機(jī)電工程培訓(xùn)方案精選(九篇)

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第1篇：機(jī)電工程培訓(xùn)方案范文

【關(guān)鍵詞】高速公路；機(jī)電工程；施工質(zhì)量；對(duì)策

Discussion on Control Measures of Construction Quality of Expressway Electrical and Mechanical Engineering

Cui Wang-tao

（China Consulting Construction Technology Co.， LtdBeijing100195）

【Abstract】With the rapid development of China's transportation industry， the development of expressway has also taken a new step. At this stage， the state not only requires the number of highway construction， mileage to meet the growing needs of people's production and life， but also on the quality of highway construction put forward new requirements， and build a good highway can not be separated from the good mechanical and electrical engineering Construction and arrangement. The construction quality of electromechanical engineering in the construction and development of expressway is a vital part. It not only determines whether the expressway can be put into use normally， but also affects the service life and efficiency of a highway. To this end， this article on the highway construction quality of electrical and mechanical engineering in-depth discussion and analysis， and put forward the relevant control measures.

【Key words】Expressway；Electromechanical engineering；Construction quality；Countermeasure

1. 引言

S著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快速進(jìn)步，國(guó)內(nèi)各地之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切，各省市對(duì)高速公路的建設(shè)問題提到了規(guī)劃日程之中。俗話說“要想富，先修路”，每個(gè)省市都希望自己的地方經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，因此高速公路的建設(shè)甚至成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要考慮因素。然而在高速公路的建設(shè)決不能片面追求里程數(shù)量，只有把高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量提升的一個(gè)新的臺(tái)階，并且保證好高速公路的安全使用才能最大程度上帶給人們安全、實(shí)惠，從而提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展。除此之外，我們也需要知道高速公路機(jī)電工程的施工質(zhì)量離不開機(jī)電設(shè)備的輔助配合，只有管理高速公路建設(shè)的各個(gè)方面，才能保證高速公路機(jī)電工程的穩(wěn)定性和安全，為人民群眾生產(chǎn)生活提供優(yōu)異的高速公路服務(wù)。

2. 高速公路機(jī)電工程的運(yùn)作

（1）高速公路的施工建設(shè)除了需要施工人員按照原定計(jì)劃對(duì)公路建設(shè)各方面妥善安排之外，還需要高速公路機(jī)電工程的完美配合，即組織機(jī)電相關(guān)設(shè)備的正常使用和工作，只有二者相互組合搭配才能促進(jìn)良好的高速公路建設(shè)。高速公路機(jī)電工程的運(yùn)行有其對(duì)應(yīng)的管理系統(tǒng)，主要有以下幾個(gè)部分：供電系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)要有良好的穩(wěn)定性以保證可以提供在施工期間一整天的供給電使用，這個(gè)系統(tǒng)中需要配備優(yōu)秀的主變壓器以實(shí)現(xiàn)高壓配電或低壓配電、交流電壓的隨時(shí)使用；收費(fèi)系統(tǒng)，高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)主要體現(xiàn)在收費(fèi)站、收費(fèi)通道與收費(fèi)中心之間的聯(lián)系之中，它是高速公路管理及建設(shè)重要組成部分之一。只有通過收費(fèi)系統(tǒng)妥善的完成收費(fèi)，才能支持相應(yīng)的管理和維護(hù)工作。

（2）為此，我們要強(qiáng)化收費(fèi)系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，防止電腦病毒、木馬程序的入侵，避免出現(xiàn)非管理人員進(jìn)入管理系統(tǒng)的不合理狀況出現(xiàn)；通信系統(tǒng)，這一系統(tǒng)的存在主要是為了提高高速公路建設(shè)管理的效率，它對(duì)可以有效的聯(lián)結(jié)事故發(fā)生人員和相關(guān)維修管理人員之間的聯(lián)系，同時(shí)它為高速公路機(jī)電系統(tǒng)的各項(xiàng)部門之間的信息傳輸工作提供了良好的基礎(chǔ)；監(jiān)控系統(tǒng)，這一系統(tǒng)在任何場(chǎng)景任何狀況下都是必需的，畢竟沒有任何東西是完美的。因此，在高速公路機(jī)電工程施工中我們要借助這一系統(tǒng)對(duì)施工時(shí)的人員調(diào)動(dòng)、施工進(jìn)程安排、施工場(chǎng)地安排、施工天氣的變化等影響因素進(jìn)行詳盡的分析，以確保各項(xiàng)指標(biāo)都在可控制范圍之內(nèi)。只有高速公路機(jī)電工程各項(xiàng)系統(tǒng)之間相互配合才能更好的促使機(jī)電工程的運(yùn)行保持在最佳狀態(tài)，以提高高速公路的施工建設(shè)質(zhì)量。

3. 高速公路機(jī)電工程施工的具體安排

高速公路的機(jī)電施工也可以根據(jù)其施工的順序進(jìn)行相應(yīng)的安排分析，再針對(duì)各個(gè)階段進(jìn)行相應(yīng)的論述探討，我們具體可以把它們分為三個(gè)階段：施工前的質(zhì)量控制、施工時(shí)的質(zhì)量控制、施工后的質(zhì)量控制。

3.1高速公路機(jī)電工程施工前質(zhì)量要求。

（1）高速公路機(jī)電工程的施工有其具體的施工工期安排，在施工之前我們要在眾多備選方案中選取出比較合適的施工方案，選擇恰當(dāng)、可操作性的機(jī)電設(shè)備以及經(jīng)驗(yàn)技術(shù)豐富的施工人員，同時(shí)要仔細(xì)監(jiān)控施工場(chǎng)地的天氣、環(huán)境變化等，做到萬事俱備，有備無患。

由于每一條高速公路的建設(shè)都有其專門的施工方案，我們需要對(duì)高速公路機(jī)電工程施工建設(shè)之前進(jìn)行恰當(dāng)?shù)姆桨刚{(diào)整和安排，以做到專項(xiàng)工作專項(xiàng)安排。同時(shí)高速公路的管理部門也需要有危機(jī)意識(shí)，除了對(duì)施工建設(shè)方案進(jìn)行調(diào)整外還有做好A、B、C計(jì)劃，做到與困難不慌，胸有成竹，面對(duì)一切挫折。此外，施工方案也需要符合施工人員的工作生活作息，只有施工人員精力充沛、精神旺盛、細(xì)心細(xì)致，才能是整個(gè)施工建設(shè)達(dá)到理想水平，才能提高機(jī)電工程施工質(zhì)量。

（2）硬件是一切軟件系統(tǒng)的基礎(chǔ)，只有足夠優(yōu)秀且合適的機(jī)電設(shè)備才能保證整個(gè)高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)的完善運(yùn)行。為此，我們?cè)谑┕で靶枰訌?qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備的檢查和準(zhǔn)備。對(duì)于不合格或質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的機(jī)電設(shè)備要直接退回，嚴(yán)格把關(guān)，防止質(zhì)量不佳的機(jī)電設(shè)備流入施工建設(shè)之中，從而對(duì)高速公路機(jī)電工程施工造成不良影響。此外，需要建立起一套有效的審核監(jiān)督機(jī)制，對(duì)于相關(guān)的機(jī)電設(shè)備，采購(gòu)人員需要仔細(xì)備案并記錄其中每一項(xiàng)機(jī)電設(shè)備的購(gòu)買時(shí)間、型號(hào)、使用壽命、安裝時(shí)間，并建立起終身追責(zé)制度，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的設(shè)備出現(xiàn)要能準(zhǔn)確的找到其相關(guān)負(fù)責(zé)人，從而最大程度上提高高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量。

（3）高速公路機(jī)電工程施工前，相關(guān)的高速公路管理部門需要加以重視。在施工之前選取相應(yīng)的施工建設(shè)技術(shù)，在各種施工技術(shù)中選擇最適合本條高速公路機(jī)電工程建設(shè)的施工技術(shù)。因?yàn)楦咚俟窓C(jī)電工程施工建設(shè)對(duì)施工人員能力和經(jīng)驗(yàn)要求很高，對(duì)于施工建設(shè)的不同階段和可能出現(xiàn)的問題，要讓施工人員做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，以使得整個(gè)施工工期安排不會(huì)出現(xiàn)耽誤的狀況。同時(shí)要做好施工人員的培訓(xùn)工作，只有高素養(yǎng)和高技能的施工人員才能對(duì)整個(gè)施工建設(shè)提高最為有利的影響。我們也要組織經(jīng)驗(yàn)豐富人員帶領(lǐng)新人從事施工管理安排，一方面可以提高公路建設(shè)速度、減少工期，另一方面可以減少管理人員的安排，降低施工建設(shè)成本。

3.2高速公路機(jī)電工程施工中期質(zhì)量要求。

（1）在高速公路機(jī)電工程施工建設(shè)中，我們要做到能夠抓住重點(diǎn)，合理安排工期。對(duì)于工程期要求較長(zhǎng)的困難路段除了要做好相應(yīng)的備案分析外，還有留出來充足的時(shí)間進(jìn)行施工，以提高質(zhì)量；對(duì)于路況一般，較為常見的平坦路段，則可以由經(jīng)驗(yàn)豐富的施工師傅帶領(lǐng)新員工安裝原定方案進(jìn)行加速施工，通過合理統(tǒng)籌安排，最大程度上縮短工期，提升施工效率。

（2）由于高速公路機(jī)電工程的施工質(zhì)量與施工技術(shù)和機(jī)電設(shè)備之間息息相關(guān)。高速公路的相關(guān)管理部門需要嚴(yán)格要求施工人員按照相關(guān)技術(shù)進(jìn)行施工建設(shè)，如果施工人員不能熟練地適應(yīng)施工技術(shù)，就需要先對(duì)施工人員進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)，以防止出現(xiàn)施工人員技術(shù)不佳導(dǎo)致施工質(zhì)量不好或是埋下建設(shè)隱患。同時(shí)，高速公路的相關(guān)管理部門需要培養(yǎng)施工人員的隨機(jī)應(yīng)變意識(shí)，使得施工建設(shè)人員能夠根據(jù)施工場(chǎng)地的環(huán)境變化因地制宜的選擇合理的施工技術(shù)，并進(jìn)行恰當(dāng)?shù)氖┕ふ{(diào)整。

（3）高速公路機(jī)電工程的施工建設(shè)對(duì)于施工環(huán)境有著嚴(yán)格的要求，如若遇到h境變化與設(shè)定要求差異過大，會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行以及高速公路的施工建設(shè)。為了滿足更好的施工建設(shè)，高速公路的管理部門需要對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格的控制，如：保證施工環(huán)境的技術(shù)使用符合相關(guān)要求，以確使施工技術(shù)能夠最大化發(fā)揮其主要作用及影響；在高速公路機(jī)電工程施工建設(shè)中要及時(shí)的排除各項(xiàng)可能影響施工進(jìn)程或干擾施工人員正常工作的因子，做到控制好施工作業(yè)的相關(guān)環(huán)境，以保證機(jī)電工程施工常態(tài)化運(yùn)行，并在工期設(shè)定內(nèi)正?？⒐ぁ?/p>

