道路與橋梁工程建設精選(九篇)

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第1篇：道路與橋梁工程建設范文

關(guān)鍵詞：道路橋梁；管理措施；重要性

中圖分類號：TL75文獻標識碼： A

引言

道路橋梁是保障我國國民經(jīng)濟快速良險發(fā)展的重要前提和基礎設施，道路橋梁工程建設管理水平不僅關(guān)系到工程本身的質(zhì)量、性能和使用壽命，更關(guān)系到我國社會主義經(jīng)濟建設所需物資能否得到快速的流轉(zhuǎn)，因此，道路橋梁工程建設管理問題應當及時引起我們的重視。

一、道路橋梁工程的施工特點

1、地域性。道路橋梁工程的施工生產(chǎn)不同于一般的工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)，道路橋梁工程施工由于受到工程所在地區(qū)環(huán)境條件的影響，其結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、施工選用的材料和施工方案等均受到不同程度的影響和限制。

2、周期性和重復性。道路工程施工的順序一般由下至上為道路的路基、墊層、基層、面層；橋梁每個部位的施工也可以大體分為鋼筋的綁扎與焊接、模板和支架的安裝與固定、混凝土的澆筑與振搗等。而這些工序基本上都是一步步循環(huán)進行的，從而體現(xiàn)了道路橋梁施工的周期性和重復性。

3、高空作業(yè)性。一般的橋梁工程都具有形體龐大的特征，隨著現(xiàn)代化交通運輸任務的日益增大，各類大型橋梁的施工任務也越來越多，使得橋梁高空作業(yè)的特點日趨明顯。

4、周期長，耗用資金數(shù)額大。道路橋梁工程在施工過程中要耗用大量的人力、物力和財力，并且每個工程又受其自身的工藝流程和施工環(huán)境的制約，從而導致施工周期長，耗用資金額大。

二、我國道路橋梁工程施工管理的現(xiàn)狀

我國土地資源幅員遼闊，地形地貌特征復雜。隨著經(jīng)濟社會的不斷推進，道路橋梁的建設需要與時俱進，跟上時代和經(jīng)濟發(fā)展的步伐。但是由于我國各個地區(qū)的地貌特征存在著明顯的區(qū)別以及城市建筑物分布的復雜性，在道路橋梁的建設中遇到很多新的問題，很多問題的解決沒有前車之鑒和好的經(jīng)驗可以依照，因此，我國的道路橋梁建設面臨著很大的困難。

道路橋梁是我國國民經(jīng)濟的發(fā)展命脈，它的疏通關(guān)系著各個地區(qū)之間的經(jīng)濟、社會交流與合作是否疏通和順暢。它特有的靈活性是經(jīng)濟社會發(fā)展的必需，也是市場經(jīng)濟不斷深化改革的基礎設施建設。近幾年來，道路橋梁的施工建設已經(jīng)逐漸形成了規(guī)模，貫穿于全國的各種地形地貌的建設中，如同人體內(nèi)的血管，擔任著新鮮血液的不斷輸送，由此可見道路橋梁施工的重要性。

但是道路橋梁的建設面對的一個重要問題就是橋面裂縫的處理，再就是公路中間夾層的處理，依照目前的現(xiàn)狀，道路橋梁的建設不僅需要的是資金上的支持，更需要技術(shù)支持和專業(yè)人才的支持。

三、橋梁施工過程中的有效管理措施

1、提高施工人員的技術(shù)水平

在道路橋梁的施工過程中，施工人員由始至終都充當著最主要的角色，施工應著力于提高施工人員的綜合素質(zhì)。但是，要做到讓整個施工過程的質(zhì)量得到良好的控制，就不能只注重管理施工的過程，而應當注重對施工人員的一個綜合素質(zhì)的提升，只有施工人員的各方面素質(zhì)符合要求，才能最大限度的控制好整個施工質(zhì)量。提高施工人員素質(zhì)可以從以下幾點入手。第一，提高施工人員的素質(zhì)，應當注重對員工責任心的培養(yǎng)，只有員工具備了重視質(zhì)量問題的責任心，才能在施工隊伍中樹立出人人重視質(zhì)量的良好氛圍，才能樹立出將質(zhì)量放在首要位置的良好職業(yè)道德和心理狀態(tài)。第二，提高施工人員的素質(zhì)，還應當要改善施工人員的勞動條件，讓員工能夠積極的進行勞動，激發(fā)他們的勞動熱情和勞動自主性。第三，提高施工人員的素質(zhì)，應當要對施工人員進行專業(yè)化的技術(shù)培訓及專業(yè)性考核，定期對施工人員進行技術(shù)資格認證，并且設立相應的資格薪資制度，激勵施工人員不斷的提高自身的施工技術(shù)水平。

2、提高工程設計的質(zhì)量

工程設計在整個工程建設中發(fā)揮著極其重要的作用，所以在工程設計階段應當要努力的做好質(zhì)量把關(guān)，以防在設計環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯而造成整個施工工程的質(zhì)量缺陷。在橋梁施工項目施工設計質(zhì)量把關(guān)環(huán)節(jié)，應當要積極的推廣設計理念，從而為企業(yè)迎來質(zhì)量方面的信譽，對一些高水平的工程，應該在設計方面投入更多的資金預算，以在設計環(huán)節(jié)上做好質(zhì)量保證。同時設立設計工程獎懲制度，邀請知名的專業(yè)人士參與設計方案評分，評審出優(yōu)秀的設計方案，對優(yōu)秀的工程設計方案進行適當?shù)募为?。在施工圖的審查上也應當要選擇資歷和設計水平較高的設計單位進行審查，以此全方位提高工程設計的質(zhì)量。

3、道路橋梁建設施工工藝的管理

關(guān)于道路橋梁建設施工工藝的管理包括以下三個方面。首先，要選擇質(zhì)量優(yōu)良的混凝土進行混凝土面板的修補，混凝土質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到道路橋梁工程質(zhì)量的好壞。其次是按照相關(guān)的技術(shù)要求控制好混凝土的配合比例，對于水和水泥的用量要進行嚴格的控制，一些級配優(yōu)良的小石子可以有效的減少混凝土間的空隙，還能夠增加混凝土的收縮強度，防止混凝土發(fā)生裂縫。與此同時，設計道路橋梁建設的施工人員要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況選擇適當?shù)牡缆窐蛄菏┕し椒ê筒僮鞴に?，在施工材料之前一定要考察好原材料的質(zhì)量情況，不能夠為了節(jié)約成本而不注重現(xiàn)場砂石等材料的配比等，設計人員還要協(xié)同現(xiàn)場的施工人員進行構(gòu)件的養(yǎng)護工作。最后，就是要注意混凝土模板的強度問題，由于道路橋梁建設不同于一般的公路修建，對其穩(wěn)固性應該由更加高的要求。在施工的過程中對于混凝土模板溫度的控制以及澆筑時的分層都是非常重要的，要在施工工藝管理上做好養(yǎng)護等措施，確保工程質(zhì)量。需要強調(diào)的是在澆筑腹板的混凝土的同時，要對混凝土進行充分的攪拌和振搗，保證混凝土的夯實度，設計過程中如果出現(xiàn)支撐架的變形或著加密桿的間隔過大等問題，應該及時采取有效措施，防止在道路橋梁建設的過程中出現(xiàn)裂縫，

4、建立完善的工程質(zhì)量保障體系

在道路橋梁的施工質(zhì)量控制上，工程質(zhì)量項目經(jīng)理應當要建立完善的獎懲制度，通過建立工程質(zhì)量獎懲制度，對工程施工過程中的違規(guī)操作、謊報質(zhì)量、胡亂作假、擅離職守等行為進行相應的懲罰；對在工作中認真負責，嚴格遵守施工紀律，且提前預防重大事故發(fā)生的人員應當給予積極的獎勵，以此增強員工的工作注意力，提高員工的工作積極性。在施工過程中，施工機械需要進行日常的保養(yǎng)及維護，以確保施工能夠順利的進行。通常情況下，施工機械需要專業(yè)的機械維護人員運用計算機進行維護及保養(yǎng)，機械操作人員還必須做到日常的跟蹤監(jiān)督工作，以防止機械臨時故障得不到解決而影響到施工進程。

5、加強道路橋梁工程施工監(jiān)督管理

在道路橋梁工程施工建設過程中，橋梁施工階段的質(zhì)量監(jiān)督工作是建設施工項目監(jiān)理總工程師的領導下，由現(xiàn)場監(jiān)理工程師或質(zhì)量控制工程師來具體實行的。監(jiān)理工程師首先施工單位的施工現(xiàn)場進行審查，督促施工單位將質(zhì)量管理相應的施工技術(shù)標準、健全的質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量檢驗制度和綜合施工質(zhì)量水平評定考核制度落實到位。然后，針對工程的特點和合同中簽訂的質(zhì)量等級，建設方的要求、施工單位的資質(zhì)等情況，制定監(jiān)理監(jiān)控目標和標準，確保監(jiān)控的內(nèi)容和各自的職責、權(quán)利，制定出監(jiān)控的工作制度、工作程序，做到施工質(zhì)量監(jiān)理工作正規(guī)化。最后，仔細審查施工組織設計和施工方案，檢查和審查工程材料、設備的質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故的隱患。

結(jié)束語

總而言之，道路橋梁工程建設項目對于所有的工程建設來講，是最具典型的工程建設。道路橋梁工程施工管理不僅是我國工程建設當中長時間的一個任務也是一項系統(tǒng)和復雜的工作。所以的為了保證施工的順利進行，提高項目工程質(zhì)量，在實際工作中我們必須高度重視施工管理工作，積極落實各項制度，這對于加強我國道路橋梁工程建設是相當重要的，也為我國道路橋梁工程的質(zhì)量提供了保證。

參考文獻

[1]趙林,許哲.淺析道路橋梁施工過程中常見的問題[J].中華民居,2011.

