能源數(shù)據(jù)分析報(bào)告精選(九篇)

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第1篇：能源數(shù)據(jù)分析報(bào)告范文

一、組織機(jī)構(gòu)

為了加強(qiáng)幫扶企業(yè)節(jié)能減排工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，確保成效，我局成立市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

二、工作內(nèi)容

（一）督促和指導(dǎo)企業(yè)根據(jù)《用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則》配備和管理能源計(jì)量器具，提高能源計(jì)量器具的配備率、受檢率和檢定合格率；

（二）按照《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》和《用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則》的要求，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的列入百家企業(yè)節(jié)能行動(dòng)實(shí)施方案的企業(yè)開展能源計(jì)量器具配備和管理情況監(jiān)督檢查，檢查時(shí)應(yīng)填寫《能源計(jì)量器具配備和管理情況檢查表》（見《2012年計(jì)量工作目標(biāo)實(shí)施指南》附表7，企業(yè)名單見該《指南》附件2）；

（三）對(duì)轄區(qū)內(nèi)“百家重點(diǎn)耗能企業(yè)”計(jì)量管理情況進(jìn)行調(diào)查，填寫《企業(yè)能源計(jì)量管理情況調(diào)查表》（見《2012年計(jì)量工作目標(biāo)實(shí)施指南》附表8）

（四）對(duì)重點(diǎn)耗能企業(yè)能源計(jì)量管理和檢測(cè)體系實(shí)施幫扶工作；

（五）完成轄區(qū)重點(diǎn)耗能企業(yè)計(jì)量管理和檢測(cè)體系分析報(bào)告；

（六）指導(dǎo)重點(diǎn)耗能企業(yè)運(yùn)用能源計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并完成分析報(bào)告。

三、工作要求

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全機(jī)制。各縣（市）局要嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)卣?、?guó)家質(zhì)檢總局、區(qū)質(zhì)監(jiān)局的有關(guān)要求，成立組織機(jī)構(gòu),加強(qiáng)節(jié)能降耗管理制度建設(shè)和服務(wù)體系建設(shè)，建立健全節(jié)能降耗的管理體系和機(jī)制。要把節(jié)能降耗工作列入重要議事日程，認(rèn)真研究各項(xiàng)節(jié)能措施，統(tǒng)籌安排，狠抓落實(shí)。

（二）突出重點(diǎn)，抓出成效。為了深入貫徹落實(shí)節(jié)能減排工作，各縣（市）局要結(jié)合工作實(shí)際，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際工作情況確定節(jié)能服務(wù)重點(diǎn)企業(yè)，積極制定節(jié)能降耗工作具體的實(shí)施方案，確保工作落實(shí)到部門、到個(gè)人，有計(jì)劃、有步驟地落實(shí)，并對(duì)節(jié)能成果進(jìn)行及時(shí)總結(jié)。

（三）加強(qiáng)溝通，協(xié)調(diào)配合。節(jié)能減排工作涉及的部門較多，縣（市）局應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)卣墓ぷ靼才?，立足本職，加?qiáng)對(duì)此項(xiàng)工作的組織和協(xié)調(diào)，積極爭(zhēng)取相關(guān)部門的支持和配合，認(rèn)真履行職責(zé)；質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)內(nèi)各部門也應(yīng)通力協(xié)作，形成合力，確保節(jié)能工作真正取得實(shí)效。

第2篇：能源數(shù)據(jù)分析報(bào)告范文

【關(guān)鍵詞】能耗；高速路網(wǎng)；能耗監(jiān)管；節(jié)能減排；初步設(shè)計(jì)

1.引言

高速路網(wǎng)能耗監(jiān)管系統(tǒng)是面向省級(jí)高速路網(wǎng)各路段主管部門填報(bào)、審核能耗數(shù)據(jù)，查詢、匯總分析本省高速路網(wǎng)各路段能源利用狀況以及引導(dǎo)開展節(jié)能減排工作的綜合節(jié)能信息化管理平臺(tái)。

系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)是建立高速路網(wǎng)能源利用狀況信息庫(kù)，立足能源管理工作的總體需求，有效整合各路段的節(jié)能管理工作的需要，為更好的落實(shí)關(guān)于節(jié)能減排工作的總體目標(biāo)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐，為高速路網(wǎng)管理單位制定節(jié)能減排政策等方面提供輔助支撐，同時(shí)指導(dǎo)和輔助各路段公司開展節(jié)約化生產(chǎn)，最終建立省級(jí)高速公路節(jié)能減排工作的“管、控、監(jiān)、預(yù)”一體化體系。

2.整體設(shè)計(jì)原則

2.1 設(shè)計(jì)原則

鑒于目前國(guó)內(nèi)外能耗實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)的技術(shù)及管理水平，我們對(duì)高速路網(wǎng)能耗實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)提出如下的設(shè)計(jì)原則：

技術(shù)上采用了先進(jìn)、成熟、實(shí)用的技術(shù)，以確保系統(tǒng)經(jīng)得起時(shí)代的考驗(yàn)；管理上采用科學(xué)合理的各級(jí)機(jī)構(gòu)集中統(tǒng)一管理，以確保監(jiān)測(cè)管理技術(shù)發(fā)揮最高的效用；

發(fā)展上以安全為核心，在系統(tǒng)的開放性、可括性、兼容性、靈活性上大膽創(chuàng)新，確保系統(tǒng)具有前瞻性，對(duì)未來的業(yè)務(wù)調(diào)整、功能擴(kuò)充、業(yè)務(wù)量增加有所預(yù)見并留有空間，可進(jìn)行系統(tǒng)的平行擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)保護(hù)現(xiàn)有投資，滿足系統(tǒng)不斷建設(shè)的需要，為系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定地運(yùn)行提供充分保障，滿足平臺(tái)未來發(fā)展的需求。

2.2 設(shè)計(jì)內(nèi)容

高速路網(wǎng)能耗監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)是通過信息化技術(shù)，采集收集各路段公司的相關(guān)能源數(shù)據(jù)，通過對(duì)采集收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，及時(shí)掌握全省路網(wǎng)能源消費(fèi)總體狀況，為下一步節(jié)能工作的開展提供及時(shí)、動(dòng)態(tài)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐。開展重點(diǎn)能耗調(diào)研診斷工作，豐富節(jié)能改造和節(jié)能設(shè)計(jì)方案、策略庫(kù)，并結(jié)合節(jié)能策略庫(kù)為節(jié)能改造和節(jié)能運(yùn)行管理提供科學(xué)有效的整體解決方案。

3.系統(tǒng)架構(gòu)

3.1 系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)象

省級(jí)高速公路的運(yùn)營(yíng)職能機(jī)構(gòu)一般采用三級(jí)管理方式，一般包括：

聯(lián)網(wǎng)營(yíng)運(yùn)管理中心、路段中心、收費(fèi)站三級(jí)。

本系統(tǒng)也以此為依據(jù)，把本系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)象劃分為如下三級(jí)職能機(jī)構(gòu)：

(1)路網(wǎng)管理單位節(jié)能管理部門

(2)各路段公司能源管理部門

(3)各收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)

其中收費(fèi)站服務(wù)區(qū)負(fù)責(zé)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)上報(bào)及采集，對(duì)其上級(jí)機(jī)構(gòu)，也即各路段公司能源管理部門負(fù)責(zé)，而路段公司能源管理機(jī)構(gòu)不僅負(fù)責(zé)對(duì)本路段能耗進(jìn)行監(jiān)管，還需要對(duì)上級(jí)管理單位，也即路網(wǎng)管管理端為的節(jié)能主管部門負(fù)責(zé)。

3.2 系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)

系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上充分考慮了各級(jí)節(jié)能主管部門的應(yīng)用，可滿足路公司、收費(fèi)站服務(wù)區(qū)用戶對(duì)所轄區(qū)域能源利用狀況報(bào)告數(shù)據(jù)的采集、匯總和分析。各級(jí)職能機(jī)構(gòu)層層把關(guān)，確保相關(guān)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、無誤、及時(shí)的向上級(jí)機(jī)構(gòu)上報(bào)，而上級(jí)機(jī)構(gòu)也需要及時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行審核分析，為能耗管理提供及時(shí)準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)，以完成能源消耗統(tǒng)計(jì)管理分析指導(dǎo)工作

4.系統(tǒng)平臺(tái)規(guī)劃

高速路網(wǎng)能耗監(jiān)控平臺(tái)，包括路網(wǎng)管理單位能耗監(jiān)控平臺(tái)、各路段公司統(tǒng)計(jì)監(jiān)管端、各路段收費(fèi)站服務(wù)區(qū)直報(bào)點(diǎn)。

4.1 收費(fèi)站服務(wù)區(qū)上報(bào)平臺(tái)

收費(fèi)站服務(wù)區(qū)直報(bào)系統(tǒng)主要進(jìn)行數(shù)據(jù)上報(bào)、網(wǎng)上信息查詢和內(nèi)部管理使用。為提高投資效益和系統(tǒng)的綜合性能，直報(bào)系統(tǒng)不僅提供了系統(tǒng)運(yùn)行所需支持模塊，也同時(shí)兼顧各收費(fèi)站服務(wù)區(qū)內(nèi)部的管理需求，增加內(nèi)部能源等管理功能，使系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集、管理和使用與收費(fèi)站服務(wù)區(qū)內(nèi)部的日常管理工作相一致和統(tǒng)一起來，避免多重投入、重復(fù)建設(shè)問題，以得到各用能單位的歡迎與更大限度的支持。

4.2 各路段能耗監(jiān)測(cè)平臺(tái)

各路段能耗監(jiān)測(cè)平臺(tái)是為本路段所轄收費(fèi)站服務(wù)區(qū)提供服務(wù)，負(fù)責(zé)上報(bào)數(shù)據(jù)審核，并進(jìn)行匯總和分類整理，保證數(shù)據(jù)庫(kù)信息的完整、準(zhǔn)確，進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)等。

4.3 省路網(wǎng)監(jiān)測(cè)管理平臺(tái)

省路網(wǎng)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)是能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主體，對(duì)外以網(wǎng)站的方式向有關(guān)人員提供信息和服務(wù)；對(duì)內(nèi)為各路段公司提供相關(guān)的咨詢和信息服務(wù)，并通過對(duì)全路網(wǎng)能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，為各路段公司，路網(wǎng)管理公司提供數(shù)據(jù)的查詢統(tǒng)計(jì)分析、預(yù)測(cè)預(yù)警和報(bào)表生成等功能；

4.3.1 總體功能模塊規(guī)劃

根據(jù)系統(tǒng)的規(guī)劃要求，軟件系統(tǒng)的總體功能結(jié)構(gòu)包括能耗管理分析系統(tǒng)、能耗識(shí)別評(píng)價(jià)系統(tǒng)、決策服務(wù)咨詢系統(tǒng)、能耗預(yù)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)及門戶系統(tǒng)，具體見圖1。

4.3.2 監(jiān)測(cè)管理模塊詳細(xì)功能說明

(1)能耗管理分析系統(tǒng)

本模塊包括能耗數(shù)據(jù)采集上報(bào)系統(tǒng)及能耗數(shù)據(jù)分析及報(bào)表生成系統(tǒng)，其中能耗數(shù)據(jù)采集上報(bào)系統(tǒng)主要針對(duì)收費(fèi)站及服務(wù)區(qū)一級(jí)，分為報(bào)表填報(bào)、報(bào)表查詢、網(wǎng)上查詢和系統(tǒng)管理；對(duì)路段中心分為報(bào)表查詢、網(wǎng)上查詢、系統(tǒng)管理、數(shù)據(jù)審核等功能。而能耗數(shù)據(jù)分析及報(bào)表生成系統(tǒng)則主要是路網(wǎng)中心級(jí)處理，包括對(duì)終端上報(bào)采集的能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、匯總分析、并生成統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表。

(2)能耗識(shí)別評(píng)價(jià)系統(tǒng)

利用各路段能耗數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)路段公司的用能情況進(jìn)行分析，包括能源利用效率，用能設(shè)備的運(yùn)行效率，產(chǎn)生動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)曲線和數(shù)據(jù)分析報(bào)表，可以使工作人員在監(jiān)控系統(tǒng)屏幕前隨時(shí)監(jiān)控所有路公司的用能情況。具體主要包括能耗對(duì)比分析系統(tǒng)、能耗異常分析系統(tǒng)、能耗統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)。其中能耗對(duì)比分析系統(tǒng)，主要是通過對(duì)能耗數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，采用橫向縱向?qū)Ρ饶Ｊ?，生成月度、年度能耗?duì)比分析報(bào)表，供領(lǐng)導(dǎo)決策處理；能耗異常分析系統(tǒng)主要通過對(duì)能耗數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，以及與標(biāo)準(zhǔn)能耗數(shù)據(jù)對(duì)比分析，對(duì)異常能耗數(shù)據(jù)生成統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表；能耗統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)主要通過對(duì)能耗數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，生成日、月、年能耗統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表、收費(fèi)站服務(wù)區(qū)能耗分析報(bào)表。

(3)決策服務(wù)咨詢系統(tǒng)

本系統(tǒng)主要包括能耗狀況分析報(bào)告系統(tǒng)和專家?guī)旃芾硐到y(tǒng)。其中能耗狀況分析報(bào)告系統(tǒng)主要通過對(duì)重點(diǎn)用能單位能源消耗情況進(jìn)行采集、上報(bào)、匯總、分析、預(yù)測(cè)、預(yù)警，并生成動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)圖例和報(bào)表，可以為政府提供直觀、簡(jiǎn)明、快捷的數(shù)據(jù)信息查詢和決策支持服務(wù)。而專家?guī)旃芾硐到y(tǒng)則主要利用組建的節(jié)能數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)建立高度自動(dòng)化、智能化專家咨詢系統(tǒng)，對(duì)各路段的能耗進(jìn)行合理、科學(xué)的咨詢和指導(dǎo)，為路段管理單位提供及時(shí)、正確、可行、有效的節(jié)能咨詢服務(wù)。

(4)能耗預(yù)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)

本系統(tǒng)主要包括能耗預(yù)測(cè)分析系統(tǒng)和能耗預(yù)警系統(tǒng)，其中能耗預(yù)測(cè)分析系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)主要能耗指標(biāo)預(yù)測(cè)分析，企業(yè)主要消耗能源儲(chǔ)備預(yù)警，企業(yè)節(jié)能目標(biāo)完成情況預(yù)警，企業(yè)主要能耗指標(biāo)同比上升預(yù)警功能。而能耗預(yù)警系統(tǒng)則通過系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中超標(biāo)或異常的數(shù)據(jù)，產(chǎn)生報(bào)警信息，通過短信、EMAIL、提示等方式報(bào)警信息。通過報(bào)警規(guī)則管理功能添加維護(hù)報(bào)警規(guī)則和預(yù)警周期。

5.結(jié)束語(yǔ)

