高端制造技術(shù)精選(九篇)

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第1篇：高端制造技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】靜脈炎高壓脾診斷體會

【中圖分類號】R543.6 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1004-7484(2010)08-00-01

1 早期診斷

凡門靜脈高壓脾切除后絕對臥床休息,抬高下肢,腓腸肌長時(shí)間受壓而出現(xiàn)下列癥狀者均應(yīng)想到合并血栓形成性靜脈炎的可能.

(1)中年以上口才術(shù)后一周左右,出現(xiàn)下肢(小腿)酸痛.脹痛.抽筋感或自述足部發(fā)涼,而足背動脈博動良好者.

(2)患肢皮膚溫度及色澤無異常,而擠壓腓腸肌或足部屈伸運(yùn)動時(shí)小腿疼痛,酸脹加劇.

(3)除外急性動脈栓塞者.

(4)輔以血管造影或多譜勒檢查可疑診斷,均應(yīng)想到下肢血栓形成性深靜脈炎的可能.應(yīng)積極及時(shí)采取有效治療措施.

2 治療

在處理上鑒于肝硬化患者肝功能不良及脾功能亢進(jìn)而累及凝機(jī)制,應(yīng)盡量避開使用影響凝血過程的抗凝劑,應(yīng)針對血栓形成的因素多方面入手進(jìn)行治療.首選應(yīng)鼓勵(lì)病人在床上適當(dāng)做下肢屈伸運(yùn)動,促進(jìn)下肢血液循環(huán)避免血栓形成或血栓進(jìn)一步擴(kuò)展.2.術(shù)后臥床期間不使用凝血藥物,黃疸未退者僅可使用維生素K1.3.一旦出現(xiàn)前述癥狀,則立即進(jìn)行立即進(jìn)行藥物治療,選用擴(kuò)張血管,促進(jìn)側(cè)支循環(huán),改善微循環(huán)降低血液粘滯度阻止血栓進(jìn)一步形成及保護(hù)管理內(nèi)皮細(xì)胞防止血管通透性升高引起的組織水腫藥物.多選用罌粟堿,煙酸,維腦路通及小分子右旋糖酐與靜脈給藥,令一例配合使用中藥“蛇毒注射液”.凡能下床活動者配合理療如毫米波或超頻電療均能使癥狀很快緩解康復(fù),無一例發(fā)生下肢靜脈回流障礙而致濕性壞疽.療程視病程而定至癥狀消失為止,均未采用其他措施而痊愈,一般均在2周內(nèi)痊愈.

3 討論

第2篇：高端制造技術(shù)范文

Abstract： The promulgation of "Modern Demonstration Area Planning of Southern Jangsu" in 2013， promotes the development in southern Jiangsu Province into a national strategy level， and locates clearly the most important pillar industry of high-end equipment manufacturing industry in Changzhou. Taking Southern Jangsu modernization demonstration area construction as the target， through the analysis of the development status， competition advantage and restricted factors of high-end equipment manufacturing in Changzhou， this paper proposed upgrading path and measures for high-end equipment manufacturing in Changzhou from independent development and marketing service innovation， industry sharply upgrading， value chain competitiveness upgrading， clearing development direction， fusion with productive services industry， creating high quality of policy environment， and increasing government service efforts.

關(guān)鍵詞： 蘇南現(xiàn)代化示范區(qū);高端裝備制造業(yè);常州;升級路徑

Key words： modernization demonstration area of southern Jiangsu Province;high-end equipment manufacturing;Changzhou;upgrading path

中圖分類號：F426 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2015）04-0206-03

1 蘇南現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)背景下常州發(fā)展裝備制造業(yè)的重要性

2013年《蘇南現(xiàn)代化建設(shè)示范區(qū)規(guī)劃》的出臺，將蘇南地區(qū)的發(fā)展升級為國家戰(zhàn)略，也為常州的產(chǎn)業(yè)定位尤其是高端裝備制造業(yè)的發(fā)展，明晰了定位，廓清了方向。按照規(guī)劃精神，常州要加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推動由一般制造為主向高端制造為主、產(chǎn)品競爭向品牌競爭轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)“蘇南制造”向“蘇南創(chuàng)造”跨越，打造有國際影響力的先進(jìn)制造業(yè)中心。發(fā)揮科教資源豐富、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的優(yōu)勢，大力發(fā)展高端裝備制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。順應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好形勢，對于優(yōu)化常州的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次，加速常州裝備制造業(yè)升級進(jìn)程，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2 常州地區(qū)高端裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

高端裝備制造業(yè)是常州市五大產(chǎn)業(yè)之一，也是全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)中最重要的支柱，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較為雄厚。2012年，全市裝備制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)完成總產(chǎn)值3361億元，年均遞增約26%，占全市五大產(chǎn)業(yè)工業(yè)產(chǎn)值比總55.38%，占全市規(guī)模工業(yè)產(chǎn)值的37.21%，在國內(nèi)同行業(yè)具有較高聲譽(yù)。目前，已形成現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備、輸變電設(shè)備、工程機(jī)械和車輛、軌道交通設(shè)備、數(shù)控機(jī)床及基礎(chǔ)裝備等門類齊全、上下游配套的產(chǎn)業(yè)特色和優(yōu)勢，并且呈現(xiàn)規(guī)模不斷擴(kuò)大、機(jī)制不斷創(chuàng)新、技術(shù)水平不斷提高的發(fā)展態(tài)勢，積累較多的工業(yè)資產(chǎn)、較高科技含量的研發(fā)能力、較為先進(jìn)的技術(shù)裝備，形成較為雄厚的高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

3 常州高端裝備制造業(yè)的競爭優(yōu)勢

3.1 交通便利，區(qū)位優(yōu)勢顯著 常州位于江蘇南部，滬寧沿線中部，作為蘇錫常都市圈中心城市之一，在長江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的戰(zhàn)略地位和作用，在空間聯(lián)系與運(yùn)輸成本上具有明顯的優(yōu)勢。作為傳統(tǒng)的裝備制造業(yè)強(qiáng)市，位鄰上海、南京、蘇州等城市也也使得常州更方便地與周邊城市形成合理的產(chǎn)業(yè)分工，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

3.2 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鮮明 高端裝備制造業(yè)作為常州最大的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，在全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)成中地位顯著，是名副其實(shí)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備、輸變電設(shè)備、工程機(jī)械和車輛、軌道交通設(shè)備、數(shù)控機(jī)床及基礎(chǔ)裝備等行業(yè)在全省，甚至全國具有較強(qiáng)競爭優(yōu)勢。同時(shí)，在原有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，近年來依托科教城的優(yōu)勢和與中科院等科研院所共建的先進(jìn)裝備制造技術(shù)轉(zhuǎn)化中心，有力地推動常州高端裝備制造業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)，提升檔次，占領(lǐng)制高點(diǎn)。

3.3 勞動者的技術(shù)、文化素質(zhì)較高 常州深厚的文化底蘊(yùn)、向來重視教育的傳統(tǒng)，加上作為國內(nèi)老牌工業(yè)城市長期以來的沉淀，蘊(yùn)育了大量科技型、技能型人才。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年常州市區(qū)各類專業(yè)技術(shù)人數(shù)占市區(qū)人口的比重達(dá)到10.34%，在江蘇省名列第一。

3.4 具備高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的核心要素 常州具備發(fā)展高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的三大核心要素：勞動力、資本、技術(shù)創(chuàng)新和運(yùn)用的能力。常州勞動力資源豐裕;通過大力的招商引資與多年來民間資本的積累為常州高端裝備制造業(yè)發(fā)展提供了較為雄厚的資本保障;近年來政府積極地引導(dǎo)，配合企業(yè)不懈的努力使技術(shù)創(chuàng)新與運(yùn)用能力逐漸成為了常州潛在的競爭力要素。

此外，常州裝備制造業(yè)還具有企業(yè)創(chuàng)新氛圍良好、產(chǎn)業(yè)布局合理、投資環(huán)境不斷改善等競爭優(yōu)勢。

4 常州高端裝備制造業(yè)發(fā)展中的制約因素

4.1 產(chǎn)業(yè)與資源集聚度有待進(jìn)一步提升 各區(qū)各縣各自為政，在決策體制上，部門間缺乏有效的協(xié)調(diào)與溝通，難以形成合理高效的協(xié)作與分工;在管理上，責(zé)任與決策不對等，與事、權(quán)相一致的追責(zé)制度尚未建立;在資源上區(qū)域、部門間缺乏統(tǒng)一規(guī)劃;在正常導(dǎo)向上，產(chǎn)業(yè)、投資、貿(mào)易、消費(fèi)等政策間缺乏有效的配合與銜接，甚至讓企業(yè)感覺無所適從。

4.2 對高端裝備制造業(yè)的發(fā)展思路不夠清晰 由于高端裝備制造業(yè)屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，提出時(shí)間較短，社會上對其缺乏清晰的認(rèn)識，對其如何發(fā)展看法有些片面：

①現(xiàn)在通常以產(chǎn)業(yè)名稱來認(rèn)定、區(qū)分高端裝備制造業(yè)，而非基于產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的分析，忽視了高端裝備制造業(yè)與普通裝備制造業(yè)，甚至傳統(tǒng)制造業(yè)其實(shí)一種相互交錯(cuò)的關(guān)系。高端裝備制造業(yè)中也可能存在其他制造業(yè)的環(huán)節(jié)，反之亦然。②政府重視高端裝備制造業(yè)的投入，而對普通裝備制造業(yè)、傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級有所忽視。高端裝備制造業(yè)相對于普通裝備制造業(yè)的確技術(shù)含量更高、創(chuàng)新能力更強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益更好、環(huán)境污染更低，但是純粹的的“拿來主義”必然不是長久之計(jì)。政府引導(dǎo)其吸收新技術(shù)、新工藝、新的管理方法，其也可能升級為高端裝備制造業(yè)。同時(shí)其具有原有基礎(chǔ)，可能在服務(wù)功能、配合本地產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面更具優(yōu)勢。

4.3 生產(chǎn)業(yè)體系發(fā)育不成熟 目前，生產(chǎn)業(yè)已經(jīng)占到國際化大都市服務(wù)業(yè)產(chǎn)出的70%以上，而常州生產(chǎn)業(yè)增加值還不到服務(wù)業(yè)增加值的50%。大量的生產(chǎn)尚存在于制造業(yè)價(jià)值鏈中，未能進(jìn)行有效的社會化。高端裝備制造業(yè)在價(jià)值鏈上尚未形成專業(yè)化聚焦，生產(chǎn)體系急需進(jìn)一步培育。創(chuàng)新的社會服務(wù)體系無法滿足企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新的需要。雖然常州近年來加大了在創(chuàng)新社會服務(wù)平臺上的投入，但是在實(shí)際應(yīng)用中效果差強(qiáng)人意，大部分企業(yè)不會積極運(yùn)用。

