維修專業(yè)精選(九篇)

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第1篇：維修專業(yè)范文

汽車維修專業(yè)實踐操作技能的培養(yǎng)需要多方面的共同努力，作為專業(yè)技術(shù)人才的主要教育機(jī)構(gòu)，職業(yè)院校從學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)層到管理層再到直接教育者，需要相互協(xié)調(diào)配合才能夠培養(yǎng)出更多的高素質(zhì)汽車維修技術(shù)人才。

（1）汽修專業(yè)環(huán)境建設(shè)。所謂環(huán)境建設(shè)就是指專業(yè)的教學(xué)環(huán)境，通常情況下這方面出現(xiàn)的問題主要在硬件設(shè)施配備上，只有不斷提高學(xué)校教學(xué)實驗設(shè)備，努力為學(xué)生營造最佳的實驗環(huán)境，才能夠培養(yǎng)出更多的高素質(zhì)汽修技術(shù)人才。隨著汽車保有量的不斷攀升，相關(guān)先進(jìn)汽車技術(shù)也會不斷研發(fā)出來，學(xué)校所建設(shè)的實驗室既要滿足基礎(chǔ)教學(xué)需要，同時又要注意與時俱進(jìn)，雖不能說跟隨技術(shù)發(fā)展步伐更新教學(xué)設(shè)備，但起碼要能夠讓學(xué)生在實驗室內(nèi)了解相關(guān)汽車先進(jìn)技術(shù)，以在腦海中形成相關(guān)汽車維修技術(shù)體系。尤其是汽車發(fā)動機(jī)實驗室，如果學(xué)校教學(xué)資金有限，就應(yīng)該把注意力放在當(dāng)前較為流行的發(fā)動機(jī)實體構(gòu)建上，并通過調(diào)研研究當(dāng)前汽修熱門，如鈑金、噴涂、底盤調(diào)校等。

（2）汽修專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)策略。教育機(jī)構(gòu)應(yīng)該結(jié)合學(xué)生學(xué)習(xí)認(rèn)知水平、能力高低和就業(yè)崗位對人才知識的需求來整合教育教學(xué)策略，把社會需求與學(xué)生學(xué)習(xí)緊密聯(lián)系起來。教學(xué)應(yīng)著重突出專業(yè)技能與核心技能的培養(yǎng)，這樣學(xué)生才能更快適應(yīng)工作崗位需要，這樣學(xué)生就業(yè)才有競爭力并且就業(yè)后在工作中才有更大的發(fā)展。以學(xué)生為主體，激發(fā)學(xué)生潛力，讓學(xué)生自主參與學(xué)習(xí)，積極創(chuàng)新探索是汽車維修專業(yè)教育未來的發(fā)展方向。當(dāng)前應(yīng)該盡可能改變以往被動的教育方法，去迎合這種新的教育發(fā)展方向。

（3）汽修專業(yè)教師隊伍建設(shè)。教師是學(xué)生直接教育者，學(xué)校教師隊伍的建設(shè)將直接影響著最終教學(xué)效果。汽車維修是一門操作能力要求較高的專業(yè)，學(xué)生必須具備意境的實際操作能力?，F(xiàn)在有一部分學(xué)生理論基礎(chǔ)扎實，但缺乏實踐機(jī)會或者不會將理論知識與實踐相結(jié)合；還有一部分學(xué)生動手能力較強(qiáng)，但不會融會貫通，在很多關(guān)鍵技術(shù)上不懂原理，自我發(fā)揮程度非常有限。這些都需要教師在日常教學(xué)過程中多家注意，同時要不斷的提升自身理論知識儲備，及時了解并熟悉汽修方面先進(jìn)技術(shù)。吸引并鼓勵相關(guān)企業(yè)技術(shù)能手來學(xué)校指導(dǎo)教學(xué)，把他們在日常工作中積累的經(jīng)驗傳授給學(xué)生。

（4）汽修專業(yè)評價體系構(gòu)建。構(gòu)建評價體系是為了檢驗學(xué)校當(dāng)前所實施教學(xué)模式的實際教學(xué)效果，傳統(tǒng)教學(xué)評價體系“以成績論英雄”顯然已經(jīng)不適合現(xiàn)代教育理念，特備是像汽修這種對實際操作能力要求較高的專業(yè)，一定要注重對學(xué)生理論學(xué)習(xí)過程和實際操作能力的考核，制作完善的細(xì)化的考核標(biāo)準(zhǔn)，從多方面提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，從多方面激發(fā)學(xué)生潛能。

2實踐操作技能關(guān)鍵控制點建設(shè)優(yōu)質(zhì)案例

第2篇：維修專業(yè)范文

一、當(dāng)前高職汽車維修專業(yè)教學(xué)的現(xiàn)狀和問題

相比國外汽車維修企業(yè)，目前，我國汽車維修市場起步不久，與發(fā)達(dá)國家的汽車維修企業(yè)相比，各方面仍需大量改善。隨著汽車行業(yè)的變革，新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新方法的運用，新的維修方法必將代替?zhèn)鹘y(tǒng)的維修工藝，汽車維修企業(yè)必須依靠科學(xué)的方法，提高其市場競爭力。汽車維修企業(yè)必須擁有各種專業(yè)的汽車維修檢測設(shè)備及精良的技術(shù)才能滿足汽車技術(shù)的不斷發(fā)展及顧客對汽車維修質(zhì)量的高要求，來保證客戶的穩(wěn)定。

傳統(tǒng)課堂教學(xué)強(qiáng)調(diào)以“教”為主，而高職院校培養(yǎng)的動手能力較強(qiáng)的，其重點是“學(xué)生”，因此高職課堂教學(xué)中學(xué)生的參與尤為重要。傳統(tǒng)教學(xué)形式單一，抽象難懂，容易使學(xué)生疲倦、乏味而不能積極參與到教學(xué)中，若能應(yīng)用生動形象的3D仿真動畫等教學(xué)資源來教學(xué)，則可以化繁為簡、化難為易，把抽象的理論一目了然的展現(xiàn)給學(xué)生。汽車維修技術(shù)涵蓋機(jī)械、電子、材料、等眾多領(lǐng)域，隨著汽車汽車新技術(shù)蓬勃發(fā)展，汽車維修業(yè)在維修觀念、維修制度、維修力量、作業(yè)方式方面都發(fā)生著巨大的變化，必然需要大量職業(yè)化、專業(yè)化的汽車維修服務(wù)人才。更重要的是高職教育重視實踐動手能力，學(xué)校因此需要購買大量實驗設(shè)備，實驗儀器.由于不斷的拆裝反復(fù)操作使得儀器設(shè)備的使用壽命大大降低，學(xué)校的教學(xué)成本不斷增加.而建設(shè)虛擬仿真實驗室，可以解決此問題。因此虛擬維修技術(shù)的研究與開發(fā)對汽車維修專業(yè)的教與學(xué)起著至關(guān)重要的作用。

二、虛擬維修技術(shù)

虛擬維修是一種新的維修技術(shù)，以信息技術(shù)、仿真技術(shù)、虛擬現(xiàn)實技術(shù)為支持，改變了傳統(tǒng)的現(xiàn)場維修操作方式，在虛擬環(huán)境下用虛擬方法解決產(chǎn)品故障的一種新型綠色維修技術(shù)。虛擬維修在虛擬環(huán)境下，操作者借助外部設(shè)備對虛擬環(huán)境中的產(chǎn)品進(jìn)行維修模擬，可以實現(xiàn)機(jī)械裝配、故障維修等操作。虛擬拆裝更可使復(fù)雜的拆裝系統(tǒng)變得簡單易懂。學(xué)生平時可以再計算機(jī)上進(jìn)行培訓(xùn)，對機(jī)器的故障進(jìn)行分析、維修處理。虛擬維修技術(shù)還可以通過學(xué)生的操作，統(tǒng)計維修工時，計算維修費用，完成維修工具的選擇及機(jī)器的拆卸、裝配。虛擬汽車維修平臺資源庫的建設(shè)可以使老師從傳統(tǒng)的教學(xué)模式中脫離出來，通過計算機(jī)的控制，一名教師可以服務(wù)眾多學(xué)生，學(xué)生也可以通過在虛擬平臺觀看3D模型，零部件拆卸、裝配、故障設(shè)置、排除輕松的完成教學(xué)任務(wù)。

而傳統(tǒng)的實驗室在實際教學(xué)中存在很多問題，因此教學(xué)方式的變革迫在眉睫。在國內(nèi)各大高校廣泛研究虛擬現(xiàn)實技術(shù)的大背景下，建設(shè)虛擬汽車3D維修平臺資源庫不失為一條很好的途徑。改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式，以實踐為核心，是學(xué)生有效地學(xué)習(xí)專業(yè)維修、維護(hù)等技能，提高教學(xué)質(zhì)量，順利完成高職院校額使命。

