网站首页
教育杂志
CSSCI期刊 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊 知网收录期刊 维普收录期刊 万方收录期刊 SCI期刊(美)
医学杂志
CSSCI期刊 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊 知网收录期刊 维普收录期刊 万方收录期刊 SCI期刊(美)
经济杂志
CSSCI期刊 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊 知网收录期刊 维普收录期刊 万方收录期刊 SCI期刊(美)
金融杂志
CSSCI期刊 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊 知网收录期刊 维普收录期刊 万方收录期刊 SCI期刊(美)
管理杂志
CSSCI期刊 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊 知网收录期刊 维普收录期刊 万方收录期刊 SCI期刊(美)
科技杂志
CSSCI期刊 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊 知网收录期刊 维普收录期刊 万方收录期刊 SCI期刊(美)
工业杂志
CSSCI期刊 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊 知网收录期刊 维普收录期刊 万方收录期刊 SCI期刊(美)
SCI杂志
中科院1区 中科院2区 中科院3区 中科院4区
全部期刊
公務(wù)員期刊網(wǎng) 精選范文 銷售挑戰(zhàn)書范文

銷售挑戰(zhàn)書精選(九篇)

前言:一篇好文章的誕生,需要你不斷地搜集資料、整理思路,本站小編為你收集了豐富的銷售挑戰(zhàn)書主題范文,僅供參考,歡迎閱讀并收藏。

銷售挑戰(zhàn)書

第1篇:銷售挑戰(zhàn)書范文

8月14日上午10時(shí)許,京東商城董事局主席兼CEO在其認(rèn)證微博上消息稱,京東大家電三年內(nèi)零毛利。如果三年內(nèi),任何采銷人員在大家電加上哪怕一元的毛利,都將立即遭到辭退。他同時(shí)表示,從當(dāng)日起,京東所有大家電保證比國(guó)美、蘇寧連鎖店便宜至少10%。隨后劉強(qiáng)東(微博)又發(fā)一條微博,稱即日起京東以每月不低于3000元月薪的價(jià)格在全國(guó)招收5000名“美蘇”價(jià)格情報(bào)員,每店派駐2名。任何客戶到國(guó)美、蘇寧購(gòu)買大家電的時(shí)候,拿出手機(jī)用京東客戶端比價(jià),如果便宜不足10%,價(jià)格情報(bào)員現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)屬實(shí),京東立即降價(jià)或者現(xiàn)場(chǎng)發(fā)券,確保便宜10%。

此兩條微博一出,立刻在業(yè)內(nèi)引發(fā)軒然大波。蘇寧易購(gòu)執(zhí)行副總裁李斌先是在微博上表示“只有那些沒有底氣的企業(yè)才會(huì)在嘴上炒作低價(jià),虧本賺吆喝先考慮自己能否活下去”,然而沒過多久,其又在微博上稱“保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)是我們對(duì)消費(fèi)者最基本的承諾”,并表示“從8月15日上午9時(shí)起,蘇寧易購(gòu)包括家電在內(nèi)的所有產(chǎn)品價(jià)格必然低于京東,任何網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)蘇寧易購(gòu)價(jià)格高于京東,我們都會(huì)即時(shí)調(diào)價(jià),并給予已經(jīng)購(gòu)買反饋者兩倍差價(jià)賠付”。

國(guó)美電器的回應(yīng)則更加直接。其官方認(rèn)證微博稱“廢話不多說,明天9:00起,國(guó)美電器電子商城全線商品價(jià)格比京東商城低5%”。

當(dāng)當(dāng)、易訊加入戰(zhàn)斗

就在劉強(qiáng)東發(fā)出“挑戰(zhàn)書”不久,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)也宣布加入戰(zhàn)斗。當(dāng)當(dāng)CEO李國(guó)慶在其微博上稱:當(dāng)當(dāng)網(wǎng)手機(jī)、電腦和小家電等以及當(dāng)當(dāng)網(wǎng)國(guó)美在線大家電旗艦店全品種迎戰(zhàn)!歡迎顧客貨比三家!

另一電商網(wǎng)站易訊網(wǎng)也不甘示弱,一條題為“‘京東敢不敢和易迅比比價(jià)’易迅網(wǎng)致京東商城CEO劉強(qiáng)東先生的三點(diǎn)回應(yīng)”的微博,稱該網(wǎng)站將從9月開始掀起大規(guī)模整體促銷,大家電和3C產(chǎn)品價(jià)格都將低于京東,并將定期自己和第三方價(jià)格監(jiān)測(cè)報(bào)告。同時(shí)其建議京東“要和線上企業(yè)比價(jià),而不要和線下企業(yè)比”。

有意思的是,除了上述電商企業(yè)之外,不少其他互聯(lián)網(wǎng)公司甚至傳統(tǒng)企業(yè)也跳出來“打醬油”。例如58同城網(wǎng)站CEO姚勁波微博稱,58同城不參加此次電商大戰(zhàn),但“為了鼓勵(lì)大家拼命購(gòu)買,已開通二手家電轉(zhuǎn)讓綠色通道,歡迎大家將家里有用沒用的電器用10秒針到58同城半賣半送,處理干凈,騰出地方,添置明天可能的零元家電”。而墨汁生產(chǎn)企業(yè)一得閣則官方微博稱,對(duì)于即將開始的電商價(jià)格大戰(zhàn),如果有人在過程中被算計(jì)了,愿意去劉強(qiáng)東和三家企業(yè)辦公室門口潑墨的,“一得閣愿意免費(fèi)提供墨汁”。

網(wǎng)民呼吁房企、油企加入價(jià)格戰(zhàn)

這場(chǎng)史無(wú)前例的電商大戰(zhàn)即將上演之際,諸多網(wǎng)民在看熱鬧的同時(shí),也在微博上呼吁國(guó)內(nèi)的地產(chǎn)商以及中石油、中石化也能效仿電商行業(yè)展開價(jià)格大戰(zhàn),把房?jī)r(jià)、油價(jià)降下來。

網(wǎng)友“無(wú)名小海馬”稱:我更想看到房企打價(jià)格戰(zhàn),那得多爽。網(wǎng)友“時(shí)尚攝影師周京”則表示:說心里話,我還是比較喜歡中石油和中石化打價(jià)格戰(zhàn)。

