測量實習(xí)報告?zhèn)€人總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：測量實習(xí)報告?zhèn)€人總結(jié)范文

實習(xí)內(nèi)容：

我們首先用的是水準(zhǔn)儀測高程。開始的時候測量進(jìn)展得很順利，可是最后檢驗的時候發(fā)現(xiàn)誤差整整差了十多厘米。我們開始反思是哪里出了問題，有可能是因為天色晚的時候，我把十字絲上下絲讀成中絲了。因為結(jié)果誤差不合格，我們在第二天早上重新測量過了一遍，對比前一次的讀數(shù)，發(fā)現(xiàn)上次是十字絲的讀數(shù)問題，有了這次失敗的經(jīng)驗，我們都細(xì)心起來了。最后校合時fh=-28fh容=-31.75達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)。同天我們用了全站儀測了站點的坐標(biāo)、方位角、邊長和高程。因為開始還不熟悉操作程序，實習(xí)進(jìn)展得很慢，測到后面校核時還發(fā)現(xiàn)了誤差很大。為了得到比較標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，我們組員決定重新測量過。第二次測量我們更加認(rèn)真了，再三檢驗對中整平和所得的就據(jù)才記錄下來。最后所得的數(shù)據(jù)在xy的坐標(biāo)差還是差了1多cm，和2多cm，老師全程指導(dǎo)重測后的數(shù)據(jù)還是相差不大，也許是儀器比較陳舊的問題導(dǎo)至的誤差大。經(jīng)我們校核，f=0.167,k=1/3778;基本達(dá)到要求。因為全站儀測量我們花的時間比較多，經(jīng)指導(dǎo)老師同意，我們留經(jīng)緯儀的測量工作放到碎部測量中進(jìn)行。

碎部測量：

我們采用了全站儀和經(jīng)緯儀觀測，現(xiàn)場展點繪圖。測量中我主要負(fù)則的是觀測，其他成員記錄、立桿、繪圖密切配合。開始我們用的是經(jīng)緯儀測量。經(jīng)緯儀測站的高程是要計算的，因此，除了操作規(guī)范外還要正確的讀出水平角、豎直角、下下十字線距離和中絲讀數(shù)。因為工作比較繁鎖，一天下來才得四五十個點，繪圖工作也基本跟得上。第二天我們用全站儀觀測。因為全站儀只要在站點對中整平后，對準(zhǔn)前視點安下程序就好了，因此測得很快，一天下來就測了兩三百個觀測點，繪圖工作就相對跟不上了。而我們使用儀器的時間有限，因此我們就先把點位給測好，并在旁邊標(biāo)注點的性質(zhì)，這些方面查找，又讓畫圖者一目了然，知道該怎么畫。部分測站上觀測不到的區(qū)域，我們采了用角度交匯法和鋼尺量距法測出數(shù)據(jù)把圖畫了出來。因為對測繪工作基本上手，所以在預(yù)定的時間內(nèi)我們把測圖任務(wù)完成了。

施工放樣：

我們這次放樣是將15*20m的建筑畫在圖上空閑處，以一定的精度標(biāo)定到實地上。我們用的是經(jīng)緯儀放樣建筑物的軸線。我們先在圖上測出要放樣的一點的坐標(biāo)，然后運用已知點的坐標(biāo)和方位角算出該點與已知點的距離和方位角。以此類推，分別算出另外三點與已知點的距離和方位角。將經(jīng)緯儀安置在已知點上，以控制點定向，定好方位，用鋼尺量所需距離，在所算好的距離上定點。因為開始時我們計算我數(shù)據(jù)出了錯誤，所以在放樣時校核不對，我們又重新計算過，用正確的數(shù)據(jù)放樣。因為在最后一點實地有阻礙，我們用了角度放樣得到了點。最后檢測得到相對精度1/xx0達(dá)到了要求（數(shù)據(jù)和略圖詳見表6）。高程放樣我們用的是水準(zhǔn)儀，已知高程a與需要標(biāo)定已知高程的待定點b之間安置水準(zhǔn)儀，精平后讀取a點的讀數(shù)a，則儀器視線高程為hi=ha+a，則放樣已知高程為h的點b前視讀數(shù)為b=hi-h。組員每人操作一次。

心得體會：我們的實習(xí)正好是期末，很影響考試的心理。同時全站儀數(shù)量太少對我們的測量不免產(chǎn)生了不少感嘆。要是這些方面能得到解決，我相信我們的實習(xí)會更加愉悅。

第2篇：測量實習(xí)報告?zhèn)€人總結(jié)范文

我所實習(xí)的工地是位于沙市區(qū)古白云橋附近的“巴塞玫瑰城”項目，這是個二期工程，同時有三棟公寓樓在建，該工程的低位是中高端住宅小區(qū)，每個戶型大概在八十平方米左右，主體建筑高十八層，在周邊一帶比較來說算是比較高的建筑，也因為如此，在以后檢查屋面情況時會有一種一覽眾山小的感覺，當(dāng)然，這是笑話。

7月4號之前，學(xué)校統(tǒng)一組織我們在很多地方參觀學(xué)習(xí)，對于一些很有代表性的建筑類別有了一個宏觀的認(rèn)知，在每天的上午參觀之后，下午是自由活動時間，我利用這段時間在相對于我家交通便捷的各處工地進(jìn)行觀察，并記錄下各處工地的分布情況，以便在統(tǒng)一實習(xí)結(jié)束后的單獨實習(xí)階段不會像無頭蒼蠅一樣沒有頭緒的干著急。

7月4號，正事開始獨立實習(xí)，首要的便是找到可以供自己學(xué)習(xí)的工地。

第一站，我選擇的目標(biāo)是位于文湖公園邊的某工地，說明來意之后，對方拒絕了我的要求，首戰(zhàn)失敗對我來說，十分失望，但也從另一個方面讓我了解到了現(xiàn)在就業(yè)形勢的嚴(yán)峻。

我選擇的第二站，便是我現(xiàn)在所處的工地，簡單說明來意之后，項目經(jīng)理表示該工程已經(jīng)接近尾聲，主體建筑基本已經(jīng)完成，我當(dāng)時有些不知所措，以為這一次也將以失敗告終，但在項目經(jīng)理問了我一些基本的與建筑施工有關(guān)的問題之后還是決定讓我在這里學(xué)習(xí)。

帶我的是該工地的施工員，在我被留下的當(dāng)天便開始跟著他往返于工地的各個位置，并了解到一些很基本的東西，比如我們屬于施工單位，屬于乙方之類的……

第一天的大部分時間都是在和甲方開會中度過了。

簡單說一下我來時工程的狀況，這個工程原計劃是起4棟樓，但最終只起了3棟，還有一棟由于規(guī)劃用地存在拆遷方面的問題得以擱置，主體完工的三棟樓標(biāo)號為12#、13#、15#，已經(jīng)封頂，正處于外墻貼磚和屋面蓋瓦的過程中，目前工程的重心是地下車庫以及人防設(shè)施的建設(shè)準(zhǔn)備工作。

現(xiàn)在的難度在于在一期工程中，施工方并沒有嚴(yán)格按照設(shè)計方批復(fù)的圖紙來施工，而是為了自己方便或者是當(dāng)初的測量失誤，導(dǎo)致建成的一期項目的地下車庫比圖紙規(guī)定的高出40厘米左右，這樣如果我們還是根據(jù)圖紙開工建設(shè)，最后的結(jié)果就是在極端天氣的情況下，會有大量的積水進(jìn)到我們所建設(shè)的車庫當(dāng)中，造成財產(chǎn)損失，其實明白人都能想出解決辦法，就是根據(jù)一期工程的情況相應(yīng)的提高我方車庫的標(biāo)高便可，但是在實際施工工程中，這個計劃涉及到很多方面，而在和甲方的會議大部分也是在討論有些多出來的費用如何解決以及具體的操作。

各部門的負(fù)責(zé)人討論的非常激烈，我在一邊旁聽，也意識到建筑行業(yè)不是一個人或者說是一個利益集團(tuán)的力量就可以解決完成的，這里面有很多復(fù)雜的利益鏈，需要很多人的努力，當(dāng)然，涉及到的部分越多，有些東西實施起來的難度就會越大，這其中的關(guān)系，不是三言兩語說的清的。

之后的幾天，都在做著動工前的準(zhǔn)備工作，我能做的就是跟著另一個施工員一起去巡視一下各棟樓的一些細(xì)枝末節(jié)的東西，發(fā)現(xiàn)問題，及時指出來并趕緊解決。

舉個列子來說，有一天我們要做的是用儀器去檢查大樓內(nèi)部瓦匠粉墻的平整度，這在學(xué)校里是沒有學(xué)過的，瓦匠粉墻一般會拉一根鉛垂線，用來保證粉的墻還是和地面保持水平，但是有些時候，部分瓦匠為了方便會很馬虎，我們檢查的便是工人施工有沒有按照規(guī)范來進(jìn)行。

如何判斷粉墻何不合格呢?所用到的儀器是一種類似于尺子的工具，講尺子豎直貼緊墻面，然后盯住尺子上的儀表進(jìn)行微調(diào)，使儀表內(nèi)的指針自然擺動，擺動的區(qū)間在0.5之內(nèi)，便是合格的，但是在實際施工中，0.8也可以，至于原因，你懂的……

粉好的墻面還要進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)裂縫之后就必須要用手去敲一下，聲音洪亮便是出現(xiàn)了空鼓現(xiàn)象，這是一定要返工的。

關(guān)于儀器的部分，大部分作為一個施工員應(yīng)該掌握的測量儀器在學(xué)校就已經(jīng)學(xué)過，學(xué)校也對此進(jìn)行了專門的課程設(shè)計，所以對于我們來說，使用儀器不算是什么大問題，但工地上的水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀和學(xué)校里還是有很多的不同，但總結(jié)起來也就是工地上的跟現(xiàn)代化，省去了很多調(diào)節(jié)儀器的時間，相對來說誤差也會小一點，但在學(xué)校里所接觸到的老式經(jīng)緯儀水準(zhǔn)儀必須要掌握，因為就好比起一棟樓，那些是基礎(chǔ)，沒有基礎(chǔ)是不可能平地起高樓的。

7月11日，地下車庫在經(jīng)過一系列的準(zhǔn)備后開挖，根據(jù)前期周密的測量所劃定的區(qū)域開始動土，但工地現(xiàn)在存在一個問題，因為作業(yè)面空間較小，除了以后回填的土方之外沒有別的空間去堆放其他的土方，為此工地還專門停工一天，去挪動配電室，重新架設(shè)線路，有一點不得不提，工地的電線非常粗，挪動起來沒有4個人基本不可能。

12日，近距離的指揮挖機(jī)作業(yè)還是第一次，感覺十分過癮，但是在鏟子轉(zhuǎn)向自己的時候，即使知道弄不到自己，還是會有一些緊張。

本以為挖機(jī)挖土?xí)r不用操心，其實這也是非常錯誤的，為了使開挖的深度十分精準(zhǔn)，每隔一段距離就要下到基坑中去測量深度，當(dāng)時我很疑惑，就算每隔地方都去量，但挖機(jī)畢竟不能等同于人類的雙手，難免還是會有些地方挖的比較深，這個問題該怎么解決呢?經(jīng)過詢問才得知，在開挖的時候，挖出的基坑深度一般不是最后的作業(yè)深度，基本會預(yù)留大約20公分的距離，叫做保護(hù)層，這20公分是在大挖機(jī)完工之后用小號挖機(jī)和施工隊來挖的。

開挖的時候還會遇到一個很普遍的問題，就是地下水溢出的情況，由于我所在的工地邊上便是護(hù)城河，所以地下水溢出的情況十分嚴(yán)重，一般情況下在開挖的土坑中需要設(shè)計幾個深度遠(yuǎn)大于平均深度的積水坑，并人工清理出一條溝渠，使整個土坑中的積水流向大的積水坑，然后利用水泵抽出，這十分重要，因為荊州地區(qū)的土質(zhì)基本為亞粘土，在經(jīng)過長時間的浸泡之后會產(chǎn)生很大的張力，對于建筑工程有很大的危害性，所以在地下結(jié)構(gòu)中及時抽水保持土質(zhì)干燥是十分必要的。

最后說一個問題，在這里來，就是關(guān)于工地安全方面，工地上面有很多生產(chǎn)設(shè)備以及其他東西都是十分危險的，對于我們這些頭一次進(jìn)入工地的學(xué)生來說，一定要十分注意頭上腳下，頭上就是指一些看不到的視覺死角，有時會有一些鋼管、梁等部分，在做事的時候應(yīng)該十分小心謹(jǐn)慎，注意不要撞到東西，這里也說明了安全帽的重要性，所以即使再熱安全帽也不能脫，而腳下就是指工地上面會堆放一些鋼筋和模板，而模板恰恰是最危險的，因為不注意就會踩到模板上的釘子…………

大概就是這么多吧，這個暑假過的十分充實!

