動(dòng)力系統(tǒng)分析精選(九篇)

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第1篇：動(dòng)力系統(tǒng)分析范文

Abstract： Based on the perspective of the PPP project failure， this paper expounds the theory of PPP project failure and PPP project failure risk factors， and summarizes main risk factors leading to the failure of PPP project from 6 aspects. By means of system dynamics method to analyze the relationships between the factors， according to government departments， the private sector and third parties， this paper builds and analyzes three subsystems， identifies feedback loops to further clarify the relationship between factors. Analysis shows that the allocation of risk is a key risk factor of PPP project failures， in the most central position. On this basis， it analyzes risk characteristics of dynamic feedback system， clears the dynamic relationship between the risk factors of PPP project failure in each system， to provide theoretical support for reducing PPP project failure rates and developing effective risk control strategy.

關(guān)鍵詞：PPP項(xiàng)目失敗；風(fēng)險(xiǎn)因素；動(dòng)態(tài)反饋

Key words： PPP project failure；risk factors；dynamic feedback

中圖分類號(hào)：N941.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2016）32-0098-04

0 引言

PPP模式即政府和社會(huì)資本合作模式，起源于20世紀(jì)八十年代的英國(guó)水務(wù)行業(yè)。此種模式是公共服務(wù)供給機(jī)制的重大創(chuàng)新。在“十三五”規(guī)劃加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革背景下，PPP（政府和社會(huì)資本合作）改革作為一項(xiàng)重要的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革措施，對(duì)于加快政府職能轉(zhuǎn)變、化解地方政府債務(wù)起著積極的牽引作用。近年來(lái)國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)系列政策文件，大力推廣政府與社會(huì)資本合作（PPP）模式。PPP模式有利于緩解財(cái)政支出壓力、為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)形成可持續(xù)的資金投入機(jī)制，調(diào)動(dòng)市場(chǎng)積極性，充分挖掘市場(chǎng)潛力，大大提高公共產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量和供給有效性，發(fā)展空間廣闊。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)實(shí)施的PPP項(xiàng)目已經(jīng)多達(dá)8000多個(gè)，領(lǐng)域涉及水廠、電廠等能源類，橋梁、隧道、道路等交通類，醫(yī)院、污水垃圾處理、住房民生類，體育館等娛樂(lè)類。2015年5月國(guó)家發(fā)改委，向社會(huì)公開推介了1043個(gè)項(xiàng)目，總投資達(dá)1.97萬(wàn)億元。每年有這么多的資金投入到公共項(xiàng)目中，并且有大量的PPP項(xiàng)目在開工、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、收益。因此，如何控制PPP項(xiàng)目失敗的風(fēng)險(xiǎn)成為一個(gè)重要的研究課題。為保證PPP項(xiàng)目的順利實(shí)施，采取一些措施提高項(xiàng)目績(jī)效，從而減少失敗，這是一個(gè)正反饋回路。另一方面，PPP項(xiàng)目失敗的一系列風(fēng)險(xiǎn)因素會(huì)在一定程度上限制目標(biāo)達(dá)成，從而形成一個(gè)抑制性的負(fù)反饋回路。項(xiàng)目投資系統(tǒng)的復(fù)雜性及其交互的動(dòng)態(tài)特征十分符合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)關(guān)系、時(shí)間信息等對(duì)系統(tǒng)行為的影響[1]。因此，利用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法深入研究PPP項(xiàng)目失敗的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素，對(duì)于找出失敗關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)提出合理的建議具有適切性。

1 理論分析

1.1 PPP項(xiàng)目失敗理論

PPP（public-private-partnerships）即政府和社會(huì)資本合作，指政府通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼、特許經(jīng)營(yíng)權(quán)、合理定價(jià)等合同規(guī)則，引入社會(huì)資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為社會(huì)公眾提供公共產(chǎn)品或服務(wù)的合作模式[2]。

x村洋太郎教授將失敗定義為：“失敗是指人們參與一個(gè)行為后，出現(xiàn)了不希望見到的結(jié)果，或者沒有達(dá)到預(yù)期的結(jié)果”[3]。PPP項(xiàng)目涉及的利益相關(guān)者之間的整體利益雖然一致，然而由于主體之間存在著差異性，各個(gè)體所站的角度不一樣，對(duì)于PPP項(xiàng)目失敗的理解也不一樣。根據(jù)失敗的定義以及PPP項(xiàng)目本身屬性，我們認(rèn)為PPP項(xiàng)目的失敗指在PPP項(xiàng)目開展的過(guò)程中，在人的作用下，出現(xiàn)了不希望出現(xiàn)的結(jié)果或沒有達(dá)到項(xiàng)目預(yù)期的目標(biāo)，這些結(jié)果或者目標(biāo)的未達(dá)成是人為而非自然因素，導(dǎo)致了PPP項(xiàng)目的合作破裂。PPP項(xiàng)目的預(yù)期目標(biāo)是公私雙方的權(quán)利和義務(wù)明確及配置合理，使PPP項(xiàng)目產(chǎn)品按照預(yù)定的設(shè)想得以實(shí)現(xiàn)，公私雙方都能在合作中實(shí)現(xiàn)各自利益以及共同利益最大化的統(tǒng)一，滿足大眾對(duì)PPP項(xiàng)目的需求，并且在預(yù)期中，沒有出現(xiàn)人們不希望出現(xiàn)的安全事故和環(huán)境損害、合作破裂等事件[4]。

1.2 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)基本原理

系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)是基于系統(tǒng)論，綜合控制論、信息論和協(xié)同論，研究信息反饋系統(tǒng)的一門學(xué)科。系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)以系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為研究基礎(chǔ)，把系統(tǒng)看成一個(gè)具有多重信息因果反饋機(jī)制[5]。因此系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)先是經(jīng)過(guò)剖析系統(tǒng)，建立因果關(guān)系反饋圖分析系統(tǒng)各要素之間邏輯關(guān)系，之后再轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)流圖，用于描述系統(tǒng)要素的性質(zhì)和整體框架。通過(guò)對(duì)整體系統(tǒng)各個(gè)影響因素之間信息的傳遞與反饋過(guò)程的分析，建立系統(tǒng)動(dòng)態(tài)反饋系統(tǒng)，其反饋系統(tǒng)包括正反饋和負(fù)反饋兩種[6]。

系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析及解決問(wèn)題的方法是定性與定量的統(tǒng)一，以定性分析為先導(dǎo)、定量分析為支持，兩者相輔相承。它從系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)與其動(dòng)態(tài)行為的關(guān)系入手，剖析系統(tǒng)，進(jìn)行建模，借助計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)來(lái)分析研究系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)與其動(dòng)態(tài)行為的關(guān)系，并尋求解決的途徑。系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)認(rèn)為，系統(tǒng)的行為主要是由內(nèi)因決定的，外部因素不能起到?jīng)Q定性的作用[7]。

2 PPP項(xiàng)目失敗風(fēng)險(xiǎn)因素分析

本文在總結(jié)PPP項(xiàng)目失敗的潛在因素過(guò)程中，對(duì)其進(jìn)行匯總，通過(guò)文獻(xiàn)研究+專家訪談，識(shí)別出PPP項(xiàng)目失敗風(fēng)險(xiǎn)因素。文獻(xiàn)研究法識(shí)別PPP項(xiàng)目失敗因素主要借助中國(guó)知網(wǎng)搜集與PPP項(xiàng)目失敗風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的中外文獻(xiàn)資料，然后對(duì)文獻(xiàn)分類，提取、整理文獻(xiàn)中涉及到的失敗風(fēng)險(xiǎn)因素。最后按照研究需要，將提取、整理出的失敗因素有邏輯有條理地陳述出來(lái)。通過(guò)文獻(xiàn)綜述識(shí)別出的因素，雖有一定的說(shuō)服力，但對(duì)象比較籠統(tǒng)，缺乏針對(duì)性。因此，考慮中國(guó)的國(guó)情和PPP項(xiàng)目的特點(diǎn)，又通過(guò)訪談、討論，對(duì)失敗風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了修正、調(diào)整和補(bǔ)充。最終確定了6大方面共23個(gè)導(dǎo)致PPP項(xiàng)目失敗的風(fēng)險(xiǎn)因素，見表1。

3 PPP項(xiàng)目失敗風(fēng)險(xiǎn)因素的動(dòng)力學(xué)分析

在以上導(dǎo)致PPP項(xiàng)目失敗的風(fēng)險(xiǎn)因素中，依照與PPP項(xiàng)目本身的相關(guān)性可以分為內(nèi)部和外部環(huán)境兩個(gè)方面。作為外部環(huán)境，盡管與PPP項(xiàng)目相關(guān)聯(lián)度相對(duì)較弱，概率相對(duì)較小，但是它所發(fā)揮出的能量卻是巨大的，它所導(dǎo)致的失敗影響也是不容小覷的。外部環(huán)境的可控性不大，甚至容易失控，它不由系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)所決定和改變，如果把重點(diǎn)放在外部環(huán)境上，那么不但花費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)而且效果也不理想，會(huì)因?yàn)橐蛩剌^多而產(chǎn)生混亂。所以運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析時(shí)，重要的還是從內(nèi)部出發(fā)，研究?jī)?nèi)部因素之間的相互關(guān)系和作用，所有內(nèi)部因素相互運(yùn)動(dòng)和作用的結(jié)果決定了PPP項(xiàng)目的整體行為的發(fā)展方向。

PPP項(xiàng)目失敗不是一簇而就的，它是一系列因素的共同作用，各個(gè)因素之間存在著一定的相關(guān)性，他們相互作用[8]。下面將用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)對(duì)23個(gè)因素進(jìn)行進(jìn)一步的分析。系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的子系統(tǒng)之間的關(guān)系也是相互作用的，為了研究因素之間的關(guān)聯(lián)性和其相互關(guān)聯(lián)關(guān)系，就要對(duì)6大類因素放在一個(gè)系統(tǒng)中進(jìn)行動(dòng)力分析。政府方面、建設(shè)方面、法律及合約方面、金融方面、組織方面、運(yùn)營(yíng)方面都從不同的角度進(jìn)行了歸類，這6個(gè)方面涉及到的子系統(tǒng)有3個(gè)，分別是政府、私營(yíng)部門和第三方。PPP項(xiàng)目的失敗一般都是從政府部門、私營(yíng)部門和第三方開始的。所以研究他們的動(dòng)力機(jī)制就要從這三個(gè)方面著手進(jìn)行綜合分析。

3.1 失敗風(fēng)險(xiǎn)因素反饋總系統(tǒng)

政府部門和私營(yíng)部門在信息不對(duì)稱下，會(huì)加劇PPP項(xiàng)目的失敗，但是二者又是相互作用和依賴的。政府借助私營(yíng)部門的資金、管理和技術(shù)等優(yōu)勢(shì)促進(jìn)PPP項(xiàng)目的順利開展，私營(yíng)部門借助政府手中的政策資源為PPP項(xiàng)目保駕護(hù)航，發(fā)揮出雙方的最大效用。公私合作中，在共贏中實(shí)現(xiàn)效益的最大化，風(fēng)險(xiǎn)分配的最優(yōu)化，當(dāng)達(dá)到最優(yōu)平衡點(diǎn)時(shí)，私營(yíng)部門就會(huì)積極的應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，從而避免風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，提高運(yùn)營(yíng)效率[9]。作為第三方，主要是社會(huì)公眾、社會(huì)的監(jiān)督機(jī)構(gòu)、民間組織的力量，由于PPP項(xiàng)目一般都是作為公共基礎(chǔ)設(shè)施而出現(xiàn)的，其運(yùn)營(yíng)的好壞直接關(guān)系著社會(huì)大眾的切身利益、關(guān)乎社會(huì)的發(fā)展和穩(wěn)定，因此第三方在與政府和私營(yíng)部門的交流與合作中，更多的扮演了監(jiān)督者和輿論者的身份，PPP項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的好壞很大程度上也是受第三方所影響的[10]。在這三個(gè)利益相關(guān)者之間，他們又是直接和PPP項(xiàng)目的失敗相關(guān)關(guān)聯(lián)，發(fā)生著交互的作用，如圖1所示。

通過(guò)以上分析可知，構(gòu)成這6大類的因素分別是政治方面、建設(shè)方面、法律及合約方面、金融方面、組織方面、運(yùn)營(yíng)方面。因果關(guān)系圖以反饋回路為其組成要素，反饋回路為一系列原因和結(jié)果的閉合路徑。反饋回路的多少是系統(tǒng)復(fù)雜程度的標(biāo)志。下面通過(guò)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)對(duì)這23個(gè)因素之間的關(guān)系加以動(dòng)力分析，從而找出反饋路徑，如圖2所示。

在這個(gè)動(dòng)力模型中，各個(gè)因素之間是相互作用的，有些因素沒有直接的聯(lián)系，但是通過(guò)反饋環(huán)，是可以聯(lián)系在一起的，他們構(gòu)成了作用與反作用的關(guān)系。在這個(gè)系統(tǒng)動(dòng)力模型中，系統(tǒng)的演化決定了系統(tǒng)行為模式的變化，無(wú)論是哪一條反饋路徑，都可以找到導(dǎo)致PPP項(xiàng)目失敗的回路。從PPP項(xiàng)目失敗的演化過(guò)程入手，揭示系統(tǒng)的行為模式，進(jìn)而揭示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。在這個(gè)反饋系統(tǒng)中，用箭線來(lái)表示各導(dǎo)致PPP項(xiàng)目失敗的各風(fēng)險(xiǎn)要素之間關(guān)系的圖。這其中有正因果關(guān)系和負(fù)因果關(guān)系，“+”號(hào)表示促進(jìn)作用，是正作用，“-”號(hào)表示抑制，是負(fù)作用。當(dāng)兩個(gè)因素過(guò)程正因果關(guān)系時(shí)，他們的變化方向一致，都是會(huì)導(dǎo)致PPP項(xiàng)目失敗的因素。正反饋環(huán)有自我加強(qiáng)的功能，負(fù)反饋環(huán)有自我減弱的功能。在這個(gè)系統(tǒng)總圖中，風(fēng)險(xiǎn)分配處于最核心的位置，它也是個(gè)系統(tǒng)功能圖交匯的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。

