線路設計法精選(九篇)

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第1篇：線路設計法范文

把每個旅游景點看作圖中的一個節(jié)點，各景點之間的公路看作圖中對應節(jié)點間的邊，各條公路的長度（或行駛時間）看作對應邊上的權，所給各景點間的公路網就轉化為加權網絡圖，遍游洛陽市的各個景點的最佳旅行線路問題就轉化為在給定的加權網絡圖中尋找從定點出發(fā)，行遍所有頂點至少一次再回到定點，使得總權（路程或時間）最小，此即最佳旅行商回路問題。由于旅行商問題NP-難題，該問題轉化為用Prim算法找加權網絡圖的生成樹代替其的近似解。

一、旅游線路的設計原則與圖的生成

三亞市區(qū)主要景點分布圖和三亞周邊地區(qū)旅游圖，各旅游點之間的路程、每個景點的最佳逗留時間等信息可以登陸三亞旅游官方政務網（sanyatour.gov.cn）。首先假設公路沒有等級差別，即可將所有路面狀況視為等同。其次假設經過每個景點只逗留一次，對于游客來說，要求在最短時間內用最少的錢來旅游最多的景點，考慮到無論采取哪種方案，在門票的花費上均相同，且路費在速度確定的情況下可由路程的多少來求得，故可以簡化模型而只考慮路程的因素，從而把問題轉化為求最短的旅游線路問題。

把每個旅游景點看作圖中的一個節(jié)點，各景點之間的公路看作圖中對應節(jié)點間的邊，各條公路的長度（或行駛時間）看作對應邊上的權，所給各景點間的公路網就轉化為加權網絡圖G，遍游洛陽市的各個景點的最佳旅行線路問題就轉化為在給定的加權網絡圖中尋找從給定點出發(fā)，行遍所有頂點至少一次再回到定點，使得總權（路程或時間）最小，此即最佳旅行商回路問題。

注：1南山祠，2天涯海角，3大小洞天，4亞龍灣森林公園，5大東海，6三亞灣，7鹿回頭，8千古情，9蜈支洲島，10呀諾達，11珠江南田溫泉，12亞馬遜叢林水樂園，13三亞奇幻藝術體驗館，14檳榔谷，15鳳凰島，16西島，17分界洲島，18猴島，19鳥巢度假村，20鳳凰嶺公園

二、Prim算法及路徑的求法

（一）算法設計

Prim算法是構造最小生成樹的一種常用方法，其基本思想是：設無向連通帶權圖，其中，是圖中的最小生成樹，其中是邊的集合，當，時，算法結束算法從，，開始，重復執(zhí)行如下貪心選擇：

從，的所有邊中選取一條權值最小的邊將其加入集合，同時將加入，直到為止，此時，選取到的條邊就構成了的一棵最小生成樹。

（二）路徑求法的提出

在基本Prim算法中，兩個城市之間的距離為歐式距離，即

在旅游路線規(guī)劃的問題中，如果考慮目前景點內的旅游人數，那么距離將是一個向量，即。為了與歐式距離區(qū)別，這里用表示，則：

從修改后的距離公式可以看出：當時刻游客要到達的旅游景點內的旅游人數大于其承載量時，這兩個旅游景點之間的距離就會增大，反之則減小。結合Prim算法就可以動態(tài)地經行旅游路線的規(guī)劃。

三、算法的實現

本文針對旅游者主要關心的問題――旅游景點的知名度和旅游路線主題等問題，將各景點的知名圖設定為一定的權值，并且考慮在各個不同景點停留的時間，將Prim算法加以改進，以此來滿足該算法在旅游景點路線選擇上的需要，并通過VC++加以實現，最終得到一條三亞市景區(qū)的最優(yōu)旅游線路。Prim算法主要數據結構如下：

#include

#include

#defineMAXV20//最大頂點個數

Typedefstruct

int no；//頂點編號

DataTypeinfo；//頂點其它信息，用于存放頂點其他記錄

VertexType；//頂點類型

Typedefstruct//圖的定義

intedges[MAXU][MAXU]；//鄰接矩陣

intvexnum，arcnum；//頂點弧，弧段數

VertexTypevexs [MAXU]；//存放頂點信息（包括頂點名稱，知名度權重）

intmin；//景點停留時間

Mgraph；//圖的鄰接矩陣類型

把各景點數據代入以上算法，可以得到一個最優(yōu)旅游線路：

鹿回頭鳳凰島三亞灣天涯海角南山祠大小洞天亞馬遜叢林水樂園鳳凰嶺公園千古情三亞奇幻藝術體驗館珠江南田溫泉檳榔谷呀諾達亞龍灣森林公園鳥巢度假村大東海蜈支洲島西島猴島分界洲島。

第2篇：線路設計法范文

1簡述

電子線路的干擾也就是在電子產品進行正常工作時，對自己或者是別的設備帶來的影響，干擾包括很多方面，其中主要是溫度的干擾、振動的干擾、濕度的干擾、聲波的干擾以及電磁波的干擾等。同時干擾通常具有干擾源，它可能是設備本身帶來的，也可能是設備外部系統(tǒng)帶來的，其中電磁干擾在生活中比較常見，并且危害也比較大，不僅對設備周圍的事物造成傷害，還容易對設備自身造成傷害。

2電子線路中常見的干擾

2.1電網的干擾

在電子線路常見到的干擾中，電網的干擾分布比較廣泛，不僅在繁華的地區(qū)，在人煙稀少的地區(qū)也有電網的干擾。通常，電網的交流電通過進行整流，然后濾波以及穩(wěn)壓的工作為各種電子線路提供直流電源。在這個過程中，干擾信號和交流電源一塊進入電子設備的系統(tǒng)中，導致電子線路出現故障，影響電子線路的正常工作。

2.2地線的干擾

地線的干擾在電子設備系統(tǒng)干擾中占主要部分。通常在電子設備系統(tǒng)中各個電子線路使用同一個直流電源，在這個過程中，各個地方的電子線路的電流都會經過同一個地電阻，這時會形成電壓降，而電壓降也就是各個電子設備的噪音干擾信號，這也就是地線的干擾。

2.3信號通道的干擾

隨著我國經濟的快速發(fā)展，信號通道的干擾逐漸被人們所關注。在進行遠距離的測量工作或者通信工作中，由于距離很遠，導致電子設備的輸出以及輸出信號都比較的長，然而線間卻很近，所以信號在傳遞的過程中，容易受到信號線之間的串擾和電磁場的干擾等，導致傳遞的信號發(fā)生突變，影響電子線路的正常運行。

2.4空間電磁輻射的干擾

在一系列的干擾中，地線的干擾和電網的干擾對人們的影響比較嚴重，然后是信號通道的干擾和電磁輻射的干擾。對于空間電磁輻射的干擾，工作人員只要確保電子設備與干擾源的距離，并且采取相應的保護措施即可。

3解決電子線路中干擾線路設計法

3.1抗電網干擾的線路設計法

在電子線路中，抗電網的干擾措施可以參考圖1。在這個過程中，工作人員主要要確保交流電的穩(wěn)定，避免電源出現電壓過?；蛘唠妷翰蛔愕默F象。同時選擇合理的電源濾波器，消除串模的干擾，然后選擇帶有屏蔽層的變壓器，來減少電容，避免高頻信號的干擾，并且采取雙T濾波器抑制頻率的干擾，最后使用0.01—0.1uF的電容連到直流穩(wěn)壓的電路上來濾除高頻的干擾，是電子設備能夠正常的工作運營。

3.2抗地線干擾的線路設計法

在電子線路工作中，對于地線的干擾，工作人員可以采取以下措施：首先工作人員一定要使用一點接地的方法，也就是把各個線路整合到一起，從一個統(tǒng)一的地方進行接地處理。但是在印制電路板上由于使用此方法不太方面進行施工，因此工作人員可以采取串聯接法來避免噪音的干擾，同時在安裝的過程中可以把地線的寬度增大。其次對于強信號和弱信號的安裝，一定要分開，保持一定的距離，最后在使用一點接地的方法。同時對于模擬地和數字地也要分開進行安裝，避免交叉在一起。除此之外，工作人員一定采取合適的接地線，以便于減少接地電阻。

3.3抗信號通道干擾的線路設計法

在電子線路工作中，對于信號通道的干擾，工作人員主要采取兩種措施：一種是雙絞線傳輸，另一種是光電耦合傳輸。在雙絞線傳輸工作中，工作人員首先選擇好兩條線，一個是信號線，另一個是地線。在電子線路的工作中使用這種方法，主要是為了避免信號地線的干擾、空間電磁的干擾以及線路之間的串擾等。通常在空間電磁場中，各個絞環(huán)里面所產生的感應電動勢幾乎是相同的。當使用雙絞線傳輸時，每個線之間的感應電動勢可以抵消。所以信號在傳輸的過程中，不會遭到干擾的破壞。除此之外，由于兩條線上的信號電流方向相反，且大小相同，可以相互抵消，避免干擾的影響。對于噪音的干擾，工作人員可以采取光電耦合器進行解決。其中光敏三極管和發(fā)光二極管是它最重要的組成部分，把它們結合在一起，就能夠有效地避免噪聲的干擾。除此之外，若是電子設備的各個電路之間都設計成使用光電耦合器進行傳輸信號，那么即使進入的噪聲的信號的內阻比較高，但由于光電耦合器的作用，會使噪音信號變小，因此只能產生微電流，不能夠使二極管發(fā)光，因此也就阻止了信號地線上噪音的干擾。