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第3篇：測量實習(xí)報告?zhèn)€人總結(jié)范文

通過一個學(xué)期的測量學(xué)學(xué)習(xí)，我們對工程測量有了相當(dāng)?shù)恼J(rèn)識和理解。測量是一門精細(xì)，開放的實踐性學(xué)科，特別強調(diào)科學(xué)的嚴(yán)謹(jǐn)和經(jīng)驗的積累。為進(jìn)一步提高測量操作能力，我們于12月20日至12月24日在南華大學(xué)第五教學(xué)樓進(jìn)行了測量實習(xí)。

和以往的實驗不同，這次實習(xí)我們是七人一個組，綜合多種儀器對一個對象進(jìn)行系統(tǒng)多方位測量。包括鋼尺量距，水準(zhǔn)儀高程測量，經(jīng)緯儀水平角度測量以及碎部測量。這次測量實習(xí)讓我們體驗了戶外測量長期作業(yè)生活，充分感受到測量的巨大樂趣，并總結(jié)了許多經(jīng)驗。

第一天，我們先聽老師講解分析，可我們很快就耐不住興奮，迫不及待地配合老師勘點選線。根據(jù)地形要求，我們以基準(zhǔn)點A-14和A-13為基準(zhǔn)點，勘踩了6個控制測量點，依次編號為2-1、2-2、2-3、2-4、2-5整個控制網(wǎng)呈短靴狀。下午我們下午我們對邊長進(jìn)行了鋼尺測量，其中有兩段為斜距。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，我們第一天測量非常成功，漂亮的開始讓大家信心更加堅定。

我們是一個團(tuán)隊，就應(yīng)當(dāng)特別強調(diào)合作。次日測量過程中大家分工合作，組成兩個小分隊，同時進(jìn)行角度距離和高程測量，大大提高了工作效率。而后的碎部測量更加深了我們小組之間的合作能力。碎部點測量的過程中，我們輪流的進(jìn)行舉竿，儀器的對中整平，讀數(shù)，畫圖，確保每個人對每個過程都有清晰的認(rèn)識，并能熟練的掌握。

在對經(jīng)緯儀對中整平的過程中，我們總結(jié)出是以下幾點經(jīng)驗，能確保儀器迅速、準(zhǔn)確地進(jìn)行對中整平：

1. 先將三角架在展開前調(diào)到合適高度，并確保三條腿長度相等;

2.將儀器固定在三角架上后，先將腳螺旋調(diào)到大概水平齊，然后在大概對中位置確保三角架處于水平狀態(tài);

3.最后進(jìn)行微調(diào)，邊通過對中器目鏡觀察，邊進(jìn)行對中，然后調(diào)平，反復(fù)1-2次即可。

通過這次實習(xí)，我們深刻體會了測量的辛苦和要求的精確，更加深刻認(rèn)識到合作的重要性。期間我們鞏固了水準(zhǔn)儀的安置，瞄準(zhǔn)與讀數(shù)的方法，牢固掌握了閉合水準(zhǔn)測量的觀測步驟與記錄計算;深刻體會了經(jīng)緯儀的基本構(gòu)造，并能熟練地對中整平和水平角的觀測;熟練掌握了導(dǎo)線點的布設(shè)及內(nèi)業(yè)計算;初步掌握了小范圍工程放樣的方法，體會到生產(chǎn)實踐過程中測量的重要性和要求的嚴(yán)謹(jǐn)。

同組七個人通力合作，在炎炎烈日(星期1、2、3,)和下下雨的情況下(星期4、5)盡心盡力，分工明確，輪流使用儀器和豎立水準(zhǔn)尺，鍛煉了小組的合作能力，也加深了彼此之間的默契。嚴(yán)酷天氣抵不住我們的毅力，復(fù)雜的測量比不過我們的耐心。這次測量中學(xué)到的知識和團(tuán)隊精神將對今后的學(xué)習(xí)和生活有很大幫助，非常高興能出色地完成了任務(wù)。

這是一次收獲豐裕的實習(xí)，期間的許多細(xì)節(jié)都成為我們難得的記憶，非常感謝學(xué)校營造的機(jī)會，更是非常感謝老師給予的不吝指導(dǎo)。

測量學(xué)實習(xí)報告心得范文二

測量學(xué)首先是一項精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實習(xí)的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果作為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。

構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準(zhǔn)確的手段。測量學(xué)的分類有很多種，如普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。作為建筑工程系的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測量的各個方面。測繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專業(yè)知識的基礎(chǔ)。

通過這次的實訓(xùn)，才整整了解到，一次測量實習(xí)要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”，只有我么團(tuán)結(jié)起來，什么困難都不再是困難了。另外這次測量實習(xí)也培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情，深化了友誼，將原本的一些“陌生人”聯(lián)系的更緊密了。

當(dāng)然在實習(xí)過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，各有各的方法和見解，但是我們能夠及時地進(jìn)行交流和溝通，錯誤的一方也不那么的固執(zhí)，對的一方也不那么的顯擺，忘記了昨天的不愉快，迎接新的朝陽!當(dāng)然也相信學(xué)校讓我們實訓(xùn)的另一目的是為了讓我們每個學(xué)生更加深刻的了解怎樣熟練的使用全站儀和水準(zhǔn)儀，并且能夠單獨的完成一項工作，達(dá)到相應(yīng)的鍛煉效果后進(jìn)行輪換，以達(dá)到共同進(jìn)行的目的。

而不是單純搶時間，趕進(jìn)度，草草了事收工，在這一點上我們本組是做的很認(rèn)真的，每個組員都分別進(jìn)行獨立的觀察，記錄每一站，對全站儀測量都是在現(xiàn)場進(jìn)行計算，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進(jìn)行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內(nèi)業(yè)進(jìn)行準(zhǔn)確計算。

因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準(zhǔn)確還要進(jìn)行重測。即使重測，我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心、耐心、毅力和做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。所以我們一直在克服以前的缺點，一步一個腳印的想前邁進(jìn)!

從這次實習(xí)中我總結(jié)出了幾點來避免較大的誤差，例如：

(1)標(biāo)尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應(yīng)該選擇數(shù)據(jù)最小的時候進(jìn)前一定將視野的氣泡調(diào)平(兩側(cè)的線重合)，否則造成的誤差會很大。

(2)在讀取數(shù)據(jù)時，每位成員都要細(xì)心，既要看得準(zhǔn)，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導(dǎo)致最終的成果的報廢。

(3)選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

(4)團(tuán)結(jié)就是力量，紀(jì)律才是保證經(jīng)過每個組員的團(tuán)結(jié)工作，在我們組的同學(xué)交流測量中的經(jīng)驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要，因為這關(guān)系到誤差的大小，有的說測量中點不能架設(shè)的太遠(yuǎn)，水準(zhǔn)儀施測過程得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護(hù)儀器的心，對所用的儀器要精心呵護(hù)，在學(xué)校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。

通過實際的測量實習(xí)，讓我學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學(xué)會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。一次測量實習(xí)要完整的做完，單單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。從這十天的測量中，更重要的是讓我明白了幾個重要的人生的道理：

一、人與人之間的協(xié)作是相當(dāng)重要的，如果要是互相配合的話，就會如同一盤散沙一樣潰不成軍，尤其是在配合如此重要的測量學(xué)中;

二、令人難忘的三周的測量實習(xí)終于結(jié)束了，我學(xué)會了很多東西，懂得了很多道理。

我基本掌握了課堂所學(xué)的測量學(xué)知識，知道如何正確使用水準(zhǔn)儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學(xué)會了施工放樣及地形圖的繪制方法。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及確定地面(包含空中、地下和海底)點位的科學(xué)。既然是要測量就離不開實踐。

實踐是對測量學(xué)知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當(dāng)?shù)谝惶扉_始測量的時候，我的心里還一陣陣的發(fā)愁：該如何把任務(wù)進(jìn)行下去。當(dāng)動手的時候，發(fā)現(xiàn)其實并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經(jīng)常練習(xí)，這樣才能做到舉一反三。

我懂得了做任何事情都要認(rèn)真細(xì)致，不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)的偏差很大，更會導(dǎo)致以后其它量的測量出錯，最終導(dǎo)致數(shù)據(jù)計算的錯誤，比如我們剛開始測量角度時，一個基準(zhǔn)點沒有瞄準(zhǔn)，導(dǎo)致一個角度偏小，然后角度的閉合差也不符合要求，經(jīng)過校驗，才發(fā)現(xiàn)問題出在哪兒。

測量學(xué)實習(xí)報告心得范文三

土木工程測量作為專業(yè)的一項基本功，是我們學(xué)習(xí)土木專業(yè)學(xué)生必須很好掌握的一項技能。在大一學(xué)習(xí)即將結(jié)束的時候，我們在學(xué)院的組織下，在校內(nèi)開展了為期10天的土木測量工程測量實習(xí)。

“這實習(xí)，怎么比軍訓(xùn)還辛苦啊?”，當(dāng)幾天之后，我們習(xí)慣了早上5點起床，扛著測量儀器外出測量的生活時，我們不再聽到之前的牢騷。為了保證測量的精確度和測量的時間進(jìn)度，我們總是在天剛蒙蒙亮的時候起床，帶上“家伙”到了主一、主二與公一交界處的測量場地開工了!當(dāng)學(xué)院其他專業(yè)同學(xué)八點走向教學(xué)樓進(jìn)行實踐周學(xué)習(xí)的時候，也就是我們早上工作結(jié)束收工的時候。早上回到宿舍，我們并不能清閑下來，一張張原本的空白數(shù)據(jù)表等著我們?nèi)ビ嬎恪⑿ｒ灐Ｒ菙?shù)據(jù)滿足條件還好，如果像我們小組第一天測量后的那超出容許范圍外的角度閉合差，只好準(zhǔn)備第二天更好起床，重新測量原本屬于第一天的工作。在下午短暫的補充睡眠之后，當(dāng)其他專業(yè)同學(xué)下午下課，準(zhǔn)備享受豐盛晚餐之時，我們再次扛著儀器，在太陽下山之前再次出工測量。在夏天的傍晚，每當(dāng)太陽下山，天色暗下之時，已是晚上7點多了。放回儀器，學(xué)校食堂已不可能再有飯吃，走出校門來到小店，抬頭一看，簡直就是班級聚會的景象，大家都在小店狼吞虎咽了。原本以為晚上的可以放松下來休息了，可事實并不是這樣，我們還需對一整天的工作進(jìn)行一番總結(jié)，并制定好第二天的工作計劃，提高小組工作效率，確保進(jìn)度的完成。

實踐總能發(fā)現(xiàn)許多問題，在這次測量實習(xí)中也同樣存在。首先，我認(rèn)為，最大的問題在于我們對儀器的使用上，課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應(yīng)用到實踐中，還需要老師再次進(jìn)行指導(dǎo)。其次，我們在實地測量的時候高效地完成測量。我們在第一天測量的時候，角度閉合差居然和容許值差距大于3倍。這個問題的出現(xiàn)就說明我們的能力還很有待于提高，我們忽略對中的要求要點，沒有盡量對中點位，而尋求方便直接對中花桿，同時我們對天氣對測量的影響沒有重視。這些問題的發(fā)現(xiàn)也說明了我們的經(jīng)驗還較欠缺。最后在制圖的時候，我們對陌生的地形圖的繪制非常生疏，沒有很好地把土木工程制圖中的一些技巧方法運用到地形圖的繪制中。這個也需要老師在今后教學(xué)中對我們更多的指導(dǎo)，促進(jìn)我們水平的提高。

第4篇：測量實習(xí)報告?zhèn)€人總結(jié)范文

車工的實習(xí)報告范文【一】 一、實習(xí)目的:

1、了解車床及相關(guān)安全知識。

2、熟悉車床的基本操作方法。

3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。

二、實習(xí)要求:

按圖紙要求做一個銼刀手柄.

三、實習(xí)內(nèi)容:

(一)車工理論

1.什么是車工?

操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種。

2.車削的概念。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進(jìn)給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。

3.什么是主運動? 工件的旋轉(zhuǎn)是主運動。

4.什么是輔助運動?

刀具的進(jìn)給運動是輔助運動。

5.車床的型號標(biāo)準(zhǔn)。 CW614-1，75

其中，C表示車床類別，W表示特性代號(萬能) ，6表示組成代號，1表示型號代碼：普通車床，4是主參數(shù)：表示允許最大加工直徑的1/1 4毫米(mm) 1：加工長度

6.車床的加工范圍。

車外圓、車端面、車內(nèi)孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。

7.車床的重要組成部分。

主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件

8.車床的運動系統(tǒng)

主運動：電動機(jī)皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉(zhuǎn)運動

輔助運動：電動機(jī)皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋

9.車床的保養(yǎng)： :上班加油. 檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘. 防砸:不允許在車床上敲打. 停車變速:改變速度，必須停下機(jī)床. 文明生產(chǎn):下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生. 關(guān)閉電源:確保安全.

(二)安全操作規(guī)程:

1.工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi). 不準(zhǔn)帶手套操作

2.工作時必須精力集中，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。

3.工件和車刀必須裝牢固，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤.

4.車床開工時不允許測量工件長度. 也不能用手摸工件。

5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人.

6.工作時不準(zhǔn)串崗，離開自己的工作崗位.

7.嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速.

8.車削時，小刀架應(yīng)放在合適位置，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故.

9.用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。

1.違犯安全規(guī)定，教師要給予批評教育.不聽教育，多次違犯的報院系給予必要的處理，實習(xí)成績記為零.