三、汽車3D虛擬維修實驗室在教學(xué)中的意義

在企業(yè)中，員工為了完成一件工作任務(wù)，并獲得工作的成果而進(jìn)行的一個完整的工作程序被稱為工作過程。工作過程系統(tǒng)化課程是以“產(chǎn)品的工作過程系統(tǒng)”來確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域的，它是“學(xué)生”為中心設(shè)計的一種課程體系，其強(qiáng)調(diào)以學(xué)生的直接經(jīng)驗來掌握在實踐活動中的技能及技巧。工作過程系統(tǒng)化課程模式來源于德國的雙元制教學(xué)，它以對現(xiàn)實職業(yè)崗位的調(diào)研為基礎(chǔ)，以崗位職責(zé)為工作認(rèn)為，開發(fā)適應(yīng)工作崗位的課程體系。那么如何設(shè)計出具有科學(xué)性、職業(yè)性的教學(xué)情境值得我們重點探討?；趯Α肮ぷ鬟^程系統(tǒng)化課程模式”的研究、工作崗位的調(diào)研，并通過大量的實訓(xùn)經(jīng)驗，制定了開發(fā)流程、設(shè)計原則和方法。以工作過程為導(dǎo)向的課程體系中，課程的設(shè)計是實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)的核心。課程設(shè)計應(yīng)以職業(yè)能力的培養(yǎng)為重點并結(jié)合企業(yè)的崗位需求進(jìn)行課程開發(fā)與設(shè)計，充分體現(xiàn)職業(yè)性、實踐性及開放性，不僅要抓住“工作過程和職業(yè)行為”兩個重點，還要注重“行動領(lǐng)域、行動領(lǐng)域向?qū)W習(xí)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換、設(shè)計學(xué)習(xí)情境”三個環(huán)節(jié)。

系統(tǒng)工作過程指汽車維修診斷過程中的一系列復(fù)雜的的程序，需要深入提煉，而成為廣泛的工作過程；學(xué)生不僅需要在實驗過程中按工作過程來進(jìn)行，在進(jìn)入企業(yè)后也同樣要以此來進(jìn)行工作，因此，職業(yè)行為將貫穿于整個汽車維修過程中。

虛擬實驗室環(huán)境，嚴(yán)格按照汽車整車結(jié)構(gòu)提供了汽車各個零部件的3D實物模型，所有模型都按照實物尺寸建模，反應(yīng)了部件的真實結(jié)構(gòu)。汽車3D虛擬維修技術(shù)正是利用了虛擬現(xiàn)實計算，采用3D實物模型，通過對多種車型的日常維修保養(yǎng)過程的展示，對故障進(jìn)行檢查與排除，讓學(xué)生在虛擬環(huán)境中親自動手來練習(xí)，熟練掌握各種檢測儀器的使用方法及故障排除方法，不斷來提高實踐動手能力。教師可以利用虛擬平臺作為多媒體教學(xué)的方式，并利用此系統(tǒng)讓學(xué)生自行學(xué)習(xí)或布置課程任務(wù)，以及通過平臺給學(xué)生留作業(yè)，將教師從繁重的教學(xué)中解脫出來，即使教師授課變得輕松又有利于學(xué)生的自學(xué)。

由于學(xué)校對當(dāng)前的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)十分重視，全國各大職業(yè)院?；蚨嗷蛏俨少徎蜃灾屏藢嶒炁_、示教板、教學(xué)車輛等設(shè)備，花費了巨額資金，但想建立功能齊全、覆蓋面廣的汽車維修實訓(xùn)中心并不是每個院校都能夠如愿的，如汽車維護(hù)的作業(yè)項目就有200多個，傳統(tǒng)的實驗教學(xué)需要包括車輛、舉升機(jī)、工具車、零件等，而且汽車技術(shù)更新較快，如果根據(jù)市場需求不斷增加投資將會大大增加學(xué)校的辦學(xué)成本。仿真平臺相對于實物設(shè)備來說，價格低廉、升級迅速、拓展性好。

當(dāng)前普遍存在各大院校儀器設(shè)備維護(hù)成本較高的問題，拆裝設(shè)備多有零部件缺損的現(xiàn)象，臺架實驗儀器也常發(fā)生功能缺失或由于操作不當(dāng)造成儀器損壞等現(xiàn)象，再如四輪定位儀、解碼器需要經(jīng)常在線更新而增加額外投入。而仿真平臺因其固定的損耗，維護(hù)成本較低。

傳統(tǒng)的學(xué)校方式需要學(xué)校購買掛圖、模型、教學(xué)資料等，而虛擬維修仿真平臺能夠集成各種零部件總成與原理資料、教學(xué)教案、維修手冊等，從某種角度說也有利于降低成本。當(dāng)前學(xué)生普遍對計算機(jī)存在濃厚的興趣，在實物教學(xué)之前，首先讓學(xué)生在虛擬環(huán)境中進(jìn)行拆卸、裝配及故障診斷與排除的模擬訓(xùn)練，然后進(jìn)行人機(jī)交互式的對話，這樣既可以使學(xué)生達(dá)到學(xué)習(xí)的目的，又可以寓教于樂，充分的激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。學(xué)生原有的學(xué)習(xí)是通過“看書本、聽老師講”，而現(xiàn)在可以坐在電腦跟前，親身感受著逼真的虛擬場景、自己學(xué)著想學(xué)的東西，按自己的需求控制速度，還可以進(jìn)行交互練習(xí)，這是傳統(tǒng)教學(xué)無法比擬的。每個人的接受能力不同，教師只能按大多數(shù)學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)度來調(diào)節(jié)語速，使很多學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中困惑，久而久之失去了學(xué)習(xí)的熱情。通過虛擬平臺還可以測驗自己掌握的知識是否扎實，自己設(shè)置故障點加以排除，學(xué)習(xí)方式發(fā)生了巨大變化，學(xué)生更容易接受這種新穎的學(xué)習(xí)方法。

良好的學(xué)習(xí)環(huán)境是學(xué)習(xí)的保證，汽車維修車間場地大、不可能裝配空調(diào)，夏天悶熱，而汽車仿真實驗室環(huán)境舒適有利于學(xué)生的學(xué)習(xí)。

當(dāng)然汽車3D虛擬維修實驗室雖然對高職院校的學(xué)生在培養(yǎng)動手能力方面有很重要的意義，承擔(dān)了重要的任務(wù)，但它只是將部分課程的內(nèi)容搬到了電腦上，它只能教會學(xué)生的操作流程，在實物的拆裝中所遇到的某些技巧是無法了解的，如螺栓的扭力、汽車異常發(fā)出的聲響、上軸承時的預(yù)緊力等。因此，實際操作是不可缺少的，通過虛擬維修系統(tǒng)的學(xué)習(xí)后，必須在實物上在進(jìn)行反復(fù)操作，才能真正的熟練掌握拆裝的技巧。

參考文獻(xiàn)：

[1] 洪津，虛擬維修訓(xùn)練系統(tǒng)的發(fā)展綜述及其關(guān)鍵技術(shù)探討[J]理工大學(xué)學(xué)報 ，2000，（01）11.

[2] 姜大源，關(guān)于工作過程系統(tǒng)化課程結(jié)構(gòu)的理論基礎(chǔ)[J]，職教通訊，2006（01），36.

第3篇：維修專業(yè)范文

關(guān)鍵詞：汽車；維修；人才培養(yǎng)；策略

中圖分類號：F24 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：16723198（2013）11010301

1 汽車專業(yè)維修人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

1.1 培養(yǎng)中存在的問題

目前，市場上對汽車專業(yè)維修人才有著較大的需求，不少院校持續(xù)擴(kuò)大汽車專業(yè)的招生規(guī)模。但是，由于受到教育模式、教學(xué)設(shè)施等主客觀因素的制約，汽車專業(yè)維修人才培養(yǎng)陸續(xù)暴露出了一些問題。一些院校的汽車專業(yè)的課程設(shè)置與培養(yǎng)方向已經(jīng)難以適應(yīng)市場的需求，汽車維修專業(yè)的教學(xué)大綱與教學(xué)計劃跟汽車維修市場的實際需求之間出現(xiàn)了一條較大的鴻溝。汽車維修專業(yè)的教材編寫周期過長，而汽車技術(shù)發(fā)展又非?？?，所以許多院校使用的教材已經(jīng)落后于汽車市場的發(fā)展。

1.2 培養(yǎng)中存在的誤區(qū)

一些院校在培養(yǎng)汽車專業(yè)維修人才時，存在著一些誤區(qū)，將職業(yè)資格證書等同于技能，將應(yīng)屆畢業(yè)生等同于技能型人才。汽車專業(yè)職業(yè)資格證書是進(jìn)入就業(yè)崗位的憑證，是對勞動者職業(yè)技能水平與專業(yè)知識的證明。許多職業(yè)院校過于重視學(xué)生考取職業(yè)資格證書，在教學(xué)實踐的安排常常服務(wù)于職業(yè)資格證書考試，往往是考什么就練什么，以通過考試為目的的機(jī)械式地強(qiáng)化訓(xùn)練，難以全面覆蓋汽車專業(yè)維修知識與技能。從而導(dǎo)致一些拿到了職業(yè)資格證書的學(xué)生，難以勝任汽車維修工作。大部分院校培養(yǎng)的汽車專業(yè)維修應(yīng)屆畢業(yè)生只能算作半成品，還不能等同于技能型人才。在培養(yǎng)學(xué)生時，大多數(shù)院校受到條件限制，職能以某些常見車型為主，而這些實訓(xùn)車型往往滯后于汽車市場的發(fā)展。學(xué)生在對不同車型結(jié)構(gòu)、配置、工作原理以及特色等方面的掌握，還有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

2 汽車專業(yè)維修人才培養(yǎng)策略

2.1 合理的人才定位

汽車市場需要專業(yè)的維修人才，而怎樣的專業(yè)維修人才才是汽車市場真正需要的，是廣大院校需要加以重視課題。目前，一些院校將汽車專業(yè)維修人才定位成汽車技術(shù)管理者和汽車醫(yī)生，重視培養(yǎng)復(fù)合型的汽車專業(yè)維修人才。汽車專業(yè)維修人才不但需要掌握汽車維修相關(guān)的知識和技能，還需要掌握汽車配件管理、汽車銷售、汽車售后服務(wù)接待、汽車保險理賠等知識和技能。站在汽車市場發(fā)展和用人單位的角度，做好汽車專業(yè)維修人才定位是人才培養(yǎng)的關(guān)鍵。

