電氣安全應(yīng)急預(yù)案精選(九篇)

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第1篇：電氣安全應(yīng)急預(yù)案范文

關(guān)鍵詞： ABS；ASR；ESP；SRS

中圖分類號：U463.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）24-0063-03

0 引言

汽車電子化、智能化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標(biāo)志之一。2012年全球汽車電子產(chǎn)值達(dá)到1530 億美元，中國本土產(chǎn)值2672 億元。受益于汽車普及后舒適、安全需求提升，汽車電子在整車成本中占比持續(xù)提升，現(xiàn)在已達(dá)25%左右，未來將繼續(xù)提高，預(yù)計(jì)到2020 年提升至50%。汽車安全系統(tǒng)是汽車電子領(lǐng)域增長最強(qiáng)勁的需求之一，年平均增幅達(dá)到25%以上。杜邦汽車最新調(diào)查表明，大部分用戶認(rèn)為最需要考慮的問題是汽車的安全性，它比汽車性能、車載娛樂和燃油效率都更重要。Visteon的研究也表明：安全性是汽車消費(fèi)者最關(guān)心的問題。

國際汽車安全系統(tǒng)市場正呈現(xiàn)主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)分別發(fā)展并走向融合的趨勢，圖1所示為汽車安全系統(tǒng)的發(fā)展路線圖。下面分主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)分別介紹。

1 主動(dòng)安全系統(tǒng)

主動(dòng)安全性，是指在事故發(fā)生前有效的預(yù)防事故的發(fā)生或降低事故發(fā)生的可能。其實(shí)當(dāng)我們來分析事故時(shí)，無非有兩種：一種沒能有效的制動(dòng)，另一種是因車身受力不均而使汽車失去穩(wěn)定性。所以說提升汽車主動(dòng)安全性能其本質(zhì)就是提升汽車的制動(dòng)效能，行駛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向時(shí)的穩(wěn)定性。這些性能的提升關(guān)鍵在于地面附著力的充分利用。在于對車輪滑移率、滑轉(zhuǎn)率的控制，汽車附著力隨滑移率有如圖2所示的變化。

當(dāng)滑移率控制在20% ～30% 可得到最大的縱向附著力，得到較高的制動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)力。較高的橫向附著力可得到好的車身穩(wěn)定性。由滑移率的公式可以看出，通過對車輪輪速的控制就可以實(shí)現(xiàn)對滑移率的控制。電子技術(shù)在汽車安全系統(tǒng)的引入，使這些控制成為可能，使汽車的安全性能發(fā)生了質(zhì)的飛躍。主動(dòng)安全系統(tǒng)的控制主要從制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向三個(gè)角度入手。

1.1 制動(dòng)力控制

對制動(dòng)過程控制的主要是ABS（Anti-lock-Braking System）制動(dòng)防抱死系統(tǒng)。我們在駕車時(shí)都有體會，在濕滑路面、沙石等低附著路面或者高速過彎時(shí)，如果緊急制動(dòng)，車輪很容易發(fā)生抱死不轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。車輪抱死使車輪的滑移率接近100%，反而導(dǎo)致車輪的側(cè)向附著系數(shù)下降趨近為0，無法提供足夠的側(cè)向附著力，因此當(dāng)前輪抱死時(shí)，無法提供足夠的轉(zhuǎn)向力，導(dǎo)致車輛失去轉(zhuǎn)彎能力；而后輪抱死，則無法提供足夠的側(cè)向穩(wěn)定力，易發(fā)生甩尾事故。ABS系統(tǒng)可以有效的控制緊急制動(dòng)時(shí)車輪的抱死。其工作過程就是模擬了一個(gè)點(diǎn)剎的過程，通過控制制動(dòng)器的制動(dòng)壓力，當(dāng)車輪趨近于抱死狀態(tài)時(shí)，降低制動(dòng)力以防止車輪抱死。不過，ABS閥的工作周期大概在2～4ms，要比人為的操控的點(diǎn)剎快得多。ABS系統(tǒng)避免了車輛緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生車輪抱死的現(xiàn)象，同時(shí)將滑移率控制在20%～30%，保證了車輪在該工況下的最大縱向附著力和側(cè)向附著力，縱向附著力使制動(dòng)距離更短，而側(cè)向附著力提供了轉(zhuǎn)向力和車輛的穩(wěn)定性。

如圖3所示ABS是通過安裝在各車輪或傳動(dòng)軸上的輪速傳感器，不斷檢測各車輪的轉(zhuǎn)速，由ECU判定車輪所處的狀態(tài)，通常的判定方法有兩種。

①以車輪滑移率為控制參數(shù)

根據(jù)車速和車速傳感器的信號計(jì)算車輪的滑移率作為控制制動(dòng)力的依據(jù)?；坡矢哂?0%時(shí)，ECU就會輸出減小制動(dòng)力信號，并通過制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器減小制動(dòng)壓力，使車輪輪速上升滑移率下降；若滑移率低于10%時(shí)，ECU就會輸出增大制動(dòng)力信號，并通過制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器增大制動(dòng)壓力，輪速下降滑移率上升，通過這種方法可以控制滑移率在10%～20%，從而得到一個(gè)最大縱向附著力，來提供制動(dòng)力，和較大的橫向附著力保證制動(dòng)穩(wěn)定性。但是要準(zhǔn)確的得到滑移率就必須使用車載雷達(dá)，提高了成本，所以一般和巡航系統(tǒng)共用雷達(dá)。

②以車輪角加速度為控制參數(shù)

ECU根據(jù)車輪的車速傳感器信號計(jì)算車輪的角加速度作為控制制動(dòng)力的依據(jù)。ECU中設(shè)置合理的角加速度、角減速度門限值。制動(dòng)時(shí)，當(dāng)車輪角減速度達(dá)到門限值時(shí)，ECU輸出減小制動(dòng)力信號；當(dāng)車輪轉(zhuǎn)速升高至角加速度門限值，ECU輸出增加制動(dòng)力信號。

因此，ABS裝置能夠使車輪始終維持在有微弱滑移的滾動(dòng)狀態(tài)下制動(dòng)，而不會抱死，達(dá)到提高制動(dòng)效能和制動(dòng)穩(wěn)定性的目的。

車輛的實(shí)際制動(dòng)過程中，由于汽車的慣性作用會使車輛的中心前移，汽輪的負(fù)荷會大于后輪的負(fù)荷，從而導(dǎo)致前輪的附著力大于后輪的輔助力，因此在制動(dòng)時(shí)前輪和后輪所能提供的制動(dòng)力也不是一樣大的。在ABS系統(tǒng)未參與工作時(shí)，我們通過EBD即電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，合理的分配前輪和后輪的制動(dòng)力，EBD系統(tǒng)能夠根據(jù)車速、制動(dòng)力等參數(shù)，分析制動(dòng)時(shí)前后車軸載荷的轉(zhuǎn)移程度，調(diào)節(jié)前軸和后軸的制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能。此外在車輛處于非平衡路面制動(dòng)時(shí)，由于各個(gè)車輛所處地面的附著系數(shù)不同，非常容易產(chǎn)生側(cè)滑、制動(dòng)跑偏等事故，EBD系統(tǒng)可以通過對制動(dòng)力的分配，配合ABS系統(tǒng)達(dá)到最佳的制動(dòng)效果。

1.2 驅(qū)動(dòng)力控制

ASR（驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)）或TCS（牽引力控制系統(tǒng)），通過對驅(qū)動(dòng)輪運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的控制得到最大的驅(qū)動(dòng)力和穩(wěn)定性。汽車在光滑路面起步、加速時(shí)，車輪會打滑，隨著滑轉(zhuǎn)率的上升橫向附著力越來越小，汽車的車身穩(wěn)定性也隨之降低，甚至出現(xiàn)方向失控的危險(xiǎn)。TCS就是用來解決光滑路面上車輪打滑的問題。TCS系統(tǒng)如圖4所示，由輪速傳感器、TCS控制單元、TCS壓力調(diào)節(jié)器組成，同時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器ECU進(jìn)行信息的交互。

TCS通過分析輪速傳感器的轉(zhuǎn)速信號，對比主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的速度，若從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速低，則說明驅(qū)動(dòng)輪處于滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，首先通知發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通過改變點(diǎn)火提前角，減少供油量、減少進(jìn)氣量的方法，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，控制車輪的劃轉(zhuǎn)。減小氣門開度、減小油門、降擋或制動(dòng)車輪，從而使車輪不再打滑。TCS可以提高汽車行駛穩(wěn)定性，提高加速性，提高爬坡能力。原來只是豪華轎車上才安裝TCS，現(xiàn)在許多普通轎車上也有。TCS如果和ABS相互配合使用，將進(jìn)一步增強(qiáng)汽車的安全性能。TCS和ABS可共用車軸上的輪速傳感器，并與行車電腦連接，不斷監(jiān)視各輪轉(zhuǎn)速，當(dāng)在低速發(fā)現(xiàn)打滑時(shí)，TCS會立刻“通知”ABS動(dòng)作來減低此車輪的打滑。若在高速發(fā)現(xiàn)打滑時(shí)，TCS立即向行車電腦發(fā)出指令，指揮發(fā)動(dòng)機(jī)降速或變速器降擋，使打滑車輪不再打滑，防止車輛失控甩尾。

1.3 轉(zhuǎn)向控制

ESP（Electronic Stablity Program）電子穩(wěn)定裝置。ESP是由博世公司研制，最早在奔馳A級車上使用，ESP屬于一種防滑控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對車輛轉(zhuǎn)向時(shí)穩(wěn)定性的控制。在歐盟和美國市場已經(jīng)成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，該系統(tǒng)通過對比方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、橫向加速度傳感器和橫擺率傳感器的信號，判定出車輛的實(shí)際轉(zhuǎn)向狀態(tài)和駕駛員的轉(zhuǎn)向目標(biāo)的差異，通過制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)相應(yīng)的車輪，提高車輛在高速轉(zhuǎn)向時(shí)或短時(shí)間來回打方向時(shí)車輛的穩(wěn)定性和操控性。提高了車輛的安全性，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和通過性。

2 被動(dòng)安全系統(tǒng)

被動(dòng)安全系統(tǒng)是用來在事故發(fā)生后盡量減少人員的傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，汽車上有各種各樣的裝置來提高被動(dòng)安全性，安全氣囊和安全帶的使用讓我們的汽車更安全。

2.1 安全帶

當(dāng)汽車發(fā)生碰撞或緊急制動(dòng)時(shí)，駕駛員、乘客在慣性的作用下會與車內(nèi)的前擋風(fēng)玻璃、方向盤、座椅靠背、儀表前臺等物體發(fā)生二次碰撞，極易對乘員造成嚴(yán)重的傷害，甚至?xí)⒊藛T拋離座位或拋出車外?，F(xiàn)在的安全帶均由強(qiáng)度極大的合成纖維制成，帶有自鎖功能的卷收器，采用對駕、乘人員的肩部和腰部同時(shí)實(shí)現(xiàn)約束的三點(diǎn)式設(shè)計(jì)。這樣的安全帶能有效的將駕乘人員固定在在座位上，防止二次碰撞的發(fā)生。而且安全帶具有一定的緩沖作用，可以吸收沖擊，減輕駕乘人員的傷害。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，大約挽救了45%的生命；如果同時(shí)使用安全氣囊，這一比例將上升至60%。

經(jīng)常檢查座椅安全帶的技術(shù)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)有損壞應(yīng)及時(shí)更換。要正確佩戴。三點(diǎn)式腰部安全帶應(yīng)系得盡可能低些，系在髖部，不要系在腰部：肩部安全帶不要放在胳膊下面，應(yīng)斜掛胸前。一副安全帶只能一個(gè)人使用，嚴(yán)禁雙人共用。不要將安全帶扭曲使用。不要讓安全帶壓在堅(jiān)硬的或易碎的物體上，比如，衣服里的眼鏡、鋼筆和鑰匙等；也不要讓安全帶和鋒利的刀刃磨擦，以免損傷安全帶；不要讓座椅靠背過于傾斜，否則安全帶將不能正確地伸長和收卷；座椅上無人時(shí)，要將安全帶送回卷收器中，將扣舌置于收藏位置，以免在緊急制動(dòng)時(shí)扣舌撞擊到其它物體上。不要給兒童使用成人的安全帶，而應(yīng)使用特別安裝的兒童汽車安全座椅。

2.2 安全氣囊 （SRS）

安全氣囊是汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)中重要的一環(huán)。通常駕駛員側(cè)的安全氣囊裝置安裝在轎車方向盤內(nèi)，當(dāng)車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)，激發(fā)汽車前段或氣囊控制單元內(nèi)的碰撞傳感器，安全氣囊就會被激發(fā)，以爆發(fā)的方式使氣囊瞬間充滿氣體，墊在駕駛員與方向盤之間，防止駕駛員的頭部和胸部直接與方向盤、儀表板等硬物發(fā)生撞擊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有安全氣囊裝置可以有效的降低轎車正面碰撞的死亡率，大型轎車降低30%，中型轎車降低11%，小型轎車降低14%。