結束語

第3篇：線路設計法范文

【關鍵詞】電纜線路； 故障定位； 脈沖電流法前言

在實際電纜線路運行過程中，出現開路短線故障的概率很小，一般以低阻狀態(tài)單相短路、高阻狀態(tài)單相短路、閃絡狀態(tài)單相接地故障為主，大約占到總故障的80%，而這些故障中又以高阻狀態(tài)單相短路和閃絡狀態(tài)單相故障為主，這些狀態(tài)下線路的故障電流很小，很難做到精確的測定，而脈沖電流法利用一定的脈沖電流將高阻或者閃絡性故障點瞬時擊穿又瞬時恢復到原狀態(tài)，這對故障定位是極為有力的。下面詳細利用闡述這種方法在故障定位中的設計應用。

1脈沖電流法定位的原理

采用高電壓將輸送電力的電纜線路的故障點擊穿，如圖2-1所示，發(fā)生擊穿后會產生電流行波信號，用相應的儀器設備采集并記錄下這些信號，而電流行波信號在測量端與故障點往返一次的時間為Δt，如圖2-2所示，根據公式l=v*Δt/2就可計算出故障距離。這種測試方法稱為脈沖電流法。在這一方法中，利用線性電流耦合器實現電纜故障線路中的電流行波信號采集。

圖2-1　脈沖電流測試法的接線方法

在這種方法中，故障點放電產生脈沖信號，而非利用測試儀器產生脈沖信號。如圖2-2所示，設定故障點放電脈沖波形的起始點，故障點的反射脈沖波形為起另一個始點，它們之間的距離就是故障距離。

圖2-2　脈沖電流法測試波形示意圖

依據高壓脈沖發(fā)生器對故障電纜施加高電壓的方式的不同分為直流高壓閃絡測試法和沖擊高壓閃絡測試法。下面分別討論這兩種方法的理論分析設計。

2沖擊高壓閃爍測試設計

沖擊高壓閃絡測試法簡稱沖閃法，它適用于低阻、高阻、閃絡性單相接地、多相接地或者相間絕緣不良的故障。

沖閃法的接線示意圖如下圖4-1所示，它在接線方式上與直閃法基本相同，只不過比直閃法多了一個球形間隙G，在儲能電容C與電纜之間進行串接。在充電過程中，通過調節(jié)器調壓實現對電容的充電過程，如果電容C上的電壓達到一定上限時，球形間隙G就會出現被擊穿的現象，這時，電容C對電纜線路進行放電操作，在這一過程中，可以看做是將直流電壓瞬時加到電纜上。如果電壓等級足夠的高，那么故障點就會出現被擊穿放電的現象，其放電所產生的高壓脈沖電流行波信號往返循環(huán)傳播與故障點和測試端之間，直到弧光熄滅或者信號被衰減掉為之；信號的傳播與耦合同步進行，即高壓電流行波信號往返傳播一次，電流耦合器就耦合一次，這樣通過測量故障點放電產生的電流行波信號在測試端和故障點往返一次的時間Δt，就能計算出故障點的距離。但用沖閃法要了解和注意一下幾個問題：

圖4-1　沖閃法測試接線圖

（1）絕緣擊穿不僅與電壓高低有關還與電壓作用時間密切相關。在測試時，電壓加到故障點處可能要持續(xù)一段時間才能發(fā)生擊穿，這個時間稱為放電延時。受電纜上得到的沖擊高壓大小和故障點處電容、電感等電氣參數的影響，放電延時有長有短。在用儀器測試時，可根據具體情況進行設置。 沖擊高壓脈沖信號越過故障點，還沒到達電纜對端，故障點就擊穿的稱為直接擊穿；從對端返回后故障點才擊穿的稱為遠端反射擊穿。直流電壓行波在開路末端反射后，電壓會加倍，有利于擊穿故障點。（2）如何使故障點充分放電 依據上面的敘述，使得故障點充分放電的措施有兩條：一是高電壓；二是通過增大電容的辦法延長電壓的作用時間。 由高壓設備供給電纜的能量可以由公式算得。即高壓設備供給電纜的能量與貯能電容量C成正比，與所加電壓的平方成反比，要想使得故障點充分放電，必須要有足夠的使得故障點放電的能量。

（3）如何判斷故障點擊穿與否　沖閃法的判斷的關鍵就是如何判斷故障點是否出現擊穿放電的現象。經驗不足的人員往往會主觀認為，只要出現球間隙放電的現象，就可認為故障點出現被擊穿的現象了，可這種想法在實際判定中可能是不正確的。因為球間隙是否被擊穿與球間隙的距離及所加到球間隙的電壓的幅值是密切相關的。球間隙的距離越大，擊穿球間隙所需要的電壓幅值就越高，這是一種正相關的近似線性關系。而電纜線路故障點能否出現被擊穿的狀況是與施加到線路故障點上臨界擊穿電壓密切相關的，大于鄰近值就可實現擊穿，反之，如果球的間隙比較小，它的間隙擊穿電壓比線路故障點擊穿電壓小，那樣很顯然，線路的故障點就不會出現被擊穿的狀況。

在實際判定中除了可以以相關儀器記錄到的波形來判斷故障點是否出現被擊穿的情況，還可以利用一定的故障現象來實現對故障點是否擊穿的判斷。

1）電纜線路故障點在沒被擊穿的情況下，球間隙的放電聲一般比較嘶啞，聲音比較小也不清脆，雖然也可能出現連續(xù)的放電聲，但故障點的火花十分微弱；而故障點出現擊穿現象時，球間隙的放電聲音是比較清脆響亮，而且放電的火花也比較大。2）電纜線路在故障點未出現擊穿時，監(jiān)測線路的儀表可以發(fā)現，電流、電壓表在空間的擺動比較小，而當出現故障點擊穿的現象時，監(jiān)測儀表——電流、電壓表指針在空間上的擺動范圍較大。

3結語

隨著國民經濟與科學技術的不斷發(fā)展，電纜的應用也會越來越廣泛，與之對應的電纜故障測試技術也在不斷發(fā)展。因此，我們一定要加強對電纜故障測試的研究，不斷提高故障測試的精確性與快速性，以此來不斷提高供電的可靠性，為國民經濟的快速發(fā)展提供可靠的電力保證。

參考文獻

第4篇：線路設計法范文

關鍵詞：玄武巖纖維筋；輸電線路；鐵塔基礎設計方法；承載力；剛度；混凝土灌注樁 文獻標識碼：A

中圖分類號：TU984 文章編號：1009-2374（2016）19-0142-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.19.068

玄武巖纖維復合材料（BFRP）具有抗拉強度高、抗腐蝕性能優(yōu)良、重量輕、耐疲勞、耐高低溫等優(yōu)良特性，因此在沿海地區(qū)的輸電線路工程中，采用輕質高強、絕緣、耐高低溫和耐腐蝕的玄武巖纖維復合筋，進行基礎混凝土結構的配筋，有望有效提高沿海地區(qū)輸電線路基礎結構的耐腐蝕性，延長使用壽命。

本文依托江蘇省電力公司2014年科技項目《玄武巖纖維在輸電塔基礎中應用研究》，對玄武巖纖維筋應用于鐵塔基礎中采用的設計方法進行研究。

1 設計原則

由于BFRP良好的抗腐蝕性能，長期耐久性有保證，因此BFRP筋混凝土灌注樁可用在環(huán)境惡劣的沿海或者強腐蝕地區(qū)，但在設計使用過程中必須采取一定的設計方法和設計原則。一般BFRP筋混凝土灌注樁基礎設計可采用等強度（面積）設計或等剛度設計原則。

等強度（面積）設計原則就是使BFRP筋與鋼筋具有相同的設計應力和使用應力，通常做法是用相同截面積的BFRP筋代替鋼筋，可用在對豎向承載力和裂縫控制要求不高，并且不是水平荷載和水平位移控制的樁基中，其剛度較低，在樁身開裂之前與鋼筋混凝土樁具有相同的剛度，其水平位移與穩(wěn)定控制良好，開裂之后剛度下降較鋼筋混凝土樁要快，在相同水平荷載下水平位移是同等鋼筋混凝土樁的3～4倍。

等剛度設計可用在對承載力較高且由水平荷載或水平位移控制的樁基中，其剛度、豎向承載力、水平承載力和水平位移、裂縫控制等，無論是樁身開裂前或開裂后都等同或強于鋼筋混凝土樁，是一種保守的設計方法。

2 單樁承載力標準值

第一，一級桿塔樁基，有條件時應采用現場靜載荷試驗，并結合靜力觸探、標準貫入等原位測試方法綜合確定；二級桿塔樁基應根據靜力觸探、標準貫入、經驗參數等估算，并參照地質條件相同的試樁資料，綜合確定。當缺乏可參照的試樁資料或地質條件復雜時，應由現場靜載荷試驗確定；對三級桿塔樁基，如無原位測試資料時，可利用承載力經驗參數估算。

第二，采用現場靜載荷試驗確定單樁下壓極限承載力標準值時，在同一條件下的試樁數量不宜小于總樁數的1%，且不應小于3根，工程總樁數在50根以內時不應小于2根。試驗及單樁下壓極限承載力取值按JGJ 94-2008附錄C方法進行。

