駕駛員心理疏導(dǎo)教育精選(九篇)

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第1篇：駕駛員心理疏導(dǎo)教育范文

關(guān)鍵詞：駕駛員 心理因素 行車安全

近幾年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車保有量與日俱增，人們對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)越來(lái)越深刻，汽車成為人們出行必不可少的代步工具。機(jī)動(dòng)車輛迅速增加，駕駛員隊(duì)伍也日益壯大，交通事故成為社會(huì)的一個(gè)重大問(wèn)題，一旦發(fā)生事故，動(dòng)輒就損失上萬(wàn)元之多，世界上每年死于交通事故的大約有30萬(wàn)人，我國(guó)就占了1/3，就是說(shuō)，我國(guó)每年死于交通事故的約有10萬(wàn)人①。一幕幕的交通事故，一次次活生生的教訓(xùn)，使我們引以為戒，在教訓(xùn)的背后，不由引人深思。要想控制交通事故的發(fā)生，較少因駕駛員心理因素變化引起的交通事故，駕駛員心理因素的成熟與否更為重要，對(duì)整個(gè)安全駕駛影響更大，應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成良好的心理素質(zhì)。

一、駕駛員心理因素與安全行車的關(guān)系

1.作為駕駛員，很有必要了解和掌握心理方面的知識(shí)，以保證行車的安全。駕駛員在行車過(guò)程中，要求自己的心理及生理系統(tǒng)的每個(gè)部件都要處于最佳狀態(tài)。人的心理就是人腦對(duì)客觀現(xiàn)實(shí)的反映，俗話說(shuō)“人逢喜事精神爽”有利于車輛行車安全。人有喜、怒、哀、樂(lè)，在處于興奮期、精力充沛、智力開(kāi)闊、反應(yīng)靈敏；而在疲勞、情緒波動(dòng)，處于精神不佳狀態(tài)時(shí)，智力抑制，反應(yīng)靈感度減弱。具有良好的心理因素是對(duì)駕駛員的基本要求，駕駛員能否安全行車，能否防止交通事故的發(fā)生與駕駛員的心理因素好壞關(guān)系極大。當(dāng)人在受到某種心理負(fù)擔(dān)的情況下，有情緒逐漸增強(qiáng)的緊張表現(xiàn)反映。易發(fā)生交通事故的駕駛員往往具有潛在的、特定的心理特征，比一般駕駛員更容易發(fā)生事故，易發(fā)生交通事故的心理狀態(tài)有：盲目自信、思想麻痹；表現(xiàn)驚慌失措，圖省事，怕麻煩，控制能力弱。事故的出現(xiàn)既具有偶然性，也具有必然性。因此通過(guò)以上分析能從事故發(fā)生的本質(zhì)上認(rèn)識(shí)事故發(fā)生的必然性，對(duì)于駕駛員平時(shí)能注重安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，可以增長(zhǎng)消除事故的信息，拋棄“撞大運(yùn)”的思想，并采取相應(yīng)措施，切實(shí)做好安全工作，防患于未然。

2.為了實(shí)現(xiàn)安全行為，必須注意駕駛員處理特點(diǎn)，采取措施，從本質(zhì)上提高駕駛員安全行車的素質(zhì)，才能提高其處理信息的能力，良好的心理素質(zhì)能減少和避免信息的“丟失”。由于駕駛員處理信息存在著個(gè)人問(wèn)題的差異，有的屬于生理機(jī)能原因，有的屬于經(jīng)驗(yàn)多少的因素，但是處理信息的特性是共同的，所以在行車中，駕駛員應(yīng)排除各種干擾，調(diào)節(jié)自己的心態(tài)，使自己處在一個(gè)心情愉快、全身放松的狀態(tài)下，保持清醒的頭腦，反應(yīng)迅速，判斷準(zhǔn)確，遵章守法，不疲勞開(kāi)車，文明行車，樹(shù)立“慢就是快，快就是慢”的行車?yán)砟?，升華自己的行車境界。

3.駕駛員安全心理的塑成，與人的道德、健康程度、知識(shí)水平、經(jīng)驗(yàn)性格等諸多因素有關(guān)。要做到安全，必須有良好的思想素質(zhì)，影響駕駛員心理穩(wěn)定的因素是多種多樣的，有些受社會(huì)上各種不正確的人際觀、價(jià)值觀、道德觀的影響，染上了許多不良習(xí)氣，不能正確判別食物良莠，把握是非標(biāo)準(zhǔn)。因此，駕駛員應(yīng)該有高度的政治覺(jué)悟，良好的道德修養(yǎng)和頑強(qiáng)的意志力，有正確的人生觀和良好的思想素質(zhì)，凡是要從大局出發(fā)，不斷增強(qiáng)自我疏導(dǎo)和道德監(jiān)評(píng)能力，消除心理上的逆反心理，有高度的安全責(zé)任感，真正做到“車行萬(wàn)里路，處處保平安”。

4.增強(qiáng)“意志”能力，確保駕駛員的心理舒暢。在從事駕駛活動(dòng)時(shí)，為達(dá)到安全的目的，充分發(fā)揮自己的體力和智商，克服重重困難，正確處理路面情況，冷靜處理復(fù)雜的交通矛盾沖突，這是意志的表現(xiàn)，意志是意識(shí)的調(diào)節(jié)，他表現(xiàn)在有能力去實(shí)現(xiàn)有目的方向的活動(dòng)和需要克服困難的行動(dòng)。人的意志是在完成預(yù)先擬定的目的活動(dòng)行為中表現(xiàn)出來(lái)。例如，是加速還是減速，是超車還是讓車，是避讓還是停車等，并付諸實(shí)施，運(yùn)用意志去完成，善于提出和達(dá)到具有意義的目的所表現(xiàn)的個(gè)性意志?？傊?，人的心理特征變化是由人的心情，環(huán)境所表現(xiàn)不同的心理反應(yīng)，對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)保持良好的心理狀態(tài)時(shí)及其重要的，但是目前還有部分駕駛員存在著與眾不同的特殊心理特征，如搶時(shí)間，愛(ài)超車和出風(fēng)頭心理等，這些特殊的心理特征往往是引發(fā)交通事故的重大隱患。當(dāng)然，良好的心理狀態(tài)要靠駕駛員自身去培養(yǎng)，首先要努力學(xué)習(xí)技術(shù)，逐步樹(shù)立良好的職業(yè)道德；其次是下決心增強(qiáng)自身的責(zé)任感，讓安全扎根于自己的心靈深處，這樣才能保證行車的安全。

二、如何使駕駛員在行車時(shí)保持一個(gè)良好的心理素質(zhì)保證車輛行駛更加安全，克服心理阻礙，提高汽車駕駛員預(yù)防事故的措施

1.駕駛員要加強(qiáng)自身修養(yǎng)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的同時(shí)，不斷提高自己的政策理論水平，提高解決問(wèn)題，處理問(wèn)題的能力，在學(xué)習(xí)中增長(zhǎng)知識(shí)，獲得經(jīng)驗(yàn)，逐步完善自己，駕駛員素質(zhì)的高低，將直接影響車輛交通安全，克服賭氣心理，日常生活中，難免發(fā)生一些不愉快的事，如果遇上這些情況，就必須控制和調(diào)控自己的心理，形成良好的心理態(tài)勢(shì)。

2.駕駛員要學(xué)習(xí)交通安全心理學(xué)，注重心理健康，從駕駛員與車輛的系統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)識(shí)事故的實(shí)質(zhì)，正確認(rèn)識(shí)事故出現(xiàn)后的偶然性與必然性和預(yù)測(cè)行車事故的必要性和可能性關(guān)系，為消滅事故增加信心，建立科學(xué)的依據(jù)。

3.加強(qiáng)經(jīng)常性思想工作，從切實(shí)改善駕駛員心理機(jī)制，增強(qiáng)自我疏導(dǎo)，排遣能力和道德評(píng)鑒能力，消除心理上的障礙，使之樹(shù)立起正確的人生觀、價(jià)值觀和道德觀，并能處處嚴(yán)格要求自己，正確處理人際關(guān)系，養(yǎng)成吃苦耐勞，助人為樂(lè)、積極向上的品格。

4.嚴(yán)格訓(xùn)練，提高技術(shù)水平。正確的駕駛操作是保證安全行車的前提，為此對(duì)所訓(xùn)駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格的訓(xùn)練，嚴(yán)格要求，掌握車輛運(yùn)動(dòng)規(guī)律，提高自己獨(dú)立處理各種情況的能力，遇險(xiǎn)而不慌，在長(zhǎng)時(shí)間的行車中，難免遇到險(xiǎn)情，在遇到險(xiǎn)情的一瞬間，首先要穩(wěn)住自己的心態(tài)，調(diào)整好自己的情緒，尋找解除險(xiǎn)情的辦法，避免束手無(wú)策、釀成大禍。

5.強(qiáng)化管理意識(shí)，實(shí)行全方位的管理。在抓安全工作中，各級(jí)管理機(jī)構(gòu)多方形成合力，樹(shù)立全員抓安全、全面抓安全、長(zhǎng)遠(yuǎn)抓安全的觀點(diǎn)，使駕駛員懂得安全管理規(guī)章制度是經(jīng)過(guò)多少人的鮮血和生命及沉痛教訓(xùn)寫成的，按規(guī)章制度和操作規(guī)程運(yùn)作就是珍惜生命、珍惜父母的養(yǎng)育之恩、珍惜家庭的幸福，使駕駛員牢記樹(shù)立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識(shí)，以人為本，加強(qiáng)安全責(zé)任感和教育，讓我們駕駛員朋友成為一支文明、安全行車的隊(duì)伍。

參考文獻(xiàn)：

第2篇：駕駛員心理疏導(dǎo)教育范文

關(guān)鍵詞：個(gè)性心理；心理素質(zhì)；安全行車

汽車駕駛員在行車途中由于種種心理原因，對(duì)交通法規(guī)中的一些規(guī)定有禁不止，明知故犯，時(shí)而導(dǎo)致交通事故發(fā)生。綜合分析認(rèn)為，駕駛員行車中的心理原因與安全行車有著密切的關(guān)系。

一、駕駛員心理素質(zhì)差異分析

每個(gè)汽車駕駛員的心理活動(dòng)，既有共同性，也有差異性。這種差異性就是個(gè)性心理特征，包括性格、能力、氣質(zhì)等，而人的心理活動(dòng)的認(rèn)識(shí)、情感、注意等到也和個(gè)性心理特征緊密相聯(lián)，從而帶有個(gè)人特點(diǎn)。

第一，性格與安全行車。人們通常把性格特征按對(duì)現(xiàn)實(shí)的態(tài)度和行為方式分為相互聯(lián)系的三個(gè)方面。首先，對(duì)現(xiàn)實(shí)態(tài)度的性格特征。如有的人對(duì)待工作認(rèn)真、實(shí)干，有的不負(fù)責(zé)任、得過(guò)且過(guò)等。其次，性格的意志特征。如有的人自制力強(qiáng)，嚴(yán)守紀(jì)律，而有的表現(xiàn)急躁、粗心大意等。再次，性格的理智特征。有的人細(xì)致、主動(dòng)，有的輕率，過(guò)高或過(guò)低地估計(jì)自己。上述性格特征對(duì)汽車駕駛員安全行車有著直接影響。作為汽車駕駛員，應(yīng)該在實(shí)踐中不斷鍛煉自己，努力形成優(yōu)良的性格特征。

第二，氣質(zhì)與安全行車。從駕駛員這一職業(yè)角度來(lái)看，氣質(zhì)一般可分為四個(gè)類型：一是興奮占優(yōu)勢(shì)的類型。這一類型的人，其性情急躁，缺乏耐心；在行車中對(duì)情況判斷處理不理智。二是靈活占優(yōu)的類型。這一類型的人雖然敏捷而靈活，但是工作輕率、不穩(wěn)定，對(duì)行車安全也是不利的。三是惰性占優(yōu)的類型。這一類型的特點(diǎn)是安靜，動(dòng)作比較遲緩，但缺乏生氣，反應(yīng)遲鈍。在復(fù)雜交通情況下，常表現(xiàn)出判斷措施猶豫不決。四是軟弱占優(yōu)勢(shì)的類型。其行為特點(diǎn)是細(xì)心，守紀(jì)律，但反應(yīng)能力差，在突變情況下，應(yīng)變能力較差，因此也有不利于行車的因素。

第三，情感與安全行車。人的情感可分為激情、應(yīng)激和心境三種形態(tài)。激情型駕駛員處理特殊情況不能沉著。應(yīng)激型駕駛員遇到險(xiǎn)情能否正確地處理，轉(zhuǎn)危為安，這取決于駕駛員的性格特征和知識(shí)經(jīng)驗(yàn)。心境型駕駛員駕車處理情況方法是否得當(dāng)，措施是否得力，這要看當(dāng)時(shí)駕駛員的心情所處的狀態(tài)，如狀態(tài)良好，處置情況動(dòng)作就輕松敏捷，行車就安全。

第四，注意與安全行車。人的注意可分無(wú)意注意和有意注意。汽車駕駛員注意能力對(duì)安全行車是有很大的影響。有的駕駛員無(wú)意注意能力強(qiáng)、有的駕駛員主動(dòng)注意能力強(qiáng)。一般來(lái)說(shuō)無(wú)意注意是影響行車安全的。

二、駕駛員心理素質(zhì)變化對(duì)行車安全的影響

第一，長(zhǎng)時(shí)間行車駕駛員產(chǎn)生疲勞和厭倦心理對(duì)行車安全的影響。駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕駛，其精力始終處于高度集中狀態(tài)，心理素質(zhì)會(huì)自然表現(xiàn)出積極的適度緊張情緒。在此種不良心理狀態(tài)下行車，會(huì)使駕駛員反應(yīng)遲鈍、注意力不集中、四肢酸懶、行動(dòng)遲緩、情緒低沉、煩躁不安；導(dǎo)致不能準(zhǔn)確判斷和迅速處置各種異常情況。

第二，駕駛中各種情況引起駕駛員恐慌和焦躁心理對(duì)行車安全物影響。行車時(shí)，駕駛員受外界各種因素的影響，使駕駛員心理發(fā)生變化。如道路平坦會(huì)誘發(fā)駕駛員駕駛單調(diào)形成道路催眠，彎曲道路由于車輛連續(xù)轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生厭煩心情；車輛擁擠和堵車會(huì)使駕駛員產(chǎn)生急躁情緒，遇交通事故會(huì)使駕駛員產(chǎn)生恐慌心理。這些心理變化都是行車不安全的誘因。

第三，交通運(yùn)輸日益激烈競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生的利益所求心理對(duì)行車安全的影響。由于交通運(yùn)輸行業(yè)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，駕駛員大都多拉快跑，使駕駛員追求利益心理加重，一味的利益所求心理駕駛車輛，往往不顧安全行駛條件，搶客源，開(kāi)快車、超載車，甚至強(qiáng)行超車會(huì)車，從而導(dǎo)致行車不安全。