3.3高速公路機(jī)電工程施工后的具體安排

高速公路機(jī)電工程施工的完成不代表整個(gè)高速公路建設(shè)施工的完工，高速公路的管理部門及其相關(guān)人員不能放松警惕，要繼續(xù)做好相關(guān)的管理維護(hù)以及驗(yàn)收和評(píng)估工作：首先，高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量需要進(jìn)行必要的評(píng)估和審核工作，這要能夠體現(xiàn)在施工檢測(cè)的各個(gè)工作方面之中，要嚴(yán)格查驗(yàn)完工后的機(jī)電工程及其設(shè)備運(yùn)行是否合乎預(yù)定方案的各項(xiàng)要求與指標(biāo)；要對(duì)高速公路機(jī)電工程施工過程中所使用的各種技術(shù)以及工作安排進(jìn)行必要的檢查，以防止可能存在的建設(shè)隱患；對(duì)于完成了的整個(gè)施工過程要進(jìn)行進(jìn)一步的核對(duì)檢查，將建設(shè)記錄、工作檔案、調(diào)動(dòng)安排以及環(huán)境監(jiān)測(cè)的指標(biāo)進(jìn)行整理，制成相關(guān)的文檔以備上級(jí)檢查和維修使用。

4. 結(jié)束語

綜上所述，通過對(duì)高速公路機(jī)電工程的施工了解，我們可以知道機(jī)電工程系統(tǒng)對(duì)于高速公路的影響是多么的巨大。作為高速公路的重要組成部分之一，高速公路機(jī)電工程發(fā)揮著不可替代的作用，它不僅可以提高高速公路的運(yùn)作效率，更可以優(yōu)化相關(guān)管理方式，同時(shí)可以增強(qiáng)高速公路的安全性。因此，為了高速公路的安全建設(shè)，我們必須要十分重視高速公路機(jī)電工程的施工質(zhì)量，以保障高速公路始終處于正常的運(yùn)行狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)

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第2篇：機(jī)電工程培訓(xùn)方案范文

關(guān)鍵詞：交通機(jī)電工程；施工安全；風(fēng)險(xiǎn)管理

當(dāng)今社會(huì)科技是第一生產(chǎn)力，社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域都在采用新的技術(shù)和設(shè)備，而交通機(jī)電工程也不例外，因此機(jī)電工程施工開始變得復(fù)雜，施工的流程也變得繁瑣，加之施工人員的機(jī)電知識(shí)沒能及時(shí)更新，導(dǎo)致機(jī)電工程的施工不斷的出現(xiàn)問題。

1 交通機(jī)電工程的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

交通機(jī)電工程系統(tǒng)包括監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等。在最開始的時(shí)候，交通機(jī)電工程主要是高速公路管理配套當(dāng)中的一部分。隨著各種工程和公路建設(shè)的加多，還有交通機(jī)電工程本身的巨大優(yōu)勢(shì)，讓其的應(yīng)用領(lǐng)域不斷的擴(kuò)大，現(xiàn)如今不論是公路工程亦或是城市交通管理都采用交通機(jī)電工程技術(shù)。其主要具有技術(shù)發(fā)展速度快、交通機(jī)電工程有較高技術(shù)水平、有較寬的技術(shù)專業(yè)領(lǐng)域等

2 交通機(jī)電工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的不足

2.1 對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足。在交通機(jī)電工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理中，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的首要步驟是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，而風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的主要基礎(chǔ)是總結(jié)和研究過去施工項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。目前在交通機(jī)電工程施工中，對(duì)于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的總結(jié)資料還比較少，很難支撐項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工作的開展。

2.2 安全風(fēng)險(xiǎn)管理組織不完善，意識(shí)不足。在交通機(jī)電工程施工中，雖然人們的安全風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)已有了一定的增強(qiáng)，但還沒有形成非常系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，導(dǎo)致時(shí)常發(fā)生安全事故。

2.3 施工人員的素質(zhì)不高。在交通機(jī)電工程施工中，因?yàn)橐痪€工人大多是低技術(shù)含量的勞動(dòng)人員，自身文化教育程度比較低，安全意識(shí)較低，接收安全培訓(xùn)以及風(fēng)險(xiǎn)控制能力也較差，這給機(jī)電工程施工的安全風(fēng)險(xiǎn)管理帶來了一定困難。

3 預(yù)防交通機(jī)電工程安全風(fēng)險(xiǎn)的流程

3.1 建立組織。建立組織主要是對(duì)參與安全風(fēng)險(xiǎn)防范工作人員的要求，具體指建立交通機(jī)電工程安全風(fēng)險(xiǎn)防范管理組織。組織中要求安全風(fēng)險(xiǎn)防范管理人員需具備安全管理和風(fēng)險(xiǎn)防范的知識(shí)和意識(shí)，同時(shí)具備相應(yīng)的工作能力和專業(yè)素質(zhì)。工作人員要參與現(xiàn)場(chǎng)工程，通過各類渠道搜集信息，并且對(duì)搜集到的信息進(jìn)行全面和客觀的分析與評(píng)價(jià)。

3.2 設(shè)定目標(biāo)。在交通機(jī)電工程項(xiàng)目施工中，存在多種影響工程安全的風(fēng)險(xiǎn)因素，但不是所有的都可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生，因此，只需要選擇其中的一項(xiàng)或兩項(xiàng)作為風(fēng)險(xiǎn)分析和控制的目標(biāo)，并將其作為交通機(jī)電工程中的重點(diǎn)防范對(duì)象。

3.3 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。確定風(fēng)險(xiǎn)控制目標(biāo)后，需要確定風(fēng)險(xiǎn)可能產(chǎn)生的部位及成因等，其判斷方法主要是根據(jù)以往類似場(chǎng)合的經(jīng)驗(yàn).另外，還可以搜集相關(guān)信息，并進(jìn)行整理、統(tǒng)計(jì)和分析，從而得到目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)可能產(chǎn)生的部位以及成因。但是需要注意的是，了解風(fēng)險(xiǎn)存在的同時(shí)，也存在機(jī)遇，必須同時(shí)辨識(shí)利害關(guān)系。

3.4 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別之后，對(duì)可能產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的后果進(jìn)行評(píng)價(jià)以及估算，同時(shí)，還要在技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上.對(duì)可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)后果做出定量和定性評(píng)估，確保制訂出能將風(fēng)險(xiǎn)影響程度降到最低的應(yīng)急預(yù)案。

3.5 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)。風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)主要指制訂和啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的主要方法有回避風(fēng)險(xiǎn)、承受風(fēng)險(xiǎn)、降低風(fēng)險(xiǎn)和轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。必須在項(xiàng)目經(jīng)理和職能部門責(zé)任落實(shí)的基礎(chǔ)上，保證風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的程序和執(zhí)行得到有效實(shí)施，特殊情況下，需要取得相關(guān)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和政府管理部門的幫助。

3.6 信息與監(jiān)控。雖然已根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和評(píng)估制定了有效的應(yīng)對(duì)措施，但風(fēng)險(xiǎn)具有不確定性，因此，為了有效應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，必須加強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的日常監(jiān)控，全面搜集各方面信息，做好溝通工作，根據(jù)了解到的信息對(duì)預(yù)案進(jìn)行修整和補(bǔ)充。

4 機(jī)電工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施

4.1 明確項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)。交通機(jī)電工程項(xiàng)目開工前，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)組織設(shè)計(jì)單位對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)的控制指標(biāo)、處理措施等進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)于危險(xiǎn)性較大工程必要時(shí)可組織第三方介入進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。工程中標(biāo)施工單位會(huì)同監(jiān)理單位確定、選擇、辨識(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)范圍，結(jié)合自身施工經(jīng)驗(yàn)判定危險(xiǎn)級(jí)別，根據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查情況，組織專業(yè)人員按“LEC 定量評(píng)價(jià)法”對(duì)已識(shí)別安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)、歸納，整理成《安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表》，最后匯總形成《安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)臺(tái)賬》。施工單位按照安全風(fēng)險(xiǎn)范圍和危險(xiǎn)級(jí)別，編制《安全風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)施工方案》，審查后按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定，經(jīng)專家論證審查的安全專項(xiàng)施工方案，施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家組進(jìn)行論證審查。施工單位根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)的危險(xiǎn)性，編制安全生產(chǎn)應(yīng)急綜合預(yù)案和安全風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，聘請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行評(píng)審，對(duì)于危險(xiǎn)性較大的建設(shè)項(xiàng)目必要時(shí)可聘請(qǐng)專家進(jìn)行評(píng)審論證。

4.2 確定項(xiàng)目安全管理目標(biāo)。交通機(jī)電工程屬于工序復(fù)雜、涉及面廣、危險(xiǎn)性大的行業(yè)，各類突發(fā)事故時(shí)有發(fā)生，事故所造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失巨大，教訓(xùn)十分深刻。為實(shí)現(xiàn)交通機(jī)電工程安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、規(guī)范化、加強(qiáng)施工建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)的檢查、監(jiān)控和預(yù)警，避免人員和財(cái)產(chǎn)損失，需要明確交通機(jī)電工程安全管理目標(biāo)。

4.3 制訂安全風(fēng)險(xiǎn)管理方案。機(jī)電工程項(xiàng)目開工前，需要組織項(xiàng)目部、監(jiān)理單位根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)情況制訂安全風(fēng)險(xiǎn)管理方案，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行準(zhǔn)確的識(shí)別以及分級(jí)。方案制訂后，邀請(qǐng)相關(guān)專家對(duì)其進(jìn)行評(píng)估，審查方案中確定的項(xiàng)目危險(xiǎn)源和施工安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，從而針對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)提出解決或者控制的相關(guān)意見或者建議。

4.4 以人為本，把保障人民生命安全和健康、最建立安全管理制度。在機(jī)電工程施工中，應(yīng)加強(qiáng)建立健全的安全管理制度、安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度和安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)急方案，保證安全管理工作有跡可循。

4.5 建立健全安全生產(chǎn)保證體系。在工程建設(shè)中，項(xiàng)目部應(yīng)該將安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作列人重要的議事日程，正確處理生產(chǎn)進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)效益與安全生產(chǎn)的關(guān)系。項(xiàng)目部要建立安全體系、安全管理機(jī)構(gòu)，制定出安全規(guī)章制度和獎(jiǎng)罰制度，形成完整、規(guī)范的規(guī)章制度。

4.6 做好設(shè)施和設(shè)備的管理。為進(jìn)場(chǎng)施工人員配備安全帽等安全防護(hù)用品，為登高人員配備安全帶，并檢查施工人員佩戴的對(duì)不對(duì)。隨著進(jìn)度的推進(jìn)，要搭設(shè)腳手架，并組織驗(yàn)收，在危險(xiǎn)部位掛設(shè)警示牌。進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收的電材料和機(jī)械，專業(yè)電工和機(jī)械人員需每天檢查，并做好記錄。所有操作人員都要持證上崗。在施工現(xiàn)場(chǎng)等重點(diǎn)防火區(qū)，要按配備滅火器和消防栓等消防器材，并要定期進(jìn)行檢查。

5 結(jié)語

隨著科技的快速發(fā)展，交通機(jī)電工程很多新的技術(shù)和新設(shè)備產(chǎn)生，因此，我們要不斷地進(jìn)行培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，提高交通機(jī)電工程安全管理的水平和管理質(zhì)量，避免安全事故的發(fā)生，減少國(guó)家的財(cái)產(chǎn)損失。

參考文獻(xiàn)

[1] 饒鋒生.NY公司對(duì)公路機(jī)電工程項(xiàng)目雙效監(jiān)督整合的案例研究[D].華南理工大學(xué)，2013.