3.2 失敗風(fēng)險(xiǎn)因素反饋?zhàn)酉到y(tǒng)

PPP項(xiàng)目失敗反饋?zhàn)酉到y(tǒng)包括三個(gè)，分別是政府部門子反饋系統(tǒng)、私營(yíng)部門子反饋系統(tǒng)和第三方反饋?zhàn)酉到y(tǒng)。

政府角度子反饋系統(tǒng)有3條回路，如圖3所示。

反饋回路一：政府信用政治、政策匱乏合約合理性建設(shè)變更審批和許可政府信用。

反饋回路二：政府信用政治、政策匱乏法律體系完善性建設(shè)變更審批和許可政府信用。

反饋回路三：政府信用政治、政策匱乏風(fēng)險(xiǎn)分配建設(shè)不可抗力建設(shè)變更審批和許可政府信用。

私營(yíng)部門方面，有3條反饋回路，如圖4所示。

反饋回路一：運(yùn)營(yíng)管理組織協(xié)調(diào)回購(gòu)建設(shè)不可抗力建設(shè)變更風(fēng)險(xiǎn)分配私人投資者變更運(yùn)營(yíng)管理；

反饋回路二：運(yùn)營(yíng)管理組織協(xié)調(diào)回購(gòu)資源管理技術(shù)能力風(fēng)險(xiǎn)分配私人投資者變更運(yùn)營(yíng)管理；

反饋回路三：運(yùn)營(yíng)管理組織協(xié)調(diào)回購(gòu)資源管理環(huán)境保護(hù)建設(shè)變更風(fēng)險(xiǎn)分配私人投資者變更運(yùn)營(yíng)管理。

第三方子系統(tǒng)共有4條反饋回路，如圖5所示。

反饋回路一：公共需求風(fēng)險(xiǎn)分配私人投資者變更融資能力審批和許可政府信用政治和政策匱乏政治不可抗力影響宏觀經(jīng)濟(jì)事件公共需求；

反饋回路二：公共需求風(fēng)險(xiǎn)分析私人投資者變更融資能力審批和許可政府信用政治和政策匱乏合約合理性運(yùn)營(yíng)管理環(huán)境保護(hù)公共需求；

反饋回路三：公共需求風(fēng)險(xiǎn)分配建設(shè)不可抗力審批和許可政府信用政治和政策匱乏政治不可抗力影響宏觀經(jīng)濟(jì)事件公共需求；

反饋回路四：公共需求風(fēng)險(xiǎn)分配建設(shè)不可抗力審批和許可政府信用政治和政策匱乏合約合理性運(yùn)營(yíng)管理環(huán)境保護(hù)公共需求。

從以上分析可知，影響PPP項(xiàng)目失敗的這個(gè)因素，有相互很強(qiáng)的促進(jìn)和抑制的互動(dòng)反饋關(guān)系的。系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)從動(dòng)力學(xué)的角度分析了各因素之間的相互關(guān)系，為結(jié)構(gòu)方程進(jìn)一步研究因素之間的關(guān)系打下了一定的基礎(chǔ)。反饋回路的產(chǎn)生也為結(jié)構(gòu)方程的應(yīng)用提供了一定的思路。

3.3 PPP項(xiàng)目失敗動(dòng)態(tài)反饋系統(tǒng)特征

基于PPP項(xiàng)目失敗動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)反饋分析，PPP項(xiàng)目失敗有如下特征：

風(fēng)險(xiǎn)分配在PPP項(xiàng)目失敗的項(xiàng)目中占用重要的地位，處于失敗因素的核心位置，這對(duì)于研究PPP項(xiàng)目的失敗有著很強(qiáng)的指導(dǎo)作用。政府部門子系統(tǒng)、私營(yíng)部門子系統(tǒng)、第三方子系統(tǒng)這三個(gè)子系統(tǒng)都有各自的反饋回路，他們的反饋回路的起點(diǎn)分別是政府信用、運(yùn)營(yíng)管理和公共需求。從反饋圖中可以看出，每一個(gè)反饋路徑都是一個(gè)完整的閉合回路，在總系統(tǒng)中，政府信用和運(yùn)營(yíng)管理、公共需求又通過(guò)因素之間的傳導(dǎo)，最終回歸到風(fēng)險(xiǎn)分配。

合理的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)和合理的公共產(chǎn)品定價(jià)機(jī)制對(duì)于避免PPP項(xiàng)目失敗至關(guān)重要[11]。風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)越合理，對(duì)私營(yíng)部門的激勵(lì)作用越大，再談判就會(huì)相應(yīng)的越少。PPP項(xiàng)目中的私營(yíng)部門，在項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，如何把風(fēng)險(xiǎn)降低在可控的范圍內(nèi)，盡可能的降低和較少風(fēng)險(xiǎn)是他們比較關(guān)心的問(wèn)題。風(fēng)險(xiǎn)的分配是否合理，風(fēng)險(xiǎn)的分配是否有效，對(duì)于私營(yíng)部門來(lái)說(shuō)都有著很強(qiáng)的吸引力。在很多的PPP項(xiàng)目中，政府政策的不穩(wěn)定性對(duì)于私營(yíng)部門的積極性是有著負(fù)相關(guān)作用的，阻礙了民間資本參與PPP建設(shè)的進(jìn)程，削弱了私營(yíng)部門的信心[12]。為了使雙方達(dá)到利益最大化，政府部門就應(yīng)當(dāng)制定出一系列的政策，將繁瑣的審批簡(jiǎn)單化，兌現(xiàn)對(duì)于私營(yíng)部門的承諾，主動(dòng)承擔(dān)起私營(yíng)部門無(wú)法承擔(dān)而政府卻可以承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，將風(fēng)險(xiǎn)的分配更加的合理。

4 結(jié)語(yǔ)

本文運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)原理構(gòu)建PPP項(xiàng)目失敗動(dòng)態(tài)反饋系統(tǒng)動(dòng)力模型，全面系統(tǒng)分析了引起PPP項(xiàng)目失敗的各種風(fēng)險(xiǎn)之間的相互關(guān)系和相互作用。通過(guò)系統(tǒng)流程圖，可以明確PPP失敗風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)反饋系統(tǒng)是一個(gè)負(fù)反饋系統(tǒng)。系統(tǒng)中每一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素的變化都將引起其他風(fēng)險(xiǎn)因素的變化，PPP項(xiàng)目失敗的各風(fēng)險(xiǎn)因素之間有著直接和間接的聯(lián)系，任何一種風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)過(guò)傳遞和影響都有可能導(dǎo)致項(xiàng)目的失敗，因此對(duì)于PPP項(xiàng)目失敗風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)需要從多維度和多角度進(jìn)行有效合理控制，才能保證項(xiàng)目成功運(yùn)行。

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第2篇：動(dòng)力系統(tǒng)分析范文

關(guān)鍵詞：鐵路通信；機(jī)房；動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控；功能

1 鐵路動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成

動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)主要用于對(duì)通信機(jī)房的管理和控制，其針對(duì)的監(jiān)測(cè)目標(biāo)主要是電源、濕度、溫度、煙霧、人員進(jìn)出及空調(diào)等參數(shù)，同時(shí)還需要將現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的數(shù)據(jù)向控制中心傳輸，這些數(shù)據(jù)可以作為故障分析的重要依據(jù)。這樣就有效的保證了鐵路通信機(jī)房的正常運(yùn)行，使其故障的發(fā)生率得到有效的降低，而且即使有故障存在也會(huì)在最短時(shí)間內(nèi)得到解決，使設(shè)備的運(yùn)行具有持續(xù)性和穩(wěn)定性。動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)其具有特別好的適用性，可以針對(duì)任何維護(hù)體制和維護(hù)習(xí)慣進(jìn)行，其中監(jiān)控中心和監(jiān)控設(shè)備兩部分構(gòu)成，其通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備來(lái)完成現(xiàn)場(chǎng)信息的采集、存儲(chǔ)和處理工作，然后匯報(bào)到監(jiān)控中心。根據(jù)管理區(qū)域或是管理體制的不同，監(jiān)控中心可以設(shè)置多處同級(jí)監(jiān)控中心，其規(guī)模的大小則需要根據(jù)監(jiān)控點(diǎn)的數(shù)量和管理流程來(lái)進(jìn)行確定，使數(shù)據(jù)完成雙向傳遞的功能。

2 動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)各模塊的功能

2.1 中心監(jiān)控模塊

監(jiān)控中心通過(guò)的專線音頻通信通道與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的集中監(jiān)控與管理。對(duì)于機(jī)房民用分體可搖控空調(diào)可以通過(guò)智能空調(diào)監(jiān)測(cè)模塊（PSM）測(cè)量空調(diào)電源的電壓、電流，以及監(jiān)測(cè)空調(diào)的電壓與電流變化的情況，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備可接收監(jiān)控中心的命令，對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)的空調(diào)設(shè)備進(jìn)行控制，如開關(guān)機(jī)、制冷、調(diào)溫等操作。

2.2 監(jiān)控終端

監(jiān)控終端由中央處理器完成數(shù)據(jù)采集、處理及控制功能，采用內(nèi)部總線形式與各功能模塊實(shí)現(xiàn)各種功能，并通過(guò)通信組網(wǎng)模塊與中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。同時(shí)監(jiān)控終端具有本地操作的功能，操作人員可通過(guò)控制面板實(shí)現(xiàn)控制和數(shù)據(jù)采集，另外，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備提供RS232接口，可方便接人便攜式移動(dòng)維護(hù)終端，以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集并控制監(jiān)控設(shè)備。

2.3 CPM智能協(xié)議轉(zhuǎn)換模

CPM智能協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊用于實(shí)現(xiàn)對(duì)各類智能設(shè)備（如通信電源、智能空調(diào)、高、低壓配電等）的監(jiān)控。根據(jù)當(dāng)前通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的具體需求，系統(tǒng)設(shè)計(jì)有與多種智能設(shè)備的物理接口及協(xié)議接口，可以對(duì)各類智能設(shè)備所提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、處理、上送至監(jiān)控終端，進(jìn)而送至監(jiān)控中心，并可反饋中心指令實(shí)行對(duì)被監(jiān)控設(shè)備的控制。CPM智能協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊提供多種數(shù)據(jù)接口，適應(yīng)各類被監(jiān)控設(shè)備智能接口類型，如RS232、RS485、RS422等。

2.4 ESM智能環(huán)境采集接口模塊

ESM智能環(huán)境采集接口模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)房溫濕度、煙霧、水浸、非法入侵等環(huán)境量的采集及處理。各環(huán)境量經(jīng)由傳感器轉(zhuǎn)換為電信號(hào)后傳送給該模塊，該模塊將接收的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，再經(jīng)過(guò)處理后送至監(jiān)控終端。該模塊基本配置有溫濕度、煙霧、水浸、雙鑒傳感、門磁等傳感器。

2.5 PSM智能空調(diào)監(jiān)測(cè)模塊（空調(diào)遙控裝置）

PSM智能空調(diào)監(jiān)測(cè)模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)民用可遙控空調(diào)的本地、遠(yuǎn)程控制及對(duì)空調(diào)電源數(shù)據(jù)的采集，其采集內(nèi)容包括電源的電壓值、電流值，并通過(guò)紅外發(fā)射接口實(shí)現(xiàn)空調(diào)的遙控，監(jiān)控內(nèi)容不受不同廠家及型號(hào)空調(diào)設(shè)備的限制。

3 通信機(jī)房監(jiān)測(cè)試驗(yàn)的主要作用

鐵路通信機(jī)房作為鐵路通信的重要組成部分，要確保其運(yùn)行的穩(wěn)定性，所以在平時(shí)需要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的操控，確保機(jī)房運(yùn)行的穩(wěn)定，提高機(jī)房工作的效率。這就需要技術(shù)人員不僅需要做好機(jī)房?jī)?nèi)部設(shè)備的日常維護(hù)工作，而且還需要制定相應(yīng)的電氣試驗(yàn)方案，從而使機(jī)房?jī)?nèi)部設(shè)備處于正常的狀態(tài)下，定期對(duì)設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行排除，使機(jī)房動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控的作用得以有效的發(fā)揮出來(lái)，確保機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備的性能穩(wěn)定，能夠安全有效的運(yùn)行，盡量減少故障的發(fā)生率。

3.1 降低故障

通信設(shè)備的故障發(fā)生的原因較為復(fù)雜，不僅在使用中會(huì)產(chǎn)生故障，而且由于施工及設(shè)計(jì)等原因也是導(dǎo)致故障發(fā)生的主要因素。所以在確保設(shè)備的質(zhì)量前提下，機(jī)房試驗(yàn)人員需要對(duì)設(shè)備的特性進(jìn)行詳細(xì)的掌握，提前做好各項(xiàng)防范措施，從而有效的降低故障的發(fā)生率，確保設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

3.2 設(shè)備性能

對(duì)于通信設(shè)備的性能則需要進(jìn)行鐵路通信試驗(yàn)，試驗(yàn)主要是針對(duì)某一款的電氣設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢查，從而對(duì)其所存在的故障和隱患及早發(fā)現(xiàn)，并對(duì)故障進(jìn)行及時(shí)處理，從而確保電氣設(shè)備的使用性能得能更好的維護(hù)。

3.3 安全運(yùn)行

通過(guò)各種高精密度儀器來(lái)對(duì)電氣試驗(yàn)進(jìn)行測(cè)試，以便于能從設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、操作等諸多環(huán)節(jié)入手，通過(guò)仔細(xì)的檢查來(lái)及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的故障。同時(shí)也可以針對(duì)對(duì)各項(xiàng)參數(shù)的檢測(cè)工作，對(duì)電氣設(shè)備的性能進(jìn)行判斷，從而有效的提高了電氣設(shè)備在運(yùn)行時(shí)的安全系數(shù)。

4 機(jī)房動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控的具體內(nèi)容

目前在鐵路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，盡管鐵路通信工程建設(shè)越發(fā)的完善，但還很難避免一些安全問(wèn)題的存在，這在很大程度上對(duì)鐵路通信事業(yè)的發(fā)展起到了制約作用。所以需要加強(qiáng)機(jī)房動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控，加快電氣試驗(yàn)的推廣，從而準(zhǔn)確掌握設(shè)備運(yùn)行時(shí)的絕緣性能和運(yùn)行狀態(tài)，能夠在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障并進(jìn)行處理，從而確保鐵路運(yùn)行的安全性和可靠性。鐵路通信電氣試驗(yàn)由于具有極其重要的作用，所以需要試驗(yàn)人員對(duì)其操作內(nèi)容和原則進(jìn)行明確，從而確保設(shè)備能夠穩(wěn)定的運(yùn)行。