四、車工心得體會：

金工實習(xí)是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識、培養(yǎng)工程意識、提高綜合素質(zhì)的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習(xí)的實際操作與練習(xí)，我收獲頗多。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習(xí)操作，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí)，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易。

通過車工實習(xí)，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實習(xí)使我明白了只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認(rèn)真地去實踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功。

車工的實習(xí)報告范文【二】 這次實習(xí)的目的是學(xué)習(xí)車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。車工是指在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所使用的專業(yè)工具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，以工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進(jìn)給運動。

工作不是很累，實習(xí)的每個人都認(rèn)真對待每一次車床操作，剛?cè)サ那皟商焓浅醪搅私夂褪煜ぼ嚧驳慕Y(jié)構(gòu)及操作，基本就是聽車工師傅講那些結(jié)構(gòu)、操作。車工師傅強調(diào)的是正確的操作、然后要我們注意安全因為這些東西很重，一不小心就就會造成很嚴(yán)重 的后果，車工師傅還和我們講了一些以前別人犯錯留下的教訓(xùn)，車工師傅是千叮萬囑的要我們注意安全，實訓(xùn)就這樣展開了。面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，車工師傅給我們細(xì)心的講解車床的各個部件的名稱和操作細(xì)則，我們逐漸熟悉車頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，車工師傅要求我們先不開動車床，重點進(jìn)行縱橫向手動進(jìn)給練習(xí)。要求達(dá)到進(jìn)退動作準(zhǔn)確、自如，且要做到進(jìn)給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習(xí)，每項操作都進(jìn)行到我們熟悉為止，接下來，車工師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為2 mm，那么刀具只能前進(jìn)1mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準(zhǔn)工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進(jìn)1mm，開車，待走刀前進(jìn)到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作。

在實習(xí)的過程中，我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識，更學(xué)到了課本上沒有的知識。在實習(xí)的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，我們有時候把東西裝反了，經(jīng)常返工，車工對精確性的要求很高，差之毫厘，就將失之千里。如果是把工件車的太大，那還可以繼續(xù)車到合適大小，如果車小了，那整個工件就報廢了，只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現(xiàn)了一次這樣的狀況，大大耽誤我們的工作進(jìn)度。再者退刀的時候轉(zhuǎn)錯方向變成進(jìn)刀，就會出現(xiàn)崩刀的事故。我們這組由于一開始不熟練，加上不夠細(xì)心，居然差點崩壞了車刀!后來在車工的指導(dǎo)下，我們漸漸走上了正軌，并最終把產(chǎn)品做了出來。雖然是我們進(jìn)度較慢的，但最終還是做出了合格的產(chǎn)品。

車工的實習(xí)報告范文【三】 實習(xí)目的：

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;

2、學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

車工準(zhǔn)備知識：

一、車工安全知識

1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。

2、 工作時必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。

3、 工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、 工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件。

5、 工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、 上班不準(zhǔn)串崗，堅持各自工作崗位。

二、車工理論知識

1、 車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。

2、 什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進(jìn)給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、 車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明

C W 6 1 40

車床 特性：萬能 變通車床組 型別代號 表示最大加工直徑的1/10

表普通車床型

4、 車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。

5、 車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①油 ②檢查機(jī)床是否完好 ③防砸 ④打掃衛(wèi)生 ⑤關(guān)閉電源。

三、工件

名稱 加工內(nèi)容 工具

1、車外圓 車300.5 90度的外圓車刀 游標(biāo)卡尺

2、車臺階(畫線定位) 車22和17 90度外圓車刀 游標(biāo)卡尺

3、車圓弧 車r105和r135圓弧 成型車刀

4、整形 用銼刀整形 銼刀、砂布

四、車床通用規(guī)定：

工作中認(rèn)真作到：

1、 找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正。

2、 加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度。

3、 加工偏重工件時，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工。

4、 用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

5、 用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進(jìn)刀。

6、 裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

7、 裝卸卡盤時，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對禁止直接開動機(jī)床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

8、 溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。

9、 車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

10、車削外圓時，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀。

11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。

12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油。

14、作高速切削時，必須注意：

① 切削鋼件要有斷屑裝置。

② 必須使用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進(jìn)行。

工作后認(rèn)真做到：

1、 把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

2、 停車一個班以上，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住。

實習(xí)內(nèi)容：

一、基本知識： 車削加工的原理與加工范圍以及特點。

普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。

車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。

車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。

工件的安裝方法、車床主要附件的作用。

車削用量的概念及選擇。

常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。

車削的一般工藝知識。

車工安全技術(shù)。

二、基本技能：

正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。

外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。

獨立完成作業(yè)件。

實習(xí)結(jié)果：

車工的實習(xí)時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習(xí)車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等。

總結(jié)體會：

車工是我實習(xí)的個工種，也是我練習(xí)時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。

第5篇：測量實習(xí)報告?zhèn)€人總結(jié)范文

一、實習(xí)目的

生產(chǎn)實習(xí)是本專業(yè)學(xué)生的一門主要實踐性課程。是學(xué)生將理論知識同生產(chǎn)實踐相結(jié)合的有效途徑，是增強學(xué)生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設(shè)有中國特色社會主義事業(yè)的責(zé)任心和使命感的過程。

通過生產(chǎn)實習(xí)，使學(xué)生學(xué)習(xí)和了解發(fā)電廠、變電站、調(diào)度中心等電力系統(tǒng)知識，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場中將科學(xué)的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)，拓寬學(xué)生的知識面，增加感性認(rèn)識，把所學(xué)知識條理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識，并獲得本專業(yè)國內(nèi)、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅實的基礎(chǔ)。

生產(chǎn)實習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法，在教學(xué)計劃中，生產(chǎn)實習(xí)是課堂教學(xué)的補充，生產(chǎn)實習(xí)區(qū)別于課堂教學(xué)。課堂教學(xué)中，教師講授，學(xué)生領(lǐng)會，而生產(chǎn)實習(xí)則是在教師指導(dǎo)下由學(xué)生自己向生產(chǎn)向?qū)嶋H學(xué)習(xí)。通過現(xiàn)場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業(yè)、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學(xué)到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學(xué)到的生產(chǎn)現(xiàn)場的實際知識，使學(xué)生在實踐中得到提高和鍛煉。

二、實習(xí)要求

1)需提前準(zhǔn)備實習(xí)資料收集、整理。

2)完成實習(xí)報告一份，字?jǐn)?shù)不少于2000字。

三、實習(xí)內(nèi)容

3.1實習(xí)形式和內(nèi)容

①在發(fā)電廠工作人員、工程師的親自帶領(lǐng)下，我們參觀了發(fā)電廠的各個部門和設(shè)備儀器;了解發(fā)電廠人員如何做好日常的管理工作、電廠的發(fā)電流程、了解到了設(shè)備儀器的基本工作原理、如何對設(shè)備異常、事故進(jìn)行判斷和處理等

②通過分組跟班、工程師現(xiàn)場介紹，了解一線工作人員的工作情況;了解發(fā)電廠的一次設(shè)備和二次設(shè)備;了解了發(fā)電廠的各類監(jiān)控系統(tǒng);了解調(diào)度員的工作環(huán)境、使用的專業(yè)軟件以及需要掌握的專業(yè)知識。

③在工程師現(xiàn)場介紹調(diào)度中心的設(shè)備、工作情況的時候，學(xué)生要要求作好筆記。

④將搜集學(xué)習(xí)到的相關(guān)知識與參觀發(fā)電廠的實踐相結(jié)合，對理論知識進(jìn)行深化理解，總結(jié)收獲。

⑤運用所學(xué)知識，對生產(chǎn)實際中存在的問題作出一定的分析，進(jìn)一步提高分析問題和解決問題的能力。

3.2實習(xí)前準(zhǔn)備

(1)火力發(fā)電廠主要概念

火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過程實質(zhì)上是四個能量形態(tài)的轉(zhuǎn)換過程，首先化石燃料的化學(xué)能經(jīng)過燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機(jī)的燃燒室內(nèi)完成;再是熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這個過程在蒸汽機(jī)或燃汽輪機(jī)完成;最后通過發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能。

(2)了解發(fā)電廠的三大系統(tǒng)汽水系統(tǒng)

火力發(fā)電廠的汽水系統(tǒng)是由鍋爐、汽輪機(jī)、凝汽器、高低壓加熱器、凝結(jié)水泵和給水泵等組成，他包括汽水循環(huán)、化學(xué)水處理和冷卻系統(tǒng)等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經(jīng)過熱器進(jìn)一步加熱后變成過熱的蒸汽，再通過主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)。由于蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽推動汽輪機(jī)的葉片轉(zhuǎn)動從而帶動發(fā)電機(jī)。為了進(jìn)一步提高其熱效率，一般都從汽輪機(jī)的某些中間級后抽出作過功的部分蒸汽，用以加熱給水。在現(xiàn)代大型汽輪機(jī)組中都采用這種給水回?zé)嵫h(huán)。

此外，在超高壓機(jī)組中還采用再熱循環(huán)，既把作過一段功的蒸汽從汽輪機(jī)的高壓缸的出口將作過功的蒸汽全部抽出，送到鍋爐的再熱汽中加熱后再引入氣輪機(jī)的中壓缸繼續(xù)膨脹作功，從中壓缸送出的蒸汽，再送入低壓缸繼續(xù)作功。在蒸汽不斷作功的過程中，蒸汽壓力和溫度不斷降低，最后排入凝汽器并被冷卻水冷卻，凝結(jié)成水。凝結(jié)水集中在凝汽器下部由凝結(jié)水泵打至低壓加熱再經(jīng)過除氧氣除氧，給水泵將預(yù)加熱除氧后的水送至高壓加熱器，經(jīng)過加熱后的熱水打入鍋爐，再過熱器中把水已經(jīng)加熱到過熱的蒸汽，送至汽輪機(jī)作功，這樣周而復(fù)始不斷的作功。在汽水系統(tǒng)中的蒸汽和凝結(jié)水，由于疏通管道很多并且還要經(jīng)過許多的閥門設(shè)備，這樣就難免產(chǎn)生跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象都會或多或少地造成水的損失，因此我們必須不斷的向系統(tǒng)中補充經(jīng)過化學(xué)處理過的軟化水，這些補給水一般都補入除氧器中。

燃燒系統(tǒng)

燃燒系統(tǒng)是由輸煤、磨煤、粗細(xì)分離、排粉、給粉、鍋爐、除塵、脫流等組成。是由皮帶輸送機(jī)從煤場,通過電磁鐵、碎煤機(jī)然后送到煤倉間的煤斗內(nèi),再經(jīng)過給煤機(jī)進(jìn)入磨煤機(jī)進(jìn)行磨粉，磨好的煤粉通過空氣預(yù)熱器來的熱風(fēng)，將煤粉打至粗細(xì)分離器，粗細(xì)分離器將合格的煤粉(不合格的煤粉送回磨煤機(jī))，經(jīng)過排粉機(jī)送至粉倉，給粉機(jī)將煤粉打入噴燃器送到鍋爐進(jìn)行燃燒。而煙氣經(jīng)過電除塵脫出粉塵再將煙氣送至脫硫裝置，通過石漿噴淋脫出硫的氣體經(jīng)過吸風(fēng)機(jī)送到煙筒排人天空。

參觀實習(xí)報告（2）

一、實習(xí)時間

XX年6月15日——XX年7月3日

二、實習(xí)地點

吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流

三、實習(xí)內(nèi)容

本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。

1.吉林機(jī)械制動廠

業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。

2.長春市長久物流

業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)XX余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。XX年9月長久物流通過iso9001：XX標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。XX年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。

其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運輸出庫。

然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

3、京鐵物流

業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業(yè)創(chuàng)建與XX年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。

走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。

最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。

邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。

四、實習(xí)心得

經(jīng)過一周的參觀實習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。

此次參觀實習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。

參觀實習(xí)報告（3）

放療中心，即放射治療中心，位于地下三層，中心建筑的墻體厚達(dá)1.8米，均是一次灌注，無縫隙，參觀實習(xí)報告。這樣的建筑結(jié)構(gòu)能夠最大程度地減少放射線可能對周圍環(huán)境造成的影響。

放射治療興起于20世紀(jì)80年代，指主要利用高能X射線、電子線及Y射線等進(jìn)行局部治療而達(dá)到摧毀腫瘤病灶的目的。目前，惡性腫瘤仍然是嚴(yán)重威脅人類生命的一種疾病，可采取的治療方法通常有三種，分別為手術(shù)治療、放射治療和化學(xué)治療。通過放射治療可減緩控制的腫瘤占發(fā)病總數(shù)的85％，這樣的高有效性使得放療成為一種重要的惡性腫瘤治療手段。隨著科技的發(fā)展，以“適形調(diào)強”為主流的現(xiàn)代放療，成為當(dāng)前治療惡性腫瘤的主要方法，其特點為對于治療部位的定位精確度高，副作用小，安全性高。放療又可以分為內(nèi)照式、外照式、三維適形放療等方式。據(jù)中山醫(yī)院放療中心的黃主任介紹，目前全國范圍內(nèi)可以提供放療的醫(yī)院共有1200多家，而達(dá)到飽和則需要3000多家醫(yī)院。這說明放療在我國還需要進(jìn)一步發(fā)展普及，具有廣闊前景。

中山醫(yī)院的放療中心由以下幾部分構(gòu)成：TPS計劃站、后裝機(jī)室、加速器控制室、治療室，實習(xí)報告《參觀實習(xí)報告》。病人首先要進(jìn)行放療定位，即確定放療的針對范圍，然后通過TPS計劃站進(jìn)行計劃，該過程是利用計算機(jī)進(jìn)行治療方案的優(yōu)化組合，得到最適合的治療方案。根據(jù)腫瘤部位的不同，相應(yīng)采取內(nèi)放或外放，內(nèi)放即照射源發(fā)出射線，照射腔內(nèi)管內(nèi)腫瘤；外放是利用直線加速器產(chǎn)生X射線，進(jìn)行治療。

放療中心擁有的主要放療設(shè)備

1)山東新華醫(yī)療器械廠SL—1型放射治療模擬定位機(jī)

通過X射線透視觀察，定位腫瘤的大小和位置，是腫瘤患者在放療前檢查、制定、確認(rèn)治療計劃的必備設(shè)備。

特點：

1、圖像清晰：不論在低亮度，還是在高亮度條件下都能獲得高質(zhì)量圖像。

2、各種模擬參數(shù)，顯示精度高，重復(fù)性好。

3、可自動設(shè)置機(jī)架角度，源皮距SAD。

4、影像增強器的掃描范圍大，并可與光闌同步移動。

5、具有末幀圖像鎖存功能。

操作方式：

全部模擬檢查均可通過電視監(jiān)測隔室操作，控制臺具有控制、顯示數(shù)據(jù)等功能。必要時可用手控器近臺操作。

第6篇：測量實習(xí)報告?zhèn)€人總結(jié)范文

通過實習(xí)，的收獲是感受到真實的井下環(huán)境，采煤器械的實物，感觸頗深。當(dāng)我換上礦工服的時候，深深體會到了我們礦井工人的不容易，大夏天還得穿上棉衣棉褲雨靴，佩戴沉重的自救器，礦燈等，佩服之情油然而生。下面就讓小編帶你去看看采礦實習(xí)個人工作報告總結(jié)范文5篇，希望能幫助到大家!