第四，駕駛員行車中任意妄為形成僥幸心理對(duì)行車安全的影響。在行車過(guò)程中，有的駕駛員明知超速超載、車輛帶“病”上路、無(wú)證駕駛等嚴(yán)重違章行為的危害，但是由于他們存在僥幸心理，行車中一旦遇到險(xiǎn)情時(shí)很難全神貫注，沉穩(wěn)操作，不是驚慌失措，就是反應(yīng)遲緩。

三、提高駕駛員心理素質(zhì)的對(duì)策

第一，加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高職業(yè)道德。良好的職業(yè)道德可以幫助糾正駕駛員不健康的心理，形成良好的信心、習(xí)慣，約束行為。所以駕駛員要以高度負(fù)責(zé)的精神熱愛(ài)駕駛工作，明確自己職業(yè)的責(zé)任。在日常行車中，不違犯交通法規(guī)，自覺(jué)維護(hù)交通秩序，堅(jiān)持文明行車。

第二，加強(qiáng)體能訓(xùn)練，提高身體素質(zhì)。駕駛員要能適應(yīng)艱苦條件下的勞動(dòng)，身體應(yīng)該完全沒(méi)有影響駕駛工作的疾病，當(dāng)駕駛員過(guò)度疲勞，患有疾病時(shí)就會(huì)出現(xiàn)血壓不正常，遇到緊急情況就會(huì)心理緊張，這是非常危險(xiǎn)的。所以駕駛員應(yīng)具備良好的身體素質(zhì)，在行車中才能保證精力充沛，從容不迫地應(yīng)付各種異常交通情況。

第三，加強(qiáng)心理訓(xùn)練，提高心理素質(zhì)。駕駛員反常心理活動(dòng)必然導(dǎo)致不良的行為后果，因此，駕駛員在行車中無(wú)論遇到什么情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己情緒不穩(wěn)定時(shí)，要進(jìn)行自我調(diào)解和疏導(dǎo)，用各種方法緩解消極情緒，盡量減少對(duì)行車安全的影響，提高在各種復(fù)雜情況下反應(yīng)能力、精神承受壓力和自我控制調(diào)節(jié)的“應(yīng)激”能力。

第四，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技能素質(zhì)。駕駛是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)的工作，只有技術(shù)過(guò)硬，處理情況才能做到膽大心細(xì)，安全可靠。這就要求駕駛員平時(shí)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和對(duì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的不斷總結(jié)，從而提高技能素質(zhì)；過(guò)硬的技能能保障駕駛員心理穩(wěn)定，使駕駛員情況處理得當(dāng)和正確，真正做到“車行萬(wàn)里，處處平安”。

參考文獻(xiàn)：

1、蔡笑岳.駕駛心理學(xué)[M].中國(guó)勞動(dòng)出版社,1998.

第3篇：駕駛員心理疏導(dǎo)教育范文

學(xué)生坐車安全責(zé)任書范文一

為了保證學(xué)生人身安全，防止發(fā)生交通安全事故，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生交通安全教育，強(qiáng)化學(xué)生交通安全意識(shí)，家校聯(lián)動(dòng)確保學(xué)生上下學(xué)交通安全，杜絕交通事故的發(fā)生，根據(jù)教育局要求再次和家長(zhǎng)簽訂學(xué)生上下學(xué)交通安全責(zé)任書。

一、學(xué)校、班主任責(zé)任

1.學(xué)校沒(méi)有設(shè)校車接送學(xué)生。

2.學(xué)校、班主任充分利用各種形式對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，定期開(kāi)展交通安全主題班會(huì)，請(qǐng)交警部門來(lái)校進(jìn)行安全講座、宣傳。

3.學(xué)校、班主任加強(qiáng)學(xué)生離校時(shí)的監(jiān)管，疏導(dǎo)學(xué)生安全離校，勸告學(xué)生嚴(yán)禁乘坐超員車和有安全隱患的交通工具。

4.學(xué)校開(kāi)校門時(shí)間：早7:40，午：冬季2:05夏季2:35，家長(zhǎng)不要把學(xué)生提前送到學(xué)校。

二、學(xué)生家長(zhǎng)責(zé)任

1.家長(zhǎng)必須對(duì)子女進(jìn)行必要的交通安全知識(shí)教育，使其熟知交通法規(guī)，嚴(yán)格遵守交通秩序。

2.學(xué)生乘坐私家車上下學(xué)的，由家長(zhǎng)監(jiān)管好孩子安全。家長(zhǎng)租用其它車輛接送孩子上下學(xué)，須與所雇車輛駕駛員簽訂安全協(xié)議，如發(fā)生交通安全事故，學(xué)校不承擔(dān)任何責(zé)任。

3.家長(zhǎng)要切實(shí)保障學(xué)生不乘坐不符合安全要求或無(wú)安全保障的車輛。不得乘坐三無(wú)車輛(即無(wú)駕駛證、無(wú)行駛證、無(wú)營(yíng)運(yùn)證)。堅(jiān)決不乘坐電動(dòng)車、摩托車、機(jī)動(dòng)三輪車、拼裝車、報(bào)廢車、貨車、拖拉機(jī)、農(nóng)用車等不安全車輛，拒絕乘坐超員、超速、帶病、酒駕、無(wú)牌無(wú)證、無(wú)保險(xiǎn)、無(wú)客運(yùn)營(yíng)運(yùn)手續(xù)等無(wú)安全保障的車輛，自覺(jué)抵制各種不文明交通行為。不得乘坐未嚴(yán)格按照核定載客人數(shù)的超員、超載車輛。近日學(xué)校調(diào)查了解到小飯桌租用接送學(xué)生車輛超員嚴(yán)重，威脅著學(xué)生安全，請(qǐng)家長(zhǎng)督促檢查，對(duì)超員車現(xiàn)象予以批評(píng)、制止。

4.家長(zhǎng)要與租用車輛駕駛員或車主簽訂《學(xué)生乘車安全責(zé)任書或協(xié)議》，并保存好交費(fèi)單據(jù)，既能保證孩子的健康安全，防范事故的發(fā)生，更能在意外發(fā)生后有效維權(quán)。

三、家長(zhǎng)必須向子女講清楚所乘坐車輛駕駛員出現(xiàn)以下情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)拒絕乘車并告知家長(zhǎng)，及時(shí)解決。

1.學(xué)生所乘車輛有超員現(xiàn)象應(yīng)立即拒絕乘坐并告知家長(zhǎng)、交警和學(xué)校。

2.學(xué)生所乘車輛駕駛員存在作風(fēng)問(wèn)題或身體、心理健康等問(wèn)題。

3.學(xué)生所乘車輛駕駛員酒后駕駛。

4.學(xué)生所乘車輛駕駛員出現(xiàn)超速行駛，闖紅燈等交通違法行為。

5.學(xué)生所乘車輛沒(méi)有按規(guī)定地點(diǎn)進(jìn)行停放，導(dǎo)致學(xué)生上下車及過(guò)馬路存在安全隱患。

四、根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，嚴(yán)禁未滿12周歲的未成年人騎自行車上路。

五、家長(zhǎng)要與學(xué)校積極配合做好孩子的交通安全教育工作，以上責(zé)任分明，雙方要嚴(yán)格認(rèn)真履行。

本責(zé)任書一式兩份，家長(zhǎng)和學(xué)校各執(zhí)一份。

學(xué)校代表(班主任)：

____年級(jí)____班

學(xué)生：

家長(zhǎng)：

20XX年12月5日

學(xué)生坐車安全責(zé)任書范文二

為了進(jìn)一步貫徹落實(shí)《教育部、公安部、國(guó)家安全監(jiān)管總局關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村中小學(xué)生幼兒上下學(xué)乘車安全工作的通知》精神，明確學(xué)校、學(xué)生家長(zhǎng)的責(zé)任，確保學(xué)生人身安全，特簽定本責(zé)任書。

一、學(xué)校的責(zé)任：

1、學(xué)校保證按教育部規(guī)定開(kāi)設(shè)《安全教育》課程，做到教材、教師、課時(shí)三落實(shí)，讓學(xué)生了解交通規(guī)則等基本安全常識(shí)。

2、學(xué)校必須定期召開(kāi)安全教育形勢(shì)報(bào)告會(huì)，有條件的學(xué)校要聘請(qǐng)交通警察作交通安全教育報(bào)告，培養(yǎng)學(xué)生的自防、自救能力。

3、學(xué)校在校園內(nèi)醒目位置設(shè)立《交通安全知識(shí)》宣傳欄。

4、學(xué)校定期召開(kāi)學(xué)生家長(zhǎng)會(huì)議，讓學(xué)生家長(zhǎng)及時(shí)掌握上級(jí)關(guān)于學(xué)校安全教育的新形勢(shì)、新要求。

5、學(xué)校教育學(xué)生堅(jiān)決不乘坐拖拉機(jī)、三輪車、貨車、拼裝車、報(bào)廢車、超員車等非法車輛上下學(xué)。也不要搭乘其他農(nóng)用車輛。

6、學(xué)校不得租用拖拉機(jī)、三輪車、貨車、拼裝車、報(bào)廢車、超員車接送學(xué)生。

7、學(xué)校檢查人員發(fā)現(xiàn)非法車輛接送學(xué)生時(shí)，要及時(shí)報(bào)告公安交警部門。

二、學(xué)生家長(zhǎng)的責(zé)任：

1、家長(zhǎng)必須制止自己未滿12周歲的孩子騎自行車上下學(xué)。家長(zhǎng)要對(duì)未滿12周歲的孩子上學(xué)、下學(xué)全程負(fù)責(zé)。

2、家長(zhǎng)教育并保證自己的孩子上學(xué)、下學(xué)認(rèn)真遵守交通規(guī)則，各行其道，不違章違規(guī)。學(xué)生家長(zhǎng)必須與學(xué)校緊密配合，堅(jiān)決執(zhí)行學(xué)校制定的關(guān)于學(xué)生乘車安全等有關(guān)規(guī)定。保證孩子不乘坐拖拉機(jī)、三輪車、貨車、拼裝車、報(bào)廢車、超員車等非法車輛上下學(xué)，也不搭乘其他不合格的車輛。

3.家長(zhǎng)不得租用拖拉機(jī)、三輪車、貨車、拼裝車、報(bào)廢車、超員車等非法車輛接送孩子上下學(xué)。

4.家長(zhǎng)私自用不合格車輛接送孩子，如在途中發(fā)生意外傷亡事故或其他群體性安全事件，學(xué)校和教師不負(fù)任何責(zé)任，由家長(zhǎng)全部負(fù)責(zé)。

5、家長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)有不合格車輛接送學(xué)生或超員現(xiàn)象，要及時(shí)報(bào)告公安交警部門。

6、家長(zhǎng)在為孩子選擇乘坐車輛時(shí)，一定要幫助孩子識(shí)別車輛的合法性，凡承擔(dān)接送學(xué)生任務(wù)的車輛都應(yīng)具有交通部門簽發(fā)的營(yíng)運(yùn)合格證，并有行駛證，年檢合格證，車牌營(yíng)運(yùn)標(biāo)識(shí)等。凡不具備上述條件的都將視為非法車輛，家長(zhǎng)要注意識(shí)別、叮囑孩子堅(jiān)決不乘此類黑車。

7、對(duì)于專門乘坐接送學(xué)生的車輛的，家長(zhǎng)應(yīng)與車主簽訂有關(guān)協(xié)議，并教育孩子不乘坐擁擠車，不乘坐超速車，同時(shí)注意遵守乘車協(xié)議，在過(guò)程中不要隨意技術(shù)打鬧，不要將頭、手伸出窗外，做到文明乘車。

8、凡因乘坐不合格車輛造成學(xué)生傷亡的，后果由學(xué)生自負(fù)，學(xué)校不承擔(dān)任何責(zé)任。

9、家長(zhǎng)應(yīng)該經(jīng)常性地詢問(wèn)孩子上下學(xué)的安全情況等，并及時(shí)解決困難。

三、學(xué)校校長(zhǎng)、學(xué)生家長(zhǎng)雙方對(duì)以上責(zé)任無(wú)異議后，簽字后生效。本責(zé)任書一式二份。

學(xué)校(公章)

校長(zhǎng)簽字：

學(xué)生家長(zhǎng)簽字：

學(xué)生本人簽字：

20XX年9月2日

學(xué)生坐車安全責(zé)任書范文三

尊敬的家長(zhǎng)、親愛(ài)的同學(xué)：

您好!為了保證學(xué)生人身安全，防止發(fā)生交通安全事故，根據(jù)上級(jí)部門安全管理的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我校進(jìn)行的接送學(xué)生車輛(家長(zhǎng)租用)安全專項(xiàng)整治工作，特制定本責(zé)任書。

一、家長(zhǎng)要每天按時(shí)接送學(xué)生上、下學(xué)。家長(zhǎng)要提高自身安全意識(shí)，對(duì)自己孩子的安全負(fù)責(zé)任。家長(zhǎng)應(yīng)要求學(xué)生按學(xué)校規(guī)定的時(shí)間到校，按時(shí)回家。

二、嚴(yán)禁學(xué)生自行騎車上、下學(xué)，提倡家長(zhǎng)接送學(xué)生，不提倡學(xué)生乘坐、租用車輛上、下學(xué)，堅(jiān)決不允許家長(zhǎng)租用拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪、拼裝車、報(bào)廢車、超速超載車、低速載貨車、無(wú)證、無(wú)牌、無(wú)營(yíng)運(yùn)資質(zhì)車等不符合交通安全要求的車輛接送學(xué)生上、下學(xué)。

三、確需租用車輛上、下學(xué)的，要做到以下幾點(diǎn)：

1、學(xué)校沒(méi)有校車接送學(xué)生。家長(zhǎng)自行租用車輛接送孩子上學(xué)、放學(xué)的，須與所雇車輛駕駛員雙方簽訂安全協(xié)議，如發(fā)生交通安全事故，學(xué)校不承擔(dān)任何責(zé)任。

2、家長(zhǎng)要切實(shí)保障學(xué)生不乘坐不符合安全要求或無(wú)安全保障的車輛。

3、家長(zhǎng)必須對(duì)子女進(jìn)行必要的交通安全知識(shí)教育，使其熟知交通規(guī)則，嚴(yán)格遵守交通秩序。家長(zhǎng)要教育學(xué)生等車輛停穩(wěn)后方可上車、下車，上車、下車講究秩序，不擁擠打鬧。不在車內(nèi)追逐打鬧。不要將頭手等身體部位伸到車窗外。不向車外亂扔石塊、紙屑、果皮等垃圾。