安全氣囊主要由碰撞傳感器、氣囊電腦、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。碰撞傳感器用于反饋車輛的碰撞程度，氣囊電腦根據(jù)傳感器的信號控制氣體發(fā)生器點(diǎn)火，點(diǎn)燃固態(tài)燃料產(chǎn)生氣體，并向氣囊充氣，使氣囊快速的膨脹，達(dá)到（50～90）L。通常氣囊上設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過量或氣囊內(nèi)壓力過高時(shí)，安全閥打開泄放部分氣體，避免擠壓到駕乘人員。

現(xiàn)在常用的氣囊配置為雙氣囊，除了駕駛員側(cè)的安全氣囊外，在附駕駛位手套箱的上端安裝有副駕駛氣囊。其機(jī)構(gòu)與駕駛員使用的相似，只是氣囊的體積要大些。此外，有些轎車還在座位側(cè)面安裝了一種較薄的氣囊，我們通常稱之為側(cè)氣簾。

安全氣囊可以提高汽車的被動(dòng)安全性能，但其必須和安全帶配合使用，在發(fā)生碰撞事故時(shí)，安全帶起到的保護(hù)作用是90%，加上安全氣囊后是95%，而如果沒有安全帶對駕乘人員的位置約束，安全氣囊5%功效都很難達(dá)到，甚至?xí)C(jī)到駕乘人員的安全。

電子設(shè)備的使用是汽車安全性能得到大大的提升，但車禍仍然不斷地帶給人們傷痛。技術(shù)總是有局限的。最好的安全系統(tǒng)在我們心中，認(rèn)識安全系統(tǒng)，重視行車安全才是根本。

參考文獻(xiàn)：

[1]2012年中國汽車電子市場分析報(bào)告[R].

[2]李春明.現(xiàn)代汽車底盤技術(shù)[M].北京：北京理工出版社.

第2篇：電氣安全應(yīng)急預(yù)案范文

[關(guān)鍵詞]變電運(yùn)維；安全隱患；問題

中圖分類號：TM73 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）13-0183-01

1 主要安全隱患

開展變電運(yùn)維工作最主要目的就是保障電力供應(yīng)的安全性，以免各種安全隱患問題發(fā)生，給電力的正常供應(yīng)造成影響，危及到用戶以及工作人員的生命安全。

1.1 設(shè)備檢驗(yàn)問題

電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行包含安全性和穩(wěn)定性兩方面的內(nèi)容，這兩者的風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)主要取決于變電器的操作是否恰當(dāng)。如果在正常工作條件下，變壓器出現(xiàn)了某種操作問題，那么一定會對變電站的安全產(chǎn)生某種負(fù)面影響，因此在變電站運(yùn)維過程中，常常會因?yàn)楣ぷ魅藛T的工作失誤而發(fā)生變壓器操作錯(cuò)誤的現(xiàn)象，從而引起變壓器的各種異常。變壓器操作失誤是一項(xiàng)非常重大的事件，在這一工作中，重點(diǎn)是切合空載變壓器的操作，并且工作人員要關(guān)注過電壓以及空載電壓的增加，如果出現(xiàn)這兩種狀況，那么變壓器的絕緣性會受到不同程度的損壞，進(jìn)而帶來安全問題。因此，變壓器操作是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，需要立足于作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并且保證變壓器的絕緣性[1]。

1.2 倒閘操作問題

母線倒閘是變電運(yùn)維中的一個(gè)重要方面，母線倒閘過程中容易存在的問題是由錯(cuò)誤操作導(dǎo)致的危險(xiǎn)項(xiàng)目，在具體工作中，母線倒閘有多個(gè)隱性危險(xiǎn)點(diǎn)存在，常見的危險(xiǎn)點(diǎn)有空載母線充電裝置、自動(dòng)切換裝置以及負(fù)荷拉力中存在的種種串聯(lián)現(xiàn)象，這些危險(xiǎn)點(diǎn)都會對變電運(yùn)維中的母線倒閘產(chǎn)生影響。與此同時(shí)，變電運(yùn)維需要進(jìn)行的是直流回路操作，如果不能將這些操作妥善的處理好，就會使保護(hù)裝置與自動(dòng)裝置之間出現(xiàn)矛盾，從而引發(fā)母線倒閘操作的裝置出現(xiàn)差錯(cuò)。

倒閘操作票的填寫失誤問題。在變電工作過程中，電力設(shè)備的運(yùn)行不是始終不變的，需要在必要的情況下進(jìn)行轉(zhuǎn)換以及更新，這樣做的目的是為了滿足不同的變電需求，以利于解決出現(xiàn)在電力系統(tǒng)中的常規(guī)性問題。在倒閘操作票的填寫中常常會出現(xiàn)各種錯(cuò)誤，這種錯(cuò)誤也是導(dǎo)致供電安全的常見性失誤。因此，作為變電倒閘操作人員，需要根據(jù)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，科學(xué)合理、正確的填寫操作票，這樣可以在保障操作票準(zhǔn)確的前提下進(jìn)行系統(tǒng)運(yùn)行情況的監(jiān)督。在開展管理工作的過程中，若是出現(xiàn)工作人員錯(cuò)誤填寫倒閘票的情況，需要立即上報(bào)解決，這樣才能避免出現(xiàn)更嚴(yán)重的安全事故，才能在實(shí)際的管理過程中降低錯(cuò)誤發(fā)生的可能性。

1.3 設(shè)備巡視問題

在開展運(yùn)維工作的過程中，常出現(xiàn)的問題就是設(shè)備巡視工作，相關(guān)工作人員如果進(jìn)入了錯(cuò)誤的工作區(qū)，就會出現(xiàn)接頭不穩(wěn)定以及工作交接出現(xiàn)問題等情況，這樣很可能給工作人員帶來生命危險(xiǎn)，導(dǎo)致觸電身亡。另外，一些工作人員對運(yùn)維工作不夠重視，也會出現(xiàn)上述情況，特別是相關(guān)人員忽視了檢查的重要性，而發(fā)生未核對信息或者進(jìn)入帶電隔間的情況，由此會產(chǎn)生各種安全隱患。

2 解決措施

2.1 運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)隱患的評估以及預(yù)控

第一，以電力行業(yè)變電運(yùn)維的基本工作準(zhǔn)則和工作方針為基礎(chǔ)，建立起對變電運(yùn)行項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估的數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫的建立主要是在正常運(yùn)維過程中，對系統(tǒng)的運(yùn)行動(dòng)態(tài)以及實(shí)際情況進(jìn)行監(jiān)督和跟蹤，這樣可以更好的對危險(xiǎn)因素進(jìn)行感知，以便于及時(shí)檢查出安全隱患，制定解決措施，做到對電力風(fēng)險(xiǎn)的有效預(yù)防。第二，建立起專業(yè)的變電運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)評估庫。風(fēng)險(xiǎn)評估庫的建立主要是為了對電力風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的評估，并且針對數(shù)據(jù)庫中的信息做下一步的檢查，最后在數(shù)據(jù)庫中形成每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制評估方法，這樣才更有針對性，也才能對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行更加有效的防范。另外，一些單位還使用了圖片記錄法對變電運(yùn)維中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行化解，此過程中主要是將問題整理成可視圖案，然后編制成風(fēng)險(xiǎn)圖冊，分發(fā)給每一個(gè)工作人員，這樣可以更加直接和準(zhǔn)確以及直^地學(xué)習(xí)風(fēng)險(xiǎn)的存在部位以及分析出此種風(fēng)險(xiǎn)的成因。

2.2 關(guān)于倒閘操作票的預(yù)控

變電運(yùn)維操作票是此項(xiàng)工作中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是保障電力安全供給的一個(gè)重要方面。但是在實(shí)際工作中，常常存在各種問題，一般是因?yàn)楣ぷ魅藛T的疏忽職守，他們往往存在僥幸心理，并且缺少安全防范意識，最終造成各種操作問題。對于這些現(xiàn)象，要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行預(yù)控和分析：首先，制定出能夠滿足變電運(yùn)維操作的指令以及優(yōu)化變電運(yùn)維操作流程。在指定工作流程支持的情況下，工作人員可以減少很多失誤，風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生幾率大大降低。其次，對于無指令操作情況，需要制定出科學(xué)的防范指令，并且建立起電力系統(tǒng)運(yùn)行的模擬圖以及相關(guān)的演算體系，這樣才能有效保障操作票在執(zhí)行過程中的有效性。

2.3 變電運(yùn)維小型維護(hù)

隨著國家經(jīng)濟(jì)與人民生活水平的提升，對電力系統(tǒng)的要求越來越高，因此傳統(tǒng)的檢修模式和變電運(yùn)維模式已經(jīng)不能滿足電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的需要，并且從現(xiàn)在的電網(wǎng)發(fā)展角度看，我國已經(jīng)具備了構(gòu)建變電運(yùn)維一體化相應(yīng)模式的能力，在一體化構(gòu)建過程中，需要將變電系統(tǒng)的各個(gè)部門聯(lián)合起來，尤其是在維修與運(yùn)行過程中，要通過對變電系統(tǒng)內(nèi)部人員的組織來實(shí)現(xiàn)人員與職責(zé)的統(tǒng)一，由此促進(jìn)變電運(yùn)維操作效率的提升，以及經(jīng)濟(jì)效益的增加。對于變電運(yùn)維模式的優(yōu)化和小型維護(hù)工作的開展，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析和研究。

首先，值班方式的優(yōu)化。要根據(jù)各地變電站存在的實(shí)際情況，從變電運(yùn)維的基本要求出發(fā)進(jìn)行分組待命以及分組值班制度的制定，無論是日班人員還是夜班人員都能按照既有的程序開展工作。其次，對運(yùn)行管理的優(yōu)化。在電力的運(yùn)行管理方面，需要從停送電角度出發(fā)，對相關(guān)操作流程以及巡檢制度等等進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)而提升變電運(yùn)維的工作效率。關(guān)于處理軟件的優(yōu)化，可以加大對相應(yīng)信息技術(shù)的引入力度，有效降低工作人員的勞動(dòng)量，讓變電運(yùn)維工作簡單化、信息化，建立起變電設(shè)備危險(xiǎn)隱患以及缺陷的經(jīng)驗(yàn)庫，通過對設(shè)備物資等采購流程的處理，在根源上杜絕危險(xiǎn)事件的發(fā)生。

2.4 工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的提升

在變電運(yùn)維工作中，人是主力軍，因此需要不斷提升變電運(yùn)維的人員的專業(yè)素質(zhì)以及綜合水平，一方面是對專業(yè)解決運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)能力的培養(yǎng)，另一方面是對解決故障水平的培養(yǎng)。在具體的操作管理過程中需要正確，并且快速的識別出各種存在風(fēng)險(xiǎn)，然后作出科學(xué)合理的判斷，從而找到解決問題的辦法[2]。具體的素質(zhì)提升可以通過辦講座的形式，也可以通過實(shí)地培訓(xùn)的方式。這樣有利于工作人員在執(zhí)行工作任務(wù)時(shí)能夠更加認(rèn)真和嚴(yán)謹(jǐn)。

3 結(jié)語

綜上所述，本文從以上幾個(gè)方面出發(fā)，對變電運(yùn)維的相關(guān)工作進(jìn)行了分析和研究，希望在以后的工作過程中，運(yùn)維人員能夠積極吸取實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從具體實(shí)際出發(fā)，做好對變電運(yùn)維工作的檢查與管理，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)制度，落實(shí)權(quán)責(zé)分配的有關(guān)內(nèi)容，樹立安全操作意識，有效解決各類風(fēng)險(xiǎn)問題，提升供電效率。

參考文獻(xiàn)

第3篇：電氣安全應(yīng)急預(yù)案范文

安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案

1總則

1.1編制目的

為在事故發(fā)生第一時(shí)間內(nèi)迅速,有效地?fù)錅缁馂?zāi),搶救傷員,疏散人員,最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,把事故傷害降到最低點(diǎn),特制定本預(yù)案.

1.2編制依據(jù)

本預(yù)案依據(jù)《XX省安全生產(chǎn)條例》,《XX省消防條例》,《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》編制此預(yù)案.

1.3適用范圍

本預(yù)案適用于XX服飾有限公司各生產(chǎn)加工車間,班組,生活區(qū)的初級火災(zāi)事故和應(yīng)急保障方案.

1.4應(yīng)急預(yù)案體系

本預(yù)案包括綜合預(yù)案,火災(zāi)事故,電氣設(shè)備事故專項(xiàng)預(yù)案和受傷人員現(xiàn)場處置方案.

