汽車電器實(shí)訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的汽車電器實(shí)訓(xùn)總結(jié)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：汽車電器實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】教學(xué)現(xiàn)狀；課程特點(diǎn)；興趣化；理實(shí)一體；規(guī)范

汽車電器課程因其自身的復(fù)雜性，在高職院校汽車類專業(yè)中一直受到重視。本文表達(dá)了幾位專業(yè)教師通過多年的教學(xué)實(shí)踐，探索到的汽車電器課程教學(xué)效果提升方法。

1 汽車電器課程的教學(xué)目標(biāo)及其在汽車專業(yè)中的重要性

1.1 汽車電器設(shè)備的發(fā)展概況

20世紀(jì)50年代以前，汽車的發(fā)展以機(jī)械設(shè)備為主。到了20世紀(jì)80年代以后，車用電子控制裝置越來越多，諸如駕駛輔助裝置、安全警報(bào)裝置、通信和娛樂裝置等。進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著電子技術(shù)、微機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，以及人們對汽車的要求越來越高，汽車電子控制發(fā)展到了一個(gè)新階段，電子控制系統(tǒng)已在汽車上普遍應(yīng)用，并且向著網(wǎng)絡(luò)化、智能化的方向快速發(fā)展。

1.2 汽車電器課程的性質(zhì)與教學(xué)目標(biāo)

《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》課程是高職院校汽車檢測與維修專業(yè)的一門重要的專業(yè)課，是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)課程，同時(shí)也是學(xué)好汽車檢測與維修專業(yè)其他相關(guān)專業(yè)課程的必要的基礎(chǔ)。

通過本課程的學(xué)習(xí)應(yīng)使學(xué)生掌握汽車電器設(shè)備的結(jié)構(gòu)、基本工作原理、使用、維修、檢測、調(diào)試、故障判斷與排除等基本知識和基本技能。

在學(xué)習(xí)完本課程后應(yīng)能夠讀懂汽車電路圖，學(xué)會(huì)用電路圖分析汽車電路的基本工作情況；能根據(jù)具體電路進(jìn)行故障分析、判斷和排除；對常用的電器設(shè)備能夠獨(dú)立地完成拆裝和檢測；能正確使用汽車電器設(shè)備維修中常用的工具、設(shè)備、儀器和儀表。

2 汽車電器課程教學(xué)現(xiàn)狀

2.1 教學(xué)基本情況

目前的汽車電器課程教學(xué)，基本上以理論教學(xué)為主，實(shí)訓(xùn)教學(xué)只是一種點(diǎn)綴。教學(xué)過程較為典型的有以下情景：

情景之一：在一塊黑板上畫了一幅簡單的電路圖，老師對著講了一節(jié)課，學(xué)生懶懶散散地聽著，提不起精神；

情景之二：老師指著電路圖上的某個(gè)元件問全班：這是什么？全班沒反應(yīng)，問第二第三遍時(shí)，才有少數(shù)學(xué)生小聲回答；

情景之三：偶爾的實(shí)訓(xùn)課，學(xué)生們興沖沖來到汽車電器模型前，東看看西看看，最后只剩下一片迷惘。

2.2 存在問題

2.2.1 教學(xué)內(nèi)容多，教學(xué)課時(shí)不足

汽車電器課程主要教學(xué)內(nèi)容有：汽車電路圖的識圖基礎(chǔ)、電源系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電器、車身電器、全車電路等9章，而且每個(gè)章節(jié)內(nèi)容較多，由于教學(xué)課時(shí)的限制，要把所有的知識點(diǎn)都進(jìn)行講解是不可能的。

電器課程有些內(nèi)容僅僅依靠理論教學(xué)課堂是無法完成，如全車電路圖的連貫性很強(qiáng)，在教學(xué)生識讀電路圖時(shí)，45分鐘的課堂教學(xué)時(shí)間是無法完成的，如果要連續(xù)上課，就會(huì)影響其它課程。

2.2.2 課堂互動(dòng)少

由于課時(shí)的限制，任課老師上課時(shí)只注意教學(xué)進(jìn)度，很少有時(shí)間和學(xué)生互動(dòng)。即使有偶爾的互動(dòng)，也因?yàn)閷W(xué)生思維的不深入和注意力的不甚集中而無法進(jìn)行下去。

2.2.3 學(xué)生難學(xué)，教師難教

由于汽車電器課程邏輯性較強(qiáng)，特點(diǎn)突出，不同于一般課程，理解起來較困難。所以任課老師一定要把汽車電器的特點(diǎn)講透。

學(xué)生的層次不齊，課堂上有不聽課的，有睡覺的，有玩手機(jī)的，有講話的。老師在上課時(shí)，有些時(shí)間浪費(fèi)在管理課堂紀(jì)律上。

由于以上原因，造成汽車電器課程教學(xué)效果差。

3 汽車電器課程的特點(diǎn)

經(jīng)過近十年的教學(xué)實(shí)踐，總結(jié)歸納出了汽車電器課程具有以下的特點(diǎn)。

3.1 知識系統(tǒng)性強(qiáng)

汽車電器課程的內(nèi)容安排有其自身的規(guī)律。

先建立識圖的基礎(chǔ)，然后，從電源系統(tǒng)開始，到發(fā)動(dòng)機(jī)電器、車身電器，再到各個(gè)分系統(tǒng)，最后是全車電路，可以說是由淺入深，由表及里，由局部到整體，具有很強(qiáng)的連續(xù)性和完整性。這一規(guī)律也符合人類的認(rèn)識規(guī)律。如果重要的知識點(diǎn)講解得不全面，學(xué)生對課程的理解就會(huì)出現(xiàn)斷層，就不能前后銜接。

3.2 實(shí)踐性強(qiáng)

汽車電器課程與數(shù)學(xué)、物理課程有很大差別，不能只局限于公式的演練和定理的推導(dǎo)，更重要的是解決實(shí)際問題。學(xué)會(huì)識讀汽車電路圖只是萬里走出的第一步，下一步，必須對照電路圖，認(rèn)識每個(gè)電器元件，了解每個(gè)電器元件的工作原理，搞清楚在汽車上的具置，正常運(yùn)行的相關(guān)參數(shù)，出現(xiàn)故障的狀態(tài)及其原因分析，解決故障的方法?？傊?，學(xué)習(xí)此課程，要多接觸實(shí)物，實(shí)踐、實(shí)踐、再實(shí)踐。

3.3 內(nèi)容更新變化快

現(xiàn)代的汽車電器更新?lián)Q代速度是幾何級的，隨著更加先進(jìn)的傳感器、快速響應(yīng)的執(zhí)行器、高性能ECU、先進(jìn)的控制策略、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)、第四代移動(dòng)通訊技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車正朝著更加智能化、自動(dòng)化和信息化的機(jī)電一體化產(chǎn)品方向發(fā)展。相應(yīng)地，汽車電器課程內(nèi)容也隨之不斷更新，并且更新周期越來越短。

4 提升汽車電器課程教學(xué)效果的方法

4.1 教學(xué)內(nèi)容設(shè)置興趣化

俗話說，興趣是最好的老師。只要學(xué)生感興趣，學(xué)習(xí)勁頭就足，就為學(xué)好課程打下良好的基礎(chǔ)。因此，在教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置上，分成兩部分：一部分按照大綱要求，完成教學(xué)基本任務(wù)；另一部分選擇學(xué)生感興趣的內(nèi)容，利用周六、周日的休息時(shí)間，把對汽車電器感興趣的同學(xué)組織起來，分成若干個(gè)小組，即所謂的興趣小組，圍繞感興趣的內(nèi)容開展學(xué)習(xí)活動(dòng)，很容易取得初步成果，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣更濃了，會(huì)投入更多的注意力，這樣，形成學(xué)習(xí)上的良性循環(huán)。利用一些課時(shí)專門教汽車電路圖的識讀，從系統(tǒng)電路到整車電路，從貨車電路到轎車電路。這樣上課時(shí)間不受45分鐘限制，一個(gè)問題可以連續(xù)講，學(xué)生也有興趣連續(xù)聽，直至聽懂為止。

4.2 教學(xué)方法的理實(shí)一體化

通過以下三個(gè)方面，達(dá)到教學(xué)方法的理實(shí)一體化：

其一，是理實(shí)教學(xué)場地一體化。

理論教學(xué)課堂與實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)場合二為一，場地上既有電路圖示教板等理論教學(xué)用具，也有整車等實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備。學(xué)生坐下就可以聽理論課，站起來就可以進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。

其二，是理實(shí)教學(xué)過程的交替化。

在汽車電器課程的教學(xué)過程中，先教學(xué)生識讀電路圖，屬理論教學(xué)，然后在教學(xué)試驗(yàn)臺上設(shè)置一些故障，引導(dǎo)學(xué)生利用所學(xué)的理論知識進(jìn)行工作原理的分析，從而排除故障。在電器試驗(yàn)臺上的實(shí)際操作達(dá)到一定的程度后，再在汽車上設(shè)置故障讓學(xué)生分析排除。這樣由理論（識圖）到實(shí)踐（排故障）由淺（電器試驗(yàn)臺）入深（整車）的教學(xué)，實(shí)現(xiàn)理實(shí)教學(xué)過程的交替化，獲得螺旋式上升的效果。

其三，是理實(shí)教學(xué)成果的同步化。

興趣小組的教學(xué)不受課堂45分鐘的限制，在講整車電路時(shí)可根據(jù)需要延長上課時(shí)間。同時(shí)師生之間互動(dòng)的機(jī)會(huì)多。因此，對汽車電路圖這個(gè)電器理論教學(xué)的重中之重理解透徹。

在獲得理論教學(xué)成果的同時(shí)，利用電路圖分析電器設(shè)備的工作原理，通過原理的分析，幫助學(xué)生查找故障產(chǎn)生的原因，從而排除故障。學(xué)生在離校之前都能看懂轎車電路圖和排除轎車上的常見故障。從而達(dá)到理實(shí)教學(xué)成果的同步化。

4.3 教學(xué)效果檢驗(yàn)的規(guī)范化

在教學(xué)過程中，不斷檢驗(yàn)教學(xué)效果，學(xué)生也能看到自己的學(xué)習(xí)成果，學(xué)習(xí)積極性會(huì)保持與提高。

在汽車電器課程理實(shí)一體化教學(xué)過程中，以課題為單位進(jìn)行考核，將考核內(nèi)容、考核方法基本固定下來，多次應(yīng)用，形成規(guī)范。此課程教學(xué)完成后，通過上崗證、中級工證、高級工證的考核，使之得到鞏固和提高。

【參考文獻(xiàn)】

第2篇：汽車電器實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：汽車電氣 設(shè)備 課程 教學(xué)

一、傳統(tǒng)教學(xué)方法的不足及原因分析

1.教材方面的問題

1.1教材不適應(yīng)本地區(qū)教學(xué)設(shè)備的需要

中職學(xué)校所使用的汽車電氣設(shè)備課程教材是國家規(guī)劃的通用教材，照顧全國各地的不同情況，教材中示例一般以東風(fēng)、解放載貨汽車以及桑塔納、夏利轎車這些國內(nèi)比較普及的車型為主，有些教材也對豐田、大眾轎車的內(nèi)容作了一些介紹。而這些車型有些中職學(xué)校大多沒有，給教學(xué)工作帶來了很多不便，不太適合本地區(qū)的教學(xué)需要。