第2篇：道路與橋梁工程建設范文

關(guān)鍵詞：市政道橋；工程項目；質(zhì)量管理

中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：

1、城市道路橋梁施工特點

1.1施工范圍狹小動遷量過大

由于城市道路橋梁工程都是在城市內(nèi)實行施工，其中的舊房動遷、拆遷量很大，施工場地范圍小，常常會對施工路段的交通帶來影響，給市民的正常生活和日常生產(chǎn)帶來極大不便，同時，也給道路橋梁工程的進度管理、質(zhì)量管理增加了很大難度。

1.2施工工期較長

因為城市道路橋梁施工工程具有很多獨特的特點，影響制約因素較多，并且它直接影響人們的日常生活，所在施工之處通常是人流量多的區(qū)域，因此，其施工質(zhì)量控制顯得尤為重要。

1.3原材料投資巨大

根據(jù)施工現(xiàn)場分布情況，運輸距離的長短，是原材料選購的一個重要根據(jù)。因為城市道路橋梁施工材料的使用量很大，在工程建設造價當中，原材料所占比例達到了總造價的一半左右，所以，如何經(jīng)濟的選購材料節(jié)約成本就成了城市道路橋梁工程工作中質(zhì)量管理的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

2、市政道路與橋梁建設質(zhì)量的現(xiàn)狀

當今，隨著新疆城市交通的日益發(fā)達，市政的道路與橋梁工程建設也發(fā)展壯大，隨著新疆道路與橋梁的建設項目增多，在建設的速度上也就越來越快。那么，在這樣的情況下，有些施工單位為了獲取更多的利潤，就不顧及工程施工的質(zhì)量，最終導致了很多的道路與橋梁工程在施工建設過程中存在一些質(zhì)量問題。道路與橋梁的設施建設組成部分包括路基建設、路面設施建設、橋梁隧道工程等一些設施建設。橋梁設計和施工技術(shù)是當今社會橋梁建設工程的重要因素，而材料的選擇、施工的管理、一些設備的操作、施工的環(huán)境以及一些施工人員，這些都是影響道路與橋梁工程建設的關(guān)鍵因素。那么，在道路與橋梁工程施工過程中，我們要提高對道路與橋梁工程施工質(zhì)量建設的控制與管理，對于一些影響道路與橋梁工程施工質(zhì)量的因素要分別的進行控制和管理，采取一些有針對性的施工質(zhì)量管理措施，這樣，才能保證道路與橋梁工程的施工技術(shù)水平和施工質(zhì)量，才能保證道路與橋梁工程的施工質(zhì)量處于平穩(wěn)的受控狀態(tài)，在經(jīng)濟效益上才能有所提高，減少道路與橋梁工程施工成本，同時也能避免交通事故的發(fā)生。

3、市政道橋工程施工質(zhì)量管理中存在的問題

3.1材料控制問題

隨著我國城市建設步伐的加快，人民生活水平也不斷提高，交通需求日益增長，城市道路橋梁工程建設不斷地增多，工程建設的速度隨之加快。在建筑市場經(jīng)濟利益的誘惑下，有一些施工單位為了能夠從中獲取更多的經(jīng)濟利益，偷工減料，以犧牲工程質(zhì)量為前提，這樣就導致了市政道路橋梁工程在施工建設的過程中存在了很多的隱患問題，尤其是一些建筑難度大，技術(shù)結(jié)構(gòu)復雜的橋梁工程，存在的質(zhì)量問題更為嚴重。

3.2 工程設計方案不嚴密

市政道橋建設工程設計方案不嚴密導致變更頻繁，影響工程總體質(zhì)量。目前，一些地方的市政道橋工程設計方案設計不嚴密，導致在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題，而解決問題的首選方法就是改變施工方案，這樣，施工方案變更比較隨意，有些時候，反而把合理的方案引向錯誤的思維模式，導致工程設計的不合理變化，影響工程總體質(zhì)量。另外，設計方案的不當變更，會延長施工時限，提高了發(fā)生施工安全事故的可能性。

3.3市政道橋工程質(zhì)量管理體系不完善

市政道橋工程施工單位承包商和市政關(guān)系復雜，?？筷P(guān)系承包部分市政工程，施工過程中的違法分包與轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象普遍存在、借用他人的資質(zhì)進行投標的情況亦不在少數(shù)，中標的單位對施工現(xiàn)場的實際施工質(zhì)量的管理很弱甚至根本就是形同虛設，有些施工單位缺乏最基本的質(zhì)量控制，施工過程中用到的機械設備質(zhì)量和數(shù)量都存在潛在的質(zhì)量問題。另外市政道橋工程往往片面追求工期，忽視質(zhì)量，又因承擔的風險小而忽視質(zhì)量管理。為搶工期，不惜犧牲工程質(zhì)量；工作人員的自身素質(zhì)參差不齊。工作人員來源復雜，盲目指揮、在質(zhì)量管理上走極端，或肆意干涉或完全放任不管、腐敗行為橫行。施工過程中各方協(xié)調(diào)度不夠，施工過程摩擦和矛盾不斷。

3.4監(jiān)理機構(gòu)體系不健全

質(zhì)量監(jiān)督管理工作在市政工程的管理及施工質(zhì)量的控制中有著非常重要的促進作用，是保證其順利實施的一個有效的體制之一。監(jiān)理工作的特點決定了監(jiān)理人員要具備專業(yè)水平高，管理能力強，品行良好的綜合素質(zhì)。目前監(jiān)理行業(yè)的監(jiān)理單位數(shù)量每年都有大幅的增加，監(jiān)理市場的低水平和低收入層次競爭激烈，所以大多數(shù)中小監(jiān)理單位現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)內(nèi)部管理較差，嚴重欠缺質(zhì)量控制的正常程序、制度、手段?，F(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)的權(quán)利有限，且責任大，能力不足。監(jiān)理在工序質(zhì)量控制方面往往力度不夠，手段不多。由于質(zhì)量監(jiān)督體制方面的執(zhí)行力度缺失，現(xiàn)今的市政工程項目中常會出現(xiàn)權(quán)責不明的現(xiàn)象，導致施工質(zhì)量的監(jiān)管力度不夠或無人監(jiān)管的現(xiàn)象出現(xiàn)，偷工減料的事情也時有發(fā)生，設置的質(zhì)量監(jiān)管部門形同虛設，極大地影響了市政工程的管理和施工質(zhì)量。

4、完善我國市政道路橋梁施工質(zhì)量管理的措施

4.1嚴格把關(guān)，加強對原材料的質(zhì)量檢測和審核

施工單位在選擇采購施工原材料時，必須要嚴格按照施工設計人員的設計要求進行規(guī)格和數(shù)量的選擇。對不同廠家的材料進行質(zhì)量的比較和篩選，盡量選擇規(guī)模較大的、有產(chǎn)品質(zhì)量資質(zhì)的正規(guī)廠家生產(chǎn)的材料，并向廠家索取產(chǎn)品的出廠合格證等資料。在材料進場后，組織專業(yè)技術(shù)人員對材料進行現(xiàn)場抽樣檢測，或送檢復驗，對質(zhì)量不合格的材料絕不允許其進入施工環(huán)節(jié)，以便從源頭上保證工程項目的施工質(zhì)量。

4.2科學合理的進行工程設計，確保工程預期利益順利實現(xiàn)

市政道橋工程設計方案凝聚了設計者謹慎周密的思維理念，科學合理的工程設計是最終實現(xiàn)市政道橋工程的藍圖。因此，在市政道橋工程項目質(zhì)量管理過程中，應當確保設計方案的科學性可行性，促進工程進度和效率的穩(wěn)步提升。同時，科學可行的設計方案，能夠有效降低工程項目的成本，最大程度的實現(xiàn)工程預期利益。

4.3建立和完善路橋工程的質(zhì)量管理控制體系，落實質(zhì)量目標責任制

施工單位要制定嚴格、詳細、明確的施工質(zhì)量管理的相關(guān)規(guī)章制度，嚴格控制工程施工過程中的各項作業(yè)環(huán)節(jié)，明確各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量標準和目標，并對完工的施工環(huán)節(jié)進行嚴格的質(zhì)量檢測，避免不合格作業(yè)進入下一個施工環(huán)節(jié)。同時，要貫徹落實施工質(zhì)量目標責任制，明確施工作業(yè)中各方的質(zhì)量責任，將目標責任落實到具體的個人。此外，還應設立科學、合理的獎懲制度，提高施工人員的工作認真性和主動性，避免偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生。

4.4加強監(jiān)理單位的責任感，確保監(jiān)理工作落到實處

目前，我國的施工領域離不開監(jiān)理單位的重要參與。監(jiān)理單位是代表國家對工程質(zhì)量進行質(zhì)量監(jiān)管的部門，其作用非常重要。因此，在市政道橋施工管理中要充分尊重監(jiān)理人員的地位，監(jiān)理人員也應當注意自身素質(zhì)和職業(yè)道德的提升，增強工作責任感，樹立監(jiān)理人員應有的權(quán)威。監(jiān)理工作包括很多環(huán)節(jié)，每一個環(huán)節(jié)都有其重要作用，否則，容易影響整個市政道橋工程的進度和質(zhì)量。因此，每個階段和環(huán)節(jié)都應當實行嚴格的監(jiān)理監(jiān)管。具體包括檢查施工單位的工作人員是否在工作中如實到崗，各種管理記錄是否客觀完整，質(zhì)量管理機構(gòu)是否及時履行職責等等，只有分工明確，才能確保施工監(jiān)理工作發(fā)揮實效。