采礦實習(xí)報告總結(jié)1時間流逝，本次實習(xí)就要結(jié)束了。此次畢業(yè)實習(xí)是我真正進(jìn)入社會的一個過渡期，是學(xué)完專業(yè)知識后的一次較全面而又深入的現(xiàn)場專業(yè)實踐。在實習(xí)期間受到了礦山各部室、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和幫助，即將圓滿順利地完成畢業(yè)實習(xí)的各項任務(wù)?，F(xiàn)在，我就把我在實習(xí)期間，所學(xué)到的一些知識歸和感想納總結(jié)如下：

一、在______井技術(shù)組實習(xí)期間，在安全工程師和技術(shù)人員的指導(dǎo)與幫助下鞏固了礦山測量的相關(guān)知識;了解了全站儀在井下的使用;全面復(fù)習(xí)和親自實踐了測量成果(數(shù)據(jù))的整理和計算;熟悉和實踐了把測量成果(數(shù)據(jù))繪到采掘工程平面圖或立面圖上;知道在井下是如何放中線、腰線、定方位;檢查巷道的質(zhì)量是否符合設(shè)計的要求;閱讀熟悉采煤、掘進(jìn)工作面作業(yè)規(guī)程;閱讀收集到礦井地質(zhì)、生產(chǎn)技術(shù)等相關(guān)資料。

二、在安全通風(fēng)管理部期間，大量閱讀了煤礦五大災(zāi)害的相關(guān)知識;了解到煤礦特種作業(yè)工種的培訓(xùn)、考試與發(fā)證;了解閱讀了一些煤礦安全生產(chǎn)的法律法規(guī);閱讀《______煤礦________年災(zāi)害預(yù)防與處理計劃和事故應(yīng)急救援預(yù)案》;了解礦山各部室的工作職責(zé);了解礦井的通風(fēng)情況、反風(fēng)計劃與措施等。

三、在跟領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)員下井的期間我有了進(jìn)一步的體驗：采煤掘進(jìn)工作面的灰塵大、噪音大;由于礦山開采年限長，礦山水平多巷道長，走到最低開采水平的工作面差不多要1個多小時比較累;迎頭的狹窄施工條件惡劣。從我們走過的巷道中我們學(xué)習(xí)到了很多知識，例如在課本上看到的采掘工作面是那么的光滑順暢那么寬敞清楚，但是現(xiàn)場的情況絕對不是那么的清晰沒有空間思維能力的人根本搞不清楚方向……

在____煤礦各部室領(lǐng)導(dǎo)的在大力支持與幫助指導(dǎo)下，這次畢業(yè)實習(xí)即將圓滿地結(jié)束了，我清楚地認(rèn)識到自己以前在學(xué)習(xí)中的不足。通過這次畢業(yè)實習(xí)，我學(xué)到了以前所沒有學(xué)到的許多知識，我深刻的認(rèn)識到今天作為一個采礦專業(yè)的學(xué)生，就應(yīng)該為國家貢獻(xiàn)自己的一分力量，應(yīng)該為自己的專業(yè)貢獻(xiàn)力量。雖然我們即將走向社會，但作為一個剛踏入社會的年輕人，幾乎沒有任何社會經(jīng)驗。

可在實習(xí)期間的每一件小事中，我們能夠體會到人際關(guān)系、機(jī)會、評價、競爭、成功、失敗等各種我們在今后經(jīng)常會遇到的事件，相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要基石。在人身的漫漫長路之中，我要再學(xué)些什么，再做些什么，這短短的兩個月給予我很好的啟示。

對于我來說：畢業(yè)實習(xí)是將來工作的一個縮影，我即將離開學(xué)校，走向社會，面對工作，面對新的挑戰(zhàn)，我希望我能用這么一句話提醒自己：“不說我不會，而是我行，要敢于迎接挑戰(zhàn)、抓住每次學(xué)習(xí)機(jī)會!

在這短暫的實習(xí)時間里，我受益匪淺。只是沒有必要將它一一列出，因為我知道實習(xí)期間的收獲將在今后工作中有更好的體現(xiàn)?？傊兄x各位領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)，我將以更積極主動的工作態(tài)度，更扎實牢固的操作技能，更豐富深厚的理論知識，走上自己的工作崗位，提高工作能力。

我堅信通過這一段時間的實習(xí)，從中獲得的實踐經(jīng)驗使我終身受益，并會在我畢業(yè)后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續(xù)地理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，期望在未來的工作中把學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程而努力。

這次實習(xí)是我的一個轉(zhuǎn)折點：標(biāo)致著我在學(xué)校學(xué)習(xí)的終結(jié)，要逐漸改變我的學(xué)習(xí)方式;要求我具有獨立工作，獨立思考，獨立獲取新知識的能力。

采礦實習(xí)報告總結(jié)220____年____月____日星期一早晨5點中就起床準(zhǔn)備出發(fā)實習(xí)基地，六盤水土城礦務(wù)局。

這次實習(xí)是我們進(jìn)入大學(xué)以來的第一次實習(xí)，所以同學(xué)們都很興奮，畢竟是第一次，有好多人晚上都沒睡得著。我們離開了呆了3年的母校，出發(fā)去我們將要為期5天的實習(xí)基地----土城礦務(wù)局。由于貴州這個地方交通不方便，所以要坐6個小時的火車，所以從早晨5點出發(fā)下午才到了。第一天就是在勞累的旅途中度過了。不過礦上的領(lǐng)導(dǎo)們對我們這些實習(xí)生很是關(guān)照，從他們親切的問候和熱切的舉動中像是投入了母親的懷抱。從住宿和伙食上就能看的出來的就像我們回到了家。在此向礦上的領(lǐng)導(dǎo)致敬!!原本不安的心平靜了下來，因為土城礦務(wù)局給我們的第一印象是親切的。我們也暗下決心，一定要在這好好的實習(xí)，與礦上融為一體，不辜負(fù)老師們對我們的期望。

接下來的幾天，是礦上領(lǐng)導(dǎo)安排我們學(xué)習(xí)相關(guān)學(xué)習(xí)，由礦上的各科室的科長副總等等領(lǐng)導(dǎo)給我們做報告。包括：一、礦局概況簡介。(包括礦區(qū)交通地理位置、地形地貌、氣象、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)概況，煤田分布情況及井下地質(zhì)條件、煤炭儲量、__、水、火、煤塵等條件，礦井建設(shè)發(fā)展情況及礦井主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。)二、管理制度。三、安全措施注意事項。還重點介紹了礦井的開拓方式，包括井田范圍及尺寸井型及服務(wù)年限，井筒形式、數(shù)目和位置，水平劃分及服務(wù)年限。學(xué)習(xí)采煤工作面作業(yè)規(guī)程編制的有關(guān)知識，實習(xí)礦井采煤工藝的現(xiàn)狀及發(fā)展過程。了解礦井運輸、提升、通風(fēng)、供電、壓風(fēng)、排水系統(tǒng)及主要設(shè)備和設(shè)施情況。學(xué)習(xí)礦井主副井提升方式、主副井提升容器、裝卸載方式、提升機(jī)房位置、主要設(shè)備組成及型號。了解地面工業(yè)廣場不知、地面主副井附近運輸系統(tǒng)的布置，地面通風(fēng)機(jī)房、空壓機(jī)房、地面中央變電所、機(jī)修廠、選煤廠等的一般情況。

是接下來的事情就不是能笑的出來了，誰會知道我們男生平時洗澡也就是最多十分鐘，但是那天光洗澡就用了至少半個小時還沒洗干凈，那眼圈里就像是涂了__用的化妝品一樣是黑色的怎么洗也洗不干凈，甚至耳朵里也是黑的當(dāng)然還有鼻孔里也是，從頭到較沒有不黑的地方。在回宿舍的路上有人就這樣說了，以后再也不想下井了就是下去逛一圈都是這個樣子那以后工作一天的話還不是洗澡都要洗個半天啊!

在土城礦務(wù)局領(lǐng)導(dǎo)的在大力支持和實習(xí)老師的指導(dǎo)下，這次畢業(yè)實習(xí)圓滿地結(jié)束了，我清楚地認(rèn)識到自己以前在學(xué)習(xí)中的不足。通過這次畢業(yè)實習(xí)，我學(xué)到了以前所沒有學(xué)到的許多知識，我深刻的認(rèn)識到今天的我作為貴州大學(xué)的一分子，作為一個采礦專業(yè)的學(xué)生，就應(yīng)該為國家貢獻(xiàn)自己的一分力量，應(yīng)該為自己的專業(yè)貢獻(xiàn)力量。我知道煤炭作為工業(yè)的糧食，在我們國家的許多地方煤炭資源儲量比較豐富，而且在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位。

而煤炭資源的開采就要靠我們今天每一個采礦專業(yè)的學(xué)生，所以既然我們肩負(fù)著這樣的重任，我就應(yīng)該努力學(xué)習(xí)好自己的專業(yè)知識，我相信只要我們今天的每一個采礦專業(yè)的學(xué)生都認(rèn)真學(xué)習(xí)好自己的專業(yè)知識，弄清自己所肩負(fù)的重任，我相信明天的采礦行業(yè)一定會有很好的發(fā)展。雖然我們即將走向社會，但作為一個剛踏入社會的年輕人，幾乎沒有任何社會經(jīng)驗?？稍趯嵙?xí)期間的每一件小事中，我們能夠體會到人際關(guān)系、機(jī)會、評價、競爭、成功、失敗等各種我們在今后經(jīng)常會遇到的事件，相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要基石。而在這剩下大四一年的生活中，我們要再學(xué)些什么，再做些什么，這短短的5天能給我們很好的啟示。

對于我來說：生產(chǎn)實習(xí)是將來工作的一個縮影，當(dāng)我們就離開學(xué)校，面對新工作，面對新的挑戰(zhàn)，我希望我能用這么一句提醒自己，迎接挑戰(zhàn)、抓住每次學(xué)習(xí)機(jī)會!煤礦工作是艱苦的行業(yè)，地下作業(yè)，隨時有__爆炸的可能性。__爆炸是必然性和偶然性的結(jié)合，還有頂板垮落，煤塵爆炸等等。然而事物都有一定的發(fā)展規(guī)律性，只有認(rèn)真遵守各種安全制度，作業(yè)規(guī)程，才會盡量少發(fā)生事故。在安全與生產(chǎn)的關(guān)系上，我認(rèn)為安全與生產(chǎn)不是一對矛盾的統(tǒng)一體，安全與生產(chǎn)之所以不是一對矛盾，就是因為它們根本不是對立的雙方，安全生產(chǎn)是相互依存關(guān)系，安全是伴隨著生產(chǎn)而言的，沒有生產(chǎn)就沒有安全。生產(chǎn)過程中必須保證安全，不安全就不能生產(chǎn)。人們常說：“安全促進(jìn)生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”就是這個道理。我們要承認(rèn)安全與生產(chǎn)存在著本質(zhì)的必然聯(lián)系，又要承認(rèn)安全與生產(chǎn)之間存在著區(qū)別，正確理解與掌握安全與生產(chǎn)的辯證關(guān)系，我們要堅持一切為安全工作讓路，一切為安全工作服務(wù)的觀念，堅持安全為天，安全至上，把安全第一的方針落到實處，落實到井上井下的全方位、全過程，從而保證安全生產(chǎn)的健康發(fā)展。

采礦實習(xí)報告總結(jié)3在________礦的實習(xí)期間，在指導(dǎo)老師和礦工程技術(shù)人員的悉心幫助下，我對煤礦實際生產(chǎn)情況有了更深的了解、認(rèn)識。生產(chǎn)現(xiàn)場有很多東西是在書本中學(xué)不到的，也有些東西是同課本不一樣的，因此，通過這次實習(xí)，切實做到了理論聯(lián)系實際，通過生產(chǎn)現(xiàn)場鞏固加深了理論知識，通過理論知識更好的認(rèn)知了生產(chǎn)實際中遇到的問題。

首先，煤礦生產(chǎn)現(xiàn)場工作環(huán)境惡劣，受工作面環(huán)境陰暗、潮濕、雜亂、噪音、灰塵等因素影響，煤礦工人是艱苦的，是偉大的，是應(yīng)該要受到尊敬的。全國能源大約有百分之七十多來自煤炭，我們煤炭工人正是在這樣一個極度惡劣的環(huán)境了為國民開采光明、開采溫暖。我們要用更加科學(xué)、更加先進(jìn)的技術(shù)、裝備來改造礦井，提高工效，改善工作面環(huán)境。

在對煤礦工作現(xiàn)場有了一個較清楚的認(rèn)識后，下面就是煤礦生產(chǎn)中最重要，也是永遠(yuǎn)都放在第一位的安全問題。既然煤礦是一個環(huán)境惡劣的工作場合，因此我們對安全的態(tài)度也是非常重要，認(rèn)識安全、了解安全、突出安全、安全以人為本，認(rèn)真貫徹落實“一通三防”。加強對工人的教育和工人的自我教育，讓“安全為天”的思想深入每個礦工內(nèi)心，從自己做起，從身邊做起，安全無小事兒，絕不違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時制止。我們作為采礦專業(yè)學(xué)生，更應(yīng)該清楚的認(rèn)識到煤礦安全生產(chǎn)的重要性。

然后，在本次生產(chǎn)實習(xí)中，對煤礦各個職能科室的運作、協(xié)調(diào)有了更清晰的認(rèn)識，煤炭由工作面采出，到運輸，到提升，到井口煤倉，到洗煤廠等等等環(huán)節(jié)都離不開精確的調(diào)度。同樣，礦山運輸任務(wù)也需要通過調(diào)度室，調(diào)度站的協(xié)調(diào)。煤礦生產(chǎn)任務(wù)的井然有序，各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，緊密聯(lián)接，離不開各個職能科室間的配合與調(diào)度室的精確引導(dǎo)。同時，調(diào)度人員還應(yīng)該時刻監(jiān)視礦井通風(fēng)情況、供電情況、瓦斯情況等。我們在學(xué)校的所學(xué)，都僅僅是明白理論上的運輸環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)實際中是不會有書本上那么理想的環(huán)境，因此對煤礦生產(chǎn)運輸環(huán)節(jié)中遇到的問題遠(yuǎn)遠(yuǎn)非書本中所能學(xué)到的。

其次，通過本次實習(xí)，對煤礦采煤工作面、掘金工作面有了更清晰的了解。對其作業(yè)規(guī)程有了更深的認(rèn)識，加深了在理論中的所學(xué)。工作面迎頭有時候會遇到斷層等地質(zhì)構(gòu)造，角度、方向有可能不是一條直線，這點在書本中是想不到的。且巷道壁也并非書本中所看到的光華整潔。但是，通過在書本中的理論所學(xué)，我更輕易的掌握了生產(chǎn)現(xiàn)場的巷道走向及作用，并能清晰的反應(yīng)到圖紙上，我想，這也算一種理論聯(lián)系實際吧!

