道路與橋梁工程建設(shè)精選(九篇)

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第1篇：道路與橋梁工程建設(shè)范文

關(guān)鍵詞：道路橋梁；管理措施；重要性

中圖分類號(hào)：TL75文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

道路橋梁是保障我國國民經(jīng)濟(jì)快速良險(xiǎn)發(fā)展的重要前提和基礎(chǔ)設(shè)施，道路橋梁工程建設(shè)管理水平不僅關(guān)系到工程本身的質(zhì)量、性能和使用壽命，更關(guān)系到我國社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)所需物資能否得到快速的流轉(zhuǎn)，因此，道路橋梁工程建設(shè)管理問題應(yīng)當(dāng)及時(shí)引起我們的重視。

一、道路橋梁工程的施工特點(diǎn)

1、地域性。道路橋梁工程的施工生產(chǎn)不同于一般的工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)，道路橋梁工程施工由于受到工程所在地區(qū)環(huán)境條件的影響，其結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、施工選用的材料和施工方案等均受到不同程度的影響和限制。

2、周期性和重復(fù)性。道路工程施工的順序一般由下至上為道路的路基、墊層、基層、面層；橋梁每個(gè)部位的施工也可以大體分為鋼筋的綁扎與焊接、模板和支架的安裝與固定、混凝土的澆筑與振搗等。而這些工序基本上都是一步步循環(huán)進(jìn)行的，從而體現(xiàn)了道路橋梁施工的周期性和重復(fù)性。

3、高空作業(yè)性。一般的橋梁工程都具有形體龐大的特征，隨著現(xiàn)代化交通運(yùn)輸任務(wù)的日益增大，各類大型橋梁的施工任務(wù)也越來越多，使得橋梁高空作業(yè)的特點(diǎn)日趨明顯。

4、周期長(zhǎng)，耗用資金數(shù)額大。道路橋梁工程在施工過程中要耗用大量的人力、物力和財(cái)力，并且每個(gè)工程又受其自身的工藝流程和施工環(huán)境的制約，從而導(dǎo)致施工周期長(zhǎng)，耗用資金額大。

二、我國道路橋梁工程施工管理的現(xiàn)狀

我國土地資源幅員遼闊，地形地貌特征復(fù)雜。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷推進(jìn)，道路橋梁的建設(shè)需要與時(shí)俱進(jìn)，跟上時(shí)代和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。但是由于我國各個(gè)地區(qū)的地貌特征存在著明顯的區(qū)別以及城市建筑物分布的復(fù)雜性，在道路橋梁的建設(shè)中遇到很多新的問題，很多問題的解決沒有前車之鑒和好的經(jīng)驗(yàn)可以依照，因此，我國的道路橋梁建設(shè)面臨著很大的困難。

道路橋梁是我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展命脈，它的疏通關(guān)系著各個(gè)地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)交流與合作是否疏通和順暢。它特有的靈活性是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必需，也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷深化改革的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。近幾年來，道路橋梁的施工建設(shè)已經(jīng)逐漸形成了規(guī)模，貫穿于全國的各種地形地貌的建設(shè)中，如同人體內(nèi)的血管，擔(dān)任著新鮮血液的不斷輸送，由此可見道路橋梁施工的重要性。

但是道路橋梁的建設(shè)面對(duì)的一個(gè)重要問題就是橋面裂縫的處理，再就是公路中間夾層的處理，依照目前的現(xiàn)狀，道路橋梁的建設(shè)不僅需要的是資金上的支持，更需要技術(shù)支持和專業(yè)人才的支持。

三、橋梁施工過程中的有效管理措施

1、提高施工人員的技術(shù)水平

在道路橋梁的施工過程中，施工人員由始至終都充當(dāng)著最主要的角色，施工應(yīng)著力于提高施工人員的綜合素質(zhì)。但是，要做到讓整個(gè)施工過程的質(zhì)量得到良好的控制，就不能只注重管理施工的過程，而應(yīng)當(dāng)注重對(duì)施工人員的一個(gè)綜合素質(zhì)的提升，只有施工人員的各方面素質(zhì)符合要求，才能最大限度的控制好整個(gè)施工質(zhì)量。提高施工人員素質(zhì)可以從以下幾點(diǎn)入手。第一，提高施工人員的素質(zhì)，應(yīng)當(dāng)注重對(duì)員工責(zé)任心的培養(yǎng)，只有員工具備了重視質(zhì)量問題的責(zé)任心，才能在施工隊(duì)伍中樹立出人人重視質(zhì)量的良好氛圍，才能樹立出將質(zhì)量放在首要位置的良好職業(yè)道德和心理狀態(tài)。第二，提高施工人員的素質(zhì)，還應(yīng)當(dāng)要改善施工人員的勞動(dòng)條件，讓員工能夠積極的進(jìn)行勞動(dòng)，激發(fā)他們的勞動(dòng)熱情和勞動(dòng)自主性。第三，提高施工人員的素質(zhì)，應(yīng)當(dāng)要對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)化的技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)性考核，定期對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)資格認(rèn)證，并且設(shè)立相應(yīng)的資格薪資制度，激勵(lì)施工人員不斷的提高自身的施工技術(shù)水平。

2、提高工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量

工程設(shè)計(jì)在整個(gè)工程建設(shè)中發(fā)揮著極其重要的作用，所以在工程設(shè)計(jì)階段應(yīng)當(dāng)要努力的做好質(zhì)量把關(guān)，以防在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)而造成整個(gè)施工工程的質(zhì)量缺陷。在橋梁施工項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)質(zhì)量把關(guān)環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)要積極的推廣設(shè)計(jì)理念，從而為企業(yè)迎來質(zhì)量方面的信譽(yù)，對(duì)一些高水平的工程，應(yīng)該在設(shè)計(jì)方面投入更多的資金預(yù)算，以在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)上做好質(zhì)量保證。同時(shí)設(shè)立設(shè)計(jì)工程獎(jiǎng)懲制度，邀請(qǐng)知名的專業(yè)人士參與設(shè)計(jì)方案評(píng)分，評(píng)審出優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案，對(duì)優(yōu)秀的工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行適當(dāng)?shù)募为?jiǎng)。在施工圖的審查上也應(yīng)當(dāng)要選擇資歷和設(shè)計(jì)水平較高的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行審查，以此全方位提高工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量。

3、道路橋梁建設(shè)施工工藝的管理

關(guān)于道路橋梁建設(shè)施工工藝的管理包括以下三個(gè)方面。首先，要選擇質(zhì)量?jī)?yōu)良的混凝土進(jìn)行混凝土面板的修補(bǔ)，混凝土質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到道路橋梁工程質(zhì)量的好壞。其次是按照相關(guān)的技術(shù)要求控制好混凝土的配合比例，對(duì)于水和水泥的用量要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，一些級(jí)配優(yōu)良的小石子可以有效的減少混凝土間的空隙，還能夠增加混凝土的收縮強(qiáng)度，防止混凝土發(fā)生裂縫。與此同時(shí)，設(shè)計(jì)道路橋梁建設(shè)的施工人員要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況選擇適當(dāng)?shù)牡缆窐蛄菏┕し椒ê筒僮鞴に?，在施工材料之前一定要考察好原材料的質(zhì)量情況，不能夠?yàn)榱斯?jié)約成本而不注重現(xiàn)場(chǎng)砂石等材料的配比等，設(shè)計(jì)人員還要協(xié)同現(xiàn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)工作。最后，就是要注意混凝土模板的強(qiáng)度問題，由于道路橋梁建設(shè)不同于一般的公路修建，對(duì)其穩(wěn)固性應(yīng)該由更加高的要求。在施工的過程中對(duì)于混凝土模板溫度的控制以及澆筑時(shí)的分層都是非常重要的，要在施工工藝管理上做好養(yǎng)護(hù)等措施，確保工程質(zhì)量。需要強(qiáng)調(diào)的是在澆筑腹板的混凝土的同時(shí)，要對(duì)混凝土進(jìn)行充分的攪拌和振搗，保證混凝土的夯實(shí)度，設(shè)計(jì)過程中如果出現(xiàn)支撐架的變形或著加密桿的間隔過大等問題，應(yīng)該及時(shí)采取有效措施，防止在道路橋梁建設(shè)的過程中出現(xiàn)裂縫，

4、建立完善的工程質(zhì)量保障體系

在道路橋梁的施工質(zhì)量控制上，工程質(zhì)量項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)要建立完善的獎(jiǎng)懲制度，通過建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，對(duì)工程施工過程中的違規(guī)操作、謊報(bào)質(zhì)量、胡亂作假、擅離職守等行為進(jìn)行相應(yīng)的懲罰；對(duì)在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格遵守施工紀(jì)律，且提前預(yù)防重大事故發(fā)生的人員應(yīng)當(dāng)給予積極的獎(jiǎng)勵(lì)，以此增強(qiáng)員工的工作注意力，提高員工的工作積極性。在施工過程中，施工機(jī)械需要進(jìn)行日常的保養(yǎng)及維護(hù)，以確保施工能夠順利的進(jìn)行。通常情況下，施工機(jī)械需要專業(yè)的機(jī)械維護(hù)人員運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行維護(hù)及保養(yǎng)，機(jī)械操作人員還必須做到日常的跟蹤監(jiān)督工作，以防止機(jī)械臨時(shí)故障得不到解決而影響到施工進(jìn)程。

5、加強(qiáng)道路橋梁工程施工監(jiān)督管理

在道路橋梁工程施工建設(shè)過程中，橋梁施工階段的質(zhì)量監(jiān)督工作是建設(shè)施工項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或質(zhì)量控制工程師來具體實(shí)行的。監(jiān)理工程師首先施工單位的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行審查，督促施工單位將質(zhì)量管理相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、健全的質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度和綜合施工質(zhì)量水平評(píng)定考核制度落實(shí)到位。然后，針對(duì)工程的特點(diǎn)和合同中簽訂的質(zhì)量等級(jí)，建設(shè)方的要求、施工單位的資質(zhì)等情況，制定監(jiān)理監(jiān)控目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，確保監(jiān)控的內(nèi)容和各自的職責(zé)、權(quán)利，制定出監(jiān)控的工作制度、工作程序，做到施工質(zhì)量監(jiān)理工作正規(guī)化。最后，仔細(xì)審查施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，檢查和審查工程材料、設(shè)備的質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故的隱患。

結(jié)束語

總而言之，道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目對(duì)于所有的工程建設(shè)來講，是最具典型的工程建設(shè)。道路橋梁工程施工管理不僅是我國工程建設(shè)當(dāng)中長(zhǎng)時(shí)間的一個(gè)任務(wù)也是一項(xiàng)系統(tǒng)和復(fù)雜的工作。所以的為了保證施工的順利進(jìn)行，提高項(xiàng)目工程質(zhì)量，在實(shí)際工作中我們必須高度重視施工管理工作，積極落實(shí)各項(xiàng)制度，這對(duì)于加強(qiáng)我國道路橋梁工程建設(shè)是相當(dāng)重要的，也為我國道路橋梁工程的質(zhì)量提供了保證。

參考文獻(xiàn)

[1]趙林,許哲.淺析道路橋梁施工過程中常見的問題[J].中華民居,2011.