第3篇：機(jī)電工程培訓(xùn)方案范文

我的風(fēng)格是“預(yù)防為主，主動(dòng)出擊”。認(rèn)為自己有能力、有水平、有精力勝任機(jī)電工程部經(jīng)理一職。優(yōu)勢(shì)：心懷寬廣，能容納各方賢才。

任職設(shè)想如下：

一、組建機(jī)構(gòu)，設(shè)立機(jī)電工程部辦公室、計(jì)量科、5個(gè)工段及工程隊(duì)。機(jī)電工程部承接設(shè)備動(dòng)力部職能，但設(shè)備管理需要加強(qiáng)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，制定檢修方案，增加技術(shù)管理職能。計(jì)量科不變，管理要加強(qiáng)。檢修力量整合，加強(qiáng)巡檢，設(shè)巡檢班。設(shè)立大修工段，多數(shù)備件自己加工，設(shè)立檢查班，檢查檢修質(zhì)量和備件備品質(zhì)量?；謴?fù)電學(xué)試驗(yàn)組，加強(qiáng)電學(xué)試驗(yàn)，多年的電學(xué)試驗(yàn)空白要消除。承擔(dān)部份電氣檢修是質(zhì)量檢驗(yàn)?，F(xiàn)有的儀表組設(shè)為弱電工段，負(fù)責(zé)儀器、儀表、計(jì)量器具的維護(hù)修理、校驗(yàn)、安裝。設(shè)立工程隊(duì)承擔(dān)工程安裝，設(shè)配電工段，將總降和車間配電室、開關(guān)所整合。原車隊(duì)設(shè)為工段。

二、建立和完善規(guī)章制度。技術(shù)規(guī)范

和安全操作規(guī)程、檢修工藝制成書面文件，文件化管理，從制度上保證檢修質(zhì)量。以技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)作為檢驗(yàn)檢修質(zhì)量的依據(jù)，以質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行考核。嚴(yán)格考勤、嚴(yán)肅獎(jiǎng)懲制度。以制度管人，增加管事透明度。

三、建立成本考核制度。從備品備件的采購(gòu)至單臺(tái)設(shè)備的檢修都進(jìn)行成本控制與考核，數(shù)據(jù)公開，作考核獎(jiǎng)懲依據(jù)。消除粗放檢修，逐步樹立質(zhì)量成本觀念。

四、加強(qiáng)質(zhì)量管理。設(shè)備動(dòng)態(tài)管理，設(shè)備巡檢使主機(jī)設(shè)備完全受控，備品備件的準(zhǔn)備也由此而定，運(yùn)行中的設(shè)備的檢修方案在停機(jī)前就定好。體現(xiàn)以防為主，以修為輔的思想。檢修中每一道工序都有檢驗(yàn)。使主機(jī)設(shè)備停機(jī)時(shí)間降到最短，運(yùn)轉(zhuǎn)周期延長(zhǎng)。

五、財(cái)務(wù)公開，接受監(jiān)督。特別是對(duì)外工程承包、對(duì)外修理。收入支情況一定公開，增加積累，這是以往不能發(fā)展壯大的教訓(xùn)。

六、職工培訓(xùn)長(zhǎng)年不斷。職工培訓(xùn)不搞形式主義，實(shí)行低成本培訓(xùn)，盡量不脫產(chǎn)，在崗位上培訓(xùn)，適時(shí)調(diào)整崗位，做到一專多能。獎(jiǎng)勵(lì)自學(xué)技術(shù)的職工。

第4篇：機(jī)電工程培訓(xùn)方案范文

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；進(jìn)度；工程管理

1引言

目前我國(guó)高速公路網(wǎng)已基本建成，隨著省界收費(fèi)站的取消，高速公路通行效率得到進(jìn)一步提高，通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷更新，使得高速公路路網(wǎng)之間實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互通化。機(jī)電工程是實(shí)現(xiàn)高速公路網(wǎng)互聯(lián)互通的血管與神經(jīng)，在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，其在高速公路運(yùn)營(yíng)中具有不可替代的作用。由于機(jī)電工程施工處于高速公路施工的后半程，與其他各專業(yè)的施工交界面較為復(fù)雜，因此高速公路機(jī)電工程施工進(jìn)度管理顯得尤為重要。

2工程案例

河北某高速公路是一條貫穿河北省中南部省際快速通道，該高速公路機(jī)電工程將采用目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以打造智能化管理交通管理為目標(biāo)，本工程機(jī)電工程施工項(xiàng)目管理、進(jìn)度管理也將優(yōu)于與其他機(jī)電工程。本高速公路機(jī)電工程主要由通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、供配電照明系統(tǒng)組成。為確保機(jī)電工程保質(zhì)保量按時(shí)完成，機(jī)電工程項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的進(jìn)度管理小組，管理小組將項(xiàng)目部各級(jí)部門緊密聯(lián)系在一起，在建設(shè)單位和監(jiān)理單位指導(dǎo)下與其他參建方積極配合，確保工程進(jìn)度順利，項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)詳見圖1。

3高速公路機(jī)電工程施工存在的問題

3.1干系人的問題

干系人主要有建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、使用單位、質(zhì)量監(jiān)督單位、施工單位，由于不同的干系人在項(xiàng)目中的責(zé)任和權(quán)限各不相同，對(duì)項(xiàng)目的期望和施加影響力也不同。①建設(shè)單位作為主體單位，其在建設(shè)過程中多數(shù)時(shí)候只重視結(jié)果而忽視過程，欠缺對(duì)項(xiàng)目的整體協(xié)調(diào)管理；②監(jiān)理單位作為機(jī)電工程施工的監(jiān)管方，只重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目質(zhì)量與交付驗(yàn)收，不注重項(xiàng)目的成本開支；③設(shè)計(jì)單位作為方案的提供方，主要關(guān)注了施工過程中存在的技術(shù)問題，不注重施工的難易性；④質(zhì)量監(jiān)督單位則重點(diǎn)關(guān)注工程事故及環(huán)境保護(hù)的問題。

3.2設(shè)備的問題

目前信息化技術(shù)日新月異，通信設(shè)備、軟件每年都會(huì)出現(xiàn)新的版本，造成了新建高速公路與既有高速公路通信對(duì)接時(shí)兩者系統(tǒng)設(shè)備無法兼容，若對(duì)老項(xiàng)目進(jìn)行改造，其帶來的成本既有高速公路業(yè)主不愿承擔(dān)。新老監(jiān)控系統(tǒng)也存在視頻傳輸協(xié)議、管理協(xié)議存在兼容性問題，部分老監(jiān)控設(shè)備在硬件上還無法兼容新的系統(tǒng)。機(jī)電工程涉及的設(shè)備種類繁多，設(shè)備存在質(zhì)量不過關(guān)及延期到貨的問題，因而設(shè)備到貨檢驗(yàn)是機(jī)電施工過程中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是保障整個(gè)項(xiàng)目施工進(jìn)度順利的基礎(chǔ)。

3.3設(shè)計(jì)變更問題

受外部環(huán)境的影響，高速公路土建設(shè)計(jì)方案往往存在一定量的設(shè)計(jì)變更，由此造成的較多的返工現(xiàn)象；設(shè)計(jì)單位因前期調(diào)研不足，后期為妥協(xié)新老設(shè)備系統(tǒng)兼容性問題也會(huì)更改設(shè)計(jì)方案，由此會(huì)影響設(shè)備的采購(gòu)、檢測(cè)等流程。設(shè)計(jì)變更對(duì)機(jī)電工程施工進(jìn)度影響是明顯的，更有可能造成前期工作成為無用功，為避免不必要的設(shè)計(jì)變更，項(xiàng)目初期設(shè)計(jì)方案的合理可行性顯得尤為重要。

3.4環(huán)境影響問題

高速公路建設(shè)中會(huì)穿越不同的地質(zhì)環(huán)境，尤其山區(qū)地段，地形起伏大、巖面破碎、自然災(zāi)害頻發(fā)。在惡劣環(huán)境下修建高速公路，機(jī)電設(shè)備也面臨較大的考驗(yàn)。在缺乏同等環(huán)境經(jīng)驗(yàn)時(shí)，施工技術(shù)人員較難應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的突然事件，機(jī)電設(shè)備到場(chǎng)之后問題頻發(fā)，走了較多的彎路，對(duì)工程施工進(jìn)度帶來較大影響。

4高速公路機(jī)電工程施工進(jìn)度保障措施

機(jī)電工程項(xiàng)目部雖制定了科學(xué)合理的施工計(jì)劃，但在實(shí)際操作中仍然面臨著各種突發(fā)性事件，導(dǎo)致工程進(jìn)度出現(xiàn)偏差。為解決這一問題，除了采取調(diào)整單位工程之間的邏輯關(guān)系以及壓縮工期等手段外，還可以從組織結(jié)構(gòu)、獎(jiǎng)懲激勵(lì)、技術(shù)培訓(xùn)等方面著手，促進(jìn)工程施工進(jìn)度。

4.1組織管理措施

項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)是否合理對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度具有重要意義，應(yīng)結(jié)合工程的實(shí)際情況與既有施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行組織管理。項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)中的每個(gè)部門與個(gè)人都應(yīng)對(duì)自己所負(fù)責(zé)的工作具有充分的了解，對(duì)施工進(jìn)度控制的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有相應(yīng)的執(zhí)行人、責(zé)任人。項(xiàng)目管理部門應(yīng)建立有效的溝通渠道，對(duì)施工進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行跟蹤與把控，如若發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)進(jìn)行任務(wù)調(diào)整或重新安排工作。機(jī)電工程項(xiàng)目中各分系統(tǒng)為并行施工，可將每個(gè)分系統(tǒng)作為一個(gè)單位工程進(jìn)行工作安排，然后根據(jù)合同規(guī)定開工與竣工時(shí)間。成立項(xiàng)目管理辦公室，全面監(jiān)督檢查進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況及合同的執(zhí)行進(jìn)度，并統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各單位工作，實(shí)現(xiàn)資源合理配置，定期向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)工程施工進(jìn)度及存在的問題，為項(xiàng)目經(jīng)理的決策提供依據(jù)。項(xiàng)目管理辦公室對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員詳細(xì)信息、技術(shù)水平進(jìn)行綜合整理，便于根據(jù)工程進(jìn)度的具體情況進(jìn)行技術(shù)人員合理調(diào)配。

