低成本論文精選(九篇)

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第1篇：低成本論文范文

一、目前地勘單位成本管理存在的問題

1.對(duì)項(xiàng)目成本費(fèi)用管理的重要性認(rèn)識(shí)還不到位

目前有些地勘勘查單位對(duì)項(xiàng)目成本管理流于形式，對(duì)項(xiàng)目成本費(fèi)用管理的重視程度還不夠，成本管理意識(shí)談溥，缺乏經(jīng)濟(jì)觀念，全員參與成本控制的理念不強(qiáng)。

2.項(xiàng)目管理制度不健全，成本控制動(dòng)態(tài)管理效果差

(1)很多地質(zhì)勘查單位缺乏規(guī)范的成本管理制度，無法對(duì)成本管理提供制度保障，持行時(shí)缺乏剛性，只是走形式，動(dòng)勁大，實(shí)施效果差。(2)成本控制沒能跟上成本發(fā)生步伐。大多數(shù)地勘單位都是成本發(fā)生過后才對(duì)成本進(jìn)行控制，無法對(duì)成本目標(biāo)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，不能有效的持行事前、事中、事后成本費(fèi)用控制，使項(xiàng)目成本控制流于形式，成本控制效果差。(3)有的地勘單位著重加強(qiáng)工程實(shí)施環(huán)節(jié)的成本管理工作，對(duì)項(xiàng)目前期分析論證成本，項(xiàng)目完工分析資料編寫報(bào)告成本不夠重視，造成成本管理脫節(jié)，使目標(biāo)成本難以實(shí)現(xiàn)。

二、如何做好項(xiàng)目成本費(fèi)用管理工作

1.管理層和廣大職工牢固樹立戰(zhàn)略成本管理理念

通過宣傳教育，讓全體職工深刻認(rèn)識(shí)到降耗的重要性，牢固樹立從我做起，從每一件小事做起努力為降耗提效。決策層不應(yīng)限于一時(shí)一事的成本費(fèi)用控制，而應(yīng)著眼于長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略收益水平和不斷提高成本效率。

2.是從勘查施工合同上把好成本費(fèi)用控制的源頭

嚴(yán)格組織合同的調(diào)研、踏勘、審察，既要看到合同的可行之處又要看到不可行處，全力優(yōu)化項(xiàng)目結(jié)構(gòu)，推進(jìn)多方案選優(yōu)，避免決策失誤造成成本目標(biāo)失真。

3.組建精干、高效的項(xiàng)目部工作班子

項(xiàng)目部作為項(xiàng)目管理最前沿的組織，在成本費(fèi)用管理中起著決定性的作用，項(xiàng)目部成員的配備也是個(gè)重要問題。項(xiàng)目承攬下來后采取公開競聘競爭上崗的方式選取員工。重點(diǎn)選好項(xiàng)目實(shí)施的經(jīng)營管理者和技術(shù)負(fù)責(zé)人，真正讓能力強(qiáng)、成績突出，敢于負(fù)責(zé)、樂于奉獻(xiàn)，受職工信賴的干部、員工來管理工程項(xiàng)目。保證以最優(yōu)最少的人員配備，高效的完成工作。

4.通過預(yù)算編制先確定項(xiàng)目的目標(biāo)成本

按地質(zhì)勘查項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)預(yù)算要求編制預(yù)算。嚴(yán)格按預(yù)算目標(biāo)控制成本費(fèi)用，對(duì)不符合預(yù)算的成本費(fèi)用，要嚴(yán)格調(diào)查分析判斷以確定成本費(fèi)用是否應(yīng)該列支。

5.狠抓項(xiàng)目質(zhì)量管理

制定項(xiàng)目質(zhì)量管理制度，嚴(yán)格按制度辦事，獎(jiǎng)罰分明。通過安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全培訓(xùn)教育、規(guī)章制度、安全管理組織機(jī)構(gòu)、安全檢查、特種設(shè)備管理等保障項(xiàng)目不出安全事故。安全重于山，質(zhì)量是生命。一旦項(xiàng)目出了安全事故項(xiàng)目成本將居高不下，甚至于虧損，所以保證項(xiàng)目上安全不出事故，項(xiàng)目質(zhì)量有了保障，才能降低成本。

6.加強(qiáng)工期成本管理與控制

工期與成本是對(duì)立又統(tǒng)一的結(jié)合體，好比在一個(gè)天枰的兩端，一方面保證在合同規(guī)定的工期內(nèi)成本越低越好；另一方面延長工期可能會(huì)降低局部成本，但會(huì)導(dǎo)致業(yè)主的索賠或罰金，甚至延誤項(xiàng)目驗(yàn)收與款項(xiàng)的收回。控制工期成本就是要在保證合同工期前提下，盡可能地縮短工期，將工期和成本調(diào)整到一個(gè)平衡點(diǎn)才能有效地控制成本。

7.財(cái)務(wù)管理層面的成本費(fèi)用控制

地勘單位財(cái)務(wù)通過財(cái)務(wù)集中管理和預(yù)算管理，通過在經(jīng)營管理中對(duì)成本費(fèi)用資料的收集、核算、調(diào)控、預(yù)警、反饋?zhàn)饔?，?duì)非生產(chǎn)性開支的嚴(yán)控作用，重點(diǎn)加強(qiáng)應(yīng)收帳款管理，大量應(yīng)收帳款尤其是跨年度應(yīng)收帳款，更會(huì)加大成本甚至造成虧損風(fēng)險(xiǎn)。

8.按照責(zé)任制度，結(jié)合獎(jiǎng)懲、考核制度

第2篇：低成本論文范文

在房地產(chǎn)企業(yè)開發(fā)過程中對(duì)土地成本進(jìn)行確認(rèn)，能夠充分的明確土地開發(fā)價(jià)值和項(xiàng)目的可行性，早在2012年，國家財(cái)政部門相關(guān)會(huì)計(jì)司就在《企業(yè)產(chǎn)品成本核算制度》（試行）中做出明確規(guī)定，為了取得土地開發(fā)權(quán)和土地使用權(quán)而產(chǎn)生的費(fèi)用支出被稱為土地取得成本，包括市政土地規(guī)劃建設(shè)費(fèi)、土地買價(jià)（或出讓金）、土地契稅、耕地資源占有費(fèi)用及閑置土地管理費(fèi)用等。而房地產(chǎn)企業(yè)在開展土地成本核算過程中，應(yīng)將獲得土地開發(fā)權(quán)及土地使用權(quán)過程中所產(chǎn)生費(fèi)用支出進(jìn)行集中處理，且這個(gè)過程必須根據(jù)成本項(xiàng)目對(duì)資金進(jìn)行統(tǒng)籌和分配，最終實(shí)現(xiàn)土地成本（單位建筑面積）和總成本的有機(jī)統(tǒng)一。國家推行“招拍掛”相關(guān)制度后，一定程度上為計(jì)算土地成本提供了方便，但同時(shí)也使得房地產(chǎn)企業(yè)面臨土地成本分?jǐn)倖栴}，這種現(xiàn)狀也促進(jìn)了房地產(chǎn)開發(fā)商對(duì)成本核算的重視。

二、房地產(chǎn)企業(yè)土地成本的主要分?jǐn)偡椒?/p>

(一)按各期占用土地面積分?jǐn)?/p>

對(duì)劃入規(guī)劃中的土地建筑面積實(shí)施全面性和整體性的計(jì)算，并在計(jì)算過程中明確和強(qiáng)化其中可能涉及到的容積率問題，并以此為主要依據(jù)，有效計(jì)算實(shí)際容積率和土地建筑面積，進(jìn)而得出各個(gè)時(shí)期土地面積的實(shí)際占有量，并對(duì)這部分土地可能產(chǎn)生的成本進(jìn)行分配。以全部規(guī)劃的土地建筑面積為基礎(chǔ)，并依據(jù)各個(gè)時(shí)期土地建筑面積的實(shí)際容積率進(jìn)行計(jì)算，能夠確認(rèn)相應(yīng)的土地面積，對(duì)土地成本進(jìn)行分配。對(duì)分期規(guī)劃的建筑面積和未使用的土地面積進(jìn)行容積率的計(jì)算。根據(jù)土地建筑面積實(shí)際容積率，計(jì)算所占土地的面積。同時(shí)根據(jù)計(jì)算結(jié)果，對(duì)各期土地進(jìn)行成本分配。

(二)按各期建筑面積分?jǐn)?/p>

針對(duì)規(guī)劃中的建筑面積，要以平方米為單位核算土地成本。同時(shí)，根據(jù)各個(gè)時(shí)期建筑面積、每平米面積成本，對(duì)土地成本進(jìn)行合理配比。依據(jù)所規(guī)劃的建筑面積，對(duì)每平方米土地面積需要承擔(dān)的各期土地成本進(jìn)行核算。根據(jù)已施工建筑面積與未施工建筑面積之間的差額，計(jì)算建筑面積承擔(dān)的土地成本。同時(shí)，根據(jù)各期建筑面積承擔(dān)的每平方米土地成本進(jìn)行各期土地成本計(jì)算。計(jì)算土地成本，需要獲取經(jīng)由政府部門許可的資料文書，并且根據(jù)文書中的規(guī)定進(jìn)行土地法規(guī)稅費(fèi)繳納。對(duì)于建筑面積中的公共用地不在土地成本分配中，例如假山湖泊、景觀水道、不可出售的建筑用地等，這些建筑都是為用戶提供服務(wù)。在開展土地成本規(guī)劃過程中，要將這些公共用地視為不能出售的部分。根據(jù)實(shí)際情況和相關(guān)文件要求，房地產(chǎn)項(xiàng)目在計(jì)算土地成本分?jǐn)倳r(shí)，可根據(jù)以下幾個(gè)公式進(jìn)行：所有可售面積的容積率＝所有可出售房屋的規(guī)劃面積/實(shí)際土地占有面積總量；Ⅰ期占用面積＝Ⅰ期規(guī)劃面積/所有可售面積的容積率；Ⅰ期分配土地成本＝Ⅰ期實(shí)際占用面積/每平方米土地費(fèi)用；所有可售規(guī)劃面積每平方米土地成本＝房地產(chǎn)項(xiàng)目整體預(yù)算/所有可售規(guī)劃面積。

