鐵路運(yùn)營(yíng)畢業(yè)論文精選(九篇)

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第1篇：鐵路運(yùn)營(yíng)畢業(yè)論文范文

關(guān)鍵詞：新加坡；南洋理工學(xué)院；教學(xué)工廠；雙軌系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2014）01-0165-02

一、南洋理工學(xué)院的辦學(xué)特色

南洋理工學(xué)院的辦學(xué)特色可以概括為：組織文化、創(chuàng)新理念、能力開發(fā)、校企合作。

1.組織文化。組織文化：包括組織無(wú)界化、處處創(chuàng)新、超前意識(shí)、先驅(qū)精神、終身學(xué)習(xí)、精益求精。也就是說(shuō)學(xué)院下面的各個(gè)系之間是無(wú)界限的，彼此之間可以加強(qiáng)聯(lián)系，這樣就可以提供很多創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，而且學(xué)校的專業(yè)開設(shè)要根據(jù)市場(chǎng)要求有一定的超前性，大家都有為了學(xué)院發(fā)展的先驅(qū)精神并且要不斷的學(xué)習(xí)、精益求精使自己變得很強(qiáng)大。

2.創(chuàng)新理念。創(chuàng)新理念：包括“教學(xué)工廠”理念、“經(jīng)驗(yàn)積累與分享”理念、“綜合科技教學(xué)”理念、“量身訂制”理念、“無(wú)界化”理念。這里體現(xiàn)的也是南洋理工學(xué)院辦學(xué)的核心。

3.能力開發(fā)。能力開發(fā)：包括系統(tǒng)能力開發(fā)、校企合作（科技/開發(fā)/創(chuàng)新中心、項(xiàng)目、實(shí)習(xí)）、教職員能力轉(zhuǎn)向。主要針對(duì)職員能力專向培訓(xùn)、與企業(yè)合作（項(xiàng)目、實(shí)習(xí)）等，提升教師的能力。

4.校企合作。校企合作：指學(xué)院與本地和外國(guó)企業(yè)、學(xué)府和政府機(jī)構(gòu)聯(lián)系/合作，以便于吸取市場(chǎng)發(fā)展最新信息，為職員提供專能開發(fā)的機(jī)會(huì)，擴(kuò)充學(xué)院教學(xué)與發(fā)展資源，為師生提供研發(fā)項(xiàng)目，最終為學(xué)生提供國(guó)內(nèi)外企業(yè)實(shí)習(xí)、就業(yè)的機(jī)會(huì)。

以上辦學(xué)特色的核心則是“教學(xué)工廠”。

二、“教學(xué)工廠”理念

1.“教學(xué)工廠”內(nèi)涵?！敖虒W(xué)工廠”理念是以學(xué)院為本位，在現(xiàn)有的教學(xué)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上而設(shè)立的。所謂教學(xué)工廠是指將實(shí)際企業(yè)環(huán)境引入教學(xué)環(huán)境之中，在學(xué)校內(nèi)建立起技術(shù)先進(jìn)、設(shè)備完善、環(huán)境逼真的用于教學(xué)的模擬環(huán)境。

2.“教學(xué)工廠”具體體現(xiàn)。建立教學(xué)工廠實(shí)際是建立了一個(gè)靈活、創(chuàng)新而又富伸縮性的教學(xué)系統(tǒng)，并以先進(jìn)的科技達(dá)到“超前培訓(xùn)”，開發(fā)學(xué)生的最大潛能，全面提高學(xué)生的應(yīng)變、分析和創(chuàng)新的綜合能力，使學(xué)生畢業(yè)就基本能適應(yīng)企業(yè)崗位的工作要求，這也就是我們所說(shuō)的“零距離”就業(yè)。我們看到，南洋理工大學(xué)的工廠，實(shí)際上是一個(gè)集教學(xué)環(huán)境、工業(yè)項(xiàng)目及經(jīng)驗(yàn)積累與分享于一體的教學(xué)工廠。在科技中心，到處可見現(xiàn)代化的機(jī)器、標(biāo)準(zhǔn)的操作和陳列的產(chǎn)品。這個(gè)“工廠”保證了學(xué)生在三年的學(xué)習(xí)中，猶如處在一個(gè)大企業(yè)的各個(gè)部門，既接受了完整有效的理論知識(shí)的教育，又接受了來(lái)自“教學(xué)工廠”行之有效的技能培訓(xùn)。在教學(xué)工廠基礎(chǔ)上，建立了若干科技中心，進(jìn)行專業(yè)教學(xué)活動(dòng)、企業(yè)員工培訓(xùn)、應(yīng)用項(xiàng)目開發(fā)等，從學(xué)生項(xiàng)目到工業(yè)科研項(xiàng)目都可以在這里完成。實(shí)踐證明，在“教學(xué)工廠”理念下進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)，不僅培養(yǎng)了學(xué)生技能，也促進(jìn)了校企之間的協(xié)作，使學(xué)生將所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用于多元化、多層次的實(shí)際工作環(huán)境里。

三、“雙軌系統(tǒng)”教學(xué)模式

1.“雙軌系統(tǒng)”內(nèi)涵“雙軌系統(tǒng)”的教學(xué)是南洋理工學(xué)院的教學(xué)模式。所謂雙軌制教學(xué)就是將同一學(xué)年中的課程劃分成兩個(gè)相獨(dú)立、互不干擾的課程組合1和課程組合2，分別在同一學(xué)期同時(shí)開課，到了第二學(xué)期互換對(duì)調(diào)，以此類推，在三年中都采用這種雙軌制教學(xué)模式。同一系內(nèi)的學(xué)生在入學(xué)時(shí)就被相應(yīng)的分為兩組，當(dāng)其中一組在上學(xué)期學(xué)習(xí)課程組合1課程，下學(xué)期學(xué)習(xí)課程組合2課程時(shí)，而另外一組則在上學(xué)期學(xué)習(xí)課程組合2課程，下學(xué)期學(xué)習(xí)課程組合1課程。如圖所示。

2.“雙軌系統(tǒng)”優(yōu)勢(shì)。這種教學(xué)組織模式的好處就是使教學(xué)設(shè)備、師資和企業(yè)得到充分利用，靈活安排課程，使綜合效益最大化，隨時(shí)可以保證學(xué)校與企業(yè)合作，進(jìn)行項(xiàng)目開發(fā)與研究，確保企業(yè)項(xiàng)目的完成和企業(yè)實(shí)習(xí)崗位的連續(xù)性。另外，這種教學(xué)組織對(duì)于學(xué)習(xí)能力較差的學(xué)生，還允許后續(xù)學(xué)期重修，使技能培養(yǎng)得以順利進(jìn)行。南洋理工學(xué)院的“雙軌系統(tǒng)”的開發(fā)主要基于兩點(diǎn)：一是企業(yè)項(xiàng)目需求，二是學(xué)生技能培養(yǎng)。

四、思考與建議

1.正常教學(xué)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)主要培養(yǎng)能從事城市軌道交通及高速鐵路客運(yùn)組織、行車組織工作，適應(yīng)軌道運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)和管理第一線需要的高素質(zhì)技能型專門人才。就業(yè)崗位主要是面向城市軌道交通車站、票務(wù)中心、控制中心、停車場(chǎng)等部門從事客運(yùn)組織、票務(wù)管理、接發(fā)列車、列車調(diào)度指揮及調(diào)車工作等職業(yè)崗位人員。顯而易見我們需要高技能的人才，然而日常教學(xué)中我們?nèi)狈?duì)學(xué)生技能的培養(yǎng)，動(dòng)手能力的培養(yǎng)。在常規(guī)的教學(xué)模式下第三年第一學(xué)期會(huì)進(jìn)行正常的課程教學(xué)，第二學(xué)期會(huì)被安排在西安地鐵進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)并且進(jìn)行畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的撰寫，常規(guī)的教學(xué)模式會(huì)導(dǎo)致我們和企業(yè)的聯(lián)系在一年之中會(huì)集中在一起，實(shí)習(xí)崗位不能滿足學(xué)生要求，企業(yè)聯(lián)系不夠緊密。

2.啟示。首先我們可以借鑒“教學(xué)工廠”的理念。我們可以利用我們現(xiàn)在已有的城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地讓學(xué)生完成前兩學(xué)年專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，其中我們的實(shí)訓(xùn)室就相當(dāng)于南洋理工學(xué)院的科技中心，在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中心可以幫助學(xué)生完成專業(yè)核心課程的學(xué)習(xí)。實(shí)訓(xùn)基地完全將企業(yè)環(huán)境引入到教學(xué)環(huán)境之中，以真實(shí)的設(shè)備達(dá)到“超前培訓(xùn)”，開發(fā)學(xué)生最大潛能，全面提高學(xué)生的應(yīng)變、分析和創(chuàng)新綜合能力。由模擬到模仿，最終將兩者融合在一起。其次我們?cè)诘谌龑W(xué)年教學(xué)時(shí)也可以利用南洋理工學(xué)院“雙軌系統(tǒng)”教學(xué)模式。我以城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)為例，由于近幾年地鐵行業(yè)對(duì)畢業(yè)生的需求量較大，因此在校生的人數(shù)2002屆錄取新生達(dá)到了500人左右，顯而易見如果這些學(xué)生都在第三學(xué)年到企業(yè)去實(shí)習(xí)將會(huì)出現(xiàn)崗位不夠?qū)W生分配。因此，我們也可以將畢業(yè)的學(xué)生分為A、B兩組，A組學(xué)生第一學(xué)期可以先進(jìn)行企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)與畢業(yè)論文撰寫，第二學(xué)期進(jìn)行全日制教學(xué)；B組學(xué)生則第一學(xué)期先進(jìn)行全日制教學(xué)，第二學(xué)期進(jìn)行企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)與畢業(yè)論文撰寫。這樣安排以后我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)全年當(dāng)中我們都會(huì)和企業(yè)有緊密的聯(lián)系而且老師也可以分別在不同的學(xué)期到企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，提高教師自身的專業(yè)技術(shù)能力，最重要的是學(xué)生可以有充足的崗位得到鍛煉。

通過(guò)學(xué)習(xí)，我深刻體會(huì)到職業(yè)教育的前景是美好的，作為一名教育工作者，要不斷地學(xué)習(xí)先進(jìn)的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)系自己所處學(xué)校的特征，將先進(jìn)的教學(xué)管理經(jīng)驗(yàn)用到教學(xué)之中。

參考文獻(xiàn)：

第2篇：鐵路運(yùn)營(yíng)畢業(yè)論文范文

“工程”是指將自然科學(xué)的理論應(yīng)用到具體的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門中形成的各學(xué)科的總稱[1]。如：化學(xué)工程、土木工程、生物工程等。“工程”也指用較大而復(fù)雜的設(shè)備來(lái)進(jìn)行的工作。如：城市改建工程、京九鐵路工程、“菜藍(lán)子”工程等。我國(guó)大學(xué)所設(shè)有關(guān)工程類的專業(yè)就有土木工程專業(yè)、機(jī)械工程專業(yè)、材料工程專業(yè)等。“管理”的定義是指組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制[2]。管理的分支也很多，如：工商管理、國(guó)民經(jīng)濟(jì)管理、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理、人力資源管理等。管理科學(xué)與工程是管理理論與管理實(shí)踐緊密結(jié)合的學(xué)科，側(cè)重于研究同現(xiàn)代化生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等發(fā)展相適應(yīng)的管理理論、方法和工具，該學(xué)科培養(yǎng)學(xué)生具有扎實(shí)系統(tǒng)的管理理論基礎(chǔ)，合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)，正確地應(yīng)用系統(tǒng)分析方法及相應(yīng)的工程技術(shù)方法解決管理方面的有關(guān)理論與實(shí)際問(wèn)題。從《工程管理》字面上來(lái)看，很容易使人產(chǎn)生如下疑問(wèn)：比如是對(duì)什么“工程”進(jìn)行管理？或者學(xué)成后會(huì)“管理”什么工程？國(guó)內(nèi)有些學(xué)者把“工程管理”定義為研究工程建設(shè)項(xiàng)目的管理，即對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的專職管理。從建設(shè)項(xiàng)目的周期來(lái)講，工程管理就是研究。建設(shè)項(xiàng)目決策階段的開發(fā)管理、項(xiàng)目實(shí)施階段（準(zhǔn)備、設(shè)計(jì)、施工）的工程項(xiàng)目管理、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)階段的設(shè)備管理，即對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的全過(guò)程的管理。