第2篇：道路與橋梁工程建設(shè)范文

關(guān)鍵詞：市政道橋；工程項(xiàng)目；質(zhì)量管理

中圖分類號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1、城市道路橋梁施工特點(diǎn)

1.1施工范圍狹小動(dòng)遷量過大

由于城市道路橋梁工程都是在城市內(nèi)實(shí)行施工，其中的舊房動(dòng)遷、拆遷量很大，施工場(chǎng)地范圍小，常常會(huì)對(duì)施工路段的交通帶來影響，給市民的正常生活和日常生產(chǎn)帶來極大不便，同時(shí)，也給道路橋梁工程的進(jìn)度管理、質(zhì)量管理增加了很大難度。

1.2施工工期較長(zhǎng)

因?yàn)槌鞘械缆窐蛄菏┕すこ叹哂泻芏嗒?dú)特的特點(diǎn)，影響制約因素較多，并且它直接影響人們的日常生活，所在施工之處通常是人流量多的區(qū)域，因此，其施工質(zhì)量控制顯得尤為重要。

1.3原材料投資巨大

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)分布情況，運(yùn)輸距離的長(zhǎng)短，是原材料選購的一個(gè)重要根據(jù)。因?yàn)槌鞘械缆窐蛄菏┕げ牧系氖褂昧亢艽?，在工程建設(shè)造價(jià)當(dāng)中，原材料所占比例達(dá)到了總造價(jià)的一半左右，所以，如何經(jīng)濟(jì)的選購材料節(jié)約成本就成了城市道路橋梁工程工作中質(zhì)量管理的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

2、市政道路與橋梁建設(shè)質(zhì)量的現(xiàn)狀

當(dāng)今，隨著新疆城市交通的日益發(fā)達(dá)，市政的道路與橋梁工程建設(shè)也發(fā)展壯大，隨著新疆道路與橋梁的建設(shè)項(xiàng)目增多，在建設(shè)的速度上也就越來越快。那么，在這樣的情況下，有些施工單位為了獲取更多的利潤(rùn)，就不顧及工程施工的質(zhì)量，最終導(dǎo)致了很多的道路與橋梁工程在施工建設(shè)過程中存在一些質(zhì)量問題。道路與橋梁的設(shè)施建設(shè)組成部分包括路基建設(shè)、路面設(shè)施建設(shè)、橋梁隧道工程等一些設(shè)施建設(shè)。橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)是當(dāng)今社會(huì)橋梁建設(shè)工程的重要因素，而材料的選擇、施工的管理、一些設(shè)備的操作、施工的環(huán)境以及一些施工人員，這些都是影響道路與橋梁工程建設(shè)的關(guān)鍵因素。那么，在道路與橋梁工程施工過程中，我們要提高對(duì)道路與橋梁工程施工質(zhì)量建設(shè)的控制與管理，對(duì)于一些影響道路與橋梁工程施工質(zhì)量的因素要分別的進(jìn)行控制和管理，采取一些有針對(duì)性的施工質(zhì)量管理措施，這樣，才能保證道路與橋梁工程的施工技術(shù)水平和施工質(zhì)量，才能保證道路與橋梁工程的施工質(zhì)量處于平穩(wěn)的受控狀態(tài)，在經(jīng)濟(jì)效益上才能有所提高，減少道路與橋梁工程施工成本，同時(shí)也能避免交通事故的發(fā)生。

3、市政道橋工程施工質(zhì)量管理中存在的問題

3.1材料控制問題

隨著我國城市建設(shè)步伐的加快，人民生活水平也不斷提高，交通需求日益增長(zhǎng)，城市道路橋梁工程建設(shè)不斷地增多，工程建設(shè)的速度隨之加快。在建筑市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)利益的誘惑下，有一些施工單位為了能夠從中獲取更多的經(jīng)濟(jì)利益，偷工減料，以犧牲工程質(zhì)量為前提，這樣就導(dǎo)致了市政道路橋梁工程在施工建設(shè)的過程中存在了很多的隱患問題，尤其是一些建筑難度大，技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁工程，存在的質(zhì)量問題更為嚴(yán)重。

3.2 工程設(shè)計(jì)方案不嚴(yán)密

市政道橋建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案不嚴(yán)密導(dǎo)致變更頻繁，影響工程總體質(zhì)量。目前，一些地方的市政道橋工程設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)不嚴(yán)密，導(dǎo)致在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題，而解決問題的首選方法就是改變施工方案，這樣，施工方案變更比較隨意，有些時(shí)候，反而把合理的方案引向錯(cuò)誤的思維模式，導(dǎo)致工程設(shè)計(jì)的不合理變化，影響工程總體質(zhì)量。另外，設(shè)計(jì)方案的不當(dāng)變更，會(huì)延長(zhǎng)施工時(shí)限，提高了發(fā)生施工安全事故的可能性。

3.3市政道橋工程質(zhì)量管理體系不完善

市政道橋工程施工單位承包商和市政關(guān)系復(fù)雜，常靠關(guān)系承包部分市政工程，施工過程中的違法分包與轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象普遍存在、借用他人的資質(zhì)進(jìn)行投標(biāo)的情況亦不在少數(shù)，中標(biāo)的單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工質(zhì)量的管理很弱甚至根本就是形同虛設(shè)，有些施工單位缺乏最基本的質(zhì)量控制，施工過程中用到的機(jī)械設(shè)備質(zhì)量和數(shù)量都存在潛在的質(zhì)量問題。另外市政道橋工程往往片面追求工期，忽視質(zhì)量，又因承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)小而忽視質(zhì)量管理。為搶工期，不惜犧牲工程質(zhì)量；工作人員的自身素質(zhì)參差不齊。工作人員來源復(fù)雜，盲目指揮、在質(zhì)量管理上走極端，或肆意干涉或完全放任不管、腐敗行為橫行。施工過程中各方協(xié)調(diào)度不夠，施工過程摩擦和矛盾不斷。

3.4監(jiān)理機(jī)構(gòu)體系不健全

質(zhì)量監(jiān)督管理工作在市政工程的管理及施工質(zhì)量的控制中有著非常重要的促進(jìn)作用，是保證其順利實(shí)施的一個(gè)有效的體制之一。監(jiān)理工作的特點(diǎn)決定了監(jiān)理人員要具備專業(yè)水平高，管理能力強(qiáng)，品行良好的綜合素質(zhì)。目前監(jiān)理行業(yè)的監(jiān)理單位數(shù)量每年都有大幅的增加，監(jiān)理市場(chǎng)的低水平和低收入層次競(jìng)爭(zhēng)激烈，所以大多數(shù)中小監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)內(nèi)部管理較差，嚴(yán)重欠缺質(zhì)量控制的正常程序、制度、手段。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的權(quán)利有限，且責(zé)任大，能力不足。監(jiān)理在工序質(zhì)量控制方面往往力度不夠，手段不多。由于質(zhì)量監(jiān)督體制方面的執(zhí)行力度缺失，現(xiàn)今的市政工程項(xiàng)目中常會(huì)出現(xiàn)權(quán)責(zé)不明的現(xiàn)象，導(dǎo)致施工質(zhì)量的監(jiān)管力度不夠或無人監(jiān)管的現(xiàn)象出現(xiàn)，偷工減料的事情也時(shí)有發(fā)生，設(shè)置的質(zhì)量監(jiān)管部門形同虛設(shè)，極大地影響了市政工程的管理和施工質(zhì)量。

4、完善我國市政道路橋梁施工質(zhì)量管理的措施

4.1嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量檢測(cè)和審核

施工單位在選擇采購施工原材料時(shí)，必須要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行規(guī)格和數(shù)量的選擇。對(duì)不同廠家的材料進(jìn)行質(zhì)量的比較和篩選，盡量選擇規(guī)模較大的、有產(chǎn)品質(zhì)量資質(zhì)的正規(guī)廠家生產(chǎn)的材料，并向廠家索取產(chǎn)品的出廠合格證等資料。在材料進(jìn)場(chǎng)后，組織專業(yè)技術(shù)人員對(duì)材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢測(cè)，或送檢復(fù)驗(yàn)，對(duì)質(zhì)量不合格的材料絕不允許其進(jìn)入施工環(huán)節(jié)，以便從源頭上保證工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

4.2科學(xué)合理的進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，確保工程預(yù)期利益順利實(shí)現(xiàn)

市政道橋工程設(shè)計(jì)方案凝聚了設(shè)計(jì)者謹(jǐn)慎周密的思維理念，科學(xué)合理的工程設(shè)計(jì)是最終實(shí)現(xiàn)市政道橋工程的藍(lán)圖。因此，在市政道橋工程項(xiàng)目質(zhì)量管理過程中，應(yīng)當(dāng)確保設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性可行性，促進(jìn)工程進(jìn)度和效率的穩(wěn)步提升。同時(shí)，科學(xué)可行的設(shè)計(jì)方案，能夠有效降低工程項(xiàng)目的成本，最大程度的實(shí)現(xiàn)工程預(yù)期利益。

4.3建立和完善路橋工程的質(zhì)量管理控制體系，落實(shí)質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制

施工單位要制定嚴(yán)格、詳細(xì)、明確的施工質(zhì)量管理的相關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)格控制工程施工過程中的各項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié)，明確各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)，并對(duì)完工的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，避免不合格作業(yè)進(jìn)入下一個(gè)施工環(huán)節(jié)。同時(shí)，要貫徹落實(shí)施工質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，明確施工作業(yè)中各方的質(zhì)量責(zé)任，將目標(biāo)責(zé)任落實(shí)到具體的個(gè)人。此外，還應(yīng)設(shè)立科學(xué)、合理的獎(jiǎng)懲制度，提高施工人員的工作認(rèn)真性和主動(dòng)性，避免偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生。

4.4加強(qiáng)監(jiān)理單位的責(zé)任感，確保監(jiān)理工作落到實(shí)處

目前，我國的施工領(lǐng)域離不開監(jiān)理單位的重要參與。監(jiān)理單位是代表國家對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管的部門，其作用非常重要。因此，在市政道橋施工管理中要充分尊重監(jiān)理人員的地位，監(jiān)理人員也應(yīng)當(dāng)注意自身素質(zhì)和職業(yè)道德的提升，增強(qiáng)工作責(zé)任感，樹立監(jiān)理人員應(yīng)有的權(quán)威。監(jiān)理工作包括很多環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有其重要作用，否則，容易影響整個(gè)市政道橋工程的進(jìn)度和質(zhì)量。因此，每個(gè)階段和環(huán)節(jié)都應(yīng)當(dāng)實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)理監(jiān)管。具體包括檢查施工單位的工作人員是否在工作中如實(shí)到崗，各種管理記錄是否客觀完整，質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)是否及時(shí)履行職責(zé)等等，只有分工明確，才能確保施工監(jiān)理工作發(fā)揮實(shí)效。