最后，我有幸參觀了________礦矸石充填現(xiàn)場。為了開采工廣壓煤，利用礦前期生產(chǎn)的矸石對回采工作面進(jìn)行充填，以防止開采引起的地標(biāo)下沉，保護(hù)工業(yè)廣場及村莊安全。在技術(shù)人員的講解下，我會想起在書本中的例子，發(fā)現(xiàn)了相同點，也發(fā)現(xiàn)了我們自己的特色。煤礦是千變?nèi)f化的，并沒有絕對，書本中的東西適用于所有的礦井，但沒有任何兩座礦井完全一樣。東龐的充填方案是在矸石山附近向工作面打鉆孔，讓矸石以及其他填充物順鉆孔流向工作面采空區(qū)，這樣的好處是提高了效率，并且節(jié)約了運輸成本。因為煤礦輔助運輸工作是異常繁雜的。

通過這次實習(xí)，我認(rèn)識到了理論聯(lián)系實際的重要性，也正是通過這次實習(xí)，我對三年中所學(xué)的文化理論知識有了更深的印象，從大方面的采煤，井巷，通風(fēng)道小方面的測量，地質(zhì)，機(jī)電等等。同時我利用我的所學(xué)，對煤礦生產(chǎn)現(xiàn)場有了更清晰的認(rèn)識。

我們即將畢業(yè)，走向工作崗位，這次的生產(chǎn)實習(xí)對我來說意義重大，影響深遠(yuǎn)，最后感謝那些幫助我的老師，煤礦技術(shù)人員!

采礦實習(xí)報告總結(jié)41、實習(xí)時光

20____年10月22日，上午8:00——12:00;下午2:30——17:00。

2、實習(xí)地點

神華寧煤集團(tuán)教育培訓(xùn)中心

3、實習(xí)目的

透過這次認(rèn)識實習(xí)，讓同學(xué)們對采煤機(jī)、液壓支架、刮板機(jī)、運輸順槽、掘進(jìn)機(jī)、中央變電所礦山供電系統(tǒng)及其通風(fēng)系統(tǒng)有更進(jìn)一步的認(rèn)識和了解，明白其簡單的工作原理。把課堂上學(xué)習(xí)的理論知識和現(xiàn)實的機(jī)械工作聯(lián)系起來。進(jìn)而使同學(xué)們對采礦工作有新的認(rèn)識。

4、實習(xí)資料

(1)運輸巷道內(nèi)的布置：巷道頂部有錨桿和金屬網(wǎng)固定，在巷道的旁邊有進(jìn)水管路排水管路及其消防管道。行人側(cè)寬度約為700mm非行人側(cè)寬度約為500mm。

工作流程：從工作面采下的煤經(jīng)刮板輸送機(jī)到破碎機(jī)，經(jīng)破碎機(jī)破碎運輸?shù)睫D(zhuǎn)載機(jī)，經(jīng)轉(zhuǎn)載機(jī)將煤送往皮帶運輸運往地面煤倉。

皮帶運輸包括：卸載部，驅(qū)動部，儲帶箱，張緊部，絞車、機(jī)尾部。

保護(hù)設(shè)施有：滿倉保護(hù)，拉線保護(hù)，跑偏保護(hù)，溫度保護(hù)煙霧保護(hù)，速度保護(hù)，等。

(2)液壓支架

支架型號：zzp4200/17/35Z—支架，Z—支撐，p—鋪網(wǎng)，4200—能承受的載荷，17—最小高度，35—高度

乳化泵型號：WRB200/31。5W—臥式，R—乳化，B—泵，200—每分鐘流量，31。5—MPa

采煤工作面液壓支架組成：工作面液壓支架—刮板輸送機(jī)—過度支架—端頭支架—液壓支架—破碎機(jī)—橋式轉(zhuǎn)載機(jī)

液壓支架結(jié)構(gòu)部件：頂梁、底座、掩護(hù)梁、連桿、前梁、伸縮梁、推移箱、推移千斤、調(diào)頂千斤、插動回路浮動活塞、液壓鎖、噴霧裝置等

工作面保證三直原則：支架擺放直、刮板輸送機(jī)直、采煤工作面直

工作原理：液壓支架在工作過程中，務(wù)必具備升、降、推、移四個基本動作，這些動作是利用泵站供給的高壓乳化液透過工作性質(zhì)不一樣的幾個液壓缸來完成的。

支架和輸送機(jī)的前移，都是由底座上的推移千斤頂來完成。當(dāng)需要支架前移時，先降柱卸載，然后高壓液進(jìn)入推移千斤頂對活塞桿腔，另一腔回液，以輸送機(jī)為支點，缸體前移，把整個支架拉向煤壁;當(dāng)需要推輸送機(jī)時，支架支撐頂板后，高壓液進(jìn)入推移千斤頂?shù)幕钊唬硪磺换匾?，以支架為支點，使活塞桿伸出，把輸送機(jī)推向煤壁。

當(dāng)需要支架上升支護(hù)頂板時，高壓乳化液進(jìn)入立柱的活塞腔，另一腔回液，推動活塞上升，使與活塞桿相連接的頂梁緊緊接觸頂板。

當(dāng)需要降柱時，高壓液進(jìn)入立柱的活塞桿腔，另一腔回液，迫使活塞桿下降，于是頂梁脫離頂板。

(3)割煤機(jī)

1。型號：MG300/700-AWD1

2。組成：截割部，牽引部，電氣控制箱，附屬裝置截割部：搖臂、行星減速箱、螺旋筒等牽引部：減速箱、行走機(jī)構(gòu)、高壓箱

電氣控制箱：主電動機(jī)和副電動機(jī)、電磁閥箱、隔離開關(guān)、監(jiān)控設(shè)備。

附屬裝置：底托架、噴霧裝置、電纜水管拖移、緊鏈裝置、搖臂調(diào)高裝置、防滑裝置等組成。

3。工作原理：以螺旋滾筒作為工作機(jī)械的采煤機(jī)械，當(dāng)滾筒旋轉(zhuǎn)并載入煤壁時利用安裝在滾筒上的載齒將煤破碎，并透過滾筒上的螺旋葉片將破碎下來的煤裝入刮板輸送機(jī)。

(4)聯(lián)絡(luò)巷

實習(xí)的第一項資料是掘進(jìn)機(jī)，在通往掘進(jìn)機(jī)的巷道，首先看到的是通風(fēng)系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)與隔爆開關(guān)分別布置于巷道兩側(cè)，為巷道及采掘工作面帶給新鮮風(fēng)流，緊之后就是風(fēng)門，為讓巷道的風(fēng)流不至于短路，巷道都設(shè)有兩道風(fēng)門，其中一道打開時另外一道就會關(guān)掉;其次是巷道的支護(hù)，我們能夠看到錨桿與金屬網(wǎng)混合支護(hù)，巷道成梯形狀，巷道頂板設(shè)有防爆水槽，用來防爆、降塵、滅火;最后是掘進(jìn)機(jī)，我們能夠看到一個十分龐大的機(jī)器，其構(gòu)造大致分為切割部、鏟板、小溜子、操作臺、泵箱、接線組、左右履帶，掘出的煤用皮帶運往地面。掘進(jìn)機(jī)型號：KBZ200/1140(660)(A)

組成：截割機(jī)構(gòu)、裝載機(jī)構(gòu)、運輸機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)。其他輔助系統(tǒng)有：電控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、水過濾循環(huán)系統(tǒng)、以及部分輔助系統(tǒng)。

風(fēng)門分類：按用途分為永久性風(fēng)門、臨時性風(fēng)門以及帶調(diào)風(fēng)窗用來調(diào)節(jié)風(fēng)量的調(diào)節(jié)風(fēng)門。

作用：風(fēng)門是用以在需要通車和行人的巷道隔斷風(fēng)流或調(diào)節(jié)風(fēng)量的設(shè)施。其煤礦風(fēng)門常常成對出現(xiàn)，一個風(fēng)門開則另一個務(wù)必關(guān)的原則。

隔爆水槽：礦用隔爆水袋是為了防止__爆炸引起煤塵爆炸時來稀釋部分煤塵的。以減輕煤塵爆炸對礦井的危害。

(5)礦山供電系統(tǒng)

電力是現(xiàn)代化礦山企業(yè)生產(chǎn)的主要能源，現(xiàn)代的煤礦生產(chǎn)機(jī)械無不以電能作為直接或間接的動力，礦山的照明、通訊和信號也都使用電能，因此，礦山供電的可靠性、供電的安全性、供電質(zhì)量的好與壞、供電的經(jīng)濟(jì)性等都對礦山生產(chǎn)具有十分重要的好處。

礦山供電系統(tǒng)分為井上供電系統(tǒng)與井下供電系統(tǒng)兩部分。其中井上供電系統(tǒng)包括地面變電所和高、低壓配電網(wǎng)。地面變電所有兩回路電源進(jìn)線，任一回路因故障停止供電時，另一回路應(yīng)仍能擔(dān)負(fù)礦井的全部負(fù)荷，以保證可靠供電。井下供電系統(tǒng)由兩回路或更多高壓電纜供電，并引自地面變電所的不一樣母線段。任一回路停止供電時，其余回路能擔(dān)負(fù)全部負(fù)荷。

(6)操作演示

在實習(xí)的最后階段實習(xí)，為了更深入的讓同學(xué)們了解井巷中的運行狀況，在實習(xí)老師的指導(dǎo)下，部分同學(xué)操作了掘進(jìn)機(jī)、液

壓支架以及采煤機(jī)，將采煤及運輸?shù)母鱾€動態(tài)狀況展示給同學(xué)們，讓同學(xué)們從靜態(tài)的講解到動態(tài)的運行了解到位。理論與實踐的結(jié)合更好的幫忙同學(xué)們理解課本知識。

5、收獲與體會

理論終歸要回到實踐中，才能得到全面的發(fā)展，本次的實習(xí)正是理論與實踐的結(jié)合，讓我們在以后的理論學(xué)習(xí)中更能理解的到位。

說到收獲，本次實習(xí)的收獲就是讓我們較系統(tǒng)的把煤礦的生產(chǎn)流程了解了，巷道建設(shè)，通風(fēng)，供電，掘進(jìn)以及運輸?shù)?。在我們的大腦里初步的印下煤礦的整體輪廓，對于煤礦的認(rèn)識有了更進(jìn)一步的加深，又大一剛到校的一問三不知到此刻的有所了解的過度，此刻在我們的思想中已不再是單單的挖煤了，而是對于整體煤礦開采的規(guī)劃管理層面。要說一個煤礦是怎樣運行的，這可不是一件多么簡單的事，在安全的同時完成必須的產(chǎn)量，甚至超額完成。企業(yè)都是以盈利為目的，這就要說到效率的問題了，一個產(chǎn)業(yè)規(guī)劃完整與否，管理的好壞將直接影響到企業(yè)效率的高低。透過本次實習(xí)，深切地認(rèn)識到我們已不再是僅僅的紙上談兵，而是要實地指導(dǎo)生產(chǎn)，為企業(yè)贏取的效益。

煤是工業(yè)的糧食，一點都不為夸談。礦工們的工作生活我們能夠想象，作為新世紀(jì)的知識分子，我們更就應(yīng)發(fā)揚勞苦大眾吃苦耐勞的精神，在學(xué)習(xí)理論課程上我們就應(yīng)認(rèn)真刻苦，這樣才能在實踐中為勞苦大眾帶給更為便捷安全的工作環(huán)境。

采礦實習(xí)報告總結(jié)5時間飛逝，歲月如歌，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)工作半年了，在這期間，我的認(rèn)識到自己的實踐經(jīng)驗少，操作技術(shù)差，對細(xì)節(jié)的要求和認(rèn)知上有很多的不足。但是我有信心并在我下一個工作崗位中從細(xì)節(jié)做起，從小事做起，不斷充實自己的知識，提高自己的綜合能力，爭取在工作中取得優(yōu)異的成績。我們每個人都是在不斷的總結(jié)中成長，在不斷的審視中完善自己。在此我對自己在這半年的學(xué)習(xí)，工作，生活做以總結(jié)匯報，來說明自己在這一段時間中取得的成績及存在的不足。