三、房地產(chǎn)企業(yè)土地成本分?jǐn)倢?shí)際應(yīng)用

(一)共同協(xié)商，合法獲取土地

房地產(chǎn)企業(yè)土地成本分?jǐn)偵婕暗降挠绊懸蛩剌^多，情況較為復(fù)雜，因此在獲取土地的過程中要嚴(yán)格謹(jǐn)慎。居民在動(dòng)遷的時(shí)候主要是采用回遷或者是異地動(dòng)遷兩種方式，其中異地動(dòng)遷主要采用的是房地產(chǎn)企業(yè)的其他建設(shè)項(xiàng)目，而回遷采取的是一期動(dòng)遷，二期建設(shè)的措施。即在建設(shè)的過程中可以將一期作為回遷房使用，二期進(jìn)行商品房出售，這種情況將會(huì)造成一期土地成本核算較為復(fù)雜，所以對(duì)動(dòng)遷參與的成本費(fèi)用要進(jìn)行確認(rèn)，當(dāng)動(dòng)遷完成之后，若回遷房沒有用完，也能夠作為商品房進(jìn)行出售?；剡w房要根據(jù)實(shí)際建筑面積進(jìn)行確認(rèn)。例如，某樓盤規(guī)劃占用土地面積15萬平方米，規(guī)劃總建筑面積24.5萬平方米。其中，可出售房屋包括住宅樓、商住樓、商業(yè)樓、寫字樓等，規(guī)劃可出售總建筑面積23.9778萬平方米；不可出售房屋包括垃圾站、幼兒園、物業(yè)辦公樓、公用車庫等，規(guī)劃總建筑面積0.5233萬平方米。土地整體預(yù)算成本為9858萬元，每平方米土地面積發(fā)生的費(fèi)用為0.06572萬元（9858/150000），共建45棟樓，需分五期開發(fā)建設(shè)。一期規(guī)劃建12棟住宅樓，規(guī)劃建筑面積8.2957萬平方米，全部為可售商品用房。一期現(xiàn)已竣工，并取得房管部門的測量報(bào)告，測量得出實(shí)際建筑面積7.5849萬平方米。一期分配的土地成本為3410.61萬元（[8.2957/23.9778)*9858]；各期按實(shí)際建筑面積，未開工項(xiàng)目以項(xiàng)目全部可出售房屋規(guī)劃建筑面積減去實(shí)際建筑面積的差異數(shù)分配土地成本時(shí)，一期分配的土地成本為3118.38萬元（[7.5849/23.9778)*9858]，比前一種方法少分配了292.23萬元；一期已竣工項(xiàng)目以實(shí)際建筑面積，未竣工項(xiàng)目按未竣工樓宇規(guī)劃建筑面積分配土地成本時(shí)，一期分配的土地成本為3213.35萬元{[7.5849/23.9778-(8.2957-7.5849)]*9858}，比第一種方法少分配196.96萬元，比第二種方法多分配95.27萬元。這說明取值不同，分配結(jié)果差異較大。房地產(chǎn)企業(yè)只能夠使用一種方式進(jìn)行土地成本計(jì)算，不能夠采用一個(gè)項(xiàng)目一種方法的模式。建筑項(xiàng)目竣工完成之后要根據(jù)規(guī)劃建筑面積進(jìn)行分?jǐn)偅⑶野凑找?guī)劃部門設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行土地成本計(jì)算，測量報(bào)告是土地成本計(jì)算的重要參考。對(duì)于未建部分應(yīng)該跟實(shí)際建筑面積與規(guī)劃建筑面積產(chǎn)生的差異進(jìn)行調(diào)整。土地面積應(yīng)該與提取土地使用稅所需要的面積相一致，這樣未建項(xiàng)目需要繳納的土地使用稅將不再由竣工項(xiàng)目承擔(dān)，房地產(chǎn)企業(yè)能夠節(jié)省一定的成本投入。并且在房屋交付使用之后，土地使用權(quán)將發(fā)生改變，企業(yè)需要承擔(dān)的土地使用稅將轉(zhuǎn)移到用戶手中。因此房地產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該明確土地面積以及房屋建筑面積，這樣能夠有利于土地使用稅的核算工作。

(二)對(duì)同一類型的項(xiàng)目開發(fā)以及針對(duì)不同項(xiàng)目開發(fā)

獲取土地以及土地證，對(duì)同一類型項(xiàng)目進(jìn)行分期開發(fā)建設(shè)，在計(jì)算應(yīng)分?jǐn)偟耐恋爻杀久娣e時(shí)，銷售面積或者規(guī)劃建筑面積都可以作為標(biāo)準(zhǔn)來分?jǐn)偼恋爻杀?。但是，?dāng)銷售面積或規(guī)劃面積與實(shí)際完成面積出現(xiàn)差異時(shí)，要根據(jù)不同分期對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行合并處理，在最終核算時(shí)，要對(duì)原分?jǐn)偟耐恋爻杀具M(jìn)行調(diào)整。

(三)同一土地進(jìn)行不同類型項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)

當(dāng)獲取土地以及多張土地證的時(shí)候，針對(duì)同一土地進(jìn)行不同類型的項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，根據(jù)土地證實(shí)際占用面積與土地總面積進(jìn)行比例分析，這樣就能夠詳細(xì)的計(jì)算出土地證面積的成本投入。同時(shí)也可以在取得土地之后，獲取多張土地證，來對(duì)土地進(jìn)行分期開發(fā)不同類型的施工項(xiàng)目。

四、結(jié)束語

第3篇：低成本論文范文

（一）普及與提高相結(jié)合

適合全體學(xué)生學(xué)習(xí)或參與的內(nèi)容我們利用校本課程必修課的形式進(jìn)行教學(xué)，讓所有學(xué)生都能感受家鄉(xiāng)傳統(tǒng)文化的精深，體驗(yàn)家鄉(xiāng)傳統(tǒng)文化的廣博，受到家鄉(xiāng)傳統(tǒng)文化的滋養(yǎng)與熏陶。不適合全體學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)容則利用校本課程選修課的時(shí)間進(jìn)行教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的個(gè)性特長。

（二）課內(nèi)與課外相結(jié)合

課堂教學(xué)是課程實(shí)施的主渠道，但不是唯一的渠道，要使學(xué)生全方位地了解與掌握地域傳統(tǒng)文化，一方面要讓學(xué)生充分利用身邊的課程資源，在生活中學(xué)習(xí)鮮活的文化內(nèi)容；另一方面還要引導(dǎo)學(xué)生將所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用于生活，服務(wù)于生活。

（三）理論與實(shí)踐相結(jié)合

校本課程的學(xué)習(xí)要避免單純的說教，注重生活中的實(shí)踐，讓學(xué)生在活動(dòng)中提高水平，養(yǎng)成習(xí)慣，形成素養(yǎng)，傳承美德。

（四）繼承與創(chuàng)新相結(jié)合

繼承民族文化，傳承中華文明是我們義不容辭的責(zé)任。但創(chuàng)新是發(fā)展的根本，因此，我們鼓勵(lì)學(xué)生在繼承傳統(tǒng)文化的基礎(chǔ)上學(xué)會(huì)創(chuàng)新，勇于創(chuàng)新。

二、傳統(tǒng)文化校本課程的教學(xué)原則

（一）講授傳統(tǒng)文化知識(shí)與培養(yǎng)學(xué)生優(yōu)秀品質(zhì)相結(jié)合的原則

傳統(tǒng)文化校本課程的學(xué)習(xí)，是以傳統(tǒng)文化知識(shí)的學(xué)習(xí)為載體，在掌握相關(guān)知識(shí)的同時(shí)，使學(xué)生受到家鄉(xiāng)傳統(tǒng)文化的熏陶，并將傳統(tǒng)文化的精髓內(nèi)化為學(xué)生自身的優(yōu)秀品質(zhì)，形成良好的行為習(xí)慣，提高學(xué)生的德行與修養(yǎng)。因此，教師在教學(xué)過程中不能只停留于知識(shí)層面的學(xué)習(xí)，而要深入挖掘知識(shí)背后潛在的深刻內(nèi)涵，通過豐富多彩的教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)，在日常生活中踐行傳統(tǒng)文化的內(nèi)容，將知識(shí)的學(xué)習(xí)與培養(yǎng)學(xué)生的優(yōu)秀品質(zhì)有機(jī)地結(jié)合起來。

（二）學(xué)習(xí)傳統(tǒng)文化知識(shí)與主動(dòng)傳承家鄉(xiāng)傳統(tǒng)文化相結(jié)合的原則

傳統(tǒng)文化在其歷史傳承的過程中，有些得以留存并不斷被發(fā)揚(yáng)光大，而有一些卻隨著時(shí)間的推移瀕臨消失的邊緣。傳統(tǒng)文化校本課程就是通過深入挖掘地域傳統(tǒng)文化的精髓，讓學(xué)生了解家鄉(xiāng)傳統(tǒng)文化，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)熱愛家鄉(xiāng)傳統(tǒng)文化的喜愛，進(jìn)而熱愛家鄉(xiāng)的情感，并主動(dòng)承擔(dān)起傳承家鄉(xiāng)傳統(tǒng)文化的職責(zé)。因此，在教學(xué)過程中，通過親身體驗(yàn)與具體的實(shí)踐操作，為學(xué)生提供親歷傳統(tǒng)文化的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生掌握一些具體的方法和相關(guān)的技能，使他們成為家鄉(xiāng)傳統(tǒng)文化的新的傳承者，使家鄉(xiāng)傳統(tǒng)文化能夠在青少年一代的身上得以發(fā)揚(yáng)光大。

（三）實(shí)施傳統(tǒng)文化校本課程與落實(shí)國家課程有機(jī)結(jié)合的原則

校本課程的開發(fā)的主要依據(jù)是國家的教育方針、國家或地方的教育計(jì)劃以及學(xué)校的教育計(jì)劃、學(xué)生的實(shí)際需求和本地的教育資源，因此，校本課程的開發(fā)不能背離國家課程，它與國家課程應(yīng)該是相輔相成的，是對(duì)國家課程的重要補(bǔ)充。承德傳統(tǒng)文化校本課程從課程內(nèi)容、實(shí)施途徑與教學(xué)方法等方面都要與國家課程達(dá)成統(tǒng)一。另外，承德傳統(tǒng)文化校本課程的很多內(nèi)容是對(duì)學(xué)科課程的補(bǔ)充，在教學(xué)過程中要與學(xué)科教學(xué)緊密結(jié)合起來，作為學(xué)科教學(xué)的補(bǔ)充內(nèi)容或拓展學(xué)習(xí)的部分。而且在實(shí)施過程中要遵循教育教學(xué)的一般規(guī)律，利用多種教學(xué)方法，充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用與學(xué)生的主體性，照顧學(xué)生的興趣愛好與個(gè)性差異，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性。

（四）實(shí)施集體教學(xué)、班級(jí)教學(xué)與小組教學(xué)相結(jié)合的原則

第4篇：低成本論文范文

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代企業(yè)途徑

0引言

提高經(jīng)濟(jì)效益，是我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的中心問題，也是一切經(jīng)濟(jì)工作的首要任務(wù)。但是從各地實(shí)際情況來看，經(jīng)濟(jì)效益下降，已成為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)工作中的突出問題。經(jīng)濟(jì)效益下降，雖然有宏觀調(diào)控的問題，但企業(yè)成本大幅度上升，確是值得深思和重視的?，F(xiàn)代企業(yè)制度下降低成本的途徑，有以下幾點(diǎn)。

1充分利用和合理配置資源

所謂資源配置，就是將有限的資源，配置在社會(huì)各個(gè)需要部門的過程，對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，就應(yīng)該把有限的資源合理在分配到各個(gè)生產(chǎn)部門，使其能充分發(fā)揮作用，既不短缺，也不浪費(fèi)。

一是利用人力自然資源降低固定成本與機(jī)會(huì)成本。利用人力資源就是把有限的人力合理地分配到各個(gè)需要部門使其各盡所能，每個(gè)人都有自己的工作，有明確的責(zé)任，這是第一步；第二步就是合理利用自然資源，也就是“有鋼用在刀刃上”，降低生產(chǎn)過程中所必須的消耗。二是人力、資本、自然資源的配置比例。人力、資本、自然資源三者是組織生產(chǎn)所必備要素，要想取得好的經(jīng)濟(jì)效益，必須處理好三者之間的關(guān)系。三者要有機(jī)的結(jié)合起來，使產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)量最高，自然資源最省，人力耗用最少，做到這“三最”就需在生產(chǎn)前進(jìn)行合理地預(yù)測，找到三者的一個(gè)最佳結(jié)合點(diǎn)，其方法有分析法，因果法（回歸法），數(shù)學(xué)模型法等。三是合理籌集，使用資金降低資金成本。所謂籌集資金，是籌措收集企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營所需資金，籌集資金講究資金籌措的綜合經(jīng)濟(jì)效益。應(yīng)合理確定資金的需要量，根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)的規(guī)模，產(chǎn)品銷售趨勢，掌握全年各月份的資金需要量以及資金的收入量，以便合理安排資金，既保證需要，又要避免資金的閑置，加強(qiáng)資金的合理流動(dòng)。