工程管理專業(yè)的課程設(shè)置

第三屆建設(shè)部高等工程管理學(xué)科專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)（一九九九年七月西安）認(rèn)為：工程管理專業(yè)一般設(shè)置工程項(xiàng)目管理、房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與管理、投資與造價(jià)管理、國(guó)際工程管理及物業(yè)管理五個(gè)方向。為此，工程管理專業(yè)的課程設(shè)置除了一般工科專業(yè)所必修的基礎(chǔ)課程以外，專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課可設(shè)置為：主要專業(yè)基礎(chǔ)課有管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)、市場(chǎng)學(xué)、組織行為學(xué)、財(cái)務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)法、統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、工程制圖、房屋建筑學(xué)、測(cè)量學(xué)、土力學(xué)與地基基礎(chǔ)、工程力學(xué)、工程結(jié)構(gòu)、施工技術(shù)與組織、工程項(xiàng)目管理、工程估價(jià)、工程合同管理、計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)等。主要專業(yè)課有工程咨詢、建設(shè)項(xiàng)目可行性研究與評(píng)估、投資經(jīng)濟(jì)學(xué)、工程造價(jià)管理、工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)、工程項(xiàng)目招標(biāo)與投標(biāo)、房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營(yíng)、房地產(chǎn)評(píng)估、項(xiàng)目融資、國(guó)際金融、國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際工程承包、國(guó)際工程合同管理、國(guó)際工程索賠、國(guó)際工程專業(yè)英語(yǔ)（聽力、閱讀、口語(yǔ)、寫作）、國(guó)際公司理財(cái)?shù)?。因此，工程管理專業(yè)實(shí)際為跨土木工程與管理工程的交叉學(xué)科，適合有足夠土木工程方面與管理學(xué)方面師資力量的學(xué)校設(shè)置。

從學(xué)生的修業(yè)科目來(lái)分析，上述主修課程和主要專業(yè)課程已有36門，再加上公共課程：高等數(shù)學(xué)、外語(yǔ)、政治、體育、概率論、線性代數(shù)、計(jì)算機(jī)、普通物理、普通化學(xué)、機(jī)械原理、電工學(xué)等總共有47門之多，有的課程如高等數(shù)學(xué)、外語(yǔ)等要學(xué)習(xí)兩個(gè)學(xué)期。如果學(xué)制定為四年，第八個(gè)學(xué)期學(xué)生即要尋找工作還要完成畢業(yè)論文，47門課要用7個(gè)學(xué)期來(lái)完成，平均每學(xué)期學(xué)習(xí)近7門課。所以工程管理專業(yè)本科教育的學(xué)制宜定為5年，使學(xué)生有足夠的時(shí)間掌握土木工程方面的技術(shù)知識(shí)與管理、經(jīng)濟(jì)、法律方面的知識(shí)，學(xué)生工作后即使從事技術(shù)性較強(qiáng)的工作，技術(shù)專業(yè)水平也不會(huì)低于相應(yīng)專業(yè)的大專水平，同時(shí)也會(huì)把所學(xué)管理知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去，為以后事業(yè)的發(fā)展打好基礎(chǔ)。如果條件允許，應(yīng)把土木工程專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)和管理方面的論文結(jié)合起來(lái)做，使工程管理專業(yè)的學(xué)生對(duì)工程項(xiàng)目的形成過(guò)程強(qiáng)化理解，對(duì)如何發(fā)現(xiàn)“工程”方面的管理問(wèn)題、解決“工程”上的管理問(wèn)題會(huì)有很大的幫助。

學(xué)生就業(yè)與市場(chǎng)需求

根據(jù)《中國(guó)教育報(bào)》報(bào)道的統(tǒng)計(jì)資料：2000年普通高等學(xué)校和工程管理相近的本科專業(yè)學(xué)生就業(yè)率為：工商管理類78.05%、經(jīng)濟(jì)學(xué)類72.72%、土建類84.91%、管理工程類82.73%、管理類Ⅰ51.82%。根據(jù)新華社2003年6月4日統(tǒng)計(jì)資料，黑龍江省2003年應(yīng)屆本科畢業(yè)生簽約率不足50％，明顯低于2002年。據(jù)了解，除了受非典的影響，一些供需見面和雙向選擇活動(dòng)被迫中止和取消，部分畢業(yè)生無(wú)法進(jìn)行正常的面試、體檢和簽約以外，目前社會(huì)的需求形勢(shì)也不容樂觀。作為吸納畢業(yè)生的主渠道之一的國(guó)有企業(yè)，由于受經(jīng)濟(jì)不景氣（包括改制）的影響，其吸納畢業(yè)生的能力大幅度下降。黑龍江省省屬高校畢業(yè)生到國(guó)有企業(yè)就業(yè)的比例在2001年為21.6%，2002年為13.8%，2003年很難增長(zhǎng)。政府和事業(yè)單位受編制所限，特別是今年事業(yè)單位機(jī)構(gòu)改革要全面鋪開，畢業(yè)生需求量也會(huì)減少。而畢業(yè)生面向基層、面向非國(guó)有經(jīng)濟(jì)單位就業(yè)的渠道在一些地方還不暢通。這些原因?qū)е铝水厴I(yè)生今年嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)。華商報(bào)2003年2月20日?qǐng)?bào)道，在長(zhǎng)安大學(xué)舉行的“2003年畢業(yè)生雙向選擇會(huì)”上。公路橋梁專業(yè)的畢業(yè)生今年供不應(yīng)求，此專業(yè)的學(xué)生很多在年前就已經(jīng)找到單位。八成用人單位招聘橋梁工程、公路城市道路專業(yè)學(xué)生。河南洛陽(yáng)一研究所原打算招收10名橋梁工程本科生，結(jié)果一上午只有一名學(xué)生遞交了推薦表。長(zhǎng)安大學(xué)就業(yè)指導(dǎo)中心主任張紅紅分析介紹說(shuō)，西部大開發(fā)首先要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路、橋梁、隧道的建設(shè)急需人才，而設(shè)置公路橋梁專業(yè)的高校并不是很多，長(zhǎng)安大學(xué)公路橋梁專業(yè)的供需比例去年是1：8，今年這個(gè)比例會(huì)進(jìn)一步拉大。

與橋梁工程、公路城市道路專業(yè)的學(xué)生非常走俏相比，公路工程管理、公路工程監(jiān)理專業(yè)的學(xué)生卻沒有那么幸運(yùn)。一位招聘工作人員說(shuō)，管理和監(jiān)理都必須有豐富的基層工作經(jīng)驗(yàn)，用人單位是不會(huì)將管理工作直接讓新來(lái)的大學(xué)生擔(dān)當(dāng)?shù)摹?003年我校管理學(xué)院畢業(yè)生的一次性簽約率約為50%，土木工程學(xué)院的應(yīng)屆畢業(yè)生簽約率幾乎為100%。管理專業(yè)的學(xué)生不好找到工作的原因，除了受“非典”與全國(guó)應(yīng)屆畢業(yè)生人數(shù)多等客觀因素影響以外，其專業(yè)本身也存在某些欠缺，下面就工程管理專業(yè)與土木工程專業(yè)進(jìn)行比較，分析其原因所在。對(duì)于土木工程專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，通過(guò)四年的專業(yè)學(xué)習(xí)，畢業(yè)參加工作后，需要一到二年左右的時(shí)間，才可以獨(dú)當(dāng)一面。而工程管理專業(yè)的畢業(yè)生，如果從事土木工程設(shè)計(jì)工作，即使自己努力恐怕也不會(huì)有哪家設(shè)計(jì)院敢委以工程設(shè)計(jì)任務(wù)。工程管理專業(yè)的畢業(yè)生從事施工管理工作，如果力學(xué)基礎(chǔ)和工程結(jié)構(gòu)理論不系統(tǒng)、不扎實(shí)，充其量也只能做到按圖施工，而發(fā)現(xiàn)施工圖中的錯(cuò)誤，不盲目地按圖施工等則難以做到。到建設(shè)單位或政府機(jī)關(guān)工作應(yīng)該是比較對(duì)口的，可以充分發(fā)揮工程管理專業(yè)視野廣，知識(shí)面寬的優(yōu)勢(shì)，但建設(shè)單位的工作是技術(shù)和經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合的，建設(shè)費(fèi)用的增加和消減往往和技術(shù)水平的高低有必然的聯(lián)系，而且此時(shí)此刻的技術(shù)問(wèn)題又有可能是一些技術(shù)難題，顯然工程管理專業(yè)的畢業(yè)生去處理技術(shù)難題又顯準(zhǔn)備不足。由于政府機(jī)構(gòu)超編嚴(yán)重，每年能吸納工程管理專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生的人數(shù)也會(huì)有限。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

一般來(lái)講，經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)畢業(yè)生擅長(zhǎng)于經(jīng)濟(jì)分析，會(huì)計(jì)專業(yè)畢業(yè)生擅長(zhǎng)于財(cái)務(wù)工作，而沒有哪一個(gè)專業(yè)可以做到從學(xué)校畢業(yè)就可以勝任管理工作或領(lǐng)導(dǎo)工作的，管理工作或領(lǐng)導(dǎo)工作水平除了受教育程度影響以外，更重要的是個(gè)人經(jīng)驗(yàn)的積累與其在組織中威信的樹立。中小型公司專職的管理人員很少，同學(xué)到了公司，領(lǐng)導(dǎo)問(wèn)，“你會(huì)做什么？”回答：“我會(huì)管理。”問(wèn)：“你會(huì)管什么？”答：“我會(huì)管理建設(shè)項(xiàng)目。”很顯然，這樣的回答比較空洞。因?yàn)閷?duì)于新畢業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)工作是很具體的，工程管理專業(yè)的學(xué)生雖然學(xué)過(guò)財(cái)務(wù)管理，但卻當(dāng)不了會(huì)計(jì)；雖然學(xué)過(guò)質(zhì)量控制而技術(shù)規(guī)程又不精通，人家在眼皮底下作假，卻看不出來(lái)；雖然學(xué)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)、指揮的知識(shí)而又沒有什么功績(jī)與特長(zhǎng)足以服人，而且公司又不承擔(dān)培養(yǎng)人的義務(wù)，所以管理專業(yè)的新畢業(yè)生尋找工作會(huì)有一些障礙。但是，如果學(xué)生技術(shù)水平比較高，以技術(shù)工作作為工作的切入點(diǎn)，則相應(yīng)的問(wèn)題就會(huì)迎刃而解，在技術(shù)成熟的前提下，工程管理專業(yè)的畢業(yè)生如果做管理性工作，會(huì)在知識(shí)上、心理上以及工作方法上比其他專業(yè)的畢業(yè)生更勝一籌。

第3篇：鐵路運(yùn)營(yíng)畢業(yè)論文范文

【關(guān)鍵詞】 第三方物流;企業(yè)物流外包;勞動(dòng)分工理論

隨著中國(guó)入世和世界經(jīng)濟(jì)一體化的不斷深入,國(guó)內(nèi)巨大的第三方物流市場(chǎng)需求及其迅猛發(fā)展吸引了大量的國(guó)外物流企業(yè)搶灘中國(guó)市場(chǎng)。近年來(lái),逐步形成了國(guó)有及國(guó)有控股、外資或中外合資和民營(yíng)物流企業(yè)“三足鼎立”的態(tài)勢(shì)。面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),處于高速發(fā)展期的國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)必須不斷提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力,才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

一、第三方物流的定義

“第三方物流”是20世紀(jì)80年代中后期在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家興起的概念,英文表達(dá)是Third Party Logistics,簡(jiǎn)稱為TPL或3PL。目前為止,它還沒有確切的定義。目前比較通行的表述是美國(guó)“供應(yīng)鏈管理專業(yè)人員委員會(huì)”的解釋:“第三方物流是將企業(yè)全部或部分物流運(yùn)作任務(wù)外包給專業(yè)公司管理經(jīng)營(yíng),這些能為客戶提供多元化物流服務(wù)的專業(yè)公司稱之為第三方物流提供商。他們提供的服務(wù)包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ),庫(kù)存管理,貨運(yùn)等在內(nèi)的諸多業(yè)務(wù)”。

國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界也尚未能給出統(tǒng)一、規(guī)范的定義,許多學(xué)者提出的定義還停留在對(duì)其內(nèi)容與功能的描述上,沒有真正揭示其內(nèi)涵。目前“中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)”的定義受到第三方物流公司的廣泛認(rèn)同。該定義如下:第三方物流 Third Party Logistics(TPL,3PL)是獨(dú)立于供需雙方,為客戶提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)模式。根據(jù)這一定義我們可以把第三方物流理解為一種服務(wù)模式,它包含了物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和/或系統(tǒng)運(yùn)營(yíng),這一服務(wù)由獨(dú)立于貨物的供需雙方以外的物流企業(yè)提供的。

二、物流行業(yè)在中國(guó)的發(fā)展機(jī)遇

1.物流需求的快速增長(zhǎng)

依托實(shí)體經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng),全面開放以來(lái)的中國(guó)物流市場(chǎng)保持了穩(wěn)定,快速發(fā)展的態(tài)勢(shì),需求規(guī)模和層次不斷提升。國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示2004年到2008年我國(guó)社會(huì)物流總額的年增長(zhǎng)率在25%左右,已從2004年的38.4萬(wàn)億增長(zhǎng)到2008年接近90萬(wàn)億。

2. 物流產(chǎn)業(yè)政策

從2006年國(guó)家“十一五”規(guī)劃確立物流產(chǎn)業(yè)地位,到2008年年底“國(guó)家發(fā)改委”向國(guó)務(wù)院提交《2008―2015 年全國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》,再到2009年3月為了應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的沖擊,國(guó)務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,一系列的政策不僅明確了物流業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位,為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的目標(biāo)是促進(jìn)物流業(yè)平穩(wěn)較快的發(fā)展,到2011年,培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán),并使物流業(yè)增加值年均遞增10%以上。