1.2教材內(nèi)容過于陳舊

汽車電氣設(shè)備課程內(nèi)容的編寫一般還是把汽車電氣設(shè)備分為電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明和信號系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等五大系統(tǒng)，有些版本還有配套的實(shí)訓(xùn)教材和教學(xué)光盤。但這些內(nèi)容過于陳舊，一是上述車型社會(huì)的保有量較少；二是汽車的電氣設(shè)備已經(jīng)更新?lián)Q代，實(shí)現(xiàn)了電子式器件取代了機(jī)械式器件。

1.3教材內(nèi)容理論性過強(qiáng)

中職學(xué)校的汽車電氣設(shè)備課程教材，無論哪個(gè)系統(tǒng)，都把系統(tǒng)部件內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理、工作過程作詳細(xì)的介紹。如蓄電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的組成物質(zhì)、工作過程的化學(xué)反應(yīng)時(shí)內(nèi)部離子的轉(zhuǎn)移關(guān)系、工作特性曲線；發(fā)電機(jī)的工作特性、電子式調(diào)節(jié)器工作時(shí)內(nèi)部電子元件的動(dòng)作關(guān)系等都作了詳細(xì)的介紹。這些理論難度很大，中職學(xué)生根本無法聽懂。

2. 學(xué)生方面的問題

2.1學(xué)生的基礎(chǔ)知識差

當(dāng)前，報(bào)讀中職學(xué)校的學(xué)生，基礎(chǔ)知識很差，很多人沒得參加中考，在教學(xué)工作中發(fā)現(xiàn)，一些學(xué)生還沒有建立起電壓、電流、電阻、磁場等基本的電磁概念，更不用說上課時(shí)常用到的開路、斷路、短路、短接這些概念了，這就給教學(xué)帶來很大困難。

2.2學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性差

學(xué)生學(xué)習(xí)缺乏主動(dòng)性，晚自習(xí)時(shí)很多學(xué)生無所事事，在玩游戲、玩手機(jī)，抄作業(yè)現(xiàn)象普遍。這是由于他們基礎(chǔ)差，初中就感覺是被“合格”的，到中職學(xué)校來學(xué)習(xí)也還是沿襲著原來的習(xí)慣，希望再一次被“合格”，很少學(xué)生能主動(dòng)學(xué)習(xí)，特別是書本上的理論知識。

二、教學(xué)方法改革探索和實(shí)踐

1.改革教學(xué)內(nèi)容

近年來，筆者多次到汽車修理廠及4S 店實(shí)習(xí)，發(fā)現(xiàn)學(xué)校教學(xué)的知識和生產(chǎn)實(shí)踐存在較大差距。通過與汽車修理廠及4S 店的工程師和一線修理技術(shù)員進(jìn)行交流， 教師應(yīng)及時(shí)收集和整理先進(jìn)的汽車電器知識， 將其補(bǔ)充到教材中去。其次，《汽車電氣設(shè)備》課程要讓學(xué)生讀懂電路圖為教學(xué)重點(diǎn)， 讓學(xué)生知道電路圖的重要性， 以及如何利用電路圖了解電器的控制方式和工作原理，通過電路圖對汽車電器的故障進(jìn)行診斷和排除，建立最有效和簡單的診斷流程。

2. 改革教學(xué)方法

2.1 實(shí)施一體化教學(xué)模式

（1）構(gòu)建理實(shí)結(jié)合的教學(xué)模式。在任務(wù)驅(qū)動(dòng)或項(xiàng)目引導(dǎo)下，將《汽車電氣設(shè)備》理論教學(xué)融合到實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)之中，使理論與生產(chǎn)實(shí)踐融于一體，學(xué)生在邊學(xué)邊做、教師在邊教邊指導(dǎo)的教學(xué)環(huán)境中完成項(xiàng)目的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和專業(yè)技能，達(dá)到調(diào)動(dòng)和激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、主動(dòng)探究知識的目的。

（2）采取形式多樣的教學(xué)方法。以項(xiàng)目為主線，讓學(xué)生明確教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容，靈活運(yùn)用講授法、演示法和練習(xí)法等，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)及練習(xí)。

1）講授法：在課堂上將項(xiàng)目展開后，通過演示操作及講解相關(guān)內(nèi)容，總結(jié)并引出相關(guān)概念、原理。根據(jù)教材及職業(yè)能力的需要，由淺入深，由易到難，有重點(diǎn)、系統(tǒng)地傳授知識，使學(xué)生在較短的時(shí)間內(nèi)完成系統(tǒng)知識的構(gòu)建。

2）演示法：在一體化教學(xué)進(jìn)程中，通過教師的示范性操作，使學(xué)生獲得具體、清晰、生動(dòng)、形象的感性知識，加深學(xué)生對書本知識的理解，幫助學(xué)生形成正確的概念，掌握正確的操作技能。

3）練習(xí)法：在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行該項(xiàng)目的操作練習(xí)，通過操作練習(xí)對理論知識進(jìn)行驗(yàn)證。練習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)操作規(guī)程、操作安全，教師認(rèn)真巡回指導(dǎo)，加強(qiáng)監(jiān)督。對每名學(xué)生的操作次數(shù)、操作速度和操作質(zhì)量做詳細(xì)記錄，以提高學(xué)生練習(xí)的效果。

（3）分配科學(xué)合理的教學(xué)時(shí)間。教學(xué)的時(shí)間安排，一方面參照汽車維修企業(yè)檢查維修該項(xiàng)目（汽車電器故障）所需的步驟與時(shí)間，另一方面結(jié)合學(xué)校理論教學(xué)的特點(diǎn)和學(xué)?，F(xiàn)有設(shè)備、場地及學(xué)生的基本素質(zhì)等情況，采用半天（四個(gè)課時(shí)）作為一個(gè)教學(xué)單元，其中理論教學(xué)占25%，教師示范占20%，學(xué)生實(shí)際操作占50%，總結(jié)、評價(jià)占5%左右。另外，每一項(xiàng)目的教學(xué)時(shí)間只設(shè)定參考時(shí)間， 以方便教師能夠根據(jù)學(xué)生完成任務(wù)的情況進(jìn)行靈活調(diào)整。

2.2 采用討論法組織教學(xué)

教師根據(jù)班級人數(shù)將學(xué)生分為若干小組， 每個(gè)小組成員自主選出一位同學(xué)作為小組長， 負(fù)責(zé)小組的活動(dòng)。小組活動(dòng)時(shí)， 教師一般不加干涉，小組成員可以暢所欲言， 充分交流， 爭取達(dá)成共識。這里需要強(qiáng)調(diào)的是，課前教師要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容由淺入深地設(shè)計(jì)問題， 然后交給學(xué)生分組討論， 學(xué)生間、小組間可以自由發(fā)言， 最后在教師的引導(dǎo)下逐步提出合理解決問題的方法。由教師對細(xì)節(jié)進(jìn)行歸納總結(jié)。只要老師引導(dǎo)得當(dāng)， 可以很好地激發(fā)學(xué)生參與求知的欲望。這樣學(xué)生既掌握了基本知識， 又提高了分析問題解決問題的能力。

2.3 利用多媒體輔助教學(xué)

隨著電子技術(shù)的發(fā)展， 汽車電器與電子設(shè)備不斷更新和增加， 原有掛圖、幻燈片內(nèi)容很難與新的汽車電氣系統(tǒng)相一致，不能反映出現(xiàn)代汽車電器和電子設(shè)備的構(gòu)造及工作原理。而學(xué)校擁有的汽車電器和電子設(shè)備實(shí)物多數(shù)都較為陳舊，不能滿足現(xiàn)代教學(xué)的要求。為了彌補(bǔ)這一不足， 教師可帶領(lǐng)學(xué)生到汽車修理廠、4S 店等實(shí)地收集相關(guān)的圖片和錄像，制作成多媒體課件進(jìn)行教學(xué)，并緊密結(jié)合本地區(qū)實(shí)情，突出課程的針對性和應(yīng)用性。

職業(yè)院校汽車電氣設(shè)備專業(yè)只有緊跟市場需求不斷調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，通過改革教學(xué)方法和考核方法，才能取得良好的教學(xué)效果。除此之外，職業(yè)院校還應(yīng)該結(jié)合院校所用的教學(xué)設(shè)備緊跟現(xiàn)在社會(huì)需求，適應(yīng)市場發(fā)展的需要。

參考文獻(xiàn)

第3篇：汽車電器實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：信息化;中職;“汽車電器”

一、中職教學(xué)現(xiàn)狀分析

1.課程特點(diǎn)

“汽車電器”課程是中職汽車維修專業(yè)的必修課，實(shí)踐性、邏輯性強(qiáng)，靈活性高，電路抽象。傳統(tǒng)教學(xué)中，利用靜態(tài)圖片講解工作原理，不能很好地反映動(dòng)態(tài)工作過程;用實(shí)物演示電器設(shè)備拆裝和檢測時(shí)，因體積小、演示者站位的影響，學(xué)生看不清，也看不全面。特別對于電路圖的識讀，電器電路只用靜態(tài)線路圖來分析，視覺效果并不明顯，學(xué)生往往是分析時(shí)沒有頭緒，檢修時(shí)無從下手。

2.學(xué)生特點(diǎn)

中職學(xué)生思維敏捷、動(dòng)手能力強(qiáng)，對新事物、新觀念易于接受，具有較強(qiáng)的表現(xiàn)欲，但理論基礎(chǔ)薄弱，眼高手低，自控力欠佳。

二、信息化教學(xué)

信息化教學(xué)是建構(gòu)主義理論在新時(shí)期課堂教學(xué)中的一種具體應(yīng)用。該方法是在教學(xué)中全方位地運(yùn)用各種信息技術(shù)來提高課堂教學(xué)質(zhì)量，促進(jìn)學(xué)生跨時(shí)段、跨地段自主學(xué)習(xí)，是信息技術(shù)、信息資源與教學(xué)實(shí)踐相結(jié)合的一種全新的教學(xué)模式。信息化教學(xué)的目的就是通過實(shí)現(xiàn)教學(xué)過程中的直觀、形象、具體和趣味，從而提高學(xué)生的主動(dòng)積極性，而教師也從主導(dǎo)者轉(zhuǎn)化為培養(yǎng)學(xué)生思考、積極探究的引導(dǎo)者。