4.4 高端裝備制造企業(yè)創(chuàng)新動力、能力有待強(qiáng)化 企業(yè)應(yīng)該是高端裝備制造業(yè)中創(chuàng)新的主體，政府應(yīng)該為企業(yè)創(chuàng)新提供支持與服務(wù)。但在現(xiàn)實(shí)中仍存在如下問題：

①對創(chuàng)新主體的認(rèn)識存在誤區(qū)。很多企業(yè)仍認(rèn)為高校、科研院所才是創(chuàng)新的主體，漠視、忽略甚至排斥自身或其他主體的創(chuàng)新意識與行為。②企業(yè)創(chuàng)新動力、能力不足。除少數(shù)大型企業(yè)具有較強(qiáng)的研發(fā)能力與較大的科研投入外，其他大多數(shù)企業(yè)研發(fā)能力仍然薄弱。雖然創(chuàng)新對企業(yè)意義重大，但是研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新屬于長期投資，風(fēng)險(xiǎn)大、短期看不到效益，導(dǎo)致企業(yè)在創(chuàng)新面前猶豫不絕。

4.5 創(chuàng)新成果難以產(chǎn)業(yè)化 創(chuàng)新與研發(fā)室企業(yè)與社會發(fā)展的源泉。常州高端裝備制造業(yè)缺乏強(qiáng)有力的技術(shù)革新與系統(tǒng)集成能力，核心技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)能力還相對薄弱。在創(chuàng)新成果的應(yīng)用上，缺乏專業(yè)機(jī)構(gòu)的有效引導(dǎo)，難以將其轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力。科技服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)育尚不健全。高校、科研機(jī)構(gòu)技術(shù)轉(zhuǎn)移機(jī)制有待完善。科技中介機(jī)構(gòu)市場意識、服務(wù)意識、競爭意思尚顯薄弱，對業(yè)務(wù)主體、發(fā)展方向等問題缺乏明確認(rèn)識，科技中介功能未能有效發(fā)揮。

4.6 產(chǎn)業(yè)鏈尚不完整，供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)度有待提高 常州高端裝備制造業(yè)集聚化水平有待進(jìn)一步增強(qiáng)。盡管常州目前已經(jīng)形成了軌道交通、輸變電設(shè)備等一系列高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，但是能主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈走向的鏈主企業(yè)還比較稀少，核心技術(shù)、市場掌控能力偏弱，一旦勞動力、土地等成本上升，容易造成產(chǎn)業(yè)大規(guī)模遷移。常州尚需完善產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈主導(dǎo)地位，提高產(chǎn)業(yè)集聚化水平。

4.7 “低碳時(shí)代”產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境的制約 常州地域狹小，隨著城市的發(fā)展，土地資源日益稀缺，高端裝備制造業(yè)發(fā)展空間受到約束。同時(shí)，常州的產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚未完全擺脫“先污染，后治理”的老路，對于解決復(fù)雜、系統(tǒng)的環(huán)境問題缺乏經(jīng)驗(yàn)?！肮?jié)能減排”也只是關(guān)注企業(yè)生產(chǎn)工藝中的污染，對生產(chǎn)過程的銜接關(guān)注度不夠。迎接“低碳時(shí)代”，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，對高端裝備制造業(yè)，需要整體性的規(guī)劃與大規(guī)模的投入。

5 蘇南現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)背景下常州高端裝備制造業(yè)升級路徑

5.1 通過自主研發(fā)和營銷服務(wù)創(chuàng)新，向價(jià)值鏈“兩端”轉(zhuǎn)移 要想實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，獲得高利潤，常州高端裝備制造業(yè)必須要邁向“微笑曲線”的兩端。

①向價(jià)值鏈左端轉(zhuǎn)移的路徑核心是技術(shù)和研發(fā)能力的提升，走高技術(shù)增值路徑。這里的技術(shù)不止包括專利、新流程等“硬技術(shù)”，也包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理方法等“軟技術(shù)”。政府為企業(yè)營造適合創(chuàng)新的環(huán)境與氛圍，培育、引導(dǎo)企業(yè)主動創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新能力的提高。②向價(jià)值鏈右端轉(zhuǎn)移的路徑核心是品牌與營銷網(wǎng)絡(luò)控制戰(zhàn)略路徑。這兩個(gè)路徑需要企業(yè)足夠強(qiáng)大，擁有非凡的創(chuàng)意水平與營銷網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)可以調(diào)動、利用世界上先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、研發(fā)能力為自己的產(chǎn)品與服務(wù)應(yīng)用，從而獲取增值利潤，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。

5.2 促進(jìn)高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)級能向高層級發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚升級 常州高端裝備制造業(yè)可以通過技術(shù)引領(lǐng)，打造自主品牌，開發(fā)自主知識產(chǎn)權(quán);用過裝備引領(lǐng)，集聚核心設(shè)備制造環(huán)節(jié);通過價(jià)值鏈引領(lǐng)，融合科技研發(fā)、品牌打造、設(shè)備租賃、生產(chǎn)制造等多個(gè)價(jià)值鏈環(huán)節(jié)。在布局上實(shí)現(xiàn)高端裝備制造業(yè)與空間布局與城市建設(shè)的良性互動與產(chǎn)業(yè)集聚升級，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展與環(huán)境優(yōu)化的和諧調(diào)控。

5.3 從單純強(qiáng)調(diào)提高產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)競爭力向主導(dǎo)價(jià)值鏈競爭力轉(zhuǎn)變 提升產(chǎn)業(yè)競爭力，培育支柱產(chǎn)業(yè)，一直是蘇南現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)背景下常州高端裝備制造業(yè)升級的重要目標(biāo)。隨著常州城市功能的逐步完善，需要具備主導(dǎo)作用和強(qiáng)大控制力的高端裝備制造業(yè)體系。所以，高端裝備制造業(yè)的發(fā)展不僅是單純的提高產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)的競爭力，還需要形成具有行業(yè)、價(jià)值鏈主導(dǎo)能力的企業(yè)。

5.4 聚焦重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向 發(fā)展輸變電設(shè)備、軌道交通設(shè)備等五大支柱高端裝備制造產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，穩(wěn)步提升產(chǎn)業(yè)競爭力。在高端裝備制造業(yè)創(chuàng)新方面，建設(shè)以企業(yè)為主體，“產(chǎn)、學(xué)、研、用”相結(jié)合的創(chuàng)新體系，加快先進(jìn)技術(shù)提升產(chǎn)業(yè)能級，聚焦國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，構(gòu)建共性技術(shù)研發(fā)、服務(wù)平臺。

5.5 促進(jìn)生產(chǎn)業(yè)發(fā)，提升其與高端裝備制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展與匹配融合 順應(yīng)“制造業(yè)服務(wù)化”的趨勢，依托研發(fā)設(shè)計(jì)、融資、物流、商務(wù)、租賃、技術(shù)支持等相關(guān)生產(chǎn)業(yè)為高端裝備制造業(yè)服務(wù)。鼓勵(lì)本地企業(yè)在全國范圍內(nèi)配置制造資源，將制造總部、研發(fā)總部、管理中心本地化;吸引優(yōu)質(zhì)外地企業(yè)總部入駐常州;以資源和金融集聚為突破點(diǎn)，大力拓展金融服務(wù)業(yè)，為高端裝備制造業(yè)提供金融支持，降低產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)。

5.6 完善高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)政策，營造優(yōu)質(zhì)政策環(huán)境 通過產(chǎn)業(yè)要素聚焦政策，將土地、人才、財(cái)政、技術(shù)等產(chǎn)業(yè)要素向高端裝備制造業(yè)集聚;通過產(chǎn)業(yè)環(huán)境優(yōu)化政策，營造有利于高端裝備制造業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境;通過引導(dǎo)援政策，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);通過區(qū)、縣引導(dǎo)政策，完善產(chǎn)業(yè)布局。

5.7 整合政府資源，加大政府服務(wù)產(chǎn)業(yè)力度 調(diào)整政府機(jī)構(gòu)，整合政府資源，設(shè)立由市委市政府分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭，各相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人參加的高端裝備制造業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，打破條塊分割，提高資源利用率，加大對高端裝備制造業(yè)的扶持力度。同時(shí)通過多種經(jīng)濟(jì)、法律手段，注重政府的服務(wù)、調(diào)解、監(jiān)管等職能的發(fā)揮，為高端裝備制造業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。

5.8 加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)、標(biāo)準(zhǔn)支撐體系建設(shè)，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)軟環(huán)境 ①加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)體系建設(shè)。加強(qiáng)裝備制造業(yè)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識。扶持自主知識產(chǎn)權(quán)的裝備制造業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)，對具有自主知識產(chǎn)權(quán)的裝備制造業(yè)成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目給予政策的支持。加強(qiáng)重大發(fā)明專利、商標(biāo)等知識產(chǎn)權(quán)的申請、注冊和保護(hù)，鼓勵(lì)國內(nèi)企業(yè)申請國外專利。健全知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)，制定適合裝備制造業(yè)發(fā)展的知識產(chǎn)權(quán)政策。②加強(qiáng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。加強(qiáng)裝備制造業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究和應(yīng)用服務(wù)。鼓勵(lì)裝備制造業(yè)企業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)研究和制定，幫助企業(yè)提高對于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)重要性的認(rèn)識，通過參與標(biāo)準(zhǔn)研究和制定來提高裝備制造業(yè)產(chǎn)品技術(shù)和產(chǎn)品的競爭力。

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第3篇：高端制造技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：鄭州航空港；實(shí)驗(yàn)區(qū)；高端制造業(yè)

中圖分類號：F127 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）26-0052-03

一、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)概況

2013年3月7日，國務(wù)院批復(fù)了《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，這是繼《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》獲批之后，國家推動河南省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的又一重大戰(zhàn)略部署。按照規(guī)劃提出的發(fā)展目標(biāo)，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)（以下簡稱實(shí)驗(yàn)區(qū)）將力爭經(jīng)過10多年的努力，到2025年形成彰顯競爭優(yōu)勢、具有國際影響力的實(shí)驗(yàn)區(qū)，成為大樞紐，擁有大產(chǎn)業(yè)，建成大都市。