3. 第三方物流企業(yè)現(xiàn)狀

物流企業(yè)呈現(xiàn)出明顯的二元結(jié)構(gòu)特性。在過(guò)去的20年里,中國(guó)的第三方物流企業(yè)方興未艾,物流企業(yè)專業(yè)化程度也有所提高,企業(yè)實(shí)力也不斷增強(qiáng)。70%的物流服務(wù)提供商在過(guò)去的三年中,年均業(yè)務(wù)增幅都高于30%。截止到2009年6月,我國(guó)的A級(jí)物流企業(yè)達(dá)到519家,500多家的A級(jí)企業(yè)與我國(guó)物流企業(yè)的總規(guī)模相比還是比較少。目前我國(guó)還有一大批企業(yè)提供比較單一的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配貨等簡(jiǎn)單服務(wù),還沒有真正實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)公司到現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型。

三、從企業(yè)物流外包的動(dòng)因和目的,看第三方物流的作用和意義

物流業(yè)務(wù)外包是指企業(yè)將其部分或全部物流的業(yè)務(wù)合同交由合作企業(yè)完成的物流運(yùn)作模式。通過(guò)物流外包,企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)一下目標(biāo):

1.提升主營(yíng)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力

制造企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè),可以減少用于物流業(yè)務(wù)方面的車輛、倉(cāng)庫(kù)和人力等的投入,將有限的人力、財(cái)力、物力集中到核心業(yè)務(wù)上去,實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置。特別是面對(duì)不斷加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)需要供應(yīng)鏈的不斷創(chuàng)新,需要第三方物流公司提供專業(yè)、高效的物流服務(wù)。以福特汽車公司為例,其創(chuàng)始人亨利?福特一直夢(mèng)想福特公司可以完全自給自足。

于是在物流方面,福特公司不僅在底特律建造了內(nèi)陸港口和錯(cuò)綜復(fù)雜的鐵路和公路網(wǎng)絡(luò),還計(jì)劃投資貨運(yùn)卡車、內(nèi)河運(yùn)輸以及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)取５S著時(shí)間的推移,福特發(fā)現(xiàn)獨(dú)立專業(yè)化公司的很多工作比福特公司自身的官僚機(jī)構(gòu)干的好。于是,福特公司最終放棄了該計(jì)劃。福特的經(jīng)驗(yàn)告訴我們,在社會(huì)分工日益精細(xì)的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中,沒有企業(yè)可以完全做到自給自足,企業(yè)必須把有限的資源投入到自身核心競(jìng)爭(zhēng)力上,才能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存與發(fā)展。第三方物流正好滿足了這種趨勢(shì)與需求。

2.降低物流成本

降低物流成本一般是企業(yè)選擇物流外包的首要原因,作為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”,物流活動(dòng)涉及到大量直接和間接的成本,物流成本已經(jīng)成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)總成本的主要構(gòu)成因素。美國(guó)著名的營(yíng)銷學(xué)家帕爾曾預(yù)言:“物流是節(jié)約費(fèi)用的廣闊領(lǐng)域”。顯然“物流利潤(rùn)學(xué)說(shuō)”揭示了現(xiàn)代物流的本質(zhì)。由于第三方物流公司擁有豐富的管理經(jīng)驗(yàn),專業(yè)的物流技術(shù)人員,先進(jìn)的信息技術(shù)以及廣泛的物流網(wǎng)絡(luò)等,將物流交由他們操作將會(huì)大大降低物流成本。

物流業(yè)務(wù)的相對(duì)集約化又可以提升第三方物流的規(guī)模效應(yīng),進(jìn)一步降低成本。第三方物流企業(yè)能夠從多方面降低客戶的物流費(fèi)用:降低客戶的運(yùn)輸成本和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用,降低客戶庫(kù)存水平和庫(kù)存資金占用,減少客戶企業(yè)的物流設(shè)備投入以及降低客戶的物流交易成本。以倉(cāng)儲(chǔ)為例,有些商品有淡旺季,企業(yè)如果自營(yíng)物流,市場(chǎng)旺季時(shí)倉(cāng)庫(kù)的利用率會(huì)很低,但物流公司卻可以通過(guò)調(diào)劑各類商品的淡旺季余缺,為生產(chǎn)性企業(yè)的實(shí)際需求提供相應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),降低生產(chǎn)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

從宏觀上來(lái)看,物流費(fèi)用的總支出也隨著物流的專業(yè)化不斷下降。中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)統(tǒng)計(jì)顯示我國(guó)物流總費(fèi)用與GDP的比例已由1991年的24.0%下降到2008年的18.4%。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率的不斷下降表明全社會(huì)的物流費(fèi)用和成本在不斷下降,這正是通過(guò)現(xiàn)代物流服務(wù)體系實(shí)現(xiàn)的。最終物流成本的下降也會(huì)由物流企業(yè)讓渡給生產(chǎn)企業(yè)。

3.提高企業(yè)的客戶滿意度

提升客戶服務(wù)是驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈物流發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。在恰?dāng)?shù)臅r(shí)間,以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量,把貨物安全無(wú)誤差地送達(dá)客戶是物流系統(tǒng)的終極目標(biāo)。第三方物流企業(yè)可以利用強(qiáng)大便捷的信息網(wǎng)絡(luò)來(lái)加大訂單處理能力、縮短對(duì)客戶需求的反應(yīng)時(shí)間,縮短從訂貨到送貨的時(shí)間周期, 進(jìn)行直接點(diǎn)對(duì)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)商品的快速交付。第三方物流提供商還具有對(duì)物流全程監(jiān)控的能力,通過(guò)其先進(jìn)的信息技術(shù)和通訊技術(shù)全程跟蹤貨物的運(yùn)輸狀況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理貨物在途的各類事故,保證訂貨及時(shí)、安全送達(dá)目的地。

另外,生產(chǎn)企業(yè)將物流外包可以加強(qiáng)定制服務(wù)的能力,縮短定單的備貨周期,改進(jìn)服務(wù)的質(zhì)量,最終實(shí)現(xiàn)顧客滿意度的提高。當(dāng)然,產(chǎn)品的售后服務(wù)、退貨處理、廢品回收等也可以由第三方物流企業(yè)來(lái)完成,穩(wěn)定、可靠售后物流服務(wù)有利于增強(qiáng)生產(chǎn)企業(yè)的信譽(yù),成為其提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一種手段。

除了以上幾個(gè)主要因素外,企業(yè)使用第三方物流還可以起到分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),提高物流的柔性化和擴(kuò)大企業(yè)的市場(chǎng)范圍等作用。

四、第三方物流發(fā)展的四點(diǎn)建議

1.繼續(xù)發(fā)揮政府在宣傳、普及、和提高全社會(huì)對(duì)現(xiàn)代物流認(rèn)識(shí)上的引導(dǎo)做用

雖然第三方物流已經(jīng)取得了快速的發(fā)展,目前我國(guó)企業(yè)自營(yíng)物流的比例還非常高,在物流外包的過(guò)程中,還會(huì)面臨來(lái)自各方的阻力。政府可以充當(dāng)引路人,讓使用第三方物流帶來(lái)的效益被知曉,通過(guò)建設(shè)物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng),規(guī)范物流外包行為,使企業(yè)的物流外包更加便利和有序。

2.第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在成本控制、服務(wù)程序、內(nèi)容、質(zhì)量要求等領(lǐng)域不斷提高

這就需要物流企業(yè)通過(guò)技術(shù)進(jìn)步和人才培養(yǎng)逐步實(shí)現(xiàn)信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和柔性化。如通過(guò)資源整合,做大做強(qiáng),第三方物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營(yíng),通過(guò)信息管理系統(tǒng)和專業(yè)技術(shù),為客戶優(yōu)化物流方案及簡(jiǎn)化物流運(yùn)作,提高客戶的物流效率和效益。

3.與物流外包企業(yè)達(dá)成相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托關(guān)系

傳統(tǒng)的觀點(diǎn)認(rèn)為外包企業(yè)與第三方物流的關(guān)系是合約關(guān)系,是一種簡(jiǎn)單的利益博弈關(guān)系?，F(xiàn)代的供應(yīng)鏈發(fā)展,如JIT的生產(chǎn)方式,對(duì)物流系統(tǒng)的效率提出了更高的要求。供應(yīng)鏈上的企業(yè)最終將形成戰(zhàn)略共贏關(guān)系,企業(yè)之間的依存度會(huì)提升到更高水平。只有建立了這種關(guān)系,第三方物流企業(yè)才能鎖定一定的利潤(rùn)水平,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期、穩(wěn)定的業(yè)務(wù)發(fā)展。

4.增加第三方物流公司的增值服務(wù)

現(xiàn)代供應(yīng)鏈的突飛猛進(jìn)特別是電子商務(wù)的興起要求第三方物流公司不僅提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等一般外,還要提供物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、庫(kù)存管理、訂貨管理、流通加工、訂單處理、信息服務(wù)等一系列的增值服務(wù)。國(guó)內(nèi)只有極少數(shù)企業(yè)可以提供此類物流增值服務(wù)。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的調(diào)查表明:國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)收益的85%來(lái)自基礎(chǔ),諸如運(yùn)輸管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理等,增值服務(wù)及物流信息服務(wù)等的收益只占15%。提供增值服務(wù)不僅可以提高物流企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)空間,而且會(huì)提高競(jìng)爭(zhēng)門檻和留住客戶。以新兄弟物流為例,從2007年3月起,該公司開始為宜家提供物流及增值服務(wù)。通過(guò)提供商品配送、安裝、維修和售后一條龍服務(wù),新兄弟公司與宜家家居建立起戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

五、結(jié)語(yǔ)

在某種程度上,第三方物流的出現(xiàn)和迅速發(fā)展可以被視為200年前亞當(dāng)斯密勞動(dòng)分工理論的再現(xiàn)。這其實(shí)是企業(yè)之間的分工,是企業(yè)之間的按“絕對(duì)優(yōu)勢(shì)”的分工,與斯密強(qiáng)調(diào)的勞動(dòng)分工理論有著本質(zhì)區(qū)別。物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng),它將社會(huì)生產(chǎn)中的各個(gè)部門聯(lián)接成一根有機(jī)整體,它服務(wù)于其他各行各業(yè),在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中處于基礎(chǔ)地位。第三方物流迅猛發(fā)展必將有助于提高全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

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[4]王焰.《一體化供應(yīng)鏈》.北京:中國(guó)物資出版社,20002

第4篇：鐵路運(yùn)營(yíng)畢業(yè)論文范文

在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，中國(guó)作為制造大國(guó)，也成為全球供應(yīng)鏈中緊要的一環(huán)。近年來(lái)，中國(guó)的制造企業(yè)在提高自身競(jìng)爭(zhēng)力方面做出了非常多的努力，其中很大一部分都著力于提升企業(yè)的制造信息化水平。企業(yè)紛紛進(jìn)行了相應(yīng)CAD（Computer Aided Design，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）/CAM （Computer Aided Manufacturing，計(jì)算機(jī)輔助制造）/ERP（Enterprise Resource Planning， 企業(yè)資源計(jì)劃）等信息系統(tǒng)的配置，生產(chǎn)效率較之從前的傳統(tǒng)生產(chǎn)局面已有了很大提高。可以說(shuō)，這期間國(guó)內(nèi)制造企業(yè)完成制造信息化的“第一次革命”。然而，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)企業(yè)提出了更高的要求，LEANManufacturing（精益制造）、MTO（按訂單生產(chǎn)）、零庫(kù)存生產(chǎn)、資源外置、協(xié)同生產(chǎn)等等全新的生產(chǎn)及管理理念不斷地沖擊著企業(yè)管理者的大腦——企業(yè)已經(jīng)投入了大量資金及人員用于基礎(chǔ)信息平臺(tái)（CAD/CAM）的建設(shè)，也引入了PCS(Process Control System,過(guò)程控制系統(tǒng)）、ERP 等先進(jìn)管理手段，為何生產(chǎn)效率和生產(chǎn)力仍然處于較低水平？在一個(gè)完整的信息化制造流程中，每一個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，密不可分。而其中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)往往被企業(yè)忽略掉了，這就是MES（Manufacturing Execution System,制造執(zhí)行系統(tǒng)）。它用于管理人員實(shí)時(shí)掌控制造企業(yè)最重要的部門——車間的生產(chǎn)情況，可直接與設(shè)備聯(lián)結(jié)，有效提高生產(chǎn)過(guò)程的可視化程度，實(shí)時(shí)提供生產(chǎn)中的每一步的信息。這些信息將協(xié)助企業(yè)提升工廠效能、應(yīng)對(duì)日漸苛刻的生產(chǎn)交貨期。這樣MES在計(jì)劃管理層ERP與底層控制PCS之間架起了一座橋梁①，其功能如圖1-1所示。

本文從MES

第二章 MES在中國(guó)的現(xiàn)狀及研究意義

第一節(jié) 傳統(tǒng)的MES（T-MES)

傳統(tǒng)的MES可大致分為兩大類：專用的MES系統(tǒng)(Point MES) 和整合的MES系統(tǒng)(Integrated MES)。專用的MES是指為解決某個(gè)特定領(lǐng)域問(wèn)題，如車間維護(hù)、生產(chǎn)調(diào)度而開發(fā)的單獨(dú)應(yīng)用系統(tǒng)。整合的MES則是針對(duì)一特定行業(yè)如航空、裝配、半導(dǎo)體、食品和衛(wèi)生等行業(yè)而設(shè)計(jì)，具有一定的通用性。并且逐步加強(qiáng)了與上層事務(wù)處理和下層實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)的集成能力。

