管道運(yùn)輸工程精選(九篇)

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第1篇：管道運(yùn)輸工程范文

關(guān)鍵詞：燃?xì)?a href="http://saumg.com/haowen/243166.html" target="_blank">管道施工設(shè)計運(yùn)營技術(shù)

隨著信陽市城市的飛速發(fā)展，天然氣越來越受到市民的信賴，它使用起來清潔、環(huán)保、方便、快捷，是人們生活不可或缺的一部分。

現(xiàn)就近幾年來信陽市天然氣管道在設(shè)計、施工安裝、運(yùn)營技術(shù)方面進(jìn)行淺談，供同行們參考。

1．信陽市城市燃?xì)?a href="http://saumg.com/haowen/243166.html" target="_blank">工程概況

信陽富地燃?xì)庥邢薰臼切抨柺谐鞘泄艿廊細(xì)鈱I單位，同時 也是西氣東輸豫南支線駐馬店―信陽段項目法人單位。西氣東輸駐馬店―信陽輸氣管線工程于2003年11月開工建設(shè)。該輸氣管線總長105公里，2006年3月31日正式投入運(yùn)行。目前，信陽市已鋪設(shè)城市中壓管網(wǎng)190多公里，簽訂入戶安裝合同近7.1萬戶，已通氣居民用戶2.7萬戶，工業(yè)用戶4戶，商業(yè)用戶170余戶。

2. 城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿涝O(shè)計技術(shù)難點(diǎn)分析

2．1高層建筑居民小區(qū)設(shè)計技術(shù)難點(diǎn)探討

隨著城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展，信陽市大量的高層建筑乃至超建筑已經(jīng)建成和正在建設(shè)之中。鑒于高層建筑的特殊性，在進(jìn)行其燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)的設(shè)計時，就必須解決在多層建筑中對燃?xì)夤艿篮腿細(xì)夤?yīng)影響不大而可以忽略不計、但在高層建筑中的燃?xì)夤艿篮腿細(xì)夤?yīng)就不可忽略的一些因素。高層建筑的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高，燃?xì)夤艿赖脑O(shè)計也備受重視。在高層建筑室內(nèi)燃?xì)夤艿赖脑O(shè)計中需考慮的問題較多，如附加壓力大，高層建筑沉降量大，立管較長且熱伸縮量大，以及如何保證技術(shù)的先進(jìn)性和用氣安全。

2.1.1高層建筑附加壓力的影響及消除方式

2.1.1.1附加壓力的計算

根據(jù)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》GB 50028―2006的規(guī)定，民用低壓天然氣燃燒器的額定壓力Pn=2000Pa。由于低壓管網(wǎng)沿程阻力和局部阻力對用戶的影響不同，允許燃具前壓力在一定范圍內(nèi)波動。當(dāng)燃具前壓力在0.75Pn～1.5Pn內(nèi)波動時，仍能達(dá)到燃燒器燃燒的要求。若超出此范圍，燃具的熱效率低，燃燒不穩(wěn)定，出現(xiàn)脫火或回火等現(xiàn)象。

目前高層建筑的燃?xì)庠O(shè)計主要采用低壓進(jìn)戶，在計算低壓燃?xì)夤艿赖膲毫p失時，應(yīng)考慮因建筑高度而引起的燃?xì)飧郊訅毫Ζ。計算公式如下：

ΔH=9.8× (ρk－ρm)× h(1)

式中：ΔH――燃?xì)獾母郊訅毫?，Pa；

ρk――空氣的密度，kg／Nm3；

ρm――燃?xì)獾拿芏?，kg／Nm3；

h――燃?xì)夤艿澜K點(diǎn)、起點(diǎn)的高程差，m。

以信陽市采用的西氣東輸天然氣為例，ρm=0.707kg／Nm3，ρk=1.293kg／Nm3，由式(1)，得：

ΔH=5.742h

當(dāng)整個低壓管網(wǎng)只有極少數(shù)用戶在用氣，而高層建筑又離調(diào)壓器較近時，自調(diào)壓器出口管至表前的整個管段的壓降微乎其微，可認(rèn)為引入管前壓力接近于調(diào)壓器出口壓力。附加壓力的疊加就極易使某些層以上的用戶灶前壓力超過其最高允許壓力波動范圍。這種工況是高層建筑燃?xì)夤芫W(wǎng)的最不利運(yùn)行工況。

下面分析一個特例。由于附加壓力的作用，當(dāng)超過一定高度時，必然使燃具前壓力超過3000Pa。例如某高層引入管處壓力p1=2000Pa，設(shè)定最不利工況，即只有幾戶用氣，阻力僅為燃?xì)獗淼淖枇透芍Ч茏枇?約150Pa)。設(shè)用戶燃具前的壓力為p2，則

p2=p1+ΔH－150Pa=1850Pa+5.742h

當(dāng)p2=3000Pa時，h=200m。因此當(dāng)樓層高度超過200m時，附加壓力的影響會使灶前壓力超過燃燒器的允許波動范圍。由此可見，30層及以下高層建筑均可以采用一級調(diào)壓即可滿足用戶用氣安全。

為了使用戶燃具前的壓力波動范圍變小，更接近pn，有必要采取措施，減小附加壓力的影響。

2.1 .1.2附加壓力影響的消除

⑴對于較低的高層建筑，因附加壓力小，可以用增加管道阻力的方法，如縮小立管管徑和采用分段閥門來減小附加壓力的影響。

(2)對于超高的高層建筑，采用中壓進(jìn)戶表前調(diào)壓的方式，在每個用戶表前設(shè)中―低壓調(diào)壓器，使燃具前壓力接近2000Pa。

目前，信陽市高層建筑以11層至30層居多，減小附加壓力的普遍做法為第一種。

2.1.2高層建筑沉降的影響

由于地基和建筑物的自重影響，高層建筑在竣工后的數(shù)年內(nèi)會產(chǎn)生一定量的沉降量 。高層建筑自重大，所以沉降量也比較大，可能導(dǎo)致引入管的切向應(yīng)力大。而建筑基礎(chǔ)處回填土的沉降也會導(dǎo)致引入管局部懸空，易引發(fā)事故。應(yīng)在引入管上設(shè)置伸縮補(bǔ)償接頭（形式有：波紋管接頭、套筒接頭、鉛管接頭和金屬軟管接頭），利用自身隨外力發(fā)生撓變、吸收變形的特點(diǎn)，減少燃?xì)庖牍芴幊惺艿膽?yīng)力，達(dá)到補(bǔ)償沉降的目的。

設(shè)計中允許沉降量由該建筑物的設(shè)計部門提供。在各種設(shè)置的補(bǔ)償接頭方式中，通用補(bǔ)償器可通過計算選擇來滿足沉降量的補(bǔ)償，但對其它方向位移的補(bǔ)償能力有限波紋補(bǔ)償器的安裝要求也高于其它幾種方式。因此，選擇何種方式必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w情況。信陽地區(qū)均采用金屬撓性軟管接頭進(jìn)行燃?xì)庖牍艿某两盗垦a(bǔ)償。

2.1.3燃?xì)饬⒐艿膽?yīng)力與熱補(bǔ)償

高層建筑立管長，自重和環(huán)境溫度的變化導(dǎo)致管道受到重力產(chǎn)生的應(yīng)力和熱應(yīng)力的作用。當(dāng)應(yīng)力達(dá)到一定程度時，造成管道扭曲、斷裂，引發(fā)事故。管道的熱應(yīng)力是不可忽視的，應(yīng)該采取有效的補(bǔ)償措施來消除熱應(yīng)力，通常采用的措施為在立管中間安裝補(bǔ)償裝置。

管道的伸縮量是不可忽視的，應(yīng)該采取有效的補(bǔ)償措施，通常采用的措施為在立管中間安裝補(bǔ)償裝置來吸收變形。在實際工程中，每隔7～9層設(shè)穩(wěn)定的固定管座，以承受立管自重，同時避免底部壓縮應(yīng)力過大。并設(shè)1個波紋管補(bǔ)償器和1個分段閥門，克服管道因溫差而引起的應(yīng)力和形變，便于維修。

2.2老居民用戶設(shè)計難點(diǎn)分析

老居民用戶基本屬于老城區(qū)，房屋建筑不規(guī)則，而且周邊情況較為復(fù)雜，地下管線交錯縱橫，室內(nèi)廚房幾乎無燃?xì)夤艿牢恢?，灶具擺放位置不一，設(shè)計人員不可能做到戶戶勘查到位，針對此類情況，室外管道采用架空，計量表設(shè)置在室外集中掛表，室內(nèi)安裝要求施工人員根據(jù)每戶灶具擺放位置情況，適當(dāng)延長表后管道，以確保軟管長度在2米以內(nèi)。

2.3工商業(yè)用戶設(shè)計難點(diǎn)分析

工商業(yè)用戶設(shè)計中最關(guān)鍵問題是計量表選型，它涉及到貿(mào)易計量問題，所以表選型要慎重，多計算、多比較，避免選型不合理造成計量誤差。總結(jié)近幾年已安裝工商業(yè)用戶計量表情況，發(fā)現(xiàn)存在計量不準(zhǔn)確現(xiàn)象，表選型過大，開一臺或者兩臺時，計量表不計量。

如何做到選型合理，現(xiàn)總結(jié)如下：第一，業(yè)主提供工藝參數(shù)表時，要避免隨意性填寫，多與燃燒設(shè)備供貨商溝通技術(shù)參數(shù)；第二，設(shè)計人員結(jié)合工藝參數(shù)情況，合理選擇計量表，對于流量很小的商業(yè)用戶，選擇皮膜表分表計量，采用一灶一表；對于流量稍大餐飲類商業(yè)用戶，選擇帶溫壓補(bǔ)償?shù)牧_茨流量計；對于流量較大商業(yè)用戶（鍋爐和直燃機(jī)），選擇帶溫壓補(bǔ)償?shù)臏u輪流量計；第三，對于特殊用戶，比如：燃燒設(shè)備總數(shù)較多，單臺流量較小，此類用戶采用分表計量，以確保單臺開啟時，計量表準(zhǔn)確計量；第四，為了便于分析計量誤差，可以采用室外設(shè)置總表計量，室內(nèi)采用分表計量，然后對比數(shù)據(jù)分析，查找原因，進(jìn)一步改進(jìn)。

3. 城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿朗┕ぐ惭b技術(shù)探討

3.1對市政中壓燃?xì)夤艿滥走M(jìn)行改造，在其法蘭蓋處連接支線，杜絕在主管道開孔帶氣，避免大量放散天然氣，既確保了安全，又為公司節(jié)約了成本。

信陽市城區(qū)市政中壓管網(wǎng)一期建設(shè)在2002年完成，初期天然氣還未到達(dá)我市之前，氣源采用的是液化氣摻混空氣，管材采用鋼骨架塑料復(fù)合管和鋼管居多，在主管道上每個特殊地段均設(shè)置有凝水缸。2006年3月份，西氣東輸天然氣到達(dá)我市，氣源發(fā)生了改變，前期主干道上設(shè)置的凝水缸已經(jīng)沒什么意義，于是就對此進(jìn)行了技術(shù)革新，在其法蘭蓋頂端連接支線引入庭院小區(qū)或者工商業(yè)用戶。此次技術(shù)革新非常成功，為公司節(jié)約了大量資金，同時大大降低了安全風(fēng)險。

3.2燃?xì)馐┕ぶ邪氤善繁Ｗo(hù)問題

在這么多年施工過程中，庭院燃?xì)夤芫€經(jīng)常出現(xiàn)被挖斷、占壓，更有甚者其他管道直接和燃?xì)夤艿劳瑴戏笤O(shè)，諸如此類問題，真的很讓燃?xì)夤绢^疼，如何避免呢？第一，在設(shè)計前期與用戶溝通到位，告知管線規(guī)劃情況，避免與其他管線同溝；第二，進(jìn)場施工時間不宜過早，盡量選擇在場地平整、其他綜合管線施工完畢；第三，燃?xì)夤こ涛唇还ぶ?，施工單位?yīng)做好半成品監(jiān)管工作，否則，應(yīng)承擔(dān)其相應(yīng)的責(zé)任。

4. 城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿肋\(yùn)營技術(shù)探討

4.1燃?xì)夤艿浪卢F(xiàn)象分析

每年進(jìn)入冬季，我市部分小區(qū)居民打電話反映灶前壓力過低，經(jīng)技術(shù)人員現(xiàn)場核實，調(diào)壓柜內(nèi)管路不通，調(diào)壓器后幾乎無壓力，發(fā)生了水堵現(xiàn)象，經(jīng)拆卸調(diào)壓器后，內(nèi)部出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，究其原因：第一，中壓管線在施工時未吹掃干凈，殘留有水分；嚴(yán)格把控施工質(zhì)量關(guān)，關(guān)鍵工序要監(jiān)控到位；第二，冬季氣溫過低，容易出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象；冬季要采取保溫措施；第三，安全運(yùn)營人員未及時對管道及設(shè)備進(jìn)行排污處理；及時多設(shè)備及管道進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)、排污處理。信陽市多處大型小區(qū)均出現(xiàn)過這樣的情況，比如：府都花園、泰安小區(qū)、盛世華章等。