實(shí)驗(yàn)區(qū)是我國航空經(jīng)濟(jì)的先行者，其以新鄭機(jī)場周邊的保稅區(qū)為依托，是鄭州市發(fā)展面向國際化大都市、綜合性物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心、航空器材制造中心、高端制造業(yè)集聚區(qū)的主要戰(zhàn)略依靠。實(shí)驗(yàn)區(qū)分為兩大功能區(qū)，一是核心區(qū)，二是主體區(qū)。核心區(qū)以實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)的航空城為主體，主要發(fā)展飛機(jī)航材制造，生物科技、手機(jī)制造、生活服務(wù)等行業(yè)。主體區(qū)主要發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)、飛機(jī)銷售、文化傳媒、家電生產(chǎn)等行業(yè)。

根據(jù)國家的相關(guān)發(fā)展規(guī)劃，實(shí)驗(yàn)區(qū)是建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要著眼點(diǎn)，作為河南提升對外開放程度，打造中原地區(qū)開放高低的立體性抓手。在實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)，積極創(chuàng)新發(fā)展新思路，為河南整體跨越式發(fā)展提供成熟經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，積極制定合理的實(shí)驗(yàn)區(qū)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)周邊基礎(chǔ)設(shè)施、構(gòu)建高效的服務(wù)型管理機(jī)制、并注重實(shí)驗(yàn)區(qū)的環(huán)境保護(hù)，做到經(jīng)濟(jì)高速可持續(xù)發(fā)展。初步的發(fā)展目，標(biāo)是到2017年，實(shí)驗(yàn)區(qū)各項(xiàng)設(shè)施、基礎(chǔ)服務(wù)、產(chǎn)業(yè)鏈條基本成型；到2025年，實(shí)驗(yàn)區(qū)將成為富有競爭力、國際影響力較大、引領(lǐng)河南經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的中原開放高地。

二、高端制造業(yè)的概念及特征

高端制造業(yè)的概念，目前在學(xué)術(shù)界尚無定論。從某個(gè)具體行業(yè)來看，是指該制造業(yè)中出現(xiàn)的高技術(shù)含量、高附加值的行業(yè)；從產(chǎn)業(yè)鏈條的角度看，是指處于該行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條的高端。高端制造業(yè)與低端制造業(yè)，是相應(yīng)的說法。高端制造業(yè)主要指制造工藝水平高、附加值高；低端制造業(yè)是工業(yè)初期的制造水平，污染高、排放高，經(jīng)濟(jì)效益低。高端制造業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，低端制造業(yè)往往是勞動力密集型產(chǎn)業(yè)，低端制造業(yè)最終要被高端制造業(yè)所取代，這是制造業(yè)發(fā)展的必然進(jìn)程。

高端制造業(yè)具有高技術(shù)性、高資金投入、高生產(chǎn)附加值、高帶動行業(yè)發(fā)展性的特征。具體來說：一是高端制造業(yè)生產(chǎn)過程中，往往采用了當(dāng)代先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)由于技術(shù)人員比較集中，所以產(chǎn)品中凝集的智力成本較高。二是由于高端制造業(yè)能夠占領(lǐng)市場一席之地，主要靠技術(shù)研發(fā)，所以其技術(shù)研發(fā)費(fèi)用所占成本較高。此外，對生產(chǎn)設(shè)備，原材料品質(zhì)的要求也是比較高的。三是高端制造企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，不僅僅技術(shù)先進(jìn)，而且還蘊(yùn)含著知識產(chǎn)權(quán)、品牌效應(yīng)等附加值。四是高端制造企業(yè)必須掌握海量信息，包括市場行情、對手產(chǎn)品、技術(shù)水平等方方面面的信息，才能立于市場前端。五是高端制造企業(yè)往往處于產(chǎn)業(yè)鏈的引領(lǐng)地位，具有帶動行業(yè)發(fā)展的作用，能夠影響整個(gè)行業(yè)升級轉(zhuǎn)型。

三、實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展高端制造業(yè)的必要性

河南省作為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的核心區(qū)域，鄭州作為河南省的省會城市，近年來，鄭州市的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展取得了舉世矚目的成績。制造業(yè)也發(fā)生了巨大變化，從傳統(tǒng)制造業(yè)的勞動密集型到技術(shù)創(chuàng)新型，創(chuàng)造了一批有影響力的品牌產(chǎn)品，已經(jīng)逐步成為河南省乃至全國的科技創(chuàng)新基地、制造業(yè)集聚區(qū)，為下一步的高端制造業(yè)發(fā)展打了好的基礎(chǔ)。在當(dāng)今世界，裝備制造業(yè)的水平關(guān)乎國家的未來，無論是歐美發(fā)達(dá)國家，還是一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)勁的發(fā)展中國家，都很重視裝備制造業(yè)的發(fā)展。就國內(nèi)而言，特大城市和沿海發(fā)達(dá)城市都制定了高端制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃，作為內(nèi)陸開放高地的實(shí)驗(yàn)區(qū)，更應(yīng)該以高端制造業(yè)為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，這具有現(xiàn)實(shí)的必要性。

1.河南省制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然需要

近年來，河南省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展持續(xù)向好，已經(jīng)由農(nóng)業(yè)大省逐步向新興工業(yè)大省轉(zhuǎn)變。但是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中高耗能、高污染等發(fā)展方式并未轉(zhuǎn)變。目前，工業(yè)運(yùn)行中的關(guān)鍵問題就是，如何創(chuàng)造新的技術(shù)型高端產(chǎn)能，如何改造現(xiàn)有落后產(chǎn)能，如何搶占行業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)區(qū)作為引領(lǐng)高地，有必要發(fā)展高端制造業(yè)，作為河南省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的典范。

2.提升河南省整體科技競爭力的必然需要

歐美發(fā)達(dá)國家的發(fā)展思路是技術(shù)引領(lǐng)型，當(dāng)前世界競爭實(shí)際上是科技的競爭，這背后需要一個(gè)龐大的工業(yè)制造體系。河南省雖然近年來的國民生產(chǎn)總值持續(xù)上升，但仍然是一個(gè)農(nóng)業(yè)大省，工業(yè)生產(chǎn)一大部分還處于產(chǎn)業(yè)鏈的末端。通過實(shí)驗(yàn)區(qū)的高端制造業(yè)發(fā)展，有利于河南省提升整體的科技競爭力。

3.吸引高端人才落戶河南省的必然要求

科技創(chuàng)新是高端制造業(yè)發(fā)展的核心問題，而科技創(chuàng)新的核心是人才集聚，鄭州市的科技創(chuàng)新能力近年來雖然有很大提升，但高端制造業(yè)的科研人才仍顯不足，特別是實(shí)驗(yàn)區(qū)定位中的航空業(yè)發(fā)展，更需要高端人才。實(shí)驗(yàn)區(qū)通過重點(diǎn)發(fā)展高端制造業(yè)，一方面促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展，一方面也給人才的集聚提供了很好的平臺。

4.落實(shí)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的必然要求

隨著環(huán)境污染問題日益受到人們的重視，節(jié)能環(huán)保的發(fā)展思路已經(jīng)成為各國發(fā)展的共識，低碳環(huán)保已經(jīng)成為新的發(fā)展方式。制造業(yè)特別是傳統(tǒng)制造業(yè)，排放量大、耗能高、生產(chǎn)效率低下，已經(jīng)受到民眾的詬病。而高端制造業(yè)將清潔能源作為發(fā)展方向，在生產(chǎn)中采用環(huán)保技術(shù)，注重循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。高端制造業(yè)在實(shí)驗(yàn)區(qū)的發(fā)展，可以起到低碳環(huán)保的范例作用，促進(jìn)整個(gè)河南省可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的落實(shí)。

四、實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展高端制造業(yè)的優(yōu)勢所在

1.優(yōu)越的交通區(qū)位優(yōu)勢

鄭州市地處中原，空域環(huán)境較好，也是鐵路陸路交通的中樞地帶。按照實(shí)驗(yàn)區(qū)的發(fā)展綱要，航空都市區(qū)能容納400多萬人口，等于將鄭州市和開封市之間的中間地帶填滿，將中原城市群有機(jī)地聯(lián)系起來。有了交通優(yōu)勢和人的集聚，接下來自然而然就是產(chǎn)業(yè)的集聚，高端制造業(yè)在此生根發(fā)芽，可為推定區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。

2.中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的背景優(yōu)勢

實(shí)驗(yàn)區(qū)高端制造業(yè)的發(fā)展，有一個(gè)大的宏觀有利優(yōu)勢，就是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的整體背景。中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的范圍很大，包括四個(gè)省、30多個(gè)市縣，人口接近2億人，國民生產(chǎn)總值4億多人民幣，在全國經(jīng)濟(jì)中占有重要比重。鐵路公路通車?yán)锍蹋r(nóng)產(chǎn)品、畜牧業(yè)產(chǎn)量都在中國占有重要地位。當(dāng)前，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)正在深入加快工業(yè)化和城鎮(zhèn)化需求，釋放了巨大的投資和消費(fèi)需求，已經(jīng)成為海內(nèi)外投資者理想的創(chuàng)業(yè)熱土。所以，實(shí)驗(yàn)區(qū)高端制造業(yè)發(fā)展并不是無緣之水，其發(fā)展有很強(qiáng)的后勁。

3.現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)完備

河南省的制造業(yè)優(yōu)勢明顯，充分體現(xiàn)了“中國制造”的特點(diǎn)。一是潛力大，就是需求較大。當(dāng)前我國已經(jīng)進(jìn)入工業(yè)化和城鎮(zhèn)化發(fā)展階段，大量人口進(jìn)城，基礎(chǔ)設(shè)施是關(guān)鍵，建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、制造業(yè)是關(guān)鍵，所以需求潛力大。二是基礎(chǔ)很好，河南省是傳統(tǒng)制造業(yè)基地，擁有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，歷史上有一批蜚聲海內(nèi)外的知名企業(yè)，在輸電裝備、汽車制造、磨料磨具、礦山機(jī)械等方面都有完善的產(chǎn)業(yè)鏈條。三是優(yōu)勢明顯，河南省是人口大省，在勞動力成本上有很強(qiáng)優(yōu)勢，對吸引產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有很強(qiáng)優(yōu)勢。當(dāng)前，實(shí)驗(yàn)區(qū)已經(jīng)吸引了大批國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)企業(yè)入駐港區(qū)，例如富士康、俄羅斯空橋等。

4.有良好的政策優(yōu)勢

為了支持實(shí)驗(yàn)區(qū)的發(fā)展，河南省出臺了一系列政策措施，鼓勵(lì)高新企業(yè)入駐實(shí)驗(yàn)區(qū)。一是有限開放第五航權(quán)。二是在海關(guān)進(jìn)出關(guān)監(jiān)管方面，凡是對進(jìn)駐實(shí)驗(yàn)區(qū)的企業(yè)，在進(jìn)出關(guān)方面都給予大力支持。三是在綜合保稅區(qū)，大力支持金融租賃行業(yè)的發(fā)展，以有利于企業(yè)離岸結(jié)算。四是企業(yè)在實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)，享受一定的服務(wù)外包優(yōu)惠措施。五是在實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)，享受優(yōu)惠的財(cái)政政策。六是在土地流轉(zhuǎn)方面，實(shí)驗(yàn)區(qū)享受優(yōu)惠政策。