2推廣技術(shù)進(jìn)步挖掘潛力是降低成本的重要途徑

加快技術(shù)進(jìn)步，降低人力物力消耗。加快技術(shù)進(jìn)步就生產(chǎn)性企業(yè)來講主要是使用先進(jìn)的設(shè)備，采用先進(jìn)的工藝，首先設(shè)備先進(jìn)可以提高生產(chǎn)效益，加快產(chǎn)品生產(chǎn)的進(jìn)程，產(chǎn)品在數(shù)量上可以供應(yīng)需求，其次是采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，可以降低材料的消耗，使材料充分地被利用，而且可降低對(duì)水能電能的消耗。目前，有不少新型設(shè)備可以回收下角料，通過一定的加工，可以繼續(xù)使用，或者利用下角料制造一些副產(chǎn)品，這樣不僅可以降低生產(chǎn)成本，還可獲得額外的收益，再有采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備可以節(jié)約大量的人力，也就可以減少人員方面的經(jīng)費(fèi)開支。同時(shí)也有利于提高人員素質(zhì)。最后，利用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，可以生產(chǎn)質(zhì)量較高的產(chǎn)品，廣開銷路，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)于同一種材料，先進(jìn)的設(shè)備與處理工藝會(huì)使產(chǎn)品各方面的指標(biāo)達(dá)到較高的水平，使產(chǎn)品更耐用，降低了使用成本，而且也延長了使用壽命。而落后的設(shè)備，生產(chǎn)的產(chǎn)品則往往與上述相反，而且耗用的原材料較多一些。

提高管理效率與生產(chǎn)率，節(jié)約勞動(dòng)時(shí)間，降低固定成本。一是采用新技術(shù)，改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。必須注意除去一些“多余功能”減少不必要過剩功能，因此還必須改進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，增加它的可用性，延長它的使用壽命。二是廣泛應(yīng)用計(jì)算機(jī)控制，提高工作效率。在成本管理中必須加快電算化步伐，增加電算化投資，培養(yǎng)電算化人才，實(shí)現(xiàn)成本管理手段現(xiàn)代化。三是積極治理“三廢”，加強(qiáng)資源綜合利用。廢水、廢氣可以產(chǎn)生動(dòng)力，可以節(jié)約電能，廢渣可以再加工，形成產(chǎn)成品或副產(chǎn)品。四是健全科技開發(fā)機(jī)構(gòu)，充實(shí)科技開發(fā)人員。應(yīng)該注意加強(qiáng)科技人員的開發(fā)和利用，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長遠(yuǎn)目標(biāo)出發(fā)，把科研教育事業(yè)擺到它應(yīng)有的位置上去，從資金人力、物力等方面予以保障，還要認(rèn)真研究一下科研，教育與物質(zhì)生產(chǎn)勞動(dòng)之間矛盾運(yùn)動(dòng)規(guī)律，按照科研教育與物質(zhì)生產(chǎn)勞動(dòng)之間的正確比例關(guān)系來合理安排科研教育工作。五是加速固定資產(chǎn)折舊進(jìn)程。應(yīng)該在縮短折舊年限的同時(shí)，對(duì)機(jī)器設(shè)備等采用加速折舊的方法如年序比例遞減法，雙倍折舊法等，以加快折舊進(jìn)程，在較短時(shí)期內(nèi)積聚重置基金，也使成本負(fù)擔(dān)趨于合理化。六是技術(shù)進(jìn)步與現(xiàn)代化管理相結(jié)合。我們目前必須學(xué)習(xí)在市場經(jīng)濟(jì)體制上的成本管理理論與方法，尤其要學(xué)習(xí)那些科學(xué)的定量管理方法，并且把這些方法與電算化融為一體，開發(fā)利用先進(jìn)的成本管理軟件，提高工作效率。只有堅(jiān)持科技進(jìn)步和現(xiàn)代化管理相結(jié)合，才能保證企業(yè)產(chǎn)品成本不斷降低，經(jīng)濟(jì)效益不斷提高。

3強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，搞好成本管理

對(duì)于正處在市場經(jīng)濟(jì)大潮中的當(dāng)代企業(yè)，質(zhì)量可以說是企業(yè)的生命。一個(gè)良好的企業(yè)在任何時(shí)候都不能忽視產(chǎn)品的質(zhì)量，尤其是在產(chǎn)品供不應(yīng)求時(shí)。如果能考慮到企業(yè)的整體利益和長遠(yuǎn)利益，提高質(zhì)量與降低成本是統(tǒng)一的，兩者并不存在任何對(duì)立關(guān)系。

作為一個(gè)企業(yè)，其根本目的就是為了獲取盡可能多的產(chǎn)出，同時(shí)使投入值盡可能小。這就是通過生產(chǎn)函數(shù)及投入品的價(jià)格來求得一個(gè)最佳結(jié)合點(diǎn)，使企業(yè)形成一個(gè)最優(yōu)生產(chǎn)規(guī)模。由于企業(yè)生產(chǎn)要素的變動(dòng)期是不同的，我們應(yīng)該對(duì)不同時(shí)期的情況分別說明，如果是在短期則主要考慮變動(dòng)生產(chǎn)要素使企業(yè)能在短期平均成本曲線最低點(diǎn)、進(jìn)行生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)短期最低成本的條件是，變動(dòng)生產(chǎn)要素的平均產(chǎn)量等于其邊際產(chǎn)量，或短期平均成本等于邊際成本。如果是在長期，則應(yīng)考慮所有生產(chǎn)要素，使企業(yè)達(dá)到最佳生產(chǎn)規(guī)模，或?qū)崿F(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。如果企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模超過了長期平均成本曲線的最低點(diǎn)說明企業(yè)規(guī)模過大；如果企業(yè)在小于長期平均成本曲線最低點(diǎn)的規(guī)模生產(chǎn)，說明企業(yè)規(guī)模太小，以此為標(biāo)準(zhǔn)來衡量企業(yè)是否實(shí)現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求。

企業(yè)在確定了一個(gè)最佳規(guī)模以后，還應(yīng)注意成本核算的內(nèi)容，避免將非成本支出進(jìn)入成本。以往我國企業(yè)在這方面做的不好，例如職工工資資金應(yīng)進(jìn)成本還是由企業(yè)留利負(fù)擔(dān)的劃分不清，象這樣的標(biāo)準(zhǔn)混亂的現(xiàn)象層出不窮。作為一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)，一定要嚴(yán)格控制成本核算內(nèi)容，該列入成本的一定不要漏掉，排出成本的一定不要入成本。這對(duì)于處理好國家與企業(yè)；企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與職工之間的關(guān)系以及企業(yè)短期利益與長遠(yuǎn)利益之間的關(guān)系有著舉足輕重的作用，因此我們必須把握住這一點(diǎn)。超級(jí)秘書網(wǎng)

第5篇：低成本論文范文

入20世紀(jì)90年代以來，在物流基礎(chǔ)上發(fā)展起來的供應(yīng)鏈管理（SupplyChainManagement）越來越受到企業(yè)的重視與青睞，被認(rèn)為是面向21世紀(jì)的先進(jìn)管理思想和管理模式。成本控制是企業(yè)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，為了爭奪生存和利潤空間，企業(yè)在不同的經(jīng)營管理模式下需要不同的成本管理方法，在企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理之后，必然需要進(jìn)行供應(yīng)鏈成本管理（CostManagementinSupplyChain）來獲得競爭優(yōu)勢，如何有效地對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上的成本進(jìn)行管理將成為未來企業(yè)成本管理發(fā)展的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

一、供應(yīng)鏈成本管理產(chǎn)生的必要性

進(jìn)入21世紀(jì)，競爭日益加劇，降價(jià)現(xiàn)象也許不是普遍趨勢，但有一點(diǎn)是毫無疑問的，現(xiàn)在的市場比十年前面臨著更激烈的價(jià)格競爭。在許多西方國家，商業(yè)街和購物城都在持續(xù)降價(jià)，不僅如此，包括上游的供貨商，原材料和工業(yè)產(chǎn)品也都在降價(jià)。

全球競爭加劇已經(jīng)使得價(jià)格達(dá)到有史以來的最低點(diǎn)，形成目前這種市場環(huán)境的因素主要有以下幾方面：

第一，國外競爭者涌入市場，參與競爭，而他們的生產(chǎn)成本比較低。作為主要生產(chǎn)商中國的迅速崛起就是一個(gè)很好的例子。

第二，貿(mào)易壁壘的撤除，市場自由度的增加都使得新的競爭者更加易于進(jìn)入市場，這一現(xiàn)象使得許多行業(yè)的企業(yè)過剩，導(dǎo)致供給過剩，增加了降價(jià)的壓力。

第三，Internet技術(shù)的應(yīng)用使得價(jià)格信息的對(duì)比十分便捷。Internet技術(shù)同時(shí)使得拍賣和交易在整個(gè)行業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行，這也助長了降價(jià)的趨勢。

第四，顧客和消費(fèi)者越來越看重產(chǎn)品的價(jià)值。曾經(jīng)一度，品牌和供應(yīng)商具有一定的價(jià)格號(hào)召力，因?yàn)楫?dāng)時(shí)市場認(rèn)為不可能以較低的價(jià)格生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品。

為了緩解不斷的降價(jià)壓力，保證一定的利潤水平，企業(yè)必須尋求降低成本的方法，以度過降價(jià)的危機(jī)。由于企業(yè)已經(jīng)實(shí)施了許多降低成本的方法與策略，所以想尋找到新的成本降低方法將是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。我們認(rèn)為，降低成本最后的機(jī)會(huì)就存在于供應(yīng)鏈而非企業(yè)自身的運(yùn)作中。因此，加強(qiáng)供應(yīng)鏈成本管理，降低包括物流成本在內(nèi)的供應(yīng)鏈總成本已經(jīng)成為企業(yè)提高效益的重要途徑。

為此，許多學(xué)者開始關(guān)注并研究供應(yīng)鏈成本管理，其中Seuring對(duì)供應(yīng)鏈成本管理的定義是“對(duì)供應(yīng)鏈中的所有成本進(jìn)行分析和控制的方法和概念”。從定義中可以看出，供應(yīng)鏈成本管理比一般的企業(yè)內(nèi)部成本管理更加重視交易成本和作業(yè)成本的優(yōu)化，同時(shí)要將成本管理提高到戰(zhàn)略層面上，追求“精益管理”。供應(yīng)鏈成本管理是供應(yīng)鏈管理的一部分,是一種跨企業(yè)成本管理,它拓展了成本管理思想到整個(gè)供應(yīng)鏈,意味著成本管理方法跨越了組織邊界,與傳統(tǒng)成本管理相比，更為復(fù)雜。

二、供應(yīng)鏈成本管理的基礎(chǔ)理論

供應(yīng)鏈成本管理雖然是90年代提出的一種新的成本管理模式，但追求其理論淵源，與前人關(guān)于成本管理的各種研究理論是分不開的。供應(yīng)鏈成本管理理論基礎(chǔ)主要包括價(jià)值鏈理論、委托理論、交易成本理論和組織間成本管理理論等等。

（一）價(jià)值鏈理論

價(jià)值鏈概念由邁克爾?波特于1985年在其《競爭優(yōu)勢》一書中首先提出，倡導(dǎo)運(yùn)用價(jià)值鏈進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃和管理，以幫助企業(yè)獲取并維持競爭優(yōu)勢。價(jià)值鏈分析思想認(rèn)為，每一個(gè)企業(yè)所從事的在經(jīng)濟(jì)上和技術(shù)上有明確界限的各項(xiàng)活動(dòng)都是價(jià)值活動(dòng)，這些相互聯(lián)系的價(jià)值活動(dòng)共同作用為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，從而形成企業(yè)的價(jià)值鏈。比如，每一種產(chǎn)品從最初的原材料投入至到達(dá)最終消費(fèi)者手中，要經(jīng)歷無數(shù)個(gè)相互聯(lián)系的作業(yè)環(huán)節(jié)——作業(yè)鏈。這種作業(yè)鏈既是一種產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，也是價(jià)值創(chuàng)造和增值的過程，從而形成競爭戰(zhàn)略上的價(jià)值鏈。

