開發(fā)新能源的缺點精選(九篇)

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第1篇：開發(fā)新能源的缺點范文

關鍵詞：化石能源；新能源；節(jié)能減排

中圖分類號：F124.5 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）24-0195-02

引言

大自然賦予我們的能源有很多，大致可以分為兩種。一種是化石能源包括：煤炭、石油、天然氣、核裂變材料等。另一種是清潔能源包括太陽能、潮汐能、風能、生物質能等。近年來，化石能源的短缺和其在利用中產生的嚴重污染、溫室效應已經成為世界關注的焦點。由于技術落后，中國傳統(tǒng)的發(fā)電生產中，火電（完全燃煤機組）發(fā)電占所有能源發(fā)電的82.9%，水電占15%，核電占1.9%，太陽能、風能、生物能及其他可再生能源只占發(fā)電能源的0.2%。由此可以看到，火電的利用是中國能源利用的絕對主力。要保證經濟的發(fā)展，最大程度的保護環(huán)境，降低火電的利用比重，就必須提高清潔能源的利用份額，開發(fā)利用新能源，提高能源的使用效率，同時提倡低碳高效的經濟生活，這三步走將成為相當長時期內人們生產、生活的主旋律。

一、第一步走，化石能源和生物質能源利用的緊迫性

人類在改變生活條件，促進經濟發(fā)展的過程中，能源一直扮演著重要角色。中國能源形勢一直不為樂觀，結構失衡。據國際能源專家推測，中國煤炭、石油、天然氣的存儲采比分別是82年、15年、46年。今后，一方面要大力節(jié)約能源和開發(fā)清潔能源，另一方面還要不斷探明新的化石能源來支撐經濟的發(fā)展，但從人類長河中看，化石能源畢竟是有限的，只夠我們使用很短的時間。況且化石能源在滿足我們生產、生活之必須外，還會帶來嚴重的環(huán)境問題。污染、酸雨、二氧化碳造成的溫室效應等日趨嚴重，不容忽視。受傳統(tǒng)生活方式影響，中國是煤炭生產和消費大國，每年標準煤用量很大，在所有能源消費結構中，煤炭用量占到能源結構的一多半以上，而煤對大氣的污染是最嚴重的。另外，在中國廣大的農村，傳統(tǒng)的生物質能的利用比較廣泛，這部分能源比重占能源結構的15%，但這部分能源是靠低效、高污染的低級燃燒方式獲取的，比如燃燒麥秸稈、玉米秸、樹枝、柴草等。這種能量的取得，常常會造成嚴重的水土流失和大氣污染。面對嚴峻的形式，保護生態(tài)環(huán)境，降低化石能源和生物質能源的使用量，開發(fā)新的可再生利用能源，已經迫在眉睫。

二、第二步走，新能源開發(fā)利用的優(yōu)、缺點

新能源和可再生利用能源，包括太陽能、空氣能、潮汐能、風能、生物質能、地熱能等，這些能源的開發(fā)利用，在中國目前的能源結構中雖然比重不大，但卻讓我們看到了能源領域的新曙光。長久以來我們一直在尋找穩(wěn)定而充足的能源供應來滿足發(fā)電、熱水、運輸及農村能源的需要?？稍偕茉纯梢詮浹a化石能源的不足，有利于能源經濟和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。可再生利用能源，清潔無污染發(fā)展?jié)摿艽?。是一種取之不盡用之不竭的能源。但目前中國新能源的普及還不夠廣、雖然發(fā)展較快，但所占能源結構的比重還是很低。造成這一狀況的原因主要有：

1.科學技術能力還很低，對技術含量比較高的課題沒有攻破，比如空氣動力的應用、磁動力的研究等，很多難題還沒有解決。在諸多新能源中，真正可以規(guī)?；玫哪茉床⒉欢?，很多課題都還在試驗中，從科學技術到生產力的轉換還需要時間。另外，目前中國新能源在開發(fā)利用中還不能做到多地域間能源互補、綜合利用，開發(fā)過程中浪費較為嚴重，區(qū)域間協(xié)作較差，比如風電的起步，從資金和技術方面都有要求，需要和大電網協(xié)調關系，因地域關系分散作業(yè)成本會很大，直接造成一些發(fā)展風能的小企業(yè)和村鎮(zhèn)企業(yè)難以維系，甚至倒閉。

2.中國可再生能源的資源豐富，能源的需求量也很大，但可再生能源能否得到利用，價格是一個瓶頸。除技術原因外，新能源的推廣與國家相應的優(yōu)惠政策不到位也有關。新能源的前期開發(fā)和研究的成本較高，個別新能源的維護成本也很高，所以人們一度稱新能源為“貴族能源”。太陽能熱水器是中國利用可再生能源的成功典范，但太陽能產品的價格很高，百姓難以接受。目前國家對太陽能產業(yè)沒有優(yōu)惠政策，尤其在稅收方面，優(yōu)惠政策沒有把太陽能熱產業(yè)包含進去。價格高，造成太陽能產品的需要量大，但人均擁有率較低。再比如潮汐能電站，它的維護在目前的科技水平下很難實現(xiàn)，潮汐能海下發(fā)電設備多為一次性的投入較多，發(fā)電成本在可再生能源中是最高的，這些因素使得很多潮汐能產業(yè)發(fā)展不起來。

3.中國可再生能源受自然環(huán)境影響比較大，資源分散、分布不均衡。有的地方風力較小，有的地方光照條件差；內陸地區(qū)無法發(fā)展潮汐能；生物質能利用多在農村，具有能量密度低，資源分散不集中，難以集中收集利用；中國西部荒漠地區(qū)面積廣闊，可再生能源豐富而巨大，但由于環(huán)境艱苦，給人們的生活和工作造成困難等等。這些自然條件從客觀上制約了可再生能源的發(fā)展。加上這種能源一旦開發(fā)很難儲存、運輸，妨礙了大規(guī)模的應用。

所以，任何一種能源的開發(fā)與利用都有利有弊。在目前狀況下，提倡節(jié)約能源、低碳環(huán)保就顯得尤為重要了。

三、第三步走，節(jié)約能源從現(xiàn)實的生產、生活做起

第2篇：開發(fā)新能源的缺點范文

[關鍵詞]煤田地質勘察 現(xiàn)狀 前景

[中圖分類號] P641.4+61[文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2013）-11-69-2

1煤田地質勘查現(xiàn)狀

1.1煤炭地質勘查的重要性

煤田地質勘察在國民經濟發(fā)展中扮演重要角色。我國能源消費結構偏向傳統(tǒng)，傳統(tǒng)能源在其中所占比重過半，煤炭能源更是占了高于60%的比重。即使隨著科技的進步、能源理念的更新、新能源的不斷被開發(fā)利用，化石能源將在能源消費結構中的比重不斷降低，化石能源仍將在未來很長一段時間內充當我國的主要能源。而且由于我國經濟不斷發(fā)展但經濟結構并未實現(xiàn)完全轉型，需要的煤炭能源儲量十分巨大。與此同時，以人為本的觀念成為主流，在生產中更注重安全、科技與效率。這些需求都將依靠煤炭地質勘查及其進步來滿足，煤炭供應需要煤田地質勘察保障，安全開采需要煤田地質勘察技術的技術的進步。對煤田地質勘察的重要性不可低估。

1.2煤田地質勘察的現(xiàn)有方法

具體問題具體分析這一唯物主義的方法論在煤田地質勘察中也得到了貫徹應用。面對不同的地質會采用不同的煤田地質勘察方法，以更好的達到煤田地質勘察工作的目的，為后期煤炭開采等工作做好準備。

在區(qū)，由于地質的影響，先期除對資料進行廣泛收集、分析，還應進行野外實地的勘查，獲取地質、煤層等的最直接的資料，對相關信息進行匯總分析。項目進行時注意將各種煤田地質勘察方法銜接起來。采用機械巖芯鉆探、地球物理測井、樣品采集與測試等具體工作方法。

在半―覆蓋區(qū)，由于勘查難度的加大，事前工作應做的更為精細，可以進行專門的小比例尺地質填圖工作。并且隨著地質復雜度的提高，對技術的要求也更高，各種專業(yè)的勘查手段需交給不同的專業(yè)團隊完成以達到標準。在這些區(qū)域可以采用地形地質測量、地面物測等方法和地震、磁法、電法等專業(yè)性很強的勘查手段。

受生產力和技術人才等因素發(fā)展的限制，煤田地質勘查的現(xiàn)有方法都存在或多或少的缺點與不足?，F(xiàn)有方法將無法適應環(huán)保理念和以人為本的觀念等當今時代的主流新思想。而且煤炭資源在現(xiàn)有條件下是有限不可再生資源，隨著對煤炭的不斷開采利用，煤炭資源的減少，剩余煤炭開采的難度不斷加大，對技術方法的要求不斷提高，現(xiàn)有方法越來越無法滿足開采要求。

1.3煤田地質勘查的現(xiàn)有問題

煤田地質勘查布局不合理。我國的煤田大強度開采多集中在我國的東部地區(qū)，在大規(guī)模高強度的長期開采之后，東部地區(qū)可供建設新井的地區(qū)越來越少的同時，尋找新煤田的難度也越來越大。而西部有些蘊藏豐富的煤炭資源的地區(qū)則沒有得到有效開發(fā)。煤田地質勘察布局的不合理阻礙了煤田地質勘察的進一步發(fā)展與幫助我國煤炭能源的利用。

煤田地質勘察工作中得到的科技與人才支持不夠。綜合國力的競爭歸根到底是科技與人才的競爭，各個方面的發(fā)展都需要科技與人才的支持。然而或是受父母思想的影響，或是受傳統(tǒng)就業(yè)思想的影響，或是由于個人無法忍受艱難的環(huán)境，從事煤田地質勘察工作的人才稀有。煤田地質勘察并非高科技行業(yè)，在大多數時候自身不重視對科技的應用與引進，國家對煤田地質勘察行業(yè)的科技技術支持力度也并不大。

