智慧物流重要性精選(九篇)

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第1篇：智慧物流重要性范文

短短幾年間，智慧物流產(chǎn)業(yè)園、智慧健康項(xiàng)目、智慧軟件研發(fā)與推廣基地……一個(gè)個(gè)智慧城市建設(shè)平臺(tái)和項(xiàng)目在寧波高新區(qū)如雨后春筍般建立。在探索寧波智慧城市建設(shè)的道路上，寧波高新區(qū)走出了自己的特色。

自寧波市委、市政府出臺(tái)《關(guān)于建設(shè)智慧城市的決定》以來(lái)，“智慧城市”對(duì)于寧波來(lái)說(shuō)不再是一個(gè)偶爾出現(xiàn)在專家學(xué)者口中的名詞，而是逐漸成為一個(gè)關(guān)乎寧波未來(lái)的戰(zhàn)略。國(guó)內(nèi)提出建設(shè)“智慧城市”的地方很多，其中既有上海這樣的世界級(jí)大都市，也有南京、武漢這樣的省會(huì)城市。和這些城市相比，寧波市到底有什么優(yōu)勢(shì)，怎樣建設(shè)富有寧波特色的“智慧城市”？

作為寧波市科技創(chuàng)新的核心區(qū)，寧波高新區(qū)一直致力于探索這些問(wèn)題的答案。短短幾年間，智慧物流產(chǎn)業(yè)園、智慧健康項(xiàng)目、智慧軟件研發(fā)與推廣基地……一個(gè)個(gè)智慧城市建設(shè)平臺(tái)和項(xiàng)目在寧波高新區(qū)如雨后春筍般建立。在探索寧波智慧城市建設(shè)的道路上，寧波高新區(qū)走出了自己的特色。

科技創(chuàng)新保障智慧城市建設(shè)

“智慧城市的建設(shè)絕不是孤立的，而是與創(chuàng)新能力的建設(shè)密切相關(guān)；而科技創(chuàng)新，正是寧波高新區(qū)的優(yōu)勢(shì)所在?！睂幉ǜ咝聟^(qū)管委會(huì)副主任崔秀良表示。

近年來(lái)，寧波高新區(qū)不斷加強(qiáng)創(chuàng)新能力建設(shè)，與國(guó)內(nèi)外多家大專院校、科研院所、知名企業(yè)等開展合作；研發(fā)機(jī)構(gòu)的建立也從最初的一般合作，再到成建制引進(jìn)，最終演變成為合作共建的共同開發(fā)模式。近日，寧波高新區(qū)加快建設(shè)自主創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)行動(dòng)計(jì)劃正式實(shí)施，由中科院計(jì)算所和寧波市合作共建的中科院信息技術(shù)研究院正式簽約落戶寧波高新區(qū)，標(biāo)志著寧波高新區(qū)科技創(chuàng)新步伐正不斷加快。

目前，寧波高新區(qū)集聚了一大批優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源，其中包括工業(yè)和信息化部電子五所寧波分所、中科集成等與大專院校、科研院所合作共建的研發(fā)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)；譚建榮、柴天佑等5個(gè)院士工作室；浙江大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)等大專院校、科研院所技術(shù)轉(zhuǎn)移中心和“比天”云計(jì)算中心等一大批企業(yè)工程（技術(shù)）中心和企業(yè)技術(shù)研究院。

同時(shí)，寧波高新區(qū)還以服務(wù)科技創(chuàng)新為導(dǎo)向，集聚了一批包括寧波市十大公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)在內(nèi)的科技服務(wù)和中介機(jī)構(gòu)，并建設(shè)了“寧波創(chuàng)新港”等創(chuàng)新平臺(tái)，提升科技成果轉(zhuǎn)化績(jī)效。未來(lái)幾年，寧波高新區(qū)將繼續(xù)努力完善區(qū)域科技創(chuàng)新體系，進(jìn)一步健全完善以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、政產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的區(qū)域創(chuàng)新體系，助力寧波市智慧城市建設(shè)。

筑巢引鳳開創(chuàng)智慧探索先河

IBM等跨國(guó)公司在國(guó)際上率先進(jìn)行了“智慧地球”、“智慧城市”等方面的探索；在國(guó)內(nèi)，華為等企業(yè)也較早地進(jìn)行了智慧城市方面建設(shè)的實(shí)踐。作為探索智慧城市建設(shè)的后起之秀，寧波高新區(qū)充分意識(shí)到，能夠“站在巨人的肩膀上”，往往具有事半功倍的效果。在這一思路的引導(dǎo)下，寧波高新區(qū)近年來(lái)加大招商引資力度，成功引進(jìn)了一批具有示范意義的優(yōu)秀智慧產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。

2011年，IBM中國(guó)開發(fā)中心（寧波）在寧波高新區(qū)正式掛牌運(yùn)營(yíng)。這是IBM在中國(guó)內(nèi)地設(shè)立的第四家開發(fā)中心，專業(yè)進(jìn)行智慧物流方面的研發(fā)和相關(guān)工作。以該中心為基礎(chǔ)，寧波高新區(qū)和IBM合作打造的寧波國(guó)際智慧物流軟件產(chǎn)業(yè)園也同期開工建設(shè)。該項(xiàng)目是繼寧波研發(fā)園之后，寧波高新區(qū)近年來(lái)開發(fā)的投資量、建筑體量和影響力最大的項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將集聚各類軟件企業(yè)100家以上，軟件人才5000人以上，成為國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的智慧物流軟件與信息服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)基地。

除此之外，2011年寧波高新區(qū)的另一個(gè)重要智慧產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目就是華為智慧健康研究院的落戶。該項(xiàng)目和智慧物流一樣，都是寧波市“三大先行試點(diǎn)重點(diǎn)智慧應(yīng)用體系項(xiàng)目”的重要組成部分。寧波高新區(qū)將以智慧健康項(xiàng)目為契機(jī)，孕育孵化智慧健康產(chǎn)業(yè)集群，打造全球智慧健康產(chǎn)業(yè)及標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)略高地；通過(guò)一段時(shí)間的孵化及運(yùn)作，使園區(qū)成為全國(guó)醫(yī)療衛(wèi)生信息化示范園區(qū)。

“通過(guò)吸引這些知名企業(yè)落戶，寧波高新區(qū)成功打開了智慧城市建設(shè)的局面?！贝扌懔颊J(rèn)為，這些知名企業(yè)的品牌就像充滿磁力的核心一樣，將會(huì)帶動(dòng)更多的相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)集聚到寧波高新區(qū)，從而起到引領(lǐng)和輻射智慧城市建設(shè)的作用。

因地制宜加快智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展

作為一個(gè)港口城市，物流的重要性不言而喻。目前，寧波市、長(zhǎng)三角乃至全國(guó)的傳統(tǒng)物流行業(yè)仍存在信息不暢、成本過(guò)高等問(wèn)題，與世界上物流先進(jìn)國(guó)家存在一定差距。智慧物流的引入，十分有利于破解這些發(fā)展瓶頸。根據(jù)《寧波市加快創(chuàng)建智慧城市行動(dòng)綱要（2011-2015）》，寧波市將在2015年在全國(guó)率先進(jìn)入示范性智慧物流節(jié)點(diǎn)城市行列，該市80%規(guī)模以上物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化，先進(jìn)物流技術(shù)、設(shè)備在港口物流領(lǐng)域普遍應(yīng)用，集裝箱智能化應(yīng)用達(dá)到100%。建設(shè)以IBM智慧物流中心為核心的高端智慧物流平臺(tái)建設(shè)，將使周邊區(qū)域5000多家物流企業(yè)獲益，眾多制造業(yè)企業(yè)也會(huì)因物流成本下降而帶來(lái)更多利潤(rùn)。

另一方面，寧波高新區(qū)通過(guò)加強(qiáng)智慧產(chǎn)業(yè)集聚，走內(nèi)涵式發(fā)展之路，成功地破除了土地瓶頸的限制。去年，寧波市智慧辦正式批復(fù)同意寧波高新區(qū)制定的《寧波智慧城市軟件研發(fā)推廣產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)實(shí)施方案》。方案明確，爭(zhēng)取通過(guò)5年左右的努力，在寧波高新區(qū)基本建成“三大”基地，培育和引進(jìn)“”載體，形成“三大”支柱產(chǎn)業(yè)，在信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展、智慧成果應(yīng)用等方面取得顯著成效。

第2篇：智慧物流重要性范文

關(guān)鍵詞：連鎖零售業(yè)；城鄉(xiāng)一體化；智慧物流；配送

一、引言

中國(guó)自入世以來(lái)，國(guó)內(nèi)流通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，使得作為生產(chǎn)服務(wù)型行業(yè)的物流業(yè)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性地位更加突出。近期兩會(huì)的政府報(bào)告中也相繼提出了“營(yíng)改增”、“一帶一路”、“淘金內(nèi)需”、“物流基建”、“農(nóng)村物流”等物流行業(yè)利好政策。為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，傳統(tǒng)物資流通企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的改革迫在眉睫。隨著新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的日趨完善，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)不斷融合，城鄉(xiāng)流通體制改革也不斷深化。連鎖經(jīng)營(yíng)憑借“統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)”的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有力地推動(dòng)了“農(nóng)資下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”的雙向物資流動(dòng)，成為刺激城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和提升城鎮(zhèn)居民消費(fèi)潛力的重要途徑。在信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代，“互聯(lián)網(wǎng)+”思維大行其道。電子商務(wù)、O2O等創(chuàng)新模式推動(dòng)了小城鎮(zhèn)連鎖零售的快速發(fā)展，物流在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的作用越來(lái)越突出。為了促進(jìn)小城鎮(zhèn)連鎖零售業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，必須對(duì)現(xiàn)有物流模式進(jìn)行積極探索，并借助新一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，打造面向互聯(lián)網(wǎng)、面向未來(lái)、面向戰(zhàn)略的城鄉(xiāng)一體化智慧配送模式，提高物流配送效率，降低物流配送成本，優(yōu)化物流配送服務(wù)。

二、智慧物流模式

在國(guó)務(wù)院的《關(guān)于深入推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的若干意見》中，提出要加快農(nóng)村寬帶網(wǎng)絡(luò)和快遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動(dòng)農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展。核心思想是打造第三方電子商務(wù)平臺(tái)，以開放數(shù)據(jù)資源、提高流通信息化水平。運(yùn)用于新型城鎮(zhèn)化建設(shè)中，則催生了一種全新的城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式――智慧城鄉(xiāng)，即依靠物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，將城鄉(xiāng)中的交通、商業(yè)、信息、能源等領(lǐng)域以智能化、互聯(lián)化、感知化的方式連接起來(lái)，形成一體化城鄉(xiāng)系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，搭建小城鎮(zhèn)電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)、商品集散平臺(tái)和物流中心，通過(guò)精細(xì)動(dòng)態(tài)的科學(xué)管理，開展智慧物流示范，啟動(dòng)智慧物流配送模式，并逐漸形成以城鄉(xiāng)分撥中心、配送中心為樞紐，以連鎖便利店、便民服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、宅配服務(wù)站點(diǎn)、末端智能自助提貨柜為基礎(chǔ)，以公共信息服務(wù)平臺(tái)為支撐的城鄉(xiāng)一體化配送網(wǎng)絡(luò)。進(jìn)一步推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料下鄉(xiāng)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)要素公平交換和城鄉(xiāng)資源優(yōu)化配置，有效緩解農(nóng)產(chǎn)品“買難”、“賣難”壓力，提高農(nóng)民收入，帶動(dòng)城鎮(zhèn)化高質(zhì)量、可持續(xù)健康發(fā)展。