4、家長(zhǎng)必須向子女講清楚當(dāng)車輛駕駛員出現(xiàn)以下情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)拒絕乘車并告知家長(zhǎng)，及時(shí)解決。

(1)駕駛員沒(méi)有按規(guī)定地點(diǎn)進(jìn)行停放，導(dǎo)致學(xué)生上下車及過(guò)馬路存在安全隱患。

(2)駕駛員未嚴(yán)格按照核定載客人數(shù)載客、超員、超載。

(3)駕駛員存在作風(fēng)問(wèn)題或身體、心理健康等問(wèn)題。

(4)駕駛員酒后駕駛。

(5)駕駛員出現(xiàn)超速行駛，闖紅燈等交通違法行為。

(6)駕駛員出現(xiàn)其他違反交通法律法規(guī)或存在交通安全隱患的情況。

四、本條約自簽字之日起生效。若有違反，按本責(zé)任書所列條款承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

家長(zhǎng)簽字：

學(xué)生簽字：

年級(jí)

姓名：

第4篇：駕駛員心理疏導(dǎo)教育范文

關(guān)鍵詞：高中物理；創(chuàng)新；教學(xué)

2013年10月25日至31日第30屆全國(guó)中學(xué)生物理競(jìng)賽決賽在大連舉行。這次競(jìng)賽是經(jīng)國(guó)家教育部批準(zhǔn)、中國(guó)物理學(xué)會(huì)主辦的面向全國(guó)中學(xué)生的全國(guó)性的物理競(jìng)賽活動(dòng)，競(jìng)賽內(nèi)容的深度和廣度比中學(xué)物理教學(xué)大綱有所提高和擴(kuò)展。本次競(jìng)賽的目的是促進(jìn)中學(xué)生提高學(xué)習(xí)物理的興趣、擴(kuò)大學(xué)生的視野、增強(qiáng)學(xué)習(xí)能力，促進(jìn)學(xué)校開(kāi)展物理課外活動(dòng)，為學(xué)有余力的學(xué)生提供發(fā)展空間，為學(xué)生的素質(zhì)提高奠定基礎(chǔ)。目前，不少高中的學(xué)生認(rèn)為物理比較難學(xué)，物理老師也搞不明白新時(shí)期學(xué)生物理學(xué)不好原因，就更不用提激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和拓展學(xué)生的視野了。下面筆者結(jié)合教學(xué)實(shí)踐談一下新時(shí)期高中物理教學(xué)的創(chuàng)新問(wèn)題。供參考。

一、激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)物理的興趣

新時(shí)期的高中學(xué)生雖說(shuō)具有“獨(dú)立性、主動(dòng)性”的特點(diǎn)，但有時(shí)表現(xiàn)的卻是“幼稚性、依賴性”。這種獨(dú)立性、主動(dòng)性與幼稚性、依賴性的矛盾運(yùn)動(dòng)，則構(gòu)成了當(dāng)代中學(xué)生心理的普遍特點(diǎn)，這種特點(diǎn)的“共有”使得學(xué)生樂(lè)于接受新生事物，感知事物快，有興趣多學(xué)多看，沒(méi)有興趣放在一邊?！芭d趣是最好的老師”， 在物理教學(xué)過(guò)程中如果教師在教學(xué)中要求循規(guī)蹈矩，按照教材內(nèi)容循規(guī)蹈矩，就不可能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和興趣。在教學(xué)力·運(yùn)動(dòng)·牛頓運(yùn)動(dòng)定律“力是改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因”后給學(xué)生設(shè)疑：站在公交車?yán)锏娜斯餐昧ο蚯巴栖?，車輛紋絲不動(dòng)；如果讓這些人在公交車外面用同樣的力氣來(lái)推動(dòng)車輛，車輛會(huì)前行或者后退；這是什么原因？再舉例子自己為什么“抱不起”自己，卻能夠抱起別人？學(xué)生在對(duì)這些問(wèn)題起先是未曾想到，待教師提醒后學(xué)生會(huì)因探索獲而獲取樂(lè)趣，慢慢就會(huì)對(duì)學(xué)習(xí)物理產(chǎn)生濃厚的興趣。

二、教師“魅力”激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的激情

“愛(ài)屋及烏”，教師的影響對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)具有潛移默化的作用，所以教師在物理教學(xué)過(guò)程中要用魅力來(lái)激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的激情。一是憑借學(xué)識(shí)帶動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)。我們物理教師在教學(xué)過(guò)程中要用自己“一缸水”的水平來(lái)應(yīng)對(duì)學(xué)生“一杯水”的知識(shí)優(yōu)勢(shì)，來(lái)鼓勵(lì)學(xué)生浮想聯(lián)翩，能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；二是教師要用自身魅力來(lái)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，讓學(xué)生因喜愛(ài)教師的魅力來(lái)喜歡教師教的學(xué)科；三是教師創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，不管提問(wèn)題學(xué)生程度的高低和回答問(wèn)題是否靠譜。特別是對(duì)于不切實(shí)際瞎想問(wèn)題的學(xué)生及鉆牛角尖的學(xué)生要耐心疏導(dǎo)，要鼓勵(lì)學(xué)生對(duì)此問(wèn)題所表現(xiàn)出來(lái)的熱情，然后引導(dǎo)學(xué)生的思維逐步步入正確軌道，不要傷害學(xué)生的自尊心和自信力。四是教師要想法設(shè)法對(duì)那些有能力解決問(wèn)題的學(xué)生進(jìn)行點(diǎn)撥，讓學(xué)生自己去鉆研解決，對(duì)回答不出的問(wèn)題有責(zé)任刻苦攻堅(jiān)，給學(xué)生以答復(fù)。

三、結(jié)合現(xiàn)實(shí)生活講解物理概念物理規(guī)律

新時(shí)期的高中物理教學(xué)要善于結(jié)合生活實(shí)踐進(jìn)行，這樣便于學(xué)生了解、通俗易懂。在講解“即時(shí)速度”時(shí)，筆者覺(jué)得這是學(xué)生難學(xué)的概念之一，高一學(xué)生感到很抽象。為此筆者根據(jù)學(xué)生已掌握了的“時(shí)刻”“位置”“速度”“平均速度”等概念，設(shè)計(jì)了現(xiàn)實(shí)生活中較為常見(jiàn)的交通事故問(wèn)題讓學(xué)生思考：一輛汽車上午8點(diǎn)從甲站出發(fā)開(kāi)往乙站，8點(diǎn)半行駛到離甲站15km的丙地時(shí)，撞傷了一個(gè)騎自行車的人。交警通過(guò)測(cè)量后，對(duì)駕駛員說(shuō)這條公路上汽車的時(shí)速限制為60km/h，是由于超速而違章。開(kāi)車的駕駛員辯解說(shuō)他沒(méi)有超速，算一下他的車速是30km/h。然后筆者問(wèn)學(xué)生對(duì)此事怎么看？這位駕駛員沒(méi)超速的理由是否充分，還是在有意狡辯？問(wèn)題拋出后學(xué)生眾說(shuō)紛紜，大部分學(xué)生說(shuō)：駕駛員說(shuō)的是平均速度，汽車在途中行駛有快、有慢，撞自行車的時(shí)候就可能超速。個(gè)別學(xué)生對(duì)駕駛員報(bào)有同感。于是筆者進(jìn)行引導(dǎo)點(diǎn)撥，我們平時(shí)走路都有快有慢，何況車輛呢？所以對(duì)駕駛員的說(shuō)法進(jìn)行否定，說(shuō)明它是利用“平均速度”進(jìn)行的狡辯，不能完全說(shuō)明車輛運(yùn)動(dòng)中的實(shí)際情況。由此引出要學(xué)習(xí)的即使速度——為了表示物體在運(yùn)動(dòng)中某一時(shí)刻（或某一位置）的速度。這樣引入很自然，同時(shí)把瞬時(shí)速度與平均速度區(qū)別了開(kāi)來(lái)。

四、強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)教學(xué)來(lái)加強(qiáng)對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)

目前，有不少高中學(xué)生感到物理“難學(xué)”，究其原因之一就是物理教學(xué)概念定義太多，缺乏讓學(xué)生用肉眼能看到、用耳朵能聽(tīng)到的東西。所以在當(dāng)前我國(guó)中學(xué)教育同應(yīng)試教育向素質(zhì)教育轉(zhuǎn)變過(guò)程中，用實(shí)驗(yàn)教學(xué)來(lái)活躍課堂氣氛，開(kāi)拓知識(shí)領(lǐng)域，訓(xùn)練發(fā)散思維，實(shí)現(xiàn)教與學(xué)的雙贏，使學(xué)生有更廣博的知識(shí)，促使學(xué)生發(fā)現(xiàn)各種知識(shí)之間的聯(lián)系，受到啟示，觸發(fā)聯(lián)想，產(chǎn)生遷移和連結(jié)。

第5篇：駕駛員心理疏導(dǎo)教育范文

關(guān)鍵詞 法益 多樣化 界定 檔次 量刑失衡

中圖分類號(hào)：D631.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

汽車給人們出行帶來(lái)便捷的同時(shí)，一系列觸目驚心的交通事故也給人們帶來(lái)了無(wú)盡的痛苦。特別是近年來(lái)，全國(guó)范圍內(nèi)酒后駕車事故數(shù)及死傷人數(shù)上升較快。從孫偉銘、黎景全到高曉松、陳家等。在嶄新的汽車社會(huì)時(shí)代，共同構(gòu)建成熟的、良好的汽車文明，是政府和每個(gè)公民的共同責(zé)任。

一、酒后駕車為何屢禁不止

根據(jù)世界衛(wèi)生組織的報(bào)告顯示：當(dāng)駕駛?cè)搜褐芯凭窟_(dá)0.08時(shí)，發(fā)生交通事故的機(jī)會(huì)是平時(shí)的2.5倍；達(dá)0.10水平時(shí)，發(fā)生交通事故的機(jī)會(huì)是平時(shí)的4.7倍。有些人明知酒后駕車違法，且危及自己和他人的生命安全，為何仍然鋌而走險(xiǎn)呢？

（一）傳統(tǒng)文化原因。

我國(guó)酒文化淵源流長(zhǎng)，自古有“無(wú)酒不成席，不醉不盡興”的說(shuō)法，很多地方的習(xí)俗都認(rèn)為，只有將客人灌醉才能顯示出主人的好客。勸酒行為也是釀成酒駕悲劇的一個(gè)因素，我們應(yīng)當(dāng)反思當(dāng)下的酒桌文化，改變勸酒的陋習(xí)，“酒文化”應(yīng)向和諧文明邁進(jìn)。

（二）交通違法的成本過(guò)低。

在我國(guó)，交通違法的成本過(guò)低直接助長(zhǎng)了愈演愈烈的酒后駕車行為。駕駛員真正受到的懲罰十分有限，教育意義和震懾作用并不大。

（三）社會(huì)環(huán)境原因。

一方面，部分駕駛員心存僥幸心理。另一方面是由于少數(shù)駕駛員主觀上的自我縱容心理。

二、危險(xiǎn)駕駛罪與交通肇事罪等相關(guān)罪的區(qū)別

近年來(lái)酒后駕駛造成的惡通事故日益增多，但有的以交通肇事罪處理，而有的卻以危害公共安全罪處理，特別是《刑法修正案（八）》增設(shè)了危險(xiǎn)駕駛罪，使得酒后事故更加復(fù)雜。

（一）交通肇事罪與以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。

1、侵犯的客體不同。

交通肇事罪侵犯的客體，是交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，侵犯的客體是社會(huì)公共安全，即對(duì)不特定多人的死傷或重大公私財(cái)物的廣泛性破壞，而不是侵犯某一個(gè)特定的個(gè)人的人身權(quán)利或者特定的公私財(cái)物的少量損失。不特定：是指危害行為可能侵害的對(duì)象和可能造成的實(shí)際結(jié)果無(wú)法確定，行為人對(duì)此既不能具體預(yù)料也難以實(shí)際控制，行為造成的危害結(jié)果可能隨時(shí)擴(kuò)大或增加；危害行為如明確指向特定的人身或財(cái)產(chǎn)，而事實(shí)上危及了不特定人或財(cái)產(chǎn)的安全，亦屬危害公共安全；

2、主觀方面不同。

交通肇事罪主觀方面是過(guò)失，可以是疏忽大意的過(guò)失，也可以是過(guò)于自信的過(guò)失。過(guò)失主要對(duì)結(jié)果而言，行為人在違反規(guī)章制度上是明知故犯。無(wú)論因疏忽大意還是過(guò)于自信，總之是對(duì)危害結(jié)果持根本的否定態(tài)度。那么在危害結(jié)果發(fā)生時(shí)一般會(huì)采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，盡力避免危害結(jié)果的發(fā)生或擴(kuò)大。

交通過(guò)程中以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪主觀方面為故意，即行為人明知行為會(huì)危害公共安全，會(huì)發(fā)生危及不特定多數(shù)人的生命、健康或公私財(cái)產(chǎn)安全的嚴(yán)重后果，仍然希望或者放任這種結(jié)果發(fā)生，可以是直接故意，也可以是間接故意。如果行為人駕車撞人明顯具有泄憤報(bào)復(fù)、撞人取樂(lè)、逞能霸道等動(dòng)機(jī)和目的，則其對(duì)結(jié)果追求的意圖明顯，當(dāng)然為直接故意。公交車司機(jī)泄憤撞人案。如果行為人可能發(fā)生的危害結(jié)果有預(yù)見(jiàn)，但對(duì)結(jié)果持放任態(tài)度，是否發(fā)生危害后果都無(wú)所謂，在行動(dòng)上往往表現(xiàn)為不采取任何應(yīng)急措施避免危害結(jié)果的發(fā)生，有的無(wú)視已經(jīng)發(fā)生的危害結(jié)果，繼續(xù)駕車前行，甚至再次造成其他嚴(yán)重后果，屬于間接故意。

3、犯罪后果要求不同。

對(duì)于交通肇事罪，是結(jié)果犯。交通過(guò)程中未造成重大事故的，我國(guó)放棄了刑法介入，僅處以行政處罰。交通過(guò)程中以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪是危險(xiǎn)犯，只要是行為人所使用的危險(xiǎn)方法足以危及到公共安全，足以使不特定或者多數(shù)人的生命、健康，或者使重大公私財(cái)產(chǎn)受到嚴(yán)重威脅，即可構(gòu)成本罪，即使沒(méi)有發(fā)生嚴(yán)重后果，是否造成嚴(yán)重后果僅是量刑而非定罪的問(wèn)題。

