汽車保險理賠實訓總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：汽車保險理賠實訓總結(jié)范文

教育部啟動并實施的“卓越工程師計劃”，目的是為了適應新時期人才市場對高素質(zhì)人才的需求，旨在為未來社會各行業(yè)培養(yǎng)各種類型的、優(yōu)秀的工程師后備軍。

二、研究現(xiàn)狀與目標

黑龍江工程學院汽車與交通工程學院設有車輛工程、汽車服務工程、交通運輸、交通工程、物流工程等專業(yè)，每年培養(yǎng)并向社會輸入大量的高級汽車應用型技術人才。汽車保險與理賠作為汽車專業(yè)類車輛評估與事故處理技術專業(yè)方向的核心課程，面向的對象包括汽車與交通工程學院的車輛工程、汽車服務工程、交通運輸?shù)葘I(yè)，每年有大量的畢業(yè)生就業(yè)崗位都與汽車保險與理賠行業(yè)相關。因此，建設具有地方院校特色的汽車保險與理賠課程群很有必要。在高校培養(yǎng)目標層面中，課程群建設是課程體系建設的具體化，是建設特色專業(yè)的基礎，可體現(xiàn)學校人才培養(yǎng)特點、為學校提供優(yōu)秀的課程資源。它能夠有效克服課程建設中的諸多弊端，如: 過于強調(diào)某一門課程內(nèi)容的完整性與系統(tǒng)性，缺少對與其相關課程的橫縱向關系研究，課程設計與課程實施脫節(jié)等，它是提高課程實施效果的重要措施。課程群建設本身是一項系統(tǒng)工程，需要各專業(yè)教師的積極參與，在實踐過程中不斷進行經(jīng)驗積累總結(jié)。2005年汽車與交通工程學院首次開始進行汽車服務工程專業(yè)的本科生培養(yǎng)，其間做了很多嘗試性的探索。汽車服務涉及的范圍非常廣泛，包括機械、電子、保險、營銷、維修、管理等多方面。在專業(yè)培養(yǎng)工作中，由于時間、精力、資源的限制，想做到面面俱到是不切實際的。本科生畢業(yè)后根據(jù)專業(yè)方向設置，主要集中在汽車保險與理賠、汽車營銷、汽車維修等領域。因此，在構(gòu)建專業(yè)核心課程群中，合理科學地選擇專業(yè)方向核心課程是尤為重要的。

三、研究思路根據(jù)專業(yè)特點

從實際出發(fā)，以汽車保險與理賠方向來構(gòu)建專業(yè)核心課程群。結(jié)合專業(yè)資源設備條件，學院構(gòu)建了以汽車保險與理賠、汽車構(gòu)造、車輛查勘與定損、汽車電器與電子設備、汽車事故分析與鑒定、汽車檢測與維修等課程組成的專業(yè)核心課程群。專業(yè)課程群建設受到現(xiàn)代教育思想和教育理論的關注和研究，主要原因是通過課程群建設可以避免課程內(nèi)容上的重復及脫節(jié)，拓展學科領域，消除學科隔閡，提高辦學效率和效益，節(jié)約教學時間和資源，全面培養(yǎng)和提高學生的綜合素質(zhì)和應用能力。據(jù)此，對汽車保險與理賠課程群建設提出以下研究思路:

1. 加強重點課程建設

建立汽車保險與理賠課程群，首先要加強重點課程建設。汽車保險與理賠作為汽車保險與理賠方向的核心課程，首先應將其建設成為重點課程，這樣有助于帶動其他專業(yè)課程的建設。在此基礎上陸續(xù)建設其他重點課程，從而組建一個完全由重點課程構(gòu)成的核心課程群。重點課程建設主要考慮以下幾個方面:

( 1) 教學內(nèi)容建設，包括教學大綱、教學課件、教案講稿、實驗指導書等;

( 2) 教學方法研究，包括課程設計、授課方式、教學手段、考核方法;

( 3) 教學條件建設，主要包括實訓設備、實訓基地、網(wǎng)絡教學、教材建設等;

