改善空氣質(zhì)量的方法精選(九篇)

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第1篇：改善空氣質(zhì)量的方法范文

關(guān)鍵詞：車內(nèi)空氣質(zhì)量 評(píng)價(jià) C-ECAP

中圖分類號(hào)：X51 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2016）10（a）-0067-03

隨著汽車保有量的增加，中國(guó)已成為世界第一大汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)，人們對(duì)汽車的依賴性日益增高，而車內(nèi)環(huán)境安全問(wèn)題也越來(lái)越受到重視。國(guó)家早在2011年就已經(jīng)了GB/T 27630《乘用車內(nèi)空氣評(píng)價(jià)指南》，該指南明確規(guī)定了車內(nèi)8大揮發(fā)性有害物質(zhì)苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的限值要求。由于該指南是一個(gè)推薦性的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各主機(jī)廠的約束力有限，因此國(guó)家在2016年1月份又了GB 27630《乘用車內(nèi)空氣評(píng)價(jià)指南》的征求意見稿，該意見稿最大的區(qū)別在于把推薦性標(biāo)準(zhǔn)變成強(qiáng)制性俗家約靶薅┝瞬糠鐘瀉ξ鎦實(shí)南拗狄求。而且從2017年1月1日起所有新定型的車輛必須按照該意見稿標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，由此可見國(guó)家對(duì)車內(nèi)的空氣質(zhì)量的重視程度前所未有。為了更好地加強(qiáng)國(guó)內(nèi)汽車品牌的良性發(fā)展并提升汽車的競(jìng)爭(zhēng)水平，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱中汽中心）牽頭推出了C-ECAP《中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)規(guī)程》。C-ECAP主要對(duì)汽車產(chǎn)品的健康、節(jié)能、環(huán)保3方面進(jìn)行量化的等級(jí)評(píng)價(jià)，并以白金牌、金牌、銀牌、銅牌的形式進(jìn)行。此外，C-ECAP是以自愿參與為原則，在市場(chǎng)的推動(dòng)下能更好地促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈向低碳環(huán)保的方向發(fā)展。

1 C-ECAP概述

1.1 C-ECAP評(píng)價(jià)方法

C-ECAP評(píng)價(jià)指標(biāo)由基礎(chǔ)指標(biāo)和加分指標(biāo)組成，綜合滿分為105分。其中，基礎(chǔ)指標(biāo)包括：車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放，滿分為100分；加分指標(biāo)包括：可再利用率和可回收利用率核算報(bào)告、企業(yè)溫室氣體排放報(bào)告、零部件生命周期評(píng)價(jià)報(bào)告，滿分為5分。根據(jù)綜合分?jǐn)?shù)，C-ECAP評(píng)價(jià)方法如表1所示。

1.2 車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)

車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)以《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（GB/T 27630）中的限值要求為零分基準(zhǔn)，以限值的10%為滿分基準(zhǔn)，以3輛車的試驗(yàn)平均值除以基準(zhǔn)值所得結(jié)果作為得分系數(shù)判定依據(jù)，車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)得分系數(shù)計(jì)算如表2所示。

1.3 某車型車內(nèi)空氣質(zhì)量分析結(jié)果及C-ECAP評(píng)價(jià)

根據(jù)C-ECAP對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)要求，取3輛相同車型的車輛進(jìn)行測(cè)試評(píng)價(jià)，以下是某車型車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試結(jié)果及評(píng)價(jià)（見表3）。

根據(jù)表3評(píng)價(jià)得分可知該車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試得分為14.6分，而該項(xiàng)的總分為16分，得分率為91.25%，該得分率在C-ECAP評(píng)價(jià)里可獲得白金牌水平。

2 C-ECAP引入車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)發(fā)揮的作用

C-ECAP是以健康、節(jié)能、環(huán)保等生態(tài)性能為評(píng)價(jià)理念的，是一個(gè)全新的評(píng)價(jià)體系。而車內(nèi)空氣質(zhì)量水平的好壞又是與人們身體健康息息相關(guān)，這與C-ECAP的評(píng)價(jià)理念不謀而合，因此C-ECAP評(píng)價(jià)體系的引入能更好地推動(dòng)車內(nèi)空氣質(zhì)量的改善，而車內(nèi)空氣質(zhì)量改善的同時(shí)又對(duì)汽車的產(chǎn)銷過(guò)程產(chǎn)生了積極作用。

2.1 助推車內(nèi)空氣質(zhì)量改善

C-ECAP評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)都是依據(jù)國(guó)標(biāo)但又高于國(guó)標(biāo)，目的是要達(dá)到“優(yōu)中選優(yōu)”的示范效應(yīng)，提升整個(gè)汽車行業(yè)的車內(nèi)空氣質(zhì)量水平。這就促使了各大主機(jī)廠在優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中要想獲得一席之地就必須把車內(nèi)空氣質(zhì)量重視起來(lái)，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)階段便充分考慮到原材料的選用、制造、生產(chǎn)、處理等環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境造成的影響，最大限度地降低有害物質(zhì)的排放，改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。

車內(nèi)空氣質(zhì)量是由所有非金屬內(nèi)飾件所共同作用的結(jié)果，涉及到的材料及部件非常多，因此對(duì)企業(yè)的要求非常高，既要改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，又要符合效益最大化原則。所以在選材的時(shí)候必須要抓住重點(diǎn)，也就是抓住影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)鍵零部件進(jìn)行改善。影響車內(nèi)空氣質(zhì)量關(guān)鍵零部件清單如表4所示。

2.2 提升企業(yè)汽車品牌影響力

我國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)過(guò)近10年來(lái)的發(fā)展可謂是遍地開花，大大小小的合資品牌和本土品牌看得眼花繚亂，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)中企業(yè)對(duì)如何提升自己汽車的品牌影響力也是想盡了法寶，各種各樣的汽車廣告隨處可見。C-ECAP是2015年由中汽中心推出的一套以健康、節(jié)能、環(huán)保為理念的評(píng)價(jià)體系。該評(píng)價(jià)體系是以企業(yè)自愿參加為原則，由中汽中心全程負(fù)責(zé)檢測(cè)認(rèn)證工作，具有較高的可信度及權(quán)威性，符合要求的通過(guò)注冊(cè)認(rèn)證并頒發(fā)相應(yīng)的獎(jiǎng)牌。因此很快就被社會(huì)所接受，并廣泛得到主機(jī)廠及消費(fèi)者認(rèn)可。

根據(jù)前面1.3中某車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量分析結(jié)果及評(píng)價(jià)中可知，該車型在C-ECAP評(píng)價(jià)體系中獲得了白金牌水平，也就是說(shuō)該車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量非常好。從分析結(jié)果中看到該車型的測(cè)試值遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限值要求低很多，這也說(shuō)明該企業(yè)在車內(nèi)空氣質(zhì)量方面做了大量的改善工作，不僅僅是停留在滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求下，還要走在行業(yè)水平的前端。因此，該企業(yè)在大多數(shù)企業(yè)都持觀望態(tài)度下果斷地提出申請(qǐng)參與C-ECAP認(rèn)證，并以優(yōu)異的成績(jī)獲得了認(rèn)可，該消息很快就在行業(yè)內(nèi)傳開并獲得了口碑，使該企業(yè)快速提升了該品牌汽車的市場(chǎng)影響力。

2.3 提升汽車銷量為企業(yè)直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益

一款車的銷量好不好，影響因素非常多，除了整車的安全性能、外觀造型、舒適性、性價(jià)比等，還有一個(gè)比較重要的就是車內(nèi)空氣質(zhì)量水平。由于車內(nèi)空氣質(zhì)量是直接與人們身體健康有關(guān)，因此很多企業(yè)都想拿這一點(diǎn)作為切入點(diǎn)。但車內(nèi)空氣質(zhì)量的好壞并不是企業(yè)說(shuō)了算，必須拿證據(jù)說(shuō)話，也就是檢測(cè)報(bào)告。檢測(cè)報(bào)告除了國(guó)標(biāo)的車內(nèi)空氣質(zhì)量符合性報(bào)告還有中汽中心的C-ECAP評(píng)價(jià)報(bào)告，后者是建立在國(guó)標(biāo)基礎(chǔ)上但比國(guó)標(biāo)更嚴(yán)格的一種評(píng)價(jià)方式，因此通過(guò)C-ECAP評(píng)價(jià)并獲得獎(jiǎng)牌會(huì)更容易被消費(fèi)者所認(rèn)可。前面1.3中提到的某車型車內(nèi)空氣質(zhì)量在C-ECAP評(píng)價(jià)中獲得了優(yōu)異成績(jī)，而該車型在市場(chǎng)上銷量也是節(jié)節(jié)攀升，保持了銷量的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。由此可見，一款車除了良好的整車性能外，良好的車內(nèi)空氣質(zhì)量也是吸引消費(fèi)者的一個(gè)賣點(diǎn)，可以提升汽車銷量為企業(yè)直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。

2.4 為消費(fèi)者帶來(lái)健康保障

對(duì)于消費(fèi)者而言大部分都知道車內(nèi)空氣質(zhì)量會(huì)影響人的身體健康，但在實(shí)際購(gòu)車過(guò)程中如何去選擇就成了一個(gè)難題，因?yàn)榇蟛糠窒M(fèi)者都是普通的老百姓沒有太多相關(guān)的專業(yè)知識(shí)去判斷，因此會(huì)存在一個(gè)判斷誤區(qū)，造成某些消費(fèi)者認(rèn)為價(jià)格貴的車內(nèi)空氣質(zhì)量才是好的。但實(shí)際情況并不是所有車的價(jià)格跟車內(nèi)空氣質(zhì)量都是成正比的。中汽中心作為中國(guó)汽車行業(yè)的技術(shù)歸口單位，把C-ECAP評(píng)價(jià)體系引入車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)中，這就等于給消費(fèi)者開辟了一條了解車內(nèi)空氣質(zhì)量的綠色通道。因?yàn)橹衅行募癈-ECAP評(píng)價(jià)體系的權(quán)威性是毋容置疑的，只要能通過(guò)C-ECAP評(píng)審并拿到獎(jiǎng)牌就說(shuō)明該汽車是符合綠色環(huán)保的生態(tài)汽車，這無(wú)疑是給消費(fèi)者吃了一顆定心丸。這樣消費(fèi)者也就不會(huì)盲目地追求價(jià)格高的車，因?yàn)楹芏嘞M(fèi)者都是工薪階層，都會(huì)精打細(xì)算。C-ECAP評(píng)價(jià)不但滿足了消費(fèi)者利益最大化的需求，也為消費(fèi)者的健康帶來(lái)多一重保障。

3 結(jié)語(yǔ)

汽車在生活中所帶給人們的便捷是無(wú)可替代的，人們對(duì)汽車的依賴性也是越來(lái)越高，因此直接與人身體健康息息相關(guān)的車內(nèi)空氣質(zhì)量也必將成為人們關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。而C-ECAP評(píng)價(jià)就是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)下的一個(gè)產(chǎn)物，該評(píng)價(jià)體系可以直觀地體現(xiàn)車內(nèi)空氣質(zhì)量情況，不僅適應(yīng)了社會(huì)的發(fā)展并廣泛被消費(fèi)者所接受，更主要是推動(dòng)了車內(nèi)空氣質(zhì)量的改善，引領(lǐng)汽車行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] C-ECAP中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)規(guī)程[S].

[2] GB/T 27630-2011乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南[S].

[3] HJ/T 400-2007車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采用測(cè)定方法[S].

第2篇：改善空氣質(zhì)量的方法范文

隨著環(huán)境污染問(wèn)題的加劇和人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，科學(xué)評(píng)價(jià)環(huán)境質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)價(jià)值已經(jīng)引起各國(guó)政策制定者和研究人員的廣泛關(guān)注。目前，不少國(guó)家已經(jīng)將環(huán)境質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)價(jià)值納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算，并將其作為制定和評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)政策的依據(jù)之一。例如，美國(guó)政府已經(jīng)將空氣質(zhì)量的貨幣價(jià)值列入國(guó)會(huì)預(yù)算(Congressional Budget Office，1994)；中國(guó)也于2002年頒布了《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》，要求在相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目的論證和評(píng)價(jià)過(guò)程中嚴(yán)格評(píng)估環(huán)境變化的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

盡管治理環(huán)境、改善環(huán)境質(zhì)量已經(jīng)成為一種共識(shí)，但在現(xiàn)實(shí)操作中，其重要性又往往被忽視，這在很大程度上是由環(huán)境質(zhì)量這種“商品”本身的屬性決定的。從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，環(huán)境屬于公共品，雖然其質(zhì)量的改善對(duì)于改進(jìn)居民的福利至關(guān)重要，但由于缺乏直接的市場(chǎng)，其經(jīng)濟(jì)價(jià)值難以表現(xiàn)。正是這種估價(jià)上的困難，使決策者往往對(duì)環(huán)境質(zhì)量的重要性給以低估和輕視(Kolstad，2000；Kneese，2011)。因此，為了幫助決策者更好地制定和實(shí)施相關(guān)的環(huán)境政策，就必須積極探索合理的環(huán)境估價(jià)方法，建立科學(xué)的環(huán)境政策成本—收益評(píng)價(jià)體系。

作為環(huán)境的重要組成部分，空氣和居民生活的關(guān)系最為密切，其質(zhì)量對(duì)居民福利的影響也最大，因此對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行估價(jià)的理論和現(xiàn)實(shí)意義都十分重大。目前，國(guó)際上已有大量的文獻(xiàn)對(duì)此進(jìn)行了研究，并積累了不少較為成熟的方法。相比之下，國(guó)內(nèi)的同類研究卻相對(duì)較少。

本文運(yùn)用青島市2008年商品住房交易登記數(shù)據(jù)，通過(guò)“特征價(jià)格法”，對(duì)青島市空氣質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)行估計(jì)，并在此基礎(chǔ)上對(duì)環(huán)境政策的成本—收益進(jìn)行評(píng)價(jià)。

本文其余部分安排如下：第二部分是文獻(xiàn)綜述，第三部分是數(shù)據(jù)及相關(guān)背景介紹；第四部分是模型設(shè)定和估計(jì)方法；第五部分是估計(jì)結(jié)果與分析；第六部分是空氣質(zhì)量、住房?jī)r(jià)格和公共環(huán)境治理融資的案例分析；最后是結(jié)論部分。

二　相關(guān)文獻(xiàn)綜述

對(duì)空氣質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)行合理評(píng)估是環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)的重要議題之一。至少?gòu)纳鲜兰o(jì)60年代開始，人們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)房產(chǎn)價(jià)值和空氣質(zhì)量之間存在某種聯(lián)系，并建議將這種聯(lián)系應(yīng)用于環(huán)境政策評(píng)價(jià)(Ridker和Henning，1967)。由于當(dāng)時(shí)技術(shù)條件的限制，這一發(fā)現(xiàn)并沒有引起太多重視。