媒體網(wǎng)站財(cái)經(jīng)網(wǎng)也在其官方微博上表示:一個(gè)灰常不現(xiàn)實(shí)的期待——明天,中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)會(huì)出現(xiàn)比京東、蘇寧、國(guó)美更如火如荼的價(jià)格大血拼。家電售銷業(yè)不過才這三家,中國(guó)房企數(shù)萬(wàn)家,那將是怎樣一場(chǎng)驚天地、泣鬼神、慘人寰、絕萬(wàn)世的未日之戰(zhàn)?。?/p>

除了普通民眾的訴求外,一些名人也來“湊熱鬧”。創(chuàng)新工場(chǎng)CEO李開復(fù)在其微博上表示:房子愈賣愈貴。而電器愈來愈便宜。建議劉總(劉強(qiáng)東)開發(fā)一套這樣戶型的,進(jìn)軍房地產(chǎn)。央視著名主播張泉靈則在微博上對(duì)地產(chǎn)商任志強(qiáng)和潘石屹表示“網(wǎng)友各種盼著你倆打架降房?jī)r(jià)呢!”對(duì)于呼吁房企價(jià)格戰(zhàn)一事,任志強(qiáng)回應(yīng)稱:“他們是生產(chǎn)者沒打,流通者先打。我們是和為貴”。

電商大戰(zhàn)實(shí)為惡性競(jìng)爭(zhēng)?

在電商大戰(zhàn)引發(fā)的一片歡呼叫好聲中,也有人提出不同看法。知名學(xué)者馬光遠(yuǎn)在其微博上認(rèn)為“中國(guó)電器行業(yè)最可怕的競(jìng)爭(zhēng)開始了”。他表示,如果京東真的能撐三年,三年之后,蘇寧的累累白骨換來的,將是中國(guó)電器告別廉價(jià)時(shí)代,“消費(fèi)者將為京東的瘋狂買單”。

馬光遠(yuǎn)表示,這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)雖然激烈,但一點(diǎn)都不好看!價(jià)格戰(zhàn)掩飾的是中國(guó)電子商務(wù)這么多年商業(yè)模式和盈利模式的殘缺,因而行業(yè)的進(jìn)入門檻極低,為了擴(kuò)大地盤,就只能用低價(jià)這種不可持續(xù)的手段。至于差異化的核心競(jìng)爭(zhēng)力,服務(wù)水準(zhǔn)等,對(duì)中國(guó)的電商而言,實(shí)在有點(diǎn)高難度了?!耙粋€(gè)不會(huì)游泳的人,除了狗刨還能做什么呢?”

對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)對(duì)資金的消耗以及投資者的態(tài)度,劉強(qiáng)東在微博上表示其剛剛和股東開完會(huì),今日資本、雄牛資本、KPCB、紅杉、老虎基金、DST等幾個(gè)主要股東全部參加,并對(duì)價(jià)格戰(zhàn)一事知情。劉強(qiáng)東稱,有股東表示:“我們除了有錢什么都沒有!你就放心打吧,往死里打!”

價(jià)格戰(zhàn)被指“炒作”

不過,電商各種噱頭的價(jià)格戰(zhàn),包括直減、直降等已經(jīng)讓眾多消費(fèi)者神經(jīng)麻木。電商的偷漲、缺貨等問題也讓一些消費(fèi)者怨聲載道。

“先漲價(jià)再跌價(jià),真正便宜的永遠(yuǎn)缺貨!絕對(duì)是炒作?!本W(wǎng)友“小老虎tomi”昨天表示。他的觀點(diǎn)不是個(gè)案,昨日來自新浪微博微話題的調(diào)查顯示,截至19點(diǎn),27148人認(rèn)為“他們?cè)诼?lián)手炒作”,占比超過90%。只有2831人認(rèn)為“他們真要拼了”。

來自第三方的數(shù)據(jù)表明,網(wǎng)友的這種看法不無(wú)道理。

一淘的數(shù)據(jù)顯示,在價(jià)格戰(zhàn)的前夜,8月15日零點(diǎn),京東提高了一些大家電產(chǎn)品的售價(jià),隨后再進(jìn)行降價(jià)活動(dòng)。

以松下一款55英寸LED液晶電視為例。該商品在8月13日、14日售價(jià)均為12999元,到15日零點(diǎn),價(jià)格變?yōu)?0999元,隨后在白天宣布降價(jià)9500元,降至11499元。而以14日價(jià)格計(jì)算,實(shí)際降價(jià)1500元。

或者由于是牽頭者的緣故,更大的質(zhì)疑聲在針對(duì)京東商城。截至8月15日中午,京東宣布,其大家電銷售額突破2億。下午,易迅網(wǎng)CEO卜廣齊就在一個(gè)半小時(shí)內(nèi)連發(fā)3條微博,將劉強(qiáng)東此次微博引發(fā)的“口水戰(zhàn)”兼帶“價(jià)格戰(zhàn)”,指斥為一場(chǎng)營(yíng)銷騙局。卜廣齊在微博中稱,“京東和蘇寧易購(gòu)上相同產(chǎn)品很少,消費(fèi)者根本無(wú)法比價(jià)?!?/p>

“交戰(zhàn)各方”訪問量集體大幅增長(zhǎng)

雖然存在炒作嫌疑,但這場(chǎng)降價(jià)秀讓電商們賺足了流量。

網(wǎng)易有道的數(shù)據(jù)顯示,京東和蘇寧易購(gòu)的流量明顯上漲。京東穩(wěn)坐流量第1位,蘇寧易購(gòu)則在9點(diǎn)和13點(diǎn)都超越了天貓登上流量排名第2名。其中,蘇寧易購(gòu)的流量漲幅達(dá)驚人的706%;國(guó)美的漲幅同樣不小,達(dá)到了463%;京東的漲幅雖然不如蘇寧易購(gòu)和國(guó)美,但也有132%的高漲幅。

其他電商包括易迅、庫(kù)巴、當(dāng)當(dāng)均有不同程度的增長(zhǎng),只有天貓的流量下滑1%。

流量大漲給了電商更足的動(dòng)力。

被劉強(qiáng)東納入“零毛利”范疇的大家電包括空調(diào)、平板電視、冰箱、洗衣機(jī)、家庭影院、DVD播放機(jī)等在內(nèi)的十余種。劉強(qiáng)東稱,如有必要,價(jià)格戰(zhàn)將一直打到“賬面87億元用盡,18個(gè)倉(cāng)庫(kù)中的貨物賣完”。

當(dāng)當(dāng)網(wǎng)表示“奉陪到底”,根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手調(diào)價(jià)而定,第三季度仍有價(jià)格戰(zhàn)計(jì)劃。