1.5應(yīng)急工作原則

事故應(yīng)急救援原則:快速反應(yīng),統(tǒng)一指揮,專業(yè)搶險(xiǎn)救援與單位自救相結(jié)合的原則.

2危險(xiǎn)性分析

2.1危險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)分析

2.1.1服裝加工企業(yè)車間作業(yè)現(xiàn)場人員密集,電氣線路復(fù)雜,易燃物品多,一旦出現(xiàn)火源,易蔓延引起火災(zāi)造成群死群傷.

2.1.2一般火災(zāi)事故易發(fā)生在車間和員工宿舍區(qū)內(nèi),電氣線路及裝置安裝不規(guī)范的,無人監(jiān)視的作業(yè)現(xiàn)場.作業(yè)現(xiàn)場用電裝置(包括:線路,控制裝置,用電設(shè)備和手持電動(dòng)工具等).

2.2危險(xiǎn)因素分析

(1)動(dòng)用明火;

(2)電氣線路發(fā)生接地故障,在故障點(diǎn)迸發(fā)出火花;

(3)配電箱內(nèi),當(dāng)斷路開關(guān)異常動(dòng)作時(shí)迸發(fā)出火花;

(4)易燃物被火花或高溫點(diǎn)燃就可能發(fā)生火災(zāi).

3組織機(jī)構(gòu)及職責(zé):

3.1應(yīng)急組織體系

3.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)

(1)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(總指揮)；

副組長:

組員:

職責(zé):啟動(dòng)和終止火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案.

指揮各組現(xiàn)場排險(xiǎn)工作.

組建應(yīng)急隊(duì)伍,組織了實(shí)施和演練.

負(fù)責(zé)向到達(dá)事故現(xiàn)場的公安消防隊(duì),并移交現(xiàn)場指揮權(quán).

(2)應(yīng)急搶救組(義務(wù)消防隊(duì))

組長:

副組長:

組員:

①現(xiàn)場滅火,搶救受傷人員.

②清理爆炸危險(xiǎn)源,控制火災(zāi)蔓延.

③隨時(shí)向總指揮報(bào)告滅火,搶救進(jìn)展情況.

(3)應(yīng)急疏散救護(hù)組

組長:

組員:

①疏散通道及安全出口暢通.

②疏導(dǎo)現(xiàn)場員工按序從安全出口有序疏散至安全區(qū)域.

③核實(shí)疏散人員是否疏散至安全區(qū),并向總指揮報(bào)告.

④對受傷人員進(jìn)行簡單的包扎和處理,聯(lián)系救護(hù)車并護(hù)送到醫(yī)院進(jìn)行搶救.

⑤隨時(shí)向總指揮報(bào)告疏散,救護(hù)進(jìn)展情況.

4預(yù)防與預(yù)警

4.1危險(xiǎn)源控制

(1)單位辦公室24小時(shí)值班并做好值班記錄

①對車間,倉庫,生活區(qū),食堂等進(jìn)行經(jīng)常性的安全防火檢查.

②電源系統(tǒng)正確配置安裝短路器和漏電保護(hù)裝置.易燃場所安裝帶報(bào)警裝置的漏電保護(hù)器.

③對車間,倉庫易燃區(qū)域安裝煙感報(bào)警裝置及噴淋裝置.

④嚴(yán)格控制明火作業(yè),杜絕吸煙現(xiàn)象.

⑤電熱用具專人負(fù)責(zé)管理.

4.2預(yù)警行動(dòng)

⑴發(fā)現(xiàn)易產(chǎn)生火源的隱患,立即排除.

⑵發(fā)生火險(xiǎn)立即報(bào)告.

⑶撲滅初級火災(zāi).

4.3信息報(bào)告與處置

(1)第一目擊者發(fā)現(xiàn)火情,立即用手邊通訊工具(手機(jī),座機(jī))向辦公室報(bào)告,并向周圍的人員報(bào)警,使用就近滅火器立即撲滅初級火災(zāi).

(2)辦公室接到報(bào)警電話,詳細(xì)記錄火災(zāi)發(fā)生具體地點(diǎn),火情,并同時(shí)將信息報(bào)告總經(jīng)理或單位安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行處置.

(3)總經(jīng)理或單位安全負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場情況和事態(tài)的發(fā)展,立刻撥打火警電話119報(bào)警,同時(shí)向上級主管部門報(bào)告.情況應(yīng)急時(shí),事故現(xiàn)場人員可以直接向有關(guān)部門報(bào)告.

(4)事故發(fā)生后,如有人員傷亡情況,1小時(shí)內(nèi)用電話方式向泌陽安監(jiān)局報(bào)告.

(5)報(bào)警時(shí)講清著火單位名稱,詳細(xì)地址,發(fā)生的時(shí)間,著火部位,著火物質(zhì),火情大小,報(bào)警人姓名,報(bào)警電話號碼。

5應(yīng)急響應(yīng)

5.1火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案

(1)初期火情現(xiàn)場處置

①報(bào)警:

a.當(dāng)發(fā)生火災(zāi)事故征兆時(shí),迅速終止明火作業(yè),熄滅火花,防止產(chǎn)生火災(zāi)火源.

b.對于電氣線路發(fā)生接地故障和斷路開關(guān)異常動(dòng)作時(shí)迸發(fā)出火花,立即停電檢修,排除電路故障,更換失靈的電氣裝置;

c.發(fā)現(xiàn)有煙霧及燃燒的異味,迅速找到發(fā)生煙霧及燃燒的異味地方,排除即將釀成初級火災(zāi)的源頭.

d.現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人用手機(jī)向應(yīng)急指揮小組報(bào)告,同時(shí)告知現(xiàn)場人員有序撤離.

②接報(bào):值班領(lǐng)導(dǎo)消防中控室值班人員接報(bào)后,攜帶應(yīng)急包應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場了解情況,組織人員進(jìn)行自救滅火.并報(bào)告企業(yè)負(fù)責(zé)人或應(yīng)急指揮部,做好現(xiàn)場應(yīng)處置工作.

③火情已被撲滅,應(yīng)做好現(xiàn)場保護(hù)工作,待有關(guān)部門了解情況調(diào)查火情事故完畢后,經(jīng)同意做好事故現(xiàn)場的清理工作.

(2)火災(zāi)處置

①接到報(bào)警后,應(yīng)急指揮小組迅速到達(dá)現(xiàn)場,火情擴(kuò)大迅速通知各組負(fù)責(zé)人并趕赴事故現(xiàn)場.成立現(xiàn)場應(yīng)急指揮部,迅速啟動(dòng)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案,指揮各組現(xiàn)場排險(xiǎn)工作.(組長因公不在單位,由副組長擔(dān)任總指揮職務(wù)及履行職責(zé))

②根據(jù)現(xiàn)場情況,立即向公安消防隊(duì)報(bào)警,并泌陽安監(jiān)局報(bào)告.派人接迎消防車輛.

③應(yīng)急搶救組(義務(wù)消防隊(duì))接到災(zāi)情報(bào)警,帶上滅火器材趕到現(xiàn)場進(jìn)行滅火,搶救工作.如遇有明火時(shí),應(yīng)將頭發(fā)和衣服澆濕以防著火上身,如身上已著火,應(yīng)迅速就地澆滅.

④應(yīng)急疏散救護(hù)組

a.接到災(zāi)情報(bào)警,立即趕到現(xiàn)場,負(fù)責(zé)疏散通道及安全出口暢通.按總指揮要求,負(fù)責(zé)疏導(dǎo)現(xiàn)場員工按序從安全出口有序疏散至安全區(qū).并逐房檢查,核實(shí)疏散人員是否疏散至安全區(qū),并向總指揮報(bào)告.

b.火災(zāi)發(fā)生后,事故現(xiàn)場人員不要驚惶失措,就近尋找濕毛巾蒙住口鼻彎腰方法,盡快沖出濃煙區(qū)段,以避免有毒氣體對人身造成危害.火災(zāi)撲救人員在撲救火災(zāi)時(shí),應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自身防護(hù),盡量穿戴好防護(hù)用品,現(xiàn)場有條件的尤其不可忘記戴防毒面具,防止再發(fā)生中毒事故.

5.2電氣設(shè)備著火現(xiàn)場處置

(1)若發(fā)生電氣設(shè)備著火時(shí),首先要將電氣設(shè)備的電源切斷,及時(shí)關(guān)閉電梯,防止人員從電梯疏散.

(2)若發(fā)生帶電設(shè)備著火時(shí),在現(xiàn)場工作人員中要熟悉帶電設(shè)備的人員進(jìn)行指揮或帶領(lǐng)下進(jìn)行滅火.滅火應(yīng)當(dāng)使用干式滅火器,二氧化碳滅火器或1211滅火器等滅火,不得使用自來水,泡沫滅火器滅火.

(3)若發(fā)生

變壓器,油開關(guān)等注油設(shè)備著火時(shí),應(yīng)當(dāng)使用泡沫滅火器或干燥的砂子等滅火.

帶電設(shè)備現(xiàn)場滅火時(shí),滅火人員未穿絕緣鞋和戴絕緣手套的情況下,不能直接用水滅火,否則可能發(fā)生觸電事故.

(4)常用滅火器的正確使用;

干式滅火器的使用方法:使用時(shí)一手握住噴嘴,對準(zhǔn)火源,一手向上提起拉環(huán),便會噴出濃云般的粉霧,覆蓋燃燒區(qū),將火撲滅.

泡沫滅火器的使用方法:使用時(shí)一手握提環(huán),一手托底部,將滅火器顛倒過來搖晃幾下,泡沫就會噴射出來.注意泡沫滅火器不要對人噴,不要打開筒蓋,不要和水一起噴射.

使用1211滅火器的使用方法:使用時(shí)首先拔掉安全銷,一手握住壓把,一手將噴嘴對準(zhǔn)火源根部,壓桿即開啟,左右掃射,快速推進(jìn).

5.3搶救受傷人員

(1)被救人員衣服著火時(shí),可就地翻滾,用水或毯子,被褥等物覆蓋措施滅火傷處的衣,庫,襪應(yīng)剪開脫去,不可硬行撕拉,傷處用消毒紗布或干凈棉布覆蓋,并立即送往醫(yī)院救治.

(2)對燒傷面積較大的傷員要注意呼吸,心跳的變化,必要時(shí)進(jìn)行心臟復(fù)蘇.

(3)對有骨折出血的傷員,應(yīng)作相應(yīng)的包扎,固定處理,搬運(yùn)傷員時(shí),以不壓迫傷面和不引起呼吸困難為原則.

(4)必要時(shí)可攔截過往車輛,將傷員送往附近醫(yī)院進(jìn)行搶救救治.

(5)搶救受傷嚴(yán)重或在進(jìn)行搶救傷員的同時(shí),應(yīng)及時(shí)撥打急救中心電話,由醫(yī)務(wù)人員進(jìn)行現(xiàn)場搶救傷員的工作,并派人接應(yīng)急救車輛.

5.4應(yīng)急結(jié)束:

(1)應(yīng)急終止條件:

①事故已得到控制,沒有導(dǎo)致次生,衍生的事故,或?qū)е麓紊?衍生的事故隱患已消除.

②沒有被困人員,事故現(xiàn)場人員已疏散到安全地帶.

③受傷人員已全部從事故現(xiàn)場救出,并送到醫(yī)院進(jìn)行救治,沒有失蹤人員,包括參加應(yīng)急救援處置的人員.

(2)應(yīng)急結(jié)束

①應(yīng)急處置結(jié)束后,企業(yè)已進(jìn)入恢復(fù)階段,現(xiàn)場應(yīng)急指揮部確認(rèn),應(yīng)急可以終止時(shí),由總指揮決定并宣布應(yīng)急終止.

②擴(kuò)大應(yīng)急響應(yīng),應(yīng)急處置結(jié)束,應(yīng)由上級指揮中心,總指揮確認(rèn)應(yīng)急可以終止時(shí),由指揮中心總指揮決定并宣布應(yīng)急終止命令.

(3)應(yīng)急結(jié)束后:

①按照國家有關(guān)規(guī)定,對事故發(fā)生的原因,經(jīng)濟(jì)損失,人員傷亡等情況進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查,吸取教訓(xùn),寫出事故報(bào)告.報(bào)送區(qū)安監(jiān)局,上級主管等相關(guān)部門.

②積極配合有關(guān)部門組成的事故調(diào)查組,對事故的調(diào)查分析,處理工作,向事故調(diào)查組提交有關(guān)事故現(xiàn)場受傷人員及其他應(yīng)移交的資料.

③事故現(xiàn)場的清理,搶修受損設(shè)備,盡快恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng).

④寫出事故應(yīng)急工作總結(jié)報(bào)告.

6,信息

6.1事故單位應(yīng)急指揮部應(yīng)對事故進(jìn)行分析總結(jié),向企業(yè)職工通報(bào)事故原因,處理結(jié)果和避免事故發(fā)生的預(yù)防措施.