一、主要學(xué)習(xí)經(jīng)歷：

1.7-10月，我在采煤三隊S12629面實習(xí)。

(1)現(xiàn)已初步掌握了高瓦斯薄煤層的采煤工藝，對進(jìn)刀方式及采煤工藝的“落，裝，運，支，處”五大流程有了一個全面的掌握。

(2)了解了采煤機(jī)，液壓支架，溜子以及沿層抽放和分層抽放瓦斯的原理。

(3)在聯(lián)隊師傅張作偉的指導(dǎo)下，對絞車，皮帶端頭以及乳化泵的維護(hù)也能基本掌握。

(4)在隊長，書記，技術(shù)員的教育指導(dǎo)下，對頂板，底板，溜煤眼，以及運煤系統(tǒng)，通風(fēng)系統(tǒng)有了部分了解。

(5)在指導(dǎo)老師漆興文的指導(dǎo)下，我學(xué)會了放下學(xué)校的心態(tài)，要理論結(jié)合實踐，實踐融入理論當(dāng)中，并對礦井的建設(shè)，主副斜井，立井的布臵上有了從抽象到具體的認(rèn)識。

2.10月-12月，我在運輸隊實習(xí)，主要參與任務(wù)和工作有以下幾點

(1)在隊長的領(lǐng)導(dǎo)下協(xié)助負(fù)責(zé)全礦運輸技術(shù)管理工作。

(2)掌握全礦的運輸線路，編制運輸安全規(guī)程以及有關(guān)安全措施，并向職工傳達(dá)貫徹執(zhí)行。

(3)協(xié)助技術(shù)員，隊長編制機(jī)車、車輛線路的大、中、小修計劃以及有關(guān)安全措施，并組織職工努力實現(xiàn)。

(4)經(jīng)常深入現(xiàn)場了解運輸調(diào)度、司機(jī)操作技術(shù)、運輸設(shè)備的使用和維修等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決和糾正，并向領(lǐng)導(dǎo)反映或匯報，特殊情況立即向礦長長匯報。

(5)協(xié)助隊長搞好安全運輸工作，充分利用新技術(shù)、新裝備，改善運輸環(huán)境，提高運輸效率。

(6)協(xié)助隊長做好事故調(diào)查分析工作，并在事故發(fā)生后寫出事故報告，報礦委安監(jiān)站。

(7)在工作中積極向老工人學(xué)習(xí)各種操作技能，了解各類設(shè)備的各種常識;

(8)是在實踐中聯(lián)合對煤礦三大規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)化的學(xué)習(xí)，熟悉了解本隊井下各種設(shè)備的布局，性能和用途，熟悉檢修工藝流程及施工過程中的安全注意事項，同時也熟悉了檢修班各項工作中的施工組織安排。

(9)在生產(chǎn)班熟悉了各崗點工的工藝流程、循環(huán)作業(yè)過程，為從事技術(shù)管理工作奠定堅實的基礎(chǔ)。

在運輸隊發(fā)現(xiàn)的一些問題和可能解決的方案有以下兩點：

(1)年齡老齡化，年輕工人不足。在排班和井下指揮時，與新工人交接困難，然而老工人可點到為止。

解決方法：1，擴(kuò)招年輕工人，集中學(xué)習(xí)。2，可將部分(年齡偏大或有輕傷)一線工人調(diào)往運輸隊。

(2)2號副立井即將貫通，S三區(qū)矸石將從2號副立井排出。造成路線較長，人數(shù)眾多，管理困難。

解決方法：將運輸隊分為兩個隊，集中管理。

二、實習(xí)感受

1.7-10月，我在采煤三隊S12629工作面跟班實習(xí)，作為一名見習(xí)技術(shù)員，我深知自己的能力欠缺，但我始終把自己所學(xué)與礦井實踐聯(lián)合。

在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作。

在這段認(rèn)識與再認(rèn)識的期間內(nèi)，我努力培養(yǎng)了自己不怕苦不怕累的精神，并做到跟班同進(jìn)同出，讓自己能夠融入團(tuán)體。在同事與老師的幫助下，我懂得了把煤礦安全必須放在首位的真正含義。痛惡“三違”，樹立“生命至上，安全第一”的理念，加強整體思想覺悟的重要性。

2.10-12月期間我在運輸隊實習(xí)，經(jīng)歷了10.10和12.10煤礦傷亡事故。

這倆次發(fā)生在身邊的安全事故給了我很大的觸動。在煤礦這個高危行業(yè)，作為技術(shù)人員我們一刻也不得掉以輕心，安全責(zé)任大于天。這倆血與淚的教訓(xùn)，使我對安全這個概念有了一個一個更深刻的認(rèn)識，做為礦工，可以說，安全就是最大的幸福。這就要求我們在平時的工作中，時刻要保持清醒的頭腦，要保證安全就必須端正態(tài)度，始終把安全放在第一位，不能有絲毫的僥幸心理。安全生產(chǎn)是一項細(xì)致的工作，生產(chǎn)中的每個環(huán)節(jié)、每道工序都應(yīng)小心翼翼，謹(jǐn)慎從事，不能有絲毫“膽大”馬虎。隱患會一直存在，因此永遠(yuǎn)不可以掉以輕心

在事故發(fā)生后，我也懷疑過我的工作，一度迷茫過，但經(jīng)過一些反省與認(rèn)知，我認(rèn)識到我不能去逃避。既然選擇了，就應(yīng)該勇敢的去面對。

在運輸隊工作的日子里，認(rèn)識到我礦JKM-2.8米絞車是全礦的生產(chǎn)命脈,運行的正常與否直接影響全礦的生產(chǎn)、入井人員的安全。通過對電控系統(tǒng)的改進(jìn)，成功克服了絞車的影響時間，提高了運行的可靠性。

由于到運輸隊的時間也不是很長，缺乏工作經(jīng)驗，專業(yè)技術(shù)水平有待提高。我以后會經(jīng)常的自我總結(jié)反省，不斷提高自身素質(zhì)。在這半年的專業(yè)技術(shù)工作中，我深刻地認(rèn)識到技術(shù)員的工作崗位必須有肯吃苦，善于思考，勇于創(chuàng)新的敬業(yè)精神和謙虛審慎的工作作風(fēng)及豐富的相關(guān)專業(yè)技術(shù)方面的基礎(chǔ)常識。我會以更加飽滿的工作熱情投入到技術(shù)管理工作中去，爭取成為一名合格的專業(yè)技術(shù)管理人員。

采煤三隊和運輸隊的實習(xí)基本結(jié)束，我確實感覺到了一些從未遇見的寂寞與空虛。有時候確實很迷茫，不知所措，但是得知趙董事長的訓(xùn)話，如當(dāng)頭棒喝，我又重新拾起了我的理想。這一次我會堅定不移的走下去，因為我肩負(fù)著責(zé)任。我會更加珍惜這份工作，同時也會以飽滿的熱情積極投入工作中，為礦為聯(lián)隊做出自己的一份貢獻(xiàn)，使自己成為一個可用之人。

三、下一階段計劃

1.在下的一個工作崗位，堅持跟班，并且多參加實踐，努力提高現(xiàn)場管理水平和專業(yè)技術(shù)水平。

2.多聽，多看，多學(xué)，多問。

3.放平心態(tài)，從小事做起，要相信萬丈高樓平地起。

4.學(xué)會當(dāng)一名實在的工人。

第7篇：測量實習(xí)報告?zhèn)€人總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：項目課程內(nèi)涵；課程體系；課程設(shè)計；教學(xué)資源建設(shè)

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1009—0118（2012）10—0001—03

水利水電建筑工程專業(yè)常采用學(xué)科體系、任務(wù)課程、技能訓(xùn)練課程，學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確，不知道畢業(yè)后能做什么，學(xué)習(xí)積極性不高，通過項目課程開發(fā)與實踐，激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的主觀能動性，縮短“知識”和“能力”之間的距離，滿足企業(yè)對學(xué)生能力的緊迫性需求。最終達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力的目的?，F(xiàn)談?wù)剛€人體會。

一、課程改革的必要性

高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生存在學(xué)生厭學(xué)，上課遲到、睡覺、玩手機(jī)；教師厭教，上課自說自話（不關(guān)注學(xué)生）的現(xiàn)象。

究其原因，學(xué)生厭倦以升學(xué)為目的的理論學(xué)習(xí)方式，學(xué)習(xí)習(xí)慣差；多數(shù)開設(shè)的課程與職業(yè)能力“關(guān)聯(lián)度不大，學(xué)生不感興趣或課程本身沒問題，但教師講課沒有”吸引力“。所有的老師都想把自身所學(xué)知識傳授給自己的學(xué)生，針對性不強。

我們深知沒有教不好的學(xué)生，只有教不好的老師！學(xué)不好的學(xué)生一定存在，但具有“權(quán)威”的教師，加上有吸引力的課程和教學(xué)方法會使厭學(xué)的學(xué)生減少。為此我們探討變以”教“為主的模式為“做中學(xué)”的模式，即基于工作過程的項目化課程改革。

二、項目課程的理解與辨析

（一）職業(yè)教育的課程模式：需要系統(tǒng)學(xué)習(xí)理論知識，開設(shè)單獨的學(xué)科課程；需要以任務(wù)為中心學(xué)習(xí)知識與技能，開設(shè)任務(wù)課程；需要反復(fù)訓(xùn)練才能具有非常嫻熟的技能，開設(shè)單獨的技能訓(xùn)練課程；對需要以項目為參照點貫穿整個課程內(nèi)容，讓學(xué)生在以項目為載體所設(shè)計的綜合化情境中學(xué)習(xí)，完成完整的工作過程，并獲得相關(guān)知識和技能的課程，開設(shè)項目化課程。所以課程模式多樣化，其中項目課程成為職業(yè)教育課程體系的主體。

（二）項目課程既包括一個專業(yè)的課程體系，又包括一門具體的課程。對一個專業(yè)的課程體系，依據(jù)明確的培養(yǎng)目標(biāo)，針對學(xué)生就業(yè)崗位應(yīng)該具備的職業(yè)能力設(shè)計。對一門具體課程，以培養(yǎng)學(xué)生崗位能力為目的，以典型崗位工作過程為項目，將知識作為完成項目的支撐條件進(jìn)行合理組合，采用項目教學(xué)方法教學(xué)。

（三）項目課程的特征：完整合理的教學(xué)設(shè)計；模擬真實工作工程的配套實訓(xùn)項目；配套的項目化教材；豐富的教學(xué)資源。

三、水利水電建筑工程專業(yè)的課程體系

水利水電建筑工程專業(yè)主要面向水利行業(yè)的建設(shè)單位、施工單位和監(jiān)理單位，培養(yǎng)在建設(shè)第一線和基層單位從事建設(shè)工程施工和管理技術(shù)工作的水利水電工程的施工員、監(jiān)理員、測量員、造價員、資料員、工程管理員，按照崗位能力要求，構(gòu)建以學(xué)生為主體，以職業(yè)能力為中心，以實際項目為載體，以任務(wù)訓(xùn)練為途徑，按照職業(yè)能力形成的邏輯關(guān)系，從簡單到復(fù)雜、從專項到綜合，構(gòu)建項目課程體系。

水利水電建筑工程專業(yè)課程體系由專業(yè)基本素質(zhì)、專業(yè)單項能力、綜合職業(yè)能力、職業(yè)崗位能力課程四部分組成。

專業(yè)基本素質(zhì)：主要完成文化基礎(chǔ)課程，培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)基本素質(zhì)，采用學(xué)科體系模式。

專業(yè)單項能力：主要進(jìn)行識圖與繪圖、施工技術(shù)、測量技能、試驗?zāi)芰Φ呐囵B(yǎng)，重點掌握施工技術(shù)、檢測技術(shù)、測量技術(shù)，并且對學(xué)生有針對性地進(jìn)行土壩施工技術(shù)、水閘施工技術(shù)、施工組織與概預(yù)算仿真訓(xùn)練，使學(xué)生通過技能鑒定取得相應(yīng)職業(yè)資格證書。本階段結(jié)束后，學(xué)生能夠適應(yīng)施工企業(yè)的工程施工、工程試驗、工程測量等崗位群的工作需要。采用任務(wù)+技能訓(xùn)練課程模式。

綜合職業(yè)能力：實施完整工程項目建設(shè)過程（規(guī)劃——設(shè)計——施工——管理），采用項目教學(xué)提高學(xué)生的“綜合職業(yè)能力”。即以工程項目建設(shè)為載體，開展工程項目校內(nèi)實訓(xùn)，將水利行業(yè)與水利水電建筑工程專業(yè)相關(guān)工種（灌排工、泵站運行工、渠道、河道修防工等）和施工管理人員的崗位職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)融入教學(xué)內(nèi)容，并按職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行職業(yè)資格認(rèn)證考核，實現(xiàn)“雙證書”制度，提升綜合職業(yè)能力和就業(yè)競爭力，為學(xué)生頂崗實習(xí)、畢業(yè)后就業(yè)奠定基礎(chǔ)，拓寬上升空間。采用項目課程模式。

職業(yè)崗位能力：安排學(xué)生以員工的身份進(jìn)入富凱龍集團(tuán)、內(nèi)蒙古環(huán)地勘查測繪公司、內(nèi)蒙古黃河、遼河工程局有限責(zé)任公司等訂單企業(yè)進(jìn)行頂崗實習(xí)，使學(xué)生在職業(yè)素質(zhì)、社會能力、方法能力、專業(yè)能力等方面得到全面提升，形成高技能人才“成品”。

