老齡化社會的利與弊精選(九篇)

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第1篇：老齡化社會的利與弊范文

關鍵詞： 標志性知識 地理思維 教學實效

所謂標志性的地理知識是指教學中遇到的核心知識點、核心地理原理、最基本的地理思維方式與方法。它是地理思維的基礎與核心方法，是分析地理問題、解決地理問題的出發(fā)點與關鍵點。將標志性知識內化，對于地理知識的掌握、地理思維方式的形成、地理原理的應用乃至樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀都有很大幫助。

1.抓標志性知識，有利于減輕師生負擔

筆者認為讀書可分為“書越讀越薄”和“書越讀越厚”兩個階段。其中“書越讀越薄”的過程就是去繁就簡的過程，而“書越讀越厚”的過程，就是學會舉一反三、學會遷移的過程。

1.1抓標志性知識，有利于去繁就簡將書讀“薄”?，F(xiàn)行各版本教材都是編寫者根據(jù)自己對課程標準的理解編寫的，在編寫中既要考慮課標要求，又要考慮學生的實際情況，故而運用大量的圖、表、文字等各種方式對相關知識加以解釋說明。廣大教師在教學中認真研讀課標的同時還要考慮高考、學業(yè)水平測試等應試需要而鉆研考試說明。課標與考試說明對知識的要求往往說得比較籠統(tǒng)，這就使得許多教師在教學過程中往往翻閱教參、上網(wǎng)搜索，查閱大量資料，希望面面俱到，生怕哪個知識點有遺漏。學生在學習和復習時往往也是這種感覺，希望面面俱到。于是，師生會在教材的基礎上補充大量的文字、圖表等，使書變得很厚，致使師生倍感疲憊，學習效率低下，成績也不理想，造成事倍功半。如果教學中能抓住標志性知識，則有利于將書讀“薄”，減輕師生負擔。如教學《城市空間結構》（魯教版必修二）時，只要抓住城市功能區(qū)及其成因這一標志性知識：綜合地租水平和付租能力，城市中最廣泛的土地利用方式是住宅用地（也就是說在城市功能區(qū)中住宅區(qū)分布最廣泛）；商業(yè)區(qū)（付租能力最高）多分布于交通便捷的市中心（地租最高）和街道兩側；工業(yè)區(qū)（付租能力最低）一般分布在城市（地租最低），并沿交通干線分布。抓住了這一標志性知識，其他的不必細究，這一節(jié)就沒有什么可講了。

1.2抓標志性知識，有利于知識遷移將書讀“厚”。學會遷移是對學生地理應用能力層面的要求。課本上知識很多，而且在考試中的呈現(xiàn)方式也是千變萬化的，只要抓住標志性知識，無論是怎樣的情境，也不論是怎樣的呈現(xiàn)方式都將云開霧散，剩下的將是核心知識的考查。如一個國家或地區(qū)≥60歲人口占總人口比重≥10%或≥65歲人口占總人口比重≥7%，則該國進入人口老齡化階段，≥65歲人口占總人口比重≥10%，則嚴重老齡化。抓住這一標志性知識，所有有關老齡化問題的題目都將迎刃而解。

如讀“某省人口年嶺結構變化圖”（下圖），回答第（1）題：

（1）該省開始進人老齡化社會的時間在（）

A.1990年以前B.1990～2000年之間

C.2000～2004年之問D.2004年以后

我國第六次人口普查結果顯示，截止2010年11月l日零時，我國總人口數(shù)達到13.71億人，比10年前的第五次全國人口普查人口數(shù)增加了約7400萬人。人口年齡構成變化如下表所示。據(jù)此回答第（2）題：