就煤田地質勘察工作自身而言，如上文所述，煤田地質勘察的現(xiàn)有或者說傳統(tǒng)方法存在不足，使煤炭資源的開發(fā)與利用無法安全與可持續(xù)進行。煤田地質勘察在方法與手段方面還存在不足。在勘察過程中，精細化程度不夠，這是在工作中不能將勘查施工與對地質資料的分析研究導致的。精細化程度的不足會導致整個煤田地質勘察工作的失誤，使得后期工程出現(xiàn)嚴重浪費的現(xiàn)象，在我國煤炭資源長期將不足的情況下，這將造成極大危害。施工過程不規(guī)范，我國對煤田地質勘察工作程序并未有強制性規(guī)范的明文規(guī)定，也沒有完整的施工流程細則，這導致施工的隨意性增大，基礎性工作程序不規(guī)范。在開始煤田地質勘察工作之前，不做詳細的地質調查，僅依靠二手的訪問資料。先期工作的不足與不規(guī)范將為整個的煤田地質勘察工作增加難度，帶來一些本科避免的困難。對煤田地質勘察工作的行業(yè)管理不到位，煤田地質勘察工作的生產規(guī)模不斷擴大、生產速度不斷提升，各經濟單位為搶占市場份額，擴大生產規(guī)模和增加經濟效益，紛紛選擇以包代管，將外協(xié)隊伍作為達成其目的的手段。但外協(xié)隊伍的素質嚴重參差不齊，每當項目工作量過大和工作緊張時，外協(xié)隊伍總會出現(xiàn)技術質量不過關或工作進度跟不上等問題。對煤田地質勘察工作的質量監(jiān)督不到位，嚴格的質量標準監(jiān)督體系無法得到有效執(zhí)行，監(jiān)督過程中，出現(xiàn)應付與臨時突擊等現(xiàn)象。質量標準的不過關將給煤田地質勘察工作帶來安全隱患。

我國煤田地質勘察工作在現(xiàn)階段還存在各種問題，給煤田地質勘察工作帶來各種隱患，不利于煤田地質工作的可持續(xù)發(fā)展。

2煤田地質勘察的前景分析

2.1新能源的開發(fā)給煤田地質勘查帶來挑戰(zhàn)

隨著科技的進步、環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展理念的逐漸深入人心，國家開發(fā)新能源的力度加大，社會對新能源的接受度提高。這將使我國能源消費結構發(fā)生變化，新能源的比重將會呈持續(xù)上升的趨勢，化石能源在消費結構中的比重將會不斷降低。煤炭能源將會讓位與可再生環(huán)保的能源，煤炭能源地位的降低會使煤田地質勘察受到沖擊。國家政策傾斜于新能源，資金與人才流出，企業(yè)與個人投資投資時煤炭行業(yè)的吸引力降低，整個煤炭相關行業(yè)都將面臨挑戰(zhàn)，煤田地質勘察作為煤炭行業(yè)的基石更是首當其沖。

然而，我國能源消費結構中煤炭比重過高，在未來很長一段時間內仍會是主體能源，而且技術水平與人才素質都屬于不斷提升的過程中，這些都給煤田地質勘察工作乃至整個煤炭行業(yè)的轉型帶來緩沖空間。煤田地質勘察在面臨挑戰(zhàn)時，如能有效把握其中機遇，將會獲得長期可持續(xù)發(fā)展的機會與可能。

2.2煤田地質勘察中不斷產生應用新方法、新技術

當前煤田地質勘察中新技術得到應用。采用內套管結構的繩索取芯技術，通過各傳感儀實時掌握各鉆進參數的鉆進參數探測技術，以數字方式記錄高質量的地震信號的高分辨率數字地震勘探技術，探測小結構程度更高的三維地震勘探技術。這些新方法、新技術，有效提高了煤田地質勘察數據的精準度與可靠性，克服傳統(tǒng)方法的不足與缺陷。增加技術與科技的使用度，可以增加煤田地質勘察的客觀性與安全性，為煤田地質勘察的持續(xù)發(fā)展提供了技術支持。

然而，無論技術如何先進，總會存在不足之處，并且受成本觀念等因素的影響，新方法的推廣會受到阻礙。例如繩索取芯技術推廣已有數年歷史，但仍不能稱上普及，也談不上完善。并且，煤田地質勘察工作總要面對不同的工作環(huán)境，在不同的地質環(huán)境下需采用不同的方法，現(xiàn)有新方法種類仍不能滿足不同環(huán)境不同方法的需求，更多的新技術亟待被研發(fā)。

煤田地質勘察前景廣闊，但需要更多的技術支持。新技術、新方法仍需完善，并且要及時推廣，同時要針對不同地區(qū)的具體環(huán)境有針對性的研發(fā)新技術。國家提供政策、資金等的支持。各單位更新觀念，積極更新設備，引進新方法，不能吝惜一時的資金，要從煤田地質勘察的長遠發(fā)展來考慮，使得自己的工作更安全可持續(xù)。從而推動整個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，有更廣闊的前景。

2.3人才、科技助力煤田地質勘察

人生生產過程中的主體，技術方法的研發(fā)與實踐都離不開人的參與。在之前，或是由于單位的不重視，或是由于人才的就業(yè)觀，煤田地質勘察工作中人才稀缺，人才隊伍薄弱，即使從業(yè)人員有足夠的技術，也會存在觀念落后等缺陷?，F(xiàn)如今，國家重視教育，高校擴招不斷，培育出更多高素質人才，人才基數擴大，也擴大煤田地質勘察的人力前景。信息技術不斷發(fā)展，各種傳媒為工作人員自學提供更廣闊的平臺，煤田地質勘察行業(yè)工作人員也增強了提高自我素質的信念。各從業(yè)單位也更為重視人才在其中發(fā)揮的作用，注重培養(yǎng)自己的人才隊伍。為人才提高更好的環(huán)境，用獎金等激勵員工深造。給年輕人才重要項目及重要崗位以進行人才的鍛煉，注重關注基層的作業(yè)人員。及時發(fā)現(xiàn)有潛力的新人，用有經驗的老員工帶動與幫助。

科技能為煤田地質勘察工作提高助力。第三次科技革命使得科技迅猛發(fā)展，在各行各業(yè)的重要性提升?？萍嫉膽每梢蕴岣呙禾锏刭|勘察的準確性。如數字測量技術能使煤田地質勘察獲得更為精準的數據，避免了人工操作測量的主觀性錯誤，而且減少了工作人員的危險性活動。地震勘探技術在可以獲得更多數據的同時能更好的保障人員的安全。科技的應用使煤田地質勘察能為后期煤田的相關建設提供更多的幫助。

新觀念的推廣，從根本上有利于煤田地質勘察的發(fā)展。新的思想理念是以煤礦為核心，這種理念在煤礦從粗放型開采向精細型開采轉變過程中將發(fā)揮巨大的作用。煤田地質勘察要符合地質工作規(guī)律，合理設計勘察周期，使煤田地質勘察工作更為合理，為后續(xù)工作提供更好的幫助。

煤田地質勘察工作中新觀念的推廣與科技人才的發(fā)展，都有利于煤田地質勘察的安全可持續(xù)發(fā)展。而煤田地質勘察的安全可持續(xù)發(fā)展更符合二十一世紀“以人為本”，可持續(xù)發(fā)展等理念。順應時代的潮流有利于煤田地質勘察獲得更為廣闊的發(fā)展前景。

3小結

煤田地質勘察的重要性毋庸置疑，煤炭是我國的主體能源，與煤炭利用有關行業(yè)都是重要行業(yè)，更何況，煤田地質勘察在煤炭行業(yè)中起基石和先行者作用。煤田地質勘察存在各種問題，煤炭也在面臨新能源的沖擊。但用發(fā)展的眼光看煤田地質勘察的發(fā)展也是充滿無數機遇。積極研發(fā)、推廣新方法，利用好科技與人才助力，順應時代潮流更新觀念，遵循客觀規(guī)律，煤田地質勘察是有很廣闊的發(fā)展前景的。

參考文獻

[1] 地質總局.大型煤炭基地煤炭資源、水資源和生態(tài)環(huán)境綜合評價[R].國家發(fā) 展和改革委員會能源局.2006.