四、專業(yè)單項能力、綜合職業(yè)能力、職業(yè)崗位能力課程設(shè)計

（一）專業(yè)單項能力課程設(shè)計

1、項目的選取原則。針對性：廣泛調(diào)研基層工程技術(shù)人員并召開專業(yè)建設(shè)委員會，針對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展和水利事業(yè)發(fā)展的情況，特別針對新農(nóng)村水利基礎(chǔ)建設(shè)和保障體系要求以及內(nèi)蒙古水利廳“水利人才規(guī)劃”具體要求；針對畢業(yè)生就業(yè)崗位中實際應(yīng)用較多的水利工程基本知識和工作中必備專業(yè)核心能力（規(guī)劃、設(shè)計、施工、管理），確定教學(xué)內(nèi)容。

適用性：適用水利專業(yè)中小型水利工程設(shè)計、施工、工程監(jiān)理、基層水工管理單位的一線技術(shù)操作和管理崗位。既要考慮學(xué)生首次就業(yè)崗位的職業(yè)資格證書要求，又要兼顧其未來發(fā)展方向執(zhí)業(yè)資格證書要求。

2、項目的選取。重力壩、土石壩、水閘的設(shè)計、施工與管理。

3、教學(xué)載體。（1）重力壩、土石壩、水閘圖集；（2）重力壩、土石壩、水閘設(shè)計資料、成果。

4、課程工作任務(wù)的選取。整個課程體系圍繞以“實施完整水利工程項目建設(shè)為載體”展開，即將水利工程建設(shè)項目分解為若干工作任務(wù)，作為專業(yè)單項能力訓(xùn)練中每門課程的學(xué)習(xí)任務(wù)，突出“水利工程建設(shè)”這個中心，同時兼顧知識的寬泛性。專業(yè)單項能力課程工作任務(wù)選取見表1：

表1 專業(yè)單項能力課程任務(wù)選取表

（二）綜合職業(yè)能力課程設(shè)計

表2 綜合職業(yè)能力項目設(shè)計

1、項目設(shè)計。實施工程項目建設(shè)完整過程（規(guī)劃——設(shè)計——施工——管理），即灌區(qū)灌溉系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計、水泵與水泵站、典型水利工程設(shè)計、施工組織設(shè)計、水利工程概預(yù)算（招投標(biāo)、成本控制）、水利工程測量（施工放樣）、水利水電工程施工（工種實訓(xùn)、施工組織管理、工程資料整編）、水利工程管理。綜合職業(yè)能力項目設(shè)計見表2：

2、教學(xué)模式，教學(xué)方法，手段。教學(xué)模式：課程在教學(xué)實施中注重體現(xiàn)理論與實際的密切結(jié)合，邊學(xué)邊練，融“教，學(xué)，練”三位一體，采用工程實例練習(xí)與理論課程學(xué)習(xí)相結(jié)合的教學(xué)模式。

教學(xué)方法：工程實例教學(xué)法；“教，學(xué)，練”三位一體教學(xué)法；啟發(fā)式和討論式教學(xué)法；六步教學(xué)法（資訊，計劃，決策，實施，檢查，評估）。

教學(xué)手段：多媒體課件技術(shù)；模型展示；學(xué)習(xí)報告。

3、整體教學(xué)設(shè)計表見表3：

表3 整體教學(xué)設(shè)計表

（三）職業(yè)崗位能力

1、頂崗實習(xí)能力目標(biāo)。分三個層次見表4：

表4 頂崗實習(xí)能力目標(biāo)層次表

2、頂崗實習(xí)教學(xué)內(nèi)容與崗位要求。頂崗實習(xí)崗位與教學(xué)內(nèi)容要求見表5：

表5 頂崗實習(xí)崗位與教學(xué)內(nèi)容要求

3、頂崗實習(xí)指導(dǎo)教師要求。頂崗實習(xí)指導(dǎo)教師要求見表6：

表6 頂崗實習(xí)指導(dǎo)教師要求

校內(nèi)指導(dǎo)教師能力要求 企業(yè)指導(dǎo)教師能力要求

具備較強的學(xué)生管理和組織能力。具備水利水電建筑工程專業(yè)的設(shè)計，施工，管理與水利工程的維護(hù)等專業(yè)基本理論知識和專業(yè)知識應(yīng)用能力 具備較強的學(xué)生管理和組織能力。具備水利水電建筑工程專業(yè)的設(shè)計，施工，管理與水利工程的維護(hù)等專業(yè)基本理論知識和較熟練的專業(yè)技能能力

4、考核方式與考核標(biāo)準(zhǔn)?？己朔绞揭肴獧C(jī)制，即對頂崗實習(xí)的學(xué)生進(jìn)行考核包括校內(nèi)指導(dǎo)教師，企業(yè)指導(dǎo)教師和學(xué)生本人。評價比例為：自我評價占25%，校內(nèi)指導(dǎo)教師評價占35%，企業(yè)指導(dǎo)教師評價占40%。

頂崗實習(xí)考核內(nèi)容與考核標(biāo)準(zhǔn)見表7：

表7 頂崗實習(xí)考核內(nèi)容與考核標(biāo)準(zhǔn)

實習(xí)日志

的填寫 每天認(rèn)真記錄當(dāng)天工作情況，心得體會和工作中發(fā)現(xiàn)的問題，記錄工程技術(shù)人員的技術(shù)報告或技術(shù)文檔，記錄在工作中與工程技術(shù)人員協(xié)作時專業(yè)學(xué)識方面的收獲與提高，不少于150字 10

實習(xí)報告

的撰寫 按照實綱的要求，對參加生產(chǎn)實習(xí)的全過程進(jìn)行分析和總結(jié)，及時寫出實習(xí)報告。圖文并茂，總字?jǐn)?shù)應(yīng)不少于6000字 10

五、課程教學(xué)資源（實施條件）的建設(shè)

（一）師資隊伍建設(shè)

把有企業(yè)工作經(jīng)歷的雙師素質(zhì)教師引進(jìn)；聘任有工程經(jīng)驗與教學(xué)能力的企業(yè)企業(yè)員工為兼職教師；注重已有教師的雙師素質(zhì)培養(yǎng)，通過興辦校內(nèi)企業(yè)，讓教師參與設(shè)計、監(jiān)理等實際項目，提高動手能力，積累“項目”資源；通過下企業(yè)兼職，提高動手能力，積累“項目”資源。

（二）實訓(xùn)條件配套建設(shè)

通過校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)，強化學(xué)生基本技能訓(xùn)練、進(jìn)行項目課程實施；通過校外實訓(xùn)基地建設(shè)，訓(xùn)練學(xué)生崗位技能。

（三）項目課程教材開發(fā)

教材開發(fā)依據(jù)人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)、課程整體設(shè)計、課程單元設(shè)計、國家規(guī)范、企業(yè)真實案例。

教材結(jié)構(gòu)體例任務(wù)化、項目化，以項目為基本單位編排教材內(nèi)容；體現(xiàn)“做中學(xué)”，即先呈現(xiàn)項目，指導(dǎo)學(xué)生嘗試性完成項目，然后指導(dǎo)學(xué)生建構(gòu)知識，使理論與實踐統(tǒng)一到項目完成的過程中。實現(xiàn)從闡述式到對話式的轉(zhuǎn)變。

通過校企合作，企業(yè)不斷提供真實項目來源，保證能力培養(yǎng)符合企業(yè)需求；專、兼職教師，行業(yè)專家共同參與教材開發(fā)，保證教材先進(jìn)性。

（四）校企合作平臺建設(shè)

學(xué)校與施工、設(shè)計、監(jiān)理企業(yè)密切合作，為學(xué)生提供項目課程綜合實訓(xùn)（崗位技能訓(xùn)練）場所。為項目課程提供真實教學(xué)項目來源，提高項目課程質(zhì)量。為教師提供雙師素質(zhì)培養(yǎng)機(jī)會，提高項目課程教學(xué)質(zhì)量。

六、結(jié)語

項目課程改革的實質(zhì)是：通過改革縮短“知識”和“能力”之間的距離，滿足企業(yè)對學(xué)生能力的緊迫性需求。同時，通過將知識融于完成項目的過程中的方式，即“做中學(xué)”的方式提高課堂吸引力和學(xué)習(xí)效率，最終達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力的目的。

項目課程的能力培養(yǎng)目標(biāo)考驗教師的真實雙師素質(zhì)；項目不真實，無法體現(xiàn)真實工作過程；實訓(xùn)基地內(nèi)容與課程項目不匹配，影響課程實施。

項目課程的實施關(guān)鍵是提高課程吸引力，為此提高自身雙師素質(zhì)，建立”能力威信“；善于將復(fù)雜專業(yè)問題簡單化和通俗化；與時俱進(jìn)，關(guān)注當(dāng)前實事中發(fā)生的與課程相關(guān)事件，創(chuàng)新作業(yè)和考核方式，培養(yǎng)學(xué)生綜合能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐國慶.職業(yè)教育項目課程的幾點關(guān)鍵問題[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2007，（4）.

第8篇：測量實習(xí)報告?zhèn)€人總結(jié)范文

工地認(rèn)識實習(xí)報告【一】

一、實習(xí)單位及崗位簡介

(一)實習(xí)單位簡介

六安萬鼎置業(yè)有限公司成立于2012年，率屬于安徽萬鼎置業(yè)有限公司;公司以建筑安裝工程為主業(yè)，集建筑施工、房地產(chǎn)綜合開發(fā)、設(shè)備安裝、機(jī)械及道路橋梁施工、高級裝飾等多種經(jīng)營為一體，具有房屋建筑工程總承包一級、市政公用工程施工總承包一級資質(zhì)，地基與基礎(chǔ)工程專業(yè)承包一級、機(jī)電設(shè)備安裝工程專業(yè)承包一級、建筑裝飾裝修專業(yè)承包一級資質(zhì)及海外經(jīng)營權(quán)。

(二)實習(xí)崗位簡介

生產(chǎn)實習(xí)階段我從事的崗位為施工員，主要工作內(nèi)容是測量放線，并在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，深入施工現(xiàn)場，協(xié)助搞好施工監(jiān)理，與施工隊一起復(fù)核工程量，提供施工現(xiàn)場所需材料規(guī)格、型號和到場日期，協(xié)助師傅做好現(xiàn)場材料的驗收簽證和管理的責(zé)任。結(jié)合工程的要求和師傅的指導(dǎo)，配合施工員完成任務(wù)。

二、實習(xí)內(nèi)容及過程

2016年6月10日上午8點整，來到六安萬鼎置業(yè)有限公司的一個在建廠區(qū)報到，這是我第一次來這個公司實踐,有點小小的緊張。這次我拿著學(xué)校的推薦信報到，生產(chǎn)經(jīng)理給我安排的是工地安全檢查督查的工作。這個工作可不是一件簡單的工作，有時候不得不去得罪一些人，但想著安全是那么的重要，得罪就得罪吧。

1.安全培訓(xùn)

首先公司安排了一個老員工給我進(jìn)行3天的培訓(xùn)。講解應(yīng)該檢查的項目，如何預(yù)防排除安全問題等等。事故發(fā)生的直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)共同偶合形式的。間接原因是安全管理上的缺陷，后者雖是間接原間，但它卻是背景因素，而且是事故發(fā)生的本質(zhì)原因。而我主要是負(fù)責(zé)檢查人為因素的安全問題，譬如說工人是否帶好安全帽，操縱儀器是否規(guī)范等。

2.施工現(xiàn)場檢查

我每天跟著師傅在工地上四處走動查看，主要的檢查項目有：1.正確使用個人防護(hù)用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、扣好帽帶;不得穿拖鞋、高跟鞋或光腳上班;不得穿硬底和帶釘易滑鞋上高空。2 .施工現(xiàn)場的各種設(shè)施，安全標(biāo)志、警示牌，安全操作規(guī)程牌等，不得任意拆除或挪動，要移動必須經(jīng)現(xiàn)場施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人同意方可。3.施工現(xiàn)場設(shè)的交通指示標(biāo)志，不得隨意拆拿;場內(nèi)工作要注意車輛來往及機(jī)械吊裝。4.不得在工作地點或工作中開玩笑、打鬧以免發(fā)生事故。5.不得帶小孩進(jìn)入施工場地，不得叫小攤販進(jìn)入工地賣點心。6.起重機(jī)械在工作中，任何人不得從起重臂下或吊物下通過。7.井字架吊籃在運行中，任何人不準(zhǔn)將頭、手、身體伸入井架內(nèi)，吊籃升空后不得從吊籃下通過，吊籃未停穩(wěn)前任何人不得入內(nèi)取物。8.乘坐人貨電梯，應(yīng)待電梯停穩(wěn)后，按順序先出后進(jìn)，不得爭先恐后，不得站在危險部位候梯。9.砂漿機(jī)在運轉(zhuǎn)時，機(jī)筒口的灰漿不準(zhǔn)用砂鏟、掃帚刮掃，砂漿機(jī)料口的防護(hù)柵要完好，不準(zhǔn)站在砂漿機(jī)的防護(hù)柵上倒水泥，以防工具或腳滑進(jìn)砂漿機(jī)造成事故。10.高處作業(yè)，不準(zhǔn)上下拋擲工具、材料等物，不得在高處作業(yè)下主操作，如確需要上下交叉作業(yè)必須采取有效的隔離措施。11.在沒有防護(hù)設(shè)施的高處、懸崖和陡坡作業(yè)，必須系安全帶。12.暴風(fēng)雨過后，上崗前要檢查自已操作地點的腳手架有無變形歪斜。如有變形及時通知班組長或施工員，派人維修，確認(rèn)安全后方可上架操作。13.在高處或腳用架上行走，不要東張西望;在休息時不要將身體倚靠在欄桿上，更不要坐在欄桿上休息，不準(zhǔn)在腳手架上午休14.吊運零星材料，應(yīng)用吊籠，吊運砂漿應(yīng)用材料斗，并不得裝得過滿。