五、實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展高端制造業(yè)的對策建議

1.著力發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)

一是要擴(kuò)建現(xiàn)有機(jī)場規(guī)模，加快建設(shè)新鄭機(jī)場候機(jī)樓和跑道擴(kuò)建工程，提升機(jī)場的建設(shè)水準(zhǔn)，向國際上的大機(jī)場看齊，提升機(jī)場的吞吐能力，輻射帶動周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。二是擴(kuò)展現(xiàn)有航線。目前新鄭機(jī)場的航線還有待增加，同時(shí)應(yīng)吸引更多有影響力的大型航空公司入駐實(shí)驗(yàn)區(qū)。三是完善機(jī)場周邊交通網(wǎng)絡(luò)。對進(jìn)出機(jī)場的鐵路、公路要統(tǒng)一規(guī)劃，形成“鐵公機(jī)”無縫對接的交通網(wǎng)絡(luò)。四是打造航空器材產(chǎn)業(yè)基地。積極引進(jìn)海內(nèi)外大型航空維修制造企業(yè)，重點(diǎn)培育航材制造、復(fù)合材料、衛(wèi)星導(dǎo)航等相關(guān)制造業(yè)的發(fā)展。

2.大力發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)

實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)要有幾個(gè)信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，引領(lǐng)大力發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)。一是以富士康企業(yè)為渠道，積極與國內(nèi)外信息產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)溝通，推進(jìn)智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)基地在實(shí)驗(yàn)區(qū)的開花結(jié)果。二是積極發(fā)展大數(shù)據(jù)平臺服務(wù)企業(yè)的發(fā)展，與阿里巴巴、騰訊、京東等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)企業(yè)合作，打造輻射中原地區(qū)的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析服務(wù)中心。

3.大力引進(jìn)高端制造業(yè)

目前高端制造業(yè)多集中在發(fā)達(dá)地區(qū)，但發(fā)達(dá)地區(qū)勞動力成本高，且無優(yōu)惠政策。充分利用河南勞動力資源，借助實(shí)驗(yàn)區(qū)優(yōu)惠政策，加大引進(jìn)特大項(xiàng)目，突出引進(jìn)制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，不盲目招商，提升引進(jìn)企業(yè)的層次和影響力。重點(diǎn)吸引大型跨國公司、臺資企業(yè)到實(shí)驗(yàn)區(qū)安家落戶，并找準(zhǔn)河南省制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，引導(dǎo)資金向技術(shù)研發(fā)等環(huán)節(jié)流動，形成高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。

4.促進(jìn)高端制造業(yè)與服務(wù)業(yè)互動發(fā)展

發(fā)展高端制造業(yè)不能單打獨(dú)斗，而應(yīng)注意高端制造業(yè)與相關(guān)服務(wù)業(yè)的互動發(fā)展，做到相互融化、抱團(tuán)發(fā)展。著力發(fā)展為生產(chǎn)直接服務(wù)的行業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條中的技術(shù)服務(wù)，科研開放、信息保障、物流運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)，保障高端制造業(yè)發(fā)展的后勁十足。

5.加大金融扶持力度

高端制造業(yè)的發(fā)展同樣需要大量資金，要把其與金融服務(wù)業(yè)的發(fā)展融合起來，擴(kuò)展高端制造業(yè)中小微企業(yè)的融資渠道，為小微企業(yè)壯大提供更多的金融支持。要充分利用國家科技專項(xiàng)資金，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)區(qū)制造企業(yè)的研發(fā)能力；積極爭取國家專項(xiàng)科研項(xiàng)目的資金扶持，培育一批技術(shù)研發(fā)實(shí)力強(qiáng)、后勁大的制造企業(yè)，制造雁陣效應(yīng)。

6.加強(qiáng)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)

高端制造業(yè)對勞動力的素質(zhì)要求很高。河南是個(gè)人口大省，勞動力成本是其吸引外資的重要優(yōu)勢，但能否適應(yīng)高端制造業(yè)的需要是個(gè)問題。目前，高素質(zhì)技術(shù)工人缺口很大，有的是進(jìn)城務(wù)工人員，文化水平低，短期內(nèi)很難提升其技術(shù)水平；還有一類是畢業(yè)的大中專學(xué)生，由于教育體制問題，往往眼高手低并不能適應(yīng)企業(yè)需要。所以，應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)職業(yè)技術(shù)教育力度，可以嘗試在實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)免費(fèi)的職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校，為實(shí)驗(yàn)區(qū)長足發(fā)展注入活力。

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第4篇：高端制造技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】裝備制造；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；優(yōu)化升級

加快促進(jìn)沈陽裝備制造業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，是全面提升沈陽裝備制造業(yè)水平的必然選擇。把握產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與市場競爭力的關(guān)系，明確產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的方向和重點(diǎn)，積極探索科學(xué)高效的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級舉措，對增強(qiáng)沈陽裝備制造整體實(shí)力，提高行業(yè)發(fā)展質(zhì)量和水平具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

一、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與市場競爭力

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)往往決定著企業(yè)的市場競爭力，今天的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)就是明天的市場。裝備制造企業(yè)要經(jīng)營得好，需要顧及的方方面面很多。產(chǎn)品線的規(guī)劃是否合理與企業(yè)的市場競爭力息息相關(guān)。很多企業(yè)由于在進(jìn)行產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)規(guī)劃不科學(xué)，定位不準(zhǔn)，甚至是出現(xiàn)錯(cuò)位，導(dǎo)致產(chǎn)品的銷售出現(xiàn)問題，喪失市場競爭力，最終被市場無情地淘汰。傳統(tǒng)的產(chǎn)品規(guī)劃都是簡單的三角形，即金字塔結(jié)構(gòu)。而市場上，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)永遠(yuǎn)不是簡單的平直三角結(jié)構(gòu)，從高到底，呈現(xiàn)出兩條類似邊際成本計(jì)算的函數(shù)曲線對稱的形狀（見圖1）。

帆船型結(jié)構(gòu)。這種規(guī)劃下的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多以中檔為主，與主要競爭對手雷同，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)主體處于競爭最白熱化的區(qū)域，所以除非其管理非常完善，成本控制非常好，產(chǎn)銷規(guī)模效益明顯，否則，多處于慘淡經(jīng)營局面。盡管產(chǎn)品線對企業(yè)自身而言已是理想選擇，但由于缺乏差異化，市場競爭力始終陷于被動。

埃菲爾型結(jié)構(gòu)。這種規(guī)劃下的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，產(chǎn)能應(yīng)該合理的分布，在條件允許的前提下充分發(fā)揮優(yōu)勢，以兌現(xiàn)盈利能力。在技術(shù)研發(fā)上，投入相當(dāng)?shù)馁Y源，確立自己的產(chǎn)品領(lǐng)先優(yōu)勢，并通過研發(fā)中心的建立，以確保持續(xù)不斷的新產(chǎn)品和新技術(shù)優(yōu)勢，針對利潤型產(chǎn)品加大研發(fā)力量和部署規(guī)模。這種產(chǎn)品規(guī)劃的優(yōu)點(diǎn)，在于確保企業(yè)產(chǎn)能飽滿的前提下，有效兌現(xiàn)利潤最大化，企業(yè)發(fā)展穩(wěn)健而進(jìn)取，靈活性高，抗打擊能力也較強(qiáng)。

明珠型結(jié)構(gòu)。這是一種理想狀態(tài)，是一種精準(zhǔn)的產(chǎn)品規(guī)劃，層次有點(diǎn)高。它追求的是一種異常的精準(zhǔn)，并不容易實(shí)現(xiàn)。根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，選擇了某一特定領(lǐng)域進(jìn)行加強(qiáng)，這個(gè)領(lǐng)域或許不止一個(gè)，在吸取了埃菲爾型結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)外，加大了自己的量能投入，著重在中檔高偏高與中檔偏低兩個(gè)敏感的區(qū)域進(jìn)行產(chǎn)能優(yōu)化。這種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本是集團(tuán)經(jīng)營規(guī)模，一般中小企業(yè)難以細(xì)分如此精細(xì)的產(chǎn)品線，也很難承受高昂的管理資源投入。

二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的方向及重點(diǎn)

以推進(jìn)一批核心企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)改造、并購重組和重大產(chǎn)品提升品質(zhì)、調(diào)整結(jié)構(gòu)為契機(jī)，進(jìn)一步加快三大聚集區(qū)、兩大配套區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，推進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)配套的有效聚集，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品不斷向高端化、智能化、服務(wù)化、集成化、成套化發(fā)展。

（一）高端化，提升高端產(chǎn)品市場份額

高端裝備制造業(yè)是裝備制造業(yè)的高端部分，具有技術(shù)密集、附加值高、成長空間大、帶動作用強(qiáng)等突出特點(diǎn)。裝備制造業(yè)是是制造業(yè)的基石，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)是制造產(chǎn)業(yè)升級的重要引擎，也是裝備制造業(yè)核心競爭力所在?！秶鴦?wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》中，將“高端裝備制造業(yè)”列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。美國、日本、德國等世界裝備制造業(yè)強(qiáng)國，無不以控制高技術(shù)、高附加值裝備設(shè)計(jì)和制造為戰(zhàn)略重心，以高端制造保持產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。要從戰(zhàn)略的高度認(rèn)識高端制造對裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的作用，沈陽裝備產(chǎn)業(yè)“由大到強(qiáng)”的關(guān)鍵突破口是培育高端裝備制造。一方面，要加快發(fā)展高端裝備制造業(yè)，提升高端制造在裝備產(chǎn)業(yè)中的比例，做大做強(qiáng)航空裝備，提高軌道交通裝備水平，培育發(fā)展海洋工程裝備和智能制造裝備；另一方面，要重點(diǎn)研發(fā)高端產(chǎn)品技術(shù)，促進(jìn)產(chǎn)品向高端化邁進(jìn)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高高端產(chǎn)品銷售比例，拓展高端產(chǎn)品市場，以產(chǎn)品升級提高市場份額及利潤率，提高產(chǎn)業(yè)市場競爭力。