（二）危險(xiǎn)駕駛罪的行為類型。

根據(jù)《刑法》133條的規(guī)定，危險(xiǎn)駕駛罪分為追逐競(jìng)駛與醉酒駕駛兩個(gè)類型。

1、追逐競(jìng)駛。一般來(lái)說(shuō)，追逐競(jìng)駛，是指行為人在道路上高速、超速行駛，隨意追逐、超越其他車輛，頻繁、突然并線，近距離駛?cè)肫渌囕v之前的危險(xiǎn)駕駛行為。第一，本罪行為發(fā)生在道路上。這里的道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。第二，追逐競(jìng)駛以具有一定危險(xiǎn)性的高速、超速駕駛為前提，低速駕駛的行為不可能成立本罪。第三，追逐競(jìng)駛既可能是二人以上其于意思聯(lián)絡(luò)而實(shí)施，也可能是單個(gè)人實(shí)施。第四，成立本罪要求情節(jié)惡劣。情節(jié)惡劣的基本判斷標(biāo)準(zhǔn)，是追逐競(jìng)駛行為的公共危險(xiǎn)性。對(duì)此，應(yīng)以道路上車輛與行人的多少、駕駛的路段與時(shí)間、駕駛的速度與方式、駕駛的次數(shù)等進(jìn)行綜合判斷。

2、醉酒駕駛。故意在醉酒狀態(tài)下駕駛機(jī)動(dòng)車，即符合本罪的犯罪構(gòu)成。醉酒駕駛屬于故意犯罪，行為人必須認(rèn)識(shí)到自己是在醉酒狀態(tài)下駕駛機(jī)動(dòng)車。但是，不需要認(rèn)識(shí)到血液中的酒精具體含量，只要有大體上的認(rèn)識(shí)即可。

（三）危險(xiǎn)駕駛罪與交通肇事罪的關(guān)系。

作為危險(xiǎn)駕駛罪的結(jié)果加重犯的交通肇事罪。危險(xiǎn)駕駛是故意犯罪，但危險(xiǎn)駕駛行為過(guò)失造成他人傷亡，符合交通肇事罪的犯罪構(gòu)成的，屬于法條競(jìng)合，應(yīng)以交通肇事罪論處。此時(shí)，行為人對(duì)基本犯（危險(xiǎn)駕駛罪）是故意，對(duì)加重結(jié)果為過(guò)失，從而成為結(jié)果加重犯。

（四）危險(xiǎn)駕駛罪與以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的關(guān)系。

危險(xiǎn)駕駛罪與以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪是特別法和一般法的關(guān)系。當(dāng)危險(xiǎn)駕駛行為同時(shí)了符合以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的犯罪構(gòu)成，就屬于一個(gè)行為同時(shí)觸犯兩個(gè)罪名，應(yīng)認(rèn)定為以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。需要說(shuō)明的是，不是只有當(dāng)危險(xiǎn)駕駛行為造成了重大傷亡結(jié)果，且行為人對(duì)傷亡結(jié)果具有故意時(shí)，才能認(rèn)定為以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，只要具有足以危害公共安全的狀態(tài)就可以認(rèn)定。

三、扼制酒后駕駛，建立長(zhǎng)效機(jī)制

中國(guó)的汽車擁有量正以全世界最快的速度增長(zhǎng)，部分駕駛員又缺乏起碼的社會(huì)責(zé)任感，醉酒駕車屢禁不止，而行政管理和法律環(huán)境滯后于社會(huì)現(xiàn)狀，道路安全問(wèn)題就會(huì)成為威脅到每一個(gè)人的公共安全問(wèn)題，必須進(jìn)一步加大對(duì)酒后駕駛的懲戒力度。

（一）在立法上加大處罰力度。

自5月1日酒駕入刑以后，各地法院相繼審理了一批以危險(xiǎn)駕駛罪追究刑事責(zé)任的案件，彰顯了《刑法修正案（八）》的立法本意。此前由“酒駕”和“傷人”兩個(gè)行為合并構(gòu)罪，而這次修正則只須有醉駕行為即可構(gòu)罪，如果有醉駕傷人后果，放任危害結(jié)果的發(fā)生，要114條“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”擇重處罰。為了和《刑法修正案（八）》相銜接，修改后的《道路交通安全法》正式施行。對(duì)醉駕被告人本人起到了懲戒和教育作用，對(duì)廣大社會(huì)公眾起到了積極的法制宣傳和警示作用。但是危險(xiǎn)駕駛罪在實(shí)踐中還是存在一些不足需要進(jìn)一步完善：

1、“追逐競(jìng)駛”要求有情節(jié)惡劣，但情節(jié)惡劣的標(biāo)準(zhǔn)如何界定？有必要對(duì)“情節(jié)惡劣”作進(jìn)一步的司法解釋。如道路上車輛與行人的多少、駕駛的路段與時(shí)間、駕駛的速度與方式、駕駛的次數(shù)等因素作為判斷情節(jié)惡劣的標(biāo)準(zhǔn)。這樣使情節(jié)惡劣有可具操作的適用標(biāo)準(zhǔn)，將使危險(xiǎn)駕駛罪發(fā)揮更大的威力。

2、現(xiàn)行法律存在漏洞，為通過(guò)逃逸而逃避酒駕處罰提供了機(jī)會(huì)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，現(xiàn)有技術(shù)水平很難再查出血液中的酒精含量。而沒(méi)有檢測(cè)證據(jù)，警方不能推定其酒駕。為堵塞這個(gè)漏洞，應(yīng)提高肇事逃逸的違法成本，即將肇事逃逸且酒后駕車的從重處罰。

3、按照列舉式，除修正案（八）規(guī)定的兩種外，在我國(guó)比較常見(jiàn)的危險(xiǎn)駕駛的表現(xiàn)形式還有如：超載駕駛、吸毒后駕駛、無(wú)證駕駛。

4、我國(guó)危險(xiǎn)駕駛罪，只有拘役一檔主刑。拘役的期限，為一個(gè)月以上六個(gè)月以下。為防止法官自由裁量過(guò)大，我國(guó)可以借鑒新加坡對(duì)初犯、再犯和屢犯的區(qū)別處刑，設(shè)置該三檔刑是必要的。

（二）通過(guò)教育持續(xù)宣傳控制酒后駕車。

針對(duì)“酒駕入刑”等與百姓生活密切相關(guān)的法律的變化，應(yīng)當(dāng)有專門的普法教育宣傳資金制作電視、網(wǎng)絡(luò)、平面媒體公益宣傳廣告，使更多人及時(shí)知法懂法用法。各學(xué)校應(yīng)開(kāi)展生命教育課程、安全法規(guī)知識(shí)講座，“從娃娃抓起”，強(qiáng)化公民從小尊重生命、熱愛(ài)生命的意識(shí)，降低發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)成人社會(huì)，更要通過(guò)多種形式，啟迪、教育駕駛?cè)藛T和全社會(huì)重視交通安全，在全社會(huì)營(yíng)造抵制和譴責(zé)酒后駕駛的社會(huì)氛圍。

（三）堅(jiān)持嚴(yán)查嚴(yán)管常態(tài)。

“徒法不能自行”。持久和嚴(yán)格的執(zhí)法力度，才能使法律落到實(shí)處。此次新規(guī)解決了“無(wú)法可依”的問(wèn)題，下一步是“執(zhí)法必嚴(yán)”的難題，這就要求相關(guān)部門和執(zhí)法人員加大力度，常抓不懈。公安交警本著對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)，把嚴(yán)格查處酒后駕車交通違法行為，作為日常執(zhí)勤執(zhí)法的一項(xiàng)重要內(nèi)容，堅(jiān)持常抓不懈，形成日?；?、制度化、規(guī)范化，決不能形成集中整治嚴(yán)管，平時(shí)疏于管理、視而不見(jiàn)的惡性循環(huán)。針對(duì)酒后駕駛違法行為的高發(fā)時(shí)段、高發(fā)地段，不定期地組織查處酒后駕駛的行動(dòng)；

（四）增加酒駕違法成本、擴(kuò)大處罰對(duì)象。

我國(guó)勸酒風(fēng)氣比較嚴(yán)重，因此要擴(kuò)大處罰的對(duì)象。勸酒本身并不違法，但酒精具有毒副作用。為避免傷害，要求飲酒人之間形成特定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，即相互關(guān)照、相互保護(hù)的安全注意義務(wù)，這就是附隨義務(wù)。對(duì)酒后駕車者，不但要處罰其本人，也應(yīng)當(dāng)處罰共同飲酒的人，在民事上要求這些人承擔(dān)連帶民事責(zé)任，在行政上要對(duì)這些人處以罰款或者行政拘留。

（五）發(fā)展酒后代駕。

加大對(duì)醉駕的懲治力度，十分必要。但堵不如疏，在“堵”的同時(shí)，通過(guò)發(fā)展代駕服務(wù)，讓醉酒者方便地找到代駕司機(jī)，對(duì)醉酒駕駛進(jìn)行疏導(dǎo)。代駕服務(wù)或許能夠最大限度地減少醉酒駕車現(xiàn)象。建立代駕服務(wù)市場(chǎng)，首先要完善法律法規(guī)，使這一市場(chǎng)發(fā)展有章可循。公安、工商等部門要制定相關(guān)的法規(guī)，明確政策和措施。有關(guān)政府部門和行業(yè)協(xié)會(huì)也可以制定代駕服務(wù)格式合同，使當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)明確。此外，要放寬服務(wù)市場(chǎng)準(zhǔn)入條件。不妨讓具備條件的酒店、賓館等也可兼營(yíng)代駕服務(wù)。同時(shí)，加強(qiáng)監(jiān)管，查處違法行為，促進(jìn)代駕市場(chǎng)健康規(guī)范發(fā)展。這樣既為治理酒后駕駛提供了配套保障，又促進(jìn)了社會(huì)和諧。

構(gòu)建交通安全大局，需要廣大司機(jī)文明駕駛，需要全社會(huì)共同營(yíng)造?！笆治辗较虮P，滴酒不能沾”，這是一個(gè)司機(jī)對(duì)社會(huì)的高度責(zé)任，乘車人也負(fù)起監(jiān)督義務(wù)，真正養(yǎng)成良好習(xí)慣和交通安全意識(shí)，酒駕和醉駕的問(wèn)題才能得到根本解決。

參考文獻(xiàn)：

[1]張靜靜.危險(xiǎn)駕駛行為犯罪化研究， 煙臺(tái)大學(xué)，2011年；

[2]胡琴.醉酒駕駛的刑事處理及立法完善，法制與社會(huì)旬刊，2011年21期

[3]詹紅星.危險(xiǎn)駕駛罪的立法解讀與反思，西部法學(xué)評(píng)論， 2011年4期

第6篇：駕駛員心理疏導(dǎo)教育范文

關(guān)鍵詞：就業(yè)；社會(huì)化；思想

隨著近年來(lái)用工制度改革的不斷深入，勞動(dòng)力多元化趨勢(shì)的日益明顯，用工形式不再僅限于單一形式，農(nóng)電工、社會(huì)化員工、能源公司員工等在電力企業(yè)中同時(shí)出現(xiàn)，而其中社會(huì)化員工在公司人員結(jié)構(gòu)的比例逐漸加大且占比高，已經(jīng)逐步成為新源電力公司的生力軍和突擊隊(duì)，及時(shí)掌握這支隊(duì)伍的思想動(dòng)態(tài)和做好他們的思想政治工作，具有舉足輕重的作用。

一、新源公司內(nèi)部思想基本狀況

1、心理上不平衡：同部門員工職位、薪酬、考核、福利及職業(yè)發(fā)展通道等方面差異，以及用工性質(zhì)不同，他們?cè)谛匠旮＠鞣矫鎱s低于我公司在編的正式用工，這使得社會(huì)化用工在心理上或多或少滋生出一些不平衡的因素。

2、主人翁意識(shí)不足：社會(huì)化用工與局用工的最大區(qū)別在與缺乏在編的正式用工在原有體制下建立的主人翁意識(shí)，沒(méi)有正式用工的穩(wěn)定感。

3.消極心態(tài)：社會(huì)化用工人員的教育和引導(dǎo)由于人事隸屬的關(guān)系而顯得相對(duì)較弱，其關(guān)心程度往往不如對(duì)待正式用工，一般由基層部門自主開(kāi)展，在企業(yè)關(guān)心員工所關(guān)心的問(wèn)題不夠時(shí)，使得他們對(duì)于“企業(yè)關(guān)心，關(guān)心企業(yè)”的問(wèn)題不能深入體會(huì)和思考，致使消極心態(tài)。

4.精神壓力大：隨著集體企業(yè)電力體制改革，工程管理任務(wù)一年比一年多，人員缺乏，分工不當(dāng)。同時(shí)時(shí)間考核節(jié)點(diǎn)多，人員不足，各專業(yè)人員工作量不斷增多，又要按時(shí)按質(zhì)完成，造成人員精神壓力、工作壓力明顯增大。

二、疏導(dǎo)思想的方式方法

1. 心理疏導(dǎo)要到位：要把心理健康教育納入經(jīng)常性的思想政治工作之中，經(jīng)常研究和深入分析員工的心理狀態(tài)、壓力強(qiáng)度及其成因，并通過(guò)開(kāi)辟心理健康咨詢通道、組織專題輔導(dǎo)講座、參加野外拓展訓(xùn)練以及開(kāi)展各類文體活動(dòng)等多種形式，及時(shí)對(duì)員工進(jìn)行心理疏導(dǎo)，解決員工的心理障礙，確保員工的心理健康。

2.正面引導(dǎo)要到位：要堅(jiān)持典型引路，正面激勵(lì)，堅(jiān)持“以人為本”這一根本原則，及時(shí)把發(fā)生在員工身邊的感人事跡和先進(jìn)典型發(fā)掘出來(lái)，推廣出去，用身邊的先進(jìn)事跡激勵(lì)人、感召人、鼓舞人，做好關(guān)心人、理解人、尊重人、激勵(lì)人、發(fā)展人的工作，激發(fā)員工的歸屬感和自豪感。

3.個(gè)別教育要到位：對(duì)于重點(diǎn)教育和疏導(dǎo)對(duì)象，要通過(guò)講道理，擺事實(shí)的方法進(jìn)行說(shuō)服，對(duì)于員工存在的不足或出現(xiàn)的差錯(cuò)，不能一味地批評(píng)或簡(jiǎn)單以行政處罰了事，而是應(yīng)和員工一起查找和分析原因，幫助員工改正問(wèn)題，解決問(wèn)題。不僅要用先進(jìn)模范人物進(jìn)行典型引導(dǎo)，還要用反面典型進(jìn)行警示，做到動(dòng)之以情、曉之以理，真正把思想工作做實(shí)、做細(xì)、做活。