與傳統(tǒng)配送不同，智慧物流配送模式借助RFID射頻識(shí)別技術(shù)、通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)及先進(jìn)的管理方法，形成了訂貨、提貨、送貨、退貨管理的雙向通信路徑，以及補(bǔ)貨提醒、配送路徑優(yōu)化等智能管理功能，具有成本低、效率高、柔性靈活、快速響應(yīng)等優(yōu)勢(shì)。為滿足新環(huán)境下智慧物流配送模式的發(fā)展要求，小城鎮(zhèn)零售業(yè)必須以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，推進(jìn)“連鎖經(jīng)營(yíng)”、“物流配送”、“電子商務(wù)”三者融合，從而充分發(fā)揮連鎖經(jīng)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)與配送優(yōu)勢(shì)，提高企業(yè)規(guī)?；?、集約化、信息化水平，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，降低流通成本。在具體的實(shí)施路徑上：首先，鼓勵(lì)連鎖超市、便利店和老字號(hào)企業(yè)擴(kuò)大直營(yíng)連鎖規(guī)模，培育連鎖便利示范店，發(fā)揮連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。其次，開展農(nóng)村電商物流試點(diǎn)，推廣基于第三方物流公司的共同配送，并鼓勵(lì)大型家電、家居企業(yè)提供“一站式到家”、“個(gè)性化定制”等O2O物流增值服務(wù)，構(gòu)建智慧城鄉(xiāng)綠色物流體系，形成“互聯(lián)網(wǎng)+”形態(tài)的便民商業(yè)服務(wù)新模式，解決運(yùn)輸分散、信息不對(duì)稱、“最后一公里” 等配送問(wèn)題。

三、基于智慧物流的網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)配送模式

近幾年，我國(guó)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)為順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的新趨勢(shì)，大力推動(dòng)現(xiàn)代智慧物流配送體系建設(shè)，發(fā)展多層次的物流公共信息平臺(tái)，從而提高小城鎮(zhèn)物流的信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化水平，降低成本，提升效率。并逐漸形成了以大型批發(fā)市場(chǎng)豐富的產(chǎn)品資源為依托、以現(xiàn)代化物流配送中心為主體、以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)配送模式。

以內(nèi)蒙古食全食美公司為例，2011年公司建立了自營(yíng)物流配送中心，并逐步形成了以生鮮副食品、肉食水產(chǎn)品、工業(yè)和進(jìn)口食品、日用百貨為主體的四大配送體系和覆蓋酒店飯店、企業(yè)食堂、超市等輻射呼市和周邊旗縣區(qū)的的配送網(wǎng)絡(luò)。歷時(shí)四年的用心經(jīng)營(yíng)和管理，2015年9月，推出了由企業(yè)自主研發(fā)的、面向中小餐飲企業(yè)和小飯桌等客戶的生鮮配送電子訂單系統(tǒng)?？蛻敉ㄟ^(guò)手機(jī)或者網(wǎng)絡(luò)線上下單，公司迅速接單并送貨上門，方便快捷。且網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的規(guī)模采購(gòu)優(yōu)勢(shì)和價(jià)格公開優(yōu)勢(shì)，有效解決了客戶采購(gòu)難、采購(gòu)成本高、食品安全無(wú)保證等問(wèn)題。同時(shí)，中小餐飲企業(yè)和小飯桌等龐大的客戶群體在一定程度上幫助企業(yè)快速占領(lǐng)市場(chǎng)并形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)，從而降低配送成本，獲取規(guī)模效益。

電子訂單、線下配送作為一種現(xiàn)代化智慧物流配送模式，省時(shí)省力省心。公司引入了更先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)備，并借助新一代信息技術(shù)加強(qiáng)冷鏈物流、配送中心和信息服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，通過(guò)芯片記錄，實(shí)時(shí)、快速地匯集和處理包括采購(gòu)、分揀分包、倉(cāng)儲(chǔ)、配貨送貨等商品周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的信息，建立了商品的安全可追溯體系，實(shí)現(xiàn)了從采購(gòu)到最終配送全程的標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、精確化，且企業(yè)可充分發(fā)揮零庫(kù)存優(yōu)勢(shì)進(jìn)行線上下單、線下配送操作，消除庫(kù)存冗余風(fēng)險(xiǎn)，降低庫(kù)存成本。這些改進(jìn)措施從根本上提升了配送效率、降低了配送成本、實(shí)現(xiàn)了配送的信息化、智能化、專業(yè)化，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的進(jìn)一步推進(jìn)和城市配送網(wǎng)絡(luò)的日益完善，食全食美集團(tuán)將在原有的生鮮商品電子訂單系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，啟動(dòng)“前店后配”模式、拓展區(qū)域配送業(yè)務(wù)，加快形成跨越呼市市四區(qū)和周邊旗縣區(qū)的區(qū)域生鮮網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)配送體系，重點(diǎn)培養(yǎng)便民菜市場(chǎng)和便民連鎖超市的區(qū)域配送能力，打造更加智能化、標(biāo)準(zhǔn)化的區(qū)域智慧城鄉(xiāng)配送模式，順利實(shí)現(xiàn)呼和浩特節(jié)點(diǎn)與全國(guó)生鮮電商網(wǎng)絡(luò)的有效銜接。

四、結(jié)束語(yǔ)

“十三五規(guī)劃”以來(lái)，中國(guó)出臺(tái)了一系列物流行業(yè)的利好政策，物流在中國(guó)經(jīng)濟(jì)中的主導(dǎo)地位進(jìn)一步加強(qiáng)。面對(duì)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)步入轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，對(duì)傳統(tǒng)物流行業(yè)的商業(yè)模式產(chǎn)生了一定的沖擊。隨著新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的日趨完善和“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的日趨成熟，形成了以需求為導(dǎo)向的流通市場(chǎng)和連鎖零售的經(jīng)營(yíng)模式，對(duì)物流的效率、服務(wù)質(zhì)量和信息化水平等提出了更高的要求。但依然存在物流管理不規(guī)范，配送模式落后、效率低等問(wèn)題，嚴(yán)重制約了企業(yè)績(jī)效的提高。因此，為了提高物流配送效率、提升物流服務(wù)質(zhì)量、降低物流配送成本，促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，必須借助新一代信息技術(shù)，打造城鄉(xiāng)一體化的智慧物流配送模式。

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第3篇：智慧物流重要性范文

關(guān)鍵詞：濰坊市；物流產(chǎn)業(yè)；物流模式；戰(zhàn)略分析

F259.27

一、濰坊市概況

濰坊市位于山東半島的咽喉地帶，東臨青島、煙臺(tái)，西臨淄博、東營(yíng)，南接臨沂、日照，北鄰萊州灣，地理位置優(yōu)越。濰坊市是國(guó)家級(jí)園林城市和全國(guó)科技進(jìn)步城市，同時(shí)還是世界風(fēng)箏都，是中國(guó)食品谷的所在地。目前，濰坊擁有三個(gè)國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)園區(qū)，分別是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、濱海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和綜合保稅區(qū)，2016年，濰坊市高鐵樞紐列入國(guó)家規(guī)劃，作為樞紐城市和山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)、黃河三角洲高效生態(tài)區(qū)重點(diǎn)建設(shè)城市之一，濰坊市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著重要的歷史機(jī)遇。目前，全市具備一定規(guī)模的物流園區(qū)發(fā)展到34個(gè)，其中，魯東物流中心進(jìn)區(qū)項(xiàng)目76個(gè)，是全國(guó)首批現(xiàn)代物流實(shí)驗(yàn)基地之一。

二、當(dāng)前濰坊市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題與制約因素

（一）物流運(yùn)行方式單一，物流標(biāo)準(zhǔn)需進(jìn)一步規(guī)范

目前，濰坊市物流市場(chǎng)存在主體散、亂，企業(yè)集中度不高，競(jìng)爭(zhēng)秩序不規(guī)范現(xiàn)象，企業(yè)沒有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，誠(chéng)信缺失問(wèn)題嚴(yán)重，因?yàn)樯鲜鰡?wèn)題的存在，導(dǎo)致了目前的濰坊市物流產(chǎn)業(yè)形不成規(guī)范化經(jīng)營(yíng)和規(guī)?；l(fā)展，加上物流產(chǎn)業(yè)活動(dòng)仍以傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)為主，相關(guān)物流環(huán)節(jié)節(jié)能減排和交通組織壓力大，全市運(yùn)用信息化有效配置物流資源的能力不足，物流主體和物流環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化力度有待加大。

（二）體制機(jī)制障礙存在，需要進(jìn)一步突破

物流產(chǎn)業(yè)具有跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨部門的特點(diǎn)。近年來(lái)，為鼓勵(lì)各部門各行業(yè)高度開放，打破部門壁壘，實(shí)現(xiàn)信息共享，濰坊市成立了綜合物流管理機(jī)構(gòu)，逐步理順了管理體制，但由于條塊分割問(wèn)題仍較嚴(yán)重，部分企業(yè)對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流的重要性認(rèn)識(shí)不足，阻礙了物流資源的科學(xué)合理配置，束縛了物流業(yè)的發(fā)展。目前，全市鼓勵(lì)物流服務(wù)專業(yè)化、社會(huì)化運(yùn)作的財(cái)稅改革需要近一步落實(shí)，融資制度、土地使用制度，市場(chǎng)準(zhǔn)入與退出制度等相關(guān)政策與法規(guī)需要進(jìn)一步完善，發(fā)展物流總部、物流金融等高端功能的利益分配機(jī)制和外部管制需要進(jìn)一步強(qiáng)化，這些，都需要全市以更大的改革勇氣和不啻蔥碌陌旆來(lái)完成。

（三）專業(yè)化物流管理和精細(xì)化服務(wù)水平不高

能否實(shí)現(xiàn)物流與商流、信息流、資金流的有機(jī)結(jié)合，能否實(shí)現(xiàn)物流業(yè)與農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、金融業(yè)的多業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，是關(guān)系到物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。隨著經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度的增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，物流市場(chǎng)細(xì)分加快，企業(yè)與社會(huì)對(duì)物流服務(wù)的個(gè)性化需求越來(lái)越高，目前，濰坊市大多數(shù)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式還停留在比較粗放的初級(jí)階段，難以滿足企業(yè)專業(yè)化、定制化、一體化需求，這些都制約著整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（四）物流業(yè)整體服務(wù)水平不高，高端物流功能尚需加強(qiáng)

近年來(lái)，濰坊市物流業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭是積極的，也是值得肯定的，運(yùn)行效率有所提升，信息化程度逐年提高，企業(yè)聯(lián)盟變大變強(qiáng)的速度在加快，但在高速增長(zhǎng)的現(xiàn)狀下一些長(zhǎng)期掩蓋的問(wèn)題也日益凸顯，最明顯的就是物流業(yè)的增值能力有待加強(qiáng)，目前，全市物流業(yè)發(fā)展總體處于產(chǎn)業(yè)鏈中低端，與國(guó)外大型物流企業(yè)相比，我們的物流服務(wù)同質(zhì)化、低層次現(xiàn)象嚴(yán)重，要提高本市物流業(yè)能力和水平，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，高端物流功能的開發(fā)和借鑒非常重要。

三、濰坊市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前瞻性分析

（一）加快物流產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，完善區(qū)域物流輻射系統(tǒng)

|通過(guò)整合濰坊區(qū)域內(nèi)的物流服務(wù)資源，加快區(qū)域內(nèi)的物流服務(wù)業(yè)態(tài)創(chuàng)新，培育區(qū)域內(nèi)新型物流服務(wù)組織，達(dá)到實(shí)現(xiàn)我市區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)聚集的目標(biāo)，在全市形成若干具有區(qū)域輻射帶動(dòng)性、競(jìng)爭(zhēng)性，控制力強(qiáng)的物流服務(wù)系統(tǒng)，通過(guò)物流服務(wù)資源的整合，努力建設(shè)集集散、分撥、配送和交易于一體的具有產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用，服務(wù)質(zhì)量高的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系，提升其輻射功能。

（二）加強(qiáng)物流資源整合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展

根據(jù)產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)要求，結(jié)合濰坊地區(qū)實(shí)際，強(qiáng)化物流新技術(shù)的應(yīng)用，鼓勵(lì)企業(yè)自營(yíng)物流實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)外包，推動(dòng)物流業(yè)與農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、金融業(yè)之間的服務(wù)對(duì)接和聯(lián)動(dòng)發(fā)展，通過(guò)組建物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，以產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟為平臺(tái)，推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息平臺(tái)互聯(lián)互通、誠(chéng)信體系建設(shè)等方面工作，提高物流服務(wù)效能。

（三）發(fā)揮產(chǎn)業(yè)特色和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)高效化