（二）智能化，提升核心產(chǎn)品國際競爭力

智能制造裝備是具有感知、分析、推理、決策、控制功能的裝備的統(tǒng)稱。它是先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)的集成和深度融合，體現(xiàn)了制造業(yè)的智能化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展要求。智能制造是高端制造業(yè)發(fā)展的基石，為高端制造領(lǐng)域提供智能控制系統(tǒng)、自動化生產(chǎn)線等高科技生產(chǎn)控制設(shè)備。“十二五”期間，國家將加大對智能裝備研發(fā)的財(cái)政支持力度。沈陽裝備制造業(yè)的產(chǎn)品特點(diǎn)是大型、通用、專用、成套，要提高產(chǎn)品競爭力，一方面要提高生產(chǎn)過程的智能化，由“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型；另一方面，提高產(chǎn)品智能，使其擁有發(fā)達(dá)的信息與控制系統(tǒng)，以滿足國際化市場競爭需求，提高產(chǎn)品的國際競爭力。智能制造裝備的發(fā)展重點(diǎn)，推進(jìn)高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備，自動化成套生產(chǎn)線，智能控制系統(tǒng)，精密和智能儀器儀表與控制系統(tǒng)，大型先進(jìn)高效智能專用裝備等。通過信息技術(shù)與工業(yè)技術(shù)的整合創(chuàng)新，提高裝備制造產(chǎn)品的自動化、智能化，實(shí)現(xiàn)高效益、高可靠性、高成套性、低成本、低消耗，提升產(chǎn)品附加值，擺脫同質(zhì)化惡性競爭，使產(chǎn)品在國際市場競爭中獲得更大的優(yōu)勢。

第5篇：高端制造技術(shù)范文

環(huán)渤海地區(qū)：北京為航空航天、智能制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，遼冀魯重點(diǎn)發(fā)展軌道交通、智能制造及海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)。環(huán)渤海地區(qū)是國內(nèi)重要的高端裝備研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造基地。其中北京是全國航空、衛(wèi)星、數(shù)控機(jī)床等行業(yè)的研發(fā)中心，遼寧、山東和河北依托其海洋優(yōu)勢，在原有裝備工業(yè)基礎(chǔ)上已逐步發(fā)展成為海洋工程裝備、數(shù)控機(jī)床以及軌道交通裝備的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

長三角地區(qū)：上海為國內(nèi)民用航空裝備科研和制造重點(diǎn)基地，江蘇海洋裝備工業(yè)發(fā)達(dá)。包括上海、江蘇和浙江等省市的長江三角洲地區(qū)是國內(nèi)重要的高端裝備制造業(yè)開發(fā)和生產(chǎn)基地，在國內(nèi)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)中占有重要地位。目前長江三角洲地區(qū)已初步形成了包括研究開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造在內(nèi)較完整的裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈，在航空、海洋工程、智能制造裝備領(lǐng)域特色較突出。

中西部地區(qū)：以川陜湘為中心重點(diǎn)發(fā)展航空航天、軌道交通裝備和智能制造裝備。中西部地區(qū)高端裝備制造業(yè)的發(fā)展主要集中在四川、陜西、湖南和山西等省份。湖南和山西分別以株洲和太原為中心成為我國軌道交通裝備的重要制造基地。在航空領(lǐng)域，湖南和江西作為國家重點(diǎn)航空產(chǎn)業(yè)基地所在地區(qū)也在快速發(fā)展之中。四川、重慶、陜西、貴州和云南五個(gè)省市，也逐漸形成了航空、衛(wèi)星、軌道交通裝備和機(jī)床等產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)。

從全球高端裝備產(chǎn)業(yè)的布局特點(diǎn)可以看出，高端裝備產(chǎn)業(yè)的核心區(qū)域均集聚在各國科研機(jī)構(gòu)密集、經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的地區(qū)。未來中國要加快高端裝備制造業(yè)發(fā)展必須要實(shí)現(xiàn)三大集聚：向園區(qū)集聚、向經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)集聚、向?qū)I(yè)智力密集區(qū)集聚。“十二五”期間，我國高端裝備產(chǎn)業(yè)仍將進(jìn)一步集聚于東部沿海地區(qū)科研院所集中和創(chuàng)新能力較強(qiáng)的省份，以及少數(shù)中西部和東北的中心城市，區(qū)域發(fā)展差異化有進(jìn)一步強(qiáng)化的趨勢。

首先，地域分工更加明確。一方面，研發(fā)要素將進(jìn)一步向北京、上海集聚。高端裝備制造業(yè)是一個(gè)國家或地區(qū)工業(yè)化過程中的必然產(chǎn)物。高端制造業(yè)需要采用先進(jìn)的技術(shù)，集聚大批研發(fā)、技術(shù)人才，有較強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力，產(chǎn)品中凝結(jié)了較高的技術(shù)含量，需要豐富的人力、科研和教育資源的支撐。北京、上海擁有中國最集中且高水平的高校與科研機(jī)構(gòu)群，它們將成為中國高端裝備的研究開發(fā)中心。北京與上海作為中國經(jīng)濟(jì)的兩大中心，已逐步成為我國高端裝備企業(yè)研發(fā)、營銷和投資的中心，未來還將吸引國內(nèi)高端裝備研發(fā)要素的進(jìn)一步集聚。

第6篇：高端制造技術(shù)范文

美國產(chǎn)業(yè)資本回流大幕正在拉開。據(jù)最近的一次調(diào)查，有近40％的美國企業(yè)準(zhǔn)備把工廠從中國遷回美國，無論這個(gè)數(shù)字是否準(zhǔn)確，這一趨勢對中國制造而言，都將構(gòu)成挑戰(zhàn)。

隨著“再工業(yè)化”戰(zhàn)略的有序推進(jìn)，美國資本和技術(shù)流出趨勢將逐漸逆轉(zhuǎn)，可能由海外直接投資凈輸出國轉(zhuǎn)變?yōu)閮糨斎雵?，這不僅會導(dǎo)致美國資本回流，而且其種種優(yōu)勢和巨大的市場還會吸引全球資本，使中國的吸引力下降。

美國制造回歸聲勢浩大，中國制造卻又因成本與技術(shù)等原因，倍顯疲態(tài)。

一直以來，要素紅利是中國高速增長的第一驅(qū)動力。有利的人口因素不僅為經(jīng)濟(jì)增長提供了充足的勞動力供給，也為高積累率和巨大的資本投入創(chuàng)造了條件。在各種有利條件下，投資中國的資本邊際收益率通常高于發(fā)達(dá)國家，全球生產(chǎn)性資本不斷流入中國。然而，隨著人口有利優(yōu)勢的消失，中美兩國部分行業(yè)勞動力成本差距快速收窄。

據(jù)預(yù)測，以美元計(jì)的中國工資將每年增長15％～20％，超過了生產(chǎn)率增速。將美國較高的生產(chǎn)率考慮在內(nèi)，與中國沿海美國部分低成本的州地區(qū)相比，勞動力成本差距并不是很大。到2015年，這種差距有可能將縮減至目前水平的40％以下。如果考慮航運(yùn)成本以及各種隱性成本、供應(yīng)鏈成本，中國的總體成本優(yōu)勢將變得更微小。

當(dāng)然，勞動力并不是改變中國制造競爭力的唯一要素。在中國，各種要素價(jià)格普遍在上升。2010年以來，中國的電力成本已飆升了15％。進(jìn)口動力煤的價(jià)格上漲和對高耗能企業(yè)的優(yōu)惠稅率的終止，明顯地推高了制造業(yè)的經(jīng)營成本，要知道制造業(yè)的電力消耗占中國全國的74％。此外，中國工業(yè)用地已不再，便宜。中國工業(yè)用地的價(jià)格已經(jīng)大大超過美國，平均為每平方英尺10.22美元，寧波工業(yè)用地的成本為每平方英尺11.15美元，上海為17.29美元，深圳為21美元。相比之下，美國阿拉巴馬州的工業(yè)用地，每平方英尺成本只有1.86美元至7.43美元，田納西州和北卡羅萊納州為1.30美元至4.65美元。對中國而言，雖然向西部轉(zhuǎn)移可以降低用地成本，但企業(yè)物流成本會出現(xiàn)較大上升，并有可能失去沿海的產(chǎn)業(yè)集群便利。

美國波士頓咨詢集團(tuán)最新研究報(bào)告指出，大約10年前美國開始外包機(jī)械、計(jì)算機(jī)等占美國制造業(yè)相當(dāng)比例的諸多產(chǎn)品，但隨著美國制造的成本優(yōu)勢日益顯現(xiàn)，這種情況正在改變。因?yàn)橹袊焖贊q薪，而且美國勞動生產(chǎn)率是中國的4倍。該報(bào)告預(yù)測，未來五年將有15％的美國企業(yè)從中國回流到美國本土，而最有可能回流美國的制造業(yè)行業(yè)包括運(yùn)輸工具、電子設(shè)備和器械、家具、塑料和橡膠制品、機(jī)械、金屬制品和電腦。這些類別的商品占美國從中國進(jìn)口商品的將近70％，占美國消費(fèi)者年均消費(fèi)約2萬億美元。

除了成本差距逐漸縮小，更多的挑戰(zhàn)也許來自于技術(shù)創(chuàng)新。美國誓言要在高端制造業(yè)繼續(xù)保持領(lǐng)先，并在為新的產(chǎn)業(yè)革命做好技術(shù)儲備。最近兩年，盡管美國經(jīng)濟(jì)基本面難有大起色，但政府研發(fā)預(yù)算并未減少，2011年即達(dá)1480億美元；企業(yè)研發(fā)投入則遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個(gè)數(shù)字。僅微軟一家，去年的研發(fā)投入即達(dá)95億美元，排名第二的英特爾去年技術(shù)投入有65億美元。在全球IT企業(yè)研發(fā)投入30強(qiáng)中美國有12家，其次是日本，有10家，中國只有華為一家企業(yè)上榜。2011年美國研發(fā)投入占全球份額的33％左右。是中國的兩倍半。

第7篇：高端制造技術(shù)范文

本文依托“全球化”的大背景，結(jié)合山東自身經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀與資源特征，對“全球化”視角下山東經(jīng)濟(jì)的整體定位做出初步的分析和探討，以期對山東經(jīng)濟(jì)在“十二五”乃至更長時(shí)間的發(fā)展有所裨益。

一、世界經(jīng)濟(jì)的“全球化”趨勢

“全球化”可以理解為人類的活動、思想超越國界和地域的限制，在全球范圍內(nèi)相互影響且呈現(xiàn)趨同趨勢。這種趨勢隨著人類科技的進(jìn)步、交往的便利和密切而愈發(fā)明顯。在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，“全球化”可以解釋為越來越多的資源與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)被配置的趨勢，具體主要表現(xiàn)為越來越多的企業(yè)和個(gè)人參與到國際生產(chǎn)之中，以及商品與服務(wù)的生產(chǎn)和交易標(biāo)準(zhǔn)在全球范圍內(nèi)的不斷趨同。

