車工安全總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：車工安全總結(jié)范文

一、以人為本、強(qiáng)化教育、增強(qiáng)員工的安全意識 公司領(lǐng)導(dǎo)班子把“提高員工的安全意識，控制員工的安全行為”作為安全管理的重點(diǎn)，列入了重要議事日程。公司成立了由一名分管副總為組長、企管部、保衛(wèi)科等職能部門的負(fù)責(zé)人為成員的公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。我們充分利用安全培訓(xùn)班、班前班后會、黑板報(bào)、宣傳欄、安全警示語、安全生產(chǎn)月、“11.9”消防日等多種形式，實(shí)現(xiàn)了正規(guī)培訓(xùn)與業(yè)余教育相結(jié)合；思想教育、法律法規(guī)教育與專業(yè)技能培訓(xùn)相結(jié)合；安全操作規(guī)程與新進(jìn)、轉(zhuǎn)崗人員安全教育相結(jié)合。根據(jù)年初工會安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組制定的員工培訓(xùn)計(jì)劃，現(xiàn)已開辦特殊工種安全培訓(xùn)班5期，出安全黑板報(bào)6期，上墻警示語15條，從而提高了主管及員工在消防工作上責(zé)任重于泰山的思想意識。在對保衛(wèi)科義務(wù)消防隊(duì)員培訓(xùn)演練的基礎(chǔ)上，利用全體會每年對全體職工進(jìn)行兩次正確使用滅火器的學(xué)習(xí)訓(xùn)練，現(xiàn)在大部分職工都能掌握使用方法，發(fā)生緊急情況能及時(shí)得到處置。對窯爐操作工、電氣焊工、電工等特殊工種人員每季集中學(xué)習(xí)和考核，變“要我安全”為“我要安全”，培養(yǎng)和樹立了職工十個(gè)意識即：全員重視安全生產(chǎn)的意識；安全生產(chǎn)就是效益的意識；對安全工作真抓實(shí)干的意識；安全生產(chǎn)無小事的意識；嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度的意識；安全生產(chǎn)“吾日三省吾身”的意識；對發(fā)生事故的預(yù)防意識；不傷他人、不傷害自己、不被他人傷害的意識；對工作精益求精的意識；對待安全工作要當(dāng)包公不當(dāng)菩薩的意識。為做好安全工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、完善制度、夯實(shí)基礎(chǔ)、落實(shí)安全責(zé)任 為把安全管理工作落到實(shí)處，公司與各車間、各崗位工種簽訂2004年安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，下發(fā)“安全生產(chǎn)管理規(guī)定”，各車間還將責(zé)任書的內(nèi)容逐一分解落實(shí)到各生產(chǎn)班組、崗位，細(xì)化各崗位操作規(guī)程，使安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)到生產(chǎn)管理的全過程。加強(qiáng)班組長隊(duì)伍建設(shè)，把懂技術(shù)、會管理，有責(zé)任心的職工調(diào)整到班組長行列，筑牢基層安全防線。上至公司領(lǐng)導(dǎo)，下至普通職工，人人有安全責(zé)任、個(gè)個(gè)有安全目標(biāo)，使安全工作層層有人管、事事有人抓、一級抓一級、一級對一級負(fù)責(zé)，層層抓落實(shí)，形成縱向到底、橫向到邊的安全管理網(wǎng)，生產(chǎn)車間由生產(chǎn)型向安全生產(chǎn)型轉(zhuǎn)化。每天早會，公司領(lǐng)導(dǎo)都必講安全內(nèi)容，并嚴(yán)格安全獎懲制度。中國教育查字典語文網(wǎng) chazidian.com

三、加強(qiáng)巡查，有效防范、狠抓現(xiàn)場管理 安全管理的重點(diǎn)在現(xiàn)場，為確保生產(chǎn)安全，公司規(guī)定分管安全、生產(chǎn)、設(shè)備、技術(shù)的負(fù)責(zé)人每天要有2個(gè)小時(shí)的時(shí)間在生產(chǎn)一線，我們公司常年有夜班生產(chǎn)，為了確保夜班生產(chǎn)安全，我們堅(jiān)持做到每天都有一名公司領(lǐng)導(dǎo)夜間帶班值班，對生產(chǎn)車間出現(xiàn)的安全等其它問題，及時(shí)進(jìn)行解決，從而消除了生產(chǎn)的不安全因素。有一天晚上，一位值班經(jīng)理在查夜時(shí)，聽到原料車間設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲音不對，便仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)是由于機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長，造成超負(fù)荷，他立即叫來值班人員停機(jī)，避免了機(jī)器的損壞與事故的發(fā)生，并對值班人員進(jìn)行了嚴(yán)肅的批評。公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入現(xiàn)場檢查安全工作，找出安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)、設(shè)備隱患和操作過程中的危險(xiǎn)點(diǎn)，真正把問題解決在現(xiàn)場，把隱患消除在現(xiàn)場，較好地解決了安全中“嚴(yán)格不起來，落實(shí)不下去”的問題。嚴(yán)格安全檢查制度，狠抓隱患的排查與治理，采取安全自查與專項(xiàng)檢查相結(jié)合，常規(guī)檢查與突擊檢查相結(jié)合，檢查與整改相結(jié)合，不斷消除生產(chǎn)中人、機(jī)、環(huán)境的不安全因素。公司規(guī)定各車間每周最少一次對本車間的安全情況進(jìn)行檢查，并把檢查結(jié)果報(bào)公司安全生產(chǎn)檢查領(lǐng)導(dǎo)小組。