2.2 改革理論教學(xué)體系

目前，許多院校的汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)的理論教學(xué)體系，已經(jīng)難以使用汽車技術(shù)與維修服務(wù)的發(fā)展要求。在汽車專業(yè)維修人才培養(yǎng)上，必須加強(qiáng)控制技術(shù)、電子技術(shù)和機(jī)械等專業(yè)基礎(chǔ)課程的教學(xué)，將最前沿的、最新的汽車應(yīng)用技術(shù)和科研成果介紹給學(xué)生，如波形分析、柴油機(jī)共軌電控噴射系統(tǒng)、連續(xù)無極自動變速器、巡航、衛(wèi)星導(dǎo)航等技術(shù)。在基礎(chǔ)課程教學(xué)中，不用講解太深的汽車技術(shù)設(shè)計、理論、計算等內(nèi)容，要重點講解基本原理的實際應(yīng)用知識與技能。教師可以根據(jù)具體的教學(xué)內(nèi)容，采用靈活多變、形式多樣的教學(xué)方法，注重教學(xué)實效。

2.3 加強(qiáng)實訓(xùn)教學(xué)培養(yǎng)

在汽車專業(yè)維修人才培養(yǎng)中，必須不斷加強(qiáng)實訓(xùn)教學(xué)培養(yǎng)。首先需要理清動手能力和技能型人才的關(guān)系。汽車專業(yè)維修人才應(yīng)當(dāng)是一種技能型人才，其需要掌握的技能包括操作技能與智能，而動手能力只是體現(xiàn)了操作技能。在汽車專維修人才實訓(xùn)教學(xué)培養(yǎng)中，需要將動手能力培養(yǎng)和知識理論培養(yǎng)有機(jī)地結(jié)合起來，讓學(xué)生知其然，又知其所以然。在加強(qiáng)動手能力培養(yǎng)和實踐教學(xué)的同時，又不可以過度淡化汽車專業(yè)維修知識教學(xué)。在各類汽車維修實踐活動中，促進(jìn)學(xué)生基本操作技能的掌握，提高學(xué)生職業(yè)崗位能力，從而使得汽車專業(yè)維修人才培養(yǎng)能夠符合人才市場的需求。

2.4 加強(qiáng)校企合作

加強(qiáng)校企合作，即加強(qiáng)教學(xué)院校和汽車4S店、專業(yè)維修店、汽車制造廠商等企業(yè)的合作。深入的校企合作，不但能夠為學(xué)生提供實踐鍛煉平臺，彌補(bǔ)學(xué)校教育條件的不足，使學(xué)生的汽車專業(yè)維修技能在真實的工作環(huán)境中得到不斷提升，而且能夠為汽車專業(yè)維修人才需求的企業(yè)培養(yǎng)更加符合其發(fā)展需要的人才。為此，院校和企業(yè)之間應(yīng)當(dāng)建立合理的人才流動機(jī)制，促進(jìn)汽車專業(yè)維修人才培養(yǎng)更加貼近汽車維修行業(yè)實際。

2.5 加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)

汽車專業(yè)維修人才培養(yǎng)離不開高水平的師資隊伍。加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)，是提高汽車專業(yè)維修人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要保障。一名稱職的汽車專業(yè)維修教師，不但需要具備深厚的基礎(chǔ)理論，把握汽車專業(yè)發(fā)展的脈搏，還需要具備一定的實踐經(jīng)驗，能夠?qū)⒗碚撝R靈活地運用于汽車維修工作當(dāng)中。為了提高師資隊伍水平，院?？梢园才艑I(yè)教師定期到高等學(xué)府或企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)與鍛煉，以掌握汽車維修專業(yè)動態(tài)和最新的發(fā)展技術(shù)，拓展視野，更新知識，調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，與汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展保持同步。另一方面，院校還可以聘請企業(yè)中的高級技術(shù)人員或?qū)＜业叫＜媛毴谓?，或開展學(xué)術(shù)講座，以優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)。

參考文獻(xiàn)

第4篇：維修專業(yè)范文

關(guān)鍵詞：汽車市場；汽車維修；人才培養(yǎng)

一、汽車維修市場的狀態(tài)及未來方向

現(xiàn)如今汽車技術(shù)更新的非?？?，有很大一部分的高新技術(shù)已經(jīng)被運用到汽車方面，而且汽車技術(shù)的變化非常大，如今的汽車已經(jīng)可以把光電傳輸技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)，新材料等集于一身，就其力度、實惠性、凈化尾氣性、控制性等方面來說，正在逐漸踏上智能化的道路。世界上大部分制造汽車的工廠，依靠高新的計算機(jī)設(shè)計、制造技術(shù)，已經(jīng)可以大大減少制造汽車的時間，當(dāng)代高新的電子及控制技術(shù)都可以在現(xiàn)今的各部汽車中體現(xiàn)出來。跟著汽車技術(shù)發(fā)展的步伐，汽車維修技術(shù)也有了很大的提高，逐漸向著高科技、網(wǎng)絡(luò)化而去，具體的維修方法已經(jīng)由以往的拆卸修理模式逐漸變化為診斷修理模式。技術(shù)的綜合性和知識的緊合性現(xiàn)在都已經(jīng)是當(dāng)代汽車維修技術(shù)的重要屬性，汽車修理這一行業(yè)正慢慢地變化成了一個獨立的、有著很大提升空間和前途，并且這一行業(yè)對技術(shù)的要求也日愈提高。現(xiàn)如今，跟著國內(nèi)汽車現(xiàn)有數(shù)量的不斷上升，尤其是轎車現(xiàn)有數(shù)量的不斷上升，以及其高端配置的增加，汽車維修的寬廣度、汽車種類等一些需求也持續(xù)加大。以往的手鉗、大錘、螺絲刀的方便的維修工具現(xiàn)已被淘汰。當(dāng)代，各種各樣的高新汽車檢測配置和儀器紛紛出爐，這些在以往看來異常陌生的高技術(shù)的、集機(jī)電一體化的維修、檢測和保養(yǎng)配置，當(dāng)今已經(jīng)變成維修行業(yè)的不可或缺的工具，是汽車維修市場新的生力軍。

汽車維修領(lǐng)域科技的快速發(fā)展，使以往的汽車維修企業(yè)呈現(xiàn)出逐漸被淘汰的趨勢。高科技水平、設(shè)備以及先進(jìn)的管理制度等等正逐漸替代了傳統(tǒng)低效率、低水準(zhǔn)的企業(yè)，并給汽車維修企業(yè)注入了新鮮血液，為其與時俱進(jìn)提供了可能。由此可知，未來的汽車維修企業(yè)的發(fā)展也將隨汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢而邁向新高度，繼而走向科學(xué)化、現(xiàn)代化。

二、汽車維修人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀及其存在的問題

汽車維修領(lǐng)域的快速發(fā)展，使得社會擴(kuò)大了對汽修人員的需求，并且對汽車維修人員的要求也越來越高。其必須理論夯實、經(jīng)驗豐富、技術(shù)優(yōu)良、能熟練掌握并應(yīng)用機(jī)電一體化的相關(guān)技術(shù)，既要詳知汽車架構(gòu)、發(fā)動原理以及手動維修技術(shù)，又要熟練掌握現(xiàn)代電子設(shè)備、自動控制系統(tǒng)以及計算機(jī)應(yīng)用等相關(guān)方面的技術(shù)，熟知現(xiàn)代化電子維修設(shè)備和檢修設(shè)備，且具有豐富的經(jīng)驗，能及時、無誤地判斷并處理當(dāng)前汽車所有可能發(fā)生的問題。為適應(yīng)現(xiàn)代化汽車維修市場的發(fā)展，汽車維修業(yè)以往的手把手教學(xué)培養(yǎng)模式將逐漸被汽車維修技術(shù)人才培養(yǎng)所取代，因此，當(dāng)前汽車維修企業(yè)需要大量引進(jìn)精通機(jī)電一體化技術(shù)的人才。現(xiàn)今，為適應(yīng)市場發(fā)展和滿足專業(yè)人才需求，各大高校特開設(shè)汽車維修專業(yè)用以培養(yǎng)大批“汽車維修技術(shù)人員”，由于汽修行業(yè)的高速發(fā)展，以往的培養(yǎng)目標(biāo)和課程安排很難滿足于當(dāng)前的市場需求。當(dāng)前的汽車的配置，一般具有數(shù)據(jù)處理技術(shù)和信息傳感技術(shù)。因此，這要求了維修人員必須熟知與之相關(guān)的檢測技術(shù)、維修經(jīng)驗以及機(jī)電一體化技術(shù)。綜上所述，以往所培養(yǎng)的汽車維修人員難以適應(yīng)現(xiàn)代化汽車維修的發(fā)展，全面性人才的培養(yǎng)對于迅速發(fā)展的汽修行業(yè)而言很有必要。