4.文化教育要到位：黨支部要聯(lián)合工會(huì)、共青團(tuán)組織根據(jù)不同時(shí)期的中心工作和形勢(shì)任務(wù)，經(jīng)常組織一線員工開(kāi)展健康向上的文體活動(dòng)，積極開(kāi)展崗位練兵和技術(shù)比武，鼓勵(lì)員工參加電力系統(tǒng)內(nèi)外各類資格培訓(xùn)和考試，廣泛開(kāi)展讀書讀報(bào)活動(dòng)。通過(guò)組織各類寓教于樂(lè)、積極向上的活動(dòng)，努力營(yíng)造和諧職工小家，溫馨家園的良好氛圍，增強(qiáng)員工的歸屬感和自豪感，從而使員工的思想得到升華，心靈受到感染，緊張的工作壓力和精神壓力得到有效緩解。

三、新源電力工程有限公司開(kāi)展思想政治工作具體做法

1.提高底薪及補(bǔ)貼：由于社會(huì)化用工人員薪酬、福利等總體偏低，新源公司通過(guò)崗位區(qū)分，核定的各項(xiàng)補(bǔ)貼，積極向局領(lǐng)導(dǎo)反饋，參為新源公司77%的社會(huì)化用工人員積極爭(zhēng)取提高底薪及補(bǔ)貼，使他們?cè)谕葎趧?dòng)強(qiáng)度下薪酬相對(duì)高一些，以保證在工程量增多、人員不足的情況下，仍然保證對(duì)工作的主動(dòng)性和積極性，確保電力生產(chǎn)保障。

2.分流正式工：由于用工性質(zhì)不同，社會(huì)化用工在薪酬福利各方面卻低于局在編的正式用工，為減少社會(huì)化用工在心理上不平衡的因素，所有員工（部門負(fù)責(zé)人除外）由正式工向外聘駕駛員過(guò)渡，正式工根據(jù)原所學(xué)專業(yè)調(diào)到局生產(chǎn)一線或其它部門。新源公司組織機(jī)構(gòu)形成以正式工管理人員為主，員工以社會(huì)化用工為主的格局，一方面緩解“同工不同酬”的社會(huì)輿論，同時(shí)又降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。

3.愛(ài)心救助，弘揚(yáng)企業(yè)文化：局社會(huì)化用工人員由于個(gè)人險(xiǎn)種不足，若員工患上重大疾病，巨額費(fèi)用無(wú)疑給家庭造成沉重負(fù)擔(dān)。作為基層支部唯有發(fā)揮組織的集體作用，幫扶員工，展現(xiàn)中華民族樂(lè)善好施的傳統(tǒng)美德和患難扶持的時(shí)代風(fēng)尚，讓員工沐浴在“愛(ài)文化”的陽(yáng)光下，才能構(gòu)筑和諧企業(yè)。

4.加強(qiáng)思想政治宣傳，提高主人翁意識(shí)：新源公司是一家施工企業(yè)，負(fù)責(zé)工程任務(wù)承接、合同簽訂、計(jì)劃管理、下達(dá)（分包）、流程考核、對(duì)外工程業(yè)務(wù)拓展、工程項(xiàng)目的外部招投標(biāo)工作以及財(cái)務(wù)往來(lái)賬款業(yè)務(wù)管理等工作做好與項(xiàng)目業(yè)主需求管理的對(duì)接服務(wù)，各環(huán)節(jié)流程工作出不得一點(diǎn)馬虎。因此，不斷加強(qiáng)對(duì)員工的思想政治宣傳，是維護(hù)好職工隊(duì)伍穩(wěn)定的重要陣地，也是讓市場(chǎng)化用工更有歸屬感的重要手段。

5.加強(qiáng)培訓(xùn)，提高員工的工作技能：積極組織了員工參加高級(jí)工、技師技能鑒定培訓(xùn)班。新源公司與政府多個(gè)部門聯(lián)系，由漳州第一職校為我企業(yè)員工免費(fèi)培訓(xùn)，此項(xiàng)活動(dòng)大大調(diào)動(dòng)了一線員工學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)、掌握職業(yè)技能的積極性，同時(shí)也促進(jìn)了員工鉆研技術(shù)、學(xué)習(xí)電力專業(yè)知識(shí)、走崗位成才之路的機(jī)制形成。常態(tài)化組織員工技能考試，組織供電系統(tǒng)技能比武和“安規(guī)”考試，全面提高員工電力知識(shí)和理論、實(shí)踐水平。

第7篇：駕駛員心理疏導(dǎo)教育范文

【春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言稿(一)】

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位企業(yè)老板：

一年一度的春運(yùn)即將開(kāi)始，今年的春運(yùn)時(shí)間為xx月xx日至xx月xx日，共計(jì)40天。為確保春運(yùn)期間廣大旅客走得安全、走得及時(shí)、走得有序、走得滿意，認(rèn)真抓好落實(shí)，確保今年春運(yùn)期間交通運(yùn)輸暢通、旅客出行安全、民工流動(dòng)有序、重點(diǎn)物資及時(shí)運(yùn)達(dá)，使廣大群眾在喜慶祥和的氛圍中歡度春節(jié)。下面我就做好XX年春運(yùn)工作強(qiáng)調(diào)四點(diǎn)意見(jiàn)：

一、高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確保春運(yùn)工作圓滿完成

分析今年春運(yùn)工作形勢(shì)，需要我縣各道路運(yùn)輸企業(yè)(含車站、維修廠家，下同)結(jié)合實(shí)際，深入分析研究本企業(yè)工作中存在的各種問(wèn)題，采取有針對(duì)性的措施認(rèn)真加以解決。

我縣XX年春運(yùn)工作的原則是：以人為本、以客為主、安全第一、快捷方便。為確保春運(yùn)工作圓滿完成，我縣各道路運(yùn)輸企業(yè)，一定要高度重視，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)。

1、成立春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對(duì)春運(yùn)工作的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。**縣公路運(yùn)輸管理所已成立春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在**股。各道路運(yùn)輸企業(yè)也要成立由企業(yè)負(fù)責(zé)人(法人，下同)為組長(zhǎng)的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本企業(yè)的春運(yùn)工作。同時(shí)，要保證春運(yùn)工作人力、物資、經(jīng)費(fèi)三落實(shí)。

2、各道路運(yùn)輸企業(yè)，要總結(jié)歷年春運(yùn)工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本道路運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際，確定針對(duì)性、操作性強(qiáng)的工作方案。

3、嚴(yán)格落實(shí)XX年春運(yùn)工作責(zé)任。各道路運(yùn)輸企業(yè)要建立明確的春運(yùn)工作職責(zé)，企業(yè)負(fù)責(zé)人是春運(yùn)期間安全生產(chǎn)工作的第一責(zé)任人，對(duì)企業(yè)內(nèi)部的安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)，對(duì)責(zé)任不能落實(shí)的要追究有關(guān)人員的責(zé)任。要把交通運(yùn)輸安全作為今年春運(yùn)安全工作的重中之重，周密安排和部署，堅(jiān)決杜絕超載和超員現(xiàn)象，把安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作進(jìn)一步深化、細(xì)化、具體化，要管到位、抓到底。

二、突出重點(diǎn)，預(yù)防為主，抓好春運(yùn)期間安全生產(chǎn)工作

各道路運(yùn)輸企業(yè)要立即行動(dòng)起來(lái)，根據(jù)春運(yùn)期間安全生產(chǎn)形勢(shì)和具體工作特點(diǎn)，抓緊做好春運(yùn)期間的安全生產(chǎn)工作。要把道路運(yùn)輸安全作為今年春運(yùn)安全工作的重中之重，周密安排和部署，堅(jiān)決杜絕超載和超員現(xiàn)象，把安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作進(jìn)一步深化、細(xì)化、具體化，要管到位、抓到底。

1、從xx月xx日開(kāi)始，組織人員進(jìn)行一次企業(yè)內(nèi)部安全大檢查。重點(diǎn)加強(qiáng)參運(yùn)車輛的安全檢查，對(duì)查出來(lái)的隱患，必須明確整改責(zé)任人，無(wú)條件、及時(shí)整改到位。并對(duì)安全大檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題建立臺(tái)賬，是否及時(shí)落實(shí)到位。

2、進(jìn)一步加大春運(yùn)期間交通運(yùn)輸監(jiān)管力度。各道路運(yùn)輸企業(yè)要做好運(yùn)輸工具的安全檢驗(yàn)與管理工作，嚴(yán)把參運(yùn)交通工具的入口關(guān)，嚴(yán)禁交通運(yùn)輸工具帶病運(yùn)行。要對(duì)司乘人員進(jìn)行安全教育，前移安全防范關(guān)口，適當(dāng)提高春運(yùn)期間參運(yùn)交通工具的技術(shù)門檻，完善汽運(yùn)場(chǎng)站和車輛的消防設(shè)施，提高安全系數(shù)。要對(duì)可能出現(xiàn)的霧、雪、路面結(jié)冰等惡劣情況要制定應(yīng)急工作預(yù)案，防止出現(xiàn)旅客長(zhǎng)時(shí)間積壓、滯留等情況的發(fā)生，確保旅客走得有序、走得及時(shí);認(rèn)真做好防火、防爆工作，制定事故應(yīng)急預(yù)案，確保XX年春運(yùn)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)萬(wàn)無(wú)一失。

3、積極做好交通安全宣傳教育工作，堅(jiān)決杜絕超速超載等違法駕駛行為。各道路運(yùn)輸企業(yè)要利用各種宣傳媒體，組織開(kāi)展不同形式的宣傳活動(dòng)，提高司乘人員的道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)意識(shí)，杜絕群死群傷惡性事件發(fā)生。

4、各道路運(yùn)輸企業(yè)要強(qiáng)化道路運(yùn)輸管理，規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)秩序。強(qiáng)化交通沿線和車站周邊地區(qū)的道路運(yùn)輸管理，集中力量對(duì)重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)線路和重點(diǎn)部位進(jìn)行綜合治理，配合相關(guān)部門嚴(yán)厲打擊車匪路霸和其它危及行車安全的犯罪活動(dòng)。堅(jiān)決查堵三品，嚴(yán)禁旅客攜帶三品乘車。規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)，整頓運(yùn)輸秩序，堅(jiān)決配合相關(guān)部門打擊車匪路霸、倒客、倒賣車票、欺行霸市、私設(shè)站點(diǎn)、無(wú)證營(yíng)運(yùn)等非法活動(dòng)，維護(hù)經(jīng)營(yíng)者和廣大乘客的合法權(quán)益;確保春運(yùn)安全暢通。

5、采取有效措施，防控疫病流行。各運(yùn)輸部門要努力做好車站和交通運(yùn)輸工具的消毒和通風(fēng)工作，配置必須的設(shè)施和設(shè)備，有效預(yù)防、控制各類呼吸道傳染病的發(fā)生和傳播;確保旅客的生命安全。

三、合理安排，有序流動(dòng)，滿足旅客出行需要

春運(yùn)期間將會(huì)出現(xiàn)學(xué)生流、民工流和探親流的集聚重合，形成客運(yùn)高峰，給道路運(yùn)輸帶來(lái)很大壓力。各運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真貫徹落實(shí)以人為本、安全有序、以客為主、兼顧貨運(yùn)的指導(dǎo)原則，科學(xué)搞好客貨流的調(diào)查與預(yù)測(cè)，安排充足的運(yùn)輸能力，并留有一定的備用運(yùn)力，以應(yīng)對(duì)氣候突變等非正常情況發(fā)生;要及時(shí)掌握**縣民工流、探親流、學(xué)生流、和旅游流等客流量增加情況，作好疏導(dǎo)工作。城市公共交通部門要加強(qiáng)與長(zhǎng)途運(yùn)輸企業(yè)的聯(lián)系，掌握旅客集散信息，重點(diǎn)做好汽車站等與市內(nèi)交通的銜接疏運(yùn)。

四、突出服務(wù)，做好宣傳，營(yíng)造和諧春運(yùn)氛圍

全縣道路運(yùn)輸企業(yè)，都要樹(shù)立以人為本、構(gòu)建和諧、平安星子縣的思想理念，千方百計(jì)為春運(yùn)和乘客提供熱情、周到、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。汽車站要合理增設(shè)售票網(wǎng)點(diǎn)，組織上門售票，延長(zhǎng)預(yù)售日期等業(yè)務(wù)，為旅客購(gòu)票和出行提供方便，在安全第一的前提下，努力提高運(yùn)輸正點(diǎn)率。要充分發(fā)揮新聞媒體的宣傳報(bào)道和輿論監(jiān)督作用，廣泛利用電視、廣播、報(bào)紙等媒體及時(shí)春運(yùn)動(dòng)態(tài)和氣象信息等，為旅客出行提供參考和幫助，在宣傳樹(shù)立好典型的同時(shí)，要對(duì)擾亂春運(yùn)秩序的行為，積極配合部門予以嚴(yán)肅處理。要加強(qiáng)信息反饋，與我所春運(yùn)辦公室要加強(qiáng)日常溝通與協(xié)調(diào)，及時(shí)向我所春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組反饋春運(yùn)工作動(dòng)態(tài)和相關(guān)問(wèn)題。各運(yùn)輸單位和有關(guān)部門每周要采取簡(jiǎn)報(bào)、專報(bào)等形式及時(shí)向我所春運(yùn)辦公室反饋運(yùn)行情況。會(huì)后，各單位要將負(fù)責(zé)春運(yùn)信息工作的部門和聯(lián)系人員及電話報(bào)我所春運(yùn)辦公室。

各位道路運(yùn)輸企業(yè)老板，XX年度的春運(yùn)工作就要開(kāi)始，各項(xiàng)工作要求和目標(biāo)任務(wù)已十分明確，希望各位道路運(yùn)輸企業(yè)老板們立即行動(dòng)起來(lái)，認(rèn)真履行職責(zé)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)認(rèn)真真、扎扎實(shí)實(shí)、兢兢業(yè)業(yè)，毫不放松地抓好今年的春運(yùn)期間道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，力爭(zhēng)圓滿完成今年的春運(yùn)工作任務(wù)，讓全縣人民和過(guò)往乘客過(guò)上一個(gè)歡樂(lè)、祥和的春節(jié)，以實(shí)際行動(dòng)向全縣人民拜年。

【春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言稿(二)】

同志們：

一、運(yùn)管所及運(yùn)政各單位

1、運(yùn)管所

⑴運(yùn)管所作為法規(guī)授權(quán)的運(yùn)政管理機(jī)關(guān)，在春運(yùn)期間要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立組織，精心策劃，嚴(yán)密部署，認(rèn)真履行三把關(guān)一監(jiān)督的職能。

⑵領(lǐng)導(dǎo)干部要深入一線，狠抓落實(shí)，制定切實(shí)可行措施，強(qiáng)化對(duì)運(yùn)輸企業(yè)和運(yùn)輸市場(chǎng)的指導(dǎo)和監(jiān)管。

⑶加強(qiáng)對(duì)黑頭車和違規(guī)車輛的打擊力度。對(duì)無(wú)許可參加春運(yùn)的黑頭車，要按法規(guī)規(guī)定的低限三萬(wàn)元進(jìn)行處罰，不能交納罰款的要暫扣至春運(yùn)結(jié)束，申請(qǐng)法院拍賣車輛;對(duì)其它違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為一律按上限從重處罰。各執(zhí)法中隊(duì)要抓住時(shí)機(jī)狠狠扼制違規(guī)經(jīng)營(yíng)的勢(shì)頭。