7.后期處置

經(jīng)事故調(diào)查報(bào)告批復(fù)后應(yīng)根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告對事故責(zé)任人的處理和事故防范措施積極落實(shí),立即進(jìn)行生產(chǎn)秩序恢復(fù)前的污染物處理,必要設(shè)備設(shè)施的搶修,人員情緒的安撫及搶險(xiǎn)過程應(yīng)急能力評估和應(yīng)急預(yù)案的修訂工作.

8保障措施

8.1應(yīng)急隊(duì)伍保障

(1)組成各應(yīng)急小組,配備人員明確職責(zé).

(2)定期培訓(xùn)和演練.檢查消費(fèi)器材，增強(qiáng)應(yīng)急能力.

8.2經(jīng)費(fèi)保障

應(yīng)急專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)由專項(xiàng)款項(xiàng)支出.

使用范圍:更換,購買消防器材,安全消防培訓(xùn)及演練,隱患整改技術(shù)措施等.

9.培訓(xùn)與演練

9.1培訓(xùn)

年初制定生產(chǎn)計(jì)劃時(shí),同時(shí)制定應(yīng)急突發(fā)事故培訓(xùn)計(jì)劃.

9.2演練

(1)班組或車間每半年開展一次事故應(yīng)急演練.

(2)全廠每年組織一次綜合模擬消防安全應(yīng)急演練.

(3)各搶救小組成員必須熟悉各自的職責(zé),做到動(dòng)作快,技術(shù)精,作風(fēng)硬.根據(jù)實(shí)際演練情況,查找不足,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不斷完善事故應(yīng)急救援預(yù)案.

(4)結(jié)束后對演練進(jìn)行評估及總結(jié),及時(shí)修正及彌補(bǔ)應(yīng)急預(yù)案制定的缺陷.

10.應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)的紀(jì)律

(1)遇到有毒有害物質(zhì)或有其它潛在危險(xiǎn)時(shí),必須有防范措施或請專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行搶險(xiǎn)工作.

(2)在搶險(xiǎn)救災(zāi)過程中,必須聽從指揮.

11.附則

11.1應(yīng)急預(yù)案備案

本預(yù)案報(bào)總經(jīng)理(法人)審閱批準(zhǔn)實(shí)施,留廠安全負(fù)責(zé)人或辦公室備案.

12.2維護(hù)和更新

每次演練結(jié)束或根據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)的頒布及人員設(shè)置變動(dòng)情況及時(shí)修改,補(bǔ)充預(yù)案.

11.3制定與解釋

本預(yù)案由安全主管負(fù)責(zé)人制定,由辦公室解釋.

12.4應(yīng)急預(yù)案實(shí)施

本預(yù)案于

2018

第4篇：電氣安全應(yīng)急預(yù)案范文

1.目的

控制火災(zāi)的發(fā)生和蔓延，確保員工的人身和財(cái)產(chǎn)的安全。

2.范圍

適用于公司本部、生產(chǎn)制造現(xiàn)場(車間)/項(xiàng)目部(現(xiàn)場施工安裝)所轄區(qū)域的防范應(yīng)急管理和控制。

3.職責(zé)

3.1行政部負(fù)責(zé)全公司應(yīng)變方案的統(tǒng)籌、組織實(shí)施和處理。

3.2公司本部、生產(chǎn)制造部門(班組)、項(xiàng)目部的各義務(wù)消防隊(duì)員為應(yīng)變方案的主要執(zhí)行者。

3.3 公司各部門、現(xiàn)場施工安裝部門應(yīng)按公司規(guī)定要求，執(zhí)行和落實(shí)各應(yīng)急方案。

4. 方案內(nèi)容要求

4.1 消防應(yīng)變方案

4.1.1公司本部生產(chǎn)制造部門(班組) 項(xiàng)目部等部門應(yīng)根據(jù)所配置的消防器材，設(shè)置《消

防設(shè)施及消防器材分布表》并張貼在明顯之處。

4. 1.2 一旦發(fā)生火險(xiǎn)，消防應(yīng)急小組人員進(jìn)入各自崗位，組織進(jìn)行火災(zāi)報(bào)警、撲滅火險(xiǎn)、疏散人員、搶救物質(zhì)的行動(dòng)中。

4.1.3 火險(xiǎn)撲滅后，應(yīng)留有人員看守，預(yù)防余火再燃。

4.1.4 若火險(xiǎn)靠自身力量不能撲滅時(shí)，應(yīng)執(zhí)行《消防管理規(guī)定》請求外援力量。

4.1.5 火險(xiǎn)撲滅后，應(yīng)將情況以書面形式逐級上報(bào)。

4.2 防臺風(fēng)方案

4.2.1 確保公司辦公、生產(chǎn)制造、施工工地的貨物、設(shè)備和人員人身安全，方案的精神是堅(jiān)持正常生產(chǎn)和作業(yè)并做好防臺風(fēng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

4.2.2 各部門、施工工地防臺準(zhǔn)備工作內(nèi)容：

4.2.2.1按時(shí)收聽氣象臺的氣象預(yù)報(bào)，掌握臺風(fēng)信息，隨時(shí)做好防臺抗臺準(zhǔn)備工作。

4.2.2.2 應(yīng)考慮庫場堆存情況，包括物資品種，數(shù)量和所屬貨主單位，列表報(bào)送防臺指揮部，動(dòng)員和組織物資疏運(yùn)工作，尤其是怕濕貨物要立即采取疏運(yùn)措施。

4.2.2.3做好流動(dòng)機(jī)械安全轉(zhuǎn)移計(jì)劃，做好施工工地等固定機(jī)械、升降塔的加固、包扎和拆卸馬達(dá)部份的工作準(zhǔn)備和人力。

4.2.2.4督促電房(包括施工工地臨時(shí)用電裝置)，全面檢查工地架空和地下輸電線路、

發(fā)現(xiàn)有不安全情況，應(yīng)立即妥善處理，防止漏電傷人。

4.2.2.5保證發(fā)電機(jī)組處于良好狀態(tài)，機(jī)電科人員加強(qiáng)值班，一旦停電，仍能正常供應(yīng)。

4.2.2.6加強(qiáng)電話守聽，通訊工具嚴(yán)禁關(guān)機(jī)，保證通訊聯(lián)絡(luò)暢通、及時(shí)、準(zhǔn)確。

4.2.2.7各單位在防臺風(fēng)時(shí)要做好后勤供應(yīng)的保障工作。如糧食、副食品，備用水池應(yīng)有一定數(shù)量儲備。

4.2.2.8各工地、各倉庫，應(yīng)落實(shí)防臺防水、堵漏準(zhǔn)備工作是否充分，屋頂、門窗以及排水情況是否正常，如有缺漏應(yīng)立即補(bǔ)齊或維修。

4.2.2.9全司人員必須堅(jiān)守崗位，服從命令，全力以赴，搶險(xiǎn)救災(zāi)，把損失減少至最低限度。

4.3 防汛、防雨濕

4.3.1 公司各部門所管轄之物資應(yīng)在汛期和雨季保護(hù)好不受損失。

4.3.2 汛期、雨季來臨之前，各單位應(yīng)對轄區(qū)范圍內(nèi)的排水系統(tǒng)做一次認(rèn)真、徹底的檢查，發(fā)現(xiàn)殘缺，應(yīng)立即修補(bǔ)更換，確保汛期、雨季這些系統(tǒng)通暢無阻。

4.3.3 汛期、雨季來臨之前，露天堆放物資所遮蓋的油布、繩索等應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，及時(shí)做好修補(bǔ)，對欠缺的數(shù)量要及時(shí)上報(bào)，購進(jìn)備用。

4.3.4 汛期、雨季時(shí)節(jié)，要加強(qiáng)對露天物資的巡視，采取有效措施，確保堆放物資安然無恙，如有被浸受濕，應(yīng)逐級上報(bào)，數(shù)字要準(zhǔn)確詳細(xì)，不得虛報(bào)、隱瞞。

4.3.5 汛期、雨季結(jié)束之后，各基層單位要認(rèn)真寫好總結(jié)并報(bào)公司。

4.3.6 管理人員要堅(jiān)守崗位，認(rèn)真做好本職工作，如因失職造成損失，將視情節(jié)輕重給予處罰。

4.4 有毒物品泄露應(yīng)急預(yù)案

4.4.1.針對人體有害的油料、涂料、天那水等化學(xué)溶劑在大規(guī)模泄露危害人體的生命安全時(shí)，職責(zé)部門應(yīng)采取有效措施確保將這種危害減少到最小的程度。

4.4.2 在發(fā)生泄露的施工現(xiàn)場或生產(chǎn)現(xiàn)場,施工負(fù)責(zé)人或部門主管應(yīng)根據(jù)泄露的范圍立即采取局部或全部停工。

4.4.3現(xiàn)場的施工負(fù)責(zé)人或部門主管應(yīng)組織人員采取措施堵塞泄露源。

4.4.4立即做好人員疏散、隔離和救護(hù)工作。

4.4.5如泄露得不到控制，應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)叵兰碍h(huán)保部門等前來救援。

4.4.6如現(xiàn)場有已中毒癥狀者應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)蒯t(yī)院，組織搶救。

4.4.7妥善解決泄露問題后，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人員應(yīng)寫出經(jīng)驗(yàn)報(bào)告，提出改進(jìn)和預(yù)防措施，杜絕同樣的事故再發(fā)生。

4.5 生產(chǎn)施工傷害事故應(yīng)急預(yù)案

4.5.1 公司各部門應(yīng)采取措施,避免發(fā)生生產(chǎn)制造過程、包括施工過程中造成機(jī)械傷害、物體打擊、建筑物坍塌、高處墜落等各種對人體的傷害事故，保障員工的人身安全。

4.5.2 一旦發(fā)生嚴(yán)重生產(chǎn)施工傷害事故，本預(yù)案立即生效?，F(xiàn)場班組長或安排人通知行政部并應(yīng)即撥打急救中心的電話120或當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)電話，申請外界政府機(jī)構(gòu)的救助。

4.5.3 同時(shí)班組長采取急救措施：如止血、呼吸停止應(yīng)進(jìn)行人工呼吸和胸外心臟按摩等相應(yīng) 的救助活動(dòng)，如是機(jī)械傷害應(yīng)立即停止機(jī)械操作，其他傷害事故也應(yīng)停止產(chǎn)生傷害源的施工作業(yè)活動(dòng)。

4.5.4 班組長組織人員在救護(hù)人員未趕到時(shí)，應(yīng)將傷員轉(zhuǎn)移到安全地方，轉(zhuǎn)移時(shí)要防止顛簸，平穩(wěn)運(yùn)送，保障傷員安全。

4.5.5 如建筑物坍塌等事故還可能繼續(xù)造成更大人員傷亡的事故應(yīng)立即組織現(xiàn)場人員的

疏散，將人員傷亡事故的危險(xiǎn)減少到最低的程度。

4.5.6 行政部在事故得到有效控制后，應(yīng)馬上組織人員處理善后事宜和事故調(diào)查分析，

總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

4.5.7 行政部應(yīng)在事故發(fā)生時(shí)，根據(jù)事故的嚴(yán)重程度，即時(shí)組織上報(bào)政府行政監(jiān)管部門。

4.6 食物中毒應(yīng)急預(yù)案

4.6.1 公司一旦發(fā)生食物中毒的緊急情況，立即啟動(dòng)本預(yù)案。

4.6.2 出現(xiàn)中毒癥狀時(shí)，應(yīng)立即組織人員撥打120急救及當(dāng)?shù)蒯t(yī)院電話。

4.6.3 行政部應(yīng)立即配合發(fā)生中毒的部門主管摸清中毒人員的有關(guān)情況，如人數(shù)、工種、中毒源、中毒地點(diǎn)、時(shí)間等等，以便為醫(yī)護(hù)人員準(zhǔn)確診斷提供可靠信息。

4.6.4 行政部應(yīng)派員協(xié)助中毒部門員工采取必要隔離措施，隔離有毒食物，防止誤用。

4.6.5如果發(fā)生中毒人員較多時(shí)，影響正常施工開展時(shí)，應(yīng)合理調(diào)整施工安排，使其不至于影響施工工期和工程質(zhì)量。

4.6.6 排除人為投毒外其他原因引起的中毒，中毒部門應(yīng)總結(jié)教訓(xùn)，針對薄弱環(huán)節(jié)加強(qiáng)防護(hù)措施。

4.7 觸電急救方案

4.7.1 一但發(fā)生觸電事故時(shí)公司的職能部門或人員應(yīng)立即啟動(dòng)本方案。

4.7.2 發(fā)生觸電的現(xiàn)場應(yīng)立即切斷電源。

4.7.3現(xiàn)場派員通知聯(lián)絡(luò)員打急救中心電話120。

4.7.4在救護(hù)人員到來之前，現(xiàn)場組織搶救措施。現(xiàn)場立即派員把觸電的員工抬到平穩(wěn)的通風(fēng)場所，并觀察傷員的呼吸、心跳等，即時(shí)采取人工呼吸。