（一）越來越多的企業(yè)和個(gè)人參與到國際生產(chǎn)之中

首先表現(xiàn)為全球外國直接投資（FDI）和全球國際貿(mào)易額的持續(xù)增長。自20世紀(jì)70年代以來，全球FDI表現(xiàn)出總體持續(xù)增長的態(tài)勢。這種態(tài)勢在80年代之后開始發(fā)力，90年代實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的增長，而在21世紀(jì)的前10年雖然經(jīng)歷了網(wǎng)絡(luò)泡沫破滅和次債危機(jī)后的兩次回調(diào)，但總體還是呈上漲趨勢。按照聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議（UNCAD）的估算數(shù)據(jù)，2010年全球FDI已開始實(shí)現(xiàn)了次債危機(jī)后的復(fù)蘇，由2009年的1.11萬億美元增長為1.12萬億美元。FDI代表了國際資本參與國際生產(chǎn)的形式，因此也反映出越來越多的企業(yè)和個(gè)人正在參與到國際生產(chǎn)之中。

全球國際貿(mào)易額自20世紀(jì)70年代以來的增長趨勢比FDI的增長趨勢更為明顯。按照世界銀行統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，近40年以來，全球貿(mào)易額除了在此次次債危機(jī)之后出現(xiàn)了明顯下降之外，其他時(shí)間的下降趨勢幾乎不明顯。世界貿(mào)易組織（WTO）公布的數(shù)據(jù)稱，2010年上半年全球貿(mào)易額已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了25%的增長，顯示次債危機(jī)并不能阻擋全球國際貿(mào)易額持續(xù)增長的步伐。全球國際貿(mào)易額的持續(xù)增長代表了越來越多產(chǎn)品進(jìn)入國際市場，反映出越來越多的企業(yè)和個(gè)人正在自覺或者不自覺地參與到國際生產(chǎn)之中，體現(xiàn)出全球化的發(fā)展趨勢。

其次表現(xiàn)為國際貿(mào)易的增長持續(xù)高于世界經(jīng)濟(jì)本身的增長。自20世紀(jì)70年代以來，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的另一個(gè)現(xiàn)象就是國際貿(mào)易增長持續(xù)高于世界經(jīng)濟(jì)本身的增長。雖然在經(jīng)濟(jì)周期的低谷階段國際貿(mào)易的下滑要大于世界經(jīng)濟(jì)的跌幅，但總體來看，近40年全球國際貿(mào)易還是以遠(yuǎn)高于世界經(jīng)濟(jì)本身增長的速度在增長。國際貿(mào)易遠(yuǎn)高于世界經(jīng)濟(jì)的增長說明有更高比率的產(chǎn)品和生產(chǎn)要素被納入了全球化的流通體系，這一點(diǎn)更加精確反映出世界經(jīng)濟(jì)的全球化趨勢。

（二）商品與服務(wù)的生產(chǎn)和交易標(biāo)準(zhǔn)在全球范圍內(nèi)不斷趨同

國際貿(mào)易和國際投資的不斷增長使得全球從商品到服務(wù)、從生產(chǎn)到銷售等各個(gè)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)全面都出現(xiàn)了趨同的趨勢。1980年生效實(shí)施的《貿(mào)易技術(shù)壁壘協(xié)定》（TBT）促進(jìn)了貨物產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)趨同。1987年國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）的ISO9000又極大地促進(jìn)了全球企業(yè)在管理模式上的標(biāo)準(zhǔn)趨同。2006年，中國財(cái)政部頒布了新的企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則，代表我國會計(jì)準(zhǔn)則向國際化過程中邁出了實(shí)質(zhì)性的一步，也反映了會計(jì)服務(wù)領(lǐng)域全球標(biāo)準(zhǔn)趨同的趨勢。

標(biāo)準(zhǔn)的趨同絕不僅僅限于某一個(gè)或者幾個(gè)領(lǐng)域，而是呈現(xiàn)全面趨同的趨勢發(fā)展。可以預(yù)見，隨著全球化的加深，這種趨同的趨勢將繼續(xù)全面深入發(fā)展。

二、“全球化”視角下的山東經(jīng)濟(jì)整體定位

“全球化”已經(jīng)打破了發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)中傳統(tǒng)的區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)間平衡增長理論（Balanced Growth Theory），轉(zhuǎn)而訴諸于通過不同區(qū)域側(cè)重點(diǎn)不同的產(chǎn)業(yè)不平衡增長（Unbalanced Growth），實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的整體平衡增長。在全球化視角下，世界經(jīng)濟(jì)可以看作一個(gè)統(tǒng)一的宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。經(jīng)濟(jì)主體在這個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中的定位就是要確定自己在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的位置，以尋求發(fā)展自己的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

（一）首先要考慮山東經(jīng)濟(jì)當(dāng)前的發(fā)展階段特征

山東的數(shù)據(jù)反映出山東經(jīng)濟(jì)正在強(qiáng)烈地加入到世界經(jīng)濟(jì)“全球化”的大潮之中。按照山東統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，2000年山東外貿(mào)出口總額僅為155.3億美元，進(jìn)口總額僅為96.6億美元，利用FDI總額僅為29.7億美元；而最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年山東外貿(mào)出口已超千億美元，達(dá)到1042.9億美元，進(jìn)口總額則達(dá)到845.1億美元，利用FDI總額也增長到了136.3億美元。10年間出口、進(jìn)口和利用FDI總額分別增長了6.7倍、8.8倍和4.6倍，顯示出山東經(jīng)濟(jì)正在越來越深刻地加入到世界經(jīng)濟(jì)“全球化”的進(jìn)程之中。

與此同時(shí)，經(jīng)過連續(xù)30多年超過兩位數(shù)的快速增長，山東經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入工業(yè)化的中后期階段。2010年山東省國內(nèi)生產(chǎn)總值已達(dá)近4萬億元人民幣，持續(xù)位列全國三甲，人均GDP按當(dāng)前匯率折算已經(jīng)超過6000美元。2010年山東省一二三產(chǎn)業(yè)占比分別為9.1:54.3:36.6。按照錢納里和泰勒（Chenery. H.& Taylor. L）對于早期工業(yè)、中期工業(yè)和近期工業(yè)的劃分，山東經(jīng)濟(jì)應(yīng)該已經(jīng)進(jìn)入到了近期工業(yè)（Late Industries）時(shí)代。中國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所的研究結(jié)果表明，山東省當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入了工業(yè)化的中后期階段，將會于2015年左右實(shí)現(xiàn)完全工業(yè)化。

從產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值維度看，宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈可以認(rèn)為由資源供應(yīng)者、產(chǎn)品生產(chǎn)者、產(chǎn)品營銷與理念設(shè)計(jì)者三類經(jīng)濟(jì)體構(gòu)成。如果再進(jìn)一步細(xì)分，還可以分為初級資源供應(yīng)者，例如原油、礦山開采等；資源的初級加工者，例如煉油、鋼鐵的初級冶煉等；低端產(chǎn)品制造者；高端產(chǎn)品制造者；以及產(chǎn)品理念設(shè)計(jì)與營銷者等等。

加工貿(mào)易最能反映一個(gè)國家或地區(qū)參與“全球化”的程度。在山東的出口分類中，加工貿(mào)易已占接近一半比重。2010年山東加工貿(mào)易出口約占全部出口額的47.8%，這還不包括未納入統(tǒng)計(jì)的部分進(jìn)口―加工―復(fù)出口的產(chǎn)品。整體出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，加工貿(mào)易比重較高的機(jī)電類和高新技術(shù)類產(chǎn)品出口占到總出口額的60.1%，而這兩類產(chǎn)品在山東的加工貿(mào)易出口產(chǎn)品中占到89.9%的絕對高比。具體來看，機(jī)械設(shè)備、電器電子、橡膠輪胎三類產(chǎn)品就占了山東加工貿(mào)易出口的49.3%。這顯示山東經(jīng)濟(jì)在“全球化”視角下已經(jīng)擺脫了初級資源供應(yīng)和資源初級加工階段，但是尚未達(dá)到產(chǎn)品理念設(shè)計(jì)與營銷階段，而是處于從低端產(chǎn)品制造向高端產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)移階段。

在“全球化”視角下的宏觀產(chǎn)業(yè)鏈中，既然山東經(jīng)濟(jì)正處于從低端產(chǎn)品制造向高端產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)變的階段。因此，考慮到適度前瞻原則，山東經(jīng)濟(jì)在未來一段時(shí)期的整體定位宜確定在以高端產(chǎn)品制造為主。

（二）其次考慮山東的自然稟賦、基礎(chǔ)設(shè)施等對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

從自然稟賦來看，山東最主要的特征就是人口眾多、自然資源相對匱乏。人口數(shù)量方面，按照山東省統(tǒng)計(jì)局的測算，2009年末山東省常住人口已達(dá)到9470.3萬，常住人口、戶籍人口、人口密度均列全國第2位。按照山東省老齡委的研究結(jié)果，山東省的人口紅利將于2027年結(jié)束。這也就意味著山東尚有25年左右的人口紅利期可以利用。從人口質(zhì)量來看，山東省基礎(chǔ)教育扎實(shí)，義務(wù)教育普及率持續(xù)保持在99%以上，但是高等教育普及率稍顯偏低，2010年山東高等教育毛入學(xué)率為28%，且大量頂端人才留駐省外工作。因?yàn)楦叨水a(chǎn)品制造業(yè)需要大量的高素質(zhì)勞動力，但是對于頂端人才需求相對較少，所以從人口結(jié)構(gòu)來看，山東經(jīng)濟(jì)適宜發(fā)展高端產(chǎn)品制造業(yè)。雖然也有人提“跳躍式發(fā)展”、“發(fā)展創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)”、“發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)”等說法，但考慮到山東經(jīng)濟(jì)當(dāng)前以制造業(yè)基礎(chǔ)為主，以及缺乏如北京、上海等中心城市的頂端人才優(yōu)勢，過度強(qiáng)調(diào)超前發(fā)展是不合時(shí)宜的。這些發(fā)展方向只能成為山東高端產(chǎn)品制造定位的有益補(bǔ)充。

自然資源方面，按照2006年山東省國土資源廳的報(bào)告數(shù)據(jù)，山東人均自然資源占有量僅相當(dāng)于全國水平的49%。但是山東良好的基礎(chǔ)交通設(shè)施部分彌補(bǔ)了其自然資源劣勢。山東其公路、鐵路、港口密度和等級均居全國前列。良好的交通設(shè)施加上迅速發(fā)展的制造業(yè)促進(jìn)了山東資源類產(chǎn)品的進(jìn)口。近幾年，在山東進(jìn)口商品分類中，鐵、銅、鋁、煤等礦石資源產(chǎn)品進(jìn)口量均呈大幅上升走勢。例如2010年，這幾類產(chǎn)品的進(jìn)口額增幅均在49%以上，其中鐵、鋁礦石增幅高達(dá)80%左右。