三、汽車維修人才培養(yǎng)的改革措施

1.以市場需求為指南，改進(jìn)培養(yǎng)計劃和方向，培養(yǎng)多方面綜合性人才

當(dāng)前高校汽車維修專業(yè)應(yīng)更多地培養(yǎng)機(jī)電一體化全面性人才。所以，要以時展、市場需求為指南，落實人才培養(yǎng)方向。以實踐能力為主，制訂有效、適時的教學(xué)培養(yǎng)計劃和目標(biāo)，促使汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)課程體系的建立。對于課程體系的分類而言，可按能力提升、理論教育、技能實踐三大類對其課程進(jìn)行相應(yīng)的劃分，理論學(xué)習(xí)和實踐操作的時間分配應(yīng)做到合理適當(dāng)。在課程安排上，應(yīng)緊跟時代步伐，結(jié)合汽車維修領(lǐng)域的最新技術(shù)，對其教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行及時的調(diào)整，盡可能地將專業(yè)領(lǐng)域的新成果、新技能和新理念列為教學(xué)范圍。在課程的設(shè)置上充分考慮學(xué)生在工作中的實際需求，比如適當(dāng)增加汽車專業(yè)英語的課時，加強(qiáng)學(xué)生閱讀英文維修資料的能力。同時要注重學(xué)生學(xué)習(xí)方法和解決實際問題的思路的培養(yǎng)，使學(xué)生具備較強(qiáng)的自學(xué)能力和創(chuàng)新意識，以適應(yīng)汽車技術(shù)不斷發(fā)展的需要。

2.加強(qiáng)對專職教師的專業(yè)素養(yǎng)的提升，加強(qiáng)全能型教師隊伍的建設(shè)

專業(yè)型的人才要靠專業(yè)型的教師來培養(yǎng)。汽車維修專業(yè)是實踐型的專業(yè)，對其教學(xué)活動也要注重實踐操作，這就要求老師不但要具備完善的理論體系，還要具有熟練的實踐操作能力，對學(xué)校來說建立起一支結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)技能精湛、擁有較高的實踐操作能力的教師隊伍就很重要?？梢酝ㄟ^以下途徑進(jìn)行：教學(xué)和科研相結(jié)合、對外提供相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)與咨詢、參加相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)等途徑增加教師自身的理論知識；老師還要進(jìn)入企業(yè)參加鍛煉學(xué)習(xí)以增強(qiáng)自身的實踐操作能力，更可以獲得最新的技術(shù)信息以及先進(jìn)的觀念。另外，學(xué)校還要聘請一些具備完善的系統(tǒng)理論知識和高超技術(shù)能力的兼職教師，并聽取他們對其專業(yè)的發(fā)展所提出的建議和意見，使學(xué)校能及時的獲得最新的技術(shù)和專業(yè)信息，以建立起專兼結(jié)合的師資隊伍，從而改變學(xué)校單一的師資結(jié)構(gòu)。

3.更新教學(xué)手段，加強(qiáng)實習(xí)和實驗設(shè)施的建設(shè)

實習(xí)、實訓(xùn)和教學(xué)設(shè)備的建設(shè)是培養(yǎng)汽車維修人才的重要保證。為培養(yǎng)學(xué)生的實踐技能和實際工作能力，在專業(yè)課程的學(xué)習(xí)階段應(yīng)盡可能將課堂搬到實驗、實訓(xùn)現(xiàn)場，使能力訓(xùn)練貫穿于教學(xué)過程的始終。為此，有必要建成一批多媒體教室與實驗實訓(xùn)室結(jié)合而成的專業(yè)教室，并配以汽車及汽車各組成部分的實物和一些較為先進(jìn)的檢測儀器和設(shè)備。同時應(yīng)充分發(fā)揮校企合作優(yōu)勢，建立一批校外實習(xí)、實訓(xùn)基地，發(fā)揮社會教育資源的效益。還應(yīng)創(chuàng)造條件與先進(jìn)的維修企業(yè)掛鉤實習(xí)，縮短與生產(chǎn)實習(xí)的距離，促使學(xué)生能夠很快的掌握汽車維修業(yè)技能。

參考文獻(xiàn)：

[1]范沛龍.培養(yǎng)汽車維修高技能人才教學(xué)模式的探討[J].交通職業(yè)教育，2007（1）：53～54

第5篇：維修專業(yè)范文

    師資力量缺乏

    維修專業(yè)最大的難題是師資。該專業(yè)涉及領(lǐng)域非常廣泛,是機(jī)械、電子、信息技術(shù)、測量、PLC、氣動液壓等一系列技術(shù)的綜合學(xué)科,要求老師不但要理論扎實,而且要實踐經(jīng)驗非常豐富,動手能力也要很強(qiáng),拆、裝、焊、調(diào)、測試技能全面。一般的教師或者擅長理論教學(xué),或者只能進(jìn)行拆裝,都無法達(dá)到完整駕馭專業(yè)的水平。如果從工業(yè)界聘請技術(shù)人員來執(zhí)教,學(xué)校的待遇與發(fā)展空間根本不具備吸引力。所以,多數(shù)院校選擇自己培養(yǎng)師資力量,這就需要不斷創(chuàng)造實踐條件,發(fā)掘和培育這類教師,穩(wěn)定其專業(yè)位置,以使該專業(yè)領(lǐng)域能夠保持長期不斷發(fā)展的勢頭,最終形成高水平的師資隊伍。

    專用器材較貴

    數(shù)控機(jī)床的維修活動本身需要對硬件高度熟悉,不但要了解組件的原理特點,必要時還需要掌握組件中的零件維修特性。僅僅通過系統(tǒng)告警信號或一些外部指示器件,還不能準(zhǔn)確判斷故障的根源。因此,僅有能模擬故障的試驗臺還遠(yuǎn)不能滿足教學(xué)要求,必須要具備充足的實訓(xùn)設(shè)備,讓學(xué)生從零部件學(xué)起,直至完成整機(jī)的安裝調(diào)試,在這個過程中,學(xué)生會遇到大量棘手的問題,解決這些問題的過程可以讓學(xué)生領(lǐng)悟到真正實用的技術(shù),如此才能夠保證教學(xué)的水準(zhǔn)。這需要施教方長期地努力和不斷的投入。

    配套教材較少

    教材就是培訓(xùn)的綱要,就是課程的理論體系。遺憾的是這門課程并沒有形成嚴(yán)格的教學(xué)理論體系。從根源上說,我國工業(yè)技術(shù)落后于主要發(fā)達(dá)國家,對機(jī)床設(shè)備的可維護(hù)性設(shè)計起步晚,因而造成維修數(shù)控設(shè)備的教學(xué)理論缺乏。另一方面,維修的專業(yè)人才多數(shù)從產(chǎn)業(yè)一線分離形成,教育界人士較少,這就難以產(chǎn)生好的理論教學(xué)方法。其表象就是:不同時期,不同單位,不同作者編輯出版的教材千差萬別,例如有的教材內(nèi)容很豐富,但開展有效的教學(xué)卻并不適用,這是當(dāng)前的一大難題,也是教學(xué)人員開展教研和創(chuàng)新的突破點。上述幾大因素相互影響,相互制約,造成開辦該專業(yè)的門檻與風(fēng)險很高,很多實力不足的職業(yè)院校根本就不敢涉足,公辦院校中也只有條件較好的幾所能正常開展該專業(yè)的教學(xué)活動。絕大多數(shù)職業(yè)院校只能按教材上一些理論課程,教育質(zhì)量與效果無法保證。就我省來看,能夠以一定水平開展這類專業(yè)教學(xué)的學(xué)校屈指可數(shù),這都反映在歷年的全國數(shù)控機(jī)床維修與安裝技能大賽中。這些情況充分說明了該專業(yè)教學(xué)的艱巨性。

    今年以來,我校加強(qiáng)了數(shù)控機(jī)床故障診斷與維修專業(yè)的教學(xué)研究工作,進(jìn)一步發(fā)揮我校在機(jī)電和數(shù)控兩個專業(yè)領(lǐng)域職業(yè)教育的優(yōu)勢,確立在省內(nèi)的領(lǐng)先水平。為此,校方做了以下工作:(1)充分利用既有試驗設(shè)備條件:學(xué)校數(shù)控維修實驗室有一臺南京日上 HNC-21T 型故障診斷與維修試驗臺,可以模擬最常見的數(shù)十種數(shù)控機(jī)床故障,多年來利用情況不甚理想,針對這一問題,實訓(xùn)中心領(lǐng)導(dǎo)做了大量工作,一方面騰出鄰近的庫房,擴(kuò)大試驗室面積,為教學(xué)和今后的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造條件;另一方面聯(lián)系廠家技術(shù)人員維修設(shè)備,培訓(xùn)相關(guān)師資人才。這些措施發(fā)揮了很大作用,使得這項專業(yè)教學(xué)工作初步邁上了正軌,試驗教學(xué)課比例大為提高。下一步校方計劃增添新的實訓(xùn)設(shè)備,并利用學(xué)校一些廢棄設(shè)備開展維修和改造課題研究,以充實該專業(yè)領(lǐng)域的設(shè)備和人才。(2)因時因地制宜甄選教材內(nèi)容:與其它單項知識不同,數(shù)控機(jī)床維修是一門復(fù)合型、交叉型的專業(yè)學(xué)科,并沒有成熟的理論教學(xué)方法。不同時期、不同單位出版的教材內(nèi)容差別甚大,技術(shù)的日新月異,編者的指導(dǎo)思想不同,使得教材多種多樣,內(nèi)容或繁或簡,或深或淺,或偏重理論,或偏重經(jīng)驗,遴選教材難題很多。筆者的觀點是根據(jù)試驗實踐環(huán)節(jié)的要求,傾向于實踐性強(qiáng),適應(yīng)學(xué)?，F(xiàn)有教學(xué)條件的教材,從中精煉適宜內(nèi)容開展教學(xué)。鑒于中職學(xué)生動手意愿較強(qiáng)的特點,我們應(yīng)當(dāng)鼓勵學(xué)生多“摸”設(shè)備,不要怕?lián)p壞。只有讓學(xué)生親身體驗設(shè)備,動手試驗,才能激發(fā)他們的求知欲望和自學(xué)精神,帶動教育水平的躍升。