4 玄武巖筋灌注樁施工構造要求

4.1 玄武巖筋錨固

根據《纖維增強復合材料建設工程應用技術規(guī)范》（GB 50608-2010），BFRP筋最小錨固長度不應小于35d，當錨固長度不足時，應采用可靠的機械錨固措施。玄武巖纖維筋在節(jié)點處的錨固，可采用以下兩種方式：一是采用訂制彎折筋搭接錨固的方法；二是直線筋在端部直接采用螺帽形成擴大端的錨固方式，兩者都很有效地實現梁柱錨固。

4.2 玄武巖筋搭接連接

圖2是玄武巖筋常見的兩種搭接方式，需保證35d的搭接長度，以保證力的有效傳遞，搭接處可以用鐵絲、塑料扎帶或玄武巖纖維原絲浸透環(huán)氧樹脂后殘繞再涂抹環(huán)氧樹脂密封。

4.3 玄武巖箍筋

玄武巖筋易加工成形，可以在工廠做成各種形狀，一般樁基中需要的螺旋箍筋和方形箍筋需在工廠定制

加工。

5 結語

采用BFRP筋等面積設計時需考慮單樁豎向承載力和水平承載力的降低，特別要注意水平承載力和水平位移，因為等面積時樁身剛度比混凝土樁低，其水平位移易超限，按剛度折算的話在相同水平荷載下BFRP筋混凝土樁水平側移是鋼筋混凝土樁的3～4倍。

采用等剛度設計時，豎向承載力和水平承載力都與鋼筋混凝土樁類似，裂縫控制要更強，但需考慮剛度變大時，BFRP筋變密集或直徑變大在施工時可能出現的

問題。

參考文獻

[1] 周俊龍，江世永，李炳宏，歐忠文.玄武巖纖維增強

塑料筋耐腐蝕性研究[J].土木建筑與環(huán)境工程，

2011，（S1）.

[2] 馬孝軒，仇新剛，孫秀武.鋼筋混凝土樁在沿海地區(qū)

腐蝕規(guī)律試驗研究[J].混凝土與水泥制品，2002，

（1）.

第5篇：線路設計法范文

【文章編號】0450-9889（2016）06C-0148-04

一、項目實施背景

家庭用電線路設計與安裝應用的知識隸屬于電路課程中交流電等知識的應用范疇。電路課程的特點是理論性強、電磁現象復雜、概念抽象、涉及領域廣泛。傳統(tǒng)的教法大多強調對書本知識的了解和掌握，而忽視了與實際工作的結合，學生在學習電路知識的過程中缺少職業(yè)能力的培養(yǎng)，學習興趣普遍低落，實際教學效果與人才培養(yǎng)目標極不適應，它造成了教師難教、學生難學的難堪局面。為了扭轉這種不利局面，近年來，我們課程組對電路課的教學進行了多種探索和研究，探索了將實際工作任務與電路理論知識融合在一起作為教學項目對學生進行施教，從而從根本上解決電路課程難學的問題。

二、項目實施準備

項目化教學的目的是讓學生用已經學習和掌握的電工知識去解決未知的實際問題，采用真實的工作環(huán)境，進行課程的項目化教學改革和選取項目。

一是進行工作過程調研。為此，2012―2015年課程組先后對一些建筑單位及家庭住宅用戶用電情況進行了調研，找到了將電路課程中交流電知識與實際工作相結合的教學項目。

二是項目的確定。通過對建筑單位及家庭住宅用戶用電的調研，將家庭用電與電路課程中的交流電知識融合在一起，如將家庭用電作為工作任務轉化為可實施的教學載體，即：家庭用電線路設計與安裝項目。

三、項目實施過程

（一）制定該項目化教學的能力、知識、素質目標

1.能力目標。能根據實際要求設計出家庭用電電路圖，并對電路進行分析；能根據家庭實際用電要求識讀及詳細分析家庭用電電路圖；能對家庭用電電路進行設計；能根據家庭實際用電要求選擇電氣器件；能計算和測量三相交流電路的電壓、電流和功率；能正確安裝家庭用電線路。

2.知識目標。熟悉交流電的概念，正確掌握正弦量的相量表示及相量運算；掌握交流電路阻抗、電壓、電流及功率的計算；能根據家庭電路圖正確選擇測試儀器、元器件及線材；正確掌握三相電源、三相負載作星接和三角連接時的相線電壓、相線電流關系；熟練掌握三相電路功率的測量和計算；了解三相不對稱電路的特點及分析方法；掌握電度表、導線、開關及燈具的選擇；掌握電度表、配電箱、照明燈具、插座、漏電開關等電氣器件的安裝。

3.素質目標。通過知識和能力訓練，培養(yǎng)學生的團隊合作意識、吃苦耐勞精神、人際協調能力、創(chuàng)新能力和愛崗敬業(yè)精神。通過知識和能力訓練，培養(yǎng)學生與人交往的語言表達能力、社會生存能力、安全環(huán)保意識、經濟意識。

（二）確定該項目的工作任務

例如：設計某一家庭兩室一廳用電電路并進行安裝（可拓展到：三室二廳、四室二廳、辦公樓、車間等用電線路的設計與安裝），便可把電路中交流電的知識融入到實際工作中，通過交流電知識和家庭用電線路設計與安裝項目的訓練，培養(yǎng)學生進行電能安全生產的方法，進而掌握交流電壓、電流、功率的概念和計算，掌握家庭用電中各種開關電器的選擇、布置和安裝方法。圖1為兩室一廳（含餐廳）用電電路圖。

（三）家庭用電各元器件的選擇

圖1中的兩室一廳合計五間，分別為客廳（餐廳）、臥室1和臥室2、衛(wèi)生間、廚房。電源由相線L和零線N及地線E引入，七路配線為：照明及吊扇、插座、客廳（餐廳）空調、臥室空調、熱水器和備用。各室內又設置了吊燈、吊扇、空調或熱水器等不同的用電器。設家庭用電總功率約11KW，選擇的各元件明細表如表1所示。

1.漏電開關選擇。按照國家標準《住宅設計規(guī)范》規(guī)定：“除空調電源插座外，其他電源插座回路應設置漏電保護裝置。”其漏電動作電流為30mA，動作時間0.1S。漏電保護開關型號眾多，但工作原理基本相同，表1中選用DZ47LE漏電保護開關。

2.普通開關及插座選擇。燈開關的種類繁多，按安裝方式分為明裝式、暗裝式、附裝式、懸掛式開關；按操作方法分為翹板式、倒板式、拉線式、按鈕式、推移式、旋轉式、觸摸式開關等；按接通方法分為單聯、雙聯、雙控、雙路等。一般燈開關選擇按鈕式；插座選擇兩孔及三孔插座。

3.照明燈具選擇。照明燈具有LED燈、熒光燈、白熾燈、汞燈、鈉燈和金屬鹵化物燈等，按其發(fā)光原理又分為熱輻射光源和氣體放電光源兩大類。LED新型光源被譽為21世紀的綠色照明產品，它具有壽命長、啟動時間短、結構牢固、節(jié)能等特點。照明燈具可根據家庭財力進行選擇，建議選擇LED燈具。

4.空氣開關選擇?？諝忾_關是一種具有過載與短路雙重保護的限流型高分斷斷路器。它是低壓配電網絡和電力拖動系統(tǒng)中非常重要的一種電器，它除了能完成接通和分斷電路外，還能對電路或電氣設備發(fā)生的短路、過載及欠壓等進行保護。常用的空氣開關有1路（簡稱1P）、2P、3P、4P等，電流有3A、6A、10A、16A、20A、25A、32A、40A、50A、63A、100A等，其中DZ47型主要用于照明，DZ10系列塑料外殼式斷路器適用于不頻繁操作在電壓380V以下，作電路接通和分斷之用，該斷路器具有過載及短路保護，用于保護電纜和線路等設備。

5.導線及熔絲的選擇。家庭用電中的進戶線是按每戶用電量以及考慮未來家庭用電的發(fā)展情況進行選擇，既要滿足安全要求又要留有一定的裕量。每戶用電量為4.0-5.0KW，電表選5（20）A，進戶線選BV（銅芯）-3×10.0mm2；每戶用電量6.0-8.0kw，電表選15（60）A，進戶線選BV-3×16mm2；每戶用電量為10.0KW，電表選20（80）A，進戶線選擇BV-2×25.0+1×16.0 mm2。用戶配電箱各支路導線的規(guī)格，按照照明電路為BV-2×2.5，普通插座回路為BV-3×2.5進行選擇，廚房回路、空調回路選擇BV-3×4.0 mm2。銅芯線電流密度一般環(huán)境下可取4.0-5.0A/mm2。

家庭住宅常用的銅導線截面為1.5mm2、2.5mm2、4.0mm2、6.0 mm2、10.0mm2、16.0 mm2、25.0 mm2、35.0 mm2、50.0 mm2等。熔絲的選擇應根據用電量的大小來選用，即選用的保險絲應是電表容量的1.2-2.0倍。如使用容量為10A電表時，保險絲應>12A且6A且