4.2工商業(yè)用戶計量表轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)、但表仍能過氣現(xiàn)象分析

大多數(shù)工商業(yè)用戶在工程剛結(jié)束，初期置換通氣時，燃燒設(shè)備仍能正常工作，而計量表不讀數(shù)；還有一種情況是，運(yùn)行一段時間后，計量表出現(xiàn)故障，不讀數(shù)。分析原因及預(yù)防措施：第一，施工時，未嚴(yán)格按照計量表說明書進(jìn)行正確安裝，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子不是處于水平狀態(tài)，即所說的不同軸現(xiàn)象；第二，施工時，計量表不允許參與吹掃、強(qiáng)度、氣密試驗，而施工方違反規(guī)范，導(dǎo)致計量表內(nèi)部損壞；第三，對管道進(jìn)行焊接作業(yè)時，管道內(nèi)殘留的焊渣，而在吹掃時未吹掃徹底，導(dǎo)致焊渣進(jìn)入計量表，導(dǎo)致計量表卡死；第四，在管道剛投入運(yùn)營三個月后，要對計量表前過濾器進(jìn)行清洗、維護(hù)，實際上，運(yùn)營人員并未按照規(guī)定對過濾器進(jìn)行清洗。

第2篇：管道運(yùn)輸工程范文

關(guān)鍵詞 市政道路；排水；施工技術(shù)；污水管頂管

中圖分類號：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、市政道路排水工程頂管施工技術(shù)簡述

頂管施工技術(shù)即是不開挖或是部分開挖的一種管道工程施工技術(shù)，主要用于道路排水工程施工，由于不需要進(jìn)行大面積開挖路面，所以對周圍環(huán)境不會帶來較大的影響，而且施工速度較快，管道內(nèi)壁不僅光滑，而且具非常好的密封性。但相對于其他管道施工技術(shù)來講，頂管施工費(fèi)用較高。近幾年，在頂管施工技術(shù)的不斷應(yīng)用中，其技術(shù)水平已日益成熟，而且各種施工工藝和方法也得到不斷的創(chuàng)新，對推動我國排水工程施工水平的提高起到了積極的作用。

二、市政道路排水工程污水管頂管施工前準(zhǔn)備工作

2.1技術(shù)準(zhǔn)備

在進(jìn)行污水管頂管施工前，設(shè)計人員在進(jìn)行技術(shù)交底前需要將自己的設(shè)計意圖讓項目技術(shù)人員、施工主管、質(zhì)量和專業(yè)人員進(jìn)行充分的了解，使其對施工過程中的難點(diǎn)及主要技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行掌握。同時還要做好施工圖紙的審查工作，確保好施工中的各項安全措施及施工流程，同時為了確保施工的順利進(jìn)地，還要在施工前做好現(xiàn)場的測量和放線工作。施工前各部門需要加強(qiáng)技術(shù)性的溝通工作，項目部專業(yè)人員應(yīng)該充分的負(fù)起責(zé)任，加強(qiáng)組織、指導(dǎo)和技術(shù)協(xié)調(diào)工作的開展，從而加快污水管頂管施工的順利開展。

2.2生產(chǎn)準(zhǔn)備

污水管施工需要在地下進(jìn)行，所以需要在施工前對地下管線分布的情況進(jìn)行充分的了解，及時對施工過程中的障礙物進(jìn)行記錄，上報到監(jiān)理和建設(shè)單位后要及時進(jìn)行清除，而且在施工前還要對臨時水電線路的安裝問題進(jìn)行注意，對于施工范圍內(nèi)需要加寬過路涵管及溝塘的，則需要提前進(jìn)行施工。施工前還要做好施工材料及機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備工作，組織其按順序進(jìn)入施工場地。

2.3施工前復(fù)核

在施工開始前需要對工程設(shè)計圖紙進(jìn)行進(jìn)一步的核對，看其是否有變化的情況，主要需要對給出的樁號、相關(guān)資料進(jìn)行核對，還要重新進(jìn)行水準(zhǔn)的測量，在反復(fù)核對沒有問題后才能進(jìn)行施工，這對于工程的嚴(yán)謹(jǐn)性及施工的順利進(jìn)行將起到極為關(guān)鍵的作用。

2.4施工前的情況排查

在準(zhǔn)備開始施工時，需要根據(jù)圖紙的要求，對排水管道的方向及需要開挖的工作面場地周圍進(jìn)行清量，避免場地內(nèi)存有垃圾、廢物及堆土堆料的情況，對于影響交通的情況，則需要與相關(guān)單位做好協(xié)調(diào)工作。而對于地下管線可能存在相互交叉的問題，則需要與相關(guān)單位聯(lián)系后進(jìn)行技術(shù)交底和協(xié)商，從而使問題得到有效的解決。另外在施工過程中要做到文明施工，做好施工周圍環(huán)境衛(wèi)生的保護(hù)工作，在施工中避免發(fā)生亂扔、亂倒土和垃圾的現(xiàn)象，確保施工周圍道路環(huán)境的清潔，盡量降低施工過程中對環(huán)境所帶來的干擾。

2.5施工頂進(jìn)時需要注意的事項

2.5.1“先挖后頂，隨挖隨頂，控制進(jìn)尺”是頂管施工技術(shù)的原則，在施工中應(yīng)嚴(yán)格遵循原則。

2.5.2應(yīng)進(jìn)行勘探和測量，做到勤檢查，以及時發(fā)現(xiàn)偏差并能對其進(jìn)行校正。

2.5.3應(yīng)做到平順地安裝頂鐵，做到不斜、不歪、不扭。此外，要做到安放完最長頂鐵后在對活塞進(jìn)行回收，以減輕工作，減少連接的頂鐵數(shù)目。

2.5.4在頂進(jìn)的過程中，如果遇到障礙，要清楚干凈再進(jìn)行施工。倘若其管前出現(xiàn)油泵壓力表指針驟增、偏差過大，或者土方坍塌、后背傾斜等情況應(yīng)該馬上停止頂進(jìn)。

2.5.5對于每循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)該要在頂進(jìn)過程中進(jìn)行嚴(yán)格控制。

2.5.6對于設(shè)備使用的數(shù)據(jù)要對其進(jìn)行詳細(xì)記錄。

三、市政道路排水污水管頂管施工技術(shù)

在污水管頂管施工的前期，應(yīng)做好以下前期準(zhǔn)備工作，以保證施工的順利進(jìn)行：（1）對施工現(xiàn)場的地質(zhì)、施工管道直徑、地下水位以及附近各種建筑設(shè)施的排布情況進(jìn)行仔細(xì)勘察，根據(jù)勘察結(jié)果制定出科學(xué)的頂管施工方案；（2）根據(jù)道路排水工程的性質(zhì)以及管道的受力情況，確定管道的內(nèi)外直徑以及各種材料的強(qiáng)度要求，此外，還應(yīng)根據(jù)具體選擇的頂管施工工藝確定頂管的合理長度；（3）通過計算，選好施工中可能涉及到的施工設(shè)備如高壓油泵、運(yùn)土設(shè)備以及千斤頂?shù)取Ｔ陧敼苁┕み^程中，應(yīng)做好頂管接收井以及工作井的制作。根據(jù)工程的具體特點(diǎn)，選用剛度大、抗?jié)B性好、工期短以及施工簡便的施工方法，控制好攪拌樁垂直度以及間距（如兩個攪拌樁的間距應(yīng)控制在0.2-0.3m之間，垂直度應(yīng)小于1.0%）。接收井以及工作井應(yīng)該采用人工開發(fā)的方式，每開挖0.8-1.0m就做相應(yīng)高度的護(hù)壁。除了需要在井底打木樁加固外，還需及時封閉井底。為降低頂進(jìn)過程中泥漿產(chǎn)生的阻力，宜采用觸變泥漿減阻工藝，這能夠有效減少由于阻力過大而造成施工中斷事故的發(fā)生。在頂管出洞的時候，應(yīng)該在接收井的出洞混凝土墻處安裝頂管出洞止水圈，為提高地基土的承載能力，防止機(jī)頭出洞后發(fā)生下沉現(xiàn)象，應(yīng)該在洞口外1.5m范圍內(nèi)壓密注漿；最后，為保證管線軸線平順以及頂管施工的順利進(jìn)行，應(yīng)該做好接收井和工作井的監(jiān)控測量、設(shè)備安裝時軸線的定位、頂進(jìn)過程中管道軸線的定位工作。

四、工程常見的質(zhì)量問題和防治措施

4.1管道位置偏移和積水

4.1.1產(chǎn)生原因分析

可能是測量不準(zhǔn)確、施工技術(shù)不當(dāng)、意外避讓原有構(gòu)筑物等原因，導(dǎo)致產(chǎn)生位置偏移，出現(xiàn)立面積水、倒坡現(xiàn)象。

4.1.2預(yù)防措施

一是認(rèn)真按照施工測量規(guī)范，完成交接樁復(fù)測。二是嚴(yán)格按照樣樁施工，要做好軸線和縱坡的測量及驗收。三是意外遇到構(gòu)筑物須避讓時，在適當(dāng)?shù)奈恢迷鲈O(shè)連接井，轉(zhuǎn)角不小于135°。

4.2閉水試驗不合格

4.2.1產(chǎn)生原因分析

可能是基礎(chǔ)不均勻、施工質(zhì)量差、端頭封堵不嚴(yán)密、施工質(zhì)量差等原因。

4.2.2防治措施

在滲漏處做好記號后，排干管內(nèi)水進(jìn)行處理。對細(xì)小的縫隙或滲漏，采用水泥漿或防水涂料涂刷，較嚴(yán)重的應(yīng)返工處理。

4.3回填土沉陷

4.3.1產(chǎn)生原因分析

可能是壓實機(jī)具選用不當(dāng)，填料質(zhì)量不好、含水量控制不當(dāng)、回填厚度大于30cm等原因。

4.3.2處治措施

一是造成其它構(gòu)筑物基礎(chǔ)脫空破壞的，采用注漿填充。二是造成結(jié)構(gòu)破壞的，應(yīng)挖除質(zhì)量不良的填料，換填為穩(wěn)定性能好的填料。

五、排水工程頂管施工管理

頂管施工前需要做好地質(zhì)勘測工作，對地下管線及施工場地內(nèi)的地質(zhì)條件進(jìn)行掌握，從而結(jié)合頂管施工的技術(shù)水平來設(shè)計科學(xué)合理的頂管施工工藝和施工路線，確保施工的質(zhì)量和進(jìn)度。在頂管施工中自動糾集和測量的儀器設(shè)備可以有效的確保頂管施工的精確度，確保施工的線路與設(shè)計線路符合，所以在施工過程中需要做好地上和地下測量控制系統(tǒng)，并科學(xué)選擇測量控制點(diǎn)，以便能確保地面觀察者視線清楚、方便測量和校核。需要注意的是，排水管穿越頂管這一環(huán)節(jié)的施工操作一定要一次性完成，推進(jìn)角度要科學(xué)合理，同時，為了減少對地面的破壞，可以降低頂進(jìn)速度。

六、結(jié)束語

頂管施工在我國開展的時間還不是很長，所以在施工中需要借鑒國外先進(jìn)的經(jīng)驗和技術(shù)，將針對我國的實際情況來對技術(shù)加以創(chuàng)新和改革，在確保工程質(zhì)量及進(jìn)度的情況下，有效的降低施工成本，確保施工企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效率雙贏的局面。

參考文獻(xiàn)：

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[2]廖梅麗.市政道路排水工程施工技術(shù)探討[J].科技信息,2012,17:342+358.