Rosen(1974)提出“特征價(jià)格法”后，關(guān)于空氣質(zhì)量對(duì)房產(chǎn)價(jià)格影響的研究開始大量涌現(xiàn)。①根據(jù)“特征價(jià)格法”，事實(shí)上，房?jī)r(jià)是人們對(duì)住房具有一系列特征的邊際意愿支付(Marginal Willing to Pay, MWTP)的總和，通過(guò)回歸分析就能還原各種特征的MWTP。沿著這一思路，Bender等(1980)、Smith(1978)、Freeman(1974、1982、1993)、Palmquist(1982、1983、1991)和Brucato等(1990)用美國(guó)、歐洲等地的房地產(chǎn)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，就空氣質(zhì)量對(duì)房屋價(jià)格的影響進(jìn)行了廣泛的分析。對(duì)于這些早期的文獻(xiàn)，Smith和Huang(1995)做了一個(gè)很好的綜述。值得一提的是，Smith和Huang在對(duì)相關(guān)研究結(jié)論進(jìn)行綜述比較的同時(shí)，還對(duì)以上文獻(xiàn)中的模型設(shè)定作了比較。通過(guò)Monte Carlo模擬發(fā)現(xiàn)，在不同估計(jì)方程設(shè)定形式下都能較好擬合數(shù)據(jù)的前提下，線性估計(jì)方程得到的系數(shù)最能準(zhǔn)確刻畫“特征價(jià)格模型”中的MWTP。

最近10年來(lái)，隨著環(huán)境問(wèn)題重要性的上升，對(duì)空氣質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估的文獻(xiàn)開始大量增加。從研究方法上看，最近的文獻(xiàn)主要有三方面的突破：第一是空間計(jì)量技術(shù)的使用。傳統(tǒng)的“特征價(jià)格模型”往往忽略房屋價(jià)格在空間上的相關(guān)性，造成估計(jì)結(jié)果的偏誤。針對(duì)這一問(wèn)題，空間計(jì)量的創(chuàng)始人之一Anselin及其合作者(Kim等，2003；Anselin和Lozano-Gracia，2009)將空間誤差修正模型、空間滯后模型等新方法引入分析，從而提升了估計(jì)的精確程度。第二是將遷移等行為引入分析，將“特征價(jià)格法”和離散選擇模型結(jié)合起來(lái)進(jìn)行分析。例如，Bayer等(2006)通過(guò)對(duì)美國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)的分析，發(fā)現(xiàn)如果遷移需要成本，那么用“特征價(jià)格法”估計(jì)的人們對(duì)清潔空氣的MWTP將被嚴(yán)重低估。根據(jù)他們的研究，在考慮遷移成本后，得到的MWTP將是用傳統(tǒng)估計(jì)方法所得結(jié)果的3倍左右。第三是將“特征價(jià)格法”同“生活滿意觀點(diǎn)”等主觀評(píng)價(jià)方式結(jié)合起來(lái)，綜合評(píng)價(jià)人們對(duì)清潔空氣的MWTP。根據(jù)Luechinger(2009)的研究，用“特征價(jià)格法”估計(jì)得到的MWTP僅為用“生活滿意觀點(diǎn)”估計(jì)所得數(shù)值的1/10左右，這表明在很大程度上“特征價(jià)格法”的估計(jì)值僅僅是人們對(duì)空氣質(zhì)量MWTP的一個(gè)下界(lower bound)。

當(dāng)然，除了以上三方面的研究外，還有大量文獻(xiàn)在傳統(tǒng)的框架內(nèi)對(duì)空氣質(zhì)量的估價(jià)進(jìn)行了探索。Chay和Greenstone(2005)利用工具變量法對(duì)美國(guó)空氣質(zhì)量對(duì)房?jī)r(jià)的影響進(jìn)行了研究。當(dāng)然，這類研究從本質(zhì)上并沒有突破“特征價(jià)格法”的框架。在表1中，我們對(duì)近期的部分重要文獻(xiàn)進(jìn)行了總結(jié)。

需要指出的是，目前關(guān)于空氣質(zhì)量估價(jià)的絕大多數(shù)研究都建立在“平均”意義上。但在現(xiàn)實(shí)中，購(gòu)買不同價(jià)位住房的居民對(duì)空氣質(zhì)量的重視程度各不相同，了解不同居民在MWTP上的差異不僅有重要的理論意義，而且在現(xiàn)實(shí)政策的制定中有重要的參考價(jià)值(如在考慮對(duì)房產(chǎn)征稅以進(jìn)行環(huán)境治理融資時(shí)，這是個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題)。

在國(guó)內(nèi)，不少經(jīng)濟(jì)學(xué)家已經(jīng)開始用“特征價(jià)格法”對(duì)公共政策進(jìn)行評(píng)價(jià)。例如郝前進(jìn)和陳杰(2007)用該方法研究了交通可達(dá)性對(duì)上海房?jī)r(jià)的影響；谷一楨和鄭思齊(2009)用該方法考察了北京13號(hào)地鐵的修建對(duì)于周邊房?jī)r(jià)的影響；馮皓和陸銘(2010)用該方法探討了擇校行為對(duì)上海房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響。在環(huán)境科學(xué)的研究中，尹海偉等(2009)利用“特征價(jià)格法”測(cè)算了上海綠地面積對(duì)房?jī)r(jià)的影響。利用“特征價(jià)格法”對(duì)空氣質(zhì)量進(jìn)行估價(jià)的研究并不多見，本文將在一定程度上填補(bǔ)相關(guān)文獻(xiàn)的空白。

三　相關(guān)背景和數(shù)據(jù)介紹

本文以青島市作為研究對(duì)象。青島位于山東半島南端，是全國(guó)15個(gè)副省級(jí)城市之一。2008年末，青島市戶籍總?cè)丝跒?61.56萬(wàn)人，其中市區(qū)人口為276.25萬(wàn)人(面積1159平方公里)，下轄5市(縣級(jí))485.3萬(wàn)人。②青島是山東省重要的旅游和工業(yè)城市，也是全國(guó)最早開放的沿海城市之一。2008年青島市GDP總量為4436.2億元，其中第三產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)高達(dá)40%。

近年來(lái)，青島市積極推動(dòng)房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，房地產(chǎn)在全市經(jīng)濟(jì)中的 重要性逐步提高。根據(jù)《青島統(tǒng)計(jì)年鑒》公布的數(shù)據(jù)計(jì)算，2008年房地產(chǎn)投資占青島GDP的比例為10.2%，高于全國(guó)平均的8.4%，而在2001年，這一比例僅為6.5%，略低于全國(guó)平均的6.8%。

為配合房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，青島積極打造宜居城市，鼓勵(lì)和吸引全國(guó)各地居民在青島購(gòu)房置業(yè)。③在吸引居民尤其是外地居民購(gòu)房的過(guò)程中，良好的環(huán)境一直是青島的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，這使得包括空氣質(zhì)量在內(nèi)的環(huán)境因素在決定當(dāng)?shù)胤績(jī)r(jià)的過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用。為突出環(huán)境優(yōu)勢(shì)，青島在環(huán)境治理方面做出了巨大努力。“十一五”期間，青島市治污減排投入資金高達(dá)37億元，占地方財(cái)政收入的10.81%。在空氣污染治理方面，青島市啟動(dòng)了空氣重點(diǎn)污染源在線監(jiān)測(cè)工作，搭建了環(huán)境監(jiān)控信息系統(tǒng)平臺(tái)。同時(shí)，在城市機(jī)動(dòng)車和揚(yáng)塵污染防治等方面也采取了一系列舉措。這些政策措施有效地改善了青島空氣質(zhì)量，以2008年為例，全市空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)達(dá)333天?；诹己玫某鞘协h(huán)境，青島被認(rèn)為是全國(guó)最理想的居住城市之一。④

本文使用的數(shù)據(jù)主要來(lái)自于3個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)。其中，最重要的數(shù)據(jù)來(lái)自青島市國(guó)土資源和房屋管理局提供的商品住房交易數(shù)據(jù)庫(kù)。數(shù)據(jù)庫(kù)提供了2008年青島市一手商品住房的交易信息，這些信息包括：住房位置(具體到小區(qū)經(jīng)緯度)、建筑結(jié)構(gòu)、建筑面積、使用面積和交易價(jià)格等。在經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)有效性甄別后，共有8264個(gè)觀測(cè)值，約等于當(dāng)年一手商品住房交易總量的1/4。

第二個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)源是Google地圖。雖然上述數(shù)據(jù)庫(kù)已經(jīng)提供了商品住房位置的詳細(xì)信息，但并沒有住房周邊環(huán)境的相關(guān)信息。為彌補(bǔ)這一點(diǎn)，我們根據(jù)資料提供的房屋地址和經(jīng)緯度，通過(guò)Google地圖搜集和整理了目標(biāo)房屋到市中心(以“五四廣場(chǎng)”為代表)的距離，及其與最近的商場(chǎng)、醫(yī)院、公園、中學(xué)之間的距離。

第三個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)源是青島政務(wù)網(wǎng)提供的《空氣質(zhì)量狀況日?qǐng)?bào)》。⑤該報(bào)告從1999年開始，每天青島市所屬區(qū)縣的空氣污染指數(shù)、質(zhì)量級(jí)別以及首要污染物。⑥這些觀測(cè)數(shù)值分別來(lái)自青島全市13個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，由于我們擁有關(guān)于小區(qū)的精確位置信息，因此可以得到各小區(qū)和所有觀測(cè)點(diǎn)之間的空間距離。在此基礎(chǔ)上，仿照Luechinger(2009)的方法，本文用“逆距離加權(quán)插值法”(inverse distance weighted interpolation)計(jì)算了各小區(qū)之間的空氣污染指數(shù)。具體來(lái)說(shuō)，假設(shè)某小區(qū)距離觀測(cè)點(diǎn)m的距離為，且觀測(cè)點(diǎn)m的空氣污染指數(shù)為，則認(rèn)為該小區(qū)的空氣污染指數(shù)為：⑦

表2　給出了本文主要變量的統(tǒng)計(jì)性描述。

四　模型設(shè)定和估計(jì)方法

(一)“特征價(jià)格法”模型

我們主要采用“特征價(jià)格法”對(duì)清潔空氣的價(jià)格進(jìn)行估計(jì)。按照Rosen(1974)的研究，住房的價(jià)格事實(shí)上是購(gòu)房者對(duì)其所具備的各類特征的支付。根據(jù)以上思想，考慮如下模型：

Smith和Huang(1995)通過(guò)Monte Carlo模擬發(fā)現(xiàn)，在不同估計(jì)方程設(shè)定形式下都能較好擬合數(shù)據(jù)的前提下，線性估計(jì)方程得到的系數(shù)更能準(zhǔn)確刻畫“特征價(jià)格模型”中的MWTP，因此在后面的討論中，我們將主要關(guān)注線性模型的估計(jì)結(jié)果，而將其他形式的估計(jì)結(jié)果作為參照。

(二)穩(wěn)健性檢驗(yàn)策略

1.基于商品住房小區(qū)層面的平均數(shù)據(jù)回歸。由于我們使用的是一手商品住房交易數(shù)據(jù)，因此，估計(jì)結(jié)果容易受本年度交易樓盤位置的限制。例如在本文使用的樣本數(shù)據(jù)中，李滄區(qū)一手商品住房交易量明顯多于其他各區(qū)(市)，在這種情況下，利用單套住房的交易數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸可能導(dǎo)致估計(jì)結(jié)果有偏。

為檢驗(yàn)前面的結(jié)論是否可靠，我們將以小區(qū)為單位，考察空氣質(zhì)量對(duì)于小區(qū)平均住房?jī)r(jià)格的影響。當(dāng)然，在這種情況下我們的樣本觀測(cè)值將大大減少，并且不能再考察住房個(gè)體特征對(duì)價(jià)格的影響，這是一種巨大的信息損失。同時(shí)，由于觀測(cè)值減少，也可能導(dǎo)致估計(jì)結(jié)果不顯著?；谝陨蟽牲c(diǎn)原因，小區(qū)層面的回歸將只被用作參考。

2.引入空間因素。在之前的估計(jì)模型中，我們假設(shè)隨機(jī)誤差項(xiàng)ε服從正則假定，這保證了用OLS估計(jì)的結(jié)果具有優(yōu)良的性質(zhì)。而在現(xiàn)實(shí)中，一般的正則假設(shè)并不容易得到保證，一個(gè)重要的原因是各誤差之間可能存在空間相關(guān)性。Kim等(2003)指出，在用特征價(jià)格模型進(jìn)行房產(chǎn)價(jià)格估計(jì)時(shí)，人們往往忽略了房產(chǎn)價(jià)格在空間上的相關(guān)性，因此，他們建議用空間計(jì)量方法去重新考察上述問(wèn)題。

為了考察我們?cè)谏弦还?jié)中估計(jì)結(jié)果的穩(wěn)健性，我們也將在小區(qū)層面上，采用上述兩種空間計(jì)量模型對(duì)我們的模型進(jìn)行重新估計(jì)。⑨具體來(lái)說(shuō)，我們將估計(jì)如下兩種空間模型：

(1)空間滯后模型(spatial lag model)。在空間滯后模型中，假定某小區(qū)住房均價(jià)與其鄰近小區(qū)的住房均價(jià)存在相關(guān)性，于是，有如下模型設(shè)定：

P=α+pWP+βAP+Zδ+Nη+ε　(5)

這里，p是空間自相關(guān)系數(shù)，W是空間權(quán)重矩陣，它刻畫在空間上住房?jī)r(jià)格的相關(guān)情況。AP是小區(qū)所在區(qū)域的空氣污染程度向量，Z表示小區(qū)特征，N表示鄰近小區(qū)的特征。

(2)空間誤差模型(spatial error model)。在空間誤差模型中，并不直接假設(shè)彼此鄰近的房屋之間價(jià)格存在相關(guān)性，而是假設(shè)隨機(jī)誤差項(xiàng)ε存在空間自回歸形式。具體來(lái)說(shuō)，我們需要考慮如下模型：

P=α+βAP+Zδ+ε　(6)

ε=λWε+u

這里，λ是空間自回歸系數(shù)，u為服從正態(tài)分布的隨機(jī)項(xiàng)。

在權(quán)重矩陣設(shè)定方面，我們假設(shè)在空間上彼此相距2公里以內(nèi)的房屋是“相鄰”的。用表示空間權(quán)重矩陣W的第i行第j列的元素，并且：

應(yīng)用上述模型，我們可以在考慮空間因素的影響下，重新考察空氣質(zhì)量對(duì)住房?jī)r(jià)格的影響。關(guān)于模型的具體估計(jì)過(guò)程，受篇幅所限不再贅述，有興趣的讀者可以參考Lesage(1998)。需要指出的是，當(dāng)運(yùn)用空間滯后模型估計(jì)得系數(shù)β和ρ后，購(gòu)房者的MWTP為：，而利用空間誤差模型估計(jì)得到的MWTP在形式上和一般線性模型相同。

(3)利用2007年的空氣污染指數(shù)作為解釋變量。上述估計(jì)使用2008年的空氣污染指數(shù)作為解釋變量，這樣的估計(jì)策略可能受到質(zhì)疑。因?yàn)閷?duì)大多數(shù)人而言，購(gòu)房是一項(xiàng)長(zhǎng)期決策行為，最終影響其購(gòu)買行為決策的可能不是當(dāng)年的空氣污染程度，而是基于他們對(duì)之前空氣污染狀況的認(rèn)識(shí)。

為考察這種可能的滯后效果，我們將用2007年空氣污染指數(shù)代替2008年的指數(shù)作為解釋變量，重新考察購(gòu)房者的MWTP，以此來(lái)檢驗(yàn)之前結(jié)論的 可靠性。

(4)“浮塵層”和“清潔層”的回歸。有關(guān)研究表明，空氣中飄浮的灰塵通常集中于距離地面30～40米處，大約相當(dāng)于房屋8～12層的位置。而在更高或更低的樓層，空氣中含有的灰塵較少。據(jù)此，如果空氣質(zhì)量確實(shí)對(duì)住房?jī)r(jià)格有影響，那么對(duì)處于8～12層的住宅，這種影響程度將較大；而對(duì)于13層及以上的住宅，應(yīng)當(dāng)沒有顯著影響。為檢驗(yàn)這一結(jié)論，我們將分別對(duì)這兩個(gè)樓層位置的住房?jī)r(jià)格對(duì)空氣質(zhì)量的敏感程度進(jìn)行回歸分析。