三、信息化教學(xué)在中職“汽車電器”課堂中的實(shí)施

1.課前預(yù)習(xí)，一睹為先

教師充分利用現(xiàn)有信息資源，布置一些開放性的、拓展性的資料搜索。學(xué)生利用豐富的信息資源，提前做好預(yù)習(xí)功課。以“汽車電器”教材中“發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)知”為例，新課前的預(yù)習(xí)可以布置發(fā)電機(jī)類型、外觀各適用于哪些場合等，并要求學(xué)生把結(jié)構(gòu)圖片上傳到學(xué)習(xí)交流平臺，大家共同探索如何拆裝、選擇哪些工具、如何工作等問題?？梢愿鶕?jù)自己所找到的資料發(fā)表自己的觀點(diǎn)，而教師則在其中引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行討論，讓學(xué)生的主觀能動(dòng)性得到最大限度的發(fā)揮，避免了部分性格內(nèi)向的同學(xué)說話聲音低的情況。老師還可以在平臺上設(shè)計(jì)一套評價(jià)系統(tǒng)，統(tǒng)計(jì)參與討論的學(xué)生人數(shù)、提問數(shù)、回答問題數(shù)等，以作為平時(shí)過程性考核的一個(gè)評價(jià)依據(jù)。老師通過該信息平臺，在課前就能總結(jié)出大家對知識點(diǎn)的把握：哪些知識點(diǎn)大家已經(jīng)掌握，授課時(shí)只要稍帶提一下即可;哪些知識點(diǎn)只有小部分同學(xué)掌握了，課堂中再進(jìn)一步有針對性地討論等;哪些知識點(diǎn)基本上都不太明白，教師在授課時(shí)則進(jìn)行重點(diǎn)講授。明顯地減少了課堂上的理論教學(xué)時(shí)間，將更多的時(shí)間用于實(shí)踐教學(xué)，實(shí)踐之后再通過信息學(xué)習(xí)平臺進(jìn)一步驗(yàn)證、加深理解，理實(shí)一體無極限融合，理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐充實(shí)理論，螺旋上升，提高了學(xué)生的實(shí)踐技能。

2.創(chuàng)設(shè)情境，激趣導(dǎo)入

教師巧設(shè)課堂導(dǎo)入，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。教師用多媒體將信息平臺上已錄入的汽車電器故障視頻直接播放，聲畫并茂，生動(dòng)直觀，使學(xué)生在學(xué)習(xí)情境中產(chǎn)生探究學(xué)習(xí)的興趣和動(dòng)手實(shí)踐、解決問題的欲望。引導(dǎo)學(xué)生細(xì)心觀察故障現(xiàn)象，帶著問題學(xué)習(xí)，既讓學(xué)生明確目標(biāo)，又為學(xué)生指明了方向。

3.收集資料，自主學(xué)習(xí)

教師提供資訊平臺，學(xué)生在明確學(xué)習(xí)任務(wù)的前提下，利用網(wǎng)絡(luò)終端收集信息，查閱資料，分析問題，整理思路，寫出診斷流程方案。更好地以學(xué)生為主體，任務(wù)為載體，解決問題為線路，培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)能力，提高學(xué)生收集信息能力。

4.分組討論，協(xié)作學(xué)習(xí)

以解決問題為目的，按照最合理最高效的原則，每個(gè)同學(xué)根據(jù)自己的解決問題方案，參與小組討論、協(xié)商，以進(jìn)一步完善和深化對新知識的建構(gòu)。在這樣的協(xié)作學(xué)習(xí)中，學(xué)生的不同觀點(diǎn)發(fā)生碰撞，激發(fā)新知識、技能的建構(gòu)。如在進(jìn)行“汽車雨刮故障診斷中的的低速擋不回位問題”教學(xué)時(shí)，學(xué)生在學(xué)習(xí)“汽車雨刮的結(jié)構(gòu)認(rèn)知、工作原理、電路識讀”的基礎(chǔ)上，通過自主學(xué)習(xí)，再參與到解決該問題的小組討論，親身實(shí)踐，嘗試著去完成汽車雨刮低速擋不回位問題的分析解決。整個(gè)教學(xué)過程中，教師只是以鼓勵(lì)、肯定的方式加以輔的引導(dǎo)，把傳統(tǒng)單向式接受學(xué)習(xí)變革為自主探究及合作式學(xué)習(xí)模式。

5.利用仿真，虛擬演練

隨著仿真技術(shù)的快速發(fā)展，仿真軟件具有圖文并茂、聲像并舉、能動(dòng)會(huì)變、形象直觀的特點(diǎn)。比如在進(jìn)行起動(dòng)機(jī)拆裝學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生利用仿真軟件，在軟件的裝配界面，按照合理的先后順序，選擇合適的工具，以移動(dòng)零部件的形式將其拆卸或裝配。只有按特定的順序操作，才能完成拆卸任務(wù)，只有反復(fù)多練習(xí)幾遍，拆裝順序才能牢記于心，工具的選擇才能準(zhǔn)確無誤。在虛擬演練過程中，提高了學(xué)生的技能水平。

6.動(dòng)手實(shí)踐，測試驗(yàn)證

經(jīng)過虛擬演練之后，就完全有信心參與實(shí)戰(zhàn)演練，不僅能減少學(xué)生在實(shí)訓(xùn)操作中所帶來的意外傷害，還能適當(dāng)緩解實(shí)訓(xùn)資源的緊缺問題。比如啟動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)踐操作，小組通過協(xié)商崗位分工，合作拆裝，一遍之后再輪流換崗，每個(gè)同學(xué)反復(fù)多練幾遍，達(dá)到限時(shí)熟練拆裝。然后采取小組對抗，以又快又準(zhǔn)為目標(biāo)，最后將每個(gè)小組裝配的啟動(dòng)機(jī)安裝到汽車上，觀察能否順利啟動(dòng)，以此來進(jìn)行驗(yàn)證。

7.客觀評價(jià)，拓展延伸

將個(gè)人、小組、教師評價(jià)都錄入信息平臺，方便學(xué)生縱向和橫向比較。有比較才能找出自身的差距和不足。在信息交流平臺上，考核每個(gè)同學(xué)的提問數(shù)量和質(zhì)量，以及參與其他同學(xué)提問的討論情況，客觀評價(jià)，鼓勵(lì)學(xué)生。在網(wǎng)絡(luò)平臺的課程資源庫里，有很多與本次課題相關(guān)的拓展知識技能，老師根據(jù)同學(xué)們的掌握情況，有針對性地提出一兩個(gè)前沿知識供同學(xué)們討論，達(dá)到知識的內(nèi)化、技能的提升。

四、目前還存在的問題

汽車專業(yè)老師在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的技術(shù)水平不足，全面開發(fā)虛擬仿真軟件還需要大量的人力、物力和財(cái)力。

教師工作量大，采用信息化教學(xué)，老師的備課量較傳統(tǒng)模式是翻倍的。從課堂表面上來看，老師沒有做什么事情，但所有工作都在課前準(zhǔn)備好，除了傳統(tǒng)的備知識、備學(xué)生，備設(shè)備工具，還需備信息資源，以及在課堂上出現(xiàn)的一切未知情況，都得有幾套備案以靈活應(yīng)對。表面上是“懶教師教勤學(xué)生”，實(shí)際上教師是一個(gè)忙著的“導(dǎo)演”。

五、結(jié)束語

學(xué)校教育不僅要讓學(xué)生學(xué)到一定的知識，更重要的是要讓學(xué)生能夠自己去探索、發(fā)現(xiàn)知識，具備自我教育、分析解決問題的能力，讓他們在不斷嘗試、不斷錯(cuò)誤和不斷修正的過程中進(jìn)行知識技能的探索。美國教育學(xué)家布魯納說：“學(xué)習(xí)者自己發(fā)現(xiàn)的東西才是最重要的和最富于獨(dú)特的個(gè)人特色的知識。”信息化教學(xué)使傳統(tǒng)的教學(xué)擺脫了以課本和教師為中心的束縛，讓學(xué)生徜徉在知識的海洋里，擁有自主的學(xué)習(xí)空間。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐 健.淺談信息化技術(shù)在中職教育教學(xué)中的應(yīng)用[J].中小企業(yè)管理與科技，2012（30）：223.

[2]張竹厚.網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下中職“汽修”專業(yè)探究式學(xué)習(xí)模式初探[J].中國科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2010（06）：117.

第4篇：汽車電器實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目教學(xué)法；中職汽車專業(yè)；教學(xué)模式

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-0568（2013）26-0065-02

近年來，國家大力發(fā)展職業(yè)教育，推進(jìn)職業(yè)院校國家級示范校的建設(shè)，努力提高職業(yè)學(xué)校的整體水平。如何提高中職生汽車專業(yè)的知識水平和實(shí)踐動(dòng)手能力，一直是福建省龍巖華僑職業(yè)中專學(xué)校汽車專業(yè)課程改革的方向。筆者結(jié)合教學(xué)實(shí)踐，探索出案例教學(xué)法與項(xiàng)目教學(xué)法相結(jié)合的一體化教學(xué)模式，可有效提高中職汽車專業(yè)的課程教學(xué)效果，為社會(huì)培養(yǎng)企業(yè)所需的職業(yè)人才。

一、中職汽車專業(yè)課程教學(xué)過程中存在的誤區(qū)

目前中職教師大多是從普通高校畢業(yè)后直接任教，接受的都是知識目標(biāo)的教育，對學(xué)生能力目標(biāo)的培養(yǎng)力不從心。隨著近年來中職教育的發(fā)展，對學(xué)生能力的培養(yǎng)也逐漸得到重視，但在實(shí)際教學(xué)過程中還存在一些誤區(qū)。

1.沒有全面的理論知識儲備，不能操作實(shí)訓(xùn)

很多教師認(rèn)為，一定要在課堂上把專業(yè)知識講全、講透了，才能到實(shí)訓(xùn)車間實(shí)訓(xùn)，這樣學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中才不出問題。實(shí)踐證明，這種先學(xué)習(xí)后操作的方式對中職生的能力訓(xùn)練效率很低。

2.片面認(rèn)為專業(yè)知識越多越好，越全面越好

有些專業(yè)教師片面地認(rèn)為學(xué)生來中職學(xué)校讀書，目的是為了獲取專業(yè)知識，并應(yīng)用到今后的工作崗位，因而在課堂教學(xué)過程中照本宣科，盲目追求專業(yè)理論知識的深度。殊不知，中職學(xué)校培養(yǎng)的是技術(shù)應(yīng)用型人才，專業(yè)知識夠用即可。

二、通過與傳統(tǒng)教學(xué)模式的對比，闡述新的教學(xué)模式

下面通過一個(gè)例子，采用對比來討論中職汽車專業(yè)課程教學(xué)模式改革與實(shí)踐的必要性，首先展示傳統(tǒng)的課程教學(xué)模式，分析其存在的問題，再展示新的教學(xué)模式的設(shè)計(jì)，從中看出新舊模式的巨大差異。

案例：蓄電池的檢修；專業(yè)：汽車運(yùn)用與維修；課程名稱：汽車電器。

1.傳統(tǒng)教學(xué)模式

該課程的傳統(tǒng)教學(xué)模式如下：①課堂提問，復(fù)習(xí)上節(jié)課的內(nèi)容――汽車電器概述；②引入這節(jié)課的新知識：蓄電池的構(gòu)造、原理、使用與檢……③講解蓄電池的結(jié)構(gòu)組成和工作原理、看PPT、看圖片動(dòng)畫；④講解蓄電池的使用注意事項(xiàng)和檢測過程、看PPT、看圖片動(dòng)畫；⑤課程總結(jié)，布置實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，安排作業(yè)。