⑷要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸法規(guī)的宣傳，使非法經(jīng)營(yíng)者了解違規(guī)經(jīng)營(yíng)的后果和必須承擔(dān)的責(zé)任，從心理上對(duì)非法經(jīng)營(yíng)者產(chǎn)生威懾。

⑸與運(yùn)政站隊(duì)簽訂明確的目標(biāo)管理責(zé)任書，制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲措施，對(duì)不能履行職責(zé)的單位及個(gè)人，要給予經(jīng)濟(jì)及行政的處理。

⑹要加強(qiáng)對(duì)行政執(zhí)法人員的培訓(xùn)和教育，提高執(zhí)法水平，嚴(yán)禁任何單位和個(gè)人在公路上亂設(shè)卡、亂罰款、亂收費(fèi)。

⑺加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)的宏觀管理，對(duì)檢測(cè)、維修按規(guī)定予以規(guī)范。春節(jié)前要對(duì)貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行一次全面的檢查考核，不符合條件的要限期整改，整改不到位的一律吊銷經(jīng)營(yíng)許可。

⑻集中力量打擊異地客車在我縣始發(fā)經(jīng)營(yíng)行為，積極與河南省運(yùn)管及運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)系，保持互動(dòng)，加強(qiáng)管理，避免事故發(fā)生。特別是在站外及鄉(xiāng)下組客的車輛要認(rèn)真查處。并把其違章行為進(jìn)行記錄存檔，對(duì)河南籍等異地車輛，對(duì)其違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為的處罰要將處罰結(jié)果賂其車籍所在管理機(jī)關(guān)反饋。

⑼堅(jiān)決查處非法客運(yùn)站點(diǎn)，對(duì)不符合客運(yùn)站廠條件的要堅(jiān)決予以取締。特別要加強(qiáng)對(duì)郭寨非法站點(diǎn)的監(jiān)督管理，嚴(yán)厲打擊非法組客行為。

⑽嚴(yán)格按照國(guó)家發(fā)改委、交通部《關(guān)于xxxx年春運(yùn)期間旅客運(yùn)輸票價(jià)不再上浮的通知》精神，監(jiān)督各客運(yùn)站(場(chǎng))做好票價(jià)的公示工作，發(fā)現(xiàn)有違規(guī)私自漲價(jià)的行為，一律從嚴(yán)從快查處，并報(bào)局春運(yùn)辦備案。

⑾根據(jù)市運(yùn)管處《關(guān)于認(rèn)真做好xxxx年春運(yùn)工作的通知》要求，完善應(yīng)對(duì)雨、雪、霧、凍等特殊惡劣天氣防范措施，按照文件要求，《道路旅客運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)表》、《春運(yùn)農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)行動(dòng)統(tǒng)計(jì)表》和《道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故快報(bào)》，三表報(bào)送要及時(shí)、準(zhǔn)確。

⑿積極協(xié)助交警隊(duì)做好春運(yùn)證的發(fā)放工作。

2、稽查站

⑴要成立組織，設(shè)立值班電話，加強(qiáng)對(duì)過(guò)往車輛的動(dòng)態(tài)管理，糾正和打擊各種違法違規(guī)行為，對(duì)無(wú)證經(jīng)營(yíng)、超范圍(類別)經(jīng)營(yíng)和甩客、賣客、倒客、宰客、倒賣車票等違法違章行為嚴(yán)厲打擊。

⑵要24小時(shí)值班，未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自停班和缺班。要建立健全檢查登記臺(tái)帳，在檢查中發(fā)現(xiàn)的無(wú)證無(wú)牌、假證假牌、嚴(yán)重超載(50%以上)以及倒買倒賣線路牌等嚴(yán)重違章車輛，必須終止運(yùn)行，強(qiáng)制轉(zhuǎn)運(yùn)，并按有關(guān)規(guī)定予以處罰，同時(shí)要及時(shí)報(bào)告縣局春運(yùn)辦和抄報(bào)運(yùn)管所備案。

⑶嚴(yán)格控制車輛超載，一旦發(fā)現(xiàn)一律卸載。

3、交管站

⑴各交管站是所轄區(qū)域運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管的責(zé)任單位，其主要負(fù)責(zé)人為第一責(zé)任人，在春運(yùn)期間各交管站要充分發(fā)揮其職能作用，加強(qiáng)對(duì)本轄區(qū)運(yùn)輸市場(chǎng)的監(jiān)管，確保本轄區(qū)不發(fā)生責(zé)任事故。交管人員要盡職盡責(zé)，否則倒查追究。

⑵交管站要成立春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真做好轄區(qū)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)管理工作。一要嚴(yán)肅查處本轄區(qū)參加春運(yùn)的黑頭車，杜絕非營(yíng)運(yùn)客車參加春運(yùn);二要嚴(yán)肅查處在本轄區(qū)非法組客的不進(jìn)站客運(yùn)車輛，杜絕客運(yùn)車輛站外發(fā)車;三要組織、引導(dǎo)本轄區(qū)專業(yè)客運(yùn)車輛成立春運(yùn)組織，加強(qiáng)自我監(jiān)管，自覺(jué)查處攜帶危險(xiǎn)品乘車和杜絕超載運(yùn)輸。在重點(diǎn)時(shí)段、客流高峰和惡劣天氣，運(yùn)管人員必須堅(jiān)守一線，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，死看硬守，把好源頭，卡住超載超員等違章行為，監(jiān)督檢查要有記錄。

⑶在檢查中發(fā)現(xiàn)的無(wú)證無(wú)牌、假證假牌、嚴(yán)重超載(20%以上)以及倒買倒賣線路牌等嚴(yán)重違章車輛，必須終止運(yùn)行，強(qiáng)制轉(zhuǎn)運(yùn)，并按規(guī)定程序進(jìn)行處理。

⑷各交管站對(duì)轄區(qū)內(nèi)無(wú)許可的小汽車從事客運(yùn)的要進(jìn)行摸排登記，運(yùn)管所要進(jìn)行匯總，列入非法經(jīng)營(yíng)的黑名單，在全縣造成全力打擊違規(guī)營(yíng)運(yùn)車輛的高壓態(tài)勢(shì)，繼而進(jìn)行規(guī)范。

4、駐站辦

⑴按照有關(guān)規(guī)定，審查進(jìn)站經(jīng)營(yíng)客運(yùn)車輛的進(jìn)站手續(xù)、營(yíng)運(yùn)證件，杜絕無(wú)證、無(wú)牌客運(yùn)車輛進(jìn)站經(jīng)營(yíng)。

⑵協(xié)助客運(yùn)站制止站外攬客、停車;查處、糾正違章經(jīng)營(yíng)行為。監(jiān)督站方發(fā)車前進(jìn)行安全例檢、三品查堵、出站登記等工作。

⑶監(jiān)督客運(yùn)站和經(jīng)營(yíng)業(yè)戶執(zhí)行的運(yùn)價(jià)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，檢查客運(yùn)站執(zhí)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算情況，制止擾亂運(yùn)價(jià)及客運(yùn)站亂收費(fèi)等違章行為。

⑷做好旅客流量和班車實(shí)載率的調(diào)查，掌握運(yùn)力運(yùn)量動(dòng)態(tài)。監(jiān)督站方不售超員票，不發(fā)超員車。

⑸設(shè)立舉報(bào)電話、意見(jiàn)箱，接待和受理來(lái)信來(lái)訪或投訴，按有關(guān)規(guī)定做好處理和反饋。對(duì)突發(fā)事件要及時(shí)上報(bào)，妥善處理。

5、各執(zhí)法中隊(duì)

⑴對(duì)進(jìn)入縣城的客運(yùn)車輛進(jìn)行監(jiān)督檢查，杜絕站外發(fā)車和游車?yán)停【喎欠瓦\(yùn)站點(diǎn)，嚴(yán)厲打擊非法從事客運(yùn)的黑頭車。

⑵協(xié)助各交管站維護(hù)客運(yùn)市場(chǎng)秩序，查處非法運(yùn)輸車輛，取締非法客運(yùn)站點(diǎn)。

⑶落實(shí)局及運(yùn)管所安排的其他事宜。

二、公路分局、縣鄉(xiāng)站。春運(yùn)期間對(duì)全縣所有道路、橋(涵)進(jìn)行全面排查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的險(xiǎn)橋險(xiǎn)涵險(xiǎn)段立即進(jìn)行搶修，對(duì)不能及時(shí)搶修完畢的要設(shè)立醒目警示標(biāo)志，并立即上報(bào)局春運(yùn)辦備案。

三、地方海事處

⑴成立安全春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行24小時(shí)值班，全力以赴做好春運(yùn)安全渡運(yùn)工作。

⑵加大宣傳力度，向涉渡學(xué)校、學(xué)生、學(xué)生家長(zhǎng)和渡工散發(fā)安全宣傳單，向他們宣傳水上交通安全注意事項(xiàng)，要求渡工做到六不渡(即①無(wú)證、無(wú)照證、照過(guò)期不渡;②超載、超客、裝載不良不渡;③船況不良或船舶工屬具、設(shè)備不齊、損壞不渡;④人車混裝不渡;⑤遇狂風(fēng)、暴雨、濃霧、視線不清及洪水停航不渡;⑥船工不齊或飲酒不渡)，提醒群眾要二自覺(jué)四不準(zhǔn)(自覺(jué)按先后順序上船;自覺(jué)聽(tīng)從渡工指揮;不準(zhǔn)在船頭、船尾處長(zhǎng)期逗;不準(zhǔn)將手、腳伸出船外嬉水;不準(zhǔn)在船上打架斗毆;不準(zhǔn)攜帶危險(xiǎn)品上船)

⑶春運(yùn)期間加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)管，要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理員實(shí)行旁站式管理，杜絕超員超載擺渡。

⑷完善渡運(yùn)船舶安全防范設(shè)備，遇風(fēng)、雨、霧、雪等惡劣天氣，責(zé)令所有客渡船舶一律停渡停航，不得冒險(xiǎn)渡運(yùn)。

四、各運(yùn)輸企業(yè)

1、至少要成立六個(gè)領(lǐng)導(dǎo)小組：一是春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組;二是火災(zāi)隱患排查小組;三是安全例檢小組;四是出車檢查登記小組;五是三品查堵小組;六是宣傳報(bào)道小組。各小組要分工明確，相互協(xié)調(diào)，嚴(yán)格履行職責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)小組名單務(wù)必于xx月xx日之前報(bào)縣交通局、運(yùn)管所春運(yùn)辦公室。

2、設(shè)立春運(yùn)值班室和值班電話。要有領(lǐng)導(dǎo)帶班，值班人員要24小時(shí)值班，值班期間做好值班記錄、交接班記錄和信息的上傳下達(dá)，各單位值班電話要隨領(lǐng)導(dǎo)小組名單一同報(bào)局、所春運(yùn)辦。

3、充分做好宣傳。安全連著千家萬(wàn)戶，為使廣大車主、駕駛員、乘客對(duì)春運(yùn)工作有一個(gè)充分的認(rèn)識(shí)，力爭(zhēng)得到他們的理解、支持和配合。

⑴在站內(nèi)及車內(nèi)明顯位置張貼提示標(biāo)志，提示旅客不攜帶危險(xiǎn)品上車;不乘無(wú)證和超載車輛;提示駕駛員不開(kāi)超速、超員車，不酒后駕車、疲勞駕車。

⑵在站內(nèi)至少設(shè)立一處春運(yùn)安全宣傳臺(tái)，配備一臺(tái)音響設(shè)備和四塊宣傳圖板，懸掛3條宣傳條幅，對(duì)駕車常識(shí)、乘車常識(shí)和安全春運(yùn)進(jìn)行宣傳。

⑶各客運(yùn)站(場(chǎng))在農(nóng)民工流動(dòng)高峰期間要結(jié)合實(shí)際開(kāi)設(shè)臨時(shí)或流動(dòng)售票點(diǎn)，加密發(fā)車班次，方便農(nóng)民工返鄉(xiāng)和外出，實(shí)現(xiàn)農(nóng)民工的平安流動(dòng);

⑷宣傳票價(jià)新規(guī)定，使廣大旅客充分了解政策，防止出現(xiàn)私自漲價(jià)現(xiàn)象，并對(duì)各線路票價(jià)進(jìn)行公示。

⑸充分發(fā)揮輿論報(bào)道的引導(dǎo)作用，對(duì)在春運(yùn)期間出現(xiàn)的好的做法，要及時(shí)向上級(jí)部門推薦和報(bào)送，對(duì)出現(xiàn)的好人好事，及時(shí)進(jìn)行報(bào)道和表?yè)P(yáng)，以弘揚(yáng)正氣，懲惡揚(yáng)善。

4、狠抓措施落實(shí)：

⑴車輛出站檢查、安全例檢、危險(xiǎn)品檢查都要有專門的組織和人員負(fù)責(zé)落實(shí)，要有工作日志，要有檢查記錄，要有被檢查人簽字。出站安檢嚴(yán)格按照《安徽省汽車客運(yùn)車輛進(jìn)出客運(yùn)站安全檢查管理辦法》執(zhí)行，安全檢查人員應(yīng)有相應(yīng)資質(zhì)，二級(jí)以上站不少于三名，三級(jí)以下不少于兩名。無(wú)安全例檢的車輛堅(jiān)決不準(zhǔn)上發(fā)車位發(fā)車。各企業(yè)要建立安全檢查人員的檔案，檢查人員的履歷表、身份證、資質(zhì)證要復(fù)印存檔。

⑵建立健全車輛臺(tái)帳和檔案。內(nèi)容包括：車輛的行駛證復(fù)印件，駕駛證復(fù)印件、車輛的技術(shù)狀況(包括車輛檢測(cè)的技術(shù)數(shù)據(jù),二級(jí)維護(hù)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定)、駕駛員的從業(yè)資格證、營(yíng)運(yùn)證、線路附卡、保險(xiǎn)、違章違規(guī)記錄、好人好事記錄等。

⑶單程在400公里以上(高速公路600公里以上)的線路必須配備雙班駕駛員，并單獨(dú)建立臺(tái)帳和檔案，重點(diǎn)管理。

⑷對(duì)需要進(jìn)行二級(jí)維護(hù)的車輛應(yīng)提前15天進(jìn)行提示，提示要有回執(zhí)。道路運(yùn)輸機(jī)構(gòu)對(duì)不能按期進(jìn)行二級(jí)維護(hù)的客運(yùn)車輛要從嚴(yán)處罰，不得姑息遷就。