價(jià)值鏈分為三種：企業(yè)內(nèi)部價(jià)值鏈、行業(yè)價(jià)值鏈和競爭對(duì)手價(jià)值鏈，本文主要探討的是前兩種價(jià)值鏈。企業(yè)內(nèi)部在運(yùn)作過程中可以分解為多個(gè)單元價(jià)值鏈，每個(gè)單元價(jià)值鏈既會(huì)產(chǎn)生價(jià)值，也會(huì)消耗成本。某一個(gè)價(jià)值鏈單元是否創(chuàng)造價(jià)值，關(guān)鍵是看它是否提供了后續(xù)價(jià)值鏈單元的所需，是否降低了后續(xù)價(jià)值鏈單元的成本。同時(shí)，任何一個(gè)企業(yè)均處于某行業(yè)價(jià)值鏈的某一段，價(jià)值鏈的上游是它的原材料或產(chǎn)品的供應(yīng)商，下游是其分銷商或最終顧客。這種價(jià)值鏈的相互聯(lián)系成為降低價(jià)值鏈單元的成本及最終成本的重要因素，而價(jià)值鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)的成本降低則是企業(yè)競爭優(yōu)勢的來源。

價(jià)值鏈分析對(duì)于成本管理理論的最大貢獻(xiàn)就在于它拓展了成本管理的視角，將成本管理的重心延伸到了組織邊界，不只是局限于企業(yè)內(nèi)部，而是包括了價(jià)值鏈伙伴。

（二）委托理論

委托理論的核心是解決在利益相沖突和信息不對(duì)稱情況下,委托人對(duì)人的激勵(lì)問題,即問題，包括提高效果和降低成本。從廣義上說，存在合作的地方就存在委托關(guān)系，而供應(yīng)鏈成本管理強(qiáng)調(diào)的就是關(guān)系管理，也就是合作與協(xié)調(diào)，因此委托理論為其提供了分析的理論基礎(chǔ)和方法框架。

根據(jù)委托理論來分析處于供應(yīng)鏈中的企業(yè)，處于上游的企業(yè)所扮演的是方的角色，而下游企業(yè)是委托方角色。存在委托關(guān)系就必然要發(fā)生成本，包括激勵(lì)成本、協(xié)調(diào)成本和人問題成本等。供應(yīng)鏈成本管理中就需要對(duì)這些成本進(jìn)行分析，以期降低成本，優(yōu)化效果，使鏈條間企業(yè)的關(guān)系成本最低的同時(shí)達(dá)到良好的合作效果。

（三）交易成本理論

交易成本（TransanctionCosts），又稱交易費(fèi)用，最早由羅納德?科斯在研究企業(yè)性質(zhì)時(shí)提出，是指交易過程中產(chǎn)生的成本。交易成本包括“發(fā)現(xiàn)相對(duì)價(jià)格的工作”、談判、簽約、激勵(lì)、監(jiān)督履約等的費(fèi)用。毫無疑問,利用外部資源將帶來大量的交易成本。這就需要一種“圍繞核心企業(yè),通過信息流、物流、資金流的控制,從采購原材料開始,制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品,最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的,將供應(yīng)商、分銷商、零銷商,直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能性網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式”，這就是供應(yīng)鏈。

根據(jù)交易成本理論對(duì)供應(yīng)鏈成本進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的交易成本大致包括:(1)尋找價(jià)格的費(fèi)用；(2)識(shí)別產(chǎn)品部件的信息費(fèi)用；(3)考核費(fèi)用；(4)貢獻(xiàn)測度費(fèi)用。另外,供應(yīng)鏈企業(yè)之間的長期合作建立在利益共享的基礎(chǔ)上，利益共享的一個(gè)重要依據(jù)是各企業(yè)在供應(yīng)鏈整體運(yùn)作中的貢獻(xiàn)。由于分解和考核各企業(yè)的貢獻(xiàn)是困難的,這時(shí)會(huì)存在索取價(jià)格超過應(yīng)得價(jià)格的情況,以至于人的仲裁必不可少,這也是供應(yīng)鏈交易成本的內(nèi)容之一。因此，為了降低整個(gè)供應(yīng)鏈的交易成本，企業(yè)之間應(yīng)該建立緊密的合作伙伴關(guān)系，彼此信任，通過信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息共享。

（四）組織間成本管理

組織間成本管理（InterorganizationalCostManagement，ICM）是對(duì)供應(yīng)鏈中有合作關(guān)系的相關(guān)企業(yè)進(jìn)行的一種成本管理方法。目標(biāo)是通過共同的努力來降低成本。為了完成這個(gè)目標(biāo)，所有參與的企業(yè)應(yīng)該認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)：“我們同坐一條船”，并且要鼓勵(lì)他們?cè)黾诱麄€(gè)供應(yīng)鏈的效率而不是他們自身的效率。如果整個(gè)供應(yīng)鏈變的更加效率，那么他們分得的利潤也就更多。因此，組織間成本管理是一種增加整個(gè)供應(yīng)鏈利潤的方法。由于它在很大程度上依賴于協(xié)調(diào)，所以它只適用于精細(xì)型供應(yīng)鏈，因?yàn)樵诰?xì)型供應(yīng)鏈中，買賣雙方互相影響，信息共享程度也很高。為了使組織間成本管理行之有效，任何改進(jìn)措施取得的超額利潤應(yīng)該讓所有參與的企業(yè)共享。這種共享可以刺激到所有參與企業(yè)可以更好的共同合作。[next]

在供應(yīng)鏈中，企業(yè)可以有三種途徑來應(yīng)用組織間成本管理來協(xié)調(diào)降低成本的活動(dòng)。第一，它可以幫助企業(yè)、它的顧客和它的供應(yīng)商尋求到新的方法來設(shè)計(jì)產(chǎn)品，以使得它可以在較低的成本下生產(chǎn)產(chǎn)品。第二，它可以幫助企業(yè)和它的供應(yīng)商尋求方法在生產(chǎn)的過程中更進(jìn)一步的降低產(chǎn)品成本。第三，它可以幫助企業(yè)尋求方法使得企業(yè)間的交接地更有效率。

當(dāng)然，供應(yīng)鏈成本管理理論基礎(chǔ)除了上述的理論之外，還包括博弈論、約束理論、生命周期成本理論等等，本文對(duì)這些理論不再敘述。

三、供應(yīng)鏈成本管理的方法

目前應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理的成本管理方法有很多，其中研究最為廣泛的幾種方法分別是：目標(biāo)成本法、作業(yè)成本法和生命周期成本法。

（一）目標(biāo)成本法

目標(biāo)成本法是豐田（TOYOTA）在60年代開發(fā)出的成本管理方法，這一方法目前已經(jīng)得到了廣泛采用。目標(biāo)成本法的目的在于將客戶需求轉(zhuǎn)化為所有相關(guān)流程的強(qiáng)制性競爭約束，以此來保證將來的產(chǎn)品能夠創(chuàng)造出利潤。

目標(biāo)成本法的流程主要包括三個(gè)部分：在第一個(gè)部分，市場驅(qū)動(dòng)型成本核算是確定產(chǎn)品的準(zhǔn)許成本。這是產(chǎn)品在預(yù)期銷售價(jià)格下銷售，并且保證一定利潤水平時(shí)所能發(fā)生的最高成本，準(zhǔn)許成本是由目標(biāo)銷售價(jià)格減去目標(biāo)利潤得到的；第二個(gè)部分就是確定可完成的產(chǎn)品層次的目標(biāo)成本；第三部分就是設(shè)定產(chǎn)品包含的每個(gè)組件的目標(biāo)成本。

購貨方的組件層次的目標(biāo)成本決定了供應(yīng)商的銷售價(jià)格，從而就將它面臨的市場競爭壓力轉(zhuǎn)嫁給了供應(yīng)商。因?yàn)檫@種壓力是通過組件轉(zhuǎn)移的，因此為供應(yīng)商成本降低工作的重點(diǎn)指明了方向。其結(jié)果就是購貨方與供應(yīng)商共同合作，進(jìn)行成本管理工作。正是因?yàn)檫@種攜手合作對(duì)于目標(biāo)成本法效果的重要性，導(dǎo)致了目標(biāo)成本法真正成為一種跨企業(yè)成本管理的技術(shù)。其跨企業(yè)含義主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：第一，購貨方必須設(shè)定可完成的組件層次的目標(biāo)成本。如果供應(yīng)商認(rèn)為組件層次的目標(biāo)成本無法完成，那么會(huì)降低他們努力的積極性。第二，購貨方必須選擇適當(dāng)?shù)姆椒▽?duì)供應(yīng)商應(yīng)用目標(biāo)成本法。這個(gè)問題的核心在于他們?cè)谠O(shè)置成本降低目標(biāo)和如何完成它們時(shí)是否給予供應(yīng)商足夠的自由空間。第三，購貨方可以設(shè)置激勵(lì)系統(tǒng)來激發(fā)供應(yīng)商的創(chuàng)新能力和提高成本降低率。

（二）作業(yè)成本法

作業(yè)成本法(Activity-basedCosting)以作業(yè)為成本核算對(duì)象，基于這樣的理念：作業(yè)消耗資源，產(chǎn)品和服務(wù)耗費(fèi)作業(yè)。其目標(biāo)是將成本動(dòng)因引起的資源消耗更合理地分配到產(chǎn)品或服務(wù)中去。企業(yè)可以通過作業(yè)成本法識(shí)別出那些與最終顧客的效用無關(guān)的作業(yè)，并通過減少或完全剔除這類無增值作業(yè)來降低成本，這樣企業(yè)就可以更好地對(duì)市場需求做出反應(yīng)并增強(qiáng)自身的競爭力。

供應(yīng)鏈成本主要包括企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的直接成本、間接成本以及企業(yè)間的交易成本。因此，供應(yīng)鏈作業(yè)成本法應(yīng)該站在供應(yīng)鏈的視角上，以作業(yè)和交易為基礎(chǔ)分析間接費(fèi)用來優(yōu)化產(chǎn)品或服務(wù)的總成本。企業(yè)內(nèi)部的間接成本以作業(yè)為成本動(dòng)因進(jìn)行分析，而企業(yè)間的間接成本（交易成本）就需要以企業(yè)間發(fā)生的各種交易行為，如談判、買賣等，為基礎(chǔ)進(jìn)行分析。

（三）生命周期成本法

目前，對(duì)于生命周期成本法還沒有達(dá)成統(tǒng)一的理解，大多是依據(jù)Blanchard和Fabrycky的定義，“生命周期成本是指在系統(tǒng)的生命周期中與該系統(tǒng)相關(guān)的所有成本”。在生命周期成本法系統(tǒng)中，產(chǎn)品使用者承擔(dān)的成本（包括使用成本和周期結(jié)束成本）負(fù)責(zé)補(bǔ)充傳統(tǒng)上由產(chǎn)品生產(chǎn)商所承擔(dān)的成本。并且除了考慮實(shí)物流程及其相關(guān)物資和能源流動(dòng)（LCI）的成本外，還要考慮勞動(dòng)力和使用知識(shí)（如專利）的成本以及交易成本（如信息流）。例如，在生命周期中需要考慮產(chǎn)品的開發(fā)成本。

在采用生命周期成本法下，就可以確定產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、使用、周期結(jié)束所產(chǎn)生的所有成本，并據(jù)此識(shí)別生命周期和供應(yīng)鏈中的成本驅(qū)動(dòng)因素和其悖反關(guān)系，以開發(fā)和生產(chǎn)最小總成本的產(chǎn)品。