能耗監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)的建設(shè)將大力推動(dòng)高速路網(wǎng)節(jié)能減排的執(zhí)行效率，并對(duì)能源使用狀況提供及時(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)及依據(jù)。通過對(duì)各路段管理單位實(shí)時(shí)能耗數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，便于路網(wǎng)管理中心實(shí)施監(jiān)管職能，為各級(jí)結(jié)構(gòu)提供準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)支持，響應(yīng)節(jié)能減排的號(hào)召，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，為高速公路的科學(xué)、高效、節(jié)能運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)、有效的管理依據(jù)和指導(dǎo)思想。

參考文獻(xiàn)

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第3篇：能源數(shù)據(jù)分析報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：水力；水電發(fā)電；遼河流域

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的《中華人民共和國(guó)2011年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)表明，2011年發(fā)電量47000.7億千瓦小時(shí)，增長(zhǎng)11.7%。其中，火電發(fā)電量38253.2億千瓦小時(shí)，增長(zhǎng)14.8%，水電發(fā)電量6940.4億千瓦小時(shí)，增長(zhǎng)-3.9%，核電發(fā)電量863.5億千瓦小時(shí)，增長(zhǎng)16.9%。風(fēng)力和清潔能源發(fā)電量未予公布，從數(shù)據(jù)分析發(fā)電量大約943.6億千瓦小時(shí)，增長(zhǎng)幅度不詳。從整體發(fā)電量數(shù)據(jù)分析，火電、核電均保持良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，唯獨(dú)水力發(fā)電量負(fù)增長(zhǎng)。從該公報(bào)《2011年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及增長(zhǎng)速度》獲悉，對(duì)農(nóng)林牧副漁、采礦、制造等19行業(yè)固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)速度分析，信息傳輸、計(jì)算機(jī)軟件業(yè)投資2161億，增長(zhǎng)0.4%，增幅墊底；增幅倒數(shù)第二名為電力、熱力的生產(chǎn)與供應(yīng)，投資11557億，增長(zhǎng)1.8%。由此不難看出電力行業(yè)增速明顯下滑。

電力工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要的基礎(chǔ)能源，必須保持超前發(fā)展。長(zhǎng)期以來，我國(guó)電力供不應(yīng)求的矛盾比較突出，歷史欠賬較多，放緩電力建設(shè)力度導(dǎo)致全國(guó)性電荒的狀況時(shí)有發(fā)生，說明加快電力建設(shè)是十分必要的。

在我國(guó)電力需求的強(qiáng)力拉動(dòng)下，我國(guó)水輪機(jī)及輔機(jī)制造行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，其經(jīng)濟(jì)規(guī)模及技術(shù)水平都有顯著提高，我國(guó)水輪機(jī)制造技術(shù)已達(dá)世界先進(jìn)水平。目前，我國(guó)水輪機(jī)及輔機(jī)制造行業(yè)綜合實(shí)力明顯增加，全行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展、充滿活力的可喜局面，行業(yè)趨好的標(biāo)志表現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提高和經(jīng)濟(jì)效益的顯著增長(zhǎng)。根據(jù)《2013-2017年中國(guó)水力發(fā)電行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》提供的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年，我國(guó)水輪機(jī)及輔機(jī)制造行業(yè)規(guī)模以上（全年銷售收入在500萬(wàn)元以上）企業(yè)68家，實(shí)現(xiàn)銷售收入44.70億元，同比增長(zhǎng)2.35%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3.23億元，同比增長(zhǎng)4.16%。

據(jù)權(quán)威部門預(yù)計(jì)，“十二五”期間我國(guó)水電裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到2.11億千瓦，2010年以來新增核準(zhǔn)水電規(guī)模1322萬(wàn)千瓦，在建規(guī)模達(dá)到7700萬(wàn)千瓦。根據(jù)我國(guó)對(duì)國(guó)際社會(huì)做出的“2020年非石化能源將達(dá)到能源總量15%”承諾，我國(guó)水電行業(yè)2020年裝機(jī)容量須達(dá)到3.8億千瓦。而即使按照我國(guó)公布的《可再生能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年全國(guó)水電裝機(jī)容量計(jì)劃達(dá)到3億千瓦，新增單機(jī)容量50千瓦以上大型水電機(jī)組300臺(tái)左右，平均每年新裝50萬(wàn)千瓦及以上大型水電機(jī)組25臺(tái)。若按2020年達(dá)到3.8億千瓦的裝機(jī)容量，我國(guó)所需的水輪機(jī)及輔機(jī)設(shè)備將進(jìn)一步增加，我國(guó)水輪機(jī)及輔機(jī)行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

遼河乃中國(guó)七大河流（見表1）之一，被遼寧人民稱為“母親河”，由源出內(nèi)蒙古和河北的西遼河與源出吉林的東遼河在遼寧匯合而成，干流長(zhǎng)度1390千米，流域面積21.9萬(wàn)平方千米（見圖1）。據(jù)測(cè)算，遼河干支流理論水能蘊(yùn)藏量為82.8億千瓦小時(shí)，其中可能開發(fā)的水能為24.74億千瓦。遼河水系的重點(diǎn)開發(fā)建設(shè)任務(wù)是防洪和供水，已經(jīng)開發(fā)和正在開發(fā)的水電站52座，其中僅有5座電站的裝機(jī)容量大于1萬(wàn)千瓦，整個(gè)流域沒有超過5萬(wàn)千瓦的，總計(jì)裝機(jī)容量?jī)H24.74萬(wàn)千瓦。

流域已經(jīng)建設(shè)500千瓦以上水電站22座，總裝機(jī)容量12.08萬(wàn)千瓦，占該流域可開發(fā)量的48.8%，年總發(fā)電量2.73億千瓦小時(shí)。主要水電站有參窩、大伙房、二龍山、湯河、清河等。結(jié)合水利建設(shè)中小型水電站西遼河地區(qū)有7座，東遼河地區(qū)1座，遼河下游地區(qū)有14座。

二龍山水庫(kù)位于東遼河上游吉林省四平市石嶺鎮(zhèn)境內(nèi)，以防洪、城市供水、灌溉為主，兼防澇、發(fā)電、養(yǎng)魚等綜合利用的大型水利樞紐工程，二龍山水庫(kù)控制斷面以上流域面積3799平方公里，最大庫(kù)容17.92億立方米。設(shè)計(jì)防洪保護(hù)面積180萬(wàn)畝，年灌溉供水3.22億立方米；奍魚水面大約14.1萬(wàn)畝；每年向城市供水4000萬(wàn)噸；年發(fā)電1600萬(wàn)千瓦小時(shí)。 水庫(kù)為四平地區(qū)及下游流域430萬(wàn)人口的工業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及生活的最重要水源，在水利、能源、養(yǎng)殖和旅游等多方面存在可持續(xù)發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。水利水電事業(yè)發(fā)展直接關(guān)系到四平市60萬(wàn)人口及下游23個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)43萬(wàn)人口的飲用水安全，對(duì)保持社會(huì)穩(wěn)定和提高當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娚钣兄匾饔谩?/p>

第4篇：能源數(shù)據(jù)分析報(bào)告范文

企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)就是一場(chǎng)信息戰(zhàn)

在信息社會(huì)，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是商業(yè)模式、產(chǎn)品和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，更是一場(chǎng)信息的競(jìng)爭(zhēng)。首先，企業(yè)的商業(yè)模式是來自于信息的敏感和信息的商業(yè)轉(zhuǎn)化能力，近兩年迅速成長(zhǎng)并在國(guó)外上市的企業(yè)，都是商業(yè)模式創(chuàng)新的代表，而這些商業(yè)模式的創(chuàng)新卻是來自于企業(yè)創(chuàng)始人對(duì)于信息的敏感和把握。其次，缺乏足夠數(shù)據(jù)的決策常常存在風(fēng)險(xiǎn)，盡管很多時(shí)候決策者可以不需要數(shù)據(jù)就進(jìn)行決策，但是這種非理性的缺乏充分?jǐn)?shù)據(jù)支持的決策卻存在隱藏的風(fēng)險(xiǎn)。再次，搜集信息的能力和應(yīng)用信息的能力非常重要，一個(gè)企業(yè)如果可以有效地全面的收集到各類信息，并學(xué)會(huì)鑒別和利用這些信息來經(jīng)營(yíng)企業(yè)，那么在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將可以搶先一步，信息領(lǐng)先，步步領(lǐng)先。最后，科學(xué)的數(shù)據(jù)和信息收集系統(tǒng)和對(duì)于信息的正確的判斷成為了企業(yè)是不是能夠做出有效決策的重要考驗(yàn)，如果從信息決策框架上來分析，我們常常是從數(shù)據(jù)開始，把數(shù)據(jù)放進(jìn)情景（決策框架），得到信息，通過對(duì)信息的推論（判斷），我們得到情報(bào)；我們綜合這些情報(bào)，我們獲得了知識(shí)，通過知識(shí)匯集，我們創(chuàng)造智慧，利用智慧，我們就可以做出正確的決策以及引導(dǎo)正確的企業(yè)經(jīng)營(yíng)方向。

企業(yè)需求的信息類型

如果將企業(yè)需求的信息進(jìn)行分類，可以分成宏觀信息、行業(yè)信息、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息、企業(yè)表現(xiàn)信息、目標(biāo)消費(fèi)者信息和社會(huì)人文信息等六大類。

第一，宏觀信息。宏觀信息對(duì)于指導(dǎo)一個(gè)企業(yè)的未來發(fā)展非常重要，包括宏觀經(jīng)濟(jì)分析、國(guó)家政策走向、社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境信息對(duì)于企業(yè)把握所處的市場(chǎng)大環(huán)境和決定企業(yè)的戰(zhàn)略方向來說都是非常重要的，而這些卻需要國(guó)家統(tǒng)計(jì)部分來提供權(quán)威信息。

第二，行業(yè)信息。每個(gè)企業(yè)都關(guān)心所處行業(yè)的情況，包括全球行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、國(guó)內(nèi)行業(yè)走勢(shì)、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及關(guān)聯(lián)行業(yè)走勢(shì)等。這些信息可以幫助一個(gè)企業(yè)在分析自身所處行業(yè)的發(fā)展階段以及如何在行業(yè)中領(lǐng)先提供充分的指導(dǎo)作用。

第三，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。目前每個(gè)企業(yè)都面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，因此，及時(shí)了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)向，分析競(jìng)爭(zhēng)格局對(duì)于企業(yè)來說就成為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵信息。

第四，企業(yè)表現(xiàn)。企業(yè)做得好不好，企業(yè)的客戶滿意度、競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)、品牌表現(xiàn)等都是重要的測(cè)量角度，而這些信息也可以幫助企業(yè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)自身的經(jīng)營(yíng)層面的各種問題，從而更好地維持企業(yè)健康的發(fā)展。

第五，目標(biāo)消費(fèi)者。任何一個(gè)企業(yè)都離不開所面對(duì)的目標(biāo)市場(chǎng)，有些企業(yè)的目標(biāo)消費(fèi)者是企業(yè)，有些企業(yè)的目標(biāo)消費(fèi)者是大眾，但是企業(yè)要能夠在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，必須了解目標(biāo)客戶定位、目標(biāo)客戶需求和消費(fèi)者的信息。

第六，社會(huì)文化。一個(gè)領(lǐng)先的企業(yè)除把握宏觀、中觀和企業(yè)自身的信息之外，了解社會(huì)人文環(huán)境的變化對(duì)于企業(yè)來說也非常重要，例如城市變化、人文環(huán)境變化、社會(huì)群體的變遷等常常都蘊(yùn)藏著企業(yè)創(chuàng)新的商業(yè)機(jī)會(huì)。

除此之外，一個(gè)企業(yè)圍繞其所具有的產(chǎn)品生命周期也會(huì)產(chǎn)生各種數(shù)據(jù)和信息需求。例如在產(chǎn)品的導(dǎo)入期，企業(yè)需要的信息包括市場(chǎng)環(huán)境、市場(chǎng)潛量、新產(chǎn)品接受度等，在成長(zhǎng)期，企業(yè)需要的信息包括產(chǎn)品通路狀況、產(chǎn)品的廣告效果、區(qū)域市場(chǎng)需求等；在成熟期，企業(yè)需要的是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息、市場(chǎng)占有率、消費(fèi)者滿意度和細(xì)分市場(chǎng)等信息；在衰退期，企業(yè)則需要退出市場(chǎng)的機(jī)會(huì)點(diǎn)、新產(chǎn)品開發(fā)、替代產(chǎn)品等方面的信息。

信息和數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)面臨的問題

競(jìng)爭(zhēng)是導(dǎo)致企業(yè)信息需求的關(guān)鍵因素，總體上來看，信息需求主要來自于那些面臨著激烈競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域，比如IT/電信、汽車、快速消費(fèi)品、家電等領(lǐng)域。而隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程，還會(huì)有更多的行業(yè)會(huì)進(jìn)入充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)階段，因此信息和數(shù)據(jù)市場(chǎng)的空間還非常大。

從整個(gè)數(shù)據(jù)供應(yīng)商的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上來看，按照產(chǎn)業(yè)的層次結(jié)果，信息和數(shù)據(jù)服務(wù)可以分為數(shù)據(jù)服務(wù)、調(diào)研服務(wù)和咨詢服務(wù)三類。數(shù)據(jù)服務(wù)是處于產(chǎn)業(yè)最基礎(chǔ)的層面，主要是提供一些行業(yè)信息、資訊、情報(bào)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)；調(diào)研服務(wù)則是需要通過大量一手調(diào)查數(shù)據(jù)來支持的，很多帶有個(gè)性化色彩的為企業(yè)提供決策依據(jù)而定制的服務(wù)；咨詢服務(wù)則需要結(jié)合企業(yè)的內(nèi)外部市場(chǎng)狀況，進(jìn)行診斷并提供解決方案。值得重視的是，目前越來越多的公司進(jìn)入了調(diào)研和咨詢領(lǐng)域，但是提供最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)產(chǎn)品的公司卻并不多，導(dǎo)致調(diào)研和咨詢公司競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但是對(duì)于企業(yè)來說非常重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)卻鮮有提供。

從整個(gè)數(shù)據(jù)和信息產(chǎn)業(yè)面臨的環(huán)境來看，數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)存在以下問題和特點(diǎn)：

第一，國(guó)際企業(yè)重視數(shù)據(jù)分析，本土企業(yè)靠感覺較為突出。國(guó)際上一些優(yōu)秀的公司非常重視數(shù)據(jù)分析和市場(chǎng)研究，比如寶潔公司進(jìn)入市場(chǎng)之前兩年，就已經(jīng)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了大量的調(diào)研，獲得了大量的數(shù)據(jù)，直到今天，寶潔公司依然還有專業(yè)的市場(chǎng)研究部門負(fù)責(zé)各類數(shù)據(jù)的收集和分析；在很多跨國(guó)企業(yè)，利用數(shù)據(jù)來考核企業(yè)的績(jī)效也已經(jīng)成為了常見的方式。但是本土企業(yè)在這方面還不夠規(guī)范，很多企業(yè)沒有數(shù)據(jù)的意識(shí)，很多企業(yè)則不知道數(shù)據(jù)該如何使用，目前已經(jīng)有一些本土企業(yè)開始建立科學(xué)化的數(shù)據(jù)分析和信息應(yīng)用體系，但是規(guī)范化和規(guī)?；臄?shù)據(jù)分析還有待企業(yè)意識(shí)的進(jìn)一步提高。