山東的自然稟賦要求山東在未來一段時(shí)期內(nèi)適宜整體定位于發(fā)展高端產(chǎn)品制造業(yè)，一方面可以充分利用山東較高素質(zhì)的一般勞動力，另外也恰當(dāng)減少現(xiàn)有低端產(chǎn)品制造業(yè)對于資源的過度依賴；同時(shí)，山東良好的基礎(chǔ)設(shè)施又能夠保障高端產(chǎn)品制造對資源的基本需求。按照赫希曼（A.O. Hirschman）不平衡增長戰(zhàn)略理論中的后向聯(lián)系原則（Backward Linkages），隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，山東龐大人口產(chǎn)生的越來越高的內(nèi)需消費(fèi)要求也將拉動山東經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向高端產(chǎn)品制造定位。

三、“全球化”視角下山東經(jīng)濟(jì)整體定位的實(shí)現(xiàn)途徑選擇

綜前所述，在“全球化”視角下，山東經(jīng)濟(jì)在短期內(nèi)整體適宜定位發(fā)展高端產(chǎn)品制造業(yè)。然而，實(shí)現(xiàn)途徑的選擇決定了戰(zhàn)略意圖的可實(shí)現(xiàn)性和實(shí)現(xiàn)速度，這才是決定山東高端產(chǎn)品制造業(yè)能否得以全面較快發(fā)展的最關(guān)鍵因素。具體來看，以下途徑將會有助于山東高端產(chǎn)品制造業(yè)定位的實(shí)現(xiàn)。

（一）學(xué)習(xí)日韓模式，用產(chǎn)業(yè)升級加快發(fā)展山東高端產(chǎn)品制造業(yè)

日本、韓國在經(jīng)濟(jì)起飛的初期也曾經(jīng)主要從事于低端產(chǎn)品制造業(yè)，且由于文化、地緣因素，山東經(jīng)濟(jì)當(dāng)前環(huán)境和日本、韓國在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之初的狀況十分相似。山東可以利用地緣文化優(yōu)勢，加大承接來自日韓的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的力度。在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的同時(shí)，加大對企業(yè)在此基礎(chǔ)上的自身創(chuàng)新研發(fā)的支持，加快產(chǎn)業(yè)升級，發(fā)展高端產(chǎn)品制造業(yè)。例如鋼鐵業(yè)，鋼鐵業(yè)在我國屬于“兩高一資”產(chǎn)品，當(dāng)前的鋼鐵業(yè)在山東和日韓之間的結(jié)構(gòu)布局是山東進(jìn)口鐵礦石生產(chǎn)低等級鋼鐵產(chǎn)品，出口日本、韓國經(jīng)過進(jìn)一步冶煉成為高等級產(chǎn)品后再進(jìn)口使用。例如山東2010年在大量進(jìn)口礦石的同時(shí)，鋼材的出口額和進(jìn)口額也分別達(dá)到了2.04億美元和1.36億美元。這反映出山東鋼材生產(chǎn)還處于相對較低層次。因此，山東鋼鐵業(yè)在自身整合發(fā)展的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)積極引進(jìn)本領(lǐng)域日韓等國攜帶技術(shù)轉(zhuǎn)移的投資，以投資促進(jìn)本地產(chǎn)業(yè)技術(shù)的升級和融合，利用技術(shù)的扁平化擴(kuò)散，促進(jìn)山東高端產(chǎn)品制造業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，山東鋼鐵也還應(yīng)該積極將落后產(chǎn)能向更下一層級轉(zhuǎn)移，以騰出空間和資源發(fā)展更高端產(chǎn)品，也為發(fā)展更高端產(chǎn)品構(gòu)造資源基地。

（二）大力支持民營中小企業(yè)發(fā)展，促進(jìn)山東高端產(chǎn)品制造業(yè)的發(fā)展

民營中小企業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最活躍的部門。經(jīng)驗(yàn)證明，民營中小企業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)都是區(qū)域經(jīng)濟(jì)最具活力的地區(qū)。然而，民營中小企業(yè)又是低端產(chǎn)品制造業(yè)最集中的群體。由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，且缺乏有效政策支持，民營中小企業(yè)大多選擇從事對資本、技術(shù)要求都不高的低端產(chǎn)品制造業(yè)。所以，民營中小企業(yè)能否轉(zhuǎn)型發(fā)展高端產(chǎn)品制造業(yè)是能否實(shí)現(xiàn)山東高端產(chǎn)品制造業(yè)發(fā)展定位的關(guān)鍵。

對于以加工出口低端制造產(chǎn)品為主要形式參與“全球化”的山東民營中小企業(yè)而言，當(dāng)前原材料和勞動力成本的大幅上升的形勢已經(jīng)迫使其產(chǎn)生了轉(zhuǎn)型高端產(chǎn)品制造的強(qiáng)烈意愿，但資本的限制和科技人才的缺乏嚴(yán)重制約了其向高端產(chǎn)品制造業(yè)轉(zhuǎn)移的能力。如果政府政策能夠在資本政策方面和科技平臺建設(shè)方面向民營中小企業(yè)傾斜一下，例如加大對面向民營中小企業(yè)的村鎮(zhèn)銀行的支持力度、建立一個(gè)省內(nèi)高校面向中小企業(yè)的技術(shù)交流平臺，這將會極大地促進(jìn)山東民營中小企業(yè)向高端產(chǎn)品制造業(yè)轉(zhuǎn)移的速度，同時(shí)也會大大提高省內(nèi)高校大量的優(yōu)質(zhì)智力資源的利用。

（三）轉(zhuǎn)移引導(dǎo)資本投資方向，注重金融資本對高端產(chǎn)品制造工業(yè)的支持

現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展歷史表明，離開金融資本的支持，大規(guī)模高端制造業(yè)的發(fā)展根本無從談起。相對于低端產(chǎn)品制造業(yè)的勞動密集型特征，高端產(chǎn)品制造更具有資本密集型產(chǎn)業(yè)的特征，這就需要大量的金融資本對高端產(chǎn)品制造業(yè)進(jìn)行支持。

在低端產(chǎn)品制造階段，企業(yè)更多依賴低廉的勞動力來支持生產(chǎn)，而積累的富余資本被大量投入基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，一方面彌補(bǔ)了由農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)向工業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變初期基礎(chǔ)設(shè)施不足的缺陷，同時(shí)還消化了富余的儲蓄資本。但是隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善，重復(fù)基礎(chǔ)設(shè)施的投資會產(chǎn)生大量的投資浪費(fèi)，還會降低資本投資的回報(bào)率，甚至形成失敗投資。高端產(chǎn)品制造業(yè)較高的投資回報(bào)率正好滿足了資本的投資需求。因此，政府應(yīng)當(dāng)恰當(dāng)減少對基礎(chǔ)設(shè)施的重復(fù)投資，轉(zhuǎn)而引導(dǎo)支持金融資本對高端制造業(yè)的支持。這樣才會有利于培養(yǎng)資本密集型高端制造企業(yè)的批量形成，夯實(shí)山東高端制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

第8篇：高端制造技術(shù)范文

3月以來，股市先是持續(xù)反彈，之后逐步過渡到震蕩格局，近期深幅調(diào)整，不少投資者擔(dān)憂反彈行情走向尾聲，甚至結(jié)束。對此，華夏高端制造擬任基金經(jīng)理代瑞亮認(rèn)為，反彈并沒有結(jié)束。整個(gè)國際國內(nèi)宏觀環(huán)境都支持股票市場企穩(wěn)，但短期上攻乏力、行情反復(fù)也是正?，F(xiàn)象。經(jīng)歷去年市場整體大幅下跌后，期待大幅度的單邊上漲行情也是不現(xiàn)實(shí)的，未來行情更多的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)性機(jī)會，看好高端制造板塊，特別是智能駕駛和虛擬現(xiàn)實(shí)。

雖然A股市場的目前走勢低迷，但代瑞亮并不悲觀。他表示，回顧前幾年的市場，例如2012年到2013年，市場也經(jīng)歷了持續(xù)的震蕩格局，但是每年都會有幾個(gè)板塊或主題給投資者貢獻(xiàn)超額收益。展望2016年，代瑞亮認(rèn)為，智能駕駛、虛擬現(xiàn)實(shí)是新興產(chǎn)業(yè)中產(chǎn)業(yè)空間較大、滲透率較低的兩個(gè)行業(yè)，有可能成為大家長期持續(xù)關(guān)注的板塊：注冊制推遲和戰(zhàn)新板退出后，結(jié)合中概股的回歸大潮，殼資源也將會成為全年市場關(guān)注的主題；同時(shí)，符合國家供給側(cè)改革政策的周期性行業(yè)、以及不良資產(chǎn)處置也會是大家的重點(diǎn)關(guān)注方向。未來高端制造業(yè)有看點(diǎn)

對于高端制造業(yè)的未來發(fā)展，代瑞亮指出，“從產(chǎn)業(yè)周期的角度來看，其投資思路就是兩點(diǎn)：一是中國整體上迎接制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機(jī)會；二是中國自身制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的機(jī)會?！贝鹆帘硎?，歷史經(jīng)驗(yàn)表明，只有抓住每個(gè)時(shí)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“風(fēng)口”，才能獲得較好的投資收益。比如2003到2007年的船舶行業(yè)、2008年后的高鐵行業(yè)、2009年后的智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈、2010-年2012年的油服設(shè)備行業(yè)，以及2011年開始的機(jī)器人自動化行業(yè)。

第9篇：高端制造技術(shù)范文

[關(guān)鍵詞］航運(yùn)；高端服務(wù)業(yè)；模式

中圖分類號： F560.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

航運(yùn)服務(wù)業(yè)是國際航運(yùn)中心的重要產(chǎn)業(yè)組成部分。國務(wù)院《關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)建設(shè)國際金融中心和國際航運(yùn)中心的意見》明確上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的總體目標(biāo)是：到2020 年，基本建成航運(yùn)資源高度集聚、航運(yùn)服務(wù)功能健全、航運(yùn)市場環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務(wù)高效，具有全球航運(yùn)資源配置能力的國際航運(yùn)中心。發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系是國際航運(yùn)中心建設(shè)的主要任務(wù)之一。航運(yùn)高端服務(wù)業(yè)發(fā)展水平則在很大程度上代表了國際航運(yùn)中心的全球競爭力。