第3篇：開發(fā)新能源的缺點范文

關鍵詞： 通風空調系統(tǒng) 噴淋池 浮球式節(jié)水自動控制閥 應用

目前，能源短缺是整個世界所面臨的一大難題，解決能源短缺一方面是開發(fā)新能源，另一方面是節(jié)約現(xiàn)有能源。據《信息時報》報道，我國將派出各方面科學家、專家深入各個領域探索、勘察、開發(fā)新能源，解決我國急劇增加的能源需求問題。各行業(yè)代表人士還從各角度為我國能源問題支招，將“節(jié)約能源”從口號變?yōu)榉蓷l文，對浪費能源者進行嚴懲，建立以國家為主，企業(yè)共同參與的原則進行能源合理利用。

2003年初，政府公布的《能源白皮書》確定了新能源戰(zhàn)略，同時白皮書還提出了一些減少能源浪費的措施，綠色能源戰(zhàn)略的實施將有助于確保能源供應，美國能源部能源信息司（EIA）在2004年世界能源前景報告中稱，由于發(fā)展中國家人口與經濟迅速發(fā)展，在2001―2025年期間，發(fā)展中國家尤其是亞洲國家的能源需求將翻倍，發(fā)達國家的能源需求將增長33%，較世界能源需求平均增長率的54%低21個百分點，到2025年發(fā)展中國家占世界能源需求的份額為43%，僅比發(fā)達國家所占比重低2個百分點。在亞洲國家尤其是中國，隨著經濟的快速增長，能源需求大幅度增加，能源供需矛盾突出，所以節(jié)能是可持續(xù)發(fā)展的迫切要求，節(jié)能任務是一項長期而艱巨的任務。

2004年4月19日，國家發(fā)展改革委、教育部、科技部、環(huán)保總局、全國總工會、等聯(lián)合發(fā)出《關于2004年全國節(jié)能宣傳周活動安排意見的通知》宣傳周期間要集中宣傳我國能源形勢，組織節(jié)能機構、社會團體開展節(jié)水專題研討會，技術推廣、經驗交流和成果展示。節(jié)能在經濟社會發(fā)展中的重要作用和戰(zhàn)略意義。

一、通風空調系統(tǒng)

空調系統(tǒng)：是指把空氣環(huán)境調節(jié)到符合要求的“特定環(huán)境”所必須具備的加熱、加濕、通風、除塵、冷卻、輸送空氣等功能的設備構成系統(tǒng)。

空調系統(tǒng)是由加熱系統(tǒng)、加濕系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、全面空調系統(tǒng)組成。其中加濕系統(tǒng)在整個空調系統(tǒng)起著空氣加濕、冷卻、去溫及凈化空氣的重要的作用，現(xiàn)加濕系統(tǒng)采用噴淋加濕，需要在噴淋池不斷補加工業(yè)水來滿足噴淋加濕。以往向噴淋池注水崗位工通過截止閥門來控制，存在兩種弊?。阂环N是噴淋池上部噴淋管向空間噴射水珠和霧滴被紡絲送風機送走的干蒸汽的吸收致使工業(yè)水消耗而短缺，噴淋池內部工業(yè)水不足現(xiàn)象，不能滿足紡絲生產所需的、加濕、降溫、除塵后的清潔空氣。一種是加水過頭造成溢流，浪費水資源。

畫圖解釋說明：

當閥門開啟向噴淋池注入工業(yè)水時，都是人為操作，由于特定環(huán)境噴淋管向噴淋池上部空間噴射水珠和大量霧滴，崗位工無法在現(xiàn)場死看死守注水時間，崗位工通常根據經驗判斷需要注水時間。這樣注水時間很難掌握準確，噴淋池一旦注滿水而不及時關掉進水閥門，水池內的水充滿后就會向噴淋池外流出。這樣就會出現(xiàn)水池溢流現(xiàn)象，如圖1雙箭頭表示，造成浪費水資源，為了節(jié)能降耗，根據現(xiàn)場實際在閥門前安裝一臺浮球式疏水閥來控制進水位，（如圖2所示）既避免了噴淋池內水量不足，同時又避免了溢流現(xiàn)象，大大地節(jié)約了水資源。

如圖2安裝一浮球閥控制，當閥門開啟時，工業(yè)水將不斷地注入噴淋池中，噴淋池上部噴淋管將水向空間不斷噴射霧狀液滴，用以除去空氣中的灰塵，起到凈化作用，另一方面液狀霧滴隨著送風空氣進入紡絲間為生產提供清潔而適宜的濕氣，同時對紡絲間的降溫起到作用。

二、浮球式疏水閥的設計要求

浮球式疏水閥的設計采用聚丙烯材質，克服以往鐵質在水池中浸泡易腐蝕的缺點，腐蝕生銹的部件在閥體中銹死失去原有的作用。采用聚丙烯塑料材質不生銹，強度也大大保證。

1.浮球閥的設計――采用力矩平衡原理

浮力F1•L1+壓力F2•L2≥進水壓力（進水管封閉）

公式：F1=pgv

其中p代表水的密度1.0×103千克/立方米

g代表9.8牛頓/千克

v代表浮球排出水的體積

?邛代表浮力、壓力

?陴代表水流方向

2.浮球閥的設計――活塞的設計及應用

浮球閥的上下活塞頂部用螺紋調節(jié)預頂長度，其下部密封良好防止關閉時漏水，不能起到節(jié)水作用。如圖3，另外在活塞的中心部加裝配重，調節(jié)浮球壓力與進水壓力，使其平衡，達到控制進水的目的。

三、其他要求

另外，浮球體積V的大小決定浮力的大小，杠桿的長度決定活塞向下的壓力，進水管進水壓力之間的相互平衡要經過嚴格的計算，確保浮球閥的靈敏使用，達到自動控制水池內部水位。

四、結論

浮球式進水控制閥的應用是多方面的，多領域的，不僅可應用于噴淋水池的工業(yè)水補給，而且可應用于廁所水箱的水位控制，收到節(jié)約能源、減少浪費的效果。

我根據廁所水箱中浮球閥的設計原理，并在工作中總結經驗加以改進，現(xiàn)已在紡絲空調室上得以實踐，具有重要的使用價值，產生了良好的經濟效益。

參考文獻：

［1］通風空調設計手冊.

［2］通風和空氣調節(jié)設計規(guī)范GB19-87.

第4篇：開發(fā)新能源的缺點范文

【關鍵詞】純電動汽車，高能電池，續(xù)駛里程，快速充放電

0前言

純電動汽車以車載電源（充電蓄電池）作為儲能方式、用電動機為動力來驅動車輪行駛，不僅具有節(jié)能、環(huán)保的特性，還有動能來源廣泛的優(yōu)點，可以利用水力、風力、核能等發(fā)電或利用電力系統(tǒng)低谷期給蓄電池充電，從而提高電網效能。

一、歷史沿革

第一代純電動汽車自 19 世紀 90 年代美國人制造出世界上第一輛純電動汽車以來，20 世紀初第一次達到生產高峰，占領了 40%的汽車市場。后來由于電子啟動器的發(fā)明以及純電動汽車動力性差的原因，在 30 年代中期結束了早期的純電動汽車生產。

第二代純電動汽車的出現(xiàn)，是以汽車電力電子學的最新發(fā)展為基礎的，與第一代純電動汽車相比，它已經在充電時間、續(xù)駛里程、動力性、快速充放電能力等方面取得了可喜的進展。

二、各國發(fā)展狀況

1、美國

1991 年，美國通用汽車公司、福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司共同協(xié)議，成立了“先進電池聯(lián)合體”（USABC），共同研究開發(fā)新一代電動汽車所需要的高能電池，并且與美國能源部簽訂協(xié)議在 1991～1995 年間投資 2.26 億美元來資助電動汽車用高能電池的研究。20 世紀 90 年代中期，美國克林頓政府曾制訂了發(fā)展電動車的“新一代汽車伙伴（PNGV）計劃”，集中研究電池驅動的純電動汽車。但鑒于當時蓄電池技術還未能獲得關鍵性突破，純電動汽車一次充電后的續(xù)駛里程短，充電時間長，降低電池造價困難，在技術上也難以解決處理廢舊電池二次污染、回收困難的問題，而且電池價格昂貴，商業(yè)化進展緩慢。

2、歐洲

與美國相比，成立于 1990 年的歐洲“城市電動車”協(xié)會至今在歐共體組織內已有 60 座城市參與，幫助各城市進行電動汽車可行性的研究和安裝必要的設備，并指導城市的電動汽車運營。其中最為成功和著名的就是電動標致 106 車型，這種以鎳鎘電池為動力的電動汽車已經在歐洲各國，尤其是在政府部門當中擁有大量的用戶，法國政府、法國電力公司、標致-雪鐵龍汽車公司和雷諾汽車公司簽屬協(xié)議，共同合資組建了電動汽車的電池公司——薩夫特（SAFT）公司承擔電動汽車的高能電池的研究和開發(fā)，以及電池的租賃和維修等工作。但它終究還是沒有能成功地解決一次充電后的續(xù)駛里程短的問題，因此也沒有進行更大規(guī)模的擴張。

3、日本

日本從 70 年代開始開發(fā)純電動車，許多汽車企業(yè)都陸續(xù)進行了一些產品與銷售運行，但堅持下來進行研發(fā)和銷售的只有大發(fā)和鈴木兩家。到了 90 年代之后，由于環(huán)境等問題，一些大汽車企業(yè)重新開始研發(fā)第二代純電動車，豐田、本田、日產等陸續(xù)進行了一些產品與銷售運行。然而由于技術與價格等方面的原因，在新能源汽車研發(fā)戰(zhàn)略中，更多的日本汽車企業(yè)選擇了混合動力汽車作為重點發(fā)展方向，堅持純電動汽車蓄電池技術研發(fā)的重點落在三菱重工、富士重工等動力裝備類企業(yè)。純電動汽車的產品開發(fā)向小型化發(fā)展，單人和 2 人車型成為主力車型，車輛技術、零部件技術、充電設施技術都已相對成熟。

4、中國

我國純電動汽車的研究開始于 20 世紀 60 年代，到了 90 年代掀起了一股電動汽車熱，部分高校、汽車研究所以及生產企業(yè)聯(lián)合開發(fā)充電電池和純電動汽車，并取得了一些成果。2001 年，我國確立“十五”國家高新技術研究發(fā)展計劃（863 計劃）電動汽車重大專項項目，明確了我國的電動汽車戰(zhàn)略發(fā)展基本原則，即燃料電池汽車發(fā)展居首位、第二為混合動力電動汽車、兼顧純電動汽車，提出“三橫三縱”研局，我國十二五電動汽車科技發(fā)展規(guī)劃、發(fā)展新能源汽車。關鍵零部件高功率鎳氫電池、鋰離子電池性能有了較大提高。在純電動汽車技術開發(fā)上與國外差距并不大，幾乎站在同一起跑線上，有專家認為研發(fā)水平最大差距不超過 5 年。甚至在某些領域，如鋅-空氣電池和鋰電池研究方面，已經達到世界領先水平