2.課程教學(xué)模式點(diǎn)評

運(yùn)用傳統(tǒng)的知識傳授模式，以知識為目標(biāo)，以教師為中心，由概念知識引入，專業(yè)課程理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)操作分階段實(shí)施，方法單調(diào)，不能激發(fā)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)興趣，難以調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)主動(dòng)性，專業(yè)知識和技能也難以得到較好的培養(yǎng)。

3.新的教學(xué)模式

根據(jù)中職生特點(diǎn)，圍繞課程的能力目標(biāo)，引出案例教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法來組織這堂課的教學(xué)模式。首先要確定本次課的能力目標(biāo)：①掌握蓄電池檢測常用工具、量具的使用方法；②根據(jù)蓄電池的故障現(xiàn)象，分析原因，診斷排除故障。新模式下的教學(xué)過程：

（1）復(fù)習(xí)舊課程內(nèi)容。在課堂上先通過汽車常見案例或情境來組織學(xué)生討論、思考、回顧上一節(jié)課的教學(xué)內(nèi)容，并引入這堂課的新知識。

（2）項(xiàng)目任務(wù)的設(shè)計(jì)。教師將該課程涉及的基本技能和相關(guān)理論知識劃分成若干個(gè)項(xiàng)目任務(wù)，以工作過程為導(dǎo)向創(chuàng)設(shè)情境，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中帶有解決問題的目標(biāo)。下面就蓄電池的檢修為例，將項(xiàng)目“蓄電池的檢修”化分為兩個(gè)任務(wù)模塊。任務(wù)一：蓄電池的結(jié)構(gòu)與檢測；任務(wù)二：蓄電池的故障診斷與排除。

項(xiàng)目小組人數(shù)：5人。

項(xiàng)目目標(biāo)：通過制定蓄電池的故障診斷與排除步驟，使學(xué)生了解蓄電池的基本組成和工作原理，掌握蓄電池常用檢測工具的使用方法，熟悉實(shí)車上蓄電池的故障現(xiàn)象、原因分析及診斷流程。

項(xiàng)目設(shè)備：捷達(dá)轎車、蓄電池檢測工具、汽車仿真軟件。

（3）講授新內(nèi)容。教師選取與項(xiàng)目任務(wù)所需知識相關(guān)的案例或情境在課堂上展示，學(xué)生交流討論，教師引導(dǎo)，通過實(shí)物和多媒體課件圖片、動(dòng)畫講解蓄電池的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、檢修流程。例如，一位捷達(dá)車主反映，其汽車蓄電池最近幾天充足電并使用良好的情況下，第二天汽車蓄電池的電壓明顯不足，轉(zhuǎn)動(dòng)無力，打不著。維修師傅初步檢查后發(fā)現(xiàn)其車起動(dòng)系統(tǒng)正常，蓄電池的正負(fù)接線樁也接觸良好，發(fā)電機(jī)的工作輸出電壓也正常。①根據(jù)你所掌握的蓄電池工作原理，判斷蓄電池最有可能出現(xiàn)的故障原因是什么？②為了更全面、準(zhǔn)確地確定蓄電池的性能，請對其進(jìn)行全面的檢測，應(yīng)包含哪些方面，具體流程如何？

（4）項(xiàng)目任務(wù)實(shí)施。學(xué)生可以先在汽車電器仿真軟件上進(jìn)行模擬操作，教師指導(dǎo)并回答學(xué)生提出的問題，然后讓學(xué)生以小組的形式在捷達(dá)車上實(shí)際操作，教師全程監(jiān)督、評價(jià)。以項(xiàng)目一為例，實(shí)際操作任務(wù)安排如下：

任務(wù)一：蓄電池的結(jié)構(gòu)與檢測。

實(shí)車上拆下蓄電池，清潔電纜和緊固件、檢測、加注蓄電池電解液并安裝蓄電池回車。

活動(dòng)記錄、檢測結(jié)論總結(jié)：①清洗蓄電池、極樁和各部件時(shí)要使用哪些工具和儀器？②如果蓄電池需要補(bǔ)充，應(yīng)加注什么水，加多少合適？③如何有效確定蓄電池液面高度，可以使用哪些工具檢測電解液密度，檢測標(biāo)準(zhǔn)是什么？

（5）項(xiàng)目評價(jià)總結(jié)。先由各小組成員自評、互評，教師再對學(xué)生的項(xiàng)目任務(wù)工作過程進(jìn)行檢查、點(diǎn)評，對項(xiàng)目中出現(xiàn)的問題和注意事項(xiàng)進(jìn)行講解分析，并提出合理的建議、要求和今后實(shí)際應(yīng)用的知識。

4.新的教學(xué)模式點(diǎn)評

在新的教學(xué)模式下組織教學(xué)，運(yùn)用項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，教師不再是單純的知識傳授者，而是學(xué)生的向?qū)Ш皖檰?，運(yùn)用案例或情境教學(xué)法傳授理論知識，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，專業(yè)知識不再枯燥乏味。實(shí)踐證明，在汽車專業(yè)課程中運(yùn)用項(xiàng)目教學(xué)，可以使專業(yè)知識脈絡(luò)清晰，有利于培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能水平和團(tuán)隊(duì)協(xié)助精神。

三、新的教學(xué)模式實(shí)踐過程中的要求

1.實(shí)踐過程應(yīng)突出學(xué)生的能力培養(yǎng)

中職汽車專業(yè)的實(shí)踐操作性強(qiáng)，在課程教學(xué)過程中更應(yīng)體現(xiàn)學(xué)生課堂能力目標(biāo)的培養(yǎng)，以“能力”為本位。

2.教學(xué)實(shí)踐過程應(yīng)以項(xiàng)目任務(wù)為主要載體，通過項(xiàng)目任務(wù)來訓(xùn)練學(xué)生的技能水平

中職生能力訓(xùn)練的載體不是課本上的語言文字和圖片公式，而是未來實(shí)際工作上遇到的項(xiàng)目和任務(wù)。這就要求汽車專業(yè)教師要熟悉職業(yè)崗位，以及汽車典型的工作過程和工作項(xiàng)目任務(wù)。

3.新的教學(xué)模式應(yīng)以學(xué)生為主體

在教學(xué)過程中，不再以教師為主體，而是以學(xué)生為主體。運(yùn)用新教學(xué)模式后，學(xué)生專業(yè)課程內(nèi)容有很大的學(xué)習(xí)興趣，而且專業(yè)能力和知識得到明顯提高。課堂上，學(xué)生的積極性也被調(diào)動(dòng)起來，主動(dòng)配合教學(xué)，而不是觀望教師的“表演”。

中職汽車專業(yè)課程的重點(diǎn)是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力。從教學(xué)效果來看，在中職汽車專業(yè)課程中引用新的教學(xué)模式，以能力為目標(biāo)，以項(xiàng)目為載體，以學(xué)生為中心，可以取得較好的教學(xué)效果。除此之外，還能進(jìn)一步提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，使學(xué)生在學(xué)校就初步具備企業(yè)所需的知識和能力。中職汽車專業(yè)課程教學(xué)改革是一個(gè)長期、不斷創(chuàng)新和探索的過程。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：汽車電器實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞 車輛工程 人才培養(yǎng) 方案

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0引言

2012 年中國國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量再次刷新全球紀(jì)錄，繼續(xù)蟬聯(lián)世界第一。但是我國汽車工業(yè)更多的是“引進(jìn)來”，如何“走出去”，確保我國從汽車大國向汽車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，成為政府和科研學(xué)者關(guān)注的問題。各國之間的競爭，歸根到底是人才的競爭，國際化步伐的加快促使汽車類人才的培養(yǎng)必須與此相適應(yīng)。

1車輛工程專業(yè)人才社會(huì)需求情況

汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)之中占據(jù)著十分重要的位置。加入WTO之后，汽車工業(yè)高速增長。隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國內(nèi)市場對于汽車的需求逐步增加，越來越多的企事業(yè)單位和個(gè)人將擁有以及使用汽車。在汽車消費(fèi)市場慢慢擴(kuò)大的背景之下，汽車普及程度逐漸提升，社會(huì)對于汽車制造、銷售、售后服務(wù)、維修以及檢測等等方面的人才需求逐漸加大，在學(xué)校教育上應(yīng)該為社會(huì)和地方企業(yè)培養(yǎng)這方面的人才。改革開放以來，工程機(jī)械行業(yè)取得了長足的進(jìn)步，在機(jī)械行業(yè)之中已經(jīng)變?yōu)槊星拔逦坏闹еa(chǎn)業(yè)之一。

2車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案研究

2.1以研促教，培養(yǎng)應(yīng)用研究型人才

通過專業(yè)建設(shè)研究，帶動(dòng)學(xué)科的建設(shè)研究。在規(guī)劃本科專業(yè)建設(shè)時(shí)，要從學(xué)校實(shí)際出發(fā)，考慮該學(xué)科的生長點(diǎn)和原有的專業(yè)優(yōu)勢，使學(xué)校有限的師資、實(shí)驗(yàn)設(shè)備等資源產(chǎn)生最大的效益；另一方面，學(xué)科又是專業(yè)生長的土壤，學(xué)科布局合理，又能為專業(yè)的發(fā)展和專業(yè)建設(shè)提供條件，因此又要以本科學(xué)科專業(yè)建設(shè)為根本。

2.2堅(jiān)持技術(shù)應(yīng)用研究型人才的培養(yǎng)

目標(biāo)定位，確立人才培養(yǎng)的體制、機(jī)制和模式。我們要從學(xué)校的實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持技術(shù)應(yīng)用研究型人才的培養(yǎng)目標(biāo)定位，這樣才能有效地開展錯(cuò)位競爭，拓展專業(yè)的生存發(fā)展空間，形成專業(yè)的辦學(xué)特色。基于這一培養(yǎng)目標(biāo)，積極探索實(shí)踐人才培養(yǎng)的體制、機(jī)制和人才培養(yǎng)的模式。人才培養(yǎng)模式改革是教學(xué)改革的關(guān)鍵，要遵循高等教育的規(guī)律，適應(yīng)現(xiàn)代高等教育的發(fā)展趨勢，按照培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實(shí)、知識面寬、能力強(qiáng)、素質(zhì)高的專門人才的總體要求，構(gòu)建起能充分激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性和創(chuàng)新精神，能使學(xué)生在全面成長的同時(shí)個(gè)性得到充分發(fā)展，知識、能力、素質(zhì)有機(jī)結(jié)合，富有時(shí)代特征的多樣化人才培養(yǎng)模式。

