鉆孔灌注樁首件施工精選(九篇)

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第1篇：鉆孔灌注樁首件施工范文

關(guān)鍵詞：鉆孔樁；質(zhì)量；控制

Abstract: the bridge bored pile foundation belong to take cover engineering, pile construction process links, the quality of the accident prone, must pay attention to the construction processquality control.

Key words: bored pile; Quality; control

中圖分類號：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

一、工程案例：

1、工程概況：

本合同段為汾陽至邢臺高速公路左權(quán)至和順段土建項(xiàng)目第五合同段，全長3.45km。田渠坪二號特大橋，全長為1128米，跨孔28—40米。上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)墩為柱式墩和實(shí)心墩，橋臺、墩臺基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)，共有樁基204根，其中直徑1.8米的156根，直徑1.5米的48根。

2、水文地質(zhì)特征：

水文地質(zhì)該溝谷屬季節(jié)性河流，路線有泉水出露，為上升泉，屬基巖裂隙水，在樁基的實(shí)際開挖施工中出現(xiàn)不同程度的滲水和涌水，其中以11#～13#墩樁基滲水量比較大。

3、工程地質(zhì)特征：

橋址區(qū)鉆孔樁地層巖性主要由稍密~中密~密實(shí)卵石、強(qiáng)~中風(fēng)化石英巖狀砂巖構(gòu)成，地基容許承載力較高。綜合評價(jià)，橋址地基穩(wěn)定性較好。

二、鉆孔施工工藝及鉆孔機(jī)械的選擇：

1、施工工藝選擇：

沖擊鉆適用巖質(zhì)范圍較廣，尤其是在卵石、漂石和基巖中顯得比其他方法優(yōu)越，且在下沖時(shí)可把部分鉆渣擠入松散的砂礫卵石巖層孔壁中，可起到加強(qiáng)孔壁作用，減少塌孔，所以選擇了十字型實(shí)心錐沖擊鉆鉆孔的施工工藝和鉆機(jī)設(shè)備。

2、鉆機(jī)型號：

鉆機(jī)型號為南通力威機(jī)械廠產(chǎn)的CK2200型鉆機(jī)，鉆頭為十字型實(shí)心錐，施工中錐體直徑比設(shè)計(jì)樁徑減少5cm。

三、質(zhì)量控制目標(biāo)：

鉆孔灌注樁是施工質(zhì)量控制必須達(dá)到以下幾個(gè)目標(biāo)：

1、成樁過程各項(xiàng)指標(biāo)：樁位、樁長、樁徑、孔底沉渣、終孔垂直度、嵌巖深度及成樁材料質(zhì)量等滿足設(shè)計(jì)要求；

2、砼試塊強(qiáng)度滿足規(guī)范要求；

3、樁身完整、均質(zhì)，連續(xù)性好，無夾泥、縮徑、斷樁等缺陷，并通過樁基的低應(yīng)變反射波法或超聲波法檢測的要求。

四、沖擊鉆孔灌注樁施工的流程及施工準(zhǔn)備

1、主要施工工藝流程：

平整場地測定孔位護(hù)筒埋設(shè)鉆機(jī)就位鉆進(jìn)成孔第一次清孔檢孔鋼筋籠制作與安裝第二次清孔水下砼灌注護(hù)筒拆除。

2、施工準(zhǔn)備

2.1、施工準(zhǔn)備階段：

①人、材料、機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場及檢驗(yàn)；

②設(shè)計(jì)圖紙的復(fù)核；

③泥漿池、沉淀池的開挖及造漿材料的置備；

④樁基砼的配制等；

2.2、主要施工準(zhǔn)備工作質(zhì)量控制：

①編制并上報(bào)該工程的開工報(bào)告、首件工程開工

②測量定位控制：

平整場地，由項(xiàng)目部測量班根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給定的坐標(biāo)進(jìn)行樁位放樣及各樁位的護(hù)樁，并向現(xiàn)場技術(shù)人員交底，且由測量監(jiān)理工程師復(fù)檢無誤后方可施工。

③埋設(shè)鋼護(hù)筒:

鋼護(hù)筒壁厚采用δ=12mm的鋼板，在樁位處開挖深度以能完全埋設(shè)鋼護(hù)筒的孔，然后安裝鋼護(hù)筒定位，在鋼護(hù)筒四周回填粘土并夯實(shí)。