第6篇：維修專業(yè)范文

[關(guān)鍵詞]中職教育 汽車維修 教學(xué)改革

在世界汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展和引領(lǐng)下，我國的汽車行業(yè)也在蓬勃發(fā)展。隨著我國汽車保有量的不斷增加，汽車售后市場的快速發(fā)展使汽車維修與汽車運用的技術(shù)人才成為目前最為緊缺的技能型人才之一。全新的社會經(jīng)濟(jì)形勢對汽車職業(yè)技術(shù)教育提出了更高的要求，同時優(yōu)化汽車專業(yè)的教學(xué)也就被提到職業(yè)教育的議程上。不斷進(jìn)行汽車專業(yè)實踐教學(xué)的改革，并且要與社會的需求接軌，就能適應(yīng)汽車行業(yè)并且為汽車行業(yè)培養(yǎng)出優(yōu)秀高技能的人才。推動我國汽車行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而推動社會的進(jìn)步與發(fā)展。我校的汽車專業(yè)是國家示范性專業(yè)，就汽車專業(yè)課的改革與優(yōu)化，談一下自己的感受。

一、結(jié)合汽車行業(yè)的發(fā)展要求，體現(xiàn)職業(yè)教育特點

中職教育是以培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理服務(wù)等第一線需要的中等技術(shù)應(yīng)用型人才為根本目的的專門教育。中職應(yīng)體現(xiàn)其職業(yè)和崗位的特點，培養(yǎng)目標(biāo)和定位要適應(yīng)本行業(yè)對人才的要求。據(jù)調(diào)查表明，在汽車行業(yè)里，目前以“四位一體”品牌企業(yè)為主，集銷售和售后服務(wù)為一體。同時，汽車維修方法也發(fā)生了很大的變化，由過去的“定期維護(hù)，計劃修理”到現(xiàn)在執(zhí)行的“強(qiáng)制維護(hù)，視情修理”；傳統(tǒng)的整車或總成大修作業(yè)已經(jīng)不適宜，行業(yè)的重點轉(zhuǎn)向檢測診斷技術(shù)和售后服務(wù)，要既掌握汽車專業(yè)技術(shù)、又懂服務(wù)管理的人才奇缺，特別是掌握先進(jìn)的故障診斷技術(shù)的人才。為此根據(jù)中職教學(xué)的指導(dǎo)思想，確定出中職汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)：學(xué)生在具有必備的基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)知識的基礎(chǔ)上，重點掌握從事以汽車維護(hù)為主，兼顧具有汽車營銷和售后服務(wù)的實際能力。根據(jù)這一培養(yǎng)目標(biāo)，確定畢業(yè)生必須要達(dá)到的實踐能力要素和結(jié)構(gòu)，將各要素分解到每個實踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，構(gòu)成合理的實踐教學(xué)體系。根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)和實踐能力素質(zhì)結(jié)構(gòu)要求設(shè)置實踐課程，形成了汽車維修專業(yè)基本操作訓(xùn)練、基本專業(yè)技能實訓(xùn)、頂崗實習(xí)的循序漸進(jìn)的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。

二、改革實踐教學(xué)內(nèi)容，突出技能培養(yǎng)

（一）教學(xué)大綱的制定要與汽車發(fā)展相協(xié)調(diào)或超前。教學(xué)大綱是學(xué)科教學(xué)的指導(dǎo)性文件，是開展教學(xué)的依據(jù)，修訂教學(xué)大綱應(yīng)以企業(yè)的發(fā)展和要求為依據(jù)。汽車維修專業(yè)重點是抓好專業(yè)核心課程教學(xué)大綱的改革，將其分為理論課教學(xué)大綱和實踐課教學(xué)大綱（或者是教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)），把汽車構(gòu)造、汽車電器設(shè)備、汽車電控技術(shù)和汽車檢測與維修等四門課作為改革對象，突出實踐教學(xué)的地位，把實踐教學(xué)和理論教學(xué)放在同等重要的位置，實踐課與理論課的課時比例約為1：1。各門實踐課程都編制有規(guī)范化的教學(xué)大綱和明確具體的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，大綱的內(nèi)容包括：課程的定位和目標(biāo)、課程內(nèi)容和基本要求、課程的教學(xué)進(jìn)度和學(xué)時分配、課程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與成績考核、教學(xué)方法與教學(xué)手段（技術(shù)）指南等，特別是實踐教學(xué)內(nèi)容要服務(wù)于汽車維修專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。

（二）實踐教學(xué)要面向?qū)嶋H應(yīng)用。實踐教學(xué)要與汽車維修專業(yè)實際生產(chǎn)結(jié)合起來。要讓學(xué)生了解企業(yè)實際生產(chǎn)和經(jīng)營，使教學(xué)更主動，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和積極性。為加強(qiáng)實踐教學(xué)的應(yīng)用性，一方面聘請企業(yè)工程技術(shù)人員擔(dān)任指導(dǎo)教師；另一方面讓學(xué)生直接參加企業(yè)生產(chǎn)，進(jìn)行頂崗實習(xí)。

（三）積極推行職業(yè)資格考證培訓(xùn)。中職教育培養(yǎng)的是面向某一職業(yè)崗位的應(yīng)用型技術(shù)人才，職業(yè)特征明顯，將職業(yè)資格考證納入實踐教學(xué)內(nèi)容，讓學(xué)生在畢業(yè)前完成崗前培訓(xùn)，畢業(yè)后可直接上崗；同時可讓學(xué)生在畢業(yè)前獲得與本專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格或技術(shù)等級證書，提高就業(yè)競爭力。

三、加強(qiáng)校內(nèi)實訓(xùn)室和實習(xí)車間的建設(shè)與管理，保證實踐教學(xué)的需要

（一）加強(qiáng)實訓(xùn)室和實習(xí)車間的建設(shè)。汽車維修專業(yè)的實訓(xùn)室和實習(xí)車間應(yīng)有一定的規(guī)模，能夠滿足實踐教學(xué)的需要，場地面積和設(shè)備布置要求與實際的企業(yè)接近，最好能開設(shè)校辦汽車維修企業(yè)，與品牌企業(yè)聯(lián)營，提高相應(yīng)的職業(yè)仿真的程度，并且要規(guī)范操作章程和管理制度等。

（二）加大對實習(xí)實訓(xùn)設(shè)備的投入。為了適應(yīng)汽車維修企業(yè)的需要，實習(xí)實訓(xùn)基地應(yīng)配套先進(jìn)的設(shè)備和檢測儀器。由于中職教育起步比較晚，中職院校大部分對實習(xí)實訓(xùn)設(shè)備投入少，現(xiàn)有的實習(xí)設(shè)備陳舊、數(shù)量少，不能滿足實踐教學(xué)的需要。為此，必須加大實習(xí)實訓(xùn)設(shè)施和設(shè)備的投入。例如南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院比較重視對實習(xí)實訓(xùn)的投入，引進(jìn)500萬歐元的西班牙政府貸款購買實習(xí)實訓(xùn)設(shè)備，加上南寧市政府給予的配套資金，在未來幾年內(nèi)該院將建成設(shè)備先進(jìn)、配套完善的實踐教學(xué)基地。從而發(fā)揮整體的培養(yǎng)優(yōu)勢，完成本專業(yè)所有必要的技能訓(xùn)練，成為實現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的保障。

（三）加強(qiáng)實習(xí)實訓(xùn)設(shè)備的更新。充足完善的實習(xí)設(shè)備是保證實踐教學(xué)質(zhì)量的重要條件，但汽車技術(shù)日新月異，要跟上現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展步伐，應(yīng)注重實習(xí)設(shè)備的及時更新?lián)Q代，以便及時給學(xué)生補(bǔ)充新技術(shù)、新知識，適應(yīng)企業(yè)的需要。

四、加強(qiáng)校企合作，提高實踐教學(xué)的效果

為了學(xué)生畢業(yè)后即可上崗，在學(xué)習(xí)期間就必須對全部學(xué)生進(jìn)行頂崗實訓(xùn)，讓學(xué)生都有機(jī)會接觸到汽車維修企業(yè)的實際生產(chǎn)全過程，了解汽車維修工藝等。因此，必須建設(shè)校外穩(wěn)定的實訓(xùn)基地。校外實訓(xùn)基地的建設(shè)要與汽車維修企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，爭取得到企業(yè)的大力支持。聘請企業(yè)的工程技術(shù)人員和部門經(jīng)理進(jìn)行定期或不定期的專題講座，使學(xué)生加深對實際生產(chǎn)的了解。學(xué)校的教師要深入校外實習(xí)企業(yè)，經(jīng)常了解學(xué)生頂崗實習(xí)的情況，征求企業(yè)對辦學(xué)的意見，為實踐教學(xué)的改革提供依據(jù)。頂崗實習(xí)是提高學(xué)生就業(yè)競爭能力的一項有效措施。在頂崗實習(xí)過程中，學(xué)生能很快掌握汽車維修工藝和基本操作技能以及生產(chǎn)組織和管理方法。同時，企業(yè)也可以對學(xué)生進(jìn)行綜合的考察，作為錄用員工的依據(jù)，從而為學(xué)生的就業(yè)拓寬路子。