根據(jù)我市區(qū)位優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)特色，新建、改造、提升一批農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥、花卉、生鮮冷鏈、汽車等專業(yè)物流集散交易園區(qū)，完善交通運(yùn)輸組織條件、物流服務(wù)功能和運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，加快金寶現(xiàn)代跨境高端物流園、濰坊漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)冷鏈物流、盛德物流、頤高國(guó)際電子商務(wù)中心等物流項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)專業(yè)化、高效化。

（四）創(chuàng)新保障支撐體系，打造最優(yōu)政策環(huán)境

根據(jù)全市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和轉(zhuǎn)型升級(jí)的要求，鼓勵(lì)并支持物流企業(yè)走出去，努力爭(zhēng)取國(guó)家政策支持和資金支持，在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，利用優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，爭(zhēng)取山東省政府引導(dǎo)性基金的支持，用于物流園區(qū)品牌創(chuàng)建和和物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，優(yōu)先保障現(xiàn)代物流業(yè)新增用地，對(duì)于達(dá)到一定投資額度和投資強(qiáng)度的物流投資項(xiàng)目，給予相應(yīng)的財(cái)政補(bǔ)助和土地優(yōu)惠，同時(shí)減免相關(guān)行政事業(yè)型收費(fèi)。另外，支持發(fā)展第三方、第四方物流，通過(guò)稅負(fù)減免，貸款貼息補(bǔ)助等政策，鼓勵(lì)制造企業(yè)主輔分離，對(duì)于在濰坊新辦注冊(cè)的物流企業(yè)，政府要根據(jù)其財(cái)政貢獻(xiàn)度給予一定的補(bǔ)助。

（五）加快物流標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化進(jìn)程，提高物流整體智慧化水平

在國(guó)家“一帶一路”和“互聯(lián)網(wǎng)+”的戰(zhàn)略背景下，要利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，整合資本、技術(shù)、市場(chǎng)等要素行業(yè)物流服務(wù)資源，努力建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務(wù)平臺(tái)，鼓勵(lì)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，提升物流自動(dòng)化、智能化水平和運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低物流成本，同時(shí)，鼓勵(lì)物流企業(yè)和成熟的物流園區(qū)建設(shè)具備交易、結(jié)算、信息聚集共享等功能的信息平臺(tái)，努力提高物流整體智慧化水平，通過(guò)建設(shè)標(biāo)志性信息化項(xiàng)目和智慧物流基地，加快物流標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化進(jìn)程。

參考文獻(xiàn)：

[1]李鳳歧.山東省物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的研究.物流研究，2O12 （10）.

第4篇：智慧物流重要性范文

我國(guó)要把發(fā)展新媒體作為重要國(guó)家戰(zhàn)略

日前，《新媒體藍(lán)皮書：中國(guó)新媒體發(fā)展報(bào)告（2012）》在京。藍(lán)皮書認(rèn)為，新媒體的發(fā)展特點(diǎn)充分表明，新媒體越來(lái)越成為一個(gè)關(guān)乎國(guó)家全局的制高點(diǎn)。我國(guó)對(duì)于新媒體發(fā)展要有戰(zhàn)略高度，堅(jiān)持走有中國(guó)特色的新媒體發(fā)展之路，把發(fā)展新媒體作為重要國(guó)家戰(zhàn)略。

藍(lán)皮書表示，新媒體空間安全是最重要的國(guó)家安全問(wèn)題，我國(guó)要掌握網(wǎng)絡(luò)空間發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。新媒體網(wǎng)絡(luò)空間可以說(shuō)是當(dāng)前各國(guó)必爭(zhēng)的戰(zhàn)略空間，應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)網(wǎng)絡(luò)空間的重要性，并探索旨在維護(hù)國(guó)家空間安全的戰(zhàn)略問(wèn)題。同時(shí)，高度網(wǎng)絡(luò)化亦將促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展，到2015年中國(guó)網(wǎng)民數(shù)將超過(guò)8億人，其中農(nóng)村網(wǎng)民超過(guò)2億人，中國(guó)社會(huì)未來(lái)幾年會(huì)進(jìn)一步快速網(wǎng)絡(luò)化。

【聯(lián)盟】

我國(guó)首個(gè)智慧城市產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟日前成立

9月28日，為推動(dòng)中國(guó)城市化進(jìn)程，提升智慧城市整體建設(shè)水平，神州數(shù)碼、北京航空航天大學(xué)、武漢大學(xué)、公安部第三研究所、工業(yè)和信息化部電信研究院等18家機(jī)構(gòu)在京成立了中國(guó)智慧城市產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。

成立后的中國(guó)智慧城市產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟將以自主創(chuàng)新和引領(lǐng)發(fā)展為宗旨，通過(guò)對(duì)智慧城市共性核心基礎(chǔ)技術(shù)的研究與創(chuàng)新，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專利技術(shù)和專有技術(shù)，帶動(dòng)重大應(yīng)用示范，促進(jìn)新興智慧產(chǎn)業(yè)和諧發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從“跟隨”到“引領(lǐng)”的轉(zhuǎn)變。

動(dòng)　態(tài)

【政府】

2012新一代寬帶無(wú)線移動(dòng)通信發(fā)展論壇舉行

為推進(jìn)LTE產(chǎn)業(yè)進(jìn)展及TD-LTE擴(kuò)大規(guī)模試驗(yàn)，助力移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，增強(qiáng)各部門、產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)的交流，工業(yè)和信息化部電信研究院9月27日在北京主辦了以“技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，開啟未來(lái)移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代”為主題的“2012新一代寬帶無(wú)線移動(dòng)通信發(fā)展論壇”，并《新一代移動(dòng)Web技術(shù)白皮書》。

與會(huì)代表一致認(rèn)為，TD-LTE技術(shù)的演進(jìn)、智能終端和業(yè)務(wù)應(yīng)用將在未來(lái)形成廣闊的市場(chǎng)空間，把掌握移動(dòng)通信的核心技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)作為提升我國(guó)通信產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的突破口，亦將成為我國(guó)通信業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力。

【政府】

全國(guó)物流信息平臺(tái)建設(shè)啟動(dòng)

9月15日，交通運(yùn)輸部和浙江省政府在北京召開首次全國(guó)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)建設(shè)聯(lián)席會(huì)議，在全國(guó)范圍內(nèi)啟動(dòng)該平臺(tái)建設(shè)，而浙江省交通運(yùn)輸廳成為這一國(guó)家級(jí)平臺(tái)日常運(yùn)行的“操盤手”。

目前，交通物流公共信息共享平臺(tái)已推出包括通用網(wǎng)站、小件快運(yùn)、集裝箱等14套軟件，3900多家物流企業(yè)、物流園區(qū)使用了免費(fèi)通用軟件和數(shù)據(jù)交換?！皢芜@3900家所使用的免費(fèi)軟件，企業(yè)就節(jié)省信息化投入2億至4億元。成為國(guó)家平臺(tái)后，全國(guó)擁有貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)戶543.3萬(wàn)戶，節(jié)省費(fèi)用的潛力可達(dá)數(shù)百億元?！闭憬〗煌ㄟ\(yùn)輸廳廳長(zhǎng)郭劍彪如是說(shuō)。

【政府】

全國(guó)工商系統(tǒng)農(nóng)資市場(chǎng)監(jiān)管信息化建設(shè)工作會(huì)召開

9月18日，全國(guó)工商系統(tǒng)農(nóng)資市場(chǎng)監(jiān)管信息化建設(shè)工作會(huì)議在山東省淄博市召開，國(guó)家工商總局副局長(zhǎng)甘霖出席會(huì)議并講話。本次會(huì)議的主要任務(wù)是，總結(jié)近年來(lái)全國(guó)工商系統(tǒng)開展紅盾護(hù)農(nóng)行動(dòng)取得的成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真研究運(yùn)用信息化手段加強(qiáng)農(nóng)資市場(chǎng)監(jiān)管的有關(guān)措施，安排部署下一階段工作，積極探索創(chuàng)新監(jiān)管方式、全面推進(jìn)紅盾護(hù)農(nóng)行動(dòng)效能建設(shè)的有效途徑，不斷提高農(nóng)資市場(chǎng)監(jiān)管和農(nóng)資打假工作的能力和水平，推動(dòng)紅盾護(hù)農(nóng)行動(dòng)再上新臺(tái)階。

【政府】

交通安全微博廳正式上線

“交通安全微博廳”9月26日正式上線運(yùn)行，在公安部交通管理局“交通安全微博”賬號(hào)的帶動(dòng)下，首批共有2600余個(gè)基層公安交通管理部門政務(wù)微博、交通警察個(gè)人微博加入“廳”，通過(guò)“廳”與網(wǎng)友溝通。

“交通安全微博廳”的主要內(nèi)容包括我國(guó)道路交通管理、交通安全政策法規(guī)、各地重大活動(dòng)交通管理措施、重要節(jié)假日安全出行提示等服務(wù)性、實(shí)用性信息。同時(shí)，廳也將帶動(dòng)各地結(jié)合典型案例，及時(shí)開展交通安全宣傳，并匯集互聯(lián)網(wǎng)上宣傳交通安全的視頻、音頻資料，傳播宣傳交通安全知識(shí)。

【政府】

智慧城市建設(shè)技術(shù)研討會(huì)在京召開

10月，由住房城鄉(xiāng)建設(shè)部信息中心會(huì)同工業(yè)和信息化部信息化推進(jìn)司、國(guó)家測(cè)繪地理信息局國(guó)土測(cè)繪司、科學(xué)技術(shù)部國(guó)家遙感中心共同主辦的第七屆中國(guó)智慧城市建設(shè)技術(shù)研討會(huì)暨設(shè)備博覽會(huì)在北京國(guó)際會(huì)議中心舉辦?！爸腔鄢鞘懈叻逭搲?市長(zhǎng)高峰論壇”以及“智慧型‘?dāng)?shù)字城管’的建設(shè)和發(fā)展”等7個(gè)分論壇同期舉辦，就“十二五”期間我國(guó)智慧城市管理體制和產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)展、技術(shù)方案和成果、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、智慧城市建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)、智慧城市未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)等熱點(diǎn)問(wèn)題展開深入探討。

【政府】

北京：新興國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)圓桌會(huì)議順利舉行

9月18日，新興國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)圓桌會(huì)議在北京舉行，來(lái)自中國(guó)、俄羅斯、巴西、南非等國(guó)家政府有關(guān)部門、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)和知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的代表出席了會(huì)議。這是新興國(guó)家間首次就互聯(lián)網(wǎng)問(wèn)題開展對(duì)話交流。與會(huì)代表就“互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展及治理”、“網(wǎng)絡(luò)空間安全”、“新興國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的交流與合作”等議題進(jìn)行了深入交流。

【政府】

上海：組建全國(guó)首個(gè)網(wǎng)絡(luò)與信息安全應(yīng)急管理事務(wù)中心

9月29日，上海市信息安全保障工作會(huì)議在市政府舉行，全國(guó)首個(gè)網(wǎng)絡(luò)與信息安全應(yīng)急管理事務(wù)中心在上海舉行揭牌儀式，它整合原有的市計(jì)算機(jī)病毒防范服務(wù)中心和上?；ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)交換中心相關(guān)職能，將面向全市提供信息安全監(jiān)測(cè)預(yù)警信息等服務(wù)。

【政府】

福建：“福建社區(qū)信息化平臺(tái)”正式開通

近日，“福建社區(qū)信息化平臺(tái)”開通儀式暨“五星級(jí)信息化社區(qū)”表彰大會(huì)在福州召開。

會(huì)議介紹了福建社區(qū)信息化平臺(tái)試運(yùn)行以來(lái)推廣建設(shè)所取得的成果，特別是對(duì)推動(dòng)“社區(qū)網(wǎng)格化管理”、打造“社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)”、促進(jìn)“135”社區(qū)黨建工作模式的形成所起到的積極作用。會(huì)上還命名表彰了全省首批122個(gè)五星級(jí)信息化社區(qū)，并在會(huì)場(chǎng)舉行授牌儀式，部份優(yōu)秀街道和社區(qū)還交流了典型經(jīng)驗(yàn)材料。