④泥漿的制備：

泥漿采用原孔造漿，當(dāng)?shù)厝狈玫恼惩临Y源，在鉆孔施工中，泥漿各項(xiàng)指標(biāo)檢測數(shù)值為：比重1.20～1.27，黏度17-21秒，含砂率3～5%，膠體率96～98%，施工中除含砂率在2.2%左右外，基本能達(dá)到要求。

五、施工過程質(zhì)量監(jiān)控：

施工過程的質(zhì)量監(jiān)控是關(guān)鍵，應(yīng)抓住其質(zhì)量控制點(diǎn)，對影響施工質(zhì)量的有關(guān)環(huán)節(jié)和施工參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制。

1、成孔過程質(zhì)量監(jiān)控

1.1、成孔過程質(zhì)量控制程序

1.1.1、檢查孔徑、偏位、垂直度、泥漿性能并記錄簽認(rèn)；

1.1.2、鉆孔過程中要做好鉆孔記錄，檢查并記錄地質(zhì)情況，繪制地質(zhì)柱狀圖，對各土層資料與設(shè)計(jì)資料進(jìn)行對比。

1.1.3、終孔檢查孔深、孔徑、標(biāo)高是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；

1.1.4、清孔檢查泥漿指標(biāo)、沉渣厚度是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；

1.2、成孔過程關(guān)鍵點(diǎn)質(zhì)量控制

1.2.1、鉆進(jìn)：

①在砂礫卵石地層鉆進(jìn)施工中，采用1～2m間的中、小沖程，加大泥漿黏度。遇到基巖時(shí)加大沖程。

②地界分層時(shí)軟硬不均或巖面傾斜或卵石大小懸殊使鉆頭所受阻力不均，鉆頭滑動，偏向一方，造成偏孔。施工中13#墩a-3樁基就遇到卵石大小懸殊，鉆進(jìn)時(shí)出現(xiàn)偏鉆，采用承臺爆破的片石和粘土進(jìn)行回填，反復(fù)沖打，直至正常鉆進(jìn)。

1.2.2、擴(kuò)徑和縮徑控制：

①在鉆進(jìn)施工中要控制好沖程，始終保持適當(dāng)?shù)哪酀{比重和足夠的孔內(nèi)水位，清孔后盡快灌注砼。

②砂礫卵石層對鉆頭的磨損較大，宜造成縮徑。在施工中要經(jīng)常對鉆頭直徑進(jìn)行檢查補(bǔ)焊。

1.2.3、嵌巖判斷：

嵌巖樁施工中，可結(jié)合設(shè)計(jì)地質(zhì)鉆探報(bào)告和設(shè)計(jì)鉆進(jìn)深度、鉆進(jìn)速度、鉆渣渣樣等操作情況，對其嵌巖情況進(jìn)行綜合研判。

1.2.4、孔底沉渣控制（清孔）：

①首次清孔：采用換漿法清孔，逐步替換孔內(nèi)原泥漿，逐步減少泥漿含砂率，直至含砂率小到泥漿能將砂粒懸浮著而不致沉淀為止。

②第二次清孔：灌注砼前再采用導(dǎo)管和泥漿泵進(jìn)行二次清孔，利用導(dǎo)管作為管道，連接泥漿泵管往樁底部壓力送漿，使沉淀物沖起并懸浮。

③樁基應(yīng)嚴(yán)格清孔，沉淀厚度和清孔后泥漿指標(biāo)要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。

2、砼灌注過程質(zhì)量監(jiān)控

2.1、砼灌注過程主要環(huán)節(jié)質(zhì)量控制

2.1.1、砼灌注施工：

①采用豎直導(dǎo)管法灌注水下混凝土，導(dǎo)管采用絲扣連接，內(nèi)徑采用320mm鋼管,導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。

②首批混凝土的數(shù)量滿足導(dǎo)管首次埋置深度≥1m。首批混凝土采用儲料斗和砼罐車（砼泵車）配合連續(xù)封底灌注。

③灌注中導(dǎo)管的埋置深度控制在2～6m。當(dāng)混凝土灌注不暢時(shí)，可操作鉆機(jī)的卷揚(yáng)機(jī)使導(dǎo)管小幅度上、下抖動，但不可使導(dǎo)管拔出水下混凝土面，并經(jīng)常用測繩吊著重錘測探孔內(nèi)混凝土的位置，及時(shí)調(diào)節(jié)導(dǎo)管埋深。

④灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)高60cm-100cm，以便清除浮渣，保證樁身砼質(zhì)量。