⑸春運(yùn)前各運(yùn)輸企業(yè)必須對(duì)所有的從業(yè)人員要進(jìn)行一次安全教育和培訓(xùn)，提出具體的安全要求和注意事項(xiàng)，告知違法后果，與車輛所有人簽訂目標(biāo)管理責(zé)任書，明確責(zé)任。

⑹對(duì)所屬車輛逐車把脈，各關(guān)鍵部件檢查一遍，檢查要有臺(tái)帳，要有檢查人員簽名。就車輛的技術(shù)狀況和駕駛員的從業(yè)資格，適合春運(yùn)的將相關(guān)資料報(bào)運(yùn)管所備查。對(duì)駕駛員從業(yè)資格證集中登記后必須經(jīng)市運(yùn)管處確認(rèn)。

⑺春運(yùn)期間各運(yùn)輸企業(yè)每10天要對(duì)車主和駕駛員進(jìn)行一次安全教育和培訓(xùn)，并認(rèn)真做好培訓(xùn)紀(jì)錄。

⑻各客運(yùn)站不得接納無(wú)牌無(wú)證車輛，不得擅自接納未與車站簽訂協(xié)議的異地經(jīng)營(yíng)車輛，確有疏運(yùn)需要，須報(bào)運(yùn)管部門批準(zhǔn)，如有違反，按《道條》處罰并追究企業(yè)責(zé)任人責(zé)任。

⑼各掛靠企業(yè)要對(duì)所屬車輛運(yùn)營(yíng)情況實(shí)行全方位監(jiān)管、負(fù)責(zé)，督促車主進(jìn)站經(jīng)營(yíng)，要核查站務(wù)結(jié)算單，進(jìn)出站查驗(yàn)單，如有拖班、漏班，及時(shí)核查原因，嚴(yán)禁站外私自組客。

⑽雨、雪、霧等惡劣天氣要有特別提示，該采取措施的要果斷采取相應(yīng)措施，該停運(yùn)的要堅(jiān)決停運(yùn)，確保車輛運(yùn)行安全。

⑾要制定詳細(xì)、可行的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，備足應(yīng)急運(yùn)力，確保旅客運(yùn)輸。

⑿要開(kāi)展優(yōu)質(zhì)服務(wù)，微笑服務(wù)，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，使廣的旅客走得了、走得好、走得滿意。

⒀按照要求指定專人及時(shí)報(bào)送春運(yùn)相關(guān)報(bào)表?！堵每瓦\(yùn)輸統(tǒng)計(jì)表》在每天下午4點(diǎn)鐘前報(bào)運(yùn)管所;春運(yùn)期間發(fā)生一次死亡3人以上，涉及外籍人員死亡的運(yùn)輸事故，以及造成重大污染的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故，要及時(shí)填寫《道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故快報(bào)》報(bào)縣交通局、運(yùn)管所。

⒁春運(yùn)期間包車牌、加班牌的發(fā)放必須由運(yùn)輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)簽字向運(yùn)管所申辦，運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不受理個(gè)體車主申請(qǐng)。

⒂根據(jù)《道條》規(guī)定，所有客運(yùn)車輛必須投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)作為強(qiáng)制保險(xiǎn)，保險(xiǎn)必須按照省運(yùn)管局、保險(xiǎn)監(jiān)督委員會(huì)安徽監(jiān)管局文件(公運(yùn)安[xxxx年xx月xx日號(hào))要求足額投保。

⒃企業(yè)要嚴(yán)把四不關(guān)：不經(jīng)安全例檢不準(zhǔn)上位;不經(jīng)檢查三品、違紀(jì)物品的車不放過(guò);不經(jīng)查看消防設(shè)施應(yīng)急器具、防滑、防凍用具的車不上人;不核查人數(shù)不出站。

⒄各企業(yè)對(duì)所屬車輛在外地超載行為也應(yīng)制定相應(yīng)的處罰措施。

⒅各單位要做好春運(yùn)資料的歸檔工作，局安全辦、春運(yùn)辦就春運(yùn)安全檔案的歸集做一次專門的指導(dǎo)部署。

五、檢測(cè)站

1、要成立春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組和設(shè)立值班電話，確保24小時(shí)值班。

2、要對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行一次檢修，保證檢測(cè)設(shè)備不會(huì)出現(xiàn)技術(shù)故障和檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。

3、對(duì)需要進(jìn)行技術(shù)性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定的車輛，要嚴(yán)格按照車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和汽車運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定的要求，不得擅自降低標(biāo)準(zhǔn)和用其它車輛替代檢測(cè)，對(duì)不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛，堅(jiān)決令其退出客運(yùn)市場(chǎng)。

4、對(duì)不負(fù)責(zé)任，不能嚴(yán)格把關(guān)，造成不符合條件的車輛進(jìn)入客運(yùn)市場(chǎng)的，本著誰(shuí)簽字誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，堅(jiān)決追究相關(guān)人員責(zé)任。

六、春運(yùn)辦的職責(zé)范圍

春運(yùn)安全辦公室本著維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定和對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，牢固樹(shù)立安全第一、預(yù)防為主的思想，認(rèn)真履行組織、協(xié)調(diào)、宣傳、監(jiān)督的職責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家和上級(jí)交通部門有關(guān)安全生產(chǎn)和運(yùn)輸安全管理的各項(xiàng)規(guī)定，認(rèn)真做好信息的統(tǒng)計(jì)和上傳下達(dá)，切實(shí)加強(qiáng)監(jiān)督檢查，消除安全隱患，保障春運(yùn)安全、暢通、有序地進(jìn)行。

七、監(jiān)督檢查

春運(yùn)期間，春運(yùn)辦的同志要深入春運(yùn)第一線，制定并嚴(yán)格按照《春運(yùn)安全檢查細(xì)則》開(kāi)展定期和不定期檢查，幫助基層解決春運(yùn)中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。檢查要做到有記錄、有檢查人和被檢查人簽字，檢查結(jié)束資料要及時(shí)歸檔。對(duì)在檢查中出現(xiàn)的問(wèn)題，能解決的要當(dāng)場(chǎng)解決，當(dāng)場(chǎng)解決有困難的，要下發(fā)現(xiàn)期整改通知書限期整改。整改結(jié)束春運(yùn)辦要及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收。

嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)一票否決制度，檢查結(jié)束后要及時(shí)通報(bào)檢查情況，對(duì)不能及時(shí)整改和屢教不改的，要根據(jù)情況給與通報(bào)批評(píng)、對(duì)第一責(zé)任人給予經(jīng)濟(jì)或行政處理、取消評(píng)優(yōu)評(píng)先資格等，直至取消其經(jīng)營(yíng)許可。如因失職瀆職造成重大事故的，將追究當(dāng)事人的刑事責(zé)任。

同志們，一年一度的春運(yùn)即將開(kāi)始，各單位要本著對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，進(jìn)一步增強(qiáng)春運(yùn)工作責(zé)任感，克服畏難情緒，振奮精神，強(qiáng)化管理，完善措施，狠抓落實(shí)，努力為渦陽(yáng)人民創(chuàng)造一個(gè)安全、優(yōu)質(zhì)、高效、快捷的春節(jié)運(yùn)輸環(huán)境，確保廣大人民群眾渡過(guò)一個(gè)歡樂(lè)祥和的春節(jié)。

【春運(yùn)工作會(huì)議發(fā)言稿(三)】

同志們：

今天，縣人民政府決定召開(kāi)的這次春運(yùn)工作會(huì)議，主要目的是進(jìn)一步認(rèn)清形勢(shì)，明確責(zé)任，強(qiáng)化措施，有效預(yù)防和減少各類交通事故發(fā)生，確保20XX年春運(yùn)期間社會(huì)政治穩(wěn)定，讓廣大人民群眾過(guò)一個(gè)平安、祥和的快樂(lè)年。剛才xx同志就20XX年春運(yùn)工作作了具體的安排部署，希望各部門高度重視，盡快落實(shí)相應(yīng)措施。下面，我就做好今年的道路交通安全管理工作再講五點(diǎn)意見(jiàn)。

一、充分認(rèn)識(shí)道路交通安全工作的重要性，進(jìn)一步增強(qiáng)做好預(yù)防道路交通事故工作的責(zé)任感和緊迫感

近幾年以來(lái)，全縣道路交通安全形勢(shì)總體上向好的方向發(fā)展。但我們應(yīng)該清醒地看到，全縣道路交通安全形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻。20XX年共發(fā)生交通事故56起，死亡30人;20XX年共發(fā)生交通事故86起，死亡18人;20XX年共發(fā)生交通事故254起，死亡16人。從數(shù)字上看，死亡人數(shù)有所下降，但交通事故發(fā)生的起數(shù)明顯增加，特別是去年?yáng)|華鄉(xiāng)發(fā)生的220重特大交通事故，一次性死亡10人，教訓(xùn)十分深刻。從道路交通事故在全縣安全生產(chǎn)事故中所占的比重來(lái)看，道路交通事故的起數(shù)、死亡人數(shù)在全縣各類安全生產(chǎn)事故中占65%左右。因此，道路交通安全工作在我縣占有十分重要的位置，對(duì)全縣安全生產(chǎn)形勢(shì)的根本好轉(zhuǎn)起著決定性的重要作用。客觀分析近幾年道路交通事故原因，主要有以下幾方面：

一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，狠抓有人管的問(wèn)題。我縣原機(jī)動(dòng)車安全聯(lián)組已不再適應(yīng)當(dāng)今人、車、路、環(huán)境的道路交通安全管理形勢(shì)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要組建新的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全工作聯(lián)組(聯(lián)組下設(shè)道路交通安全管理辦公室)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)務(wù)必于2月10日前成立道路交通安全聯(lián)組及道路交通安全管理辦公室，并上報(bào)縣道安辦。抽調(diào)派出所、安監(jiān)站、農(nóng)業(yè)服務(wù)中心的人員具體辦公，對(duì)警力不足的鄉(xiāng)鎮(zhèn)也可以抽調(diào)綜治辦、司法所干警協(xié)助辦公。道路交通安全工作聯(lián)組建立后要及時(shí)完善各種規(guī)章制度和措施，并立即上路查車，嚴(yán)防事故發(fā)生，從源頭上落實(shí)有人管、有人抓的問(wèn)題。

二是認(rèn)真排查整改危險(xiǎn)路段和事故多發(fā)點(diǎn)段。要把對(duì)交通事故黑點(diǎn)和隱患的排查整改工作，作為預(yù)防和減少道路交通事故的有效手段，認(rèn)真調(diào)查研究，全面排除易引發(fā)道路交通事故的不安全因素。公安、交通和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，要對(duì)交通事故多發(fā)地點(diǎn)、險(xiǎn)橋、險(xiǎn)段進(jìn)行地毯式的排查梳理，確定重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)車型和重點(diǎn)人群，拿出有針對(duì)性的措施和對(duì)策，切實(shí)加以解決。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門須于2月30日前將梳理排查情況及整改措施登記造冊(cè)后報(bào)縣道安辦。在危險(xiǎn)路段隱患未消除之前，交警大隊(duì)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦要增加警力、車輛和協(xié)管員上路巡邏值勤，增加值勤密度，力爭(zhēng)做到白天有警車，晚間有警燈。對(duì)排查出來(lái)的隱患，相關(guān)職能部門要盡快設(shè)置醒目標(biāo)志，對(duì)事故多發(fā)地點(diǎn)和危險(xiǎn)區(qū)要及時(shí)搶修，排除障礙，保證道路安全暢通。

三是加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)低速載貨汽車、拖拉機(jī)、三輪車、摩托車的管理。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所和鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦將本轄區(qū)內(nèi)的低速載貨汽車、拖拉機(jī)、三輪車、摩托車等車輛進(jìn)行逐戶逐車調(diào)查登記，督促辦牌辦證，實(shí)行臺(tái)帳管理。將清理登記情況于2月30日前報(bào)縣道安辦和縣交警大隊(duì)備案。對(duì)本轄區(qū)內(nèi)干部、職工、教師的摩托要集中到交警隊(duì)辦牌辦證，在辦理過(guò)程中，交警隊(duì)要盡可能簡(jiǎn)化程序，提供方便，使全縣機(jī)動(dòng)車輛辦牌辦證率走在全區(qū)前列。堅(jiān)決杜絕報(bào)廢車輛和無(wú)牌無(wú)證車輛上路營(yíng)運(yùn)或行駛，對(duì)違法行駛的車輛，要發(fā)現(xiàn)一起處理一起，決不姑息。

四是認(rèn)真落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村干部、道路交通協(xié)管員包路段責(zé)任制。鄉(xiāng)鎮(zhèn)撤并村后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要認(rèn)真落實(shí)干部、道路交通協(xié)管員包路段的責(zé)任制度。干部包路段的責(zé)任不能只停留在文件上、口頭上，要通過(guò)職責(zé)細(xì)化和采取切實(shí)可行的措施真抓實(shí)干。同時(shí)，在公路主干線的顯目處，要建立起有村名、有里程、有聯(lián)系電話、有交通安全文明提示、有包路段干部或協(xié)管員姓名的管理路碑。管理路碑的建立要有利于群眾對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村交通安全管理的監(jiān)督，有利于提示機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥俗杂X(jué)遵守道路交通安全法律法規(guī)，有利于增強(qiáng)人民群眾自我保護(hù)和安全文明的意識(shí)，有利于為外地駕駛?cè)颂峁┓奖悖欣诎l(fā)生事故后方便當(dāng)事人及時(shí)報(bào)警。從而進(jìn)一步促進(jìn)我縣道路交通管理工作上臺(tái)階，有效預(yù)防道路交通事故的發(fā)生。

五是嚴(yán)把車輛檢驗(yàn)、發(fā)證關(guān)和駕駛員教育考核關(guān)。公安交警、駕校要嚴(yán)格把關(guān)，規(guī)范工作程序，不該上牌照的決不能上牌照，該報(bào)廢的車輛要堅(jiān)決報(bào)廢。對(duì)駕駛員培訓(xùn)要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，提高駕駛員的安全意識(shí)、職業(yè)道德和駕駛技能。對(duì)車輛檢審要堅(jiān)持原則，堅(jiān)決禁止無(wú)牌無(wú)證車輛上路行駛。對(duì)發(fā)生重大交通事故或?qū)覍疫`章的駕駛員，該吊扣駕駛證的要堅(jiān)決吊扣，該注銷駕駛證的要堅(jiān)決注銷，該追究刑事責(zé)任的要堅(jiān)決追究。交通部門要認(rèn)真審查各客運(yùn)站市場(chǎng)準(zhǔn)入資質(zhì)和車輛安全技術(shù)條件，督促落實(shí)安全責(zé)任制，從源頭上消除安全隱患。