我國人口年齡構成（單位：%）

（2）下列敘述正確的是（）

A.我國正處于人口加速增長階段B.青壯年比重上升，勞動力過剩

C.我國已進入老齡化行列D.我國應大量接納海外移民

很明顯第（1）題選B，第（2）題選C

2.抓標志性知識，有利于地理思維方式的形成

地理思維方式是認識地理事物、地理規(guī)律及地理原理的一般方法與過程，是相對固化的思考方法。在教學中或現(xiàn)實生活中有許多地理現(xiàn)象和地理規(guī)律。具備良好的地理思維方式，對我們分析地理現(xiàn)象、探究地理規(guī)律、解決地理問題等都將帶來很大幫助。如在分析某地理現(xiàn)象的成因時，要從自然原因和人為原因兩方面分析。在分析地理事件的影響時，通常要從有利影響和不利影響兩方面分析，在教學中教師要強調，今后學生只要看到影響馬上能從利與弊兩方面分析。對于動態(tài)地理現(xiàn)象或事件的影響，要強調對源頭與終點的影響（當然也是從利和弊兩方面分析）。筆者曾在教學《人口遷移》（魯教版必修二）一節(jié)時給學生歸納時就從人口遷移對遷出地與遷入地的有利和不利影響進行歸納，而且將其作為標志性的知識在黑板上做了如下板書，并強調要掌握這種地理思維方式。

人口遷移的影響對遷出地有利影響不利影響？搖對遷入地不利影響有利影響？搖

而在教學《經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展——以珠江三角洲地區(qū)為例》（魯教版必修三第四單元第三節(jié)）時，在讀過P101知識窗后，筆者讓學生思考“產(chǎn)業(yè)轉移的影響”時，許多學生馬上想到要分別從產(chǎn)業(yè)轉移對輸入?yún)^(qū)和輸出區(qū)兩個方向考慮其有利和不利兩個方面的影響。姑且不說他（她）們的答案是否完整、準確，單從學生分析問題的思維方式來看，在必修一關于“人口遷移的影響”的教學中，抓標志性知識，無疑是成功的。

3.抓標志性知識，有利于提高答題的準確性

第2篇：老齡化社會的利與弊范文

1、海事執(zhí)法上缺乏嚴謹性，趨利思想嚴重

雖然在海事執(zhí)法、服務上出臺了一系列規(guī)范執(zhí)法制度，取得了一些成效，但是在行政處罰上“挑三揀四”，趨利主義思想嚴重，對水上交通頑癥，比如超限超載、船名標志標識不全等，僅以處罰了事，而基本無糾正等行為，無法消除水上交通隱患。輕管理、重收費、輕糾正、重處罰等現(xiàn)象屢禁不止。

2、現(xiàn)場管理上缺乏規(guī)范性，少了“啃硬骨頭”勇氣

受多年的“啃老本”、經(jīng)驗主義影響，在現(xiàn)場管理上缺乏創(chuàng)新和勇氣，對存在的非運輸船舶擾亂航行秩序、超限等行為缺乏有效管理手段，一些水域通航環(huán)境依然不好，治理水上交通隱患決心不夠、措施不夠。

3、行風廉政上缺乏制約性，存在著廉政風險

雖然經(jīng)過多年的整治，水上“三亂”現(xiàn)象基本已經(jīng)杜絕，但是由于現(xiàn)場“保吃飯”、海事自由裁量權過大等因素，或多或少存在收小費等問題。同時，對海事現(xiàn)場人員的投訴向更高層次渠道轉移，投訴增加，層次上升，比如省委書記信箱、廳長信箱等，行風廉政壓力越來越大。

4、海事服務上缺乏主動性，以民為本意識不強

船民是海事部門的衣食父母，但是極少數(shù)海事人員存在著一定的強勢心理，站在管理者與被管理者的角度，而不是服務與被服務的立場，態(tài)度囂張、語氣生硬，執(zhí)法不規(guī)范，服務意識不強，導致了服務對象的抗拒心理，也是造成投訴多的原因之一。

綜上所述，歸其原因，基層海事隊伍對依法履職要求認識不夠，過多依賴經(jīng)驗主義、教條主義，可以說是重指示輕法律；對執(zhí)法代表政府形象認識不夠，重硬件建設輕隊伍建設、重使用輕培養(yǎng)、重眼前利益輕長遠打算。當前內外形勢變化，是推進海事