6.配線結構。低壓配電系統(tǒng)多為400/230V配電系統(tǒng)，低壓配線結構應接線靈活，保護可靠。饋電電纜應考慮電壓等級、用電負荷、未來發(fā)展、留有裕量，以及敷設方式、周圍環(huán)境等因素，同時還要考慮出線開關與電纜的相互配合?？照{用電、照明與插座、廚房和衛(wèi)生間的電源插座應該分別設置獨立回路。除了空調電源插座外，其他電源插座應加裝漏電保護器，衛(wèi)生間應作局部等電位連接。

7.照明電路。家庭客廳開關的選擇，一般采用多聯開關，也可用單聯或調光開關，樓梯間可選用節(jié)能延時開關。照明用斷路器一般選用DZ12系列塑料外殼式斷路器，其體積小巧，結構新穎、性能優(yōu)良可靠。照明開關必須接在火線上，如果將照明開關裝在零線上，雖然斷開時電燈也不亮，但燈頭的相線仍然是接通的，容易造成觸電事故。白熾燈壽命短、光效低，建議用在點燃時間短、開關頻繁的場所，如樓梯或洗手間；日光燈及LED燈作為顯色指數高、壽命長、節(jié)能、高效的光源，可作為首選光源；住宅電氣照明應根據辨別顏色的不同要求，合理選擇光源的顯色性，當使用一種光源不能滿足光色要求時，可采用多種混合光源。

8.電源插座。插座回路應按住戶面積大小、插座數考慮回路數。如住戶面積較大，插座數多，建議設兩個普通插座回路。

住戶選擇插座時應考慮用電安全、使用方便，其數量不宜少于以下數值：客廳電源插座3-5組，空調插座1-2組；主臥室：電源插座4-5組，空調插座1組；次臥室：電源插座3組；餐廳：電源插座1組；廚房：電源插座2-3組；衛(wèi)生間：電源插座1-2組。

插座的選型。應根據住宅檔次、經濟實力、售價等因素確定。每組插座可選擇1-2個單相二孔插座和一個或多個單相三孔插座。

9.空調回路。空調用電量大，工作時間長，空調正常起動與電源的電壓變化關系密切，因此不宜與其它電器合用一路線路。要求空調插座使用一單獨回路，且一個空調回路最多只能帶兩部空調。柜式空調獨占一個回路。

10.漏電開關。漏電開關應根據用電線路的相數、額定電壓、負載電流、漏電動作電流、預期短路電流、負載類型等選擇。一般家用的漏電開關應選用漏電動作電流為30mA及以下快速動作產品。如DZL18-20系列家用漏電開關，它適用于額定電壓220V，額定電流20A及以下的單相線路。

購買漏電開關時應有安全認證標志。如長城認證標志（CCEE）或CCC認證標志等。從抗干擾角度來說，應盡量避免使用微處理器等數字集成電路的漏電開關，因為漏電開關工作環(huán)境處于強電包圍之中，是典型的弱電控制強電的電子設備，很容易受到干擾而造成誤動。特別注意不要以為裝了漏電開關就絕對安全。

11.電度表選擇。

電表參數選擇。選購電度表時首先看產品銘牌及各項技術數據。如額定電壓、額定電流、轉速等參數。例如某電度表電壓220V、電流5（20）A，表示該電度表的額定電壓為220V、額定電流為5A和最大電流為20A。這樣，我們可以通過計算估算出電表允許的最大總功率：如P=UI=220×20=4.4KW。

家庭總用電量計算。選購電度表前，先把家中所有用電電器的功率加起來，比如，電視機30W-120W+電冰箱90W-150W+洗衣機200W-500W+白熾燈100W-400W+電熨斗800W-1200W+空調800W-2000W=2.02KW-4.37KW。在選購電度表時，電表允許的最大總功率應大于家中所有用電器的總功率且留有余量。如上例中家庭選購5（20）A的電度表較合適，因為即使家中所有用電器同時工作，電流的最大值I=P/220=19.8A，沒有超過電度表的最大電流值20A，用電安全可靠。

單相電子式電能表。電子式電能表具有準確度高、低功耗、起動電流小、負載范圍寬、無機械磨損等優(yōu)點。目前市場上電子式電能表廠家繁多。電子式電能表與機械表比較，感應表采用電磁感應元件，表內是鐵芯、線圈加機械傳動裝置；而電子表主要采用電阻、電容加集成電路等元件。

照明住戶選配電度表計算公式。住戶選配電度表應根據用戶的IL≥80%IN、但小于電度表允許誤差規(guī)定的最小負載電流來選擇。負載電流估算公式：I=P/220。

12.弱電部分。一般每戶配可視防盜對講機一部，信息插座一個，兩對電話線入室；兩個以上電視插座；水、電、氣表遠傳計量系統(tǒng)；局域網等設施。

電視。可采用城市有線電視網絡、光纖網或同軸電纜，不管采用何種方式，每個單元入口均應設入口孔，若為穿管暗布線，樓層內設接線盒，距地0.3m-1.8m。

電話線。由市話網進入小區(qū)的，每層樓梯間內設電話分線箱，由分線箱引出兩對線、通過PVC管進入住戶客廳及主臥室電話插座，供接電話機和上網。

（四）家庭用電負荷計算

國家規(guī)定，一般兩居室住宅用電負荷約4.0KW-6.0KW，進戶銅導線截面不應小于10mm2。對于電熱設備較多的住戶按6.0KW-12.0KW/戶考慮。

家用電器容量：微波爐為600W-1500W；電飯煲為500W-1000W；電磁爐300W-2000W；電炒鍋為800W-2000W；電熱水器為800W-2000W；電冰箱為70W-2500W；電暖器為300W-2500W；電烤箱為800W-2000W；消毒柜為600W-800W；電熨斗為500W-2000W；空調器為500W-4000W。每戶的用電量均應考慮遠期用電，按同時使用電器最大功率總和計算出總用電量。

（五）家庭用電線路的安裝

1.電度表的安裝。通常先用電筆找出電源的相線和地線，然后按照電路圖連接到單相電度表的電壓、電流四個接線柱上，如圖2所示。進線1是相線，出線2是相線，進線3是零線，出線4是零線。為便于抄表和檢修，表的安裝高度約為1.8m-2.1m。電表安裝后，打開電燈開關，電表轉盤應從左向右轉動。

2.配電箱的安裝。電表通常由供電部門統(tǒng)一安裝在室外以便于管理，室內配電裝置一般由保護器（熔絲盒）和控制器（總開關）組成，如圖3所示。配電箱安裝要求布局整齊、美觀、整潔、對稱。

3.照明燈具安裝。安裝燈具時，燈泡距地面高度≥2.0m，如低于2.0m需采取防護措施。經常碰撞的場所應采用金屬網罩防護，濕度大的場所應有防水滴措施；大功率燈泡不能用普通導線，應采用非燃材料（瓷管、石棉、玻璃絲）制成的護套保護，避免高溫破壞絕緣材料，造成短路。同時燈的下方不可堆放可燃物品；并注意通風散熱。

對于低壓照明電路，應盡可能選擇足夠大的導線截面，可防止導線發(fā)熱引起短路。有粉塵、容易引起燃燒等場所，可采用防塵燈具。爆炸場所應安裝相應的防爆照明燈具。

4.插座的安裝。安裝高度可根據人們的生活習慣、個人裝修特點來確定。如客廳電源插座，電視機柜柜高0.5m-0.55m時，電源插座距地0.3m不合適，應改為0.6m。微波爐、電飯煲、洗衣機使用單相三孔帶開關插座?？照{插座用單相三孔帶開關（有保護門）產品，臥室空調插座安裝高度距地1.8m-2.0m，宜采用單相三孔插座。

一般插座距地高度0.3m以上且設于墻內，安裝高度在1.8m以下的插座采用帶安全防護型。電源插座之間的距離控制在2.5m左右，衛(wèi)生間的插座應采用防濺式，安裝高度為1.5m-1.6m左右，插座不能設在淋浴器的側墻上，抽油煙機電源插座距地高度為1.6m-1.8m。排氣扇插座距地高度1.6m-2.0m；廚房插座距地高度為1.5m-1.8m。

單相三孔插座的安裝：單相用電、移動式用電設備，應使用三芯插頭及三孔插座。接線時專用接地插孔與專用保護接地線相連接，采用接零保護時，接零線應從電源端引入，否則會導致觸電。

5.漏電開關的安裝。按產品使用說明書的要求進行安裝接線，且使用在中性線接地的系統(tǒng)中，按規(guī)定接線，不能反接。漏電開關接線時，不能將輸出端的中性線重復接地，否則將發(fā)生誤動作，造成觸電事故。

單極兩線和三極四線（四極）的漏電開關產品上標有N極和L極，接線時相線接在L極，中性線接N極。

漏電開關第一次通電時，按壓操作開關上的“試驗按鈕”，檢查能否動作，確認能動作后，方可投入使用。以后應定期每月操作“試驗按鈕”1次，檢查漏電開關的保護功能是否正常。

項目化教學采用“實踐――理論――再實踐”的教學形式，融理論與項目于一體，在實踐中教理論，在運用中學技術，突出了課程的應用性和操作性，充分激發(fā)了學生學習的求知欲望，既鍛煉了學生的學習能力和實踐能力，又培養(yǎng)了職業(yè)能力。