( 4) 習題庫、試卷庫建設，包括控制試卷內(nèi)容重復率、章節(jié)覆蓋率等。

2. 課程設置的科學化與多樣化

在歐美等發(fā)達國家的許多高等院校都設有汽車類專業(yè)，在長期的發(fā)展實踐中已建立了較為完善的專業(yè)課程體系，汽車保險與理賠課程內(nèi)容不僅需要包括基本人文素質(zhì)的培養(yǎng)，還需要車輛查勘與定損、交通事故鑒定方法等專業(yè)知識。國外的教學經(jīng)驗表明，在課程設置中既要保證課程多樣性，也要保證其科學性。現(xiàn)行的汽車保險與理賠課程群中設有多門針對保險的課程，如: 汽車保險與理賠、車輛定損與理賠、汽車事故分析與鑒定、現(xiàn)場查勘與定損理賠等，各門課程學時數(shù)相近、授課內(nèi)容在很大程度上存在著重復的問題。對此可進行刪減、整合，以保證其科學性，同時可增設保險學、汽車保險案例糾紛、汽車評估等拓展課程。

3. 注意課程間的聯(lián)系與銜接

核心課程和專業(yè)基礎課程之間的聯(lián)系，首先要考慮的是邏輯上的先后關系，這一點在核心課程的設置和講解過程中要特別注意。因此，需要根據(jù)課程之間的聯(lián)系以及邏輯上的先后順序開設專業(yè)課程。如: 開設車輛定損與理賠課程之前，需要先開設汽車構(gòu)造、汽車電器與電子設備等專業(yè)基礎課程，且在講解過程中要有側(cè)重點，這樣才能保證課程間的良好銜接。此外，在內(nèi)容設置、時間安排、資源共享等環(huán)節(jié)，核心課程群和選修課程群還可以進行階梯性建設。

4. 研究方法

通過調(diào)查分析國內(nèi)外汽車行業(yè)現(xiàn)狀及專業(yè)人才技術需求情況，針對汽車保險與理賠方向?qū)I(yè)人才必備的能力及相應素質(zhì)的研究，通過重點課程建設、校企合作、加強實踐教學環(huán)節(jié)等途徑，構(gòu)建基于卓越工程師的汽車保險與理賠課程群。根據(jù)卓越工程師培養(yǎng)標準，本課題對汽車保險與理賠課程群的建設主要包括以下幾個方面:

( 1) 課程建設方面

增設與實踐相關的課程、教學內(nèi)容相關的各類軟件教學比例，可分別增設 C + + ，UG、ANSYS等軟件教學，增設其他各種仿真模擬操作軟件，逐步形成專業(yè)特色。

( 2) 加強校企合作

為加強該專業(yè)建設和人才培養(yǎng)的全面性，汽車與交通工程學院應與各大保險公司、汽車4S 店、汽車制造廠等汽車企業(yè)建立良好的產(chǎn)學研合作關系，它們均可成為教學實習和畢業(yè)設計的良好基地。這些都是必要的硬件條件保障。

( 3) 加強實踐教學環(huán)節(jié)

在今后的教學工作中，可以從企業(yè)和教師兩個方面來加強實踐教學，這主要是為了配合“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”，要配合企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略。一方面學校要利用和創(chuàng)造條件安排學生到相關企業(yè)進行生產(chǎn)實踐。另一方面是教師根據(jù)學生的自身情況，為其量身定制自主實踐內(nèi)容，著重培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和動手能力。同時，增設實驗課比例，加強理論與實踐的結(jié)合，使理論課與實驗課進行整合，達到學以致用的目的。

( 4) 師資培養(yǎng)方面

對高等院校來講，師資培養(yǎng)是建設專業(yè)課程群必不可少的環(huán)節(jié)。學校要有計劃、有組織地開展教師培訓，如舉辦各種培訓班、學術講座等。也可以派教師到與專業(yè)相關的企業(yè)去掛職鍛煉，以全面提高教師的綜合業(yè)務水平?？梢栽谄嚻髽I(yè)中遴選適合相關教學的高級專業(yè)人才，聘用其成為專兼職教師，可定期地以講座、實操等形式為學生進行講解。最好能讓部分學生參與到相關高級專業(yè)人才所從事的項目課題研究中去，從而獲得實踐的鍛煉。