2.1.2、灌注砼質(zhì)量控制：

砼的質(zhì)量是樁基灌注施工中很重要的控制環(huán)節(jié)，往往決定了樁基灌注的成敗。

①砼的配合比通過試驗(yàn)確定，制作砼的原材必須符合質(zhì)量要求，水泥質(zhì)量及與外加劑的相容性要好，粗骨料尺寸級配要合理；

②設(shè)立專人對拌合站的砼拌制配合比、拌制時(shí)間、塌落度等指標(biāo)嚴(yán)格控制；

③砼拌制的塌落度控制在18～22cm，砼拌制均勻、和易性好、內(nèi)阻小、初凝時(shí)間長，有效保證砼灌注性、連續(xù)性和密實(shí)性。

第2篇：鉆孔灌注樁首件施工范文

[關(guān)鍵詞]特大橋施工質(zhì)量安全行為監(jiān)督檢查要點(diǎn)

中圖分類號： TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

一、南沙地洋河特大橋的工程概況和施工特征

1.工程概況。特大橋位于秦皇島市撫寧縣，全長6118.35m，設(shè)計(jì)速度為300km/h客專雙線鐵路橋。全橋由165個(gè)32米和7個(gè)24米、10個(gè)20米后張法預(yù)應(yīng)力簡支箱梁（箱梁由梁場提供）、一處（60+100+60）采用支架現(xiàn)澆法施工及一處（32+48+32）連續(xù)梁掛籃懸澆梁施工組成。

2.施工特征。橋涵施工特征：一是橋址范圍內(nèi)地形平坦、地勢開闊屬平原區(qū)。該區(qū)內(nèi)第四系沉積物厚度較薄,一般為3～10m的粘土或粉質(zhì)粘土層，土層以下為中粗砂和礫砂層,厚度為5～10m不等,砂層以下為均質(zhì)混合巖層，地震基本烈度7度，地震動峰值加速度為0.1g,反應(yīng)譜特征周期Tg=0.55s,場地類別為Ⅲ類，最大凍結(jié)深度0.9m。本橋墩臺共計(jì)189個(gè)，共計(jì)鉆孔樁1670根，橋址處地表水、地下水水位較淺。橋臺采用一字臺，臺頂斜置，簡支梁橋墩采用雙線流線形圓端實(shí)體墩，墩臺基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。根據(jù)設(shè)計(jì)資料及地質(zhì)條件，本橋（鉆孔樁樁長從16米至41米、φ1.0m）樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆孔樁成孔灌注水下混凝土施工的方法，泥漿護(hù)壁，二次循環(huán)清孔，下導(dǎo)管澆注水下混凝土成樁。鋼筋籠在加工場分段制作成型，汽車吊吊放入孔，砼輸送車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注水下砼。承臺基坑根據(jù)各墩臺具體情況采用人工配合挖掘機(jī)放坡開挖施工(基坑深度一般在3至7米之間； 其中：一是94%基坑深度在5米以下的，6%基坑深度在5至7米之間；二是明挖基礎(chǔ)占2%），基坑有水時(shí)采用集水坑或用水泵抽水降低水位。開挖尺寸根據(jù)承臺尺寸、放坡坡度和基底留工作面的寬度來確定?；禹斁嚅_挖線1.0m以外挖排水溝，防止地表水侵入基坑。基坑開挖完畢用水泵排除積水，人工配風(fēng)鎬鑿除樁頭，按設(shè)計(jì)要求對樁基進(jìn)行逐樁檢測,無損檢測合格后進(jìn)入下道工序。承臺放樣分兩次進(jìn)行，第一次為基坑開挖放樣，待挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，澆筑砼墊層，用全站儀進(jìn)行第二次精確定位，用墨線彈出輪廓線，以便綁扎鋼筋和立承臺模板。圓端形實(shí)體橋墩均采用定型大體積鋼模板；墩身高度從1.5米到13米不等（9米至13米高墩占22%）。墩身施工，根據(jù)放樣的墩身軸線檢查和調(diào)整模板底口四角標(biāo)高和平面位置，使四角水平，位置準(zhǔn)確，以利于下一節(jié)段立模，模板采用大塊整體鋼模，選用6mm厚鋼板面板，框架采用∠75角鋼，加勁肋采用［120型槽鋼。要求模板表面平整，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。二是60+100+60m預(yù)應(yīng)力梁采用支架現(xiàn)澆法施工，邊跨支架搭設(shè)采用滿堂紅碗扣式腳手架（大約11米高），中跨采用門墩式支架（鋼立柱、連接橫梁及貝雷梁）。門墩式支架和碗扣式腳手架全部進(jìn)行支架預(yù)壓施工。連續(xù)梁的模板均采用竹膠板，箱室支架搭設(shè)、模板支立一次性完成，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求，分段澆筑混凝土（分3段），最后澆筑合攏段混凝土；并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分段預(yù)應(yīng)力張拉，最后張拉合攏段預(yù)應(yīng)力束，完成整體體系轉(zhuǎn)換。連續(xù)梁施工特征：32+48+32m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁采用掛籃懸澆梁施工，0#塊段采用墩頂預(yù)埋錨板和托架施工，并采取墩頂臨時(shí)固結(jié)方案。連續(xù)梁主墩兩側(cè)均采用兩套掛籃，對稱同時(shí)灌筑，連續(xù)梁合攏順序?yàn)橄冗吙绾笾锌?。施工中須對現(xiàn)澆節(jié)段箱梁各工況的應(yīng)力和變形進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)測，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理和偏差調(diào)整。