結(jié)束語

綜上所述，可以看出市政道橋施工質(zhì)量管理中存在著很多的問題，在具體的施工中對道路橋梁進行有效的質(zhì)量管理，能夠在很大程度上避免質(zhì)量問題的出現(xiàn)，從而保證市政工程的質(zhì)量，促進我國道路橋梁的事業(yè)的健康發(fā)展，同時也對我國城市化建設有著重大的意義。因此作為施工單位在進行道路橋梁施工的時候，應加強道橋施工質(zhì)量管理，從而保證工程質(zhì)量，也是對企業(yè)能夠健康穩(wěn)定的發(fā)展有著很大的好處。

參考文獻

第3篇：道路與橋梁工程建設范文

關(guān)鍵詞：市政道橋；施工質(zhì)量；管理措施

中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：

1、城市道路橋梁施工特點

1.1施工范圍狹小動遷量過大

由于城市道路橋梁工程都是在城市內(nèi)實行施工，其中的舊房動遷、拆遷量很大，施工場地范圍小，常常會對施工路段的交通帶來影響，給市民的正常生活和日常生產(chǎn)帶來極大不便，同時，也給道路橋梁工程的進度管理、質(zhì)量管理增加了很大難度。

1.2施工工期較長

因為城市道路橋梁施工工程具有很多獨特的特點，影響制約因素較多，并且它直接影響人們的日常生活，所在施工之處通常是人流量多的區(qū)域，因此，其施工質(zhì)量控制顯得尤為重要。

1.3原材料投資巨大

根據(jù)施工現(xiàn)場分布情況，運輸距離的長短，是原材料選購的一個重要根據(jù)。因為城市道路橋梁施工材料的使用量很大，在工程建設造價當中，原材料所占比例達到了總造價的一半左右，所以，如何經(jīng)濟的選購材料節(jié)約成本就成了城市道路橋梁工程工作中質(zhì)量管理的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

2、市政道路與橋梁建設質(zhì)量的現(xiàn)狀

當今，隨著城市交通的日益發(fā)達，市政的道路與橋梁工程建設也發(fā)展壯大，隨著道路與橋梁的建設項目增多，在建設的速度上也就越來越快。那么，在這樣的情況下，有些施工單位為了獲取更多的利潤，就不顧及工程施工的質(zhì)量，最終導致了很多的道路與橋梁工程在施工建設過程中存在一些質(zhì)量問題。道路與橋梁的設施建設組成部分包括路基建設、路面設施建設、橋梁隧道工程等一些設施建設。橋梁設計和施工技術(shù)是當今社會橋梁建設工程的重要因素，而材料的選擇、施工的管理、設備的操作、施工的環(huán)境以及施工人員的素質(zhì)都是影響道路與橋梁工程建設的關(guān)鍵因素。那么，在道路與橋梁工程施工過程中，我們要提高對道路與橋梁工程施工質(zhì)量的控制與管理，對于一些影響道路與橋梁工程施工質(zhì)量的因素要分別進行控制和管理，采取一些有針對性的施工質(zhì)量管理措施，這樣，才能保證道路與橋梁工程的施工技術(shù)水平和施工質(zhì)量，才能保證道路與橋梁工程的施工質(zhì)量處于平穩(wěn)的受控狀態(tài)，在經(jīng)濟效益上才能有所提高，減少道路與橋梁工程施工成本，同時也能避免交通事故的發(fā)生。

3、市政道橋工程施工質(zhì)量管理中存在的問題

3.1材料質(zhì)量不達標

建筑材料是道橋工程施工質(zhì)量的重要保證。如果建筑材料質(zhì)量存在問題，工程的質(zhì)量就不可能達到標準。目前，在市政道橋工程中，存在材料質(zhì)量不達標的現(xiàn)象。比如瘦身鋼筋是一個很嚴重的問題，瘦身后的鋼筋改變了原有的特性。這些不達標的建筑材料大大地制約了工程的質(zhì)量。

3.2 工程設計方案不嚴密

市政道橋建設工程設計方案不嚴密導致變更頻繁，影響工程總體質(zhì)量。目前，一些地方的市政道橋工程設計方案設計不嚴密，導致在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題，而解決問題的首選方法就是改變施工方案，這樣，施工方案變更比較隨意，有些時候，反而把合理的方案引向錯誤的思維模式，導致工程設計的不合理變化，影響工程總體質(zhì)量。另外，設計方案的不當變更，會延長施工時限，提高了發(fā)生施工安全事故的可能性。

3.3市政道橋工程質(zhì)量管理體系不完善

市政工程施工單位實行承包責任制，某些施工單位不具備施工修建的實際水平，卻?？筷P(guān)系承包部分市政工程，施工過程中的違法分包與轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象普遍存在、借用他人的資質(zhì)進行投標的情況亦不在少數(shù)，中標的單位對施工現(xiàn)場的實際施工質(zhì)量的管理很弱甚至根本就是形同虛設，有些施工單位缺乏最基本的質(zhì)量控制，施工過程中用到的機械設備在質(zhì)量和數(shù)量都存在問題。另外市政道橋工程往往片面追求工期，忽視質(zhì)量，又因承擔的風險小而忽視質(zhì)量管理。為搶工期，不惜犧牲工程質(zhì)量；工作人員的自身素質(zhì)參差不齊。工作人員來源復雜，盲目指揮、在質(zhì)量管理上走極端，或肆意干涉或完全放任不管、腐敗行為橫行。施工過程中各方協(xié)調(diào)度不夠，施工過程摩擦和矛盾不斷。

3.4監(jiān)理機構(gòu)體系不健全

質(zhì)量監(jiān)督管理工作在市政工程的管理及施工質(zhì)量的控制中有著非常重要的促進作用，是保證其順利實施的一個有效的體制之一。監(jiān)理工作的特點決定了監(jiān)理人員要具備專業(yè)水平高，管理能力強，品行良好的綜合素質(zhì)。目前監(jiān)理行業(yè)的監(jiān)理單位數(shù)量每年都有大幅的增加，監(jiān)理市場的低水平和低收入層次競爭激烈，所以大多數(shù)中小監(jiān)理單位現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)內(nèi)部管理較差，嚴重欠缺質(zhì)量控制的正常程序、制度、手段?，F(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)的權(quán)利有限，且責任大，能力不足。監(jiān)理在工序質(zhì)量控制方面往往力度不夠，手段不多。由于質(zhì)量監(jiān)督體制方面的執(zhí)行力度缺失，現(xiàn)今的市政工程項目中常會出現(xiàn)權(quán)責不明的現(xiàn)象，導致施工質(zhì)量的監(jiān)管力度不夠或無人監(jiān)管的現(xiàn)象出現(xiàn)，偷工減料的事情也時有發(fā)生，設置的質(zhì)量監(jiān)管部門形同虛設，極大地影響了市政工程的管理和施工質(zhì)量。

4、完善我國市政道路橋梁施工質(zhì)量管理的措施

4.1嚴格把關(guān)，加強對原材料的質(zhì)量檢測和審核

施工單位在選擇采購施工原材料時，必須要嚴格按照施工設計人員的設計要求進行規(guī)格和數(shù)量的選擇。要對不同廠家的材料質(zhì)量進行對比，選擇規(guī)模較大并且有產(chǎn)品質(zhì)量資質(zhì)的正規(guī)廠家，同時需要向廠家索取產(chǎn)品出廠合格證等資料。在材料進場之后，專業(yè)的技術(shù)人員需要對進場的材料進行抽檢，出現(xiàn)不合格的材料應避免在施工中使用，以保證從源頭上控制工程項目的施工質(zhì)量。

4.2科學合理的進行工程設計，確保方案可行性

市政道橋工程設計方案凝聚了設計者謹慎周密的思維理念，科學合理的工程設計是最終實現(xiàn)市政道橋工程的藍圖。因此，在市政道橋工程項目質(zhì)量管理過程中，應當確保設計方案的科學性可行性，促進工程進度和效率的穩(wěn)步提升。同時，科學可行的設計方案，能夠有效降低工程項目的成本，最大程度的實現(xiàn)工程預期利益。

4.3建立和完善路橋工程的質(zhì)量管理控制體系，落實質(zhì)量目標責任制

施工單位需要制定嚴格、明確、詳細的施工質(zhì)量管理規(guī)章制度，對施工過程中的各項環(huán)節(jié)進行嚴格的控制，并明確施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量標準和目標，對完工的施工環(huán)節(jié)進行嚴格的質(zhì)量檢測，從而避免出現(xiàn)不合格的作業(yè)影響到下一步的施工。于此同時，全面貫徹落實施工質(zhì)量目標責任制，明確施工中各方的質(zhì)量責任，將目標責任落實到具體的個人。此外，還應設立科學、合理的獎懲制度，提高施工人員的工作認真性和主動性，避免偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生。

4.4加強監(jiān)理單位的責任感，確保監(jiān)理工作落到實處

目前，我國的施工領域離不開監(jiān)理單位的重要參與。監(jiān)理單位是代表業(yè)主對工程質(zhì)量進行質(zhì)量監(jiān)管的部門，其作用非常重要。因此，在市政道橋施工管理中要充分尊重監(jiān)理人員的地位，監(jiān)理人員也應當注意自身素質(zhì)和職業(yè)道德的提升，增強工作責任感，樹立監(jiān)理人員應有的權(quán)威。監(jiān)理工作包括很多環(huán)節(jié)，每一個環(huán)節(jié)都有其重要作用，否則，容易影響整個市政道橋工程的進度和質(zhì)量。因此，每個階段和環(huán)節(jié)都應當實行嚴格的監(jiān)理監(jiān)管。具體包括檢查施工單位的工作人員是否在工作中如實到崗，各種管理記錄是否客觀完整，質(zhì)量管理機構(gòu)是否及時履行職責等等，只有分工明確，才能確保施工監(jiān)理工作發(fā)揮實效。