離寡頭壟斷還很遠(yuǎn)

第2篇:銷售挑戰(zhàn)書范文

繼2009年上市計(jì)劃擱淺之后,春秋航空日前宣布,公司將原定于2011年上市的計(jì)劃再度推遲到2012年。針對(duì)此事,春秋航空董事長(zhǎng)王正華在12月的一次新聞會(huì)上給出的解釋是,“我們不希望低價(jià)發(fā)行股票”,而希望公司能在2012年全球經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇之后獲得更高的估值。

早年,春秋航空憑借國(guó)際上已有先例的“低成本運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略”橫空出世,但是從其誕生那天起,對(duì)春秋航空不利的新聞就沒有斷過,其中最為著名的是“濟(jì)南市物價(jià)局開出15萬(wàn)罰單”事件和多起“乘客霸機(jī)”事件。由此可以看出民營(yíng)企業(yè)在航空業(yè)夾縫中生存的種種不易。

而春秋航空上市途中的且行且徘徊,更是無(wú)疑讓人產(chǎn)生諸多聯(lián)想:低成本戰(zhàn)略能否支撐該公司走下去?在兼顧低成本戰(zhàn)略和高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)這兩點(diǎn)上,春秋航空是否已捉襟見肘?

對(duì)此,春秋航空高級(jí)副總裁王煜告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》記者,公司將繼續(xù)堅(jiān)持壓縮成本的戰(zhàn)略,但是其內(nèi)涵和手段不再單一――電子商務(wù)售票平臺(tái)便是他最近研究的課題。盡管全中國(guó)的網(wǎng)上機(jī)票分銷平臺(tái)已被中航信壟斷。

春秋航空對(duì)成本的“克扣”已經(jīng)到了絲毫必計(jì)的地步,他們目前正在采用與低成本航空的先行者――美國(guó)西南航空公司、愛爾蘭瑞安航空公司和馬來西亞亞洲航空公司相類似的經(jīng)營(yíng)模式:自行開發(fā)電子商務(wù)平臺(tái)以壓縮成本。

這種方式,說白了就是通過公司的電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行票務(wù)直銷,省去機(jī)票環(huán)節(jié),以降低公司運(yùn)營(yíng)成本。南方航空股份有限公司(下稱“南方航空”)信息化負(fù)責(zé)人在接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》記者采訪時(shí)表示:“網(wǎng)上直銷能節(jié)省占機(jī)票面額3%的費(fèi),同時(shí)可以加快航空公司的資金流運(yùn)轉(zhuǎn)速度?!?/p>

低票價(jià)捅破了馬蜂窩

春秋航空是我國(guó)在低成本航空領(lǐng)域“吃螃蟹”的第一家,其一系列低價(jià)策略諸如“1元票價(jià)”,甚至“0元票價(jià)”確實(shí)吸引了不少消費(fèi)者,但同時(shí)也給春秋航空招致了不少麻煩。

2006年1月,該公司推出了針對(duì)濟(jì)南―上海航線的“1元票價(jià)”,隨即收到濟(jì)南市物價(jià)局因其違反《民航運(yùn)輸價(jià)格改革方案》的票價(jià)浮動(dòng)比例規(guī)定而開出的15萬(wàn)元罰單,最后春秋航空在壓力之下,取消了該航線。次年,春秋航空再次推出武漢―上海航線的“9元票價(jià)”,但隨后也被迫關(guān)閉了該航線長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月之久。此后,春秋航空再推出“零元票價(jià)”時(shí)只好打著公益的旗幟。對(duì)此,前述南方航空負(fù)責(zé)人表示:“這只是一種噱頭,起到一些宣傳作用,并不能長(zhǎng)期搞?!?/p>

不過,春秋航空副總裁王煜持不同的看法,他反問記者:“一架150座的飛機(jī)搭載100位乘客和搭載150位乘客,在運(yùn)營(yíng)成本上是沒有區(qū)別的。那么我們?yōu)槭裁匆速M(fèi)掉那50個(gè)座位呢?而且單從上座率的角度來考慮,春秋航空也是一個(gè)最環(huán)保、最綠色的航空公司?!?/p>

因?yàn)橄M(fèi)者習(xí)慣了傳統(tǒng)航空公司的服務(wù)水準(zhǔn),當(dāng)春秋航空這樣一種剝離了很多服務(wù)項(xiàng)目的低成本航空模式面世時(shí),也遭遇了不少乘客霸機(jī)、罷乘和索賠事件。據(jù)春秋航空新聞發(fā)言人張磊透露,僅今年5-12月,春秋航空就有12個(gè)航班的678位旅客霸機(jī)、罷乘或索賠。

不過,春秋航空的戰(zhàn)略定位就是低成本航空。王煜表示,公司努力的目標(biāo)不會(huì)因?yàn)橥饨绲牟焕斫夂筒徽J(rèn)可就改弦易張。相反,這正說明他們需要完善的地方還很多。

網(wǎng)上直銷暗戰(zhàn)

不管是已經(jīng)常態(tài)化的199、299元票價(jià),還是1元、9元的活動(dòng)低票價(jià),春秋航空作為國(guó)內(nèi)目前為止唯一的低成本航空公司,它的這個(gè)地位已很難撼動(dòng)。但面對(duì)中航信在網(wǎng)上銷售信息化系統(tǒng)上的壟斷地位,春秋航空打算自己干。

春秋航空電子商務(wù)平臺(tái)的獨(dú)特性主要體現(xiàn)在建立了自己的銷售系統(tǒng)、離崗系統(tǒng),以及整個(gè)前臺(tái)跟后臺(tái)的操作系統(tǒng)。它是我國(guó)第一個(gè)不經(jīng)中國(guó)航信綜合業(yè)務(wù)分銷平臺(tái)(下稱“中航信”)而自主進(jìn)行B2C模式網(wǎng)上直銷的航空公司。而這種模式正得到國(guó)內(nèi)航空公司的追捧。

南方航空就是一個(gè)例子。這家航空公司雖然是國(guó)營(yíng)航空公司,但因?yàn)闆]有中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司的地位和東方航空股份有限公司(下稱“東航”)的市場(chǎng),他們也開始布局網(wǎng)上直銷之路。