(三)分位數(shù)回歸

無(wú)論是應(yīng)用一般回歸策略，還是應(yīng)用空間計(jì)量方法，估計(jì)的都是空氣質(zhì)量對(duì)于整個(gè)住房市場(chǎng)的平均影響。而事實(shí)上，由于住房市場(chǎng)具有高度異質(zhì)性，因此空氣質(zhì)量對(duì)不同價(jià)位的住房影響將不盡相同。這種異質(zhì)性對(duì)于制定相關(guān)的環(huán)境治理政策是十分重要的，而在以往的研究中，這種影響往往被忽略了。為考慮這種影響，我們將用分位數(shù)回歸(quantile regression)進(jìn)行分析。

根據(jù)Koenker和Hallock(2004)的文獻(xiàn)，考察空氣質(zhì)量對(duì)價(jià)格處于分位數(shù)т上的住房影響，我們處理如下優(yōu)化問(wèn)題：

具體地，假設(shè)MWTP=g(P)，而住房?jī)r(jià)格p服從分布F(p)，對(duì)于某個(gè)在邊際上降低1個(gè)空氣污染指數(shù)的環(huán)境治理項(xiàng)目，Q(p)是在價(jià)格為p的條件下房屋的交易數(shù)量，那么理論上可以從住房購(gòu)買者籌集到公共環(huán)境治理的資金為：

依據(jù)上述計(jì)算公式，我們可以評(píng)估相關(guān)公共環(huán)境治理項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和融資等問(wèn)題。

五　估計(jì)結(jié)果與分析

(一)基本“特征價(jià)格法”估計(jì)結(jié)果

我們利用不同的方程設(shè)定形式，對(duì)青島市2008年住房?jī)r(jià)格進(jìn)行了估計(jì)，結(jié)果見表3。從回歸結(jié)果看，無(wú)論在哪一種方程設(shè)定形式下，住房?jī)r(jià)格均與大部分公共設(shè)施間的距離以及距離市中心的路程呈負(fù)相關(guān)關(guān)系，這說(shuō)明了區(qū)位在住房?jī)r(jià)格中的重要作用。在住房單元個(gè)體特征方面，房屋所處樓層、房屋總面積等與住房?jī)r(jià)格之間呈正相關(guān)關(guān)系，而廳室數(shù)量等特征指標(biāo)與住房?jī)r(jià)格呈負(fù)相關(guān)關(guān)系。⑩另外，從總體上看，青島市中心城區(qū)住房?jī)r(jià)格遠(yuǎn)高于行政轄區(qū)內(nèi)的郊區(qū)市(縣)。

對(duì)于本文所關(guān)心的空氣質(zhì)量對(duì)住房?jī)r(jià)格的影響，基本線性模型估計(jì)結(jié)果表明，購(gòu)房者對(duì)空氣質(zhì)量改善的MWTP值為99.785元/每平方米，即他們?cè)敢鉃榭諝馕廴窘档?個(gè)指數(shù)而對(duì)每平方米住房多支付99.785元。我們的樣本顯示，2008年青島市商品住房均價(jià)為5739 元/每平方米，按此計(jì)算，購(gòu)買者對(duì)空氣質(zhì)量改善的MWTP占整個(gè)住房?jī)r(jià)格的1.74%。進(jìn)一步，我們可以計(jì)算出住房?jī)r(jià)格對(duì)空氣質(zhì)量的偏彈性。容易計(jì)算得到，在平均住房?jī)r(jià)格和平均空氣質(zhì)量處，該彈性值為1.356。也就是說(shuō)，空氣污染指數(shù)每下降1%，住房的單位價(jià)格(元/每平方米)就會(huì)上升1.356%。

由表3可以發(fā)現(xiàn)，在不同方程設(shè)定形式下，估計(jì)得到的MWTP值有所不同。僅考慮平均住房?jī)r(jià)格和平均空氣質(zhì)量時(shí)的情況，用帶二次項(xiàng)的線性模型估計(jì)出的MWTP值最大，為113.096元/每平方米，占住房?jī)r(jià)格的1.97%；即使用半對(duì)數(shù)模型估計(jì)得到的MWTP最小估值也是68.868元/每平方米，占住房?jī)r(jià)格的1.20%。需要指出的是，盡管用不同模型設(shè)定估計(jì)得到的MWTP存在一定差異，但是總體來(lái)講差別并不大。而且，從數(shù)據(jù)擬合程度看，各模型得到的調(diào)整后的R[2]值都比較大，說(shuō)明擬合效果良好。在上述討論前提下，根據(jù)Smith和Huang(1995)的研究結(jié)論，我們比較相信線性模型的估計(jì)結(jié)果。

與Anselint和Lozano-Gracia(2009)、Kim等(2003)等研究進(jìn)行比較，不難發(fā)現(xiàn)青島居民對(duì)空氣質(zhì)量改進(jìn)的MWTP在房?jī)r(jià)中所占的比例較高。盡管選用的指標(biāo)不同(已有研究一般選用S0[，2]濃度、懸浮顆粒濃度等指標(biāo)，而本文選用的是空氣污染指數(shù)這個(gè)加總指標(biāo))，和國(guó)外研究結(jié)論的直接對(duì)比較為困難，但從比例上看，本文計(jì)算的MWTP在房?jī)r(jià)中所占的比例要高于同類研究的結(jié)論。這至少可以從側(cè)面說(shuō)明，空氣質(zhì)量在青島房地產(chǎn)價(jià)格的決定中有更為重要的意義。當(dāng)然，如果購(gòu)房者在青島購(gòu)置住房的主要?jiǎng)右蚴窍硎芷鋬?yōu)良的環(huán)境，那么根據(jù)Luechinger(2009)的研究，這個(gè)估計(jì)值或許仍然較為保守。

(二)穩(wěn)健性檢驗(yàn)

表4給出了各種穩(wěn)健性檢驗(yàn)結(jié)果，前兩列分別給出的是基于小區(qū)層面的加總數(shù)據(jù)進(jìn)行的線性和半對(duì)數(shù)模型的估計(jì)。容易發(fā)現(xiàn)，盡管樣本觀測(cè)值減少導(dǎo)致估計(jì)結(jié)果顯著性有所下降，但從估計(jì)系數(shù)符號(hào)看，結(jié)論與基于個(gè)體層面的估計(jì)結(jié)果基本類似。在MWTP估值上，用線性模型估計(jì)得到的結(jié)果為71.736元/每平方米，而用半對(duì)數(shù)模型估計(jì)得到的結(jié)果為57.390元/每平方米。從數(shù)值上看，后者要小一些，但差別并不大。

表4的第3、4列分別給出了用空間誤差模型和空間滯后模型估計(jì)得到的結(jié)果。顯然，在估計(jì)系數(shù)符號(hào)上，兩個(gè)模型的估計(jì)結(jié)果仍然和之前的結(jié)論一致。在考慮到空間因素后，MWTP數(shù)值有所上升，更接近之前用個(gè)體層面數(shù)據(jù)估計(jì)的結(jié)果。受計(jì)算量所限，我們沒有用個(gè)體層面的數(shù)據(jù)進(jìn)行空間計(jì)量估計(jì)。但如果用空間模型估計(jì)能提高M(jìn)WTP值，那么我們就有理由相信之前的估計(jì)結(jié)果還是相對(duì)保守的。

表4第5、6兩列給出了用2007年空氣污染指數(shù)作為解釋變量的估計(jì)結(jié)果。容易看到，以此為依據(jù)得到的MWTP估值和用2008年空氣污染指數(shù)得到的結(jié)果吻合程度相當(dāng)高。這也進(jìn)一步驗(yàn)證了之前估計(jì)結(jié)果的可靠性。

表4最后兩列分別檢驗(yàn)了處于“浮塵層”和“清潔層”的樓層價(jià)格對(duì)于空氣質(zhì)量的敏感程度。第7列的回歸結(jié)果顯示，處于“浮塵層”樓層的MWTP為-170.505元/每平方米，其值遠(yuǎn)高于平均水平，這符合我們先前的預(yù)期。根據(jù)第8列回歸結(jié)果，空氣質(zhì)量對(duì)處于“清潔層”的住房樓層也有顯著影響(但數(shù)值較小)，這和我們的預(yù)期并不完全一致。造成這種現(xiàn)象的原因可能是“一般均衡效應(yīng)”，即空氣質(zhì)量通過(guò)影響該區(qū)域的整體價(jià)格，進(jìn)而也對(duì)“清潔層”價(jià)格產(chǎn)生了作用。

圖1　商品住房成交價(jià)格和相應(yīng)的空氣質(zhì)量MWTP值之間的關(guān)系

(三)分位數(shù)回歸結(jié)果

表5給出了5個(gè)分位數(shù)上的估計(jì)結(jié)果。通過(guò)估計(jì)結(jié)果可以直觀地看到如下事實(shí)：隨著住房交易價(jià)格上升，購(gòu)房者的MWTP值也在不斷上升，并且MWTP占住房?jī)r(jià)格的比例也在上升，這說(shuō)明不同消費(fèi)能力的購(gòu)房者對(duì)于空氣質(zhì)量的評(píng)價(jià)存在顯著差異。一般而言，購(gòu)買高價(jià)位住房的消費(fèi)者對(duì)空氣質(zhì)量的評(píng)價(jià)也高：在10%分位數(shù)上，購(gòu)房者的MWTP值僅為30.055元/每平方米(約占該價(jià)位房屋價(jià)格的0.91%)，而在90%分位數(shù)上，對(duì)應(yīng)的數(shù)值為233.770(約占該價(jià)位房屋價(jià) 格的2.85%)，后者是前者的7.78倍。這種差異來(lái)自于不同價(jià)位住房購(gòu)買者的不同動(dòng)機(jī)：對(duì)于低價(jià)位住房的購(gòu)買者，買方的動(dòng)機(jī)主要是居住，對(duì)周邊空氣質(zhì)量不會(huì)太敏感，他們往往不太愿意為改進(jìn)空氣質(zhì)量而支付太高的價(jià)格；而高價(jià)房的購(gòu)買者在選購(gòu)住房時(shí)更注重房屋的舒適性，因此對(duì)周邊空氣質(zhì)量有較強(qiáng)的敏感性，對(duì)改進(jìn)空氣質(zhì)量的MWTP也較高。根據(jù)這個(gè)結(jié)論，如果治理環(huán)境、改善空氣質(zhì)量，最大的受益者將是高價(jià)房購(gòu)買者。如果通過(guò)對(duì)房產(chǎn)征稅來(lái)為改進(jìn)空氣質(zhì)量融資，那么合理的稅制設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)隨房?jī)r(jià)累進(jìn)。

為進(jìn)一步了解商品住房成交價(jià)格和相應(yīng)的空氣質(zhì)量MWTP值之間的關(guān)系，我們?cè)趫D1中給出了各分位數(shù)上兩者之間的關(guān)系。由圖1可知，商品住房成交價(jià)格和對(duì)空氣質(zhì)量的MWTP值之間表現(xiàn)出十分明顯的正相關(guān)關(guān)系。如果通過(guò)OLS用一個(gè)二次模型去擬合這一關(guān)系，(11)可以得到MWTP值和住房?jī)r(jià)格之間的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系：

(調(diào)整后的=0.966，括號(hào)中為標(biāo)準(zhǔn)誤)

不難發(fā)現(xiàn)，調(diào)整后的R[2]值相當(dāng)高，說(shuō)明模型擬合效果很好，也說(shuō)明MWTP值和住房?jī)r(jià)格之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系十分明顯。

六　空氣質(zhì)量、住房?jī)r(jià)格和公共環(huán)境治理融資

清潔空氣的最大受益者是當(dāng)?shù)鼐用?，居民直接和便于識(shí)別的受益方式是住房。清潔空氣是典型的公共物品，為此，為改善空氣質(zhì)量的投資項(xiàng)目常常因?yàn)闊o(wú)法識(shí)別受益人而變得異常困難。上一節(jié)中，我們估計(jì)了青島住房購(gòu)買者對(duì)于空氣質(zhì)量改進(jìn)的邊際意愿支付，從而為空氣質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目融資識(shí)別受益人和度量受益大小提供了便利，具有重要的政策和實(shí)際意義。

第一，利用這一測(cè)算工具，我們可以對(duì)空氣污染治理政策的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行評(píng)估。2007年青島市(含下屬郊區(qū)、縣、市)年平均空氣污染指數(shù)為66.57，2008年這一指數(shù)為66.18，下降了0.39。按照我們估計(jì)的MWTP值，平均而言購(gòu)房者愿意為空氣質(zhì)量改進(jìn)在住房交易價(jià)格上多支付38.916元/每平方米(99.785元/每平方米×0.39)。2008年青島市一手商品住房成交總量約為340萬(wàn)平方米。以此簡(jiǎn)單推算，僅此一項(xiàng)，2007-2008年青島市空氣質(zhì)量改善產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)價(jià)值約為1.3億元。(12)

需要指出的是，以上考慮的僅是一手商品住房的交易數(shù)據(jù)，如果我們參照以上方法，考慮因空氣質(zhì)量改進(jìn)帶來(lái)的存量住房的“潛在升值”，那么空氣質(zhì)量改進(jìn)的價(jià)值增值要大很多。假設(shè)青島市2008年存量住房是一手商品住房成交量的5倍，那么空氣質(zhì)量改善對(duì)存量住房帶來(lái)的“潛在升值”約為6.5億元，加上一手商品住房，一共是7.8億。該數(shù)額比2008年青島市用于“三廢”(廢水、廢氣、廢渣)治理的總支出還要多。

另外，根據(jù)Luechinger(2009)、Bayer等(2006)等文獻(xiàn)的結(jié)論，用“特征價(jià)格法”估計(jì)的空氣質(zhì)量?jī)r(jià)值僅僅是一個(gè)下界，因此有理由認(rèn)為治理空氣污染所帶來(lái)的實(shí)際經(jīng)濟(jì)受益還要高于以上估算。

第二，分位數(shù)回歸結(jié)果可以為相關(guān)公共環(huán)境治理項(xiàng)目融資提供可能的參考。目前，以青島為代表的一批沿海旅游城市正在積極打造宜居城市，治理城市空氣污染是當(dāng)務(wù)之急。不過(guò)，空氣治理需要大量投入，資金來(lái)源是各地政府面臨的現(xiàn)實(shí)困難。一項(xiàng)可供選擇的融資方案是，對(duì)新建商品住房課征環(huán)境治理稅，具體課征額度可根據(jù)目標(biāo)城市MWTP值和住房?jī)r(jià)格間的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系征收。我們認(rèn)為，利用這樣的方案，可以在很大程度上緩解地方政府環(huán)保投入資金不足及其來(lái)源問(wèn)題。