結(jié)束語

總之，在進行市政道路橋梁建設的過程中，施工質(zhì)量管理具有極其重要的意義，是工程質(zhì)量得以保障的前提，因此在施工中對道路橋梁進行有效的質(zhì)量管理，是促進我國城市道橋建設健康發(fā)展的必要手段。

參考文獻

第4篇：道路與橋梁工程建設范文

關(guān)鍵字：道路橋梁；施工質(zhì)量；問題；預防措施

當今，市政道路橋梁工程施工的質(zhì)量中依然存在著很多的因素問題，這些因素問題的存在，直接影響了市政道路橋梁工程。本文分析了市政道路橋梁建設質(zhì)量現(xiàn)狀，探討了城市道路與橋梁施工的質(zhì)量問題，提出了道路與橋梁施工質(zhì)量預防措施，分別對其進行了如下探討分析。

一、市政道路橋梁建設現(xiàn)狀

1、材料控制問題

隨著我國經(jīng)濟建設步伐的加快，人民生活水平也不斷提高，交通需求日益增長，導致道路橋梁工程建設不斷地增多，工程建設的速度隨之加快。在建筑市場經(jīng)濟利益的誘惑下，有一些施工單位為了能夠從中獲取更多的經(jīng)濟利益，偷工減料，以犧牲工程質(zhì)量為前提，這樣就導致了道路橋梁工程在施工建設的過程中存在著很多的隱患問題，尤其是一些建設難度大，技術(shù)結(jié)構(gòu)復雜的橋梁工程，存在的質(zhì)量問題更為嚴重。

2、施工人員素質(zhì)問題

目前隨著人工費用的大幅增長，大部分施工單位只有少部分的施工技術(shù)人員，工程開工建設時都是臨時組建的農(nóng)民工等閑散人員，技術(shù)水平差，也導致了施工質(zhì)量很難控制。

二、城市道路施工中常見的質(zhì)量問題

1、道路路基溝槽回填土沉陷問題

在市政道路建設過程中，路基的強度、穩(wěn)定性和承載能力直接影響著道路的使用壽命。根據(jù)城市道路建設的特殊性，需要在路內(nèi)埋設大量的污、雨水管線、上水、供熱、電力、電信等各種公用管線，這些管線施工后的管溝回填往往存在著一定的質(zhì)量隱患，例如：傾斜碾壓、回填土的厚度超標導致壓實度不足、回填土的強度指標CBR值達不到規(guī)范標準等等，這些病害的存在，導致了回填土的壓實質(zhì)量不符合工程設計標準，溝槽所在位置路基沉陷，路面出現(xiàn)裂縫，影響工程質(zhì)量。

2、檢查井井周出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象

市政道路在行車道上設置了各種公用管線的檢查井等輔助設施，由于井口的直徑尺寸較小，給檢查井周邊的壓實帶來了一些難度。同時，由于施工人員對這些細節(jié)問題沒有給予充分的重視，最終出現(xiàn)檢查井井周與瀝青路面的接觸處產(chǎn)生塌落沉陷現(xiàn)象，使得過往車輛在經(jīng)過此處時，出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，甚至還會出現(xiàn)交通事故。

3、路基填土、溝槽回填壓實度達不到標準要求

路基的強度和穩(wěn)定性是保證路面強度和穩(wěn)定性的基本條件。由于城市道路的地下部分鋪設了各種不同的管線，因此，其溝槽回填的密實度對道路路基的影響很大；道路路基施工中，路堤填筑和管線溝槽回填是路基施工的關(guān)鍵部位；回填壓實的質(zhì)量通病為超厚回填、傾斜碾壓、填土不符合要求，這些均會造成回填土達不到標準要求的密實度。

4、人行道施工中，盲道口道板安裝不牢，易脫落

由于盲道口在通往人行橫道處是下坡，造成了此處的道板需切割、且突出人行道路面。一旦安裝質(zhì)量稍微出現(xiàn)一些問題，極易產(chǎn)生道板脫落現(xiàn)象。這也是市政道路工程中經(jīng)常產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷。

監(jiān)理方應在施工前的技術(shù)交底中，提出特別要求。在施工中應要求施工單位特別注意此處的施工質(zhì)量，注意砂漿標號、干濕度及砂漿的飽滿度。必要時可要求用于此處的砂漿標號提高一個等級。監(jiān)理時也要加強巡檢。

5、過路管溝處路面出現(xiàn)裂縫

市政道路工程中，有許多管道需要通過行車路，如排雨管道、過路的電力電纜、通訊電纜、自來水管道等。施工這些管道要在路床施工前進行，這樣就不存在壓實度不足的問題。這一點要特別加以注意，以防止因壓實度不足產(chǎn)生路面裂縫的現(xiàn)象。

在管道底部回填施工中，應要求施工單位采用灰泥填管道護腳處的狹小部位，然后以虛鋪≤200mm的厚度，進行人工夯實，夯實遍數(shù)不得少于5遍。管道以上，人工夯回填完兩層后，進行機械夯實。并在兩側(cè)放坡，完成回填，以避免出現(xiàn)上下直通縫。

6、人行道上的路燈檢查井蓋板與道面高差超標，易產(chǎn)生拌腳現(xiàn)象。

在人行道施工中，由于檢查井蓋板大，安裝較難，極易出現(xiàn)檢查井蓋板與路面高差超標現(xiàn)象，交付使用后，可能發(fā)生拌腳現(xiàn)象。監(jiān)理需要逐個進行檢查驗收，不合格的堅決要求整修，直到達到要求為止。

三、道路橋梁建設質(zhì)量預防措施

在道路橋梁工程中主要包括路基設施建設、路面設施建設、橋梁設施建設以及隧道工程和交通工程等，它們是道路橋梁的重要組成部分，道路橋梁建設的關(guān)鍵主要就是道路橋梁設計和施工的技術(shù)，而在道路橋梁工程中，影響工程的質(zhì)量因素主要是一些材料、設備操作、施工人員等，在其工程的建設過程中，我們要加強對道路橋梁施工質(zhì)量的控制和管理，對于影響道路橋梁工程質(zhì)量的因素進行有針對性的控制和管理，目的是確保道路橋梁工程的質(zhì)量，只有其施工質(zhì)量受到控制，才會增加經(jīng)濟效益，降低道路橋梁建設的投入成本，這樣才能避免交通事故的發(fā)生。

1、加強設計質(zhì)量控制

1）加強設計人員素質(zhì)及技術(shù)水平，提升設計企業(yè)職業(yè)信譽設計質(zhì)量控制是道路橋梁工程質(zhì)量控制的首要階段。在進行道路橋梁設計的過程中，首先要加強設計人員的職業(yè)道德素質(zhì)教育及技術(shù)水平的教育，將工程設計質(zhì)量控制到最優(yōu)化程度。如優(yōu)化設計費用控制、強化設計獎勵索賠制度管理、優(yōu)化設計方案、掌握好設計方案審批手續(xù)等。加強對各項措施的控制和管理，提高道路橋梁的設計技能水平，進而提高道路橋梁的設計質(zhì)量。

2）設計標準的正確控制

近年來，城市載貨汽車與大客車以雙輪組單軸80-115KN軸載的車型為主，路面設計軸載以雙輪組單軸載100KN為標準軸載，基本上符合我國汽車交通的實際情況。但是針對不同路段的實際交通需求，應合理選擇軸載設計指標，對于交通非常繁重的道路橋梁，應適當提高軸載控制指標，確保道路橋梁工程的使用壽命，盡量避免因?qū)嶋H軸載超過設計軸載所帶來的諸多的交通事故的發(fā)生。

2、加強施工質(zhì)量控制

1）、提高施工人員的整體素質(zhì)

如果道路橋梁工程質(zhì)量要想得到提高，就要提升施工建設人員的整體素質(zhì)和職業(yè)道德，定期對工程的施工建設管理人員以及施工技術(shù)人員進行專業(yè)的技能培訓和考核，加強對人員資格的錄用和專業(yè)技能水平的培訓，要認真做到對工程建設的全過程的控制和管理，同時還要落實項目責任制度，把責任落實到每個人的身上，創(chuàng)建文明建設工程。

2）注意施工中各個環(huán)節(jié)的控制，做到從細節(jié)抓起

對于施工中的各個環(huán)節(jié)，要求施工人員按照設計文件要求及國家規(guī)范及標準嚴格控制。如管溝回填土控制問題，要求從分層回填厚度、壓實度、填料強度等方面嚴格按照設計標準進行控制及操作，如果路基地面的橫坡或者縱坡坡度大于1：5時，要及時的做好厚度的臺階，并且要運用倒退的方法進行壓實。只有這樣從各個環(huán)節(jié)、各個細節(jié)同時抓起，才會真正地保證工程質(zhì)量。

四、結(jié)束語

工程質(zhì)量是工程建設的核心，也是百姓所關(guān)注的問題，關(guān)乎城市形象、關(guān)乎經(jīng)濟效益、關(guān)乎民生，因而極為重要。在當今的市政道路橋梁工程施工中存在著很多的因素問題，這些問題的存在，直接影響了工程質(zhì)量。筆者分析了市政道路橋梁建設現(xiàn)狀，探討了城市道路橋梁施工中存在的質(zhì)量問題，提出了道路橋梁施工質(zhì)量問題的預防措施，務必保證市政路梁工程施工的質(zhì)量。

參考文獻

[1]裴永勝.淺談市政道路工程施工過程的質(zhì)量控制[J].山西建筑，2004.