3.主要遇到的一些安全問題案例

安全帽的佩戴，必須栓緊下顎帶，當(dāng)人體發(fā)生附落或二次擊打時，不至于脫落。由于安全帽戴在頭部，起到對頭部的保護(hù)作用;應(yīng)戴正、帽帶系緊，帽箍的大小應(yīng)根據(jù)佩戴人的頭型調(diào)整箍緊;女生配戴安全帽應(yīng)將頭發(fā)放進(jìn)帽襯這是最常見的問題。但很多的工人對于安全問題滿不在乎，經(jīng)常性的不扣安全帶，甚至不帶安全帽，這是工地絕對禁止的。有一次遇到一個不扣安全帶的工人，我上前叫他扣好安全帶，但他態(tài)度并不好，說關(guān)我屁事之類的話，我一直跟他說公司規(guī)定得戴好安全帽，他還是無動于衷，要走的樣子，我也是無語。最后還好師傅來了，他比較嚴(yán)厲地對那工人說這不只是為了維護(hù)公司的規(guī)定，更是為他的安全考慮，

為他家人考慮的，這才讓他感覺到了安全帽戴好是那么的重要。從這件事情也看到了，生活在生活底層的農(nóng)民工安全意識淡薄，生活艱苦就沒那么多的時間去在乎那么多了，所以我們也更應(yīng)該去關(guān)注這些底層人。同時也看到了老師傅處理事情的方法老道，把事情說到關(guān)鍵點，易于讓人接受，值得學(xué)習(xí)。

工人儀器的操縱，這也是很多工人出現(xiàn)的問題。譬如說施工升降機(jī)各?？繉討?yīng)設(shè)置?？堪踩雷o(hù)門。很明顯如果不按要求設(shè)置，在高處等候的施工人員很容易發(fā)生意外墜落事故。在設(shè)置停靠安全防護(hù)門時，應(yīng)保證安全防護(hù)門的高度不小于1.8m，且層門應(yīng)有聯(lián)鎖裝置，在吊籠未到停層位置，防護(hù)門無法打開，保證作業(yè)人員安全。而目前工地上普遍存在著等候施工電梯的人員隨時可以打開安全防護(hù)門，這是十分危險的，應(yīng)引起重視。就像上次我看到3#樓的一個開升降機(jī)的女工沒有關(guān)好樓層停靠安全防護(hù)門但是那位女工因為那是快到下班的時間，恰好只幫7層的工人吊裝貨物，于是她為了節(jié)省時間不去關(guān)安全防護(hù)門。這是多么的危險啊。我去說她的時候，她還是態(tài)度蠻好地接受了批評，及時地改正了。希望她是真正認(rèn)識到了錯誤，不然就很容易造成他人的墜落了。再如，攪拌機(jī)的違規(guī)操作也蠻多的。攪拌機(jī)啟動后，應(yīng)使攪拌筒達(dá)到正常轉(zhuǎn)速后進(jìn)行上料。上料時應(yīng)及時加水，每次加入的拌和料不得超過攪拌機(jī)的額定容量，進(jìn)料時，嚴(yán)禁將頭或手伸入料斗與機(jī)架之間。運轉(zhuǎn)中，嚴(yán)禁用手或工具伸入攪拌簡內(nèi)扒料、出料，攪拌機(jī)作業(yè)中，當(dāng)料斗升起時，嚴(yán)禁任何人在料斗下停留或通過;當(dāng)需要在料斗下檢修或清理料坑時，應(yīng)將料斗提升后用鐵鏈或插入銷鎖住，作業(yè)后，應(yīng)對攪拌機(jī)進(jìn)行全面清理;當(dāng)操作人員需進(jìn)入筒內(nèi)時，必須切斷電源或卸下熔斷器，鎖好開關(guān)箱，掛上禁止合閘標(biāo)牌，并應(yīng)有專人在旁邊看護(hù)。但我看到的一次就是，機(jī)器在攪拌的時候，哪些工人就在另一個地方去運材料去了，這可怎么行了，萬一機(jī)器出現(xiàn)故障是很可能引起電路問題的，甚至是火災(zāi)，也有可能其他員工在不知情的情況下拔掉電源，造成混凝土凝結(jié)等問題。

高空作業(yè)違規(guī)問題，這個可是萬萬不可出現(xiàn)的問題。那么上高處作業(yè)前應(yīng)檢查所要使用工具是否完好，所攜帶工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)，隨用隨取。操作前應(yīng)檢查操作地點是否安全，防護(hù)措施是否完善。工作完成后應(yīng)將所使用工具收回，以免掉落傷人。高處作業(yè)，不準(zhǔn)上下拋擲工具、材料等物，不得在高處作業(yè)下主操作，如確需要上下交叉作業(yè)必須采取有效的隔離措施。在沒有防護(hù)設(shè)施的高處、懸崖和陡坡作業(yè)，必須系安全帶。我在檢查過程中常?？吹降囊恍┻`規(guī)操作是高空拋物，尤其是晚上，工人為了省事經(jīng)常從高處拋下一些工具和垃圾，那是很容易砸傷人。一次晚上，我聽到一聲巨響，一個裝有木屑的袋子從二樓拋下。我趕緊去看，但是那人已經(jīng)躲走了，我大聲地警告了他。其實我多想當(dāng)面告訴他這是多么的危險，不能貪圖一時的省事害了他人和自己。我也聽到不少關(guān)于高空作業(yè)違規(guī)傷害到自己和他人的案例了，希望工人能引起注意啊!

最后感慨一下， 安全無小事，防微杜漸是關(guān)鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實處;安全不是喊喊口號，而是要真正行動;安全更不是只為自己，而是為了大家。希望每個人都能時時把安全記心中，刻刻把安全重落實，這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠(yuǎn)不倒的安全長城。同時也學(xué)習(xí)到了工作需要平和心態(tài)， 有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情學(xué)會了放平心態(tài)，增強了適應(yīng)環(huán)境的能力。

本階段現(xiàn)場學(xué)習(xí)，向現(xiàn)場的老師傅學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場工作的程序。在這2個月的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使得我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的認(rèn)識，真正做到了理論聯(lián)系實際，使我受益匪淺。

在實踐經(jīng)驗積累上，我跟師傅在現(xiàn)場學(xué)習(xí)的工作流程,并親身感受了信號工的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的信號工應(yīng)該具有的基本能力，細(xì)心體味著作為一名合格的信號工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時積極配合好我的師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬工作要領(lǐng)。

在現(xiàn)場的感觸很多，首先，要全身心加入工地這個大家庭。要以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、身份轉(zhuǎn)換政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把

壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠(yuǎn)把機(jī)務(wù)段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。

三、實習(xí)收獲與體會

緊張的四周的實習(xí)生活結(jié)束了，在這四周里我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過四周的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。

大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長護(hù)佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。

短短四周的實習(xí)生活中，讓我學(xué)會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時，我忽然有種這樣的感受：短短四周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

工地認(rèn)識實習(xí)報告【二】

一直很想上工地去感受一下我們將來的工作會是怎樣的。終于，在大二的寒假里如愿了。

這次我有幸參觀來到我們市里的一個擴(kuò)建工程。去的時候，那邊的施工大多接近尾聲，但還有些部分還只有進(jìn)行了一半。

進(jìn)到施工區(qū)，我們一眼就看到了科技樓的結(jié)構(gòu)主體，當(dāng)時結(jié)構(gòu)主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標(biāo)明鋼筋的型號和進(jìn)場時間等信息。

我們跟著現(xiàn)場管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導(dǎo)致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。

第9篇：測量實習(xí)報告?zhèn)€人總結(jié)范文

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;

2、學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

車工準(zhǔn)備知識：

一、車工安全知識

1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。

2、 工作時必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。

3、 工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、 工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件。

5、 工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、 上班不準(zhǔn)串崗，堅持各自工作崗位。

二、車工理論知識

1、 車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。

2、 什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進(jìn)給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、 車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明：CW6140車床 特性：萬能變通車床組 型別代號 ，表示最大加工直徑的140mm

4、 車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三桿(絲、光。操縱)、床身、附件。

5、 車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①油 ②檢查機(jī)床是否完好 ③防砸 ④打掃衛(wèi)生 ⑤關(guān)閉電源。

工件的加工

步驟：

1、檢查機(jī)床是否完好。

2、裝夾車刀，車刀裝夾時不應(yīng)伸出過長，以免車刀被打斷。

3、裝夾工作，工作不能伸出夾盤過長。伸出60mm為益。

4、校正。

5、加工。

這次實習(xí)我加工了幾個工件，主要的都是加工外圓，端面。各種刀具的使用。

零件加工

第一個工件是用一根材料加工成一個兩端都有階梯的零件。如圖(a)先將磨好的高速剛工具刀裝夾好。刀頭伸出15mm~20mm，用墊鐵使刀頭和工件軸線在同一直線上，在裝夾工件。利用三爪夾頭夾住工件一端約15~25mm。這樣能夠夾緊工件又能夠便于測量。先輕輕夾住。在低速的狀態(tài)下對工件進(jìn)行較正，使工件在加工中不出現(xiàn)各種誤差，校正后用三爪扳手及套筒裝工件沒夾緊而造成安全事故。先加工工件的端面，將車刀轉(zhuǎn)成15度左右的角度上夾緊。從工件的中心向工件的外圓車削端面將其削平后再從外圓向中心精車一次。再將車刀扳回0度位置車外圓，先粗車出工件尺寸大于0。5mm處。在精車使工件尺寸達(dá)到要求。車好后將工件取下。裝夾另一端加工。方法同上。直到達(dá)到要求為止。

第二個零件是在第一個工件的基礎(chǔ)上進(jìn)行加工。加工成一根圓柱。如圖(b)加工此零件需要達(dá)到直線公差要求，應(yīng)用百分表對工件進(jìn)行校正。首先裝夾刀具，再裝夾工件，使用百分表進(jìn)行校正至其跳動范圍在0。03mm內(nèi)，在倒角。調(diào)頭裝夾工件另一頭，用百分表在以加工表面上對工件進(jìn)行校正，使其達(dá)到精度要求。然后加工外圓，直至達(dá)到尺寸要求。

第三個零件是在第二個工件的基礎(chǔ)上進(jìn)行加工的。如圖(c)這一個的公差要求要比前兩個要求有所提高，為了更好的達(dá)到加工要求，我采用兩把車刀加工。先用一把車刀進(jìn)行粗加工，將其形狀及尺寸加工制比要求大0。5mm以外，再換刀進(jìn)行精加工，加工到比尺寸大0。1mm時，就多走幾次空刀，防止有時加工過大而導(dǎo)致工件報廢。在加工過程中，加工一次就停車進(jìn)行測量，查看尺寸是否達(dá)到加工要求。說有尺寸加工到位后就調(diào)頭加工另一頭，加工方法和前面一樣，加工完后再對工件倒角。

最后我們就用切斷刀加工片。如圖(d)我加工片時先用外圓車刀加工出一根直徑為26mm的圓柱，再用切斷刀加工片，切到的裝夾與外圓車刀的裝夾大致一樣，先將高速鋼切斷刀裝在一個特制的刀具盒里面夾緊，再將刀盒裝到刀架上，刀應(yīng)與工件表面垂直，刀頭應(yīng)與工件的中心在一條直線上，工件裝夾時伸出不能太長，約10~20mm。校正后就可以切片了，在切斷刀加工是，車床主軸轉(zhuǎn)速不能太快，為了防止刀尖產(chǎn)生積削瘤，應(yīng)邊加工邊用油冷卻。切斷之后，換刀將端面車平，再加工下一個。

實習(xí)結(jié)果：

車工的實習(xí)時間相對充裕。我們加工的零件是一個階梯圓柱體。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈，切薄片等等。

總結(jié)體會：

車工是我實習(xí)的第二個工種，也是我練習(xí)時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。

這不能不說是我們的一個小成功。車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且，車床的工作當(dāng)中注意事項相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。

車工實習(xí)報告(二)

1、目的

鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，掌握操作技能，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認(rèn)識，用實踐來驗證理論知識的準(zhǔn)確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實習(xí)是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，打開視野，增長見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。

2、實習(xí)單位及崗位介紹

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年10月9 日，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實踐，真正學(xué)以致用。

我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn);另外，我也強烈要求在一線實習(xí)。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎。

3實習(xí)內(nèi)容及過程：

在中基，我實習(xí)了半年，可以說，收獲非常大。

(1)第一、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn)，加深了我們對中基的認(rèn)識和操作規(guī)程的了解?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé)，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。

(2) 第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)

對于操作行車，我并不生疏;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化。

行車工是一項責(zé)任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。

在班長的指導(dǎo)下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)知識以及相關(guān)注意事項。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強化。

(3)第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪唵蔚墓ぷ鳎娈?dāng)自己從事了，還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸認(rèn)識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。

(4)第七～二十六周：工作中的獨當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團(tuán)隊意識以及提高自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點。

人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離，最終有利于我盡快掌掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!

在與老員工的相處過程中，我認(rèn)為，最重要的是學(xué)會傾聽和學(xué)會贊美。溝通的最好方法就是傾聽。用心傾聽是對人最好的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間去傾聽，就是一場成功的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美，我認(rèn)為是人性的需要。人首先是對自己感興趣，人們關(guān)心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認(rèn)同他們”、“設(shè)身處地去認(rèn)同人們”，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實也是在贊美自己。

社會是一所最好的大學(xué)。良好的團(tuán)隊精神如同一面旗幟，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標(biāo)而奮斗。然而它的形成著實不容易，需要依靠我們長期的教育訓(xùn)練和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認(rèn)識。