結(jié)束語

綜上所述，可以看出市政道橋施工質(zhì)量管理中存在著很多的問題，在具體的施工中對(duì)道路橋梁進(jìn)行有效的質(zhì)量管理，能夠在很大程度上避免質(zhì)量問題的出現(xiàn)，從而保證市政工程的質(zhì)量，促進(jìn)我國道路橋梁的事業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)也對(duì)我國城市化建設(shè)有著重大的意義。因此作為施工單位在進(jìn)行道路橋梁施工的時(shí)候，應(yīng)加強(qiáng)道橋施工質(zhì)量管理，從而保證工程質(zhì)量，也是對(duì)企業(yè)能夠健康穩(wěn)定的發(fā)展有著很大的好處。

參考文獻(xiàn)

第3篇：道路與橋梁工程建設(shè)范文

關(guān)鍵詞：市政道橋；施工質(zhì)量；管理措施

中圖分類號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1、城市道路橋梁施工特點(diǎn)

1.1施工范圍狹小動(dòng)遷量過大

由于城市道路橋梁工程都是在城市內(nèi)實(shí)行施工，其中的舊房動(dòng)遷、拆遷量很大，施工場(chǎng)地范圍小，常常會(huì)對(duì)施工路段的交通帶來影響，給市民的正常生活和日常生產(chǎn)帶來極大不便，同時(shí)，也給道路橋梁工程的進(jìn)度管理、質(zhì)量管理增加了很大難度。

1.2施工工期較長(zhǎng)

因?yàn)槌鞘械缆窐蛄菏┕すこ叹哂泻芏嗒?dú)特的特點(diǎn)，影響制約因素較多，并且它直接影響人們的日常生活，所在施工之處通常是人流量多的區(qū)域，因此，其施工質(zhì)量控制顯得尤為重要。

1.3原材料投資巨大

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)分布情況，運(yùn)輸距離的長(zhǎng)短，是原材料選購的一個(gè)重要根據(jù)。因?yàn)槌鞘械缆窐蛄菏┕げ牧系氖褂昧亢艽?，在工程建設(shè)造價(jià)當(dāng)中，原材料所占比例達(dá)到了總造價(jià)的一半左右，所以，如何經(jīng)濟(jì)的選購材料節(jié)約成本就成了城市道路橋梁工程工作中質(zhì)量管理的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

2、市政道路與橋梁建設(shè)質(zhì)量的現(xiàn)狀

當(dāng)今，隨著城市交通的日益發(fā)達(dá)，市政的道路與橋梁工程建設(shè)也發(fā)展壯大，隨著道路與橋梁的建設(shè)項(xiàng)目增多，在建設(shè)的速度上也就越來越快。那么，在這樣的情況下，有些施工單位為了獲取更多的利潤(rùn)，就不顧及工程施工的質(zhì)量，最終導(dǎo)致了很多的道路與橋梁工程在施工建設(shè)過程中存在一些質(zhì)量問題。道路與橋梁的設(shè)施建設(shè)組成部分包括路基建設(shè)、路面設(shè)施建設(shè)、橋梁隧道工程等一些設(shè)施建設(shè)。橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)是當(dāng)今社會(huì)橋梁建設(shè)工程的重要因素，而材料的選擇、施工的管理、設(shè)備的操作、施工的環(huán)境以及施工人員的素質(zhì)都是影響道路與橋梁工程建設(shè)的關(guān)鍵因素。那么，在道路與橋梁工程施工過程中，我們要提高對(duì)道路與橋梁工程施工質(zhì)量的控制與管理，對(duì)于一些影響道路與橋梁工程施工質(zhì)量的因素要分別進(jìn)行控制和管理，采取一些有針對(duì)性的施工質(zhì)量管理措施，這樣，才能保證道路與橋梁工程的施工技術(shù)水平和施工質(zhì)量，才能保證道路與橋梁工程的施工質(zhì)量處于平穩(wěn)的受控狀態(tài)，在經(jīng)濟(jì)效益上才能有所提高，減少道路與橋梁工程施工成本，同時(shí)也能避免交通事故的發(fā)生。

3、市政道橋工程施工質(zhì)量管理中存在的問題

3.1材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

建筑材料是道橋工程施工質(zhì)量的重要保證。如果建筑材料質(zhì)量存在問題，工程的質(zhì)量就不可能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。目前，在市政道橋工程中，存在材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象。比如瘦身鋼筋是一個(gè)很嚴(yán)重的問題，瘦身后的鋼筋改變了原有的特性。這些不達(dá)標(biāo)的建筑材料大大地制約了工程的質(zhì)量。

3.2 工程設(shè)計(jì)方案不嚴(yán)密

市政道橋建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案不嚴(yán)密導(dǎo)致變更頻繁，影響工程總體質(zhì)量。目前，一些地方的市政道橋工程設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)不嚴(yán)密，導(dǎo)致在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題，而解決問題的首選方法就是改變施工方案，這樣，施工方案變更比較隨意，有些時(shí)候，反而把合理的方案引向錯(cuò)誤的思維模式，導(dǎo)致工程設(shè)計(jì)的不合理變化，影響工程總體質(zhì)量。另外，設(shè)計(jì)方案的不當(dāng)變更，會(huì)延長(zhǎng)施工時(shí)限，提高了發(fā)生施工安全事故的可能性。

3.3市政道橋工程質(zhì)量管理體系不完善

市政工程施工單位實(shí)行承包責(zé)任制，某些施工單位不具備施工修建的實(shí)際水平，卻常靠關(guān)系承包部分市政工程，施工過程中的違法分包與轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象普遍存在、借用他人的資質(zhì)進(jìn)行投標(biāo)的情況亦不在少數(shù)，中標(biāo)的單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工質(zhì)量的管理很弱甚至根本就是形同虛設(shè)，有些施工單位缺乏最基本的質(zhì)量控制，施工過程中用到的機(jī)械設(shè)備在質(zhì)量和數(shù)量都存在問題。另外市政道橋工程往往片面追求工期，忽視質(zhì)量，又因承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)小而忽視質(zhì)量管理。為搶工期，不惜犧牲工程質(zhì)量；工作人員的自身素質(zhì)參差不齊。工作人員來源復(fù)雜，盲目指揮、在質(zhì)量管理上走極端，或肆意干涉或完全放任不管、腐敗行為橫行。施工過程中各方協(xié)調(diào)度不夠，施工過程摩擦和矛盾不斷。

3.4監(jiān)理機(jī)構(gòu)體系不健全

質(zhì)量監(jiān)督管理工作在市政工程的管理及施工質(zhì)量的控制中有著非常重要的促進(jìn)作用，是保證其順利實(shí)施的一個(gè)有效的體制之一。監(jiān)理工作的特點(diǎn)決定了監(jiān)理人員要具備專業(yè)水平高，管理能力強(qiáng)，品行良好的綜合素質(zhì)。目前監(jiān)理行業(yè)的監(jiān)理單位數(shù)量每年都有大幅的增加，監(jiān)理市場(chǎng)的低水平和低收入層次競(jìng)爭(zhēng)激烈，所以大多數(shù)中小監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)內(nèi)部管理較差，嚴(yán)重欠缺質(zhì)量控制的正常程序、制度、手段?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的權(quán)利有限，且責(zé)任大，能力不足。監(jiān)理在工序質(zhì)量控制方面往往力度不夠，手段不多。由于質(zhì)量監(jiān)督體制方面的執(zhí)行力度缺失，現(xiàn)今的市政工程項(xiàng)目中常會(huì)出現(xiàn)權(quán)責(zé)不明的現(xiàn)象，導(dǎo)致施工質(zhì)量的監(jiān)管力度不夠或無人監(jiān)管的現(xiàn)象出現(xiàn)，偷工減料的事情也時(shí)有發(fā)生，設(shè)置的質(zhì)量監(jiān)管部門形同虛設(shè)，極大地影響了市政工程的管理和施工質(zhì)量。

4、完善我國市政道路橋梁施工質(zhì)量管理的措施

4.1嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量檢測(cè)和審核

施工單位在選擇采購施工原材料時(shí)，必須要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行規(guī)格和數(shù)量的選擇。要對(duì)不同廠家的材料質(zhì)量進(jìn)行對(duì)比，選擇規(guī)模較大并且有產(chǎn)品質(zhì)量資質(zhì)的正規(guī)廠家，同時(shí)需要向廠家索取產(chǎn)品出廠合格證等資料。在材料進(jìn)場(chǎng)之后，專業(yè)的技術(shù)人員需要對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行抽檢，出現(xiàn)不合格的材料應(yīng)避免在施工中使用，以保證從源頭上控制工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

4.2科學(xué)合理的進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，確保方案可行性

市政道橋工程設(shè)計(jì)方案凝聚了設(shè)計(jì)者謹(jǐn)慎周密的思維理念，科學(xué)合理的工程設(shè)計(jì)是最終實(shí)現(xiàn)市政道橋工程的藍(lán)圖。因此，在市政道橋工程項(xiàng)目質(zhì)量管理過程中，應(yīng)當(dāng)確保設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性可行性，促進(jìn)工程進(jìn)度和效率的穩(wěn)步提升。同時(shí)，科學(xué)可行的設(shè)計(jì)方案，能夠有效降低工程項(xiàng)目的成本，最大程度的實(shí)現(xiàn)工程預(yù)期利益。

4.3建立和完善路橋工程的質(zhì)量管理控制體系，落實(shí)質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制

施工單位需要制定嚴(yán)格、明確、詳細(xì)的施工質(zhì)量管理規(guī)章制度，對(duì)施工過程中的各項(xiàng)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，并明確施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)，對(duì)完工的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，從而避免出現(xiàn)不合格的作業(yè)影響到下一步的施工。于此同時(shí)，全面貫徹落實(shí)施工質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，明確施工中各方的質(zhì)量責(zé)任，將目標(biāo)責(zé)任落實(shí)到具體的個(gè)人。此外，還應(yīng)設(shè)立科學(xué)、合理的獎(jiǎng)懲制度，提高施工人員的工作認(rèn)真性和主動(dòng)性，避免偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生。

4.4加強(qiáng)監(jiān)理單位的責(zé)任感，確保監(jiān)理工作落到實(shí)處

目前，我國的施工領(lǐng)域離不開監(jiān)理單位的重要參與。監(jiān)理單位是代表業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管的部門，其作用非常重要。因此，在市政道橋施工管理中要充分尊重監(jiān)理人員的地位，監(jiān)理人員也應(yīng)當(dāng)注意自身素質(zhì)和職業(yè)道德的提升，增強(qiáng)工作責(zé)任感，樹立監(jiān)理人員應(yīng)有的權(quán)威。監(jiān)理工作包括很多環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有其重要作用，否則，容易影響整個(gè)市政道橋工程的進(jìn)度和質(zhì)量。因此，每個(gè)階段和環(huán)節(jié)都應(yīng)當(dāng)實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)理監(jiān)管。具體包括檢查施工單位的工作人員是否在工作中如實(shí)到崗，各種管理記錄是否客觀完整，質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)是否及時(shí)履行職責(zé)等等，只有分工明確，才能確保施工監(jiān)理工作發(fā)揮實(shí)效。