第6篇：線路設計法范文

關鍵詞：現場錄像；視聽材料；證據比對

現場錄像是利用錄像器材設備，采用專門的錄像技術方法，將與發(fā)案的地點、現場的狀況以及與犯罪有關的痕跡物證客觀地、形象地、聲形并茂的一種錄像技術方法，并可通過電視的形式通緝犯罪、查找物證和尸源的一門特殊的技術方法?，F場錄像是繼現場照相、現場筆錄和現場繪圖之后的另一種記錄現場的一種手段，它們之間不能互相替代，但可以互相補充、相互印證，并有效的反映現場的客觀狀況?，F場錄像屬于視聽材料，根據《中華人民共和國》刑事訴訟法第42條的規(guī)定，現場錄像是7種證據之一，可以單獨或與其他證據一起來證明案件事實，為、審判提供證據。同時，利用現場錄像，還能檢驗、印證其他證據是否真實?？梢姡F場錄像攝錄質量的好壞，將直接影響到案件的偵破、證據的比對等。

一、現場方位錄像

現場方位錄像是以整個犯罪現場和現場周圍環(huán)境為攝錄對象，用來反映犯罪現場上所處的位置以及與周圍環(huán)境關系的一種專門錄像?，F場方位錄像的對象和范圍包括現場所處的位置、一些永久性的標志物和反映現場與周圍環(huán)境的關系特征，從而可以分析作案人進出現場的路線以及作案人的某些特征，為現場分析、確立偵查方向提供可靠依據?，F場方位錄像的拍攝點一般應選擇在較高較遠的位置，以俯視搖推的方法從大環(huán)境場面直接推向現場所在位置，以能夠全面反映現場錄像內容為準。

二、現場概貌錄像

現場概貌錄像是以整個犯罪現場或中心現場為攝錄對象，反映整個犯罪現場狀況及現場內各部分與犯罪活動之間聯系的專門錄像。它可使人們了解現場上發(fā)生案件的性質、目的、特點、犯罪手段、過程，以及痕跡物證所在部位，彼此間的聯系等。在一般情況下，現場概貌錄像是整個現場錄像的開始，應在現場保持原始狀態(tài)的情況下攝錄?，F場概貌錄像一般采用搖鏡頭的方法；反映整個現場各種痕跡物證、物體之間的定位關系，同時也可以采用推拉鏡頭的方法，反映痕跡物證與周圍環(huán)境之間的位置關系。

三、現場重點部位錄像

現場重點部位錄像是指攝錄與犯罪有關的重要部位與地段，反映重點部位或地段的狀況、特點及痕跡物證之間的位置關系的專門錄像?，F場重點部位錄像要反映出現場重點部位的總體狀況及各部分之間的聯系，就某一案件現場來說，重點部位可能是一處，也可能是多處。并且，由于案件性質、作案手段、現場的具體環(huán)境等各種因素的影響，各個現場的重點部位也不相同。

（一）兇殺案件現場重點部位的攝錄

尸體的位置和姿勢、搏斗、行兇、移尸的部位，與犯罪有關的痕跡、兇器、衣物等所在的位置，以及血跡分布的狀態(tài)等都是兇案現場重點攝錄的部分。

（二）盜竊案件現場重點部位攝錄部分

作案人進出盜竊現場的路線，被破壞和被偷盜的桌、柜、保險柜的位置、外形、大小、破壞的狀況和程度；被移動的物品、遺留的犯罪工具、痕跡、內盜和外盜所表現的固有特點等。

（三）中毒案件現場重點攝錄部分

因中毒死亡的尸體、嘔吐物、排泄物、可疑食品、藥物以及盛裝食品的餐具、毒物器皿、剩下食品所在位置、狀況等都應攝錄其中。

（四）爆炸案件現場攝錄部分

爆炸點的位置，爆炸對象以及損壞程度，房屋窗門的損壞情況，爆炸拋出物、殘留物、尸體被爆炸的情況、位置、姿勢等都是爆炸現場攝錄的重點。

四、現場細目錄像

現場細目錄像是指對在現場上發(fā)現的，具有檢驗鑒定價值和證據作用的各種與犯罪有關的痕跡、物證進行拍攝的一種方法。由于現場細目錄像的對象，多為檢驗鑒定和證據使用的，所以，必須要按照檢驗鑒定和證據的要求來拍攝。

（一）應準確反映痕跡物證的所在位置。在于證明所攝痕跡、物證是在現場上遺留的，而非其他地方遺留。

（二）采用標準鏡頭和比例尺準確反映痕跡物證的大小和形態(tài)。攝錄時必須保持被拍物與鏡頭垂直，并放置好比例尺，保持被拍細目清晰、完整不變形。

（三）攝錄應迅速、及時?，F場上的某些痕跡物證，隨著時間的推移，易受人為的或自然條件的影響發(fā)生變化和消失。如冬天的霜凍指紋，雪地上的足跡、車痕，如不及時攝錄，受到陽光的照射，就會溶化消失。在室外土地上的灰塵足跡、掌紋等，一旦遇到風吹雨淋，就會遭到破壞。

五、現場相關錄像

現場相關錄像是拍攝與案件現場相關聯的現場訪問、現場搜查、現場討論分析、現場實驗和審訊案犯等的一種錄像?，F場訪問錄像拍攝時要反映出訪問的地點、場所、時間、環(huán)境，解說中要交待清楚訪問人與被訪問人的姓名、職業(yè)等，以便事后進行分析研究?，F場實驗錄像拍攝時，要交待清楚實驗的時間、地點、條件和方法、有時具有危險性的實驗，可將攝像機安放好后用遙控器進行拍攝。此種錄像在火災、爆炸、中毒案使用較多?，F場搜索錄像拍攝中不僅要有物證所處的具置，還要對物證進行特寫，并要停留幾秒鐘，要反映出現場搜查人員的整個搜查過程，還要反映出被搜查人或家屬以及見證人的畫面?，F場分析錄想首先應拍攝會場全景，到會人員情況，拍攝發(fā)言人的發(fā)言內容，在后期制作中，可以根據需要加去一些現場分析中所涉及到的現場勘察、現場痕跡物證的鏡頭，以避免現場分析錄像中的呆板畫面。審訊案犯錄像要反映出審訊場面的全景，審訊人與被審訊人的情況，要反映出案犯的相貌特征，特別要注意拍攝好簽字畫押的畫面，

綜上所述，由于案件發(fā)生的時間、地點、條件、性質的不同，所以在現場錄像時除根據基本規(guī)律外，還要根據案件的具體情況，具體對待。只有多學、多練、多攝、多出現場，才能熟練掌握在各種條件下現場錄像的攝錄技巧。

參考文獻

[1] 劉建民，李欽，師選生。.刑事照相與錄像[M]. 中國人民公安大學出版社，2000。.

[2] 吳啟，邵義初，尹國祥。刑事攝影教程[M]. 中國人民公安大學出版社，2001。.

第7篇：線路設計法范文

關鍵詞：旅行社廣告；現狀；發(fā)展思路

中圖分類號：F59　文獻標識碼：A

一、引言

營銷學之父菲利普?科特勒在著名的《市場營銷管理》中指出，“較為復雜和花錢多的決策往往凝結著購買者的反復衡量，而且還包含著許多購買決策的參與者?！焙翢o疑問，在旅游決策之前，也需要經過反復信息的收集、整理、比較、篩選和決策，旅行社廣告主要就是針對這種消費心理，幫助旅游者加深對其產品的認知和記憶，更好地幫助旅游者做出有利于本旅行社的旅游決策，旅游廣告逐漸在旅行社競爭中扮演越來越重要的角色。旅游廣告的發(fā)展程度也成為衡量一個地區(qū)旅游市場化程度高低的因素之一。因此，青海的旅行社有必要對廣告的運用和作用進行深層次的認識和挖掘，使廣告成為旅行社快速發(fā)展的飛輪。

二、青海旅行社廣告現狀

(一)青海旅行社廣告在宣傳上的無序性。青海的旅行社在做宣傳廣告時，大多沒有什么規(guī)范，只是按照各自的情況各自為政進行設計，給受眾群體一種雜亂無章的感覺，很難留下深刻的印象，不利于刺激和推動潛在的旅游消費者。

以青海主做地接的旅行社廣告為例，由于在青海旅游資源及品牌的認知上存在差別，各旅行社在不同的旅游客源地或同一旅游客源地做宣傳時所使用的廣告用語和宣傳口號各不相同，給旅游中間商或大眾群體造成感觀上的差異性，不利于對青海旅游形象的整體宣傳，僅從在外省做促銷這一點上看，幾乎也是不長時間就換一個廣告口號，雖從內容上看，口號不斷地在提升，更加的科學合理，但每換一個宣傳口號，就意味著重新再進一次客源市場，不利于有效信息的儲存和傳播；反過來看，也不利于體現各旅行社的特色，因而這種宣傳的無序性不僅不利于青海整體旅游形象的塑造，也不利于旅行社自身企業(yè)形象的樹立。

(二)青海旅行社廣告在媒介上的單一性。從青海目前的旅行社廣告來看，主要以報紙廣告為主，青海都市報的旅游信息版為較常用的廣告平臺，報紙廣告的受眾面主要集中在青海以西寧為主的大城市，讀者群相對較穩(wěn)定，并且費用較低、傳播速度快，容易獲得受眾群體的信賴，因而大多數旅行社選擇報紙廣告，但其缺點則主要在于傳遞率低、保存性差、傳真度差、廣告版面太小易被忽視、不利于旅行社連載廣告。實際上青海省的旅行社完全沒有必要僅僅只盯著報紙廣告，可以利用的廣告媒介很多，各旅行社可以按自己的規(guī)模和宣傳內容選擇不同的廣告媒介。