第3篇：管道運(yùn)輸工程范文

關(guān)鍵詞：油氣管道運(yùn)輸；工藝設(shè)備；自動化控制

油氣管道的運(yùn)輸距離較長，運(yùn)行環(huán)境更為惡劣。在油氣管道上部需要安裝脫水站、油水井、油庫工藝設(shè)備。因這些設(shè)備種類復(fù)雜，功能多樣，還應(yīng)當(dāng)在原有基礎(chǔ)上配備自動化控制裝置，發(fā)現(xiàn)與解決存在于油氣管道運(yùn)輸設(shè)備中的故障問題，并對此設(shè)備進(jìn)行自動化管控，確保油氣運(yùn)輸工作能夠始終處于安全高效的開展范圍內(nèi)。

1油氣管道運(yùn)輸特征

隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷加快，石油及天然氣領(lǐng)域迎來了嶄新發(fā)展機(jī)遇，在現(xiàn)有能源總體系中占據(jù)的地位進(jìn)一步強(qiáng)化。石油及天然氣能源具備顯著的高壓、高溫特征，在實際運(yùn)輸期間還具備易燃、易爆、有害及有毒等風(fēng)險因素，對油氣管道運(yùn)輸工作提出了更高要求。由于相關(guān)工作人員沒有嚴(yán)格遵照既定規(guī)范開展作業(yè)，故障隱患排查任務(wù)沒有得到充分落實，導(dǎo)致油氣管道運(yùn)輸期間的安全風(fēng)險發(fā)生概率進(jìn)一步提升，嚴(yán)重影響企業(yè)及社會綜合效益，阻礙了油氣行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。因此，為保障油氣管道運(yùn)輸工作始終處于安全高效范圍內(nèi)開展，還需要加強(qiáng)運(yùn)輸期間的管控力度，最大限度消除各設(shè)備運(yùn)行過程中的安全隱患，保障各設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行。油氣運(yùn)輸實則就是天然氣與石油的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，天然氣與石油性質(zhì)特殊，管道運(yùn)輸較長，現(xiàn)有我國油氣運(yùn)輸管道約10萬公里，與多個海外國家相連，成為第五大運(yùn)輸形式。相較其他油氣運(yùn)輸手段而言，利用管道運(yùn)輸油氣的能源消耗量較低，能夠適應(yīng)各類復(fù)雜的地形地貌。但由于管道以及其他設(shè)備長時間處于惡劣環(huán)境下運(yùn)行，極容易出現(xiàn)腐蝕問題，實際安全隱患較多，需要著重開展關(guān)于油氣管道運(yùn)輸自動化系統(tǒng)的研發(fā)及推廣工作，從根本上保障油氣管道運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全性。

2自動化控制技術(shù)在油氣管道運(yùn)輸中的應(yīng)用重要作用

2.1提升各資源利用率

通過細(xì)致分析現(xiàn)階段油氣管道運(yùn)輸行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)流程，發(fā)現(xiàn)因生產(chǎn)環(huán)境環(huán)節(jié)過于復(fù)雜，管道及其他附屬設(shè)備管理仍需要做好定期巡檢工作，對人力資源與物力資源的需求度更高。通過將重點(diǎn)開發(fā)自動化控制系統(tǒng)，能夠有效控制工作人員強(qiáng)度，輔助工作人員對油氣管道運(yùn)輸工藝及設(shè)備進(jìn)行全面監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)與解決生產(chǎn)現(xiàn)場設(shè)備問題，確保生產(chǎn)設(shè)施能夠始終處于高效安全的運(yùn)行環(huán)境。當(dāng)前信息技術(shù)更加完善，為自動化控制系統(tǒng)的運(yùn)行提供了更加安全可靠的平臺，進(jìn)一步提升了人力與物力資源成本利用率，使油氣管道運(yùn)輸期間的經(jīng)濟(jì)效益能夠盡早實現(xiàn)最大化目標(biāo)。

2.2加快生產(chǎn)效率

通過將自動化控制技術(shù)應(yīng)用在油氣管道運(yùn)輸環(huán)節(jié)，還可以從根本上提高石油運(yùn)輸生產(chǎn)效率，確保設(shè)備運(yùn)行故障問題能夠得到及時發(fā)現(xiàn)與解決。同時，運(yùn)用自動化管控技術(shù)，還可以將各類設(shè)備運(yùn)行技術(shù)參數(shù)輸送到計算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部，運(yùn)用自動化管控設(shè)備，對石油管道運(yùn)輸全過程進(jìn)行結(jié)果。由于工作人員可以直接利用計算機(jī)設(shè)備輸送指令，節(jié)省了較多不必要工作銜接，使石油管道運(yùn)輸工作效率能夠得到根本提升。

2.3增強(qiáng)系統(tǒng)可操作性能

在石油管道運(yùn)輸配合使用先進(jìn)的自動化控制技術(shù)，還能夠從根本上提高石油管道運(yùn)輸設(shè)備的可操作性能。具體而言，自動化控制技術(shù)的邏輯性較強(qiáng)，操作較為便捷。配合使用自動化控制系統(tǒng)中的診斷功能，能夠及時發(fā)現(xiàn)存在于設(shè)備運(yùn)行期間的異常問題，分析導(dǎo)致設(shè)備異常問題出現(xiàn)原因，并及時向運(yùn)維人員匯報，降低了石油管道運(yùn)輸期間到安全事故發(fā)生概率。通過設(shè)立生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)，能夠?qū)⑾到y(tǒng)獲得的數(shù)據(jù)作為石油管道運(yùn)輸工程重大事項決策制定依據(jù)，綜合評估生產(chǎn)工程階段性成本效益，保障生產(chǎn)環(huán)節(jié)科學(xué)高效開展。

3石油管道運(yùn)輸自動化管控方式

3.1工藝設(shè)備特征分析

通過分析油氣運(yùn)輸環(huán)節(jié)，對工藝設(shè)備運(yùn)行特征進(jìn)行細(xì)致判別，不斷優(yōu)化自動化管控系統(tǒng)功能。具體而言，油氣運(yùn)輸管道系統(tǒng)內(nèi)部包括輸油干線、中間分輸站、穿越站、油田集輸管道。在油氣運(yùn)輸管道系統(tǒng)內(nèi)，各設(shè)備均肩負(fù)起重要的運(yùn)行職責(zé)，并直接影響油氣運(yùn)輸?shù)陌踩耘c可靠性。油氣運(yùn)輸管道種類較多，不同管道適用的運(yùn)行環(huán)境及運(yùn)行要求不同。如油田集輸管道主要用于輸送石油，屬于原油管道類型；長距離輸送油氣管道主要用于輸送天然氣，屬于成品管道類型。通常情況下，石油運(yùn)輸管道的運(yùn)輸距離較長、運(yùn)輸量巨大、管徑多樣且存儲時間較長。天然氣運(yùn)輸管道則為連續(xù)密封系統(tǒng)，要求在天然氣運(yùn)輸期間必須始終處于帶壓狀態(tài)。天然氣運(yùn)輸管道故障發(fā)生時能夠釋放出的能量巨大，并伴有爆炸或明火現(xiàn)象，造成的經(jīng)濟(jì)損失巨大，因此，需要著重加強(qiáng)天然氣管道安全管控力度。

3.2油氣管道運(yùn)輸事故成因

結(jié)合油氣管道運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)行特征以及油氣管道運(yùn)輸安全事故案例，理清油氣管道運(yùn)輸事故成因，并構(gòu)建事故成因關(guān)系鏈，為后續(xù)設(shè)計自動化控制系統(tǒng)功能指明方向。導(dǎo)致油氣管道運(yùn)輸事故的原因主要為管體缺陷與焊縫缺陷兩大方面。其中，管體缺陷可表現(xiàn)為腐蝕缺陷、環(huán)境缺陷、制造缺陷以及施工缺陷。由于油氣管道設(shè)備安裝及后期運(yùn)維過程中沒有嚴(yán)格落實相關(guān)職責(zé)，導(dǎo)致管道結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)腐蝕或開裂情況。焊縫缺陷可表現(xiàn)為氣孔、裂縫、錯邊等情況。因在焊接期間，焊接工藝及焊接參數(shù)管控不當(dāng)，導(dǎo)致油氣運(yùn)輸管道運(yùn)營壽命縮短，后期運(yùn)維難度進(jìn)一步增長。

3.3選擇自動化監(jiān)測硬件

結(jié)合油氣管道運(yùn)輸工程實施特征與實施過程中的安全管控要求，需要在設(shè)計自動化控制系統(tǒng)期間選擇適宜的自動化監(jiān)測硬件設(shè)備，并對自動化監(jiān)測硬件設(shè)備進(jìn)行科學(xué)部署?，F(xiàn)有自動化監(jiān)測系統(tǒng)主要包括傳感器、微處理器等裝置，結(jié)合油氣管道運(yùn)輸特征，通過各類傳感器獲取油氣管道運(yùn)輸期間的參數(shù)數(shù)值，為后續(xù)自動化控制程序以及控制參數(shù)的設(shè)定提供重要依據(jù)。不同種類傳感器間肩負(fù)的運(yùn)行職能不同，運(yùn)行要求存在較大差異。如溫度傳感器需要保障其應(yīng)用期間的適用性及靈活性，壓力傳感器需要具備溫度補(bǔ)償功能。流量傳感器的計算精準(zhǔn)度需保持在較高水平，并可實現(xiàn)集中控制目標(biāo)。視頻傳感器需要在復(fù)雜環(huán)境下也能夠保持光感細(xì)膩，獲取更細(xì)致的影像資料。借助TinyOS操作系統(tǒng)將自動化控制系統(tǒng)中的傳感器與組件設(shè)備連接在一起。自動化控制程序設(shè)計初始階段，還需要加入申請網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)幀，并依照一定周期利用傳感器采集油氣運(yùn)輸數(shù)據(jù)。如果采集數(shù)據(jù)發(fā)生變化，還需將變化后的數(shù)據(jù)實時發(fā)送到射頻模塊。因傳感器數(shù)據(jù)采集期間會受到環(huán)境及溫度等因素影響，導(dǎo)致數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差，使后續(xù)自動化控制效果與預(yù)期目標(biāo)存在一定差距，因此，還應(yīng)當(dāng)選擇合理方式對傳感器信號進(jìn)行科學(xué)處理。由于油氣管道運(yùn)輸期間對數(shù)據(jù)的實質(zhì)性要求較為嚴(yán)格，應(yīng)當(dāng)合理設(shè)計數(shù)據(jù)采集時間間隔，結(jié)合具體運(yùn)輸情況，對傳感器的采集參數(shù)進(jìn)行調(diào)試。微處理器在自動化控制系統(tǒng)中是硬件構(gòu)架的匯聚節(jié)點(diǎn)，肩負(fù)起數(shù)據(jù)存儲與處理任務(wù)。在微處理器初始化時會進(jìn)入發(fā)送模式，并向其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送信號，接收來自不同傳感器的數(shù)據(jù)幀。在接收數(shù)據(jù)幀后，還需要對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一處理，通過串行口將數(shù)據(jù)發(fā)送到管理節(jié)點(diǎn)。微處理器需要在油氣運(yùn)輸管道自動化控制系統(tǒng)中循環(huán)運(yùn)行，直到數(shù)據(jù)采集任務(wù)終止。為有效控制自動化控制系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)行成本，設(shè)計人員還可使用三邊測量方式選擇適宜的傳感器位置，對傳感器布置結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化及部署。

3.4油氣運(yùn)輸自動化控制實現(xiàn)

通過選擇出更合理的自動化監(jiān)測硬件設(shè)備，配合使用PID控制原理設(shè)計油氣管道運(yùn)輸自動化控制程序，從根本上保障油氣管道運(yùn)輸工作的安全性與有序性。PID控制原理主要就是一種線型控制形式，需要由實際輸出值與給定差值計算獲得，配合使用比例、積分及微分運(yùn)算計算出最終控制輸出量。在油氣石油運(yùn)輸自動化控制程序設(shè)計期間，應(yīng)當(dāng)首先做好PID參數(shù)取值工作，結(jié)合油氣運(yùn)輸自動化控制目標(biāo)，對PID參數(shù)進(jìn)行實時調(diào)整，最大限度滿足油氣運(yùn)輸安全管控要求。配合使用實驗測試方式，對設(shè)計出的自動化控制系統(tǒng)進(jìn)行閉環(huán)模擬運(yùn)行，獲取控制器響應(yīng)數(shù)據(jù)，以曲線方式將數(shù)據(jù)直觀展現(xiàn)出來，評估PID控制器性能影響，使PID自動化控制程序中的油氣運(yùn)輸管道溫度、壓力、流量以及管壁應(yīng)力等參數(shù)數(shù)值均符合油氣運(yùn)輸實際要求。

4自動化控制技術(shù)在油氣管道運(yùn)輸工程中的應(yīng)用

4.1數(shù)據(jù)傳輸與采集

在油氣管道運(yùn)輸工程實施過程中，管道運(yùn)輸期間的各項參數(shù)數(shù)值也可作為管道設(shè)備管控重要依據(jù)，因此，為從根本上提升油氣管道運(yùn)輸監(jiān)管力度，還是要做好數(shù)據(jù)采集與傳輸工作，相較傳統(tǒng)油氣管道運(yùn)輸工程電纜而言，自動化技術(shù)下的光纖信號傳輸穩(wěn)定性更為顯著，傳輸效率高，將光纖作為傳統(tǒng)傳輸介質(zhì)的代替已經(jīng)成為油氣管道運(yùn)輸工程自動化的重要發(fā)展趨勢。光纖可從根本上提高油氣管道運(yùn)輸工程電氣自動化設(shè)備的智能化水平，使油氣管道運(yùn)輸工程生產(chǎn)期間的數(shù)據(jù)利用率進(jìn)一步增長。為保障數(shù)據(jù)傳輸效果，加強(qiáng)自動化設(shè)備運(yùn)營水平還需要借助高級智能終端及間隔層開展數(shù)據(jù)采集工作，著重關(guān)注程序接口標(biāo)準(zhǔn)化及軟硬件產(chǎn)品中的數(shù)據(jù)交換，確保油氣管道運(yùn)輸工程自動化生產(chǎn)期間的數(shù)據(jù)傳輸水平穩(wěn)定提升。