4.8 電氣故障應(yīng)急預(yù)案

4.8.1公司各生產(chǎn)制造和現(xiàn)場施工安裝部門應(yīng)妥善應(yīng)對安全事故的應(yīng)急處理工作，若發(fā)生突發(fā)電氣故障時(shí),應(yīng)急的工作能高效有序地進(jìn)行，最大限度地減少事故災(zāi)害。

4.8.2 成立電氣故障應(yīng)急處理指揮小組及排除故障、搶險(xiǎn)救援人員架構(gòu)。以公司生產(chǎn)制造部門、現(xiàn)場施工工地項(xiàng)目經(jīng)理為指揮小組組長，組員包括安全員，現(xiàn)場施工員;排除故障人員由電工和機(jī)械工組成，搶險(xiǎn)救援人員由義務(wù)消防隊(duì)及醫(yī)療室醫(yī)務(wù)人員組成。( 勵(lì)志天下 )

4.8.3 針對電氣故障(包括大型建造機(jī)械故障、施工用電觸電雷擊事故、防爆防雷設(shè)備事故、機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量事故、設(shè)備燒毀事故以及由電氣故障引起的火災(zāi)爆炸事故等)對相應(yīng)的人員進(jìn)行應(yīng)急處理的相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)和演習(xí)，以保證正確、高效、迅速地進(jìn)行電氣故障排除及搶險(xiǎn)。

4.8.4排除電氣故障，搶險(xiǎn)救急

4.8.5 迅速采取有效措施，排除電氣故障，組織搶救，防止事故擴(kuò)大。發(fā)生重大電氣事故而救急失控時(shí)，應(yīng)立即向建設(shè)部門和市政局應(yīng)急處理指揮領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)告，并撥打“120”等急救電話。

4.8.6 在指揮小組的帶領(lǐng)下，義務(wù)消防員負(fù)責(zé)對無關(guān)人員進(jìn)行疏散，消除道路故障，隔

斷撲滅現(xiàn)場火險(xiǎn)，并防止器械墜落、物體崩塌等事故的發(fā)生。

4.8.7 嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，應(yīng)做出標(biāo)志或拍照(錄像)和詳細(xì)記錄。

4.8.8 相關(guān)事項(xiàng)的事后工作

4.8.9 在24小時(shí)內(nèi)寫出事故報(bào)告(包括電氣故障發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、人員傷害情況、電氣設(shè)備損害程度、經(jīng)濟(jì)損失初步估計(jì)、責(zé)任者等)。

4.8.10 對電氣故障發(fā)生的原因進(jìn)行分析、總結(jié)，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，及時(shí)進(jìn)行整改，防止同類事故的再發(fā)生。

4.8.11 對預(yù)案不斷進(jìn)行完善、充實(shí)，以達(dá)到實(shí)施過程中的正確性和適用性

4.9 煤氣泄漏應(yīng)急預(yù)案

4.9.1 生產(chǎn)制造、飯?zhí)脧N房人員要時(shí)常留意生產(chǎn)或膳食用的煤氣罐的閥門，焊接縫等處的銹、破損的狀況，將泄漏防范于未然。

4.9.2 漏氣處理：當(dāng)閥門失靈時(shí)，第一目擊者應(yīng)迅速關(guān)閉煤氣罐，打開門窗,應(yīng)先用濕毛巾、肥皂、黃泥等將漏氣處堵住，再將氣瓶轉(zhuǎn)移到室外，泄掉余氣，切記杜絕一切火源。

4.9.3 沒有引燃附近可燃物：第一目擊者應(yīng)迅速關(guān)閉煤氣罐，打開門窗,迅速用浸濕的毛巾、抹布等物蓋住鋼瓶護(hù)欄，以防止手部燒傷并關(guān)閉角閥。

4.9.4 引燃附近可燃物：邊撲救周圍火焰，將鋼瓶火撲滅，切斷氣源，同時(shí)用水冷卻鋼瓶，將其轉(zhuǎn)移到安全處。

4.9.5 注意：當(dāng)鋼瓶站立燃燒時(shí)，一般不會發(fā)生爆炸，可迅速撲救。若鋼瓶倒于地面或減壓閥朝向地面燃燒時(shí)(危險(xiǎn)!)，不可盲目接近，可利用掩護(hù)物對鋼瓶進(jìn)行冷卻，以防爆炸，并等待消防人員前來處理。

4.9.6當(dāng)出現(xiàn)了緊急、異常情況時(shí)，第一目擊人要迅速報(bào)告現(xiàn)場的安全負(fù)責(zé)人，該人員

要作為事故處理的第一指揮員，組織人員全力以赴地實(shí)施控制、撲救行動(dòng)，盡全力防止事態(tài)擴(kuò)大。一旦發(fā)生火災(zāi)，按“消防應(yīng)變方案”執(zhí)行。

4.9.7 若煤氣的壓力容器、管道產(chǎn)生大量泄漏時(shí)，應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)切斷總電源及火源，并盡可能地切斷泄露源，迅速組織人員用濕毛巾掩住口鼻撤離事故現(xiàn)場。

5. 相關(guān)文件

《消防管理規(guī)定》

6. 相關(guān)記錄

第5篇：電氣安全應(yīng)急預(yù)案范文

關(guān)鍵詞：軌道交通、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、安全管理

中圖分類號：P135 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

設(shè)備維修的概念

設(shè)備在使用過程中，不可避免地會使一些零部件發(fā)生磨損和消耗，造成設(shè)備出現(xiàn)故障或損壞，從而直接影響到設(shè)備的性能、精度或者效率，嚴(yán)重者會造成設(shè)備停止運(yùn)行，因此，必須對設(shè)備進(jìn)行適時(shí)的維護(hù)和修理，簡稱維修。即設(shè)備維修是指為保持或盡快恢復(fù)設(shè)備規(guī)定功能而采取的技術(shù)活動(dòng)。

設(shè)備運(yùn)行維護(hù)采取的管理手段

2.1設(shè)備系統(tǒng)接口管理

軌道交通設(shè)備系統(tǒng)由車輛、軌道、電力、通信等多個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，各子系統(tǒng)之間存在多個(gè)接口，要想做好設(shè)備維護(hù)管理首先要梳理確定各子系統(tǒng)間的接口。通過理清接口明確各專業(yè)管理范圍和“邊界”，從而確定各專業(yè)職責(zé)分工。

2.2建立設(shè)備臺賬和履歷并完善

建立設(shè)備臺賬是做好設(shè)備維護(hù)的基礎(chǔ)，只有建立準(zhǔn)確細(xì)致的設(shè)備臺賬，才能合理安排人員對設(shè)備進(jìn)行巡查和維護(hù)檢修。設(shè)備履歷就是設(shè)備的“病例”，在設(shè)備維護(hù)管理中需要為設(shè)備建立詳細(xì)的“病例” 。在日常工作中將設(shè)備故障記錄、維修記錄、更新改造情況等詳細(xì)計(jì)入設(shè)備履歷，為設(shè)備資產(chǎn)管理、摸索規(guī)律、升級改造、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積累可追溯的材料。

2.3編制并修訂檢修規(guī)程

在設(shè)備維護(hù)管理中要結(jié)合產(chǎn)品說明書和使用要求編制各系統(tǒng)設(shè)備的檢修規(guī)程，確定“什么時(shí)間，要對設(shè)備進(jìn)行什么維護(hù)檢修工作”。同時(shí)隨著設(shè)備使用年限的增加、運(yùn)行環(huán)境的變化等因素，應(yīng)該結(jié)合設(shè)備表現(xiàn)、維護(hù)經(jīng)驗(yàn)定期對檢修規(guī)程進(jìn)行適時(shí)的修訂，通過及時(shí)修訂檢修規(guī)程使設(shè)備維護(hù)工作適應(yīng)設(shè)備運(yùn)行要求。

2.4定期進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量分析

設(shè)備運(yùn)行出現(xiàn)故障在所難免，因此減低設(shè)備故障率、預(yù)防設(shè)備故障發(fā)生是確保設(shè)備安全運(yùn)行的關(guān)鍵。設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量分析就是對一定時(shí)期內(nèi)的設(shè)備故障進(jìn)行逐項(xiàng)分析、查找原因、制定措施并實(shí)施。在質(zhì)量分析過程中專業(yè)技術(shù)人員集思廣益，為降低設(shè)備故障執(zhí)行管理或技術(shù)措施，通過一定時(shí)間的管理實(shí)踐，質(zhì)量分析工作能為降低設(shè)備故障率起到關(guān)鍵的作用。

2.5適時(shí)進(jìn)行設(shè)備更新改造

隨著設(shè)備系統(tǒng)服務(wù)年限的增長，部分系統(tǒng)逐漸表現(xiàn)出老化、故障率高等問題，尤其是軌道交通大部分設(shè)備采用的電子設(shè)備，更新?lián)Q代較快，因此需要適時(shí)的對設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行更新改造，通過設(shè)備改造不斷優(yōu)化設(shè)備性能。

設(shè)備運(yùn)行維護(hù)安全保障手段

在設(shè)備維護(hù)安全保障方面主要通過建立安全生產(chǎn)責(zé)任制、嚴(yán)肅安全生產(chǎn)考核，開展安全教育與培訓(xùn)、安全隱患排查治理、安全監(jiān)督檢查、特種作業(yè)和特種設(shè)備管理、勞動(dòng)防護(hù)用品管理，嚴(yán)格落實(shí)安全會議制度、消防管理制度、三同時(shí)管理制度、治安保衛(wèi)制度、事故調(diào)查處理制度等管理手段，確保設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理過程安全基礎(chǔ)得以保障。

設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)容

4.1季節(jié)性風(fēng)險(xiǎn)管理

設(shè)備運(yùn)行隨著季節(jié)變化存在不同的安全風(fēng)險(xiǎn)，要保證設(shè)備安全運(yùn)行就需要根據(jù)季節(jié)變化對設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理。在不同的季節(jié)開展專項(xiàng)的預(yù)防措施，例如3月份開展電氣防雷檢測工作、6至9月份開展夏季防汛和電氣防火性能檢測工作等，做好設(shè)備運(yùn)行季節(jié)性風(fēng)險(xiǎn)管理。

4.2電氣火災(zāi)的預(yù)防

軌道交通設(shè)備大部分都是電氣設(shè)備，很多都是發(fā)熱設(shè)備，甚至有的設(shè)備安裝在潮濕的環(huán)境中，極其容易產(chǎn)生電氣火災(zāi)。設(shè)備一旦出現(xiàn)“電氣火災(zāi)”，勢必引起事故，造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，軌道交通設(shè)備電氣防火是設(shè)備運(yùn)行維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)管理的重點(diǎn)。通過分析設(shè)備零部件老化、粉塵短路、結(jié)露、過載運(yùn)行等電氣火災(zāi)影響因素，梳理確定各設(shè)備系統(tǒng)的防火控制點(diǎn)，針對每個(gè)防火控制點(diǎn)制定控制措施，并將控制措施融入到每天的運(yùn)行維護(hù)作業(yè)中。通過落實(shí)維護(hù)工作預(yù)防電氣火災(zāi)的發(fā)生。

建立應(yīng)急保障體系

5.1合理進(jìn)行工區(qū)布置

各設(shè)備系統(tǒng)對軌道交通運(yùn)行安全影響程度不同，為了降低各設(shè)備系統(tǒng)故障后對軌道交通系統(tǒng)的影響，應(yīng)該在軌道交通線路上按照各設(shè)備系統(tǒng)對運(yùn)營影響的不同合理設(shè)置工區(qū)。如車輛工區(qū)應(yīng)設(shè)置在車輛停放的線網(wǎng)兩端、信號工區(qū)應(yīng)盡量設(shè)置在折返點(diǎn)、軌道工區(qū)應(yīng)在線路上均勻分布。通過合理進(jìn)行工區(qū)布置，可以提高故障情況下的應(yīng)急響應(yīng)速度，盡量降低故障對運(yùn)營的影響。

5.2編制應(yīng)急預(yù)案并演練

按照國家規(guī)定，軌道交通企業(yè)應(yīng)建立綜合預(yù)案、專項(xiàng)預(yù)案和現(xiàn)場處置方案，各級應(yīng)定期根據(jù)應(yīng)急預(yù)案開展應(yīng)急演練，通過演練提高人員的安全意識、應(yīng)急處置能力，同時(shí)不斷完善應(yīng)急預(yù)案，使應(yīng)急預(yù)案能夠切實(shí)指導(dǎo)應(yīng)急處置工作。

5.3合理儲備備品備件

為了保障設(shè)備出現(xiàn)故障后能夠在最短的時(shí)間得到修復(fù)，應(yīng)在各工區(qū)合理儲備設(shè)備備件，確保能夠在最短的時(shí)間修復(fù)故障，降低設(shè)備故障的影響。