四、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、突出重點(diǎn)、確保防火安全 公司重視加強(qiáng)生產(chǎn)車間和庫房安全工作，在加大安全巡查力度及對廣大員工進(jìn)行消防知識培訓(xùn)的同時(shí)，在配齊消防設(shè)施的基礎(chǔ)上，2004年公司又投資安裝了各種防火、防盜器材，安裝了2臺立體攝像鏡頭，對重要部位實(shí)施二十四小時(shí)監(jiān)控。對防火部位，重點(diǎn)對原料車間球磨機(jī)、大碾等設(shè)備安裝了漏電保護(hù)器、對粉碎機(jī)安裝了旋風(fēng)分離器等除塵設(shè)備。對燒成車間天燃?xì)馑淼栏G安裝了自動幾即電保護(hù)器，即電保護(hù)器遇到問題將自動全部關(guān)閉，有力保障了安全生產(chǎn)。根據(jù)包裝物存放的特點(diǎn)，增購滅火器6個(gè)。為杜絕廠區(qū)抽煙，我們在廠區(qū)門口設(shè)立煙火存放處，每月安全領(lǐng)導(dǎo)小組不定期進(jìn)行戒煙專項(xiàng)檢查。規(guī)定凡在重點(diǎn)部位確需動火的，必須經(jīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組同意并到場、分管領(lǐng)導(dǎo)簽字、防范措施到位方可動火。有效地提高了防預(yù)火險(xiǎn)的能力，保證了公司生產(chǎn)安全。

五、與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新、突出超前預(yù)防 安全是參與競爭的支撐力，是企業(yè)的第一效益、職工的第一福利。沒有安全的效益是暫時(shí)的效益。在今后的工作中，我們要正確處理好安全與生產(chǎn)之間的關(guān)系，加強(qiáng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組隊(duì)伍建設(shè)，定期開展思想、作風(fēng)、紀(jì)律整頓。在安全管理中，推進(jìn)安全生產(chǎn)工作，從事后查處向源頭管理轉(zhuǎn)變。加大安全巡查力度、加大違章處罰力度，防患于未燃,全面做好安全生產(chǎn)工作。

第2篇：車工安全總結(jié)范文

XX縣校車營運(yùn)推行已有X年時(shí)間，經(jīng)歷了一些發(fā)展的矛盾，運(yùn)營管理也得到了不斷提升和逐步規(guī)范，嬴得了全縣學(xué)生和家長的好評與社會的認(rèn)可。

一、我縣校車現(xiàn)階段基本情況

我縣現(xiàn)有兩家校車運(yùn)營服務(wù)公司，國標(biāo)校車X臺，接送中小學(xué)生幼兒共約X萬人，實(shí)現(xiàn)了國標(biāo)校車全覆蓋。

二、主要成績

我縣校車推廣近X年來，建立健全了校車安全管理工作機(jī)制，積極推廣了專用校車公司化營運(yùn)，有效推動了專用校車集約化營運(yùn)管理模式，加強(qiáng)了校車精細(xì)化管理工作，校車運(yùn)行總體平穩(wěn)有序，極大地保障了學(xué)生上下學(xué)的交通安全，逐步得到了全縣學(xué)生和家長的好評與社會的認(rèn)可。

1.機(jī)制健全責(zé)任明晰，管理體系逐趨合理。

縣委、縣政府高度重視校車安全管理工作，多次召開專題會議，先后出臺了《XX縣校車公司化營運(yùn)推廣方案》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校交通安全管理工作的意見》、《XX縣校車財(cái)政獎補(bǔ)方案》；建立了分管縣長為組長，教育、公安交警、交通、安監(jiān)等部門為成員單位的縣校車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了部門職責(zé),加強(qiáng)了整體聯(lián)動,形成了工作合力；通過近七年來的實(shí)踐與探索，逐漸完善了我縣校車安全管理“政府主導(dǎo)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)主管、部門監(jiān)管、市場運(yùn)作、學(xué)校配合、家長分擔(dān)、適當(dāng)補(bǔ)貼”的管理與運(yùn)作模式，深化鞏固了專用校車公司化營運(yùn)模式的管理，有效推動了專用校車集約化營運(yùn)管理模式。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府和學(xué)校都高度重視校車安全管理工作，按要求成立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)、學(xué)校校車管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了校車辦，配備了工作人員，將校車安全管理納入到了重要議事日程，定期召開會議，專題研究、部署校車安全管理事項(xiàng)，并因地制宜，制訂了相應(yīng)工作制度與應(yīng)急預(yù)案，建立了日常管理臺賬，加大了日常監(jiān)管力度，及時(shí)化解、處置校車運(yùn)行管理的各種矛盾和問題?？h校車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組每年分春、秋兩季組織交警、交通、安監(jiān)、教育等部門對全縣校車安全管理情況進(jìn)行專項(xiàng)大檢查，縣校車辦下鄉(xiāng)（校）開展例行檢查已為常態(tài)化，有效推動了校車安全管理工作的深入開展，縣校車辦對全縣的校車安全管理工作進(jìn)行了有效的目標(biāo)考核。目前，我縣校車安全管理工作做到了有人員管，有財(cái)物投，有制度依，有資料看，有責(zé)任劃，正逐步向規(guī)范化與精細(xì)化管理軌道發(fā)展。