4.2經(jīng)濟(jì)措施

獎(jiǎng)懲措施是項(xiàng)目管理中常用方法，項(xiàng)目部從成本計(jì)劃資金中劃出一部分專門用于進(jìn)度目標(biāo)的保障獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)懲對(duì)象為項(xiàng)目部全體人員，包括項(xiàng)目經(jīng)理。為了確保項(xiàng)目進(jìn)度，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃優(yōu)化資金配置，編制與進(jìn)度計(jì)劃相適應(yīng)的資金計(jì)劃，轉(zhuǎn)讓經(jīng)濟(jì)手段發(fā)揮正面的作用。項(xiàng)目部劃分每項(xiàng)工程的作業(yè)要求等級(jí)，針對(duì)不同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)或懲罰標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)定的進(jìn)度計(jì)劃內(nèi)保質(zhì)保量提前完成的將給予獎(jiǎng)勵(lì)，未按照進(jìn)度計(jì)劃完成的或質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)未達(dá)標(biāo)的將進(jìn)行一定的經(jīng)濟(jì)處罰。工程進(jìn)度的獎(jiǎng)勵(lì)與處罰按月為單位進(jìn)行考核，由項(xiàng)目管理辦公室和財(cái)務(wù)部門對(duì)項(xiàng)目部所有人員進(jìn)行績(jī)效考核，項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行最終確認(rèn)，考核結(jié)果在當(dāng)月工資予以體現(xiàn)。

4.3技術(shù)措施

工程技術(shù)方案是項(xiàng)目實(shí)施過程的科學(xué)依據(jù)，在實(shí)際施工中如偏離技術(shù)方案，則項(xiàng)目的質(zhì)量、成本、進(jìn)度都將無法得到保障。項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)應(yīng)召集各分系統(tǒng)的技術(shù)人員和相關(guān)領(lǐng)域的專家進(jìn)行方案評(píng)審，統(tǒng)一設(shè)計(jì)思路與技術(shù)路線。項(xiàng)目實(shí)施過程中，應(yīng)經(jīng)常分析設(shè)計(jì)方案在項(xiàng)目實(shí)施中是否存在問題，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。項(xiàng)目開工前應(yīng)組織施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，掌握本項(xiàng)目所采用新技術(shù)及新設(shè)備的使用方法。工作小組人員組成按照新老搭配的原則，均衡各單位工程中技術(shù)人員的技術(shù)水平，避免出現(xiàn)某個(gè)單位工程因技術(shù)薄弱而延誤工期的情況。

4.4設(shè)備材料供應(yīng)措施

在招標(biāo)時(shí)應(yīng)盡量選擇有成功合作經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)商，確保選擇的機(jī)電設(shè)備滿足質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)所需的設(shè)備與材料數(shù)量，預(yù)先了解供應(yīng)商的供貨能力可否滿足要求，對(duì)供貨周期應(yīng)做到了然于胸。為避免偶然情況下供貨延遲或無法供貨的情況發(fā)生，也應(yīng)有備選供應(yīng)商可供選擇。根據(jù)設(shè)備材料的種類，編制設(shè)備材料供應(yīng)計(jì)劃表提交供應(yīng)商，在計(jì)劃中明確驗(yàn)收時(shí)間與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。通過嚴(yán)格的設(shè)備檢驗(yàn)驗(yàn)收，降低設(shè)備材料在施工中因故障而造成的退貨率，避免不必要的工期損失。

4.5進(jìn)度檢查措施

在項(xiàng)目執(zhí)行階段采取定期和不定期方式對(duì)進(jìn)度執(zhí)行狀態(tài)進(jìn)行檢查。定期檢查采取周例會(huì)制度，各部門負(fù)責(zé)人在例會(huì)上匯報(bào)工程進(jìn)度，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)考核各部門施工進(jìn)度，對(duì)未完成進(jìn)度計(jì)劃的部分，其負(fù)責(zé)人應(yīng)進(jìn)行原因分析，提出下一階段解決方案，并隨時(shí)上報(bào)解決結(jié)果。項(xiàng)目經(jīng)理和各部門負(fù)責(zé)人要不定期到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，獲取現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度的第一手資料。通過定期與不定期方式獲取項(xiàng)目施工進(jìn)度信息，可有效掌握項(xiàng)目進(jìn)度發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

4.6質(zhì)量安全保證措施

工程施工中質(zhì)量安全是工程順利完工的前提和保障。質(zhì)量控制應(yīng)以事前控制為主，按照設(shè)計(jì)圖紙與規(guī)范要求對(duì)施工過程進(jìn)行檢查監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，可采取必要的測(cè)量和試驗(yàn)手段對(duì)工程的重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序進(jìn)行全過程的跟蹤檢查。在安全方面機(jī)電工程最重要的是用電安全，電力設(shè)備應(yīng)定期檢修，對(duì)檢修中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行第一時(shí)間整改，對(duì)整改后仍具有安全隱患的問題進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

第5篇：機(jī)電工程培訓(xùn)方案范文

關(guān)鍵詞：高速公路；施工管理；機(jī)電工程；階段性思考

高速公路能夠安全有效運(yùn)營(yíng)，不僅僅歸功于其主體建造工程如路基、橋涵等，更重要的是有機(jī)電工程的施工及有效管理的參與，它是決定著整個(gè)高速公路工程項(xiàng)目能夠有效運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。機(jī)電工程施工管理作為管理的一項(xiàng)具體活動(dòng)，具有過程的系統(tǒng)性、實(shí)施的整體性、工程技術(shù)的復(fù)雜性、廣泛的社會(huì)性、工程的不確定性等特點(diǎn)。因此，在工程建設(shè)實(shí)施過程中，如何保證工程質(zhì)量，縮短工期，有效控制成本，節(jié)約資金，不斷創(chuàng)新管理理念，開拓思路，全面強(qiáng)化對(duì)項(xiàng)目的前瞻性管理，尤為重要。對(duì)于高速公路機(jī)電工程各階段的施工管理中存在的問題，如果不能及時(shí)處理，不僅會(huì)影響到整個(gè)工程的進(jìn)度和質(zhì)量，還會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失以及人員傷亡。因此進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)電工程施工管理的各階段性研究，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、我國(guó)高速公路機(jī)電工程施工管理中存在的問題分析

根據(jù)現(xiàn)有工程管理模式，一般采用總承包施工方式，施工方中標(biāo)后根據(jù)招標(biāo)后簽約，并出具施工圖并向監(jiān)理報(bào)批，得到設(shè)計(jì)單位認(rèn)可，然后再按圖施工，也就是施工方在施工圖設(shè)計(jì)階段介入項(xiàng)目工程建設(shè)。

根據(jù)工程建設(shè)項(xiàng)目全過程的六階段劃分，承包商的施工管理涉及施工圖設(shè)計(jì)階段、施工階段和質(zhì)量保修階段。在機(jī)電施工管理中，施工圖設(shè)計(jì)和施工階段猶為重要，往往由于設(shè)計(jì)中或工程施工過程中的忽視、人為因素、材料設(shè)備因素、施工方法與施工管理水平因素等種種因素的影響，在機(jī)電工程施工管理過程會(huì)出現(xiàn)大量的問題，最終影響著高速公路的工程質(zhì)量。在這些過程中最為突出的就是材料和設(shè)備質(zhì)量問題以及設(shè)備安裝等問題。例如，在機(jī)電工程的基礎(chǔ)與主體設(shè)備的施工管理中，往往存在著工程基礎(chǔ)不牢固、主體設(shè)備的選擇不科學(xué)合理等問題，為高速公路工程中機(jī)電設(shè)備的運(yùn)用埋下了巨大的安全與質(zhì)量隱患，嚴(yán)重者可能導(dǎo)致整個(gè)高速公路機(jī)電工程的癱瘓。在高速公路機(jī)電工程的施工實(shí)際過程中，時(shí)常出現(xiàn)機(jī)電設(shè)備以次充好、設(shè)備基礎(chǔ)如鋼筋混凝土等不夠堅(jiān)硬的一系列現(xiàn)象，如果這些問題不能得到有效的解決，就會(huì)嚴(yán)重影響著高速公路的運(yùn)營(yíng)。因此，分階段對(duì)高速公路機(jī)電工程施工管理進(jìn)行分析，使各階段的問題都能有效的解決，是目前高速公路工程建設(shè)中急需探討的問題。

二、高速公路機(jī)電工程施工管理的階段性思考

高速公路機(jī)電工程施工管理的階段性思考分為以下五個(gè)階段：

（一）施工準(zhǔn)備階段

承包商中標(biāo)后，與業(yè)主簽訂合同，確定動(dòng)工時(shí)間，開始準(zhǔn)備動(dòng)工前準(zhǔn)備，包括籌備項(xiàng)目部，對(duì)工程界面的跟蹤等。

（1） 建立項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)，籌備項(xiàng)目部

項(xiàng)目部是工程施工最前沿的管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部管理工作狀況，對(duì)保證履行合同，并按時(shí)完成施工任務(wù)，起到舉足輕重的作用。項(xiàng)目部的建設(shè)中，項(xiàng)目部管理人員的配備是關(guān)鍵，項(xiàng)目經(jīng)理必須懂工程施工技術(shù)，熟悉施工組織管理和調(diào)度運(yùn)作程序，有多年的高速公路機(jī)電工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，有良好的法律意識(shí)，事業(yè)心和責(zé)任心，所有項(xiàng)目部人員必須持證上崗。項(xiàng)目部須明確本部門內(nèi)各項(xiàng)職能，確保各項(xiàng)工作高效展開，在公平、公證的原則下，實(shí)施項(xiàng)目部施工管理制度，組織完成工程項(xiàng)目開工審批手續(xù)，協(xié)調(diào)施工過程中的外部關(guān)系，組織實(shí)施招投標(biāo)，協(xié)助簽訂施工合同并按照法律規(guī)范及合同規(guī)定和程序?qū)ㄔO(shè)項(xiàng)目進(jìn)行從開工至竣工的全過程管理，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目合同目標(biāo)。

（2） 工程界面跟蹤

招標(biāo)階段完成的工程初步設(shè)計(jì)只提出了工程施工的系統(tǒng)框架，而不能指導(dǎo)具體的現(xiàn)場(chǎng)施工。因此，結(jié)合高速公路橋涵、路基、監(jiān)控中心選址的設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行實(shí)際的工程界面跟蹤，以確定施工的技術(shù)路徑以及運(yùn)用設(shè)備選型，從而完成具體施工圖的設(shè)計(jì)非常重要。項(xiàng)目部必須實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)考察，明確各專業(yè)施工界面的劃分及其進(jìn)度情況。