結(jié)束語

總之，在進(jìn)行市政道路橋梁建設(shè)的過程中，施工質(zhì)量管理具有極其重要的意義，是工程質(zhì)量得以保障的前提，因此在施工中對(duì)道路橋梁進(jìn)行有效的質(zhì)量管理，是促進(jìn)我國城市道橋建設(shè)健康發(fā)展的必要手段。

參考文獻(xiàn)

第4篇：道路與橋梁工程建設(shè)范文

關(guān)鍵字：道路橋梁；施工質(zhì)量；問題；預(yù)防措施

當(dāng)今，市政道路橋梁工程施工的質(zhì)量中依然存在著很多的因素問題，這些因素問題的存在，直接影響了市政道路橋梁工程。本文分析了市政道路橋梁建設(shè)質(zhì)量現(xiàn)狀，探討了城市道路與橋梁施工的質(zhì)量問題，提出了道路與橋梁施工質(zhì)量預(yù)防措施，分別對(duì)其進(jìn)行了如下探討分析。

一、市政道路橋梁建設(shè)現(xiàn)狀

1、材料控制問題

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快，人民生活水平也不斷提高，交通需求日益增長(zhǎng)，導(dǎo)致道路橋梁工程建設(shè)不斷地增多，工程建設(shè)的速度隨之加快。在建筑市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)利益的誘惑下，有一些施工單位為了能夠從中獲取更多的經(jīng)濟(jì)利益，偷工減料，以犧牲工程質(zhì)量為前提，這樣就導(dǎo)致了道路橋梁工程在施工建設(shè)的過程中存在著很多的隱患問題，尤其是一些建設(shè)難度大，技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁工程，存在的質(zhì)量問題更為嚴(yán)重。

2、施工人員素質(zhì)問題

目前隨著人工費(fèi)用的大幅增長(zhǎng)，大部分施工單位只有少部分的施工技術(shù)人員，工程開工建設(shè)時(shí)都是臨時(shí)組建的農(nóng)民工等閑散人員，技術(shù)水平差，也導(dǎo)致了施工質(zhì)量很難控制。

二、城市道路施工中常見的質(zhì)量問題

1、道路路基溝槽回填土沉陷問題

在市政道路建設(shè)過程中，路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和承載能力直接影響著道路的使用壽命。根據(jù)城市道路建設(shè)的特殊性，需要在路內(nèi)埋設(shè)大量的污、雨水管線、上水、供熱、電力、電信等各種公用管線，這些管線施工后的管溝回填往往存在著一定的質(zhì)量隱患，例如：傾斜碾壓、回填土的厚度超標(biāo)導(dǎo)致壓實(shí)度不足、回填土的強(qiáng)度指標(biāo)CBR值達(dá)不到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等等，這些病害的存在，導(dǎo)致了回填土的壓實(shí)質(zhì)量不符合工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，溝槽所在位置路基沉陷，路面出現(xiàn)裂縫，影響工程質(zhì)量。

2、檢查井井周出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象

市政道路在行車道上設(shè)置了各種公用管線的檢查井等輔助設(shè)施，由于井口的直徑尺寸較小，給檢查井周邊的壓實(shí)帶來了一些難度。同時(shí)，由于施工人員對(duì)這些細(xì)節(jié)問題沒有給予充分的重視，最終出現(xiàn)檢查井井周與瀝青路面的接觸處產(chǎn)生塌落沉陷現(xiàn)象，使得過往車輛在經(jīng)過此處時(shí)，出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，甚至還會(huì)出現(xiàn)交通事故。

3、路基填土、溝槽回填壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求

路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的基本條件。由于城市道路的地下部分鋪設(shè)了各種不同的管線，因此，其溝槽回填的密實(shí)度對(duì)道路路基的影響很大；道路路基施工中，路堤填筑和管線溝槽回填是路基施工的關(guān)鍵部位；回填壓實(shí)的質(zhì)量通病為超厚回填、傾斜碾壓、填土不符合要求，這些均會(huì)造成回填土達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的密實(shí)度。

4、人行道施工中，盲道口道板安裝不牢，易脫落

由于盲道口在通往人行橫道處是下坡，造成了此處的道板需切割、且突出人行道路面。一旦安裝質(zhì)量稍微出現(xiàn)一些問題，極易產(chǎn)生道板脫落現(xiàn)象。這也是市政道路工程中經(jīng)常產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷。

監(jiān)理方應(yīng)在施工前的技術(shù)交底中，提出特別要求。在施工中應(yīng)要求施工單位特別注意此處的施工質(zhì)量，注意砂漿標(biāo)號(hào)、干濕度及砂漿的飽滿度。必要時(shí)可要求用于此處的砂漿標(biāo)號(hào)提高一個(gè)等級(jí)。監(jiān)理時(shí)也要加強(qiáng)巡檢。

5、過路管溝處路面出現(xiàn)裂縫

市政道路工程中，有許多管道需要通過行車路，如排雨管道、過路的電力電纜、通訊電纜、自來水管道等。施工這些管道要在路床施工前進(jìn)行，這樣就不存在壓實(shí)度不足的問題。這一點(diǎn)要特別加以注意，以防止因壓實(shí)度不足產(chǎn)生路面裂縫的現(xiàn)象。

在管道底部回填施工中，應(yīng)要求施工單位采用灰泥填管道護(hù)腳處的狹小部位，然后以虛鋪≤200mm的厚度，進(jìn)行人工夯實(shí)，夯實(shí)遍數(shù)不得少于5遍。管道以上，人工夯回填完兩層后，進(jìn)行機(jī)械夯實(shí)。并在兩側(cè)放坡，完成回填，以避免出現(xiàn)上下直通縫。

6、人行道上的路燈檢查井蓋板與道面高差超標(biāo)，易產(chǎn)生拌腳現(xiàn)象。

在人行道施工中，由于檢查井蓋板大，安裝較難，極易出現(xiàn)檢查井蓋板與路面高差超標(biāo)現(xiàn)象，交付使用后，可能發(fā)生拌腳現(xiàn)象。監(jiān)理需要逐個(gè)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格的堅(jiān)決要求整修，直到達(dá)到要求為止。

三、道路橋梁建設(shè)質(zhì)量預(yù)防措施

在道路橋梁工程中主要包括路基設(shè)施建設(shè)、路面設(shè)施建設(shè)、橋梁設(shè)施建設(shè)以及隧道工程和交通工程等，它們是道路橋梁的重要組成部分，道路橋梁建設(shè)的關(guān)鍵主要就是道路橋梁設(shè)計(jì)和施工的技術(shù)，而在道路橋梁工程中，影響工程的質(zhì)量因素主要是一些材料、設(shè)備操作、施工人員等，在其工程的建設(shè)過程中，我們要加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量的控制和管理，對(duì)于影響道路橋梁工程質(zhì)量的因素進(jìn)行有針對(duì)性的控制和管理，目的是確保道路橋梁工程的質(zhì)量，只有其施工質(zhì)量受到控制，才會(huì)增加經(jīng)濟(jì)效益，降低道路橋梁建設(shè)的投入成本，這樣才能避免交通事故的發(fā)生。

1、加強(qiáng)設(shè)計(jì)質(zhì)量控制

1）加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員素質(zhì)及技術(shù)水平，提升設(shè)計(jì)企業(yè)職業(yè)信譽(yù)設(shè)計(jì)質(zhì)量控制是道路橋梁工程質(zhì)量控制的首要階段。在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)的過程中，首先要加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的職業(yè)道德素質(zhì)教育及技術(shù)水平的教育，將工程設(shè)計(jì)質(zhì)量控制到最優(yōu)化程度。如優(yōu)化設(shè)計(jì)費(fèi)用控制、強(qiáng)化設(shè)計(jì)獎(jiǎng)勵(lì)索賠制度管理、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、掌握好設(shè)計(jì)方案審批手續(xù)等。加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)措施的控制和管理，提高道路橋梁的設(shè)計(jì)技能水平，進(jìn)而提高道路橋梁的設(shè)計(jì)質(zhì)量。

2）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的正確控制

近年來，城市載貨汽車與大客車以雙輪組單軸80-115KN軸載的車型為主，路面設(shè)計(jì)軸載以雙輪組單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，基本上符合我國汽車交通的實(shí)際情況。但是針對(duì)不同路段的實(shí)際交通需求，應(yīng)合理選擇軸載設(shè)計(jì)指標(biāo)，對(duì)于交通非常繁重的道路橋梁，應(yīng)適當(dāng)提高軸載控制指標(biāo)，確保道路橋梁工程的使用壽命，盡量避免因?qū)嶋H軸載超過設(shè)計(jì)軸載所帶來的諸多的交通事故的發(fā)生。

2、加強(qiáng)施工質(zhì)量控制

1）、提高施工人員的整體素質(zhì)

如果道路橋梁工程質(zhì)量要想得到提高，就要提升施工建設(shè)人員的整體素質(zhì)和職業(yè)道德，定期對(duì)工程的施工建設(shè)管理人員以及施工技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)的技能培訓(xùn)和考核，加強(qiáng)對(duì)人員資格的錄用和專業(yè)技能水平的培訓(xùn)，要認(rèn)真做到對(duì)工程建設(shè)的全過程的控制和管理，同時(shí)還要落實(shí)項(xiàng)目責(zé)任制度，把責(zé)任落實(shí)到每個(gè)人的身上，創(chuàng)建文明建設(shè)工程。

2）注意施工中各個(gè)環(huán)節(jié)的控制，做到從細(xì)節(jié)抓起

對(duì)于施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，要求施工人員按照設(shè)計(jì)文件要求及國家規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制。如管溝回填土控制問題，要求從分層回填厚度、壓實(shí)度、填料強(qiáng)度等方面嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制及操作，如果路基地面的橫坡或者縱坡坡度大于1：5時(shí)，要及時(shí)的做好厚度的臺(tái)階，并且要運(yùn)用倒退的方法進(jìn)行壓實(shí)。只有這樣從各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)細(xì)節(jié)同時(shí)抓起，才會(huì)真正地保證工程質(zhì)量。

四、結(jié)束語

工程質(zhì)量是工程建設(shè)的核心，也是百姓所關(guān)注的問題，關(guān)乎城市形象、關(guān)乎經(jīng)濟(jì)效益、關(guān)乎民生，因而極為重要。在當(dāng)今的市政道路橋梁工程施工中存在著很多的因素問題，這些問題的存在，直接影響了工程質(zhì)量。筆者分析了市政道路橋梁建設(shè)現(xiàn)狀，探討了城市道路橋梁施工中存在的質(zhì)量問題，提出了道路橋梁施工質(zhì)量問題的預(yù)防措施，務(wù)必保證市政路梁工程施工的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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[2]溫金祥.市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制[J].工程技術(shù)與管理，2005.