[2]溫金祥.市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制[J].工程技術(shù)與管理，2005.

[3]楊航麗.城市道路施工質(zhì)量控制與主要質(zhì)量通病的防治[J].太原科技，2005.

第5篇：道路與橋梁工程建設范文

【關(guān)鍵字】市政道路；橋梁；質(zhì)量

如今，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國城市交通日益發(fā)達，市政道路與橋梁建設也迅速發(fā)展壯大。城市道路與橋梁越多，其意外事故和交通事故也會隨之增多，為能夠減少意外事故和交通事故的發(fā)生，在道路建設和橋梁施工時，相關(guān)人員就應該對施工工藝的質(zhì)量問題加以重視，并構(gòu)建嚴謹?shù)馁|(zhì)量監(jiān)控機制，加大監(jiān)控力度。

一、 我國市政道路與橋梁建設質(zhì)量的現(xiàn)狀分析

近幾年來，我國城市經(jīng)濟快速發(fā)展，城市交通也隨著經(jīng)濟的發(fā)展日益發(fā)達，城市中的道路和橋梁建設項目明顯增多，伴隨著科技的發(fā)展，在道路建設的速度上也明顯加快步伐，由此，那些施工單位從中獲取的利益也就增多。但是，越是在追逐最大利潤的情況下建設的道路和橋梁，其質(zhì)量問題越得不到保障，這就使得我國目前的道路建設和橋梁施工中存在相當大的質(zhì)量問題和安全隱患。

（一） 橋梁裂縫問題

我國施工單位在施工過程中為了追求施工進度，卻嚴重忽略施工的質(zhì)量問題。道路在施工過程中，由于沒有準確地測定溫度對混泥土內(nèi)部質(zhì)變的反應程度，在預應力管道施工中，由于沒有強有力的預應能力，在設計位置和實際位置的測度中出現(xiàn)明顯的偏差，會導致橋梁裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。而裂縫作為橋梁建設的主要問題之一，不僅對橋梁建設的外觀產(chǎn)生不良影響，對橋梁和道路的正常使用也會造成一定的影響，例如，容易導致交通事故的發(fā)生；裂縫過于嚴重時，會導致橋梁的坍塌，從而造成嚴重的人員傷亡問題。[1]

（二） 鋼筋銹蝕現(xiàn)象

一般而言，道路和橋梁承載量非常之大，在道路和橋梁建設施工之前，國家會預算充足的資金采購性價比較高的材料，在道路和橋梁施工中采用質(zhì)量優(yōu)良的材料，注意施工的規(guī)范操作，鋼筋銹蝕現(xiàn)象在短時間內(nèi)是不會出現(xiàn)的。但是，一些施工單位為了從工程建設中撈取原本不屬于自己的財富，采購質(zhì)量較差的建筑材料，加之，在實際施工中不注意施工的規(guī)范操作，也不關(guān)注周圍環(huán)境對施工效果的影響，只是一味的追趕進度，從而導致嚴重的鋼筋銹蝕現(xiàn)象。而鋼筋一旦銹蝕就會嚴重影響鋼筋壽命，甚至危及橋梁的安全。

（三） 堿蝕問題較為嚴重

堿蝕是一種化學反應而導致?lián)p害橋梁質(zhì)量問題的因素，在市政道路橋梁的建設和使用中，堿蝕是一種常見的橋梁質(zhì)量問題。在市政道路橋梁建設過程中，由于混泥土中的酸鈣遇水后會發(fā)生水化反應，生成其他形式的化學物質(zhì)，這種化學物質(zhì)經(jīng)過長時間的質(zhì)變就會逐漸發(fā)展成為堿蝕。由于我國目前采用的建造材料依然是以鋼筋和混泥土為主，在施工過程中基于材料本身的缺陷，加之環(huán)境的影響，會使得堿蝕現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。為此，施工人員應加強對堿蝕問題的預防力度。

二、 增加市政道路與橋梁施工工藝的質(zhì)量控制應遵循的原則

市政道路與橋梁建設的過程中難免會存在質(zhì)量問題和安全隱患，雖然這些問題無法避免，但可以在一定程度上減少或控制。這就需要在施工過程中構(gòu)建有效的監(jiān)控機制和擬定必要遵循的原則。

（一） 遵守項目要求的原則

在市政道路橋梁施工過程中，為能夠提高工作效率，保證施工質(zhì)量，應該對施工工藝進行嚴格的質(zhì)量控制，即在構(gòu)建和完善監(jiān)控機制的基礎上，加大對施工人員的監(jiān)督，監(jiān)督施工人員嚴格遵守項目要求的各項要求。

（二） 遵守文明施工原則

市政道路橋梁建設是一項巨大的工程，在其建設過程中，若電力和材料使用使用不合理、施工現(xiàn)場規(guī)劃不當，也會造成一定的環(huán)境污染或損害人民的利益。因此，在施工過程中，應嚴格監(jiān)督施工人員遵守文明施工的原則，盡量做到節(jié)約用水，防止水土流失；合理使用材料，避免環(huán)境污染；合理布置施工現(xiàn)場和安排施工便道，以人為本，從維護人民利益出發(fā)。

（三） 遵守安全第一原則

在道路橋梁施工中，要做好安全保障措施，提前預測施工中影響安全施工的因素，以能夠做好預防工作，并制定保障安全的規(guī)章制度，監(jiān)督施工人員嚴格遵守。

三、 完善監(jiān)控機制，有效處理施工質(zhì)量問題

（一） 處理施工質(zhì)量問題的具體要求

由于市政道路與橋梁工程建設的施工項目較多，工程量也較大，在整個施工過程中遇到的質(zhì)量問題較多、較復雜。這就需要建立有效的監(jiān)控機制，對施工過程進行全面監(jiān)控，在監(jiān)控過程中，不僅要對已經(jīng)存在的質(zhì)量問題進行分析，還應及時預測可能遇到的質(zhì)量問題，并對質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因進行分析，以能夠準確、快速的找到解決質(zhì)量問題的處理方法。

首先，要全面處理好已經(jīng)存在的質(zhì)量問題。對于已經(jīng)存在的質(zhì)量問題，要在有效解決這一問題的基礎上，研究出避免新問題的出現(xiàn)的方法和措施，例如，當?shù)缆坊驑蛄涸谑┕み^程中遇到的承載力不足問題，施工人員可以采取補強、卸荷、改變結(jié)構(gòu)等方法解決問題，同時還應加強對道路和橋梁的承載力度，增強測量的準確度，以避免出現(xiàn)同樣的質(zhì)量問題。[2]

其次，要認真分析導致質(zhì)量問題出現(xiàn)的原因。在施工過程中，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，在解決問題的同時，還應分析出現(xiàn)問題的原因，只有找到原因，才能從根本上解決問題，才能有效避免問題再次出現(xiàn)，才能減少施工過程中因一種質(zhì)量問題而引起的其他質(zhì)量問題。

最后，要選擇合適的處理質(zhì)量問題的方法和方式。當遇到質(zhì)量問題時，能夠解決這種問題的方法可能有多種，這時候就應該全面考慮，根據(jù)工程實施的實際情況，來確定最佳的解決辦法，當面臨有些質(zhì)量問題只有一種解決方法時，還應該在條件允許的情況下，改善解決方法與方式，使問題能夠快速、有效的解決。

（二） 加強道路與橋梁工程設計的質(zhì)量控制

為了避免或減少市政道路與橋梁施工過程中的橋梁裂縫、鋼筋銹蝕和堿蝕問題，不僅要提高施工人員的素質(zhì)要求，還需要對工程實施過程建立一個完善的質(zhì)量監(jiān)控機制。在道路和橋梁施工過程中遇到的質(zhì)量問題，大多都來源于施工人員的工作態(tài)度的嚴謹性以及認真負責程度的高低。因此，要想提高市政道路與橋梁工程的質(zhì)量，必須提高施工人員的整體素質(zhì)和職業(yè)操守，加強對技術(shù)人員的考核與培訓，培養(yǎng)施工人員的思想道德素質(zhì)及專業(yè)文化素質(zhì)，創(chuàng)建一個文明優(yōu)質(zhì)的建設工程。此外，建立完善的質(zhì)量監(jiān)控機制也是解決質(zhì)量問題、提高工程質(zhì)量的關(guān)鍵，質(zhì)量監(jiān)控機制的建立，不僅可以監(jiān)督整個工程施工階段的具體情況，對于工程竣工的質(zhì)量檢測也起到了重要的監(jiān)督作用。[3]

總之，市政道路與橋梁工程建設質(zhì)量的優(yōu)化，不僅影響著我國交通事業(yè)的發(fā)展，對經(jīng)濟的發(fā)展也起著一定的促進作用。為此，各工程施工單位都應在工程施工過程中，積極探索有效解決施工質(zhì)量問題的方法和措施，同時建立完善的質(zhì)量監(jiān)控機制，以減少或避免工程施工過程中因質(zhì)量問題帶來的經(jīng)濟損失和安全隱患。

參考文獻：

1、 陳清江.淺談道路橋梁施工常見問題分析[J].華章，2011（26）：4-5

第6篇：道路與橋梁工程建設范文

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量；措施

可以說道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到了整個工程項目的進展，施工過程別是道路橋梁這種與國計民生息息相關(guān)的重點工程，如果忽略了現(xiàn)場監(jiān)理，很容易會造成一些不必要的問題，甚至造成人員和經(jīng)濟上不可想象的損失。眾所周知，當前我國道路橋梁工程施工過程中，工程質(zhì)量及現(xiàn)場監(jiān)理中存在著一些問題，著實令人擔憂，因此必須提升道路橋梁工程監(jiān)理的質(zhì)量，為整個工程項目的質(zhì)量及安全提供保證。