（四）改善成本法

改善成本法（kaizencosting）是供應(yīng)鏈上各企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)階段的最主要的成本約束機(jī)制。改善成本法也是一種前饋型的成本管理方法，它是通過預(yù)期的成本降低需要來制定產(chǎn)品成本的降低目標(biāo)，而不是當(dāng)成本超標(biāo)已經(jīng)發(fā)生后才做出反應(yīng)。并且，通過改善成本法的實(shí)施，可以使成本降低壓力持續(xù)于整個(gè)的產(chǎn)品生命周期。

將改善成本法局限于某個(gè)企業(yè)內(nèi)部，將忽視供應(yīng)鏈上游和下游企業(yè)進(jìn)一步節(jié)約成本的潛力。改善成本法在供應(yīng)鏈上各企業(yè)間的跨組織應(yīng)用是通過大量的信息共享和合作機(jī)制，挖掘所有的成本降低機(jī)會(huì)。改善成本法可以看作是目標(biāo)成本法在產(chǎn)品生產(chǎn)階段的延伸，在跨組織成本管理中改善成本法的應(yīng)用與目標(biāo)成本法有一些相似之處。

首先，改善成本法同樣是一種需要購貨商和供應(yīng)商共同合作的成本管理方法。在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，供應(yīng)鏈上的所有成員企業(yè)都將共同實(shí)施改善成本法。這種合作使得企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)在單獨(dú)進(jìn)行成本管理時(shí)所不能達(dá)到的成本節(jié)約。改善成本法的跨組織應(yīng)用既可以由購貨商發(fā)起，也可以由供應(yīng)商發(fā)起。例如，購貨商可以向供應(yīng)商委派設(shè)計(jì)工程師或提供技術(shù)支持；供應(yīng)商可以在購貨商的配合下尋求新的部件設(shè)計(jì)方法。

第二，“價(jià)格傳遞機(jī)制”在改善成本法中依然有效。購貨商的改善成本管理體系同樣可以通過確定供應(yīng)商的改善成本降低目標(biāo)，將市場壓力傳遞給它的供應(yīng)商。所以，制定合理的改善成本降低目標(biāo)是至關(guān)重要的，否則“價(jià)格傳遞機(jī)制”將失去效用。但是，在改善成本法中，購貨商并不是針對(duì)于降低某一特定產(chǎn)品的成本，而是對(duì)所有的外包部件規(guī)定一個(gè)統(tǒng)一的成本降低比率。所以，供應(yīng)鏈的改善成本管理在企業(yè)之間是相關(guān)聯(lián)的，而不是像目標(biāo)成本管理那樣在相關(guān)企業(yè)間實(shí)現(xiàn)首尾連接。

第6篇：低成本論文范文

1.1招投標(biāo)及施工階段

項(xiàng)目的招投標(biāo)階段是在項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，通過招標(biāo)投標(biāo)的方式，對(duì)項(xiàng)目的施工單位、材料供應(yīng)商等單位進(jìn)行選擇的過程。這一階段，開發(fā)商將通過合同的具體條款對(duì)施工單位和材料供應(yīng)商提出相關(guān)要求，并在條款中明確項(xiàng)目的成本目標(biāo)，實(shí)際利益分配等各項(xiàng)具體問題，招投標(biāo)階段將在設(shè)計(jì)圖紙基礎(chǔ)上，對(duì)合同的價(jià)款進(jìn)行初步確定。而施工階段，則是對(duì)設(shè)計(jì)圖紙繼續(xù)實(shí)施的階段，這一階段將會(huì)消耗大量的資金、人員、材料、機(jī)械等各種資源，也會(huì)由于各種工程變更而產(chǎn)生工程成本的變化，由于這一階段持續(xù)時(shí)間較長且成本控制不確定因素較多，因此施工階段的成本控制是十分復(fù)雜且有必要的。

1.2竣工與維護(hù)階段

竣工階段，房地產(chǎn)開發(fā)單位需要依據(jù)簽訂的合同以及工程中實(shí)際產(chǎn)生并予以確認(rèn)的工程變更與施工單位以及材料供應(yīng)商繼續(xù)工程的結(jié)算。這樣階段需要充分考慮項(xiàng)目的實(shí)際完成情況，工期、質(zhì)量、成本的完成效果以及項(xiàng)目施工過程中產(chǎn)生的變更，支付給施工單位相應(yīng)的建設(shè)酬勞。而竣工驗(yàn)收后，仍然需要的就是負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行后續(xù)的維護(hù)，此階段內(nèi)需要開發(fā)商為業(yè)主提供一定的技術(shù)服務(wù)支持，及時(shí)處理運(yùn)行過程中出現(xiàn)的各種問題，并通過回訪制度考察項(xiàng)目實(shí)際的運(yùn)行效果，通過數(shù)據(jù)的收集和分析為后期同類型的房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目提供一定的借鑒。維護(hù)階段的成本很大程度上是由前期的設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量決定的，只有前期工作完成到位，才能為后期的運(yùn)營管理階段節(jié)約大量的維修成本。

2房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目成本管理問題

2.1房地產(chǎn)管理人員缺乏全過程控制思想

房地產(chǎn)開發(fā)的各個(gè)階段是相互聯(lián)系、相互影響的。只有將開發(fā)階段的每個(gè)過程都做好，才能實(shí)現(xiàn)整個(gè)開發(fā)過程中的成本控制最優(yōu)化。然而目前很多房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目管理人員往往只注重于設(shè)計(jì)與施工階段的成本控制，而忽視了與之相關(guān)的其他各階段對(duì)成本的影響，而這些階段是相互關(guān)聯(lián)，不可分割的整體。開發(fā)前期是對(duì)項(xiàng)目是否可行的基本判斷，規(guī)劃設(shè)計(jì)階段是對(duì)項(xiàng)目成本的基本控制，施工階段通過項(xiàng)目成本的實(shí)施，而最終竣工與維護(hù)則是對(duì)項(xiàng)目成本效果的最終分析和反饋。若在開發(fā)過程中，僅僅關(guān)注于其中的某一個(gè)或某幾個(gè)階段，忽略了其他階段對(duì)總體成本控制的影響，則會(huì)大大影響實(shí)際成本管理的效果。

2.2房地產(chǎn)成本管理缺乏動(dòng)態(tài)性

成本管理中往往缺乏動(dòng)態(tài)成本管理的理念。由于開發(fā)周期長，成本涉及數(shù)量巨大，進(jìn)行成本核算往往只在項(xiàng)目結(jié)算或期中時(shí)分階段才進(jìn)行，而在開發(fā)過程中具體的成本變動(dòng)也是很多的，若是忽略了成本變動(dòng)的動(dòng)態(tài)性，則會(huì)使得成本管理工作在后期越來越難以進(jìn)行。缺乏實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的成本管理理念將會(huì)使成本管理工作在長期過程中由于受到多方面的影響而最終與初期的成本預(yù)算產(chǎn)生較大的差距，降低成本管理的效率。

2.3房地產(chǎn)成本管理組織體系不健全

房地產(chǎn)開發(fā)的流程較多經(jīng)歷的時(shí)間較長，在成本管理過程中涉及到的組織管理人員很多。而現(xiàn)實(shí)工作中，由于項(xiàng)目人員眾多，各部門之間的協(xié)調(diào)工作很難高效完成，各管理組織體系和規(guī)章制度的建立都不太健全，各部門難以很好的進(jìn)行時(shí)間上的搭接和工作內(nèi)容上的配合，這在一定程度上也對(duì)房地產(chǎn)成本管理工作造成了影響。

3優(yōu)化房地產(chǎn)項(xiàng)目成本管理方式

3.1制定合理的職能體系及管理模式

企業(yè)適當(dāng)?shù)慕M織結(jié)構(gòu)是高效完成成本管理工作的保證。職能式組織模式下，項(xiàng)目管理是通過職能部門或職能部門間的合作完成的，這一結(jié)構(gòu)適用于項(xiàng)目規(guī)模小，外界環(huán)境不復(fù)雜和技術(shù)特征明顯的項(xiàng)目；項(xiàng)目式結(jié)構(gòu)則是根據(jù)項(xiàng)目設(shè)置企業(yè)的部門，形成以項(xiàng)目經(jīng)理為中心的專業(yè)技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)，組織中呈直線領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，這一結(jié)構(gòu)適合于以項(xiàng)目生產(chǎn)為主的從事大型、復(fù)雜項(xiàng)目的企業(yè)；矩陣式結(jié)構(gòu)則較為靈活，通過橫向的項(xiàng)目組織和縱向的職能組織相結(jié)合，根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)抽調(diào)專業(yè)人員組成團(tuán)隊(duì)進(jìn)行項(xiàng)目管理及施工。

3.2加強(qiáng)全過程內(nèi)的成本控制

在項(xiàng)目建設(shè)的不同階段都應(yīng)制定不同詳盡程度的投資計(jì)劃，由粗到細(xì)。投資決策階段的成本控制所占的費(fèi)用僅為1%，但其收效卻是最大的，其對(duì)成本的影響達(dá)到了60~70%。因此，企業(yè)應(yīng)尤其重視對(duì)于投資決策階段的成本質(zhì)量綜合控制。在這一階段，開發(fā)商要積極進(jìn)行市場調(diào)查和市場分析，尋求投資機(jī)會(huì)，以進(jìn)行合理的投資決策分析，以進(jìn)行建設(shè)成本控制，從而為整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量控制打下良好的基礎(chǔ)。

3.3成本管理信息系統(tǒng)的建立

工程項(xiàng)目的成本信息是十分重要的，它是工程成本管理的基礎(chǔ)，是開發(fā)商與各管理部門進(jìn)行溝通、協(xié)調(diào)與決策的依據(jù)。在現(xiàn)今的各項(xiàng)建設(shè)工程中，各單位的成本信息多而復(fù)雜且不能及時(shí)共享，造成溝通上的滯后以致不能對(duì)成本進(jìn)行快速的處理。因此及時(shí)、準(zhǔn)確、完整地掌握和管理好工程各方面的信息，是工程成本目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的保障。

4結(jié)論

第7篇：低成本論文范文

關(guān)鍵詞：房地產(chǎn)企業(yè)；成本管理；房地產(chǎn)開發(fā)

一、房地產(chǎn)企業(yè)的特點(diǎn)

房地產(chǎn)企業(yè)既是房地產(chǎn)產(chǎn)品的生產(chǎn)者，也是房地產(chǎn)商品的經(jīng)營者。它具有如下特征：1.資金密集。因?yàn)橐粋€(gè)房地產(chǎn)項(xiàng)目的投建就是一種投資行為，因此要求企業(yè)高度集中控制資金。2.管理密集。房地產(chǎn)的開發(fā)中可以整合和協(xié)調(diào)各種資源來用于自己的項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)，在建設(shè)環(huán)節(jié)可結(jié)合的社會(huì)資源包括項(xiàng)目評(píng)估公司、策劃公司、設(shè)計(jì)公司、建筑公司、裝飾公司和午夜管理公司等。3.生產(chǎn)環(huán)節(jié)多、建設(shè)周期長。房地產(chǎn)項(xiàng)目的開發(fā)設(shè)計(jì)投資評(píng)估、營銷策劃、規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、物業(yè)管理等多個(gè)環(huán)節(jié)，其中每部分都互為制約，所以要更為注重過程控制。4.投資風(fēng)險(xiǎn)大。房地產(chǎn)項(xiàng)目作為投資項(xiàng)目，投資數(shù)額巨大，在激烈的市場競爭中，當(dāng)他們?cè)谖粗Y(jié)果中尋求利益的時(shí)，會(huì)受到市場和政策等諸多因素的影響，風(fēng)險(xiǎn)不可謂不高，所以在成本管理中更應(yīng)加強(qiáng)前期對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測預(yù)控和規(guī)避。