【政府】

河南：進(jìn)一步加快推動(dòng)政府系統(tǒng)網(wǎng)站安全健康發(fā)展

10月中旬，河南省政府網(wǎng)站管理培訓(xùn)班在鄭州舉辦。此次培訓(xùn)班由河南省政府辦公廳主辦，旨在進(jìn)一步加快推動(dòng)河南省政府系統(tǒng)網(wǎng)站安全健康發(fā)展，深入推進(jìn)政府信息公開工作，提升各級(jí)政府網(wǎng)站的服務(wù)功能和水平。全省18個(gè)省轄市、省直管試點(diǎn)縣政府辦公室分管政府網(wǎng)站的負(fù)責(zé)人，部分省政府部門辦公室分管網(wǎng)站的負(fù)責(zé)人共計(jì)60余人參加了培訓(xùn)。

【政府】

重慶：首個(gè)云計(jì)算國(guó)家試驗(yàn)區(qū)揭牌

為加強(qiáng)重慶云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)和支持重慶在全國(guó)率先開展云計(jì)算產(chǎn)業(yè)的專利分析項(xiàng)目，重慶于9月27日獲國(guó)家首個(gè)“云計(jì)算知識(shí)產(chǎn)權(quán)試驗(yàn)區(qū)”授牌。

“云計(jì)算知識(shí)產(chǎn)權(quán)（重慶）試驗(yàn)區(qū)”試點(diǎn)自2012年1月起，為期3年。重慶將探索解決云計(jì)算模式下出現(xiàn)的一系列知識(shí)產(chǎn)權(quán)新問(wèn)題，目前已經(jīng)取得了階段性的成果，包括已完成上百萬(wàn)字的《“知識(shí)產(chǎn)權(quán)支撐中國(guó)（產(chǎn)權(quán)）‘云端計(jì)劃’”項(xiàng)目研究》報(bào)告、重慶版權(quán)云端服務(wù)平臺(tái)上線運(yùn)行、作品版權(quán)免費(fèi)登記等。2014年專利云初步建成后，將整合全球的專利資源和服務(wù)資源，為產(chǎn)業(yè)和企業(yè)提供強(qiáng)有力支撐。

【政府】

寧波：企業(yè)政策查詢平臺(tái)正式運(yùn)行

由寧波市委辦公廳、市政府辦公廳牽頭建設(shè)的寧波市企業(yè)政策查詢平臺(tái)（）于10月25日起正式開通運(yùn)行。平臺(tái)匯集了所有與企業(yè)有關(guān)的政策文件，以及今后新出臺(tái)的政策文件。市級(jí)政策根據(jù)所涉及領(lǐng)域，分為綜合、工業(yè)、服務(wù)業(yè)、外貿(mào)、社保、科技、金融等11大類。部門政策為各相關(guān)部門的政策文件，首批列入平臺(tái)的部門共17家。截至25日，平臺(tái)已匯集530個(gè)政策文件。該平臺(tái)的開通是寧波市進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)服務(wù)、建設(shè)服務(wù)型政府的一項(xiàng)重要舉措，可確保在第一時(shí)間將政府出臺(tái)的各項(xiàng)政策傳遞給每一家企業(yè)，幫助企業(yè)了解政策、用好政策，實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。

【政府】

阿克蘇：政府網(wǎng)站開展微博直播活動(dòng)

在近日于新疆阿克蘇召開的“2012中國(guó)新疆核桃產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”上，自治區(qū)政府網(wǎng)會(huì)同“阿克蘇政府網(wǎng)”、“阿克蘇電子政務(wù)辦公室”微博，首次嘗試對(duì)活動(dòng)進(jìn)行了全程網(wǎng)站和微博“直播”，其中通過(guò)政務(wù)微博消息26條、圖片39張，共有轉(zhuǎn)播及評(píng)論425次，直接和間接受眾人數(shù)達(dá)到191.7萬(wàn)余人，取得了預(yù)期效果，也為全區(qū)各級(jí)政府網(wǎng)站對(duì)本地區(qū)本部門重大活動(dòng)加強(qiáng)宣傳報(bào)道工作積累了經(jīng)驗(yàn)。

【政府】

成都：出臺(tái)首個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)政策

9月24日，成都高新區(qū)了《成都高新區(qū)加快移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》，希望通過(guò)各項(xiàng)優(yōu)惠政策在5年內(nèi)形成2000億元產(chǎn)值的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)由地方政府的針對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。

成都高新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《政策》中的十條具體措施，從資金、人才和服務(wù)等方面入手，旨在鼓勵(lì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和要素聚集，在引進(jìn)外地優(yōu)秀企業(yè)、項(xiàng)目、人才的同時(shí)，也會(huì)激發(fā)本地企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

【政府】

陜西宜君縣：確保預(yù)警信息15分鐘內(nèi)全網(wǎng)

近日，陜西省宜君縣政府辦公室印發(fā)了《關(guān)于建立氣象災(zāi)害預(yù)警信息傳播“綠色通道”的通知》，明確要求縣廣播電臺(tái)、縣電視臺(tái)、政府網(wǎng)站等新聞媒體以及電信、移動(dòng)、聯(lián)通等通信運(yùn)營(yíng)企業(yè)切實(shí)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，建立多種手段氣象災(zāi)害預(yù)警信息插播和快速“綠色通道”，明確預(yù)警信息接收責(zé)任單位和責(zé)任人，確保氣象災(zāi)害預(yù)警信息15分鐘內(nèi)全網(wǎng)，努力提高預(yù)警信息時(shí)效和覆蓋率。

【海外】

歐盟啟動(dòng)云計(jì)算戰(zhàn)略計(jì)劃

9月27日，歐盟委員會(huì)宣布啟動(dòng)一項(xiàng)旨在進(jìn)一步開發(fā)歐洲云計(jì)算潛力的戰(zhàn)略計(jì)劃，希望能在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域加速和擴(kuò)大云計(jì)算的應(yīng)用，并創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。

為實(shí)施這項(xiàng)計(jì)劃，歐盟委員會(huì)制定了一系列措施，主要包括：篩選眾多技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使云服務(wù)用戶在互操作性、數(shù)據(jù)的便攜性和可逆性方面得到保證，到2013年確定這些方面的必要標(biāo)準(zhǔn)；支持在歐盟范圍內(nèi)開展“可信賴云服務(wù)供應(yīng)商”的認(rèn)證計(jì)劃；為云計(jì)算合同，特別是服務(wù)水平協(xié)議制定“安全和公平”模式下的合同條款；利用公共部門的購(gòu)買力來(lái)建立歐盟成員國(guó)與相關(guān)企業(yè)歐洲云計(jì)算業(yè)務(wù)之間的合作伙伴關(guān)系，確立歐洲云計(jì)算市場(chǎng)，促使歐洲云計(jì)算供應(yīng)商擴(kuò)大業(yè)務(wù)增長(zhǎng)并提供性價(jià)比高的在線管理服務(wù)。

【海外】

澳大利亞對(duì)政府機(jī)構(gòu)的云應(yīng)用實(shí)施提出指導(dǎo)建議

日前，澳大利亞信息化管理辦公室（AGIMO）出臺(tái)了《對(duì)于云服務(wù)實(shí)施的指導(dǎo)》，對(duì)政府機(jī)構(gòu)云服務(wù)應(yīng)用實(shí)施提出了指導(dǎo)建議。該建議將與信息化管理辦公室（AGIMO）今年早些時(shí)候出臺(tái)的《合理化指導(dǎo)建議》一起，為澳大利亞政府機(jī)構(gòu)的云應(yīng)用實(shí)踐指明方向。

根據(jù)《指導(dǎo)》內(nèi)容，政府部門首先應(yīng)該對(duì)他們的業(yè)務(wù)需求和云服務(wù)應(yīng)用對(duì)他們的業(yè)務(wù)推進(jìn)可能產(chǎn)生的作用進(jìn)行評(píng)估，以決定需要采用的服務(wù)。這次出臺(tái)的《指導(dǎo)》還特別指出，共享服務(wù)本身具有變化性和不確定性的特點(diǎn)，因此更能得益于云服務(wù)的靈活性特點(diǎn)。

數(shù)　據(jù)

【首個(gè)】

首個(gè)部級(jí)云計(jì)算“十二五”規(guī)劃落地

科技部9月18日公布了《中國(guó)云科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》，這是首個(gè)部級(jí)云計(jì)算“十二五”規(guī)劃。

“十二五”期間，云科技發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)為研究和建立云計(jì)算技術(shù)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系，突破云計(jì)算共性關(guān)鍵技術(shù)，研制云計(jì)算成套系統(tǒng)以及開展典型應(yīng)用示范，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為保障目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，科技部擬加強(qiáng)戰(zhàn)略引導(dǎo)，統(tǒng)籌我國(guó)云計(jì)算發(fā)展總體部署和宏觀管理，統(tǒng)籌云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃；拓寬投融資渠道；構(gòu)建云計(jì)算產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)體系，建立企業(yè)、科研院所和高等院校產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的云計(jì)算產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟；盡快出臺(tái)政府和重要行業(yè)使用云計(jì)算服務(wù)的相關(guān)規(guī)定。

【50強(qiáng)】

第三屆中國(guó)城市信息化50強(qiáng)會(huì)隆重召開

9月22日-23日，亞太地區(qū)城市信息化合作辦與中國(guó)計(jì)算機(jī)用戶協(xié)會(huì)在無(wú)錫舉行“2012中國(guó)（無(wú)錫）城市信息化推進(jìn)大會(huì)暨第三屆中國(guó)城市信息化50強(qiáng)會(huì)”。　上海、北京、深圳位列“2012中國(guó)城市信息化50強(qiáng)”前三，本次大會(huì)還特別表彰了為中國(guó)城市信息化建設(shè)，為推進(jìn)中國(guó)智慧城市進(jìn)程做出了特別貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人。

【80億】

天津投入80億元助力“智慧天津”建設(shè)

日前，中國(guó)電信與市政府簽署共建“智慧天津”戰(zhàn)略合作協(xié)議，拿出80億元投入天津，用于信息化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)維護(hù)、就業(yè)培訓(xùn)支出、信息化普及推廣等，到2015年，中國(guó)電信在天津的骨干節(jié)點(diǎn)總出口帶寬將達(dá)到6T以上，實(shí)現(xiàn)向集團(tuán)客戶提供100M以上寬帶接入能力，向城市居民提供50M以上寬帶接入能力；將進(jìn)一步深化3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋深度和WiFi網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，至2015年底3G網(wǎng)絡(luò)容量達(dá)到400萬(wàn)以上，建成WiFiAP數(shù)超過(guò)3.6萬(wàn)個(gè)。

【近2億】

第5篇：智慧物流重要性范文

正因?yàn)槿绱?，武漢成為我國(guó)首個(gè)成功采用城市自由流智慧交通系統(tǒng)的城市。

來(lái)自中創(chuàng)軟件的資料稱，目前全球只有新加坡、倫敦和武漢三個(gè)城市應(yīng)用了城市自由流，而采用中創(chuàng)Loong智慧平臺(tái)進(jìn)行建設(shè)的武漢自由流工程在部署復(fù)雜度、信息處理廣度上都難于新加坡和倫敦。

作別交通擁堵

“就個(gè)人生活而言，我最關(guān)心智能交通，因?yàn)槲颐刻煲ズ芏嗟胤?，事先知道哪個(gè)地方交通順暢是最重要的?！焙笔∥錆h市市長(zhǎng)唐良智曾經(jīng)在一個(gè)智慧城市論壇上這么說(shuō)?？梢娊煌ㄔ谥腔鄢鞘兄械闹匾浴?/p>

武漢地處兩江交匯、三鎮(zhèn)鼎立之地，橋梁、隧道給武漢的交通帶來(lái)了很大的便利，但也給交通管理帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。最近幾年隨著車輛數(shù)量的激增，和其他城市一樣，武漢交通壓力變得非常大。再加上市內(nèi)六橋一隧一路需要車輛停車收費(fèi)，更是使得堵車成為武漢城市交通的常態(tài)。