[3]楊航麗.城市道路施工質(zhì)量控制與主要質(zhì)量通病的防治[J].太原科技，2005.

第5篇：道路與橋梁工程建設(shè)范文

【關(guān)鍵字】市政道路；橋梁；質(zhì)量

如今，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國城市交通日益發(fā)達(dá)，市政道路與橋梁建設(shè)也迅速發(fā)展壯大。城市道路與橋梁越多，其意外事故和交通事故也會(huì)隨之增多，為能夠減少意外事故和交通事故的發(fā)生，在道路建設(shè)和橋梁施工時(shí)，相關(guān)人員就應(yīng)該對(duì)施工工藝的質(zhì)量問題加以重視，并構(gòu)建嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量監(jiān)控機(jī)制，加大監(jiān)控力度。

一、 我國市政道路與橋梁建設(shè)質(zhì)量的現(xiàn)狀分析

近幾年來，我國城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市交通也隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展日益發(fā)達(dá)，城市中的道路和橋梁建設(shè)項(xiàng)目明顯增多，伴隨著科技的發(fā)展，在道路建設(shè)的速度上也明顯加快步伐，由此，那些施工單位從中獲取的利益也就增多。但是，越是在追逐最大利潤(rùn)的情況下建設(shè)的道路和橋梁，其質(zhì)量問題越得不到保障，這就使得我國目前的道路建設(shè)和橋梁施工中存在相當(dāng)大的質(zhì)量問題和安全隱患。

（一） 橋梁裂縫問題

我國施工單位在施工過程中為了追求施工進(jìn)度，卻嚴(yán)重忽略施工的質(zhì)量問題。道路在施工過程中，由于沒有準(zhǔn)確地測(cè)定溫度對(duì)混泥土內(nèi)部質(zhì)變的反應(yīng)程度，在預(yù)應(yīng)力管道施工中，由于沒有強(qiáng)有力的預(yù)應(yīng)能力，在設(shè)計(jì)位置和實(shí)際位置的測(cè)度中出現(xiàn)明顯的偏差，會(huì)導(dǎo)致橋梁裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。而裂縫作為橋梁建設(shè)的主要問題之一，不僅對(duì)橋梁建設(shè)的外觀產(chǎn)生不良影響，對(duì)橋梁和道路的正常使用也會(huì)造成一定的影響，例如，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生；裂縫過于嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致橋梁的坍塌，從而造成嚴(yán)重的人員傷亡問題。[1]

（二） 鋼筋銹蝕現(xiàn)象

一般而言，道路和橋梁承載量非常之大，在道路和橋梁建設(shè)施工之前，國家會(huì)預(yù)算充足的資金采購性價(jià)比較高的材料，在道路和橋梁施工中采用質(zhì)量?jī)?yōu)良的材料，注意施工的規(guī)范操作，鋼筋銹蝕現(xiàn)象在短時(shí)間內(nèi)是不會(huì)出現(xiàn)的。但是，一些施工單位為了從工程建設(shè)中撈取原本不屬于自己的財(cái)富，采購質(zhì)量較差的建筑材料，加之，在實(shí)際施工中不注意施工的規(guī)范操作，也不關(guān)注周圍環(huán)境對(duì)施工效果的影響，只是一味的追趕進(jìn)度，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的鋼筋銹蝕現(xiàn)象。而鋼筋一旦銹蝕就會(huì)嚴(yán)重影響鋼筋壽命，甚至危及橋梁的安全。

（三） 堿蝕問題較為嚴(yán)重

堿蝕是一種化學(xué)反應(yīng)而導(dǎo)致?lián)p害橋梁質(zhì)量問題的因素，在市政道路橋梁的建設(shè)和使用中，堿蝕是一種常見的橋梁質(zhì)量問題。在市政道路橋梁建設(shè)過程中，由于混泥土中的酸鈣遇水后會(huì)發(fā)生水化反應(yīng)，生成其他形式的化學(xué)物質(zhì)，這種化學(xué)物質(zhì)經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的質(zhì)變就會(huì)逐漸發(fā)展成為堿蝕。由于我國目前采用的建造材料依然是以鋼筋和混泥土為主，在施工過程中基于材料本身的缺陷，加之環(huán)境的影響，會(huì)使得堿蝕現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。為此，施工人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)堿蝕問題的預(yù)防力度。

二、 增加市政道路與橋梁施工工藝的質(zhì)量控制應(yīng)遵循的原則

市政道路與橋梁建設(shè)的過程中難免會(huì)存在質(zhì)量問題和安全隱患，雖然這些問題無法避免，但可以在一定程度上減少或控制。這就需要在施工過程中構(gòu)建有效的監(jiān)控機(jī)制和擬定必要遵循的原則。

（一） 遵守項(xiàng)目要求的原則

在市政道路橋梁施工過程中，為能夠提高工作效率，保證施工質(zhì)量，應(yīng)該對(duì)施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，即在構(gòu)建和完善監(jiān)控機(jī)制的基礎(chǔ)上，加大對(duì)施工人員的監(jiān)督，監(jiān)督施工人員嚴(yán)格遵守項(xiàng)目要求的各項(xiàng)要求。

（二） 遵守文明施工原則

市政道路橋梁建設(shè)是一項(xiàng)巨大的工程，在其建設(shè)過程中，若電力和材料使用使用不合理、施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃不當(dāng)，也會(huì)造成一定的環(huán)境污染或損害人民的利益。因此，在施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)督施工人員遵守文明施工的原則，盡量做到節(jié)約用水，防止水土流失；合理使用材料，避免環(huán)境污染；合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)和安排施工便道，以人為本，從維護(hù)人民利益出發(fā)。

（三） 遵守安全第一原則

在道路橋梁施工中，要做好安全保障措施，提前預(yù)測(cè)施工中影響安全施工的因素，以能夠做好預(yù)防工作，并制定保障安全的規(guī)章制度，監(jiān)督施工人員嚴(yán)格遵守。

三、 完善監(jiān)控機(jī)制，有效處理施工質(zhì)量問題

（一） 處理施工質(zhì)量問題的具體要求

由于市政道路與橋梁工程建設(shè)的施工項(xiàng)目較多，工程量也較大，在整個(gè)施工過程中遇到的質(zhì)量問題較多、較復(fù)雜。這就需要建立有效的監(jiān)控機(jī)制，對(duì)施工過程進(jìn)行全面監(jiān)控，在監(jiān)控過程中，不僅要對(duì)已經(jīng)存在的質(zhì)量問題進(jìn)行分析，還應(yīng)及時(shí)預(yù)測(cè)可能遇到的質(zhì)量問題，并對(duì)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，以能夠準(zhǔn)確、快速的找到解決質(zhì)量問題的處理方法。

首先，要全面處理好已經(jīng)存在的質(zhì)量問題。對(duì)于已經(jīng)存在的質(zhì)量問題，要在有效解決這一問題的基礎(chǔ)上，研究出避免新問題的出現(xiàn)的方法和措施，例如，當(dāng)?shù)缆坊驑蛄涸谑┕み^程中遇到的承載力不足問題，施工人員可以采取補(bǔ)強(qiáng)、卸荷、改變結(jié)構(gòu)等方法解決問題，同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道路和橋梁的承載力度，增強(qiáng)測(cè)量的準(zhǔn)確度，以避免出現(xiàn)同樣的質(zhì)量問題。[2]

其次，要認(rèn)真分析導(dǎo)致質(zhì)量問題出現(xiàn)的原因。在施工過程中，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，在解決問題的同時(shí)，還應(yīng)分析出現(xiàn)問題的原因，只有找到原因，才能從根本上解決問題，才能有效避免問題再次出現(xiàn)，才能減少施工過程中因一種質(zhì)量問題而引起的其他質(zhì)量問題。

最后，要選擇合適的處理質(zhì)量問題的方法和方式。當(dāng)遇到質(zhì)量問題時(shí)，能夠解決這種問題的方法可能有多種，這時(shí)候就應(yīng)該全面考慮，根據(jù)工程實(shí)施的實(shí)際情況，來確定最佳的解決辦法，當(dāng)面臨有些質(zhì)量問題只有一種解決方法時(shí)，還應(yīng)該在條件允許的情況下，改善解決方法與方式，使問題能夠快速、有效的解決。

（二） 加強(qiáng)道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制

為了避免或減少市政道路與橋梁施工過程中的橋梁裂縫、鋼筋銹蝕和堿蝕問題，不僅要提高施工人員的素質(zhì)要求，還需要對(duì)工程實(shí)施過程建立一個(gè)完善的質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制。在道路和橋梁施工過程中遇到的質(zhì)量問題，大多都來源于施工人員的工作態(tài)度的嚴(yán)謹(jǐn)性以及認(rèn)真負(fù)責(zé)程度的高低。因此，要想提高市政道路與橋梁工程的質(zhì)量，必須提高施工人員的整體素質(zhì)和職業(yè)操守，加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的考核與培訓(xùn)，培養(yǎng)施工人員的思想道德素質(zhì)及專業(yè)文化素質(zhì)，創(chuàng)建一個(gè)文明優(yōu)質(zhì)的建設(shè)工程。此外，建立完善的質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制也是解決質(zhì)量問題、提高工程質(zhì)量的關(guān)鍵，質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制的建立，不僅可以監(jiān)督整個(gè)工程施工階段的具體情況，對(duì)于工程竣工的質(zhì)量檢測(cè)也起到了重要的監(jiān)督作用。[3]

總之，市政道路與橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的優(yōu)化，不僅影響著我國交通事業(yè)的發(fā)展，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也起著一定的促進(jìn)作用。為此，各工程施工單位都應(yīng)在工程施工過程中，積極探索有效解決施工質(zhì)量問題的方法和措施，同時(shí)建立完善的質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制，以減少或避免工程施工過程中因質(zhì)量問題帶來的經(jīng)濟(jì)損失和安全隱患。

參考文獻(xiàn)：

1、 陳清江.淺談道路橋梁施工常見問題分析[J].華章，2011（26）：4-5

第6篇：道路與橋梁工程建設(shè)范文

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理質(zhì)量；措施

可以說道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到了整個(gè)工程項(xiàng)目的進(jìn)展，施工過程別是道路橋梁這種與國計(jì)民生息息相關(guān)的重點(diǎn)工程，如果忽略了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，很容易會(huì)造成一些不必要的問題，甚至造成人員和經(jīng)濟(jì)上不可想象的損失。眾所周知，當(dāng)前我國道路橋梁工程施工過程中，工程質(zhì)量及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理中存在著一些問題，著實(shí)令人擔(dān)憂，因此必須提升道路橋梁工程監(jiān)理的質(zhì)量，為整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量及安全提供保證。