三 結束語。目前第二代純電動汽車在技術、運行經濟、基礎設施配套、政府政策支持等方面還存在著產業(yè)化發(fā)展的瓶頸，在轎車領域的發(fā)展還沒有達到預期目的，大部分產品集中于短途低速、城區(qū)公共交通及旅游區(qū)交通等特定用途，包括高爾夫球場場地車、公園游覽車、工廠內的牽引車或兩輪電動自行車等。純電動汽車的產業(yè)化進程才剛剛起步，要能夠大批量生產，并且質量穩(wěn)定、符合標準，還有較長的路要走。

參考文獻：

第5篇：開發(fā)新能源的缺點范文

【關鍵詞】能源經濟；化石能源；低碳經濟；可持續(xù)發(fā)展

我國在能耗上在國際上可謂是一個大國了，具體反應在存儲和消費等方面。然而，中國的人均資源占有量少是人盡皆知大問題，所以應充分和正確使用能源。目前，中國的能源開發(fā)和利用效率同國際上其他國家相比相對較低，在很大程度上造成了浪費。簡單客觀的描述能源和經濟的關系，在此基礎上，提出能源經濟的發(fā)展戰(zhàn)略。經濟依賴于物質基礎，當然更離不開科學和技術，必須充分利用不斷在發(fā)展和更新的科學知識，這是能源經濟戰(zhàn)略的一個方面所以不應該被忽視，所以發(fā)展知識經濟需要我們更理性的去面對。

1中國能源經濟的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1能源的消耗促進經濟發(fā)展

從經濟發(fā)展的角度來看，能源經濟的發(fā)展的主要動力就是能源消耗，也就是說能源和能源產品的消費是能源經濟的主要形式。具體因素如下：

（1）經濟增長。中國的整體經濟增長促進了人們生活水平的提高，隨著人們生活水平的提高對能源的需求也在不斷地增加，在能源的質量方面也有了更高的要求。據統(tǒng)計，發(fā)達國家人均電力消費能力每年8000千瓦時左右，世界人均用電量在2500千瓦時，同世界人均電力消費相比中國還沒有達到世界平均水平?？梢娔茉丛谖覈洕l(fā)展還有更大的上升空間，其驅動力是經濟的發(fā)展，從而提高人們的生活水平。

（2）現(xiàn)代通訊技術推廣。在經濟的發(fā)展歷史長河中，信息的交流也在逐漸成為經濟發(fā)展中一項不可少的因素。信息交換和數據處理現(xiàn)在變得越來越依賴高科技。這種發(fā)展已經改變了傳統(tǒng)的辦公方式和信息傳播的方式，無紙化辦公和電子郵件等在現(xiàn)代化的應用毫無疑問可以減少原來的資源消耗，所以通信技術的發(fā)展會使能源經濟的發(fā)展模式發(fā)生改變。

（3）交通運輸行業(yè)的空前繁榮。運輸能源經濟驅動著經濟的發(fā)展也有很明顯的效果，尤其是交通運輸行業(yè)是直接的能源消耗行業(yè)。隨著現(xiàn)代社會中車輛在不斷地增加，車輛對油的消耗也在增加。因此這種現(xiàn)象的發(fā)生給石化市場帶來了巨大的動力

1.2能源經濟的發(fā)展明顯的缺點

（1）能源管理系統(tǒng)的改革在市場經濟的發(fā)展上仍處于滯后狀態(tài)。在現(xiàn)有的能源經濟管理制度下，一些市場化的監(jiān)管功暫時還不能直接參與能源經濟系統(tǒng)中，這主要是因為經濟體制和我國的實際情況密切相關。所以在完全市場化的運作和確保國家基本生活層面的需求上，有一定的矛盾。所以改革是極其必要的，但是建立能源經濟系統(tǒng)和系統(tǒng)要符合我國實際情況不是兩三天就可以完成的，所以目前的管理系統(tǒng)是落后于市場化過程的。

（2）產業(yè)能源消費比例太大。從我國現(xiàn)有的能源使用情況上來看，無論是在工業(yè)和生活能源消耗都處在一個高能源消耗的階段，即行業(yè)技術和產品技術還沒有完全實現(xiàn)低能耗的影響，導致了中國的能源消耗和產出的不均衡的狀況，單位能源產生的效益很低，實際上是在浪費能源，這種情況顯然不是能源經濟發(fā)展的社會基礎的需要。同時應該看到的是使用能源需求和能源效率之間有一個更直接的關系，而使用的效率將直接影響經濟發(fā)展的可持續(xù)性，能源開發(fā)利用的過渡，甚至浪費會導致經濟發(fā)展的“能量”危機。這顯然是發(fā)展能源經濟的一條不歸路。

1.3影響能源經濟發(fā)展的供應問題

（1）新能源產品的生產給能源經濟帶來不小的影響。除了化石能源之外，其他新能源（二次能源）的研究和開發(fā)都屬于新型能源的類別，如潮汐能、風能、太陽能等等。從目前來看，開發(fā)和利用二次能源在我國也取得了一些成就，但也無法接替主流能源產品在生活中有著巨大作用的重擔，只局限于特定的應用領域，發(fā)展速度慢。植物秸稈等生物能源的發(fā)展仍停留在初級階段，通常只用于燃燒的目的，在工業(yè)應用領域還處于相對落后的狀態(tài)。

（2）現(xiàn)有的能源開發(fā)技術持續(xù)改進。同時，化石能源的利用率也在技術的推動下不斷提升。此外，能源在檢測技術方面也也有著卓越的進步。在這樣的條件下、背景下，發(fā)掘新的油田，直接增加總我國國內能源儲備總量。石化能源儲備總量受能源技術的影響，能源技術的改善可大大提高能源利用率，有效地降低能源的過度消費，與此同時，它將極大地促進能源市場的發(fā)展。

2發(fā)展戰(zhàn)略

從上面的分析我們不難看出，我國能源經濟發(fā)展仍然是在一個單一的化石能源開發(fā)和消費上，盡管勘探和生產在發(fā)展先進技術上已有所改善，但仍不能從根本上改變能源消費的經濟發(fā)展模式。這種經濟發(fā)展方式的基礎是建立在能源使用和消耗的基礎上的，其本身具有潛在的能源危機的存在，未來資源枯竭將會對經濟發(fā)展產生重大影響，以及很大部分地區(qū)都是以能源經濟為主體，資源枯竭會導致經濟衰退的現(xiàn)象是不可逆轉的。所以在新的經濟發(fā)展形勢驅動下，我國目前的戰(zhàn)略目標是低碳發(fā)展。實施這一戰(zhàn)略應該從以下幾個方面建立低碳能源經濟系統(tǒng)。

2.1公眾輿論方向，促進新能源的發(fā)展策略

一個完整的新的低碳節(jié)能經濟戰(zhàn)略轉移，需要構建一個低碳價值觀和積極倡導低碳消費，利用輿論來激起國民的低碳意識以及低碳消費氛圍。同時利用輿論來普及生態(tài)知識，加強生態(tài)意識、生態(tài)倫理，促進生態(tài)文明。積極建立符合自然生態(tài)原則的價值需求、價值標準和價值目標，做好生態(tài)的社會結構協(xié)調人類與自然之間的關系，以及建立一種新型的低能耗的社會價值體系。

2.2科學技術和市場的發(fā)展

盡管市場并不是唯一指向科學和技術的發(fā)展，但是科技的發(fā)展已經離不開市場。在我國想要發(fā)展經濟就要提高中國科學和技術在國際上的競爭力。從科學技術和經濟的關系的角度來看，人們總是要在技術和市場推廣這二者之間做出選擇，事實上，這兩個是辯證統(tǒng)一的。我們用一個案例來說明：較高的醫(yī)療費用在美國，占國民生產總值（GNP）的12%，相當于中國GDP的整體。瑞士只用了4%的國民生產總值（GNP）便取得的了同樣的醫(yī)療效果，因此，美國人覺得自己很浪費。美國人看醫(yī)生有一個特點，對高科技醫(yī)療器械的依賴：有輕微受傷，也要使用核磁共振和CT檢查等手段來檢查。美國的醫(yī)療費用很高，因為大都利用高科技手段，這是一個巨大的市場。CT斷層分析、核磁共振（NMR）是一種高技術產品，但在我們搞物理的人眼里看來，也不是太高，那些都是現(xiàn)代物理學我們已經解決了的問題?？梢耘c企業(yè)合作，醫(yī)療衛(wèi)生部門、物理界合作利用中國醫(yī)療器械彌補嗎？我認為這是可能的。我們的高科技產品在某種意義上是能夠與國外的科技競爭的，不是因為國內技術特別出色（關鍵是要有效地應用先進的科學和技術），而是由于我國勞動力（包括高熟練勞動力）便宜，所以在這方面我們的總成本是便宜的。高技術的產品除了一定的技術含量以外，其中裝配行業(yè)還是占有較大比重的，裝配應該有一定的技術，我們可以解決這個問題。

在上個世紀和本世紀初，重大發(fā)明和創(chuàng)新主要是由工廠外獨立發(fā)明家和研究機構做出來的。正如我們所知，瓦特在發(fā)明蒸汽機時只是有合作伙伴，他不屬于任何一個工廠；著名的愛迪生實驗室也有過像燈泡的重大的發(fā)明，它也只是一個自我獨立的實驗室。然而，在現(xiàn)代，獨立發(fā)明家和實驗室的比例在不斷的減少，企業(yè)從事研發(fā)活動的比例在不斷地增加。這方面與科學、技術和經濟三者間緊密聯(lián)系息息相關，另一方面，與科斯認為“企業(yè)”可以代替“工廠”的趨勢也有著重要聯(lián)系。這意味著，一方面我們應該充分認識到，加強企業(yè)技術創(chuàng)新的主體地位和作用，另一方面，也應充分估計企業(yè)乃至整個市場的局限性在國家創(chuàng)新的整個體系當中（這個限制不僅取決于上述分析）。