4.2在設(shè)備狀態(tài)管控中的應(yīng)用

通過在油氣管道運(yùn)輸工程生產(chǎn)各設(shè)備中安裝自動化系統(tǒng)，可以對設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全程化管控。如發(fā)現(xiàn)設(shè)備內(nèi)存在異常狀態(tài)，管控系統(tǒng)可以將數(shù)據(jù)分析結(jié)果直接反饋給監(jiān)控系統(tǒng)中，確保油氣管道運(yùn)輸工程生產(chǎn)內(nèi)部運(yùn)行正常區(qū)域能夠與故障設(shè)備快速分割，保障油氣管道運(yùn)輸工程生產(chǎn)能夠始終處于正常高效的運(yùn)行狀態(tài)。具體來說，應(yīng)用自動化控制技術(shù)可加強(qiáng)管道泄漏預(yù)防力度，促進(jìn)油氣管道工程運(yùn)輸工作安全開展。研發(fā)并應(yīng)用管道模擬仿真軟件、GPS技術(shù)、可編程邏輯控制系統(tǒng)，對管道實際運(yùn)行情況展開全面監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)存在于管道運(yùn)行過程中的泄漏風(fēng)險問題，并由此對油氣運(yùn)輸管道展開專項運(yùn)維，從根本上提升運(yùn)維質(zhì)量效率，控制管道運(yùn)維成本。

4.3在設(shè)備參數(shù)調(diào)整中的應(yīng)用

配合使用功能完善的自動化化管控計算機(jī)設(shè)備，能夠?qū)τ蜌夤艿肋\(yùn)輸工程生產(chǎn)內(nèi)部及外部運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行全面收集，以便能夠切實反饋出油氣管道運(yùn)輸工程生產(chǎn)內(nèi)部各機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)，對機(jī)組內(nèi)部數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行進(jìn)一步控制。結(jié)合油氣管道運(yùn)輸工程生產(chǎn)實際要求，設(shè)置自動化設(shè)備的開啟關(guān)閉環(huán)節(jié)。確保油氣管道運(yùn)輸工程生產(chǎn)設(shè)施能夠依據(jù)設(shè)計好的技術(shù)參數(shù)，及時調(diào)節(jié)頻率與電壓，從根本上提升實際生產(chǎn)水平。自動化技術(shù)進(jìn)一步增強(qiáng)了油氣管道運(yùn)輸工程電氣自動化中的程序化水平，借助自動化化系統(tǒng)，將油氣管道運(yùn)輸工程生產(chǎn)流程、實際操作方式及自動化技術(shù)等內(nèi)容輸入電氣自動化計算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)，切實增強(qiáng)系統(tǒng)及設(shè)備流程管控水平，使油氣管道運(yùn)輸工程設(shè)備始終處于長效平穩(wěn)的運(yùn)行狀態(tài)。

5結(jié)語

總而言之，通過將自動化控制技術(shù)應(yīng)用在油氣運(yùn)輸管道工程中，能夠及時發(fā)現(xiàn)存在于油氣運(yùn)輸設(shè)備期間的各類安全隱患問題，對設(shè)備運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行自動化管控，切實保障油氣運(yùn)輸設(shè)備高質(zhì)高效運(yùn)行。為充分發(fā)揮出自動化控制技術(shù)的應(yīng)用重要性，還需要結(jié)合現(xiàn)有油氣運(yùn)輸要求，不斷優(yōu)化自動化控制系統(tǒng)功能，最大限度縮短參數(shù)調(diào)節(jié)時間，為促進(jìn)我國油氣生產(chǎn)行業(yè)自動化、現(xiàn)代化發(fā)展奠定堅實技術(shù)基礎(chǔ)。

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第4篇：管道運(yùn)輸工程范文

Abstract： Nowadays， with continuous development of China's economy and continuous progress of heavy industry， the importance of oil & gas storage and transportation is increasing， so as to promote the development and application of oil & gas storage and transportation engineering. This paper elaborates and analyses the basic situation of oil & gas storage and transportation engineering， its progressive development and wide application and the coping measures as well as the importance of oil & gas storage and transportation engineering.

關(guān)鍵詞： 油氣儲運(yùn)；管道運(yùn)輸；廣泛應(yīng)用；污染應(yīng)對

Key words： oil & gas storage and transportation；pipeline transport；wide applications；coping pollution

中圖分類號：TE8 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）34-0112-02

0 引言

隨著我國重工業(yè)的發(fā)展，油氣的開發(fā)與利用，油氣儲運(yùn)與集輸?shù)募夹g(shù)工程應(yīng)運(yùn)而生。在各種各樣的重工業(yè)中所需要的能源如石油、煤氣、天然氣中，皆需要對油氣進(jìn)行集輸與儲運(yùn)，從而亦皆運(yùn)用到了油氣儲運(yùn)技術(shù)工程，更加彰顯了其在重工業(yè)等方面的不可或缺的關(guān)鍵作用和重要地位。下面將要對我國油氣儲運(yùn)工程進(jìn)行深一步分析與研究。

1 油氣儲運(yùn)工程的概念簡要與基本概況

油氣儲運(yùn)工程在我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、重工業(yè)興起、能源分布等上起到了重要作用。油氣儲運(yùn)工程，不僅僅是一門簡簡單單的學(xué)科，它是一門融匯了能源學(xué)、銷售學(xué)。加工配理學(xué)、地理油氣分布學(xué)、管道輸送學(xué)等學(xué)科為一體的技術(shù)工程。油氣儲運(yùn)工程接連了油氣的生產(chǎn)、油氣的加工、油氣的分配、油氣的輸送、油氣的集輸、油氣的銷售等一系列環(huán)節(jié)，是連接這些環(huán)節(jié)的不可或缺紐帶。在油氣儲運(yùn)工程中所包含的方式多種多樣，有油氣田的集輸與儲運(yùn)，亦有長、短距離的管道運(yùn)輸，還有油氣的儲存、加工、裝卸、城市間合理分布等。油氣儲運(yùn)工程所包含的系統(tǒng)也可謂是多種多樣，像是油氣集輸系統(tǒng)，包含著油氣集輸?shù)墓に?、技術(shù)，海上以及陸地上的油氣集輸，還有對油、氣、水的加工處理技術(shù)等；還有油氣儲存系統(tǒng)，包含著油品、天然氣等的儲存設(shè)備管理，油品、天然氣等的損耗以及質(zhì)量監(jiān)測管理，油品、天然氣等儲存、運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計與方案，油品、天然氣等的計量，油品的裝運(yùn)與卸載，防毒措施、防火措施、防爆措施以及防雷防靜電等措施；還有長距離輸送原油和成品油管道系統(tǒng)，包含著原油管道的水力、熱力特性，原油管道的輸送的工藝以及運(yùn)行管理，成品油的管道特點(diǎn)以及混油運(yùn)算，從而減少其混油量等；還有長輸天然氣管道系統(tǒng)，其中也包含著管道的水力、熱力特性，從而可以更好地對其進(jìn)行檢測和管理，對管道破裂、損耗等可以采取及時、有效的措施；還有燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)，來研究城市輸配的量，以及減輕城市輸配的壓力等。

現(xiàn)階段，我國油氣儲運(yùn)工程多用于油氣管道運(yùn)輸上，而管道運(yùn)輸中，長距離管道運(yùn)輸頗多，像很有名的“西氣東輸”則是油氣儲運(yùn)工程合理有效應(yīng)用的良好例子。在我國，管道運(yùn)輸多是分布在沿長江地區(qū)以及華東、華南地區(qū)，管道對油氣的運(yùn)輸既為需要能源的地區(qū)提供了方便與快捷，又將油氣能源進(jìn)行了優(yōu)勢互補(bǔ)、取長補(bǔ)短、合理分布。從而也促進(jìn)了我國重工業(yè)的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。

2 我國油氣儲運(yùn)的逐步發(fā)展

油氣儲運(yùn)工程是隨著油氣的開發(fā)與利用從而應(yīng)運(yùn)而生的，油氣儲運(yùn)的發(fā)展歷程也是悠久而不可小覷的。早在漢朝時期，人們就已開始了一些油類的儲存和運(yùn)輸，漢朝的人們則用新砍下的竹子，將竹子的枝葉砍去，將竹子的節(jié)削平，竹子里面的節(jié)打通，再將它們連接起來，外面麻布包裹，并涂上一些桐油，用來輸送水、油等，就如同現(xiàn)在的管道運(yùn)輸，古人甚是聰穎。到了19世紀(jì)中期以后，我國四川地區(qū)的管道運(yùn)輸逐漸興起，總長可以達(dá)到二三百里，從事這些管道建設(shè)的專業(yè)人士多達(dá)上萬，由此也更突顯了油氣儲運(yùn)工程的應(yīng)用性以及必要性。到了二十世紀(jì)中期，我國的油氣儲運(yùn)工程更上一層樓，在1958年，第一條長距離輸油管道——克拉瑪依-獨(dú)山于輸油管道建成了，其全長長達(dá)147千米。到了二十世紀(jì)60年代后，隨著勝利油田、大慶油田、華北油田、中原油田等的開發(fā)，我國東北、華北、華東等地區(qū)的輸油管道也遍布起來，東北地區(qū)的大慶-鐵嶺、鐵嶺-大連、鐵嶺-秦皇島等輸油管道路線，形成了由大慶到秦皇島和由大慶到大連的兩大輸油大動脈，也是頗有成效，由此油氣儲運(yùn)工程則更加派上了用場。我國的天然氣運(yùn)輸管道也是頗有成效的，很成功的例子就是“西氣東輸”工程，有效合理的達(dá)到了能源均勻分布，以及取長補(bǔ)短之巧妙。

在各大領(lǐng)域都運(yùn)用到了油氣等能源，從而也用到了管道運(yùn)輸，繼而在開展儲油技術(shù)的新研究、提高油氣儲運(yùn)技術(shù)的水平、提高油氣儲運(yùn)技術(shù)的管理水平、為我國油氣儲運(yùn)以及能源工業(yè)的建設(shè)和發(fā)展等方面提供新的設(shè)備、技術(shù)、器材、管理方案等是必不可少的，所以，培養(yǎng)一些擁有著這些方面的才能的人也是必然趨勢，由此，油氣儲運(yùn)工程學(xué)科的發(fā)展空間是廣闊的，發(fā)展前景也是遠(yuǎn)大、可觀的。

3 油氣儲運(yùn)工程的廣泛應(yīng)用及安全措施

3.1 油氣儲運(yùn)工程的廣泛應(yīng)用 油氣儲運(yùn)工程不是個僅僅以儲存、運(yùn)輸油氣為課題的學(xué)科，它是個涉獵很廣的，融匯多個學(xué)科的交叉性學(xué)科，油氣儲運(yùn)工程的應(yīng)用也是極其廣泛的。顧名思義，油氣儲運(yùn)工程在油氣的儲存和運(yùn)輸上應(yīng)用很多，在油氣的儲存、運(yùn)輸、加工、裝卸、城市的合理分布上有所涉及。在輸油管道的水力、熱力特性上的監(jiān)測與管理，在油品、天然氣等的損耗以及質(zhì)量的估測、監(jiān)測、鑒定中，在海上以及陸地上的油氣集輸與儲存和它們的不同之處與合理方案中，油品、天然氣等的輸送、存儲的設(shè)備設(shè)計與安全措施管理方案中，油氣儲存、運(yùn)輸中的防毒、防火、防爆、防雷、防靜電干擾等方面也是萬萬離不開油氣儲運(yùn)工程的合理有效應(yīng)用的。由此可見，油氣儲運(yùn)工程的應(yīng)用可見一斑。

3.2 油氣儲運(yùn)中的安全防范措施 在油氣存儲、運(yùn)輸過程中，若不多加管理和防范，將會很容易產(chǎn)生一些危害安全的可怕后果，例如火災(zāi)、爆炸、海域污染、雷擊、電磁干擾等，將會致使人員傷亡、設(shè)備損壞、油氣消耗浪費(fèi)、環(huán)境污染等一系列不堪設(shè)想之后果。為了防止這一系列可怕后果的出現(xiàn)，我們應(yīng)利用油氣儲運(yùn)工程對油氣儲運(yùn)中所存在的可能會導(dǎo)致可怕后果的安全隱患因素進(jìn)行排查與監(jiān)測，從而能夠及時的、積極的、合理的、有效的對其采用合理有效的應(yīng)對措施。