1道橋工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的重要意義

道路橋梁工程質(zhì)量是否合格，直接關(guān)系到后續(xù)的正常使用，關(guān)系到企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的高低。從施工質(zhì)量與安全性角度看，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作的落實(shí)起到了重要的租金性作用，高質(zhì)量的工程往往可以減少能源消耗，間接的為社會(huì)可持續(xù)性發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。道路橋梁工程質(zhì)量高、結(jié)構(gòu)合理，特別是在設(shè)計(jì)過程中考慮到了工程的承載力與穩(wěn)定性，并且監(jiān)理人員可以有效監(jiān)督材料的強(qiáng)度與硬度，這樣可以為工程質(zhì)量與安全提供很大的保證。大量事實(shí)證明，工程建設(shè)中若使用的施工材料部合格，很容易會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形的問題，嚴(yán)重危害人們的生命安全，為后續(xù)工程的使用埋下了安全隱患。當(dāng)前整個(gè)道路橋梁行業(yè)已經(jīng)將工程質(zhì)量作為重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，在各個(gè)環(huán)節(jié)中必須認(rèn)真分析，從而發(fā)現(xiàn)各環(huán)節(jié)中存在的不足與弊端，積極探索對(duì)策改善工程質(zhì)量，提升工程整體能力。由此可見，道路橋梁工程項(xiàng)目中監(jiān)理工作的落實(shí)，可以有效推動(dòng)該行業(yè)的發(fā)展。

2當(dāng)前道橋工程中存在的質(zhì)量問題

2.1路面質(zhì)量問題

縱觀當(dāng)前很多投入使用的道路橋梁工程，其路面都出現(xiàn)了早期破損的問題，具體體現(xiàn)為路面不平甚至呈現(xiàn)出波浪式的起伏，裂縫、凹坑、局部下沉等問題，一些道路橋梁還出現(xiàn)了瀝青路面早期破損、水泥路面斷板開裂等一系列問題。問題不嚴(yán)重時(shí)車輛尚且可以正常行駛，但是問題比較嚴(yán)重時(shí)，路面車輛的正常行駛將會(huì)受到阻礙和影響，這時(shí)將禁止車輛通過，必須重新進(jìn)行道路橋梁的建設(shè)，或者經(jīng)過修理之后才能恢復(fù)正常應(yīng)用，對(duì)人們的正常出行造成了嚴(yán)重影響。一些施工單位施工過程中對(duì)材料質(zhì)量、施工質(zhì)量不重視，路面在早期使用過程中即出現(xiàn)了破損、短板開裂等問題，尤其是道路與橋梁連接處出現(xiàn)了問題，這種情況下很容易會(huì)造成路面坍塌，甚至造成不必要的事故。

2.2混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題

道路橋梁工程施工過程中經(jīng)常會(huì)遇到混凝土結(jié)構(gòu)雷鋒問題，裂縫一旦出現(xiàn)將會(huì)減弱整體橋梁結(jié)構(gòu)的剛度與強(qiáng)度，進(jìn)而導(dǎo)致施工過程中工程事故的發(fā)生，嚴(yán)重影響了道路橋梁工程的正常使用，同時(shí)也為其美觀度造成了不利影響。造成路面裂縫的原因有很多，其中主要的原因在于施工材料、施工工藝等藏面存在問題，若原材料、混合料配合比存在問題，將會(huì)嚴(yán)重影響工程的施工質(zhì)量，另外施工工藝選擇不合理，或者施工方向上存在錯(cuò)誤、施工強(qiáng)度沒有控制好等，道路橋梁工程的質(zhì)量將會(huì)受到不同程度的影響。由于橋梁橋頭沉降、橋臺(tái)位置沉降差比較大，那么橋梁橋頭位置的搭板就會(huì)出現(xiàn)問題，進(jìn)而形成橋臺(tái)位置臺(tái)階構(gòu)造，這時(shí)路面上的車輛將會(huì)面臨橋頭跳車的問題，同時(shí)還會(huì)對(duì)橋梁帶來嚴(yán)重的沖擊和損壞。

2.3高填土下沉問題

高填土又被稱作墊底基，通常在施工現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)較低的情況下，需要在橋梁、道路互通匝道的位置進(jìn)行挖方和填方，進(jìn)行高填的操作，一般需要填砂石或土，煤層砂石填好后利用壓路機(jī)壓實(shí)。實(shí)際施工過程中很容易會(huì)受到外界因素的影響，因此工程建設(shè)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)密實(shí)度不足、填土深度不夠等問題，在工程完成之后經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)路面下沉的問題。

3提高道橋工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理質(zhì)量的措施與建議

3.1確定工程質(zhì)量監(jiān)理目標(biāo)

在道路橋梁工程監(jiān)理工作中，首先應(yīng)確定好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作的目標(biāo)，注意目標(biāo)一定要科學(xué)合理，主要由項(xiàng)目監(jiān)理師來完成。具體的質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)確定后，監(jiān)理工程師即被派駐到施工現(xiàn)場(chǎng)，這時(shí)監(jiān)理工程師應(yīng)結(jié)合工程建設(shè)的實(shí)際情況，根據(jù)工程項(xiàng)目的具體特點(diǎn)，在綜合考慮業(yè)主具體要求、遵循相關(guān)法律法規(guī)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的情況下制定監(jiān)理目標(biāo)。需要注意的一點(diǎn)事，監(jiān)理目標(biāo)的制定必須結(jié)合工程項(xiàng)目特點(diǎn)進(jìn)行，通過監(jiān)理目標(biāo)制定出具體施工技術(shù)措施與組織管理措施等，工程施工過程中需要嚴(yán)格執(zhí)行好這些監(jiān)理目標(biāo)，這對(duì)確保工程建設(shè)質(zhì)量意義重大。

3.2采用適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)措施

為了深入改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量水平，施工承包合同中進(jìn)度款支付會(huì)表現(xiàn)出一定的局限性，實(shí)際監(jiān)管工作中，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員會(huì)首先提出整改控制，若不見成效則利用書面文件的方式要求限期整改，并結(jié)合整改結(jié)果做出是否需要按照違約金形式進(jìn)行判斷，從而提升現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量水平。具體來說由監(jiān)理工程師針對(duì)違約懲罰機(jī)制做出初步扣費(fèi)決定，真正違約金管理及使用則由建設(shè)單位全部負(fù)責(zé)。另外，施工過程中也應(yīng)具備獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，這樣才能有效提升施工人員的工作積極性，這對(duì)提升道路橋梁工程建設(shè)的總體質(zhì)量非常有利。

3.3提升人員安全與責(zé)任意識(shí)

工程建設(shè)中必須提升建立人員的責(zé)任與安全意識(shí)，這樣才能有效提升監(jiān)理工作的規(guī)范性，為提升工程項(xiàng)目的質(zhì)量水平提供保證。具體來說，需要結(jié)合國家相關(guān)規(guī)定合理配置監(jiān)理人員，并基于這些監(jiān)理人員工作的規(guī)范性采取強(qiáng)制性的約束手段，利用有效的獎(jiǎng)懲制度可以激發(fā)他們?cè)诠ぷ髦械呢?zé)任感，從而在監(jiān)理工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，并積極探索解決問題的措施，針對(duì)工作積極的人員給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，而對(duì)于那些監(jiān)理過程中出現(xiàn)紕漏、不公正、不公平等現(xiàn)象的監(jiān)理人員要進(jìn)行一定懲罰，嚴(yán)重的情況下要將其剔除出監(jiān)理的兌取。此外，還要完善責(zé)任與安全制度，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)示，具體將責(zé)任落實(shí)到人頭上。通過上述手段可以起到完善監(jiān)理工作的目的，為道路橋梁施工提供保障。

結(jié)語：

道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，監(jiān)理工作需要貫穿于整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理之中，監(jiān)理人員需要始終秉承著公正性、服務(wù)型及科學(xué)性展開工作，使安全監(jiān)理工作與施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)理工作成為道路橋梁工程中必不可少的重要主體。道路橋梁工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作，是集多學(xué)科知識(shí)為一體的復(fù)雜的、系統(tǒng)的工作，監(jiān)理人員不僅要具備全面的施工項(xiàng)目技術(shù)知識(shí)，同時(shí)還要有非常豐富的安全與質(zhì)量監(jiān)督管理經(jīng)驗(yàn)，這樣才能確保道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)施工工作可以安全、高效、合理的展開。

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第7篇：道路與橋梁工程建設(shè)范文

關(guān)鍵詞：道路與橋梁建設(shè)；路線設(shè)計(jì)；經(jīng)濟(jì)效益

自改革開放以來，中國發(fā)展道路和橋梁的建設(shè)在很大程度上促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，改善人們的生活質(zhì)量。國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上建設(shè)項(xiàng)目的影響是極其重要的。在實(shí)際的道路和橋梁梁施工環(huán)境，一些設(shè)計(jì)師不能根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，具體情況具體分析，不能因地制宜的設(shè)計(jì)，還是復(fù)制的路線規(guī)劃和設(shè)計(jì)，甚至一些路線設(shè)計(jì)不能滿足基本建設(shè)工作的要求，從根本上影響道路和橋梁施工的質(zhì)量，橋同時(shí)也會(huì)降低性能。增加人們的旅游成本，也增加了困難，因此必須進(jìn)行科學(xué)、合理的規(guī)劃，從現(xiàn)實(shí)需求，完善道路和橋梁建設(shè)的設(shè)計(jì)原則，為未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

1道路與橋梁路線選擇原則分析

1.1保證整體的經(jīng)濟(jì)效益

在設(shè)計(jì)階段，需要根據(jù)實(shí)際的保證其安全性和環(huán)境保護(hù)等工程建設(shè)原則的前提下，還需要考慮經(jīng)濟(jì)效益。道路和橋梁建設(shè)項(xiàng)目更復(fù)雜，造價(jià)較高，施工周期較長(zhǎng)，所以有非常大的人力和物質(zhì)資源的消耗，尤其是隧道施工和橋梁建設(shè)、耗用成本較高。因此我們需要分析它的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，明確成本需要通過各種形式的設(shè)計(jì)，掌握其經(jīng)濟(jì)成本，優(yōu)化工程造價(jià)。

1.2高效性原則

道路和橋梁的建設(shè)成本很高，在隧道和最困難的建設(shè)項(xiàng)目涉及建筑成本會(huì)更高。所以在道路和橋梁設(shè)計(jì)需要堅(jiān)持效率原則，當(dāng)相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)認(rèn)真，道路和橋梁建設(shè)項(xiàng)目的整體效益可以晉升為保障。試圖提升經(jīng)濟(jì)效益的道路和橋梁建設(shè)，需要加強(qiáng)道路和橋梁的設(shè)計(jì)路線，設(shè)計(jì)時(shí)將使用最低工程造價(jià)的關(guān)鍵，項(xiàng)目具體經(jīng)濟(jì)狀況作為參考路線的道路和橋梁在不同階段支付合理的設(shè)計(jì)，并形成一個(gè)科學(xué)有效的施工系統(tǒng)。