據(jù)王煜透露,南方航空現(xiàn)在通過其官網(wǎng)直銷的機(jī)票份額已占到了10%左右。

但是,不管是南方航空還是東航,他們畢竟是國(guó)營(yíng)航空公司,引述東方航空CIO蔡陽(yáng)所說:“東航肩上頂著強(qiáng)烈的國(guó)家責(zé)任感,也就是說,無(wú)論一條航線賺不賺錢,只要是國(guó)家需要,我們都要去做。我們是在完成任務(wù)的前提下,去深度挖掘市場(chǎng)價(jià)值,引導(dǎo)市場(chǎng)發(fā)展?!?/p>

這里涉及到一個(gè)機(jī)票代銷的問題,這個(gè)系統(tǒng)正是由中航信提供的。中航信向每個(gè)商收取3%的費(fèi)用,這個(gè)費(fèi)用占比在最早時(shí)曾高達(dá)9%。世界航空發(fā)展到現(xiàn)在,已經(jīng)產(chǎn)生了四種銷售模式,分別是網(wǎng)上直銷、線下直銷、線上,以及網(wǎng)上。

春秋航空正希望通過自己的電子商務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上直銷,降低成本。有數(shù)據(jù)顯示,春秋航空目前的線上直銷占比是80%,但王煜并不滿足于這個(gè)比值:“我們要努力把線上直銷份額提升到95%?!?/p>

自己做網(wǎng)上直銷,也有一定無(wú)奈的成份。王煜打了個(gè)比方:“如果你售9元機(jī)票,商就只收2毛7的費(fèi)用。商就不愿意代售,機(jī)票就賣不出去?!倍鴱纳痰慕嵌戎v,機(jī)票賣得越貴,其費(fèi)用越高,對(duì)商自身也最有利。

“把復(fù)雜的簡(jiǎn)單化”

據(jù)東方航空一位負(fù)責(zé)人介紹,因?yàn)樯献屎艿?,公司的上海―青海航線就經(jīng)常處于虧損狀態(tài)。據(jù)東方航空公布的一份6月份的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示,該航空公司6月份上座率達(dá)80%,創(chuàng)2000年以來新高。有分析人士指出,這主要得益于世博會(huì)。而春秋航空的上座率經(jīng)常都能達(dá)到這個(gè)數(shù)值,甚至更高。

這一是因?yàn)榇呵锖娇請(qǐng)?jiān)持這樣一個(gè)原則:與其讓座位空著不如低價(jià)賣給乘客。當(dāng)然,另外一個(gè)很重要的原因是春秋航空的飛機(jī)少,利用率高。春秋航空目前只有21架空客A320系列飛機(jī),僅占國(guó)內(nèi)客運(yùn)飛機(jī)數(shù)量的1%。

春秋航空公司不僅飛機(jī)架數(shù)少,而且機(jī)種也單一。對(duì)此,王煜解釋說:“這能夠在很大程度上減少設(shè)備保養(yǎng)和維修費(fèi)用。因?yàn)槲覀兊哪J骄褪且?jiǎn)單化。”

王煜提到的模式簡(jiǎn)單化還不僅僅指這些,春秋航空提供的服務(wù)也很單一,沒有餐食,行李逾重比傳統(tǒng)航空公司的也少5千克。

而少了機(jī)票商這個(gè)環(huán)節(jié),這不僅讓春秋航空給乘客提供服務(wù)變成“一對(duì)一”了,而且資金流轉(zhuǎn)鏈條也縮短了。王煜說:“不通過,一個(gè)是降低費(fèi)用,再一個(gè)是提供更好的服務(wù)保證?!?/p>

王煜說的“更好的服務(wù)保證”,其實(shí)是指春秋航空提供的差異化服務(wù)。這種差異化服務(wù)就是乘客根據(jù)自己的需要選擇不同的服務(wù),而不像傳統(tǒng)航空公司那樣,提供打包服務(wù),不管乘客需要不需要都有,收取的費(fèi)用也是一樣的。王煜說:“比如其他航空公司逾重行李標(biāo)準(zhǔn)是20千克,我們是15千克。還有機(jī)票退、變更規(guī)則,我們的退票手續(xù)費(fèi)更便宜,當(dāng)然特價(jià)票也是不給退、變更的。”

電子商務(wù)作為降低成本的手段,它可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上直銷,王煜說:“這跟其他銷售渠道相比成本是最低的。”而且從銷售角度來講,王煜表示,因?yàn)楫a(chǎn)品比較單一,就是從始發(fā)地到目的地,價(jià)格非常標(biāo)準(zhǔn)化,這個(gè)產(chǎn)品非常適合于在網(wǎng)上銷售?!耙?yàn)槟阍诰W(wǎng)上更容易進(jìn)行銷售、推廣?!?/p>

第3篇:銷售挑戰(zhàn)書范文

在科技發(fā)展方面,混戰(zhàn)不是一件壞事,期冀這場(chǎng)混戰(zhàn)是中國(guó)科技騰飛的前奏,讓曾經(jīng)以唐宗漢武已領(lǐng)世界科技的中華時(shí)代,能夠再次來臨。

1.智能手機(jī):三星衰弱,國(guó)產(chǎn)崛起,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)陷入軍閥混戰(zhàn)

2014年12月16日,奇虎360斥資4.09億美元投資酷派旗下大神品牌,與酷派成立合資公司。此舉承上啟下,為2014年智能手機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的混戰(zhàn)畫了個(gè)句號(hào),也為2015年智能手機(jī)市場(chǎng)更大一輪的軍閥混戰(zhàn)埋下了一顆種子。

這一年一點(diǎn)都不平凡,除了4G網(wǎng)絡(luò)帶來的硬件變革外,智能手機(jī)的發(fā)展似乎已經(jīng)陷入了瓶頸。一直強(qiáng)調(diào)小屏幕的蘋果一出手就是4.7寸和5.5寸兩個(gè)大屏幕,另一個(gè)安卓陣營(yíng)的世界老大三星,雖然在2014年前半年風(fēng)風(fēng)火火了一陣,如今似乎已經(jīng)銷聲匿跡。

而國(guó)產(chǎn)品牌卻爭(zhēng)相爆發(fā),華為前些日子又耐不住寂寞,年底推出了一款榮耀6Plus,聯(lián)想聯(lián)姻了摩托羅拉,覬覦著三星帝國(guó)隕落后的三千高端機(jī)市場(chǎng),錘子手機(jī)也在老羅的反思中幻想著能在下一場(chǎng)戰(zhàn)斗中滿血復(fù)活,反而一直高調(diào)的小米手機(jī)卻一直被專利糾紛纏身,魅族的黃章復(fù)出了,高調(diào)推出了魅藍(lán)Noto,華碩、長(zhǎng)虹,甚至迅雷、樂視都叫嚷著推出各種XPhone。