第二，行業(yè)和經(jīng)濟(jì)信息的公開化程度不夠，獲取成本過高。目前行業(yè)信息都在統(tǒng)計(jì)部門和行業(yè)協(xié)會(huì)，不論是企業(yè)還是數(shù)據(jù)和咨詢公司，要獲得這些信息都比較困難，要么不知道去哪里找這些信息，要么要獲得這些信息需要付出較多的時(shí)間和財(cái)務(wù)的成本，行業(yè)信息缺乏整合導(dǎo)致在分析很多行業(yè)的問題時(shí)缺乏足夠權(quán)威和有效的數(shù)據(jù)支持。

第三，理想化數(shù)據(jù)需求與數(shù)據(jù)采集難度的矛盾。由于地理范圍較大，人文環(huán)境差異明顯，因此在實(shí)際的數(shù)據(jù)采集中也面臨很多問題，盡管企業(yè)可以提出很多渴望得到的數(shù)據(jù)需求，但是在數(shù)據(jù)的實(shí)際收集過程中，也常常會(huì)面臨各種難度，包括受訪者不愿意配合，提供虛假信息等問題。

第四，企業(yè)缺乏系統(tǒng)的數(shù)據(jù)收集規(guī)劃和管理體系。數(shù)據(jù)收集和數(shù)據(jù)在企業(yè)的應(yīng)用是一個(gè)系統(tǒng)的過程，現(xiàn)在企業(yè)雖然有了ERP等現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)，但是對(duì)于如何從最基層到?jīng)Q策者建立一個(gè)數(shù)據(jù)傳遞和應(yīng)用平臺(tái)卻是被企業(yè)忽略的重要問題，缺乏系統(tǒng)的數(shù)據(jù)收集規(guī)劃和管理體系，就難免造成企業(yè)市場(chǎng)反應(yīng)遲緩，執(zhí)行力弱等問題。

第五，第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)的價(jià)值沒有得到重視。目前的信息咨詢業(yè)盡管每年都在迅速發(fā)展，但是作為第三方的數(shù)據(jù)研究和分析機(jī)構(gòu)的地位和角色并沒有得到足夠的重視，一些企業(yè)將第三方的數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)看作一個(gè)企業(yè)的執(zhí)行部門，不尊重客觀的意見，導(dǎo)致數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)也常常面臨困境。

第六，行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)未得到科學(xué)的管理和應(yīng)用。行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)于指導(dǎo)一個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展來說非常重要，但是目前行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)并沒有得到科學(xué)的開發(fā)和應(yīng)用，特別是目前統(tǒng)計(jì)部門擁有的大量行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)如果可以結(jié)合企業(yè)的需求來進(jìn)行深度的挖掘，將創(chuàng)造更多的社會(huì)價(jià)值。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)服務(wù)的創(chuàng)新策略

目前，企業(yè)非常需求卻一直沒有很好的渠道可以獲得行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)包括宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)、各個(gè)產(chǎn)業(yè)的動(dòng)態(tài)、行業(yè)的細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都集中在統(tǒng)計(jì)部門，因此統(tǒng)計(jì)部門可以圍繞這些數(shù)據(jù)開展一系列有針對(duì)性的數(shù)據(jù)價(jià)值的挖掘工作和信息服務(wù)。

第一，統(tǒng)計(jì)部門可以擴(kuò)大統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的行業(yè)應(yīng)用。企業(yè)所能看到的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)都停留在較為宏觀的層面，雖然這些信息對(duì)于企業(yè)來說也很有價(jià)值，但是企業(yè)更加關(guān)心和自己所處的細(xì)分行業(yè)密切相關(guān)的數(shù)據(jù)和信息。因此，對(duì)于統(tǒng)計(jì)部門來說，擴(kuò)大各類數(shù)據(jù)在行業(yè)的細(xì)分和深度的應(yīng)用，這是統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)創(chuàng)新的基本立足點(diǎn)。

第二，數(shù)據(jù)產(chǎn)品的多元化。企業(yè)需要更加多元化的數(shù)據(jù)產(chǎn)品，同時(shí)也需要更加快捷方便的信息獲取渠道，因此利用互聯(lián)網(wǎng)等實(shí)現(xiàn)在線數(shù)據(jù)的交互，以及在線數(shù)據(jù)的查詢，定期出版行業(yè)統(tǒng)計(jì)研究分析報(bào)告、為企業(yè)提供個(gè)性化的行業(yè)統(tǒng)計(jì)信息的定制服務(wù)等都能夠更好地的滿足不同企業(yè)的多元化需求。

第三，行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與企業(yè)互動(dòng)化。要了解企業(yè)的需求，以及擴(kuò)大企業(yè)對(duì)于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的合理應(yīng)用，統(tǒng)計(jì)部門應(yīng)該與企業(yè)進(jìn)行更多的互動(dòng)，通過組織各種深入行業(yè)企業(yè)的論壇和交流會(huì)等來與企業(yè)進(jìn)行交流，以便針對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中存在的問題和潛藏的價(jià)值進(jìn)行挖掘和分析，促進(jìn)行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作的創(chuàng)新。

第四，數(shù)據(jù)的簡(jiǎn)單化與大眾化。數(shù)據(jù)要得到更好的應(yīng)用，必須更加簡(jiǎn)單和直觀的表達(dá)，而數(shù)據(jù)的大眾化的傳播對(duì)于營(yíng)造良好的數(shù)據(jù)應(yīng)用環(huán)境以及提升大眾的統(tǒng)計(jì)素養(yǎng)來說也非常重要，北京市統(tǒng)計(jì)局推出的《數(shù)說北京》節(jié)目就是數(shù)據(jù)簡(jiǎn)單化和大眾化的代表，如果社會(huì)的大眾都開始重視數(shù)據(jù)，并懂得解讀和理解數(shù)據(jù)，對(duì)于數(shù)據(jù)采集環(huán)境的提升和廣泛應(yīng)用都有著非同凡響的意義。

第五，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)的融合化。目前，越來越多的第三方市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)在為企業(yè)提供各種市場(chǎng)調(diào)研和分析服務(wù)，第三方市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)更多的特長(zhǎng)在于掌握充分的行業(yè)第一手研究和行業(yè)消費(fèi)者的消費(fèi)行為等數(shù)據(jù)，如果統(tǒng)計(jì)部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以跟第三方的數(shù)據(jù)互相融合，將可以從各個(gè)角度提升數(shù)據(jù)的應(yīng)用價(jià)值。

第5篇：能源數(shù)據(jù)分析報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：統(tǒng)計(jì)；醫(yī)藥企業(yè)；現(xiàn)狀；對(duì)策

中圖分類號(hào)：R954 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2015）011-000-01

隨著我國(guó)新版GMP和GSP質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證已在全國(guó)范圍內(nèi)全面推行，國(guó)家對(duì)醫(yī)藥企業(yè)的監(jiān)管日趨嚴(yán)格，資產(chǎn)重組并購(gòu)風(fēng)潮迭起，龍頭企業(yè)紛紛做出外延式擴(kuò)張，更加催化了醫(yī)藥行業(yè)的變革趨勢(shì)。醫(yī)藥企業(yè)要解決生存和發(fā)展的問題，對(duì)外要分析市場(chǎng)環(huán)境對(duì)行業(yè)發(fā)展方向做出準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，對(duì)內(nèi)要深入挖掘企業(yè)優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)，放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，做好中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，立足當(dāng)下，嚴(yán)細(xì)企業(yè)管理模式……這一切應(yīng)對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)的基礎(chǔ)是企業(yè)對(duì)自己客觀情況和所處環(huán)境的正確認(rèn)知、冷靜分析，所以統(tǒng)計(jì)工作在醫(yī)藥企業(yè)中應(yīng)發(fā)揮極其重要的作用，而在現(xiàn)實(shí)中情況卻不盡如人意。

一、統(tǒng)計(jì)工作在醫(yī)藥企業(yè)中的現(xiàn)狀

（一）統(tǒng)計(jì)專職人員匱乏，隊(duì)伍建設(shè)力量不夠

眾所周知，統(tǒng)計(jì)工作有助于我們對(duì)事物的客觀評(píng)價(jià)，它的專業(yè)性極強(qiáng)，其作用絕非財(cái)會(huì)或他管理核算活動(dòng)所能替代，對(duì)從業(yè)人員的要求很高，所以，在醫(yī)藥企業(yè)中有一支業(yè)務(wù)精湛的統(tǒng)計(jì)專職人員是十分必要的。但在現(xiàn)實(shí)中，隨著原材物料、能源、用工成本的大幅攀升，藥企為了壓縮費(fèi)用、提高利潤(rùn)實(shí)施內(nèi)部節(jié)流挖潛措施，很多醫(yī)藥企業(yè)從節(jié)約成本的角度考慮，統(tǒng)計(jì)工作交由生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、質(zhì)控人員兼任的現(xiàn)象非常普遍。兼職統(tǒng)計(jì)人員一人多職，對(duì)于統(tǒng)計(jì)工作只接受了基本的“傳、幫、帶”的崗前培訓(xùn)，掌握統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)、熟悉統(tǒng)計(jì)學(xué)理論的員工少之又少，能運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)方法分析和解決實(shí)際問題的員工更是鳳毛麟角。統(tǒng)計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)不足以將統(tǒng)計(jì)分析應(yīng)用到日常工作中，統(tǒng)計(jì)工作對(duì)于其只是到期必須上報(bào)的報(bào)表，少量統(tǒng)計(jì)分析也是流于表面，不夠深入，不能為企業(yè)發(fā)展提供參考，其“智囊”作用發(fā)揮不明顯。

（二）藥企領(lǐng)導(dǎo)對(duì)統(tǒng)計(jì)工作重視程度不夠

質(zhì)量和效益是所有企業(yè)管理者最關(guān)注的問題，如上所述，在國(guó)家監(jiān)管日趨嚴(yán)格、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的今天，醫(yī)藥企業(yè)源于自身生存發(fā)展的需求，視藥品質(zhì)量安全為企業(yè)的生命線，把工作重點(diǎn)放在規(guī)范藥企在原材料購(gòu)入、生產(chǎn)過程質(zhì)量控制、產(chǎn)品入庫(kù)檢驗(yàn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)以確保出廠藥品安全可靠；加之追求利潤(rùn)的最大化是企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的天性，這就造成了在現(xiàn)實(shí)中很多藥企領(lǐng)導(dǎo)常常出現(xiàn)單純重視質(zhì)量指標(biāo)和效益指標(biāo)，忽視能更深刻挖掘企業(yè)自身問題的統(tǒng)計(jì)工作本身的現(xiàn)象。主要表現(xiàn)為：第一，認(rèn)為統(tǒng)計(jì)工作就是為上級(jí)政府部門和業(yè)務(wù)主管部門服務(wù)，上報(bào)各種報(bào)表的工作，其工作狀態(tài)是被動(dòng)式的；第二，認(rèn)為統(tǒng)計(jì)工作不能為企業(yè)謀求直接的利潤(rùn)，不像藥品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等工作是醫(yī)藥企業(yè)的主業(yè)，統(tǒng)計(jì)工作增加了企業(yè)的工作量；第三，認(rèn)為統(tǒng)計(jì)工作只是將企業(yè)已有的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總等計(jì)算，對(duì)企業(yè)決策沒有任何作用。正因如此，統(tǒng)計(jì)工作本應(yīng)有的作用難以發(fā)揮。

（三）信息化程度不高，難以適應(yīng)發(fā)展的要求

國(guó)家食品藥品監(jiān)管部門規(guī)劃在2015年要實(shí)現(xiàn)藥品制劑全品種、全過程電子監(jiān)管，以保障藥品在生產(chǎn)、流通、使用各環(huán)節(jié)的安全，屆時(shí)藥企在制劑成品入庫(kù)時(shí)必須實(shí)現(xiàn)信息化管理，體現(xiàn)可追溯性。但目前，醫(yī)藥企業(yè)統(tǒng)計(jì)工作信息化程度還很難適應(yīng)工作發(fā)展的需求，主要體現(xiàn)在：原料藥、醫(yī)療器械的生產(chǎn)流通企業(yè)尚未普及電子監(jiān)管，出廠之后的環(huán)節(jié)追溯性較為困難；即使實(shí)現(xiàn)電子監(jiān)管的制劑企業(yè)在采購(gòu)、生產(chǎn)、化驗(yàn)等環(huán)節(jié)也不能完全實(shí)現(xiàn)信息化管理，數(shù)據(jù)共享性較差，容易出現(xiàn)生產(chǎn)部門與銷售部門脫節(jié)，重要信息溝通反饋不及時(shí)，統(tǒng)計(jì)工作不能及時(shí)開展，不能及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析作為有效決策依據(jù)，導(dǎo)致未能抓住良好時(shí)機(jī)盈利或止損。

二、醫(yī)藥企業(yè)統(tǒng)計(jì)工作的改進(jìn)對(duì)策

（一）轉(zhuǎn)變觀念，重新定位統(tǒng)計(jì)工作在企業(yè)中地位

一些企業(yè)，特別是在國(guó)有企業(yè)的管理層存在一種認(rèn)識(shí)：統(tǒng)計(jì)工作是在為上級(jí)服務(wù)，而不能為企業(yè)決策服務(wù)。這種輕視統(tǒng)計(jì)的根源就是企業(yè)管理者缺乏市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)意識(shí)，沒有真正轉(zhuǎn)變觀念，沒有認(rèn)識(shí)到在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，企業(yè)應(yīng)該是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的主體，企業(yè)缺乏對(duì)自己運(yùn)營(yíng)狀況及所處環(huán)境的清醒分析是無法作出正確決策的。企業(yè)中，一個(gè)專業(yè)化程度高的統(tǒng)計(jì)部門是能為領(lǐng)導(dǎo)層決策的智囊團(tuán)隊(duì)，所以企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)重新定位并提升統(tǒng)計(jì)工作在企業(yè)中的地位，賦予統(tǒng)計(jì)部門更多的職權(quán)和話語(yǔ)權(quán)，給予工作上的支持，這是改變統(tǒng)計(jì)工作現(xiàn)狀的基礎(chǔ)。

（二）提升業(yè)務(wù)，統(tǒng)計(jì)工作應(yīng)更有作為

作為從事統(tǒng)計(jì)工作的人員，應(yīng)該精進(jìn)自己的業(yè)務(wù)水平，改變只是簡(jiǎn)單將數(shù)據(jù)進(jìn)行羅列、計(jì)算、匯總的現(xiàn)狀，通過提高專業(yè)化水平，提高統(tǒng)計(jì)分析的深度，提高分析的指導(dǎo)性、預(yù)判性和參考性；通過拓寬統(tǒng)計(jì)的工作面，提高統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，保障統(tǒng)計(jì)結(jié)果的信度和效度?！按蜩F還需身子硬”統(tǒng)計(jì)工作人員有為才會(huì)有位，統(tǒng)計(jì)工作只有充分體現(xiàn)數(shù)據(jù)性和綜合性的有效統(tǒng)一，其價(jià)值才能充分體現(xiàn)，所以，在企業(yè)的地位最終還是要依靠自己發(fā)揮的作用來爭(zhēng)取。