武漢的交通管理問(wèn)題，除了停車收費(fèi)加劇了交通擁堵以外，現(xiàn)行路橋通行收費(fèi)制度也存在著合理性方面的爭(zhēng)議。

為緩解路橋資源緊張、交通擁堵日益嚴(yán)重的問(wèn)題，武漢在全國(guó)率先啟動(dòng)了城市交通改革，希望通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能化手段，在全市范圍內(nèi)主要過(guò)江橋梁及隧道建設(shè)自由流ETC（不停車收費(fèi)）系統(tǒng)，將路橋收費(fèi)模式從原有的年票制改為計(jì)次電子收費(fèi)，同時(shí)采用經(jīng)濟(jì)杠桿來(lái)治堵。

作為全國(guó)第一個(gè)綜合交通樞紐研究的試點(diǎn)城市，武漢市借鑒了新加坡、倫敦等城市交通建設(shè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，啟動(dòng)了城市自由流智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，并探索應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息化手段以及經(jīng)濟(jì)杠桿來(lái)緩解交通擁堵的新途徑。

城市自由流智慧交通項(xiàng)目需要集成上千種標(biāo)準(zhǔn)和種類不同的設(shè)備，實(shí)現(xiàn)多種接口統(tǒng)一接入，將設(shè)備通信、電子渠道、外部接口等功能全部納入支撐平臺(tái)，從而有效解決系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程中大量異構(gòu)平臺(tái)之間的交互問(wèn)題。可見，該項(xiàng)目要求支撐系統(tǒng)架構(gòu)必須具有很高的穩(wěn)定性、靈活性和可擴(kuò)展性。

經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的招標(biāo)程序，中創(chuàng)軟件憑借其多年的交通信息化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和平臺(tái)優(yōu)勢(shì)中標(biāo)成為項(xiàng)目軟件開發(fā)商。

Loong平臺(tái)快速構(gòu)建

武漢市計(jì)劃采用的全自由流模式在全國(guó)屬首創(chuàng)，無(wú)成功案例可借鑒，系統(tǒng)需求和設(shè)計(jì)更不可能一次性考慮得面面俱到，因此在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，不可避免會(huì)遇到各種變更需求。項(xiàng)目的復(fù)雜度可想而知。

曾有跨國(guó)IT公司的工程師打電話給中創(chuàng)軟件的工程師說(shuō)：“你們瘋了，這么復(fù)雜的項(xiàng)目你們也敢接。”

中創(chuàng)軟件董事長(zhǎng)兼CEO景新海卻對(duì)該項(xiàng)目信息滿滿。他的信心，源自中創(chuàng)軟件基于“核高基”科技重大專項(xiàng)“國(guó)產(chǎn)中間件參考實(shí)現(xiàn)及平臺(tái)”課題成果Loong平臺(tái)形成的中創(chuàng)Loong智慧平臺(tái)。

中創(chuàng)軟件在武漢城市自由流系統(tǒng)建設(shè)中采用了Loong智慧平臺(tái)，借助其柔性可靠的體系架構(gòu)，將國(guó)內(nèi)無(wú)先例、業(yè)務(wù)不斷變化的復(fù)雜系統(tǒng)拆分為相對(duì)簡(jiǎn)單、松耦合的服務(wù)，開發(fā)并整合了DSRC（智能運(yùn)輸系統(tǒng)）、車牌自動(dòng)識(shí)別、車輛匹配、誤識(shí)辨別等功能，實(shí)現(xiàn)了隨需而變的系統(tǒng)快速構(gòu)建。

據(jù)了解，武漢城市自由流項(xiàng)目于2010年4月正式開工，于2010年11月進(jìn)入試運(yùn)行階段，到2011年7月1日，系統(tǒng)已經(jīng)正式開通運(yùn)行。中創(chuàng)軟件交通事業(yè)部總監(jiān)盧海濤介紹，盡管項(xiàng)目共歷時(shí)15個(gè)月，實(shí)際上真正部署實(shí)施時(shí)間只有6個(gè)月。

啟動(dòng)智慧之旅

2011年7月1日，隨著武漢市城市自由流智慧交通系統(tǒng)上線，武漢市所有途經(jīng)原來(lái)七橋一隧收費(fèi)口的車輛不再需要停車收費(fèi)。借助物流網(wǎng)技術(shù)和信息化手段，車輛駛過(guò)收費(fèi)路段，城市自由流智慧交通系統(tǒng)將自動(dòng)采集信息并進(jìn)行計(jì)費(fèi)。

在中創(chuàng)Loong智慧平臺(tái)支撐下，系統(tǒng)能夠精確無(wú)誤地抓拍、監(jiān)控、識(shí)別、采集每一輛行駛車輛信息，解決了市區(qū)內(nèi)多車道自由流計(jì)次收費(fèi)的問(wèn)題，同時(shí)緩解了交通擁堵，交通事故也下降了10%~15%。

系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)武漢市所有車輛的準(zhǔn)確感知，能夠形成一張完整的城市車聯(lián)網(wǎng)。系統(tǒng)對(duì)武漢市區(qū)每天通行的超過(guò)百萬(wàn)輛車輛的超過(guò)160GB的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、分析與管理，為武漢市政府對(duì)城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展決策提供了強(qiáng)有力的數(shù)字支持。

不僅如此，系統(tǒng)還使得武漢市借助價(jià)格杠桿來(lái)引導(dǎo)市民選擇出行方式和路線，有效緩解橋梁、隧道的擁堵情況成為可能。該系統(tǒng)可以對(duì)交通信息的收集分析，交通管理部門可以對(duì)不同路段、不同時(shí)段的費(fèi)率進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)智能交通誘導(dǎo)，引導(dǎo)市民在出行時(shí)做出更合理的道路選擇。同時(shí)，武漢市交通部門借助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了計(jì)次收費(fèi)，提高了收費(fèi)的合理性。

系統(tǒng)正式運(yùn)行以來(lái)，實(shí)現(xiàn)了7×24小時(shí)不間斷運(yùn)行，每天感測(cè)、分析整合車流量100多萬(wàn)次，實(shí)現(xiàn)過(guò)路過(guò)橋車輛費(fèi)用的即時(shí)結(jié)算，并實(shí)現(xiàn)了與全市1000多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)無(wú)縫對(duì)接。此外，系統(tǒng)還連通了包括銀行、電信、高速公路、公安、交管、財(cái)政等多家單位，使信息產(chǎn)生更大的價(jià)值。比如說(shuō)，該系統(tǒng)提供的準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)，已多次協(xié)助公安部門獲取案件線索，推動(dòng)了平安城市的建設(shè)。

第6篇：智慧物流重要性范文

不過(guò)這一切只不過(guò)是“搞關(guān)系”，而關(guān)系管理則超越這些灰色的東西。臺(tái)灣學(xué)者羅家德在《NQ風(fēng)暴：關(guān)系管理的智慧》中這樣說(shuō)，對(duì)企業(yè)家來(lái)說(shuō)有兩種關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，“人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)組織網(wǎng)絡(luò)，有各種重要的企業(yè)資源在網(wǎng)絡(luò)中流通，比如物流、資金流、人力流、信息流以及知識(shí)流等，如何有效地建立與管理這兩種網(wǎng)絡(luò)，讓各種資源暢所其流，流于其必需之處，止于其當(dāng)止之地，是一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者不可或缺的能力?！?/p>

企業(yè)層面上，關(guān)系管理的重要性源于，雖然理想的情況下是企業(yè)間簽訂詳盡而繁復(fù)的合同然后進(jìn)行交易，但實(shí)際情況卻是，交易的順利達(dá)成更多地依賴于雙方的互相信任。因?yàn)樾湃?，一宗長(zhǎng)期的、復(fù)雜的、具有特殊性的交易可能一句話就可以達(dá)成。研究發(fā)現(xiàn)，合伙開一家公司所需的信任關(guān)系很強(qiáng)，通常做得成功的都是利用沒有利益糾葛前的關(guān)系，如親戚關(guān)系、同學(xué)關(guān)系等。消息靈通的人也更容易發(fā)現(xiàn)商業(yè)機(jī)會(huì)，這里所謂消息靈通的人即是那些建立良好的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)并處在信息流通中心的人。

羅家德認(rèn)為，關(guān)系管理的智慧Networking intelligence可簡(jiǎn)稱為NQ包括這樣一些能力：首先是，了解資源流通渠道的能力。絕大部分組織都有正式的組織流程，但除此之外組織資源通常還有非正式的流通渠道，這些非正式的渠道有時(shí)更為直接與有效。關(guān)系管理首先必須是了解資源(或信息)會(huì)在什么樣的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中流動(dòng)；第二是了解資源流通結(jié)構(gòu)的能力，也就是了解在資源流通網(wǎng)絡(luò)中，誰(shuí)是一個(gè)團(tuán)體的中心，誰(shuí)是幾個(gè)團(tuán)體間的協(xié)調(diào)者；第三是掌握策略關(guān)鍵點(diǎn)，也就是能影響整個(gè)網(wǎng)絡(luò)資源的流動(dòng)的人，策略點(diǎn)通常有兩種，一種是網(wǎng)絡(luò)的中心點(diǎn)，一種是幾個(gè)團(tuán)體之間的中介者(協(xié)調(diào)者)；第四是與關(guān)鍵點(diǎn)建立關(guān)系并長(zhǎng)期保持關(guān)系的能力；第五是整體性思考的能力，保持整個(gè)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)的長(zhǎng)期融洽。整體性思考的重要性在于，一個(gè)組織中每個(gè)人、每個(gè)小團(tuán)體的關(guān)系管理都可能做得不錯(cuò)，整個(gè)組織的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)卻可能處于分裂的狀態(tài)。

了解公司里的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)及其中個(gè)體的相互關(guān)系是關(guān)系管理的基礎(chǔ)。在一家公司里，一般存在三種關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，分別為咨詢網(wǎng)絡(luò)、情感網(wǎng)絡(luò)和情報(bào)網(wǎng)絡(luò)，它們分別傳遞著不同的資源。如果員工業(yè)務(wù)上遇到問(wèn)題向另一員工請(qǐng)教，他們的這一關(guān)系就會(huì)出現(xiàn)在咨詢網(wǎng)絡(luò)上。咨詢網(wǎng)絡(luò)是與日常例行性工作相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)，傳遞的是知識(shí)與技術(shù)性問(wèn)題。情感網(wǎng)絡(luò)傳遞的資源是精神上的相互支持，有情感關(guān)系的人往往有影響力，這正是非正式權(quán)力的基礎(chǔ)。情報(bào)網(wǎng)絡(luò)傳遞的是信息與資訊本身。

個(gè)體的相互關(guān)系處在從“強(qiáng)連帶”到“弱連帶”的連續(xù)光譜之中。強(qiáng)連帶是經(jīng)常互動(dòng)、有高度情感涉入，而弱連帶則幾乎不涉及情感，不需要相互信任的關(guān)系，但后者在現(xiàn)代社會(huì)中時(shí)時(shí)可見，且十分有用。弱連帶可以傳遞信息、知識(shí)，而強(qiáng)連帶可以傳遞影響力、信任和情感支持。信息、知識(shí)、影響力、信任和情感支持的傳遞正是“關(guān)系”最重要的正面功能。

中國(guó)人最喜歡搞關(guān)系，但卻最拙于關(guān)系管理。搞關(guān)系是指中國(guó)人喜歡搞短線的、工具性質(zhì)的關(guān)系，但又希望這種臨時(shí)有用才找來(lái)的關(guān)系變成有情感的強(qiáng)連帶，形成小團(tuán)體，好走后門，弄特權(quán)，而這種工具性關(guān)系根本無(wú)法帶來(lái)信任。搞關(guān)系的人都帶有特殊目的，凡事始以利始，難以義終。這種關(guān)系也會(huì)破壞人的整體關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，其他人知道了你喜歡搞小圈子，就減少了弱連帶的廣泛分布，被歸類為某某派系會(huì)使關(guān)系網(wǎng)絡(luò)無(wú)法擴(kuò)大。抄短線搞關(guān)系也許能建立關(guān)系、促成合作，但無(wú)法建立信任，無(wú)法維持長(zhǎng)期而穩(wěn)定的關(guān)系，留下關(guān)系網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)崩解的隱患。