2道路與橋梁路線設(shè)計(jì)的現(xiàn)存問題

2.1緩和曲線過短問題

道路和橋梁的路線設(shè)計(jì)分為兩種類型：直線和曲線，通常為了能夠正確處理兩行，位置的設(shè)計(jì)將在路線選擇的設(shè)計(jì)融合的兩個(gè)線設(shè)計(jì)一個(gè)溫和的曲線，它能給司機(jī)形成一個(gè)緩沖，但需要注意的是，設(shè)計(jì)過程中容易受到外部因素的影響，如緩沖地形不符合飛機(jī)指標(biāo)，有時(shí)設(shè)計(jì)者忽視這部分，從而減少中等長(zhǎng)度的區(qū)域，影響到練習(xí)場(chǎng)，增加道路和橋梁施工安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)需要考慮在設(shè)計(jì)的道路和橋梁美學(xué)的安全。

2.2線位調(diào)整問題

道路和橋梁建筑設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員現(xiàn)場(chǎng)勘查，各種設(shè)計(jì)方案的比較選擇最合適的。如果不能完全理解，可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的錯(cuò)誤的設(shè)計(jì)，后期發(fā)生構(gòu)造線調(diào)整問題，不但影響道路和橋梁的建設(shè)工期，將增加的成本道路和橋梁的建設(shè)成本。

2.3變坡點(diǎn)的選擇問題

路線的道路和橋梁設(shè)計(jì)過程中，經(jīng)常會(huì)有這種現(xiàn)象的控制信息不完整，或改變斜率點(diǎn)理性根據(jù)的重要結(jié)構(gòu)和還沒有設(shè)置控制點(diǎn)，以便改變邊坡設(shè)計(jì)出現(xiàn)偏差，直接影響到后期設(shè)計(jì)工作的準(zhǔn)確性，而且影響工程造價(jià)的消費(fèi)，所以需要這部分的額外關(guān)注。

3道路與橋梁路線設(shè)計(jì)要點(diǎn)

3.1完善行車視距設(shè)定

為了保證車輛在道路與橋梁上行駛得到安全保障，應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)合理的行車視距，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)從以下幾點(diǎn)入手：①為了滿通基礎(chǔ)設(shè)施中關(guān)于干線道路與橋梁3分鐘的超車時(shí)間和其他標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，監(jiān)管部門和設(shè)計(jì)部門應(yīng)當(dāng)在道路與橋梁設(shè)計(jì)時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，保證合理的行車視距；②超車視距是行車視距中非常重要的一部分。道路與橋梁行車視距設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)保證駕駛?cè)藛T的視距廣泛，保證超車的寬度足夠安全；③設(shè)計(jì)道路與橋梁行車視距時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮構(gòu)造物和其他環(huán)境因素，結(jié)合實(shí)際避免出現(xiàn)設(shè)計(jì)偏差。

3.2改進(jìn)道路與橋梁平面線形設(shè)計(jì)

平面設(shè)計(jì)的核心是直線長(zhǎng)度設(shè)計(jì)，并控制好曲線道路與橋梁的半徑，保障駕駛?cè)藛T在行駛時(shí)具有安全的視野和空間。曲線道路與橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，要嚴(yán)格考慮到緩和曲線部分，曲線的半徑也不應(yīng)當(dāng)超過規(guī)范要求。同時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮環(huán)境因素和地理?xiàng)l件，發(fā)揮最大優(yōu)勢(shì)和效用。

3.3改進(jìn)道路與橋梁縱斷面線形設(shè)計(jì)

道路和橋梁設(shè)計(jì)中路線縱斷面設(shè)計(jì)，其核心在于排水的設(shè)計(jì)工作。如果低高程的設(shè)計(jì)縱向道路、排水能力將削弱道路和橋梁，使排水效果的影響。每一個(gè)洪水和降水量較大，可能導(dǎo)致水流落后，道路和橋梁堵水不能正常通車。因此應(yīng)加強(qiáng)研究概要設(shè)計(jì)，以確保安全的各個(gè)方面。同時(shí)考慮速度限制，控制人類的安全事故由超速引起的。

3.4改進(jìn)道路與橋梁平面組合設(shè)計(jì)

道路與橋梁平面組合設(shè)計(jì)意為有效處理坡面和彎度的設(shè)計(jì)問題，確保車輛在特殊地形的行駛安全。首先，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)選擇合理的豎曲線程度，做到平包豎。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)到考慮到凹凸曲線的極限問題，避免在道路與橋梁設(shè)計(jì)中出現(xiàn)非常陡峭的陡坡和暗凹線形，避免意外事故的發(fā)生。組合設(shè)計(jì)時(shí)必須綜合考慮平面設(shè)計(jì)和縱斷面設(shè)計(jì)的各個(gè)因素，保證駕駛員行駛過程中有安全額行駛視野和緩沖時(shí)間。

4結(jié)束語

需要重視建設(shè)道路和橋梁工程，在對(duì)道路和橋梁的路線選擇的原則，做好設(shè)計(jì)，從工程建設(shè)的現(xiàn)實(shí)，結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的特點(diǎn)，地形、地質(zhì)、使用現(xiàn)代控制技術(shù)進(jìn)行了分析，并遵循綠色環(huán)保發(fā)展的原則，確保安全的基礎(chǔ)上注意控制建設(shè)成本等，重點(diǎn)掌握困難的工程設(shè)計(jì)，保證設(shè)計(jì)的安全，以保證有秩序的進(jìn)行道路設(shè)計(jì)，最終保證工程建設(shè)的質(zhì)量。

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第8篇：道路與橋梁工程建設(shè)范文

關(guān)鍵詞：道路和橋梁工程；安全事故；安全管理

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.10.095

0 引言

隨著信息傳播途徑的多樣化，更多的信息被人們所了解，道路和橋梁工程的施工事故就是人們普遍關(guān)注的一種信息，這種事故造成的生命和財(cái)產(chǎn)損失非常嚴(yán)重，不僅對(duì)道路和橋梁工程是一種打擊，對(duì)社會(huì)的穩(wěn)定也產(chǎn)生了不利影響，同時(shí)，施工事故的頻繁發(fā)生也暴露出道路和橋梁工程施工過程中存在的問題，這些問題集中到一點(diǎn)就是安全管理不到位，為此，加強(qiáng)安全管理是道路和橋梁工程安全施工的重要保障。

1 道路和橋梁工程施工安全管理的內(nèi)涵

施工過程中的安全管理是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的管理工作，對(duì)于道路和橋梁工程來說，安全管理是指以工程施工期間建設(shè)活動(dòng)中涉及到的人力、材料、機(jī)械以及其他與建設(shè)施工密切相關(guān)的因素為對(duì)象，以保證項(xiàng)目施工期間的安全性為目的而進(jìn)行的管理行為。安全管理的順利進(jìn)行需要行業(yè)法律法規(guī)的保障，并需要在行業(yè)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，根據(jù)道路和橋梁工程施工情況制定具體的安管管理的規(guī)章制度，依此來約束施工人員的行為，保證安全管理工作的順利開展。

2 道路和橋梁工程施工過程中存在的安全隱患

2.1 施工人員缺乏安全意識(shí)

施工人員是工程施工的主力，為了保證工程的安全施工，施工人員都配有安全帽、鋼板鞋等安全物品，他們的施工操作也都有施工規(guī)范來約束，但是，在實(shí)際施工過程中，許多施工人員缺乏安全意識(shí)，安全物品佩戴不到位，施工操作不規(guī)范，甚至有違規(guī)操作行為，這些因素成為安全施工的重大隱患。

2.2 施工設(shè)計(jì)不合理，建筑材料不合格

施工設(shè)計(jì)是一種理論化的設(shè)計(jì)，如果沒有充分考慮實(shí)際的施工情況，這種設(shè)計(jì)往往是存在眾多安全隱患的，例如，道路和橋梁的造型設(shè)計(jì)與實(shí)際的地形不相符，施工過程中就很容易出現(xiàn)道路裂縫或者橋梁坍塌事故，如果再加上建筑材料不符合要求，例如混凝土和鋼筋的承重力不夠，就更加劇了事故的嚴(yán)重性，造成的損失不可估量。

2.3 施工機(jī)械出現(xiàn)故障

施工機(jī)械也是道路和橋梁工程施工過程中的主力，為了保證機(jī)械的良好運(yùn)轉(zhuǎn)，需要定期對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢修和保養(yǎng)，及時(shí)更換廢舊機(jī)械，但是，在實(shí)際的工程施工中，處于成本考慮，對(duì)機(jī)械的檢修、保養(yǎng)以及更換工作做得并不到位，這樣，機(jī)械在施工工程中很容易出現(xiàn)操縱不靈、失控等事故，由此而引發(fā)一系列的施工事故，造成重大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

3 加強(qiáng)道路和橋梁工程施工安全管理的對(duì)策

3.1 提高安全意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)施工人員安全施工的教育和培訓(xùn)

高度的安全意識(shí)是引導(dǎo)施工人員規(guī)范操作，安全施工的重要力量，為了提高施工人員的安全意識(shí)，有必要大力宣傳和強(qiáng)調(diào)施工安全的重要性以及安全事故的危害性，同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)施工人員規(guī)范操作的教育，首先使他們認(rèn)識(shí)到規(guī)范操作對(duì)施工安全的重要性，然后加強(qiáng)規(guī)范操作的培訓(xùn)，保證施工人員掌握規(guī)范操作的方法，這樣，他們才能自覺以正確的操作規(guī)范來要求自己的施工行為。

3.2 建立健全安全管理的規(guī)章制度

為了加強(qiáng)道路和橋梁工程施工的安全管理，建立相應(yīng)的安全管理規(guī)章制度是必不可少的，安全管理規(guī)章制度的制定首先要符合道路和橋梁工程行業(yè)法律法規(guī)的要求，其次，還要充分考慮實(shí)際的施工情況，針對(duì)具體的安全管理行為制定出適應(yīng)的規(guī)章制度，這樣，安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度才能有效執(zhí)行，保證安全管理工作的順利開展。

3.3 以安全管理的制度為保障，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制

安全管理的有效實(shí)行有賴于管理人員和一線施工人員的良好配合，如果，安全管理僅限于管理部門的工作，那么，對(duì)于施工人員來說，安全管理就是一項(xiàng)空泛的理論，對(duì)他們不會(huì)形成實(shí)際的約束力，為此，我們有必要使安全管理參與到實(shí)際的施工工作中，建立施工安全生產(chǎn)責(zé)任制，以小組為單位明確各部分安全管理的責(zé)任和目標(biāo)，這樣，施工人員就成為安全管理的實(shí)施執(zhí)行者，保證了安全管理由上到下的真正實(shí)施。