（三）拓寬途徑，實(shí)現(xiàn)“據(jù)說企業(yè)”

第6篇：能源數(shù)據(jù)分析報(bào)告范文

運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)是實(shí)施運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作的職能單位，是運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作的承擔(dān)組織。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作量非常巨大，發(fā)揮統(tǒng)計(jì)職能的專職人員很少，基層統(tǒng)計(jì)人員基本是兼職，統(tǒng)計(jì)力量的薄弱與工作量的繁重產(chǎn)生很大矛盾。因此參照美國(guó)和歐盟的運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在各級(jí)運(yùn)輸管理機(jī)關(guān)建立專職的運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)，充實(shí)統(tǒng)計(jì)力量，才能完成繁重的運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作。

1.1國(guó)外運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)的現(xiàn)狀

美國(guó)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局（BureauofTransportationStatistics,BTS）的職責(zé)，是努力獲取數(shù)據(jù)并客觀地分析解釋數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)有利于提高人們對(duì)運(yùn)輸?shù)纳钊肜斫?，將用來幫助政府決策和管理。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，BTS致力于3項(xiàng)中心活動(dòng)：創(chuàng)造、管理和共享運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)知識(shí)[5]。（1）創(chuàng)造運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)知識(shí)。運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局設(shè)計(jì)和管理運(yùn)輸調(diào)查，收集、解釋來自于私人組織和政府部門組織的運(yùn)輸數(shù)據(jù)。（2）管理運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)知識(shí)。運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局提取和編輯的數(shù)據(jù)來自于許多資料源，以提供專業(yè)、最新的運(yùn)輸信息。（3）共享運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)知識(shí)。每個(gè)年度出版運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)告和有關(guān)分析報(bào)告，使得BTS的合作者以及私人和政府組織能夠共享這些運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)知識(shí)。歐盟統(tǒng)計(jì)局（Eurostat）是歐洲聯(lián)盟的一個(gè)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)，它的任務(wù)是提供給歐盟高質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)信息。它收集和分析來自歐盟國(guó)家統(tǒng)計(jì)部門提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)并且在歐盟內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)的對(duì)比和分析，更為明確地實(shí)施和分析歐盟的政策。歐盟統(tǒng)計(jì)局主要統(tǒng)計(jì)的內(nèi)容為：常規(guī)和地區(qū)統(tǒng)計(jì)；經(jīng)濟(jì)與財(cái)政金融；人口和社會(huì)發(fā)展；工業(yè)、商業(yè)和服務(wù)業(yè)；農(nóng)業(yè)和漁業(yè)；對(duì)外貿(mào)易；交通運(yùn)輸；環(huán)境和能源；科學(xué)和技術(shù)。歐盟統(tǒng)計(jì)局的框架為：法律；歐洲統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)（ESS）；統(tǒng)計(jì)委員會(huì)；在線共享數(shù)據(jù)系統(tǒng)（RSS）。歐盟統(tǒng)計(jì)局將交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)和環(huán)境報(bào)告統(tǒng)計(jì)編撰在一個(gè)年度統(tǒng)計(jì)報(bào)告中。而且利用RSS系統(tǒng)及時(shí)更新每個(gè)成員國(guó)的運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)信息。同時(shí)也不斷出版新的有關(guān)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)方法探索的出版物。

1.2我國(guó)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)職能部門的現(xiàn)狀

交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司下設(shè)統(tǒng)計(jì)處。運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)的級(jí)別較低，人員配備極少，難以應(yīng)付全國(guó)繁重復(fù)雜的運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)任務(wù)。主要是從各司局那里直接獲取數(shù)據(jù)信息，加工整理的力量薄弱。各司局則從各省廳的對(duì)口部門內(nèi)獲得數(shù)據(jù)信息?；鶎拥倪\(yùn)輸統(tǒng)計(jì)人員力量就更為薄弱。省級(jí)運(yùn)輸管理局綜合規(guī)劃處其中的一項(xiàng)職責(zé)是負(fù)責(zé)全省道路運(yùn)輸行業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)表及抽樣調(diào)查報(bào)表的下達(dá)、匯報(bào)及上報(bào)，統(tǒng)計(jì)工作很多是單人負(fù)責(zé)，最多配備一個(gè)幫手。各地市（縣）的運(yùn)輸管理處（所）中的運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)人員基本就是單人，而且多數(shù)是兼職，人員更換頻繁。基層單位統(tǒng)計(jì)是統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的源頭，基層統(tǒng)計(jì)工作的好壞直接影響到統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的質(zhì)量?？傊?，承擔(dān)公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)具體工作的運(yùn)輸管理部門，從人員配置上很難滿足運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作的要求。

1.3建立各級(jí)公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)

要建立運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作的長(zhǎng)效機(jī)制，必須對(duì)現(xiàn)有的統(tǒng)計(jì)管理體制進(jìn)行改革。在大部制改革的背景下，交通運(yùn)輸部應(yīng)整合綜合規(guī)劃司統(tǒng)計(jì)處的職責(zé)范圍，將水運(yùn)局的統(tǒng)計(jì)職能納入統(tǒng)計(jì)處。建議在統(tǒng)計(jì)處內(nèi)部成立道路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)中心、水路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)中心，分別負(fù)責(zé)全國(guó)道路、城市道路和城市公共運(yùn)輸以及內(nèi)河、港口、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸數(shù)據(jù)信息的收集、處理、管理、。省、市兩級(jí)交通運(yùn)輸管理部門對(duì)口成立運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)處、統(tǒng)計(jì)科，分別負(fù)責(zé)本省、地市的道路、水路、港口運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作，進(jìn)行運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的逐級(jí)收集、處理、管理、上報(bào)工作。根據(jù)目前基層運(yùn)輸管理現(xiàn)狀，縣級(jí)運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)協(xié)助統(tǒng)計(jì)工作，而運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)主要由交通運(yùn)輸部和省廳、地市負(fù)責(zé)完成，可以最大程度地保證統(tǒng)計(jì)工作的質(zhì)量。建議將交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)處的工作職責(zé)定為：①負(fù)責(zé)調(diào)大運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目。如全國(guó)公路水路運(yùn)輸量專項(xiàng)調(diào)查[6]。②運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)信息的收集。收集交通運(yùn)輸部各職能司局的運(yùn)輸業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；開展與交通運(yùn)輸部之外統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)的合作，獲得相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。③運(yùn)輸調(diào)查的組織。將涉及行業(yè)外的運(yùn)輸調(diào)查項(xiàng)目外包給社會(huì)調(diào)查機(jī)構(gòu)，不親自調(diào)查，而主要負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督調(diào)查工作，回收、處理、分析數(shù)據(jù)，調(diào)查結(jié)果。省級(jí)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)處和地市級(jí)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)科的工作職責(zé)是配合部里的運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作，完成本省、市的重大運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目；收集省運(yùn)輸管理局、地市運(yùn)輸管理處職能處室的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；監(jiān)督檢查本省外包給社會(huì)調(diào)查機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目。這種統(tǒng)計(jì)管理模式除了盡可能保證運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作的成效外，也可減輕基層統(tǒng)計(jì)人員因工作經(jīng)驗(yàn)、兼職繁忙、工作調(diào)動(dòng)等因素造成的基層統(tǒng)計(jì)工作薄弱的問題。

2完善公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系

目前我國(guó)的運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)指標(biāo)分布于各統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度中，隨著社會(huì)和運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，指標(biāo)體系需要完善和整合。發(fā)達(dá)國(guó)家運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)指標(biāo)完整而成熟，其中一些指標(biāo)完全可以借鑒。發(fā)達(dá)國(guó)家每年出版年度運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)告，統(tǒng)計(jì)指標(biāo)和圖表完整，數(shù)據(jù)挖掘分析充分，統(tǒng)計(jì)信息得到了充分的共享。國(guó)內(nèi)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)機(jī)關(guān)也應(yīng)借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，出版中國(guó)的運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)告，真正發(fā)揮統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的價(jià)值。

2.1美國(guó)交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系

BTS每年出版的年度《國(guó)家交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)》，依照該交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)告，獲得美國(guó)交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系。由于篇幅所限，這里只列出幾級(jí)指標(biāo)層。第一章交通運(yùn)輸系統(tǒng)：①交通基礎(chǔ)設(shè)施；②汽車、飛機(jī)、船舶數(shù)量清單；③交通運(yùn)輸設(shè)施使用狀況；④出行和貨物運(yùn)輸；E.交通運(yùn)輸運(yùn)行管理狀況。第二章交通運(yùn)輸安全：①不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸安全狀況；②航空運(yùn)輸安全；③高速公路運(yùn)輸安全；④貨物轉(zhuǎn)運(yùn)安全；⑤鐵路運(yùn)輸安全；⑥水路運(yùn)輸安全；⑦管道運(yùn)輸安全。第三章交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)：①交通運(yùn)輸與宏觀經(jīng)濟(jì)；②交通運(yùn)輸與消費(fèi)者支出；③交通運(yùn)輸業(yè)的營(yíng)業(yè)收入、就業(yè)和生產(chǎn)率；④政府有關(guān)交通運(yùn)輸方面的財(cái)政收入。第四章交通運(yùn)輸、能源與環(huán)境；①美國(guó)和交通運(yùn)輸部門的能源消耗；②不同運(yùn)輸方式的能源消耗；③交通運(yùn)輸?shù)哪茉聪膹?qiáng)度和使用效率；④空氣污染；⑤水污染、噪音污染和固體廢物污染[7]。

2.2歐盟能源與交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系

歐盟運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局每年出版年度《歐盟能源與運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)計(jì)數(shù)字》，這里也只列出幾級(jí)指標(biāo)層，總體可以看出歐盟和美國(guó)的運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)內(nèi)容基本相同，不同點(diǎn)只是分類和結(jié)構(gòu)存在一定差異。第一部分：常規(guī)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。①常規(guī)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)；②GDP；③就業(yè)\失業(yè)率；④不同生產(chǎn)部門的產(chǎn)值比例和就業(yè)比例；⑤人口數(shù)；⑥歐盟成員國(guó)對(duì)外貿(mào)易：進(jìn)口\出口；⑦歐盟與世界其他國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的比較。第二部分：能源。①總體信息；②能源概括性信息和供應(yīng)安全；③能源產(chǎn)品稅收；④電力；⑤能源產(chǎn)品價(jià)格；⑥成員國(guó)能源統(tǒng)計(jì)；⑦候補(bǔ)國(guó)家和其他歐洲國(guó)家能源統(tǒng)計(jì)；⑧世界能源消費(fèi)統(tǒng)計(jì)。第三部分：交通運(yùn)輸。①總體信息；②貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量（歐盟27國(guó)以及不同運(yùn)輸方式）；③旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量（歐盟27國(guó)以及不同運(yùn)輸方式）；④貨物和旅客運(yùn)輸（非周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)方式：航空、水路）；⑤交通基礎(chǔ)設(shè)施；⑥不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸工具數(shù)量；⑦運(yùn)輸安全[8]。

2.3我國(guó)公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的完善

截止2004年，經(jīng)原交通部審批正式生效的公路交通統(tǒng)計(jì)調(diào)查項(xiàng)目一共10項(xiàng)，都是以報(bào)表制度的形式，由綜合規(guī)劃司等4個(gè)司局負(fù)責(zé)填報(bào)?，F(xiàn)行的交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度存在以下問題：第一，不同報(bào)表的一些統(tǒng)計(jì)指標(biāo)有重疊，容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)“打架”現(xiàn)象；第二，部分指標(biāo)內(nèi)容陳舊，需要更新；第三，統(tǒng)計(jì)報(bào)表只有表，沒有圖，缺乏直觀性；第四，不同統(tǒng)計(jì)報(bào)表數(shù)據(jù)的信息是分割的，沒有一個(gè)平臺(tái)將報(bào)表數(shù)據(jù)放在一起，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析、挖掘，數(shù)據(jù)的利用率低。發(fā)達(dá)國(guó)家運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)主要集中在運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)、運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系、運(yùn)輸安全、運(yùn)輸與能源環(huán)境保護(hù)等若干方面。根據(jù)國(guó)情和數(shù)據(jù)可得性，借鑒性國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，完善豐富公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，建立具有中國(guó)特色的公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系。我國(guó)運(yùn)輸指標(biāo)體系涵蓋以上5大類統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。通過這些基本指標(biāo)還可以挖掘出更多的擴(kuò)展指標(biāo)。建議對(duì)現(xiàn)行的10項(xiàng)公路統(tǒng)計(jì)報(bào)表進(jìn)行整合，將報(bào)表制度中的指標(biāo)歸類到5大類指標(biāo)中，同時(shí)更新指標(biāo)和添加部分新指標(biāo)，形成更加完善系統(tǒng)的公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系。圍繞指標(biāo)體系由綜合規(guī)劃司統(tǒng)計(jì)處負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的分析、挖掘。定期月（季）度公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)分析報(bào)告，年度交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)告，難度高的報(bào)告可委托行業(yè)專家撰寫。

3落實(shí)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)信息聯(lián)系制度

運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)所需要的數(shù)據(jù)涉及政府部門、企事業(yè)單位，單靠運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)部門實(shí)地采集數(shù)據(jù)是不現(xiàn)實(shí)的。因此，國(guó)內(nèi)外都建立了運(yùn)輸信息聯(lián)系制度。發(fā)達(dá)國(guó)家普及的計(jì)算機(jī)技術(shù)和完善的法律規(guī)章，保證了制度的實(shí)施。我國(guó)的運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度并沒有完全落實(shí)，尤其是與企業(yè)的信息聯(lián)系制度。所以，落實(shí)運(yùn)輸信息聯(lián)系制度是實(shí)施運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)的保障。

3.1美國(guó)的運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)信息聯(lián)系

美國(guó)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局通常數(shù)據(jù)收集的類型包括：需要調(diào)整的數(shù)據(jù)資料的收集，與行政部門合作進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計(jì)調(diào)查[9]。美國(guó)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局已經(jīng)與美國(guó)國(guó)家普查局、能源部、環(huán)保署、勞工部、商務(wù)部、聯(lián)邦公路局、國(guó)土安全部等都建立了信息交換和聯(lián)系制度。另外美國(guó)典型的運(yùn)輸信息報(bào)告制度如：國(guó)家運(yùn)輸數(shù)據(jù)庫(kù)（NTD），公路死亡事故分析報(bào)告系統(tǒng)（FARS）等。這些系統(tǒng)都是通過互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)收集運(yùn)輸數(shù)據(jù)和信息。

3.2加拿大運(yùn)輸數(shù)據(jù)庫(kù)