目前,全球智能手機(jī)市場(chǎng)潛力依然巨大,中國(guó)作為新興經(jīng)濟(jì)體保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭,智能手機(jī)市場(chǎng)潛力可見一斑。eMarketer數(shù)據(jù)顯示,2014年智能手機(jī)用戶人數(shù)最多的前三個(gè)國(guó)家分別是中國(guó),用戶人數(shù)5.197億;美國(guó),1.653億;印度1.233億。據(jù)估計(jì),2018年,中國(guó)的智能手機(jī)用戶人數(shù)仍將統(tǒng)領(lǐng)全球,達(dá)到7.041億,印度將升至第二,用戶人數(shù)2.792億,美國(guó)第三,用戶人數(shù)約2.20億。

受利于中國(guó)的龐大人口,中國(guó)智能手機(jī)用戶領(lǐng)先全球。不過經(jīng)過2014年的飛速發(fā)展,三星的衰落,蘋果手機(jī)的價(jià)值觀失守,都為被價(jià)格戰(zhàn)糾纏的喘不過氣國(guó)產(chǎn)手機(jī)帶來了希望。2015年,拋開4G帶來的智能手機(jī)換代影響,留給國(guó)產(chǎn)手機(jī)的盤子已經(jīng)越來越小了。華為、小米、聯(lián)想&摩托羅拉、360&大神、中興、魅藍(lán),未來一場(chǎng)更為混亂,更為復(fù)雜,更為激烈的戰(zhàn)斗,號(hào)角已經(jīng)吹響,你準(zhǔn)備好了嗎?

2.打車軟件:百度入局,第二場(chǎng)十億戰(zhàn)爭(zhēng)蓄勢(shì)待發(fā)

雖然鈔票貶值,但對(duì)于一窮二白的臭屌絲來說,花錢論百的已經(jīng)是大手大腳。但在打車軟件領(lǐng)域,2014年阿里和騰訊這些土豪們,都已經(jīng)是論億、論十億的規(guī)模燒錢培養(yǎng)市場(chǎng)。12月9日,來自騰訊科技報(bào)道,滴滴打車宣布,公司獲得新一輪超過7億美元融資,由淡馬錫、DST、騰訊主導(dǎo)投資。而燒錢大戰(zhàn)的另一主角快的新一輪融資的消息也早有傳出,就在大家等著看兩虎相斗,我來占便宜的時(shí)候。

12月17日,擁有百度地圖和百度錢包兩個(gè)優(yōu)勢(shì)的百度,在大家未反應(yīng)過來的時(shí)候,在北京和Uber正式簽署了戰(zhàn)略合作投資協(xié)議,雖然未透露具體價(jià)格,但簽約當(dāng)日,低調(diào)的李彥宏和Uber創(chuàng)始人兼CEO卡蘭尼克的高調(diào)見面,無(wú)疑也透露了非比尋常的消息。

最給力的還是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型時(shí)代,表現(xiàn)比較淡定和理性的李彥宏,在和Uber這家美國(guó)用車應(yīng)用Uber簽約的會(huì)上回答媒體提問時(shí),曾如此表示:“中國(guó)的用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),我們覺得還處在非常早期的階段。中國(guó)消費(fèi)者因?yàn)檫@樣的競(jìng)爭(zhēng)而使用上便宜的服務(wù),是我們想看到的?!?/p>

根據(jù)今年百度公布的財(cái)報(bào)顯示,截至2014年3月31日,百度手中持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物和短期投資總值達(dá)到了人民幣396.79億元(約合63.83億美元)。李彥宏這時(shí)候如此豪爽的開口,是要變被動(dòng)為主動(dòng),向阿里和騰訊發(fā)出燒錢挑戰(zhàn)么?如今,來自滴滴和快的贈(zèng)送的打車代金券和租車代金券已經(jīng)足夠本人痛痛快的打車和租車去消化一個(gè)月。手里握著海量現(xiàn)金的百度也要來插足即將到來的2015燒錢之戰(zhàn),那簡(jiǎn)直是再好不過了。

3.移動(dòng)電商:發(fā)展速度遠(yuǎn)超美國(guó),阿里騰訊勢(shì)如水火

隨著移動(dòng)智能手持設(shè)備的普及,以及3G、4G基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)發(fā)展,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來臨了。這不僅僅意味著要顛覆用戶在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代養(yǎng)成的習(xí)慣,更為偉大的是,以更便宜、更方便、更無(wú)所不在的優(yōu)勢(shì),將互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代普及不到的數(shù)億四五線城市甚至農(nóng)村市場(chǎng)給挖掘了出來。

而提到變革,就無(wú)法不提移動(dòng)電商,幾年的發(fā)展,國(guó)內(nèi)移動(dòng)電商規(guī)模已占到了電商市場(chǎng)的9.2%,這個(gè)占比已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了被視為中國(guó)IT教父的美國(guó),2013年美國(guó)移動(dòng)電商在美國(guó)占比3%,看來至少在移動(dòng)電商領(lǐng)域,中國(guó)已經(jīng)徹徹底底的彎道超車。

今年騰訊高調(diào)入股京東,并在微信和手Q為京東放開入口,拍拍并入了京東,親兒子易迅也難逃被丟給京東的命運(yùn)。年底微信封殺快的紅包之爭(zhēng),似乎已經(jīng)看到拼命說開放的巨頭,為了利益也不惜丟掉價(jià)值觀構(gòu)建壁壘。但另一方面阿里巴巴也毫不示弱,根據(jù)阿里巴巴公布的財(cái)報(bào)顯示,2014年第三季度,阿里巴巴移動(dòng)端交易額高達(dá)1990.54億元,占整體交易額的35.8%,成為全球最大的移動(dòng)電商平臺(tái)。

未來的一年,已經(jīng)增持了京東股票的騰訊,和京東的磨合是否會(huì)順利渡過,無(wú)論是京東還是騰訊,2015年都不會(huì)甘心坐看阿里穩(wěn)坐移動(dòng)電商的老大地位,一場(chǎng)移動(dòng)電商領(lǐng)域的血雨腥風(fēng)即將來臨,我只想說,2015年讓打折來的更猛些吧。

4.在線旅游:集體虧損,花錢圈地?fù)屖袌?chǎng)