所規(guī)范化建設的必然選擇

復雜多變的水運形勢是推進海事所規(guī)范化建設活動的客觀需求。從大局上講，內河水運已經(jīng)成為國家發(fā)展戰(zhàn)略，從中央到地方，從交通運輸部到省交通運輸廳，加快航運建設已經(jīng)成為共識。但從自身角度上說，帶給我們的水上交通監(jiān)管壓力越來越大，責任風險越來越大，毋庸置疑，重點工程施工不辦理許可造成事故、撞橋、?；沸孤┑?，隨時都可能把海事人員擺上風口浪尖。以揚州市為例，水上業(yè)務量劇增，截止2011年9月底，全市擁有船舶3421艘、17.89萬噸。年均進出船舶6萬艘次，貨物量1億多噸，業(yè)務量已經(jīng)較10年前有了近3倍增長。內河航道建設進一步加大，運河航道“三改二”和船閘“二改三”陸續(xù)建成，將進一步完善了揚州市以京杭運河為主骨干的內河航道網(wǎng)絡，船舶流量、噸位將進一步增長，水上交通監(jiān)管任務將隨之加大，需要提升現(xiàn)場海事監(jiān)管力量和能力。通過規(guī)范化建設活動，可以工作做實做細做到位，有記錄、有程序，即使出了事，經(jīng)得起查，那也不存在失職、瀆職行為。

相對滯后的海事隊伍是推進海事所規(guī)范化建設活動的主觀需要。由于歷史和體制等原因，地方海事隊伍建設缺乏后勁和活力，隊伍結構不合理，老齡化趨勢嚴重，造血功能不足，想進來的人進不來，不想進的人卻進來了，加之近年來在職職工的教育培訓方面缺乏行之有效的載體和內容，吃老本的現(xiàn)象嚴重，人員素質得不到很好的提高。同時，一些海事執(zhí)法人員的價值觀念和行為方式受到趨利思想不同程度的影響，出現(xiàn)了“權力商品化”侵入隊伍肌體、“利益驅動”滲入執(zhí)法活動等復雜情況，使少數(shù)海事執(zhí)法人員在得與失、利與弊、榮與辱、是與非等道德評判標準發(fā)生偏差，名利意識濃了，為民信念淡化了，因此開展規(guī)范化建設活動，對于提升隊伍素質、改善執(zhí)法手段和保護海事人員具有一定作用。

以人為本的服務理念是推進海事所規(guī)范化建設活動的迫切要求。揚州在建設“三個揚州”中提出建設“幸福揚州”的理念，致力于把揚州建設成為“人人崇文尚德、家家安居樂業(yè)、社會公平正義、追求創(chuàng)新創(chuàng)造、充滿人文關懷”的幸福城市。揚州交通運輸部門這幾年開展的“雙建”活動，每年都列出十件為民辦實事工程，可見各級政府部門對于民生的重視。地方海事部門雖然與社會打交道少、影響力不強，但是通過這幾年的努力，也得到了社會的認可和領導的重視。每年的運博會花船巡游保障、汛期枯水期保安全護暢通和保障電煤運輸，也起到了很好宣傳的效果。但是，海事一線窗口設施簡陋、執(zhí)法隨意、服務對象的投訴，也一直對海事形象造成負面影響。因此，推進海事所規(guī)范化建設活動對于提升海事服務社會的能力、秉承服務的宗旨，對于樹立海事隊伍形象也是形勢所需、眾人所求、群眾所盼。

推進海事所規(guī)范化建設活動的相關設想

“為全面履職而行動”既是當前形勢的必然要求，也是海事長遠發(fā)展的內在需求。履職作為海事價值理念體現(xiàn)、精神文化內涵展示，在推進海事所規(guī)范化建設活動方面要做到三個字，概括為“新、嚴、好”：

――新：就是面貌新?！盀橛袪奚鄩阎?，敢叫日月?lián)Q新天?！币ㄟ^海事所規(guī)范化建設，做到面貌有改變，從執(zhí)法環(huán)境、執(zhí)法裝備、隊伍士氣、服務對象滿意度，各方面都體現(xiàn)了新。

――嚴，就是執(zhí)行嚴?！安灰砸?guī)矩，不成方圓?！币朴喴徽讓嵤┓桨负涂己藰藴?，執(zhí)行要做到嚴，到位、不走樣，進一步規(guī)范海事執(zhí)法行為。