我國(guó)對(duì) MES的研究開發(fā)起步較晚，目前主要停留在MES思想、內(nèi)涵及體系結(jié)構(gòu)方面的研究上，應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)一般局限于 MES單一功能。一些大學(xué)和科研院所等單位在國(guó)家863計(jì)劃資助下在 MES理論與應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)方面做了一定的工作。但目前存在著很多問(wèn)題，例如：（1）可集成性差；（2）缺乏智能性和敏捷性；（3）缺乏非常規(guī)信息條件下的科學(xué)決策方法。

   由于工廠可能會(huì)從不同的軟件供應(yīng)商購(gòu)買適合自己的MES模塊，使得MES系統(tǒng)包括了很多子系統(tǒng)，這些子系統(tǒng)都有各自的處理邏輯，數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)模型和通信機(jī)制。為了實(shí)現(xiàn)與外部系統(tǒng)的集成，往往采用API技術(shù)，OLAP技術(shù)和相應(yīng)的通信機(jī)制。其中，外部應(yīng)用系統(tǒng)的調(diào)用和插入使用API的方式，而應(yīng)用EDI技術(shù)和外部環(huán)境進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

雖然專用的MES能夠?yàn)槟骋惶囟ōh(huán)境提供最好的性能，卻常常難以與其它應(yīng)用集成，整合的MES比專用的MES邁進(jìn)了一大步，具有一些優(yōu)點(diǎn)如：?jiǎn)我坏倪壿嫈?shù)據(jù)庫(kù)，系統(tǒng)內(nèi)部具有良好的集成性，統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型等等。但其整個(gè)系統(tǒng)重構(gòu)性能弱，很難隨業(yè)務(wù)過(guò)程的變化而進(jìn)行功能配置和動(dòng)態(tài)改變。為了解決傳統(tǒng)EMS

的不足，可集成MES (Integrated MES，I-MES)逐漸成為人們研究的熱點(diǎn)。

第二節(jié) 可集成的MES(I-MES)

MES是近10年來(lái)在國(guó)際上迅速發(fā)展、面向車間層的生產(chǎn)管理技術(shù)與實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)，它是實(shí)施企業(yè)敏捷制造戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)車間生產(chǎn)敏捷化的基本技術(shù)手段。在我國(guó)實(shí)施的CIMS戰(zhàn)略中，車間自動(dòng)化一直是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，而實(shí)施MES則是提升車間自動(dòng)化水平的有效途徑，因此 MES技術(shù)的推廣應(yīng)用可有力促進(jìn) CIMS的發(fā)展。另一方面，隨著CAD/ CAM及 ERP在制造企業(yè)的逐步應(yīng)用，其進(jìn)一步的信息化需求將迫使企業(yè)更多地去考慮在車間層次構(gòu)建更高效的智能自動(dòng)化信息系統(tǒng)，發(fā)展敏捷化MES無(wú)疑是其必由之路，因此 MES在我國(guó)具有廣闊的發(fā)展空間和應(yīng)用前景。

然而，由于國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的 MES技術(shù)及系統(tǒng)沒有充分考慮車間制造信息中大量存在的不確定性等非常規(guī)特點(diǎn)，缺乏在這些非常規(guī)信息條件下的科學(xué)決策方法，而片面地去追求車間信息的數(shù)量或精確性，不僅造成車間信息集成困難和決策效率不高，導(dǎo)致 MES缺乏足夠的敏捷性與智能性以適應(yīng)日益不確定的車間制造環(huán)境，而且大大增加了MES的開發(fā)和使用成本，嚴(yán)重影響了 MES這一先進(jìn)的車間生產(chǎn)管理與控制技術(shù)在我國(guó)的推廣應(yīng)用與普及。因此必須從根本上解決 MES的敏捷化問(wèn)題，并大大降低 MES的開發(fā)與使用成本，有力促進(jìn) MES在我國(guó)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程和推廣應(yīng)用。本文提出的應(yīng)對(duì)策略為上述問(wèn)題的解決提供了一條有效途徑，它通過(guò)車間信息的有效集成和制造決策過(guò)程的智能化來(lái)保證車間生產(chǎn)的運(yùn)行敏捷性，通過(guò)可重構(gòu)和分布式對(duì)象技術(shù)解決 MES的結(jié)構(gòu)敏捷性，從而從根本上來(lái)解決 MES的敏捷化問(wèn)題，這對(duì)我國(guó)整個(gè)制造工業(yè)乃至國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、提高我國(guó)制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力具有非常重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。

第三節(jié) MES的研究意義

20世紀(jì)90年代以來(lái)，經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)日益增加，信息技術(shù)的發(fā)展極為迅速，市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了根本性的變化。顧客驅(qū)動(dòng)已成為市場(chǎng)的主要特征，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的要素涉及到工控時(shí)間、質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)和環(huán)境。而信息技術(shù)的廣泛采用，使得以顧客訂貨和市場(chǎng)需求為軸心的生產(chǎn)活動(dòng)已可以不受時(shí)間和地域的限制，競(jìng)爭(zhēng)的高科技含量因此大大提高了。面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)界的重要對(duì)策就時(shí)采用將制造技術(shù)與信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)和系統(tǒng)科學(xué)技術(shù)有機(jī)融合的新一代先進(jìn)制造技術(shù)。雖然大量的先進(jìn)制造技術(shù)運(yùn)用于企業(yè)管理中，但對(duì)于一個(gè)企業(yè)，如果僅僅從生產(chǎn)工廠的視角來(lái)分析其在競(jìng)爭(zhēng)中所處的地位，顯然是短視的。即使是最好的MES解決方案，對(duì)于整個(gè)企業(yè)來(lái)講，也不過(guò)是提供一個(gè)相對(duì)狹窄的視角，缺乏在管理層為進(jìn)行決策支持所需要的生產(chǎn)執(zhí)行數(shù)據(jù)的廣度和深度。這就啟示我們，完整的、能夠引導(dǎo)一個(gè)企業(yè)保持長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)利益和價(jià)值的企業(yè)信息系統(tǒng)，必須是控制、制造執(zhí)行系統(tǒng)MES和企業(yè)規(guī)劃系統(tǒng)ERP三者協(xié)同作用的整合。可惜的是，在人們認(rèn)識(shí)到ERP的重要作用的同時(shí)，并不曾給予MES足夠的重視，更何況上ERP項(xiàng)目動(dòng)輒要投資上千萬(wàn)，甚至上億元。一般中小企業(yè)難以承擔(dān)，即使是大型企業(yè)花那么多錢也不是輕而易舉的。

M ES是美國(guó)管理界90年代提出的新概念。美國(guó)先進(jìn)制造研究機(jī)構(gòu)AMR(Advanced Manufacturing Research)通過(guò)對(duì)大量企業(yè)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)普遍由以ERP/MRPII為代表的企業(yè)管理軟件，以SCADA、HMI為代表的生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控軟件和以實(shí)現(xiàn)操作過(guò)程自動(dòng)化，支持企業(yè)全面集成的MES軟件群組成。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，AMR于1992年提出的三層的企業(yè)集成模型。由于MES強(qiáng)調(diào)控制和協(xié)調(diào),使現(xiàn)代制造業(yè)信息系統(tǒng)不僅有很好的計(jì)劃系統(tǒng),而且能使計(jì)劃落實(shí)到實(shí)處的執(zhí)行系統(tǒng)。因此短短幾年間MES在國(guó)外的企業(yè)中迅速推廣開來(lái)，并給企業(yè)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)認(rèn)識(shí)到只有將數(shù)據(jù)信息從產(chǎn)品級(jí)（基礎(chǔ)自動(dòng)化級(jí)）取出，穿過(guò)操作控制級(jí)，送達(dá)管理級(jí)，通過(guò)連續(xù)信息流來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息全集成才能使企業(yè)在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

隨著企業(yè)生產(chǎn)模式逐漸向敏捷制造發(fā)展，企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組（BPR）的實(shí)施、企業(yè)環(huán)境的異構(gòu)性以及企業(yè)間動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的組建等等對(duì)MES又提出了更高的要求，傳統(tǒng)的MES解決方案難以適應(yīng)敏捷制造的要求，面向敏捷制造的MES不僅要費(fèi)用合理更要具有良好的適應(yīng)性（adaptable），可重構(gòu)性(reconfigurable)，可集成性(integrated)，因此，國(guó)外許多組織和研究機(jī)構(gòu)開始研究面向敏捷制造的MES。然而，國(guó)內(nèi)對(duì)MES概念和應(yīng)用的研究卻不太多，更不說(shuō)有成熟的軟件產(chǎn)品。隨著企業(yè)計(jì)算機(jī)應(yīng)用的不斷推廣，企業(yè)信息化應(yīng)用水平逐漸提高，企業(yè)越來(lái)越需要車間執(zhí)行層的管理信息系統(tǒng)。因此如何深刻理解MES內(nèi)涵，把握它的發(fā)展趨勢(shì)，在我國(guó)企業(yè)中開發(fā)和應(yīng)用MES，對(duì)于提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)差距是迫在眉睫的事情，也將是企業(yè)信息化水平深層次推進(jìn)的需要。

當(dāng)前擺在人們面前的嚴(yán)峻問(wèn)題是，如何發(fā)現(xiàn)企業(yè)在實(shí)施MES時(shí)存在的弊端，并有針對(duì)性地提出解決問(wèn)題的辦法。這樣對(duì)構(gòu)建我國(guó)企業(yè)科學(xué)的治理結(jié)構(gòu)、提升企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)疑更具重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義?？磥?lái)正確認(rèn)識(shí)MES的作用和正確地發(fā)揮MES的作用是非常關(guān)鍵的事情。本文將重點(diǎn)放在至今在國(guó)內(nèi)尚未引起足夠注意的，但是對(duì)企業(yè)發(fā)展壯大有著重要意義的MES，以期對(duì)這個(gè)溝通ERP和PCS之間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)給予應(yīng)有的重視。

第三章 MES的概述

第一節(jié) MES的形成

一、MES的產(chǎn)生背景

20世紀(jì)80年代中期以后，伴隨著客戶對(duì)產(chǎn)品需求的多樣化，制造企業(yè)的生產(chǎn)模式開始由大批量的剛性生產(chǎn)向多品種少批量的柔性生產(chǎn)轉(zhuǎn)變；伴隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和大型數(shù)據(jù)庫(kù)等信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)的信息系統(tǒng)也開始從局部的、事后處理方式轉(zhuǎn)向全局的、實(shí)時(shí)處理方式。其間出現(xiàn)了精良生產(chǎn)、敏捷制造等新的理念和方法；在管理系統(tǒng)軟件領(lǐng)域從MRP（Materials Requirements Planning,物料需求計(jì)劃），到MRPⅡ，直到ERP系統(tǒng)的迅速普及；在過(guò)程控制領(lǐng)域，PLC(Programmable Logic Controllers,可編程邏輯控制器）， DCS(Distributed Control System，分布式控制系統(tǒng))得到廣泛應(yīng)用②。

盡管企業(yè)信息化的各個(gè)領(lǐng)域都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，但是在實(shí)現(xiàn)信息集成的過(guò)程中，仍然會(huì)面臨信息孤島和信息斷層③所帶來(lái)的各種問(wèn)題．例如，在計(jì)劃過(guò)程中無(wú)法準(zhǔn)確及時(shí)的掌握實(shí)際生產(chǎn)狀態(tài)，在生產(chǎn)過(guò)程中得不到切實(shí)可行的作業(yè)計(jì)劃，車間的管理人員和操作人員難以跟蹤產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程，不能有效地控制在制品庫(kù)存，用戶無(wú)法了解訂單的執(zhí)行狀況等等．產(chǎn)生這些問(wèn)題的主要原因在于生產(chǎn)管理系統(tǒng)與生產(chǎn)過(guò)程控制系統(tǒng)的相互分離，計(jì)劃系統(tǒng)和過(guò)程控制系統(tǒng)之間的界限模糊，缺乏緊密的聯(lián)系．針對(duì)這種情況，1990年11月，美國(guó)的調(diào)查咨詢公司AMR(Advanced Manufacturing Research,先進(jìn)制造研究機(jī)構(gòu)）首次提出MES的概念，作為解決企業(yè)信息集成問(wèn)題的解決方案④⑤。

隨著企業(yè)信息化在理論和實(shí)踐兩個(gè)方向上的不斷深入，以系統(tǒng)和集成思想為基本哲理的制造業(yè)信息化系統(tǒng)的體系已經(jīng)基本清楚，如圖3-1所示⑥，將企業(yè)看作一個(gè)球體，以企業(yè)、生命周期和價(jià)值鏈為坐標(biāo)，將集成系統(tǒng)所涉及的各種應(yīng)用分系統(tǒng)放置在球體空間的不同位置，說(shuō)明各種系統(tǒng)邏輯上的關(guān)聯(lián)關(guān)系。整個(gè)企業(yè)信息化的系統(tǒng)體系中，MES扮演了承上啟下，關(guān)聯(lián)上下的重要作用。