3.施工難點(diǎn)。一是預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工線型控制。掛籃設(shè)計(jì)時(shí)一定要保證其承載能力和變形值滿足要求。大跨度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁在懸臂澆注過程中，由于受多種因素的影響，施工中的實(shí)際結(jié)構(gòu)狀態(tài)可能偏離預(yù)定的目標(biāo)，隨著懸臂的伸長，將產(chǎn)生誤差積累，最終可能達(dá)不到合攏時(shí)的精度要求和成橋后的線型要求，嚴(yán)重的甚至可能會影響結(jié)構(gòu)的正常使用。二是深基坑占6%（5至7米之間），采用鋼板樁圍堰封底施工，在基坑開挖按要求設(shè)置內(nèi)支撐，在開挖過程中進(jìn)行沉降觀測。三是9米至13米高墩占22%。

二、南沙地洋河特大橋施工過程中的質(zhì)量安全行為監(jiān)督檢查要點(diǎn)

1.橋涵基礎(chǔ)

⑴ 檢查現(xiàn)場施工圖核對情況、技術(shù)交底（項(xiàng)目部對作業(yè)隊(duì)、作業(yè)隊(duì)對操作層的操作人）、檢查作業(yè)指導(dǎo)書編制和審批。

⑵ 檢查橋的樁基定位的測量、地質(zhì)勘察資料的核對；監(jiān)理單位的復(fù)核并確認(rèn)。

⑶ 結(jié)合實(shí)際及水文、環(huán)保檢查是否制定了明挖基礎(chǔ)施工方案并檢查審批程序，檢查明挖基礎(chǔ)的地質(zhì)條件及承載力是否符合設(shè)計(jì)要求。檢查勘察設(shè)計(jì)單位是否對明挖地基全部進(jìn)行了到現(xiàn)場確認(rèn)；檢查監(jiān)理單位是否對承載力進(jìn)行見證檢測（標(biāo)準(zhǔn)貫入、觸探儀檢測）。

⑷ 鉆孔（挖）樁基礎(chǔ)，達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，檢查勘察設(shè)計(jì)單位是否到現(xiàn)場進(jìn)行了地質(zhì)確認(rèn)。鉆孔過程中注意地層的變化，檢查是否與設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)剖面圖相對照，同時(shí)記錄鉆進(jìn)深度，檢查泥漿指標(biāo)。當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對孔徑、孔深、孔位、孔形等進(jìn)行檢查，經(jīng)確認(rèn)履行程序后進(jìn)行孔底清理。同時(shí)對樁身完整性進(jìn)行檢查。檢查是否按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了樁承載力實(shí)驗(yàn)、靜載實(shí)驗(yàn)。檢查勘察設(shè)計(jì)單位否到到現(xiàn)場確認(rèn)樁承載力實(shí)驗(yàn)；檢查監(jiān)理單位是否對樁承載力實(shí)驗(yàn)進(jìn)行見證檢驗(yàn)；檢查監(jiān)理單位是否對檢查泥漿比重、含砂率進(jìn)行見證檢驗(yàn)；檢查監(jiān)理單位是否對樁身完整性進(jìn)行了見證檢驗(yàn)并檢查測報(bào)告。

⑸ 檢查基坑深度在5米之內(nèi)的，是否有專項(xiàng)方案并按專項(xiàng)方案組織施實(shí)；檢查基坑超過5米或地質(zhì)情況不良的，是否組織專家論證，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實(shí)施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督施實(shí)。采用承臺鋼板樁圍堰的，檢查監(jiān)理單位是否對抗?jié)B透試驗(yàn)進(jìn)行了見證。