加拿大運(yùn)輸部所屬的運(yùn)輸數(shù)據(jù)處負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)收集、維護(hù)和傳播與運(yùn)輸系統(tǒng)相關(guān)的數(shù)據(jù)。為了有效地履行收集這些數(shù)據(jù)的職責(zé)，開發(fā)了數(shù)據(jù)即時(shí)通訊應(yīng)用程序。運(yùn)輸數(shù)據(jù)處選定實(shí)施的數(shù)據(jù)庫(kù)項(xiàng)目包括：航空運(yùn)輸數(shù)據(jù)電子收集系統(tǒng)（E-CATS），運(yùn)輸項(xiàng)目字典（TOD），國(guó)家路邊調(diào)查（NRS）[10]。其中連接重要航空公司和機(jī)場(chǎng)的ECATS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)已經(jīng)作為國(guó)家管理航空運(yùn)輸和安全的重要參考，NRS的數(shù)據(jù)是加拿大貨物運(yùn)輸量和貨物流向的主要數(shù)據(jù)來源。

3.3我國(guó)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)信息聯(lián)系報(bào)表制度

首先，應(yīng)建立重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)的信息聯(lián)系制度。公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)如果掌握了重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)輸情況，就等于獲得運(yùn)輸市場(chǎng)的概括情況[11]。2009年交通運(yùn)輸部和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合下發(fā)的《交通運(yùn)輸綜合統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》公布了交通運(yùn)輸部部級(jí)重點(diǎn)聯(lián)系運(yùn)輸企業(yè)名錄。但是，部級(jí)重點(diǎn)聯(lián)系公路運(yùn)輸企業(yè)有152家，樣本數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠推斷全國(guó)的公路運(yùn)輸情況。因此，借鑒國(guó)家綜合統(tǒng)計(jì)部門信息化建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，增加面向基層運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)機(jī)關(guān)的重點(diǎn)聯(lián)系運(yùn)輸企業(yè)，通過建立連接各級(jí)基層運(yùn)輸管理機(jī)關(guān)的企業(yè)網(wǎng)上直報(bào)系統(tǒng)，集成報(bào)表的下發(fā)、數(shù)據(jù)審核、報(bào)表上報(bào)等功能。其次，應(yīng)建立與政府部門的信息聯(lián)系制度。運(yùn)輸行業(yè)涉及面廣，單靠運(yùn)輸管理部門一家無法獲得更為廣泛全面的信息。所以，需要與相關(guān)政府部門合作，進(jìn)行信息交換?？梢酝ㄟ^政府內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換，也可簽立合作協(xié)議，定期交換紙質(zhì)文件。這種合作模式，有利于發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)一數(shù)據(jù)口徑，提高數(shù)據(jù)信度，節(jié)約時(shí)間和成本?；鶎又攸c(diǎn)聯(lián)系運(yùn)輸企業(yè)、政府信息合作部門通過專用信息平臺(tái)將數(shù)據(jù)傳送到市級(jí)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)科，統(tǒng)計(jì)科對(duì)數(shù)據(jù)匯總、審核將地市數(shù)據(jù)呈送到省級(jí)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)處，統(tǒng)計(jì)處再經(jīng)過整理、匯總、審核將省級(jí)數(shù)據(jù)呈送到交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司統(tǒng)計(jì)處。最后，報(bào)表的設(shè)計(jì)應(yīng)盡量考慮企業(yè)能夠直接使用現(xiàn)成業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，這樣可以降低企業(yè)填寫報(bào)表的難度和提高報(bào)表的填寫質(zhì)量。企業(yè)需要專人負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的采集和上報(bào)工作，將數(shù)據(jù)報(bào)送質(zhì)量和企業(yè)年審掛鉤，保證數(shù)據(jù)的質(zhì)量和效率。

4試行運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目外包

涉及到社會(huì)、家庭、個(gè)人的運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目，由于統(tǒng)計(jì)過程復(fù)雜，工作量巨大，國(guó)外開展這類項(xiàng)目主要外包給專業(yè)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)。我國(guó)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)還沒有這方面的經(jīng)驗(yàn)，為了滿足社會(huì)對(duì)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)的要求，應(yīng)積極探索與社會(huì)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)合作，試點(diǎn)開展社會(huì)運(yùn)輸調(diào)查。

4.1美國(guó)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目的外包

美國(guó)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局根據(jù)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目的特點(diǎn)，對(duì)一些涉及社會(huì)、家庭、個(gè)人的運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)行了外包。由于這些調(diào)查帶有明顯的社會(huì)性質(zhì)，而且調(diào)查工作量大，需要人員多，后期數(shù)據(jù)處理復(fù)雜。因此，美國(guó)官方的統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)將這些調(diào)查項(xiàng)目外包給知名的社會(huì)調(diào)查機(jī)構(gòu)或公司，例如：美國(guó)的GENESYS公司、M.Davis公司、MDAC公司、Westat公司、Morpace公司等。這些調(diào)查機(jī)構(gòu)利用他們的專業(yè)知識(shí)、先進(jìn)的調(diào)查技術(shù)進(jìn)行社會(huì)調(diào)查。政府統(tǒng)計(jì)部門負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查調(diào)查數(shù)據(jù)的質(zhì)量?？傮w上，這些社會(huì)調(diào)查支持與運(yùn)輸相關(guān)的廣泛的主題信息的收集。

4.2我國(guó)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目應(yīng)面向社會(huì)

從美國(guó)一些涉及全社會(huì)的運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目看出，這些項(xiàng)目能夠廣泛收集社會(huì)公眾的出行狀態(tài)信息，獲得居民的出行數(shù)據(jù)，以及公眾對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊庖姾蜐M意度。對(duì)合理規(guī)劃運(yùn)輸發(fā)展、規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)管理、提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量都有重要的現(xiàn)實(shí)意義。獲得民意信息恰是我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)急需重視的方面。因此，我們也應(yīng)開展有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)調(diào)查，獲取全社會(huì)的意見信息和數(shù)據(jù)。交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)試點(diǎn)開展交通運(yùn)輸社會(huì)調(diào)查項(xiàng)目，例如：公務(wù)出行調(diào)查、家庭出行調(diào)查、交通運(yùn)輸安全調(diào)查、運(yùn)輸與能源環(huán)境調(diào)查等。政府對(duì)這些調(diào)查項(xiàng)目主要提出指導(dǎo)原則和方針，具體的實(shí)施、調(diào)查程序的細(xì)節(jié)，數(shù)據(jù)采集方法等，可以外包給社會(huì)調(diào)查機(jī)構(gòu)完成。政府運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)對(duì)社會(huì)調(diào)查機(jī)構(gòu)的工作進(jìn)行監(jiān)督檢查，以保證調(diào)查的質(zhì)量。政府部門同時(shí)也應(yīng)該為機(jī)構(gòu)順利完成調(diào)查，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。

5綜合運(yùn)用多種調(diào)查統(tǒng)計(jì)技術(shù)

發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛使用先進(jìn)的統(tǒng)計(jì)技術(shù)，提高了統(tǒng)計(jì)效率，降低了統(tǒng)計(jì)成本，保證了統(tǒng)計(jì)質(zhì)量。我國(guó)的運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作主要是人工操作，輔助以計(jì)算機(jī)處理。隨著我國(guó)運(yùn)輸管理部門經(jīng)濟(jì)條件的改善，應(yīng)逐漸采用先進(jìn)技術(shù)，根據(jù)調(diào)查項(xiàng)目的特點(diǎn)綜合使用多種技術(shù)手段。

5.1美國(guó)的運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)調(diào)查技術(shù)

國(guó)外數(shù)據(jù)采集技術(shù)非常發(fā)達(dá)且方法多樣。根據(jù)調(diào)查需要和成本約束，可以使用不同的調(diào)查方法，甚至一個(gè)調(diào)查項(xiàng)目同時(shí)使用多種調(diào)查方法，以達(dá)到高效、低成本、減少非抽樣誤差的目的。信件調(diào)查技術(shù)：通過郵寄信件的方式進(jìn)行調(diào)查，信件內(nèi)容包含調(diào)查的意義和目的、調(diào)查表、填寫說明、回執(zhí)信封等。信件調(diào)查一般用在行業(yè)內(nèi)針對(duì)商業(yè)機(jī)構(gòu)具有強(qiáng)制性的調(diào)查項(xiàng)目中，而且調(diào)查已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)較為成熟，被調(diào)查者很容易接受調(diào)查并按照要求填寫和回寄調(diào)查表[12]。例如：美國(guó)商品流動(dòng)調(diào)查（CFS）、運(yùn)輸者財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)信息調(diào)查等。電話訪談?wù){(diào)查技術(shù)：電話調(diào)查目前在美國(guó)使用的是計(jì)算機(jī)輔助電話訪談（CATI）技術(shù)。在社會(huì)調(diào)查中，常利用該方法進(jìn)行個(gè)人、家庭的民意調(diào)查，在美國(guó)已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。樣本利用電話號(hào)碼清單或者計(jì)算機(jī)隨機(jī)撥號(hào)技術(shù)進(jìn)行抽樣調(diào)查獲得[13]。例如：美國(guó)家庭出行調(diào)查（NHTS）、運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)的綜合調(diào)查（OmnibusSurvey）調(diào)查主要利用CATI技術(shù)[14]。電腦自填式數(shù)據(jù)庫(kù)調(diào)查技術(shù)：美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸數(shù)據(jù)庫(kù)（NTD）由660個(gè)運(yùn)輸服務(wù)提供者通過基于互聯(lián)網(wǎng)的報(bào)告系統(tǒng)給NTD提供數(shù)據(jù)報(bào)告。美國(guó)公路死亡事故分析報(bào)告系統(tǒng)（FARS），將警方交通事故報(bào)告的信息按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)編碼，錄入FARS系統(tǒng)的專用軟件中。計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)軟件：在運(yùn)輸調(diào)查中還使用了先進(jìn)的計(jì)算技術(shù)，在樣本分層、樣本抽樣、樣本權(quán)重的調(diào)整、數(shù)據(jù)誤差的計(jì)算和控制、數(shù)據(jù)的匯總等，都使用專門的統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行處理，大幅度提高了處理效率和準(zhǔn)確性。運(yùn)輸?shù)乩砜臻g信息系統(tǒng)技術(shù)：專用軟件GeoMiler，采用地理信息系統(tǒng)（GIS）和空間多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)來計(jì)算運(yùn)輸英里數(shù)。它集成了解決運(yùn)輸路線問題的地圖可視化功能，以處理多種運(yùn)輸方式綜合運(yùn)輸?shù)倪x擇問題。該工具的運(yùn)算法則建立在美國(guó)高速公路、鐵路、水路和航空網(wǎng)絡(luò)多種運(yùn)輸方式的“最優(yōu)路徑”選擇上。該軟件技術(shù)已應(yīng)用CFS中，自動(dòng)規(guī)劃商品流動(dòng)需要的最優(yōu)路徑，形成可視化的商品運(yùn)輸流量和流向圖。

5.2根據(jù)國(guó)情借鑒國(guó)外調(diào)查統(tǒng)計(jì)技術(shù)

我國(guó)目前交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)調(diào)查技術(shù)總體落后且方法單一，主要采用現(xiàn)場(chǎng)人工調(diào)查的方法，需要大量的人力、財(cái)力。運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)處理技術(shù)處于起步階段且不完善、不成熟。致使我國(guó)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)調(diào)查成本高、效率低。受制于調(diào)查技術(shù)的落后，導(dǎo)致很多調(diào)查項(xiàng)目無法開展。信件調(diào)查在我國(guó)交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)調(diào)查中應(yīng)用較少。采用郵寄信件調(diào)查的方法，必須事前對(duì)被調(diào)查對(duì)象進(jìn)行宣傳，甚至培訓(xùn)；被調(diào)查對(duì)象能夠理解調(diào)查和接受調(diào)查，這樣的調(diào)查一般在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行，被調(diào)查者熟悉調(diào)查內(nèi)容，能夠很快掌握調(diào)查表的填寫方法。例如：運(yùn)輸行業(yè)的財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)調(diào)查。計(jì)算機(jī)輔助電話訪談?wù){(diào)查技術(shù)在我國(guó)市場(chǎng)調(diào)查中已有應(yīng)用，但在交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)調(diào)查領(lǐng)域還沒有先例。交通運(yùn)輸社會(huì)調(diào)查項(xiàng)目，適宜采用電話訪談?wù){(diào)查技術(shù)。社會(huì)調(diào)查機(jī)構(gòu)可采用這種方式，在一定區(qū)域內(nèi)做有益的嘗試，積累經(jīng)驗(yàn)。電腦自填式技術(shù)在我國(guó)企事業(yè)單位的管理工作中已有廣泛應(yīng)用，許多部門的數(shù)據(jù)都是通過專門的信息平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和管理。運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)中，可以通過開發(fā)專門的信息平臺(tái)軟件，由專職的統(tǒng)計(jì)員或信息收集員通過信息平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入、審核、提交，上級(jí)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)管理部門對(duì)提交的數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步審核和管理、。上文所述落實(shí)交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度的技術(shù)手段就是應(yīng)用專門的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，技術(shù)原理見圖3。圖3中信息發(fā)送方主要包括：重點(diǎn)聯(lián)系運(yùn)輸企業(yè)，運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目有關(guān)的政府合作部門，運(yùn)輸管理機(jī)關(guān)內(nèi)的職能部門，下級(jí)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)部門。信息接收方指（上級(jí)）運(yùn)輸管理機(jī)關(guān)的統(tǒng)計(jì)部門。使用專用軟件和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)保證數(shù)據(jù)的安全性和可靠性。數(shù)據(jù)傳輸使用標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文，滿足不同統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的交換和使用。基于因特網(wǎng)可以連接更多的信息發(fā)送方和信息接收方，擴(kuò)大信息聯(lián)系的范圍。

第7篇：能源數(shù)據(jù)分析報(bào)告范文

一、財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)分析主要指標(biāo)體系內(nèi)容

做好財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)分析的日常工作，首要任務(wù)是建立一套完整的指標(biāo)跟蹤體系。各個(gè)企業(yè)可根據(jù)其實(shí)際情況，選取相對(duì)應(yīng)的關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)（KPI）。整車制造企業(yè)一般會(huì)將邊際貢獻(xiàn)率、結(jié)構(gòu)成本率、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、凈資產(chǎn)收益率、經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流列作其關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)。這五大指標(biāo)的設(shè)置貫穿了企業(yè)三大報(bào)表的主要信息，能夠?qū)Q策層了解企業(yè)現(xiàn)有情況起到指導(dǎo)性的作用。具體關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)的內(nèi)容包括：

1.邊際貢獻(xiàn)率

整車制造企業(yè)的關(guān)鍵收入，大多源于整車銷售。而各個(gè)產(chǎn)品線的車型、或同一產(chǎn)品線不同配置的整車，其盈利能力也是有所區(qū)別的。決策層更想了解的是產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)中，哪些產(chǎn)品的市場(chǎng)接受度更高、單車邊際貢獻(xiàn)更高，與企業(yè)整體銷售預(yù)測(cè)的偏差有多大。