4.1 線路方面

為了有效的保證電力供應(yīng)的穩(wěn)定性，則需要在高壓試驗(yàn)時(shí)對(duì)線路進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，而對(duì)于中低壓試驗(yàn)時(shí)，要特別注意接線問(wèn)題，要經(jīng)過(guò)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)做好相關(guān)的勘察檢測(cè)工作后，確保連接上沒有失誤發(fā)生才可進(jìn)行試驗(yàn)。而對(duì)于對(duì)通信設(shè)備具有嚴(yán)重干擾的區(qū)域，則需要利用絕緣材料來(lái)進(jìn)行隔離，避免由于干擾而導(dǎo)致的通信設(shè)備損壞的情況發(fā)生。

4.2 人員方面

在進(jìn)行通信電氣試驗(yàn)時(shí)，則需要確保試驗(yàn)的安全性，試驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)需要至少兩名工作人員配合，同時(shí)還要安排一名負(fù)責(zé)人，對(duì)整個(gè)流程進(jìn)行操作和管理，而參與試驗(yàn)的每一名工作人員都需要做好統(tǒng)一的安全防護(hù)措施。

4.3 狀態(tài)方面

在進(jìn)行機(jī)戶電氣試驗(yàn)時(shí)，通常情況下需要在“無(wú)電”的情況下進(jìn)行操作，這樣有效的保證了試驗(yàn)的安全性，而對(duì)于無(wú)法在“無(wú)電”情況下進(jìn)行操作的試驗(yàn)項(xiàng)目，則需要提前對(duì)電壓、電流參數(shù)進(jìn)行檢查，檢查線路的連接，一切無(wú)誤后才能進(jìn)行試驗(yàn)。

5 結(jié)束語(yǔ)

機(jī)房是確保鐵路通信的重要設(shè)施，加強(qiáng)機(jī)房環(huán)境動(dòng)力監(jiān)測(cè)是極為重要的，所以在監(jiān)測(cè)工作中，不僅需要確保電氣設(shè)備的作用能夠有效的發(fā)揮出來(lái)，而且還要做好監(jiān)測(cè)試驗(yàn)工作，確保通信機(jī)房?jī)?nèi)的各項(xiàng)裝置都能夠正常的發(fā)揮其作用。

參考文獻(xiàn)

[1]閆玉亮，無(wú)線通信技術(shù)應(yīng)用于變電站自動(dòng)化的探討[J].上海鐵路技術(shù)，2010，20（12）：87-89.

第3篇：動(dòng)力系統(tǒng)分析范文

關(guān)鍵詞：電力自動(dòng)化；自動(dòng)化管理；管理系統(tǒng)；系統(tǒng)分析

引言：

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的電力服務(wù)系統(tǒng)也在不斷地發(fā)展，電力系統(tǒng)對(duì)于我國(guó)人民的日常生活和各個(gè)行業(yè)的正常運(yùn)作都意義重大，創(chuàng)造財(cái)富和保障生活正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提就是電力系統(tǒng)無(wú)差錯(cuò)的工作。而電力系統(tǒng)發(fā)展的還不夠完善，還需要進(jìn)行努力。本文對(duì)于電力自動(dòng)化管理系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行分析，對(duì)于電力自動(dòng)化管理系統(tǒng)當(dāng)中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行研究，并且提出相關(guān)的解決措施，現(xiàn)報(bào)告如下。

一、電力自動(dòng)化的特點(diǎn)

電力自動(dòng)化指的是通過(guò)在電力設(shè)備當(dāng)中運(yùn)用通信技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，使得配電網(wǎng)能夠在進(jìn)行工作的時(shí)候的具體情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，使得電力管理工作的進(jìn)行能夠更加有序，更加安全，能夠在很大程度上提高供電的質(zhì)量，使得用戶的用電能夠更加安全穩(wěn)定。這樣不僅能夠有效地控制成本，使得供電能夠收到效益，也能夠?yàn)橛脩籼峁┖侠淼膬r(jià)格，供電企業(yè)的效益也會(huì)逐漸提高。電力自動(dòng)化的主要內(nèi)容如下：

1、饋線，包括進(jìn)行饋電線路的控制、診斷、監(jiān)測(cè)、故障隔離和結(jié)構(gòu)重建。主要進(jìn)行的任務(wù)是進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。運(yùn)行狀態(tài)控制、故障隔離?；謴?fù)供電、負(fù)荷轉(zhuǎn)移、無(wú)功補(bǔ)償、就地自主控制、調(diào)壓。

2、變電站的自動(dòng)化，包括數(shù)據(jù)計(jì)算和處理、數(shù)據(jù)采集、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控、開關(guān)操作控制、自動(dòng)控制、繼電保護(hù)、和變電站當(dāng)中的其他設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)化信息的交換、集控中心通信等。

3、建立電力自動(dòng)化管理系統(tǒng)，電力自動(dòng)化管理系統(tǒng)指的是通過(guò)通信技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等將電力系統(tǒng)當(dāng)中的離線信息、電網(wǎng)結(jié)構(gòu)參數(shù)、配電網(wǎng)實(shí)時(shí)信息、用戶信息、地理位置信息進(jìn)行相關(guān)收集處理，之后利用這些信息建立自動(dòng)化管理系統(tǒng)，能夠在配電網(wǎng)正常運(yùn)作的過(guò)程當(dāng)中對(duì)于運(yùn)作情況進(jìn)行保護(hù)、檢測(cè)、控制，進(jìn)行一系列的配電管理。

二、電力自動(dòng)化管理系統(tǒng)的主要功能

根據(jù)我國(guó)對(duì)于配電網(wǎng)規(guī)模、電網(wǎng)結(jié)構(gòu)和地理位置的規(guī)定和對(duì)于電力自動(dòng)化管理系統(tǒng)的等級(jí)劃分，將電力自動(dòng)化系統(tǒng)分成中小型、大中型、特大型系統(tǒng)。電力自動(dòng)化管理系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)為通信系統(tǒng)、遠(yuǎn)方終端、子站系統(tǒng)、主站系統(tǒng)等等。

1、主站系統(tǒng)

電力自動(dòng)化管理系統(tǒng)當(dāng)中的主站系統(tǒng)是對(duì)于全部的電力自動(dòng)化管理系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控的主要站點(diǎn)。主站系統(tǒng)的任務(wù)有管理功能和實(shí)時(shí)功能兩種。管理功能指的是對(duì)于數(shù)據(jù)進(jìn)行入庫(kù)、備份、對(duì)于信息進(jìn)行分類、管理。實(shí)時(shí)功能主要包括數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、事件報(bào)告、系統(tǒng)維護(hù)、人機(jī)聯(lián)系、控制檢測(cè)、故障處理等等。

2、中心站的設(shè)置

在大型城市的配電系統(tǒng)當(dāng)中可以設(shè)立中心站，負(fù)責(zé)主站系統(tǒng)在信息加工處理之后的匯集管理。對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中的重要信息進(jìn)行監(jiān)控和管理，但是不同的城市的電力部門根據(jù)自身的不同情況會(huì)有一些小的變動(dòng)。對(duì)于城市的情況進(jìn)行調(diào)查判斷是否需要進(jìn)行中心站的設(shè)置。

3、子站系統(tǒng)

子站系統(tǒng)是為了能夠優(yōu)化信息傳輸、分布主站功能和清晰系統(tǒng)結(jié)構(gòu)層次、完善電力系統(tǒng)管理網(wǎng)絡(luò)建立的一個(gè)中間系統(tǒng)。子站系統(tǒng)的主要任務(wù)是進(jìn)行信息采集、匯總、信息處理、故障處理和信息監(jiān)控等。日常主要進(jìn)行的工作是進(jìn)行系統(tǒng)控制、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、通信監(jiān)視、故障處理、系統(tǒng)維護(hù)等等。

三、完善電力自動(dòng)化管理系統(tǒng)的措施

1、對(duì)配電網(wǎng)的建設(shè)進(jìn)行完整全面的規(guī)劃，進(jìn)行有規(guī)律的建設(shè)

配電網(wǎng)建設(shè)的全面、有計(jì)劃是進(jìn)行電力自動(dòng)化管理系統(tǒng)建設(shè)的前提。配電網(wǎng)接線比較普遍的形式是放射狀、樹狀、環(huán)網(wǎng)狀、網(wǎng)狀，其中最常見的一種是進(jìn)行環(huán)網(wǎng)接線。環(huán)網(wǎng)接線的方式比較安全，而且要對(duì)饋線進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆侄?，還要在能夠保障安全的情況下確定10kv 主干線、110kv 變電容量和 10kv 饋線的負(fù)荷轉(zhuǎn)移能力達(dá)到了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

2、加強(qiáng)對(duì)于電力自動(dòng)化管理系統(tǒng)帶的監(jiān)督

對(duì)于電力自動(dòng)化管理系統(tǒng)，要加強(qiáng)管理的力度，對(duì)于系統(tǒng)的開發(fā)和運(yùn)作要進(jìn)行有序的安排，要逐步脫離過(guò)去的管理模式，逐漸將這種現(xiàn)代化管理模式應(yīng)用到電網(wǎng)的管理當(dāng)中。電力自動(dòng)化管理系統(tǒng)的內(nèi)容十分豐富，能夠涉及到很多方面，所以在對(duì)于系統(tǒng)建設(shè)的工作要更加仔細(xì)，有序地完成每一個(gè)步驟，這樣才能夠保障電力自動(dòng)化管理系統(tǒng)得到更好地應(yīng)用。

3、對(duì)于管理系統(tǒng)和實(shí)時(shí)系統(tǒng)的同步問(wèn)題進(jìn)行解決

電力自動(dòng)化管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)前提是電力自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)電力自動(dòng)化需要花費(fèi)很大的成本。因此現(xiàn)在只在比較大型的城市進(jìn)行電力自動(dòng)化的普及，管理系統(tǒng)和實(shí)時(shí)系統(tǒng)的一體化能夠在一定程度上使得管理系統(tǒng)更加完善，對(duì)電力自動(dòng)化的發(fā)展也有促進(jìn)作用，所以管理系統(tǒng)和實(shí)時(shí)系統(tǒng)的一體化的實(shí)現(xiàn)也是系統(tǒng)建設(shè)的一個(gè)重要方面。

4、通信通道大的合理選擇

對(duì)于通道通信和系統(tǒng)信道要進(jìn)行合理地選擇，要參考著當(dāng)前的通信條件、通信規(guī)劃、電力自動(dòng)化管理系統(tǒng)的需要進(jìn)行設(shè)計(jì)。要以資源共享為中心進(jìn)行通信通道的選擇，通信通道的種類有微波、載波、光纖、無(wú)線、有線，主干線一般選擇中高速信道。在進(jìn)行系統(tǒng)的測(cè)試時(shí)最好選擇光纖通信。

5、一次設(shè)備的合理選擇

一次性設(shè)備的選擇不僅要滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，還要能夠符合企業(yè)自身對(duì)于設(shè)備的要求。

電力自動(dòng)化管理系統(tǒng)由于自身的自動(dòng)化水平比較高、實(shí)時(shí)性好、管理嚴(yán)密，使得供電網(wǎng)的穩(wěn)定性和供電質(zhì)量都得到了提高，用戶的反響也比較好，能夠給企業(yè)帶來(lái)很高的經(jīng)濟(jì)效益，還能夠提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。電力自動(dòng)化管理系統(tǒng)的建設(shè)是一個(gè)比較龐大的任務(wù)，需要仔細(xì)的計(jì)劃和詳細(xì)的安排，在參考著國(guó)家的相關(guān)規(guī)定的前提之下，結(jié)合城市的實(shí)際情況，對(duì)電力自動(dòng)化管理系統(tǒng)的建設(shè)選擇合適的實(shí)現(xiàn)模式，并且盡量推廣應(yīng)用。

第4篇：動(dòng)力系統(tǒng)分析范文

關(guān)鍵詞：動(dòng)畫；信息系統(tǒng)；管理；C/S架構(gòu)

中圖分類號(hào)：TP311.52 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1007-9599 (2011)05-0000-01

Requirement Analysis of Animation Production Management Information System

Yang Yang,Rao Chaoying

(Nanchang University College of Science and Technology,Nanchang330046,China)

Abstract:Animation production industry in the project management process,most still low level of information reality.From daily routine ofanimation production management,the target system functions needs analysis and use case analysis aim to create a animation Produce Management Information System which can give the managers make the right decisions and provide strong support management.Designed and implemented to solve the dispersion of production and management of information collection,utilization,unified management,resource sharing software for animation production and scientific management and improve efficiency.