3.4 建立完善的施工安全管理監(jiān)督體系

對(duì)于工程的安全管理工作來說，制定良好的規(guī)章制度只是完成了安全管理工作的一部分內(nèi)容，而監(jiān)督體系的建立則是安全管理工作有效開展的重要保障，特別是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大背景下，追逐利益是企業(yè)的最終目標(biāo)，為了實(shí)現(xiàn)利益的最大化，許多企業(yè)常常忽略了安全管理，或者是安全管理的規(guī)章制度建立之后就不了了之，而只有建立完善的監(jiān)督體系，才能改變這種情況，保證安全管理順利地，長(zhǎng)久地進(jìn)行下去。

4 結(jié)語

安全管理是道路和橋梁工程的重要組成部分，對(duì)于施工質(zhì)量和施工效果有著重要的影響，盡管在目前來看，我國道路和橋梁工程的安全管理工作并不到位，但是通過安全意識(shí)的提高，安全規(guī)章制度和監(jiān)督體系的建立，相信安全管理工作一定會(huì)不斷地向前邁進(jìn)，在不久的將來，我們從新聞中聽到的將不再是道路和橋梁工程的安全事故，更多的會(huì)是工程建設(shè)的輝煌成績(jī)。

參考文獻(xiàn)：

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第9篇：道路與橋梁工程建設(shè)范文

【關(guān)鍵字】城市道路與橋梁；施工技術(shù)；提高

中圖分類號(hào):TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)號(hào):A文章編號(hào):2306-1499(2014)07-0085-01

一、我國城市道路與橋梁施工技術(shù)發(fā)展情況

我國城市道路與橋梁施工技術(shù)隨著科技水平的不斷提高，也得到了迅速的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步也是城市道路與橋梁質(zhì)量的有力保證。在地基加固技術(shù)中實(shí)現(xiàn)了對(duì)復(fù)合地基加固的施工技術(shù)應(yīng)用，根據(jù)道路與橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際地質(zhì)情況，選擇適當(dāng)?shù)氖┕げ牧线M(jìn)行道路與橋梁的工程建設(shè)。在鋼筋與混凝土技術(shù)中，連接技術(shù)、預(yù)應(yīng)力技術(shù)以及混凝土技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，尤其是連接技術(shù)中的冷軋帶肋鋼筋的充分應(yīng)用以及預(yù)應(yīng)力工藝的不斷創(chuàng)新，大幅度提高了道路與橋梁的工程施工技術(shù)水平。在防水技術(shù)中，當(dāng)前采用高分子材料作為新型的防水材料，同時(shí)加強(qiáng)柔性防水材料的研究，尤其是如何使瀝青防水卷材、高分子片材以及膠結(jié)密封等新型防水材料得到更好的應(yīng)用，是城市道路與橋梁防水技術(shù)研究的重點(diǎn)。

二、我國城市道路與橋梁工程施工技術(shù)方面存在的一些問題

1、橋頭跳車現(xiàn)象與伸縮縫的問題。橋頭跳車是指由于城市道路與橋梁的橋頭及伸縮縫處的差異沉降，或者由于伸縮縫破壞而使路面縱坡出現(xiàn)臺(tái)階的現(xiàn)象，從而引起過往車輛經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生跳躍。伸縮縫施工技術(shù)問題時(shí)造成橋頭跳車現(xiàn)象的主要原因，另外還有臺(tái)背回填密實(shí)度不夠，灰劑量與實(shí)際設(shè)計(jì)要求不符合導(dǎo)致整體強(qiáng)度沒有達(dá)到施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，在載荷作用力超過實(shí)際承受范圍時(shí)，也會(huì)發(fā)生橋頭跳車現(xiàn)象。伸縮縫施工的方法通常是在伸縮縫的位置填土并進(jìn)行有效壓實(shí)，等混凝土澆筑完成后，挖出伸縮縫里的填土，再進(jìn)行施工，鋪設(shè)瀝青時(shí)，會(huì)由于伸縮縫填土不密室而產(chǎn)生攤鋪機(jī)跳動(dòng)的現(xiàn)象。

2、銜接處沉陷以及回填土施工問題。在城市橋梁中，很多都是以剛性結(jié)構(gòu)為主，這種結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度高和韌性好，不易發(fā)生沉陷的優(yōu)點(diǎn)。但是由于在實(shí)際中路基會(huì)存在一定程度的變形問題，這樣在橋梁的剛性結(jié)構(gòu)和路基的柔性結(jié)構(gòu)相銜接的部位，容易產(chǎn)生沉陷現(xiàn)象，這是不能完全避免的一個(gè)技術(shù)問題。在施工過程中要注意盡可能增加道路過渡段的長(zhǎng)度，以此來緩解城市道路與橋梁銜接處所發(fā)生的沉陷問題。城市道路與橋梁施工的過渡段和銜接部位是橋頭施工的薄弱環(huán)節(jié)，一旦出現(xiàn)問題，極易造成橋頭的沉陷和裂縫。在回填土過程中，應(yīng)采取與相鄰部位的路基施工相一致的形式進(jìn)行回填土施工，或者根據(jù)需要結(jié)合實(shí)際情況，分層加寬成階，然后再進(jìn)行相應(yīng)的施工技術(shù)，不能直上直下地填筑臺(tái)背填土。

3、施工過程中的技術(shù)管理問題。我國城市道路與橋梁工程的新技術(shù)應(yīng)用逐漸增多，新技術(shù)是否能適應(yīng)道路與橋梁建設(shè)的復(fù)雜環(huán)境要求，需要做好這方面的管理工作。要想順利完成城市道路與橋梁工程的施工，不僅需要施工技術(shù)的支持，還要用適當(dāng)?shù)氖┕す芾砑夹g(shù)對(duì)施工過程進(jìn)行規(guī)范與保證。目前的施工管理技術(shù)只是單純地對(duì)城市道路與橋梁工程中的施工步驟進(jìn)行規(guī)范管理，不能實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過程的系統(tǒng)性與整體性進(jìn)行技術(shù)管理，管理人員缺乏相應(yīng)的管理技術(shù)，對(duì)于道路與橋梁施工中出現(xiàn)的問題不能進(jìn)行很好的事后分析，以后再遇到同類問題時(shí)仍然沒有相關(guān)的技術(shù)資料可循。

三、如何提高城市道路與橋梁施工技術(shù)的探討

1、有效提高混凝土施工技術(shù)。城市道路與橋梁施工技術(shù)中，混凝土的應(yīng)用非常廣泛，對(duì)于混凝土原材料的配置以及攪拌、澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)要加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)管?；炷翑嚢柚饕菫榱吮ＷC其均勻性，在城市道路與橋梁施工中主要采用機(jī)械攪拌的方式，注意投料時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照混凝土技術(shù)施工操作規(guī)范進(jìn)行投料，水泥、輔料、添加劑等按照必烈和先后順序進(jìn)行投料攪拌。在城市道路與橋梁施工中，混凝土澆筑要保證銜接部位不出現(xiàn)明顯的澆筑接頭，澆筑過程中要避免停頓，確?；炷翝仓某掷m(xù)性?；炷琳駬v能有效提高混凝土的密實(shí)度，避免出現(xiàn)空氣裂縫，選擇合適的振搗棒可以提高混凝土的振搗效果，使混凝土的整體性能得到提高。

2、有效提高城市道路與橋梁過渡段的施工技術(shù)。城市道路與橋梁施工中過渡段是較為薄弱的環(huán)節(jié)，也是施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在施工技術(shù)中應(yīng)注意填料以及壓實(shí)效果等方面的技術(shù)措施。一是合理選擇填料。在進(jìn)行橋梁臺(tái)背路堤填筑前，首先要合理選擇施工填料，對(duì)填料內(nèi)容進(jìn)行測(cè)定，根據(jù)不同填料在壓實(shí)機(jī)作用下產(chǎn)生的不同壓實(shí)效果，對(duì)填料的鋪筑厚度進(jìn)行調(diào)整，從而獲得各種填料的技術(shù)指標(biāo)，選擇最適合的填料。為了保證城市道路與橋梁施工的經(jīng)濟(jì)學(xué)和適應(yīng)性，積極提倡就地取材，同時(shí)要考慮到選擇砂土容量大以及滲水性好的填料，在工程實(shí)際中，要確保填料選擇的科學(xué)性、合理性和有效性。二是優(yōu)化壓實(shí)效果。在城市道路與橋梁施工中，路橋過渡段的填土施工必須按照設(shè)計(jì)要求同時(shí)進(jìn)行，在分層填筑時(shí)，每層填料的壓實(shí)厚度要控制在規(guī)定范圍內(nèi)，一般情況下以不超過十五厘米為宜。壓實(shí)過程包括卸土、灑水、機(jī)械平整、人工平整、壓實(shí)機(jī)碾壓、壓實(shí)厚度檢測(cè)，在壓實(shí)過程中要注意保護(hù)臺(tái)身，做到壓實(shí)度符合施工標(biāo)準(zhǔn)。

3、有效提高城市道路與橋梁路基排水技術(shù)和安全管理。城市道路與橋梁施工中，排水施工技術(shù)應(yīng)用不當(dāng)，達(dá)不到預(yù)期排水效果，不僅會(huì)影響城市道路與橋梁的工程質(zhì)量，而且在后期的投入使用中，因路橋表面積水滲入道路與橋梁結(jié)構(gòu)中，造成混凝土中的鋼筋銹蝕，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降，產(chǎn)生裂縫、變形以及沉降等問題，嚴(yán)重的還會(huì)造成橋梁坍塌，后果不堪設(shè)想。城市道路與橋梁路基排水施工包括地面排水和路面排水，通過加強(qiáng)路橋兩側(cè)溝渠布置以及設(shè)置排水溝等方法，全面解決排水問題，避免因水患對(duì)路面和橋面造成不同程度的影響。安全技術(shù)問題也是城市道路與橋梁施工中的重點(diǎn)，作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，具有工期長(zhǎng)和材料設(shè)備投入大等特點(diǎn)，安全管理非常重要，在施工中要確保安全技術(shù)手段得到有效落實(shí)，加強(qiáng)用電安全管理、機(jī)械設(shè)備安全檢查等，消除一切可能存在的不安全隱患，保證施工過程的順利實(shí)施。

四、總結(jié)

當(dāng)前我國城市整體規(guī)劃面積在逐漸縮小，但是城市現(xiàn)代化進(jìn)程的步伐不能減慢，如何滿足城市建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，對(duì)于城市道路與橋梁施工技術(shù)的要求也越來越高。施工技術(shù)問題不僅會(huì)影響工程進(jìn)度，還直接影響到城市道路與橋梁工程的安全質(zhì)量、使用壽命和整體性能，所以說要想提高城市道路與橋梁的整體質(zhì)量，就必須提高施工技術(shù)水平，加大先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，及時(shí)解決施工過程中出現(xiàn)的問題，確保我國城市道路與橋梁建設(shè)的安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]溫金祥.市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制[J].工程技術(shù)與管理, 2011(04)