也就是說，對于一個國家的創(chuàng)新體系來說，例如像我國，我國在能源方面雖然具有較大的儲備量，然而卻不能很好地開發(fā)和利用，在很大程度上造成了浪費，這樣正是因為缺少創(chuàng)新的科技技術，因此市場的推動和科技的拉動都是必不可少的。

2.3技術領域支持低碳能源經濟

（1）將重點發(fā)展低碳技術作為一種重要的能源利用技術的發(fā)展目標，通過高新節(jié)能技術的廣泛普及和應用，國內能源消耗不斷降低，同時信息節(jié)能技術在工業(yè)領域的應用促進了能源經濟的發(fā)展；（2）實施節(jié)能減排，可以發(fā)現(xiàn)在前面的討論中，能源經濟和能源密集型產業(yè)與可持續(xù)發(fā)展是互相沖突的，能源密集型產業(yè)將會隨著能源減少和環(huán)境惡化出現(xiàn)停滯現(xiàn)象。因此，發(fā)展低碳經濟的概念系統(tǒng)的行業(yè)標準規(guī)范通過促進企業(yè)調整能源利用的方式，從而促進經濟向低排放的方向發(fā)展，在全國實現(xiàn)整個低碳排放的目標，從而達到經濟可持續(xù)發(fā)展的總體目標。（3）開發(fā)和研究利用清潔能源。積極實踐低碳能源經濟戰(zhàn)略的概念，但也基于清潔能源的發(fā)展基礎，可再生資源的大力開發(fā)和利用，及其在能源類別中比例逐在漸增加，最終取代化石能源成為占據主導地位的能源類型的經濟發(fā)展。從中國國情出發(fā)，提高水電、風能、太陽能和植物能源的應用比例具有很大的可行性。普及和推廣這種新型能源，要面臨技術和清潔能源市場化問題，，但如果能有效地解決這一問題，將大大提高新能源技術的應用技術含量，促進能源經濟進入一個良性循環(huán)，提高新能源在能源領域的應用，循序漸進實現(xiàn)替代石化能源。

2.4管理體制，鼓勵低碳經濟

目前我國在國家發(fā)展的規(guī)劃中將低碳經濟放了進去，一方面，在部分地區(qū)建立試點提倡建立循環(huán)經濟，從而減少能源消耗，建立一個可回收和可再生能源利用模式，實現(xiàn)經濟的可持續(xù)發(fā)展；另一方面，鼓勵產業(yè)技術改造，降低企業(yè)的碳排放量，提高能源利用效率，這些措施都是積極應對能源危機和發(fā)展低碳經濟的重要舉措。與此同時，國家還設立了一個特定的系統(tǒng)以此來鼓勵低碳經濟發(fā)展：1）從資源配置的角度上來看，鼓勵低碳高科技項目投資，迫使其轉換高能源消耗的設備和技術，對高污染的企業(yè)進行嚴格的監(jiān)管，實行關停或者并轉。而且在電力、交通、建筑、化工等能源密集型行業(yè)首先實施，通過低碳技術的引入，讓能源密集型行業(yè)率先通過技術改造進入到低碳經濟市場，為此要對整個低碳能源經濟施加一個低碳化的動力。2）利用政策的經濟手段，將碳排放作為一個杠桿對企業(yè)實施差別對待的政策，鼓勵和促進企業(yè)實行低碳轉換，這種方式可以看看是市場調節(jié)的一種手段，其實是利用碳稅和碳交易市場控制行業(yè)的碳排放，從而為我國能源經濟發(fā)展提供指導。3）長期計劃有效的使用資源和對生態(tài)進行保護，生態(tài)和環(huán)境保護利用補償系統(tǒng)的支持，鼓勵企業(yè)和行業(yè)保護環(huán)境，給予破壞環(huán)境和保護環(huán)境者相應的處罰和獎勵，即讓破壞者為破壞環(huán)境受到懲罰。并進一步建立生態(tài)補償機制的服務，一方面保護環(huán)境，一方面限制無序發(fā)展。

簡而言之，中國的能源經濟發(fā)展戰(zhàn)略應該是建立在可持續(xù)發(fā)展的角度上對整個宏觀經濟戰(zhàn)略進行調整。因為我們國家的實際情況決定了能源經濟效應的命脈，所以實際上我國在改變能源經濟的發(fā)展戰(zhàn)略的同時已經改變了中國經濟發(fā)展的方向。所以目前全球都在呼吁低碳的調用，利用建立低碳經濟目標，將我國的系統(tǒng)，法律，發(fā)展，公眾輿論向低碳、效率高、節(jié)能、環(huán)保的經濟目標上發(fā)展，同時，我國在國際上是能源經濟耗用大國，化石能源的利用是有限的，總有一天會被人們用盡，因此積極努力的開發(fā)新的能源也是我國目前不容忽視的問題，我國建立了新的制度和目標，現(xiàn)今我國所做的這一切都是為了建立我國的可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)的低能耗、高效率的能源經濟。

參考文獻：

[1]張震遠青.中國能源需求與經濟發(fā)展的新能源戰(zhàn)略[J].科學技術情報和經濟，2010，（10）

[2]陳清泰.中國的能源發(fā)展戰(zhàn)略和政策研究.劍橋大學出版社，2012

[3]一個續(xù)集.思考和建議對我國能源經濟的發(fā)展[J].西部資源學報，2010，（01）

[4]崔當選.新能源經濟研究[J].中國的能源戰(zhàn)略轉型的中國市場，2010年，（16）

第6篇：開發(fā)新能源的缺點范文

【關鍵詞】暖通；節(jié)能；設計

一、暖通空調系統(tǒng)能耗構成與特點

隨著我國國民經濟的迅速發(fā)展，能源和環(huán)境問題日益尖銳，城市化的飛速發(fā)展和人們生活水平的提高，建筑能耗在總能耗中所占的比例越來越大，在發(fā)達國家已達到40%，建筑能耗主要包括建筑物在采暖、通風、空調、照明、電器和熱水供應等需求方面的能耗，用于暖通空調的能耗又占建筑能耗的30%～50%，且在逐年上升。為了維持建筑物內部空氣環(huán)境適宜的溫濕度，現(xiàn)代建筑中通常采用設置暖通空調系統(tǒng)來保證這一需求，而所消耗的能量即為暖通空調系統(tǒng)的能耗。這部分能耗中包括建筑物冷熱負荷引起的能耗、新風負荷引起的能耗及輸送設備（風機和水泵）的能耗。影響暖通空調系統(tǒng)能耗的主要因素有室外氣候條件、室內設計標準、圍護結構特征、室內人員及設備照明的狀況以及新風系統(tǒng)的設置等。

暖通空調系統(tǒng)的能耗還有幾個特點表現(xiàn)在：第一，系統(tǒng)的設計、選型、運行管理的不合理將會降低能量使用效率。第二，維持室內空氣環(huán)境所需的冷熱能量品位較低且有季節(jié)性。這就使在具備條件的情況下有可能利用天然能源來滿足要求，如太陽能、地熱能、廢熱、淺層土壤蓄熱等。第三，暖通空調系統(tǒng)涉及到的冷熱量的處理通常以交換形式處理。這就可以采用冷熱量回收的措施來減少系統(tǒng)的能耗，有效利用能量。

二、暖通空調系統(tǒng)節(jié)能面臨的一些問題

1、節(jié)能設計方案存在的問題

近年來，隨著對節(jié)能和環(huán)保要求的不斷提高，新的技術方案不斷涌現(xiàn)，每種技術方案往往都有各自的優(yōu)缺點。面對眾多的設計方案，由于考慮問題的角度不同，各方面的評價結果也往往不相同，甚至大相徑庭；由于缺乏科學的、客觀的設計方案評價方法，設計人員往往霧里看花，無所適從，如何在眾多的設計方案中找到最合適的節(jié)能方案，是困擾暖通空凋沒計人員的重要課題。另一方面，不科學的評價方法則會起到誤導的作用，造成嚴重損失。

2、系統(tǒng)運行與管理存在的問題

除設計施工外，運行管理也起著重要的作用。在實際中有些單位認為設計施工達標完成就可以了，因此不注意對暖通空調操作人員的培訓，很多操作人員不具備必要的暖通空調基本理論常識，不懂得根據室外參數的變化進行相應的調節(jié)。一年四季只有開機、關機和冬、夏季轉換操作，顯然系統(tǒng)達不到相應的節(jié)能效果。

三、暖通空調系統(tǒng)節(jié)能的途徑及方法

1、暖通空調系統(tǒng)的優(yōu)化設計

使其在高效經濟的狀況下運行。暖通空調系統(tǒng)特別是中央空調系統(tǒng)是一個龐大復雜的系統(tǒng)，系統(tǒng)設計的優(yōu)劣直接影響到系統(tǒng)的使用性能?？梢哉f空調系統(tǒng)的設計對系統(tǒng)的節(jié)能起著重要的作用。

2、有效改善建筑維護結構的保溫性能

對于暖通空調系統(tǒng)而言，通過維護結構的空調負荷占有很大比例，而維護結構的保溫性能決定維護結構綜合傳熱系數的大小，亦即決定通過維護結構的空調負荷的大小。所以在國家出臺的建筑節(jié)能設計規(guī)范和標準中，首先要求的就是提高維護結構的保溫隔熱性能。