但在工程界面的跟蹤過程中常常會(huì)遇到各種工程界面的問題如與房建工程、土建工程的界面問題或者是專業(yè)合同段相互間的界面問題，例如隧道機(jī)電工程中預(yù)埋管件的漏做或不暢通等現(xiàn)象，這就要求在界面跟蹤過程中，對(duì)高速公路的路基、隧道以及橋涵的結(jié)構(gòu)形式以及長(zhǎng)度變化、預(yù)留預(yù)埋狀況進(jìn)行跟蹤分析，因?yàn)檫@些因素關(guān)系整個(gè)機(jī)電工程的消防及通信管道等的布設(shè)。因此，這就需要通過工程的界面跟蹤盡早發(fā)現(xiàn)問題，盡快向施工單位或監(jiān)理單位反映，并及時(shí)提出解決方案。

除此之外，各施工單位還要加強(qiáng)信息的溝通與交流，施工單位要主動(dòng)地加強(qiáng)與其他工程的配合與銜接，機(jī)電工程的施工必須依靠土建和房建等專業(yè)提供施工界面，如果土建或者房建工程不能依時(shí)提供機(jī)電的施工界面，那么機(jī)電工程的工期將無法得到保證；同時(shí)，機(jī)電工程的施工質(zhì)量與施工效率也無法得到保證。

（二）施工圖設(shè)計(jì)階段

完成工程界面的跟蹤階段以后，機(jī)電工程的各個(gè)施工方對(duì)于機(jī)電系統(tǒng)的內(nèi)部協(xié)調(diào)要求以及其他工程可以提供的接口以及界面都有了明確的了解，這時(shí)就需要對(duì)初步設(shè)計(jì)與規(guī)劃進(jìn)行完善，以此形成一套可靠的機(jī)電系統(tǒng)，從而避免安全隱患的產(chǎn)生，這就需要業(yè)主、承包商、設(shè)計(jì)、監(jiān)理以及專家共同完成施工圖的聯(lián)合設(shè)計(jì)，出具詳細(xì)的施工圖紙。

如果在高速公路機(jī)電工程建設(shè)中，由于工程的規(guī)模巨大，工程機(jī)電系統(tǒng)由不同的設(shè)計(jì)單位聯(lián)合完成，或者高速公路工程建設(shè)由不同施工單位分段施工建設(shè)，在這些情況下，就需要優(yōu)化與完善初步設(shè)計(jì)方案并進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計(jì)。聯(lián)合設(shè)計(jì)必須基于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，有些施工路段地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，橋、涵、隧道工程項(xiàng)目多，原設(shè)計(jì)文件肯定存在很多不完善和不合理的地方，這就要求在聯(lián)合設(shè)計(jì)階段根據(jù)實(shí)際情況合理變更原設(shè)計(jì)，使之符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求。

施工圖的設(shè)計(jì)采用聯(lián)合設(shè)計(jì)文件與招標(biāo)圖紙為依據(jù)，確定各設(shè)備的施工方法與工藝，施工流程；確定機(jī)電工程的技術(shù)性能與功能；確定機(jī)電工程的工程量清單的準(zhǔn)確性以及施工設(shè)備的型號(hào)規(guī)格，供應(yīng)廠家等情況。在機(jī)電工程設(shè)備基礎(chǔ)的施工圖設(shè)計(jì)中，必須要確定機(jī)電工程施工與安裝設(shè)備的質(zhì)量，注明設(shè)備的尺寸、預(yù)埋件的數(shù)量與規(guī)格以及鋼筋混凝土的標(biāo)號(hào)等，對(duì)于管線的敷設(shè)設(shè)計(jì)圖中，必須注明線槽或管道的規(guī)格與施工工藝，以及分支與接續(xù)的操作要求等，以保證工程質(zhì)量。

（三）設(shè)備采購(gòu)階段

施工圖完成之后，根據(jù)工程量清單和設(shè)備的品牌型號(hào)可以選用合適的供應(yīng)廠商，進(jìn)行設(shè)備采購(gòu)工程，因?yàn)楦咚俟饭て谝话惚容^長(zhǎng)，可以根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃編制設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃，這樣可以節(jié)省設(shè)備倉儲(chǔ)保管成本，也保證了施工進(jìn)度。設(shè)備的質(zhì)量直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量，所以在設(shè)備采購(gòu)環(huán)節(jié)中主要的是供應(yīng)商的選擇以及設(shè)備的廠驗(yàn)和驗(yàn)收變得尤為重要。

在選擇供應(yīng)商時(shí)，必須考慮供應(yīng)商的資質(zhì)證書、工廠裝備及技術(shù)能力、公司信譽(yù)和業(yè)績(jī)，同時(shí)要考慮供貨時(shí)間是否符合工程的進(jìn)度要求。

設(shè)備的驗(yàn)收分為廠驗(yàn)和進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，在廠驗(yàn)過程中，要在確認(rèn)供貨商生產(chǎn)的產(chǎn)品自檢合格后，監(jiān)理與工程建設(shè)單位到廠家進(jìn)行實(shí)地設(shè)備檢測(cè)，對(duì)于自動(dòng)化設(shè)備，采取現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試與模擬調(diào)試相結(jié)合的方法進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)設(shè)備中存在的問題并做好登記，最后要整理設(shè)備廠家的編號(hào)，向廠家索要產(chǎn)品質(zhì)量卡與合格證書等。施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收由業(yè)主、監(jiān)理、生產(chǎn)廠商、施工方有關(guān)代表參加，設(shè)備的驗(yàn)收必須要按照設(shè)備驗(yàn)收的主要技術(shù)內(nèi)容規(guī)定和要求實(shí)施，驗(yàn)收內(nèi)容包括設(shè)備品、規(guī)格、型號(hào)、質(zhì)量、數(shù)量、質(zhì)量保證書或產(chǎn)品合格證等，驗(yàn)收必須要做好記錄，辦理驗(yàn)收手續(xù)，對(duì)于混凝土等材料必須進(jìn)行采樣送檢，對(duì)于質(zhì)量不合格的材料必須拒絕接收。

（四）工程設(shè)備安裝施工階段

設(shè)備安裝在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查摸底，施工圖審核及施工用工器具進(jìn)場(chǎng)后，做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，做好物資設(shè)備、材料的用料計(jì)劃、采購(gòu)供應(yīng)工作已完成后進(jìn)行。

在現(xiàn)場(chǎng)施工過程中要加強(qiáng)組織管理，加強(qiáng)人力、后勤與設(shè)備的保障控制，并結(jié)合機(jī)電工程的施工特點(diǎn)（安裝設(shè)備多、安裝量大、線路長(zhǎng)等），運(yùn)用集中施工與分段施工相結(jié)合的施工方法，提高施工效率。施工方法是施工方案的核心，應(yīng)優(yōu)先選成熟的工法和工藝，施工方法應(yīng)明確工序操作要點(diǎn)、機(jī)具的選擇、檢查防范和要求，明確有針對(duì)性的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于起重吊裝工程和腳手架工程必須制定專項(xiàng)施工方案。對(duì)于高空作業(yè)、大型構(gòu)件吊裝作業(yè)、臨時(shí)用電作業(yè)等必須編制施工安全技術(shù)措施。對(duì)于特殊情況下發(fā)生的緊急狀況或突發(fā)狀況，要提前做好應(yīng)急施工預(yù)案。

機(jī)電工程安裝過程中必須注意進(jìn)度控制和質(zhì)量控制，項(xiàng)目部根據(jù)單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃編制并執(zhí)行季、月、旬或周計(jì)劃，要用施工任務(wù)書把計(jì)劃任務(wù)落實(shí)到班組，對(duì)照技術(shù)進(jìn)行跟蹤，檢查進(jìn)度實(shí)際情況，檢查關(guān)鍵工作進(jìn)度和工作銜接關(guān)系的變動(dòng)情況，資源狀況，成本狀況，管理情況等，分析進(jìn)度偏差原因，采取糾偏措施進(jìn)行調(diào)整，形成新的計(jì)劃，進(jìn)行控制。在施工過程中，經(jīng)理部根據(jù)各部門、各工種的特點(diǎn)，制定質(zhì)量管理責(zé)任制，明確職責(zé)范圍、工程程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量目標(biāo)、規(guī)范施工及管理，明確工程關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)，確保關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵過程質(zhì)量受控，施工前，技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)；電纜埋管、托架安裝、敷設(shè)排列、接頭接線及固定做到整齊美觀、固定牢固、掛牌齊全、字跡清晰、盤柜底部封堵良好，防火阻燃符合設(shè)計(jì)要求；做到設(shè)備、電纜按系統(tǒng)編號(hào)，名稱準(zhǔn)確、清晰；對(duì)于隱蔽工程須組織隱蔽工程的檢驗(yàn)和簽證工作，作好隱蔽工程施工記錄，必要時(shí)繪制隱蔽工程圖。

（五）設(shè)備的調(diào)試與試運(yùn)行階段

在機(jī)電設(shè)備的調(diào)試與試運(yùn)行階段，相關(guān)的工作單位要以施工圖的技術(shù)性能要求以及招標(biāo)文件中的要求為依托，對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的各方面功能進(jìn)行檢測(cè)與驗(yàn)收，并在此基礎(chǔ)上對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的安全性、完善性以及可靠性等作出詳細(xì)的評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)時(shí)將重點(diǎn)放在機(jī)電系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)的流程上。另外，還要檢測(cè)廠家提供的設(shè)備及其配件是否齊全，對(duì)工程量清單中管材、電纜等的實(shí)際數(shù)目進(jìn)行復(fù)測(cè)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備維護(hù)技術(shù)人員的技術(shù)培訓(xùn)。完成這一階段的一系列工序后，就可以將機(jī)電工程投入試運(yùn)行階段。

本文在分析了高速公路機(jī)電工程在施工管理中存在的問題的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)分析了機(jī)電工程各個(gè)階段的施工管理工作。但是每個(gè)階段工作并都不是獨(dú)立運(yùn)行的，而是相互關(guān)聯(lián)，相輔相成的，每個(gè)階段工作都須通過制度措施、經(jīng)濟(jì)措施、教育措施、技術(shù)措施等多種方式進(jìn)行管理協(xié)調(diào)，包括施工資源分配供給、施工質(zhì)量管理、施工安全管理、施工作業(yè)面安排等。加強(qiáng)機(jī)電工程各施工階段的施工管理，處理好各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)管理，處理好各施工階段出現(xiàn)的各種問題，做好各階段的重點(diǎn)工作，對(duì)于順利完成高速公路機(jī)電工程的施工，提高高速公路工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)高速公路安全有效運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。

參考文獻(xiàn)：

[1]何結(jié)海，蔡灝.高速公路隧道機(jī)電工程施工管理與檢測(cè)[J].中國(guó)交通信息化，2011，（04）.

[2]陳曉玲.對(duì)高速公路機(jī)電工程施工管理的階段性探討[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2011，（12）：149-150.