1道橋工程現(xiàn)場監(jiān)理的重要意義

道路橋梁工程質(zhì)量是否合格，直接關(guān)系到后續(xù)的正常使用，關(guān)系到企業(yè)經(jīng)濟效益與社會效益的高低。從施工質(zhì)量與安全性角度看，現(xiàn)場監(jiān)理工作的落實起到了重要的租金性作用，高質(zhì)量的工程往往可以減少能源消耗，間接的為社會可持續(xù)性發(fā)展做出巨大貢獻。道路橋梁工程質(zhì)量高、結(jié)構(gòu)合理，特別是在設計過程中考慮到了工程的承載力與穩(wěn)定性，并且監(jiān)理人員可以有效監(jiān)督材料的強度與硬度，這樣可以為工程質(zhì)量與安全提供很大的保證。大量事實證明，工程建設中若使用的施工材料部合格，很容易會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形的問題，嚴重危害人們的生命安全，為后續(xù)工程的使用埋下了安全隱患。當前整個道路橋梁行業(yè)已經(jīng)將工程質(zhì)量作為重要的衡量標準，在各個環(huán)節(jié)中必須認真分析，從而發(fā)現(xiàn)各環(huán)節(jié)中存在的不足與弊端，積極探索對策改善工程質(zhì)量，提升工程整體能力。由此可見，道路橋梁工程項目中監(jiān)理工作的落實，可以有效推動該行業(yè)的發(fā)展。

2當前道橋工程中存在的質(zhì)量問題

2.1路面質(zhì)量問題

縱觀當前很多投入使用的道路橋梁工程，其路面都出現(xiàn)了早期破損的問題，具體體現(xiàn)為路面不平甚至呈現(xiàn)出波浪式的起伏，裂縫、凹坑、局部下沉等問題，一些道路橋梁還出現(xiàn)了瀝青路面早期破損、水泥路面斷板開裂等一系列問題。問題不嚴重時車輛尚且可以正常行駛，但是問題比較嚴重時，路面車輛的正常行駛將會受到阻礙和影響，這時將禁止車輛通過，必須重新進行道路橋梁的建設，或者經(jīng)過修理之后才能恢復正常應用，對人們的正常出行造成了嚴重影響。一些施工單位施工過程中對材料質(zhì)量、施工質(zhì)量不重視，路面在早期使用過程中即出現(xiàn)了破損、短板開裂等問題，尤其是道路與橋梁連接處出現(xiàn)了問題，這種情況下很容易會造成路面坍塌，甚至造成不必要的事故。

2.2混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題

道路橋梁工程施工過程中經(jīng)常會遇到混凝土結(jié)構(gòu)雷鋒問題，裂縫一旦出現(xiàn)將會減弱整體橋梁結(jié)構(gòu)的剛度與強度，進而導致施工過程中工程事故的發(fā)生，嚴重影響了道路橋梁工程的正常使用，同時也為其美觀度造成了不利影響。造成路面裂縫的原因有很多，其中主要的原因在于施工材料、施工工藝等藏面存在問題，若原材料、混合料配合比存在問題，將會嚴重影響工程的施工質(zhì)量，另外施工工藝選擇不合理，或者施工方向上存在錯誤、施工強度沒有控制好等，道路橋梁工程的質(zhì)量將會受到不同程度的影響。由于橋梁橋頭沉降、橋臺位置沉降差比較大，那么橋梁橋頭位置的搭板就會出現(xiàn)問題，進而形成橋臺位置臺階構(gòu)造，這時路面上的車輛將會面臨橋頭跳車的問題，同時還會對橋梁帶來嚴重的沖擊和損壞。

2.3高填土下沉問題

高填土又被稱作墊底基，通常在施工現(xiàn)場地勢較低的情況下，需要在橋梁、道路互通匝道的位置進行挖方和填方，進行高填的操作，一般需要填砂石或土，煤層砂石填好后利用壓路機壓實。實際施工過程中很容易會受到外界因素的影響，因此工程建設中經(jīng)常會出現(xiàn)密實度不足、填土深度不夠等問題，在工程完成之后經(jīng)常會出現(xiàn)路面下沉的問題。

3提高道橋工程現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量的措施與建議

3.1確定工程質(zhì)量監(jiān)理目標

在道路橋梁工程監(jiān)理工作中，首先應確定好現(xiàn)場監(jiān)理工作的目標，注意目標一定要科學合理，主要由項目監(jiān)理師來完成。具體的質(zhì)量監(jiān)理任務確定后，監(jiān)理工程師即被派駐到施工現(xiàn)場，這時監(jiān)理工程師應結(jié)合工程建設的實際情況，根據(jù)工程項目的具體特點，在綜合考慮業(yè)主具體要求、遵循相關(guān)法律法規(guī)及驗收標準的情況下制定監(jiān)理目標。需要注意的一點事，監(jiān)理目標的制定必須結(jié)合工程項目特點進行，通過監(jiān)理目標制定出具體施工技術(shù)措施與組織管理措施等，工程施工過程中需要嚴格執(zhí)行好這些監(jiān)理目標，這對確保工程建設質(zhì)量意義重大。

3.2采用適當?shù)慕?jīng)濟措施

為了深入改進現(xiàn)場施工質(zhì)量水平，施工承包合同中進度款支付會表現(xiàn)出一定的局限性，實際監(jiān)管工作中，現(xiàn)場監(jiān)理人員會首先提出整改控制，若不見成效則利用書面文件的方式要求限期整改，并結(jié)合整改結(jié)果做出是否需要按照違約金形式進行判斷，從而提升現(xiàn)場質(zhì)量水平。具體來說由監(jiān)理工程師針對違約懲罰機制做出初步扣費決定，真正違約金管理及使用則由建設單位全部負責。另外，施工過程中也應具備獎勵機制，這樣才能有效提升施工人員的工作積極性，這對提升道路橋梁工程建設的總體質(zhì)量非常有利。

3.3提升人員安全與責任意識

工程建設中必須提升建立人員的責任與安全意識，這樣才能有效提升監(jiān)理工作的規(guī)范性，為提升工程項目的質(zhì)量水平提供保證。具體來說，需要結(jié)合國家相關(guān)規(guī)定合理配置監(jiān)理人員，并基于這些監(jiān)理人員工作的規(guī)范性采取強制性的約束手段，利用有效的獎懲制度可以激發(fā)他們在工作中的責任感，從而在監(jiān)理工作中認真負責，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，并積極探索解決問題的措施，針對工作積極的人員給予適當獎勵，而對于那些監(jiān)理過程中出現(xiàn)紕漏、不公正、不公平等現(xiàn)象的監(jiān)理人員要進行一定懲罰，嚴重的情況下要將其剔除出監(jiān)理的兌取。此外，還要完善責任與安全制度，在施工現(xiàn)場設置安全標示，具體將責任落實到人頭上。通過上述手段可以起到完善監(jiān)理工作的目的，為道路橋梁施工提供保障。

結(jié)語：

道路橋梁工程項目建設過程中，監(jiān)理工作需要貫穿于整個施工現(xiàn)場監(jiān)理之中，監(jiān)理人員需要始終秉承著公正性、服務型及科學性展開工作，使安全監(jiān)理工作與施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)理工作成為道路橋梁工程中必不可少的重要主體。道路橋梁工程項目施工現(xiàn)場監(jiān)理工作，是集多學科知識為一體的復雜的、系統(tǒng)的工作，監(jiān)理人員不僅要具備全面的施工項目技術(shù)知識，同時還要有非常豐富的安全與質(zhì)量監(jiān)督管理經(jīng)驗，這樣才能確保道路橋梁工程現(xiàn)場的各項施工工作可以安全、高效、合理的展開。

參考文獻：

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第7篇：道路與橋梁工程建設范文

關(guān)鍵詞：道路與橋梁建設；路線設計；經(jīng)濟效益

自改革開放以來，中國發(fā)展道路和橋梁的建設在很大程度上促進國民經(jīng)濟建設的發(fā)展，改善人們的生活質(zhì)量。國民經(jīng)濟的基礎上建設項目的影響是極其重要的。在實際的道路和橋梁梁施工環(huán)境，一些設計師不能根據(jù)施工現(xiàn)場的情況，具體情況具體分析，不能因地制宜的設計，還是復制的路線規(guī)劃和設計，甚至一些路線設計不能滿足基本建設工作的要求，從根本上影響道路和橋梁施工的質(zhì)量，橋同時也會降低性能。增加人們的旅游成本，也增加了困難，因此必須進行科學、合理的規(guī)劃，從現(xiàn)實需求，完善道路和橋梁建設的設計原則，為未來發(fā)展奠定基礎。

1道路與橋梁路線選擇原則分析

1.1保證整體的經(jīng)濟效益

在設計階段，需要根據(jù)實際的保證其安全性和環(huán)境保護等工程建設原則的前提下，還需要考慮經(jīng)濟效益。道路和橋梁建設項目更復雜，造價較高，施工周期較長，所以有非常大的人力和物質(zhì)資源的消耗，尤其是隧道施工和橋梁建設、耗用成本較高。因此我們需要分析它的經(jīng)濟指標，明確成本需要通過各種形式的設計，掌握其經(jīng)濟成本，優(yōu)化工程造價。