六是加強(qiáng)道路交通配套設(shè)施建設(shè)。公安、交通、建設(shè)等部門要根據(jù)縣鄉(xiāng)道路情況，按照誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，配齊配好各類交通設(shè)施。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、各部門要多方籌集資金，盡快對(duì)本轄區(qū)內(nèi)的十字路口、校門口、主要村寨口、公路主干線與鄉(xiāng)村公路連接處，要逐步設(shè)置減速帶和其它警示標(biāo)志。對(duì)已經(jīng)損壞了的設(shè)備設(shè)施和警示標(biāo)志要盡快修復(fù)或完善。

七是加強(qiáng)公共客運(yùn)管理。公安、安監(jiān)運(yùn)管等部門要加大始發(fā)車站車輛出站管理，堅(jiān)決杜絕超員客運(yùn)車輛出站。交警部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦要加大巡邏值勤力度，堅(jiān)決制止和處罰出站車輛途中撿客超員超載的現(xiàn)象。同時(shí)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦也要到本鄉(xiāng)鎮(zhèn)始發(fā)站檢查督促，堅(jiān)決杜絕客運(yùn)車輛超員超載，抓好源頭管理。

第8篇：駕駛員心理疏導(dǎo)教育范文

明晰安全責(zé)任是安全工作的前提，是實(shí)現(xiàn)全員管理的重要手段。學(xué)校幼兒園要按《校園安全管理手冊(cè)》六十條的責(zé)任分工，校長(zhǎng)作為安全工作第一責(zé)任人，要以踏石留印、抓鐵有痕的精神狠抓安全工作，每學(xué)期親自參加安全隱患排查和分析研究安全工作各兩次以上。校長(zhǎng)與中層干部（正職）、中層干部與每一個(gè)教職員工都要在開(kāi)學(xué)前簽訂安全責(zé)任書（也可簽一學(xué)年），必須讓每一個(gè)人知道自己肩上的安全責(zé)任，特別要防止非班主任教師安全責(zé)任有所弱化。學(xué)校與學(xué)生家長(zhǎng)簽訂的責(zé)任書也要將雙方責(zé)任細(xì)化。區(qū)教育局將加大問(wèn)責(zé)力度，對(duì)嚴(yán)重失職的責(zé)任人予以問(wèn)責(zé)。

二、提高安全教育實(shí)效

學(xué)校要把安全教育納入正常的教育教學(xué)課程體系，開(kāi)展個(gè)人衛(wèi)生、交通安全、禁毒、反、防災(zāi)減災(zāi)、森林防火、防溺水、防觸電、防拐騙、心理健康、網(wǎng)絡(luò)安全、環(huán)境保護(hù)等多項(xiàng)生命安全教育，把學(xué)生培養(yǎng)成懂得安全知識(shí)的學(xué)習(xí)者、執(zhí)行安全防范的實(shí)踐者、普及安全法規(guī)的宣傳者。要引導(dǎo)學(xué)生自愿購(gòu)買正規(guī)安全教育讀本，增強(qiáng)安全教育的系統(tǒng)性。積極探索編寫安全教育校本教材。邀請(qǐng)法制副校（園）長(zhǎng)到校集中上課每學(xué)期不少于兩次。堅(jiān)持每學(xué)期演練一次（一年中必須有一次全校性疏散演練），要按新版市教育局試行的六個(gè)應(yīng)急預(yù)案修訂本單位應(yīng)急預(yù)案并組織應(yīng)急演練。適時(shí)組織防暴力示范演練活動(dòng)。督促開(kāi)展校車突發(fā)事件演練。

三、保持安全經(jīng)費(fèi)投入

一是繼續(xù)添置滅火器、應(yīng)急燈、強(qiáng)光手電、急救箱（校車用）等物防設(shè)施，加強(qiáng)學(xué)校幼兒園應(yīng)急準(zhǔn)備。二是建設(shè)8-10所中小學(xué)幼兒園電子監(jiān)控系統(tǒng)，努力做到校園學(xué)習(xí)生活主要場(chǎng)所全覆蓋；做好電信探頭到期后的運(yùn)行模式轉(zhuǎn)接工作，逐步建立起既保留少量與外網(wǎng)連接又可以單獨(dú)運(yùn)行的技防建設(shè)新模式；在食堂操作間、備餐間安裝探頭。三是清退超齡門衛(wèi)，培訓(xùn)保衛(wèi)人員，更換校園保安服裝。四是建設(shè)一批池塘、教學(xué)樓后窗護(hù)欄、體育看臺(tái)護(hù)欄。五是督促學(xué)校幼兒園保持安全投入，限時(shí)整改隱患。

四、重視交通安全管理

一是優(yōu)化學(xué)生校車管理方式.學(xué)校要按《校車安全管理?xiàng)l例》相關(guān)要求選派身體素質(zhì)好、責(zé)任心強(qiáng)的同志從事跟車管理，組織跟車教師進(jìn)一步學(xué)習(xí)教育局修訂后的《跟車人員職責(zé)》，探索建立跟車人員評(píng)比獎(jiǎng)勵(lì)制度。聯(lián)合揚(yáng)子公司強(qiáng)化駕駛員管理。校長(zhǎng)及安管干部每月坐車檢查不少于一次，校車日志記錄齊全，下午不乘坐校車學(xué)生必須有書面手續(xù)。二是重視校內(nèi)交通安全管理工作。學(xué)校要按《市校園機(jī)動(dòng)車管理規(guī)定》與相關(guān)教師簽訂責(zé)任書，對(duì)教師機(jī)動(dòng)車行車時(shí)間、路線、停放位置均做出規(guī)定安排。嚴(yán)格控制校外車輛進(jìn)入校園。對(duì)上放學(xué)時(shí)校內(nèi)車流、人流合理疏導(dǎo)，確保不發(fā)生校內(nèi)交通事故。三是加強(qiáng)上放學(xué)門前值勤工作，教育局將牽頭其他執(zhí)法部門強(qiáng)化校園周邊環(huán)境整治，學(xué)校要積極予以配合，按去年六月份區(qū)教育局《關(guān)于加強(qiáng)校門口安全管理的通知》相關(guān)要求執(zhí)行，重在落實(shí)，貴在堅(jiān)持，真正把學(xué)校大門建設(shè)成校園安全的第一道屏障。城區(qū)學(xué)校幼兒園要按文明城市相關(guān)要求加強(qiáng)常態(tài)建設(shè)。

五、全面完成平安校園創(chuàng)建

自2009年開(kāi)始，省教育廳啟動(dòng)新一輪平安校園創(chuàng)建工作，區(qū)已有89所學(xué)校幼兒園創(chuàng)建為市以上平安校園，其中31所單位創(chuàng)建為省平安校園，2013年是本輪平安校園創(chuàng)建收關(guān)之年，基礎(chǔ)好的學(xué)校已成功創(chuàng)建，剩下的學(xué)校幼兒園硬件基礎(chǔ)差，與平安校園驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)差距相對(duì)較大，教育局將進(jìn)一步加大幫促力度，確保余下的所有學(xué)校幼兒園（含民辦園）全部參加平安校園創(chuàng)建，全面完成平安校園創(chuàng)建任務(wù)。4月份啟動(dòng)創(chuàng)建工作，5-6月各創(chuàng)建單位做好準(zhǔn)備工作，9-10月區(qū)教育局聯(lián)合公安、綜治部門初查，11月創(chuàng)建學(xué)校要以良好的安全管理實(shí)況和完整的安全臺(tái)帳迎接省市平安校園考核驗(yàn)收。

第9篇：駕駛員心理疏導(dǎo)教育范文

中國(guó)的酒文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，親朋好友聚會(huì)，商務(wù)公務(wù)接待，開(kāi)車人常常很難推卻喝酒的邀約。隨著“醉駕入刑”，一種以疏導(dǎo)為主的“酒后代駕”服務(wù)，很好地解決了親朋好友飲酒助興與駕車安全的矛盾，贏得了有車族的青睞。

催火“代駕”

“以前沒(méi)有醉駕入刑時(shí)，喝點(diǎn)酒開(kāi)車我還抱有僥幸心理。新規(guī)出臺(tái)后，酒后駕車還真讓人心里發(fā)毛?！?司機(jī)張先生說(shuō)，平日里應(yīng)酬多，離了車也極為不便。與其醉駕被罰，不如請(qǐng)代駕。與張先生想法一致的司機(jī)不在少數(shù)，而酒后代駕服務(wù)業(yè)也趁勢(shì)而上。

代駕公司確實(shí)為一些司機(jī)提供了方便，張先生是一家主營(yíng)各式代駕服務(wù)的公司的經(jīng)理。他告訴記者，自醉駕入刑以來(lái)，公司的業(yè)務(wù)額大幅提升?！?月平均每天接到的酒后代駕訂單是120單，‘五一’至今的業(yè)務(wù)量提升了5%～10%左右?！?/p>

市民徐先生說(shuō)，前幾天，他的車風(fēng)擋玻璃雨刷器上夾著一張名片，是代駕公司的宣傳名片。他于近日也曾請(qǐng)過(guò)名片上的代駕師傅，雙方都很滿意。不過(guò)對(duì)徐先生來(lái)說(shuō)，最大的擔(dān)心莫過(guò)于自己的財(cái)物和人身安全，比如，代駕司機(jī)會(huì)不會(huì)肇事逃逸，留下喝過(guò)酒的車主承擔(dān)責(zé)任？

2004年新《道路交通安全法》提高了酒后駕駛的最高懲罰標(biāo)準(zhǔn)，酒后代駕服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，如今已是第7個(gè)年頭。然而，方興未艾的酒后代駕行業(yè)至今仍靠各個(gè)公司“自覺(jué)”發(fā)展，既未被政府部門“正名”，也缺乏行業(yè)協(xié)會(huì)組織規(guī)范引導(dǎo)?！翱蛻舯仨毾认虼{司機(jī)出示車輛保險(xiǎn)證明?！睆埥?jīng)理表示，公司提供服務(wù)之前，要與客戶簽訂一份《酒后代駕協(xié)議》，內(nèi)容主要包括代駕注意事項(xiàng)、事故責(zé)任認(rèn)定細(xì)則等。

但實(shí)際上，協(xié)議及其所依據(jù)的《代價(jià)服務(wù)管理規(guī)范》都是由各公司單方面擬定的，消費(fèi)者只是被動(dòng)接受，實(shí)際簽署率也不高。一些出租車司機(jī)為熟客提供酒后代駕服務(wù)，甚至沒(méi)有協(xié)議，一旦產(chǎn)生糾紛，責(zé)任難以確定。

想“火”不易

去年，北京市政協(xié)委員苗樂(lè)如對(duì)北京市酒后代駕服務(wù)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，去除現(xiàn)存的貨車、出租車等70萬(wàn)輛營(yíng)運(yùn)車輛，北京市內(nèi)機(jī)動(dòng)車最少也有300萬(wàn)輛，如果其中1/3的司機(jī)一年有一次代駕需求，那么，北京市每年的代價(jià)需求就高達(dá)100萬(wàn)人次。

“本人駕齡5年，北京駕照，熟悉各種高檔和低檔車！希望能和您合作愉快！酒后代駕、長(zhǎng)途代駕、旅游代駕、商務(wù)代駕、家政代駕、新手陪練等……”

這樣的私人代駕廣告網(wǎng)上有很多，不過(guò)，相比之下，提供代駕服務(wù)的公司對(duì)駕駛員要求更為嚴(yán)格，代駕員的年齡、戶籍、駕齡以及是否有交通違章記錄等，都是這些公司招聘時(shí)要考慮的因素，只是各家的具體標(biāo)準(zhǔn)不盡相同。

目前，僅北京市提供酒后代駕業(yè)務(wù)的公司就不下百家，但很多提供代駕服務(wù)的公司名稱中都不提“代駕”二字，取而代之的是“技術(shù)服務(wù)”、“汽車服務(wù)”、“商務(wù)服務(wù)”等字樣，大部分公司在工商部門登記注冊(cè)的內(nèi)容基本上都是“汽車駕駛服務(wù)”而非“代駕”。

相比私人代駕收費(fèi)的隨意性，各公司代駕服務(wù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)穩(wěn)定，但也都是各自為政，自行定價(jià)，沒(méi)有統(tǒng)一的物價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)流程。

“現(xiàn)在代駕公司的發(fā)展全憑自覺(jué)?！币患掖{公司的負(fù)責(zé)人稱，“我們是一邊對(duì)駕駛員定期進(jìn)行技術(shù)和專業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)，一邊還得提醒廣大客戶選擇正規(guī)的代駕公司，不要輕易找黑代駕?！?/p>

“代駕”業(yè)務(wù)被指為“灰色經(jīng)營(yíng)”后，不僅僅是代駕占業(yè)務(wù)大頭的一嗨，已全面暫停代駕業(yè)務(wù)的神州租車也感覺(jué)到了壓力。該公司執(zhí)行副總裁姚軍紅坦言，“(暫停代駕業(yè)務(wù))對(duì)我們的影響還是比較大的。像殼牌、LG等大客戶，此前在全國(guó)范圍內(nèi)的代駕租車業(yè)務(wù)都由我們公司來(lái)做，但現(xiàn)在只好終止了服務(wù)?！?/p>

業(yè)內(nèi)資深人士表示，由于市場(chǎng)需求客觀存在，汽車租賃企業(yè)短期內(nèi)還很難大規(guī)模停止代駕業(yè)務(wù)。

政策“滅火”

2009年，上海市工商局率先規(guī)定代駕公司可正式登記注冊(cè)，允許已經(jīng)注冊(cè)的“機(jī)動(dòng)車駕駛服務(wù)”公司更改或添加企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍，并明確這類企業(yè)可以通過(guò)向客戶提供代駕服務(wù)而收取費(fèi)用。

但是，如果從事代駕業(yè)務(wù)的公司或個(gè)人在服務(wù)過(guò)程中產(chǎn)生糾紛或其他法律關(guān)系，工商部門無(wú)權(quán)直接監(jiān)管。

2010年兩會(huì)，苗樂(lè)如提交了《發(fā)展規(guī)范北京市酒后代駕服務(wù)市場(chǎng)》的議案。他經(jīng)調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，北京市只有部分街道和交通大隊(duì)與區(qū)域內(nèi)的代駕公司進(jìn)行不定期溝通，但也僅限于對(duì)公司管理者進(jìn)行安全教育，代駕司機(jī)的服務(wù)和安全意識(shí)全靠公司自律。

有報(bào)道稱，北京市商委在對(duì)議案的回復(fù)中表示，交通運(yùn)輸、公安、工商、物價(jià)、商務(wù)等部門將針對(duì)酒后代駕服務(wù)開(kāi)展調(diào)研，積極推進(jìn)立法，加強(qiáng)業(yè)務(wù)監(jiān)管，推行行業(yè)自律，明確收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，制定、相關(guān)合同示范文本，規(guī)范代駕服務(wù)行為，從而促進(jìn)代駕服務(wù)行業(yè)的健康發(fā)展。