第6篇：機(jī)電工程培訓(xùn)方案范文

【關(guān)鍵詞】高速公路 機(jī)電工程 施工管理

1.高速公路機(jī)電工程現(xiàn)狀及特點(diǎn)

機(jī)電工程是高速公路項(xiàng)目建設(shè)的重要組成部分，同時(shí)又是高速公路項(xiàng)目建設(shè)的收尾工程。高速公路機(jī)電工程主要涵蓋了收費(fèi)、通信、監(jiān)控、沿線供配電、通風(fēng)、照明以及消防系統(tǒng)建設(shè)等等，它對(duì)整個(gè)高速公路工程項(xiàng)目能否按時(shí)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)起著非常重要的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，高速公路機(jī)電工程的投資占高速公路投資的1%～2%。

我國(guó)高速公路機(jī)電工程存在工期緊、進(jìn)場(chǎng)晚等特點(diǎn)，主要原因是機(jī)電工程施工，存在交叉作業(yè)、無施工界面的問題，使得工程難度增加，施工安全無法保證的問題。一般的實(shí)際施工在3～5 個(gè)月之間，有的甚至更短，只有1 個(gè)月的工期，施工時(shí)間緊迫。

2.高速公路機(jī)電工程施工各階段存在的問題及對(duì)應(yīng)方案

2.1設(shè)計(jì)階段

高速公路機(jī)電工程管理中，施工圖是整個(gè)工程施工的主要依據(jù)，它不僅是指導(dǎo)機(jī)電工程施工的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也是保證高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。在設(shè)計(jì)階段要注意：因?yàn)槊總€(gè)項(xiàng)目中各系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員不同，若設(shè)計(jì)單位各工程設(shè)計(jì)人員疏忽，很容易造成施工界面不明朗，遺漏設(shè)計(jì)的問題，這就必須要求設(shè)計(jì)人員根據(jù)高速公路整體設(shè)計(jì)來進(jìn)行綜合考慮機(jī)電工程的設(shè)計(jì)圖。要對(duì)路基、路面、橋梁、隧道的實(shí)際施工情況產(chǎn)生的變化對(duì)進(jìn)行詳細(xì)分析，避免造成預(yù)留洞室不合理、遺漏所必須預(yù)留預(yù)埋管道等影響。

2.2施工階段

高速公路機(jī)電工程的工程施工階段必須要注意到幾個(gè)方面的管理工作：

（1）施工質(zhì)量管理。質(zhì)量是工程的生命，要作為整個(gè)工程中的頭等大事來抓。要建立完整的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格根據(jù)技術(shù)規(guī)范對(duì)每道工序進(jìn)行控制，各工種、工序做好自檢和互檢工作，切實(shí)做到上道工序?qū)ο碌拦ば蜇?fù)責(zé)，下道工序?yàn)樯系拦ば虬殃P(guān)；各設(shè)備的安裝工作要根據(jù)施工圖方案以及技術(shù)交底會(huì)要求進(jìn)行施工；對(duì)開溝、敷管、測(cè)試、回填夯實(shí)； 電力電纜及光電纜敷設(shè)及接續(xù)、電纜的防護(hù)、接地裝置的安裝、設(shè)備基礎(chǔ)制作等隱蔽工程，必須要求監(jiān)理全過程監(jiān)督及留好相關(guān)影像資料備查。

（2）設(shè)備管理工作。對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備及輔材進(jìn)行嚴(yán)格把控，在供貨商生產(chǎn)產(chǎn)品自檢合格后，由業(yè)主、監(jiān)理到生產(chǎn)工廠對(duì)照招標(biāo)文件和施工圖的技術(shù)性能要求，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全面測(cè)試，符合規(guī)定的設(shè)備才允許運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)安裝；對(duì)于施工中所有的輔材也要根據(jù)招標(biāo)文件和施工圖的技術(shù)性能要求進(jìn)行檢測(cè)，在現(xiàn)場(chǎng)無檢測(cè)設(shè)備或并具備現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)條件的，可以委托具有相關(guān)資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè)，必須要檢測(cè)合格后才批準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，否則堅(jiān)決退貨或更換。

（3）施工安全管理。作為工程建設(shè)者，必須要牢固樹立“安全責(zé)任重于一切”的觀念，在狠抓質(zhì)量的同時(shí)也要狠抓安全工作，要定期組織安全檢查，召開安全例會(huì)。在現(xiàn)場(chǎng)施工及設(shè)備安裝人員必須要按要求佩戴安全帽，高空作業(yè)人員必須要系安全帶，要定期檢查安全管理人員是否按規(guī)定到崗；特種作業(yè)人員是否持證上崗。

（4）施工中對(duì)環(huán)境保護(hù)。在工程施工中，環(huán)境保護(hù)非常重要，是否能夠保護(hù)工程實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)以及附近環(huán)境，不僅關(guān)系到周圍居民的生活，還代表者整個(gè)高速公路的形象。要根據(jù)國(guó)家環(huán)境保護(hù)相關(guān)條例要求施工人員施工時(shí)避免對(duì)環(huán)境進(jìn)行污染，在開挖時(shí)要注意保護(hù)好草皮、樹木等植物不被破壞，必須在開挖回填后恢復(fù)草皮及樹木，并保證其完好存活。

2.4設(shè)備調(diào)試和試運(yùn)行階段

進(jìn)入設(shè)備調(diào)試和試運(yùn)行階段，業(yè)主要根據(jù)招標(biāo)文件和施工圖的技術(shù)性能要求對(duì)所有的系統(tǒng)功能進(jìn)行檢查驗(yàn)收，對(duì)其可靠性、完善性和安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)；在招標(biāo)文件中規(guī)定的據(jù)實(shí)計(jì)量細(xì)目，如光纜、電纜、管材等實(shí)際發(fā)生的數(shù)量，要根據(jù)實(shí)際情況組織施工單位、監(jiān)理單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)；檢查提供的備品、備件是否齊全；對(duì)分中心負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)與維護(hù)的人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。完成這些程序后，機(jī)電工程開始試運(yùn)行。

3.高速公路機(jī)電工程施工管理中的心得體會(huì)

3.1要及時(shí)進(jìn)行溝通、交流，積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系，加快項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度。受隧道、變電所、收費(fèi)站和土建或房建工程進(jìn)度的影響，比如三大機(jī)房（電源、通信和監(jiān)控機(jī)房） 的提供時(shí)間、柴油發(fā)電機(jī)房提供的時(shí)間、場(chǎng)區(qū)內(nèi)線纜管道的提供時(shí)間、車道、監(jiān)控室的提供時(shí)間等等，這些界面的提供直接影響著機(jī)電工程的開展。作為機(jī)電工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，應(yīng)積極做好機(jī)電施工單位與其他建設(shè)單位的界面協(xié)調(diào)工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況及時(shí)地與土建施工單位進(jìn)行溝通與協(xié)調(diào)，力爭(zhēng)使機(jī)電施工隊(duì)伍以最早的時(shí)間進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

3.2優(yōu)化機(jī)電工程建設(shè)管理。一方面要認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家的有關(guān)法令、法規(guī)。嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)制度，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目監(jiān)理制度與合同管理制度，同時(shí)，全面實(shí)施“三控兩管一協(xié)調(diào)”措施，即進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、成本控制、合同管理、健康安全管理、信息管理及全面的組織協(xié)調(diào)。另一方面，加強(qiáng)機(jī)電工程標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行力度。執(zhí)行統(tǒng)一的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保和廉政風(fēng)險(xiǎn)等控制標(biāo)準(zhǔn)。以保證工程建設(shè)質(zhì)量、安全，在增強(qiáng)各自的施工能力的同時(shí)增強(qiáng)整體的協(xié)作能力，保證并提高機(jī)電工程的質(zhì)量。

4.結(jié)語

高速公路機(jī)電工程的項(xiàng)目管理是一個(gè)設(shè)計(jì)多方面綜合知識(shí)、多目標(biāo)的復(fù)雜系統(tǒng)工程，只有做好項(xiàng)目施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，保證對(duì)項(xiàng)目的工期、質(zhì)量和成本的控制，并做好項(xiàng)目施工階段的項(xiàng)目管理，才能加快工程進(jìn)度、保證質(zhì)量和安全，并提高經(jīng)濟(jì)效益。為高速公路的安全、高效運(yùn)營(yíng)提供必要的保證。機(jī)電設(shè)備的提升對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)管理水平起著舉足輕重作用，在機(jī)電工程中立足理念創(chuàng)新、思想創(chuàng)新，采用新技術(shù)加以改造更新，才能確保機(jī)電工程為提升運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]謝黎.對(duì)高速公路機(jī)電工程管理問題的探討[J].大科技·科技天地，2011（5）

第7篇：機(jī)電工程培訓(xùn)方案范文

1.1加強(qiáng)質(zhì)量管理

在水電站機(jī)電工程項(xiàng)目中，質(zhì)量管理是最為重要的一個(gè)工作環(huán)節(jié)，也是其他水電機(jī)電工程管理工作的前提，同時(shí)質(zhì)量也關(guān)系著水電企業(yè)的生存與發(fā)展。如果質(zhì)量管理環(huán)節(jié)失控，就無法獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益，甚至?xí)斐蓢?yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。作為水電站機(jī)電安裝工作人員，一定要將質(zhì)量放在頭等重要的位置。

①在中標(biāo)以后，需要根據(jù)水電站機(jī)電工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，科學(xué)合理地建立項(xiàng)目質(zhì)量控制體系，明確規(guī)定項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人。

②組建強(qiáng)有力的技術(shù)隊(duì)伍，需要以總工程師為首，全面控制機(jī)電安裝的施工工藝、材料、機(jī)具、操作等質(zhì)量的行為。因此，為了加強(qiáng)水電站機(jī)電工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理，需要做好三方面的工作：

①不斷提升質(zhì)量管理人員的綜合素質(zhì)，比如：業(yè)務(wù)技能、職業(yè)道德，以及安裝操作人員的技術(shù)水平等等，這要求對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行定期考核。在具體的施工過程中，培訓(xùn)操作人員、質(zhì)量管理人員的業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高其技術(shù)水平，從根本上增強(qiáng)他們的質(zhì)量意識(shí)。

②杜絕“走過場(chǎng)”、“流于形式”等不良現(xiàn)象，嚴(yán)格執(zhí)行圖紙會(huì)審及技術(shù)交底制度。在施工之前，需要組織圖紙會(huì)審，匯總設(shè)計(jì)圖所存在的疑問、疏忽、遺漏和錯(cuò)誤問題，并及時(shí)解決問題，不可擅自更改設(shè)計(jì)內(nèi)容。在設(shè)備安裝之前，水電站機(jī)電工程項(xiàng)目的總工程師要組織進(jìn)行技術(shù)交底，明確交底記錄。

③制訂科學(xué)合理、行之有效的施工工藝，需要實(shí)事求是，嚴(yán)格根據(jù)水電站機(jī)電安裝項(xiàng)目的具體情況、技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)狀況，全面進(jìn)行分析，并綜合考慮，努力制定出一套經(jīng)濟(jì)合理的技術(shù)方案，以便確保水電站機(jī)電安裝工程的質(zhì)量。