通?^企業(yè)的邊際貢獻(xiàn)率，再結(jié)合波士頓矩陣分析法，有助于明確企業(yè)不同產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略。對(duì)于“現(xiàn)金?！碑a(chǎn)品，主要是用來分?jǐn)偲髽I(yè)的固定結(jié)構(gòu)成本（主要指固定制造費(fèi)用、固定人工成本）；而明星產(chǎn)品，由于單車邊際貢獻(xiàn)較高，通過提升該產(chǎn)品的銷量，可以有助于提升整個(gè)企業(yè)的盈利性；至于問號(hào)產(chǎn)品和瘦狗產(chǎn)品，將是決策層須持續(xù)關(guān)注的產(chǎn)品，也是后續(xù)產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整的重點(diǎn)方向。

通過對(duì)邊際貢獻(xiàn)和凈銷售收入的分析，還可以確保企業(yè)的邊際貢獻(xiàn)率指標(biāo)的完成，這是企業(yè)整體盈利能力的保證。與此同時(shí)，在整車制造企業(yè)中，降低成本也是相輔相成的重要工作，會(huì)對(duì)邊際貢獻(xiàn)率指標(biāo)產(chǎn)生重大影響。

2.結(jié)構(gòu)成本率

企業(yè)的常規(guī)結(jié)構(gòu)成本為人員費(fèi)用、折舊、攤銷、三項(xiàng)費(fèi)用（制造費(fèi)用、管理費(fèi)用、營(yíng)銷費(fèi)用）、財(cái)務(wù)費(fèi)用及其他。在日常的運(yùn)營(yíng)分析工作中，主要關(guān)注的是三項(xiàng)費(fèi)用。對(duì)于結(jié)構(gòu)成本率的指標(biāo)，應(yīng)呈逐年下降趨勢(shì)。整車制造企業(yè)該指標(biāo)的合理區(qū)間，應(yīng)在15%～20%之間。

一般整車制造企業(yè)最為關(guān)心的指標(biāo)為單車制造費(fèi)用，該費(fèi)用雖不列入單車邊際貢獻(xiàn)進(jìn)行測(cè)算，但是該數(shù)據(jù)卻是計(jì)算單車毛利的重要組成部分，對(duì)該項(xiàng)費(fèi)用的控制尤為重要。日常財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)分析中，會(huì)對(duì)制造費(fèi)用中的變動(dòng)成本、半變動(dòng)成本和固定成本進(jìn)行拆解，分析使用進(jìn)度。另外，還需要從制造人工、能源等維度，分析各項(xiàng)制造費(fèi)用的合理性，從而達(dá)到有效控制單車制造費(fèi)用的目的。

管理費(fèi)用主要包含的是管理部門的費(fèi)用，其中與員工規(guī)模相關(guān)的班車、食堂、綠化、保潔等年度費(fèi)用，是控制的重點(diǎn)。而營(yíng)銷費(fèi)用，主要與企業(yè)的營(yíng)銷策略有關(guān)，如果處于打造品牌知名度和新產(chǎn)品上市預(yù)熱階段，企業(yè)會(huì)投入較多的廣告宣傳費(fèi)用，致力于增加影響力。這兩項(xiàng)費(fèi)用，大多以單車和人均的維度來分析其發(fā)展趨勢(shì)是否合理。同時(shí)，營(yíng)銷費(fèi)用也可和商務(wù)政策結(jié)合，作為整車企業(yè)商務(wù)成本，共同分析其發(fā)展趨勢(shì)是否合理。

整車制造企業(yè)秉承的是降本增效理念（CDEU），財(cái)務(wù)人員需從控制結(jié)構(gòu)成本、材料成本出發(fā)，為營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)推薦更為優(yōu)化的銷售結(jié)構(gòu)配置。從財(cái)務(wù)角度，為決策層提供更好的建議，用以提升企業(yè)的盈利能力。

3.庫(kù)存周轉(zhuǎn)率

整車制造企業(yè)最為關(guān)心的另一大課題就是庫(kù)存，存貨在資產(chǎn)負(fù)債表上雖然反映的是企業(yè)的資產(chǎn)，但如果不能有效周轉(zhuǎn)，將會(huì)對(duì)企業(yè)的資金、經(jīng)營(yíng)效益產(chǎn)生重大的影響，因此合理控制庫(kù)存是決策層最為關(guān)心的問題。

財(cái)務(wù)人員會(huì)以不同的時(shí)間跨度來分析整車庫(kù)存情況，結(jié)合企業(yè)物流部門的信息，對(duì)造成這些庫(kù)存的原因進(jìn)行分析，由企業(yè)營(yíng)銷部門落實(shí)庫(kù)存消化措施及改進(jìn)方案。

4.凈資產(chǎn)收益率

凈資產(chǎn)收益率指標(biāo)是一個(gè)綜合性很強(qiáng)的指標(biāo)，從經(jīng)營(yíng)者使用會(huì)計(jì)信息的角度看，該指標(biāo)反應(yīng)了過去一年的綜合管理水平，主要用于集團(tuán)對(duì)下屬企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)，對(duì)于經(jīng)營(yíng)者制定經(jīng)營(yíng)決策具有重要意義。整車制造企業(yè)，由于處于一個(gè)不斷進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)到投產(chǎn)的循環(huán)過程中，融資的主要渠道多為自籌，因此負(fù)債率相對(duì)較高。企業(yè)對(duì)凈資產(chǎn)收益率的最低要求是不能低于銀行利率，而處于整車制造行業(yè)，該指標(biāo)一般處于比較穩(wěn)定的表現(xiàn)，財(cái)務(wù)人員通常從企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)出發(fā)，月度跟蹤該指標(biāo)的表現(xiàn)，如出現(xiàn)凈資產(chǎn)收益率低的情況，說明企業(yè)的綜合水平出現(xiàn)了問題，需要向決策層提出預(yù)警。

5.經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流

現(xiàn)金流量表作為企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)告的重要組成部分，是反映企業(yè)“血液循環(huán)”狀況的動(dòng)態(tài)報(bào)表。而會(huì)計(jì)口徑的現(xiàn)金流量表較為冗長(zhǎng)，不便于決策層直觀地看懂這張至關(guān)重要的財(cái)務(wù)報(bào)表。因此財(cái)務(wù)人員應(yīng)從實(shí)際角度出發(fā)，編制一張較為簡(jiǎn)單易懂的管理口徑現(xiàn)金流量表，其中經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流是整車制造企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。

財(cái)務(wù)人員應(yīng)整合企業(yè)應(yīng)收賬款應(yīng)付賬款的賬期匹配情況，結(jié)合產(chǎn)品產(chǎn)能項(xiàng)目的進(jìn)度，考慮企業(yè)的付現(xiàn)成本，盤活資金頭寸。由于整車制造企業(yè)的運(yùn)營(yíng)資金較為龐大，需要適時(shí)對(duì)現(xiàn)金流量進(jìn)行預(yù)測(cè)，以確定企業(yè)是否有融資需求和短期借款的可能性。

二、目前整車制造企業(yè)在財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)分析中存在的問題

以上各項(xiàng)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)分析的關(guān)鍵指標(biāo)，在工作中起到了非常重要的指導(dǎo)作用，但是如果單純追求表面化的數(shù)據(jù)整合，會(huì)使財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)分析變得狹隘與教條，失去了其在企業(yè)決策中的參考作用。目前，整車制造企業(yè)在財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)分析中還存在以下幾個(gè)方面的問題：

1.財(cái)務(wù)人員素質(zhì)不過關(guān)

財(cái)務(wù)人員由于對(duì)整車制造企業(yè)的研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等重要環(huán)節(jié)不熟悉，對(duì)財(cái)務(wù)分析本身的認(rèn)識(shí)太片面，僅僅滿足于計(jì)算加工若干個(gè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)或指標(biāo)，未對(duì)企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行深入地分析與剖析。

2.財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)分析方法還有待改進(jìn)

財(cái)務(wù)管理人員沒有建立一個(gè)良好的整車制造企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)體系或財(cái)務(wù)指標(biāo)的構(gòu)建缺乏內(nèi)在邏輯性，所設(shè)立的關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)指標(biāo)無法體現(xiàn)企業(yè)當(dāng)前存在的問題，決策層無法從日常的運(yùn)營(yíng)報(bào)告中獲得有效的信息。

3.財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)分析信息化程度不夠

整車制造企業(yè)的財(cái)務(wù)人員承擔(dān)了較為繁雜的日常工作，就以測(cè)算邊際貢獻(xiàn)情況而言，需要拆分成按車型平臺(tái)、銷售區(qū)域、同比與環(huán)比、預(yù)算與預(yù)測(cè)情況等，各維度的對(duì)標(biāo)及差異分析，其數(shù)據(jù)的涵蓋面非常廣，對(duì)企業(yè)的基礎(chǔ)電算化、數(shù)據(jù)化構(gòu)建提出了挑戰(zhàn)。

三、提升整車制造企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)分析能力的對(duì)策建議

1.提升財(cái)務(wù)人員素質(zhì)

財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)分析要求財(cái)務(wù)分析人員必須具備較強(qiáng)的大局觀和綜合評(píng)估的素質(zhì)。

首先，要充分了解整車制造企業(yè)所處的外部環(huán)境。比如企業(yè)的目標(biāo)市場(chǎng)、市場(chǎng)容量、市場(chǎng)份額占比、主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)等，與營(yíng)銷息息相關(guān)的數(shù)據(jù)。其次，要熟悉整車制造企業(yè)整個(gè)研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等重要環(huán)節(jié)。只有對(duì)整車制造工藝流程有充分的認(rèn)知，才便于財(cái)務(wù)人員更好地在數(shù)據(jù)分析上提供更有效的判斷。最后，要有相當(dāng)?shù)膶I(yè)敏感度，知道如何多維度地剖析問題，找出指標(biāo)數(shù)據(jù)背后的原因，才是分析的意義。

因此，應(yīng)通過各種措施提升財(cái)務(wù)人?T的綜合素質(zhì)。包括開展財(cái)務(wù)部門內(nèi)部的培訓(xùn)，由整車制造企業(yè)的資深財(cái)務(wù)管理人員進(jìn)行帶教。財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)分析中最為重要的基礎(chǔ)，就是要對(duì)企業(yè)重要環(huán)節(jié)中的業(yè)務(wù)特性充分地了解，所以財(cái)務(wù)人員在日常工作中要與相關(guān)的部門加強(qiáng)聯(lián)系，有助提升財(cái)務(wù)分析人員的綜合素質(zhì)。

2.改進(jìn)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)分析方法

建立良好的整車制造企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)體系，并根據(jù)整車制造企業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況和未來發(fā)展趨勢(shì)不斷改進(jìn)。

一套良好的財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)體系可以體現(xiàn)企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)中的基本情況和發(fā)展趨勢(shì)，反映出已取得的成果和亟待解決的問題，最重要的是可以幫助決策層做好事前、事中控制。要體現(xiàn)財(cái)務(wù)分析的前瞻性，及時(shí)調(diào)整符合企業(yè)不同發(fā)展階段的財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)體系，并對(duì)重點(diǎn)關(guān)注指標(biāo)作專項(xiàng)分析。在運(yùn)營(yíng)分析報(bào)告的格式上，要盡量使財(cái)務(wù)分析報(bào)告簡(jiǎn)明扼要、重點(diǎn)突出，易于領(lǐng)導(dǎo)理解。

第8篇：能源數(shù)據(jù)分析報(bào)告范文

關(guān)鍵詞: EMS; 能源; 二次能源; 節(jié)能降耗

中圖分類號(hào)：TE08文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1 EMS項(xiàng)目背景

我國(guó)鋼鐵工業(yè)的能耗水平與國(guó)際整體水平相比尚有一定差距, 有很大的節(jié)能潛力。90 年代初寶鋼首先采用 EMS 系統(tǒng), 取得了 3%的整體節(jié)能效果,2003 年南鋼正式立項(xiàng)建設(shè) EMS 系統(tǒng), 是我國(guó)第二家采用 EMS 系統(tǒng)的鋼鐵企業(yè)。目前由于南鋼的EMS系統(tǒng)從2003年建設(shè)開始啟用到現(xiàn)在已經(jīng)超過10年，老的EMS系統(tǒng)已經(jīng)滿足不了現(xiàn)在日清日結(jié)要求。而且由于老EMS系統(tǒng)建設(shè)較早，未提供源代碼，對(duì)目前系統(tǒng)維護(hù)造成了很大麻煩。所以2014年南鋼對(duì)EMS系統(tǒng)進(jìn)行了一次改造升級(jí)。主要升級(jí)內(nèi)容是監(jiān)控畫面開發(fā)、原有Scada系統(tǒng)改造、原有基礎(chǔ)能源管理系統(tǒng)改造、能源高級(jí)分析功能實(shí)施、WEB功能實(shí)施及ERP、MES等系統(tǒng)接口開發(fā)。

2 EMS 項(xiàng)目實(shí)施

2004 年 4 月南鋼啟動(dòng)建設(shè)能源管理系統(tǒng), 2005年 8 月 18 日正式啟用。

2014 年 4 月南鋼啟動(dòng)能源管理系統(tǒng)平臺(tái)升級(jí)改造, 2014年 11 月 30 日試運(yùn)行使用。

3系統(tǒng)內(nèi)容

此次EMS 系統(tǒng)改造有5個(gè)部分組成分別是EMS數(shù)據(jù)采集及相應(yīng)監(jiān)控畫面、原有Scada系統(tǒng)改造、原有基礎(chǔ)能源管理系統(tǒng)改造、能源高級(jí)分析、Web功能、系統(tǒng)接口開發(fā)。

系統(tǒng)的總體功能結(jié)構(gòu)圖如下：

3.1 EMS數(shù)據(jù)采集及相應(yīng)監(jiān)控畫面

數(shù)據(jù)采集主體項(xiàng)目包括4米7、新中棒、新煉鋼、新高爐、新燒結(jié)五部分。

公輔部分包括：新制氧、新原料、東區(qū)變、中心變、能中220KV擴(kuò)容、12萬(wàn)轉(zhuǎn)爐煤氣柜、燒結(jié)余熱發(fā)電、老區(qū)放散塔、生活水泵房、集中軟水站、集中空壓站、4米7配套2#空壓站。項(xiàng)目涉及到電力新增畫面有新建中心變、新建東區(qū)變、制氧變擴(kuò)建改造、能源中心220kV系統(tǒng)擴(kuò)建改造項(xiàng)目畫面。

3.2 Scada系統(tǒng)

Scada系統(tǒng)內(nèi)容包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、告警處理、歷史歸檔統(tǒng)計(jì)、人機(jī)界面功能、遠(yuǎn)程控制功能、集控站圖形模型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換軟件、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)交換監(jiān)視。

其中人機(jī)界面工具實(shí)現(xiàn)全圖形化、智能化、基于WEB的人機(jī)子系統(tǒng)。圖形用戶界面實(shí)時(shí)刷新畫面，即便是在尖峰或突發(fā)事件發(fā)生的條件下。它允許你設(shè)置權(quán)限，控制用戶訪問系統(tǒng)畫面，以得到更高的安全性。