(三)青海旅行社廣告在內容上的雷同性。青海旅行社廣告在內容上具有很強的雷同性，以報紙廣告為例，一般旅行社的報紙廣告篇幅較小，廣告的主體主要由三部分構成：第一部分是旅行社省的社名及圖標等；第二部分是旅游線路的主體部分，由旅游線路組成，一般旅行社在報紙廣告上宣傳的不僅是一條線路而是多條線路，由于受篇幅的限制一般只是線路的名稱、主要景點、出行天數和出發(fā)時間，并沒有太多的產品具體信息；第三部分是旅行社的報名電話和聯系方式等，都極為簡單，雷同性及強，同時由于大多旅行社更多的考慮了信息的量而沒有仔細思考信息的傳遞質量，因此當受眾群體閱讀報紙時，看到的都是字體較小、涵蓋內容較多、無重點、無層次的文字集合，很難給旅游者造成視覺上的沖擊，對旅行社也較難留下深刻的印象。因而，這種簡單的重復又會引起旅游者的視覺疲勞，對旅游廣告失去信心。

(四)青海旅行社廣告在傳遞上的單方性。旅游廣告信息傳遞的過程不是單方面的信息傳遞，而是一個信息相互交流的過程，只有信息經過了傳遞和反饋的不斷循環(huán)，才能使旅行社的廣告更加符合旅游者的需求，青海的旅行社在信息傳遞時，僅僅是站在自己的角度考慮自己的利潤，沒有過多地考慮旅游消費者到底需要那些信息。從而使旅游消費者成為被動的信息接受者。信息的單一性不僅使旅行社喪失了一些潛在的旅游客源，而且旅行社在設計新產品時也無法把握旅游者的消費需求，使旅游產品設計脫離市場需求，從而導致新產品上市不是低效益就是半路夭折。

(五)青海旅行社廣告在宣傳地區(qū)上的狹窄性。青海旅行社在廣告宣傳方面，無論是主做地接的旅行社還是主做組團的旅行社，在廣告宣傳方面都是狹窄的，這種狹窄性很大程度上制約了信息傳播的廣度和深度，直接影響了青海旅游接待總量和旅游收入。

青海主做組團的旅行社在做廣告時，主要是以西寧為主的青海大城市為旅游廣告的首選區(qū)域，而忽略了青海省的二級城市及縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)村，對于二級市場或縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)村的旅游消費者而言，能在本區(qū)域獲得的信息本身不多，且信息的獲得不便捷，旅游產品的價格相對較高，因此二級市場及縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)村地區(qū)的組團市場有待進一步開發(fā)。

青海主做青海地接的旅行社在做本社及產品的促銷時，也反應了很大的狹窄性，一般企業(yè)的慣常做法是在自己選定的目標市場上選擇中間商來做，這種做法在一定程度上是可取的，但在選擇中間商時，由于地域的限制性無法對所選擇的旅游中間商進行很好的監(jiān)督，在信息的反應上也具有滯后性。青海的地接市場也是以周邊省份為主，其次是散射狀分布的北方大城市，而我國的東南、中南和南部地區(qū)廣告效果不理想、客源也較少。

三、青海旅行社廣告發(fā)展思路

(一)力推旅游行政部門主導下的規(guī)范化及外同內異。旅游廣告的發(fā)出者主要有以下主體：以旅行社為主的旅游企業(yè)，以景點為依托的旅游景區(qū)，以監(jiān)督管理為主的旅游行政管理部門，這三者在旅游廣告的宣傳落腳點上絕對一致，都是為了增加客源、提高經濟效益，因而在旅游廣告的宣傳上具有互益性，旅游行政管理部門作為本省旅游發(fā)展的宏觀調控者，應該對本省的旅游廣告宣傳做出指導和引導。首先，旅游行政部門應就青海的主要旅游資源和文化特征，對青海的旅游地形象做出宏觀上的規(guī)定，加強對本省旅游形象的聯合宣傳。青海旅行社廣告宣傳應受旅游行政部門的規(guī)范和引導，才能在對外宣傳上樹立同一形象，加深外省客源市場對青海旅游資源的感知。當然，每個旅行社有各自不同的特色和企業(yè)文化，在各旅行社做企業(yè)宣傳時也要盡可能地體現不同點，加強本企業(yè)的宣傳，對不同的旅游客源市場做出不同的旅游信息傳遞，對自己旅行社企業(yè)的宣傳和經營理念也要有個整體的把握和統(tǒng)一的宣傳。這樣才會出現和諧的百家爭鳴、百花齊放的局面。

(二)提升旅行社廣告宣傳中的信息交流。從單向的廣告宣傳到廣告的信息交流是旅行社在進行廣告宣傳時進行轉變的主要方面，從

青海旅行社的廣告來看，大多數旅行社的廣告宣傳只停留在信息傳遞的層次，沒有進行詳細的對每個時段的廣告做過設計，也沒有對廣告產生的效益做出客觀的評價，更沒有調查過廣告投放市場后受眾群體的感受及反應以及要求，這種單方的廣告使的受眾群體對旅行社投放的廣告漸漸喪失信心。廣告中的信息交流和互動，可以使消費者產生對旅行社產品及品牌的認知，從而產生情感以及需求的變化，直至影響其購買行為，最終實現旅行社的營銷目的。只有消費者即廣告信息的受眾注意到廣告所要傳遞的信息后，對廣告中的產品或服務發(fā)生了興趣，才會進一步地做出反應，試圖了解更詳細的信息，從而發(fā)生廣告宣傳中的互動和交流。因此，廣告的制作者應該從廣告信息本身的內容上下功夫與多媒體效果有機完美、統(tǒng)一的結合。在尊重消費者的前提下用廣告的創(chuàng)意去吸引、刺激消費者的注意力；創(chuàng)作精品的廣告作品達到信息傳遞的最佳效果，從而推動旅行社廣告的互動。

(三)加強旅行社廣告?zhèn)鞑ッ浇榈亩鄻雍蜕鷦印Ｉ鐣咚侔l(fā)展，信息迅速傳播，廣告用你所能想像的任何一種方式來沖擊你，每一個人無時不受到廣告的影響，如今受眾在廣大廣告的轟炸下，顯示出愈來愈明顯的離心傾向和逆反心理，充滿對廣告的不信任感，對各種營銷信息表現得越發(fā)麻木和冷漠。廣告的強制力與吸引力喪失。因此，對于旅行社廣告來說必須尋求多樣的生動廣告媒介方式，積極的吸引潛在旅游消費者。

植入式廣告就是其中較為有效的一種方式，因其隱秘的特點，植入式廣告還被稱為嵌入式廣告或軟性廣告。植入式廣告的表現空間十分廣闊，在影視劇和娛樂節(jié)目中可以找到諸多適合的植入物和植入方式，常見的廣告植入物有：商品、標識、招牌、包裝、品牌名稱以及企業(yè)吉祥物，等等。一部《劉老根》捧紅了鴨綠江邊河口的“龍泉山莊”，僅在2002年“五一”黃金周期間便為其吸引了近萬名旅客。而《魔戒3》的上映則再度在全球影迷心中掀起一股新西蘭旅游熱，現在到新西蘭旅游成了全球觀光客最熱門的選擇之一。而《大敦煌》的拍攝，無疑為甘肅敦煌的旅游又搶足了眼球。可見植入式廣告，在喚起消費者注意的同時，還擴大品牌聯想的強度、偏好性和獨特性，取得消費者的認同與好感。植入式廣告成了旅游目的地推廣的新方式。

(四)把握旅行社廣告影響的滲透和遞進。旅行社的廣告在短期內是無法得到立竿見影的經濟效果的，只有經過廣告的多次滲透，才能在無形中對旅行社消費者的決策形成影響。因此，對于旅行社廣告來說，首先，盡可能挖掘原有老顧主的購買潛力，穩(wěn)定原有的消費者，保持老顧主購買老產品的數量。這些消費者對老產品的性能比較了解和信賴，在一定條件下形成了習慣購買行為，要想辦法力爭讓原有的消費者更多地購買原有產品。其次，在穩(wěn)定原有市場占有的基礎上，大力發(fā)展利用原有的產品及市場去爭取更多的消費者，開辟新的市場。再次，盡最大努力做到無處不在，消費者在每一次接觸中，吸取的信息很少，因此技巧不在于花費資金進行大規(guī)模的廣告宣傳，而在于同其他公司以及顧客群建立戰(zhàn)略聯盟和伙伴關系，從而盡可能地提高產品知名度。最后，保持真誠、表現出尊重，不要在廣告上算計顧客，以為顧客會落入你巧妙安排的計策之中。如今的消費者生活在一個信息開放的世界里，不可能被長期愚弄。一定要牢記：永遠是顧客自己最了解他們的需要。滲透營銷術要求廣告要有不同的角度，態(tài)度真誠，才能更長久地向客戶銷售更多產品，客戶也會感激企業(yè)的努力。