1.2加強(qiáng)進(jìn)度管理

施工進(jìn)度的快慢，直接關(guān)系著水電站機(jī)電工程項(xiàng)目的質(zhì)量，必須引起相關(guān)人員的高度重視。然而，在很多水電站單位，施工企業(yè)一味地追求進(jìn)度，對(duì)于其他方面的管理工作置之不理，以至于延誤工期，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，即進(jìn)度管理并非一味地加快施工速度。因此，在水電站機(jī)電工程項(xiàng)目施工前，相關(guān)人員要根據(jù)整個(gè)水電站機(jī)電工程的總體進(jìn)度，科學(xué)地編制機(jī)電安裝進(jìn)度計(jì)劃，再按照該計(jì)劃將施工任務(wù)分配到各個(gè)班組之中，同時(shí)要對(duì)其進(jìn)度進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。一般來講，機(jī)電安裝工程施工主要包括三個(gè)階段，即預(yù)埋件安裝、設(shè)備安裝和試運(yùn)行；進(jìn)度管理也應(yīng)該依據(jù)各個(gè)階段的施工情況，合理調(diào)配操作人員和機(jī)械設(shè)備，確保施工的順利進(jìn)行。對(duì)于預(yù)埋階段來說，主要是配合土建施工，預(yù)埋機(jī)電設(shè)備的管路，以及安裝埋件和水機(jī)的埋入部分，不但工作量小，且施工進(jìn)度控制難度也比較小，但是要密切關(guān)注土建施工方的進(jìn)展情況，需要及時(shí)預(yù)埋施工，以免造成不良影響。對(duì)于安裝與試運(yùn)行階段來說，需要再根據(jù)水電機(jī)組發(fā)電并網(wǎng)的要求，一切從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際出發(fā)，細(xì)化施工進(jìn)度計(jì)劃，嚴(yán)格根據(jù)工序要求、工藝要求，配置好操作人員和機(jī)械設(shè)備，這樣有利于加快施工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)。，進(jìn)度管理屬于動(dòng)態(tài)的控制過程，如果實(shí)際進(jìn)度與進(jìn)度計(jì)劃不一致時(shí)，就要立即分析原因，并有針對(duì)性地采取措施進(jìn)行調(diào)整，以便提升水電站機(jī)電工程項(xiàng)目的管理水平。

1.3加強(qiáng)成本管理

在水電站機(jī)電工程項(xiàng)目管理中，成本管理是其核心內(nèi)容，集中體現(xiàn)了工程項(xiàng)目的管理水平。關(guān)于成本管理目標(biāo)，主要是將施工成本控制在計(jì)劃成本的范圍之內(nèi)，該計(jì)劃成本實(shí)際上也是一種責(zé)任成本。為實(shí)現(xiàn)成本管理目標(biāo)，工程項(xiàng)目部需要組建專門的成本控制部門，也稱作合同部，管理工程施工中產(chǎn)生的費(fèi)用及設(shè)計(jì)變更和索賠工作。當(dāng)然，有效地控制成本，實(shí)現(xiàn)成本控制目標(biāo)，水電站機(jī)電工程項(xiàng)目管理要做好以下幾個(gè)方面：

①按照施工實(shí)際，分解并細(xì)化擬定好的成本計(jì)劃，將其劃分到施工的各個(gè)環(huán)節(jié)中。另外，還要復(fù)核驗(yàn)算成本，以便進(jìn)行調(diào)整，通過適當(dāng)?shù)拇胧?，不斷降低成本?/p>

②編制成本控制計(jì)劃，并落實(shí)到位，明確各個(gè)責(zé)任人，并進(jìn)一步檢查施工過程中的成本控制計(jì)劃和控制措施的落實(shí)效果。

③嚴(yán)格根據(jù)工程部的費(fèi)用支出臺(tái)賬，認(rèn)真統(tǒng)計(jì)安裝過程中的一切費(fèi)用，并與目標(biāo)成本進(jìn)行比較，以防超支現(xiàn)象。④提前做好計(jì)劃，優(yōu)化資源配置。開工之前，就需要預(yù)算人員、機(jī)具、材料等的費(fèi)用，從而提出費(fèi)用使用計(jì)劃，項(xiàng)目部要進(jìn)行統(tǒng)籌安排，以防資金空缺，同時(shí)要不能源•水利斷地優(yōu)化資源配置，防止浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。

1.4加強(qiáng)安全管理

安全管理是一切行業(yè)都要重視的問題，更是水電站機(jī)電工程項(xiàng)目施工的保障，要是缺乏安全管理，將會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，甚至?xí){水電站職工的生命和財(cái)產(chǎn)安全，即水電站機(jī)電工程項(xiàng)目的安全管理有待加強(qiáng)。

①機(jī)電項(xiàng)目部要構(gòu)建一個(gè)完善的安全保障體系，以項(xiàng)目經(jīng)理為主要安全負(fù)責(zé)人。比如：科學(xué)地制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，將責(zé)任落實(shí)到位，直至每一崗位、每一個(gè)人；要求全員參與安全生產(chǎn)管理工作；項(xiàng)目安全部門還要定期檢查各個(gè)組織的安全情況，一旦發(fā)現(xiàn)對(duì)施工中存在不安全行為、不安全因素，或者出現(xiàn)安全隱患，一定要及時(shí)地排查糾正，同時(shí)要對(duì)責(zé)任人進(jìn)行獎(jiǎng)懲，以便增強(qiáng)相關(guān)責(zé)任人的安全意識(shí)。

②作為水電站機(jī)電工程項(xiàng)目部，需要積極地組織相關(guān)技術(shù)人員，編制安全施工方案，如果安全風(fēng)險(xiǎn)較大，則要編制安全專項(xiàng)方案，諸如發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子的安裝等等。

③加強(qiáng)水電站機(jī)電工程項(xiàng)目管理的安全檢查力度。一般來說，對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)大的大件設(shè)備來說，其吊裝在水電站機(jī)電安裝工程較為常見，所以在吊裝之前，相關(guān)人員一定要認(rèn)真檢查吊裝機(jī)具，杜絕安全隱患，最大限度地減少安全事故的發(fā)生。

④落實(shí)安全交底和安全培訓(xùn)工作。進(jìn)行各分部重要單元工程的施工時(shí)，項(xiàng)目質(zhì)量安全部門和安全員起著十分重要的作用，這些人要切實(shí)地做好安全交底工作，積極參與施工的各專業(yè)技工、普工和臨時(shí)工，這樣有利于了解安全措施和注意事項(xiàng)，并且公司要定期開展安全培訓(xùn)，特別是要做好普工和臨時(shí)工的崗前培訓(xùn)工作。

2結(jié)束語

第8篇：機(jī)電工程培訓(xùn)方案范文

【關(guān)鍵詞】建筑機(jī)電工程；質(zhì)量；主要策略

現(xiàn)如今，建筑的服務(wù)功能正在不斷更新，城市居民對(duì)建筑物的質(zhì)量要求也在不斷提高，除了滿足傳統(tǒng)的美觀和舒適之外，對(duì)于其施工技術(shù)和安全施工等的關(guān)注度也在不斷提高。機(jī)電工程是建筑施工的重要組成部分，其施工效果直接關(guān)系到建筑工程的整體質(zhì)量，甚至?xí)?duì)建筑行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生非常重要的影響。但是從目前的實(shí)際情況來看，機(jī)電工程的施工還普遍存在質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的問題，因此提高建筑機(jī)電工程的質(zhì)量具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。下面，本文將從如下兩個(gè)方面展開了對(duì)建筑機(jī)電工程質(zhì)量的討論。

一、建筑機(jī)電工程中存在的主要質(zhì)量問題

（一）敷設(shè)電線管存在的問題

因?yàn)槟壳敖ㄖC(jī)電工程施工主要使用的是電線管是黑鐵管，所以經(jīng)常在施工中出現(xiàn)問題，例如，接地時(shí)不夠牢固，或者是在電線管的施工結(jié)構(gòu)中并沒有設(shè)置路箱，但是在實(shí)際鋪設(shè)電線管時(shí)卻要求在沉降縫或者伸縮縫部位安裝路箱來確保安全。這些問題給建筑機(jī)電工程的施工帶來了較大的安全隱患。如果電線管的埋地深度不夠，也會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成影響。

（二）配電箱安裝預(yù)埋存在的問題

配電箱的安裝是保證機(jī)電工程安全的重要保障之一，如果不能按照規(guī)范的坐標(biāo)進(jìn)行安裝，或者安裝出現(xiàn)變形和移位等情況，就會(huì)導(dǎo)致很多安全隱患，極易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。尤其是機(jī)電箱大多靠近墻面，箱體和箱體之間的分布不合理，沒有設(shè)置編號(hào)等，使得施工人員在接地導(dǎo)線的測(cè)量中很容易發(fā)生安全問題。

（三）接地防雷中存在的問題

這一問題主要表現(xiàn)在：夾渣和虛焊等普遍存在于均壓環(huán)和引下線等部位的連接處。同時(shí)，防雷帶上的焊接質(zhì)量較差，沒有刷防銹漆，極易生銹，而且它的感官質(zhì)量不足，缺乏科學(xué)的定位。除了這些問題之外，防雷接地體的埋深不足、焊接缺陷、焊接長(zhǎng)度不足等也都是接地防雷作業(yè)中容易出現(xiàn)的問題。

（四）施工流程的嚴(yán)謹(jǐn)性有待提升

采購(gòu)施工設(shè)備是首要步驟，但在該流程初期，由于土建施工和機(jī)電管道施工之間缺乏緊密配合，所以導(dǎo)致施工進(jìn)度較慢。在消防工程的施工中，為了節(jié)約電纜，施工單位存在隨意改變配電箱間距的問題，導(dǎo)致布局和安全出現(xiàn)多種隱患。同時(shí)，為了能加快施工進(jìn)度，施工單位不是從根本上加強(qiáng)的材料和設(shè)備采購(gòu)質(zhì)量把控，而是采用其他方法，導(dǎo)致施工流程不夠嚴(yán)謹(jǐn)，質(zhì)量問題頻發(fā)。

二、提高建筑機(jī)電工程質(zhì)量的主要策略

（一）提高機(jī)電工程管理和施工人員的專業(yè)水平

第一，建設(shè)一支具有安全意識(shí)的高水平、高技術(shù)的專業(yè)施工隊(duì)伍，加強(qiáng)對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，尤其是對(duì)電氣管理和電氣施工的人員，需要加強(qiáng)安全教育，讓他們樹立起安全施工的意識(shí)，在施工中堅(jiān)持安全為主的原則，對(duì)施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量和安全問題進(jìn)行預(yù)警。第二，對(duì)建筑機(jī)電工程的工作者進(jìn)行相關(guān)的資質(zhì)鑒定或者職業(yè)資格考核，選拔出更優(yōu)秀、更專業(yè)的工作人員對(duì)其進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，讓他們掌握最新的機(jī)電工程施工技術(shù)和最新的施工資訊和信息，全面提高建筑機(jī)電工程施工人員的專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)。