2.部門聯(lián)動具有合力，安全保障顯著提升。

我縣校車事業(yè)推廣以來，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、各相關(guān)部門按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，既認(rèn)真履行各自職責(zé)，又通力協(xié)作，共同解決涉及校車運(yùn)營的有關(guān)問題，取得了一定成效。教育局認(rèn)真開展了交通安全教育和校車安全管理監(jiān)督協(xié)調(diào)工作，經(jīng)常召開專題會議，研究部署校車安全管理工作，與各中學(xué)（幼兒園）簽訂了學(xué)校安全責(zé)任書，實(shí)行了校長“一崗雙責(zé)制”?？h校車辦加強(qiáng)了日常監(jiān)管，長期堅(jiān)持下鄉(xiāng)（校）例行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)指正，要求限期整改，并做好了跟蹤落實(shí)。學(xué)校扎實(shí)開展了安全教育活動，把安全教育納入正常的教育教學(xué)內(nèi)容（1課時(shí)/兩周），制訂了校車安全事故應(yīng)急預(yù)案并組織演練，并組織開展了以“交通安全”為主題的系列教育活動，培養(yǎng)了學(xué)生良好的交通安全行為習(xí)慣，提高了學(xué)生交通安全的自護(hù)自救能力。交警部門通過宣傳教育、路面管理和行政處罰等措施，管理、處罰與教育同行，提高了校車司機(jī)的安全意識和駕駛技能，有力維護(hù)了校車安全?？h交通運(yùn)輸局不斷加大對農(nóng)村公路的安保設(shè)施投入，對臨水、臨崖路段安裝防撞隔離墩等設(shè)施，臨校路段安裝減速帶和減速標(biāo)志，努力健全了防范體系。縣安監(jiān)局積極參與校車安全檢查與專項(xiàng)督查。  

3.安全培訓(xùn)扎實(shí)有效，宣傳教育增進(jìn)認(rèn)識。

專用校車推廣以來，無論是車輛自身的安全性、駕駛?cè)怂刭|(zhì)、保險(xiǎn)保障、價(jià)格收費(fèi)，還是道路的通行條件的改善，以及專業(yè)的運(yùn)營管理，都展現(xiàn)出了傳統(tǒng)接送車輛不可比擬的優(yōu)勢?？h校車安全領(lǐng)導(dǎo)小組、領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位、校車公司、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與學(xué)校通過召開各層面會議，堅(jiān)持安全培訓(xùn)、廣泛宣傳教育，持續(xù)深入開展宣講活動，增強(qiáng)了安全意識，贏得了社會的認(rèn)可?？h教育、交通、交警、公安及鐵路派出所等部門支持、配合各學(xué)校通過開設(shè)交通安全教育課與專題講座、設(shè)置交通安全宣傳展板、播放交通安全警示教育片、開展交通安全知識競賽等形式，對學(xué)生進(jìn)行了廣泛的交通安全教育，增強(qiáng)了學(xué)生自覺遵守交通法規(guī)、抵制乘坐非法車輛的自覺性。

4.專項(xiàng)整治得力到位，運(yùn)營環(huán)境逐步優(yōu)化。

一是強(qiáng)化了學(xué)校及周邊環(huán)境整治。為便利校車停放和出入學(xué)校，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)校在有關(guān)職能部門的支持下，強(qiáng)化了學(xué)校門口及周邊環(huán)境衛(wèi)生的管控，疏散流動攤販和社會車輛，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)校因地制宜在學(xué)校院內(nèi)規(guī)劃了專門的校車?？奎c(diǎn)。二是強(qiáng)化了校車檢測和乘車安全的整治。縣交警大隊(duì)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、學(xué)校、校車公司的配合下，針對準(zhǔn)駕、超載超速、違規(guī)運(yùn)營開展了定期與不定期的專項(xiàng)督查與整治活動，有效提升了校車安全運(yùn)行保障水平。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府經(jīng)常組織開展校車檢查與整治活動，資料記錄詳實(shí)。