2.橋梁墩臺

⑴ 檢查墩臺特別是高墩臺施工的專項(xiàng)施工方案、技術(shù)交底，并檢查是否按專項(xiàng)方案、技術(shù)交底組織施實(shí)。

⑵ 檢查墩臺模板特別是高墩臺模板的技術(shù)要求、指標(biāo)及檢算書檢算結(jié)論是否符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求；檢查模板的進(jìn)場驗(yàn)收記錄。

⑶檢查墩臺特別是高墩臺腳手架方案。包括地基承載力、腳手架強(qiáng)度剛度及穩(wěn)定性。

⑷支架制梁工程（滿堂紅腳手架）。一是檢查滿堂紅腳手架的（包括鋼立柱、連接橫梁及貝雷梁）專項(xiàng)方案，查看結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)、支架結(jié)構(gòu)是否進(jìn)行了強(qiáng)度和剛度及整體穩(wěn)定性檢算、檢查地基承載力的檢算，并附檢算資料；專項(xiàng)方案經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實(shí)施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督施實(shí)。二是檢查對滿堂紅腳手架的檢查記錄表，是否按施工方案進(jìn)行了布置（包括立桿橫向間距、立桿縱向間距間距；水平剪刀掌和豎向剪刀掌布置，斜桿與地面的傾角；立桿底托、頂托擰出螺紋長度；腳手架碗扣、剪刀撐連接扣件是否緊固；腳手架搭接長度等）。三是檢查荷載預(yù)壓方案（包括分級加載、分級卸載，以消除支架非彈性變形），查看預(yù)壓觀測記錄。四是檢查模板及支架強(qiáng)度、剛度是否符合施工技術(shù)方案，支撐是否牢固。五是檢查預(yù)應(yīng)力筋套管的品種、規(guī)格和位置是否符合設(shè)計(jì)要求，預(yù)應(yīng)力筋安裝順序是否符合設(shè)計(jì)要求和施工技術(shù)方案。六是檢查支架拆除方案的落實(shí)。主要是模板拆除要遵行“先立后拆、后支先拆”的順序；同時(shí)拆除模板時(shí)應(yīng)檢查是否對對混凝土強(qiáng)度進(jìn)行試壓，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求時(shí)才能拆除。

⑸懸臂掛籃施工。一是檢查掛籃進(jìn)場驗(yàn)收記錄，并檢查掛籃出廠合格證、掛籃檢算資料。二是檢查掛籃走行和澆筑混凝土?xí)r的抗傾覆穩(wěn)定性系數(shù)不得小于2；檢查掛籃使用前應(yīng)進(jìn)行安裝走行性能工藝性實(shí)驗(yàn)和載重實(shí)驗(yàn)，檢查監(jiān)理單位在懸臂掛籃使用前是否進(jìn)行了進(jìn)行見證靜載試驗(yàn)。三是檢查懸臂掛籃澆筑混凝土施工過程中，是否進(jìn)行了線型監(jiān)測；發(fā)現(xiàn)超出允許偏差必須及時(shí)調(diào)整糾正（其中：抗傾覆穩(wěn)定性系數(shù)不得小于2、線型監(jiān)測是處罰停工范圍）。四是懸臂掛籃連續(xù)梁施工工程，檢查掛籃首件工程初評報(bào)告和評估報(bào)告，檢查是否桉初評報(bào)告和評估報(bào)告的評估結(jié)論和意見對作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行修改和完善。五是掛籃每移動一環(huán)后，必須組織對掛籃的走行系統(tǒng)、吊掛及錨固系統(tǒng)、安全防護(hù)等進(jìn)行檢查并有檢查記錄表。五是檢查懸臂掛籃合攏段及體系轉(zhuǎn)換施工方案是否符合設(shè)計(jì)要求；重點(diǎn)檢查：合攏段施工方案、合攏時(shí)間、合攏混凝土配合比等。特別是合攏段梁體臨時(shí)鎖定和約束的解除，檢查合攏段梁體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后是否及時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。檢查合攏段監(jiān)理單位是否對其進(jìn)行了旁站監(jiān) 理。

3. 鋼筋工程

⑴ 檢查鋼筋機(jī)械連接在墩身和墩臺樁基上的限值要求（可在墩臺應(yīng)采用，但墩身底3米范圍內(nèi)或截面突變部不應(yīng)采用，可在墩臺樁基中應(yīng)采用，但在樁基上部6米范圍內(nèi)不應(yīng)采用）。