1.2高效性原則

道路和橋梁的建設成本很高，在隧道和最困難的建設項目涉及建筑成本會更高。所以在道路和橋梁設計需要堅持效率原則，當相關(guān)經(jīng)濟指標實現(xiàn)認真，道路和橋梁建設項目的整體效益可以晉升為保障。試圖提升經(jīng)濟效益的道路和橋梁建設，需要加強道路和橋梁的設計路線，設計時將使用最低工程造價的關(guān)鍵，項目具體經(jīng)濟狀況作為參考路線的道路和橋梁在不同階段支付合理的設計，并形成一個科學有效的施工系統(tǒng)。

2道路與橋梁路線設計的現(xiàn)存問題

2.1緩和曲線過短問題

道路和橋梁的路線設計分為兩種類型：直線和曲線，通常為了能夠正確處理兩行，位置的設計將在路線選擇的設計融合的兩個線設計一個溫和的曲線，它能給司機形成一個緩沖，但需要注意的是，設計過程中容易受到外部因素的影響，如緩沖地形不符合飛機指標，有時設計者忽視這部分，從而減少中等長度的區(qū)域，影響到練習場，增加道路和橋梁施工安全事故的風險。同時需要考慮在設計的道路和橋梁美學的安全。

2.2線位調(diào)整問題

道路和橋梁建筑設計過程中，設計人員現(xiàn)場勘查，各種設計方案的比較選擇最合適的。如果不能完全理解，可能會出現(xiàn)各種各樣的錯誤的設計，后期發(fā)生構(gòu)造線調(diào)整問題，不但影響道路和橋梁的建設工期，將增加的成本道路和橋梁的建設成本。

2.3變坡點的選擇問題

路線的道路和橋梁設計過程中，經(jīng)常會有這種現(xiàn)象的控制信息不完整，或改變斜率點理性根據(jù)的重要結(jié)構(gòu)和還沒有設置控制點，以便改變邊坡設計出現(xiàn)偏差，直接影響到后期設計工作的準確性，而且影響工程造價的消費，所以需要這部分的額外關(guān)注。

3道路與橋梁路線設計要點

3.1完善行車視距設定

為了保證車輛在道路與橋梁上行駛得到安全保障，應當設計合理的行車視距，設計時應當從以下幾點入手：①為了滿通基礎設施中關(guān)于干線道路與橋梁3分鐘的超車時間和其他標準的規(guī)定，監(jiān)管部門和設計部門應當在道路與橋梁設計時嚴格按照規(guī)范進行，保證合理的行車視距；②超車視距是行車視距中非常重要的一部分。道路與橋梁行車視距設計中應當保證駕駛?cè)藛T的視距廣泛，保證超車的寬度足夠安全；③設計道路與橋梁行車視距時應當考慮構(gòu)造物和其他環(huán)境因素，結(jié)合實際避免出現(xiàn)設計偏差。

3.2改進道路與橋梁平面線形設計

平面設計的核心是直線長度設計，并控制好曲線道路與橋梁的半徑，保障駕駛?cè)藛T在行駛時具有安全的視野和空間。曲線道路與橋梁設計時，要嚴格考慮到緩和曲線部分，曲線的半徑也不應當超過規(guī)范要求。同時應當考慮環(huán)境因素和地理條件，發(fā)揮最大優(yōu)勢和效用。

3.3改進道路與橋梁縱斷面線形設計

道路和橋梁設計中路線縱斷面設計，其核心在于排水的設計工作。如果低高程的設計縱向道路、排水能力將削弱道路和橋梁，使排水效果的影響。每一個洪水和降水量較大，可能導致水流落后，道路和橋梁堵水不能正常通車。因此應加強研究概要設計，以確保安全的各個方面。同時考慮速度限制，控制人類的安全事故由超速引起的。

3.4改進道路與橋梁平面組合設計

道路與橋梁平面組合設計意為有效處理坡面和彎度的設計問題，確保車輛在特殊地形的行駛安全。首先，設計時應當選擇合理的豎曲線程度，做到平包豎。設計時應到考慮到凹凸曲線的極限問題，避免在道路與橋梁設計中出現(xiàn)非常陡峭的陡坡和暗凹線形，避免意外事故的發(fā)生。組合設計時必須綜合考慮平面設計和縱斷面設計的各個因素，保證駕駛員行駛過程中有安全額行駛視野和緩沖時間。

4結(jié)束語

需要重視建設道路和橋梁工程，在對道路和橋梁的路線選擇的原則，做好設計，從工程建設的現(xiàn)實，結(jié)合當?shù)刈匀画h(huán)境的特點，地形、地質(zhì)、使用現(xiàn)代控制技術(shù)進行了分析，并遵循綠色環(huán)保發(fā)展的原則，確保安全的基礎上注意控制建設成本等，重點掌握困難的工程設計，保證設計的安全，以保證有秩序的進行道路設計，最終保證工程建設的質(zhì)量。

參考文獻：

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第8篇：道路與橋梁工程建設范文

關(guān)鍵詞：道路和橋梁工程；安全事故；安全管理

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.10.095

0 引言

隨著信息傳播途徑的多樣化，更多的信息被人們所了解，道路和橋梁工程的施工事故就是人們普遍關(guān)注的一種信息，這種事故造成的生命和財產(chǎn)損失非常嚴重，不僅對道路和橋梁工程是一種打擊，對社會的穩(wěn)定也產(chǎn)生了不利影響，同時，施工事故的頻繁發(fā)生也暴露出道路和橋梁工程施工過程中存在的問題，這些問題集中到一點就是安全管理不到位，為此，加強安全管理是道路和橋梁工程安全施工的重要保障。

1 道路和橋梁工程施工安全管理的內(nèi)涵

施工過程中的安全管理是一項綜合性很強的管理工作，對于道路和橋梁工程來說，安全管理是指以工程施工期間建設活動中涉及到的人力、材料、機械以及其他與建設施工密切相關(guān)的因素為對象，以保證項目施工期間的安全性為目的而進行的管理行為。安全管理的順利進行需要行業(yè)法律法規(guī)的保障，并需要在行業(yè)法律法規(guī)的基礎上，根據(jù)道路和橋梁工程施工情況制定具體的安管管理的規(guī)章制度，依此來約束施工人員的行為，保證安全管理工作的順利開展。

2 道路和橋梁工程施工過程中存在的安全隱患

2.1 施工人員缺乏安全意識

施工人員是工程施工的主力，為了保證工程的安全施工，施工人員都配有安全帽、鋼板鞋等安全物品，他們的施工操作也都有施工規(guī)范來約束，但是，在實際施工過程中，許多施工人員缺乏安全意識，安全物品佩戴不到位，施工操作不規(guī)范，甚至有違規(guī)操作行為，這些因素成為安全施工的重大隱患。

2.2 施工設計不合理，建筑材料不合格

施工設計是一種理論化的設計，如果沒有充分考慮實際的施工情況，這種設計往往是存在眾多安全隱患的，例如，道路和橋梁的造型設計與實際的地形不相符，施工過程中就很容易出現(xiàn)道路裂縫或者橋梁坍塌事故，如果再加上建筑材料不符合要求，例如混凝土和鋼筋的承重力不夠，就更加劇了事故的嚴重性，造成的損失不可估量。

2.3 施工機械出現(xiàn)故障

施工機械也是道路和橋梁工程施工過程中的主力，為了保證機械的良好運轉(zhuǎn)，需要定期對機械進行檢修和保養(yǎng)，及時更換廢舊機械，但是，在實際的工程施工中，處于成本考慮，對機械的檢修、保養(yǎng)以及更換工作做得并不到位，這樣，機械在施工工程中很容易出現(xiàn)操縱不靈、失控等事故，由此而引發(fā)一系列的施工事故，造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。

3 加強道路和橋梁工程施工安全管理的對策

3.1 提高安全意識，加強對施工人員安全施工的教育和培訓

高度的安全意識是引導施工人員規(guī)范操作，安全施工的重要力量，為了提高施工人員的安全意識，有必要大力宣傳和強調(diào)施工安全的重要性以及安全事故的危害性，同時，還要加強對施工人員規(guī)范操作的教育，首先使他們認識到規(guī)范操作對施工安全的重要性，然后加強規(guī)范操作的培訓，保證施工人員掌握規(guī)范操作的方法，這樣，他們才能自覺以正確的操作規(guī)范來要求自己的施工行為。

3.2 建立健全安全管理的規(guī)章制度

為了加強道路和橋梁工程施工的安全管理，建立相應的安全管理規(guī)章制度是必不可少的，安全管理規(guī)章制度的制定首先要符合道路和橋梁工程行業(yè)法律法規(guī)的要求，其次，還要充分考慮實際的施工情況，針對具體的安全管理行為制定出適應的規(guī)章制度，這樣，安全管理的各項規(guī)章制度才能有效執(zhí)行，保證安全管理工作的順利開展。

3.3 以安全管理的制度為保障，建立安全生產(chǎn)責任制

安全管理的有效實行有賴于管理人員和一線施工人員的良好配合，如果，安全管理僅限于管理部門的工作，那么，對于施工人員來說，安全管理就是一項空泛的理論，對他們不會形成實際的約束力，為此，我們有必要使安全管理參與到實際的施工工作中，建立施工安全生產(chǎn)責任制，以小組為單位明確各部分安全管理的責任和目標，這樣，施工人員就成為安全管理的實施執(zhí)行者，保證了安全管理由上到下的真正實施。

3.4 建立完善的施工安全管理監(jiān)督體系

對于工程的安全管理工作來說，制定良好的規(guī)章制度只是完成了安全管理工作的一部分內(nèi)容，而監(jiān)督體系的建立則是安全管理工作有效開展的重要保障，特別是在市場經(jīng)濟的大背景下，追逐利益是企業(yè)的最終目標，為了實現(xiàn)利益的最大化，許多企業(yè)常常忽略了安全管理，或者是安全管理的規(guī)章制度建立之后就不了了之，而只有建立完善的監(jiān)督體系，才能改變這種情況，保證安全管理順利地，長久地進行下去。

4 結(jié)語

安全管理是道路和橋梁工程的重要組成部分，對于施工質(zhì)量和施工效果有著重要的影響，盡管在目前來看，我國道路和橋梁工程的安全管理工作并不到位，但是通過安全意識的提高，安全規(guī)章制度和監(jiān)督體系的建立，相信安全管理工作一定會不斷地向前邁進，在不久的將來，我們從新聞中聽到的將不再是道路和橋梁工程的安全事故，更多的會是工程建設的輝煌成績。

參考文獻：

[1]林友當.關(guān)于橋梁工程施工安全管理的分析[J].科技創(chuàng)新導報，2011（02）：25-26.