5.日常管理得到強(qiáng)化，服務(wù)質(zhì)量明顯提升。

一是學(xué)校（幼兒園）強(qiáng)化了校車安全精細(xì)化日常管理，加強(qiáng)了安全隱患排查。各個(gè)學(xué)校（幼兒園）已將精細(xì)化日常管理納入常態(tài)工作，每天上下學(xué)時(shí)段有2人或以上專人（行政與骨干）值班，查看車輛運(yùn)行狀況、組織學(xué)生有序乘坐、按照要求查驗(yàn)發(fā)車、應(yīng)急處理偶發(fā)事件，安排有專人對早到學(xué)生進(jìn)行安全管理與學(xué)習(xí)輔導(dǎo)；將安全排查納入月常規(guī)工作，組織行政人員每月至少上車進(jìn)行一次專項(xiàng)排查，并有詳實(shí)記載。二是強(qiáng)化了校車公司的日常監(jiān)管與巡回排查。通過專項(xiàng)督查與例行檢查發(fā)現(xiàn)，以前校車公司負(fù)責(zé)人很少下到車隊(duì)監(jiān)督管理，通過督辦校車公司，公司現(xiàn)已基本落實(shí)日常監(jiān)管與巡回排查制度。

6.安全管理卓有成效，社會大局安全穩(wěn)定。

縣校車安全領(lǐng)導(dǎo)小組通過組織各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府、縣教育局、縣交通運(yùn)輸局、縣交警大隊(duì)、縣安監(jiān)局、縣公安局在全縣范圍內(nèi)多次開展集中整治行動，非法運(yùn)營得到了有效遏制，超載、超速現(xiàn)象也得到了較大改觀，學(xué)生上下學(xué)乘車秩序得到進(jìn)一步規(guī)范，駕駛員安全意識、責(zé)任意識得到進(jìn)一步加強(qiáng)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與學(xué)校通過村支兩委會、家長會等多種方式，向?qū)W生、家長、社會宣傳專用校車營運(yùn)優(yōu)勢與宣講交通安全知識，通過對駕駛員、照管員、安全員的教育培訓(xùn)，提升了管理能力、服務(wù)水平與安保技能，贏得廣大學(xué)生、家長及社會對校車推廣工作的理解、擁護(hù)和支持。

三、今年所做的主要工作

為落實(shí)上級文件精神與相關(guān)要求，進(jìn)一步規(guī)范我縣校車安全管理，有效降低校車安全隱患，預(yù)防和減少校車交通事故，切實(shí)保障中小學(xué)生及幼兒上下學(xué)交通安全，今年來，我縣在校車安全管理上做了以下工作。

1.召開了全縣校車安全管理工作會議。

召開了全縣X年校車安全管理工作會議，縣委.縣教育局、縣安監(jiān)局、縣財(cái)政局、縣公安局、縣公安交警大隊(duì)、縣交通局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)人民政府（辦事處）、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)中學(xué)、各校車服務(wù)公司及所轄車隊(duì)等單位主要負(fù)責(zé)人參加了會議。宣布了《XX縣校車服務(wù)安全管理工作考核辦法》，將考核管理進(jìn)行了分解，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道學(xué)校、校車安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位等職能與管理部門共同考核，考核單位根據(jù)監(jiān)管職責(zé)實(shí)施了考核考評工作。

2.開展了春季校車安全管理工作專項(xiàng)督查。

縣校車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組組織縣教育局、交通運(yùn)輸局等部門組成四個(gè)專項(xiàng)督察組，采取聽匯報(bào)、查資料、看現(xiàn)場等形式，對全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)履行屬地管理責(zé)任情況、學(xué)校(幼兒園)履行源頭管理責(zé)任情況及校車服務(wù)公司履行主體責(zé)任情況進(jìn)行了專項(xiàng)督察。

3.落實(shí)了校車安全例行檢查工作，對全縣校車從業(yè)人員進(jìn)行了專題培訓(xùn)。

校車辦加強(qiáng)了校車安全日常監(jiān)管，落實(shí)了校車安全日常例行檢查工作，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)指正或進(jìn)行了限期整改交辦，并做到了跟蹤落實(shí)，有效提升了校車安全運(yùn)行保障水平。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)人民政府（辦事處）聯(lián)合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)中學(xué)，在每期開學(xué)前開展了校車從業(yè)人員及相關(guān)管理人員的專題教育培訓(xùn)。

召開了全縣校車安全管理暑期培訓(xùn)會議，對全縣校車駕駛員、安全員及公司管理人員進(jìn)行了專題培訓(xùn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)相關(guān)管理人員出席了會議。就《校車安全管理?xiàng)l例》、《湖南省實(shí)施<校車安全管理?xiàng)l例>辦法》、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府校車安全管理功能、校車服務(wù)隊(duì)管理與建設(shè)、校車安全事故應(yīng)急處置等方面進(jìn)行了專題講解與知識培訓(xùn)，就安全駕駛與違法處罰等方面進(jìn)行了培訓(xùn)與講解，就道路安全知識進(jìn)行了培訓(xùn)。

4.組織開展了全縣中小學(xué)生（幼兒）“校車安全”專題教育活動。

為進(jìn)一步加強(qiáng)校車安全管理工作，增強(qiáng)廣大師生乘車安全意識，3—4月、10-11月在全縣中小學(xué)校、幼兒園開展了主題為“安全帶·生命帶”校車安全專題教育活動，組織觀看了專題教育視頻，對學(xué)生學(xué)習(xí)效果進(jìn)行反饋檢測，增強(qiáng)了學(xué)生對安全乘車知識的掌握與應(yīng)對突發(fā)事件的自救自護(hù)能力水平。