為了保障設(shè)備出現(xiàn)啊故障后能夠在最短時(shí)間得到修復(fù)，應(yīng)在線網(wǎng)上各工區(qū)合理儲備一定數(shù)量的備品備件，保證在設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，按照“先通后復(fù)”的原則第一時(shí)間將故障部件更換，保證設(shè)備系統(tǒng)快速恢復(fù)。

結(jié)論：經(jīng)過幾年的設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理，我們總結(jié)出了以上設(shè)備維護(hù)方面的安全管理方法，通過建立以責(zé)任體系和獎(jiǎng)懲制度為基礎(chǔ)的管理方法，落實(shí)各項(xiàng)管理措施，從而確保軌道交通設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。

第6篇：電氣安全應(yīng)急預(yù)案范文

【關(guān)鍵詞】基層供電企業(yè)；應(yīng)急預(yù)防；應(yīng)急管理

電力應(yīng)急管理工作包括預(yù)防、準(zhǔn)備、響應(yīng)和恢復(fù)4個(gè)典型環(huán)節(jié)，這4個(gè)環(huán)節(jié)是一個(gè)整體，也是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程。預(yù)防環(huán)節(jié)包括危險(xiǎn)源及威脅的識別和危險(xiǎn)緩解，應(yīng)急計(jì)劃及程序的開發(fā)和準(zhǔn)備以及一個(gè)有效的應(yīng)急響應(yīng)所需要的人力、物力資源的識別。應(yīng)急準(zhǔn)備環(huán)節(jié)主要是應(yīng)急資源準(zhǔn)備、預(yù)案編寫與修訂、演練以及預(yù)測預(yù)警和模擬分析，主要目的是提高應(yīng)急處置能力。應(yīng)急響應(yīng)環(huán)節(jié)包括使用應(yīng)急資源緩解災(zāi)害對人身安全、電力設(shè)施、國家安全、社會環(huán)境的危害并啟動(dòng)相關(guān)救援行動(dòng)?；謴?fù)環(huán)節(jié)就是采取行動(dòng)終止應(yīng)急狀態(tài)、恢復(fù)正常秩序等。

1 電力系統(tǒng)突發(fā)災(zāi)害的分類

按照致災(zāi)原因分類，電力系統(tǒng)突發(fā)災(zāi)害可以分為如下4類：

（1）自然災(zāi)害導(dǎo)致的電力系統(tǒng)突發(fā)災(zāi)害。主要指氣象災(zāi)害、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、海洋災(zāi)害、森林草原火災(zāi)等造成的大面積電力設(shè)施損壞和電氣故障。

（2）因電力設(shè)施受到破壞、自身故障或缺陷導(dǎo)致的電力系統(tǒng)突發(fā)災(zāi)害。如輸變電一次設(shè)備受到毀壞，其控制、保護(hù)設(shè)備故障引發(fā)系統(tǒng)事故，或者輸變電控制、保護(hù)設(shè)備存在隱藏性缺陷使之不能正確動(dòng)作而引發(fā)的重大事故。

（3）人員過失導(dǎo)致的電力系統(tǒng)突發(fā)災(zāi)害。是指運(yùn)行維護(hù)人員誤操作或調(diào)度人員處置不當(dāng)，從而導(dǎo)致或擴(kuò)大系統(tǒng)事故。

（4）次生災(zāi)害。由電力系統(tǒng)突發(fā)災(zāi)害引起的次生災(zāi)害，如對電氣化鐵路、城市地鐵列車、化工廠、煤礦、廣播電視以及軍隊(duì)、醫(yī)院、學(xué)校等關(guān)系國計(jì)民生的重要設(shè)施的危害。

2 應(yīng)急管理的幾個(gè)主要環(huán)節(jié)

采用安全管理措施與一些安全技術(shù)手段，減少事故可能發(fā)生的潛在因素和誘發(fā)因素，從而防止或減少事故的發(fā)生，從事故發(fā)生前和它的本質(zhì)上對它進(jìn)行有效的控制。如果事故不幸還是發(fā)生了，通過預(yù)先的安全管理措施與安全技術(shù)手段降低事故造成的破壞和影響，進(jìn)而減緩它的嚴(yán)重程度。以往很多職工沒有認(rèn)識到這一點(diǎn)，導(dǎo)致對事故沒有采取什么預(yù)防措施，進(jìn)而導(dǎo)致事故發(fā)生時(shí)不能及時(shí)采取有效的解決措施。

2.1 應(yīng)急預(yù)案的編寫

應(yīng)急預(yù)案中的問題。在應(yīng)急預(yù)案的編制導(dǎo)則中有規(guī)定編制預(yù)案需要6個(gè)過程：（1）成立預(yù)案編制小組；（2）收集設(shè)備、職工、事故等各方面的資料；（3）分析潛在危險(xiǎn)因素和事故風(fēng)險(xiǎn)；（4）真是評估企業(yè)現(xiàn)在的應(yīng)急能力；（5）編制相關(guān)應(yīng)急預(yù)案；（6）評審與工作。

基層供電企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案在編制中就存在嚴(yán)重的問題。預(yù)案編制實(shí)際情況是指定誰去編寫，這個(gè)誰可能是某部門也可能是某人，這樣不能發(fā)現(xiàn)企業(yè)所有可能或已經(jīng)存在的危險(xiǎn)源，無法對事故類型與后果運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)分析，對可能會發(fā)生的擴(kuò)大性事故分析就缺失了、應(yīng)急隊(duì)伍缺乏應(yīng)急救援能力、對應(yīng)急準(zhǔn)備也不能做出正確的評估，這樣編制成的預(yù)案已經(jīng)脫離了實(shí)際情況，應(yīng)急能力的建設(shè)滯后情況嚴(yán)重，這種情況下發(fā)生突然事故，應(yīng)急措施起不了多大作用，反而可能會擴(kuò)大事故，造成更加嚴(yán)重的后果。還有一個(gè)嚴(yán)重的問題：查證消息是有單位把它列成機(jī)密文件，只有個(gè)別人知道，應(yīng)急規(guī)范沒有這樣的要求，在編制過程中最好的情況就是全體職工都參與，也方便對他們的安全管理培訓(xùn)，所有與事故有直接關(guān)系的人員都需要深入了解和掌握所有的危險(xiǎn)源及其危險(xiǎn)性。

2.2 應(yīng)急的設(shè)備和物資要準(zhǔn)備齊全并保證能夠被有效使用

事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)急的設(shè)備和物資就顯得非常重要，它直接關(guān)系到應(yīng)急處理的效果和結(jié)果。很多單位在編制好應(yīng)急預(yù)案后對其他有關(guān)的事就不重視了，設(shè)備和物資的缺失以及它們還能不能被有效使用等。如果這些設(shè)備和物資沒有準(zhǔn)備充分，在事故后的應(yīng)急處理中就不能發(fā)揮應(yīng)有作用。后來，對設(shè)備和物資的管理制度進(jìn)行了完善并責(zé)成相關(guān)部門進(jìn)行落實(shí)，在設(shè)備和物資的維護(hù)方面也加強(qiáng)了相關(guān)人員的維護(hù)責(zé)任。經(jīng)過這次整改，設(shè)備和物資方面的準(zhǔn)備和維護(hù)才消除了不足和隱患。

2.3 所編制應(yīng)急預(yù)案要對全體職工進(jìn)行定期的培訓(xùn)與演練

應(yīng)急預(yù)案編得再好，如果職工對它不熟悉或工沒有受到培訓(xùn)與演練，那么這個(gè)應(yīng)急預(yù)案不過是幾張廢紙。很多單位都存在這種通病，結(jié)果事故突發(fā)時(shí)職工降低或喪失應(yīng)急處理能力，造成事故擴(kuò)大化甚至在演練時(shí)也發(fā)生了事故并造成擴(kuò)大，這都是沒有對職工定期培訓(xùn)與演練所造成的惡果。對應(yīng)急預(yù)案在職工中進(jìn)行培訓(xùn)和演練是非常重要的。針對現(xiàn)在大部分演練存在較多“演”的成分，缺乏真實(shí)性，演練效果值得進(jìn)一步檢驗(yàn)。因此，應(yīng)更加重視演練中對實(shí)際情況的真實(shí)性模擬，真正加強(qiáng)“練”的成分，檢驗(yàn)突發(fā)事件真正發(fā)生時(shí)電力企業(yè)人員的應(yīng)急能力。比如，交通影響。

2.4 事故的恢復(fù)階段工作

對于事故處置的進(jìn)展情況要及時(shí)報(bào)告，尤其是搶修恢復(fù)信息；事故經(jīng)過應(yīng)急處理恢復(fù)后，要認(rèn)真檢查看看有沒有遺漏的，應(yīng)急設(shè)備和物資的使用狀況及時(shí)清點(diǎn)，企業(yè)的財(cái)產(chǎn)損失及時(shí)正確的進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，檢查設(shè)備的損壞狀況并快速檢修使之恢復(fù)正常。最后要向全體職工和社會輿論方面事故的處理狀況和已經(jīng)恢復(fù)的情況，為防止類似的事故發(fā)生有采取了什么樣的措施等。

2010年11月21日11點(diǎn)40分，內(nèi)江市威遠(yuǎn)縣小河鎮(zhèn)八田煤礦發(fā)生透水事故并造成井下29人被困。我公司立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，并迅速向上級公司反映，組織52名搶險(xiǎn)隊(duì)員、2臺5千瓦發(fā)電機(jī)、1臺400kVA配變及資陽電力公司1臺300千瓦發(fā)電車等應(yīng)急物資趕赴現(xiàn)場，可靠、有力地保障了事故救援的電力供應(yīng)。22日12點(diǎn)25分，29名被困井下的八田煤礦礦工全部獲救。負(fù)責(zé)現(xiàn)場救援指揮行動(dòng)的李成云副省長對電力部門應(yīng)急保電工作給予了高度評價(jià)?！?1.21”八田煤礦透水事故救援中，我公司應(yīng)急處置得當(dāng)、效果顯著，得到了政府和各界的肯定，但也暴露出一些問題和不足：突發(fā)事件信息報(bào)告不及時(shí)；對新聞輿論報(bào)道掌控不力；現(xiàn)場應(yīng)急供電方案不完善；應(yīng)急裝備不能滿足現(xiàn)場處置需求；（非）煤礦山等高危客戶用電安全隱患較大。針對“威遠(yuǎn)八田煤礦透水事故”電力支援應(yīng)急處置過程中暴露的問題，提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。由此次應(yīng)急救援可以看出，基層供電公司的應(yīng)急管理工作非常重要，不僅涉及電網(wǎng)恢復(fù)，還涉及重要、高危客戶的救災(zāi)救援，政治影響、社會影響、經(jīng)濟(jì)影響都很大，務(wù)必高度重視。

3 總結(jié)

企業(yè)要建立一個(gè)長效的、科學(xué)的應(yīng)急管理系統(tǒng)。在基層供電企業(yè)中，有的災(zāi)害事故在發(fā)生前都有它發(fā)生的可能因素，基層企業(yè)要對這些因素進(jìn)行分析；并且各個(gè)部門要實(shí)現(xiàn)緊密配合，符合專業(yè)化要求，規(guī)范要科學(xué)、布局要合理、標(biāo)準(zhǔn)要統(tǒng)一，按這樣的要求使應(yīng)急機(jī)制具有統(tǒng)一性；通過應(yīng)急預(yù)案的定期演練，提高職工個(gè)人和應(yīng)急救援隊(duì)伍對應(yīng)急事故的處置能力，推動(dòng)安全電網(wǎng)和基層供電企業(yè)零事故的建設(shè)與發(fā)展，同時(shí)提高整個(gè)供電網(wǎng)絡(luò)應(yīng)對自然環(huán)境災(zāi)害的能力。

參考文獻(xiàn)：

第7篇：電氣安全應(yīng)急預(yù)案范文

【關(guān)鍵詞】煤礦；供電；安全

煤礦生產(chǎn)中，除了要注意用電安全外，還要正確使用供用電設(shè)備。實(shí)際中，對設(shè)備的操作和使用不當(dāng)經(jīng)常會引起火災(zāi)；對電線電器的操作不當(dāng)也會導(dǎo)致其發(fā)生漏電事故，引起易燃物爆燃，以致引起火災(zāi)。另外，供電不及時(shí)、斷續(xù)供電、盲目供電以及機(jī)器設(shè)備無人情況下自動(dòng)運(yùn)行，都有可能造成機(jī)器設(shè)備的損壞。