一個(gè)組織的關(guān)系管理如果沒有整體性思考，則可能出現(xiàn)每個(gè)人的關(guān)系管理都做的很好，但整體卻很差的情況。短期關(guān)系會(huì)為個(gè)人帶來(lái)好處，但整體無(wú)效率卻會(huì)不斷累積，到達(dá)臨界點(diǎn)后會(huì)使得整個(gè)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)崩解，成為“巴爾干化”。搞關(guān)系、抄短線只是導(dǎo)致關(guān)系網(wǎng)絡(luò)巴爾干化的因素之一，其它的因素有“為了自己人而喪失公平”和“做好人、和稀泥、沒有原則”。如果只顧自己建關(guān)系，忽略法律、原則，關(guān)系網(wǎng)絡(luò)就是建立在流沙之上，沒有穩(wěn)固的根基。

一個(gè)組織里關(guān)系管理如果做得不好，可能會(huì)出現(xiàn)“團(tuán)體沖突”的問(wèn)題，最嚴(yán)重的情況是巴爾干化，組織內(nèi)的幾個(gè)小團(tuán)體互相天天打仗。這是極其可怕的景象，最終的結(jié)果常常是公司的解體，因?yàn)榇藭r(shí)所有的小團(tuán)體都不再為整個(gè)大團(tuán)體、大組織效力，所有的精力都放在爭(zhēng)斗上面。要判斷公司內(nèi)是否存在團(tuán)體沖突的可能性，首先看公司是不是分成幾個(gè)小團(tuán)體。情感網(wǎng)絡(luò)如果形成幾個(gè)小團(tuán)體，它們之間溝通很少甚至不溝通，就存在團(tuán)體沖突的危險(xiǎn)。

改善組織內(nèi)部的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，首先是使公司內(nèi)部的信息流通順暢、員工之間能頻繁地相互咨詢，使員工之間的情感連帶不至于影響公司的信息流動(dòng)和相互間的咨詢。具體的方法有建立部門間溝通的正式和非正式渠道，鼓勵(lì)員工坦率地表達(dá)意見，鼓勵(lì)員工之間的合作和相互咨詢等。

對(duì)于公司的領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)說(shuō)，錯(cuò)誤的關(guān)系管理譬如任用親信、培養(yǎng)班底對(duì)公司的整體關(guān)系網(wǎng)絡(luò)的健康有極大的危害。危害首先是促成別人也結(jié)成小圈子自保，結(jié)果公司內(nèi)派系林立。如果企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)一群人特別好，使得這群人經(jīng)常圍繞在身旁，雖然他可能并不是要故意疏遠(yuǎn)別人，但其他人已經(jīng)認(rèn)為那是某人的小圈子，而自然地疏遠(yuǎn)開去。最嚴(yán)重的情況就是所謂“鯊魚群”現(xiàn)象，一群人把企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者團(tuán)團(tuán)包圍住，隔絕領(lǐng)導(dǎo)者與其他人的接觸。這時(shí)，即使領(lǐng)導(dǎo)者有抱負(fù)與雄心，但了解的信息卻都是單方面(甚至是被竄改的)信息，可能會(huì)作出錯(cuò)誤的判斷。

第7篇：智慧物流重要性范文

[關(guān)鍵詞] 大數(shù)據(jù);新型城鎮(zhèn)化;智慧城市

[中圖分類號(hào)] F299.21 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A 文章編號(hào)：1671-0037（2015）01-53-3

Research on New Urbanization Construction Based on Big Data Thinking

Song Yingying

（Library of Henan University of Economics and Law， Zhengzhou Henan 450002）

Abstract：Urban-rural dual structure is the main obstacle for the integration of urban and rural development. New urbanization carries the mission to promote economic development and double transformation of social justice， big data can promote the future new urbanization development. Through the analysis of big data and new urbanization， big data thinking is brought into new urbanization construction， the innovative application of big data is discussed from the perspectives of demolition work， citizen information management， smart city construction and so on.

Keywords： big data; new urbanization; smart city

1 新型城鎮(zhèn)化與大數(shù)據(jù)

“城鎮(zhèn)化”一詞出現(xiàn)約有140年的歷史了，在國(guó)際上多使用“城市化”，因此一些研究文獻(xiàn)中常常把“城市化”和“城鎮(zhèn)化”混淆，對(duì)我國(guó)而言，除了廣大的農(nóng)村外，既包含城市也包含鎮(zhèn)，結(jié)合我國(guó)的國(guó)情，城鎮(zhèn)化更符合我國(guó)的實(shí)際。

關(guān)于“城鎮(zhèn)化”的著述有很多，目前尚沒有一個(gè)統(tǒng)一的解釋。城鎮(zhèn)化是人類社會(huì)現(xiàn)代化進(jìn)程中的必由之路，隨著勞動(dòng)力、資本等生產(chǎn)要素從農(nóng)業(yè)部門向非農(nóng)業(yè)部門轉(zhuǎn)變，農(nóng)民從農(nóng)村居住轉(zhuǎn)向城鎮(zhèn)居住，城市文明向農(nóng)村進(jìn)行傳播和擴(kuò)散。由于受戶籍的限制，轉(zhuǎn)移到城市中的農(nóng)村人口不能享受和城市居民同等的保障，因此，城鎮(zhèn)化是包含農(nóng)村人口從觀念、身份、生活方式、保障方式等各方面向城市居民的轉(zhuǎn)變。

“新型城鎮(zhèn)化”一詞最早是伴隨黨的十六大“新型工業(yè)化”出現(xiàn)的。黨的十明確提出了“新型城鎮(zhèn)化”的發(fā)展戰(zhàn)略。新型城鎮(zhèn)化是對(duì)城鎮(zhèn)化本質(zhì)內(nèi)涵的重新界定，新型城鎮(zhèn)化是新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化“四化”的協(xié)調(diào)互動(dòng)，是人口、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源和環(huán)境相協(xié)調(diào)的城鎮(zhèn)化發(fā)展方式。以集約、智能、綠色、低碳的發(fā)展方式，建設(shè)生態(tài)文明城市實(shí)現(xiàn)的城鎮(zhèn)化的可持續(xù)發(fā)展。以人為本，以促進(jìn)人的發(fā)展和人民利益的實(shí)現(xiàn)為最終目的，致力于和諧社會(huì)和幸福中國(guó)的城鎮(zhèn)化，真正做到城鎮(zhèn)中不同的發(fā)展主體實(shí)現(xiàn)均等的城市公共服務(wù)和發(fā)展權(quán)利[1]。

黨的十報(bào)告指出要走有中國(guó)特色的新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路，促進(jìn)“新四化”協(xié)調(diào)發(fā)展。作為一種重要的社會(huì)資產(chǎn)，信息正日益成為未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。信息化是在計(jì)算機(jī)技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，憑借信息技術(shù)，開發(fā)利用信息資源，促進(jìn)信息交流和知識(shí)共享，提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展轉(zhuǎn)型的歷史進(jìn)程。信息化是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，是關(guān)系到城市現(xiàn)代化建設(shè)全局的戰(zhàn)略性舉措。因此，信息化必將在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)中發(fā)揮至關(guān)重要的助推與提升作用。

大數(shù)據(jù)一詞最早出現(xiàn)在apacheorg的開源項(xiàng)目NUTCH中，當(dāng)時(shí)科學(xué)家用大數(shù)據(jù)這個(gè)術(shù)語(yǔ)來(lái)描述在更新網(wǎng)絡(luò)搜索索引的同時(shí)進(jìn)行批量處理或分析的大量數(shù)據(jù)集。大數(shù)據(jù)是一個(gè)比較抽象的概念，還沒有一個(gè)明確的定義。一般來(lái)說(shuō)大數(shù)據(jù)有四個(gè)基本特征：數(shù)據(jù)的規(guī)模大，數(shù)據(jù)種類多，數(shù)據(jù)要求處理速度快，數(shù)據(jù)價(jià)值密度低。大數(shù)據(jù)不僅用來(lái)描述數(shù)據(jù)的量非常巨大，還突出強(qiáng)調(diào)處理數(shù)據(jù)的速度。通過(guò)無(wú)處不在各種各樣的數(shù)據(jù)可以幫助我們發(fā)現(xiàn)事物之間的相關(guān)關(guān)系，得知事情發(fā)生的趨勢(shì)和可能性，給我們提供新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，得到非常有價(jià)值的社會(huì)認(rèn)知。

海量數(shù)據(jù)隨著時(shí)間持續(xù)產(chǎn)生、不斷流動(dòng)、進(jìn)而擴(kuò)散形成大數(shù)據(jù)，進(jìn)而重組各類戰(zhàn)略資源。只有經(jīng)過(guò)分析大數(shù)據(jù)才能變成滿足不同需求有價(jià)值的信息，才能使政府適應(yīng)大數(shù)據(jù)時(shí)代重組戰(zhàn)略資源格局的要求。國(guó)內(nèi)在大數(shù)據(jù)的利用和建設(shè)方面還處于初級(jí)的階段，投入比較早期的是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，例如淘寶，新浪，騰訊，百度等企業(yè)，在中國(guó)龐大的互聯(lián)網(wǎng)用戶下，每天產(chǎn)生的瀏覽，點(diǎn)擊，交易數(shù)據(jù)，在這些大數(shù)據(jù)下進(jìn)行用戶行為的分析，對(duì)于如何吸引互聯(lián)網(wǎng)用戶，提高互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)至關(guān)重要的平均停留時(shí)間起到非常大的作用。

2 大數(shù)據(jù)有助于新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)

2.1 大數(shù)據(jù)思維有助于新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的思維創(chuàng)新[2]

大數(shù)據(jù)是當(dāng)前數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域的前沿技術(shù)。數(shù)據(jù)成為當(dāng)今每個(gè)行業(yè)和商業(yè)領(lǐng)域的重要因素。這也標(biāo)志著大數(shù)據(jù)正在引發(fā)一場(chǎng)思維革命，大數(shù)據(jù)正在改變?nèi)藗兛疾焓澜绲姆绞椒椒?，從而引起社?huì)、經(jīng)濟(jì)、學(xué)術(shù)、科研等領(lǐng)域的深刻變革，更引起思維領(lǐng)域隨之不斷創(chuàng)新發(fā)展。傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)化建設(shè)主要致力于農(nóng)村向城市的轉(zhuǎn)移，更多的是以修路、修橋?yàn)橹鞯墓潭ㄙY產(chǎn)投資建設(shè)，大數(shù)據(jù)的思維方式是從追求事件本身的簡(jiǎn)單線性因果關(guān)系轉(zhuǎn)向發(fā)現(xiàn)豐富聯(lián)系的相關(guān)關(guān)系，這種思維下，注重的是“城”、“鄉(xiāng)”、“鎮(zhèn)”、“村”的產(chǎn)業(yè)功能、規(guī)模、保障等方面的數(shù)據(jù)鏈基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)本身反映的不僅是當(dāng)前狀態(tài)，更是過(guò)去和未來(lái)的間接反映。例如：寧夏銀川的新城區(qū)建設(shè)，較早的將“數(shù)據(jù)”思維引入城市建設(shè)去，注重?cái)?shù)據(jù)整合與科學(xué)分析，系統(tǒng)的進(jìn)行地下管網(wǎng)、道路建設(shè)等方面，使城市在各種自然災(zāi)害面前運(yùn)行良好。

2.2 大數(shù)據(jù)思維有助于新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的方式創(chuàng)新

大數(shù)據(jù)正在改變?nèi)藗兛疾焓澜绲姆绞椒椒ǎ诖髷?shù)據(jù)時(shí)代，建立在全部樣本空間上面的數(shù)據(jù)分析可以幫助我們準(zhǔn)確預(yù)測(cè)事物之間的相關(guān)關(guān)系，這將顛覆傳統(tǒng)的邏輯思維方式，改變?nèi)祟惖膫鹘y(tǒng)認(rèn)知世界的方式，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)會(huì)涉及土地流轉(zhuǎn)、城市功能以及社會(huì)理念的方方面面，以往傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)化建設(shè)中多以政府的行政手段進(jìn)行干預(yù)，從思想層面上開展工作，而大數(shù)據(jù)強(qiáng)調(diào)以“數(shù)據(jù)”為根據(jù)，引導(dǎo)城市建設(shè)和人們的行為方式。例如，農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)工作中，土地的權(quán)屬、土地性質(zhì)、土地市場(chǎng)價(jià)格變化、土地使用年限、所有者、經(jīng)營(yíng)者的利益等因素，這些因素直接影響著土地的價(jià)格和農(nóng)民流轉(zhuǎn)的積極性。通過(guò)土地市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析，有些地方用農(nóng)地每畝噸糧年糧總價(jià)替代每畝租金，可以消除農(nóng)民對(duì)租金隨土地市場(chǎng)變化受損的擔(dān)憂，從而使土地流轉(zhuǎn)率得到較大提高。