二、房地產(chǎn)企業(yè)成本管理中的現(xiàn)存問題

1.成本管理理念不夠全面

當(dāng)前，影響成本管理的因素主要包括：土地成本和資金成本受國家政策影響大、建筑原材料受市場變化波動(dòng)大、房地產(chǎn)購買力不穩(wěn)定、房地產(chǎn)企業(yè)管理水平差距大等。

2.成本控制體系不健全

房地產(chǎn)項(xiàng)目在開發(fā)建設(shè)中的環(huán)節(jié)有：策劃準(zhǔn)備設(shè)計(jì)定型組織施工竣工驗(yàn)收。成本控制管理，除了建設(shè)費(fèi)用貫穿整個(gè)過程，還涉及竣工后的銷售成本的支出。而當(dāng)前多數(shù)房地產(chǎn)企業(yè)都沒有健全的成本管理控制體系，一些企業(yè)的體系建立也不夠合理，導(dǎo)致企業(yè)多陷入成本管理與實(shí)際支出脫節(jié)的現(xiàn)狀。

3.成本控制管理只停留在表面功夫

在房地產(chǎn)市場競爭日益白熱化的新形勢下，多數(shù)企業(yè)都開始注重成本管理，并設(shè)置了專門的職能部門，如成本控制部或?qū)徲?jì)部，但由于前期管理的不到位，造成過程中失控或事后算賬的行為，讓這些看似專業(yè)的職能部門只能抓住事后成本管理部分，使成本管理流于表面形式，而很難收到管理實(shí)效。而那些擁有較為規(guī)范的成本預(yù)算和成本控制制度的房地產(chǎn)企業(yè)，因?yàn)槌杀绢A(yù)測、成本決策和成本控制制度沒能及時(shí)跟上，而少了有效解決復(fù)雜問題的有力措施，也讓成本控制管理工作收效甚微。

三、有效改善企業(yè)成本管理問題的對(duì)策

1.施工前的控制對(duì)策

首先，投資決策控制。企業(yè)前期規(guī)劃部門要研究政策盡量為企業(yè)爭取利益，工程、預(yù)算部門則應(yīng)與其配合對(duì)過程成本做出合理預(yù)測，以便服務(wù)于決策層的投資決策。其次，利用公開招標(biāo)方式選擇承包團(tuán)隊(duì)。“五通一平”也要如此，目的就是確保工程質(zhì)量、降低費(fèi)用、縮短工期。第三，嚴(yán)格控制圖紙?jiān)O(shè)計(jì)審核。房地產(chǎn)企業(yè)應(yīng)成立專門的工程設(shè)計(jì)管理部來細(xì)化設(shè)計(jì)規(guī)范要求、審核設(shè)計(jì)方案和施工圖紙，全面評(píng)估工程項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)形式、裝修標(biāo)準(zhǔn)、材料設(shè)備選型、設(shè)計(jì)的合理性和安全性等。

2.施工中的控制對(duì)策

首先，嚴(yán)把施工單位資質(zhì)關(guān)，實(shí)地考察不能省。它是決定工程造價(jià)控制成敗的關(guān)鍵，信譽(yù)好、資金雄厚、技術(shù)過硬的企業(yè)是首選。其次，審好合同，降低索賠。第三，抓好現(xiàn)場管理，減少浪費(fèi)。第四，基礎(chǔ)設(shè)施的費(fèi)用支出盡量節(jié)約，建設(shè)前要對(duì)項(xiàng)目實(shí)際情況了解透徹，施工單位的選擇采用招標(biāo)方式選定。第五，公共配套設(shè)施建設(shè)要合理，應(yīng)根據(jù)消費(fèi)市場的需求和市場定位來確定配套設(shè)施的檔次，原則上項(xiàng)目不設(shè)置與周邊雷同的配套設(shè)施。

3.后期的控制對(duì)策

一項(xiàng)工程的竣工并不表示成本控制的結(jié)束，相關(guān)人員要站好最后一班崗，后期涉及的成本控制內(nèi)容包括：一，已結(jié)算工程需全部達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙和合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并具備竣工驗(yàn)收合格手續(xù)，對(duì)甩項(xiàng)部分應(yīng)標(biāo)注在驗(yàn)收單中，并在結(jié)算時(shí)扣除該部分費(fèi)用；二，對(duì)工程洽商簽證及預(yù)算增減賬進(jìn)行最后清理，重視材料價(jià)差和竣工調(diào)價(jià)的相應(yīng)審計(jì)；三，通過結(jié)算原則會(huì)議確認(rèn)制、二次復(fù)核制、設(shè)計(jì)和獎(jiǎng)懲機(jī)制來減少結(jié)算中可能出現(xiàn)主觀失誤或漏洞的發(fā)生。這樣一方面能提高結(jié)算質(zhì)量，另一方面也能有效控制工程成本支出。

作者:周立紅 單位:石家莊潤鑫房地產(chǎn)開發(fā)有限公司

參考文獻(xiàn)：

第8篇：低成本論文范文

（一）碳排放權(quán)的初始計(jì)量

對(duì)于外部取得的碳排放權(quán)，其來自于政府初始配置或外購交易。政府初始配置分配的配額是免費(fèi)的，雖然企業(yè)沒有付出直接成本，但政府會(huì)將企業(yè)所繳稅費(fèi)用于治理環(huán)境，等于企業(yè)間接付出了成本，因此企業(yè)要對(duì)免費(fèi)分配的排放權(quán)進(jìn)行初始計(jì)量。對(duì)于存在活躍市場的，按照同類市場公允價(jià)值入賬；不存在活躍市場的，按照無形資產(chǎn)評(píng)估的方法進(jìn)行價(jià)值評(píng)估，可采用收益法（根據(jù)未來現(xiàn)金流量現(xiàn)值確定）或成本法（企業(yè)受到排放量限制后增加的成本）。若為外購交易取得的碳排放權(quán)，其計(jì)量相應(yīng)簡單，按照實(shí)際取得的成本（買價(jià)、交易手續(xù)費(fèi)、稅費(fèi)、其他有關(guān)費(fèi)用）入賬即可，記入“無形資產(chǎn)———碳排放權(quán)”科目。對(duì)于內(nèi)部開發(fā)的碳排放權(quán)成本計(jì)量，將一切為取得碳排放權(quán)而發(fā)生的實(shí)際可確認(rèn)的成本入賬，將開發(fā)過程中的各項(xiàng)原材料成本、設(shè)備支出、應(yīng)予以資本化的各項(xiàng)借款費(fèi)用、相關(guān)稅費(fèi)等計(jì)入初始成本，記入“研發(fā)支出———資本化支出”科目。

（二）碳排放權(quán)的后續(xù)計(jì)量

我國的《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》對(duì)無形資產(chǎn)的后續(xù)計(jì)量并未引入公允價(jià)值模式，且本文所研究的碳排放權(quán)，在我國尚屬于起步階段，我國企業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的特殊時(shí)期，許多企業(yè)尚未引入環(huán)境成本的計(jì)量，絕大部分地區(qū)也不存在碳交易的活躍市場，因此現(xiàn)階段我國對(duì)碳排放權(quán)的后續(xù)計(jì)量可以暫時(shí)采用成本計(jì)量模式。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，應(yīng)逐步完善公允價(jià)值計(jì)量模式，這需要各利益相關(guān)方的共同努力，以便更好地與國際市場接軌。后續(xù)計(jì)量采用成本計(jì)量模式，首先應(yīng)確定其使用期限，并在期限內(nèi)按照客觀合理的方法計(jì)提累計(jì)攤銷，作為“無形資產(chǎn)———碳排放權(quán)”的備抵科目。其次，將攤銷額借記“制造費(fèi)用”、“管理費(fèi)用”等科目，攤銷額配比計(jì)入成本費(fèi)用。再次，存在減值跡象的應(yīng)計(jì)提減值準(zhǔn)備，借記“資產(chǎn)減值損失”，貸記“無形資產(chǎn)減值準(zhǔn)備”。

二、火電企業(yè)對(duì)碳排放權(quán)的會(huì)計(jì)處理

（一）火電企業(yè)現(xiàn)行對(duì)碳排放權(quán)的會(huì)計(jì)處理及存在的問題

我國火電企業(yè)現(xiàn)行成本核算的會(huì)計(jì)處理是：在環(huán)境支出實(shí)際發(fā)生時(shí)計(jì)入費(fèi)用。例如，違反了法規(guī)中污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定而產(chǎn)生的罰款；對(duì)投入的環(huán)保設(shè)備計(jì)提折舊并轉(zhuǎn)入成本。其存在的主要問題是：（1）不利于企業(yè)將環(huán)境因素考慮在內(nèi)，不能夠促進(jìn)企業(yè)采取改進(jìn)技術(shù)、減少排放的環(huán)保措施；（2）收入與費(fèi)用不配比，只在實(shí)際發(fā)生時(shí)列為費(fèi)用，虛增了利潤，不符合收入和費(fèi)用的配比原則。

（二）碳排放權(quán)的會(huì)計(jì)核算

碳排放權(quán)作為一種重要的環(huán)境資產(chǎn)，將其引入火電企業(yè)能夠規(guī)范成本核算，對(duì)于我國的環(huán)保事業(yè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可持續(xù)性意義重大。

三、碳排放權(quán)對(duì)火電企業(yè)成本管理的影響

在中國的首份按行業(yè)統(tǒng)計(jì)的二氧化碳排放量估算名單中，排在第一的產(chǎn)業(yè)部門是電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)，占二氧化碳排放總量的40.1%。我國是傳統(tǒng)能源煤炭豐富的國家?；痣娖髽I(yè)占據(jù)電力行業(yè)的主導(dǎo)地位，是大氣污染物排放大戶，其未來的發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展尤為重要。本文將碳排放權(quán)核算引入火電企業(yè)，將會(huì)對(duì)成本管理產(chǎn)生積極影響。

（一）全面了解火電企業(yè)成本構(gòu)成

在低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，重視環(huán)保是發(fā)展趨勢。以往的成本管理研究主要涉及經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域和管理領(lǐng)域，較少涉及環(huán)境與自然資源。隨著國家對(duì)環(huán)保的重視及對(duì)企業(yè)向環(huán)境排放污染物的限制，環(huán)境成本支出將在企業(yè)生產(chǎn)成本中占據(jù)越來越高的比重。我國的電價(jià)只反映了直接生產(chǎn)成本，沒有反映環(huán)境的影響和資源的消耗，使得成本的構(gòu)成不合理，進(jìn)而影響了企業(yè)的利潤表。引入碳排放權(quán)核算有助于火電企業(yè)全面了解成本構(gòu)成，更加準(zhǔn)確地核算成本并制定電價(jià)，使企業(yè)管理層能透過財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)更清晰地把握企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，并據(jù)此做出財(cái)務(wù)判斷。

（二）改善成本管理方法

火電企業(yè)傳統(tǒng)成本核算中沒有涉及環(huán)境成本，忽略了環(huán)境成本給企業(yè)帶來的影響，不利于加強(qiáng)管理，控制并降低成本。通過碳排放權(quán)核算，也可以引導(dǎo)企業(yè)通過其他方法降低成本，提高收益。例如通過改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、提高煤炭使用效率，安裝減少溫室氣體排放的洗滌裝置等方法，可以大量減少向大氣排放溫室氣體，從而獲得碳排放信用。將碳排放信用在國際碳交易市場上出售，獲得的收益將大于火電企業(yè)投入的環(huán)境治理成本，且這種收益具有長期性、持續(xù)性的特點(diǎn)，所以企業(yè)得以通過碳排放信用交易獲取大量利潤。同時(shí)也減少了因碳排放量超標(biāo)的罰款支出及向市場購買碳排放權(quán)的支出。

（三）改進(jìn)成本管理目標(biāo)