Keywords:Animation;Information system;Management;C/S architecture

一、引言

動(dòng)畫產(chǎn)業(yè)是新興的把勞動(dòng)和技術(shù)密集結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，其生產(chǎn)流程中各個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)工藝技術(shù)不僅相對(duì)獨(dú)立，還具備大規(guī)模流水線作業(yè)系統(tǒng)的顯著特征。動(dòng)畫生產(chǎn)中包含大量個(gè)性化的藝術(shù)創(chuàng)作――純手工藝生產(chǎn)的特征，它不但要保持工作人員的個(gè)體創(chuàng)造力又需要使眾多的工作者具備一致的風(fēng)格和質(zhì)量水準(zhǔn)，其生產(chǎn)管理必須平衡藝術(shù)風(fēng)格與生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)成本與生產(chǎn)進(jìn)度之間的關(guān)系。但是在實(shí)際項(xiàng)目生產(chǎn)管理過(guò)程中大多數(shù)傳統(tǒng)的動(dòng)漫企業(yè)信息化程度低，每天生產(chǎn)的數(shù)據(jù)量都是巨大的，因此設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)一個(gè)符合動(dòng)畫生產(chǎn)管理特點(diǎn)――網(wǎng)絡(luò)化、集成化的，能夠解決生產(chǎn)管理信息的分散采集、綜合利用、統(tǒng)一管理、資源共享等問(wèn)題的管理信息系統(tǒng)迫在眉睫。

二、系統(tǒng)架構(gòu)分析

系統(tǒng)選擇C/S模式，所這種模式實(shí)際上是在邏輯上將整個(gè)系統(tǒng)劃分成前端客戶進(jìn)程和后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)程并且以網(wǎng)絡(luò)將兩者連接使信息得依高速交互的軟件架構(gòu)。這種構(gòu)架集成度高、數(shù)據(jù)安全性好，易于開發(fā)、維護(hù)與管理，在保證前端的客戶應(yīng)用程序擁有良好的人機(jī)界面的前提下與后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)程進(jìn)行交互，使系統(tǒng)用戶方便快速的完成業(yè)務(wù)獲得系統(tǒng)返回結(jié)果。

三、系統(tǒng)需求分析

動(dòng)畫片生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)開發(fā)的總體任務(wù)是實(shí)現(xiàn)動(dòng)畫生產(chǎn)信息關(guān)系的系統(tǒng)化、規(guī)范化和自動(dòng)化。本系統(tǒng)開發(fā)的基本要求與功能是實(shí)現(xiàn)動(dòng)畫片生產(chǎn)管理相關(guān)信息數(shù)據(jù)的管理與分析。根據(jù)目前動(dòng)畫片生產(chǎn)管理業(yè)務(wù)內(nèi)容，其基本數(shù)據(jù)流動(dòng)為用戶數(shù)據(jù)的輸入，人力資源信息、項(xiàng)目生產(chǎn)信息、部門信息、考勤與獎(jiǎng)懲信息、設(shè)備信息的輸入，以及生產(chǎn)情況、員工績(jī)效、工資核算等信息的查詢、排序、分析等數(shù)據(jù)輸出。因此，依據(jù)動(dòng)畫片生產(chǎn)信息管理的工作流程，可以把該生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)分成以下幾個(gè)子系統(tǒng)

（一）人力資源信息管理子系統(tǒng)。人力資源信息管理系統(tǒng)涉及員工個(gè)人情況和職業(yè)素質(zhì)信息。（二）動(dòng)畫項(xiàng)目信息管理子系統(tǒng)。動(dòng)畫項(xiàng)目信息管理子系統(tǒng)具有項(xiàng)目基本信息錄入、項(xiàng)目生產(chǎn)計(jì)劃管理、產(chǎn)品質(zhì)量管理、生產(chǎn)情況分析等功能，是項(xiàng)目生產(chǎn)計(jì)劃與生產(chǎn)分配、產(chǎn)品質(zhì)量審核等業(yè)務(wù)處理的重要模塊。（三）生產(chǎn)部門管理子系統(tǒng)。這個(gè)子系統(tǒng)中能夠?qū)嵤┎块T組織管理、部門生產(chǎn)任務(wù)計(jì)劃與分配、部門產(chǎn)品質(zhì)量審評(píng)、部門生產(chǎn)績(jī)效管理、部門生產(chǎn)進(jìn)度跟蹤、部門生產(chǎn)數(shù)據(jù)查詢等業(yè)務(wù)功能。（四）員工生產(chǎn)績(jī)效信息管理子系統(tǒng)。員工生產(chǎn)績(jī)效信息管理功能作為一個(gè)子系統(tǒng)提出其原因在于動(dòng)畫片生產(chǎn)的技術(shù)和工藝的特殊性使得在管理上經(jīng)常需要以“精耕細(xì)作”的方式進(jìn)行，使管理細(xì)化到“個(gè)人”。此功能模塊作為管理子系統(tǒng)是動(dòng)畫生產(chǎn)管理系統(tǒng)的一大特色，使得動(dòng)畫項(xiàng)目生產(chǎn)高層管理者在采取微觀化管理策略的同時(shí)而不至于損耗過(guò)多的精力。（五）考勤與獎(jiǎng)懲信息管理子系統(tǒng)。在這個(gè)子系統(tǒng)中主要目的在于錄入或統(tǒng)計(jì)員工的獎(jiǎng)勵(lì)或懲罰情況，對(duì)員工獎(jiǎng)勵(lì)、懲罰記錄提供統(tǒng)一的管理和維護(hù)，方便所有員工和管理人員查閱。（六）工資信息管理子系統(tǒng)。工資管理是動(dòng)畫項(xiàng)目生產(chǎn)管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是較為煩瑣、工作量大的一個(gè)環(huán)節(jié)。工資系統(tǒng)的設(shè)定是一項(xiàng)非常敏感的工作，能夠直接影響到項(xiàng)目生產(chǎn)成本、項(xiàng)目生產(chǎn)周期，也能夠間接影響人力資源管理以及員工的工作狀態(tài)。因此必須保證工資信息管理子系統(tǒng)具有足夠的靈活性和可自定義性，涉及業(yè)務(wù)內(nèi)容包括基本工資設(shè)置、績(jī)效工資設(shè)置、福利待遇設(shè)置、獎(jiǎng)懲規(guī)則設(shè)置、工資核算、工資表生成、工資數(shù)據(jù)分析等。（七）設(shè)備管理子系統(tǒng)。設(shè)備管理子系統(tǒng)能夠跟蹤設(shè)備分配、設(shè)備使用狀態(tài)等信息，有效提高設(shè)備的利用率和降低設(shè)備事故，保障生產(chǎn)順利地進(jìn)行。（八）系統(tǒng)設(shè)置管理子系統(tǒng)。在這個(gè)子系統(tǒng)中，包括設(shè)置用戶管理、密碼管理、用戶注銷、數(shù)據(jù)備份等基本功能模塊。其中數(shù)據(jù)備份功能為管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全的重要保證。

四、用例分析

（一）在動(dòng)畫片生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)中，可以歸納出以下主要問(wèn)題。1.項(xiàng)目生產(chǎn)管理者輸入、查詢相關(guān)的員工信息、項(xiàng)目信息。2.員工查詢他們所需的信息（生產(chǎn)任務(wù)）、匯報(bào)個(gè)人生產(chǎn)進(jìn)度。3.系統(tǒng)管理人員進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)。4.部門主管查詢他們所需要的信息（生產(chǎn)任務(wù)）、匯報(bào)部門生產(chǎn)進(jìn)度。（二）創(chuàng)建用例。指定與系統(tǒng)交互的角色后，就要通過(guò)用用例來(lái)建模來(lái)詳細(xì)的描述角色和軟件系統(tǒng)交互的具體內(nèi)容，用例代表系統(tǒng)響應(yīng)角色動(dòng)作引發(fā)一系列反應(yīng)。

五、結(jié)束語(yǔ)

系統(tǒng)的功能將管理信息系統(tǒng)的通用性和國(guó)內(nèi)動(dòng)畫企業(yè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程、企業(yè)管理文化的特征相結(jié)合，力圖獲得最佳結(jié)合點(diǎn)，并將動(dòng)畫片生產(chǎn)管理三要素：人力資源、生產(chǎn)績(jī)效及生產(chǎn)設(shè)備管理系統(tǒng)集成，能夠有效地幫助管理者提升動(dòng)畫項(xiàng)目的生產(chǎn)管理水平和管理效率。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：動(dòng)力系統(tǒng)分析范文

關(guān)鍵詞：動(dòng)態(tài)交通分配CORBA并行計(jì)算

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通擁擠、道路阻塞、交通事故和交通污染等問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重地困擾著世界各國(guó)的城市。應(yīng)運(yùn)而生的智能交通系統(tǒng)ITS（IntelligentTransportationSystems）通過(guò)使用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)和通信技術(shù)以提高現(xiàn)有交通系統(tǒng)的效率，給人類帶來(lái)了新的希望。根據(jù)美國(guó)智能交通協(xié)會(huì)ITSAMERICA（IntelligentTransportationSocietyofAmerica）的定義，ITS的兩個(gè)基本組成部分是先進(jìn)交通信息系統(tǒng)ATIS（AdvancedTravelerInformationSystems）和先進(jìn)交通管理系統(tǒng)ATMS（AdvancedTrafficManagementSystems）。ATIS使用視覺和聽覺設(shè)備搜集相關(guān)交通信息，然后分析、傳遞和提供信息，從而在起點(diǎn)到終點(diǎn)的旅行過(guò)程中，向出行者提供實(shí)時(shí)幫助，使整個(gè)旅行過(guò)程舒適、方便、高效；ATMS將車輛作為管理系統(tǒng)的一部分，利用它感知并預(yù)測(cè)未來(lái)交通擁擠堵塞，并且給出交通管理最佳策略。

保證ITS（尤其是ATMS）運(yùn)行的核心方法是動(dòng)態(tài)交通分配DTA（DynamicTrafficAssignment）。所謂動(dòng)態(tài)交通分配，就是將實(shí)時(shí)交通流量在路網(wǎng)各路段上進(jìn)行合理分配，為旅行者提供出發(fā)時(shí)間與方式選擇，為車輛提供道路誘導(dǎo)系統(tǒng)，引導(dǎo)車輛行駛在最佳線路上，并提供誘導(dǎo)系統(tǒng)與交通控制系統(tǒng)的相互聯(lián)系。

美國(guó)德克薩斯州奧斯汀大學(xué)于2001年開發(fā)出了一套實(shí)時(shí)DTA系統(tǒng)——DYNASMART－X。本文基于其研究成果，提出了一個(gè)CORBA分布式實(shí)時(shí)DTA系統(tǒng)的框架。

1CORBA技術(shù)

從1989年成立起?熏對(duì)象管理組織OMG（ObjectManagementGroup）一直致力于使用面向?qū)ο蠹夹g(shù)，使基于對(duì)象的軟件在分布異構(gòu)環(huán)境中可重用、可移植、可互操作。公共對(duì)象請(qǐng)求體系結(jié)構(gòu)CORBA（CommonObjectRequestBrokerArchitecture）即是由OMG提出的應(yīng)用軟件體系結(jié)構(gòu)和對(duì)象技術(shù)規(guī)范。其核心是一套標(biāo)準(zhǔn)的語(yǔ)言、接口和協(xié)議，以支持異構(gòu)分布應(yīng)用程序間的互操作性及獨(dú)立于平臺(tái)和編程語(yǔ)言的對(duì)象重用。

CORBA技術(shù)是一個(gè)重大革新，它解決了系統(tǒng)集成中兩大著名問(wèn)題：（1）開發(fā)客戶機(jī)／服務(wù)器應(yīng)用的困難；（2）快速集成新老系統(tǒng)的問(wèn)題。它被認(rèn)為是新出現(xiàn)的分布式對(duì)象管理DOM（DistributedObjectManagement）技術(shù)的規(guī)范。DOM技術(shù)在基本的分布式計(jì)算服務(wù)上提供了一個(gè)更高層次的面向?qū)ο蠼涌凇Ｗ罡邔哟蔚囊?guī)范叫做對(duì)象管理體系結(jié)構(gòu)OMA（ObjectManagementArchitecture），見圖1。其中，ORB的作用是對(duì)其他部件間的請(qǐng)求進(jìn)行傳遞；CORBA服務(wù)提供了一些基本的系統(tǒng)服務(wù)，如命名、持久性和事件通知等；CORBA設(shè)施包括用戶界面、信息管理等設(shè)施；CORBA域?qū)?yīng)于特定的應(yīng)用域，如財(cái)政、制造和遠(yuǎn)程通信技術(shù)等。

集成應(yīng)用對(duì)象的關(guān)鍵是使用接口定義語(yǔ)言IDL（InterfaceDefinitionLanguage）定義的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。一旦所有應(yīng)用和數(shù)據(jù)有了一個(gè)與IDL兼容的接口，通信就會(huì)獨(dú)立于物理位置、平臺(tái)類型、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和程序語(yǔ)言。一個(gè)使用CORBA創(chuàng)建的信息系統(tǒng)仲裁這些軟件對(duì)象間的控制和信息流。

廣泛使用的CORBA2．0ORB是在對(duì)象間建立客戶機(jī)／服務(wù)器關(guān)系的中間件。使用一個(gè)ORB，一個(gè)客戶機(jī)對(duì)象可以透明地調(diào)用一個(gè)服務(wù)器對(duì)象的一個(gè)方法，這個(gè)服務(wù)器對(duì)象可以在同一臺(tái)機(jī)器上，也可以在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)上。ORB截聽調(diào)用請(qǐng)求，并負(fù)責(zé)找到一個(gè)對(duì)象，執(zhí)行這個(gè)請(qǐng)求，傳遞參數(shù)，調(diào)用方法并返回結(jié)果。此客戶機(jī)不需要知道對(duì)象的位置、編程語(yǔ)言、操作系統(tǒng)或其他任何不屬于對(duì)象接口的方面。注意到客戶機(jī)／服務(wù)器作用只是協(xié)調(diào)兩個(gè)對(duì)象之間的相互作用非常重要。

2動(dòng)態(tài)交通分配

DTA系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，在保證對(duì)交通系統(tǒng)中周期性和非周期性的事件進(jìn)行實(shí)時(shí)響應(yīng)的同時(shí)，還需要對(duì)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的路段、控制器和車輛的歷史、當(dāng)前及預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。DTA系統(tǒng)的實(shí)時(shí)運(yùn)行要求系統(tǒng)同時(shí)滿足兩個(gè)條件：（1）系統(tǒng)響應(yīng)避免系統(tǒng)故障；（2）系統(tǒng)響應(yīng)及時(shí)，如果不能及時(shí)響應(yīng)，系統(tǒng)也不致停止運(yùn)行。計(jì)算環(huán)境和軟件工具是保證一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)實(shí)時(shí)響應(yīng)的兩個(gè)主要因素。

2．1實(shí)時(shí)運(yùn)行機(jī)制

為了滿足實(shí)時(shí)運(yùn)行的要求，需要一個(gè)機(jī)制，使DTA系統(tǒng)實(shí)時(shí)接收測(cè)量值，并啟動(dòng)相應(yīng)的算法單元，傳遞結(jié)果到相應(yīng)的外部設(shè)備。圖2給出了這種實(shí)時(shí)運(yùn)行機(jī)制。在當(dāng)前運(yùn)行時(shí)段Ti的起點(diǎn)，DTA系統(tǒng)接收并評(píng)價(jià)剛剛過(guò)去的運(yùn)行時(shí)段Ti－1的測(cè)量值?；谶@些測(cè)量值，整個(gè)系統(tǒng)及其中的算法單元在當(dāng)前時(shí)段響應(yīng)和作用。每個(gè)算法單元和整個(gè)集成系統(tǒng)在邏輯內(nèi)部和功能設(shè)計(jì)上均使用上述機(jī)制，從而通過(guò)運(yùn)行時(shí)段的一致定義，即可方便地增減算法步驟和功能，大大提高了靈活性。