( 5) 教材選用方面

教材是課程的主要載體和形式，合適的教材是專業(yè)教學改革能否取得成效的主要因素。教材建設應該按照整合后課程進行編寫和選擇，突出知識的系統(tǒng)性、完整性、有效性，防止新一輪教材內(nèi)容的重復使用。

四、結(jié)語

第2篇：汽車保險理賠實訓總結(jié)范文

關鍵詞：一體化教學；教學做；任務驅(qū)動

0 引言

一體化教學模式，就是把培養(yǎng)學生的職業(yè)技能的理論教學與實踐教學緊密結(jié)合的教學模式。這種模式把教學設計作為一個整體通盤考慮，整理融合教學環(huán)節(jié)，單獨制定教學計劃與大綱，構(gòu)建職業(yè)能力整體培養(yǎng)目標，通過各個教學環(huán)節(jié)的落實來保證整體目標的實現(xiàn)，旨在提高被教育者的綜合素質(zhì)。

在實施過程中，要堅持教師的主導作用，充分發(fā)揮學生的主體作用。在堅持教師主導作用的前提下，讓學生在“做中學，學中做”，要遵循“理論―實踐―再理論―再實踐”的原則，使學生學以致用，以期充分調(diào)動學生學習的興趣，體現(xiàn)學生在教學活動中的主體地位。

1 專業(yè)人才培養(yǎng)目標引領

汽車技術服務與營銷專業(yè)培養(yǎng)具有汽車營銷與策劃、汽車技術服務與管理等方面的基礎知識及技能，同時具有較強計算機、外語應用能力的技術應用型人才。同時還注重培養(yǎng)學生的自主學習、獨立分析解決問題能力，培養(yǎng)學生自我控制與管理能力、團隊協(xié)作和溝通能力、人際交流表達能力、工作責任心與職業(yè)道德。

汽車技術服務與營銷專業(yè)學生畢業(yè)后適合在汽車生產(chǎn)、流通企業(yè)及其他汽車服務行業(yè)從事汽車銷售、汽車維修企業(yè)業(yè)務接待、汽車國際貿(mào)易、汽車配件銷售、汽車事故分析、汽車評估、保險理賠等汽車商務及技術服務工作。

2 專業(yè)建設思路

本專業(yè)采用“教學做”一體化的現(xiàn)代職業(yè)教育模式。通過從職業(yè)學習的角度來綜合分析職業(yè)的工作過程和企業(yè)活動情境。

我們本著“從崗位中來，到崗位中去”的設計理念，使得課程內(nèi)容設置緊密貼近實踐，課程教學模式參考實際工作流程。以現(xiàn)代汽車后市場服務能力為核心，以銷售與售后服務過程為主線，以工作實踐為起點，通過設計工作任務，構(gòu)建學習情景，建立仿真的和真實的學習環(huán)境，讓學生在職業(yè)行動中獲取知識，鍛煉專業(yè)技能，通過完成一系列任務教學項目，鍛煉學生的學習能力、職業(yè)能力和社會能力。通過分析汽車維修企業(yè)及4S店的工作內(nèi)容、工作流程、工作環(huán)境和工作評價，按照相應的內(nèi)容進行相應的教學內(nèi)容、教學方法、教學條件和教學評價的教學設計，使學生能夠獲得未來工作中所需的綜合職業(yè)能力。

本課程教學資源建設以課程定位為基礎，立足我院的實習實訓設備，引進企業(yè)培訓模式，開發(fā)教師手冊和學生手冊，力求打造精品教材為目標。對教學資源建設實施標準化、專業(yè)化、過程化“三化”建設的思路。同時在工作過程導向開發(fā)課程中，結(jié)合工作任務，并將復雜任務進行分解，開發(fā)出若干個專項模塊，最后以綜合性故障，進行全面總結(jié)和考核，檢驗學生的專業(yè)能力。