第3篇：老齡化社會的利與弊范文

(一) 緊密型訂單式人才培養(yǎng)模式

這一方式是學校與企業(yè)共同簽訂培養(yǎng)協(xié)議,企業(yè)積極參與人才培養(yǎng)方案的制定,并派專業(yè)人員到學校授課,提供實訓設備和場地,企業(yè)的技術人員帶學生到企業(yè)頂崗實習,為學生提供部分或者全部學費、獎、助學金,學生畢業(yè)以后就直接到該企業(yè)就業(yè)。企業(yè)在整個三年的培養(yǎng)過程中全方位的進行監(jiān)督和參與。這種辦學模式的針對性強,學生的學習目標明確,縮短了學生進入企業(yè)的適應期,避免了人才培養(yǎng)的盲目性,節(jié)約了成本。

(二) 直接型訂單式人才培養(yǎng)模式

這種模式是企業(yè)根據(jù)其行業(yè)發(fā)展和用工需求,直接到學校對在校學生進行面試選拔,確定人選,組成特定的“訂單培養(yǎng)”班,并向學校提出人才培養(yǎng)的標準和規(guī)格,由學校根據(jù)自己的教學資源和企業(yè)提出的要求制定培養(yǎng)方案和教學計劃,企業(yè)提供一定的培訓教材,在整個三年的培養(yǎng)過程中,企業(yè)參與的力度不是很深,學生畢業(yè)前,企業(yè)對學生進行考核驗收,對合格者予以錄用。這種培養(yǎng)模式,由于企業(yè)的參與少,教學的針對性不是很強,學生對企業(yè)的了解不夠深,缺乏對企業(yè)的適應性。

(三) 間接型訂單式人才培養(yǎng)模式

這種模式是企業(yè)根據(jù)自身的用人需求,向人才中介機構提出需求的人才標準規(guī)格數(shù)量,人才中介機構再與學校聯(lián)系,提供相關的人才需求信息和培養(yǎng)要求,學校再根據(jù)自己的教學資源和中介機構提出的人才標準和規(guī)格來制定人才培養(yǎng)方案、確定教學計劃。在整個人才培養(yǎng)過程中,企業(yè)與學校并沒有直接的聯(lián)系,而是由人才中介機構來進行聯(lián)系和溝通,學校與人才中介機構簽訂“訂單人才培養(yǎng)協(xié)議”和畢業(yè)生“就業(yè)協(xié)議”。這種培養(yǎng)模式,人才中介機構起到了橋梁的作用,企業(yè)、學校、學生都有較大的回旋余地,有利于學校教學資源的充分利用,企業(yè)和學生都有較大的選擇空間。

(四)1 +1 +1訂單式人才培養(yǎng)模式

“1 +1 +1”指的是:1年學校為主的基礎教育+ 1年校企共同的專業(yè)培養(yǎng)+1年企業(yè)為主的實習;也就是第一年,學生在學校按照專業(yè)教學計劃,扎實地學好專業(yè)基礎知識,教學的主體是學校。第二階段,學校與企業(yè)簽訂訂單式人才培養(yǎng)協(xié)議,按照企業(yè)的需求修改專業(yè)培養(yǎng)計劃,制定專業(yè)課程和培養(yǎng)方式。第三階段,學生直接到企業(yè)頂崗實習。每個階段的實施主體并不相同,也不完全以時間來劃分,它強調的是在學院的教育環(huán)節(jié)中,注重學生基礎知識的學習,企業(yè)對人才的培養(yǎng)是由淺至深的參與和全程的滲透,由于人才成長的階段不同,在培養(yǎng)過程中實施三階段過渡法來劃分雙方的培養(yǎng)任務。隨著學生基礎知識的加強和職業(yè)素養(yǎng)的逐漸增加,雙方的培養(yǎng)重心也在發(fā)生偏移。企業(yè)參與的培養(yǎng)力度漸漸加強,學生將逐漸融入到企業(yè)中,畢業(yè)時將以一個成熟企業(yè)員工的狀態(tài)進入崗位發(fā)揮作用。這種模式將學校教學和企業(yè)實習以及職業(yè)教育有機地融合起來,使得教育與行業(yè)發(fā)展、市場經(jīng)濟相協(xié)調,提高了職業(yè)人才的培養(yǎng)力度和學生適應市場變化的能力。