這些安全隱患因素的產(chǎn)生，歸根結(jié)底是管道的破裂與壞損，解決問題應(yīng)從根源抓起，則應(yīng)采取一些合理有效的措施來對管道的破裂與損壞進(jìn)行維護(hù)與防范。首先，應(yīng)保證輸油管道的質(zhì)量良好，管道的水力、熱力特性良好，從而在管道自身的質(zhì)量問題上杜絕安全隱患因素的存在；其次，在輸油管道建設(shè)的專業(yè)人士和工人上，應(yīng)保證工作質(zhì)量，保證作業(yè)能力，保證工作態(tài)度，從而在管道的建設(shè)上杜絕安全隱患因素的匿藏；第三，在輸油管道的管道防腐蝕性上應(yīng)多加注意，輸油管道由于輸送的是一些油類產(chǎn)品，其腐蝕性會較大，在運(yùn)輸過程中勢必會對輸油管道產(chǎn)生一些腐蝕性作用，繼而嚴(yán)重時會將輸油管道腐蝕出洞口，以致使其破裂，從而造成輸油管道破裂、壞損，繼而可能會引發(fā)火災(zāi)、爆炸、雷擊、電磁干擾、環(huán)境污染等一系列不良后果。所以，應(yīng)當(dāng)輸油管道的防腐蝕采取一些相應(yīng)的有效合理的措施，應(yīng)在管道上涂抹均勻有質(zhì)量保證的防腐蝕涂料，并對其進(jìn)行實時監(jiān)測，以從腐蝕性上杜絕安全隱患因素的發(fā)生；第四，在輸油管道長久工作所導(dǎo)致的管道老化、勞損上，也是切不可馬虎大意的，輸油管道經(jīng)過長時間的運(yùn)輸與工作，則會對其管道本身產(chǎn)生一定的損耗，為防止其突然地破裂而造成的油氣泄漏，繼而造成一系列不良后果，則應(yīng)為其安裝一定的相關(guān)檢測設(shè)備，來對其進(jìn)行實時監(jiān)測，對管道的壁厚大小、質(zhì)地均勻與否、流通是否順暢等量來進(jìn)行測量與計算，從而可以在短時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)其問題所在，進(jìn)而可以及時有效的采取相應(yīng)的應(yīng)對措施，在輸油管道勞損上杜絕安全隱患因素的附著；第五，在輸油管道的防雷、防電磁干擾上也是需要注意與維護(hù)的，應(yīng)在輸油管道設(shè)備中添加一些防雷、防電磁干擾設(shè)備，以防止雷擊等對輸油管道所產(chǎn)生的破壞性影響，以致使輸油管道破裂，繼而導(dǎo)致一系列不堪設(shè)想之后果，從而應(yīng)在防雷、防電磁干擾上來杜絕安全隱患因素的流竄。還有，在油氣安全措施未做好，或是出現(xiàn)的不可預(yù)料的突發(fā)事件而導(dǎo)致的油氣泄漏所造成的環(huán)境污染方面上，應(yīng)當(dāng)采取及時有效的相對應(yīng)措施，及時清理污染物，及時維護(hù)輸油管道，及時封堵出油處，以盡可能地降低油氣損耗以及環(huán)境污染面積。

4 我國油氣儲運(yùn)工程的不可或缺性

由油氣儲運(yùn)工程在我國的廣泛應(yīng)用可見油氣儲運(yùn)工程在我國有著不可或缺的地位與作用，其關(guān)系著我國重工業(yè)等相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展，也關(guān)系著我國經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，亦關(guān)系著國民的正常安全生活。例如在運(yùn)用到了油氣儲運(yùn)工程的成功實例“西氣東輸”上，此項工程將西部的天然氣能源利用管道運(yùn)輸輸送到了東部缺少能源的沿長江地區(qū)、華東、華北等地區(qū)，從而實現(xiàn)的能源的合理均勻分布，達(dá)到了取長補(bǔ)短的目的，實現(xiàn)了合理有效積極的能源發(fā)展戰(zhàn)略，也為拉動我國西部的經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及東部的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)。由此，彰顯了油氣儲運(yùn)工程在我國的不可或缺性。

由油氣儲運(yùn)工程所涉獵的諸如銷售學(xué)、石油儲備學(xué)、天然氣裝卸學(xué)、油品加工卸載學(xué)、輸油管道設(shè)計與管理學(xué)、管理學(xué)等學(xué)科，涉及領(lǐng)域甚是廣泛，則對各式各樣的眾領(lǐng)域產(chǎn)生著多多少少的影響，所以對油氣儲運(yùn)工程的深入了解與探析，對其新課題的發(fā)掘與研究，會有利于所涉及的各領(lǐng)域的發(fā)展與進(jìn)步，在各個領(lǐng)域帶動我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而也有利于我國經(jīng)濟(jì)的健康繁榮發(fā)展，由此可見，油氣儲運(yùn)工程的作用、地位與重要性非同一般。

5 小結(jié)

只有對油氣儲運(yùn)工程的合理有效廣泛的應(yīng)用，對油氣儲運(yùn)工程的深入研究與分析，對油氣儲運(yùn)工程的進(jìn)一步發(fā)展與實施，才能保證我國的經(jīng)濟(jì)健康繁榮發(fā)展，才能合理分布地區(qū)能源、取長補(bǔ)短，才能正常有序生活。所以，我們應(yīng)多培養(yǎng)油氣儲運(yùn)工程方面的人才，對油氣儲運(yùn)工程的發(fā)展前景充滿信心，對油氣儲運(yùn)工程的新課題進(jìn)行發(fā)掘與更深一步的探討與考究，并對其進(jìn)行合理有效運(yùn)用，為把我國油氣儲運(yùn)工程事業(yè)推上一個新的高度！

參考文獻(xiàn)：

[1]許志明.新能源的發(fā)展對石油行業(yè)的影響.中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2010-10-25.

第5篇：管道運(yùn)輸工程范文

關(guān)鍵詞：石油管道 運(yùn)輸管理 安全 措施

一、用管道運(yùn)輸石油的優(yōu)勢

1.安全、無污染

由于管道運(yùn)輸可以做到與空氣隔絕，因此運(yùn)輸易燃物是比較安全的，也會讓由于運(yùn)輸易燃物導(dǎo)致爆炸或者火災(zāi)的情況少很多，維護(hù)了社會的安全與穩(wěn)定。運(yùn)輸管道大多埋在地下，這樣外界自然條件及其他因素對運(yùn)輸?shù)挠绊戄^小，可以保障運(yùn)輸?shù)母咝С掷m(xù)。由于管道是密封的，這樣石油、石油不容易揮發(fā)，從而將環(huán)境污染降到最低，可以保證能源運(yùn)輸?shù)木G色無污染。

2.占地小、效率高

根據(jù)專業(yè)統(tǒng)計得出數(shù)據(jù)：運(yùn)輸管道長度的94%可以被埋在地下，與公路建設(shè)所用土地面積相比，運(yùn)輸管道的占地只有3%，因此在鋪設(shè)運(yùn)輸管道的成本會被大大降低。因為管道鋪設(shè)在地下，因此受自然環(huán)境的影響會小很多，石油和石油也能夠被持續(xù)不斷的輸送。這樣連貫的傳輸過程大大提高了能源運(yùn)輸效率，其一年的傳送量也不是傳統(tǒng)運(yùn)輸方法可以達(dá)到的。

3.損耗小、投資少

能源通過管道運(yùn)輸所造成的損耗很小，經(jīng)過專業(yè)測試表明，管道運(yùn)輸原油1千米所造成的損耗是鐵路運(yùn)輸1千米造成損耗的七分之一。管道運(yùn)輸具有運(yùn)量大、距離長、口徑大的特點(diǎn)，并且管道建設(shè)的成本也較低。管道建設(shè)所需要的投資較小，在現(xiàn)有的運(yùn)輸方式中，它的成本相對較低。例如：運(yùn)輸100億立方米的石油需要投入50億美元來建設(shè)七千公里的管道運(yùn)輸，但是改成水運(yùn)，成本就要達(dá)到85億美元，可見管道運(yùn)輸?shù)耐顿Y成本比其他運(yùn)輸方式低很多。

二、石油管道運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險

石油管道的運(yùn)輸是一個龐大的工程，由于石油管道的特殊性，使得石油管道運(yùn)輸存在一定的安全風(fēng)險，石油管道運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.管道質(zhì)量不合格

石油管道運(yùn)營商在利益的驅(qū)使下，使用的管道材料嚴(yán)重不合格，使得石油在運(yùn)輸過程中，由于管道質(zhì)量問題，造成嚴(yán)重的泄露，不僅大大降低了是有的運(yùn)輸效率，還很大程度上造成了石油的嚴(yán)重浪費(fèi)。

2.管道材料腐蝕問題

石油管道的材質(zhì)一般由鋼管制成，我國的石油運(yùn)輸管道大部分在外邊或者埋在土壤，由于長期與空氣和土壤接觸，使用時間一長便容易出現(xiàn)管道的腐蝕，這也是我國管道運(yùn)輸存在的風(fēng)險之一。

3.焊接風(fēng)險問題

我國的石油管道運(yùn)輸距離較長，管道和管道之間一般采用焊接技術(shù)來連接，焊接質(zhì)量的好換直接影響著我國石油管道的安全運(yùn)輸，石油管道對口處的連接不良和焊接工藝不到位都會嚴(yán)重影響我國的石油管道的安全運(yùn)輸。我國石油管道運(yùn)輸過程中會出現(xiàn)一次次較強(qiáng)的震動，如果管道焊接工藝存在缺陷，在石油管道運(yùn)輸過程中，管道焊接處就很容易出現(xiàn)管道的震裂，使石油管道安全運(yùn)輸存在一定的風(fēng)險。

三、石油管道的保護(hù)措施

1.要保證石油管道的質(zhì)量

石油管道工程龐大，投資運(yùn)營商較多，由于投資運(yùn)營商追求最大化利潤為目標(biāo)，使得石油管道的材質(zhì)較差。很多的材質(zhì)不合格就被投入使用，因此，石油管道建設(shè)之前，一定要保證石油管道材料的質(zhì)量，施工人員在施工之前一定要認(rèn)真檢查、測量輸油管道的質(zhì)量，檢測人員對石油管道材料要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，對于不合格，或者存在質(zhì)量問題的管道材料嚴(yán)禁投入施工中。對于石油管道的安全一定要從最基本的管道材料質(zhì)量抓起，如果石油管道質(zhì)量問題都難以保證，那石油管道的安全運(yùn)輸也就無從談起。

2.要做好石油管道的防護(hù)工作

石油管道的腐蝕問題較為嚴(yán)重，給我國石油管道安全運(yùn)輸帶來了很大的阻礙，目前，涂防護(hù)漆是我國石油管道防腐的主要措施，在石油管道表面涂一層防護(hù)漆不僅可以大大降低石油管道的腐蝕進(jìn)度，還可以延長石油管道的使用壽命，給石油管道運(yùn)營商節(jié)省一定的成本。 石油管道涂抹防護(hù)漆的優(yōu)點(diǎn)是防護(hù)工作實施較為方便，資金投入較少，對有效抑制了管道的防腐油一定的而作用。

3.石油管道焊接技術(shù)一定要有保障

我國石油管道一般是長距離運(yùn)輸，石油管道一般是由若干個管道焊接而成，管道的焊接工藝和質(zhì)量的好壞嚴(yán)重影響了石油管道的安全運(yùn)輸，因此，對于石油管道的焊接質(zhì)量一定要有保證。對于石油管道的焊接人員一定要經(jīng)過專業(yè)的資格考試并獲得相應(yīng)的證書方可上崗，對管道焊接人員要定期進(jìn)行專業(yè)的技能培訓(xùn)。與此同時，還要加強(qiáng)石油管道焊接人員的素質(zhì)的培養(yǎng)，增強(qiáng)焊接人員的工作責(zé)任感，在管道焊接工作中，嚴(yán)格落實石油管道焊接的質(zhì)量問題，堅持誰主管誰負(fù)責(zé)的原則，減少因為焊接人員的疏忽和技能水平的限制給我國石油管道運(yùn)輸帶來的風(fēng)險。

四、強(qiáng)化石油管道的運(yùn)輸管理

石油管道的運(yùn)輸管理和石油管道的安全運(yùn)行息息相關(guān)，要實現(xiàn)石油管道的有效安全運(yùn)行，就必須從以下幾個方面強(qiáng)化石油管道的運(yùn)輸管理：

1.完善石油管道管理制度

石油管道運(yùn)輸是一個龐大而復(fù)雜的工程，由于投資運(yùn)營商較多，統(tǒng)一管理難度較大，因此，一定要制定一套完善的管理制度，作為石油管道運(yùn)輸管理的依據(jù)。

2.增強(qiáng)責(zé)任感

在石油管道運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部定期開展石油管道運(yùn)輸管理的培訓(xùn)，使員工高度重視石油管道的安全運(yùn)輸，意識到石油管道安全運(yùn)輸?shù)闹匾?，通過培訓(xùn)增強(qiáng)員工的責(zé)任感，提高員工的素質(zhì)水平。

3.嚴(yán)格落實各項規(guī)章制度

規(guī)章制度是企業(yè)約束員工的有力依據(jù)，一個企業(yè)如果沒有完善的規(guī)章制度，這個企業(yè)很難發(fā)展，與此同時，僅僅只有完善的規(guī)章制度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要企業(yè)嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行，將規(guī)章制度落實企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行的每一個環(huán)節(jié)。只有這樣才能將企業(yè)的規(guī)章制度落實到實處，也只有這樣才能做好石油管道運(yùn)輸管理，才能確保石油管道安全有效的的運(yùn)行。

五、結(jié)束語

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的石油管道運(yùn)輸發(fā)揮了越來越大的作用，由于國際的競爭日益激烈，我國石油現(xiàn)狀難以滿足當(dāng)下經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，我國不得不大量向國外進(jìn)口石油來維持我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，目前，石油管道運(yùn)輸是我國進(jìn)口石油的主要渠道，石油管道安全運(yùn)輸和石油管道運(yùn)輸?shù)挠行Ч芾硎钱?dāng)今我國石油管道運(yùn)輸面臨的主要問題，需要管道運(yùn)營企業(yè)高度重視。

參考文獻(xiàn)：

[1]董永，樓劍軍，王濤. 淺談中國管道建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J]. 中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2012，15：260.