本專業(yè)在專業(yè)建設方面要更多地聘請企業(yè)一線技術專家和維修技師以及4S店的售后服務經(jīng)理。建立專業(yè)指導委員會人員的聘任制度、定期活動制度，明確專業(yè)指導委員會的職責，探討完善人才培養(yǎng)模式和人才培養(yǎng)方案，探討課程體系的建設，充分發(fā)揮專業(yè)指導委員會的職能。

經(jīng)過我們不懈的努力和探索，我們認為要真正構(gòu)建一套成熟的“教學做”一體化教學模式，必須首先設計一體化教學的課程體系，制定具體課程內(nèi)容、教學計劃，編寫一體化教學大綱，編著一體化教材和建設一體化教學場地，構(gòu)建設施，而其中課程體系的設計顯得尤為重要。

3 課程體系設計的思路

該課程體系以汽車維修技術服務、汽車銷售顧問、售后企業(yè)服務管理等崗位能力要求為標準構(gòu)建。根據(jù)典型生產(chǎn)性作業(yè)項目工作流程，校企共同開發(fā)建設核心課程、生產(chǎn)性實訓課程、頂崗實習教程。

在課程體系開發(fā)設計過程中，必須同時把握兩條主線：“職業(yè)能力”和“職業(yè)素質(zhì)”?！奥殬I(yè)能力”主要體現(xiàn)職業(yè)知識、職業(yè)技能，“職業(yè)素質(zhì)”主要體現(xiàn)職業(yè)道德、職業(yè)行為、職業(yè)意識。只有貫徹兩條主線的課程體系開發(fā)思想，才能形成符合現(xiàn)代高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)規(guī)律的課程體系。

課程體系的設計要非常注重提高學生解決實際問題的能力，加強職業(yè)技能教學（實踐教學）環(huán)節(jié)，增加“教學做”一體化教學課程，形成職業(yè)基本能力、職業(yè)技術應用能力與職業(yè)綜合技能的有機結(jié)合。全面推進基本職業(yè)素養(yǎng)教育，通過多種形式的素質(zhì)訓練項目和社會實踐，指導學生在學習和技能訓練的過程中學會做事做人，學會學習，使學生具備可持續(xù)發(fā)展的學習與適應能力。強化職業(yè)導向，構(gòu)建工作過程系統(tǒng)化的高職課程體系。以就業(yè)為導向，以能力為本位，以技能為核心，以學生為主體，以任務為引領，以項目為載體，以崗位需要和職業(yè)標準為依據(jù)，以滿足學生職業(yè)生涯發(fā)展的需求，以適應社會經(jīng)濟發(fā)展和科技進步的需要為目標，構(gòu)建工作過程系統(tǒng)化的現(xiàn)代高職教育課程體系，實現(xiàn)高職教育培養(yǎng)模式和課程模式的根本性轉(zhuǎn)變。

4 專業(yè)課程體系的構(gòu)建

根據(jù)培養(yǎng)目標崗位（群）所需的知識、技能和素質(zhì)的要求，對課程體系的結(jié)構(gòu)方面進行創(chuàng)新，將現(xiàn)有的“橫向”課程體系結(jié)構(gòu)改變?yōu)椤翱v向”課程體系結(jié)構(gòu)，突出個性，構(gòu)建由綜合素質(zhì)課程、基本技能課程、專項技能課程、綜合技能課程、崗位技能課程等五大課程群構(gòu)成的“素質(zhì)+技能”的課程體系，通過課程體系的建設支撐人才培養(yǎng)模式。

構(gòu)建“平臺+專項+綜合+崗位”的、充分體現(xiàn)培養(yǎng)“素質(zhì)+能力”的課程體系。并將汽車維修工、汽車維修電工國家職業(yè)標準融入課程體系之中。

“平臺”指“基礎素質(zhì)課程”（如高等數(shù)學、英語、計算機應用技術、德育、體育等課程）和“機電類專業(yè)群課程平臺”（機械基礎、電工電子等課程）。