仍以青島為例，該市主要空氣污染是空氣中的可吸入顆粒物和二氧化硫，(13)這兩類污染主要是由燃煤引起的。為治理這類污染，2008年青島市總計(jì)投入1.66億元進(jìn)行鍋爐改造，取得了不錯(cuò)的效果。如果投入3億元左右的資金進(jìn)一步加強(qiáng)鍋爐改造，另用1億元左右資金加強(qiáng)城市的灑水抑塵，將空氣污染降低1個(gè)指數(shù)是完全可能的，由此需要的總投入約為4億元。假設(shè)2008年商品住房交易價(jià)格分布和本文使用樣本一致，根據(jù)式(9)、(10)做簡(jiǎn)單外推，如果這項(xiàng)工作順利完成，理論上僅在住房市場(chǎng)上就可以募集4.6億元的資金。政策實(shí)踐中，政府可以根據(jù)房?jī)r(jià)，采用一個(gè)略低于式(10)計(jì)算出的數(shù)值征收環(huán)境稅，一方面用于增加環(huán)境改造投入，另一方面提升購(gòu)房者總體福利，實(shí)屬一舉兩得。當(dāng)然，如果要開征環(huán)境稅，其中還會(huì)涉及不少政策問(wèn)題和技術(shù)細(xì)節(jié)。如究竟是應(yīng)該對(duì)住戶征稅還是對(duì)開發(fā)商征稅？稅收應(yīng)當(dāng)采取怎樣的形式收?。窟@些將是進(jìn)一步討論的問(wèn)題。

七　總結(jié)與展望

本文利用青島市2008年一手商品住房交易的微觀數(shù)據(jù)，通過(guò)“特征價(jià)格法”估計(jì)了購(gòu)房者對(duì)于空氣質(zhì)量改善的邊際意愿支付，發(fā)現(xiàn)了清潔空氣的價(jià)值，并且“資本化”在住房?jī)r(jià)格之中。估計(jì)結(jié)果表明，平均而言，購(gòu)房者愿意為降低1個(gè)指數(shù)的空氣污染而為每平方米住房支付99.785元，該數(shù)值約占同期住房平均價(jià)格的1.74%。為確保估計(jì)結(jié)果的可靠性，我們進(jìn)行了多種穩(wěn)健性檢驗(yàn)。為刻畫消費(fèi)者的差異性，描述他們對(duì)清潔空氣支付意愿的不同，我們還引入分位數(shù)回歸得到了各分位數(shù)住房?jī)r(jià)格對(duì)應(yīng)的MWTP值，并據(jù)此估計(jì)出住房?jī)r(jià)格和MWTP之間的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系。

清潔空氣是典型的公共物品，其估價(jià)是一大難題。本文利用商品住房交易價(jià)格，估計(jì)出清潔空氣的價(jià)格，為今后類似公共物品定價(jià)問(wèn)題提供了范例。更為重要的是，清潔空氣價(jià)值的發(fā)現(xiàn)，為區(qū)域性空氣污染治理融資提供了依據(jù)。在已有的政策實(shí)踐中，大多數(shù)城市空氣污染治理資金主要有兩種來(lái)源，一是公共財(cái)政預(yù)算資金；二是從高污染企業(yè)收取的治污費(fèi)。從成本—收益的角度看，用公共財(cái)政預(yù)算資金投入空氣污染治理并不十分合理，部分居民繳納的稅收沒有獲得相稱的回報(bào)。從居民住房地理分布來(lái)看，高收入家庭一般居住在空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良的區(qū)域，為此應(yīng)當(dāng)支付更多的治理費(fèi)用。相反，低收入家庭一般居住在空氣質(zhì)量較差的區(qū)域，相應(yīng)地承擔(dān)較少治理費(fèi)用?？梢姡》?jī)r(jià)格將不同空氣質(zhì)量受益者區(qū)別開來(lái)，為整體空氣質(zhì)量改善提供了可能。當(dāng)然，相關(guān)政策的應(yīng)用路徑及其可行性還有待探索，在以后的研究中我們將做進(jìn)一步的分析。

本文在寫作過(guò)程中，得到了住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部保障司及青島市國(guó)土資源和房屋管理局有關(guān)同志的大力支持，在此表示感謝。感謝匿名審稿人提出的寶貴意見。當(dāng)然文責(zé)自負(fù)。

注釋：

①除了“特征價(jià)格法”外，基于問(wèn)卷調(diào)查的“條件估價(jià)法”(Conditional Valuation Method，簡(jiǎn)稱CVM)有時(shí)也被用于對(duì)空氣質(zhì)量?jī)r(jià)值的評(píng)估。但受客觀性和成本的 限制，其使用不如“特征價(jià)格法”廣泛。

②青島市中心城區(qū)包括市南、市北、四方、李滄、嶗山、黃島和城陽(yáng)七區(qū)，下轄即墨、膠州、膠南、平度和萊西5市(縣級(jí))。

③在我們的樣本中，2008年，持有非青島身份證的購(gòu)房者約占全部購(gòu)房者數(shù)量的45%。盡管身份證上標(biāo)示的籍貫和現(xiàn)有戶籍地點(diǎn)可能存在著一定差別，但這仍然能在一定程度上說(shuō)明非青島戶籍居民已經(jīng)成為青島商品住房購(gòu)買的一支重要力量。

④在“全國(guó)十大宜居城市”、“全國(guó)最佳退休城市”等評(píng)選中，青島多次上榜，而“清新的空氣”、“適宜的氣候”等成為青島上榜的重要理由。

⑤qingdao.gov.cn/n172/n191855/n192041/index.html。

⑥空氣污染指數(shù)是考察地區(qū)空氣質(zhì)量的一個(gè)綜合指標(biāo)。中國(guó)計(jì)入空氣污染指數(shù)的項(xiàng)目為二氧化硫、氮氧化物和懸浮顆粒物。在編制污染指數(shù)時(shí)，先按照公式分別計(jì)算幾種污染物的濃度指數(shù)，然后將幾個(gè)指數(shù)中的最大值作為空氣污染指數(shù)。當(dāng)污染指數(shù)在50或50以下時(shí)，不報(bào)告首要污染指數(shù)。2001年前，只報(bào)告市區(qū)空氣質(zhì)量。

⑦值得說(shuō)明的是，Anselin和Lozano-Gracia(2009)指出，當(dāng)空間插值的方法選擇不同時(shí)，會(huì)對(duì)插值結(jié)論產(chǎn)生影響。所幸的是，與他們的研究相比，本文的研究集中在一個(gè)更為狹小的地域，這使得插值方法不同帶來(lái)的誤差被大大減少。

⑧為方便起見，以下我們將在不發(fā)生混淆的情況下，把“購(gòu)買者對(duì)空氣污染程度下降的MWTP”簡(jiǎn)稱為“購(gòu)買者的MWTP”。

⑨如果以單套住房為單位進(jìn)行估計(jì)，就需要處理十分龐大的權(quán)重矩陣。這種計(jì)算量已經(jīng)超出了我們目前設(shè)備所允許的范圍，故在此沒有進(jìn)行。

⑩廳室數(shù)量與住房?jī)r(jià)格呈負(fù)相關(guān)關(guān)系似乎不符合直覺。這可能是由于廳室數(shù)量和房屋面積之間高度正相關(guān)，因此其效果被房屋面積的作用吸收了。事實(shí)上，如果在回歸方程中去掉房屋面積這一解釋變量，那么廳室數(shù)對(duì)住房?jī)r(jià)格的影響將是正的。

(11)這事實(shí)上是用樣本中的部分?jǐn)?shù)據(jù)及生成數(shù)據(jù)構(gòu)造一個(gè)“生成回歸”(generated regression)。分位數(shù)回歸是M估計(jì)的一種，根據(jù)Wooldridge(2002)第11章中關(guān)于“生成回歸”的理論，我們可以將分位數(shù)回歸的數(shù)據(jù)用于后一階段的回歸，并得到商品住房交易價(jià)格對(duì)MWTP作用的一致估計(jì)量。

第3篇：改善空氣質(zhì)量的方法范文

關(guān)鍵詞：空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；實(shí)施；問(wèn)題；建議

1 前言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，以煤炭為主的能源消耗大幅攀升，機(jī)動(dòng)車保有量急劇增加，灰（霧）霾現(xiàn)象頻繁發(fā)生，能見度降低，PM2.5成為人們關(guān)注的重點(diǎn)話題。為客觀反映我國(guó)環(huán)境空氣質(zhì)量狀況，健全環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，建立科學(xué)合理的環(huán)境評(píng)價(jià)指標(biāo)，使評(píng)價(jià)結(jié)果與人民群眾切身感受相一致，國(guó)家環(huán)保部于2012年2月29日了新《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012），增加污染物監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，加嚴(yán)部分污染物限值。根據(jù)“關(guān)于實(shí)施《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）的通知（環(huán)發(fā)[2012]11號(hào)）”文件的要求，全國(guó)范圍應(yīng)于2016年全面執(zhí)行，新標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行不僅對(duì)我國(guó)環(huán)境空氣質(zhì)量提出的新要求，同時(shí)要求我們相應(yīng)提高監(jiān)測(cè)能力。在執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)前，華中某市提前引入PM2.5進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性監(jiān)測(cè)，現(xiàn)根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果及該市的實(shí)際情況提出幾點(diǎn)思考供以供參考。

2 華中某市環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)情況

2.1 執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量舊標(biāo)準(zhǔn)的空氣質(zhì)量變化情況

2009年至2013年，該市執(zhí)行舊空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示環(huán)境空氣質(zhì)量整體表現(xiàn)平穩(wěn)，PM10基本無(wú)明顯變化，但氣態(tài)污染物二氧化硫和二氧化氮有上升趨勢(shì)（詳細(xì)數(shù)據(jù)見下表1）：

2.1.1 二氧化硫在09～11年略微上升，但由于近幾年對(duì)燃煤鍋爐等控制力度的加強(qiáng)和天然氣等清潔能源應(yīng)用的普及，11～13年基本趨于穩(wěn)定。

2.1.2 二氧化氮整體呈緩慢上升趨勢(shì)，特別是近三年由于工業(yè)與機(jī)動(dòng)車的快速增長(zhǎng)，上升較為明顯，需要警惕。

2.1.3 PM10整體表現(xiàn)平穩(wěn)，該市在總量消減上付出了大量努力，但消減與增長(zhǎng)基本持平，需要重視。

2.1.4 近五年的環(huán)境空氣達(dá)標(biāo)率在86.6%～90.7%之間浮動(dòng)，主要是因?yàn)槊磕晔芑遥F）霾、秸稈焚燒等影響的天數(shù)不同，整體無(wú)明顯變化趨勢(shì)。

2.2 PM2.5項(xiàng)目試監(jiān)測(cè)情況

為先行了解和掌握該地區(qū)城區(qū)環(huán)境空氣中PM2.5污染情況，培訓(xùn)相關(guān)技術(shù)人才，根據(jù)其他城市先行建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和專家的建議，選用了美國(guó)Met-one的PM2.5自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀器，建成了一套了細(xì)顆粒物（簡(jiǎn)稱PM2.5）監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該P(yáng)M2.5監(jiān)測(cè)站點(diǎn)處于二類環(huán)境空氣功能區(qū)，對(duì)照新的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012），該點(diǎn)位PM2.5監(jiān)測(cè)項(xiàng)目日均值達(dá)標(biāo)率僅為68.8%，最高日均濃度為0.312mg/m3，超標(biāo)3倍以上，年均值為0.071mg/m3，超標(biāo)1倍多，較老標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)標(biāo)情況大幅下降。

3 執(zhí)行新《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》面臨的問(wèn)題與建議

3.1 執(zhí)行新《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》面臨的問(wèn)題

3.1.1 環(huán)境監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系即將完善，PM2.5監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可能升高

我國(guó)從提出PM2.5自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的概念，到現(xiàn)在的全國(guó)大面積建設(shè)，時(shí)間較短，PM2.5自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的配套的標(biāo)準(zhǔn)體系還未完善。在運(yùn)行PM2.5的過(guò)程中，應(yīng)采取科學(xué)的方法予以修正，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

3.1.2 地形特點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等三大不利因素，使我市環(huán)境空氣污染面臨更大壓力

該市中心城區(qū)大部分位于山谷之中，逆溫發(fā)生頻率較高，特別是夜間和冬季，逆溫頻率接近100%，不利于大氣污染物的擴(kuò)散，容易造成環(huán)境空氣中顆粒污染物富集，導(dǎo)致環(huán)境空氣質(zhì)量下降。而該市工業(yè)結(jié)構(gòu)偏重，目前正在或即將上馬的大項(xiàng)目較多，再加上全市機(jī)動(dòng)車保有量快速增加，可以預(yù)計(jì)該市PM2.5污染負(fù)荷還將持續(xù)加重，后續(xù)PM2.5指標(biāo)達(dá)標(biāo)情況將不容樂觀。

3.1.3 執(zhí)行新《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》勢(shì)在必行，各種考核工作迎來(lái)更多挑戰(zhàn)

根據(jù)環(huán)保部要求，2016年全國(guó)范圍執(zhí)行新《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，按照目前狀況，環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)率必然會(huì)大幅下降，而按老標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的各項(xiàng)考核工作勢(shì)必將面臨更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

3.2 建議

3.2.1 政企合作，尋求環(huán)保發(fā)展新道路

政府與企業(yè)都擁有各自的環(huán)境保護(hù)職責(zé)，同時(shí)也有各自的優(yōu)勢(shì)，在執(zhí)行新《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的問(wèn)題上，建議以“相互支持、合作共贏、共同發(fā)展”為原則，加強(qiáng)與企業(yè)合作，聯(lián)手共同建設(shè)灰（霧）霾站監(jiān)測(cè)站，強(qiáng)化環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)力量，建立健全環(huán)境空氣預(yù)警體系。

3.2.2 強(qiáng)化增量監(jiān)督管理，減輕環(huán)境空氣污染壓力

國(guó)家和群眾對(duì)環(huán)境質(zhì)量的要求越來(lái)越高，改善環(huán)境質(zhì)量即是要求也是責(zé)任，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)的發(fā)展又勢(shì)必加重環(huán)境污染負(fù)荷。建議進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)企業(yè)建設(shè)和生產(chǎn)的全過(guò)程監(jiān)督管理，督促企業(yè)加強(qiáng)污染治理力度，最大限度減少污染物排放量，必然可以減輕環(huán)境污染壓力。

3.2.3 以多面開花方式加快減量步伐，實(shí)現(xiàn)環(huán)境空氣改善的目標(biāo)

目前在顆粒物總量減排工作中，主要重點(diǎn)傾向于工業(yè)減排。據(jù)研究顯示，環(huán)境空氣中PM10的含量50%來(lái)源于地面揚(yáng)塵，在現(xiàn)有的條件下僅僅依靠工業(yè)減排，顯然無(wú)法達(dá)到國(guó)家關(guān)于環(huán)境空氣質(zhì)量改善的要求，因此我們建議在保持工業(yè)減排力度的同時(shí)，加大礦山、建筑揚(yáng)塵、城市道路等揚(yáng)塵污染的治理與監(jiān)管力度，加快推進(jìn)我市機(jī)動(dòng)車排氣污染防治工作，啟動(dòng)飲食油煙控制工作，從各個(gè)環(huán)節(jié)減少顆粒物，特別是PM2.5的排放量，加大減量步伐，實(shí)現(xiàn)環(huán)境空氣改善的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1]郝吉明.大氣污染控制工程[M].北京：高等教育出版社，2002.

[2]謝伶莉等.宜昌市城區(qū)典型灰霾日PM2.5污染特征研究[J].綠色科技，2015.