第9篇：道路與橋梁工程建設范文

【關(guān)鍵字】城市道路與橋梁；施工技術(shù)；提高

中圖分類號:TU714 文獻標識號:A文章編號:2306-1499(2014)07-0085-01

一、我國城市道路與橋梁施工技術(shù)發(fā)展情況

我國城市道路與橋梁施工技術(shù)隨著科技水平的不斷提高，也得到了迅速的發(fā)展，技術(shù)的進步也是城市道路與橋梁質(zhì)量的有力保證。在地基加固技術(shù)中實現(xiàn)了對復合地基加固的施工技術(shù)應用，根據(jù)道路與橋梁施工現(xiàn)場的實際地質(zhì)情況，選擇適當?shù)氖┕げ牧线M行道路與橋梁的工程建設。在鋼筋與混凝土技術(shù)中，連接技術(shù)、預應力技術(shù)以及混凝土技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的應用，尤其是連接技術(shù)中的冷軋帶肋鋼筋的充分應用以及預應力工藝的不斷創(chuàng)新，大幅度提高了道路與橋梁的工程施工技術(shù)水平。在防水技術(shù)中，當前采用高分子材料作為新型的防水材料，同時加強柔性防水材料的研究，尤其是如何使瀝青防水卷材、高分子片材以及膠結(jié)密封等新型防水材料得到更好的應用，是城市道路與橋梁防水技術(shù)研究的重點。

二、我國城市道路與橋梁工程施工技術(shù)方面存在的一些問題

1、橋頭跳車現(xiàn)象與伸縮縫的問題。橋頭跳車是指由于城市道路與橋梁的橋頭及伸縮縫處的差異沉降，或者由于伸縮縫破壞而使路面縱坡出現(xiàn)臺階的現(xiàn)象，從而引起過往車輛經(jīng)過時產(chǎn)生跳躍。伸縮縫施工技術(shù)問題時造成橋頭跳車現(xiàn)象的主要原因，另外還有臺背回填密實度不夠，灰劑量與實際設計要求不符合導致整體強度沒有達到施工工藝標準，在載荷作用力超過實際承受范圍時，也會發(fā)生橋頭跳車現(xiàn)象。伸縮縫施工的方法通常是在伸縮縫的位置填土并進行有效壓實，等混凝土澆筑完成后，挖出伸縮縫里的填土，再進行施工，鋪設瀝青時，會由于伸縮縫填土不密室而產(chǎn)生攤鋪機跳動的現(xiàn)象。

2、銜接處沉陷以及回填土施工問題。在城市橋梁中，很多都是以剛性結(jié)構(gòu)為主，這種結(jié)構(gòu)具有強度高和韌性好，不易發(fā)生沉陷的優(yōu)點。但是由于在實際中路基會存在一定程度的變形問題，這樣在橋梁的剛性結(jié)構(gòu)和路基的柔性結(jié)構(gòu)相銜接的部位，容易產(chǎn)生沉陷現(xiàn)象，這是不能完全避免的一個技術(shù)問題。在施工過程中要注意盡可能增加道路過渡段的長度，以此來緩解城市道路與橋梁銜接處所發(fā)生的沉陷問題。城市道路與橋梁施工的過渡段和銜接部位是橋頭施工的薄弱環(huán)節(jié)，一旦出現(xiàn)問題，極易造成橋頭的沉陷和裂縫。在回填土過程中，應采取與相鄰部位的路基施工相一致的形式進行回填土施工，或者根據(jù)需要結(jié)合實際情況，分層加寬成階，然后再進行相應的施工技術(shù)，不能直上直下地填筑臺背填土。

3、施工過程中的技術(shù)管理問題。我國城市道路與橋梁工程的新技術(shù)應用逐漸增多，新技術(shù)是否能適應道路與橋梁建設的復雜環(huán)境要求，需要做好這方面的管理工作。要想順利完成城市道路與橋梁工程的施工，不僅需要施工技術(shù)的支持，還要用適當?shù)氖┕す芾砑夹g(shù)對施工過程進行規(guī)范與保證。目前的施工管理技術(shù)只是單純地對城市道路與橋梁工程中的施工步驟進行規(guī)范管理，不能實現(xiàn)對施工過程的系統(tǒng)性與整體性進行技術(shù)管理，管理人員缺乏相應的管理技術(shù)，對于道路與橋梁施工中出現(xiàn)的問題不能進行很好的事后分析，以后再遇到同類問題時仍然沒有相關(guān)的技術(shù)資料可循。

三、如何提高城市道路與橋梁施工技術(shù)的探討

1、有效提高混凝土施工技術(shù)。城市道路與橋梁施工技術(shù)中，混凝土的應用非常廣泛，對于混凝土原材料的配置以及攪拌、澆筑、振搗、養(yǎng)護等關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)要加強技術(shù)監(jiān)管?；炷翑嚢柚饕菫榱吮ＷC其均勻性，在城市道路與橋梁施工中主要采用機械攪拌的方式，注意投料時應嚴格按照混凝土技術(shù)施工操作規(guī)范進行投料，水泥、輔料、添加劑等按照必烈和先后順序進行投料攪拌。在城市道路與橋梁施工中，混凝土澆筑要保證銜接部位不出現(xiàn)明顯的澆筑接頭，澆筑過程中要避免停頓，確?；炷翝仓某掷m(xù)性?；炷琳駬v能有效提高混凝土的密實度，避免出現(xiàn)空氣裂縫，選擇合適的振搗棒可以提高混凝土的振搗效果，使混凝土的整體性能得到提高。

2、有效提高城市道路與橋梁過渡段的施工技術(shù)。城市道路與橋梁施工中過渡段是較為薄弱的環(huán)節(jié)，也是施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在施工技術(shù)中應注意填料以及壓實效果等方面的技術(shù)措施。一是合理選擇填料。在進行橋梁臺背路堤填筑前，首先要合理選擇施工填料，對填料內(nèi)容進行測定，根據(jù)不同填料在壓實機作用下產(chǎn)生的不同壓實效果，對填料的鋪筑厚度進行調(diào)整，從而獲得各種填料的技術(shù)指標，選擇最適合的填料。為了保證城市道路與橋梁施工的經(jīng)濟學和適應性，積極提倡就地取材，同時要考慮到選擇砂土容量大以及滲水性好的填料，在工程實際中，要確保填料選擇的科學性、合理性和有效性。二是優(yōu)化壓實效果。在城市道路與橋梁施工中，路橋過渡段的填土施工必須按照設計要求同時進行，在分層填筑時，每層填料的壓實厚度要控制在規(guī)定范圍內(nèi)，一般情況下以不超過十五厘米為宜。壓實過程包括卸土、灑水、機械平整、人工平整、壓實機碾壓、壓實厚度檢測，在壓實過程中要注意保護臺身，做到壓實度符合施工標準。

3、有效提高城市道路與橋梁路基排水技術(shù)和安全管理。城市道路與橋梁施工中，排水施工技術(shù)應用不當，達不到預期排水效果，不僅會影響城市道路與橋梁的工程質(zhì)量，而且在后期的投入使用中，因路橋表面積水滲入道路與橋梁結(jié)構(gòu)中，造成混凝土中的鋼筋銹蝕，導致結(jié)構(gòu)強度下降，產(chǎn)生裂縫、變形以及沉降等問題，嚴重的還會造成橋梁坍塌，后果不堪設想。城市道路與橋梁路基排水施工包括地面排水和路面排水，通過加強路橋兩側(cè)溝渠布置以及設置排水溝等方法，全面解決排水問題，避免因水患對路面和橋面造成不同程度的影響。安全技術(shù)問題也是城市道路與橋梁施工中的重點，作為城市基礎設施建設，具有工期長和材料設備投入大等特點，安全管理非常重要，在施工中要確保安全技術(shù)手段得到有效落實，加強用電安全管理、機械設備安全檢查等，消除一切可能存在的不安全隱患，保證施工過程的順利實施。

四、總結(jié)

當前我國城市整體規(guī)劃面積在逐漸縮小，但是城市現(xiàn)代化進程的步伐不能減慢，如何滿足城市建設的可持續(xù)發(fā)展，對于城市道路與橋梁施工技術(shù)的要求也越來越高。施工技術(shù)問題不僅會影響工程進度，還直接影響到城市道路與橋梁工程的安全質(zhì)量、使用壽命和整體性能，所以說要想提高城市道路與橋梁的整體質(zhì)量，就必須提高施工技術(shù)水平，加大先進技術(shù)的應用，及時解決施工過程中出現(xiàn)的問題，確保我國城市道路與橋梁建設的安全。

參考文獻：

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