“專項”指“專項技能課程”。專項技能課程變“橫向”為“縱向”設置。以發(fā)動機檢修課程為例，將原來“橫向”課程體系中汽車構(gòu)造、汽車發(fā)動機電控技術、汽車拆裝實訓、汽車檢測與故障診斷、汽車檢測與維修設備應用、汽車維修實訓、汽車維修電工實訓課程里與發(fā)動機相關的知識和技能整合為發(fā)動機檢修一門“縱向”課程。這樣避免了同一系統(tǒng)知識需要幾個學期分散完成，課程內(nèi)容脫節(jié)，知識重復講授，教、學困難，效果差，甚至使學生產(chǎn)生厭學情緒等現(xiàn)象。

“專項技能課程”包括發(fā)動機檢修、自動變速器檢修、汽車傳動系、行駛系統(tǒng)檢修檢修、汽車制動系統(tǒng)檢修、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修、汽車空調(diào)檢修、氣囊及安全帶檢修、汽車電氣系統(tǒng)檢修、汽車網(wǎng)絡系統(tǒng)檢修、汽車銷售實務、售后服務接待實務、汽車索賠及配件管理實務、汽車保險理賠實務等12門課程，培養(yǎng)崗位專項技能。

“綜合”指“綜合技能課程”，包括汽車保養(yǎng)、汽車整車檢測、汽車售后維修實務3門課程，培養(yǎng)崗位綜合技能。

“崗位”指頂崗實習，學生在工作崗位上，驗證所學知識，掌握崗位技能，熟悉崗位流程，鍛煉崗位能力，逐步達到用人單位的要求。

改革后的課程體系更接近工作的實際，通過課程體系的建設支撐人才培養(yǎng)模式，更符合人才培養(yǎng)規(guī)律。

5 專業(yè)課程內(nèi)容開發(fā)設計

該專業(yè)課程“教學做”一體化的實施，要以能力培養(yǎng)為本位，采用項目導向的教學模式。項目來源于生產(chǎn)，經(jīng)過加工、提煉，將其核心要素提取出來，使其高于生產(chǎn)，作為我們教學項目。即工作任務驅(qū)動下的教學設計，每個學習情境的教學過程，采用實際的工作任務來完成教學。

該專業(yè)課程內(nèi)容的開發(fā)按企業(yè)工作流程來設計，遵照學習領域的“七步法”。即：項目（工作任務）具體的起始條件；項目（工作任務）目標具體化；創(chuàng)設（總）項目（工作任務）情境，說明學生的主要任務與學習內(nèi)容；擬定可能性流程；制作相關的實訓指導和教學材料；討論并制作對教學項目（工作任務）的評價；以報告形式總結(jié)工作。

6 “教學做”一體化模式的效果實現(xiàn)

在“教學做”一體化教學模式實踐教學過程中，我們始終堅持采用邊講邊學，邊學邊練，邊練邊做，講、學、練、做相互交叉，學做合一、理實一體，使學生具備堅實的理論基礎和過硬的實踐技能。“教學做”一體化的教學模式也產(chǎn)生了很好的教學效果，主要體現(xiàn)在學生的綜合職業(yè)能力得以大大增強。在實踐過程中通過任務引領使學生獲取了專業(yè)知識并構(gòu)建了完善的知識體系，同時獲得處理信息、整體化思維和系統(tǒng)化思考的關鍵能力。這些都為他們將來走上工作崗位奠定了堅實的基礎。也是對他們的動手能力、團隊精神和敬業(yè)精神等綜合能力的有效鍛煉。

7 總結(jié)

我們在教育教學過程中要不斷對“教學做”一體化教學模式，對課程的教材、教學大綱、教師素質(zhì)、實訓條件、教學環(huán)境應有哪些具體要求等問題進行深入的思考，提高對“講訓并重，學練結(jié)合”教學理念的認識，不斷深化教學改革，彰顯高職教育特色，提升人才培養(yǎng)的質(zhì)量和水平。

參考文獻：

[1] 孫文平.“工學結(jié)合、教學做合一”人才培養(yǎng)模式的探索與實踐[J].中國職業(yè)技術教育，2009（9）.