第4篇：改善空氣質(zhì)量的方法范文

關(guān)鍵詞：空氣質(zhì)量指數(shù)；氣象條件；相關(guān)性；逐步回歸

中圖分類號(hào) X16 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1007-7731（2017）14-0161-05

Abstract：Based on the observational data of the daily air quality index（AQI）and the meteorological elements in Chuzhou City in 2015，the relationship between the characteristics of air quality change and the meteorological conditions in Chuzhou City was analyzed. The results show that compared with the previous year，the air quality in Chuzhou in 2015 has not been effectively improved，and the trend of further deterioration.Air quality for the highest level of the highest frequency，followed by mild pollution，the main pollutants to PM2.5-based. There were significant differences in seasonal AQI and obvious seasonal variation characteristics. The AQI was the highest in winter and the fluctuation range was the highest. The summer AQI was the lowest and the fluctuation range was the smallest. AQI was significantly correlated with mean pressure，mean temperature，daily minimum temperature，daily range of temperature，mean wind speed，daily precipitation and AQI of the day before. The AQI regression equation based on meteorological elements has a good effect on the overall trend and average state fitting of AQI throughout the year，but the ability to fit the extreme value is insufficient.

Key words：Air quality index（AQI）； Meteorological condition； Correlation； Stepwise regression

城市空氣質(zhì)量與氣象條件密不可分[1-4]，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)空氣質(zhì)量時(shí)空分布特征[5]、空氣污染指數(shù)節(jié)氣分布[6]、空氣污染變化特征[7]、首要污染物濃度變化[8-9]與氣象要素的關(guān)系進(jìn)行了研究，不同城市空氣質(zhì)量特征分析具有一定的共性，但地區(qū)差異也很明顯[10]。

作為南京都市圈主要成員和皖江城市帶承接轉(zhuǎn)移示范區(qū)重要一翼，滁州市自2008年開啟“大滁城建設(shè)”，隨著城市規(guī)模與GDP總量的快速增長(zhǎng)，城市空氣的污染問(wèn)題也日益突出。2016年5月12日，因環(huán)境質(zhì)量未得到有效改善，環(huán)境執(zhí)法力度亟待加強(qiáng)，滁州市被國(guó)家環(huán)保部點(diǎn)名通報(bào)。目前，針對(duì)滁州市的空氣質(zhì)量變化與氣象條件關(guān)系的研究尚屬空白，本文主要分析了2015年滁州市空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）[11-12]與主要污染物變化特征，并探討AQI與氣象要素之間的關(guān)系，為滁州市AQI預(yù)測(cè)及大氣污染防治提供一定的參考。

1 資料與方法

1.1 資料來(lái)源 自2015年1月1日起，滁州市環(huán)境監(jiān)測(cè)站（監(jiān)測(cè)點(diǎn)分別位于市老年大學(xué)、監(jiān)測(cè)站和市人大賓館）執(zhí)行新的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)[11]，監(jiān)測(cè)并空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）[12]代替原有的空氣污染指數(shù)（API）[13]。2015年滁州市空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)（逐日AQI、首要污染物、各污染物日均濃度）由滁州市環(huán)境保護(hù)局提供；2009―2014年滁州市空氣質(zhì)量月報(bào)來(lái)源于滁州市環(huán)境保護(hù)局?jǐn)?shù)據(jù)中心；2015年對(duì)應(yīng)時(shí)段的氣象資料來(lái)源于滁州國(guó)家基本氣象站地面觀測(cè)數(shù)據(jù)。

1.2 分析方法 根據(jù)《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）技術(shù)規(guī)定（試行）》（HJ633-2012），依AQI數(shù)值將城市空氣質(zhì)量劃分為6級(jí)（見表1）。AQI是定量描述空氣質(zhì)量狀況的無(wú)量綱指數(shù)，空氣質(zhì)量分指數(shù)IAQI是單項(xiàng)污染物（PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO、O3）的空氣質(zhì)量指數(shù)，AQI=max{IAQI1，IAQI2，…，IAQIn}。AQI大于50時(shí)，IAQI最大的污染物為首要污染物，若IAQI最大的污染物為兩項(xiàng)或兩項(xiàng)以上時(shí)，并列為首要污染物，IAQI大于100的污染物為超標(biāo)污染物。AQI與各污染物濃度月平均值為全月日值平均，數(shù)據(jù)分析使用SPSS18.0軟件。

2 結(jié)果與分析

2.1 空氣質(zhì)量時(shí)間分布特征

2.1.1 2015年空氣質(zhì)量概況 圖1為2015年1月1日至12月31日，滁州市不同空氣質(zhì)量類別所占日數(shù)的百分比，由圖1可見，滁州市2015年出現(xiàn)頻率最高的空氣質(zhì)量等級(jí)為二級(jí)良，占年總?cè)諗?shù)的58.4%；其次為三級(jí)輕度污染，出現(xiàn)頻率為20.8%；再次為一級(jí)，出現(xiàn)頻率為13.7%；中度污染、重度污染出現(xiàn)頻率分別為5.5%、1.6%；2015年未出現(xiàn)嚴(yán)重污染，優(yōu)良空氣質(zhì)量等級(jí)占年總?cè)諗?shù)的比率（也稱為空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)率）為72.1%。年平均AQI為85.5，峰值為258，出現(xiàn)在10月16日。首要污染物主要為PM2.5，全年出現(xiàn)272d，其次為PM10、NO2，出現(xiàn)日數(shù)分別為41d、6d，可見造成2015年滁州市大氣污染的主要因素是細(xì)顆粒物PM2.5。

圖2為2009―2015年滁州市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)率變化，由圖2可見，2009―2015年平均空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)率為90.5%，2009―2012年滁州市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)率較為穩(wěn)定，保持在96%以上，2013―2014年達(dá)標(biāo)率降至85%左右。2015年滁州市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)率再次出現(xiàn)明顯下降，與2014年相比，降幅為15.0%，其中空氣質(zhì)量類別為優(yōu)的比率下降5.8%；與2009―2014年均值相比，空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)率降幅達(dá)到21.5%。由此可見，隨著城市的快速發(fā)展，空氣污染問(wèn)題逐步顯現(xiàn)，與環(huán)保部通報(bào)相符，2015年滁州市空氣質(zhì)量未能得到有效改善，還有進(jìn)一步惡化的趨勢(shì)。

2.1.2 AQI月變化特征 運(yùn)用SPSS18.0軟件對(duì)2015年滁州市各月AQI進(jìn)行方差分析（見表2），結(jié)果顯示，F(xiàn)分布的觀測(cè)值為9.686，對(duì)應(yīng)的概率ρ值小于0.001，所以認(rèn)為，在顯著性水平為0.01的前提下，2015年滁州市各月AQI存在顯著差異。

圖3為2015年滁州市AQI月平均值和標(biāo)準(zhǔn)差變化，由圖3可知，2015年各月平均AQI均在50以上，其中1、2、5、10、12月這5個(gè)月份月平均AQI超過(guò)年均值，為污染高發(fā)月份，其中5月和12月空氣質(zhì)量類別為優(yōu)的日數(shù)均為0。AQI最大值出現(xiàn)在12月，達(dá)到126.9，空氣質(zhì)量最差，月空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)率僅為32.3%，1月次之，AQI為106.9；3月AQI最低，為62.3，空氣質(zhì)量最好，月空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)率達(dá)到96.8%，7―9月AQI較低且變化平緩。比較各月平均AQI的標(biāo)準(zhǔn)差可以發(fā)現(xiàn)，12月標(biāo)準(zhǔn)差最大，其次是10月、1月；3月標(biāo)準(zhǔn)差最小，其次是9月、8月，這與AQI的變化趨勢(shì)基本一致，即AQI較大時(shí)，空氣質(zhì)量變化幅度大，AQI較小時(shí)，空氣質(zhì)量相對(duì)比較穩(wěn)定。

2.1.3 AQI季節(jié)變化特征 對(duì)2015年滁州市四季AQI進(jìn)行方差分析（見表3），結(jié)果顯示，F(xiàn)分布的觀測(cè)值為18.530，對(duì)應(yīng)的概率ρ值小于0.001，所以認(rèn)為，在顯著性水平為0.01的前提下，2015年滁州市四季AQI存在顯著差異。

圖4為2015年滁州市四季AQI平均值和標(biāo)準(zhǔn)差變化，從圖4可以看出，滁州市AQI有明顯的季節(jié)變化特征，春、夏、秋、冬四季AQI平均值分別為77.3、72、83.9、109.3，冬季AQI平均值最高，夏季AQI平均值最低，這說(shuō)明2015年滁州市冬季空氣質(zhì)量最差，其次是秋季和春季，夏季空氣質(zhì)量最好。從AQI的標(biāo)準(zhǔn)差變化也可以看出，AQI在夏季變化波動(dòng)最小，春季、秋季次之，冬季波動(dòng)最大，與四季AQI的變化趨勢(shì)一致。滁州市冬季并無(wú)集中供暖，AQI卻呈現(xiàn)出冬季最高，夏季最低的態(tài)勢(shì)，其原因可能是冬季大氣層結(jié)較穩(wěn)定，靜穩(wěn)天氣多，大氣污染物不易擴(kuò)散[14]，而夏季對(duì)流旺盛，降水增加，利于污染物的擴(kuò)散和沉降。

2.2 AQI與氣象條件的關(guān)系

2.2.1 AQI與氣象要素相關(guān)性分析 利用滁州國(guó)家基本氣象站觀測(cè)數(shù)據(jù)分析2015年逐日AQI（2015年1月2日至2015年12月31日）與氣象要素的相關(guān)特征，選取的氣象要素包括平均氣壓、平均氣溫、日最高氣溫、日最低氣溫、氣溫日較差、平均相對(duì)濕度、平均風(fēng)速、日降水量以及前一日AQI，分析結(jié)果如表4所示。由表4可知，AQI與平均氣壓、平均氣溫、日最低氣溫、氣溫日較差、平均風(fēng)速、日降水量以及前一日AQI在0.01水平上均顯著相關(guān)。其中，AQI與前一日AQI相關(guān)系數(shù)達(dá)到0.651，呈顯著的正相關(guān)關(guān)系，說(shuō)明空氣質(zhì)量變化存在累積和稀釋的過(guò)程，具有一定的延續(xù)性[15]。AQI與平均氣壓顯著正相關(guān)，說(shuō)明氣壓對(duì)AQI有顯著的負(fù)效應(yīng)，即氣壓越高，AQI越高，空氣質(zhì)量越差。這是由于高壓系統(tǒng)控制下大氣層結(jié)相對(duì)穩(wěn)定，污染物不易擴(kuò)散；當(dāng)?shù)蛪合到y(tǒng)控制時(shí)，近地面污染物隨空氣輻合上升，易于擴(kuò)散，降低污染物濃度[16]。AQI與平均氣溫顯著負(fù)相關(guān)，說(shuō)明氣溫對(duì)AQI有顯著的正效應(yīng)，即氣溫越高，AQI越低，空氣質(zhì)量越好。這是因?yàn)闅鉁卦礁?，近地面?duì)流活動(dòng)越強(qiáng)，大氣層結(jié)越不穩(wěn)定，污染物易于擴(kuò)散[16]。這與2015年滁州市空氣質(zhì)量的季節(jié)變化特征相符，夏季空氣質(zhì)量最好，冬季空氣質(zhì)量最差。AQI與平均風(fēng)速顯著負(fù)相關(guān)，說(shuō)明風(fēng)速對(duì)AQI有顯著的正效應(yīng)，即風(fēng)速越高，AQI越低，空氣質(zhì)量越好。這是由于大風(fēng)天氣有利于污染物擴(kuò)散，降低污染物濃度，提高空氣質(zhì)量；當(dāng)風(fēng)速較小時(shí)，污染物因擴(kuò)散條件差易累積，影響空氣質(zhì)量[16]。AQI與日降水量顯著負(fù)相關(guān)，說(shuō)明降水對(duì)AQI有顯著的正效應(yīng)，即降水量越高，AQI越低，空氣質(zhì)量越好。這是因?yàn)榻邓畬?duì)空氣中的污染物有沖洗、溶解等作用，有利于污染物濕沉降，可在一定程度上減少近地面污染物濃度[16]。

2.2.2 基于氣象要素的AQI回歸方程建立與擬合效果檢驗(yàn) 選取與AQI顯著相關(guān)的氣象要素（平均氣壓、平均氣溫、日最低氣溫、氣溫日較差、平均風(fēng)速、日降水量）以及前一日AQI共7個(gè)因子作為自變量，以AQI為因變量Y，進(jìn)行多元線性逐步回歸分析[17-18]，建立基于氣象要素的AQI回歸方程，擬合效果最好的回歸方程（1）如下：

為檢驗(yàn)回歸方程的擬合效果，利用方程（1）對(duì)2015年（1月2日至12月31日）滁州市AQI進(jìn)行擬合，并與AQI觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，如圖5所示，回歸方程的擬合值與AQI實(shí)測(cè)值變化基本一致，擬合效果較好。對(duì)兩組數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)量進(jìn)行分析，觀測(cè)數(shù)據(jù)的平均值為85.53，最大值258，最小值24，標(biāo)準(zhǔn)差為39.097；擬合數(shù)據(jù)的平均值為85.20，最大值198，最小值-11，標(biāo)什釵28.920。由此可見，觀測(cè)數(shù)據(jù)的波動(dòng)幅度明顯大于擬合數(shù)據(jù)，回歸方程對(duì)全年AQI的總體變化趨勢(shì)和平均值擬合效果較好，但對(duì)極值的擬合能力較差，擬合結(jié)果更趨于平均。

3 結(jié)論與討論

（1）2015年滁州市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)率為72.1%，與上年相比，下降15%；與2009―2014年均值相比，降幅達(dá)到21.5%，空氣質(zhì)量未得到有效改善?？諝赓|(zhì)量為良的等級(jí)出現(xiàn)頻率最高，占年總?cè)諗?shù)的58.4%，其次為輕度污染，出現(xiàn)頻率為20.8%。首要污染物主要為PM2.5，全年出現(xiàn)272d，是造成2015年滁州市大氣污染的主要因素。

（2）2015年滁州市年平均AQI為85.5，最大值為258，出現(xiàn)在10月16日。各月AQI存在顯著差異，12月平均AQI最高，均值為126.9；3月平均AQI最低，為62.3，AQI均值越高，該月空氣質(zhì)量變化幅度越大，空氣質(zhì)量越不穩(wěn)定。四季AQI也存在顯著差異，有明顯的季節(jié)變化特征，冬季AQI均值最高，波動(dòng)幅度最大，夏季AQI均值最低，波動(dòng)幅度最小。

（3）相關(guān)性分析表明，AQI與平均氣壓、氣溫日較差、前一日AQI顯著正相關(guān)；與平均氣溫、日最低氣溫、平均風(fēng)速、日降水量顯著負(fù)相關(guān)。其中，AQI與前一日AQI相關(guān)系數(shù)達(dá)到0.651，說(shuō)明空氣質(zhì)量的變化存在累積和稀釋的過(guò)程，具有一定的延續(xù)性，空氣質(zhì)量指數(shù)預(yù)報(bào)需考慮這一因素?；跉庀笠亟⒌腁QI回歸方程對(duì)全年AQI的總體變化趨勢(shì)和平均狀態(tài)擬合效果較好，但對(duì)極值的擬合能力不足，甚至出現(xiàn)不符合邏輯的負(fù)值，回歸方程需進(jìn)一步優(yōu)化，選取更多的氣象要素，并結(jié)合近地面與高空天氣形勢(shì)進(jìn)行分析，提高擬合效果。

（4）受資料限制，滁州市環(huán)境監(jiān)測(cè)站自2015年1月1日起，才開始監(jiān)測(cè)并AQI數(shù)據(jù)，本研究?jī)H對(duì)2015年一年的AQI進(jìn)行分析討論，樣本數(shù)量有限，建立的回歸方程存在局限性。本研究未對(duì)PM2.5、PM10、NO2等主要污染物濃度的時(shí)空分布規(guī)律及其與氣象條件的關(guān)系展開深入研究，未來(lái)可結(jié)合新增數(shù)據(jù)樣本，進(jìn)一步開展分析探討，為滁州市大氣污染防治工作提供有力參考。

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第5篇：改善空氣質(zhì)量的方法范文

關(guān)鍵詞：室內(nèi)空氣污染成因?qū)Σ?/p>

Abstract: with the improvement of living standards and the change in the life style, people in indoor life time longer, indoor air quality fit and unfit quality directly affect people's work and life. The paper analyzes the present situation of the indoor air pollution and the reason, and combined with actual situation proposed to improve the indoor air pollution were put forward.