四、現(xiàn)階段仍存在的工作難點(diǎn)

我縣國標(biāo)校車的推廣、運(yùn)營與管理雖然取得了一些成效，但現(xiàn)階段仍然存在諸多問題與隱患，不容忽視。

1.思想認(rèn)識還需深化提升，責(zé)任履行有待強(qiáng)化落實(shí)。

部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）屬地管理責(zé)任還有待進(jìn)一步加強(qiáng)。對校車安全管理工作的認(rèn)識不夠到位，工作處于滯后狀態(tài)。部分學(xué)校（幼兒園）源頭管理職責(zé)沒有得到很好的落實(shí)，常規(guī)工作開展不夠，精細(xì)化管理不到位。校車服務(wù)公司主體責(zé)任落實(shí)有待進(jìn)一步強(qiáng)化，存在機(jī)制不健全、資質(zhì)不符合、監(jiān)管不到位、措施不得力、營運(yùn)不規(guī)范等現(xiàn)象。

2. 從業(yè)人員服務(wù)水平仍為滯后，行業(yè)素養(yǎng)有待進(jìn)一步提高。

第3篇：車工安全總結(jié)范文

學(xué)校交通（校車）安全專項(xiàng)治理工作總結(jié)

根據(jù)雅安市教育局印發(fā)的《雅安市學(xué)校交通（校車）安全專項(xiàng)治理行動方案》要求，區(qū)教育局成立了由分管副局長為組長，各科室負(fù)責(zé)人為成員的學(xué)校交通（校車）安全專項(xiàng)治理行動領(lǐng)導(dǎo)小組，并積極開展專項(xiàng)治理行動?，F(xiàn)將治理工作總結(jié)如下：

一、制定專項(xiàng)治理行動方案。

區(qū)教育局制定并印發(fā)了《雨城區(qū)學(xué)校交通（校車）安全專項(xiàng)治理行動方案》，要求各學(xué)校（幼兒園）要在秋季開學(xué)前會同相關(guān)部門對轄區(qū)內(nèi)校車和接送學(xué)生車輛進(jìn)行安全隱患排查。對排查中發(fā)現(xiàn)的隱患，要指導(dǎo)督促整改。同時(shí)，各學(xué)校（幼兒園）要及時(shí)摸排學(xué)生（幼兒）上下學(xué)交通出行方式，全面登記校車、接送學(xué)生車輛及駕駛?cè)恕⒊俗藛T及數(shù)量、行車路線等情況，分類建立臺賬。

二、加強(qiáng)交通安全宣傳教育。

全區(qū)各學(xué)校結(jié)合秋季開學(xué)安全第一課，廣泛開展道路交通安全法規(guī)的宣傳，堅(jiān)持把交通安全納入安全課堂教育內(nèi)容，普及學(xué)生的交通安全知識，教育學(xué)生不得搭乘“三無”車輛，拒絕乘坐違法違規(guī)車輛，培養(yǎng)學(xué)生良好的交通安全意識，增強(qiáng)家校溝通，督促提醒家長自覺履行對學(xué)生上放學(xué)交通安全的監(jiān)護(hù)責(zé)任，進(jìn)一步提高學(xué)生、家長交通安全文明意識。

三、全面排查學(xué)生出行情況。

各學(xué)校在秋季開學(xué)后，對學(xué)生上放學(xué)出行情況進(jìn)行了調(diào)查摸底，填寫完成了學(xué)生出行情況調(diào)查表，并建立完善了工作臺賬。區(qū)教育局匯總了各校上報(bào)的《學(xué)生（幼兒）上下學(xué)交通出行方式統(tǒng)計(jì)表》，并在9月10日抄送區(qū)道安辦、區(qū)交通運(yùn)輸局、區(qū)公安分局、雅安市交警支隊(duì)和雅安市教育局。

四、強(qiáng)化校車安全監(jiān)管。

雨城區(qū)共有校車12輛，均正常運(yùn)行。為加強(qiáng)校車安全監(jiān)管，在秋季開學(xué)初我局就組織校車學(xué)校開展校車安全管理工作自查，要求校車學(xué)校要切實(shí)履行好對校車的安全管理，加強(qiáng)對校車安全管理制度、應(yīng)急預(yù)案、維修保養(yǎng)、隨車管理等各方面的檢查，加大對校車超速超載問題的查處，要檢查到每一輛校車，實(shí)現(xiàn)檢查的全覆蓋。我局并通過“網(wǎng)闊衛(wèi)星監(jiān)控企業(yè)平臺”對12輛校車運(yùn)行情況進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)控和對違規(guī)超速、非線路內(nèi)運(yùn)行等情況進(jìn)行了查詢。本月共實(shí)時(shí)監(jiān)控查詢4次，所有校車運(yùn)行正常，無超速和非線路外運(yùn)行情況。