[2]梁庭山. 如何確保石油管道運(yùn)輸?shù)陌踩訹J]. 中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2013，15：271.

第6篇：管道運(yùn)輸工程范文

【關(guān)鍵詞】 長輸管道施工應(yīng)對措施質(zhì)量控制

長輸管道在我國能源輸送領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，管道施工技術(shù)也在逐漸提高，給我國的能源安全做出了重大貢獻(xiàn)。但是在長輸管道施工過程中也會出現(xiàn)各種問題，例如在施工中如何選擇管道材料，如何防止管道斷裂等。我國長輸管道施工中的試壓標(biāo)準(zhǔn)和程序等還存在一定的缺陷[1]。如果不解決這些問題很可能出現(xiàn)各種安全問題，甚至出現(xiàn)毀滅性的損害，同時也影響到管道的運(yùn)行安全，無法發(fā)揮長輸管道應(yīng)有的作用。

1 管道材料的選擇方法

長輸管道施工中首先需要對管道材料進(jìn)行選擇，在保證管道輸送量和輸送壓力的情況下，選擇高強(qiáng)度材質(zhì)的管道可以減少管材的使用量，并且減少鋼材的運(yùn)輸費(fèi)用等。從經(jīng)濟(jì)的層面考慮，我國大型長輸工程施工中一般選擇高強(qiáng)度鋼材的管道，例如X80等。但由于煉鋼等技術(shù)原因，現(xiàn)有的高強(qiáng)度鋼材在韌性和質(zhì)量上還存在一定的缺陷，特別是X80超高壓力鋼材的缺陷更加明顯。高強(qiáng)度鋼材的主要缺陷有：（1）韌性不足。高強(qiáng)度鋼材的韌性還沒有隨著鋼材強(qiáng)度的提高而提高，特別是管材沖擊韌性的CNN值還沒有得到有效提高，這也在一定程度上增加了鋼材韌性斷裂的可能性。（2）質(zhì)量控制難度大。高強(qiáng)度管材的內(nèi)部很容易出現(xiàn)無法檢測的隱形裂縫，隱形裂縫和韌性不足等缺陷，加上鋼材在長時間的運(yùn)輸過程中很容易出現(xiàn)各種不確定性的損傷，增加了鋼材管道產(chǎn)生斷裂的概率，也大大增加了對高強(qiáng)度鋼材管道進(jìn)行質(zhì)量控制的難度。

統(tǒng)計表明，長輸管道施工中使用X60以上的高強(qiáng)度管材，均在一定程度上出現(xiàn)了管道斷裂問題。強(qiáng)度管材除了具有自身缺陷外，還存在一些不確定性因素，例如運(yùn)輸和施工過程中的損傷等。管道的管徑大、運(yùn)輸時間長、焊接技術(shù)不良等因素，都可能增加管道焊縫漏檢的概率。加上運(yùn)輸過程存在一定的風(fēng)險，對管道的安全性能提出了更高的要求[2]。和X65、X80等高強(qiáng)度鋼材相比，X60級鋼管的技術(shù)相對更加成熟，CNN值也比較高、焊接工藝相對更加成熟，鋼管發(fā)生斷裂的概率相對較小。因此在長輸管道施工過程中應(yīng)該盡量選擇X60和X65等。

2 管道韌性斷裂及其應(yīng)對措施

長輸管道發(fā)生斷裂的原因主要在運(yùn)輸過程中，管道的內(nèi)壁如果出現(xiàn)損傷在運(yùn)輸過程中很容易出現(xiàn)開裂。開裂后管道就像發(fā)生了多米諾骨牌效應(yīng)，裂紋會從開裂處延伸到管材的兩端。因此，等級較高的管材在投入使用前應(yīng)該采取有效措施預(yù)防管道發(fā)生裂紋擴(kuò)展的問題。根據(jù)性質(zhì)的不同，可以將管道裂紋分為脆性和韌性兩種。在長輸管道施工中出現(xiàn)的主要是韌性斷裂[3]。隨著煉鋼技術(shù)水平的不斷提高，一些高強(qiáng)度鋼材的韌性轉(zhuǎn)變問題已經(jīng)降到-40攝氏度以下，我國大部分地區(qū)不具備發(fā)生脆性斷裂的氣候條件。但如果管道的CNN值很低，在常溫下鋼管也會發(fā)生韌性斷裂。一般條件下，韌性斷裂的裂紋擴(kuò)展速度不高于250m/s，而天然氣等氣體的減壓波速可以達(dá)到400m/s，所以一般來說裂紋發(fā)生擴(kuò)展的可能性并不大。

但如果考慮到裂紋尖端運(yùn)輸介質(zhì)保留壓力的影響，氣體體積會在釋放的過程中發(fā)生快速膨脹，并且膨脹的過程中氣體會把能量傳遞給裂紋，這也會導(dǎo)致CNN值不高的高強(qiáng)度管材在常溫條件下發(fā)生裂紋擴(kuò)展。裂紋所在處介質(zhì)的壓力和裂紋的擴(kuò)展速度成正比。裂紋所在處介質(zhì)的壓力越大，在管道環(huán)向應(yīng)力和管道直徑增加的情況下，裂紋的擴(kuò)展速度也會逐漸增加，也增加了管道韌性斷裂失穩(wěn)擴(kuò)展的概率，對裂紋的控制也越來越困難。

近年來出于對管道運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)因素的考慮，長輸管道施工中一般使用X65及以上的高強(qiáng)度鋼材管道。因此，在防止管道韌性斷裂擴(kuò)展的過程中，對管道材料的韌性也提出了更高的要求。例如，根據(jù)資料統(tǒng)計表明西氣東輸管道的CNN值只有大于154J才能保證管道進(jìn)行自身止裂，但要達(dá)到這種韌性指標(biāo)十分困難而且缺乏經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。長輸管道使用X65及以上的高強(qiáng)度鋼材，應(yīng)該注意鋼材的韌性斷裂擴(kuò)展問題。如果在施工過程中通過設(shè)置止裂環(huán)或間隔插入低強(qiáng)度高韌性鋼管等措施進(jìn)行止裂，不僅加重了工程的作業(yè)量，還增加了投入成本。所以應(yīng)該從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，根據(jù)不同地區(qū)的級別確定經(jīng)濟(jì)合理的止裂裝置和間距。

3 管道的質(zhì)量檢驗方法

管道的使用壽命和經(jīng)濟(jì)效益與管道質(zhì)量的好壞有很大的關(guān)系，管道質(zhì)量也影響到管道的運(yùn)行安全。我國制定了詳細(xì)的長輸管道施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，其中對使用管道材料、施工工序、施工管道質(zhì)量檢驗等做出了詳細(xì)嚴(yán)格的規(guī)定，但根據(jù)實際施工經(jīng)驗，現(xiàn)有的施工規(guī)范中還有很多需要探討的地方。

我國現(xiàn)有的管道質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如果輸送的是氣體介質(zhì)實驗壓力應(yīng)該不低于管道設(shè)計壓力的1.25倍。同時我國設(shè)計規(guī)范也對管道操作壓力進(jìn)行了明確規(guī)定，管道的強(qiáng)度實驗壓力應(yīng)該大于最低屈服極限的0.9倍。研究表明，按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行壓力實驗只能最多排除30%的缺陷，如果將實際屈服極限等因素考慮在內(nèi)，靜態(tài)實驗方法能夠排除的缺陷也不足30%，因此，按照規(guī)定的實驗方法進(jìn)行測試不是完全正確的。

相關(guān)規(guī)定中關(guān)于試壓工序的規(guī)范也存在一定的問題。由于一根鋼管中可能存在不同的缺陷，加上管材的長度比較長，這樣管材可能經(jīng)過多次試壓。在試壓過程中如果反復(fù)進(jìn)行升壓和降壓，可能會導(dǎo)致裂紋擴(kuò)展的積累，導(dǎo)致管材中出現(xiàn)承壓逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象。一些管材在前幾次實驗過程中如果壓力較高可能不會出現(xiàn)問題，但在后續(xù)的低壓實驗過程中可能出現(xiàn)泄露問題。因此，實驗過程中應(yīng)該適當(dāng)提高實驗壓力并降低實驗次數(shù)，并選擇較為合理的試壓程序和方法。

4 結(jié)語

施工安全是保證長輸管道正常運(yùn)營，并實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的重要措施。長輸管道工期長，工程投資較大且安全問題復(fù)雜多樣，在實際施工過程中應(yīng)該做好前期勘查設(shè)計，選擇合理的管道材料，并且在施工和運(yùn)營過程中充分考慮管道安全性能，以保障長輸管道運(yùn)行安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]尹國耀，楊文友，胡成洲.庫爾勒—鄯善輸油管道工程中施工新技術(shù)的應(yīng)用[J].石油工程建設(shè)，2010（02）.

第7篇：管道運(yùn)輸工程范文

關(guān)鍵詞：原油管道；安全管理；研究

中圖分類號： TU714文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

引言：隨著工業(yè)的快速發(fā)展，石油、天然氣的需求量日益增多，為方便天然氣和原油的運(yùn)輸，各地都增設(shè)了運(yùn)輸量較大、運(yùn)輸安全的長距離管道運(yùn)輸線，而這些管道往往要翻山越嶺，途徑十分復(fù)雜的環(huán)境中，在經(jīng)過長期的運(yùn)行后，受自然環(huán)境和自身因素的影響會遭受腐蝕，導(dǎo)致管道部分減薄，甚至造成火災(zāi)、爆炸等事件的發(fā)生，為減少這些事故的發(fā)生，必須加強(qiáng)管道運(yùn)輸安全管理。

1 原油運(yùn)輸現(xiàn)狀和主要的安全隱患

原油運(yùn)輸有鐵路、公路、水路、航空、管道等五種運(yùn)輸方式，其中管道運(yùn)輸是最好的運(yùn)輸方式，因為管道運(yùn)輸具有安全性高、能耗低、輸送量大、成本低和經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn)。雖然近幾年來中國運(yùn)輸管道技術(shù)在不斷發(fā)展，原油熱處理和高壓輸送已接近國際先進(jìn)水平，但是，原油長輸管線往往要翻山越嶺，途徑十分復(fù)雜的環(huán)境中，在經(jīng)過長期的運(yùn)行后，受自然環(huán)境和自身因素的影響會遭受腐蝕，導(dǎo)致管道部分減薄，甚至造成火災(zāi)、爆炸等事件的發(fā)生。這就需要對原油長輸管道的安全進(jìn)行有效管理?？傮w來看，國外原油長輸管道失效的原因主要是外部影響、腐蝕及焊接和材料缺陷。外部影響是歐美國家管道失效的主要原因；腐蝕是加拿大和前蘇聯(lián)的主要原因；我國原油長輸管道失效的主要原因為腐蝕、外部影響和材料缺陷。長輸管道由投產(chǎn)至終結(jié)其事故率一般遵循浴盆曲線，所謂浴盆曲線是曲線呈浴盆狀。在管道投產(chǎn)初期，因設(shè)計、施工、管材、設(shè)備等諸方面的缺陷導(dǎo)致事故率較高，每1000km的年事故發(fā)生率約為5次左右，該階段通常持續(xù)0.5～2年。管道正常營運(yùn)期事故少而平穩(wěn)，該階段的事故多為管道受腐蝕及外力破壞所致，每1000 km 的年事故發(fā)生率為2次左右，一般持續(xù)15～20年。管道老化階段由于管道內(nèi)磨損及內(nèi)腐蝕加劇，事故明顯上升，其每1000km的年事故發(fā)生率一般在2次以上。而且事故發(fā)生有意外性，修復(fù)也困難。

2 加強(qiáng)原油運(yùn)輸管道安全運(yùn)行管理的策略

根據(jù)目前原油長運(yùn)輸管道在運(yùn)行中存在的安全隱患，相關(guān)人員應(yīng)對事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析和歸納，做出相應(yīng)的管道安全管理措施，從而有效減少管道現(xiàn)存的各種安全隱患，降低運(yùn)營風(fēng)險，實現(xiàn)管道的高校、安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