Keywords: indoor air pollution causes countermeasures

中圖分類號(hào)：X502 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

室內(nèi)空氣質(zhì)量的高低，直接影響人們的身體健康，低劣的空氣質(zhì)量會(huì)使人注意力分散，工作效率下降，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使人產(chǎn)生頭痛、惡心、疲勞、皮膚紅腫等癥狀，統(tǒng)稱為“病態(tài)建筑綜合癥”。人們急切盼望改善日益惡劣的居室、辦公環(huán)境，提高生活質(zhì)量。

一、室內(nèi)空氣污染情況分析

人們一直認(rèn)為空氣污染嚴(yán)重的是室外。而事實(shí)上，辦公室、居室、飯店、影劇院、歌舞廳等建筑物的室內(nèi)環(huán)境對(duì)人們健康的影響遠(yuǎn)比室外要大得多。人的一生約有80%的時(shí)間是在室內(nèi)度過(guò)的。因此，室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量的好壞直接影響到人體健康。從現(xiàn)實(shí)情況看，室內(nèi)空氣質(zhì)量遠(yuǎn)劣于室外大氣環(huán)境質(zhì)量。

環(huán)保工作者提醒人們：室內(nèi)空氣污染程度常常比室外空氣污染嚴(yán)重2―3倍，在某些情況下，甚至可達(dá)100多倍。在室內(nèi)可建監(jiān)測(cè)出約300多種污染物，68%的人體疾病都與室內(nèi)空氣污染有關(guān)。

室內(nèi)空氣污染物隨著呼吸進(jìn)入人體內(nèi)部，長(zhǎng)期積累，嚴(yán)重危害著人們的身體健康。造成室內(nèi)空氣的污染主要來(lái)源于以下5個(gè)方面：

1、人體呼吸、煙氣

研究結(jié)果表明，人體在新陳代謝過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生約500多種化學(xué)物質(zhì)，經(jīng)呼吸道排出的有150余種，人體呼吸散發(fā)出的病原菌及多種氣味，其中混有多種有毒成分，決不可忽視。人體通過(guò)皮膚汗腺排出的體內(nèi)廢物多達(dá)171種，例如尿素、氨等。此外，人體皮膚脫落的細(xì)胞，大約占空氣塵埃的90%。若濃度過(guò)高，將形成室內(nèi)生物污染，影響人體健康，甚至誘發(fā)多種疾病。

吸煙是室內(nèi)空氣污染的主要來(lái)源之一。煙霧成分復(fù)雜，有固相和氣相之分。經(jīng)國(guó)際癌癥研究所專家小組鑒定，并通過(guò)動(dòng)物致癌實(shí)驗(yàn)證明，煙草煙氣中的“致癌物”多達(dá)40多種。吸煙可明顯增加心血管疾病的發(fā)病機(jī)率，是人類健康的“頭號(hào)殺手”。

2、裝修材料、日常用品

室內(nèi)裝修使用各種涂料、油漆、墻布、膠粘劑、人造板材、大理石地板以及新購(gòu)買的家具等，都會(huì)散發(fā)出氨、甲醛、石棉粉塵、放射性物質(zhì)等，它們可導(dǎo)致人們頭疼、失眠、皮炎和過(guò)敏等反應(yīng)，使人體免疫功能下降，因而國(guó)際癌癥研究所將其列為可疑致癌物質(zhì)。

3、微生物、病毒、細(xì)菌

微生物及微塵多存在于溫暖潮濕及不干凈的環(huán)境中，隨灰塵顆粒一起在空氣中飄散，成為過(guò)敏源及疾病傳播的途徑。特別是塵螨，是人體支氣管哮喘病的一種過(guò)敏源。塵螨喜歡棲息在房間的灰塵中，春秋兩季是塵螨生長(zhǎng)、繁殖最旺盛時(shí)期。

4、廚房油煙

過(guò)去，廚房油煙對(duì)室內(nèi)空氣的污染很少被人們重視。據(jù)研究表明，城市女性中肺癌患者增多，經(jīng)醫(yī)院診斷大部分患者為腺癌，它是一種與吸煙極少有聯(lián)系的肺癌病例。進(jìn)一步的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，致癌途徑與廚房油煙導(dǎo)致突變性和高溫食用油氧化分解的致變物有關(guān)。廚房?jī)?nèi)的另一主要污染源為燃料的燃燒。在通風(fēng)差的情況下，燃具產(chǎn)生的一氧化碳和氮氧化物的濃度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的極限值，這樣的濃度必然會(huì)造成對(duì)人體的危害。

5、空調(diào)綜合癥

長(zhǎng)期在空調(diào)環(huán)境中工作的人，往往會(huì)感到煩悶、乏力、嗜睡、肌肉痛，感冒的發(fā)生機(jī)率也較高，工作效率和健康明顯下降，這些癥狀統(tǒng)稱為“空調(diào)綜合癥”。造成這些不良反應(yīng)的主要原因是在密閉的空間內(nèi)停留過(guò)久，二氧化碳、一氧化碳、可吸入顆粒物、揮發(fā)性有機(jī)化合物以及一些致病微生物等的逐漸聚集而使污染加重。上述種種原因造成室內(nèi)空氣質(zhì)量不佳，引起人們出現(xiàn)很多疾病，繼而影響了工作效率。

二、改善室內(nèi)空氣污染的對(duì)策

室內(nèi)空氣質(zhì)量好壞直接影響到人們的生理健康、心理健康和舒適感。為了提高室內(nèi)空氣質(zhì)量，改善居住、辦公條件，增進(jìn)身心健康，必須對(duì)室內(nèi)空氣污染進(jìn)行整治。

1、使用最新空氣凈化技術(shù)

對(duì)于室內(nèi)顆粒狀污染物，凈化方法主要有靜電除塵、擴(kuò)散除塵、篩分除塵等。凈化裝置主要有機(jī)械式除塵器、過(guò)濾式除塵器、荷電式除塵器、濕式除塵器等。從經(jīng)濟(jì)的角度考慮首選過(guò)濾式除塵器；從高效潔凈的角度考慮首選荷電式除塵器。

對(duì)于室內(nèi)細(xì)菌、病毒的污染，凈化方法是低溫等離子體凈化技術(shù)。配套裝置是低溫等離子體凈化裝置。

對(duì)于室內(nèi)異味、臭氣的清除，凈化方法是選用0.2―5.6微米的玻璃纖維絲編織成的多功能高效微粒濾芯，這種濾芯濾除顆粒物的效率相當(dāng)高。

對(duì)室內(nèi)空氣中的污染物，如苯系物、鹵代烷烴、醛、酸、酮等的降解，采用光催化降解法非常有效。例如利用太陽(yáng)光、鹵鎢燈、汞燈等作為紫外光源，使用銳態(tài)礦型納米二氧化鈦?zhàn)鳛榇呋瘎?/p>

2、合理布局及分配室內(nèi)外的污染源

為了減少室外大氣污染對(duì)室內(nèi)空氣質(zhì)量的影響，對(duì)城區(qū)內(nèi)各污染源進(jìn)行合理布局是很有必要的。居民生活區(qū)等人口密集的地方應(yīng)安置在遠(yuǎn)離污染源的地區(qū)，同時(shí)應(yīng)將污染源安置在遠(yuǎn)離居民區(qū)的下風(fēng)口方向，避免居民住宅與工廠混雜的問(wèn)題。衛(wèi)生和環(huán)保部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)居民生活區(qū)和人口密集的地方進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)，以提供室內(nèi)空氣質(zhì)量對(duì)人體健康的影響程度。

3、加強(qiáng)室內(nèi)通風(fēng)換氣的次數(shù)

對(duì)于甲醛、室內(nèi)放射性物質(zhì)氡等，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)換氣次數(shù)，尤其是對(duì)甲醛的污染治理，其方法有三種：一是使用活性炭或某些綠色植物；二是通風(fēng)換氣；三是使用化學(xué)藥劑。室內(nèi)放射性氡的濃度，在通風(fēng)時(shí)其濃度會(huì)下降；而一旦不通風(fēng)，濃度又繼續(xù)回升，它不會(huì)因通風(fēng)次數(shù)頻繁而降低氡子體的濃度，惟一的方法是去除放射源。

對(duì)室內(nèi)空氣質(zhì)量的要求不僅僅局限于家居，而是所有的室內(nèi)場(chǎng)所都存在，如賓館、酒店的房間、餐廳、娛樂場(chǎng)所和商場(chǎng)、影劇院、展覽館等，還有政府部門的辦公室、會(huì)客室、學(xué)校以及其他辦公場(chǎng)所。除重視科研與監(jiān)測(cè)、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)、制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)立法與宣傳外，同時(shí)還要加大經(jīng)費(fèi)的投入，采用高新技術(shù)，研制新的高效率室內(nèi)污染凈化裝置，消除室內(nèi)空氣污染，保障人們身體健康，這是十分迫切而必要的。

總之，隨著“以人為本”觀念的逐步深入，人們對(duì)生存空間的質(zhì)量越來(lái)越關(guān)注，對(duì)室內(nèi)環(huán)境污染治理也日益重視。我們相信不久的將來(lái)，室內(nèi)環(huán)境污染治理的狀況一定會(huì)有一個(gè)較大的改觀。

參考文獻(xiàn)：

1、王立申. 還孩子一個(gè)純凈的空間[J]. 大視野. 2008(09)

第6篇：改善空氣質(zhì)量的方法范文

方法：對(duì)2011年-2013年不同類型旅店空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，按照現(xiàn)行的有效標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)菌總數(shù)的檢測(cè)。

結(jié)果：2011-2013年共采集旅店空氣533份，合格474份，總合格率為81.4%，各年的合格率分別為81.6%，87.8%，92.4%，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（X2 = 11.51，P

結(jié)論：開封市旅店衛(wèi)生狀況總體來(lái)說(shuō)逐年好轉(zhuǎn)，但普通賓館旅社空氣質(zhì)量不容樂觀，夏季合格率明顯偏低，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)普通旅店的監(jiān)督管理，盡快完善其衛(wèi)生消毒配套設(shè)施。

關(guān)鍵詞：旅店 空氣質(zhì)量 監(jiān)督

【中圖分類號(hào)】R-1 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B 【文章編號(hào)】1671-8801（2014）04-0359-01

開封市作為國(guó)內(nèi)旅游名城，近幾年旅游業(yè)的發(fā)展也促進(jìn)了旅店業(yè)的蓬勃興起，其空氣質(zhì)量問(wèn)題也日益受到人們的關(guān)注，而空氣中細(xì)菌總數(shù)的測(cè)定是檢測(cè)空氣質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，為了解開封市旅店業(yè)衛(wèi)生狀況，2011-2013年我們對(duì)開封市部分旅店空氣質(zhì)量進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。結(jié)果如下：

1 材料與方法

1.1 樣本來(lái)源。2011-2013年從開封市部分旅店采集空氣共340份。

1.2 監(jiān)測(cè)方法。按照GB/T18204.1-2000，用自然沉降法。將直徑9cm營(yíng)養(yǎng)瓊脂平皿放在監(jiān)測(cè)點(diǎn)1.2～1.5m高度暴露5min，同時(shí)注意避開空調(diào)、門窗等空氣流通處，4h內(nèi)送實(shí)驗(yàn)室36℃±1℃培養(yǎng)箱培養(yǎng)48h，計(jì)數(shù)生長(zhǎng)的細(xì)菌菌數(shù)總數(shù)。

1.3 評(píng)價(jià)依據(jù)。按照GB9663 ～9673-1996公共場(chǎng)所衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)對(duì)結(jié)果進(jìn)行判定。

2 結(jié)果

2.1 不同年份監(jiān)測(cè)情況。2011-2013年各年的合格率分別為81.6%，87.8%，92.4%，呈逐年上升趨勢(shì)，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（X2 = 11.51，P

3 討論

旅店等公共場(chǎng)所人群密集、流動(dòng)性大，如果空氣質(zhì)量不合格，易造成傳染性疾病的傳播[1]，對(duì)旅店進(jìn)行空氣質(zhì)量的監(jiān)測(cè)可以為公共場(chǎng)所消毒效果的判定和評(píng)價(jià)提供科學(xué)的依據(jù)。2011-2013年監(jiān)測(cè)結(jié)果表明開封市旅店業(yè)空氣質(zhì)量總體合格率為81.4%，且呈逐年上升趨勢(shì)，說(shuō)明開封市旅店業(yè)空氣質(zhì)量整體狀況良好，這與相關(guān)部門高度重視，加大監(jiān)測(cè)監(jiān)督工作，經(jīng)常對(duì)旅店進(jìn)行突擊檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題限期整改有著密切的關(guān)系。

調(diào)查結(jié)果表明，旅店級(jí)別越高，衛(wèi)生合格率越高，與其他城市的報(bào)告基本一致[2-4]。星級(jí)旅店合格率明顯高于普通賓館，可能與以下因素有關(guān)：①星級(jí)酒店會(huì)所資金投入充足，空氣消毒設(shè)備設(shè)施完善；②酒店負(fù)責(zé)人積極采納監(jiān)督部門意見，不斷改善衛(wèi)生服務(wù)質(zhì)量；③大部分星級(jí)酒店會(huì)所工作人員管理規(guī)范，對(duì)公共用具及人員密集場(chǎng)所消毒意識(shí)較強(qiáng)。而普通賓館旅社多為家庭式，服務(wù)人員未參加衛(wèi)生知識(shí)培訓(xùn)或相應(yīng)培訓(xùn)不能及時(shí)到位，未能對(duì)旅店及時(shí)過(guò)好通風(fēng)換氣管理；在采樣過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，通風(fēng)管道不能定期消毒也是導(dǎo)致空氣中細(xì)菌總數(shù)不合格的主要原因[5]；部分賓館旅社選址不當(dāng)，附近風(fēng)沙大等，造成普通賓館空氣質(zhì)量合格率較低。

2011-2013年不同月份旅店業(yè)空氣細(xì)菌總數(shù)監(jiān)測(cè)情況表明：總體來(lái)說(shuō)，5-8月合格率較低，不同季節(jié)合格率有顯著性差異（X2 =9.38，P

空氣中存在多種多樣的微生物，旅店作為公共場(chǎng)所的重要組成部分，人群密集且流動(dòng)性大，易傳播疾病。建議相關(guān)部門繼續(xù)加大執(zhí)法力度，加強(qiáng)對(duì)旅店業(yè)衛(wèi)生法規(guī)、衛(wèi)生知識(shí)的宣傳，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)，從而提高旅店公共場(chǎng)所的空氣質(zhì)量合格率。

參考文獻(xiàn)

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[3] 文獻(xiàn)英等.綿陽(yáng)城區(qū)2006-2008年旅店業(yè)衛(wèi)生監(jiān)測(cè)結(jié)果分析[J].現(xiàn)代預(yù)防醫(yī)學(xué)，2010，37（7）：1367-1368