五、強(qiáng)化校車駕駛員安全管理。

校車學(xué)校、幼兒園加強(qiáng)對駕駛員和隨車人員的安全管理，突出日常交通法規(guī)、安全知識教育。區(qū)教育局會同交警、交通部門強(qiáng)化對校車駕駛員的資格審查，動態(tài)管理。未發(fā)現(xiàn)校車駕駛員有酒駕、毒駕行為。

六、開展道路交通安全勸導(dǎo)。雨城區(qū)各公辦學(xué)校均建立了幼兒、學(xué)生道路交通安全監(jiān)管制度，在校門口設(shè)立了道路交通安全勸導(dǎo)崗，采取學(xué)校保安、派出所駐校民警等兼任安全監(jiān)管員或者勸導(dǎo)員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運(yùn)等違法行為。

第4篇：車工安全總結(jié)范文

一、車間工作總結(jié)

2018年以來車間安全工作緊緊圍繞公司“強(qiáng)監(jiān)督、控風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、嚴(yán)考核”安全主題活動，以創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化站隊(duì)為主線，通過用活實(shí)時(shí)查處隱患機(jī)制開展了以下工作：

一是深化開展HSE標(biāo)準(zhǔn)化站隊(duì)建設(shè)，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)。

組織開展全員簽訂安全承諾和科級干部制定個(gè)人安全行動計(jì)劃活動，簽訂安全承諾213份，制定個(gè)人安全行動計(jì)劃4份。修訂了《2018年鐵路運(yùn)輸車間突發(fā)應(yīng)急預(yù)案》及應(yīng)急操作卡。根據(jù)公司相關(guān)制度和鐵路運(yùn)輸車間安全生產(chǎn)實(shí)際，為更好地發(fā)揮全員安全正激勵的作用，在績效管理中增加了《鐵路運(yùn)輸車間風(fēng)險(xiǎn)識別和查找身邊隱患安全獎勵》條款。完成了《2018年鐵路運(yùn)輸車間風(fēng)險(xiǎn)防控》工作，進(jìn)一步有效指導(dǎo)員工防控作業(yè)過程中的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)防控識別出15個(gè)崗位、452個(gè)操作步驟、398個(gè)Ⅰ級操作風(fēng)險(xiǎn)、54個(gè)Ⅱ級操作風(fēng)險(xiǎn)，基本覆蓋了鐵路運(yùn)輸車間全部生產(chǎn)操作過程。以HSE標(biāo)準(zhǔn)化站隊(duì)建設(shè)達(dá)標(biāo)為目標(biāo)，開展HSE標(biāo)準(zhǔn)化車間建設(shè)工作。制定了車間2018年HSE標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)工作方案，成立工作推進(jìn)小組，明確工作職責(zé)和工作目標(biāo)。5月份，車間通過了化工儲運(yùn)廠創(chuàng)建HSE標(biāo)準(zhǔn)化車間自評驗(yàn)收，6月份，通過了公司專家組的驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)了年初制定的標(biāo)準(zhǔn)化車間創(chuàng)建目標(biāo)。

二是強(qiáng)化現(xiàn)場“三盯緊”加大安全監(jiān)督檢查力度。利用機(jī)車現(xiàn)場添乘、車載監(jiān)控技術(shù)每周進(jìn)行車速、視頻隨機(jī)提取通報(bào)。截止10月檢查機(jī)車車速、監(jiān)控系統(tǒng)共計(jì)37次，累計(jì)檢查時(shí)長2470多分鐘。對三個(gè)重點(diǎn)崗位進(jìn)行了安全監(jiān)督檢查，其中檢查乘務(wù)員操作33次，檢查連結(jié)員操作30次，檢查道口員操作42次。查出問題21項(xiàng)，考核14551元，現(xiàn)場習(xí)慣性違章18項(xiàng)、違章操作2項(xiàng)、勞動紀(jì)律1項(xiàng)。

三是積極查找并消除安全隱患，努力實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。在廠部支持下，積極配合國鐵完成石崗站7#線以北260余米侵限樹木清理任務(wù)；完成道口安全視頻監(jiān)控項(xiàng)目；完成302場35#線路木枕更換砼枕項(xiàng)目。調(diào)車作業(yè)《對講機(jī)系統(tǒng)設(shè)備數(shù)字化升級》項(xiàng)目，已完成前期現(xiàn)場測試使用任務(wù)。目前正在進(jìn)行設(shè)備的招標(biāo)采購等事宜，預(yù)計(jì)在2018年12月份投用。上述項(xiàng)目的完成將進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸車間生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)安全水平。在積極整改安全隱患的同時(shí)，廣大員工通過積極查找身邊隱患，截止2018年10月共有257人次因查找身邊隱患、有效制止險(xiǎn)情而受到嘉獎，獎勵金額共17320（一萬七千三百二十）元。上報(bào)公司“低老壞”問題238項(xiàng)，金額共11900（一萬一千九百）元。