3 新型城鎮(zhèn)化建設(shè)中大數(shù)據(jù)的創(chuàng)新應(yīng)用

大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的指導(dǎo)思想最為核心的就是圍繞整合方方面面的數(shù)據(jù)，從源頭遏制有意無(wú)意地?cái)?shù)據(jù)割據(jù)現(xiàn)象，打造一體化的城鎮(zhèn)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

3.1 大數(shù)據(jù)思維在拆遷工作中的創(chuàng)新運(yùn)用

拆遷工作是新城鎮(zhèn)化建設(shè)中不可逾越的一個(gè)重要階段，屢見不鮮的拆遷引發(fā)的各種矛盾沖突，使得拆遷工作的難度加大。拆遷工作不能順利進(jìn)行，就會(huì)危及新城鎮(zhèn)化建設(shè)的健康發(fā)展。傳統(tǒng)思維下的拆遷工作主要以各類拆遷文件精神為指導(dǎo)制定具體的拆遷措施，以利益驅(qū)動(dòng)和法律強(qiáng)制為手段，由于缺乏從總體上對(duì)拆遷工作的分析，當(dāng)面臨拆遷工作出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題時(shí)，沒有行之有效地辦法解決，使得拆遷工作進(jìn)展緩慢。

拆遷工作看似單一，其中涉及被拆遷人的人口、經(jīng)濟(jì)、家庭結(jié)構(gòu)、宅基地等多種數(shù)據(jù)，利用大數(shù)據(jù)思維對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、分析運(yùn)用有利于拆遷工作的順利進(jìn)行。

首先，在拆遷工作制定政策和方案前，重視對(duì)被拆遷人各種數(shù)據(jù)的收集，對(duì)拆遷可能出現(xiàn)的各類情況進(jìn)行定性和定量的分析，制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，真正做到未雨綢繆。例如出現(xiàn)已經(jīng)營(yíng)多年的集體土地上建設(shè)的商業(yè)住宅問(wèn)題，如果沒有確定此類情況補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)引發(fā)拆遷人與被拆遷人的利益與矛盾沖突。同時(shí)，被拆遷對(duì)象對(duì)拆遷或多或少存在攀比、期望、從眾等心理活動(dòng)，對(duì)被拆對(duì)象心理狀態(tài)的精準(zhǔn)把握也是拆遷工作不可或缺的一個(gè)重要方面。

其次，實(shí)現(xiàn)拆遷人和被拆遷人的信息對(duì)稱。被拆遷人抵觸拆遷工作的主要原因是對(duì)拆遷組織和政策缺乏公信力。因此，在對(duì)拆遷數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，將拆遷標(biāo)準(zhǔn)以及同類情況的數(shù)據(jù)進(jìn)行公示，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)、信息的全覆蓋，使被拆遷人找到自己的數(shù)據(jù)期望值，將大大提升拆遷進(jìn)度。

3.2 大數(shù)據(jù)思維在公民信息管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

新型城鎮(zhèn)化是以人為核心的城鎮(zhèn)化，新型城鎮(zhèn)化要建立起完善的公共服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)基本公共服務(wù)均等化，推動(dòng)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化，讓城鎮(zhèn)全體公民享受更高質(zhì)量的服務(wù)和生活。

公民信息資源是指各相關(guān)政府部門為履行政務(wù)職能而采集、加工、使用的每個(gè)公民的信息以及在辦理業(yè)務(wù)過(guò)程中產(chǎn)生和生成的信息資源等。公民信息管理系統(tǒng)是以公民身份號(hào)碼為標(biāo)識(shí)，集居住、婚育、就業(yè)、納稅、社會(huì)保險(xiǎn)等信息于一體的信息系統(tǒng)[3]。建設(shè)公民信息管理系統(tǒng)，重視公民信息數(shù)據(jù)的收集，形成公民信息數(shù)據(jù)庫(kù)，內(nèi)容包含公民基本信息和婚姻、社保、就業(yè)、住房等擴(kuò)展信息，基于公民信息管理系統(tǒng)有助于政府部門動(dòng)態(tài)、準(zhǔn)確地掌握農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口和城鎮(zhèn)居民已經(jīng)享受或還沒有享受基本公共服務(wù)的狀況以及需求，為戶籍制度改革具體措施落實(shí)提供全面和準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐，助推戶籍改革和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)。

建設(shè)公民信息管理系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)收集公安、教育、衛(wèi)生、文化等部門涉及的城鎮(zhèn)公民信息和公共服務(wù)資源信息，通過(guò)綜合分析和深度挖掘，一方面可以準(zhǔn)確、及時(shí)反映城鎮(zhèn)公民的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、分布、流動(dòng)規(guī)律，另一方面可以從宏觀整體的角度分析城鎮(zhèn)醫(yī)院、學(xué)校等各類公共服務(wù)設(shè)施資源的配置情況，從而為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門在規(guī)劃、建設(shè)公共服務(wù)設(shè)施資源的過(guò)程中提供重要依據(jù)，引導(dǎo)城鎮(zhèn)公共服務(wù)設(shè)施資源合理配置，提升城鎮(zhèn)化建設(shè)水平和質(zhì)量。

3.3 大數(shù)據(jù)思維在智慧城市中的應(yīng)用

智慧城市是信息技術(shù)和城市發(fā)展戰(zhàn)略相融合的一種新型城市形態(tài)，是城市發(fā)展的必然趨勢(shì)，智慧城市遍及生產(chǎn)、流通、消費(fèi)整個(gè)領(lǐng)域，以及管理、服務(wù)、生活、文化的各個(gè)層次。它充分應(yīng)用新技術(shù)帶來(lái)的超大計(jì)算能力，全方位實(shí)施城市數(shù)字化，普及應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)，以及射頻識(shí)別、數(shù)字地圖等技術(shù)，有效實(shí)現(xiàn)智能發(fā)展、全程監(jiān)控、達(dá)到精準(zhǔn)識(shí)別并直接參與城市的智慧管理和智慧服務(wù)。智慧城市的基本內(nèi)涵會(huì)隨著各種新技術(shù)的出現(xiàn)而不斷更新。

目前，科技部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、工信部等都在推進(jìn)智慧城市規(guī)劃與建設(shè)工作，尤其是住房城鄉(xiāng)建設(shè)部已先后推出了兩批國(guó)家智慧城市試點(diǎn)，這已經(jīng)成為推動(dòng)國(guó)家新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要抓手。智慧城市的建設(shè)對(duì)推進(jìn)我國(guó)的新型城鎮(zhèn)化建設(shè)有著深遠(yuǎn)的影響。它將全面提升城市的生產(chǎn)力水平、創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)水平，從整體上提升大眾的幸福水平[4]。

在國(guó)際上有兩種智慧城市建設(shè)模式，一種是老城市的智慧化，二是新城市的智慧化。對(duì)新城鎮(zhèn)建設(shè)而言，更重要的是新城市的智慧化。攝像頭、地面?zhèn)鞲衅鞯缺O(jiān)控設(shè)備收集了大量實(shí)時(shí)更新的信息。路況、天氣、歷史上某地段的事故發(fā)生率等，都在統(tǒng)計(jì)之列。通過(guò)大量的數(shù)據(jù)處理，大數(shù)據(jù)后臺(tái)就能綜合過(guò)往的情況，針對(duì)每位用戶制定最合理、最安全的行車路線。

目前，中國(guó)物流業(yè)占GDP比重達(dá)15%左右，通過(guò)GPS定位技術(shù)，基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的運(yùn)輸物流平臺(tái)能采集大量的實(shí)時(shí)運(yùn)輸數(shù)據(jù)，處理后就能向每位司機(jī)提供個(gè)性化的路況信息、理想線路，并預(yù)估運(yùn)輸過(guò)程中可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。

大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用能夠帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值，信息技術(shù)、制造業(yè)等眾多領(lǐng)域越來(lái)越多的基于大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用結(jié)果進(jìn)行決策。另外，大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用推動(dòng)了社會(huì)進(jìn)一步的發(fā)展，對(duì)智慧居民管理工作發(fā)揮了重要作用，大數(shù)據(jù)研究實(shí)驗(yàn)顯示出驚人的預(yù)測(cè)能力，未來(lái)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)技術(shù)將會(huì)對(duì)人們的決策過(guò)程和生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

在智慧環(huán)境方面，大數(shù)據(jù)支持預(yù)測(cè)并能快速響應(yīng)災(zāi)害。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，大數(shù)據(jù)將遍布城市的各個(gè)角落，利用大數(shù)據(jù)對(duì)大量實(shí)時(shí)和歷史數(shù)據(jù)的挖掘、評(píng)測(cè)與關(guān)聯(lián)性分析，深度獲取相關(guān)環(huán)境數(shù)據(jù)，可以幫助環(huán)保部門準(zhǔn)確判斷環(huán)境變化趨勢(shì)。打造人本、智能的城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)體系，提升城鎮(zhèn)化發(fā)展的質(zhì)量。

隨著信息化在城市發(fā)展和城鎮(zhèn)化中的重要性日益凸顯，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的結(jié)合度日趨緊密，通過(guò)構(gòu)建基于城市虛擬映象的融合服務(wù)平臺(tái)，以更加集約、高效、綠色的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)城市的服務(wù)和管理，是新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的必然選擇。

參考文獻(xiàn)：

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第8篇：智慧物流重要性范文

他們?cè)谌蛴卸噙_(dá)1.7萬(wàn)個(gè)全自動(dòng)傳輸帶，44個(gè)無(wú)縫隙鏈接的海陸空碼頭和站點(diǎn)，擁有上百架運(yùn)輸飛機(jī)和上萬(wàn)輛貨車，還有為數(shù)不少的輪船。

如此雄厚的實(shí)力，讓同行們艷羨，也充分保證了他們的速度和品質(zhì)。

而UPS實(shí)力最有力的證明則是2001年“9?11”事件的發(fā)生。當(dāng)天，美國(guó)航空部門施行了禁飛規(guī)定，所有的飛機(jī)都不允許在美國(guó)上空起飛和降落。面對(duì)如此棘手的突發(fā)事件，從沒有做過(guò)此類預(yù)案的UPS美國(guó)分部立即啟用了近千輛大貨車，讓它們代替飛機(jī)，迅速將快遞的物品送到收貨人的手中，讓人驚訝的是居然沒有絲毫失誤。

快而準(zhǔn)，一直是UPS的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是外界認(rèn)為UPS之所以能當(dāng)上快遞行業(yè)老大的原因。然而，UPS自己卻不這樣認(rèn)為，他們說(shuō)，那已經(jīng)不足以代表UPS了，他們的未來(lái)靠的是高度的協(xié)調(diào)力和幫客戶解決問(wèn)題的能力。

從進(jìn)入21世紀(jì)的那天起，UPS就開始偷偷做一件事情――把自己打造成全球一流的一站式解決方案的供應(yīng)商，而不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的貨物包裹承運(yùn)商。做這件事的目的只有一個(gè)，幫助客戶降低物流成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。

UPS一直在分析，客戶的貨物早上到和下午到，其重要性有什么不同；客戶每年的出貨計(jì)劃是什么樣的；未來(lái)的物流發(fā)展又是怎樣的……通過(guò)探究，他們發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題，于是便著手研究解決這些問(wèn)題的方案，并最終在2003年出臺(tái)了自己的物流運(yùn)輸配送分析系統(tǒng)，幫助客戶實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的物流運(yùn)輸。