2.3課程體系設(shè)置的革新

以“車輛專業(yè)卓越工程師”培養(yǎng)為契機(jī)，通過與對口企業(yè)面對面交流和總結(jié)社會(huì)用人調(diào)查表等多種形式，分析現(xiàn)今社會(huì)的人才需求和技術(shù)需求，疏理出適應(yīng)車輛企業(yè)的專業(yè)技能方向，以專業(yè)技能方向?yàn)榻?jīng)脈，論證分析完成各方向所需知識、能力、素質(zhì)以及課程之間的前驅(qū)與后續(xù)關(guān)系，然后將其整合形成課程體系，最終創(chuàng)造出以專業(yè)技能方向?yàn)檫壿嬛骶€，以實(shí)踐動(dòng)手能力為中心的課程體系。加強(qiáng)車輛基礎(chǔ)課程與實(shí)踐的聯(lián)系?！镀嚢l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造》、《汽車底盤構(gòu)造》及《汽車電器與電子設(shè)備》課程是車輛工程專業(yè)最基礎(chǔ)的主干課程，與汽車四大組成部分――發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、汽車電器與電子設(shè)備及車身，直接緊密聯(lián)系。針對這幾門車輛工程基礎(chǔ)專業(yè)課，教改的內(nèi)容包括：增加感性認(rèn)識，在低年級開設(shè)《汽車概論》課程的汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識實(shí)驗(yàn)，接著配合發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、底盤構(gòu)造、汽車電器及電子設(shè)備課程進(jìn)行部件、整車的拆裝、檢測，并安排到工廠實(shí)習(xí)，進(jìn)一步接觸更多的車型，同時(shí)安排駕駛實(shí)習(xí)，通過駕駛的體驗(yàn)，更進(jìn)一步了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上，再輔以實(shí)車的測試、診斷、實(shí)物實(shí)驗(yàn)臺的仿真動(dòng)態(tài)檢測及錄像影片資料的觀摩，更進(jìn)一步提高學(xué)生的動(dòng)手能力、操作能力及分析問題的能力。

2.4強(qiáng)化應(yīng)用研究型人才實(shí)踐教學(xué)體系

本專業(yè)不僅涉及電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車等傳統(tǒng)機(jī)車車輛，而且注重高速動(dòng)車、輕軌、地鐵等新領(lǐng)域。在課程安排上注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際工作能力，設(shè)置了認(rèn)識實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)等多個(gè)實(shí)踐環(huán)節(jié)。實(shí)踐基地是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力的一個(gè)重要手段。校企聯(lián)合是建立校外實(shí)踐基地的最好的途徑。校企聯(lián)合創(chuàng)辦的實(shí)踐基地，既可以作為學(xué)校的實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)場所，又提供了真實(shí)的職業(yè)環(huán)境，確保實(shí)習(xí)的時(shí)間和質(zhì)量。

2.5建立競賽型創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)

大學(xué)生創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)是提高大學(xué)生創(chuàng)新能力、相互協(xié)作進(jìn)行創(chuàng)新活動(dòng)并產(chǎn)生一定價(jià)值成果的群體組織，是學(xué)生發(fā)展自我、提高實(shí)踐能力、培養(yǎng)創(chuàng)新精神的重要途徑，對于培養(yǎng)高素質(zhì)創(chuàng)新人才具有重要意義。以“學(xué)生為主體，以創(chuàng)新為目標(biāo)”，不斷促進(jìn)車輛工程專業(yè)人才的培養(yǎng)。

3結(jié)語

當(dāng)前在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)之下，汽車工業(yè)對人才的綜合素質(zhì)提出了更高的要求，因此，需要車輛工程專業(yè)人員重視對于人才實(shí)踐能力的培養(yǎng)，不斷提升學(xué)生的創(chuàng)新能力、信息能力、生存發(fā)展能力。從人才的角度入手，促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 龍志軍，訾琨，朱濤.應(yīng)用型車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案的研究[J].中國現(xiàn)代教育裝備，2010（11）.

[2] 易克傳，陳皓云，董福龍.車輛工程應(yīng)用型本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案重構(gòu)[J].課程教育研究，2012（23）.

第6篇：汽車電器實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

1有效利用多媒體技術(shù)提高教學(xué)的生動(dòng)性

多媒體技術(shù)是隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展出現(xiàn)的一種新的教學(xué)手段,以其直觀性強(qiáng)的特點(diǎn),可以將一些在傳統(tǒng)教學(xué)手段下很難表達(dá)的教學(xué)內(nèi)容或無法觀察到的現(xiàn)象生動(dòng)、直觀地顯示出來,為學(xué)生提供全方位、多渠道、最直接的聽覺、視覺感受,從而加深學(xué)生對問題的感性認(rèn)識,增強(qiáng)學(xué)習(xí)興趣和積極性。對于《汽車電路和電子系統(tǒng)檢修》課程來說,很多汽車電子控制系統(tǒng),例如發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、ABS、汽車主動(dòng)懸架、汽車四輪轉(zhuǎn)向、安全氣囊等,單靠語言描述是很難講清楚的,但是通過多媒體課件圖文并茂的立體圖、結(jié)構(gòu)示意圖、動(dòng)畫等來表達(dá)汽車電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組成及工作原理,使教學(xué)的內(nèi)容直觀、清晰、易于學(xué)生理解,這樣學(xué)生既能增強(qiáng)感性認(rèn)識,又能對課堂講解的內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充和加深理解,還能節(jié)約老師板書的時(shí)間,大大增加課堂信息量,提高教學(xué)的效率。[1]

2充分利用現(xiàn)場實(shí)物教學(xué),提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣

課程能力目標(biāo)的完成是通過理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合,在進(jìn)行理論教學(xué)的過程中,針對所講的課程進(jìn)行對應(yīng)的實(shí)踐教學(xué),將理論上抽象的知識實(shí)物化,尤其是通過演示汽車電器各個(gè)系統(tǒng)的工作過程、觀察工作現(xiàn)象、拆裝系統(tǒng)等更有助于學(xué)生對各個(gè)系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)的認(rèn)識與理解,同時(shí)在一定程度上培養(yǎng)了學(xué)生的實(shí)踐能力。因此,課程內(nèi)容上體現(xiàn)實(shí)用性,實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)模塊化;在理論與實(shí)踐的關(guān)系上,始終樹立理論聯(lián)系實(shí)際、強(qiáng)化實(shí)踐的教學(xué)思想,在開展理論實(shí)踐教學(xué)之后,安排整塊的時(shí)間進(jìn)行汽車檢測與維修實(shí)訓(xùn),即按照實(shí)際修配工廠的模式讓學(xué)生去體驗(yàn)將來的工作環(huán)境與技術(shù)要求,同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)。

對于擁有汽車電器實(shí)驗(yàn)室和汽車實(shí)訓(xùn)場地的高職院校,應(yīng)充分利用汽車實(shí)物進(jìn)行講解和操作,這樣,學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣較高,講解也比較方便,直接指一下位置或演示一下實(shí)驗(yàn)過程,就可以讓學(xué)生明白,從多方面強(qiáng)化學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng),為后續(xù)學(xué)生運(yùn)用理論知識解決實(shí)際問題的能力、操作技能的提高打下基礎(chǔ)。如電源系統(tǒng)這個(gè)模塊的學(xué)習(xí),在理論環(huán)節(jié)中講解交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)原理和電壓調(diào)節(jié)器的工作原理,但是學(xué)生很難理解交流發(fā)電機(jī)如何產(chǎn)生汽車所需的直流電,以及電壓調(diào)節(jié)器如何穩(wěn)定發(fā)電機(jī)的輸出電壓。在現(xiàn)場教學(xué)中,通過對發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)拆裝,電壓調(diào)節(jié)器的性能檢測這兩個(gè)項(xiàng)目幫助學(xué)生理解,使學(xué)生能夠?qū)﹄娫聪涤懈行缘恼J(rèn)識,繼而為培養(yǎng)和提升后續(xù)相關(guān)系統(tǒng)實(shí)踐技能做準(zhǔn)備。[2]因此,在理論教學(xué)中遇到較難理解的內(nèi)容,就應(yīng)靈活地采用實(shí)物、模型、電動(dòng)示教板等,采用互動(dòng)式教學(xué)方式,改變課堂上信息單向傳遞、教師單向控制的局面,實(shí)現(xiàn)真正的互動(dòng)。只要老師引導(dǎo)得當(dāng),可以很好地激發(fā)學(xué)生的參與欲望,克服教師唱“獨(dú)角戲”、搞“滿堂灌”的現(xiàn)象,提高教學(xué)效果。

在具體的實(shí)施過程中,具體表現(xiàn)為:①制定該課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)大綱和其他實(shí)驗(yàn)教學(xué)文件;②配備實(shí)踐豐富的教師對學(xué)生進(jìn)行教學(xué)和指導(dǎo);③要求學(xué)生認(rèn)真復(fù)習(xí),獨(dú)立完成實(shí)驗(yàn),并按時(shí)寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告;④要求學(xué)生在實(shí)訓(xùn)完,對每個(gè)模塊進(jìn)行總結(jié)。

3運(yùn)用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法,引入案例,引導(dǎo)學(xué)生在“做中學(xué),在學(xué)中做”

教學(xué)過程中從直觀的實(shí)例開始,按照初學(xué)者的認(rèn)知規(guī)律,引導(dǎo)學(xué)生興趣,提高學(xué)生能力。打破過去“先學(xué)后做”的習(xí)慣,采取高效的“邊學(xué)邊做”或“先做后學(xué)”的方式。[2]運(yùn)用案例教學(xué),將汽車電路系統(tǒng)檢修實(shí)踐中遇到的典型故障引入到教學(xué)中,在教師引導(dǎo)下,通過學(xué)生對故障的分析、討論以及模擬實(shí)戰(zhàn)來獲得知識、提高實(shí)踐技能。教師應(yīng)能模擬案例故障,進(jìn)行故障設(shè)置與排除以便能深刻體會(huì)故障排除的方法、步驟,了解各環(huán)節(jié)應(yīng)注意的問題。[3]教師對學(xué)生的引導(dǎo)不只是理論推導(dǎo),更多的是行動(dòng)引導(dǎo)。

從案例引出實(shí)際問題,一般應(yīng)在講完汽車某一個(gè)系統(tǒng)或某一個(gè)章節(jié)后采用。

(1)引入案例

首先教師將案例的車型、故障現(xiàn)象及特點(diǎn)等信息向?qū)W生進(jìn)行介紹使學(xué)生對故障出現(xiàn)的情形有一個(gè)整體的認(rèn)識。此時(shí)先不向他們介紹故障診斷和檢測過程,而是由他們自己去分析并確定解決方案。

(2)討論案例

教師可以根據(jù)故障現(xiàn)象提出一系列問題,引導(dǎo)學(xué)生回答,從而形成一個(gè)初步的解決方案,然后對方案的可行性作進(jìn)一步交流、探討,最后確定最佳方案為實(shí)戰(zhàn)做好準(zhǔn)備。

另外教師也可以將學(xué)生分成若干個(gè)小組讓他們在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)在各小組內(nèi)部圍繞案例進(jìn)行分析討論,最后確定問題解決方案。在這一階段,教師可不必參與其中只需進(jìn)行必要的答疑。討論結(jié)束后,由各組推選代表發(fā)言陳述本組對案例的分析過程提出解決問題的方案和依據(jù)。在這一過程中教師禱要進(jìn)行必要的引導(dǎo)使案例討論緊緊圍繞中心問題展開。如果討論時(shí),在一些枝節(jié)問題上爭論不休,教師一定要及時(shí)糾偏。如果遇到“冷場”,則教師應(yīng)鼓勵(lì)大家積極參與使他們敢于發(fā)表自己的見解。若發(fā)現(xiàn)學(xué)生看法有錯(cuò)誤教師不必直接指出錯(cuò)誤,此時(shí)可以讓其他同學(xué)發(fā)表看法,同時(shí)要提醒學(xué)生,應(yīng)注憊傾聽別人的分析和見解,比較自己的觀點(diǎn)和思路,從中得到啟發(fā)從而得出更加科學(xué)合理的解決方案。總之在這一過程中,教師要讓學(xué)生作為教學(xué)活動(dòng)的主體教師則引導(dǎo)和啟發(fā)學(xué)生運(yùn)用墓本理論知識分析實(shí)際問題。