四是強(qiáng)化安全教育和培訓(xùn)工作。認(rèn)真組織開展班組安全學(xué)習(xí)，不同角度指出調(diào)車作業(yè)存在的危險(xiǎn)因素，學(xué)習(xí)分享事故事件。認(rèn)真組織車間班組應(yīng)急演練，截止2018年10月共開展班組級應(yīng)急演練36次、車間級演練3次，積極開展安全教育培訓(xùn)，提高全員應(yīng)急處置能力。共完成培訓(xùn)80學(xué)時(shí)，參與培訓(xùn)370多人次。同時(shí)對117名外來承包商人員進(jìn)行了安全培訓(xùn)教育，確保廠區(qū)內(nèi)施工安全。

五是是認(rèn)真落實(shí)危險(xiǎn)作業(yè)監(jiān)管要求，確保作業(yè)受控。

截止2018年10月車間共進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)23次，為了有效管控危險(xiǎn)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，車間嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)危險(xiǎn)作業(yè)制度，認(rèn)真落實(shí)作業(yè)升級管理、旁站式監(jiān)督等要求，在作業(yè)期間各級管理人員都能到作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)。在配合承包商共同做好各臨時(shí)作業(yè)項(xiàng)目的同時(shí)，也加強(qiáng)對承包商管理，對觸碰安全紅線的違章行為堅(jiān)決制止并上報(bào)廠安全設(shè)備科進(jìn)行考核。

二、存在的問題和不足

車間安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)依然薄弱，截止10月共查處員工違章違紀(jì)21起，隱患100余項(xiàng)，發(fā)現(xiàn)調(diào)車作業(yè)過程中棧橋扶梯未收6起，違章施工搭建6起，搶越道口10余次，充分說明車間安全基礎(chǔ)管理薄弱影響行車安全的因素依然存在。

三、2019年主要工作打算：

1、對重點(diǎn)崗位操作的監(jiān)管要常抓不懈。對調(diào)車作業(yè)要強(qiáng)化車間級添乘制度并常態(tài)化，監(jiān)督檢查司乘人員、調(diào)車人員規(guī)章制度的執(zhí)行情況。要定期檢查和調(diào)取道口錄像，檢查監(jiān)督道口員外出接車、按時(shí)關(guān)閉拉門和阻止車輛及行人搶越道口，執(zhí)行規(guī)程情況，并推行操作標(biāo)準(zhǔn)化。

2、持續(xù)推進(jìn)標(biāo)車間HSE標(biāo)準(zhǔn)化軟環(huán)境和現(xiàn)場設(shè)施硬環(huán)境的建設(shè)。在管理合規(guī)、操作規(guī)范的軟環(huán)境建設(shè)上要有新提升。強(qiáng)化HSE信息系統(tǒng)、危險(xiǎn)作業(yè)、視頻監(jiān)控等系統(tǒng)的應(yīng)用，用信息技術(shù)手段，追溯考核，提升安全管理水平。要對培訓(xùn)考試不及格者按照績效考核扣發(fā)獎金，補(bǔ)考仍不及格者加倍處罰。對違章行為嚴(yán)格執(zhí)行員工獎懲條例，重復(fù)發(fā)生的違章行為加倍處罰。

3、在1、2月份開展新一輪的“全員寫風(fēng)險(xiǎn)”工作，強(qiáng)化崗位員工風(fēng)險(xiǎn)辨識能力的培訓(xùn)，對所有作業(yè)活動、設(shè)備設(shè)施和環(huán)境開展全面系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)辨識和評價(jià)，做到“我的崗位我負(fù)責(zé)，我的風(fēng)險(xiǎn)我識別”，做好風(fēng)險(xiǎn)公示和“動態(tài)”管理。進(jìn)一步完善《車間風(fēng)險(xiǎn)識別和查找身邊隱患安全獎勵》條例，引導(dǎo)員工認(rèn)真查找車間自身存在的不安全行為和不安全狀態(tài)。進(jìn)

4、組織開展2018年梳理優(yōu)化后應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急操作卡培訓(xùn)演練工作，提高應(yīng)急演練效果，做到“真有用，真演練”，提高一線操作人員對應(yīng)急操作的掌握程度，確保應(yīng)急物資備足完好。

5、繼續(xù)每周編輯下發(fā)《安全生產(chǎn)動態(tài)分析》，將每周的安全要求、重點(diǎn)工作、事故案例、風(fēng)險(xiǎn)隱患等整理匯總，便于員工及時(shí)學(xué)習(xí)掌握。

第5篇：車工安全總結(jié)范文

一、思想重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。為有效推進(jìn)治理工作的開展，我村成立了電動自行車消防安全綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，村支書陳敏良任組長、村主任江關(guān)建副組長、其余村干部及社長為成員，對此項(xiàng)工作齊抓共管。

二、多種形式，廣泛宣傳。一個(gè)多月來，我村采取懸掛橫幅、開專題會議、張貼公告等形式，防范宣傳電動自行車消防安全隱患排查治理的重要性，做到家喻戶曉，自覺防范。

三、深入排查，加強(qiáng)治理。治理過程中，我村組織村社干部、黨員多次深入到電動自行車停放點(diǎn)、維修點(diǎn)和學(xué)校、認(rèn)真巡查不合格產(chǎn)品。檢查中，我村沒有發(fā)現(xiàn)不合格的產(chǎn)品出現(xiàn)，但是，在對11個(gè)村民住宅的地毯式巡查中，發(fā)現(xiàn)普遍存在以下安全隱患：