2．2實(shí)時(shí)DTA框架

實(shí)時(shí)DTA系統(tǒng)由以下功能單元組成：（1）一致性檢查；（2）一致性更新；（3）O－D估計(jì)（O即Origin，D即Destination，O－D估計(jì)即起迄點(diǎn)出行分布矩陣估計(jì)）；（4）O－D預(yù)測(cè)；（5）狀態(tài)估計(jì)；（6）狀態(tài)預(yù)測(cè)；（7）交通分配；（8）用戶界面；（9）數(shù)據(jù)庫(kù)：（10）管理。這些功能單元之間相互作用并與ATMS數(shù)據(jù)庫(kù)相互作用。其中（1）負(fù)責(zé)檢查真實(shí)系統(tǒng)和DTA仿真器與（3）之間的一致性，主要是比較預(yù)測(cè)的狀態(tài)變量和實(shí)際的狀態(tài)變量，一旦超過(guò)事先規(guī)定的閾值，即向（2）報(bào)告；（2）基于（1）的報(bào)告更新DTA仿真器和（4）；（3）基于監(jiān)視系統(tǒng)的實(shí)時(shí)測(cè)量值和歷史O－D數(shù)據(jù)，估計(jì)當(dāng)前道路網(wǎng)絡(luò)的起迄點(diǎn)出行矩陣；（4）基于當(dāng)前O－D估計(jì)結(jié)果、當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)和歷史O－D數(shù)據(jù)，產(chǎn)生未來(lái)時(shí)段的O－D預(yù)測(cè)；（5）把給定的非常短的仿真間隔（幾秒鐘）的路徑?jīng)Q策與（2）產(chǎn)生的調(diào)節(jié)結(jié)合來(lái)仿真交通流的類型；（6）仿真更長(zhǎng)時(shí)間的交通流的類型并提供未來(lái)時(shí)段（20～30min）的路徑?jīng)Q策；（7）根據(jù)系統(tǒng)最優(yōu)和用戶平衡等不同用戶要求提供路徑?jīng)Q策：（8）提供用戶接口；（9）最小化其他單元請(qǐng)求的等待時(shí)間和最大化吞吐量；（10）提供所有單元間的控制以維持系統(tǒng)穩(wěn)定并防止故障，同時(shí)保證系統(tǒng)同步。顯然，實(shí)時(shí)DTA系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)基于層次結(jié)構(gòu)。最高層，即管理單元，其他單元各自被映射到一個(gè)不同的專用處理器，見圖3。

3基于CORBA的DTA系統(tǒng)

3．1AMH框架下的DTA系統(tǒng)

多處理機(jī)／并行計(jì)算對(duì)實(shí)時(shí)DTA系統(tǒng)相當(dāng)重要。在實(shí)時(shí)DTA系統(tǒng)中，一些功能周期性執(zhí)行；另一些功能非周期性地被其他功能觸發(fā)。因此，設(shè)計(jì)時(shí)，最根本的一點(diǎn)是把握每個(gè)功能單元的執(zhí)行周期。

可以把所有循環(huán)集成在一個(gè)異步多層次AMH（AsynchronousMulti－Horizon）框架中。在AMH框架中，各功能在不同層次的分布式處理器上實(shí)現(xiàn)。每個(gè)功能以周期性模式、非周期性模式或聯(lián)合活動(dòng)模式運(yùn)行。周期性活動(dòng)模式下，基于執(zhí)行循環(huán)定時(shí)執(zhí)行；非周期性活動(dòng)模式下，只有當(dāng)其他功能發(fā)出一個(gè)事件調(diào)用請(qǐng)求時(shí)才執(zhí)行；聯(lián)合活動(dòng)模式下，一個(gè)功能定時(shí)執(zhí)行，同時(shí)允許其他功能觸發(fā)以啟動(dòng)一個(gè)新功能的運(yùn)行。也就是說(shuō)，在當(dāng)前執(zhí)行循環(huán)中，當(dāng)接收到一個(gè)調(diào)用請(qǐng)求時(shí)，將從下一個(gè)執(zhí)行循環(huán)的起點(diǎn)開始新功能的運(yùn)行。這個(gè)策略非常重要，保證系統(tǒng)對(duì)環(huán)境變化實(shí)時(shí)響應(yīng)，同時(shí)維持整個(gè)DTA系統(tǒng)的可靠和穩(wěn)定。

3．2ILU框架下的DTA系統(tǒng)

在CORBA環(huán)境下實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)DTA系統(tǒng)最好使用中間語(yǔ)言統(tǒng)一體ILU（InterLanguageUnification），因?yàn)镮LU是共享的，可用性更好。ILU支持創(chuàng)建新的對(duì)象、遠(yuǎn)程過(guò)程調(diào)用和異步調(diào)用。一旦一個(gè)ILU對(duì)象被創(chuàng)建，它就通知ILU服務(wù)器其已經(jīng)存在。通過(guò)這個(gè)服務(wù)器，每個(gè)對(duì)象都能獲得其他對(duì)象的信息。此后，每個(gè)對(duì)象均能遠(yuǎn)程訪問(wèn)其他任何對(duì)象，就像在同一臺(tái)機(jī)器上。

實(shí)時(shí)DTA系統(tǒng)可以由三個(gè)主要對(duì)象組成：操作對(duì)象、GUI和ATMS數(shù)據(jù)庫(kù)，見圖4。CORBA中的對(duì)象需要被指定為服務(wù)器或客戶機(jī)。服務(wù)器定義為一個(gè)接收客戶機(jī)請(qǐng)求并執(zhí)行這個(gè)請(qǐng)求的對(duì)象；客戶機(jī)定義為一個(gè)向服務(wù)器發(fā)送請(qǐng)求的對(duì)象。一個(gè)對(duì)象也可以同時(shí)被指定為客戶機(jī)和服務(wù)器。它既能發(fā)送也能接收請(qǐng)求。

第6篇：動(dòng)力系統(tǒng)分析范文

關(guān)鍵詞：反傾銷 數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)分析 預(yù)警系統(tǒng)

根據(jù)WTO《1994年反傾銷守則》第四條規(guī)定：“為本協(xié)議之目的，如果一項(xiàng)產(chǎn)品從一國(guó)出口到另一國(guó)，而產(chǎn)品的出口價(jià)格在正常的貿(mào)易過(guò)程中低于在出口國(guó)旨在用于消費(fèi)的相同產(chǎn)品的可比價(jià)格，即以低于正常的價(jià)值進(jìn)入另一國(guó)的商業(yè)，則該產(chǎn)品將被認(rèn)為是傾銷。”從傾銷的定義我們可以得出，一國(guó)對(duì)另一國(guó)構(gòu)成傾銷的條件為：該產(chǎn)品的出口價(jià)格低于正常的價(jià)值，這是構(gòu)成傾銷行為的核心；特定的產(chǎn)品迅猛增加，這是構(gòu)成傾銷行為的重要條件；進(jìn)口國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)特定產(chǎn)品的相同或直接競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的生產(chǎn)商受到嚴(yán)重?fù)p害或損害威脅，且進(jìn)口產(chǎn)品數(shù)量的大幅增加是造成國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠商受到嚴(yán)重?fù)p害或損害威脅的實(shí)質(zhì)原因。

根據(jù)反傾銷的定義及構(gòu)成條件，建立國(guó)外對(duì)我國(guó)反傾銷數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)分析預(yù)警信息系統(tǒng)的總體思路為：以行業(yè)協(xié)會(huì)為中心，通過(guò)出口企業(yè)、銀行、海關(guān)、工商管理等部門提供的企業(yè)信息、產(chǎn)品信息、國(guó)外同類企業(yè)及進(jìn)口國(guó)同類企業(yè)信息，建立出口企業(yè)信息庫(kù)、產(chǎn)品信息庫(kù)和信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)信息庫(kù)中的價(jià)格信息、數(shù)量信息動(dòng)態(tài)分析，找出國(guó)外政府對(duì)我國(guó)出口產(chǎn)品反傾銷最大的可能值，并設(shè)置出口產(chǎn)品價(jià)格及數(shù)量的警戒線。當(dāng)出口產(chǎn)品價(jià)格、數(shù)量超過(guò)警戒線，預(yù)警系統(tǒng)將自動(dòng)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，以預(yù)防國(guó)內(nèi)出口企業(yè)遭遇國(guó)外反傾銷，從而將反傾銷案件消滅在萌芽階段中。建立國(guó)外對(duì)我國(guó)反傾銷數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)可具體設(shè)計(jì)如下：

為出口企業(yè)建立對(duì)應(yīng)的資料信息庫(kù)

建立國(guó)外對(duì)我國(guó)反傾銷數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)分析預(yù)警信息系統(tǒng)的第一步是為出口企業(yè)建立對(duì)應(yīng)的資料信息庫(kù)，初步建立起國(guó)外對(duì)我國(guó)出口產(chǎn)品反傾銷數(shù)據(jù)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。建立出口企業(yè)資料信息庫(kù)能夠識(shí)別企業(yè)的身份，以便統(tǒng)計(jì)企業(yè)出口產(chǎn)品數(shù)量、價(jià)格、出口的地點(diǎn)等因素。出口企業(yè)資料信息庫(kù)應(yīng)包括出口企業(yè)數(shù)據(jù)資料、出口產(chǎn)品數(shù)據(jù)資料、及進(jìn)口國(guó)數(shù)據(jù)資料等方面內(nèi)容。出口企業(yè)數(shù)據(jù)資料主要包括：出口企業(yè)名稱、代碼、經(jīng)營(yíng)范圍、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、注冊(cè)資本等。出口產(chǎn)品數(shù)據(jù)資料包括：出口產(chǎn)品的名稱、商標(biāo)、種類、數(shù)量、價(jià)格等。進(jìn)口國(guó)家的數(shù)據(jù)資料包括：進(jìn)口國(guó)同類產(chǎn)品的產(chǎn)量、平均價(jià)格、市場(chǎng)占有率、其他國(guó)家同類產(chǎn)品在該國(guó)的出口數(shù)量及價(jià)格等有關(guān)信息等。建立出口企業(yè)資料信息庫(kù)是建立我國(guó)出口產(chǎn)品數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

建立出口企業(yè)資料信息庫(kù)，必須做好兩件事情。一是實(shí)現(xiàn)相關(guān)部門的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，建立起工商管理、銀行、海關(guān)、稅務(wù)等部門和出口企業(yè)之間的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。如工商管理部門通過(guò)使用計(jì)算機(jī)登記企業(yè)信息，銀行使用計(jì)算機(jī)管理企業(yè)出口結(jié)匯，海關(guān)使用計(jì)算機(jī)管理企業(yè)報(bào)關(guān)的信息，行業(yè)協(xié)會(huì)將行業(yè)相關(guān)信息輸入計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中，由此建立起一種動(dòng)態(tài)共享式的出口企業(yè)資料信息庫(kù)，并按預(yù)定的權(quán)限級(jí)別進(jìn)行查詢。二是以行業(yè)協(xié)會(huì)為中心，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建立起出口企業(yè)資料信息庫(kù)。行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)加強(qiáng)和工商管理、銀行、海關(guān)、稅務(wù)等部門之間的合作，及時(shí)建立、更新出口企業(yè)資料信息庫(kù)。

建立出口產(chǎn)品價(jià)格動(dòng)態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)

出口產(chǎn)品價(jià)格動(dòng)態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)主要由一個(gè)出口產(chǎn)品價(jià)格信息庫(kù)和一個(gè)動(dòng)態(tài)分析系統(tǒng)所構(gòu)成。出口產(chǎn)品信息庫(kù)由兩個(gè)子庫(kù)所構(gòu)成，一個(gè)是出口產(chǎn)品價(jià)格信息庫(kù)，另一個(gè)是出口產(chǎn)品數(shù)量信息庫(kù)。兩個(gè)子庫(kù)的具體內(nèi)容，本文將在出口產(chǎn)品價(jià)格動(dòng)態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)和出口產(chǎn)品數(shù)量動(dòng)態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)中分別展開論述。

設(shè)計(jì)出口產(chǎn)品價(jià)格動(dòng)態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)的目的是要建立出口產(chǎn)品市場(chǎng)的價(jià)格監(jiān)督系統(tǒng)。通過(guò)收集大量的出口產(chǎn)品的價(jià)格信息，即搜集國(guó)內(nèi)外的同類企業(yè)、同類產(chǎn)品的時(shí)點(diǎn)價(jià)格動(dòng)態(tài)信息及綜合性價(jià)格信息，建立起我國(guó)出口產(chǎn)品價(jià)格監(jiān)控系統(tǒng)。

出口產(chǎn)品價(jià)格信息庫(kù)的內(nèi)容為：?jiǎn)蝹€(gè)企業(yè)出口產(chǎn)品的時(shí)點(diǎn)價(jià)格動(dòng)態(tài)信息及綜合性價(jià)格信息，同類企業(yè)或行業(yè)出口產(chǎn)品的平均時(shí)點(diǎn)價(jià)格動(dòng)態(tài)信息及綜合性價(jià)格信息，進(jìn)口國(guó)同類產(chǎn)品的時(shí)點(diǎn)價(jià)格動(dòng)態(tài)信息及綜合性價(jià)格信息，其他國(guó)家出口到該進(jìn)口國(guó)的同類產(chǎn)品的時(shí)點(diǎn)價(jià)格動(dòng)態(tài)信息及綜合性價(jià)格信息等。出口產(chǎn)品價(jià)格信息庫(kù)的主要作用是將企業(yè)資料信息庫(kù)中相同產(chǎn)品的價(jià)格數(shù)據(jù)輸入到產(chǎn)品價(jià)格信息庫(kù)中存儲(chǔ)，以便動(dòng)態(tài)分析系統(tǒng)進(jìn)行快捷分析，發(fā)出預(yù)警信號(hào)。