2.1 提高原油長輸管道的防腐技術(shù)

原油長輸管道線大都經(jīng)過自然環(huán)境較惡劣的復(fù)雜環(huán)境中，因此，外部因素會導(dǎo)致管道外壁遭到腐蝕，而管道一旦被腐蝕穿孔，就會造成油氣泄漏，并可能引起火災(zāi)和環(huán)境的污染。因此，各種管道檢測技術(shù)相繼開發(fā)并應(yīng)用于知道安全管理上，目前外側(cè)檢測技術(shù)和內(nèi)測檢測技術(shù)是原油長輸管道檢測技術(shù)的主要內(nèi)容。通過外檢測技術(shù)可以使相關(guān)人員及時了解管道運(yùn)行的防腐蝕狀態(tài)，為以后的監(jiān)測和維修管道提供良好的依據(jù)。而內(nèi)檢測技術(shù)的主要優(yōu)勢就是研制出了各種智能檢測爬行機(jī)，在成功運(yùn)用下，實現(xiàn)了對管道的全面檢測。

2.2 制定原油長輸管道全過程管理計劃

要想使長輸管道線始終處于安全可靠的受控的工作狀態(tài)，不斷減少管道事故的發(fā)生，還必須制定原油長運(yùn)輸管道全過程的管理計劃，定期對管道進(jìn)行檢測、管道運(yùn)輸風(fēng)險評估和及時采取減輕風(fēng)險的措施，以減少風(fēng)險和事故的發(fā)生率。在建設(shè)長輸管道之前，要深入進(jìn)行調(diào)研和設(shè)計方案必選，以保證工程實施的安全可靠性；在工程實施過程中，工作人員要制定數(shù)據(jù)搜集計劃和全過程管理程序的計劃，并逐步實施；對已建成多年的長輸管道，通過對管道系統(tǒng)或某些管段的物理特性和運(yùn)行歷史調(diào)查、腐蝕及防腐檢測和評價等來得到管道全部的資料?？傊?，對原油長輸管道全過程的管理計劃就是一句不同情況分階段、分層次地實施對管道的管理。

2.3 安全責(zé)任主體的明確和安全保障措施的落實

為切實做好原油長輸管道安全生產(chǎn)和運(yùn)營工作，堅決遏制重大特大事故發(fā)生，各地區(qū)應(yīng)派領(lǐng)導(dǎo)和專家蒞臨現(xiàn)場指導(dǎo)工作，利用新聞媒體進(jìn)行督察，對原油長輸管道安全的全面督查不僅要督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，還要督促相關(guān)市縣政府安全生產(chǎn)屬地監(jiān)管責(zé)任的落實情況，明確安全責(zé)任的主體并對其進(jìn)行督查，可刺激實施人員的責(zé)任意識，降低事故風(fēng)險率。而作為對人民負(fù)責(zé)的各級政府應(yīng)設(shè)立原油長輸管道安全聯(lián)防制度，進(jìn)一步加強(qiáng)涉及管道企業(yè)縱橫相間的聯(lián)系與溝通，開展聯(lián)合執(zhí)法，并在此基礎(chǔ)上，逐步探究建立原油管道安全監(jiān)管的長效機(jī)制。

2.4 加強(qiáng)管道保護(hù)力度

為保證原油長輸管線安全運(yùn)行，必須掌握其運(yùn)行過程中固有的規(guī)律，加強(qiáng)管道的保護(hù)力度，否則會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的人員傷亡。采用密閉輸送安全防護(hù)技術(shù)；原油長輸管線的規(guī)劃設(shè)計要保障管道的安全實施，在管道線的設(shè)計和實施階段，工作人員應(yīng)對管道進(jìn)行大量的測繪，并對測繪結(jié)果進(jìn)行分析，避免潛在危險；要繼續(xù)深化違法占壓和打孔盜油專項整治，做好管道安全監(jiān)督工作，以能及時向政府報告和備案。

3 建立原油長輸管道安全評價模式并作出合理分析

為了更好地對原油長輸管道安全管理技術(shù)的支持，在符合國家有關(guān)要求的前提下，相關(guān)人員應(yīng)選擇合適的評價模式，對工程實施不同情況進(jìn)行分析，并使有關(guān)的評價方法相結(jié)合，以提高技術(shù)上的深度。

3.1 工程初步分析

工程初步分析是建立原油長輸管道安全評價模式的基礎(chǔ)，它根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，對科研和技術(shù)進(jìn)行分析，查看科研內(nèi)容是否缺項，分析科研技術(shù)方法是否到位。在工程初步分析中，一般是從輸油工藝、線路工程和公共工程三方面著手，工作人員從三方面索取大量資料，進(jìn)行實際偵查。

3.2 管道事故分析

工作人員應(yīng)通過資料的查閱，列出有關(guān)管道運(yùn)輸?shù)氖鹿式y(tǒng)計資料，對管道的設(shè)計和運(yùn)行提供借鑒。管道運(yùn)輸中出現(xiàn)的事故大多是人為因素，由于工作人員的責(zé)任意識不強(qiáng)和工作態(tài)度不佳，導(dǎo)致設(shè)計、制造和施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)一些原本可以避免的錯誤，一旦這些重要環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯誤，就可能使管道運(yùn)輸造成災(zāi)難性的致命影響，因此，在合理分析事故原因后，找到最好的解決辦法，可以確保管道運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

3.3 對提高管道安全運(yùn)輸對策的評價

首先對已有的對策措施進(jìn)行歸納、總結(jié)，然后根據(jù)采取的工程分析提出評價報告的對策措施，而評價結(jié)論應(yīng)簡要列出主要危險、有害因素評價結(jié)果，指出建設(shè)項目應(yīng)重點(diǎn)防范的重大危險、有害因素，明確應(yīng)重視的重要安全對策措施，給出建設(shè)項目從安全生產(chǎn)角度是否符合國家有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)論。

3.3 開展原油長輸管道的風(fēng)險管理工作

管道風(fēng)險管理是對管道潛在危險轉(zhuǎn)變成事故的概率和損失程度的綜合分析。從20世紀(jì)70年代起，管道風(fēng)險管理評價技術(shù)開始發(fā)展，F(xiàn)MECA、FTA、HAZOP、ETA、道化法、蒙德法等技術(shù)在管道風(fēng)險評價中有不同程度的應(yīng)用，最有影響力的是Kent評分法，它成為了世界各國所普遍接受的管道風(fēng)險評價方法和開發(fā)風(fēng)險評估軟件的唯一依據(jù)。目前，一些研究者進(jìn)行了含缺陷管道失效方面的研究工作，并形成了評定規(guī)范。這些工作為進(jìn)一步進(jìn)行管道定量風(fēng)險評價技術(shù)的研究奠定了基礎(chǔ)。在評價軟件方面，比較典型的就是DNV開發(fā)的定量風(fēng)險評價軟件包和2004年VECO公司利用GIS技術(shù)開發(fā)了基于風(fēng)險的管道完整性管理程序。

綜上所述，原油長輸管道受外部復(fù)雜的自然環(huán)境影響，造成管道部分腐蝕，甚至導(dǎo)致爆炸等重大事故，為此，應(yīng)實施相應(yīng)的和完善的原油長輸管道安全管理措施，加強(qiáng)安全保護(hù)力度，加快管道內(nèi)外檢測技術(shù)設(shè)備的研究開發(fā)，建立原油長輸管道安全評價模式并作出合理分析，以保障原油長輸管道的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

第8篇：管道運(yùn)輸工程范文

關(guān)鍵詞：油氣運(yùn)輸；管道運(yùn)輸；建設(shè)管理技術(shù)；網(wǎng)絡(luò)化

中圖分類號：F426.22 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）10-0-02

一、大慶市的經(jīng)濟(jì)地位及交通基礎(chǔ)分析

大慶市是黑龍江省最重要的工業(yè)化城市，是國內(nèi)石化和石油產(chǎn)量最大的生產(chǎn)基地，在省內(nèi)乃至全國均擁有重要的經(jīng)濟(jì)地位。大慶油田產(chǎn)油量累計超過10億噸，年均產(chǎn)量4800萬噸，增加值可達(dá)85億元?，F(xiàn)在，大慶市積極展開對外合作，與西歐、美國、日本等30余個國家不僅有貿(mào)易往來并且還建立了技術(shù)合作，使得原油產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)飛速發(fā)展。

大慶市處于多條交通要道的交織中心，擁有多種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式：鐵路、公路、水運(yùn)、管道等。其中鐵路和公路系統(tǒng)都比較發(fā)達(dá)，2000年底大慶市油田干線專用公路總里程達(dá)3379公里，與國、省、縣級公路相連，形成了具有強(qiáng)大通行能力的道路交通網(wǎng)絡(luò)。是大慶市對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易可靠的交通保障。

從上述分析可知，大慶市的鐵路與公路網(wǎng)比較發(fā)達(dá)，是大慶市的主要運(yùn)輸方式，而管道運(yùn)輸相對來說比較薄弱。大慶油田是大慶市乃至黑龍江省的龍頭產(chǎn)業(yè)，其生產(chǎn)的成品油大部分是靠汽車、火車運(yùn)輸，不僅運(yùn)費(fèi)高而且不安全，至今已經(jīng)發(fā)生了多起爆炸事故，而且石油中的輕質(zhì)餾分揮發(fā)不僅影響了石油的品質(zhì)，同時也會污染大氣，因此，加快發(fā)展油氣管道運(yùn)輸方式勢在必行。

二、國內(nèi)油氣管道的建設(shè)情況

1.油氣管網(wǎng)的初步形成

據(jù)相關(guān)部門數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2008年初，我國境內(nèi)油氣管道建設(shè)的總里程達(dá)到了60000多千米，其中包括：1.6萬千米的原油管道——分別鋪設(shè)在東北、華東、中南、華北地區(qū)，這些地區(qū)的管道相互連通構(gòu)成了東部輸油管網(wǎng)，西北油田的運(yùn)輸管道建設(shè)也初具規(guī)模，很好地解決了渤海灣、西北、長三角洲地區(qū)的原油產(chǎn)品的輸送問題；1.3萬千米的成品油管道——雖然我國在西南、西北、珠三角地區(qū)已經(jīng)建立了成品油的主要輸油管道，但是區(qū)域性供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)并沒有成型；3.1萬千米的天然氣管道——四川省為天然氣的主要產(chǎn)地，故國內(nèi)天然氣管道主要集中在川渝地區(qū)。1983年，四川省內(nèi)已經(jīng)建成了聯(lián)通全省的天然氣運(yùn)輸管網(wǎng)，主要經(jīng)過的地區(qū)有：重慶、瀘州、成都、德陽。此外，珠三角地區(qū)、長三角地區(qū)、中南、華北地區(qū)也逐漸開始構(gòu)建區(qū)域性的管網(wǎng)。2009年，由中俄兩國合作的原油管道工程正式興建，管道的總長度為1030公里，在中國境內(nèi)修建的長度為965公里，預(yù)計每年可以輸送原油1500萬噸，標(biāo)志著中國石油、天然氣運(yùn)輸管網(wǎng)的初步形成。

2.油氣外輸管道建設(shè)情況

改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，國內(nèi)石油資源雖然豐富，但是開采量并不能滿足工業(yè)和人類日常生活對石油天然氣等高效清潔能源的需求，造成供不應(yīng)求的局面。2008年度，國內(nèi)進(jìn)口原油量為1.8億噸，達(dá)到國內(nèi)原油使用量的一半。增大能源供應(yīng)量，擴(kuò)大供應(yīng)渠道，是我國未來能源發(fā)展的一個重要方向。近年來，經(jīng)過政府和有關(guān)部門的多方面努力，已經(jīng)建立了西南、西北、東北陸地和海上四條油氣進(jìn)口管道。2008年，世界上最長的天然氣管道——中亞天然氣管道開工建設(shè)，中國-中亞天然氣管道是在中哈石油管道的基礎(chǔ)上的延伸，全線經(jīng)過的主要國家和地區(qū)有：烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、中國，管道總長度約為10000km，中國境內(nèi)占約8000km，是我國西北地區(qū)一個重要的天然氣進(jìn)口通道。為了緩解中國油氣進(jìn)口路徑的負(fù)擔(dān)，2010年，中國石油正式啟動了中緬油氣管道工程建設(shè)項目。項目建成后，每年將從緬甸近海油田向中國輸送大約2千多萬噸的原油和一百億立方米的天然氣。這一舉措打開了我國西南地區(qū)油氣進(jìn)口的一大通道，使得實現(xiàn)能源供應(yīng)多元化的目標(biāo)更近了一步，中國油氣管道整體建設(shè)水平呈現(xiàn)一個良好的發(fā)展趨勢。