1.以投入少量成本獲取更多收益為目標(biāo)。企業(yè)投入的環(huán)保成本會(huì)帶來超過投入成本的增值收益。在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下，改進(jìn)工藝、節(jié)能減排是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢。環(huán)境治理能力強(qiáng)的企業(yè)將更具競爭優(yōu)勢，有利于在長遠(yuǎn)發(fā)展中獲得更高經(jīng)濟(jì)利益?；痣娖髽I(yè)在治理環(huán)境方面的投入使排放的溫室氣體減少，在稀缺的碳排放市場上能夠獲取超過環(huán)境投入成本的收益。

2.以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境治理的雙重效益為目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展是低碳經(jīng)濟(jì)下企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。碳排放權(quán)對(duì)傳統(tǒng)會(huì)計(jì)的沖擊引起了企業(yè)對(duì)環(huán)境治理的重視。全球范圍內(nèi)的環(huán)境問題日益嚴(yán)重，企業(yè)只有通過加強(qiáng)環(huán)境治理，才能履行自己的社會(huì)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)效益的雙贏，實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)利益。

四、研究結(jié)論與建議

第9篇：低成本論文范文

摘要:實(shí)現(xiàn)商品的高效運(yùn)輸是推動(dòng)商貿(mào)繁榮的重要環(huán)節(jié),渤海通道降低了商品流通成本,提高了流通效率,推動(dòng)了地區(qū)商貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。渤海通道的建立形成了新的南北交通大動(dòng)脈,弱化了環(huán)渤海區(qū)域的行政壁壘,便利了區(qū)域商品的自由流通,推動(dòng)了南北經(jīng)貿(mào)的繁榮,加強(qiáng)了東北亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流與合作,推動(dòng)了國際貿(mào)易發(fā)展。

關(guān)鍵詞:跨海通道;商品貿(mào)易;積極作用

隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,以海底隧道和跨海大橋?yàn)榇淼目绾Ｍǖ乐饾u展現(xiàn)在世人面前,也將跨海通道的建設(shè)擺在了十分突出的位置,其中大連到煙臺(tái)的渤海海峽跨海通道引人注目。渤海海峽跨海通道的修建將使得東北、華北、華東等地區(qū)以及東北亞地區(qū)區(qū)域聯(lián)系更為密切,經(jīng)濟(jì)交流進(jìn)一步擴(kuò)大,人、財(cái)、物的流動(dòng)更加迅速和龐大,為我國商品貿(mào)易的發(fā)展具有重大的推動(dòng)作用。

一、渤海通道對(duì)商品貿(mào)易發(fā)展的推動(dòng)作用

(一)渤海通道縮短了區(qū)域的時(shí)空距離,拉近了人們的心理距離,對(duì)形成環(huán)渤海地區(qū)統(tǒng)一生產(chǎn)要素市場創(chuàng)造了條件

1.環(huán)渤海地區(qū)的地方保護(hù)主義嚴(yán)重阻礙商品的自由流通。盡管環(huán)渤海地區(qū)被稱為繼珠三角、長三角之后中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第三個(gè)“增長極”,成為中國北方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“引擎”,由于渤海海峽的天然屏障,環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈被分為京津冀、山東半島和遼東半島“三大板塊”,三大板塊以各自區(qū)域內(nèi)的中心城市為依托,逐步發(fā)展為“三足鼎立”的“諸侯經(jīng)濟(jì)”態(tài)勢。目前,在行政分割的五個(gè)省市之間區(qū)域合作機(jī)制缺乏,區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)接不足等原因,相互之間競爭多而合作少。

從環(huán)渤海各個(gè)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)分工結(jié)構(gòu)來看,該區(qū)域在項(xiàng)目安排上呈現(xiàn)雷同現(xiàn)象,各省市在產(chǎn)業(yè)政策上追求大而全,導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)明顯趨同。也正是這種區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重復(fù)建設(shè),區(qū)際間的差異性和互補(bǔ)性不明顯,相互間的貿(mào)易需求較弱,使得地區(qū)保護(hù)主義盛行,地區(qū)行政壁壘較多,市場分割嚴(yán)重,最終結(jié)果是相互之間爭資源、爭項(xiàng)目、爭投資等現(xiàn)象嚴(yán)重,商品等生產(chǎn)要素流動(dòng)不暢,造成了資源、效率的巨大浪費(fèi),導(dǎo)致大量不必要的經(jīng)濟(jì)損失,而且直接造成整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平落后。

2.渤海海峽跨海通道的建設(shè)將推動(dòng)環(huán)渤海區(qū)域一體化進(jìn)程,實(shí)現(xiàn)商品的自由流通。跨海通道的建成打破了原有的區(qū)域限制,通過“點(diǎn)效應(yīng)”將原先兩個(gè)聯(lián)系很少的區(qū)域緊密地聯(lián)系在一起,加快了資源的市場配置和產(chǎn)業(yè)的整合,便利了資源共享,促進(jìn)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)整體效能和綜合效益提升。

(1)“點(diǎn)”效應(yīng)的形成。渤海海峽跨海通道直接連接隔海相望的大連和煙臺(tái),使得同三高速實(shí)現(xiàn)全線貫通,通道繼續(xù)向北延伸貫通營口、鞍山和沈陽,向南延伸聯(lián)通威海和青島,這些“點(diǎn)”形成新一輪的發(fā)展極,表現(xiàn)出極強(qiáng)的集聚效應(yīng),吸引資本、人員、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等進(jìn)入這些區(qū)域。

(2)“軸”效應(yīng)的形成。隨著“點(diǎn)”效應(yīng)輻射范圍的逐步擴(kuò)大,“點(diǎn)”之間逐步形成組合倍數(shù)效應(yīng)的以這條通道為主軸線的“軸”,這個(gè)軸線的交通量逐步增大,經(jīng)濟(jì)效率逐步提高,大大提高了運(yùn)行效率和時(shí)間價(jià)值。渤海海峽跨海通道形成了以沈陽-大連-煙臺(tái)-青島為軸線的交通大動(dòng)脈,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了沿海交通大動(dòng)脈與內(nèi)陸地區(qū)的銜接,使眾多的內(nèi)陸區(qū)域有了一個(gè)更加便捷、暢通的出?？?勢必會(huì)產(chǎn)生大量的物流、客流,這樣就要求快速、便捷的交通網(wǎng)絡(luò)的支撐,從而拉動(dòng)和創(chuàng)造交通需求,誘導(dǎo)新的交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,形成依托此軸線的新的交通軸。

(3)“點(diǎn)-軸-圈”綜合集成效應(yīng)的形成。即為多個(gè)“點(diǎn)-軸”型系統(tǒng)的組合所形成的綜合效應(yīng)。表現(xiàn)為在遼寧省以沈陽為“點(diǎn)”向西南發(fā)展,以京哈鐵路、京沈鐵路為依托,形成沈陽-錦州-葫蘆島-秦皇島的軸線,在西邊與京津冀相接;在山東省以黃煙鐵路、膠濟(jì)鐵路、威烏高速、青島-銀川高速為依托,以煙臺(tái)、青島為“點(diǎn)”橫向發(fā)展,形成煙臺(tái)-青島-濰坊-淄博-濟(jì)南-聊城的發(fā)展軸線,向北與京津冀相通。這兩個(gè)軸線繼續(xù)縱向、橫向的集聚、輻射、發(fā)展,與沈陽-大連-煙臺(tái)-青島軸線一起形成一個(gè)有多個(gè)發(fā)展極協(xié)同作用的“交通圈”。逐步形成的四通八達(dá)的一體化交通網(wǎng)絡(luò),使得交通運(yùn)輸更加便捷、快速、高效,物流、人流更加自由、加速運(yùn)行,市場對(duì)資源的配置作用更加突出。隨著“交通圈”的逐步發(fā)展,最終達(dá)到一種產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、分工協(xié)作的產(chǎn)業(yè)一體化的環(huán)渤?！敖?jīng)濟(jì)圈”,逐步消除地區(qū)間的行政壁壘,實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)力、資本、技術(shù)的配置在整個(gè)區(qū)域逐漸發(fā)展為由市場來主導(dǎo),在區(qū)域內(nèi)部更加自由、合理的流動(dòng),逐步形成統(tǒng)一的勞動(dòng)力、資本、技術(shù)市場。

(二)實(shí)現(xiàn)南北貫通,緩沖了南北運(yùn)輸壓力,使南北商品流通更加快速便捷

目前,就全國范圍的鐵路網(wǎng)來看,交通運(yùn)輸線都是超負(fù)荷運(yùn)載,運(yùn)輸能力與需求的矛盾十分突出,嚴(yán)重的制約著物流、人流的快捷運(yùn)轉(zhuǎn),成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸。就渤海海峽兩岸的鐵路交通網(wǎng)來看,進(jìn)出關(guān)交通運(yùn)輸“瓶頸”問題突出。雖然東北是我國鐵路運(yùn)輸最發(fā)達(dá)、路網(wǎng)最密集的地區(qū),渤海海峽北岸布有京沈線、京錦線、京通線和哈大線,但直接進(jìn)出東北的鐵路通道只有一個(gè)出口-山海關(guān)。由于山海關(guān)是連接關(guān)內(nèi)和關(guān)外的唯一陸上鐵路通道,通過能力十分有限。這樣的地理位置和封閉的環(huán)境,直接阻礙了信息、資金、技術(shù)、產(chǎn)品、資源等市場要素的南北流動(dòng),對(duì)東北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的制約是不爭的事實(shí)。渤海南岸只有一條藍(lán)煙線——膠濟(jì)線,運(yùn)能只有1000-2000萬噸左右,使得山海關(guān)的南北運(yùn)輸線成“葫蘆”狀,“瓶頸”制約明顯,這種局面使得南北運(yùn)輸不堪重負(fù),致使更多的物流、人流分流到公路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸上來。

為了緩解我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長帶來的運(yùn)輸需求,我國加大了公路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度,提出了“五縱七橫”等國家干線建設(shè)規(guī)劃。然而,全國公路建設(shè)仍然滿足不了需求的增長。從水路運(yùn)輸來看,這些年來客運(yùn)量和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量呈負(fù)增長,而貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別增長了251%和454%。由于鐵路、公路的“瓶頸”制約,沿海各大城市貨運(yùn)要走水路,內(nèi)地相當(dāng)多的貨運(yùn)量也改走水路。更為重要的是沿海港口吞吐量從2000年至今翻了一番,但港口能力明顯不足。流通成本是制約商品流通的主要影響因素之一,高效率、低成本的運(yùn)輸可以擴(kuò)大流通商品的種類和延展商品流通的范圍。目前,東北地區(qū)、華東地區(qū)之間無論是陸路運(yùn)輸還是水路運(yùn)輸,都是既要途徑更多的路程,而且耗時(shí)較多。渤海海峽跨海通道建成后,真正實(shí)現(xiàn)了環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈人流、物流的閉合環(huán)狀通道,從根本上改變了環(huán)渤海南北的鐵路和公路運(yùn)輸路線,大大節(jié)省運(yùn)費(fèi)及時(shí)間,使得南北農(nóng)產(chǎn)品、其他商品等加速流轉(zhuǎn)。

第一,為農(nóng)產(chǎn)品流通提供了更為便捷的快速通道。東北地區(qū)土地資源豐富,土質(zhì)肥沃,糧食生產(chǎn)的優(yōu)勢明顯,發(fā)展?jié)摿薮?是我國糧食生產(chǎn)和安全保障的重要基地。東北經(jīng)濟(jì)區(qū)每年都有大批水稻、玉米等糧食作物要運(yùn)往關(guān)內(nèi),但是面臨“出關(guān)難”的巨大運(yùn)輸瓶頸。處于渤海南岸的山東省農(nóng)產(chǎn)品資源豐富,同樣面臨難以快捷北上的困境。渤海海峽跨海通道直線取道海上捷徑,繞過山海關(guān)這處“瓶頸”,開辟了東北地區(qū)至山東省及東部沿海地區(qū)的最短運(yùn)輸通道,縮短沿線地區(qū)這些農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)的時(shí)間,加速農(nóng)產(chǎn)品的流通和農(nóng)業(yè)信息的交流,改變農(nóng)產(chǎn)品的市場環(huán)境和需求狀況,擴(kuò)大了市場空間,加快了糧食產(chǎn)銷區(qū)的銜接,有力的推動(dòng)了農(nóng)貿(mào)市場的發(fā)展。