比如，一個(gè)集裝箱的衣服，客戶需要在半個(gè)月時(shí)間內(nèi)，從中國(guó)溫州運(yùn)送到美國(guó)紐約，假如讓一家快遞公司來(lái)送，他們會(huì)動(dòng)用飛機(jī)，一到兩天便能送到，但是成本太高。如果用一家通過(guò)海路運(yùn)輸?shù)奈锪鞴荆杀緯?huì)很低，但是路上耗費(fèi)的時(shí)間又太多，無(wú)法達(dá)到兩全其美。UPS發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題后，立即研究出解決方案，他們會(huì)根據(jù)客戶的需求，用海陸空聯(lián)運(yùn)的方式，在不同的路段選用不同的運(yùn)輸方式，這樣不但能保證準(zhǔn)時(shí)將貨物送到，而且能最大程度地降低客戶的物流費(fèi)用。

為了給客戶提供解決問(wèn)題的方案，除了物流運(yùn)輸配送分析系統(tǒng)外，UPS還建立起一系列的其他配套系統(tǒng)，組建了完成這一系列系統(tǒng)的5大分公司。

第一個(gè)是物流公司。任務(wù)是幫助客戶設(shè)計(jì)物流的位置、分布點(diǎn)，以及在運(yùn)送中如何設(shè)計(jì)和碼放貨物，以便更好地幫助他們提高物流的速度和效率，減少物流成本。

第二個(gè)是理財(cái)公司。目的是幫助中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)全球貿(mào)易化的理財(cái)計(jì)劃，UPS利用自身在世界各地都有渠道和資源的優(yōu)勢(shì)，提供擔(dān)保，幫助跨國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)異國(guó)貸款和融資。

第三個(gè)是運(yùn)輸公司。通過(guò)海陸空一站式的物流服務(wù)，幫客戶以最佳的形式運(yùn)輸貨物，保證既準(zhǔn)時(shí)又可以盡可能地節(jié)約費(fèi)用。同時(shí)，還讓客戶能隨時(shí)跟蹤到貨物。

第四個(gè)是清關(guān)服務(wù)公司，專門幫助客戶加快貨物過(guò)境的信息流和資金流，以避免因?yàn)槭掷m(xù)不全或信息不對(duì)稱耽誤貨物的正常過(guò)境。

第五個(gè)是維修配件公司，如果客戶的設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，比如某個(gè)配件壞了，UPS可以利用它在全球都有分點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，幫客戶把配件快速進(jìn)口過(guò)來(lái)，同時(shí)負(fù)責(zé)幫客戶安裝和修理。

通過(guò)組建這5個(gè)多元化的公司，UPS成功建立起供應(yīng)鏈方案的解決系統(tǒng)，最終達(dá)到了幫助客戶實(shí)現(xiàn)全球貿(mào)易一體化和同步化的目的。

國(guó)際大宗物流隔月到達(dá)曾是UPS的競(jìng)爭(zhēng)核心，以體現(xiàn)它速度快的優(yōu)勢(shì)。但是如今，服務(wù)客戶，幫助他們解決供應(yīng)鏈上的問(wèn)題則變成UPS的核心，也就是全力幫助客戶提供解決方案。之所以發(fā)生如此大的轉(zhuǎn)變，是因?yàn)樵赨PS看來(lái)，只保證速度上的優(yōu)勢(shì)遲早會(huì)被對(duì)手趕上甚至超越，但全方位地服務(wù)客戶卻難以被超越，這就讓他們提前擺脫了快遞業(yè)同質(zhì)化價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的泥潭，同時(shí)也讓客戶永遠(yuǎn)離不開UPS。

第9篇：智慧物流重要性范文

一鳴驚人

LoRa的誕生與發(fā)展都比NB-IoT要略早，2013年8月，升特公司向業(yè)界了一種新型的基于1GHz以下的超長(zhǎng)距低功耗數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)LoRa（Long Range），其接收靈敏度達(dá)到了驚人的-148dBm，與業(yè)界其他sub-GHz芯片相比，最高的接收靈敏度改善了20dB以上，更加保證了網(wǎng)絡(luò)連接的可靠性。

具體到頻段使用方面，按理論來(lái)說(shuō)，可以使用150 MHz到1GHz頻段中的任何頻率。但是LoRa芯片并不是所有的sub-GHz的頻段都可以使用，一位深諳物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域多年的專家向《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》（網(wǎng)）記者表示，LoRa主要在全球免費(fèi)頻段運(yùn)行（即非授權(quán)頻段），包括433、868、915MHz?；贚oRa推出的無(wú)線連接標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)LoRaWAN目前在中國(guó)則提供470-510MHz頻段網(wǎng)關(guān)。

與現(xiàn)有技術(shù)比較，LoRa具有明顯優(yōu)勢(shì)，首先，其能夠進(jìn)行1-20公里的長(zhǎng)距離傳輸，城市中的無(wú)線距離范圍在1-2公里，郊區(qū)或空曠地區(qū)的無(wú)線距離甚至達(dá)到了20公里。其次，節(jié)點(diǎn)數(shù)可達(dá)萬(wàn)級(jí)甚至百萬(wàn)級(jí)，一個(gè)網(wǎng)關(guān)可以連接多個(gè)節(jié)點(diǎn)或終端設(shè)備。最后，其數(shù)據(jù)速率范圍控制在0.3-50kbps，較低的數(shù)據(jù)速率意味著可大大延遲電池的使用壽命，達(dá)到3-10年。

升特LoRa專案開發(fā)經(jīng)理陳強(qiáng)表示：“現(xiàn)階段，物聯(lián)網(wǎng)可以選擇的網(wǎng)絡(luò)連接方式包括LAN、低功耗無(wú)線廣域網(wǎng)路、Cellular，而LoRaWAN屬于低功耗無(wú)線廣域網(wǎng)絡(luò)，LoRaWAN能應(yīng)用于公開網(wǎng)絡(luò)和私有網(wǎng)絡(luò)，并兼具長(zhǎng)距離、低成本等優(yōu)勢(shì)，能彌補(bǔ)上述其他兩種網(wǎng)絡(luò)的不足?！?/p>

這些特點(diǎn)決定LoRa技術(shù)非常適用于要求功耗低、距離遠(yuǎn)、大量連接以及定位跟蹤等的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，如智能抄表、智能停車、車輛追蹤、寵物跟蹤、智慧農(nóng)業(yè)、智慧工業(yè)、智慧城市、智慧社區(qū)等應(yīng)用和領(lǐng)域。

LoRa的橫空出世，使得嵌入式無(wú)線通信領(lǐng)域發(fā)生了質(zhì)的改變，這一技術(shù)改變了以往傳輸距離與功耗不可兼得的硬傷，也更適用于萬(wàn)物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。

國(guó)外規(guī)模商用 國(guó)內(nèi)略顯冷清

為了將LoRa協(xié)議推向全球，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)落地，由業(yè)內(nèi)領(lǐng)先廠商發(fā)起，以實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)成功應(yīng)用的非營(yíng)利性組織LoRa聯(lián)盟宣布成立。上述提及的LoRaWAN就是由該聯(lián)盟提出，該標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)的推出也助力了LoRa技術(shù)進(jìn)行大規(guī)模組網(wǎng)并逐漸進(jìn)行試點(diǎn)及大規(guī)模商用。目前，聯(lián)盟成員包括跨國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備制造商、系統(tǒng)集成商、傳感器廠商、芯片廠商和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)等，我國(guó)也有不少企業(yè)在推動(dòng)LoRa技術(shù)的發(fā)展，但相對(duì)較少。

2016年6月，印度TaTa電信宣布在部分城市部署首個(gè)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)是基于LoRa技術(shù)的低功耗廣域網(wǎng)；2016年8月，我國(guó)臺(tái)灣亞太電信推出“IoT by Gt智慧生活”解決方案，結(jié)合原有4G LTE網(wǎng)絡(luò)與支持LoRa熱點(diǎn)的雙網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，目前已完成500個(gè)LoRa熱點(diǎn)的部署。

由此可見，運(yùn)營(yíng)商對(duì)于低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)有了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)，這也加快了非授權(quán)頻譜技術(shù)在運(yùn)營(yíng)商級(jí)網(wǎng)絡(luò)上的落地。陳強(qiáng)進(jìn)一步表示，目前較多電信運(yùn)營(yíng)商加入LoRa聯(lián)盟來(lái)發(fā)展低功耗無(wú)線廣域網(wǎng)路，當(dāng)電信運(yùn)營(yíng)商主動(dòng)踏入此領(lǐng)域，并預(yù)先建置好網(wǎng)絡(luò)環(huán)境時(shí)，將會(huì)更促進(jìn)相關(guān)終端需求產(chǎn)生，而有利后續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)與服務(wù)，譬如當(dāng)前歐洲的一、二線城市，已有電信運(yùn)營(yíng)商投入架設(shè)LoRaWAN網(wǎng)絡(luò)，這是目前LoRa在市場(chǎng)發(fā)展的最大優(yōu)勢(shì)。

低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的意義已無(wú)需再多說(shuō)，LoRaWAN引來(lái)的關(guān)注讓物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)得到了市場(chǎng)的強(qiáng)烈反饋，如此豐富的低功耗廣域網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景，更印證了市場(chǎng)上對(duì)于低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)的需求逐漸壯大。

“兄弟之爭(zhēng)”？

目前，由于國(guó)內(nèi)LoRa方案多由創(chuàng)業(yè)公司或中小企業(yè)提供，LoRa并沒有受到廣泛的關(guān)注，雖然已規(guī)模商用，仍有不少人并不看好這一技術(shù)。相比之下，師出同門的“兄弟”NB-IoT由于有華為以及眾運(yùn)營(yíng)商的支持，即將迎來(lái)商用元年。隨著其大規(guī)模商用，NB-IoT將徹底粉碎L(zhǎng)oRa的說(shuō)法見諸報(bào)端。

NB-IoT與LoRa最大的區(qū)別在于是否應(yīng)用在授權(quán)頻譜，一位業(yè)內(nèi)人士透露，在利用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行相關(guān)應(yīng)用部署中，由于存在干擾等問(wèn)題，基于非授權(quán)頻譜的產(chǎn)品僅應(yīng)用了幾天便出現(xiàn)破壞性問(wèn)題，這足以看出基于授權(quán)頻譜的重要性。以LoRa為代表的非授權(quán)低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)似乎無(wú)法實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)商級(jí)網(wǎng)絡(luò)的部署和運(yùn)營(yíng)。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，NB-IoT確實(shí)可以將LoRa粉碎。

不過(guò)，物聯(lián)網(wǎng)最顯著特點(diǎn)就是應(yīng)用豐富。基于目前的通信市場(chǎng)情況，除了運(yùn)營(yíng)商的2G/3G/4G公網(wǎng)，還存在公安、交通、民航、物流、鐵路、安防等大量行業(yè)的專用網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)專網(wǎng)領(lǐng)域，海能達(dá)、凱樂(lè)科技、普天通信等優(yōu)秀企業(yè)形成了強(qiáng)有力的市場(chǎng)規(guī)模，其高速通信依舊仰仗LPWAN。隨著LoRa企業(yè)級(jí)網(wǎng)絡(luò)方案的推出，將大大拓展專網(wǎng)的市場(chǎng)范疇，形成更為廣闊的市場(chǎng)空間。

另外，新興技術(shù)NB-IoT畢竟還未大規(guī)模商用，在芯片沒有跨過(guò)成本關(guān)的狀況下，LoRa芯片的出貨量卻一直相當(dāng)可觀，甚至可達(dá)數(shù)百萬(wàn)，在抄表、資產(chǎn)跟蹤、傳感器數(shù)據(jù)傳輸?shù)确矫婢薪洌瑥慕K端部署角度來(lái)說(shuō)，這些設(shè)備在生命周期期間積累的商用經(jīng)驗(yàn)并不是新興方案可以比擬的；從用戶慣性的角度來(lái)說(shuō)，結(jié)果比較重要，用戶關(guān)心的重點(diǎn)在于新興方案是否會(huì)比原有方案更實(shí)用、效率更高、更節(jié)約成本，若并沒有突出優(yōu)勢(shì)，并不一定能替代原有方案。