圖形編輯功能也是人機(jī)系統(tǒng)中重要組成部分是適用于工控企業(yè)自動(dòng)化的圖形軟件。它用來生成各類監(jiān)控圖形，包括廠站圖、系統(tǒng)圖、工藝圖、潮流圖、地理圖、配置工況圖、目錄畫面、菜單畫面、自動(dòng)化系統(tǒng)中各種應(yīng)用的控制畫面、以及其他反映電力設(shè)備和計(jì)算機(jī)設(shè)備狀態(tài)的畫面等。圖形系統(tǒng)具有畫面漫游、縮放、動(dòng)畫和導(dǎo)航功能。放大和縮小有連續(xù)和不連續(xù)兩種方式。元件的連接線具有水平豎直和任意方向兩種線型，連接線隨著元件的移動(dòng)而延伸，連接線的彈保證元件的連接關(guān)系的正確性和圖形操作的方便性。具有列表繪制功能，列表?xiàng)l件可自定義，支持縱排或橫排，表頭可固定。系統(tǒng)單線圖具有橡皮筋功能，當(dāng)廠站圖元移動(dòng)時(shí)，連接在本廠站的線路及對(duì)應(yīng)量測(cè)跟蹤移動(dòng)，而對(duì)端保持不動(dòng)。

3.3基礎(chǔ)能源管理系統(tǒng)

基礎(chǔ)能源管理系統(tǒng)內(nèi)容包括基礎(chǔ)信息管理、能源計(jì)劃管理、能源實(shí)績(jī)管理、能源質(zhì)量管理、用能設(shè)備管理、調(diào)度值班日志、能源分析、能源考核。

3.3.1基礎(chǔ)信息管理

按照基礎(chǔ)能源管理的要求，結(jié)合企業(yè)自身的組織結(jié)構(gòu)，在基礎(chǔ)能源管理系統(tǒng)中對(duì)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行裁剪后存入基礎(chǔ)能源管理系統(tǒng)，以支持企業(yè)組織結(jié)構(gòu)級(jí)別上的基礎(chǔ)能源管理功能。

3.3.2能源計(jì)劃管理

能源計(jì)劃管理的主要目的是通過編制能源供需計(jì)劃，可以實(shí)現(xiàn)按計(jì)劃組織能源的生產(chǎn)和使用，實(shí)現(xiàn)能源管理由事后管理向事前管理轉(zhuǎn)變?？梢岳镁幹频哪茉垂┬栌?jì)劃進(jìn)行指標(biāo)預(yù)測(cè)，以及進(jìn)行計(jì)劃實(shí)績(jī)對(duì)比，提高編制計(jì)劃的精度。

3.3.3能源實(shí)績(jī)管理

對(duì)各能源介質(zhì)實(shí)際發(fā)生量、使用量、放散量等數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取和整理，取得能源運(yùn)行的實(shí)績(jī)數(shù)據(jù)，用以反映各種能源介質(zhì)生產(chǎn)、分配和使用情況， 從單元、介質(zhì)、流等不同角度對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，以能流圖、曲線圖的形式實(shí)時(shí)展現(xiàn)各種能源介質(zhì)的發(fā)生、消耗情況，并實(shí)時(shí)進(jìn)行平衡分析。

3.3.4能源質(zhì)量管理

通過與檢化驗(yàn)系統(tǒng)接口以及環(huán)境管理系統(tǒng)獲得相關(guān)煤氣、燃料、氧氮?dú)?、水質(zhì)等能源介質(zhì)的檢驗(yàn)和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并結(jié)合手動(dòng)質(zhì)量數(shù)據(jù)的錄入，以形成對(duì)相關(guān)介質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)管理，并編制各類能源質(zhì)量報(bào)表，其中包括能源中心燃?xì)夥治鰣?bào)表、高爐煤氣成分報(bào)表、焦?fàn)t煤氣成分報(bào)表、轉(zhuǎn)爐煤氣成分報(bào)表、外購(gòu)燃料成分表、入爐煤分析報(bào)告單、氧氮?dú)寮兌葯z驗(yàn)結(jié)果表、廢氣檢驗(yàn)結(jié)果表等，同時(shí)對(duì)各類指標(biāo)進(jìn)行跟蹤監(jiān)視，避免質(zhì)量事故。

3.3.5用能設(shè)備管理

建立企業(yè)級(jí)的設(shè)備臺(tái)帳，量化設(shè)備資產(chǎn)；建立企業(yè)統(tǒng)一的設(shè)備隱患、故障字典，進(jìn)行有效的分析，預(yù)防和提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患，精細(xì)化的備品備件管理。

3.3.6調(diào)度值班日志

能源生產(chǎn)運(yùn)行實(shí)行集中管制和調(diào)度制度，在生產(chǎn)管理中心及設(shè)備管理中心統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，負(fù)責(zé)能源生產(chǎn)運(yùn)行管理工作。本系統(tǒng)提供調(diào)度值班日志管理，實(shí)現(xiàn)無紙化管理。

值班日志管理包括的功能主要有：新建日志、交接班管理、查詢?nèi)罩?、刪除日志；在調(diào)度員的值班過程中，需要對(duì)本專業(yè)的報(bào)警事件進(jìn)行處理，并記錄處理過程；依據(jù)每一個(gè)專業(yè)的調(diào)度員值班期間的報(bào)警統(tǒng)計(jì)記錄，進(jìn)行月調(diào)度員績(jī)效考核。

3.3.7能源分析

能源管理系統(tǒng)中，按照管理要求，能按用戶要求的各種規(guī)定格式的報(bào)表，如各能源介質(zhì)日?qǐng)?bào)、月報(bào)，質(zhì)量報(bào)表、生產(chǎn)管制報(bào)表等。

系統(tǒng)提供以上所提到的報(bào)表的產(chǎn)制以及打印功能。報(bào)表以WEB及EXCEL形式生成，并提供打印功能。

系統(tǒng)提供按不同能源介質(zhì)數(shù)據(jù)分析趨勢(shì)圖?？砂葱r(shí)、天、周等不同時(shí)間維度抽取歷時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析。

3.3.8能源考核

系統(tǒng)的能耗統(tǒng)計(jì)模型支持自定義的所有能源和綜合能耗的逐級(jí)的能耗考核?？梢詫?shí)現(xiàn)能源實(shí)績(jī)考核、能源質(zhì)量考核、能源設(shè)備管理考核、工序能耗考核、各分廠內(nèi)部考核，滿足全廠對(duì)分廠、分廠對(duì)車間、車間對(duì)工段、工段對(duì)班組的考核要求。

建立在充分的能源使用模型和實(shí)時(shí)能源平衡模型基礎(chǔ)上，可以對(duì)能源介質(zhì)的調(diào)整進(jìn)行推演和預(yù)測(cè)，計(jì)算對(duì)所有相關(guān)用能單位的用能影響，對(duì)用能缺口進(jìn)行告警，對(duì)新增能源介質(zhì)提出投入建議。

在計(jì)劃實(shí)績(jī)和平衡表的基礎(chǔ)上，每個(gè)用能設(shè)備、生產(chǎn)線、車間、廠、部門都有自己的能源能耗值（標(biāo)噸煤），能耗費(fèi)用，其他成本信息。通過這些信息的比對(duì)，可以設(shè)立部門考核的依據(jù)。同時(shí)，通過歷史趨勢(shì)曲線，可以了解具體設(shè)備、生產(chǎn)線、車間、廠、部門的能耗走勢(shì)和定額指標(biāo)完成情況。

3.4能源高級(jí)分析

能源高級(jí)分析是EMS項(xiàng)目改造新增功能模塊內(nèi)容包括網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?、狀態(tài)估計(jì)、電力潮流計(jì)算、短路電流計(jì)算、靜態(tài)安全分析、電力負(fù)荷預(yù)測(cè)、電力無功優(yōu)化、電力需量控制、智能數(shù)據(jù)矯正、能源介質(zhì)實(shí)時(shí)安全平衡分析等功能。在業(yè)務(wù)層面充分滿足能源管理高級(jí)數(shù)據(jù)挖掘分析的需要。

3.5WEB功能

系統(tǒng)平臺(tái)構(gòu)建了功能強(qiáng)大的輕量級(jí)的WEB系統(tǒng)，能將調(diào)度員看到的各種畫面、曲線、報(bào)表、告警等完全一樣的顯示在WEB上。

3.6系統(tǒng)接口

（1）集控站系統(tǒng)接口：實(shí)現(xiàn)與各電力集控站系統(tǒng)的接口。

（2）ERP、MES系統(tǒng)接口：EMS通過與ERP、MES系統(tǒng)接口接受生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)實(shí)績(jī)、檢修計(jì)劃、固體燃料等信息，實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)過程中的所有重要對(duì)象，及時(shí)調(diào)整能源計(jì)劃和能源平衡調(diào)度，實(shí)現(xiàn)能源的合理配置。

（3）ERP、MES系統(tǒng)通過與EMS系統(tǒng)接口接受EMS提供的能源介質(zhì)數(shù)據(jù)，完善能源的工序成本核算和消耗評(píng)價(jià)體系，實(shí)現(xiàn)能源消耗實(shí)時(shí)分析，生產(chǎn)成本日關(guān)帳，快速反應(yīng)成本的變化。

（4）檢化驗(yàn)系統(tǒng)接口：從檢化驗(yàn)系統(tǒng)接收能源檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，為能源分析提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

（5）環(huán)保系統(tǒng)接口：環(huán)保系統(tǒng)需要從EMS系統(tǒng)獲取水質(zhì)、煤氣流量等數(shù)據(jù)。從環(huán)保系統(tǒng)取得EMS系統(tǒng)所需要的數(shù)據(jù)，如：COD、SO2等。

第9篇：能源數(shù)據(jù)分析報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：國(guó)情監(jiān)測(cè)；礦產(chǎn)資源；監(jiān)管；三維礦山

中圖分類號(hào)：C35文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1引言

礦產(chǎn)資源是人類生產(chǎn)和生活資料的基本源泉，我國(guó)，90%以上的能源，80%的工業(yè)原料來之礦產(chǎn)資源。礦業(yè)在取得巨大成就的同時(shí)，也給社會(huì)生態(tài)環(huán)境帶來一些危害，大量的開發(fā)活動(dòng)所造成的破壞與污染越來越嚴(yán)重。如何有效地管理礦業(yè)、維護(hù)礦產(chǎn)資源開采秩序，遏制違法行為，有效保護(hù)和利用礦產(chǎn)資源，保障礦山安全生產(chǎn)，協(xié)調(diào)礦山與地方的矛盾，提升礦產(chǎn)資源監(jiān)管水平，實(shí)現(xiàn)礦產(chǎn)資源管理工作的規(guī)劃化、科學(xué)化，從而促進(jìn)礦業(yè)經(jīng)濟(jì)健康、可持續(xù)發(fā)展，成為礦產(chǎn)資源管理部門亟待解決的問題。

目前，我國(guó)正在開展第一次全國(guó)地理國(guó)情普查工作，綜合利用了全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）、航空航天遙感技術(shù)（RS）、地理信息系統(tǒng)技術(shù)（GIS）等現(xiàn)代測(cè)繪地理信息技術(shù)及各時(shí)期測(cè)繪成果檔案，對(duì)自然、人文等地理要素進(jìn)行動(dòng)態(tài)和定量化、空間化的監(jiān)測(cè)，并統(tǒng)計(jì)分析其變化量、分布特征、地域差異、變化趨勢(shì)等，形成反映各類資源、環(huán)境、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)要素的空間分布及其發(fā)展變化規(guī)律的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、圖件和研究報(bào)告等，為礦產(chǎn)資管的監(jiān)管提供了詳實(shí)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)[1]。本文為了提升礦產(chǎn)資源監(jiān)督管理手段，保護(hù)、合理利用礦產(chǎn)資源，充分利用遼寧省第一次全國(guó)地理國(guó)情普查數(shù)據(jù)成果，結(jié)合3S技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，設(shè)計(jì)和研究基于地理國(guó)情動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的礦產(chǎn)資源監(jiān)管系統(tǒng)。

2系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

2.1系統(tǒng)流程結(jié)構(gòu)

礦產(chǎn)資源監(jiān)管系統(tǒng)基于省市縣多級(jí)數(shù)據(jù)中心之間的數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，上級(jí)礦管部門對(duì)本級(jí)和下屬單位的礦業(yè)權(quán)審批、礦產(chǎn)開采、礦產(chǎn)復(fù)墾等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。省市縣三級(jí)通過上下級(jí)數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)省、市、縣三級(jí)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)同步更新和共享。如下圖所示，省級(jí)通過抽取程序，采用增量抽取的方式獲取下級(jí)部門的礦山日常監(jiān)管數(shù)據(jù)、礦業(yè)權(quán)數(shù)據(jù)等，并集中到地理國(guó)情動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中，通過在線動(dòng)態(tài)分析，圖文展示、實(shí)現(xiàn)對(duì)各級(jí)礦政管理部門的礦業(yè)權(quán)登記過程、礦產(chǎn)開采情況、礦產(chǎn)復(fù)墾情況等以及對(duì)礦山企業(yè)的生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)管。

2.2系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)

地理國(guó)情動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)和業(yè)務(wù)子模塊是礦產(chǎn)資源監(jiān)管系統(tǒng)的兩大基石，因此在系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)時(shí)，必須從業(yè)務(wù)子模塊和數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)兩方面進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，在數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)，既要考慮結(jié)構(gòu)的完備性、格式和編碼的規(guī)范化，又要盡可能地避免數(shù)據(jù)的冗余[2]。在系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)時(shí)，為使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理，層次清晰，并具有較強(qiáng)的開放性和可伸縮性，將系統(tǒng)劃分為若干既相對(duì)獨(dú)立又相互協(xié)調(diào)、可共享信息的子系統(tǒng)[3]。這些子系統(tǒng)再依據(jù)一定的通訊規(guī)則和集成模式完成各自獨(dú)立的功能的同時(shí)，能夠有機(jī)的集成在一起，服務(wù)于整個(gè)系統(tǒng)的信息處理目標(biāo)，同時(shí)應(yīng)用子系統(tǒng)通過對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的合理調(diào)度、組織，形成數(shù)據(jù)的合理流向，完成系統(tǒng)的整體功能，維持系統(tǒng)的旺盛的生命力。

根據(jù)礦產(chǎn)資源監(jiān)管業(yè)務(wù)的要求，其邏輯結(jié)構(gòu)層面上又可以劃分為五個(gè)部分：技術(shù)層，數(shù)據(jù)層、中間層、應(yīng)用層和用戶層[4]。具體的邏輯結(jié)構(gòu)圖如下所示：

圖2 邏輯框架結(jié)構(gòu)圖

2.2.1技術(shù)層

技術(shù)層是系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，為系統(tǒng)的實(shí)施提供技術(shù)保障。本系統(tǒng)的架構(gòu)和開發(fā)采用當(dāng)前主流的開發(fā)技術(shù)。主要包括：網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，WebGIS技術(shù)，數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)以及組件開發(fā)技術(shù)等。這些技術(shù)成熟穩(wěn)定，為系統(tǒng)的順利實(shí)施打下良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