五、加強(qiáng)“雙師型”師資建設(shè)是實踐教學(xué)的重要保證

教師是實踐教學(xué)的組織者和指導(dǎo)者，實踐教學(xué)師資隊伍的建設(shè)是開展實踐教學(xué)的重要保證。因此汽車維修專業(yè)的實踐教學(xué)，要求指導(dǎo)教師具有較高的專業(yè)理論水平，又要有較強(qiáng)的實踐操作技能，同時懂得企業(yè)的生產(chǎn)管理和生產(chǎn)工藝，這就必須具備“雙師型”素質(zhì)。為了很好地完成實踐教學(xué)的任務(wù)和目標(biāo)，必須建立一支“雙師型”實踐教學(xué)師資隊伍。在實際工作中，專業(yè)教師定期到企業(yè)參加生產(chǎn)實踐，提高教師創(chuàng)新能力與實踐能力。引進(jìn)或招聘具有豐富實踐經(jīng)驗的工程師或技師充實教師隊伍。

總之，汽車維修是一門綜合性的專業(yè)，技術(shù)含量高，實用性較強(qiáng)，傳統(tǒng)的重理論輕實踐的教學(xué)模式已經(jīng)不適應(yīng)汽車維修專業(yè)發(fā)展的需要。深化教學(xué)改革，突出實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，建立滿足實踐教學(xué)需要的實訓(xùn)實習(xí)基地，配備必要的先進(jìn)實習(xí)設(shè)備和檢測診斷儀器，建立較強(qiáng)的雙師型師資隊伍，充分發(fā)揮實踐教學(xué)環(huán)節(jié)培養(yǎng)學(xué)生能力的作用，才能真正培養(yǎng)出適應(yīng)汽車維修企業(yè)需要的技能型、應(yīng)用型人才。

[參考文獻(xiàn)]

第7篇：維修專業(yè)范文

關(guān)鍵詞：汽車維修專業(yè) 發(fā)展趨勢

中圖分類號：F407文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、汽車電子技術(shù)發(fā)展形勢分析

汽車產(chǎn)業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)的廣泛融合，形成超制造業(yè)，是汽車社會目前發(fā)展的最高形式，隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車裝備日趨完善，汽車不僅是融性能、時尚和舒適于一體的機(jī)械杰作，同時也是電氣控制系統(tǒng)的精品。汽車內(nèi)部裝有越來越多的電氣控制設(shè)備、電子部件、專用傳感器和功能各異的執(zhí)行裝置，有著比通常的機(jī)械設(shè)備更多的計算和通訊要求，使汽車的安全、性能和效率都得到了全新的提高。而這些性能的提高更多地依賴于電子技術(shù)，電子技術(shù)在汽車上的作用越來越巨大。全球汽車電子產(chǎn)品市場年平均增長率約為6. 7%，而我國的汽車電子產(chǎn)業(yè)增速更高，每年約為30%的增長，2010年，中國汽車電子產(chǎn)品市場規(guī)模將達(dá)到近2000億元。目前，中國消費者對車輛需求的增加、網(wǎng)絡(luò)在車輛中的高速發(fā)展、安全與防盜需求的增加、機(jī)械系統(tǒng)與電子系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換以及動力總成方面性能的提高，都進(jìn)一步推動了中國汽車電子產(chǎn)品市場的發(fā)展。在汽車價值構(gòu)成中，轎車中電子產(chǎn)品所占的比例約為30%~40%,整車中電子產(chǎn)品所占比例約為10%~20%，未來的汽車將朝低能耗、熱機(jī)電動混合動力方向發(fā)展，預(yù)計其電子產(chǎn)品將達(dá)到60%~70%。今后多年，電子技術(shù)將在汽車工業(yè)中發(fā)揮越來越重要的作用。

二、汽車維修現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的逐步發(fā)展，新科技、新工藝、新材料、新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，特別的電子技術(shù)的運用，使得當(dāng)今的汽車維修也進(jìn)入了科技時代，汽車維修已經(jīng)不再是以前的眼看、耳聽、手摸。而是利用各種新技術(shù)的過程。隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征，于此同時，汽車維修理念也在不斷的更新。

1、汽車裝備的科技化

現(xiàn)代汽車已經(jīng)不是簡單的機(jī)械產(chǎn)品，也不是最初的簡單的代步工具，隨著科技的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了高科技產(chǎn)品的結(jié)晶，例如:電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(jī)(EFIE)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、SR S安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)(A T )、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)(ASR)、自動空調(diào)系統(tǒng)(A /C)、電子懸掛系統(tǒng)(FCS)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等，這些總成均由電控單元件(ECU )全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。

2、汽車維修的特征

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了變化，維修不再是以前的老方式，一般都使用和現(xiàn)在技術(shù)相配套的設(shè)備，現(xiàn)在的維修人員必須要經(jīng)過崗前培訓(xùn)，要學(xué)習(xí)英語和技術(shù)培訓(xùn)，只有這樣才能適應(yīng)現(xiàn)代維修汽車更新飛速的需要。

三、汽車維修人員的素質(zhì)

隨著人們對汽車需求的增加，社會對汽車維修人員提出了更高的要求，為了能適應(yīng)時代的變化，維修人員也要不斷的提升自我的維修技術(shù)，不再單純的熟悉汽車結(jié)構(gòu)、原理和傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，而要學(xué)會英語，學(xué)會維修設(shè)備的使用，隨著計算機(jī)技術(shù)的廣泛推廣，計算機(jī)技術(shù)也在廣泛的應(yīng)用與汽車維修，這就需要維修人員適應(yīng)時代變化，不斷的學(xué)習(xí)中提高自身修理技術(shù)的同時，掌握更多的高科技。目前一些汽車維修單位，非常重視維修人員的自身素養(yǎng)，定期讓他們參加培訓(xùn)。隨著維修行業(yè)的市場化發(fā)展需求，專門培養(yǎng)了高校汽車維修專業(yè)，隨著時代的發(fā)展，培訓(xùn)的技術(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代車型的需要，這就需要維修人員在先進(jìn)的信息傳感技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)基礎(chǔ)上對汽車進(jìn)行控制與診斷，這些都是傳統(tǒng)的以機(jī)械維修為主要教學(xué)內(nèi)容的汽車維修專業(yè)所培養(yǎng)出的人才不能承擔(dān)的。

四、汽車維修業(yè)形勢分析

自汽車誕生以來，汽車維修業(yè)就伴隨著汽車的發(fā)展而成長壯大。汽車的電子化水平的不斷提高，使得汽車的維護(hù)與修理越來越復(fù)雜，促使汽車維修業(yè)的不斷進(jìn)步

1、維修客戶私人化

隨著我國汽車保有量的不斷增加和人民生活不斷提高，私人汽車的擁有量更是以前所未有的速度快速發(fā)展，截止2008年6月底，全國私人機(jī)動車保有量為125655676輛，占機(jī)動車總量的75. 83，與2007年底相比，增加4084176輛，增長3. 36%其中，私人摩托車86533394輛，占摩托車保有量的97. 37%私人汽車38853308輛，占汽車保有量的63. 46。維修企業(yè)服務(wù)的客戶已不再是機(jī)關(guān)或企事業(yè)單位，而是某個私人?？蛻舻囊笠餐郧鞍l(fā)生了明顯的變化，特別是一些私企的老板或是貿(mào)易公司的經(jīng)理，他們更注重于維修的速度、質(zhì)量和人性化的服務(wù)。而對于工薪族，他們注重的除了快速、質(zhì)量和人性化服務(wù)外，更注重于服務(wù)的價格。筆者就維修服務(wù)中最難解決的問題作過調(diào)查，結(jié)果表明，“客戶刁難”占第一位，這除了一些客戶對汽車認(rèn)識不足外，主要的還是因為車主姓私，所有的費用和時間均是個人買單。這就要求維修企業(yè)不僅要提供更快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，還要更注重其服務(wù)價格和策略，了解私家車主的具體要求

2、維修設(shè)備現(xiàn)代化

由于汽車本身高科技電子裝備的日益增多，使得汽車維修的范圍、種類等各種需求也在不斷擴(kuò)大。為滿足高技術(shù)車輛維修的需要，一批批先進(jìn)的高科技汽車檢測設(shè)備和儀器紛紛問世，如:四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、發(fā)動機(jī)綜合分析儀、尾氣分析儀以及其他一些專用修理工具和設(shè)備其中既有國產(chǎn)的，也有進(jìn)口的，這些往日人們十分陌生的技術(shù)含量高的，集機(jī)、電、液一體化的維修、檢測和保養(yǎng)設(shè)備，今天已成為現(xiàn)代維修企業(yè)必備的維

修工具，已成為汽車維修行業(yè)新的裝備主力。

3、維修信息和維修管理電腦化、網(wǎng)絡(luò)化

計算機(jī)的發(fā)展與普及，大大地促進(jìn)了汽車維修信息和維修管理的電腦化。目前些大中型的汽車維修企業(yè)均采用在維修環(huán)節(jié)的各部門之間形成一全局域網(wǎng)，進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作的管理手段。從車子進(jìn)廠至維修合格檢驗后出廠，一系列的流程和活動均從企業(yè)內(nèi)部的局域網(wǎng)中留下記錄。企業(yè)的決策部門可根據(jù)職能部門的綜合信息及時對各種計劃進(jìn)行調(diào)整，控制這樣使得企業(yè)內(nèi)部的各種經(jīng)營話動一目了然，克服了以往管理混亂的局面，減少了資源浪費，降低了管理成本，提高了工作效率，促進(jìn)了汽修企業(yè)的健康發(fā)展。使客戶滿意，老板放心。