圖3-1 協(xié)同制造管理的應(yīng)用圖

二、MES的發(fā)展歷史

MES作為生產(chǎn)形態(tài)變革的產(chǎn)物，其起源來(lái)自工廠的內(nèi)部需求。為了更好得理解MES的產(chǎn)生背景，我們先回顧一下計(jì)算機(jī)輔助生產(chǎn)管理系統(tǒng)的演化歷史。

上個(gè)世紀(jì)八十年代，MRPII（Management Resource Planning,制造資源計(jì)劃）在APICS(美國(guó)生產(chǎn)與庫(kù)存管理協(xié)會(huì))大力宣傳和組織推動(dòng)下得到了迅速的普及和廣泛應(yīng)用。推廣過(guò)程中，MRPII也暴露出一些不足之處，如MRPII對(duì)預(yù)測(cè)需求和銷售管理不夠重視，對(duì)車間的大量實(shí)時(shí)事件與數(shù)據(jù)不能很好地利用等等。

許多企業(yè)認(rèn)識(shí)到，需要其它系統(tǒng)來(lái)解決MRPII在這些方面管理薄弱的問(wèn)題。于是，為了滿足銷售、預(yù)測(cè)的需求，產(chǎn)生了DPR(Distribution Resource Planning，分銷資源計(jì)劃)。同樣，為了強(qiáng)化車間的執(zhí)行功能，MES也就應(yīng)運(yùn)而生。

傳統(tǒng)的MES(Traditional MES，T-MES)大致可分為兩大類:1、專用MES系統(tǒng)(Point MES)。它主要是針對(duì)某個(gè)特定領(lǐng)域的問(wèn)題而開發(fā)的系統(tǒng)，如車間維護(hù)、生產(chǎn)監(jiān)控、有限能力調(diào)度等。2、集成MES系統(tǒng)(Integrated MES)。該類系統(tǒng)起初是針對(duì)一個(gè)特定的、規(guī)范化環(huán)境而設(shè)計(jì)的，目前已拓展到許多領(lǐng)域，如航空、裝配、半導(dǎo)體、食品和衛(wèi)生等行業(yè)，在功能上它已實(shí)現(xiàn)了與上層事務(wù)處理和下層實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)的集成。

雖然，專用MES能夠?yàn)槟骋惶囟ōh(huán)境提供最好的性能，卻常常難以與其它應(yīng)用系統(tǒng)集成。專用的MES整個(gè)系統(tǒng)重構(gòu)性能弱，很難隨業(yè)務(wù)過(guò)程的變化而進(jìn)行功能配置和動(dòng)態(tài)改變。集成的MES，比專用MES邁進(jìn)了一大步，具有很多優(yōu)點(diǎn):如單一的邏輯數(shù)據(jù)庫(kù)、系統(tǒng)內(nèi)部具有良好的集成性、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型等等。

美國(guó)AMR研究小組在分析信息技術(shù)的發(fā)展和MES應(yīng)用前景的基礎(chǔ)上，提出了可集成MES(Integrated MES，I-MES)這一概念。它將模塊化和組件技術(shù)應(yīng)用到MES的系統(tǒng)開發(fā)中，是兩類傳統(tǒng)MES系統(tǒng)的結(jié)合。

從表現(xiàn)形式上看，I-MES具有專用MES系統(tǒng)的特點(diǎn)，即I-MES中的部分功能可以作為可重用組件單獨(dú)銷售。同時(shí)，它又具有集成MES的特點(diǎn)，即能實(shí)現(xiàn)上下兩層之間的集成。此外，I-MES還能實(shí)現(xiàn)客戶化、可重構(gòu)、可擴(kuò)展和互操作等特性，能方便地實(shí)現(xiàn)不同廠商之間的集成和原有系統(tǒng)的保護(hù)以及即插即用(P&P)等功能。

三、MES的定義

美國(guó)先 進(jìn)制造研究機(jī)構(gòu)AMR(Advanced Manufacturing Research)將MES定義為“位于上層計(jì)劃管理系統(tǒng)與底層工業(yè)控制之間的、面向車間層的管理信息系統(tǒng)”，MES為操作人員、管理人員提供計(jì)劃的執(zhí)行、跟蹤以及所有資源(人、設(shè)備、物料、客戶需求等方面)的當(dāng)前狀態(tài)信息。

制造執(zhí)行系統(tǒng)協(xié)會(huì)(Manufacturing Execution System Association，MESA)也給MES做出定義:“MES能通過(guò)信息傳遞，對(duì)從訂單下達(dá)到產(chǎn)品完成整個(gè)的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化管理。當(dāng)工廠里面有實(shí)時(shí)事件發(fā)生時(shí)，MES能對(duì)此及時(shí)做出反應(yīng)、報(bào)告，并用當(dāng)前的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)對(duì)它們進(jìn)行指導(dǎo)和處理。這種對(duì)狀態(tài)變化的迅速響應(yīng)使得MES能夠減少企業(yè)內(nèi)部沒有附加值的活動(dòng)，有效地指導(dǎo)工廠的生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程，從而使其既能提高工廠及時(shí)交貨能力、改善物料的流通性能，又能提高生產(chǎn)回報(bào)率。MES還通過(guò)雙向的直接通訊在企業(yè)內(nèi)部和整個(gè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中提供有關(guān)產(chǎn)品行為的關(guān)鍵任務(wù)信息。”

后者對(duì)于MES的定義強(qiáng)調(diào)了以下三點(diǎn):1.MES是對(duì)整個(gè)車間制造過(guò)程的優(yōu)化，而不是單一解決某個(gè)生產(chǎn)瓶頸。2.MES必須提供實(shí)時(shí)收集生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)的功能，并做出相應(yīng)的分析和處理。3.MES需要與計(jì)劃層和控制層進(jìn)行信息交互，通過(guò)企業(yè)的連續(xù)信息流來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息集成。

第二節(jié) MES的作用和特點(diǎn)

一、MES的作用

在許多工廠中，全廠管理的功能目前仍然由文件和人工系統(tǒng)進(jìn)行，通常有經(jīng)驗(yàn)的人員執(zhí)掌著工廠生產(chǎn)效益的鑰匙。在大多數(shù)運(yùn)行中，人工系統(tǒng)和有經(jīng)驗(yàn)運(yùn)行人員的判斷總是起著重要作用，圖3-2。但是，市場(chǎng)要求產(chǎn)品的品種和數(shù)量經(jīng)常變化，靠人工和經(jīng)驗(yàn)調(diào)整生產(chǎn)顯然效率低、反應(yīng)慢、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。而且人工系統(tǒng)也不可能適應(yīng)產(chǎn)品、工藝、技術(shù)和用戶要求日趨加速的變化。由于生產(chǎn)運(yùn)行變化如此迅速，MES的信息的及時(shí)性要求以分，甚至秒的速度進(jìn)行反應(yīng)，此時(shí)光靠人恐怕不行。因此，采用MES帶來(lái)的效益不言而喻，圖3-3。

 

圖3-2 人工決策

 

圖3-3 MES決策

ERP/MRP的環(huán)境是以具體事務(wù)為基礎(chǔ)的。其數(shù)據(jù)交換系對(duì)生產(chǎn)調(diào)度、運(yùn)輸安排或?qū)ιa(chǎn)計(jì)劃要求的響應(yīng)。與此不同的是，控制的決策必須在秒甚至更短的時(shí)間內(nèi)完成，它對(duì)生產(chǎn)過(guò)程、操作人員，或?qū)Σ牧系牟僮餍枨笞鞒鲰憫?yīng)。顯然，實(shí)時(shí)環(huán)境和實(shí)時(shí)響應(yīng)的差異影響著絕大多數(shù)的具體事務(wù)和在控制層的執(zhí)行。傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)流和控制流在ERP與控制層之間存在著巨大的鴻溝。傳統(tǒng)的信息管理系統(tǒng)向主管財(cái)務(wù)的總經(jīng)理和財(cái)務(wù)管理負(fù)責(zé)人報(bào)告，居于管理層；而傳統(tǒng)的工程生產(chǎn)信息則向負(fù)責(zé)生產(chǎn)的總經(jīng)理報(bào)告；職責(zé)不同，相互之間的溝通不一定能做到及時(shí)且細(xì)致深入。

與此相反，MES能提供的材料數(shù)據(jù)是與生產(chǎn)消耗相關(guān)的，同時(shí)能生成基于精確執(zhí)行時(shí)間的材料供應(yīng)提前量，這將改善倉(cāng)儲(chǔ)控制。準(zhǔn)確的生產(chǎn)模型是與實(shí)際測(cè)量相對(duì)于計(jì)劃時(shí)間表的關(guān)系緊緊相連的，因而可用來(lái)修正過(guò)程模型，而且有助于精確表達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)時(shí)行為。

在當(dāng)今激烈競(jìng)爭(zhēng)的世界經(jīng)濟(jì)中，要占有“最有價(jià)值”的地位，必須使企業(yè)具有最好的質(zhì)量、最佳的客戶服務(wù)、最低的制造成本、快速響應(yīng)以及靈活性的特點(diǎn)。而要達(dá)到這樣的水平，就必須在正確的時(shí)間提供正確的信息才可能進(jìn)行最佳的決策。這就要求不斷地對(duì)公用的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行改善，同時(shí)讓每個(gè)部門都擁有把數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為有用信息的工具。怎么能做到這些呢?唯有MES才能真正向企業(yè)提供以上這些功能。

MES系統(tǒng)的基本功能模塊包括工序詳細(xì)調(diào)度，資源分配和狀態(tài)管理，生產(chǎn)單元分配，過(guò)程管理，人力資源管理，維護(hù)管理，質(zhì)量管理，文檔控制，產(chǎn)品跟蹤和清單管理，性能分析和數(shù)據(jù)采集等，具體如圖3-4所示

圖3-4 MES功能模塊

二、MES的特點(diǎn)

1、適用多樣性生產(chǎn)流程，支持多條生產(chǎn)線，提高管理效率，能將各批次的作業(yè)有效的在多條生產(chǎn)線上進(jìn)行排產(chǎn)，提高了管理效率；

2、建立完善的數(shù)據(jù)庫(kù)，提供強(qiáng)大的查詢功能，信息更完整和更具深度，可隨時(shí)隨地搜集生產(chǎn)線上的所有信息，包括生產(chǎn)線上物料與人員產(chǎn)能、維修等；

3、流水線操作防呆預(yù)防錯(cuò)誤功能，預(yù)先防止部件裝配錯(cuò)誤和產(chǎn)品生產(chǎn)流程錯(cuò)誤，并及時(shí)提醒指導(dǎo)操作人員進(jìn)行改正；

4、線上信息實(shí)時(shí)正確整合，以利最佳的決策，管理者可隨時(shí)獲得生產(chǎn)線上的實(shí)時(shí)信息，多樣化的報(bào)表與圖表整合分析，如柏拉圖、P-Chart柱形圖等，提供管理者在做不同的決策時(shí)的有力依據(jù)；此外， 報(bào)表與Word、Excel等辦公軟件相結(jié)合，使圖表的形式更多樣化。

5、模塊客制化的設(shè)計(jì)，充分符合企業(yè)需求，各模塊可專司其功能，又具有整合性，真正達(dá)到企業(yè)信息流通的目的；模塊內(nèi)功能的復(fù)雜或簡(jiǎn)易程度，完全視企業(yè)的本身需求而定；

6、實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)線，品質(zhì)保證的最佳工具。系統(tǒng)可查詢多種維修流程中的情況，實(shí)時(shí)查詢不良原因的代碼，使決策者或管理者能夠清楚的知道產(chǎn)品缺陷的數(shù)量及原因，將這些不良原因作一統(tǒng)計(jì)及分析，進(jìn)一步督促相關(guān)作業(yè)人員，加強(qiáng)品質(zhì)管制，如此提高生產(chǎn)效率及品質(zhì)，為公司創(chuàng)造更高的價(jià)值；

7、維修數(shù)據(jù)的整合分析統(tǒng)計(jì)、便于知識(shí)管理，系統(tǒng)可以針對(duì)不同機(jī)種，不同的維修項(xiàng)目做前十項(xiàng)的排行，讓維修人員可以有維修依據(jù)，且將個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)值憑借系統(tǒng)顯示。建立一個(gè)有系統(tǒng)的維修知識(shí)庫(kù)，提供維修人員維修產(chǎn)品時(shí)之有利依據(jù) 與參考，節(jié)省重復(fù)的思維過(guò)程，適當(dāng)運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)法則，做最經(jīng)濟(jì)的資源支出；

8、提供看板可視化管理，看板顯示當(dāng)前工作站的工作目標(biāo)、完成情況、不良率、差異等信息，也可以顯示設(shè)定信息，如歡迎詞、標(biāo)語(yǔ)等，管理者能夠及時(shí)了解現(xiàn) 場(chǎng)的生產(chǎn)、質(zhì)量情況 ，實(shí)現(xiàn)圖視生產(chǎn)和管理；

9、系統(tǒng)架構(gòu)采用Client/Sever架構(gòu)，將企業(yè)生產(chǎn)流程設(shè)定存儲(chǔ)，當(dāng)程序需要更改時(shí)，只需在服務(wù)器端進(jìn)行修改，而客戶端在使用程序時(shí)一般不要進(jìn)行修改，減少系統(tǒng)維護(hù)工作。