(3)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)

通過以上分析,討論所確定的故障解決方案只停留在理論上,能否運(yùn)用該方案將問題順利解決還需要通過實(shí)戰(zhàn)的檢驗(yàn)。

首先,選擇與案例一致或接近的車型,在該車上模擬出故障。準(zhǔn)備好檢測及診斷用的儀器、設(shè)備。

注意要強(qiáng)調(diào)注意事項(xiàng),避免出現(xiàn)事故同時(shí)提醒大家一定要規(guī)范操作按照對待實(shí)車一樣排除故障并且在排除裱障過程中要求學(xué)生要一邊做一邊講自己要做什么為什么要這樣做這樣做可以使自己清楚自己的操作,同時(shí)也可以讓其他同學(xué)了解整個(gè)過程。此時(shí)教師可以先挑選一名或兩名同學(xué)先讓他或他們排除故障。一般來說在故障排除過程中并不會(huì)很順利,必然會(huì)攀露出一些問題,此時(shí)教師要鼓勵(lì)大家多思考激發(fā)更多學(xué)生的積極性、自信心和膽,然后鼓勵(lì)其他學(xué)生參與其中。當(dāng)他們在故障排除過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤或陷入困境時(shí)教師不要急于告訴他們該如何做,而是先讓其他同學(xué)提出看法以此可以發(fā)揮大家的智憊讓他們在文流與合作中逐漸把問題解決。在這一階段,可以充分鍛煉學(xué)生在理論的指導(dǎo)下解決實(shí)際問題的能力、動(dòng)手能力以及協(xié)作能力。同時(shí)在這個(gè)過程中還訓(xùn)練了他們?nèi)绾稳ニ伎荚鯓尤フf、去做。

(4)總結(jié)

教師可以先讓學(xué)生談體會(huì),通過這個(gè)案例學(xué)到了什么,得到什么啟發(fā)等然后再由教師進(jìn)行總結(jié)。

教師首先應(yīng)肯定學(xué)生在案例學(xué)習(xí)過程中的積極參與和認(rèn)真思考,對一些可取之處應(yīng)予以表揚(yáng)另外要提出解決故障的合理方法和步驟,此外對出現(xiàn)的操作失誤、方法不恰當(dāng)?shù)葐栴}應(yīng)認(rèn)真剖析并予以糾正。

第7篇：汽車電器實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：“項(xiàng)目教學(xué)法”；“學(xué)科帶頭人與首席教師”；“一期一技，每技過關(guān)”

職業(yè)學(xué)校是培養(yǎng)高素質(zhì)專門技術(shù)人才的基地，肩負(fù)著向特定的行業(yè)和崗位培養(yǎng)合格的操作技能型人才的使命?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，促使社會(huì)體系、經(jīng)濟(jì)體系和教育體系不斷地變化，社會(huì)對高素質(zhì)技術(shù)人才的需要也在變化，為適應(yīng)這種需要，人們的能力在提高和擴(kuò)展，現(xiàn)代社會(huì)要求人的能力有以下三個(gè)方面：專業(yè)能力、社會(huì)能力和方法能力。

社會(huì)能力與方法能力是學(xué)生適應(yīng)社會(huì)的能力，要培養(yǎng)學(xué)生這種能力，教師就應(yīng)改變傳統(tǒng)教學(xué)方法，以適應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生增強(qiáng)社會(huì)能力與方法能力的要求。“項(xiàng)目教學(xué)法”是通過實(shí)施一個(gè)完整的項(xiàng)目而進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)，其目的是在課堂教學(xué)中把理論與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來，充分發(fā)掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，提高學(xué)生解決實(shí)際問題的綜合能力。在實(shí)施“項(xiàng)目教學(xué)法”時(shí)應(yīng)重視項(xiàng)目的選擇、具體的成果展示、教師的評估總結(jié)、充分利用現(xiàn)代化教學(xué)與實(shí)驗(yàn)手段，創(chuàng)立自己的“SOP”。所謂SOP（是Standard Operation Procedure三個(gè)單詞中首字母的大寫）即標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，就是將某一實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)操作步驟和程序以統(tǒng)一的格式描述出來，以規(guī)范和指導(dǎo)學(xué)生的操作，SOP的精髓，就是將細(xì)節(jié)進(jìn)行量化，用更通俗的話來說，SOP就是對某一實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的操作過程進(jìn)行細(xì)化和量化，這是搞好“項(xiàng)目教學(xué)法”的關(guān)鍵。

電子信息類專業(yè)教學(xué)內(nèi)容多樣、生員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有年級的差別、有中職和高職的差別、有常設(shè)班和工學(xué)交替班的差別、也有正常班和分流班的差別、還有長線班和短期培訓(xùn)班的差別而短期培訓(xùn)班又有農(nóng)民工和學(xué)生工的不同。這給教學(xué)安排帶來極大困難，教師授課也十分為難，因此，在實(shí)施“項(xiàng)目教學(xué)法”時(shí)要做好以下幾點(diǎn)：

一、堅(jiān)持“雙證書”制度，保證學(xué)生在畢業(yè)時(shí)，畢業(yè)證書、職業(yè)資格證書雙證齊全，以此推動(dòng)“項(xiàng)目教學(xué)法”

二、實(shí)行“學(xué)科帶頭人與首席教師”制度

對專業(yè)理論課用“實(shí)驗(yàn)SOP”加以規(guī)范，如電子線路16個(gè)實(shí)驗(yàn)、電工基礎(chǔ)11個(gè)實(shí)驗(yàn)等，對專業(yè)課用“課題SOP”加以規(guī)范，如第一學(xué)期的“課題SOP”是電工基本操作，第二學(xué)期是電子技能操作，第三學(xué)期是黑白電視機(jī)維修，第四學(xué)期是彩色電視機(jī)維修等，以此來落實(shí)“項(xiàng)目教學(xué)法”。

三、以“項(xiàng)目教學(xué)法”來推動(dòng)專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課的教學(xué)改革

從我校的教學(xué)實(shí)際情況來看，絕大多數(shù)同學(xué)由于基礎(chǔ)較差，對學(xué)習(xí)艱深苦澀的專業(yè)基礎(chǔ)及專業(yè)課都不太感興趣，教師花很大功夫，但收效甚微。通過“項(xiàng)目教學(xué)法”把理論知識用一個(gè)個(gè)鮮活的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目串起來，同學(xué)們在做具體實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中缺什么再補(bǔ)什么。比如《電子線路》課程，可以利用安裝穩(wěn)壓電源、放大器、聲光控?zé)舻刃枰闹R來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

四、堅(jiān)持“一期一技，每技過關(guān)”制度和開展“技能節(jié)”、“工學(xué)交替”等活動(dòng)，多種形式來檢驗(yàn)“項(xiàng)目教學(xué)法”

對初二分流班通過安裝音樂門鈴和聲光控?zé)糇刃≈谱鱽頇z驗(yàn)、對正常班學(xué)生通過電視機(jī)維修、空調(diào)器維修、衛(wèi)星電視搜索等來檢驗(yàn)、對短期培訓(xùn)學(xué)員用焊接技能、廠方要求技能來檢驗(yàn)。對“工學(xué)交替”模式學(xué)生安排到東風(fēng)汽車公司二十多個(gè)專業(yè)廠、十堰市通達(dá)集團(tuán)、十堰市太平集團(tuán)公司、湖北汽車電器廠、十堰市汽車檢測站、十堰市人商集團(tuán)等市內(nèi)知名公司企業(yè)及市外廣州中山市TCL空調(diào)器有限公司、深圳花都工業(yè)園、上海昆山機(jī)械廠、蘇州英格瑪（中國）有限公司、武漢東風(fēng)汽車基地等企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，通過企業(yè)來檢驗(yàn)。對高職大專班學(xué)生通過電路設(shè)計(jì)與安裝、應(yīng)用電子制作如制作搶答器等形式來檢驗(yàn)。

五、嚴(yán)格“考工”制度，以國家職業(yè)技能鑒定的形式來保證“項(xiàng)目教學(xué)法”

我們在對全體畢業(yè)生進(jìn)行國家職業(yè)技能鑒定時(shí)，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)（尤其是應(yīng)會(huì)操作考試）。借此來檢驗(yàn)“項(xiàng)目教學(xué)法”的具體教學(xué)效果。

總之，實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法必須有充足的教學(xué)資源，主要是教師資源和設(shè)備資源，（其中設(shè)備資源我校已通過國家電工電子與自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)基地解決），在我們的專業(yè)教學(xué)中合理采用以行動(dòng)為導(dǎo)向的“項(xiàng)目教學(xué)法”，是改變職業(yè)學(xué)校學(xué)生學(xué)習(xí)被動(dòng)和綜合能力差的行之有效的途徑。

通過“項(xiàng)目教學(xué)法”在我校的實(shí)踐，我認(rèn)為職業(yè)學(xué)校電子信息類專業(yè)實(shí)施“項(xiàng)目教學(xué)法”還存在以下幾個(gè)方面的問題：

1.課程改革問題

無法過多壓縮文化課（會(huì)造成部分教師無崗），多開專業(yè)課和專業(yè)實(shí)訓(xùn)課。

2.教學(xué)難度問題

是以大綱的要求還是按學(xué)生實(shí)際能力來組織教學(xué)？

3.項(xiàng)目教材問題

校本教材需要教師自主開發(fā)，而購置的教材與本校的實(shí)訓(xùn)機(jī)型有出入。

4.師資質(zhì)量問題

具備完成一個(gè)項(xiàng)目所涉及到的專業(yè)理論知識和專業(yè)技能的雙師型教師奇缺。

5.教考分離問題

培訓(xùn)由學(xué)校完成而考試則應(yīng)依托各行業(yè)協(xié)會(huì)實(shí)行。否則，自教自考會(huì)影響效果。

6.班級人數(shù)問題

第8篇：汽車電器實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】汽車空調(diào)；教學(xué)策略；中職教育

隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車維修不斷受到重視。其中汽車空調(diào)作為教學(xué)的重點(diǎn)課程，在廣大師生的摸索實(shí)踐中得到了諸多喜人的教學(xué)成果。筆者擬從自身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，與同仁分享的技師學(xué)院汽車空調(diào)教學(xué)的反思和展望。

一、汽車空調(diào)教學(xué)存在的主要問題

（一）課程內(nèi)容設(shè)計(jì)問題

（1）課程任務(wù)不明確，學(xué)校忽視教育與行業(yè)、知識與工作任務(wù)之間的關(guān)系。課程模式基本停留在知識與技能層面，沒有真正根據(jù)職業(yè)能力的要求設(shè)計(jì)課程結(jié)構(gòu)和選擇課程內(nèi)容。學(xué)校以職業(yè)定向和職業(yè)能力為中心的課程目標(biāo)不明確。