⑵ 檢查梁體中：一是對直徑大于25MM的光鋼筋以及所有帶肋鋼筋的接頭不得采用搭接，必須焊接。二是鋼筋機(jī)械連接不應(yīng)在梁體中使用。

4. 預(yù)應(yīng)力工程

⑴ 對照施工圖抽查摩阻損失測定資料，測定次數(shù)項(xiàng)目符合要求，檢查張拉時(shí)間、張拉順序是否與符合設(shè)計(jì)要求，是否符合對混凝土齡期、強(qiáng)度、彈性模量的要求。檢查監(jiān)理單位是否對其預(yù)應(yīng)力張拉進(jìn)行了旁站監(jiān)理。

⑵ 壓漿與封端。檢查懸臂掛籃施工，預(yù)應(yīng)力連續(xù)張拉后24小時(shí)內(nèi)完成壓漿；后張法預(yù)應(yīng)力在終張完成48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行孔道內(nèi)壓漿，并檢查壓漿工藝是否符合設(shè)計(jì)要求。檢查監(jiān)理單位是否對其壓漿與封端進(jìn)行了旁站監(jiān)理。

三、建設(shè)單位、勘察設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位主要質(zhì)量安全行為的監(jiān)督檢查要點(diǎn)

1.建設(shè)單位：一是檢查參建單位資質(zhì)審查情況安質(zhì)部門機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備、制度建設(shè)、責(zé)任制建立及運(yùn)行情況工程；二是檢查組織施工圖文件審核、設(shè)計(jì)交底、設(shè)計(jì)變更等技術(shù)管理情況；三是檢查工程質(zhì)量安全檢查及問題整改復(fù)查情況。檢查安全隱患排查、治理及問題臺賬建立情況；四是檢查組織風(fēng)險(xiǎn)評估情況，對重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)專項(xiàng)方案（本橋中重點(diǎn)檢查：預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁掛籃法懸臂施工方案、橋梁高墩臺大型模板的專項(xiàng)方案、支架制梁滿堂紅腳手架的專項(xiàng)方案等）的審查情況；五是項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案管理情況。

2.勘察設(shè)計(jì)單位：一是檢查初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)文件的執(zhí)行情況；二是檢查強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況；三是現(xiàn)場配合組情況，包括機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備、制度建設(shè)、責(zé)任制建立和運(yùn)行情況；四是配合施工情況，包括設(shè)計(jì)交底、現(xiàn)場交樁、地質(zhì)確認(rèn)、設(shè)計(jì)變更等工作開展情況，五是地質(zhì)資料與實(shí)際地質(zhì)條件相符情況，六是按規(guī)定參加地基、基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)及有關(guān)重要部位工程質(zhì)量驗(yàn)收（本橋重點(diǎn)是橋的明挖、鉆孔樁和承臺的地基及基礎(chǔ)要求勘察設(shè)計(jì)單位參加分部工程的驗(yàn)收）和工程竣工驗(yàn)收的情況，七是施工安全風(fēng)險(xiǎn)、重大危險(xiǎn)源的評估情況，對施工安全重點(diǎn)部位和環(huán)節(jié)的防范安全事故指導(dǎo)意見。

3.監(jiān)理單位：一是檢查監(jiān)理人員資格及到位情況；二是檢查監(jiān)理試驗(yàn)檢測設(shè)備配備及到位情況，試驗(yàn)資質(zhì)、試驗(yàn)人員資格及試驗(yàn)設(shè)備情況；三是檢查監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的編制、審批及執(zhí)行情況，是否包括施工安全管理內(nèi)容；四是單位工程開工報(bào)告、施組方案審核或?qū)徟闆r；五是檢查對施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和專職安全管理人員、以及特種作業(yè)人員持證上崗情況的審核情況；六是對施工企業(yè)質(zhì)量安全保證體系（含機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備、制度建設(shè)、責(zé)任落實(shí)等）審核情況；七是檢查對施工企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案審核情況；八是檢查對施工企業(yè)試驗(yàn)資質(zhì)、人員、設(shè)備、能力的審核情況；九是檢查對大型施工機(jī)械設(shè)備驗(yàn)收檢驗(yàn)手續(xù)審查情況；十是檢查見證檢測和檢驗(yàn)平行試驗(yàn)情況和平行試驗(yàn)的情況；十一是檢點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序旁站監(jiān)理情況；12.質(zhì)量安全問題通知單簽發(fā)及問題整改結(jié)果復(fù)查閉合情況。

參考文獻(xiàn)：

[1] 《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》