第四章 MES應(yīng)用舉例——離散制造企業(yè)的制造執(zhí)行系統(tǒng)

第一節(jié) 離散制造企業(yè)

離散制造企業(yè)是指制造企業(yè)中的一類企業(yè)，其生產(chǎn)過(guò)程中基本上沒有發(fā)生物質(zhì)改變，只是物料的形狀和組合發(fā)生改變，即最終產(chǎn)品是由各種物料裝配而成，并且產(chǎn)品與所需物料之間有確定的數(shù)量比例，如一個(gè)產(chǎn)品有多少個(gè)部件，一個(gè)部件有多少個(gè)零件，這些物料不能多也不能少。按通常行業(yè)劃分屬于離散行業(yè)的典型行業(yè)有機(jī)械制造業(yè)、汽車制造業(yè)、家電制造業(yè)等等。

離散制造企業(yè)主要是通過(guò)對(duì)原材料物理性狀的改變、組裝，成為產(chǎn)品，使其增值。而流程生產(chǎn)行業(yè)，主要 是通過(guò)對(duì)原材料進(jìn)行混合、分離、粉碎、加熱等物理或化學(xué)方法，使原材料增值，通常以批量或連續(xù)的方式進(jìn)行生產(chǎn)。在MES需求、應(yīng)用環(huán)境等諸多方面，兩者都有較大的差異⑦，在此介紹離散行業(yè)的特征。

1、 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。離散制造企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，如圖4-1所示，可以用“樹”的概念進(jìn)行描述——其最終產(chǎn)品一定是由固定個(gè)數(shù)的零件或部件組成，一般使用物料清單（BOM）表示這種關(guān)系。

 

圖4-1 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示例

2、 生產(chǎn)計(jì)劃管理。離散制造企業(yè)主要從事單間、小批量生產(chǎn)，由于難于預(yù)測(cè)訂單的到達(dá)時(shí)間和批量，同時(shí)由于產(chǎn)品的工藝路線經(jīng)常變更，因此需要良好的計(jì)劃能力。只要應(yīng)用得當(dāng)，離散制造在生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)方面投資所產(chǎn)生的效益可以相當(dāng)高。

3、 工藝流程。面對(duì)訂單的離散制造業(yè)，其特點(diǎn)是多品種和小批量。因此，生產(chǎn)設(shè)備的布置有可能不是按產(chǎn)品而是按照工藝進(jìn)行布置的。例如，離散制造業(yè)往往要按車、銑、刨、磨、鉗等工藝過(guò)程，或者按照典型工藝過(guò)程來(lái)安排機(jī)床位置。因?yàn)槊總€(gè)產(chǎn)品具體的工藝過(guò)程都可能不一樣，而且可以進(jìn)行同一種加工工藝的機(jī)床有多臺(tái)，因此，離散制造業(yè)需要對(duì)所加工的物料進(jìn)行調(diào)度，并且往往中間品需要進(jìn)行搬運(yùn)。離散工業(yè)企業(yè)的原材料主要是固體，產(chǎn)品也為固體形狀。因此。存儲(chǔ)多為室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)或室外露天倉(cāng)庫(kù)。

4、 自動(dòng)化水平。離散制造業(yè)企業(yè)自動(dòng)化主要在單位級(jí)，例如數(shù)控機(jī)床、柔性制造系統(tǒng)。由于是離散加工，產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)率很大程度依賴于工人的技術(shù)水平。因此，離散制造企業(yè)一般是人員密集型企業(yè)，自動(dòng)化水平相對(duì)較低。

5、 批次管理和跟蹤⑧。流程行業(yè)的生產(chǎn)工藝過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生各種協(xié)產(chǎn)品、副產(chǎn)品、廢品、回流物，對(duì)物資的管理需要有嚴(yán)格的批次。例如，制藥業(yè)中的藥品生產(chǎn)過(guò)程要求有十分嚴(yán)格的批號(hào)記錄和跟蹤，從原材料、供應(yīng)商、中間品，以及銷售給用戶的產(chǎn)品，都需要記錄。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，企業(yè)可以通過(guò)批號(hào)反查出是誰(shuí)的原材料、哪個(gè)部門、何時(shí)生產(chǎn)的，查出問(wèn)題所在。而離散制造業(yè)一般對(duì)這種要求并不十分強(qiáng)調(diào)，雖然現(xiàn)在很多離散制造業(yè)企業(yè)也在逐步完善產(chǎn)品生命周期跟蹤管理的能力。

根據(jù)以上概況初步了解了離散制造企業(yè)的一些基本情況，并以此為基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行MES的實(shí)際應(yīng)用。

第二節(jié) 公司概況

面對(duì)日益激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)代化的企業(yè)需要現(xiàn)代化的管理，現(xiàn)代化的管理離不開信息化的管理手段。企業(yè)信息化被認(rèn)為是現(xiàn)代企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略的必由之路，眾多企業(yè)會(huì)首先選擇ERP來(lái)幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流的信息化。湖州巨人機(jī)電有限公司是一家致力于為中國(guó)乃至全球電梯整機(jī)業(yè)提供精良部件及完美解決方案的專業(yè)制造企業(yè)，也引進(jìn)了相應(yīng)的ERP來(lái)經(jīng)營(yíng)管理企業(yè)，并購(gòu)買了一批先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床（如數(shù)控液壓轉(zhuǎn)塔式多功位沖床、HDS1303NT 數(shù)控折彎?rùn)C(jī)、FO-3015 飛行光路激光切割機(jī)等等）來(lái)加工產(chǎn)品。主要為巨人通力提供電、扶梯公司提供各種部件，還提供精密鈑金部件、精美電梯裝潢和精良電氣產(chǎn)品。隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和發(fā)展，相繼與昆山通力、無(wú)錫中秀、西子奧的斯、訊達(dá)等知名企業(yè)合作，為其進(jìn)行部件定制生產(chǎn)及加工服務(wù)。雖然有ERP的周密計(jì)劃和先進(jìn)的機(jī)床進(jìn)行生產(chǎn)，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足客戶提出的各種要求?？蛻羰俏覀兊纳系?，失去上帝的信賴，等于失去我們的生命，企業(yè)無(wú)法生存。更何況現(xiàn)在制造業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)不再是一個(gè)暴利行業(yè)，而是已經(jīng)進(jìn)入微利時(shí)代，企業(yè)如何在這個(gè)時(shí)代獲取更高的利潤(rùn)？這是每個(gè)企業(yè)所必須面臨的問(wèn)題。

企業(yè)一直以來(lái)使用金碟的ERP系統(tǒng)來(lái)組織生產(chǎn)，合理的計(jì)劃每一份定單所生產(chǎn)的部件，經(jīng)過(guò)ERP的計(jì)劃打印出許多流程卡，以流程卡上的物料清單來(lái)指導(dǎo)整個(gè)車間的工作流程和工作內(nèi)容，同時(shí)作業(yè)員在完成一作業(yè)時(shí)須將日期、人員、生產(chǎn)信息填寫在流程卡上，在成品包裝前，收集起來(lái)，以備日后維修查詢之用。這種流程卡的管理方法在一般的電子、家電業(yè)中都會(huì)實(shí)行。這種管理方法雖然有一定的先進(jìn)性，但離散型企業(yè)一般在加工完一道工序會(huì)將工件存放在暫存區(qū)一待下一工序加工，在這其中回出現(xiàn)流程卡失蹤，尋找工件難等問(wèn)題，導(dǎo)致加工沿后，交貨期緊張。為了企業(yè)更好的發(fā)展，在不斷的尋找問(wèn)題的關(guān)鍵，總結(jié)、分析客戶所提的要求，結(jié)合企業(yè)本身運(yùn)營(yíng)狀況，發(fā)現(xiàn)企業(yè)雖然在計(jì)劃層和控制層得到長(zhǎng)足的發(fā)展，但是在執(zhí)行層仍然存在無(wú)法解決的問(wèn)題，如下：

1、 出現(xiàn)用戶產(chǎn)品投訴的時(shí)候，能否根據(jù)產(chǎn)品號(hào)碼追溯這批產(chǎn)品的所有生產(chǎn)過(guò)程信息？

2、 能否立即查明它的：原料供應(yīng)商、操作機(jī)臺(tái)、操作人員、經(jīng)過(guò)的工序、生產(chǎn)時(shí)間日期和關(guān)鍵的工藝參數(shù)？

3、 同一條生產(chǎn)線需要混合組裝多種型號(hào)產(chǎn)品的時(shí)候，能否自動(dòng)校驗(yàn)和操作提示以防止工人部件裝配錯(cuò)誤、產(chǎn)品生產(chǎn)流程錯(cuò)誤、產(chǎn)品混裝和貨品交接錯(cuò)誤？

4、 過(guò)去12小時(shí)之內(nèi)生產(chǎn)線上出現(xiàn)最多的5種產(chǎn)品缺陷是什么？次品數(shù)量各是多少？

5、 目前倉(cāng)庫(kù)以及前工序、中工序、后工序線上的每種產(chǎn)品數(shù)量各是多少？要分別供應(yīng)給哪些銷售商？何時(shí)能夠及時(shí)交貨？

6、 生產(chǎn)線和加工設(shè)備有多少時(shí)間在生產(chǎn)，多少時(shí)間在停轉(zhuǎn)和空轉(zhuǎn)？

7、 影響設(shè)備生產(chǎn)潛能的最主要原因是：設(shè)備故障？調(diào)度失誤？材料供應(yīng)不及時(shí)？工人培訓(xùn)不夠？還是工藝指標(biāo)不合理？

8、 能否對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，精確區(qū)分產(chǎn)品質(zhì)量的隨機(jī)波動(dòng)與異常波動(dòng)，將質(zhì)量隱患消滅于萌芽之中？

9、 能否廢除人工報(bào)表，自動(dòng)統(tǒng)計(jì)每個(gè)過(guò)程的生產(chǎn)數(shù)量、合格率和缺陷代碼？

……

面對(duì)以上車間管理的典型問(wèn)題，ERP就難以給出完善的解決手段,這樣就出現(xiàn)了ERP系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)之間管理信息方面的“斷層”，對(duì)于車間層面的調(diào)度和管理要求，它們往往顯得束手無(wú)策或功能薄弱。企業(yè)內(nèi)部管理的優(yōu)化很重要的一點(diǎn)就是生產(chǎn)過(guò)程的信息化和產(chǎn)品的可追溯性，企業(yè)提供給客戶的產(chǎn)品，我們要非常清楚我們提供客戶的是什么樣的產(chǎn)品、是什么材料、材料是哪家供應(yīng)商提供的，產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)中的記錄、測(cè)試參數(shù)等信息。只有知道了這些我們才能有針對(duì)性的為客戶提供更好的服務(wù)，即時(shí)發(fā)生客戶投訴我們也能及時(shí)準(zhǔn)確地為客戶澄清問(wèn)題，確認(rèn)影響范圍。同時(shí)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的數(shù)據(jù)為生產(chǎn)管理決策提供有效的支持，讓生產(chǎn)過(guò)程的問(wèn)題及時(shí)的暴露、及時(shí)地處理，從而有效遏制問(wèn)題的發(fā)生，將產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題以及生產(chǎn)線的異常狀況消滅在萌芽狀態(tài)。沒有信息化管理的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)又如一個(gè)“黑箱&rd quo;，在生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)到底發(fā)生了什么，沒有一個(gè)完整的信息反饋。一條生產(chǎn)線的管理者他所關(guān)心的就是他所管轄的范圍內(nèi)發(fā)生的問(wèn)題，或則一個(gè)車間的主管他所關(guān)心的是這個(gè)車間所有生產(chǎn)線的生產(chǎn)進(jìn)度、質(zhì)量問(wèn)題，這些信息的獲取他只能通過(guò)個(gè)線干部的表報(bào)反饋或者是電話匯報(bào)，如果是一個(gè)工廠的主管他所關(guān)心的整個(gè)工廠的生產(chǎn)進(jìn)度、任務(wù)達(dá)成度、產(chǎn)品品質(zhì)，他獲取這些信息的手段又是怎樣呢？時(shí)效性如何呢？如果管理者不能及時(shí)的獲取這些信息，就不能及時(shí)有效的下達(dá)管理指令，這就會(huì)制約管理措施的有效實(shí)施。正是這個(gè)管理的“黑箱”遮住了管理層的眼睛，束縛了管理層的手腳。