第二,南北互補(bǔ)品流通更快,種類更多。長江三角洲、珠江三角洲與東北地區(qū)在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)上有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。大東北經(jīng)濟(jì)區(qū)礦產(chǎn)資源豐富,主要礦種比較齊全,是我國重要的老工業(yè)基地,以冶金、石油化工為主體的原材料工業(yè)和裝備制造業(yè)共同構(gòu)成了東北老工業(yè)基地的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。長江三角洲、珠江三角洲作為我國比較活躍的增長極,原材料的短缺、高級(jí)技術(shù)人才的缺乏,以及所需設(shè)備對(duì)國外市場較高的依賴度,已經(jīng)成為制約其進(jìn)一步發(fā)展的“瓶頸”,長三角、珠三角可以加強(qiáng)與東北地區(qū)在輕工、食品、電子等方面的交流。這種經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的互補(bǔ)性在渤海海峽跨海通道的助推下,可以構(gòu)建一條互通有無、良性互動(dòng)、協(xié)調(diào)發(fā)展的南北經(jīng)濟(jì)紐帶。

(三)加強(qiáng)環(huán)渤海地區(qū)與經(jīng)濟(jì)腹地的良性互動(dòng),推動(dòng)新一輪人流物流運(yùn)轉(zhuǎn),為培育全國統(tǒng)一大市場創(chuàng)造條件

經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和交通網(wǎng)絡(luò)的密度之間存在著密切的關(guān)系,沿海省份的交通便利程度,尤其是高速公路的建設(shè)明顯超過中西部地區(qū)。在我國中西部的大多地區(qū),基礎(chǔ)設(shè)施的短缺仍是困擾經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素,只有實(shí)現(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò)等方面的無縫對(duì)接,才能促進(jìn)區(qū)域商品的快捷流通。

1.環(huán)渤海地區(qū)加強(qiáng)了與其經(jīng)濟(jì)腹地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。對(duì)于處于環(huán)渤海南岸的山東省來說,在極力拓展與經(jīng)濟(jì)腹地的聯(lián)系,加速建設(shè)山東省與內(nèi)陸省份完整的高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),新的省際大通道建成后,山東將形成與京津塘都市圈、長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和西北地區(qū)之間的便捷通道。對(duì)于處于環(huán)渤海中心位置的河北省來說,近年來在積極以加快港口、高速公路、鐵路建設(shè)為重點(diǎn),基本建成以港口為龍頭的“東出西聯(lián)”綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),以強(qiáng)化沿海與腹地互動(dòng)?！皷|出”就是利用河北省港口群和沿海綜合物流體系,為華北、西北等地區(qū)提供便捷的出海大通道,提高河北省及這些地區(qū)的開放水平;“西聯(lián)”就是加強(qiáng)與京津、山西、陜西、內(nèi)蒙古、魯北、豫北等地的經(jīng)貿(mào)合作,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ),雙贏共進(jìn)。遼寧提出“五點(diǎn)一線”的一項(xiàng)關(guān)于全省區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措,積極推進(jìn)與其經(jīng)濟(jì)腹地內(nèi)蒙古東部地區(qū)、吉林和黑龍江的聯(lián)系。這些涉及東北、華北、西北、華東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)腹地的交匯點(diǎn)即是環(huán)渤海地區(qū),交匯點(diǎn)的焦點(diǎn)即是貫通南北的交通大動(dòng)脈的紐帶作用,而紐帶的中心則是實(shí)現(xiàn)同三高速的南北對(duì)接,渤海海峽跨海通道的修建對(duì)連接?xùn)|北、華北、西北、華東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)腹地起著至關(guān)重要的作用。

2.渤海通道使得各經(jīng)濟(jì)腹地互相覆蓋,加強(qiáng)了全國市場一體化發(fā)展。渤海海峽跨海通道的建成貫通了屬于國家規(guī)劃建設(shè)的“五縱七橫”12條主干線中最長的同三高速公路,同三高速在膠東地區(qū)、蘇北地區(qū)向西與新歐亞大陸橋、青島-銀川高速、霍爾果斯-連云港高速相接,加強(qiáng)了與中西部地區(qū)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系和合作。向南與京滬高速鐵路、京福高速公路、京九鐵路等國家重點(diǎn)布局帶相通,與長三角、珠三角東部沿海地區(qū)以及港澳臺(tái)地區(qū)加強(qiáng)了聯(lián)系。向北與哈大、京沈鐵路、沈大高速相接,貫通了整個(gè)東北地區(qū),使得東北、華北、西北等地區(qū)區(qū)域聯(lián)系更為密切,經(jīng)濟(jì)交流進(jìn)一步擴(kuò)大,成為東西、南北方向上的物質(zhì)、信息、資金、技術(shù)、文化等諸多方面的聯(lián)系的紐帶。渤海海峽跨海通道是這條紐帶得以暢通的結(jié)點(diǎn),是一個(gè)以點(diǎn)、軸帶面最終使得這些地區(qū)形成互動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)式發(fā)展格局,為逐步形成人流、物流、交通流、信息流等自由流動(dòng)的區(qū)域共同市場,為國內(nèi)商品貿(mào)易統(tǒng)一大市場的形成創(chuàng)造了條件。

(四)加強(qiáng)我國與東北亞國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作,推動(dòng)國際商品貿(mào)易的發(fā)展

隨著世界經(jīng)濟(jì)的多極化發(fā)展,環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)面臨快速發(fā)展的極好良機(jī),渤海海峽跨海通道使得環(huán)渤海地區(qū)成為中國公路、鐵路、水路綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中最發(fā)達(dá)、最靈活、最重要的樞紐,使得環(huán)渤海地區(qū)成為投資的熱點(diǎn),為加快制造業(yè)的轉(zhuǎn)移奠定了物質(zhì)基礎(chǔ),也對(duì)進(jìn)一步推動(dòng)我國與東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的合作創(chuàng)造了有利條件。

第一,東北地區(qū)是我國與東北亞地區(qū)加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作的橋頭堡。我國的東北地區(qū)的北部和西部與俄羅斯的遠(yuǎn)東地區(qū)和蒙古國接壤,南面與朝鮮半島相連,東部與日本隔海相望,具有國內(nèi)其他地區(qū)無法比擬的得天獨(dú)厚的區(qū)位條件。目前,東北地區(qū)具有與東北亞其他國家進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作和經(jīng)貿(mào)往來的相對(duì)較完善的交通網(wǎng)絡(luò),有12條公路同朝鮮、俄羅斯、蒙古相連,有5條鐵路分別與俄羅斯和朝鮮接軌,其中以大連為橋頭堡,以哈大線和濱州線為通道的第一歐亞大陸橋是重要的國際大通道。這些交通等基礎(chǔ)設(shè)施條件的完善為我國加強(qiáng)與東北亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作奠定了基礎(chǔ)。

第二,環(huán)渤海地區(qū)是我國與東北亞地區(qū)加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作的中心。環(huán)渤海地區(qū)是位于太平洋西岸的日益活躍的東北亞經(jīng)濟(jì)地區(qū)的中心部分,也是中國歐亞大陸橋東部起點(diǎn)之一,居我國與亞太地區(qū)東來西往、南聯(lián)北開的樞紐地位。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的日益密切,環(huán)渤海地區(qū)逐漸成為我國與東北亞加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作的中心。

東北亞地區(qū)幅員遼闊、人口眾多、自然資源豐富,我國與這些資源富有國家開展資源貿(mào)易前景非常廣闊。俄羅斯的西伯利亞和遠(yuǎn)東地區(qū)的煤炭儲(chǔ)量占世界總儲(chǔ)量的近50%,遠(yuǎn)東地區(qū)的鐵礦石儲(chǔ)量占全俄儲(chǔ)量的10%左右,石油儲(chǔ)量超過150億噸,俄羅斯每年通過鐵路向中國輸送1000萬噸左右的石油。我國與蒙古國也建立了良好的互惠合作關(guān)系,積極參與其礦石資源開發(fā)。日本經(jīng)過十余年的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,仍未完全擺脫困境。當(dāng)前日本更加注重把國內(nèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整與中國華北結(jié)合,尋找新的發(fā)展機(jī)遇,同時(shí)把開發(fā)西海岸的列為本國21世紀(jì)的戰(zhàn)略目標(biāo)。韓國提出重大經(jīng)濟(jì)舉措之一就是把中國作為它的第二內(nèi)需市場,同時(shí)重點(diǎn)開發(fā)與中國鄰近的西海岸地區(qū)。中國、日本、韓國新的開發(fā)計(jì)劃同時(shí)集中于該環(huán)渤海地區(qū),而區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡性,又使三國的相近城市在經(jīng)濟(jì)上存在著垂直分工和水平分工交叉的依存關(guān)系。因此,可以預(yù)見,中、日、韓之間在環(huán)渤海區(qū)域的經(jīng)濟(jì)合作將呈加速趨勢。

第三,渤海海峽跨海通道架起了我國通向東北亞地區(qū)的橋梁。發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)是區(qū)域合作的基礎(chǔ),交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、加強(qiáng)商品貿(mào)易交流的物質(zhì)手段,完善、配套的交通運(yùn)輸體系使得地區(qū)間的物流通暢,促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。渤海海峽跨海通道如同一座跨越渤海的橋梁,打通了東北亞西部的貿(mào)易通道。它接通了與東北亞合作的“橋頭堡”和中心地區(qū),并進(jìn)一步向南貫通經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長三角、珠三角地區(qū),聯(lián)通了我國的東北、華北和華東地區(qū),向西與第二歐亞大陸橋相接,與我國中西部地區(qū)形成了良性互動(dòng),搭建了一條我國中西部地區(qū)、華東地區(qū)等通向東北亞地區(qū)的橋梁,同時(shí)也打開了俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)資源南下的陸上通道,使第一歐亞大陸橋與第二亞歐大路橋?qū)崿F(xiàn)了對(duì)接和聯(lián)網(wǎng),擴(kuò)大了我國東北地區(qū)及俄羅斯重工、木材、化肥、糧食等物資與內(nèi)地的交流,擴(kuò)大華東地區(qū)輕工、食品、電子等物資與東北及俄羅斯的交流,加強(qiáng)了我國與韓國、日本的信息、科技、人才、商品交流,對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)貿(mào)繁榮發(fā)揮了巨大的作用。

二、結(jié)束語

渤海海峽跨海通道不僅僅具有重大的經(jīng)濟(jì)意義,更具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義和重大的現(xiàn)實(shí)意義。它是構(gòu)建環(huán)渤海區(qū)域一體化交通體系的重要載體,對(duì)促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的形成,將發(fā)揮重大作用;對(duì)完善全國交通網(wǎng)絡(luò)體系、對(duì)拓展環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)腹地、進(jìn)一步加強(qiáng)東北、華北、華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的合作,將發(fā)揮重要的功能。它聯(lián)通了第一亞歐大陸橋、第二亞歐大陸橋,貫通了我國珠三角地區(qū)、長三角地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)、東北地區(qū)以及俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū),對(duì)推動(dòng)?xùn)|北亞地區(qū)商品貿(mào)易的交流以及東亞經(jīng)濟(jì)一體化都具有重大的作用。

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