[4] 黃世美等.南寧市2005-2009年旅店業(yè)衛(wèi)生質(zhì)量監(jiān)測(cè)結(jié)果分析[J].現(xiàn)代預(yù)防醫(yī)學(xué)，2012，39（6）：1546-1547

第7篇：改善空氣質(zhì)量的方法范文

[論文摘要] 通過(guò)對(duì)商場(chǎng)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)對(duì)室內(nèi)空氣質(zhì)量影響因素的分析，從多方面有針對(duì)性的提出了改善室內(nèi)空氣質(zhì)量的有效措施。

室內(nèi)空氣指標(biāo)包含有空氣中的含氧量、CO2和CO的濃度、粉塵和飄浮微生物的含量、空氣中的離子數(shù)和有機(jī)揮發(fā)物(VOC)等。商場(chǎng)內(nèi)空氣質(zhì)量通常取決于空氣中的含塵量、含菌量及各種有害氣體的濃度高低。大型超市、大賣場(chǎng)等商場(chǎng)是人們購(gòu)物的重要場(chǎng)所，商場(chǎng)空氣質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到顧客和員工的健康。由于商場(chǎng)大多處于城市的鬧市區(qū)，商場(chǎng)內(nèi)的人流量大，各種商品集中存放等特點(diǎn)，商場(chǎng)內(nèi)空氣質(zhì)量很大程度上依賴于商場(chǎng)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。

一、商場(chǎng)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的主要作用及特點(diǎn)

商場(chǎng)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)主要通過(guò)不斷地送入足夠的新鮮空氣，稀釋并排出有害的污染物，降低室內(nèi)CO2和其他污染物的體積分?jǐn)?shù)，解決商場(chǎng)內(nèi)空氣窒息和污濁問(wèn)題，從而改變室內(nèi)空氣質(zhì)量。另一方面，新風(fēng)量的大小決定空調(diào)系統(tǒng)的能源消耗，空調(diào)系統(tǒng)一般都采用利用回風(fēng)節(jié)能方式，由于回風(fēng)的不斷循環(huán)，室內(nèi)污染氣體濃度會(huì)增大，因此，合理利用新風(fēng)對(duì)于保持室內(nèi)空氣質(zhì)量和節(jié)約能源有很好的作用。

二、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)對(duì)商場(chǎng)空氣質(zhì)量的影響

影響商場(chǎng)內(nèi)空氣質(zhì)量的因素很多，有關(guān)研究表明，空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)對(duì)商場(chǎng)空氣質(zhì)量有著重要的影響。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.新風(fēng)量不足。系統(tǒng)設(shè)計(jì)及安裝過(guò)程中，為了達(dá)到節(jié)能和減少投資目的，空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)負(fù)荷的設(shè)計(jì)參數(shù)過(guò)于保守，設(shè)備容量選擇不適當(dāng)，不能保證必要的新風(fēng)量，室內(nèi)空氣質(zhì)量難以保證。

2.新風(fēng)、回風(fēng)凈化不當(dāng)。由于新風(fēng)和回風(fēng)過(guò)濾處理達(dá)不到要求，污染了空調(diào)系統(tǒng)中的其他部件，無(wú)法凈化回風(fēng)中的有害氣體及異味，造成潛在的疾病源和異味源，最終污染室內(nèi)空氣。

3.新風(fēng)送入方式不當(dāng)。空調(diào)系統(tǒng)氣流組織不好，新風(fēng)分布不均勻，新風(fēng)與回風(fēng)混合或先送入室內(nèi)污染區(qū)，極大地降低了“新鮮度”，甚至造成室內(nèi)空氣的二次污染。

4.凝水排放不暢。由于凝水管坡度不夠，或有很大的存水彎，抑或被灰塵堵塞，積水在系統(tǒng)停用期間為細(xì)菌滋生提供良好的溫濕度環(huán)境。

5.運(yùn)行維護(hù)管理不當(dāng)。由于運(yùn)行管理中沒有進(jìn)行定期的清洗和更換過(guò)濾器，送風(fēng)竹道、空氣處理機(jī)組等污染嚴(yán)重，可能使系統(tǒng)阻力過(guò)大，造成新風(fēng)量和總送風(fēng)量大幅度下降，導(dǎo)致室內(nèi)空氣污染。

三、改進(jìn)措施

根據(jù)商場(chǎng)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)，建議從以下幾個(gè)方面采取措施，最大限度發(fā)揮通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的功效，確保商場(chǎng)室內(nèi)空氣質(zhì)量。

1.保證必要的新風(fēng)量。根據(jù)商場(chǎng)人流量合理計(jì)算新風(fēng)的需求量，同時(shí)考慮排除室內(nèi)設(shè)備、建筑裝飾材料及存放的商品等散發(fā)污染物所需的新風(fēng)量。我國(guó)《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ19－87)》規(guī)定的商場(chǎng)最小新風(fēng)量是8.0m3/（h.人)。

2.提高空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)和回風(fēng)的凈化級(jí)別。由于我國(guó)大氣粉塵濃度遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家，僅靠規(guī)定的最小新風(fēng)量進(jìn)行稀釋是難以見效的，必須同時(shí)采取有效的空氣過(guò)濾處理。由于空氣中的細(xì)菌依附于塵粒上，含塵量愈高，含菌量也高，有效過(guò)濾掉空氣中的灰塵，就能濾掉空氣中的大部分浮游菌，從而大大降低疾病傳播的幾率。為了保證室內(nèi)空氣品質(zhì)，商場(chǎng)空調(diào)中的空氣處理必須設(shè)粗效、中效兩級(jí)過(guò)濾，必要時(shí)還可使用亞高效級(jí)過(guò)濾。研究表明，有效過(guò)濾的概念是指空氣過(guò)濾器對(duì)3nm粒子的過(guò)濾效率不能小于60%。此外，為了消除各種異味及某些商品建筑裝飾散發(fā)的VOC，也可考慮在空調(diào)回風(fēng)管道上安裝活性炭過(guò)濾器。

3.優(yōu)化新風(fēng)送入方式。建議采用獨(dú)立的新風(fēng)處理及送入系統(tǒng)，縮短新風(fēng)進(jìn)入室內(nèi)的路徑，既可保證新風(fēng)的凈化要求，避免與回風(fēng)或污染氣流混合而降低“新鮮度”，又可保證空調(diào)系統(tǒng)停用期間的必要新風(fēng)量。設(shè)計(jì)時(shí)，還應(yīng)注意新風(fēng)取風(fēng)口的位置不要靠近污染物的排放口，并遠(yuǎn)離噴淋式冷卻塔，國(guó)外研究已證明這類冷卻塔是軍團(tuán)菌最易滋生與傳播的工具。

4.改善室內(nèi)氣流組織。采用置換式通風(fēng)方式向房間的下部低速送人空氣，新鮮空氣首先到達(dá)人員呼吸區(qū)，然后攜帶污染物從上部排出，具有很好的通風(fēng)效率。

5.控制室內(nèi)濕度，減少室內(nèi)污染物的發(fā)生。研究表明，空氣相對(duì)濕度超過(guò)60%非常有利于細(xì)菌等微生物的繁殖，為了盡可能減少微生物的污染，須把室內(nèi)空氣相對(duì)濕度控制在60%以下。同時(shí)，對(duì)商場(chǎng)不同類型商品科學(xué)存放和管理，減少不同商品對(duì)室內(nèi)空氣污染。

6.改善通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行管理。研究表明，由于未及時(shí)清洗過(guò)濾器，送風(fēng)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于設(shè)計(jì)風(fēng)量，過(guò)濾器經(jīng)清洗后，送風(fēng)量增加了一倍。因此，制定較為嚴(yán)格、詳細(xì)的運(yùn)行管理規(guī)則，定期清潔系統(tǒng)設(shè)備，及時(shí)清洗或更換過(guò)濾器，加強(qiáng)商場(chǎng)空調(diào)的運(yùn)行管理對(duì)于保證商場(chǎng)室內(nèi)空氣質(zhì)量具有十分重要意義的意義。

參考文獻(xiàn)

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[2]涂舫等:商場(chǎng)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)污染控制方法的分析[J].2006，(1):60～62

第8篇：改善空氣質(zhì)量的方法范文

[關(guān)鍵詞]大氣污染問(wèn)題 環(huán)境監(jiān)測(cè) 系統(tǒng)分析 對(duì)策探測(cè) 總體戰(zhàn)略意義

[中圖分類號(hào)] X830.5 [文獻(xiàn)碼] B [文章編號(hào)] 1000-405X（2014）-2-238-2

我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程中的突發(fā)的環(huán)境問(wèn)題現(xiàn)象比較復(fù)雜，對(duì)于大氣污染現(xiàn)象產(chǎn)生嚴(yán)重的滋生效應(yīng)。而沙塵、煤煙污染是新疆大氣環(huán)境污染的主要特征，目前大氣污染物主要以可吸入顆粒物和二氧化硫?yàn)橹?，排放的主要污染物是由工業(yè)、采暖鍋爐和汽車尾氣所造成，其所帶來(lái)的影響尤其值得關(guān)注。結(jié)合新疆地區(qū)的生態(tài)破壞和環(huán)境污染現(xiàn)狀，進(jìn)行內(nèi)部資源開采工序的檢驗(yàn)，從而使得不合理的資源浪費(fèi)行為以及生態(tài)破壞現(xiàn)象得到有效改善和治理。這就要通過(guò)浮塵、揚(yáng)塵、燃料燃燒以及礦井水排放、工廠的廢氣排放等問(wèn)題進(jìn)行總體分析，進(jìn)行系統(tǒng)改進(jìn)方案的制定，確保大氣質(zhì)量得到改善。

1新疆大氣環(huán)境質(zhì)量狀況

新疆地形地貌復(fù)雜，氣候干旱，除自然形成的沙塵外，其他大氣污染物：煙、塵、二氧化硫、氮氧化物都直接與人類活動(dòng)密切相關(guān)。《2012年新疆環(huán)境狀況公報(bào)》指出，新疆19個(gè)主要城市中，只有阿勒泰市空氣質(zhì)量達(dá)到國(guó)家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；克拉瑪依、伊寧、塔城、博樂、昌吉、奎屯、烏蘇、阜康、石河子和五家渠等10個(gè)城市空氣質(zhì)量達(dá)到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；烏魯木齊、哈密和庫(kù)爾勒3城市空氣質(zhì)量達(dá)到國(guó)家三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。另外5個(gè)城市空氣質(zhì)量超過(guò)國(guó)家三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。全疆城市環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到一、二級(jí)優(yōu)良天數(shù)占全年的80.6%，三級(jí)輕微污染天數(shù)占15.4%，四級(jí)、五級(jí)中重度污染天數(shù)占4.0%。與2011年相比，全疆區(qū)域性沙塵天氣增加了7次，局地性沙塵天氣增加了58次，沙塵天氣發(fā)生頻次有所增多。

2大氣污染有害物質(zhì)監(jiān)測(cè)工作的主體內(nèi)容

大氣污染物主要以二氧化硫和氮氧化物為主，污染物排放主要來(lái)自工業(yè)、生活及交通運(yùn)輸。

對(duì)于二氧化硫成分的監(jiān)測(cè)處理主要根據(jù)煤炭資源使用過(guò)程中的燃燒效果以及具體冶煉工程的廢氣標(biāo)準(zhǔn)含量進(jìn)行充分界定。通過(guò)甲醛溶液內(nèi)部分光光度處理手段以及電導(dǎo)方式等進(jìn)行分解處理，使得后期有害氣體的改善工作方案能夠順利制定。內(nèi)部溶液吸收效果對(duì)于化合物穩(wěn)定狀態(tài)的保證有著一定的促進(jìn)作用，有助于后期氫氧化鈉伴隨溶液反應(yīng)過(guò)程產(chǎn)出的二氧化硫物質(zhì)，結(jié)合副玫瑰苯胺以及甲醛進(jìn)行反應(yīng)處理，使得伴生物質(zhì)呈現(xiàn)紫紅色的狀態(tài)，這種單獨(dú)分離的處理技巧可以精準(zhǔn)的保留實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的主要廢氣含量，是保證內(nèi)部二氧化硫防護(hù)工作的重要依據(jù)。監(jiān)測(cè)的手段主要依靠分光光度計(jì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)。

石化燃料經(jīng)過(guò)高溫環(huán)境的處理以及化肥在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中都會(huì)伴隨一定容量的氮氧化物，造成大氣環(huán)境的嚴(yán)重污染；另外，在汽車產(chǎn)生的尾氣污染中也包含著大量的氮氧化物。因此關(guān)于此類污染顆粒物質(zhì)的觀察監(jiān)測(cè)，主要依靠跟蹤監(jiān)察，保證實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的校驗(yàn)和可利用價(jià)值，從而促進(jìn)改進(jìn)方案的具體制定效果，才能保證環(huán)境空氣質(zhì)量的高速恢復(fù)。

3大氣污染問(wèn)題的監(jiān)測(cè)以及應(yīng)對(duì)策略制定

隨著現(xiàn)下超高污染事件的急劇上升以及人們對(duì)于清潔空氣質(zhì)量的嚴(yán)格要求和關(guān)注度的提高，根據(jù)內(nèi)部污染狀態(tài)的合理評(píng)估，進(jìn)行防控措施的高效率制定是非常必要的。

大氣污染內(nèi)部的物質(zhì)比較復(fù)雜，常見的污染現(xiàn)象主要包括揚(yáng)塵、二氧化硫、氮氧化物以及內(nèi)部懸浮顆粒等。伴隨吸入物質(zhì)不斷增加，具體清潔標(biāo)準(zhǔn)工作系統(tǒng)的研究處理的不定因素的增多，實(shí)際治理依據(jù)材料的總結(jié)仍然不夠充分，這是造成空氣破壞現(xiàn)象嚴(yán)重并且維持時(shí)間較長(zhǎng)的主要原因。

針對(duì)具體的大氣環(huán)境內(nèi)部物質(zhì)的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)工作的細(xì)化手段以及嚴(yán)重污染情況的科學(xué)判斷依據(jù)進(jìn)行綜合分析，結(jié)合全面落實(shí)的監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)計(jì)以及資料記錄，進(jìn)行專業(yè)計(jì)算機(jī)智能處理程序的錄入，使得高標(biāo)準(zhǔn)的治理方案以及手段得以落實(shí)。

4大氣污染監(jiān)測(cè)分析的方法

大氣污染具有擴(kuò)散速度快，擴(kuò)散范圍廣、造成影響大的特點(diǎn)。因此，對(duì)大氣污染的監(jiān)測(cè)應(yīng)當(dāng)力求快速、及時(shí)、準(zhǔn)確。隨著我國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)分析方法不斷的改進(jìn)和完善，逐步建立起了能在短時(shí)間內(nèi)及時(shí)準(zhǔn)確地檢測(cè)各種有害氣體的分析方法，并得到了廣泛的應(yīng)用。目前大氣污染的監(jiān)測(cè)分析方法主要有檢測(cè)管法、儀器法、指示紙法、化學(xué)分析法等。

（1）檢測(cè)管法：該法具有現(xiàn)場(chǎng)使用簡(jiǎn)便、快速、便于攜帶和靈敏的優(yōu)點(diǎn)。目前已有幾百種有害污染氣體可用檢測(cè)管測(cè)定。不失為一種較為經(jīng)濟(jì)，易于普及的方法。

（2）儀器法：儀器法是利用有害污染氣體的熱學(xué)、光學(xué)、電學(xué)等特點(diǎn)對(duì)它們進(jìn)行測(cè)定。其優(yōu)點(diǎn)是靈敏度高，測(cè)定準(zhǔn)確，濃度直讀，可自動(dòng)記錄或與計(jì)算機(jī)連接。