恐怕不求新求變是很難適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在很多企業(yè)紛紛選擇信息化系統(tǒng)來(lái)幫助企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)化內(nèi)部管理流程，以實(shí)現(xiàn)在微利時(shí)代消除企業(yè)的內(nèi)耗來(lái)減少制造的成本，為企業(yè)贏得更多的利潤(rùn)。在國(guó)內(nèi)制造企業(yè)紛紛引入MES現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行系統(tǒng)，幫助企業(yè)打破“黑箱”，打造可視工廠，使生產(chǎn)的過(guò)程完全透明化，例如國(guó)內(nèi)知名的夏新電子在2005年的管理優(yōu)化選擇明機(jī)逐鹿的MES提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)過(guò)度到了管理的競(jìng)爭(zhēng)，只有靠現(xiàn)代的管理手段才能制造出更好的產(chǎn)品，為客戶提供更滿意的產(chǎn)品與服務(wù)。MES監(jiān)控產(chǎn)品投入到出貨的全部生產(chǎn)過(guò)程，記錄生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)品所使用的材料、設(shè)備，產(chǎn)品檢測(cè)的數(shù)據(jù)和結(jié)果以及產(chǎn)品在每個(gè)工序上生產(chǎn)的時(shí)間、人員等信息。這些信息的收集經(jīng)過(guò)MES系統(tǒng)加以分析，就能通過(guò)系統(tǒng)報(bào)表實(shí)時(shí)呈現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)進(jìn)度、目標(biāo)達(dá)成狀況、產(chǎn)品品質(zhì)狀況，以及產(chǎn)的人、機(jī)、料的利用狀況，這樣讓整個(gè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)完全透明化。企業(yè)的管理人員，無(wú)論何時(shí)身處何地，只要透過(guò)Internet就能將生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的狀況看的清清楚楚明明白白。身在總部的老板亦能通過(guò)MES獲取信息運(yùn)籌帷幄，遠(yuǎn)在國(guó)外的客戶當(dāng)然可以來(lái)關(guān)心他們的訂單進(jìn)度、產(chǎn)品品質(zhì)。

為解決車間生產(chǎn)上的“黑箱”問(wèn)題和達(dá)到“可視化”工廠，并根據(jù)離散型造業(yè)的特點(diǎn)來(lái)實(shí)施MES，以達(dá)到公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

第三節(jié) MES實(shí)現(xiàn)功能

該MES系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了十三個(gè)主要的MES功能模塊，包括：工廠門戶、工序詳細(xì)調(diào)度、WIP資源分配和狀態(tài)管理、生產(chǎn)單元分配、過(guò)程管理、HR人力資源管理、設(shè)備維護(hù)管理、質(zhì)量管理、文檔管理、產(chǎn)品跟蹤、物料清單管理、性能分析和數(shù)據(jù)采集。

MES不是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，而是整個(gè)企業(yè)信息化中的重要組成部分，其跟企業(yè)的ERP等系統(tǒng)都有密切的管理，共同組成整個(gè)企業(yè)的信息化系統(tǒng)。MES系統(tǒng)各模塊的功能簡(jiǎn)述如下：

1. 工廠門戶，供應(yīng)商、客戶、工廠各級(jí)管理人員、工人、工程師等均可以在該模塊了解到工廠的實(shí)時(shí)運(yùn)行信息；

2. WIP資源分配和狀態(tài)管理： 指導(dǎo)勞動(dòng)者，機(jī)器，工具和物料如何協(xié)調(diào)的進(jìn)行生產(chǎn)，并跟蹤其現(xiàn)在的工作狀態(tài)和剛剛完工情況。基于計(jì)劃和實(shí)際產(chǎn)品制造活動(dòng)來(lái)指導(dǎo)工廠的工作流程。這一模塊的功能實(shí)際上也可由生產(chǎn)單元分配和質(zhì)量管理來(lái)實(shí)現(xiàn)。這里是作為一個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

3. 生產(chǎn)單元分配：通過(guò)生產(chǎn)指令將物料或加工命令送到某一加工單元開始工序或工步的操作。

4. 工序詳細(xì)調(diào)度：定義產(chǎn)品的加工工藝與流程，通過(guò)基于有限資源能力的作業(yè)排序和調(diào)度來(lái)優(yōu)化車間性能。

5. HR人力資源管理：提供按分鐘級(jí)更新的員工狀態(tài)信息數(shù)據(jù)（工時(shí)，出勤等），基于人員資歷，工作模式，業(yè)務(wù)需求的變化來(lái)指導(dǎo)人員的工作。

6. 維護(hù)管理（表4-1）： 通過(guò)活動(dòng)監(jiān)控和指導(dǎo)保證機(jī)器和其它資產(chǎn)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)工廠的執(zhí)行目標(biāo)。

表4-1 設(shè)備狀態(tài)信息表

 

7. 質(zhì)量管理： 根據(jù)工程目標(biāo)來(lái)實(shí)時(shí)記錄，跟蹤和分析產(chǎn)品和加工過(guò)程的質(zhì)量，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量控制和確定生產(chǎn)中需要注意的問(wèn)題。采用QC七大手法、SPC（Statistical Process Control  統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制）對(duì)品質(zhì)進(jìn)行分析、統(tǒng)計(jì)，進(jìn)而改善品質(zhì)。

8. 文檔管理： 管理和分發(fā)與產(chǎn)品，工藝規(guī)程，設(shè)計(jì)，或工作令有關(guān)的信息，同時(shí)也收集與工作和環(huán)境有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)信息。

9. 產(chǎn)品跟蹤（附件1）：通過(guò)監(jiān)視工件在任意時(shí)刻的位置和狀態(tài)來(lái)獲取每一個(gè)產(chǎn)品的歷史紀(jì)錄，該記錄向用戶提品組及每個(gè)最終產(chǎn)品使用情況的可追溯性。

10. 工單管理：對(duì)ERP排產(chǎn)后的工單進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤與管理，了解其生產(chǎn)進(jìn)度、品質(zhì)狀況等信息。

11. 性能分析：將實(shí)際制造過(guò)程測(cè)定的結(jié)果與過(guò)去的歷史記錄和企業(yè)制定的目標(biāo)以及客戶的要求進(jìn)行比較。其輸出的報(bào)告或在線顯示用以輔能的改進(jìn)和提高。

12. 產(chǎn)品清單管理：將生產(chǎn)中用到的原材料、半成品的標(biāo)準(zhǔn)用量、供應(yīng)商、批次等進(jìn)行管理，再根據(jù)實(shí)際的用量、供應(yīng)商、批次等進(jìn)行比較，為動(dòng)態(tài)庫(kù)存、JIT供應(yīng)提供支持。

13. 數(shù)據(jù)采集：監(jiān)視，收集和組織來(lái)自人員，機(jī)器和底層控制操作數(shù)據(jù)以及工序，物料信息。這些數(shù)據(jù)可由車間手工錄入或由各種自動(dòng)方式獲取。

第四節(jié) MES目標(biāo)與設(shè)計(jì)原則

為離散企業(yè)定制的制造執(zhí)行系統(tǒng)，其最主要的目標(biāo)就是建立和完善生產(chǎn)管理體系，包括根據(jù)客戶定單、市場(chǎng)預(yù)測(cè)和內(nèi)部資源狀況來(lái)制定生產(chǎn)計(jì)劃；從整體角度優(yōu)化、協(xié)調(diào)生產(chǎn)過(guò)程；生產(chǎn)計(jì)劃的動(dòng)態(tài)調(diào)整等等。與此同時(shí)，要建立保證質(zhì)量管理的信息體系，包括在線物料跟蹤和質(zhì)量控制的在線反饋與調(diào)整，以及對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷的追求。以上述兩個(gè)目標(biāo)為契機(jī)，構(gòu)建離散企業(yè)MES系統(tǒng)可以促進(jìn)生產(chǎn)方式和管理思路的轉(zhuǎn)變，這將是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。

MES的設(shè)計(jì)將以軟件工程為規(guī)范，主要考慮全局性、通用性，既要實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的優(yōu)化，又要提供標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的應(yīng)用程序框架；同時(shí)要以可擴(kuò)充性、開放性和兼容性為原則，這樣在生產(chǎn)能力變動(dòng)時(shí)不至于影響系統(tǒng)功能，還要提供標(biāo)準(zhǔn)、開放的通訊接口以及減少由于開發(fā)環(huán)境和開發(fā)工具的變化帶來(lái)的影響；在可操作性、可視性和魯棒性上也要注意，友好而操作簡(jiǎn)單的界面、監(jiān)控跟蹤的仿真示意圖和較強(qiáng)的容錯(cuò)能力都有助于各級(jí)用戶的使用；最后是必須具備實(shí)時(shí)性，只有最短的反應(yīng)時(shí)間才能對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行控制和調(diào)整。

第五節(jié) MES信息庫(kù)設(shè)計(jì)

 在現(xiàn)代離散企業(yè)中流動(dòng)的信息具有強(qiáng)烈的動(dòng)態(tài)特征且大量冗余信息與缺失信息、信息斷裂并存的現(xiàn)象，無(wú)論是從現(xiàn)場(chǎng)采集來(lái)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)還是從市場(chǎng)獲得的定單信息都可能因不能真實(shí)體現(xiàn)而對(duì)企業(yè)造成不可估量的后果，為保證有價(jià)值的信息能對(duì)企業(yè)決策和運(yùn)作有著正確的指導(dǎo)意義，在離散企業(yè)運(yùn)作系統(tǒng)中要構(gòu)建好多種信息庫(kù)，并且不同的信息庫(kù)具有不同的特點(diǎn)。

物料 信息庫(kù)（表4-2）：企業(yè)庫(kù)存狀況和需外部采購(gòu)或內(nèi)部調(diào)整的物料情況，部分信息與供應(yīng)商共享；定單信息庫(kù)（表4-3）：定單對(duì)產(chǎn)品的要求（材料、質(zhì)量、數(shù)量等）情況，部分信息與合同商共享；產(chǎn)品信息庫(kù)（表4-4）：產(chǎn)品目錄和與特定合同商聯(lián)系的在制品狀態(tài)，部分信息與分銷商/用戶共享；基礎(chǔ)信息庫(kù)：企業(yè)人員、設(shè)備狀況，財(cái)會(huì)數(shù)據(jù)等企業(yè)運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)信息，在系統(tǒng)內(nèi)部按照不同密級(jí)使用，還包括部分經(jīng)常更新的政策、市場(chǎng)等外部信息；生產(chǎn)信息庫(kù)：生產(chǎn)過(guò)程中人員、設(shè)備的實(shí)時(shí)變化情況等動(dòng)態(tài)性要求較高的信息，以及基本不變的工藝路線等生產(chǎn)相關(guān)信息，外部不可見。

這些信息庫(kù)都是關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)，建立信息庫(kù)將降低車間級(jí)計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)負(fù)擔(dān)，同時(shí)減少了因數(shù)據(jù)保存和操作故障而引發(fā)的一系列后果。物料、定單、產(chǎn)品信息庫(kù)可供對(duì)應(yīng)的外部人員進(jìn)行查詢等操作，便于結(jié)成與供應(yīng)商密切的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。而較穩(wěn)定的基礎(chǔ)信息庫(kù)為人事、財(cái)務(wù)、設(shè)備方面的日常管理提供極大的方便。生產(chǎn)信息庫(kù)則是動(dòng)態(tài)性能要求最高的，每時(shí)每刻都有大量的流動(dòng)數(shù)據(jù)注入其他信息庫(kù)，因此對(duì)它的設(shè)計(jì)要求也最高。這些信息庫(kù)常見功能有：報(bào)表、保存與備份、恢復(fù)與刪除，以及口令與權(quán)限。

動(dòng)態(tài)的生產(chǎn)信息庫(kù)中，與數(shù)據(jù)采集模塊相連的部分成為重中之重，實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程中的數(shù)據(jù)采集點(diǎn)、主生產(chǎn)流程的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況的狀態(tài)數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，以確保采集的數(shù)據(jù)可靠而不冗余，充分而不斷裂。

第六節(jié) MES實(shí)施效果

根據(jù)企業(yè)現(xiàn)在的生產(chǎn)現(xiàn)狀和需求，對(duì)MES進(jìn)行實(shí)施后的效果評(píng)介，主要是比較MES實(shí)施前后的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，來(lái)展現(xiàn)實(shí)施MES后企業(yè)無(wú)窮的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

1、流程卡管理

導(dǎo)入前：

目前企業(yè)在生產(chǎn)中沒有實(shí)行這一制度，在一般的電子、家電業(yè)中都會(huì)實(shí)行流程卡的管理。每一在制品附一流程卡片，作業(yè)員完成一制程須將日期、人員、生產(chǎn)信息填寫在流程卡上，在成品包裝前，收集起來(lái)，以備日后維修查詢之用。

導(dǎo)入后：

不但能把流程卡管理這一制度建立起來(lái)，同時(shí)因?yàn)橄到y(tǒng)的大部分生產(chǎn)數(shù)據(jù)的收集均通過(guò)自動(dòng)化設(shè)備，大大加快了數(shù)據(jù)收集的速度，生產(chǎn)線的效率不但沒有降低，反而得到了大大的提高。

2、工單追蹤管理

導(dǎo)入前：

利用每日生產(chǎn)表格由生產(chǎn)單位組長(zhǎng)填寫各工單投入產(chǎn)出，人員出勤等資料，再匯總計(jì)算出各指令進(jìn)度。然而組裝生產(chǎn)線流程快速，生產(chǎn)主管永遠(yuǎn)無(wú)法得知各工單目前的進(jìn)度。

導(dǎo)入后：

每個(gè)加工點(diǎn)需刷流程卡序號(hào)，計(jì)算機(jī)可自動(dòng)計(jì)算出其所屬工單在各生產(chǎn)單位詳細(xì)過(guò)程及最近狀況，主管辦公室之計(jì)算機(jī)可得知全廠一分鐘前工單最新狀況。如果主管遠(yuǎn)在國(guó)外，只要其能進(jìn)入MES工廠門戶系統(tǒng)，了解整個(gè)工廠的工單運(yùn)行情況變成了彈指之間的事。