1煤礦供電中存在的安全問題

1.1供電電源不合理

《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：礦井應(yīng)有兩回路電源線路，旨在保證一回線路停電情況下，通風(fēng)機(jī)、提人絞車、井下各水平中央變（配）電所、主排水泵房等設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，工人能安全撤離，避免發(fā)生透水事故和因通風(fēng)機(jī)停運(yùn)而形成瓦斯、粉塵聚集等。檢查中發(fā)現(xiàn)，很多煤礦基本上采用單回路供電，雖然有幾家煤礦新購置了發(fā)電機(jī)，也只不過是用于井上臨時(shí)生活照明或應(yīng)付安監(jiān)部門檢查，而且所配備的發(fā)電機(jī)容量有限。為節(jié)省電費(fèi)，一些建有礦區(qū)發(fā)電廠的礦井經(jīng)常是兩回路引自同一區(qū)域變電所或發(fā)電廠。此時(shí)，兩回線路即使是引自不同的母線段，也存在雙電源同時(shí)失電的危險(xiǎn)。

1.2井下長距離輸電導(dǎo)致的安全隱患

采煤工作面和掘進(jìn)工作面巷道的走向長度不斷增加，是煤礦生產(chǎn)規(guī)模逐漸擴(kuò)大、礦山生產(chǎn)的機(jī)械化程度不斷增高的必然趨勢。這種由于采掘規(guī)模變化而引起的低壓“超長”距離供電和電纜截面選擇不合理，是造成井下煤塵爆炸、瓦斯、火災(zāi)、電氣設(shè)備燒壞等故障頻繁發(fā)生的主要原因之一。

1.3供電設(shè)備陳舊

我國各礦區(qū)供電設(shè)備陳舊、雜亂等現(xiàn)象普遍存在，尤其是在老礦區(qū)。井下采掘工作面電氣設(shè)備隨采掘設(shè)備的更新也在逐步更新，但有一部分礦井井下電氣設(shè)備依然落后，沒有滿足《煤礦安全規(guī)程》要求。節(jié)能和高科技設(shè)備在電力行業(yè)早已盛行，可是我國礦區(qū)供電設(shè)備卻仍是老的高耗能的甚至是仿蘇系列，甚至還作為主要供電設(shè)備在運(yùn)行。

1.4對各類保護(hù)的認(rèn)識不足

各類保護(hù)措施是預(yù)防設(shè)備受損和保證人身安全的最初屏障，但許多礦區(qū)對其缺乏足夠認(rèn)識。比如，由地面引入井下的供電線路沒有按規(guī)定裝設(shè)防雷裝置，一旦遭遇雷擊，雷電將沿導(dǎo)線直接侵入井下各個(gè)工作面，引起人員觸雷電傷亡或引發(fā)瓦斯爆炸等特大事故；井上井下電氣設(shè)備沒有按規(guī)定裝設(shè)接地、過流、漏電保護(hù)裝置，發(fā)生電氣設(shè)備絕緣損壞漏電或人體觸電時(shí)，就會造成生命財(cái)產(chǎn)的巨大傷害和損失。同時(shí)，由于繼電保護(hù)裝置不完備，繼保設(shè)施落后，動(dòng)作不靈敏等一系列不完善問題，也會導(dǎo)致事故增多、故障排查困難等問題。

2加強(qiáng)煤礦供電安全的措施

2.1建立健全井上井下各項(xiàng)安全制度

各類操作人員，都要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)并持證上崗，并且隊(duì)伍各項(xiàng)配備要齊全。要求操作有章可循，有據(jù)可依。煤礦生產(chǎn)有一整套的制度規(guī)定，這些制度規(guī)定對保障煤礦生產(chǎn)的安全性有很大的作用。要盡可能以安全為導(dǎo)向完善各類考核體系，制定相關(guān)的供用電管理制度。

2.2加速煤礦供用電電網(wǎng)規(guī)劃與建設(shè)，構(gòu)建合理的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)

配電設(shè)備的更新與選型應(yīng)當(dāng)受到重視。應(yīng)加大投入，更新改造或淘汰高隱患非安全型或高耗能型設(shè)備。各煤礦企業(yè)應(yīng)按照《煤礦安全規(guī)程》來選用達(dá)防爆標(biāo)準(zhǔn)的電氣設(shè)備，普及新產(chǎn)品與新技術(shù)。在規(guī)劃與建設(shè)中，將線路進(jìn)行合理分段。各級政府應(yīng)積極組織電力企業(yè)加快煤礦供用電電網(wǎng)的統(tǒng)一規(guī)劃和建設(shè)，積極推進(jìn)煤礦雙電源、雙回路供電的建設(shè)和改造工作；重視解決農(nóng)村電網(wǎng)向煤礦供電的安全問題，使向合法煤礦供電的相關(guān)農(nóng)村電網(wǎng)逐步具備對一級負(fù)荷供電的能力。

電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的合理性是電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)。提高供電可靠性必須構(gòu)建合理的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)是加強(qiáng)受端系統(tǒng)尤其是配網(wǎng)建設(shè)，充分滿足電網(wǎng)安全穩(wěn)定準(zhǔn)則，為提高供電可靠性奠定堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。這是提高供電可靠性的根本保障。

2.3加強(qiáng)煤礦供電設(shè)備電器保護(hù)

過流保護(hù)、漏電保護(hù)和接地保護(hù)，是煤礦供電設(shè)備電器保護(hù)的三種類型。生產(chǎn)中，煤礦供電保護(hù)，如果不能滿足要求，則有可能引起保護(hù)拒跳、誤跳，或保護(hù)跳閘范圍擴(kuò)大，嚴(yán)重時(shí)造成井下瓦斯急劇上升，出現(xiàn)瓦斯積聚，甚至發(fā)生瓦斯事故。因此，應(yīng)充分利用集成電路技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)、可靠性及電磁兼容技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)及現(xiàn)場總線技術(shù)、液晶顯示技術(shù)、結(jié)構(gòu)技術(shù)、表面貼裝加工技術(shù)的最新成果，推出智能保護(hù)系統(tǒng)，加強(qiáng)煤礦供電設(shè)備電器保護(hù)。

2.4強(qiáng)化電力設(shè)施管理，逐步切除轉(zhuǎn)供電

由于煤礦企業(yè)位置一般較偏，電源線路較長，影響線路安全運(yùn)行的情況時(shí)有發(fā)生。因此，煤礦在保障自身利益的同時(shí)，要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣蛨?zhí)法部門的溝通，依靠執(zhí)法部門打擊偷盜破壞電力設(shè)施行為，保證煤礦線路的安全。各電力企業(yè)應(yīng)在各級政府的統(tǒng)一部署和領(lǐng)導(dǎo)下，及時(shí)對政府部門公告關(guān)閉礦井停止供電；地方政府應(yīng)當(dāng)組織煤炭行業(yè)管理、電力監(jiān)管和煤礦安全監(jiān)管等部門，加大對非法轉(zhuǎn)供電的整治和打擊力度，做到不安全堅(jiān)決不供電，杜絕外轉(zhuǎn)用戶的牽連事故，做到煤礦供電專網(wǎng)專用，保證礦井供電系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。

2.5嚴(yán)格落實(shí)煤礦供電應(yīng)急措施

各級政府有關(guān)部門、電力企業(yè)和煤礦企業(yè)應(yīng)制定和完善供用電應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)的協(xié)調(diào)機(jī)制，開展應(yīng)急預(yù)案聯(lián)合演練工作；煤礦企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)停電時(shí)的應(yīng)急措施，提高對突發(fā)性供電事故的處理能力，一旦停電必須迅速撤出人員，按規(guī)定檢查、排放瓦斯合格后，方可恢復(fù)供電，縮短事故停電時(shí)間，減少損失，防止事故擴(kuò)大化。同時(shí)，維護(hù)、運(yùn)行和調(diào)度管理人員與分管領(lǐng)導(dǎo)，都要熟練掌握既定預(yù)案，并且經(jīng)常實(shí)行模擬演練，提高處理事故的能力。

2.6做好供電設(shè)備的檢修和維護(hù)

強(qiáng)化設(shè)備檢修和維護(hù)，努力把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。對在井下使用的漏電保護(hù)裝置，安排專人再次進(jìn)行下井前的檢查和實(shí)驗(yàn)，以確保每一個(gè)下井的設(shè)備達(dá)到下井使用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)容包括：檢查爆炸外殼是否符合要求；內(nèi)部接線、元件是否正確完好；檢漏的絕緣阻值是否符合規(guī)定以及做交流耐壓試驗(yàn)。要求有專人每天應(yīng)對檢漏繼電器等設(shè)備的的運(yùn)行情況進(jìn)行至少一次檢查和試驗(yàn)，并做好記錄。運(yùn)轉(zhuǎn)電工在瓦斯檢查員的配合下，每月至少對檢漏繼電器進(jìn)行一次遠(yuǎn)方人工漏電試驗(yàn)。

3結(jié)束語

安全無小事，企業(yè)的效益更是建立在生產(chǎn)安全的基礎(chǔ)之上，而供用電安全又是整個(gè)煤礦生產(chǎn)安全的重中之重。只有確保其安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)，才能保障員工的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，使煤礦企業(yè)更好更健康地發(fā)展，從而達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益和社會效率雙贏的目的。

參考文獻(xiàn)：

[1]中國電監(jiān)會.國家處置電網(wǎng)大面積停電事件應(yīng)急預(yù)案[Z].2005.

[2]國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮中心.煤礦企業(yè)應(yīng)急預(yù)案編制指南[M].北京：煤炭工業(yè)出版社，2008.

第8篇：電氣安全應(yīng)急預(yù)案范文

二、不斷完善應(yīng)急預(yù)案體系。按照強(qiáng)化管理、便于操作、覆蓋全面的要求，進(jìn)一步完善區(qū)級專項(xiàng)預(yù)案、部門預(yù)案，重點(diǎn)加強(qiáng)自然災(zāi)害救助類預(yù)案編制工作，擴(kuò)大預(yù)案的覆蓋面，加快編制應(yīng)急預(yù)案操作手冊，增強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的實(shí)用性和可操作性。完成《*區(qū)雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》、《*區(qū)氣象災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》等區(qū)級專項(xiàng)預(yù)案編制工作。同時(shí)，要抓好區(qū)級專項(xiàng)預(yù)案的修訂完善工作，并重視做好重大活動(dòng)、重點(diǎn)建設(shè)工程等應(yīng)急預(yù)案制訂工作。進(jìn)一步推動(dòng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)社區(qū)、進(jìn)鄉(xiāng)村、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)工作，確保行政村、企業(yè)、學(xué)校應(yīng)急預(yù)案覆蓋率達(dá)到100%。制訂《*區(qū)應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，加強(qiáng)預(yù)案編制、、實(shí)施等方面的制度化管理，確保一旦發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，能迅速啟動(dòng)預(yù)案，做到依法、有序、快速應(yīng)對。

三、加快推進(jìn)預(yù)警防控體系建設(shè)。按照全面開展不穩(wěn)定因素大排查、大調(diào)處活動(dòng)的要求，集中時(shí)間、集中精力開展新一輪公共安全風(fēng)險(xiǎn)隱患大排查、大調(diào)處，立足抓早、抓小、抓苗頭，確保安全隱患早發(fā)現(xiàn)、早控制、早處置。進(jìn)一步完善排查制度，對危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)區(qū)域、安全隱患等進(jìn)行調(diào)查摸底、分析評估、統(tǒng)計(jì)匯總，并登記建檔，建立風(fēng)險(xiǎn)隱患數(shù)據(jù)庫，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，落實(shí)防范措施。進(jìn)一步建立和完善全區(qū)防汛防旱、社會治安、森林消防、安全生產(chǎn)、公共衛(wèi)生、地質(zhì)災(zāi)害等重點(diǎn)領(lǐng)域監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，逐步建成覆蓋全區(qū)的各類突發(fā)公共事件監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建突發(fā)公共事件綜合預(yù)警體系，提高對各類突發(fā)公共事件的監(jiān)測預(yù)警和綜合分析能力。

四、加強(qiáng)應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)。按照“一專多能、一隊(duì)多用、平戰(zhàn)結(jié)合”的原則，構(gòu)建骨干、專業(yè)、志愿者隊(duì)伍相結(jié)合的應(yīng)急救援體系，努力提高應(yīng)急救援能力。一是加強(qiáng)公安、民兵預(yù)備役等應(yīng)急骨干隊(duì)伍建設(shè)，發(fā)揮應(yīng)急搶險(xiǎn)的突擊力量作用。二是要加強(qiáng)各類應(yīng)急搶險(xiǎn)專業(yè)救援隊(duì)伍建設(shè)，區(qū)各專項(xiàng)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)要建立專業(yè)或半專業(yè)應(yīng)急隊(duì)伍，特別是抗洪搶險(xiǎn)、森林消防、礦山救護(hù)、醫(yī)療救護(hù)、水電氣及道路搶修等隊(duì)伍建設(shè)。三是要充分發(fā)揮機(jī)關(guān)工委、工會、共青團(tuán)、婦聯(lián)等組織在動(dòng)員群眾、宣傳教育等方面的作用，鼓勵(lì)和引導(dǎo)有技術(shù)專長的公民參加應(yīng)急救援志愿者隊(duì)伍。四是要加快應(yīng)急專家?guī)旖ㄔO(shè)，一方面充分挖掘本區(qū)專業(yè)技術(shù)人才資源，儲備一批應(yīng)急處置專家；另一方面加強(qiáng)與市有關(guān)職能部門溝通聯(lián)系，爭取市專家?guī)焓?、區(qū)共享。同時(shí)開展專家會商、研判、培訓(xùn)和演練活動(dòng)，發(fā)揮專家技術(shù)咨詢與輔助決策作用，確?？茖W(xué)處置突發(fā)事件。