（3）試紙法：試紙法是用試紙浸漬試劑，在現(xiàn)場(chǎng)放置或置于試紙夾內(nèi)抽取被測(cè)空氣，顯色后比色定量。其優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)便、快速、測(cè)定范圍廣，但準(zhǔn)確度相對(duì)較差。

（4）化學(xué)分析法：化學(xué)分析法是將吸收液本身作為顯示液，采樣顯色后與標(biāo)準(zhǔn)管比色定量。其靈敏度、準(zhǔn)確度都相對(duì)于試紙法要高。

5無(wú)線傳感環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的在線監(jiān)測(cè)方法

無(wú)線傳感輔助技術(shù)主要應(yīng)用在危險(xiǎn)區(qū)域及大面積監(jiān)測(cè)區(qū)域的氣體情況監(jiān)控，通過(guò)傳感器來(lái)測(cè)量與監(jiān)測(cè)所需的參數(shù)，再借助網(wǎng)將它發(fā)送到控制中心。結(jié)合必要的節(jié)能網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)位置追加，進(jìn)行自發(fā)組織結(jié)構(gòu)方式的適應(yīng)性設(shè)計(jì)，同時(shí)根據(jù)單位節(jié)點(diǎn)的裝置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一定范圍的擴(kuò)建，結(jié)合不同位置的協(xié)作以及信息溝通交流對(duì)不同微觀環(huán)境的細(xì)節(jié)工作進(jìn)行系統(tǒng)補(bǔ)充，確保氣體分布狀態(tài)以及內(nèi)部參數(shù)的合理設(shè)計(jì)，為后期改進(jìn)方案制定過(guò)程中詳細(xì)、準(zhǔn)確的信息提供渠道。無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)追加裝置根據(jù)氣體的復(fù)雜顆粒物質(zhì)堆積進(jìn)行高度采集和分析，使得燃煤過(guò)程中產(chǎn)生的空氣熱害以及污染現(xiàn)象通過(guò)必要的信號(hào)檢測(cè)以及數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，監(jiān)測(cè)中心及時(shí)傳達(dá)，建立整個(gè)大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。后期的空氣改善工作措施能夠借助高效的模型參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，框架應(yīng)用理論內(nèi)容進(jìn)行完整的編輯，保證計(jì)算機(jī)分析的標(biāo)準(zhǔn)指令。

6結(jié)語(yǔ)

目前，我國(guó)實(shí)際產(chǎn)業(yè)規(guī)劃活動(dòng)中，伴隨能源的高效利用，內(nèi)部空氣質(zhì)量的監(jiān)督以及數(shù)據(jù)應(yīng)用，根據(jù)今年污染物濃度年際變化統(tǒng)計(jì)，大氣污染治理取得了一定的成效，但總體工作的布置以及改進(jìn)還有待提高。大氣環(huán)境質(zhì)量實(shí)時(shí)化監(jiān)測(cè)是環(huán)境監(jiān)測(cè)重點(diǎn)，與無(wú)線傳感輔助技術(shù)的結(jié)合，使大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)的手段得了進(jìn)步，能夠快速、精準(zhǔn)、區(qū)域化與細(xì)部對(duì)大氣環(huán)境展開全面數(shù)據(jù)采集和實(shí)時(shí)分析，給大氣治理工作及時(shí)提供依據(jù)。

參考文獻(xiàn)

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第9篇：改善空氣質(zhì)量的方法范文

Abstract:The primary pollutant of northern urban air pollution are inhalable particulates IP and sulfur dioxide. The most direct and effective way to improve air quality is controling dust pollution and raising dust pollution.

關(guān)鍵詞:空氣污染指數(shù);空氣質(zhì)量;改善途徑

Key words:Air Pollution Index;air quality;improved approaches

中圖分類號(hào):X51文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1006-4311(2010)23-0247-02

1定義

空氣污染指數(shù)是描述空氣質(zhì)量的一個(gè)最常見指標(biāo),是對(duì)空氣中的若干種主要污染物的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)參照空氣質(zhì)量的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)過(guò)綜合換算而得到的,以數(shù)字的形式表示空氣的質(zhì)量。各地的空氣污染指數(shù)通過(guò)電視、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙等媒體,有利于公眾簡(jiǎn)明、清楚、及時(shí)地了解空氣質(zhì)量的優(yōu)劣。我國(guó)目前計(jì)入空氣污染指數(shù)的污染物項(xiàng)目有二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)、可吸人顆粒物(PM10)、一氧化碳(CO)、臭氧(O3)。

空氣污染是一個(gè)復(fù)雜的現(xiàn)象,在特定時(shí)間和地點(diǎn)空氣污染物濃度受到許多因素影響,來(lái)自固定和流動(dòng)污染源的人為污染物排放大小是影響空氣質(zhì)量的最主要因素之一,其中包括車輛、船舶、飛機(jī)的尾氣,工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)排放,居民生活和取暖燃煤,垃圾焚燒等,城市的發(fā)展密度、地形地貌和氣象等也是影響空氣質(zhì)量的重要因素。

2主要空氣污染物的理化特點(diǎn)及危害

①二氧化硫(SO2)二氧化硫是無(wú)色氣體,具有刺激性氣味,是大氣中幾種主要的污染物質(zhì)之一。大氣中的二氧化硫主要是人類活動(dòng)產(chǎn)生的,大部分來(lái)自煤和石油的燃燒以及石油煉制等。大氣中的二氧化硫會(huì)刺激人們的呼吸道,減弱呼吸功能,并導(dǎo)致呼吸道抵抗力下降,誘發(fā)呼吸道的各種炎癥,危害人體健康。二氧化硫還會(huì)對(duì)許多植物造成危害。二氧化硫及其生成的硫酸霧會(huì)腐蝕金屬表面,對(duì)紙制品、紡織品、皮革制品等造成損傷。二氧化硫的污染還可能形成酸雨,從而給生態(tài)系統(tǒng)以及農(nóng)業(yè)、森林、水產(chǎn)資源等帶來(lái)嚴(yán)重危害。

②二氧化氮(NO2)二氧化氮是一種棕紅色、高度活性的氣態(tài)物質(zhì),氮氧化物是一氧化氮、二氧化氮的總稱,而二氧化氮在臭氧的形成過(guò)程中起著重要作用。人為產(chǎn)生的二氧化氮主要來(lái)自高溫燃燒過(guò)程,比如機(jī)動(dòng)車、電廠廢氣的排放等。家庭用火爐和氣爐燃燒也會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)量的二氧化氮。短期暴露(比如,少于3小時(shí))可導(dǎo)致已患呼吸道疾病者產(chǎn)生過(guò)敏反應(yīng)、損害肺功能,增加少年兒童(5-12歲)的呼吸道疾病發(fā)生率。另外,二氧化氮還是酸雨的成因之一。事實(shí)上,二氧化氮所帶來(lái)的環(huán)境效應(yīng)多種多樣,包括對(duì)濕地和陸生植物物種之間競(jìng)爭(zhēng)與組成變化的影響,大氣能見度的降低,地表水的酸化、富營(yíng)養(yǎng)化(由于水中富含氮、磷等營(yíng)養(yǎng)物,藻類大量繁殖而導(dǎo)致缺氧)及增加水體中有害于魚類和其它水生生物的毒素含量。

③可吸入顆粒物(PM10)粒徑在10微米以下的顆粒物稱為PM10,又稱為可吸入顆粒物或飄塵。可吸入顆粒物(PM10)在環(huán)境空氣中持續(xù)的時(shí)間很長(zhǎng),對(duì)人體健康和大氣能見度影響都很大。一些顆粒物來(lái)自污染源的直接排放,比如煙囪與車輛,另一些則是由環(huán)境空氣中硫的氧化物、氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)化合物及其它化合物互相作用形成的細(xì)小顆粒物,它們的化學(xué)和物理組成依地點(diǎn)、氣候、一年中的季節(jié)不同而變化很大?？晌腩w粒物通常來(lái)自在未鋪瀝青、水泥的路面上行使的機(jī)動(dòng)車、材料的破碎碾磨過(guò)程以及被風(fēng)揚(yáng)起的塵土。可吸入顆粒物被人吸入后,會(huì)累積在呼吸系統(tǒng)中,引發(fā)許多疾病。對(duì)粗顆粒物的暴露可侵害呼吸系統(tǒng),誘發(fā)哮喘病,細(xì)顆粒物可能引發(fā)心臟病、肺病、呼吸道疾病,降低肺功能等。另外,環(huán)境空氣中的顆粒物還是降低能見度的主要原因,并會(huì)損壞建筑物表面。

④一氧化碳(CO)一氧化碳即通常說(shuō)的“煤氣”,是無(wú)色、無(wú)味、無(wú)臭的有毒氣體,化學(xué)性質(zhì)較穩(wěn)定,是大氣中幾種主要的污染物質(zhì)之一。一氧化碳是由于含碳物質(zhì)不完全燃燒產(chǎn)生的。城市大氣環(huán)境中的一氧化碳主要來(lái)源于燃煤和機(jī)動(dòng)車排氣。一氧化碳是排放量最大的大氣污染物,全世界每年人為排放的一氧化碳總量有幾億噸,其中一半以上來(lái)自汽車尾氣。一氧化碳能與血液中的血紅蛋白結(jié)合而形成碳?xì)溲t蛋白,影響血紅蛋白的輸氧能力,阻礙氧從血液向心肌、腦組織的轉(zhuǎn)移,嚴(yán)重時(shí)可使人窒息。當(dāng)大氣中一氧化碳達(dá)到一定濃度時(shí),心肌梗塞患者發(fā)病率增高,當(dāng)濃度達(dá)到某一更高濃度時(shí),嚴(yán)重心臟病人就會(huì)死亡。另外,一氧化碳可參與光化學(xué)煙霧形成的反應(yīng)造成危害。

⑤臭氧(O3)環(huán)境空氣中的臭氧,不是由污染源直接排放的污染物,它是氮氧化物和碳?xì)浠衔锏纫淮挝廴疚镌谧贤夤庹丈湎?發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成的二次污染物,是光化學(xué)煙霧污染的主要污染物之一。 目前,許多國(guó)家都把臭氧濃度作為光化學(xué)煙霧污染的重要指標(biāo)來(lái)實(shí)施監(jiān)測(cè)。 光化學(xué)煙霧指氮氧化物、碳?xì)浠衔锏燃胺磻?yīng)生成的二次污染物臭氧、過(guò)乙酰硝酸酯(PAN)、醛類等混合形成的淡蘭色煙霧,它具有很強(qiáng)的氧化性和刺激性,降低能見度,對(duì)人體的眼、喉、鼻,對(duì)動(dòng)物、植物、各種材料都由很大的危害。著名的有洛杉磯光化學(xué)煙霧污染,我國(guó)蘭州西固石油化工區(qū)也發(fā)生過(guò)光化學(xué)煙霧。

3不同等級(jí)劃分及對(duì)人類活動(dòng)的影響

我國(guó)目前采用的空氣污染指數(shù)分為五個(gè)等級(jí):

當(dāng)空氣污染指數(shù)小于100時(shí),人們可正常活動(dòng)。例如自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)的空氣質(zhì)量好,污染指數(shù)多小于50,一般的商業(yè)區(qū)、居民區(qū)也在100以內(nèi);當(dāng)空氣污染指數(shù)達(dá)到輕度污染(即100～200間)時(shí),健康人群可出現(xiàn)刺激癥狀,心臟病和呼吸系統(tǒng)疾病患者應(yīng)減少體力消耗和戶外活動(dòng);當(dāng)空氣污染指數(shù)達(dá)到200～300時(shí),健康人群中普遍出現(xiàn)癥狀,老年人和心臟病、肺病患者應(yīng)停留于室內(nèi),并減少體力活動(dòng);當(dāng)達(dá)到重度污染(即空氣污染指數(shù)在300以上)時(shí),則健康人也要避免室外活動(dòng)了。

4空氣污染指數(shù)的季節(jié)分布特點(diǎn)

根據(jù)煙臺(tái)市牟平區(qū)2008年、2009年兩年空氣污染指數(shù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果,發(fā)現(xiàn)以下特點(diǎn):①空氣質(zhì)量狀況穩(wěn)定,總體狀況良好,良好以上天數(shù)分別為334天和333天,良好率均在91%以上,2009年優(yōu)天數(shù)136天,比2008年增加46天,增長(zhǎng)率51%。②空氣質(zhì)量較差、出現(xiàn)輕度污染的時(shí)間主要在每年的取暖季節(jié)且氣象條件不利污染物擴(kuò)散時(shí)候,道路施工、建筑取土等對(duì)空氣質(zhì)量也有較大較直接的影響,首要污染物出現(xiàn)次數(shù)最多的是可吸入顆粒物,其次是二氧化硫。③空氣質(zhì)量較好、優(yōu)良率高、沒有輕度污染的季節(jié)集中出現(xiàn)在每年的二、三季度。

5改善空氣質(zhì)量的途徑

煙臺(tái)市牟平區(qū)作為一個(gè)典型的北方城市,煤煙型污染和風(fēng)沙揚(yáng)塵污染是影響空氣質(zhì)量的兩個(gè)主要因素,所以控制煙塵污染和風(fēng)沙揚(yáng)塵污染是改善空氣質(zhì)量最直接有效的途徑。

5.1 加大節(jié)能減排力度,積極推進(jìn)集中供熱牟平區(qū)通過(guò)煙塵控制區(qū)建設(shè),改變?nèi)剂蠘?gòu)成,積極推廣天然氣及優(yōu)質(zhì)煤等清潔能源使用,推進(jìn)集中供熱替代散裝供熱小鍋爐,加強(qiáng)對(duì)城區(qū)使用燃煤鍋爐、大灶企業(yè)單位環(huán)境監(jiān)察、環(huán)境監(jiān)測(cè)工作,促進(jìn)了這些企業(yè)單位的燃煤脫硫除塵設(shè)施長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行,特別是對(duì)城區(qū)的兩個(gè)熱電聯(lián)產(chǎn)企業(yè)相繼進(jìn)行了煙氣多級(jí)靜電除塵和爐外濕法脫硫改造工程,年可減少排放煙塵200多噸,二氧化硫1000多噸。

5.2 加強(qiáng)對(duì)建筑施工企業(yè)的監(jiān)管,減少揚(yáng)塵污染環(huán)保、城管等部門加強(qiáng)對(duì)建筑施工企業(yè)的監(jiān)督檢查,舊房拆遷、筑路取土等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的環(huán)節(jié)進(jìn)行灑水作業(yè),土石方運(yùn)輸采取覆蓋封閉運(yùn)輸?shù)确绞?切實(shí)減輕建筑施工的揚(yáng)塵污染。

5.3 擴(kuò)大園林綠化面積,增大森林覆蓋率,減少風(fēng)沙污染 通過(guò)植樹造林、栽花種草、路面硬化、破損道路及時(shí)修復(fù)等多種方式,防風(fēng)固沙,減少風(fēng)沙源,既美化了環(huán)境,又減少了風(fēng)沙揚(yáng)塵污染。

5.4 加強(qiáng)汽車尾氣檢測(cè),推進(jìn)公共交通工具發(fā)展汽車年檢時(shí),尾氣必須達(dá)標(biāo),否則不能通過(guò),城區(qū)開通了九條公交線路,優(yōu)化了行車路線和時(shí)間,方便了市民出行,減少機(jī)動(dòng)車尾氣污染。

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