(五)樹立旅行社廣告的文化內涵和品牌。有人曾經說過：沒有文化的軍隊是打不了勝仗的，同樣，沒有文化的國民也是建不成和諧社會的。這個論斷無疑是對的，把這個命題泛化開來，單說一個品牌，如果沒有文化的涵養(yǎng)和擴張，這個品牌的傳播和認知空間將會促窄的多，其內涵也會貧乏的多，這樣的品牌，肯定不足以擔當“名牌”和“老字號”的盛譽。所以，凡是成功的品牌，一定散發(fā)著文化的馨香，文化為品牌立言，也為品牌張力。我們每天耳濡目染的名牌廣告，大概90％以上者，莫不是從文化上立意和傳播的?？梢?，文化之于品牌的重要。因此，對于青海旅行社而言，不能僅僅停留在產品信息的單方傳遞上，更應著力于本旅行社企業(yè)文化、企業(yè)品牌的宣傳和塑造，旅行社廣告通過文化樹立企業(yè)的品牌，旅行社企業(yè)的品牌通過企業(yè)文化來張顯個性。

第8篇：線路設計法范文

關鍵詞：公路路線；抗震設計；減隔震設計；擋土墻

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

1.引言

我國的地震問題十分嚴重，尤其是在汶川地震發(fā)生之后，我國的相關部門都加強了公路抗震方面的要求。1989版的《公路工程抗震設計規(guī)范》和公路抗震研究，并不能很好地幫助我國災區(qū)的重建工程好發(fā)展，需要更新的技術來支持【1】。在汶川地震發(fā)生之后，交通部就開始了災區(qū)公路數據的調查，這一調查最終形成了公路抗震指南，這是對我國抗震設計進行指揮的行業(yè)標準。所以，針對現代化公路抗震的相關理論和現實需要，對抗震設計的方法進行了研究，希望對當前的抗震問題提供參考。

2.抗震設計的方法研究

公路的組成中，節(jié)點和線段是必不可少的部分。公路的節(jié)點多、線路長，覆蓋面積很大，這就讓抗震預案的編制工作任務加大，工程量增加，如果在公路抗震預案以及抗震設計中，能夠預先對公路網的路線進行掌握，針對性的對各種路線進行抗震設計，通過不同的措施來進行抗震工作，這樣就能夠保障抗震的重點地段，也能夠對普通的路段的抵抗性增強。這樣就能夠保障抗震的重點工作的科學性和實用性。所以，在進行抗震設計的過程中，必須對路線進行深入地研究【2】。

2.1 公路路線抗震重要度

公路網絡中很多的路線在抗震中是重點路線，根據統(tǒng)計學科學分析的方法建立數學模型，將抗震過程中對路線抗震有影響的各種指標進行綜合和轉化，最終形成代表性的指標，在這個指標的基礎上對路線抗震程度進行準確的標識。

在對公路路線進行抗震程度的標準過程中，最主要的方法是主要成分分析法來進行研究，這種方法操作十分簡單，非常適合在實踐中對已有經驗進行驗證。

2.2抗震設防的主要方法

2.2.1 抗震概念設計

在國際上，各個發(fā)達國家對于抗震都十分重視，因此對抗震的概念設計研究也相對深入。在對國外先進的抗震理念以及抗震的規(guī)范都進行借鑒的基礎上，不斷地完善我國現行的抗震規(guī)范和標準。在公路抗震結構設計有兩個十分重要的問題，就是參數設計和概念設計的問題【3】。所謂抗震概念設計就是在概念上對總體的抗震工程進行決策；而參數設計則是對地震作用相愛的構件承受的強度進行計算和驗算。二者在抗震過程中都是必不可少的，通過將兩者加以結合的方式，極大地推進了抗震設計的成效?？拐鹪O計必須重視抗震概念的設計，而在抗震的過程中又必須對抗震的工作進行指導，要對各種抗震思想合理應用，在應用的過程中需要符合實際情況，這樣讓計算工作和抗震工作都不至于盲目進行。因為在抗震的過程中存在很多的不確定性因素和突況，同時結構計算模型的假設也與實際的情況存在出入，在計算和理論上無法做到完全與實際相吻合。因此，在實際的抗震設計中，不能單純地依靠數值的計算來對抗震的情況進行衡量。要真正做到減震，就必須在公路施工中注意下列情況：

(1)在公路的建設中要選擇好的體系和材料，材料需要具備較強的延性。在抗震結構設計中要形成延性結構，通過結構的變形能力來加強抗震能力，讓公路在強震影響下也能夠忍受塑性變形而不會坍塌，從而達到經濟合理的目標。

(2)在公路抗震施工中，需要減輕自身重量，因為如果烈度和場地條件允許，建筑物的質量就是決定地震災害程度的關鍵。

(3)在公路建設中，抗震結構不能太大，結構不能太柔軟，同時要符合位移限值的要求，因此設計結構上要最大程度將周期與場地土卓越周期避開，最好是大于卓越周期。

(4)在抗震設計中必須對混凝土結構構件進行合理的選擇，對于構件的尺寸、配筋以及箍筋都要重視【4】。只有這樣才能不斷地增強公路結構中的整體性，不同的構件之間在連接上，也需要對其可靠程度進行檢查，構建節(jié)點的承載力必須高于構件承載力，同時對應力相對集中的地方要多加注意。

(5)在路基基礎的承載和剛度要求上更是要互相適應，同時確保路基基礎能夠對抗滑移轉動。

2.2.2延性抗震設計

延性抗震的概念是在半個世紀前提出的，經過了半個世紀的發(fā)展，這一概念已經成為了抗震的設計規(guī)范。我國在2008年的抗震細則中也對這一概念進行了規(guī)定。在細則中增加了延性設計的有關規(guī)定，目的是通過這一概念提高我國公路結構非彈性變形的能力，防止結構在地震中坍塌。在08年汶川地震中，就出現了很多脆破壞的情況，這些情況說明了延性設計的作用。

對延性概念進行推廣，在概率意義方面，抗震結構的延性能力增強，超過了對地震預期的彈性變形。單純從理論上來說，延性需求的獲得是需要通過彈塑性動力分析得到的，這樣就會需要對非彈性變形問題進行研究，這就增加了抗震設計中的難度。

新西蘭學者Park等在上個世紀提出了新的設計原則，就是能力保護原則，同時在新西蘭最先對這個原則進行了應用?，F在，新西蘭已經成為能力設計方法應用最為深入的國家。在其他的國家，例如歐洲很多發(fā)達國家都將這一原則進行引入，先后在各個國家的抗震規(guī)范中進行了規(guī)定【5】。能力設計重視的是構件之間的安全度差異，然后在這種差異的基礎上，發(fā)揮延性結構的作用，降低地震災害。

能力保護的設計原則主要是在設計上改進結構，將構建承受的地震強度差異化，避免結構構件脆性問題。在能力保護設計原則基礎上，延性抗震設計具有下列特點：

(1)在設計中需要對結構布局進行科學規(guī)劃；

(2)對地震中會出現的塑性鉸的位置進行選擇，確保形成良好的塑性耗能機制；

(3)可以通過延性設計以及強度設計，增強潛在塑性鉸位置的延性能力；

(4)通過適當的等級強度來防止預期會出現的脆性破壞模式，例如剪切破壞等，保證脆性構件和不適合用在耗能位置的構件不會出現在反應范圍之內。

2.2.3減隔震設計

對公路進行減震設計目的是通過減震設置來提高對地震的對抗能力，將消能部件加入其中作為主要的抗震構件，同時也通過結構上的抗震設計來輔助抵抗地震的破壞。在這種方法中最大程度地降低結構承受的地震力和能量，延長結構周期，增加效能能力，從而達到減震的目的。表1對傳統(tǒng)結構采用的延性抗震設計、減隔震設計以及結構控制進行了比較，從中可以看出它們的差別。

表1 不同抗震技術的基本機理比較

2.3公路擋土墻的抗震設計

我國的地質特征決定了我國是多山的國家，很多公路在修建的過程中必須進行擋土墻的修建，所以公路減震設計中，低擋土墻的設計十分重要。

作為地震頻發(fā)的國家，日本隊擋土墻就進行了很好的應用，日本采用M-O法計算主動和被動土壓力。充分的考慮了填土容重、黏聚力和超載對抗針效果的作用，對擋土墻的設計加以衡量。

（5）在擋土墻的設計過程中，路基的處理更多的是使用碎石土、粘性土和不容易風化的石塊材料，這時候應該注意壓實度需要符合現在的規(guī)范要求。

如果在建設路基的過程中使用的是砂性土，那么就需要加固和壓實。在對擋土墻的抗震能力和穩(wěn)定能力的計算中，抗滑移穩(wěn)定系數應該保持在kc≥1.3范圍內，而抗傾覆穩(wěn)定系數則應該在ko≥1.5范圍內。

在建設高速公路和一級公路的時候，擋土墻的建設不能使用砌片石。如果是其他等級的公路建設，如果基本烈度大于8度的時候干砌片石擋土墻的高度必須低于5m，二如果烈度超過9度，高度就要低于3m。

3抗震設計的展望

隨著我國抗震技術的發(fā)展，抗震技術的應用進入新階段。目前在抗震設計工作中，ANSYS軟件發(fā)揮著重大的作用，這一軟件在分析能力上更加強大，界面呈現更加直觀，已經在力學結構中得到廣泛應用?？梢哉fANSYS的大量應用，為抗震設計與分析都帶來了極大的便利性，推動了抗震技術的發(fā)展【6】。

4結語

我國位于歐亞地震帶上，是多震的國家，而我國的地震有自身的特點：烈度高、分布廣、震源淺、傷亡大。汶川地震帶來的傷害是警鐘，我們需要總結經驗教訓，而我國新的《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/T B02-01-2008）的頒布推動著我國抗震設計的進一步發(fā)展，我國的抗震工作正向著新的高度邁進。

參考文獻：

[1] 曾輝.論橋梁的抗震設計及其在我國的應用[J]. 科技資訊. 2011(02).