3、采用新型節(jié)能舒適健康的空調方式

影響人體熱舒適性的環(huán)境參數眾多，不同的環(huán)境參數組合可以得到相同的熱舒適性效果，但不同的熱濕環(huán)境參數組合空調系統(tǒng)的能耗是不相同的。例如在冬季，如果我們采用傳統(tǒng)的空調方式，把整個室內的空氣加熱，通過空氣實現(xiàn)人體與環(huán)境的熱濕交換，就需要較高的空氣溫度，此時通過維護結構的熱損失和加熱新風的熱損失都比較大。如果我們根據熱濕環(huán)境的研究成果，改變傳統(tǒng)的空調方式，增加輻射熱（如低溫地板輻射采暖），此時所需要的空氣溫度顯著下降，一般可達到12～14℃，而傳統(tǒng)方式一般在18～20℃，顯然后者比前者具有顯著的節(jié)能效果。在夏季也有類似的結果。

4、推廣使用可再生能源或低品位能源空調系統(tǒng)

如何利用可再生能源及低品位能源已經成了該領域重要的研究課題。地源熱泵空調系統(tǒng)就是在這種形勢下發(fā)展起來的，它利用地下恒溫層土壤熱顯著提高空調系統(tǒng)的COP值，使得同等制熱（或制冷）量下的系統(tǒng)能耗大幅度下降。另外，利用太陽能供熱或制冷技術也在開發(fā)研究著。

5、開展冷熱回收利用的研究運用工作

目前許多空調系統(tǒng)冷熱回收利用研究也在蓬勃開展，如空調系統(tǒng)排風的全熱回收器，夏季利用冷凝熱的衛(wèi)生熱水供應等，都是對系統(tǒng)冷熱的回收利用，顯著提高了空調系統(tǒng)能源利用率。

6、優(yōu)化系統(tǒng)運行管理，提高系統(tǒng)控制水平

對暖通空調專業(yè)的操作人員進行培訓，提高管理人員的專業(yè)水平和業(yè)務技能，使其具備必須的暖通空調基本理論常識，實行空調操作人員操作證制度，對沒有達到考核要求的，應重新培訓，考核合格后才能上崗，同時提高管理人員的素質，增強其責任心，這樣管理人員才有能力根據室外參數的變化進行相應的調節(jié)，達到設計要求的節(jié)能效果。

四、結語

我們應當積極開發(fā)新能源，積極推動太陽能、地熱能、原子能等新能源在建筑中的應用。這些能源的開發(fā)利用日益引起世界各國的重視，它將是解決世界能源危機的根本措施。我國已有這方面的研究應用，如地源熱泵系統(tǒng)、太陽能一水源熱泵系統(tǒng)及太陽能一空氣能熱泵系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)高效節(jié)能、無污染，不失為一種有效利用自然能的好途徑。節(jié)能對于我國現(xiàn)代化建設來說，具有更重大的意義。目前，全國各地電力十分緊張，但所需能量也在迅速增長。因此，在空調設計中應注意改善圍護結構的熱工性能和熱設備的保溫性能；空調系統(tǒng)方案要節(jié)約能源，充分回收能量，并盡可能利用天然能源，同時采取自控節(jié)能等措施。

參考文獻

第7篇：開發(fā)新能源的缺點范文

關鍵詞：暖通空調；節(jié)能；設計

一、暖通空調系統(tǒng)能耗構成與特點

隨著我國國民經濟的迅速發(fā)展，能源和環(huán)境問題日益尖銳，城市化的飛速發(fā)展和人們生活水平的提高，建筑能耗在總能耗中所占的比例越來越大，在發(fā)達國家已達到40%，建筑能耗主要包括建筑物在采暖、通風、空調、照明、電器和熱水供應等需求方面的能耗，用于暖通空調的能耗又占建筑能耗的30%～50%，且在逐年上升。為了維持建筑物內部空氣環(huán)境適宜的溫濕度，現(xiàn)代建筑中通常采用設置暖通空調系統(tǒng)來保證這一需求，而所消耗的能量即為暖通空調系統(tǒng)的能耗。這部分能耗中包括建筑物冷熱負荷引起的能耗、新風負荷引起的能耗及輸送設備（風機和水泵）的能耗。影響暖通空調系統(tǒng)能耗的主要因素有室外氣候條件、室內設計標準、圍護結構特征、室內人員及設備照明的狀況以及新風系統(tǒng)的設置等。暖通空調系統(tǒng)的能耗還有幾個特點表現(xiàn)在：第一，系統(tǒng)的設計、選型、運行管理的不合理將會降低能量使用效率。第二，維持室內空氣環(huán)境所需的冷熱能量品位較低且有季節(jié)性。這就使在具備條件的情況下有可能利用天然能源來滿足要求，如太陽能、地熱能、廢熱、淺層土壤蓄熱等。第三，暖通空調系統(tǒng)涉及到的冷熱量的處理通常以交換形式處理。這就可以采用冷熱量回收的措施來減少系統(tǒng)的能耗，有效利用能量。

二、暖通空調系統(tǒng)節(jié)能的一些問題

1、設計與施工管理

暖通空調系統(tǒng)的設計對空調系統(tǒng)的節(jié)能有著重要的影響，然而，在實際工作中往往得不到一些設計部門和設計人員的足夠重視，加之工程設計周期普遍較短，設計收費與設計產生的經濟效益不掛鉤，以及一些技術性問題沒有完全得到解決等原因，一些設計單位只求數量，忽視質量，使得設計施工完的系統(tǒng)不僅投資大，運行能耗也相當驚人，大大超過了國家標準，甚至有的公共建筑的暖通空調能耗占建筑總能耗達60%。

2、節(jié)能設計方案

暖通空調設計的特點是“條條大道通羅馬”，近年來，隨著對節(jié)能和環(huán)保要求的不斷提高，新的技術方案不斷涌現(xiàn)，每種技術方案往往都有各自的優(yōu)缺點。面對眾多的設計方案，由于考慮問題的角度不同，各方面的評價結果也往往不相同，甚至大相徑庭；由于缺乏科學的、客觀的設計方案評價方法，設計人員往往霧里看花，無所適從，如何在眾多的設計方案中找到最合適的節(jié)能方案，是困擾暖通空凋沒計人員的重要課題。另一方面，不科學的評價方法則會起到誤導的作用，造成嚴重損失。

3、系統(tǒng)運行與管理

除設計施工外，運行管理也起著重要的作用。在實際中有些單位認為設計施工達標完成就可以了，因此不注意對暖通空調操作人員的培訓，很多操作人員不具備必要的暖通空調基本理論常識，不懂得根據室外參數的變化進行相應的調節(jié)。一年四季只有開機、關機和冬、夏季轉換操作，顯然系統(tǒng)達不到相應的節(jié)能效果。

三、暖通空調系統(tǒng)節(jié)能的途徑及方法

1、暖通空調系統(tǒng)的優(yōu)化設計

使其在高效經濟的狀況下運行。暖通空調系統(tǒng)特別是中央空調系統(tǒng)是一個龐大復雜的系統(tǒng)，系統(tǒng)設計的優(yōu)劣直接影響到系統(tǒng)的使用性能?？梢哉f空調系統(tǒng)的設計對系統(tǒng)的節(jié)能起著重要的作用。

2、有效改善建筑維護結構的保溫性能

對于暖通空調系統(tǒng)而言，通過維護結構的空調負荷占有很大比例，而維護結構的保溫性能決定維護結構綜合傳熱系數的大小，亦即決定通過維護結構的空調負荷的大小。所以在國家出臺的建筑節(jié)能設計規(guī)范和標準中，首先要求的就是提高維護結構的保溫隔熱性能。

3、采用新型節(jié)能舒適健康的空調方式

影響人體熱舒適性的環(huán)境參數眾多，不同的環(huán)境參數組合可以得到相同的熱舒適性效果，但不同的熱濕環(huán)境參數組合空調系統(tǒng)的能耗是不相同的。例如在冬季，如果我們采用傳統(tǒng)的空調方式，把整個室內的空氣加熱，通過空氣實現(xiàn)人體與環(huán)境的熱濕交換，就需要較高的空氣溫度，此時通過維護結構的熱損失和加熱新風的熱損失都比較大。如果我們根據熱濕環(huán)境的研究成果，改變傳統(tǒng)的空調方式，增加輻射熱（如低溫地板輻射采暖），此時所需要的空氣溫度顯著下降，一般可達到12～14℃，而傳統(tǒng)方式一般在18～20℃，顯然后者比前者具有顯著的節(jié)能效果。在夏季也有類似的結果。

4、推廣使用可再生能源或低品位能源空調系統(tǒng)

如何利用可再生能源及低品位能源已經成了該領域重要的研究課題。地源熱泵空調系統(tǒng)就是在這種形勢下發(fā)展起來的，它利用地下恒溫層土壤熱顯著提高空調系統(tǒng)的COP值，使得同等制熱（或制冷）量下的系統(tǒng)能耗大幅度下降。另外，利用太陽能供熱或制冷技術也在開發(fā)研究著。

5、開展冷熱回收利用的研究運用工作

目前許多空調系統(tǒng)冷熱回收利用研究也在蓬勃開展，如空調系統(tǒng)排風的全熱回收器，夏季利用冷凝熱的衛(wèi)生熱水供應等，都是對系統(tǒng)冷熱的回收利用，顯著提高了空調系統(tǒng)能源利用率。

6、優(yōu)化系統(tǒng)運行管理，提高系統(tǒng)控制水平

對暖通空調專業(yè)的操作人員進行培訓，提高管理人員的專業(yè)水平和業(yè)務技能，使其具備必須的暖通空調基本理論常識，實行空調操作人員操作證制度，對沒有達到考核要求的，應重新培訓，考核合格后才能上崗，同時提高管理人員的素質，增強其責任心，這樣管理人員才有能力根據室外參數的變化進行相應的調節(jié)，達到設計要求的節(jié)能效果。