（2）課程開發(fā)的過程封閉，校企深度合作的n程開發(fā)機(jī)制沒有很好地建立，課程開發(fā)的主體是學(xué)校專任老師，行業(yè)、企業(yè)沒有實(shí)質(zhì)性地介入課程內(nèi)容的開發(fā)。學(xué)校只通過一些企業(yè)調(diào)查表的資料考慮和選擇教學(xué)內(nèi)容的實(shí)際，若能將行業(yè)和企業(yè)的專業(yè)人士請進(jìn)學(xué)校，學(xué)校與其一起討論、論證課程的開發(fā)設(shè)計(jì)，筆者認(rèn)為開發(fā)的課程內(nèi)容將更有實(shí)效性和前瞻性。

（3）課程核心載體模糊，工學(xué)結(jié)合一體化課程的本質(zhì)是學(xué)生在工作過程中以小組或團(tuán)體形式完成任務(wù)，工學(xué)結(jié)合一體化課程的核心載體應(yīng)當(dāng)是具有代表性的真實(shí)“典型工作任務(wù)”。我校目前的《汽車空調(diào)檢修》課程的部分教學(xué)內(nèi)容，沒按照具體“故障現(xiàn)象”的工作情景和工作過程所需要的專業(yè)知識和技能要求設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容。

（二）場室和設(shè)備問題。

1.汽車空調(diào)檢修一體化教學(xué)場室不能滿足工學(xué)結(jié)合一體化教學(xué)的要求，主要體現(xiàn)在教室沒有配備多媒體設(shè)備，沒有配備學(xué)生查閱的資料和信息資料站，教學(xué)活動(dòng)的設(shè)備設(shè)施及輔助耗材缺乏等。

2.汽車空調(diào)課程的教學(xué)若依然采用傳統(tǒng)教學(xué)理念、教師講授學(xué)生聽的方式，將不能充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性、主動(dòng)性及創(chuàng)造性。同時(shí)在授課過程中太注重理論知識的灌輸而輕實(shí)踐，忽視實(shí)操技能的培養(yǎng)，學(xué)生實(shí)踐能力差，走向社會(huì)后往往會(huì)說不會(huì)做。教學(xué)內(nèi)容方面仍顯陳113，學(xué)生所學(xué)到的知識技能與企業(yè)的要求尚存在差距，企業(yè)急需的汽車空調(diào)檢修人才不能夠很好的解決實(shí)際的故障。師資方面要求教師具備專業(yè)理論知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，尤其熟悉企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際。職業(yè)院校能夠承擔(dān)汽車空調(diào)教學(xué)工作的“雙師型”教師匱乏。實(shí)訓(xùn)設(shè)備方面條件較差，數(shù)量嚴(yán)重不足且不配套，學(xué)校設(shè)備不能適應(yīng)實(shí)操教學(xué)需要，使實(shí)踐操作受到局限，很難從真正意義上提高學(xué)生的動(dòng)手能力。

二、項(xiàng)目教學(xué)法在《汽車空調(diào)》教學(xué)中的應(yīng)用實(shí)踐

（一）確定項(xiàng)目任務(wù)階段

確定項(xiàng)目任務(wù)是項(xiàng)目教學(xué)法中非常關(guān)鍵的部分，由教師依據(jù)專業(yè)培養(yǎng)方案和本課程專業(yè)知識模塊提出一個(gè)或幾個(gè)項(xiàng)目任務(wù)，并與學(xué)生一起充分討論，最終確定項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)和具體任務(wù)。《汽車空調(diào)》的教學(xué)中，把課程知識分成五大模塊。分別為制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、加濕系統(tǒng)、凈化系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。并通過十個(gè)項(xiàng)目任務(wù)來完成課程目標(biāo)。

（二）制定計(jì)劃階段

例如學(xué)生分組后選擇“空調(diào)制冷不足的故障與排除”項(xiàng)目時(shí)首先讓學(xué)生設(shè)計(jì)出制冷系統(tǒng)的工作原理，要求查找相關(guān)資料，熟悉制冷系統(tǒng)的工作過程及原理，并確定造成制冷不足故障造成的可能原因。討論需要檢測的部件及小組成員的細(xì)分工和崗位轉(zhuǎn)換。在此階段學(xué)生通過項(xiàng)目的制定互相幫助，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，邏輯思維能力、知識靈活運(yùn)用能力，組織能力等得到了較好的鍛煉和提高。

（三）計(jì)劃實(shí)施階段

在學(xué)生確定小組的分工及小組成員合作形成后，讓他們各自完成教師提供的項(xiàng)目工作單的前期必要的知識儲備。為了檢驗(yàn)學(xué)生的動(dòng)手能力和理論知識的有機(jī)結(jié)合情況，設(shè)置情境模擬。通過高低壓壓力表檢測制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)的壓力，學(xué)生在檢測時(shí)互相交流，結(jié)合平時(shí)課堂上所學(xué)的知識，選擇正確的檢測工具做出正確的判定，明確造成制冷不足的故障原因所在。各組交流故障診斷流程設(shè)計(jì)，指導(dǎo)教師輔助得出最優(yōu)的故障診斷流程。在此過程中學(xué)生有可能出現(xiàn)判斷錯(cuò)誤。比如分析制冷不足的可能原因中，制冷劑量過多和過少都能導(dǎo)致制冷劑不足。學(xué)生通過σ焊稍鍥康氖右捍凹觳櫓評浼戀牧渴蓖往制冷劑現(xiàn)象及故障原因?qū)Σ簧?，?dǎo)出錯(cuò)誤結(jié)果。教師應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，對學(xué)生及時(shí)指導(dǎo)和鼓勵(lì)引導(dǎo)他們得出正確的解決問題的方法。學(xué)生收獲各種可能引發(fā)造成制冷不足的原因，結(jié)合實(shí)車就車診斷，按照合理的診斷流程，小組成員互相幫助，合作分工，判斷故障所在，找出故障原因，驗(yàn)收項(xiàng)目成果。

（四）項(xiàng)目評估總結(jié)階段

對學(xué)生項(xiàng)目實(shí)施過程以及完成的成果，指導(dǎo)教師進(jìn)行檢查、考核和評分。師生共同討論和評判項(xiàng)目執(zhí)行過程中所存在的問題及其解決辦法、成績評定的原則和本項(xiàng)目的整體分析，對項(xiàng)目教學(xué)進(jìn)行全面分析總結(jié)。例如在檢查制冷系統(tǒng)各種故障時(shí)都局限在通過專用的儀器儀表去檢測，如萬用表、高低壓壓力表、檢漏儀、真空泵等等。很容易忽略掉簡便的診斷法即感官法。在很多種情況下通過感官法就能解決問題。教師應(yīng)教會(huì)學(xué)生這些方法，對解決今后工作中的實(shí)際問題會(huì)起到很好的作用。

三、結(jié)語

教學(xué)中，教師以項(xiàng)目為主線展開教學(xué)，明確教學(xué)內(nèi)容，以真實(shí)“故障現(xiàn)象”作為學(xué)習(xí)項(xiàng)目的載體，以具體情景作為檢修任務(wù)，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)及實(shí)訓(xùn)。這樣能夠增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。在項(xiàng)目教學(xué)中，實(shí)行的是分組教學(xué)模式，要求每組必須要有相應(yīng)的配套實(shí)訓(xùn)設(shè)備，否則項(xiàng)目教學(xué)無法進(jìn)行。

通過項(xiàng)目教學(xué)法在本課程教學(xué)中的實(shí)施，我深刻體會(huì)到在項(xiàng)目教學(xué)中完成的每項(xiàng)工作任務(wù)，學(xué)生對于制冷劑不足能夠較快的掌握，因?yàn)檫@種形式能讓理論知識和實(shí)踐技能有機(jī)的聚合在一起，整體所要掌握的內(nèi)容更加清晰。通過這樣的學(xué)習(xí)，學(xué)生找到了適合自己的學(xué)習(xí)方法，簡化了對于理論知識的鉆研過程，提高了實(shí)踐動(dòng)手能力，培養(yǎng)了獨(dú)立探索精神。使學(xué)生懂得如何靈活有效地運(yùn)用所學(xué)知識解決實(shí)際問題的方法。

《汽車空調(diào)》 是汽車電器維修專業(yè)核心課程， 其教學(xué)改革及實(shí)施需要實(shí)踐來逐步探索來能更好推進(jìn)的。作為教師， 在課程實(shí)施過程中， 要明確課程性質(zhì)、 同時(shí)改變課程教學(xué)方式， 才能提高課堂教學(xué)有效性。

作者簡介：單艷群（1973-），男（漢族），湖南衡陽，衡陽技師學(xué)院汽車工程系任教，一級實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，主要從事汽車工程電控及空調(diào)系統(tǒng)教育研究。

第9篇：汽車電器實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

（一）汽車電工電子的內(nèi)容及特點(diǎn)

汽車電工電子作為汽車相關(guān)專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，內(nèi)容與汽車相關(guān)知識結(jié)合得比較緊密，其主要內(nèi)容包括直流電路、正弦交流電路、磁路和鐵芯線圈電路、交流電動(dòng)機(jī)及其控制、直流電動(dòng)機(jī)及其應(yīng)用、常用半導(dǎo)體器件及其應(yīng)用、數(shù)字電子技術(shù)及其應(yīng)用等一些重要的元器件和電知識。本課程主要特點(diǎn)是內(nèi)容涵蓋面廣、概念多、抽象、難學(xué)、難記、難理解，尤其是磁路的相關(guān)知識，學(xué)生通過肉眼根本看不到磁場的存在，只能去想象或者通過儀表讀出最終結(jié)果。

（二）汽車電工電子的重要性

汽車電工電子作為專業(yè)基礎(chǔ)課，是學(xué)生學(xué)好汽車電器、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)的基礎(chǔ)。在汽車電工電子的教學(xué)中，如何讓學(xué)生感覺到汽車電工電子這門課程不再枯燥，變成一堂生動(dòng)的藝術(shù)課，一堂生動(dòng)的電學(xué)賞析課，有效地改善教育教學(xué)的效果，使學(xué)生在快樂中學(xué)習(xí)、在思考中進(jìn)步是我們改進(jìn)和提升教學(xué)方法的重點(diǎn)。針對這些問題，就對教師對知識的把握提出了更高的要求，需要教師充分對課程理解、消化，通過具體例子分析，通過具體的實(shí)物，真正做到工學(xué)結(jié)合、理實(shí)一體，要學(xué)生從學(xué)中做，從做中學(xué)，以滿足不同層次學(xué)生的具體需求，達(dá)到教育教學(xué)的目的。

二、汽車電工電子教學(xué)存在的問題

（一）對學(xué)生認(rèn)識不足，脫離實(shí)際

有些教師一味抱怨學(xué)生素質(zhì)低，不愛學(xué)習(xí)，注意力不集中等。我們不能一味地去抱怨，而是需要拿出具體的方案來應(yīng)對這些問題。面對生源素質(zhì)普遍降低的情況，我們要充分地把握學(xué)生的具體情況，分析問題的根源，根據(jù)學(xué)生的具體情況來制定教學(xué)計(jì)劃，做到與時(shí)俱進(jìn)。如果還是一味地去講理論，不去考慮學(xué)生的感受，那學(xué)生出現(xiàn)厭學(xué)、曠課、睡覺、玩手機(jī)的情況都是正常的。