[2] 劉健新,趙國輝,李加武.汶川地震及中國公路橋梁抗震設計規(guī)范的變遷[J]. 交通科學與工程. 2012(01).

[3] 李貞新,楊富成,趙君黎,馮苠,鄔都.公路橋梁抗震設計規(guī)范修訂原則的初步設想及關鍵技術研究(含長大橋梁)[J]. 公路. 2013(05).

[4] W? Phillip Yen,Richard A? Pratt.新的美國公路橋抗震設計指導規(guī)范[J]. 公路. 2012(05).

[5] 殷鵬程,葉愛君.從中美規(guī)范比較探討橋梁結構抗震體系[J]. 工程抗震與加固改造. 2011(03).

第9篇：線路設計法范文

關鍵詞：山區(qū)高速公路；越嶺段；路線設計

一、對目前路線設計現狀的分析

（一）山區(qū)高速公路越嶺段路線設計

山區(qū)高速公路越嶺段路線設計是公路路線設計的重要構成部分，因為路線設計的復雜，控制因素很多，橫斷面設計互相影響等因素，所以使其具有很大的設計難度。對于地質、地形條件比較復雜的越嶺段，路線的選擇要根據不同的地質、地形條件，地面橫向坡度、地面高差等因素進行全面考慮；而對于相當復雜的路段，須作長短隧道并結合長坡方案和路基與隧道方案的比選；山區(qū)的高速公路設計須特別注意以下內容的比選：1、受地質條件影響較大的路段，如崩塌、滑坡帶等采取避繞方案的比選；2、受社會和自然環(huán)境影響較大的路段，如規(guī)劃區(qū)、文物保護區(qū)、旅游區(qū)或電力通訊、鐵路等設施干擾的避繞方案比選； 3、主要工程的比選方案，如特大橋橋位、特長隧道隧址、立交橋與服務設施位置等的比選；4、對地形困難路段的路線技術指標的比選，如受某方面因素限制而采用的平均縱坡較大、平面指標較小等；5、對可節(jié)約投資的方案進行比選；6、對工程集中的路段進行比選。

（二）山區(qū)高速公路選線的主要特點

地形起伏大、地質地形條件復雜是山區(qū)高速公路選線的主要特點。地質條件方面，山區(qū)土層較薄，巖層較厚，地質構造和巖層產狀較復雜，不良地質現象多；地形條件方面，平面展線易受到限制，平縱組合困難；環(huán)境方面，山區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱，生態(tài)平衡易被破壞；水文條件方面，河床較陡，山區(qū)河道較曲折，水流比降較大；氣象條件方面，早晚溫差大，氣壓低等。

二、越嶺段路線的設計方法

要把“地形選線”、“地質選線”、“景觀協調”、“環(huán)保優(yōu)先”、“人性化設計”、“可持續(xù)發(fā)展”作為山區(qū)高速公路越嶺段路線設計的指導思想，靈活運用各種技術指標，要設計出具有行車安全性、舒適性、生態(tài)適宜性、景觀協調性和經濟適用性公路，其路線設計應該主要做好以下幾點：1、按程序設計；2、以主要工程控制線位，逐步布設其他控制點；3、以曲線設計為主要設計線形；4、注重平縱面設計的連續(xù)性；5、注重縱坡分配；6、用橫斷面優(yōu)化并檢驗線位；7、對明線方案和隧道方案作詳細比較；8、敢于設計創(chuàng)新，如為了減少對已有構造物的影響，可選用非對稱曲線；為了減緩縱坡的影響，可考慮布置螺旋曲線；為了減少破壞環(huán)境，可使用高低或分離式路堤等。

（一）平面線形的設計

平面線形的設計要根據已確定的路線方案進行設計，并與地形、地質條件相適應，盡量做到與環(huán)境相協調。1、要把曲線設計作為山區(qū)高速公路線形設計的主要方法，因為這樣更能與自然的地形條件相協調。選用圓曲線半徑時要注意以下幾點：當地形地質條件有利時，應盡量采用較大的圓曲線半徑；當地形地質條件不利時，應盡可能根據地形條件，采用相適應的半徑值；地形比較困難的山嶺重丘區(qū)，曲線半徑可以取最小半徑，但是要注意平縱組合及前后線形的連續(xù)性；同時不得輕易采用極限最小半徑，若必須采用時，應進行必要的論證。2、對要求設置超高的圓曲線，均應同時設置緩和曲線，并滿足超高過渡的要求。3、曲線與曲線間的連接應滿足以下要求：有條件時，應盡量使用直線連接；同向曲線間最小直線長度不宜小于設計速度的6倍 ，當受條件限制時，同向曲線間直線長度不宜小于設計速度的4倍；反向曲線間直線最小長度不宜小于設計速度的2倍。

（二）縱斷面線形的設計

縱斷面線形設計應根據地形起伏的情況，考慮水文地質、土石方平衡、填挖高度、構造物設置等因素，并結合平面線形，做到與地形相適應，與環(huán)境相協調。1、路線縱斷面高程控制應滿足公路、鐵路、通道、管線等現有構造物和擬規(guī)劃的凈空要求；2、縱斷面設計應合理利用地形、地勢，采用適當的坡率、坡長，力求各項指標均衡，避免坡率較大或坡段較長，凹凸曲線的設置應合理，并使視覺順適；3、合理采用縱斷面指標，一般路段縱坡不應大于4%，挖方路段縱坡不應小于0.3%，復雜路段不應大于5%；4、連續(xù)上坡或下坡的路段，應盡量采用均勻的縱坡值，不應采用最大值，避免陡坡與小半徑曲線的組合；當坡長達到限制坡長時，宜設置小于3%的緩坡，一般情況下緩坡應采用等于或小于2.5%的坡度，其長度應大于規(guī)定的最小坡長；5、大中橋和特大橋應盡量采用較緩的坡度，受條件限制時不應大于 4%，復雜結構橋梁的縱斷面應符合結構受力、美觀及排水的需要。而且凹曲線不應設置在橋上，當條件受限制時，其最低點不宜設在橋上；6、隧道縱坡應設置成單向縱坡形式，宜在地下水發(fā)育的特長隧道上設置人字坡，特長隧道的縱坡宜采用 0.5%～2.0%，中長隧道都應小于3%，當條件受限制時，中短隧道的縱坡可適當增大，但不宜大于4%；7、豎曲線半徑應盡量滿足視覺要求，受條件限制時豎曲線的半徑一般不能小于2倍的最小值，長度應大于2倍速度；8、為了有利于視覺和路容的美觀，獲得連續(xù)平順的線形，應避免在長直線段設置坡度差大于2%的凹曲線；9、在高速公路的連續(xù)下坡處應設置交通安全設施，禁止機動車駕駛員使用空檔下坡，并把下坡速度控制在合理范圍內。

（三）橫斷面的設計

橫斷面設計也應靈活處理，并與自然景觀、周圍地形相協調。1、自然橫坡較緩、地形較平坦的路段，宜使用整體式路基；2、隧道路段應采用分離式路基，地質條件較好的短隧道可使用整體式路基；3、地形較復雜，能分幅的路段，應根據地形條件采用分離式路基，或使用半路板橋，半隧半路或半隧半橋的斷面形式。

（四）平縱組合設計

平縱組合設計應注重立體線形的設計，做到指標均衡、線形連續(xù)、安全舒適、視覺良好，平縱橫的組合要總體協調、配合得當，并與自然景觀協調。1、豎曲線半徑小于15000m，平曲線半徑小于2000m時，要重視平縱組合的設計，平豎曲線的對應，同時平曲線宜稍長于豎曲線，即所謂的平包豎原則；當豎曲線半徑大于15000m，平曲線半徑大于2000m時，對通視較好的路段，可以適當降低要求；同時增大平曲線豎曲線半徑時，可適當放寬要求；當豎曲線半徑大于25000m，平曲線半徑大于6000m時，可以不嚴格對應；2、平面為直線形式或為大半徑平曲線時宜采用較大半徑的豎曲線，以免與長度短半徑小的豎曲線組合；3、對于比較長的直線或平曲線可以包含多個豎曲線，但是應該盡量避免包含多個短的及坡差較大豎曲線，同時兩個豎曲線之間的直坡段不宜過短；4、小半徑平曲線的路段、設置隧道的路段、通視條件差的路段，應盡量選用較大半徑的豎曲線；5、長直線上不應設置坡差大于2%的凹曲線。

三．小結

綜上所述，山區(qū)高速公路路線設計的難點在于越嶺段，因此必須予以高度重視，并結合地形、地質情況，綜合多個方案進行論證，擇優(yōu)采用。

參考文獻:

［1］ 孟勝利.山區(qū)高速公路越嶺綜合選線探討［J］.今日科苑, 2010（14） .

［2］ 唐林,廖成強.山區(qū)高速公路越嶺段綜合選線探討［J］.路基工程, 2006（03） .