四、結語

積極開發(fā)新能源，積極推動太陽能、地熱能、原子能等新能源在建筑中的應用，我國已有這方面的研究，如地源熱泵系統(tǒng)、太陽能一水源熱泵系統(tǒng)及太陽能一空氣能熱泵系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)高效節(jié)能、無污染，不失為一種有效利用自然能的好途徑。節(jié)能對于我國現(xiàn)代化建設來說，具有更重大的意義。目前，全國各地電力十分緊張，但所需能量也在迅速增長。因此，在空調設計中應注意改善圍護結構的熱工性能和熱設備的保溫性能；空調系統(tǒng)方案要節(jié)約能源，充分回收能量，并盡可能利用天然能源，同時采取自控節(jié)能等措施。

參考文獻：

第8篇：開發(fā)新能源的缺點范文

關鍵詞：風力發(fā)電容量 預測方法 預測模型 參考模型

中圖分類號：TM614 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791(2012)06(b)-0135-02

風能是一種清潔，安全，可再生的綠色能源，對人類社會的可持續(xù)性發(fā)展具有不可忽視的作用。20世紀70年代，在世界范圍內爆發(fā)了能源危機。這足以說明：人類要生存就必須尋找、開發(fā)新能源。在我國，國家高度重視對于可再生能源的開發(fā)和利用，如風能。

風力發(fā)電技術地發(fā)展，增加了風電單機容量，擴大了并網型風電場的規(guī)模。這一發(fā)展形勢，導致電網受到風力發(fā)電的影響越來越明顯。風力是一種間歇性的能源，并且風電場的功率輸出隨機性很強，因此，額外安排一定容量的旋轉備用需要被額外安排，用來配合風電場的隨機波動，確保保證風電并網以后系統(tǒng)運行的可靠性。然而，在無形中，旋轉備用容量的增加了風力發(fā)電運營成本。為了降低運營成本，對大型風電場的輸出功率進行預測變得尤為重要。

1 國內外風電容量預測研究情況

國外很早就開始了對于風電容量預測研究工作。早在1990年Landberg就采用類似歐洲風圖集的推理方法開發(fā)了一套預測系統(tǒng)[2]，其主要思想是把數值天氣預報(NWP)提供的風速、風向通過一定的方法轉換到風電機組輪轂高度的風速、風向，然后根據功率曲線得到風電場的出力。目前歐美國家使用的環(huán)境預報系統(tǒng)主要有美國環(huán)境預報中心綜合系統(tǒng)，歐洲中尺度氣象預報中心綜合系統(tǒng)，德國氣象服務機構開發(fā)的Lokal model模型，由丹麥氣象研究院、荷蘭皇家氣象研究院、挪威氣象研究院、西班牙氣象研究院和瑞典氣象水文研究院聯(lián)合開發(fā)的高精度有限區(qū)域模型(high resolution limited area model，HIRLAM)。Prediktor是Risoe開發(fā)的風電容量預測系統(tǒng)，它根據地心自傳拖引定律和風速的對數分布圖，把高空的風速轉換為地面的風速。風電容量預測工具(wind power prediction tool，WPPT)由丹麥科技大學開發(fā)，最初這個系統(tǒng)將適應回歸最小平方根法與指數遺忘算法相結合，給出了0.5h～36h的預測結果。

2 風力發(fā)電容量預測方法

按照預測模型的不同，可以分為物理方法、統(tǒng)計方法、學習方法；按照預測對象的不同，可以分為基于風速的預測方法(間接法)和基于功率的預測方法(直接法)。其中物理方法適用于中期預測，一般是基于風速的預測，然后利用功率曲線預測功率，而且必須要氣象預報數據(NWP)；中期預測一般需要NWP作為輸入，短期預測加入NWP反而效果不好，因為氣象預報的周期多為24h以上。

2.1 基于物理方法的風電容量預測

考慮地形、粗糙度等信息的預測方法為物理方法。根據數值天氣預報系統(tǒng)的預測結果得到風速、風向、氣壓、氣溫等天氣數據，然后根據風電場周圍等高線、粗糙度、障礙物、溫度分層等信息計算得到風電機組輪轂高度的風速、風向等信息，最后根據風電場的功率曲線計算得到風電場的輸出功率。Risoe開發(fā)的風電場容量預測系統(tǒng)Prediktor就是利用物理方法來進行風電容量預測。

對整個區(qū)域進行風電容量預測時，可以使用以下兩種方式：第一種方式，預測所有的風電場輸出容量，后求和得出風電功容量；第二種方式，預測幾個風電場容量，后使用推算法得到整個區(qū)域的電場輸出容量。

基于物理方法的預測模型的輸入參數為 (NWP)模型。因為每日氣象預報更新頻率較低，所以在風電場發(fā)電量的中期預測中應選用此中預測方法。然仍需說明的一點，物理方法模型是以風速為預測對象，然后根據功率曲線計算功率，故此種方法是間接預測電容量。

2.2 基于統(tǒng)計方法的風電容量預測

統(tǒng)計方法不考慮風速變化的物理過程，而根據歷史統(tǒng)計數據找出天氣狀況與風電場出力的關系，然后根據實測數據和數值天氣預報數據對風電場輸出容量進行預測。

常用的統(tǒng)計方法有回歸分析法、時間序列法[7]、灰色預測法[8]等。回歸分析法是根據歷史數據的變化規(guī)律尋找自變量和因變量之間的函數關系，確定模型的參數，據此作出預測，其缺點是自變量的準確選取比較困難。時間序列法就是僅根據歷史數據，建立一個數學模型，該模型既能描述對象變化過程的統(tǒng)計規(guī)律性，又能在此基礎上確定預測表達式，它要求時間序列是隨機和平穩(wěn)的，而且需要大量數據，需編寫計算機程序進行模型的辨識，時間序列模型有自回歸(AR)、滑動平均(MA)、自回歸-滑動平均(ARMA)、累計式自回歸-滑動平均(ARIMA)等模型，時間序列法的缺點是預測周期短，所用數據單一，無法形成合理的誤差估計，對突變信息沒法識別，所以更加適合于優(yōu)化控制的短期預測?；疑A測法是一種對含有不確定因素的系統(tǒng)進行預測的方法?；疑A測理論把觀測數據序列看作隨時間變化的灰色量或灰色過程，通過累加生成或者累減生成的方法逐步使灰色量白化，使得原本沒有規(guī)律或者規(guī)律性不強的數列變成一個有較強規(guī)律性的數列，從而建立相應的微分方程模型并作出預報。

2.3 基于學習方法的風電容量預測

第9篇：開發(fā)新能源的缺點范文

2013 年6 月末，聯(lián)合國工作組會議上，來自日本、美國和歐盟等33 個國家和地區(qū)的業(yè)界代表正式達成協(xié)議，制定出燃料電池車安全標準最終統(tǒng)一方案。按照該標準，車內用于燃料電池排水的排水管內氫氣濃度不得超過4%。同時必須配備安全裝置，以在管內氫氣濃度達到4%后，阻止氫注入，防止爆炸。此外，在耐久性方面，要求容器在承受2 萬2 千次提高或降低內部壓力后也不發(fā)生變形。這樣將能夠保證即使在糟糕的情況下，氫燃料電池車也不會像人們所擔心的那樣容易發(fā)生爆炸。

2013 年7 月初，美國威斯康辛大學的研究人員制造出一種新的二硫化鉬結構，其可以顯著為水制氫反應提速，有望替代燃料電池車昂貴的鉑，大幅降低成本。一直以來，水制氫反應中的常用催化劑為罕見且昂貴的鉑。兩則新聞并不起眼，但因為有關氫燃料的商業(yè)化使用而逐漸成為業(yè)內焦點。在混合動力還未大行其道、電動車仍在尋求突破的階段，以氫氣為代表的燃料電池車再次走入業(yè)界視線，受到來自市場越來越多的目光聚焦。

什么是燃料電池

氫燃料電池汽車和普通電動汽車有基本一致的電力驅動構造；它們之間的主要區(qū)別在于，前者的電池是一個小型發(fā)電設備——依靠氫和某種氧化物的化學反應產生驅動電能，而無需從電網充電。相較于傳統(tǒng)電動車，燃料電池車可以改善傳統(tǒng)電池過重、電能容量不足及長時間充電的缺點，行駛里程更長，燃料電池的發(fā)電過程可視為水電解的逆反應，發(fā)電過程中只有水份的排放，因而是清潔的動力能源。

氫燃料汽車有更長的歷史。早在19 世紀初，就已經出現(xiàn)了利用汽油內燃機工作原理試制的氫內燃機，因為兩者工作原理基本相同。寶馬和馬自達公司都開發(fā)過多款氫內燃機汽車。其中， 寶馬在2007 年推出的BMW H2R 被視為經典氫能賽車。而當前的氫燃料電池汽車則是起源于上世紀六十年代，被認為更具技術和市場優(yōu)勢。一度被業(yè)界寄予厚望。

近幾年隨著電動車的興起，加上氫燃料電池車在開發(fā)上遇到成產成本高、燃料儲存難、標準不統(tǒng)一等困難，燃料電池車逐漸受到冷遇，各汽車廠商紛紛轉而押寶電動EV。寶馬公司氫動力7 系早前已經上市，但在09 年，寶馬當時的研發(fā)總監(jiān)KlausDraeger 表示將放棄在氫能源驅動汽車的研發(fā)，將重心轉移到純電動車上；而在2011年美國奧巴馬政府宣布將停撥氫燃料電池汽車的研發(fā)經費。