五、汽車維修專業(yè)發(fā)展趨勢分析

1、專業(yè)方向電子電控化

第8篇：維修專業(yè)范文

課程體系是教育質(zhì)量的有力保障，高職教育的課程體系應(yīng)充分體現(xiàn)職業(yè)教育以技能教育為主體的特點。以工作過程導(dǎo)向為指引，滿足當(dāng)前職業(yè)教育的需求。本文通過研究目前高職汽車營銷與維修專業(yè)的課程體系現(xiàn)狀，分析在教學(xué)中存在的問題，結(jié)合教學(xué)實際與市場調(diào)研的結(jié)果，確立了新課程體系的原則，提出了課程體系改革的具體措施。

【關(guān)鍵詞】

汽車營銷與維修；課程體系；改革

重慶科創(chuàng)職業(yè)學(xué)院高職汽車營銷與維修專業(yè)正在快速發(fā)展中，為辦好該專業(yè)，學(xué)校在各方面都進(jìn)行了一定的投入。在取得成績的同時，該專業(yè)也暴露出課程體系的劃分不夠合理，教學(xué)內(nèi)容的專業(yè)實用性、市場適應(yīng)性、技術(shù)前瞻性不夠，實訓(xùn)課程的教學(xué)效果欠佳等一系列問題，導(dǎo)致學(xué)生的能力與該行業(yè)的需求存在較大差距。為了提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，確立適應(yīng)汽車行業(yè)市場需求的新的高職汽車營銷與維修專業(yè)課程體系原則，由此創(chuàng)建符合新原則的新課程體系，意義十分重大。

1、現(xiàn)狀及存在的問題

1.1課程體系設(shè)置比較落后汽車營銷與維修的專業(yè)課程體系仍然存在按照學(xué)科體系組織教學(xué)內(nèi)容的情況。各學(xué)科在體系上都缺乏從行業(yè)需求中引出課題進(jìn)行分析，理論與實踐的結(jié)合度不夠，針對性較弱；課程之間知識內(nèi)容關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)，缺乏層次遞進(jìn)性；沒有達(dá)到職業(yè)教育為生產(chǎn)實踐服務(wù)的宗旨。造成了學(xué)生的專業(yè)知識掌握欠佳，職業(yè)競爭能力不強(qiáng)。教學(xué)計劃的靈活性較小，使學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性較差。

1.2課程體系與汽車行業(yè)的實際需求有較大差距現(xiàn)有的汽車營銷與維修專業(yè)課程的專業(yè)基礎(chǔ)課中，理論課程如《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》、《機(jī)械制圖》等安排較多，而與汽車行業(yè)實際相關(guān)的技術(shù)課程，如《自動變速器》、《汽車新技術(shù)》及《汽車故障診斷》等安排較少，從而產(chǎn)生了課程之間比例不當(dāng)和教學(xué)內(nèi)容與學(xué)生畢業(yè)后的實際工作關(guān)聯(lián)性較差等問題，學(xué)生難以適應(yīng)汽車行業(yè)的需求。

1.3教學(xué)內(nèi)容的前瞻性不夠汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，要求必須在專業(yè)課程體系上得到體現(xiàn)，但是現(xiàn)有課程體系在這方面缺乏應(yīng)有的注重，沒有完全按照要求來確定教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)內(nèi)容的針對性方面體現(xiàn)得不夠突出，難以適應(yīng)汽車技術(shù)飛速發(fā)展的要求。例如現(xiàn)在應(yīng)用很廣的“缸內(nèi)直噴”、“高壓共軌”等內(nèi)容在教學(xué)中并沒有得到充分反映，這些情況都凸顯出目前的課程體系在教學(xué)內(nèi)容的前瞻性方面還不夠。

1.4實訓(xùn)課的教學(xué)效果沒有達(dá)到要求實訓(xùn)課程在高職教育中具有舉足輕重的地位，實訓(xùn)課的教學(xué)效果在很大程度上決定著學(xué)生的整體學(xué)習(xí)效果［1］。目前本專業(yè)在實訓(xùn)課方面存在三個問題，一是實訓(xùn)基地場地不足，二是實訓(xùn)教師的教學(xué)時間不足，三是缺乏一些教學(xué)設(shè)備——特別是發(fā)動機(jī)檢測儀器和新型整車，嚴(yán)重影響了實訓(xùn)教學(xué)效果。

2、汽車營銷與維修專業(yè)新課程體系的原則

經(jīng)過近幾年的教學(xué)實踐，分析畢業(yè)生的就業(yè)情況，再結(jié)合汽車市場調(diào)研和多次論證，表明按照行動導(dǎo)向來組織教學(xué)內(nèi)容最為合適。必須以項目為載體組織教學(xué)活動，在教學(xué)內(nèi)容上把知識和技能融為一體，既具有針對性和實用性，又能避免教學(xué)冗余，突出技能培養(yǎng)［2］。因此，汽車營銷與維修專業(yè)新課程體系只有具備學(xué)習(xí)實用性、市場適應(yīng)性、專業(yè)針對性、技術(shù)前瞻性、思想創(chuàng)新性的特征，才能保證上述目標(biāo)的實現(xiàn)，新的課程體系必須圍繞這些原則來創(chuàng)建。

3、創(chuàng)建汽車營銷與維修專業(yè)新課程體系的具體措施

3.1以市場需求為導(dǎo)向進(jìn)行實訓(xùn)教學(xué)改革項目實訓(xùn)是課程體系的核心，要以市場需求為主線，按市場要求進(jìn)行教學(xué)項目的設(shè)計。要增加學(xué)生實訓(xùn)的時間，采用多種方式進(jìn)行實踐教學(xué)。實訓(xùn)課時從每次2課時增加為每次4課時，保證學(xué)生得到充分的時間進(jìn)行實訓(xùn)教學(xué)。為適應(yīng)市場需要，學(xué)生實訓(xùn)實行“準(zhǔn)工廠化”制，即學(xué)生在實訓(xùn)室實訓(xùn)，除其內(nèi)容不是真實的生產(chǎn)性質(zhì)外，一切管理、要求和體系都要與工廠管理完全一致，以適應(yīng)項目式教學(xué)的需要。

3.2建立教學(xué)內(nèi)容更新機(jī)制在確定課程目標(biāo)的同時，要不斷完善、更新教學(xué)內(nèi)容，保證教學(xué)內(nèi)容的專業(yè)實用性、市場適應(yīng)性、技術(shù)前瞻性，將教學(xué)內(nèi)容與汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展及學(xué)生實際情況結(jié)合起來。例如現(xiàn)在越來越多的汽車都使用了發(fā)動機(jī)“缸內(nèi)直噴”技術(shù)，這種技術(shù)具有反應(yīng)靈敏、動力性經(jīng)濟(jì)性高等優(yōu)點，同時也有制造成本高，技術(shù)難度大的缺點。要把這種技術(shù)融入汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造這門課程中，使學(xué)生掌握本學(xué)科新穎實用的知識與技能，努力發(fā)展學(xué)生的智力和創(chuàng)造力。

3.3深化校企合作校企合作是課程體系的重要內(nèi)容，是關(guān)系到課程體系改革成敗的關(guān)鍵因素之一。課題組不斷探索深化校企合作的方法和措施，并取得了相應(yīng)的成果。經(jīng)過課題組的深入調(diào)研，充分了解了目前與本專業(yè)進(jìn)行校企合作的企業(yè)的真實需求，避免以前閉門造車，與企業(yè)真實需求脫節(jié)的情況，就可以有的放矢的進(jìn)行針對性的合作。在4S店的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在4S店最缺乏的就是鈑金和噴涂這兩個崗位，學(xué)院就與4S店聯(lián)合舉辦了專門的“鈑金噴涂”培訓(xùn)。一方面4S店的技師進(jìn)入學(xué)院對學(xué)生進(jìn)行“鈑金噴涂”專業(yè)技能的崗位定點培訓(xùn)，學(xué)校沒有的設(shè)備由4S店提供；另一方面學(xué)院的專業(yè)教師進(jìn)入4S店對他們的新員工講授“鈑金噴涂”的理論知識。培訓(xùn)所用的教案由4S店的技師和學(xué)院的專業(yè)教師雙方共同商定。這種合作方式不僅對學(xué)生和4S店新員工起到了事半功倍的效果，也使4S店的技師和學(xué)院的專業(yè)教師在合作中互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。在本期的“汽車營銷”課程中，4S店把30輛車開進(jìn)了學(xué)院，直接把企業(yè)文化和理念融入學(xué)生的學(xué)習(xí)生活中，不僅使學(xué)生學(xué)習(xí)到4S店的實際銷售技巧，還使學(xué)生在畢業(yè)后減少了適應(yīng)工作崗位的時間。