二、訂單式人才培養(yǎng)模式的利與弊分析

(一)訂單式人才培養(yǎng)模式從根本上解決了學生就業(yè)難的問題

訂單式人才培養(yǎng)是針對用人單位的要求培養(yǎng)有用人才,用人單位和院校一起制定人才培養(yǎng)方案。從這一點來看,實施訂單式人才培養(yǎng)模式,有利于解決中國當前就業(yè)矛盾突出的問題,從而進一步消除社會不穩(wěn)定因素,促進和諧社會目標的早日實現(xiàn)。

(二) 訂單式人才培養(yǎng)模式保障了廣大畢業(yè)生的根本利益

實施訂單式人才培養(yǎng)模式的出發(fā)點,就是保證在人才競爭激烈的今天,培養(yǎng)的人才都能找到合適的工作,從而保障畢業(yè)生的根本利益。作為一所高校,其任務是為社會、為國家培養(yǎng)各類人才,但由于近幾年大部分高校相繼大幅度擴招,導致出現(xiàn)人才供過于求的現(xiàn)象,另外,人才分配模式轉變成“雙向選擇”模式,也導致部分畢業(yè)生因不斷地挑選更適合自己的工作而不去就業(yè)的局面。基于以上兩方面的因素,出現(xiàn)了大學生畢業(yè)就意味著失業(yè)的不良趨勢,實施訂單式人才培養(yǎng)模式,可以避免這兩方面現(xiàn)象的出現(xiàn),保證大學生“畢業(yè)就意味就業(yè)”,從而保障了廣大畢業(yè)生的根本利益。

(三) 實施訂單式人才培養(yǎng)模式有利于促進國家、學校、企業(yè)三方面和諧發(fā)展

學校的教育堅持以就業(yè)為導向,為社會培養(yǎng)急需的高素質技能型人才,從而將人才培養(yǎng)事業(yè)引申為國家、學校和企業(yè)三方共同關注的事業(yè),極大地調動學校、企業(yè)和學生三方面的積極性,很好地解決辦學、用人和就業(yè)三方面的問題,實現(xiàn)學校、用人單位與學生的“三贏”。

(四) 訂單式人才培養(yǎng)模式有利于解決人與人之間和諧的社會公平問題

當未來30年人口總量、勞動就業(yè)和老齡化三大高峰同時來臨時,當我們仍按照擴大生源,忽視解決就業(yè)問題的方式去提高教育水平時,當我們仍無法解決人才在不斷增多,而就業(yè)崗位數(shù)量沒有明顯變化的矛盾時,當就業(yè)受益者與就業(yè)崗位提供者,因分屬不同群體而使社會矛盾激化時,實施訂單式人才培養(yǎng)模式就顯得非常迫切。假若一部分群體的人才有了就業(yè)機會,而另一部分群體的人才無法就業(yè),必然會產(chǎn)生人與人之間的不公平,社會和諧就成為一句空話,訂單式人才培養(yǎng)模式是解決這一矛盾的最好途徑。

(五) 訂單式人才培養(yǎng)模式真正體現(xiàn)了構建和諧社會的“以人為本”的理念

所謂訂單,就是以人為本,根據(jù)企業(yè)的需要培養(yǎng)人才,做到了有的放矢,避免了培養(yǎng)無用之才。

(六) 訂單式人才培養(yǎng)模式最大的弊端就是學生學習的基礎知識不夠扎實,理論水平不高

因為訂單式人才培養(yǎng)模式是以企業(yè)需求、學生就業(yè)為導向,所以,在整個教學過程中的指導思想就是理論夠用,強化技能,適應企業(yè)的用人需求;使得整個教學過程基礎和理論課盡量壓縮,有的課程甚至不上,由于學生的基礎知識不扎實,理論水平不高,這就會為學生以后的繼續(xù)學習、深造埋下了隱患,使得學生以后的就業(yè)渠道比較窄,適應社會變化的能力有所下降。訂單式人才培養(yǎng)模式培養(yǎng)的人才,主要是為了適應簽訂協(xié)議企業(yè)的需求而采用的培養(yǎng)人才方式,學生學到的企業(yè)文化、生產(chǎn)流程、技術工藝、操作技能等都是跟該企業(yè)緊密結合,而學生對其它企業(yè)的情況了解得很少,學生學習的知識面就比較狹窄,這對于人才的流動和學生今后的發(fā)展是很不利的。