有人說,飽暖思欲。當(dāng)改革開放三十年解決了溫飽問題,精神文明建設(shè)就亟待釋放了。而旅游就是一個(gè)隱藏著巨大消費(fèi)潛力的文化產(chǎn)業(yè),2014年圍繞著在線旅游已經(jīng)爆發(fā)了數(shù)輪混戰(zhàn)。

從目前在線旅游市場(chǎng)的格局來看,可以基本概括為“XTAB”,即攜程系、騰訊系、阿里系以及百度系。其中攜程系包括途家網(wǎng)、易游網(wǎng)、同程網(wǎng)、途牛網(wǎng)等;騰訊系包括藝龍、QQ旅游、住哪兒網(wǎng)等;阿里系包括去阿佰程旅行網(wǎng)、窮游網(wǎng)等;而百度系包括去哪兒、百度旅游等。有大佬支持和資本市場(chǎng)助力,各家平臺(tái)大打市場(chǎng)戰(zhàn),集體“任性地”燒錢。

截至12月2日,四家赴美上市OTA企業(yè)的三季度財(cái)報(bào)已經(jīng)悉數(shù)公布,整個(gè)行業(yè)出現(xiàn)集體虧損。攜程財(cái)季內(nèi)總營(yíng)業(yè)收入為23億元,同比增長(zhǎng)38%,凈利潤(rùn)2.17億元,同比下降42%。這已是攜程連續(xù)三個(gè)季度凈利潤(rùn)負(fù)增長(zhǎng)。素有“虧損大戶”之稱的去哪兒則在2014年第三季度內(nèi)總營(yíng)收為5.011億元,比去年同期增長(zhǎng)107.8%,環(huán)比增長(zhǎng)25.2%;但歸屬于股東的權(quán)益從去年同期的虧損4880萬(wàn)元擴(kuò)大至5.662億元。途牛網(wǎng)和藝龍也同樣繼續(xù)保持增收不增利、盈利收窄的狀態(tài)。

再看看這幾家公司三季度在市場(chǎng)營(yíng)銷上花的錢:攜程6億元,去哪兒4.5億元,途牛1.2億元,撒出去的真金白銀說明了一個(gè)問題:這幾家公司都處于擴(kuò)張狀態(tài)。如今,隨著在線旅游市場(chǎng)的發(fā)展,平臺(tái)和OTA之間的界限越來越模糊。

就在12月2日,同程旅游出境游事業(yè)部CEO柳青向途牛公開發(fā)出了一封《挑戰(zhàn)書》,在年末,在線旅游的各方似乎沒有任何消停一點(diǎn)的念頭。可以看見的是,在線旅游的戰(zhàn)火,已經(jīng)蔓延至2015年。有著以金錢換市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)古老傳統(tǒng),2015年圍繞著旅游這塊肥肉,在線旅游混戰(zhàn)是否從規(guī)模上升級(jí),我們只能拭目以待。

5.即時(shí)通訊:利器亟待轉(zhuǎn)型,陌陌沖鋒微信帝國(guó)

雖然在上市前有了被老東家炮轟的小插曲,成立三年多的陌陌終于成功上市。這三年里,陌陌的注冊(cè)用戶從2011年8月最初的0快速增長(zhǎng)到了2014年9月的1.803億。為陌陌的用戶快速增長(zhǎng)立下汗馬功勞的,則是其頗受爭(zhēng)議的“神器”標(biāo)簽。但“”背后存在諸多隱憂:給品牌建設(shè)帶來負(fù)面影響;陌生人認(rèn)識(shí)之后,于是,為了“漂白”,也為了商業(yè)化,最初定位為“陌生人社交”的陌陌走上了去標(biāo)簽化及轉(zhuǎn)型之路:從“神器”慢慢轉(zhuǎn)向熟人社交,沉淀朋友關(guān)系,這無(wú)疑是在動(dòng)微信帝國(guó)的蛋糕。

根據(jù)12月份易觀國(guó)際提供的數(shù)據(jù),目前,微信排名第一,活躍用戶數(shù)為38584.47萬(wàn)人,占總活躍人數(shù)的80.93%;QQ第二,活躍用戶數(shù)為37404.88萬(wàn)人;陌陌第三,但活躍用戶數(shù)只是為6430.56萬(wàn)人,占總活躍人數(shù)的13.49%。當(dāng)然,這領(lǐng)域還有很多產(chǎn)品,如:易信、來往、飛信,據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,來往的活躍用戶數(shù)為438.83萬(wàn)人,易信活躍用戶數(shù)為964.05萬(wàn)人,飛信活躍用戶數(shù)為837.63萬(wàn)人……。

而從陌陌和來往的背后,我們都看到了阿里的身影。如果說,騰訊布局移動(dòng)電商是攻擊,是蠶食移動(dòng)電商這塊肥肉。阿里入股微博,投資陌陌,主推來往,更多的是為了圍魏救趙給予騰訊在即時(shí)通訊領(lǐng)域一拳痛擊,防御的意味更大一些。

今年,對(duì)于騰訊霸占著社交聊天應(yīng)用的兩大戰(zhàn)場(chǎng),心生不滿的人不在少數(shù),想要從中分一杯羹的人更是很多。于是乎,網(wǎng)易攜手電信推出了易信(yixin.im),阿里巴巴在馬云的鼎力支持下打造了來往(laiwang.com),誓言不讓微信一家獨(dú)大,不讓企鵝成為永遠(yuǎn)的贏家。

有了背后最大金主的遙控指揮,如今坐穩(wěn)第三(如果將微信和手Q看成一家產(chǎn)品,就是第二),有了靠山和源源不斷來自華爾街的現(xiàn)金池,在2015年,一場(chǎng)被看做螞蟻撼大樹的戰(zhàn)役,必須也必然打起。

其實(shí),對(duì)于陌陌來說,在這個(gè)只有老大生存,沒有老二茍延殘喘的互聯(lián)網(wǎng)圈子。絕地反擊,以攻代守成了必然。而且,對(duì)于那些華爾街投資者們來說,之所以給予陌陌30億美金的估值,或許就是期冀陌陌能夠從即時(shí)通訊軟件成長(zhǎng)為小騰訊。無(wú)論如何,這是一場(chǎng)必然發(fā)生的戰(zhàn)爭(zhēng),那些只懂得的屌絲們,2015年即將到來的即時(shí)通訊大戰(zhàn),你已經(jīng)想好了站在哪一隊(duì)了么?