出口產(chǎn)品價(jià)格動(dòng)態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)的基本思路為：根據(jù)出口產(chǎn)品的正常價(jià)值（成本+合理費(fèi)用+合理利潤(rùn)）并結(jié)合進(jìn)口國(guó)對(duì)該產(chǎn)品反傾銷的歷史數(shù)據(jù)確定出該產(chǎn)品正常區(qū)間值。（出口產(chǎn)品的正常價(jià)值的確定，從便于操作考慮，也可用出口到同一進(jìn)口國(guó)的同類產(chǎn)品的平均價(jià)格來(lái)代替）。當(dāng)該項(xiàng)出口產(chǎn)品在進(jìn)口國(guó)的時(shí)點(diǎn)價(jià)格動(dòng)態(tài)信息及綜合性價(jià)格信息低于正常值時(shí)，程序運(yùn)行結(jié)果將自動(dòng)發(fā)出預(yù)警信號(hào)。即通過(guò)對(duì)價(jià)格波動(dòng)幅度來(lái)預(yù)測(cè)產(chǎn)品出口價(jià)格是否正常。一旦產(chǎn)品價(jià)格波幅異常，動(dòng)態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)將發(fā)出警示信號(hào)。

在出口產(chǎn)品價(jià)格動(dòng)態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)建立初期，可從國(guó)際市場(chǎng)選擇一些出口數(shù)量大，易被國(guó)外反傾銷的產(chǎn)品。如紡織品、機(jī)電產(chǎn)品等。這些產(chǎn)品存在附加值低、有一定的需求彈性，而恰恰這類產(chǎn)品易被國(guó)外視為“傾銷品”的重心。因而，我們首先應(yīng)針對(duì)這些出口商品分批分項(xiàng)建立系列單個(gè)出口產(chǎn)品價(jià)格信息庫(kù)與相應(yīng)的產(chǎn)品價(jià)格動(dòng)態(tài)分析系統(tǒng)。當(dāng)該項(xiàng)出口產(chǎn)品在進(jìn)口國(guó)的時(shí)點(diǎn)價(jià)格動(dòng)態(tài)信息及綜合性價(jià)格信息低于正常值時(shí)，出口產(chǎn)品價(jià)格動(dòng)態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警示信號(hào)。這樣，行業(yè)協(xié)會(huì)就可以提前對(duì)該產(chǎn)品出口價(jià)格進(jìn)行協(xié)調(diào)，從而避免我國(guó)企業(yè)陷入國(guó)外反傾銷的旋渦。為了使價(jià)格監(jiān)控更加精確，企業(yè)還應(yīng)完善財(cái)務(wù)管理體系，建立起本企業(yè)的成本、費(fèi)用、利潤(rùn)、產(chǎn)品生產(chǎn)價(jià)格信息庫(kù)。以便出口企業(yè)科學(xué)、合理制訂產(chǎn)品的出口價(jià)格。當(dāng)條件成熟時(shí)，分批、分項(xiàng)建立起所有的出口商品價(jià)格數(shù)據(jù)分析預(yù)警系統(tǒng)。

建立出口產(chǎn)品數(shù)量動(dòng)態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)

在出口產(chǎn)品數(shù)量動(dòng)態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，不僅要有出口產(chǎn)品數(shù)量信息庫(kù)，還應(yīng)包括一個(gè)數(shù)量動(dòng)態(tài)分析系統(tǒng)，以便對(duì)我國(guó)產(chǎn)品出口數(shù)量狀況隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)控。

出口產(chǎn)品數(shù)量信息庫(kù)是建立在出口企業(yè)資料信息庫(kù)之上的，以出口產(chǎn)品和進(jìn)口國(guó)同類產(chǎn)品有關(guān)數(shù)量的時(shí)點(diǎn)數(shù)據(jù)及綜合性數(shù)據(jù)為內(nèi)容的信息庫(kù)。出口產(chǎn)品數(shù)量信息庫(kù)的具體內(nèi)容應(yīng)包括同類產(chǎn)品的出口地、出口的數(shù)量、在進(jìn)口國(guó)所占的市場(chǎng)份額等相關(guān)的時(shí)點(diǎn)數(shù)據(jù)及綜合性數(shù)據(jù)；同時(shí)還應(yīng)包括進(jìn)口國(guó)相同產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)量、利潤(rùn)、國(guó)內(nèi)產(chǎn)品銷售量或市場(chǎng)份額、設(shè)備被明顯閑置狀況、該產(chǎn)業(yè)工人就業(yè)情況及其他國(guó)家在該國(guó)同類產(chǎn)品的出口數(shù)量等相關(guān)的時(shí)點(diǎn)數(shù)據(jù)及綜合性數(shù)據(jù)信息。通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析出口到該國(guó)在一定時(shí)期的出口數(shù)量、銷售量、在該國(guó)的市場(chǎng)占有率等指標(biāo)，并結(jié)合該進(jìn)口國(guó)同類產(chǎn)品同時(shí)期平均產(chǎn)量、平均銷售價(jià)格、平均進(jìn)口價(jià)格等指標(biāo)，了解該行業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況，從而為下一步出口決策提供參考依據(jù)。

根據(jù)世界貿(mào)易組織的規(guī)則，在裁定某類產(chǎn)品是否構(gòu)成傾銷時(shí)，其中一個(gè)條件就是銷售量在一段時(shí)間內(nèi)猛增。而如何來(lái)確定銷售量猛增，就必須借助出口產(chǎn)品數(shù)量動(dòng)態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)中的產(chǎn)品數(shù)量信息庫(kù)所提供的產(chǎn)品數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。出口產(chǎn)品數(shù)量動(dòng)態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)，就是將數(shù)量信息庫(kù)的內(nèi)容中相關(guān)企業(yè)出口相同產(chǎn)品數(shù)量信息導(dǎo)入數(shù)量動(dòng)態(tài)分析系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)出口產(chǎn)品數(shù)量信息庫(kù)中的數(shù)據(jù)資料定時(shí)匯總、分類來(lái)進(jìn)行分析。例如，將出口到同一國(guó)家同類產(chǎn)品的報(bào)告期出口量和基期出口量相比較，或者將我國(guó)出口到同一國(guó)家同類產(chǎn)品的出口量與對(duì)特定國(guó)家在同一時(shí)限中的不同時(shí)段的出口量作比較分析，就能判定這一時(shí)期我國(guó)出口量的增幅變化的情況。建立出口產(chǎn)品數(shù)量動(dòng)態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)的主要思路是通過(guò)對(duì)我國(guó)企業(yè)出口產(chǎn)品數(shù)量信息庫(kù)中的出口到同一國(guó)家的同類出口商品數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析、比較，并按一定規(guī)律將我國(guó)出口到某國(guó)商品數(shù)量區(qū)分為紅、黃、綠三個(gè)區(qū)域。

根據(jù)進(jìn)口國(guó)市場(chǎng)以往被訴傾銷的銷售數(shù)據(jù)及其他資料，確定出該國(guó)進(jìn)口某項(xiàng)產(chǎn)品的正常值的范圍，即“綠色安全區(qū)域”。正常值的范圍確定后，再來(lái)劃分出紅、黃區(qū)域。如果出口某產(chǎn)品在進(jìn)口國(guó)的出口銷售量及市場(chǎng)占有率達(dá)到一定的范圍一般會(huì)被進(jìn)口國(guó)廠商或政府提起反傾銷訴訟，該數(shù)值范圍就是“紅色反傾銷區(qū)域”。在“綠色安全區(qū)域”和“紅色反傾銷區(qū)域”之間設(shè)為“黃色警示區(qū)域”。當(dāng)出口產(chǎn)品數(shù)量這一指標(biāo)值在“綠色安全區(qū)域”的范圍內(nèi)波動(dòng)，預(yù)示著該項(xiàng)產(chǎn)品出口量處于正常狀態(tài)，即意味著在某一國(guó)外市場(chǎng)上我國(guó)還有出口空間。產(chǎn)品出口量處于“黃色警示區(qū)域”內(nèi)，證明該產(chǎn)品出口量已超過(guò)正常值的范圍，可能會(huì)導(dǎo)致國(guó)外政府反傾銷。出口產(chǎn)品數(shù)量這一指標(biāo)值在“紅色反傾銷區(qū)域”內(nèi)，其含義是出口量太大，一旦出口產(chǎn)品價(jià)格低于正常的價(jià)格，隨時(shí)會(huì)被外國(guó)政府反傾銷。

當(dāng)預(yù)警系統(tǒng)顯示出口產(chǎn)品量在黃色區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時(shí)，行業(yè)協(xié)會(huì)必須對(duì)出口該產(chǎn)品的企業(yè)進(jìn)行有關(guān)信息通報(bào)，以便企業(yè)做出合理的決策；當(dāng)預(yù)警系統(tǒng)顯示產(chǎn)品出口量在“紅色區(qū)域”內(nèi)運(yùn)行時(shí)，行業(yè)協(xié)會(huì)必須對(duì)相關(guān)出口企業(yè)出口該產(chǎn)品數(shù)量進(jìn)行協(xié)調(diào)，對(duì)出口到該國(guó)產(chǎn)品的出口價(jià)格進(jìn)行一定的限制，否則出口企業(yè)將會(huì)招致被訴“傾銷”。通過(guò)區(qū)域的界定及綜合分析，我們可以采取一些針對(duì)性的措施調(diào)整出口產(chǎn)品數(shù)量或價(jià)格。這樣一來(lái)，既可以改變企業(yè)出口盲目的狀態(tài)，又可達(dá)到有的放矢的目的。

行業(yè)協(xié)會(huì)在應(yīng)用這一分析系統(tǒng)的時(shí)候，不能忽視對(duì)該進(jìn)口國(guó)行業(yè)特點(diǎn)的分析。既要對(duì)我國(guó)出口產(chǎn)品在進(jìn)口國(guó)的價(jià)格、數(shù)量進(jìn)行分析，同時(shí)還要將我國(guó)出口產(chǎn)品的價(jià)格及數(shù)量與進(jìn)口國(guó)產(chǎn)品及其他國(guó)家產(chǎn)品的價(jià)格及數(shù)量及時(shí)進(jìn)行比較，隨時(shí)監(jiān)控。當(dāng)某項(xiàng)出口產(chǎn)品數(shù)量分析預(yù)警系統(tǒng)發(fā)出了警示信號(hào)，就必須重點(diǎn)關(guān)注該出口產(chǎn)品的價(jià)格是否低于正常價(jià)格，且該項(xiàng)出口產(chǎn)品價(jià)格數(shù)量動(dòng)態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)也發(fā)出了預(yù)警信號(hào)，則該項(xiàng)產(chǎn)品在該進(jìn)口國(guó)家將面臨著反傾銷的風(fēng)險(xiǎn)。行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)及時(shí)告訴我國(guó)出口企業(yè)應(yīng)放慢對(duì)該國(guó)產(chǎn)品的出口，即亮起黃牌，這有利于預(yù)警防線不會(huì)失控。

在建立國(guó)外對(duì)我國(guó)反傾銷數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)的過(guò)程中，行業(yè)協(xié)會(huì)處于中心地位作用。行業(yè)協(xié)會(huì)既是出口產(chǎn)品信息收集者，又是有關(guān)信息整理、分析及反饋者。行業(yè)內(nèi)每個(gè)企業(yè)的共同利益需要行業(yè)協(xié)會(huì)去維護(hù)。行業(yè)協(xié)會(huì)通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品生產(chǎn)商的生產(chǎn)成本、銷售價(jià)及其它經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行深入調(diào)查，統(tǒng)計(jì)出該產(chǎn)品的正常價(jià)格。行業(yè)協(xié)會(huì)通過(guò)與進(jìn)口國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)溝通，搜集進(jìn)口國(guó)企業(yè)資料、市場(chǎng)資料等相關(guān)信息，為國(guó)內(nèi)企業(yè)服務(wù)。行業(yè)協(xié)會(huì)既是出口企業(yè)資料信息庫(kù)、出口產(chǎn)品價(jià)格信息庫(kù)和出口產(chǎn)品數(shù)量信息庫(kù)的具體建庫(kù)者，又是出口產(chǎn)品價(jià)格數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)、出口產(chǎn)品價(jià)格數(shù)量動(dòng)態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)用監(jiān)控者。對(duì)于進(jìn)入了“紅色反傾銷區(qū)域”、“黃色警示區(qū)域”的敏感性出口產(chǎn)品，通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)可以實(shí)施特別管理。通過(guò)對(duì)該類產(chǎn)品的出口數(shù)量、出口價(jià)格進(jìn)行監(jiān)控、限制，以禁止國(guó)內(nèi)企業(yè)的出口惡性競(jìng)爭(zhēng)，從而有效的避免國(guó)外對(duì)我國(guó)的反傾銷制裁。

行業(yè)協(xié)會(huì)在建立國(guó)外對(duì)我國(guó)反傾銷數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)用中起著協(xié)調(diào)、監(jiān)督作用。在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境下，建立國(guó)外對(duì)我國(guó)反傾銷數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)是我國(guó)企業(yè)與國(guó)際市場(chǎng)接軌的“保護(hù)神”。企業(yè)就像一艘駛向國(guó)際商海的航船，偶有風(fēng)暴來(lái)臨，它會(huì)借助預(yù)警機(jī)制找到自己的航向。當(dāng)它與別人不幸碰撞時(shí)，有行業(yè)協(xié)會(huì)的大力支持，它也會(huì)從碰撞中解脫出來(lái)。既使它是一艘初次駛向風(fēng)雨的航船，在國(guó)外對(duì)我國(guó)反傾銷數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)保護(hù)下，它也會(huì)逐漸走向成熟。

參考資料：

第7篇：動(dòng)力系統(tǒng)分析范文

[關(guān)鍵詞]技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；4G移動(dòng)通信技術(shù)；專利信息

目前，通信產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展，成很多國(guó)家的支柱性產(chǎn)業(yè)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)視角下的全球4G移動(dòng)通信技術(shù)，智能化的終端設(shè)備在一定程度上滿足了用戶的需求，同時(shí)4G移動(dòng)通信技術(shù)也徹底地改變了上網(wǎng)的模式，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)數(shù)據(jù)的數(shù)字化、多媒體化、可視化，數(shù)據(jù)傳輸效率的提高也推動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的速度。