3.4構(gòu)造能夠支撐未來汽車系發(fā)展面向現(xiàn)代企業(yè)需求的、具備先進(jìn)制造管理要素的全國一流的汽車實訓(xùn)基地實訓(xùn)課程是所有高職專業(yè)的核心課程，而配套完善的實訓(xùn)基地又是上好實訓(xùn)課程的保障。實訓(xùn)要面向“高技能、復(fù)合型、創(chuàng)新型”職業(yè)人才培養(yǎng)，以基礎(chǔ)實訓(xùn)為點，以專業(yè)實訓(xùn)為線，以專業(yè)體系實訓(xùn)為面。通過汽車實訓(xùn)基地升級改造，充分融入企業(yè)元素，構(gòu)造能夠支撐未來汽車系發(fā)展的、面向現(xiàn)代企業(yè)需求的、具備先進(jìn)制造管理要素的全國一流的汽車基地。汽車實訓(xùn)要面向汽車產(chǎn)業(yè)未來人才需求，全面融入企業(yè)最佳實踐，打造過程化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的全產(chǎn)業(yè)鏈，形成具備重慶汽車工業(yè)職業(yè)人才培養(yǎng)特色的基地，將企業(yè)實踐應(yīng)用知識與學(xué)校教學(xué)知識結(jié)合，創(chuàng)新課程體系。在從點的實訓(xùn)到面的實訓(xùn)中，還要面向?qū)I(yè)群，建設(shè)綜合性的實訓(xùn)平臺，實現(xiàn)專業(yè)能力與職業(yè)能力并舉。同時借鑒企業(yè)人才培養(yǎng)方式，在技能實訓(xùn)過程中融入職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，使學(xué)生在學(xué)校得到的實際訓(xùn)練能夠達(dá)到社會的要求［3］。

4、結(jié)束語

第9篇：維修專業(yè)范文

關(guān)鍵詞：實踐教學(xué)；教師隊伍建設(shè)；實習(xí)基地；實踐教學(xué)；努力推行兩證制

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 文章編號：1002-7661（2013）16-015-01

近年來，各地中、高等職業(yè)學(xué)校如雨后春筍般的興起，為了適應(yīng)社會不斷要求，專業(yè)設(shè)置也多種多樣。其中，汽車維修專業(yè)是職業(yè)學(xué)校的一個重要專業(yè)，由于該專業(yè)涉及到金材、機(jī)械、制圖等多門專業(yè)基礎(chǔ)課，知識面廣與實踐關(guān)系密切。而在教學(xué)過程中，怎樣加強(qiáng)學(xué)生的動手能力，怎樣把理論與實踐聯(lián)系起來，是一個亟待解決的問題。目前，許多職業(yè)學(xué)校存在著學(xué)生理論與實踐脫節(jié)這樣一個問題，導(dǎo)致部分學(xué)生學(xué)習(xí)興趣下降，甚至厭學(xué)，為此在教學(xué)過程中一定要搞好實踐教學(xué)方法，不斷激發(fā)提高學(xué)生學(xué)習(xí)的動力。因此關(guān)于如何搞好汽車維修專業(yè)實踐教學(xué)已成為每個職業(yè)中學(xué)的當(dāng)務(wù)之急。作為一名職中汽修專業(yè)課教師，通過近幾年的教學(xué)實踐探索。我認(rèn)為要搞好實踐教學(xué)主要應(yīng)從以下幾個方面做起。

一、要把實踐教學(xué)擺到重要位置。

搞好實踐教學(xué)，這是由汽車維修專業(yè)的性質(zhì)和任務(wù)決定的，學(xué)校應(yīng)十分重視起來。

在辦學(xué)指導(dǎo)思想上要明確汽車維修專業(yè)的性質(zhì)要求；設(shè)置汽修專業(yè)的目標(biāo)是培養(yǎng)中級技術(shù)工人，突出勞動技能的訓(xùn)練；因此，教學(xué)過程中應(yīng)強(qiáng)調(diào)教學(xué)同生產(chǎn)勞動相結(jié)合，這實際上是把潛在的生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力的過程，各地各學(xué)校在實際行動中采取了一系列的措施，如加強(qiáng)生產(chǎn)實習(xí)廠的建設(shè)；盡量配備生產(chǎn)實習(xí)指導(dǎo)教師，在教學(xué)上強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)技能訓(xùn)練，開展技術(shù)考核和競賽等等，并收到了明顯效果。但目前仍存在兩種傾向：一種是部分辦學(xué)條件較差的學(xué)校，由于種種原因，只滿足于有校舍，有教師，能開課就行了，與普通高中教學(xué)無明顯區(qū)別；另一種是少數(shù)或個別辦學(xué)條件較好的學(xué)校，不考慮專業(yè)的特點，盲目向中等專業(yè)學(xué)?？待R。

二、加強(qiáng)實習(xí)指導(dǎo)教師隊伍建設(shè)

辦好學(xué)校必須具有一只足夠數(shù)量，水平較高的實習(xí)指導(dǎo)教師隊伍。這是辦好汽車維修專業(yè)的關(guān)鍵所在。實習(xí)教學(xué)是教師和學(xué)生的雙邊實踐活動。教師的素質(zhì)如何，對培養(yǎng)學(xué)生至關(guān)重要。我們要把加強(qiáng)實習(xí)教師隊伍建設(shè)，當(dāng)作一項重要的基本建設(shè)內(nèi)容。首先是選拔從嚴(yán)。實習(xí)教師的選拔調(diào)動，必須經(jīng)人事部門嚴(yán)格考核，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子集體討論。二是在質(zhì)量上要有明顯的提高。因此，實習(xí)教師要從實習(xí)工廠中選優(yōu)配備，應(yīng)具有政治素質(zhì)較高，技術(shù)過硬，又有相當(dāng)?shù)睦碚撍胶徒M織能力的實習(xí)教師，要對生產(chǎn)實習(xí)指導(dǎo)教師在地位上給予重視。只有這樣才能把生產(chǎn)實習(xí)教學(xué)搞上去，進(jìn)而把學(xué)校辦好。

三、努力辦好生產(chǎn)實習(xí)基地

現(xiàn)在許多職業(yè)學(xué)校雖然開設(shè)了汽車維修專業(yè)課，但是沒有與之相適應(yīng)的下廠實習(xí)，導(dǎo)致技能操作訓(xùn)練無法進(jìn)行。因此，作為一個合格的職業(yè)學(xué)校，學(xué)校應(yīng)配備滿足教學(xué)和生產(chǎn)需要的設(shè)備、設(shè)施和工作人員；實習(xí)設(shè)備應(yīng)該是比較先進(jìn)和完好的，除承擔(dān)學(xué)生生產(chǎn)實習(xí)任務(wù)外，還應(yīng)具有一定的生產(chǎn)能力，使學(xué)生在廠不僅受到技能操作訓(xùn)練，還能為社會創(chuàng)造一定的經(jīng)濟(jì)效益。

但是也有相當(dāng)多學(xué)校的實習(xí)廠師資，技術(shù)力量比較薄弱；廠房，機(jī)械設(shè)備比較簡陋和陳舊，生產(chǎn)能力和經(jīng)濟(jì)效益還比較低。其中有相當(dāng)一部分實習(xí)廠還處于消耗性生產(chǎn)；少數(shù)實習(xí)廠也有脫離教學(xué)偏重追求經(jīng)濟(jì)效益的傾向；有的由于經(jīng)驗不足，管理不善而造成嚴(yán)重虧損。這些都應(yīng)及時采取措施，適用政策的優(yōu)勢，切實加以改進(jìn)。

四、積極開展實踐教學(xué)研究活動，切實加強(qiáng)教學(xué)的組織和管理。

目前教學(xué)研究活動的重點應(yīng)放在加強(qiáng)生產(chǎn)實習(xí)教學(xué)的組織和管理上，在提高實習(xí)設(shè)備的使用率和充分利用實習(xí)課同時，應(yīng)密切結(jié)合實習(xí)教學(xué)課題，科學(xué)安排生產(chǎn)產(chǎn)品，在實習(xí)活動中，實習(xí)教學(xué)是一項重要內(nèi)容。

1按五大環(huán)節(jié)組織教學(xué)。一是組織教學(xué)。在進(jìn)行每個課題訓(xùn)練前，實習(xí)教師要認(rèn)真?zhèn)湔n，寫出教案，做好設(shè)備、工具、材料準(zhǔn)備。對學(xué)生進(jìn)行三個教育，即勞動教育，安全教育，紀(jì)律教育，要求學(xué)生一聽、二看、三思、四做、五檢。二是講解課題。針對本課題的授課計劃內(nèi)容和實習(xí)卡片的技術(shù)要求進(jìn)行講解，講明白課題內(nèi)容，理論根據(jù)，工藝過程，技術(shù)要求，操作要領(lǐng)，安全規(guī)程，檢測手段，驗收標(biāo)準(zhǔn)。三是示范操作，實習(xí)教師按課題要求，親自演示一遍操作的全過程。四是巡視指導(dǎo)，學(xué)生開始操作，實習(xí)教師在巡視中及時發(fā)現(xiàn)問題，提出改進(jìn)措施，對個別問題進(jìn)行指導(dǎo)或集體指導(dǎo)。五是總結(jié)講評。每一課題結(jié)束后，實習(xí)教師對學(xué)生的操作進(jìn)行全面分析，肯定成績，指出問題，提出改進(jìn)措施。

2在實習(xí)過程中，倡導(dǎo)“苦、嚴(yán)、硬”三字精神。我們知道，汽車維修工作是一種臟活，累活，因此，在實習(xí)時，大力向?qū)W生倡導(dǎo)苦、嚴(yán)、硬三字精神。即強(qiáng)調(diào)一個苦字，堅持一個嚴(yán)字，要求一個硬字?！翱唷本褪桥囵B(yǎng)學(xué)生能吃大苦，耐大勞的精神。比如冬天天氣較冷，在地溝中作業(yè)，即使手被碰破了也要堅持練下去?！皣?yán)”就是嚴(yán)格按課題的技術(shù)要求驗收；“硬”就是要經(jīng)常向?qū)W生灌輸：不滿足于達(dá)標(biāo)過關(guān)，而要向本工種身懷絕技的人看齊，練一身過硬的功夫，遇有不懂的問題，及時向工人師傅請教。