（二）對(duì)機(jī)電工程的材料進(jìn)行質(zhì)量控制

電氣施工材料質(zhì)量的好壞是影響機(jī)電工程質(zhì)量的最基本因素，這是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，只有保障材料的質(zhì)量，才能預(yù)防出現(xiàn)施工中斷的問題。正因如此，所以我們應(yīng)該嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料和相關(guān)設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收。在申請(qǐng)?zhí)碣?gòu)材料時(shí)，需要按照標(biāo)準(zhǔn)，填寫好申請(qǐng)表，然后經(jīng)過嚴(yán)格的審查，并且合格之后才能進(jìn)行機(jī)電工程施工。除了上述措施之外，在選購(gòu)施工材料時(shí)，還需要對(duì)生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)資格和產(chǎn)品的質(zhì)量檢查合格書進(jìn)行審查，確保其具備生產(chǎn)資格。最后，還可以組成監(jiān)管小組進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)中有不合格的材料，必須馬上更換。

（三）提高機(jī)電工程安裝施工的質(zhì)量水平

第一，需要全面掌握機(jī)電工程的設(shè)計(jì)圖紙，并對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中的缺陷及時(shí)的制定解決方案。第二，在施工階段，一定要按照國(guó)家電氣工程的施工準(zhǔn)則進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，同時(shí)要求設(shè)計(jì)的圖紙也必須符合當(dāng)?shù)氐牡胤叫缘姆煞ㄒ?guī)和施工組織設(shè)計(jì)的要求。其中，最重要的就是在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完成之后，一定要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況對(duì)其進(jìn)行檢查和修改，一旦發(fā)現(xiàn)施工圖紙中有任何問題，組織相關(guān)人員制定緊急措施，針對(duì)問題提出解決建議，但是不能隨意更改，一定要經(jīng)過相關(guān)審核部門審查同意之后方能改正。

（四）對(duì)機(jī)電工程施工前的質(zhì)量進(jìn)行控制

在機(jī)電工程施工之前，必須具有設(shè)計(jì)以及相關(guān)設(shè)備的技術(shù)文件，尤其是對(duì)于特殊的大中型安裝工程進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)試，同時(shí)編著具體的施工方案，對(duì)于施工過程中出現(xiàn)的各種因?yàn)樽匀粸?zāi)害以及突發(fā)事件引發(fā)的狀況，應(yīng)該及時(shí)的作出安排，比如：氣象條件不好時(shí)，應(yīng)該采取一定的保護(hù)措施來保障施工的順利進(jìn)行，對(duì)于安裝之前對(duì)安裝的設(shè)備以及材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和保管。

結(jié)束語

綜上所述，建筑機(jī)電工程作為建筑的重要組成部分，其施工質(zhì)量對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生非常重要的影響。因此，要提高機(jī)電工程的質(zhì)量，本文首先從電線管敷設(shè)、配電箱安裝和預(yù)埋、接地防雷以及施工流程等環(huán)節(jié)中存在的問題，從四個(gè)方面進(jìn)行了概括性分析，然后總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為我們?cè)趯?shí)際的施工過程中可以從提高機(jī)電工程管理和施工人員的專業(yè)水平、對(duì)機(jī)電工程的材料進(jìn)行質(zhì)量控制、提高機(jī)電工程安裝施工的質(zhì)量水平和對(duì)機(jī)電工程施工前的質(zhì)量進(jìn)行控制等四個(gè)方面采取對(duì)應(yīng)的策略來提高建筑機(jī)電工程的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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第9篇：機(jī)電工程培訓(xùn)方案范文

1、煤礦機(jī)電工程安裝施工中的人員調(diào)配

要做好煤礦機(jī)電工程安裝施工中的人員調(diào)配工作，需要堅(jiān)持實(shí)事求是、以人為本與合理分配的原則，按照安裝施工人員的工作特性與技術(shù)特長(zhǎng)將安裝施工人員分成以下四組：一是通風(fēng)組，這一組的安裝施工人員要負(fù)責(zé)安裝與調(diào)試排風(fēng)系統(tǒng)與送風(fēng)系統(tǒng)，安裝空氣的處理設(shè)備以及風(fēng)管與其他設(shè)備部件的制作；二是電氣空調(diào)組，這一組的安裝施工人員要全權(quán)負(fù)責(zé)機(jī)電工程中配電箱的安裝與調(diào)試工作，電氣電力設(shè)備、照明設(shè)備的安裝與調(diào)試；三是管線組，這一組的安裝施工人員要負(fù)責(zé)煤礦管道內(nèi)管線的預(yù)埋、敷設(shè)與安裝工作；四是煤礦礦井內(nèi)的消防設(shè)施的架設(shè)組，這一組的安裝施工人員要全權(quán)負(fù)責(zé)對(duì)防火原材料質(zhì)量的檢查與密封處理工作，科學(xué)安裝弱電系統(tǒng)中的管線與火災(zāi)報(bào)警器。

2、煤礦機(jī)電工程安裝過程中的進(jìn)度監(jiān)督管理

要做好煤礦機(jī)電工程安裝過程中的進(jìn)度監(jiān)督管理，就要根據(jù)煤礦企業(yè)生產(chǎn)與建設(shè)過程中的實(shí)際情況，制定合理的安裝施工進(jìn)度計(jì)劃，在經(jīng)過監(jiān)理單位審核合格后，就要嚴(yán)格地執(zhí)行。在此過程中，要組織相關(guān)的技術(shù)人員定期對(duì)煤礦機(jī)電工程的安裝施工進(jìn)度進(jìn)行檢查，合理安排施工隊(duì)伍與作業(yè)流程。另外，要強(qiáng)化與各個(gè)部門之間的協(xié)調(diào)與信息溝通，一旦發(fā)現(xiàn)問題，就要及時(shí)地上報(bào)與分析，并采取相應(yīng)的解決措施，以保證機(jī)電安裝工程在規(guī)定期限內(nèi)完成。

3、煤礦機(jī)電工程中弱電工程的安裝技術(shù)

機(jī)電工程中的弱點(diǎn)工程有很多種，比如說，閉路電視系統(tǒng)、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng).在安裝弱電工程設(shè)備的過程中，要注意管線的敷設(shè)間距、原材料的選擇問題。同時(shí)技術(shù)人員要對(duì)在安裝工程中，可能出現(xiàn)的安裝設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不相符的狀況進(jìn)行記錄，為以后的機(jī)電安裝工程提供科學(xué)合理的數(shù)據(jù)資料。在煤礦機(jī)電工程的安裝過程中，做好弱電系統(tǒng)的安裝，可以在很大程度上降低安裝施工的錯(cuò)誤和返工的幾率。

4、煤礦機(jī)電工程中通風(fēng)系統(tǒng)的安裝施工

要做好煤礦機(jī)電工程中通風(fēng)系統(tǒng)的安裝施工，就要做到以下三點(diǎn)：一是要采取措施做好通風(fēng)與排風(fēng)系統(tǒng)中風(fēng)管的密封工作，比如說在機(jī)電設(shè)備的連接與底部的地方安裝一些防震零部件，比如說，彈性支架、校平螺栓；二是要在安裝的過程中單獨(dú)地安裝消聲器與消聲彎頭，并為這些設(shè)備設(shè)置專門的支架，要采取曲率半徑較大的彎頭；三是要在煤礦機(jī)電工程的安裝過程中，在傳動(dòng)設(shè)備的進(jìn)出口安裝一些柔性的連接管，這些柔性的連接管要使用彈性與柔性較高的原材料來設(shè)計(jì)，從而在最大程度上避免噪音的產(chǎn)生，緩解振動(dòng)，當(dāng)設(shè)備安裝不密實(shí)的時(shí)候，可以填一些不可燃纖維材料。

二、針對(duì)煤礦機(jī)電工程安裝技術(shù)常見問題與解決措施

1、機(jī)電工程中板材粘合存在的問題與解決措施

煤礦機(jī)電工程中板材粘合所存在的問題主要是由板材的連接處的粘合不到位，使得板材出現(xiàn)不平整所引起的。因此，在實(shí)際的安裝過程中，要選購(gòu)一些厚度與平整度一致的板材。同時(shí)要選用專業(yè)能力強(qiáng)操作人員對(duì)機(jī)電安裝工程中的板材進(jìn)行粘合，并根據(jù)煤礦機(jī)電安裝工程所在地的地質(zhì)條件、氣候條件，來明確板材膠水的涂抹時(shí)間與凝固時(shí)間。

2、煤礦機(jī)電工程中安裝技術(shù)質(zhì)量的控制與監(jiān)督

要加強(qiáng)煤礦機(jī)電工程中安裝技術(shù)質(zhì)量的控制與監(jiān)督工作，就要做到以下兩點(diǎn)：一是要在機(jī)電工程安裝的過程中，嚴(yán)格遵守國(guó)家關(guān)于建設(shè)質(zhì)量的規(guī)定與要求，嚴(yán)格規(guī)范安裝的操作流程，一旦發(fā)現(xiàn)問題，就要及時(shí)地采取應(yīng)對(duì)之策，盡量降低成本增加的幾率；二是要在煤礦機(jī)電工程安裝的過程中，建立健全科學(xué)合理的質(zhì)量保障與監(jiān)督制度，機(jī)電工程安裝的企業(yè)要嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)建設(shè)質(zhì)量的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合煤礦企業(yè)的要求，制定出切實(shí)可行的質(zhì)量保障方案，同時(shí)要集合機(jī)電工程安裝領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)，對(duì)安裝設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行仔細(xì)地研究與分析，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，找出其中潛在的問題與矛盾并找出相應(yīng)的解決措施。

3、煤礦機(jī)電工程安裝過程中需要注意的內(nèi)容

在煤礦機(jī)電工程安裝的過程中，需要注意的內(nèi)容包括：一是要采取措施對(duì)機(jī)電工程安裝工作人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，并定期或者不定期地聘請(qǐng)專業(yè)人員開展專業(yè)知識(shí)講座或者演講活動(dòng)，鼓勵(lì)工作人員參加，在潛移默化中提升機(jī)電工程安裝工作人員的專業(yè)素質(zhì)與專業(yè)能力；二是要采取措施組織專門的檢查人員對(duì)煤礦機(jī)電工程安裝的整個(gè)過程中進(jìn)行監(jiān)督，尤其是機(jī)電工程安裝的細(xì)節(jié)，從而減少安裝失誤帶來的經(jīng)濟(jì)損失；三是要將先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)應(yīng)用到機(jī)電工程的安裝過程中，使得煤礦機(jī)電工程逐漸朝向信息化與網(wǎng)絡(luò)化的管理方向發(fā)展，逐步改變傳統(tǒng)的管理模式與運(yùn)行模式，從而提升煤礦機(jī)電工程安裝的技術(shù)水平與質(zhì)量。

三、結(jié)語