如今，情況有了變化。隨著氫氣提取、儲存技術的不斷提高和燃料電池安全標準的統(tǒng)一，再加上EV 電動車市場銷售受挫以及相關技術瓶頸有待突破，以氫氣為代表的燃料電池汽車是否能再度發(fā)力，迎來發(fā)展春天？

現(xiàn)代不落后

2013 年3 月7 日，韓國蔚山港，現(xiàn)代汽車將17 輛途勝ix 氫燃料電池車裝載到了貨輪上。其中15 輛運往丹麥，2 輛運往瑞典。據現(xiàn)代汽車介紹，這些車已于今年4 月正式在歐洲政府及公共機關交付使用。而在此之前的2013年2 月26 日，隨著現(xiàn)代汽車ix35 燃料電池車批產型號在韓國蔚山工廠下線，現(xiàn)代成為全球首個批量生產氫燃料電池車的車企。

現(xiàn)代公司介紹，途勝ix 氫燃料電池車搭載現(xiàn)代汽車單獨開發(fā)的燃料電池系統(tǒng)和儲氫系統(tǒng)。氫燃料罐的填充壓力高達70MPa，兩個氫燃料罐分開設置于車輛后方，重量為5.6kg，填充一次的續(xù)航距離為594 公里，行駛里程是純電動車的近4 倍?，F(xiàn)代汽車從1998 年開始著手研發(fā)氫燃料電池車，2000 年11月以勝達為型號的氫燃料電池車，2006 年開發(fā)成功途勝氫燃料電池車?，F(xiàn)代汽車計劃到2015 年共生產1000 臺ix35 燃料電池車。

強大的豐田

而作為新能源汽車市場佼佼者，在純電動以及混合動力領域占有優(yōu)勢的日系廠商同樣保持著對氫燃料電池車的積極研發(fā)和優(yōu)勢話語權。在今年3 月初的第九屆東京國際氫燃料電池展上，以豐田、本田、日產等為代表的汽車廠商展示了豐田FCHV-adv、日產X-TRAIL FCV、本田FCX Clarity 等日系FCV（燃料電池汽車）的研發(fā)成果。FCV 取代EV（電動車）成為本屆新能源汽車展的新亮點，有分析人士則認為，這表明接下來燃料電池技術將成為新能源汽車的又一發(fā)展方向。

早在兩年前的2011 日本東京車展上，豐田在全球首次公開了轎車款燃料電池車（FCV）“FCV-R”。 FCV-R 配備70MPa 的高壓氫燃料罐。兩個形狀各異的燃料罐分別配備在后座下方和后座背面下方。氫氣填充量約為5kg，在JC08模式下可以實現(xiàn)700km 以上的行駛距離。雖然還是概念車，不過當時的豐田代表董事副社長內山田竹志介紹說“這是我們基本會按照這一概念開發(fā)的車輛，我們將于2015 年前后上市轎車款FCV”。

豐田當時并沒有公布燃料電池組的輸出功率。關于將減速能量再生充電的充電電池，該公司表示“還在探討是采用鋰離子充電電池還是采用Ni-MH 充電電池。電池容量原則上與混合動力車（HEV）同等級別”。 而去年9 月24 日的技術說明會上，豐田則公開了為預定2015年上市的燃料電池車（轎車款）正在開發(fā)的燃料電池組。

豐田技術人員在場介紹稱“輸出功率密度達到了3kW/L，目前為全球最高”。與豐田的現(xiàn)有燃料電池組“FCHV-adv”相比，該產品的輸出功率密度提高到了兩倍以上，容積縮小到了約一半左右，去掉了燃料電池組曾經必不可少的加濕模塊，還實現(xiàn)了氫燃料罐的自產 。

豐田稱，對提高輸出功率密度最具效果的是電極形成技術。其中數μm粒徑的鉑類催化劑無需凝結即可涂布的工藝貢獻巨大“。從調配到涂布，都做了切實的改進”。據稱是用噴霧器將其涂布在支撐體上而實現(xiàn)的。

而來自豐田的最新消息顯示其外形酷似普銳斯的氫燃料電池（hydrogen fuel cell） 車的量產版很可能將于今年年底11月份的東京車展。它的價格可能在7 萬美金左右，約合人民幣43 萬。也有消息人士指出，此次豐田要在美國銷售的氫燃料電池轎車很可能采用雷克薩斯的品牌。

美日合作

7 月2 日，本田負責燃料電池車開發(fā)的常務執(zhí)行董事福尾幸一就該公司與通用汽車在FCV 領域的合作一事向外界作出說明。福尾表示，普及FCV 的“目標十分遙遠，還有很長的路要走”。兩公司將各自提供一半的開發(fā)費用與研發(fā)人員，“長期致力于這項工作”。而對于混動汽車的大行其道，福尾則表示；“FCV 在本田長期戰(zhàn)略中的重要性不會改變，今后的開發(fā)人員也不會減少?！?/p>

本田與通用的合作內容包括，以2020 年前后實現(xiàn) FCV 的實用化為目標，聯(lián)合開發(fā)新一代燃料電池系統(tǒng)和儲氣系統(tǒng)，并共同致力于氫氣基礎設施的建設以及標準化。本田表示，雙方“將相互公開各自擁有的技術，建立起能使技術人員開放討論的體制”。通用汽車從2007 年開始在北美實施“Project Driveway”實證實驗，使用119 輛FCEV 累計行駛了約480 萬公里。該公司還計劃另行FCEV 的生產計劃。

本田從2002 年開始在日本和美國租售“FCV”，加上“FCX Clarity”，此前已在日本和美國銷售了85 輛FCEV，并收集了行駛數據。本田還在美國向普通客戶租借FCEV，用以積累實際生活中普通用戶的實用性方面的數據。日前，本田公司則宣布將于2015 年在歐洲推出FCX Clarity的后續(xù)車型FCEV。

前段時間，本田還宣布已經在日本福岡縣北九州市啟動了由燃料電池車（FCV）向住宅供電的實證試驗。該公司開發(fā)出了配備最大輸出功率為9kW 的外部供電功能的FCV“FCX Clarity”，已于2013 年4 月9 日交付北九州市。這是日本首次在“V2H”（Vehicle to Home，由汽車向住宅供電）的試驗中使用FCV。FCX Clarity 配備容量為17L 的35MPa 高壓氫燃料罐。

聯(lián)盟開發(fā)

早在2005 年，日產汽車就宣布其燃料電池車“X-TRAIL FCV”已于當年12 月13 日獲得了日本國土交通大臣的認定。“X-TRAIL FCV”配備有日產自主開發(fā)的燃料電池組。電池組的體積減少了約60%，發(fā)電能力則提高到90kW，最高速度達到了150km/h。儲氫罐容量減小15%，但由于提高了燃料電池系統(tǒng)的效率，其連續(xù)行駛距離由350km 提高到370km 以上。而其最新推出的日產“X-TRAIL FCV”則采用氫燃料電池驅動，除氫燃料電池外，還裝備了高壓氫容器、小型鋰離子電池、減速機一體型同軸電機。

日產公司已開發(fā)出了輸出密度為2.5kW/L 的燃料電池組。2013 年2 月1 日又新設了“FCEV 開發(fā)推進室”。此前FCV 的開發(fā)由純電動汽車開發(fā)部門負責，日產現(xiàn)在將其獨立出來，以求盡快向市場投放FCV。而在此稍早的1 月28 日，日產- 雷諾公司與戴姆勒、福特公司簽署了一份三方合作協(xié)議，結成戰(zhàn)略合作關系，共同加快燃料電池汽車技術的商業(yè)化，聯(lián)合開發(fā)一款通用燃料電池系統(tǒng)，并計劃于2017 年推出第一款FCV，并且將共用部件來降低成本，盡快實現(xiàn)量產普及。

德國人來了

奔馳母公司戴姆勒所擁有的以氫為燃料作為動力的汽車技術被業(yè)界認為是該領域最為先進的，戴姆勒的氫燃料推進系統(tǒng)也已經做好了投入批量生產的準備。它已經與天然氣生產商Linde進行合作，將在德國建設20 處氫氣灌注站。

2013 年1 月24 日，寶馬公司與豐田公司在也宣布了在FCV 方面的合作，這兩家公司計劃將于2020 年左右推出燃料型汽車。協(xié)議涉及豐田汽車將燃料電池技術的特許權給予寶馬汽車公司，并為寶馬提供傳動系統(tǒng)以及氫儲存技術。寶馬汽車公司將利用這一技術將在2015 年前研發(fā)出一款搭載氫燃料電池的新車型，并計劃在2020 年投放市場。

此前，寶馬曾宣布暫停氫燃料汽車的開發(fā)。而在不久前BMW i3 電動車全球首發(fā)后，其最新的動作是宣布加入開發(fā)氫燃料電池的行列。8 月2 日，BMW（寶馬）的首席執(zhí)行官Dr. NorbertReithofer 證實了BMW 集團正在探索將氫燃料電池應用在電動車上的可能性，他提到“正在開發(fā)氫燃料電池混合動力系統(tǒng)”，因為使用燃料電池將可以大幅的減少傳統(tǒng)電動車充電的時間，并且在零排放的情況下獲得更長的巡航距離。

燃料電池的燃料

富士經濟公司統(tǒng)計顯示，燃料電池車的全球市場規(guī)模在2013 年尚不足億元，而到2025 年有望猛增至1800 億元左右，潛在市場空間較大。這也正是各汽車廠商競相下注的重要動力。但各開發(fā)廠商需要解決的第一個問題是：車輛開發(fā)成本的高企不下，直接導致車輛市場價格的偏高。盡管在制氫技術方面已經有所突破，但離其真正實現(xiàn)工業(yè)應用，減少制造成本還有一段距離。