三、用管道運(yùn)輸石油和天然氣的優(yōu)勢

與公路、航空、鐵路和水運(yùn)相比，采用管道運(yùn)輸石油和天然氣具有以下優(yōu)勢：

1.管道運(yùn)輸?shù)陌踩Ｕ下瘦^高，可實現(xiàn)綠色輸送

首先，管道運(yùn)輸安全性高。石油和天然氣均屬于易爆和易揮發(fā)的物品，在運(yùn)輸過程中，如果運(yùn)輸工具的密閉性差，油氣揮發(fā)到大氣中，一遇到火星就可能導(dǎo)致爆炸，存在安全隱患。管道大部分埋藏在地下，受不良天氣條件及其他外界因素的影響較小，可以確保油氣運(yùn)輸安全可靠地進(jìn)行。

其次，由于管道運(yùn)輸是完全密閉運(yùn)輸，可以防止揮發(fā)、泄露的油氣對大氣、水土的污染，可以實現(xiàn)運(yùn)輸工程的綠色化。

2.管道建設(shè)用地少，輸送量大

第一，近年來，隨著各級公路的籌建，越來越多的耕地被占用，節(jié)約土地成為公路設(shè)計人員必須遵循的原則之一，根據(jù)實際建設(shè)工程數(shù)據(jù)可知，94%以上長度的運(yùn)輸管道均被埋藏在地下，與公路建設(shè)相比，土地用量大約僅是公路的3%，大大節(jié)約了土地占用量。第二，因為受天氣路況等外界因素影響較小，油氣管道可以持續(xù)不間斷地進(jìn)行油氣輸送，小管徑的油氣管道每年的運(yùn)輸量為幾百萬噸，管道直徑比較大的油氣管道可以達(dá)到幾千萬噸。由此可見，其運(yùn)輸量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了別的運(yùn)輸途徑的輸送量。

3.管道運(yùn)輸能量損耗小，投資少

第9篇：管道運(yùn)輸工程范文

長輸管道建設(shè)中的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】管道運(yùn)輸 EPC管理模式 長輸管道

EPC(設(shè)計-采購-施工)工程項目管理模式是20世紀(jì)80年代國際上逐步發(fā)展起來的一種工程承包和管理模式,在大型施工工程中得到了較多的采用。這種管理模式的實施在項目管理三要素(進(jìn)度、費(fèi)用、質(zhì)量)控制方面都取得了比較好的成績。

2004年開工的西部原油/成品油管道建設(shè)項目是中石油系統(tǒng)內(nèi)管道工程實施EPC總承包的試點(diǎn)項目,在國內(nèi)首次采用了比較完整的EPC總承包的項目管理模式,2006年實施的蘭銀輸氣管道工程,是中石油集團(tuán)公司正式實施的PMT+PMC+EPC管理模式,標(biāo)志著石油管道建設(shè)領(lǐng)域的項目管理進(jìn)入了一個嶄新的階段。

隨著輸油氣管道建設(shè)第二個高峰的來臨,蘭鄭長、西氣東輸二線、澀寧蘭復(fù)線、陜京三線等長輸管道陸續(xù)開始建設(shè),這些工程均將按照EPC進(jìn)行項目管理,采用PMT+PMC+EPC管理模式,它的特點(diǎn)是小“PMT”,大“EPC”。EPC管理模式將是今后一段時期國內(nèi)管道工程項目建設(shè)的主流管理模式。

1、工程項目管理模式簡介

工程項目總承包管理方式分為以下幾種方式:

1)交鑰匙工程總承包方式(EPC/Turn Key)

交鑰匙工程總承包:總承包商按照合同約定,完成工程的勘察、設(shè)計、設(shè)備材料采購、施工、試運(yùn)行(開車)等工作,并對工程的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、造價全面負(fù)責(zé),工程驗收合格后向業(yè)主移交。

這種承包方式在我國有兩種發(fā)展趨勢:一是少數(shù)大型綜合實力比較強(qiáng)的工程公司,在承包工藝技術(shù)比較復(fù)雜的連續(xù)化生產(chǎn)項目中采用較多,如化工行業(yè)的中國寰球化學(xué)工程公司、中國成達(dá)化學(xué)工程公司、中國石化工程建設(shè)公司,中國石油天然氣管道工程公司在承包的部分工程中采用這種方式。

采用這種方式時,按國際通行方式,施工采用分包的方式,他們只作施工管理。亦有在采用EPC/Turn Key承包方式前,先簽訂工程立項階段的工程咨詢合同,包括工程預(yù)可行性研究、可行性研究,待工程立項批準(zhǔn)后,再簽訂工程總承包合同。

二是比較簡單的工程,如一條機(jī)械生產(chǎn)線,或者專業(yè)化的公司,建筑裝飾專業(yè)公司也有采用這種承包方式。

2)設(shè)計、采購、施工總承包方式(EPC)

總承包商按照合同約定,完成工程設(shè)計、設(shè)備材料采購、施工、試運(yùn)行(開車)服務(wù)等工作,實現(xiàn)設(shè)計、采購、施工各階段工作合理交叉與緊密融合,并對工程的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、造價全面負(fù)責(zé)。這是我國當(dāng)前各行業(yè)設(shè)計單位采用比較多的一種工程總承包方式。從調(diào)查統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析,這種承包方式約占總合同數(shù)量的50%。這種方式的總承包商在試運(yùn)行階段僅承擔(dān)技術(shù)服務(wù),而不象EPC/Turn Key那樣對試運(yùn)行承擔(dān)全部責(zé)任。

3)設(shè)計加采購承包方式(EP)

在EP的承包方式中承包商只負(fù)責(zé)設(shè)計和設(shè)備采購。調(diào)查數(shù)據(jù)分析顯示,這種方式只占總承包合同數(shù)量的6%左右,分布的行業(yè)無規(guī)律,主要取決于業(yè)主自身的項目管理能力。

4)設(shè)計加施工承包方式(EC)

調(diào)查中還有設(shè)計為主體并施工(EC)一體化承包方式,這種方式與EPC方式相比,是承包商不承擔(dān)設(shè)備材料采購,它約占總承包合同總量的10%左右。這種方式的出現(xiàn)是由于業(yè)主采購能力比較強(qiáng)或者不愿意把采購交給承包商。

5)設(shè)計加建造承包方式(DB)

根據(jù)調(diào)查,部分民用建筑設(shè)計院采用設(shè)計并建造的DB承包方式。據(jù)不完全統(tǒng)計,全國部屬和省、自治區(qū)、直轄市52家甲級建筑設(shè)計院和工程公司創(chuàng)造的近50億經(jīng)濟(jì)效益中,一部分是采用這種工程承包方式取得的。

6)還有BOT、BOOT等多種項目建設(shè)和承包方式。

2、長輸管道施工的特點(diǎn)

長輸管道施工有其與其他工程建設(shè)項目所不同的特點(diǎn):

(1)管道工程量大,線路長。

長輸管道施工具有跨地區(qū)、高強(qiáng)度、移動性、無依托等特點(diǎn),這導(dǎo)致長輸管道施工和其他施工項目相比較工程量比較大。管道線路長,途徑省市多,各地對建管線的認(rèn)識不一樣,征地和工農(nóng)關(guān)系是一個難點(diǎn)。

(2)多點(diǎn)施工的信息傳遞困難,組織協(xié)調(diào)工作難度大

傳統(tǒng)的建設(shè)項目,管理人員全部集中在現(xiàn)場,通過每月的計劃會,每周的調(diào)度會,高峰期每天有協(xié)調(diào)會,使整個管理系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢,當(dāng)天問題當(dāng)天解決。但管道工程在幾百或上千公里同時開工,傳統(tǒng)的管理模式和管理手段都不適用,如現(xiàn)場地質(zhì)條件發(fā)生變化,或者出現(xiàn)大的方案變更,必須立即處理。此外,管道基本都是埋地敷設(shè),屬于隱蔽工程,過程管理尤為重要,如果帶著隱患就把管道埋在地下,后果將不堪設(shè)想;參建管道建設(shè)的設(shè)計勘察單位、多個施工單位,要保持信息往來暢通,指揮系統(tǒng)機(jī)動靈活,協(xié)同工作到位,必須采取新的組織方式,借助大量現(xiàn)代通訊工具,建立一個嚴(yán)密的組織指揮系統(tǒng)。

(3)物流配送難度大

管材就要數(shù)萬噸,還有大量設(shè)備和其他材料,管道施工與其他工程不同,其他項目的物資都集中到一個地方,而管道的物資必須分配到全線近千公里,這些物資必須通過火車運(yùn)輸?shù)礁髦行恼?再用汽車運(yùn)輸,上到施工作業(yè)帶,需經(jīng)過不同車型多次倒運(yùn)。

(4)特殊的施工問題和突發(fā)事件處理難

管道施工都在野外,遠(yuǎn)離城市,偏遠(yuǎn)施工現(xiàn)場的事故,運(yùn)輸途中的設(shè)備、人員安全和醫(yī)療保障受到極大限制,缺乏對突發(fā)事件的應(yīng)變能力和條件。

3、EPC項目管理模式在長輸管道工程建設(shè)的應(yīng)用情況

3.1在西部管道建設(shè)中的應(yīng)用

西部原油成品油管道輸油干線(支干線)西起新疆烏魯木齊市,途經(jīng)新疆和甘肅兩省區(qū)共21個市(縣),最終到達(dá)甘肅蘭州市,線路全長約為1858km,工程概算投資約150億元。

西部管道工程作為中國石油第一次實施EPC管理模式進(jìn)行建設(shè)的工程,建立了以業(yè)主為核心、以EPC項目部為主體、監(jiān)理代表業(yè)主對工程行使管理權(quán)的工程建設(shè)管理體系,屬于PMC+EPC模式。

由于是第一次在中石油內(nèi)部開展EPC項目總承包,多數(shù)參建隊伍不熟悉EPC總承包模式,為了使參建各方了解新模式和在這種模式下的工作方法,西部管道項目業(yè)主、監(jiān)理、EPC三方經(jīng)過多次研究與討論,共同編制《西部管道工程項目協(xié)調(diào)手冊》,并應(yīng)用于工程建設(shè)中?！俄椖繀f(xié)調(diào)手冊》確定了管道工程建設(shè)項目的管理模式,明確了工程建設(shè)目標(biāo),規(guī)范了參建各方的工作關(guān)系、職責(zé)范圍、工作界面、工作流程與工作程序,建立了文件信息系統(tǒng)。確保了西部管道成品油和原油系統(tǒng)工程建設(shè)。

西部管道是中國石油第一次實施EPC管理模式進(jìn)行建設(shè)的工程。在保證西部管道工程EPC項目管理高效有序運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中,各參建單位通過團(tuán)結(jié)和諧的項目管理體系,充分發(fā)揮了工程總承包模式的整體優(yōu)勢,項目業(yè)主、監(jiān)理、EPC項目部和全體參建分包商戮力同心,共同開創(chuàng)了集團(tuán)公司大型工程建設(shè)項目管理的嶄新局面。

3.2在蘭銀線管道建設(shè)中的應(yīng)用

蘭州-銀川輸氣管道是澀寧蘭管道與西氣東輸管道的聯(lián)絡(luò)線,西起甘肅省蘭州市,東至寧夏銀川。其建設(shè)的意義在于實現(xiàn)西部三大主力氣田(青海氣田、長慶氣田、塔里木氣田)的聯(lián)網(wǎng),使得三大氣田的天然氣可以相互調(diào)劑、補(bǔ)充,提高為青、甘、寧三省供氣的可靠性和安全性。蘭州-銀川管道干線全長403km,工程概算投資約18億元。

蘭銀管道工程是踹白天燃?xì)夤煞萦邢薰镜谝粋€采用1T2C(PMC+PMT+EPC)項目管理模式的試點(diǎn)項目,蘭銀管道的EPC項目組織原則是:(1)管道局作為法人主體對工程實施EPC總承包,EPC項目部代表管道局履行合同規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)。(2)EPC項目部是項目的管理機(jī)構(gòu),通過分包合同的形式對設(shè)計、采辦和施工單位等進(jìn)行分包管理。在項目實施過程中,不管原來的行政隸屬關(guān)系如何,總包商與分包商之間的關(guān)系是合同關(guān)系。(3)為了充分發(fā)揮EPC總承包的優(yōu)勢,項目部各部門的主要職能是管理,強(qiáng)化各部門之間的溝通與協(xié)調(diào)。

4、結(jié)束語

在長距離管道施工項目管理中,EPC項目管理模式還是一個新興的產(chǎn)物,需要在實施過程不斷地探索和完善,面對管道建設(shè)迎來了高峰期,采取EPC項目總承包管理模式是切合我國國情的、成功的項目管理模式,并已在國內(nèi)其他石化項目上得以應(yīng)用和借鑒。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和工程管理水平的提高,國內(nèi)長輸管道工程項目管理模式將會不斷地改進(jìn),逐步與國際先進(jìn)的管理模式接軌。

參考文獻(xiàn)