五、有序開展應(yīng)急演練。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、各重點(diǎn)應(yīng)急責(zé)任部門以及重點(diǎn)企業(yè)要結(jié)合實(shí)際，采取實(shí)戰(zhàn)、模擬推演等形式，有針對性地組織開展應(yīng)急演練，重點(diǎn)抓好防汛搶險(xiǎn)、學(xué)校安全、疫病防控、處置等應(yīng)急預(yù)案演練。同時(shí)，要建立應(yīng)急演練備案制，提高演練的計(jì)劃性、針對性和實(shí)效性。5月份，結(jié)合“防災(zāi)減災(zāi)日”系列活動(dòng)，在全區(qū)范圍組織開展以防汛搶險(xiǎn)、應(yīng)急轉(zhuǎn)移等為主要內(nèi)容的應(yīng)急演練。

第9篇：電氣安全應(yīng)急預(yù)案范文

[關(guān)鍵詞]應(yīng)急預(yù)案；校園安全；保障

[中圖分類號] X925 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 2095-3437（2016）12-0183-02

高等院校是國家培養(yǎng)社會主義現(xiàn)代化高素質(zhì)人才的重要陣地，做好高校的安全保障工作是我們應(yīng)始終堅(jiān)持的重要工作。不斷加強(qiáng)高校校園安全保障體系的建設(shè)，為廣大師生創(chuàng)造良好的教學(xué)、科研、學(xué)習(xí)和生活環(huán)境，不僅關(guān)系到廣大師生財(cái)物和生命安全，而且關(guān)系到整個(gè)社會的穩(wěn)定。由于當(dāng)前社會問題和高校內(nèi)部問題相互交織，治安問題和政治問題相互影響，人民內(nèi)部矛盾和敵我矛盾相互滲透，使影響高校安全穩(wěn)定的因素呈現(xiàn)出多樣化、復(fù)雜化的趨勢。[1]

目前，伴隨著一系列高校校園惡性事件的不間斷出現(xiàn)，很多高等院校都已認(rèn)識到校園安全的重要性，并制定了校園安全文明建設(shè)管理的規(guī)章制度。但事實(shí)上校園安全惡性事件的數(shù)量并沒有明顯減少，其中一個(gè)重要原因就是各類突發(fā)事件處置工作中預(yù)警預(yù)案體系的缺失，導(dǎo)致突發(fā)事件發(fā)生后師生不知所措，缺乏科學(xué)合理的控制、減小、消滅事件惡果的應(yīng)對預(yù)案。

一、高校校園安全問題現(xiàn)狀

（一）校園火災(zāi)事故

高校校園火災(zāi)事故是威脅學(xué)生人身安全的重要因素。校園內(nèi)寢室、教學(xué)樓、試驗(yàn)樓、大會堂是火災(zāi)事故發(fā)生的集中地點(diǎn)，校園火災(zāi)事故嚴(yán)重影響了教學(xué)科研活動(dòng)的正常進(jìn)行，威脅師生的生命及財(cái)產(chǎn)安全。2008年11月14日清晨，在上海商學(xué)院學(xué)生宿舍樓內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，由于火勢蔓延迅速，4名女大學(xué)生從6樓陽臺跳下企圖逃生，但不幸全部遇難。火災(zāi)原因是寢室里使用的“熱得快”燒干后點(diǎn)燃了易燃物。2013年6月23日，在西安交通大學(xué)的北門實(shí)驗(yàn)樓中濃煙滾滾，在附近的高樓上，可以清晰地看到其中一棟樓的樓頂已經(jīng)被大火燒得坍塌。西安消防出動(dòng)5個(gè)中隊(duì)進(jìn)行撲救，整整兩個(gè)小時(shí)后，大火才被成功撲滅，幸未造成人員傷亡。初步判斷，發(fā)生火災(zāi)的原因很可能是工人違規(guī)使用電焊。

（二）校園盜竊案件

校園盜竊案是高校校園中發(fā)生率較高的案件之一。隨著高校校園面向社會開放，部分犯罪分子把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了防范意識較差的在校大學(xué)生。自2003年至2008年10月，海淀區(qū)檢察院共受理大學(xué)校園盜竊案件601件，涉案財(cái)物共計(jì)價(jià)值人民幣3845953元，涉及高校67所。[2]其中多數(shù)盜竊案件是由于被盜竊學(xué)生防范意識弱，平日沒有養(yǎng)成妥善保管自己財(cái)務(wù)的良好習(xí)慣。如某高校大三學(xué)生王某發(fā)現(xiàn)其同學(xué)李某所用密碼均為其學(xué)生證號碼的后六位數(shù)字，遂萌生盜竊李某銀行卡資金的念頭。后王某利用一次考試中途上廁所之際，潛回宿舍盜取了李某的銀行卡，而后返回考場繼續(xù)考試?？纪旰?，王某恐被銀行自動(dòng)柜員攝像系統(tǒng)拍到，便雇用一名中學(xué)生從自動(dòng)取款機(jī)中盜取人民幣5000元。后以其父親的名義，用老家的地址將其中的4000元錢從郵局匯款給自己，并用弟弟的身份證開立了一個(gè)賬戶?？v觀整個(gè)作案過程，王某巧妙地運(yùn)用了“金蟬脫殼計(jì)”、“移花接木計(jì)”、“瞞天過海計(jì)”等作案手段，特別是盜竊得手后匯款給自己的行為，頗似“洗錢罪”的手法。[3]

（三）校園刑事案件

校園刑事案件中，多數(shù)當(dāng)事人是在校大學(xué)生、研究生等高素質(zhì)人才。目前從已發(fā)生的校園刑事案件來看，多數(shù)案件的發(fā)生源于瑣事。如2013年的復(fù)旦大學(xué)的投毒案；2013年4月南京航空航天大學(xué)學(xué)生斗毆致死案，事件的起因竟是蔣某回寢室時(shí)敲門，而正在打游戲的袁某沒有及時(shí)為其開門，之后兩人發(fā)生口角和肢體沖突，沖突中袁某隨手抓起一把水果刀刺向蔣某結(jié)果致其死亡；2014年11月天津城建大學(xué)發(fā)生砍人事件，致兩名學(xué)生一死一傷。

（四）其他類型的校園安全事故

發(fā)生在大學(xué)生身上及出現(xiàn)在校園內(nèi)的安全事件不止以上所提及的，還有例如意外傷害、傳染病、食物中毒、跌傷、砸傷、運(yùn)動(dòng)受傷、觸電、自殺等事件。校園中發(fā)生的各種安全事故不僅給學(xué)生本人及家庭、親友帶來悲痛，也給學(xué)校和社會帶來了重大的損失。

二、高校校園安全問題存在的原因分析

（一）造成校園內(nèi)火災(zāi)事故的原因

1.在寢室床上吸煙或未將煙頭熄滅就亂扔，引燃其他物品釀成火災(zāi)。2.違章使用大功率電器，如電爐子、電吹風(fēng)等，造成電路超負(fù)荷，引發(fā)火災(zāi)。3.實(shí)驗(yàn)課中學(xué)生違反操作規(guī)程，電氣設(shè)備或線路超負(fù)荷，引發(fā)火災(zāi)。4.電氣設(shè)備老舊，同時(shí)超負(fù)荷使用造成火災(zāi)。

（二）高校盜竊案件發(fā)生的原因

1.近些年高校招生規(guī)模不斷擴(kuò)大，在校生人數(shù)迅速增加，并伴隨科研、后勤的社會化，學(xué)校與社會各種單位的交往更加頻繁密切。2.校園周邊環(huán)境混亂，治安環(huán)境差。學(xué)校周邊網(wǎng)吧、歌廳、商店、飯館等商鋪環(huán)繞，校門周圍擺攤設(shè)點(diǎn)，人員成分復(fù)雜，周邊治安環(huán)境混亂。3.師生安全意識淡薄，對盜竊行為疏于防范。4.針對犯罪分子的打擊力度不足。一段時(shí)間以來盜竊案件破案率低，很多小額盜竊案件遲遲不破，不能有效打擊犯罪，造成盜竊分子僥幸心理膨脹，持續(xù)作案。這些都是盜竊行為屢禁不止的重要原因。

（三）從已發(fā)生的高校校園刑事案件發(fā)生的原因

校園刑事案件多是由日常生活、學(xué)習(xí)中的瑣事產(chǎn)生的矛盾所引發(fā)。首先，大學(xué)生是一個(gè)特殊的社會群體，他們雖已成年，但他們的成長、生活范圍多集中在校園內(nèi)，心智尚未完全成熟，進(jìn)入大學(xué)學(xué)習(xí)生活后各種身心活動(dòng)與高中相比具有較大差異。其次，師生安全防范意識弱，自我防護(hù)犯罪分子的能力差。再次，學(xué)校安保措施不到位，人手不足。校園安保人員普遍人數(shù)少、素質(zhì)不高，存在退休、老弱人員在崗現(xiàn)象，缺乏系統(tǒng)專業(yè)訓(xùn)練。校園的安全管理系統(tǒng)存在漏洞，尤其是對重點(diǎn)區(qū)域和人員的防范手段不足，安全防范在學(xué)校各個(gè)部門間少有聯(lián)動(dòng)機(jī)制，各種安全防范手段難以形成合力，使得犯罪分子有機(jī)可乘。

三、制訂應(yīng)急預(yù)案完善高校校園安全保障體系

“謀先事則昌，事先謀則亡”，高等院校的安全保障工作也是如此。伴隨高校校園內(nèi)外環(huán)境的變化，校園已不再是寧靜的安全島、世外桃源。各種安全事故頻發(fā)給廣大師生員工及其家庭的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來越來越多的隱患，高等院校應(yīng)該制訂出綜合、專項(xiàng)、現(xiàn)場處置的系統(tǒng)式應(yīng)急預(yù)案程序。

（一）構(gòu)建系統(tǒng)化的安全事件應(yīng)急預(yù)案體系

各個(gè)高校都應(yīng)當(dāng)針對各級各類可能發(fā)生的校園安全事件，制訂符合學(xué)校實(shí)際情況的專項(xiàng)處置預(yù)案和現(xiàn)場應(yīng)急處理方案。完整的公共安全管理是全過程式的，包括安全事件發(fā)生前的準(zhǔn)備、預(yù)防，到事件發(fā)生時(shí)的應(yīng)對，以及事件過后的恢復(fù)。[4]由此要明確可能發(fā)生的校園安全事件中，事發(fā)前、事發(fā)中、事發(fā)后的相關(guān)部門和相關(guān)人員的職責(zé)，形成系統(tǒng)化閉環(huán)的高校安全應(yīng)急預(yù)案處置體系。

（二）綜合制訂高校校園安全應(yīng)急預(yù)案

對于特定的安全事件，不是某個(gè)或某幾個(gè)部門能夠解決的，需要學(xué)校做出綜合應(yīng)急預(yù)案，這是從總體上概述處理校園安全事故的應(yīng)急方針和相關(guān)政策；在發(fā)生事件的前中后期，明確應(yīng)急相關(guān)部門機(jī)構(gòu)及其職責(zé)，應(yīng)急措施、行動(dòng)和后勤保障等基本要求和環(huán)節(jié)，這是應(yīng)對各類事故的協(xié)調(diào)性、系統(tǒng)性文件和要求。

（三）分類制訂專項(xiàng)校園安全應(yīng)急預(yù)案

校園安全的專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，是要針對高校校園中可能或已發(fā)生的具體事故類別（如交通事件、打架事件、盜竊事件等）、危險(xiǎn)源制訂的舉措和方案，是校園綜合應(yīng)急預(yù)案的構(gòu)成部分，因此，分類預(yù)案應(yīng)遵循綜合應(yīng)急預(yù)案的要求和程序制訂，并將其作為校園綜合應(yīng)急預(yù)案的具體要求。同時(shí)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案在研制過程中，應(yīng)規(guī)定明確而具體的救援程序和應(yīng)急救援措施，確保有效救援。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]

[1] 教育部、公安部關(guān)于加強(qiáng)高校安全保衛(wèi)工作的通知[Z].教社政〔2002〕11號，2002.