3、在制品追蹤管理

導(dǎo)入前：

目前企業(yè)沒有對(duì)WIP倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行有效的管理，常造成一堆不良品、待修品積壓在現(xiàn)場(chǎng)。

導(dǎo)入后：

利用流程卡完整數(shù)據(jù)，SFCS（shop floor control system  車間控制系統(tǒng)）可追蹤每一在制品最新位置、狀態(tài)，統(tǒng)計(jì)整理后，可以依指令，產(chǎn)品或現(xiàn)場(chǎng)區(qū)段，追蹤在制品分布狀況。

4、設(shè)備管理

導(dǎo)入前：

不同機(jī)種設(shè)備時(shí)間長(zhǎng)短不同，雖然設(shè)備多用PLC控制， 但是仍須由人在現(xiàn)場(chǎng)操作，掌握信息不足，無(wú)法對(duì)設(shè)備做有效地利用。

導(dǎo)入后：

透過(guò)MES與生產(chǎn)設(shè)備聯(lián)機(jī)，可以利用MES直接控制PLC，可以有效掌握設(shè)備時(shí)間及空間利用。

5、 品質(zhì)監(jiān)控管理

導(dǎo)入前：

品質(zhì)資料由質(zhì)檢部人員輸入品質(zhì)表格中，但因是人工填寫，資料有限，而完整的檢修資料是填寫在流程卡中，數(shù)量多，少有工廠輸入計(jì)算機(jī)，因此多是事后整理品質(zhì)報(bào)表作為未來(lái)品質(zhì)改善，但又因數(shù)據(jù)不完整、不正確, 不容易找到真正原因。

導(dǎo)入后:

檢測(cè)修護(hù)、維修資料全由計(jì)算機(jī)立即輸入，或從測(cè)試檢測(cè)儀器中實(shí)時(shí)取出數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，現(xiàn)場(chǎng)可連接品質(zhì)看板，實(shí)時(shí)顯示最新品質(zhì)狀況，并可做完整詳細(xì)統(tǒng)計(jì)分析，有效找出品質(zhì)問(wèn)題。

6、出貨管理

導(dǎo)入前：

須利用人工記錄那些出貨序號(hào)，給那一位客戶，以做售后服務(wù)，也因缺乏實(shí)時(shí)核對(duì)能力，常在出貨之機(jī)種及數(shù)量上發(fā)生錯(cuò)誤，造成不小的損失。

導(dǎo)入后：

出貨同時(shí)，輸入外箱序號(hào)編碼，可立即核對(duì)，如不符出貨條件，可立即告之出貨人員。同時(shí)把出貨信息上傳ERP系統(tǒng)。

7、自動(dòng)化設(shè)備整合

導(dǎo)入前：

企業(yè)用的數(shù)控液壓轉(zhuǎn)塔式多功位沖床、HDS1303NT 數(shù)控折彎?rùn)C(jī)、FO-3015 飛行光路激光切割機(jī)等設(shè)備多獨(dú)立運(yùn)作，效益不高，設(shè)備管理也不佳。

導(dǎo)入后：

將MES與數(shù)控液壓轉(zhuǎn)塔式多功位沖床、HDS1303NT 數(shù)控折彎?rùn)C(jī)、FO-3015 飛行光路激光切割機(jī)等整合，可自動(dòng)得取生產(chǎn)資訊及設(shè)備狀況。

8、現(xiàn)場(chǎng)物料管理

導(dǎo)入前：

企業(yè)每天生產(chǎn)不同規(guī)格、不同型號(hào)的產(chǎn)品，因離散制造業(yè)無(wú)法訂單到達(dá)時(shí)間和交貨期不同，早生產(chǎn)晚入庫(kù)，晚生產(chǎn)早入庫(kù)現(xiàn)象，無(wú)法掌握實(shí)際生產(chǎn)狀況，在制品的不斷積壓，導(dǎo)致早生產(chǎn)的產(chǎn)品遺漏，常發(fā)生補(bǔ)料。

導(dǎo)入后：

MES可以隨時(shí)掌握最新各指令，各產(chǎn)品組裝數(shù)量，可以實(shí)時(shí)計(jì)算出現(xiàn)場(chǎng)物料狀況，以預(yù)做供料準(zhǔn)備，有效降低這方面人力及補(bǔ)料現(xiàn)象。

9、售后服務(wù)

導(dǎo)入前:

不知其何時(shí)出貨，很難提供有效的售后服務(wù)?？蛻艋匦拗a(chǎn)品，企業(yè)可以方便地找出出貨時(shí)間、出貨客戶；但如果想了解該產(chǎn)品在生產(chǎn)時(shí)的信息，由于出貨沒有與生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，要找出其原來(lái)的生產(chǎn)信息，須花費(fèi)相當(dāng)大的人力。

導(dǎo)入后：

MES提供追蹤功能，可以掌握每一成品完整流程卡資料、當(dāng)時(shí)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的狀況及出貨時(shí)間、出貨客戶，追蹤成品在生產(chǎn)中的各種記錄，可提供客戶完整的售后服務(wù)。

10、原料入庫(kù)管理

如果要進(jìn)行原料入庫(kù)方面的管控，MES可以有專門的原材料入庫(kù)管理模塊。只要對(duì)原材料進(jìn)行批號(hào)管理。當(dāng)原材料進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，對(duì)其進(jìn)行入庫(kù)輸入，系統(tǒng)根據(jù)其提供的資料，對(duì)其按產(chǎn)品、規(guī)格進(jìn)行匯總，同時(shí)，系統(tǒng)會(huì)與ERP進(jìn)行接口，將數(shù)據(jù)寫入到ERP的原料庫(kù)存檔中。

11、效益總結(jié)

總體上來(lái)說(shuō)，品質(zhì)得以實(shí)時(shí)改善提升，制造成本受控，交期縮短；同時(shí)由于該 MES系統(tǒng)提供給大客戶查詢其訂單實(shí)時(shí)進(jìn)度、訂單的詳細(xì)品質(zhì)記錄，因此大客戶認(rèn)為其是一個(gè)數(shù)字化的可視化的現(xiàn)代化工廠，能讓他們隨時(shí)隨地了解工廠的產(chǎn)能狀況、訂單生產(chǎn)進(jìn)度、足夠詳細(xì)的品質(zhì)記錄分析報(bào)告，進(jìn)而給該工廠更多的訂單。

第七節(jié) 實(shí)施MES后的效益分析

基于MES用戶的經(jīng)驗(yàn)，使用MES所帶來(lái)的效益很可觀。相比于其它任何制造軟件,MES應(yīng)該是最具吸引力的：平均減少制 造周期時(shí)間45％；一般減少數(shù)據(jù)輸入時(shí)間為75％以上；平均減少半成品(WlP)24％：平均減少為交班而準(zhǔn)備的紙面工作61％；平均減少引導(dǎo)時(shí)間27％．；平均減少紙面工作和設(shè)計(jì)藍(lán)圖所帶來(lái)的損失56％：平均減少產(chǎn)品缺陷18％。

以上列舉的若干統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是由國(guó)際MESA協(xié)會(huì)通過(guò)調(diào)查研究確定的，具有充分的根據(jù)。

根據(jù)以上數(shù)據(jù)為依據(jù)，實(shí)施的MES公司所得效益：

定性                                定量

Ø降低生產(chǎn)周期                       Ø降低20％～25%

Ø減少/消除數(shù)據(jù)錄入時(shí)間              Ø降低至25％～60%

Ø提高數(shù)據(jù)完整性                     Ø提高95％以上

Ø降低庫(kù)存                           Ø降低10～15%％

Ø減少上述各過(guò)程的統(tǒng)計(jì)、記錄工作     Ø70％的工作量減少

Ø減少適應(yīng)時(shí)間                       Ø試產(chǎn)磨合期降低至原來(lái)的10％

Ø減少過(guò)失                           Ø減少過(guò)失40～55％

Ø責(zé)任到個(gè)人                         Ø工人績(jī)效提高25%

Ø產(chǎn)品品質(zhì)在線報(bào)告                  Ø產(chǎn)品品質(zhì)在線報(bào)告，實(shí)時(shí)性提高90％

Ø提供ERP實(shí)時(shí)和準(zhǔn)確的生產(chǎn)數(shù)據(jù)      Ø變成實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)刷新

第五章 總結(jié)與展望

MES軟件彌合了企業(yè)計(jì)劃層和生產(chǎn)車間過(guò)程控制系統(tǒng)之間的間隔，是制造過(guò)程信息集成的紐帶。MES通過(guò)強(qiáng)調(diào)制造過(guò)程的整體優(yōu)化來(lái)幫助企業(yè)實(shí)施完整的閉環(huán)生產(chǎn)，同時(shí)也為敏捷制造企業(yè)的實(shí)施提供了良好的基礎(chǔ)。深刻理解MES這一先進(jìn)的管理思想，把握它的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于如何在我國(guó)正確的研究和推廣MES應(yīng)用具有重要的理論和應(yīng)用價(jià)值。MES對(duì)于制造企業(yè)的作用已經(jīng)非常明朗，但人們對(duì)MES的認(rèn)識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如ERP、SCM等管理系統(tǒng)。由于認(rèn)識(shí)不清，自然就會(huì)導(dǎo)致需求不清楚，也就難以形成一定的市場(chǎng)規(guī)模。目前美國(guó)的MES發(fā)展是已25%速度發(fā)展，而國(guó)內(nèi)基本是局部MES功能的發(fā)展，具體是一些簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)采集，物流管理等，其實(shí)這些也屬于MES功能的范疇。但隨著人們對(duì)MES認(rèn)識(shí)的逐步加深，MES在企業(yè)中的應(yīng)用必將會(huì)逐步深入。

但現(xiàn)在MES在中國(guó)企業(yè)的實(shí)施狀況的確不太盡如人意，致使許多的企業(yè)在面對(duì)它的時(shí)候都有一種“敬而遠(yuǎn)之”的矛盾心態(tài)。既想通過(guò)實(shí)施MES實(shí)現(xiàn)企業(yè)新的飛躍，進(jìn)一步拓展企業(yè)的生存發(fā)展空間；卻又怕MES的實(shí)施一旦不成功，企業(yè)將陷入一個(gè)更加危險(xiǎn)的泥潭。

不過(guò)也只有敢于吃螃蟹的人，才能獲取更大的成功。沒有風(fēng)險(xiǎn)就沒有收益，真正的有遠(yuǎn)見卓識(shí)的企業(yè)家，是一定敢于去面對(duì)這種風(fēng)險(xiǎn)的。而選擇一個(gè)符合企業(yè)實(shí)際需求的MES產(chǎn)品，選擇一個(gè)出色的實(shí)施團(tuán)隊(duì)，也就意味著風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)的大大降低，成功的可能性也就越大。

從國(guó)外的發(fā)展趨勢(shì)看，已經(jīng)形成了一批MES軟件產(chǎn)品和解決方案，出現(xiàn)了一批以MES為核心產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè)管理應(yīng)用軟件公司，而且企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用的焦點(diǎn)已經(jīng)由ERP轉(zhuǎn)向MES，然而MES的標(biāo)準(zhǔn)化仍有大量工作要做。

從國(guó)內(nèi)的發(fā)展趨勢(shì)看，CIMS、MES、ERP等概念都進(jìn)入中國(guó)較早，但只以DCS為代表的底層自動(dòng)化和以ERP為代表的管理系統(tǒng)普及速度較快，因此，中國(guó)工業(yè)企業(yè)的信息孤島和缺損環(huán)鏈現(xiàn)象比國(guó)外更為突出，也就是對(duì)MES層的認(rèn)識(shí)相對(duì)落后，但是，確實(shí)有一些公司在加快開發(fā)中國(guó)式的MES產(chǎn)品或應(yīng)用國(guó)外的MES產(chǎn)呂，而且勢(shì)頭較好，同時(shí)，在認(rèn)識(shí)觀念上由關(guān)注ERP到關(guān)注MES的轉(zhuǎn)變也已開始。

  從技術(shù)角度看，MES的功能正在向控制層和計(jì)劃層滲透，三層結(jié)構(gòu)的分工可能更模糊。MES功能中的計(jì)劃排產(chǎn)與執(zhí)行調(diào)度模塊(APS)越發(fā)突出的推廣普及。它應(yīng)是MES的核心。單一功能的MES產(chǎn)品正在向集成的MES和整體解決方案發(fā)展。信息技術(shù)領(lǐng)域的分布對(duì)象技術(shù)(CORBA、DCOM等)標(biāo)準(zhǔn)日臻成熟是MES發(fā)展和集成的基礎(chǔ)。DCS和ERP的普及和提高進(jìn)一步推動(dòng)了MES的發(fā)展和推廣。

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致 謝

非常感謝各位老師，尤其是經(jīng)管系的各位老師，在大學(xué)期間給了我們一個(gè)全新的視野，讓我們認(rèn)識(shí)到了自己知識(shí)的缺陷和接受新學(xué)識(shí)的能力。