（二）對實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)課程認(rèn)識不足，思想保守

由于受到傳統(tǒng)思想的限制，教師很多時(shí)候往往以為各種實(shí)驗(yàn)只是課堂理論教學(xué)的輔助手段，忽視體驗(yàn)教學(xué)的重要作用，不將其視為課堂理論教學(xué)在具體實(shí)踐中的延續(xù)，沒有給學(xué)生較好地傳達(dá)知識的系統(tǒng)性、完整性的信號。直接導(dǎo)致教學(xué)手段單一，不能形成綜合性或者整體性、全局性效果，不能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)教育理念的發(fā)展。

（三）對實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)投入較少，設(shè)備陳舊

汽車電工電子最大的特點(diǎn)就是實(shí)踐性較強(qiáng)，教學(xué)內(nèi)容不能僅僅停留在以介紹二極管、三極管、小規(guī)模電路結(jié)構(gòu)及其組成的各種功能電路基本層面上。及時(shí)更新教學(xué)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備，使學(xué)生真正主動(dòng)去學(xué)，積極參與項(xiàng)目教學(xué)，逐漸地培養(yǎng)自我分析問題、解決問題的能力，真正掌握汽車電工電子相關(guān)的基礎(chǔ)知識、基本技能，為專業(yè)學(xué)習(xí)和后續(xù)發(fā)展打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。但是這就對我們的實(shí)驗(yàn)設(shè)備提出了更高的要求，目前我們購進(jìn)的學(xué)生實(shí)驗(yàn)用設(shè)備都已經(jīng)在很大程度上跟不上發(fā)展的需要。

（四）對教材編寫、教師繼續(xù)教育投入少

目前汽車電工電子的教材版本比較多，但是分析各種版本的教材，教材中很多的知識已經(jīng)是上個(gè)世紀(jì)80年代，甚至是60年代的，甚至已經(jīng)被淘汰的東西。這樣直接導(dǎo)致學(xué)生懷疑我們學(xué)習(xí)的知識是否有用。在教師培訓(xùn)這一塊，由于繁重的教學(xué)任務(wù)，教師很難全身心地投入到新知識的學(xué)習(xí)中，導(dǎo)致與企業(yè)的脫鉤、與應(yīng)用教學(xué)的脫鉤。

三、教好汽車電工電子課的策略

（一）備學(xué)生，講好課，多總結(jié)

明確教材的性質(zhì)、任務(wù)、教學(xué)目標(biāo)、內(nèi)容和要求、研究教材中各章節(jié)的重點(diǎn)和難點(diǎn)很重要，但是研究所授學(xué)生的身心發(fā)展特點(diǎn)、相關(guān)知識面和智力基礎(chǔ)也是同樣重要的，以前在很多文獻(xiàn)里關(guān)于教師如何備好課講得很多，但是如何備好學(xué)生也是一門比較復(fù)雜的課程，在一個(gè)班級里，有反應(yīng)快的、反應(yīng)慢的，有自學(xué)能力強(qiáng)的、自學(xué)能力弱的，要每個(gè)學(xué)生做到能懂，無疑對教師是一個(gè)考驗(yàn)，所以備學(xué)生就顯得比較重要，尤其是高職高專的學(xué)生基礎(chǔ)比一般本科院校的要差一點(diǎn)，這對教師的要求會(huì)更高。怎么講好課，要求我們對教學(xué)內(nèi)容有深刻的認(rèn)識，認(rèn)真的組織。課堂上要積極創(chuàng)設(shè)教學(xué)情境，做一些比喻性、對比性較強(qiáng)的易懂的例子以及結(jié)合實(shí)物掛圖等形式，使枯燥乏味的知識趣味化、生活化，活躍課堂氣氛，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣；同時(shí)要正確評價(jià)學(xué)習(xí)行為，幫助學(xué)生體驗(yàn)成功，要每一個(gè)學(xué)生體會(huì)到學(xué)習(xí)的樂趣，成功的自豪。例如，我們在講授二極管開啟電壓和正向壓降的時(shí)候，好多學(xué)生容易含糊。首先二極管要導(dǎo)通，導(dǎo)通的前提是正向偏置，電壓達(dá)到所需開啟電壓才導(dǎo)通，導(dǎo)通后二極管上才會(huì)有一個(gè)正向壓降。學(xué)生容易把開啟電壓和正向壓降搞混，教師就可以通過舉一些相似的例子來比較記憶?？偨Y(jié)，顧名思義，就是對所做的教學(xué)進(jìn)行總體歸納和全面概括的具體結(jié)論。一般情況，在每一章節(jié)學(xué)習(xí)完成以后，學(xué)生很難自己把學(xué)習(xí)的知識系統(tǒng)地連貫起來，這就需要教師給予一個(gè)正確的引導(dǎo)。教師在總結(jié)中可以利用一些對比、類比的方法，找出異同點(diǎn)。比如，在放大電路講授結(jié)束之后，教師可以通過將分壓式、固定式及射極輸出器的靜態(tài)值、動(dòng)態(tài)值的求法以及直流通路和交流通路放在一起類比，指出電路的異同點(diǎn)，很大程度上提高學(xué)生的理解能力。

（二）建框架，學(xué)概念，打基礎(chǔ)

好多教師在新學(xué)期開始，就一股腦地開始講授新課，至于為什么要學(xué)這門課，通過這門課的學(xué)習(xí)學(xué)生能夠知道什么，這門課究竟是講什么的，好多學(xué)生都是不清楚的。所以開始上課的時(shí)候，沒有必要第一堂課就開始講課，教師可以利用一堂課或者更多的時(shí)間，把所要學(xué)習(xí)的知識給學(xué)生一個(gè)大的框架，就像蓋樓一樣，先把建設(shè)大樓所需的圖紙、材料、資金等必須物品準(zhǔn)備好，這樣蓋起樓來，就可以得心應(yīng)手。教師可以細(xì)致地把這門課程先分為電工技術(shù)部分和電子技術(shù)部分。電工部分我們可以分為電工基礎(chǔ)、電路分析、安全用電；電子技術(shù)部分可以分為模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、新型電子技術(shù)。每個(gè)大的框架，結(jié)合具體生活的例子再給學(xué)生仔細(xì)剖析，解釋這個(gè)元器件在汽車哪個(gè)部分會(huì)應(yīng)用，使學(xué)生一開始就對電工電子技術(shù)產(chǎn)生濃厚的興趣。通過給學(xué)生一個(gè)整體的框架，要學(xué)生知道我們要學(xué)什么，需要從哪些方面下手，怎么樣去學(xué)，怎么樣才能學(xué)好，以消除學(xué)生在高中時(shí)期對物理的恐懼心理，學(xué)生以對整個(gè)框架有了了解，并且通過具體生動(dòng)例子，體會(huì)到電工電子技術(shù)對我們生活的重要性，會(huì)更好地投入到電工電子技術(shù)知識的學(xué)習(xí)，認(rèn)識到我們學(xué)習(xí)的知識很實(shí)用。

（三）重實(shí)驗(yàn)，多實(shí)訓(xùn)，勤練習(xí)

汽車電工電子作為一門實(shí)用技術(shù)比較強(qiáng)的課程，理實(shí)一體化，培養(yǎng)學(xué)習(xí)聽、看、做、記、想的能力，更有助于調(diào)動(dòng)和開發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性。因此，徹底變革原來的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，提升基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)的內(nèi)涵，在驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)中滲入“探究型”內(nèi)容，加強(qiáng)設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容，完成一定的應(yīng)用創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，使實(shí)驗(yàn)教學(xué)變?yōu)橛衫碚撏ㄏ蚬こ虒?shí)際的橋梁。在實(shí)際的實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，總目標(biāo)是：培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力、分析問題和解決問題的能力、創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力，以及綜合情況的處理能力。在具體的實(shí)踐中，可以將電工電子實(shí)驗(yàn)教學(xué)規(guī)劃為3個(gè)模塊，即：基礎(chǔ)訓(xùn)練模塊、綜合設(shè)計(jì)模塊、應(yīng)用創(chuàng)新模塊，然后根據(jù)每個(gè)模塊分配具體的合理的時(shí)間。在每章課程結(jié)束后，安排一個(gè)小實(shí)驗(yàn)，安排學(xué)生通過具體的汽車發(fā)現(xiàn)認(rèn)識這些元件。使學(xué)生在學(xué)中做、在做中學(xué)，通過采用理論實(shí)踐一體化教學(xué)法，打破理論課、實(shí)驗(yàn)課和實(shí)訓(xùn)課的界限，將其中相關(guān)教學(xué)環(huán)節(jié)相對集中的安排給同一教師主講，教學(xué)場所直接安排在實(shí)驗(yàn)室或?qū)嵱?xùn)車間，使“教”“學(xué)”“做”同時(shí)互補(bǔ)，整體提高學(xué)生的綜合能力。比如，在做晶體管簡單測試的試驗(yàn)中，要用到萬用表、二極管、三極管、電阻器等主要電工電子器件，教師可以要求學(xué)生要對比二極管、三極管、電阻在外形上有什么不同，然后從里到外，從簡單到復(fù)雜，要求學(xué)生通過萬用表測出各個(gè)元件的特點(diǎn)，并作出總結(jié)，另外，在測量方法上也可以要求學(xué)生驗(yàn)證二極管、三極管的主要特點(diǎn)。要學(xué)生體會(huì)到我們講的理論和具體做的實(shí)驗(yàn)是一體的，促進(jìn)學(xué)生的理解和動(dòng)手能力，從點(diǎn)到面，從簡單到復(fù)雜，從不知到無所不知。

（四）下企業(yè)，多交流，勤分析

學(xué)校的教學(xué)資源必定是有限的，在汽車電工電子的教學(xué)中，教師可以帶學(xué)生到具體汽車生產(chǎn)企業(yè)，尤其是汽車總裝車間電路部分，要學(xué)生到汽車生產(chǎn)企業(yè)一線看到課本所學(xué)知識具體的應(yīng)用在哪。通過與企業(yè)技術(shù)人員的交流了解在實(shí)際的操作中需要注意的問題有哪些。這樣一來，通過廠中校，要學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)踐。通過企業(yè)的具體觀察后，教師要引導(dǎo)有能力的學(xué)生分析現(xiàn)有的汽車電路，提出為什么這樣，這樣做的好處，有沒有其他的辦法可以實(shí)現(xiàn)這樣的功能，能不能進(jìn)一步的優(yōu)化等等，要求每個(gè)人寫出自己的看法。

（五）多上網(wǎng)，查更新，購設(shè)備

因?yàn)殡娮悠骷母滤俣缺容^快，很多知識沒有寫入教材，這就要求教師多上網(wǎng)關(guān)注最近的技術(shù)發(fā)展情況，及時(shí)地講給學(xué)生，分析發(fā)展方向，課本只能成為我們一個(gè)工具，不能過多地依賴教材，這樣在很大程度上也能提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。重要的元器件和設(shè)備也要及時(shí)更新，做到站到學(xué)科的前沿。

四、結(jié)束語