14G移動(dòng)通信技術(shù)專利信息概述

4G移動(dòng)通信技術(shù)的概述：移動(dòng)通信行業(yè)作為三大新興的通信手段（光纖通信、衛(wèi)星通信、移動(dòng)通信技術(shù)），目前仍可以保持比較穩(wěn)定的發(fā)展趨勢(shì)。移動(dòng)通信技術(shù)由目前第一代的模擬通信（1G）、第二代的數(shù)字通信（2G）發(fā)展到當(dāng)前第三代準(zhǔn)寬帶的移動(dòng)通信（3G），之后第四代的移動(dòng)通信技術(shù)（4G）也得到了比較廣泛的應(yīng)用。現(xiàn)如今，對(duì)4G移動(dòng)通信技術(shù)的定義為只要對(duì)3G技術(shù)進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性改進(jìn)的技術(shù)都是4G。4G移動(dòng)通信技術(shù)的專利信息發(fā)展概述：我國(guó)很多學(xué)者已經(jīng)開始研究4G移動(dòng)通信技術(shù)并取得了一定的成果。王欣、孫麗麗、楊瑞麗于2012年通過(guò)信息檢索分析了LTE技術(shù)涵蓋的TDD和FDD標(biāo)準(zhǔn)的專利信息；孫艷芳、王懷宇于2012年講解了4G移動(dòng)通信的核心技術(shù)；在2012年中國(guó)擁有了TDLTE-A標(biāo)準(zhǔn)，李雨思提出了我國(guó)4G移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展建議；石緯林、韓偉于2012年探究分析了日本的第四代移動(dòng)通信；易水英、王欣、孫麗麗于2012年分析了第四代移動(dòng)通信專利的申請(qǐng)情況；梅康、楊超、朱軍、陳金鷹于2011年分析了第四代的移動(dòng)通信的應(yīng)用前景；鄭瑋于2011年結(jié)合了國(guó)內(nèi)外的第四代移動(dòng)通信技術(shù)專利，探討了我國(guó)第四代移動(dòng)通信技術(shù)專利的發(fā)展戰(zhàn)略。但是，如上文所述，由于缺乏對(duì)4G移動(dòng)通信技術(shù)的統(tǒng)一界定，很多研究的結(jié)論還是存在一些差異。

24G移動(dòng)通信技術(shù)專利信息在全球的分布分析

通過(guò)統(tǒng)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，4G移動(dòng)通信技術(shù)的專利申請(qǐng)方面，中國(guó)享有的專利數(shù)量最多，美國(guó)居第二，韓國(guó)居第三，日本居第四。這當(dāng)中，中國(guó)由于經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和國(guó)家政策的支持，其通信市場(chǎng)的潛力巨大，給4G移動(dòng)通信技術(shù)的研發(fā)提供了環(huán)境條件；美國(guó)是世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)，其H04L12/00（數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)）領(lǐng)域的專利領(lǐng)先于世界，美國(guó)的高通公司和愛立信公司也是世界范圍內(nèi)公認(rèn)的具有4G移動(dòng)通信技術(shù)優(yōu)勢(shì)和實(shí)力的企業(yè)；韓國(guó)和日本的經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，其國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)通信技術(shù)有很高的要求，接受能力同時(shí)較強(qiáng)，所以其4G移動(dòng)通信技術(shù)專利活動(dòng)就很頻繁。

34G移動(dòng)通信技術(shù)專利信息的專利強(qiáng)度分析

評(píng)價(jià)專利的重要指標(biāo)之一就是專利強(qiáng)度，應(yīng)用Innography平臺(tái)進(jìn)行專利強(qiáng)度的計(jì)算，其綜合了專利權(quán)利的要求數(shù)量、專利被引用的次數(shù)、引用的先前技術(shù)的文獻(xiàn)數(shù)量、專利訴訟、專利年齡等多方面的相關(guān)指標(biāo)，計(jì)算得出專利強(qiáng)度，并將區(qū)間劃分為[0～10]。其中，計(jì)算得出的專利強(qiáng)度越靠近10，則說(shuō)明越重要。通過(guò)統(tǒng)計(jì)專利強(qiáng)度由0變化到10時(shí)，專利數(shù)量分布的情況得出，如果把專利強(qiáng)度為8～10之間的專利視為核心專利，全球范圍內(nèi)的4G移動(dòng)通信技術(shù)的核心專利僅450件左右。

44G移動(dòng)通信技術(shù)專利信息的年度趨勢(shì)分析

通過(guò)分析整理全球、中國(guó)、日本、美國(guó)等國(guó)的4G移動(dòng)通信技術(shù)專利的申請(qǐng)信息，發(fā)現(xiàn)1994到2006年期間，全球的4G移動(dòng)通信技術(shù)的專利申請(qǐng)的數(shù)量只有1043件，每年的專利申請(qǐng)的數(shù)量都低于100，其中只有2006年達(dá)到了100以上；2007年后4G移動(dòng)通信的技術(shù)專利的申請(qǐng)數(shù)量有了顯著的增加。中國(guó)的專利申請(qǐng)量也是2006年前較少，2006年后才開始趕超美國(guó)、日本等；美國(guó)則從2001年才開始有4G移動(dòng)通信技術(shù)的專利申請(qǐng)活動(dòng)，而日本的4G移動(dòng)通信技術(shù)的專利活動(dòng)比美國(guó)略早。

54G移動(dòng)通信技術(shù)專利信息的IPC分布分析

所謂IPC分類號(hào)是國(guó)際上通用的專利文獻(xiàn)分類法，采取的是等級(jí)分類的形式，把技術(shù)內(nèi)容按“部—分部—大類—小類—大組—小組”逐級(jí)進(jìn)行分類而形成的分類體系。分析檢索資料得知，全球4G移動(dòng)通信技術(shù)的專利申請(qǐng)的IPC分布特點(diǎn)如下：主要集中于物理學(xué)和電學(xué)上；從大類來(lái)看，全球的IPC主要集中于電通信技術(shù)，而從小類來(lái)看，則主要集中于數(shù)字信息的傳輸技術(shù)、無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)、電通信技術(shù)的傳輸?shù)龋粡拇蠼M來(lái)看，全球的IPC主要集中于H04B7/00（無(wú)線電傳輸系統(tǒng)）、H04W36/00（切換或重選裝置）、H04L12/00（數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)）等。

64G移動(dòng)通信技術(shù)專利信息的綜合競(jìng)爭(zhēng)力分析

全球范圍內(nèi)4G移動(dòng)通信技術(shù)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力分析的主要是申請(qǐng)人專利的競(jìng)爭(zhēng)力和申請(qǐng)人市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。其中，專利的競(jìng)爭(zhēng)力是指評(píng)價(jià)分析專利的持有量和核心專利的持有量等；市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力是評(píng)價(jià)分析營(yíng)業(yè)能力、市場(chǎng)的認(rèn)可度等。我國(guó)的中興和華為都是全球4G移動(dòng)通信技術(shù)專利申請(qǐng)的數(shù)量最多的公司之一，但是和美國(guó)的英特爾公司、高通公司等對(duì)比，其專利訴訟、營(yíng)業(yè)收入等情況的綜合競(jìng)爭(zhēng)力就并不高。

7結(jié)語(yǔ)

第8篇：動(dòng)力系統(tǒng)分析范文

【關(guān)鍵詞】汽車工程；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；振動(dòng)；噪聲

一、引言

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)生活品質(zhì)的要求越來(lái)越高，對(duì)汽車的舒適度的要求也越來(lái)越高。汽車的噪聲是影響汽車舒適度的一個(gè)重要因素，因此，如何減低噪音是汽車研究的一項(xiàng)重要課題。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering），簡(jiǎn)稱EPS,是當(dāng)今汽車的主流配置之一，正逐漸取代傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。然而，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也有噪音產(chǎn)生，如何降低電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的噪音也是當(dāng)前汽車技術(shù)改進(jìn)的一個(gè)重要課題。

二、汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述

    電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，是在傳統(tǒng)液壓機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，多增加了傳感器設(shè)備、電子控制設(shè)備和轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)等。電子控制設(shè)備依據(jù)各種傳感器傳回的信號(hào)，精確控制轉(zhuǎn)向過(guò)程中的轉(zhuǎn)向、回正、中間位置等各項(xiàng)環(huán)節(jié)，使的汽車在行駛中從低速度到高速度的整個(gè)范圍內(nèi)都能夠得到最優(yōu)化的轉(zhuǎn)向回正，可以大大提升汽車在行駛過(guò)程中的操控穩(wěn)定性。簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由控制器和控制對(duì)象兩部分組成，根據(jù)控制對(duì)象的性能特征，控制器進(jìn)行相應(yīng)的校正，是系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)的狀態(tài)，滿足車輛穩(wěn)定需求。與傳統(tǒng)的液壓機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有一下優(yōu)點(diǎn)：①只有在需要轉(zhuǎn)向的情況下，電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)才會(huì)啟動(dòng)電機(jī)開始是工作，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗；②無(wú)論何種形式工況下，電動(dòng)棒轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都能夠提供最佳助力，也就是說(shuō)，無(wú)論是高速行駛還是低速行駛，還是其他形式條件發(fā)生了變化，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都能夠提供最佳的轉(zhuǎn)向助力，提高了車輛行駛中的安全性、操控性和穩(wěn)定性。③電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有液壓回路，在調(diào)整和檢測(cè)的時(shí)候更加簡(jiǎn)便容易，裝配的自動(dòng)化程度更高，并且可以通過(guò)設(shè)置不同的程序，快速匹配不同的車型，大大縮短了生產(chǎn)和開發(fā)周期。④電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不存在漏油問(wèn)題，能夠減少對(duì)環(huán)境的污染。因此，采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是汽車節(jié)能減排的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。但他也有缺點(diǎn)，與傳統(tǒng)的液壓機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺點(diǎn)就是噪音比較大。不過(guò)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)擁有的種種優(yōu)點(diǎn)，仍然使得其成為大多數(shù)家用汽車的標(biāo)配，越來(lái)越多的走進(jìn)千家萬(wàn)戶[1]1-2+5。

三、汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)振動(dòng)噪聲分析

    1、振動(dòng)造成產(chǎn)生原因測(cè)試分析

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)型系統(tǒng)的噪聲大致有這個(gè)幾種：電磁噪聲、連接件間隙撞擊產(chǎn)生的噪聲以及摩擦噪聲等。這些都是因?yàn)檎駝?dòng)[l1] 所造成的噪音。確定噪聲來(lái)源，是控制噪聲的基礎(chǔ)。為了準(zhǔn)確找出電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲的原因，我們采用主觀評(píng)測(cè)與客觀實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析相互結(jié)合，實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和信息處理相結(jié)合的研究方法。一般駕駛員操作轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是隨時(shí)性的操作，因此，如果想要了解電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的噪聲基本特征，就不能只在某一時(shí)段去分析，必須要使用小波分析等時(shí)頻域分析的方法，才能了解噪聲信號(hào)在時(shí)變過(guò)程中的頻率特性，清晰顯示出可能與異響相對(duì)應(yīng)的信號(hào)[2]314-317。時(shí)域信號(hào)因?yàn)楦鞣N頻率信號(hào)的重疊，很難看出規(guī)律。頻域信號(hào)是完整采樣周期內(nèi)的的頻域能量分布，同樣不能直觀反映出間斷性異響所對(duì)應(yīng)的局部時(shí)段的頻率特性。然后在小波變換所反映出的色譜圖當(dāng)中，各個(gè)局部時(shí)段的頻率特性能夠清晰的顯現(xiàn)出來(lái)。例如，在色譜圖中的0.3秒左右時(shí)段，能夠清晰觀察到900Hz上下的頻率波段很突出；在色譜圖的1.2秒左右時(shí)段，能夠清晰觀測(cè)到1700Hz上下的頻率成分很明顯，這種在某一時(shí)間段特別突出的頻率波段，在人們的耳朵中聽來(lái)，感覺就是間斷性異響。

為了能夠進(jìn)一步判斷駕駛員在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候噪聲的時(shí)頻特性，也就是確定噪聲的頻率和時(shí)間的延續(xù)性。我們使用MATLAB軟件”，將噪聲的測(cè)試結(jié)果還原成聲音信號(hào)，并且根據(jù)色譜圖顯現(xiàn)出的信號(hào)時(shí)頻的特性，對(duì)此信號(hào)進(jìn)行時(shí)域局部取樣和頻域低通、高通、帶通、帶阻等多項(xiàng)處理，同專業(yè)的聽音師共同確定了EPS所產(chǎn)生的明顯的間斷性噪聲，其中，主要對(duì)應(yīng)的就是色譜圖中的900Hz和1700Hz左右的頻段。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)電機(jī)所產(chǎn)生的噪音之所以讓人感到煩惱，是因?yàn)槟承┨囟ǖ膯握{(diào)的頻率的聲級(jí)較大并且持續(xù)的時(shí)間很長(zhǎng)。下圖就是司機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候所持續(xù)產(chǎn)生的頻率在900Hz與1700Hz附近的噪音情況[3]114-116。

    2、數(shù)據(jù)處理方法分析

    使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)所產(chǎn)生的噪音是來(lái)源于各種激振力所造成的振動(dòng)發(fā)聲，當(dāng)中的結(jié)構(gòu)共振是其主要的組成部分。為了準(zhǔn)確判斷電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時(shí)所發(fā)出噪音頻段所對(duì)應(yīng)的部件，使用快速小角度重復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤產(chǎn)生沖擊力的方式，得到了主要部件的其中一部分固有頻率特性。隨后，我們對(duì)同步測(cè)量的噪聲振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行了時(shí)頻特征分析，得到的時(shí)域曲線與頻譜分析結(jié)果。其中，對(duì)噪聲明顯的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和不工作的兩種工況下，快速大幅度的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，進(jìn)行振動(dòng)噪聲測(cè)試的得出的數(shù)據(jù)，對(duì)噪聲不太明顯的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同樣在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和不工作的兩種不同的工況下快速大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，進(jìn)行震動(dòng)噪聲的測(cè)試數(shù)據(jù)，因?yàn)槭褂眯‰姍C(jī)時(shí)系統(tǒng)噪音不明顯，所以其數(shù)據(jù)僅僅作為使用大電機(jī)系統(tǒng)時(shí)候的參照數(shù)據(jù)[4]14-19。