二、航運(yùn)高端服務(wù)業(yè)的內(nèi)涵界定

航運(yùn)高端服務(wù)業(yè)一般是指航運(yùn)服務(wù)的上游產(chǎn)業(yè)。學(xué)者楊紹波等（2006）提出了航運(yùn)高端服務(wù)業(yè)的概念，認(rèn)為航運(yùn)服務(wù)業(yè)包括低附加值的服務(wù)業(yè)和高附加值的高端服務(wù)業(yè)，高端服務(wù)業(yè)主要包括航運(yùn)金融、海上保險(xiǎn)和航運(yùn)咨詢服務(wù)等內(nèi)容，屬于航運(yùn)上游高附加值產(chǎn)業(yè)。航運(yùn)服務(wù)包括低附加值的服務(wù)業(yè)和高附加值的服務(wù)業(yè)，后者即高端服務(wù)業(yè)，包括航運(yùn)金融服務(wù)、海上保險(xiǎn)、和航運(yùn)咨詢服務(wù)等內(nèi)容，屬于航運(yùn)上游高附加值產(chǎn)業(yè)。宋炳良（2007）從航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群視角分析上海航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)一步發(fā)展所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，提出由于世界制造業(yè)和航運(yùn)業(yè)重心的繼續(xù)東移，我國金融、司法體系以及人才培養(yǎng)方面的滯后，上海航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群新時(shí)期的發(fā)展模式應(yīng)該是繼續(xù)積極發(fā)揮港口服務(wù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，努力創(chuàng)造條件培育和壯大相關(guān)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)、尤其是高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)，并提出相應(yīng)的對策建議。

三、高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的不同模式

發(fā)展高端服務(wù)業(yè)是我國建設(shè)航運(yùn)強(qiáng)國的重要內(nèi)容，政界和學(xué)界常把倫敦作為高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的典范然而，仔細(xì)考察不同國家和地區(qū)航運(yùn)服務(wù)業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)，則可以發(fā)現(xiàn)高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)存在不同的發(fā)展模式，倫敦模式僅是其中一種明晰高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的不同模式，對推進(jìn)我國高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

1）市場交易型高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展模式

這種模式以倫敦為代表，倫敦高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)的發(fā)展受其歷史傳統(tǒng)的影響英國具有悠久的航海歷史，也是近代工業(yè)革命的發(fā)源地工業(yè)革命以后，大量原材料和工業(yè)品的運(yùn)輸都是通過倫敦港口進(jìn)行，這為倫敦成為全球國際商業(yè)和貿(mào)易中心奠定了基礎(chǔ)。與中國相比，英國航運(yùn)硬實(shí)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如中國，但它是世界航運(yùn)重要的神經(jīng)節(jié)點(diǎn)，倫敦能提供全球種類最齊全的專業(yè)化航運(yùn)服務(wù)，包括船舶經(jīng)紀(jì)法律服務(wù)金融保險(xiǎn)船級社仲裁與出版等，全球無可爭議的航運(yùn)定價(jià)中心和管理中心。倫敦的航運(yùn)服務(wù)業(yè)主要以市場交易型為主，其航運(yùn)服務(wù)業(yè)的核心是證券買賣和場外交易，主要由波羅的海航運(yùn)交易所的航運(yùn)市場倫敦勞合社保險(xiǎn)市場和證券市場三部分組成，倫敦的船舶經(jīng)紀(jì)船舶融資海上保險(xiǎn)等與保險(xiǎn)市場證券交易市場銀行業(yè)關(guān)系密切航運(yùn)與金融貿(mào)易的耦合與相互促進(jìn)，共同造就了倫敦高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)的繁榮。

當(dāng)前，倫敦航運(yùn)服務(wù)業(yè)在全球處于領(lǐng)先地位在倫敦及其周圍地區(qū)有超過4000家公司為國際航運(yùn)界提供各種專家級的專業(yè)航運(yùn)服務(wù)，在船舶經(jīng)紀(jì)方面，倫敦占據(jù)全球油輪租賃業(yè)務(wù)50%的市場份額干散貨租船業(yè)務(wù)30%-40%的市場份額，并參與買賣了世界上超過一半的新船和二手船噸位，該市場價(jià)值每年超過340億英鎊，場外衍生工具市場中運(yùn)費(fèi)合約的總價(jià)值在2006年達(dá)到560億英鎊；倫敦?fù)碛袊H海運(yùn)保險(xiǎn)市場23%的保費(fèi)份額，至今仍是領(lǐng)先于日本美國和德國的最主要中心，也是西方管理保護(hù)和賠償保險(xiǎn)的最大中心，其中保賠協(xié)會占據(jù)了65%的全球市場；在船舶融資方面，倫敦商業(yè)銀行提供了490億英鎊的貸款，占18%的全球份額；勞氏船級社是世界第二大船級社，占世界船隊(duì)19%的比例；倫敦是國際海事組織航運(yùn)協(xié)會的總部所在地，目前至少有15個(gè)國際組織總部設(shè)在倫敦其中，最重要的是聯(lián)合國所屬的世界海事組織；倫敦是全球領(lǐng)先的海事法律服務(wù)中心，擁有30家律師事務(wù)所，英國法律被廣泛應(yīng)用于通常涉及外國利益的航運(yùn)爭議。

2）知識經(jīng)濟(jì)驅(qū)動型高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展模式

這種發(fā)展模式主要是通過加大研發(fā)投入，大力發(fā)展與制造業(yè)融合的高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)。當(dāng)今，在航運(yùn)高技術(shù)方面世界發(fā)達(dá)國家已經(jīng)在很多領(lǐng)域取得了引人注目的成就，這些技術(shù)領(lǐng)域包括海洋交通運(yùn)輸技術(shù)、海洋環(huán)境探測技術(shù)、海洋油氣開發(fā)技術(shù)、深潛技術(shù)海洋資源與生物開發(fā)技術(shù)等。新加坡提出到2025年建立全球海洋知識樞紐的戰(zhàn)略目標(biāo)，關(guān)注能源環(huán)境航運(yùn)操作油氣開采和航運(yùn)安全等研究進(jìn)展，提出重點(diǎn)發(fā)展海洋環(huán)境和資源，船舶碼頭和港口作業(yè)及安全，海洋電子信息，海洋工程等產(chǎn)業(yè)，以維持新加坡航運(yùn)的國際競爭；挪威在船舶修造船舶裝備油氣開采海洋支持與服務(wù)業(yè)等方面具有一定的全球競爭力依據(jù)其制造業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，挪威也提出把建設(shè)全球海洋知識樞紐作為國家戰(zhàn)略，積極運(yùn)用新技術(shù)和新成果，充分發(fā)揮海洋高新技術(shù)對航運(yùn)業(yè)的強(qiáng)滲透能力，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級換代和推陳出新。

四、對我國發(fā)展高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)的啟示

中國被視為吞吐量航運(yùn)大國，而非全面意義上的航運(yùn)強(qiáng)國。我國港口發(fā)展很快，航運(yùn)發(fā)展卻相對滯后于貨物的增長，航運(yùn)服務(wù)業(yè)又滯后于航運(yùn)的發(fā)展發(fā)展高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)，不僅可以提高中國航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的附加值和話語權(quán)，從而提升港口發(fā)展的軟實(shí)力，更是貫徹國家沿海發(fā)展戰(zhàn)略和維護(hù)國家經(jīng)濟(jì)安全的需要。上述高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的發(fā)展模式可以為我國高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展提供啟示如下：

1）有選擇地介入市場交易型高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域。中國要全面介入高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，不是明智的選擇：如海事法律航運(yùn)再保險(xiǎn)等服務(wù)，已經(jīng)被規(guī)?；膫惗馗叨撕竭\(yùn)服務(wù)業(yè)集群所壟斷。中國可以借助巨大的吞吐量的有利條件，首先以船舶租賃航運(yùn)交易航運(yùn)信息咨詢海事培訓(xùn)教育等服務(wù)領(lǐng)域作為突破口，介入高端航運(yùn)服務(wù)，并主動參與航運(yùn)法規(guī)航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的制定，逐步取得國際航運(yùn)業(yè)的話語權(quán)。

由此需要注意以下幾個(gè)方面的工作：一是強(qiáng)化航運(yùn)要素集聚，通過提供配套政策支持，允許部分區(qū)域先行先試，大力培育引進(jìn)各類航運(yùn)企業(yè)以及相關(guān)機(jī)構(gòu)中介組織，增強(qiáng)參與國際競爭的能力；二是加快航運(yùn)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，推進(jìn)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，增強(qiáng)港口的輻射能力，滿足國際航運(yùn)市場資源綜合配置和口岸運(yùn)行需要；三是加強(qiáng)航運(yùn)服務(wù)理論和政策研究，我國航運(yùn)服務(wù)研究十分薄弱，建議組織力量，開展專題研究，助推高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展

2）大力推進(jìn)知識經(jīng)濟(jì)驅(qū)動型航運(yùn)服務(wù)業(yè)。航運(yùn)業(yè)的發(fā)展也迫切需要海洋工程技術(shù)等大型海洋經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)的支撐。我國有雄厚的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，近年來保持著較好的發(fā)展態(tài)勢，但由于受到自主創(chuàng)新能力的約束，在全球價(jià)值鏈中仍然處于中低端環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)升級路徑易遭主導(dǎo)廠商鎖定。就海洋產(chǎn)業(yè)而言，盡管我國已初步建立了比較完整的海洋產(chǎn)業(yè)體系，奠定了發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的良好基礎(chǔ)，但海洋產(chǎn)業(yè)總體上仍偏重于傳統(tǒng)的海上運(yùn)輸業(yè)以及由此帶動的相關(guān)服務(wù)型產(chǎn)業(yè)，新興的海洋高科技產(chǎn)業(yè)和海洋裝備制造業(yè)尚未形成規(guī)模，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化升級，我國可以向新加坡挪威等國學(xué)習(xí)，利用雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)，加快知識創(chuàng)新，提升研發(fā)設(shè)計(jì)和開發(fā)能力，把提高海洋裝備制造業(yè)水平作為優(yōu)先發(fā)展的重點(diǎn)，努力建成先進(jìn)海洋制造業(yè)的生產(chǎn)中心、研發(fā)中心和運(yùn)營中心。

五、結(jié)語

高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)的發(fā)展水平一定程度代表了一個(gè)國家航運(yùn)業(yè)的全球競爭能力。信息技術(shù)的融合、服務(wù)業(yè)內(nèi)部的融合與制造業(yè)的融合促進(jìn)了高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展。中國在發(fā)展高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)的過程中要有選擇地介入市場交易型高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，同時(shí)大力推進(jìn)知識經(jīng)濟(jì)驅(qū)動型航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]董崗,任聲策.倫敦國際航運(yùn)服務(wù)中心的關(guān)鍵驅(qū)動因素探究[J].中國港口,2009 （10）.