6.4G網(wǎng)絡(luò):運(yùn)營(yíng)商的排位棋局,虛擬運(yùn)營(yíng)商虎視眈眈

在4G網(wǎng)絡(luò)來臨之前,如果采訪三大運(yùn)營(yíng)商,最有話說的肯定是中國(guó)移動(dòng)。在經(jīng)歷了慘痛的3G教訓(xùn)后,中國(guó)移動(dòng)一直尋找翻身的機(jī)會(huì)卷土重來。最近數(shù)月,從輿論引導(dǎo),到搭建4G測(cè)試網(wǎng)絡(luò),以及牌照申請(qǐng),中國(guó)移動(dòng)的表現(xiàn)可謂是積極上進(jìn)。中國(guó)移動(dòng)的管理層今年在多個(gè)場(chǎng)合就表示要打一個(gè)翻身仗,很大程度上就是朝著4G方向而去的,沒想到的是,這次向虛擬運(yùn)營(yíng)商開放4G的步伐是這么大。

中國(guó)移動(dòng)較早起步已經(jīng)在15個(gè)城市建了約2萬(wàn)個(gè)基站的網(wǎng)絡(luò),2013年已經(jīng)招標(biāo)了20萬(wàn)個(gè)基站建設(shè)100個(gè)城市,今年還招標(biāo)20多萬(wàn)個(gè)基站,覆蓋面多達(dá)326個(gè)城市,開通了50萬(wàn)個(gè)4G基站,而美國(guó)AT&T的2G、3G和4G加到一起一共也不過40萬(wàn)個(gè)基站。

同時(shí),移動(dòng)通信用戶正越來越快的向4G網(wǎng)絡(luò)遷移,中移動(dòng)目前4G用戶數(shù)量已經(jīng)超過2千萬(wàn)戶,并在迅速增長(zhǎng)??梢哉f,中移動(dòng)在4G上,無(wú)論是網(wǎng)絡(luò),宣傳,還是用戶數(shù)量等均占據(jù)了先機(jī),掌控了市場(chǎng)節(jié)奏。此次,率先向虛商開放4G能力,進(jìn)一步將電信,聯(lián)通逼入窘境。

可以說,4G為何能在中國(guó)快速發(fā)展,中國(guó)移動(dòng)的積極推進(jìn)是最大的動(dòng)力之一。在2G時(shí)代稱霸武林的中國(guó)移動(dòng),因?yàn)?G時(shí)代的一不小心,險(xiǎn)些被曾經(jīng)的小弟聯(lián)通和后輩電信超越。為了老大哥曾經(jīng)的榮耀,這4G將是唯一的救命稻草。

而在運(yùn)營(yíng)商排位之戰(zhàn)外,虛擬運(yùn)營(yíng)商牌照的發(fā)放,也為2015年即將發(fā)生的4G普及之戰(zhàn)添加一把大火。很顯然,在傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商優(yōu)勢(shì)十分明顯的領(lǐng)域里,虛擬運(yùn)營(yíng)商超越的機(jī)會(huì)不大,但在4G這個(gè)新事物里,無(wú)形中給予了虛擬運(yùn)營(yíng)商一個(gè)千載難逢的好機(jī)會(huì)。

今年11月份,中國(guó)移動(dòng)正式給虛擬運(yùn)營(yíng)商開放4G業(yè)務(wù)。目前,蘇寧互聯(lián)、國(guó)美極信通信、蝸牛移動(dòng)、愛施德、話機(jī)世界等都已推出了“流量不清零”套餐。虛擬運(yùn)營(yíng)商大張旗鼓推出了零月租、無(wú)套餐、余量不清零、上門服務(wù)等靈活的套餐和服務(wù),以吸引用戶。這些業(yè)務(wù)在收獲了“眼球效應(yīng)”的同時(shí),更是對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商資費(fèi)套餐改革形成了正向推動(dòng)力。

這意味著,未來,電信,聯(lián)通不僅面臨著中移動(dòng)這一老對(duì)手在4G上的競(jìng)爭(zhēng),還將面臨其他十余家虛商的競(jìng)爭(zhēng)。云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的規(guī)模商用,正逐步瓦解企業(yè)的傳統(tǒng)商業(yè)模式。電信、IT、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)加速融合,界線模糊,使得運(yùn)營(yíng)商面臨越來越多來自其他領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這些競(jìng)爭(zhēng)也將在4G時(shí)代繼續(xù)深入演繹,留給2015年是一個(gè)沒人可預(yù)料的大變局。

7.汽車電商混戰(zhàn):汽車電商混戰(zhàn)元年,成王敗寇在此一舉

2014年汽車電商的瘋狂促銷,讓汽車電商賺足了眼球。因2013年汽車板塊幾十億的成交額,還是讓各大電商看到了商機(jī),2014年汽車電商促銷規(guī)模無(wú)疑大大超過了去年。2014年的汽車電商在“雙十一””網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物狂歡節(jié)裹挾下,顯得熱鬧異常。今年汽車之家“雙十一”汽車電商銷售訂購(gòu)總金額60.54億元,相比去年出現(xiàn)成倍增長(zhǎng);天貓汽車和易車購(gòu)車活動(dòng)在經(jīng)過持續(xù)幾個(gè)月的發(fā)酵下,訂單總量均超過2013年“雙十一”訂單的5倍。

未來網(wǎng)上購(gòu)車將會(huì)與網(wǎng)上買服裝、食品一樣成為趨勢(shì),小米創(chuàng)始人雷軍有一句名言:站在風(fēng)口上,豬都可以飛起來。如今的汽車電商已然站在了風(fēng)口上。這會(huì)是一個(gè)起飛的機(jī)會(huì)么?更為重要是,風(fēng)停后將是怎樣一番光景?