四、振動(dòng)噪聲產(chǎn)生因素分析

1、在使用大電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和不運(yùn)行的兩種不同工況下快速大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，所產(chǎn)生的噪音聽起來(lái)使人感覺不快，原因是某些特定頻率的聲音較大且持續(xù)的[l2] 時(shí)間較長(zhǎng)，因此人聽了之后會(huì)感覺煩躁。

2、使用該電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的情況下快速大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，所產(chǎn)生的噪音頻率在1300Hz左右。和有阻尼自由振動(dòng)信號(hào)有相對(duì)應(yīng)的衰減信號(hào)特征，并且具有持續(xù)性。這種震動(dòng)噪聲一般與持續(xù)變動(dòng)的載荷激勵(lì)有關(guān)。而在使用小電機(jī)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)，則噪音不明顯。其原因?yàn)?，在電?dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳動(dòng)鏈中，電機(jī)的轉(zhuǎn)子和絲桿[l3] 的轉(zhuǎn)速是其他運(yùn)動(dòng)部件的16倍多。而根據(jù)動(dòng)力學(xué)基本原理，傳動(dòng)系統(tǒng)存在速比時(shí)，當(dāng)量轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是常規(guī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量乘以速比的平方。所以，如果以渦輪軸轉(zhuǎn)速為標(biāo)準(zhǔn)，電機(jī)的轉(zhuǎn)子和蝸桿的當(dāng)量轉(zhuǎn)動(dòng)量是其常規(guī)轉(zhuǎn)動(dòng)量乘以16.52，而其他運(yùn)動(dòng)件的當(dāng)量轉(zhuǎn)動(dòng)慣量就是其常規(guī)轉(zhuǎn)動(dòng)的慣量。因此，當(dāng)使用大電機(jī)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的時(shí)候，就容易會(huì)持續(xù)性的激勵(lì)起某些狀態(tài)的有阻尼自由振動(dòng)，所引發(fā)的結(jié)構(gòu)升表現(xiàn)出來(lái)就是噪聲[5]482。

3、對(duì)于使用這種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，分別在正常情況下和去除電機(jī)機(jī)刷的情況下，快速小角度重復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤進(jìn)行振動(dòng)噪音測(cè)試分析，其中，電機(jī)在正常情況下快速[l4] 小角度重復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤所引起的沖擊性振動(dòng)噪音帶有寬頻帶的特征，高、中、低的成分都有。在摘掉電機(jī)機(jī)刷之后，快速小角度重復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤所引發(fā)的沖擊性振動(dòng)噪音中，3000Hz以上的波段基本消失，說(shuō)明3000Hz以上的頻率波段主要是因?yàn)殡姍C(jī)機(jī)刷和其他零部件碰撞所引起的噪音[6]1-6。

經(jīng)過(guò)使用MATLAB軟件對(duì)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時(shí)所發(fā)出的的噪音進(jìn)行測(cè)試數(shù)據(jù)分析，我們找出了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時(shí)所發(fā)出噪音的主要原因以及發(fā)出噪音的主要部位。這些噪音的主要由電機(jī)的電磁摩擦噪音、連接件間隙之間撞擊的噪音以及摩擦音等構(gòu)成的。解決的辦法是，電機(jī)的電磁噪音可以通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、精選部件材料、嚴(yán)格控制加工工藝和進(jìn)一步改善裝配[l5] 工藝解決。連接件之間的間隙也同樣可以用改進(jìn)結(jié)構(gòu)和裝配工藝[l6] 來(lái)減小或消除。對(duì)于降低摩擦噪音，可以改善轉(zhuǎn)向機(jī)的小齒輪，絲桿和絲桿螺母的表面粗糙度，并涂上適當(dāng)?shù)闹琜l7] 。電刷的質(zhì)量也要提高，電刷的壓力要合適，一般400-500g/cm2 為合適的壓力值。當(dāng)然，隨著無(wú)刷電機(jī)的日益廣泛應(yīng)用，電磁摩擦音帶來(lái)的噪音也會(huì)大幅度降低，我們將主要著眼于改善連接件間的撞擊和摩擦帶來(lái)的噪音。[l8] 當(dāng)我們逐步解決這些噪音問(wèn)題之后，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將變得更加完善，裝載到汽車當(dāng)中，將會(huì)對(duì)汽車的舒適度有更大的提高，讓人們輕松享受駕駛的樂(lè)趣！

【參考文獻(xiàn)】

[1]晉兵營(yíng),寧廣慶,施國(guó)標(biāo).汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展綜述.[J].拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車, 2010, (01):1-2+5

[2]程壽國(guó),陳小龍.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)改裝技術(shù)研究.[J].機(jī)電工程, 2013, (03):314-317

[3]徐春華.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測(cè)試和分析.[J].制造業(yè)自動(dòng)化, 2011, (08):114-116

[4]何融,韓琦,顧彥.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)永磁同步電機(jī)噪聲分析及改進(jìn)[J].上海汽車, 2015, (03):14-19

第9篇：動(dòng)力系統(tǒng)分析范文

一、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的基本功能與總體目標(biāo)

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)應(yīng)該具備以下基本功能：首先，OA系統(tǒng)必須具備能夠顯著減少重復(fù)勞動(dòng)，提高工作效率的功能，這是基本功能；其次，OA系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)工作程序系統(tǒng)化，內(nèi)部文檔無(wú)紙流轉(zhuǎn)，最大限度降低文檔傳遞中的錯(cuò)誤，加快辦公文檔的周轉(zhuǎn)和處理速度，使各項(xiàng)工作基本達(dá)到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)在大多企業(yè)基本都能達(dá)到這個(gè)程度；再次，OA系統(tǒng)可以監(jiān)控流轉(zhuǎn)中的文檔傳遞過(guò)程，能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和掌握工作中存在的真實(shí)問(wèn)題，找出環(huán)節(jié)中的瓶頸，為領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)管理提供可靠的依據(jù)；最后，OA系統(tǒng)可以有效的搜集與政府機(jī)關(guān)或企業(yè)有關(guān)的信息，對(duì)其進(jìn)行分析研究，提高信息的綜合利用能力。綜上所述，一個(gè)比較優(yōu)秀的OA系統(tǒng)，必須為工作人員提供一個(gè)集成化的、多功能的辦公桌面環(huán)境，同時(shí)具備以上四個(gè)方面的功能。

總體實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是：利用現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，建立各部門能夠與其他計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息交流的辦公自動(dòng)化系統(tǒng)和信息網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)信息高質(zhì)量和高效率的網(wǎng)絡(luò)傳輸，使得辦公和領(lǐng)導(dǎo)決策真正實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化辦公和科學(xué)化決策。

二、功能分析

系統(tǒng)的主要功能概述如下：

1.用戶身份驗(yàn)證模塊。本系統(tǒng)功能開發(fā)與設(shè)計(jì)，是完全針對(duì)公司內(nèi)部進(jìn)行辦公管理以及為各部門員工提供便捷的電子化交互平臺(tái)搭建的。用戶身份驗(yàn)證模塊是公司辦公自動(dòng)化管理系統(tǒng)重要組成部分之一，它主要功能是在系統(tǒng)用戶進(jìn)入系統(tǒng)時(shí)的身份驗(yàn)證，以防止公司重要資料的泄露。

2.電子郵件模塊。該模塊用作當(dāng)前的登錄用戶給系統(tǒng)內(nèi)的其他用戶發(fā)送電子郵件，并可以查看其他用戶發(fā)來(lái)的電子郵件。本模塊中應(yīng)該保存的信息：接收者、發(fā)送著、消息內(nèi)容＼、發(fā)送時(shí)間。

3.人力資源模塊。本模塊主要是對(duì)系統(tǒng)注冊(cè)用戶的檔案進(jìn)行管理，可以查看所有注冊(cè)用戶相關(guān)信息，而對(duì)部門設(shè)置和崗位設(shè)置則只有系統(tǒng)管理員才有權(quán)限。

4.用戶管理模塊。該模塊用作當(dāng)前的登錄用戶查看和修改自己注冊(cè)信息。本模塊中用戶信息包括：用戶ID、權(quán)限、密碼、用戶姓名、聯(lián)系方式、及創(chuàng)建時(shí)間。本模塊還可以注冊(cè)新用戶同樣包括上述信息。

5.通訊管理模塊。該模塊分為個(gè)人通訊錄和公司通訊錄，個(gè)人通訊錄用作每一個(gè)登錄系統(tǒng)的用戶維護(hù)通訊錄中需要保存的信。息有姓名、性別、手機(jī)、E-mail地址、QQ號(hào)碼、公司、家庭住址、郵編。通知本模塊個(gè)人用戶可以自由維護(hù)個(gè)人的基本信息以及自由添加聯(lián)系人信息；可以方便查詢聯(lián)系從，可以修改或刪除某一個(gè)聯(lián)系人。公司通訊錄則只用于查看及添加通訊錄個(gè)人通訊錄中，以方便公司內(nèi)部的聯(lián)系。

6.系統(tǒng)管理模塊。本模塊只有管理員以及部門經(jīng)理登入才能顯示，為了公司內(nèi)部資料的保密。本模塊用于所有用戶信息管理、審批管理、分發(fā)公文以及新建管理員。對(duì)公司重要文件進(jìn)行發(fā)放及整理。

三、模塊功能介紹

系統(tǒng)主要包括以下功能模塊：

系統(tǒng)登錄模塊：主要用于用戶登錄管理。

日常管理模塊：主要包括收文管理、發(fā)文管理、批示管理、會(huì)議管理、公共信息管理、個(gè)人辦公管理、人事管理7部分。

業(yè)務(wù)管理模塊：主要包括生產(chǎn)報(bào)表管理、采購(gòu)計(jì)劃管理、庫(kù)存管理、指標(biāo)情況管理4部分。

用戶管理模塊：主要包括超級(jí)用戶、普通用戶兩種登錄情況。超級(jí)用戶包括用戶添加、用戶修改（所有用戶）、用戶注銷3部分普通用戶包括用戶修改（個(gè)人信息進(jìn)行修改）、用戶注銷2部分。

四、系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1.中小企業(yè)的辦公自動(dòng)化系統(tǒng)采用結(jié)構(gòu)化與原型法相結(jié)合的方法

這種綜合法的優(yōu)點(diǎn)是它兼顧了結(jié)構(gòu)化開發(fā)方法開發(fā)過(guò)程控制性強(qiáng)的特點(diǎn)以及原型法開發(fā)周期短、見效快的特點(diǎn)。采用兩者結(jié)合的形式進(jìn)行系統(tǒng)的開發(fā)時(shí)，采用了結(jié)構(gòu)化生命周期法的設(shè)計(jì)思想，即自頂向下，從總體到部分，合理劃分系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)模型。在系統(tǒng)的分析與初步設(shè)計(jì)上采用原型法做出原始模型，根據(jù)實(shí)際反映的情況，繼續(xù)按結(jié)構(gòu)化生命周期法進(jìn)行系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)及其實(shí)施與轉(zhuǎn)換、系統(tǒng)維護(hù)與評(píng)價(jià)階段的工作。合理采用綜合法，使開發(fā)過(guò)程更具靈活性，往往會(huì)取得更好的開發(fā)效果。 該系統(tǒng)是基于 B/S（Browser/Server，B/S）架構(gòu)的三層體系結(jié)構(gòu)，即瀏覽器和服務(wù)器結(jié)構(gòu)。它是隨著Internet技術(shù)的興起，對(duì)C/S結(jié)構(gòu)的一種變化或者改進(jìn)的結(jié)構(gòu)。在這種結(jié)構(gòu)下，用戶工作界面是通過(guò)瀏覽器來(lái)實(shí)現(xiàn)，極少部分事務(wù)邏輯在前端（Browser）實(shí)現(xiàn)，但是主要事務(wù)邏輯在服務(wù)器端（Server）實(shí)現(xiàn)，形成所謂三層結(jié)構(gòu)。這樣就大大簡(jiǎn)化了客戶端電腦載荷，減輕了系統(tǒng)的維護(hù)與升級(jí)的成本和工作量，降低了用戶的總體成本。特別是在JAVA這樣的跨平臺(tái)語(yǔ)言出現(xiàn)之后，B/S架構(gòu)管理軟件更是方便、快捷、高效。如果能將該系統(tǒng)劃分的用戶身份驗(yàn)證模塊和其他模塊再分解成一些相互獨(dú)立、功能簡(jiǎn)單、易于理解和修改的模塊，這樣的系統(tǒng)就具備了系統(tǒng)設(shè)計(jì)首要考慮的可變更性。由模塊組合構(gòu)成的系統(tǒng)一般稱為模塊化結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。在這樣的系統(tǒng)中，由于各個(gè)模塊之間基本上是相互獨(dú)立的，所以每個(gè)模塊都可以獨(dú)立的被理解、編程、調(diào)試和修改，使其復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作變得相對(duì)簡(jiǎn)單。在遵循模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則的基礎(chǔ)上，根據(jù)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，用戶身份驗(yàn)證只需要一個(gè)模塊，而其他模塊則分成了八個(gè)不同的子模塊，各子模塊既相互配合，又各自具有一定的獨(dú)立功能。這樣就形成了一個(gè)樹形的結(jié)構(gòu)。

2.辦公自動(dòng)化的發(fā)展方向

公自動(dòng)化的發(fā)展方向應(yīng)該是數(shù)字化辦公。所謂數(shù)字化辦公即幾乎所有的辦公業(yè)務(wù)都在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)。從技術(shù)發(fā)展角度來(lái)看，特別是互連網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，安全技術(shù)的發(fā)展和軟件理論的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化辦公是可能的。從管理體制和工作習(xí)慣的角度來(lái)看，全面的數(shù)字化辦公還有一段距離，首先數(shù)字化辦公必然沖擊現(xiàn)有的管理體制，使現(xiàn)有管理體制發(fā)生變革，而管理體制的變革意味著權(quán)利和利益的重新分配；另外管理人員原有的工作習(xí)慣、工作方式和法律體系有很強(qiáng)的慣性，短時(shí)間內(nèi)改變尚需時(shí)日。盡管如此，全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化辦公是辦公自動(dòng)化發(fā)展的必然趨勢(shì)。