2.2.2數(shù)據(jù)層

數(shù)據(jù)層為整個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)提供了永久化存儲(chǔ)的支持。數(shù)據(jù)層主要包括數(shù)據(jù)的采集、獲取、提取、組織、管理、更新、維護(hù)等。數(shù)據(jù)組織與管理是指對(duì)集中-分布式、異構(gòu)(矢量、影像、屬性、文檔)、多數(shù)據(jù)源、多分辨率的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理；數(shù)據(jù)的更新與維護(hù)是指在數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)上, 根據(jù)不同的管理層次, 在統(tǒng)一的組織管理原則指導(dǎo)下, 利用地理國(guó)情動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、礦政信息等多種信息源, 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的各種更新與維護(hù)。這些數(shù)據(jù)庫(kù)按照功能劃分為空間矢量數(shù)據(jù)庫(kù)、影像數(shù)據(jù)庫(kù)和屬性數(shù)據(jù)庫(kù)。

2.2.3平臺(tái)層

平臺(tái)層是應(yīng)用層與數(shù)據(jù)層之間的一個(gè)橋梁，平臺(tái)層對(duì)系統(tǒng)的公共組件進(jìn)行管理，將數(shù)據(jù)和應(yīng)用進(jìn)行屏蔽，使得系統(tǒng)具有良好的可維護(hù)性和可擴(kuò)充性，滿足系統(tǒng)分步實(shí)施的需要。針對(duì)本系統(tǒng)的特點(diǎn)，分為地理國(guó)情動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)和礦產(chǎn)資源信息服務(wù)平臺(tái), 以建立地理國(guó)情動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)共享、礦產(chǎn)監(jiān)管功能共享為目標(biāo)，使礦產(chǎn)管理規(guī)范化、動(dòng)態(tài)監(jiān)管實(shí)時(shí)化。

2.2.4應(yīng)用層

應(yīng)用層針對(duì)礦產(chǎn)資源監(jiān)管系統(tǒng)的需要開發(fā)各功能模塊。每個(gè)模塊完成特定的功能。由于各模塊的開發(fā)是基于公共平臺(tái)之上的，使得各模塊間的數(shù)據(jù)交換，系統(tǒng)通訊都很方便快捷，系統(tǒng)應(yīng)用層采用可伸縮設(shè)計(jì)以滿足不同層次的需求。公共平臺(tái)中集成了系統(tǒng)大量的功能組件和功能模塊，應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)就是按應(yīng)用要求對(duì)功能組件或功能模塊的組裝, 實(shí)現(xiàn)對(duì)專題數(shù)據(jù)的管理以及專題數(shù)據(jù)與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)或融合。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大大加快了系統(tǒng)的開發(fā)速度，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

2.2.5用戶層

用戶層實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)系統(tǒng)的操作。系統(tǒng)用戶包括各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、礦產(chǎn)管理部門的工作人員，系統(tǒng)維護(hù)人員。根據(jù)系統(tǒng)權(quán)限的不同，用戶可以與不同的界面進(jìn)行交互，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新，系統(tǒng)管理，礦山監(jiān)管、分析決策，信息查詢，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，成果輸出等。

3系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

礦產(chǎn)資源監(jiān)管系統(tǒng)的總體目標(biāo)是利用地理國(guó)情動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)信息，結(jié)合已有的國(guó)土資源電子政務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)礦業(yè)權(quán)審批輔助審查、礦產(chǎn)基本信息查詢、礦山開采現(xiàn)狀地表覆蓋數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)更新、違法違規(guī)開采和資源破壞及時(shí)預(yù)警，礦產(chǎn)復(fù)墾數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)更新、礦產(chǎn)復(fù)墾立項(xiàng)三維輔助審查、地質(zhì)環(huán)境評(píng)估三維實(shí)景展示等。

根據(jù)系統(tǒng)總體要求，系統(tǒng)主要功能包括數(shù)據(jù)管理、圖形輔助審查、專題監(jiān)管分析、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、三維礦山、數(shù)據(jù)查詢、報(bào)表統(tǒng)計(jì)、常用工具、系統(tǒng)維護(hù)、系統(tǒng)接口等。

3.1數(shù)據(jù)管理

數(shù)據(jù)管理模塊包括數(shù)據(jù)檢查、數(shù)據(jù)入庫(kù)、數(shù)據(jù)日常維護(hù)等，用于統(tǒng)一配置、維護(hù)管理各類礦產(chǎn)資源專題數(shù)據(jù)及地理國(guó)情動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，能支持海量空間數(shù)據(jù)的快速組織管理；提供數(shù)據(jù)錄入、數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換等工具便于維護(hù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)；提供界面化的操作方式，及時(shí)將遙感影像、地形圖、地理國(guó)情、礦產(chǎn)復(fù)墾數(shù)據(jù)等信息進(jìn)行更新，保持?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)的現(xiàn)勢(shì)性，保證數(shù)據(jù)分析和監(jiān)管的有效性。

3.2圖形輔助審查

3.2.1疊加分析

在礦產(chǎn)資源監(jiān)管系統(tǒng)中，導(dǎo)入礦產(chǎn)資源的相關(guān)信息及坐標(biāo)，根據(jù)管理工作的需要，利用地理國(guó)情動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，通過疊加分析功能，自由選定分析條件，將礦產(chǎn)資源信息與地理國(guó)情動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)信息進(jìn)行疊加分析并形成分析報(bào)告。

3.2.2緩沖區(qū)分析

選定一個(gè)或者多個(gè)礦產(chǎn)圖形或者自定義一個(gè)點(diǎn)、線、面，在礦產(chǎn)資源監(jiān)管信息系統(tǒng)中，可以對(duì)選定的或者自定義勾畫的圖形要素創(chuàng)建一定范圍的緩沖區(qū)，進(jìn)行空間分析。如重點(diǎn)水源和旅游風(fēng)景區(qū)為禁采區(qū)，對(duì)礦產(chǎn)資源進(jìn)行開采規(guī)劃時(shí)，可以對(duì)禁采區(qū)建立緩沖區(qū)來為礦產(chǎn)資源執(zhí)法監(jiān)察提供輔助決策作用。

3.2.3對(duì)比分析

可以選擇多個(gè)年份的礦產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，以圖形、表格、模型等形式展現(xiàn)礦產(chǎn)資源的變化情況及規(guī)律，對(duì)礦產(chǎn)資源管理、礦產(chǎn)資源復(fù)墾、礦產(chǎn)資源執(zhí)法都具有重要作用。

3.3專題監(jiān)管分析

3.3.1礦產(chǎn)分布分析

礦產(chǎn)資源監(jiān)管系統(tǒng)通過調(diào)用已有的礦政信息，套合高分辨率遙感影像及遼寧省地理國(guó)情動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)，可按照行政區(qū)劃、礦種等條件，自動(dòng)進(jìn)行礦產(chǎn)資源分布規(guī)律分析，并形成分析報(bào)告。系統(tǒng)同時(shí)提供按照任意區(qū)域范圍輸出各類礦產(chǎn)資源分布圖件及專題圖件等，包括對(duì)專題圖的頁(yè)面調(diào)整和整飾功能。

3.3.2礦產(chǎn)開采地表覆蓋情況分析

在各類礦產(chǎn)開采數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上，結(jié)合地理國(guó)情動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，利用計(jì)算機(jī)及GIS技術(shù)，按照年、季度、礦產(chǎn)名稱、企業(yè)單位、行政區(qū)劃（可具體到鄉(xiāng)級(jí)單位）、礦產(chǎn)編號(hào)等條件，對(duì)礦產(chǎn)開采地表覆蓋情況進(jìn)行分析，形成多時(shí)態(tài)的分析報(bào)告。同時(shí)，將分析結(jié)果與高分辨率遙感影像數(shù)據(jù)疊加，為礦產(chǎn)執(zhí)法監(jiān)察提供數(shù)據(jù)支持。

3.3.3礦產(chǎn)復(fù)墾地表覆蓋匯總分析

礦產(chǎn)復(fù)墾是現(xiàn)階段解決礦產(chǎn)環(huán)境及礦產(chǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要途徑。目前，由于我國(guó)有關(guān)的法律和法規(guī)，涉及到礦產(chǎn)環(huán)境保護(hù)方面的規(guī)定，大多限于“三廢”污染與治理，而對(duì)礦產(chǎn)存在的其他環(huán)境問題關(guān)注不夠，缺少對(duì)礦產(chǎn)復(fù)墾工作的有效監(jiān)督。本系統(tǒng)正是利用先進(jìn)的信息化手段，將礦產(chǎn)復(fù)墾與遙感影像、地理國(guó)情數(shù)據(jù)等信息進(jìn)行綜合分析、可按照上報(bào)的礦產(chǎn)復(fù)墾方案對(duì)礦產(chǎn)復(fù)墾進(jìn)度進(jìn)行動(dòng)態(tài)的監(jiān)督、分析，形成分析報(bào)告，供管理人員決策。

3.3.4非法采礦區(qū)地表覆蓋分類統(tǒng)計(jì)

根據(jù)地表露天開礦分布情況，對(duì)照礦業(yè)權(quán)審批數(shù)據(jù)，對(duì)開采區(qū)域或行政區(qū)進(jìn)行非法開采礦的地表覆蓋情況進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，同時(shí)對(duì)比土地利用現(xiàn)狀分類形成專題統(tǒng)計(jì)結(jié)果。

3.4動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)

礦產(chǎn)資源監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)用地理國(guó)情動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)搭建可視化平臺(tái)，采用形象的圖形圖像語(yǔ)言和簡(jiǎn)便的計(jì)算機(jī)表達(dá)方式，同時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中相關(guān)的數(shù)據(jù)和最新的圖形數(shù)據(jù)資料進(jìn)行比較分析并結(jié)合實(shí)際監(jiān)督檢查，對(duì)礦產(chǎn)資源開發(fā)利用過程實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，并與設(shè)定的指標(biāo)或計(jì)劃相比較，對(duì)潛在的安全問題、違法違規(guī)開采、礦產(chǎn)復(fù)墾時(shí)限、復(fù)墾比例等問題及時(shí)提出預(yù)警信息，對(duì)資源開發(fā)和監(jiān)管過程中存在的問題及時(shí)警示，為管理部門對(duì)礦產(chǎn)資源的開發(fā)利用、打擊非法采礦行為、監(jiān)督礦產(chǎn)復(fù)墾等提供科學(xué)依據(jù)。

3.5三維礦山

利用地理國(guó)情動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，通過Skyline三維分析擴(kuò)展模塊，疊加DEM和DOM數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)生成礦產(chǎn)三維模型，建立虛擬三維場(chǎng)景。用戶能夠在三維模型監(jiān)督礦產(chǎn)開采、污染、復(fù)墾情況，自由調(diào)整觀察者的觀測(cè)視角，并能迅速定位到目標(biāo)點(diǎn)，同時(shí)輔助開展地質(zhì)災(zāi)害環(huán)境評(píng)估。

3.6數(shù)據(jù)查詢

數(shù)據(jù)查詢滿足不同業(yè)務(wù)的應(yīng)用需求，針對(duì)空間數(shù)據(jù)和非空間數(shù)據(jù)特點(diǎn)，統(tǒng)提供了模糊查詢、快捷查詢、自定義查詢等各種靈活方便的查詢功能。

3.7報(bào)表統(tǒng)計(jì)

3.7.1礦業(yè)權(quán)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

通過調(diào)用地理國(guó)情動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，利用自定義報(bào)表模板，靈活統(tǒng)計(jì)礦業(yè)權(quán)分類情況一覽表、礦業(yè)權(quán)交易情況一覽表、礦業(yè)權(quán)審批情況一覽表等工作報(bào)表。

3.7.2采礦區(qū)地表覆蓋分類統(tǒng)計(jì)

對(duì)礦產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)開采區(qū)域、行政區(qū)劃（鄉(xiāng)級(jí)名稱、縣級(jí)名稱、市級(jí)名稱等）、開采礦的地表覆蓋情況進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，還可以根據(jù)其各類指標(biāo)設(shè)定進(jìn)行分級(jí)統(tǒng)計(jì)等。

3.7.3礦產(chǎn)復(fù)墾區(qū)地表覆蓋分類統(tǒng)計(jì)

礦產(chǎn)復(fù)墾是指在開采礦過程中，為有效保護(hù)環(huán)境進(jìn)行的復(fù)墾生態(tài)治理。在地理國(guó)情數(shù)據(jù)底圖基礎(chǔ)上，依據(jù)礦產(chǎn)復(fù)墾立項(xiàng)要求，對(duì)礦產(chǎn)企業(yè)的開采區(qū)域、行政區(qū)劃（鄉(xiāng)級(jí)名稱、縣級(jí)名稱、市級(jí)名稱等）、開采礦復(fù)墾的地表覆蓋情況進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，也可設(shè)定各類指標(biāo)進(jìn)行分級(jí)統(tǒng)計(jì)。

3.7.4非法采礦區(qū)地表覆蓋分類統(tǒng)計(jì)

根據(jù)地表露天開礦分布情況，對(duì)照礦業(yè)權(quán)審批數(shù)據(jù)，可對(duì)開采區(qū)域或行政區(qū)進(jìn)行非法開采礦的地表覆蓋情況進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，同時(shí)對(duì)比土地利用現(xiàn)狀分類形成專題統(tǒng)計(jì)結(jié)果。

3.8常用工具

系統(tǒng)提供面積量算、長(zhǎng)度量算、坐標(biāo)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)化等常用工具。

3.9系統(tǒng)維護(hù)

系統(tǒng)維護(hù)功能主要提供一些系統(tǒng)管理的可視化工具，協(xié)助系統(tǒng)管理員更有效地管理系統(tǒng)。功能包括：組織機(jī)構(gòu)管理、角色管理、用戶權(quán)限管理、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置 ,系統(tǒng)字典管理等。

3.10系統(tǒng)接口

系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)服務(wù)接口，能實(shí)現(xiàn)與已有礦政管理平臺(tái)及將來系統(tǒng)功能升級(jí)的銜接。

4結(jié)束語(yǔ)

礦產(chǎn)資源監(jiān)管一直是礦產(chǎn)資源管理研究的熱點(diǎn)問題，隨著地理國(guó)情普查工作的不斷推進(jìn)，充分利用地理國(guó)情動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)成果，實(shí)現(xiàn)礦產(chǎn)監(jiān)管從事后到事前模式的轉(zhuǎn)變，不但拓展了地理國(guó)情動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)成果的應(yīng)用范圍，而且?guī)?dòng)了礦產(chǎn)資源管理模式的深刻改變，從而更加促進(jìn)礦產(chǎn)資源的合理開發(fā)與應(yīng)用，提升了礦產(chǎn)資源管理水平，為提高礦產(chǎn)資源管理的可持續(xù)性，市縣礦產(chǎn)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、開采及復(fù)墾等工作有機(jī)結(jié)合奠定了基礎(chǔ)。

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