未來幾年是汽車電商發(fā)展的分水嶺,無(wú)論是傳統(tǒng)電商、垂直網(wǎng)站還是主機(jī)廠自建的電商平臺(tái),打通一條在車企、電商平臺(tái)和經(jīng)銷商之間可以長(zhǎng)期、穩(wěn)定合作的道路上,誰(shuí)最快在透明和快捷的服務(wù)中解決用戶的痛點(diǎn),誰(shuí)就會(huì)占領(lǐng)汽車電商發(fā)展的高地。

事實(shí)上,汽車電商領(lǐng)域之外,二手車電商以及零配件和汽車后市場(chǎng)電商也已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)。諸如輪胎、導(dǎo)航、安全座椅、配件和油等暢銷產(chǎn)品在“雙十一””當(dāng)天的銷售量都迎來突破性增長(zhǎng)。同樣在本月上旬,趕集網(wǎng)在京宣布上線二手車項(xiàng)目趕集好車,以C2C交易模式,推出二手車一站式整合交易服務(wù)。

2015年汽車電商也將是一個(gè)爆發(fā)年,就在12月的18日,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,老虎基金出售了所持有的96萬(wàn)股奇虎360股票。卻在另一方面,對(duì)易車網(wǎng)的持股12.8%。在近期,老虎基金還購(gòu)入了673.5萬(wàn)股汽車之家股票,約占汽車之家總股本的6.4%。來自海外投資機(jī)構(gòu)的用腳為汽車電商發(fā)展勢(shì)頭做了投票,一場(chǎng)圍繞著汽車的大戰(zhàn)即將在2015年開始,不過我更期盼的還是油價(jià)可以繼續(xù)降落。

8.智能家居:智能互通,是概念,還是科技未來

年末,小米戰(zhàn)略入股美的的動(dòng)作,激怒了董明珠,也讓許多人為小米和美的合作背后的智能家居的概念而瘋狂。2014年毫無(wú)疑問是智能家居的發(fā)展元年,不僅是三星、LG、海爾、長(zhǎng)虹、美的等傳統(tǒng)家電廠商紛紛搶推智能化產(chǎn)品,更有小米、樂視、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界而來。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)到2018年,中國(guó)智能家居行業(yè)規(guī)模將達(dá)1400億元,到2020年有望翻番,突破3000億元。12月,百度宣布上線百度智能家庭軟件平臺(tái),以“低成本”開放平臺(tái)為賣點(diǎn)強(qiáng)勢(shì)切入智能家居市場(chǎng),成為了新的“攪局者”。

在國(guó)際市場(chǎng)上,谷歌分別斥資32億美元、5.55億美元收購(gòu)智能家居公司Nest、Dropcam,了智能電視系統(tǒng)Android TV,其在智能家居領(lǐng)域的野心勃勃躍然紙上。而蘋果最近也了智能家居平臺(tái)HomeKit,該軟件允許用戶使用iPhone和iPad,更加方便地通過應(yīng)用和Siri語(yǔ)音等服務(wù)來控制家居燈光、門鎖和音響等單品。而且蘋果已經(jīng)組建了一支硬件團(tuán)隊(duì),針對(duì)“主流”智能家居市場(chǎng)推出數(shù)款硬件產(chǎn)品。另外國(guó)際三大科技巨頭的微軟還有韓國(guó)三星在智能家居的發(fā)展上也各有側(cè)重。

相對(duì)于國(guó)際市場(chǎng)上智能家居已有30年的歷史而言,智能家居在中國(guó)的發(fā)展雖然只有近10年的歷程,但其所呈現(xiàn)出的商機(jī)卻格外撩人。據(jù)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易與應(yīng)用促進(jìn)協(xié)會(huì)的《2013年度中國(guó)智能家居行業(yè)研究報(bào)告》顯示,未來3年,中國(guó)智能家居市場(chǎng)增速將不斷提升,到2016年預(yù)計(jì)可達(dá)到29.17%,到2017年,我國(guó)智能家居行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)80億美元。正是捕捉到了智能家居市場(chǎng)的巨大需求與增長(zhǎng)空間,從家電制造巨頭到IT運(yùn)營(yíng)商,從手機(jī)制造企業(yè)到軟件開發(fā)商,都不約而同地加入到了“搶食”的行列。

2014年,在小米、樂視等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)掀起的熱潮帶動(dòng)下,智能家居產(chǎn)品的硬件創(chuàng)新漸入佳境。一時(shí)間智能路由器、智能監(jiān)控?cái)z像頭、智能空氣監(jiān)測(cè)儀、智能插座等新概念產(chǎn)品層出不窮。在目前這個(gè)階段,智能家居市場(chǎng)還處于“混戰(zhàn)”階段,傳統(tǒng)家電企業(yè)、智能硬件方案廠商、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備廠商、操作系統(tǒng)廠商和互聯(lián)網(wǎng)廠商都在參與競(jìng)爭(zhēng)。由于擁有云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)和廣泛賬號(hào)基礎(chǔ)等優(yōu)勢(shì),在這場(chǎng)“長(zhǎng)跑”中,互聯(lián)網(wǎng)公司以及操作系統(tǒng)廠商的優(yōu)勢(shì)正在顯現(xiàn)。2015年,圍繞智能家居的各種布局還將持續(xù),這個(gè)已經(jīng)分不清傳統(tǒng)廠商和互聯(lián)網(wǎng)廠商的市場(chǎng),一場(chǎng)混戰(zhàn)實(shí)在難避免。

9.移動(dòng)支付:兩頭開花,對(duì)內(nèi)對(duì)外雙線作戰(zhàn)

而2015年將發(fā)生的市場(chǎng)全面戰(zhàn)爭(zhēng),最具有顛覆意義的還是移動(dòng)支付領(lǐng)域的變革。10年前,線下POS交易市場(chǎng)還是銀聯(lián)和銀行的天下。隨著智能移動(dòng)終端的普及,移動(dòng)支付爆發(fā)了快速發(fā)展。根據(jù)研究機(jī)構(gòu)的調(diào)查,2014年全球移動(dòng)支付總額將達(dá)5070億美元。而中國(guó)銀聯(lián)的業(yè)務(wù)布局也進(jìn)入規(guī)?;A段,目前銀聯(lián)互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)支付用戶數(shù)突破1.5億。

報(bào)告顯示,2014年移動(dòng)支付業(yè)務(wù)金額接近4萬(wàn)億元。2013年至2014年一季度,移動(dòng)支付業(yè)務(wù)金額已經(jīng)以200%的同比增速“瘋長(zhǎng)”了5個(gè)季度。運(yùn)營(yíng)商、銀行陣營(yíng)移動(dòng)支付市場(chǎng)占有率與支付寶、拉卡拉、財(cái)付通相差超80%。

免责声明

本站为第三方开放式学习交流平台,所有内容均为用户上传,仅供参考,不代表本站立场。若内容不实请联系在线客服删除,服务时间:8:00~21:00。

AI写作,高效原创

在线指导,快速准确,满意为止

立即体验
文秘服务 AI帮写作 润色服务 论文发表