（一）存在私拉亂接、拉線充電現(xiàn)象。  

（二）沒有專用公用充電樁，沒有停車棚。

針對以上情況，我村采取了以下措施：

（一）張貼綜合治理公告20余份。

（二）清理私拉亂接、拉線充電5余處。

四、常抓不懈，落實(shí)責(zé)任。我村把電動自行車消防安全綜合治理作為長期工程，緊抓在手，毫不懈怠。采取網(wǎng)格式管理，責(zé)任到人，明確職責(zé)，失職追責(zé)。

在今后的工作中，我村將進(jìn)一步加大工作力度，加強(qiáng)治理和防范，防止安全事故的發(fā)生。

 

九川村村委

                          2018年8月24日

電動自行車消防安全綜合治理工作統(tǒng)計(jì)表

填報(bào)單位（蓋章）                              統(tǒng)計(jì)日期：

單  位

推動新建電動車庫（棚）數(shù)（個(gè)）

推動新建電動車充電設(shè)施數(shù)（個(gè)）

清理涉及違規(guī)充電電動車場所（處）

清理違規(guī)停放、充電電動車數(shù)（輛）

張貼發(fā)放電動車火災(zāi)防范宣傳資料（份）

備 注

合  計(jì) 

0 

2

20

第6篇：車工安全總結(jié)范文

煙葉精選車間根據(jù)《山東煙葉復(fù)烤有限公司諸城復(fù)烤廠《2018年冬季安全生產(chǎn)工作實(shí)施方案》要求，以提升企業(yè)安全防控水平，有效防范和遏制安全事故發(fā)生為目的，貫徹落實(shí)以國家煙草總局2018年安全工作會議作為指導(dǎo)思想，“堅(jiān)持一個(gè)引領(lǐng)、深化一個(gè)核心、強(qiáng)化一個(gè)重點(diǎn)、加強(qiáng)一個(gè)建設(shè)、夯實(shí)一個(gè)保障”的“五個(gè)一”為主線的安全發(fā)展理念，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，抓預(yù)防、抓落實(shí)，結(jié)合精選車間實(shí)際情況，在車間內(nèi)開展了有計(jì)劃、有步驟、有目標(biāo)的安全活動，切實(shí)將安全生產(chǎn)工作落實(shí)在行動上，保證出效果?，F(xiàn)將2018年冬季安全生產(chǎn)工作實(shí)施方案實(shí)施情況暨2018來的安全管理工作總結(jié)如下：

一、首先注重宣傳發(fā)動

根據(jù)《山東煙葉復(fù)烤有限公司諸城復(fù)烤廠2018年冬季安全生產(chǎn)工作實(shí)施方案》有關(guān)要求，于12月4日召集全員就具體要求作了傳達(dá)并就具體實(shí)施情況結(jié)合車間實(shí)際做了動員部署。本著“生命至上、安全發(fā)展”的活動理念，營造濃厚的安全生產(chǎn)活動氛圍，充分提升全體員工對本次活動的認(rèn)識和重視程度。

二、深入開展風(fēng)險(xiǎn)分級管控及隱患排查治理雙體系工作

在前期組織車間全員根據(jù)區(qū)域、工序、設(shè)備分類、作業(yè)行為，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識別、評價(jià)，并從工藝設(shè)置、安全管理、個(gè)體防護(hù)、應(yīng)急措施等制定相應(yīng)的管控措施的基礎(chǔ)上，通過印發(fā)各崗位風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)防控措施，進(jìn)一步提升全員的安全意識。

三、車間開展全面的隱患排查治理

組織車間全員開展“隱患排除治理行動”，主要以安全管理、現(xiàn)場安全設(shè)施、保護(hù)裝置和現(xiàn)場作業(yè)為主，結(jié)合日常巡檢、檢修、檢查和日常生產(chǎn)操作，尋找發(fā)現(xiàn)安全隱患，能立即整改的當(dāng)天整改完成。12月10日對車間及宿舍進(jìn)行了隱患排查：檢查發(fā)現(xiàn)的問題：一是車間二樓西邊滅火器噴嘴破損已聯(lián)系安?？聘鼡Q滅火器；二是車間樓梯轉(zhuǎn)口存放處零配件與梯子等工具混放，已安排人員將廢的零配件運(yùn)到貨場存放，同時(shí)清理現(xiàn)場衛(wèi)生；三是宿舍，共檢查221室、407室、215室（女員工）3間，經(jīng)查，宿舍內(nèi)電源線路無私拉亂扯，無違規(guī)使用電褥子、電氣設(shè)備等現(xiàn)象，但宿舍內(nèi)衛(wèi)生較差，責(zé)成住宿舍的員工李麗、王澤芬，清理并要求工段長在班前、班后會上多強(qiáng)調(diào)，特別是突出對電褥子、煙蒂等安全事項(xiàng)的教育。

四、開展安全教育培訓(xùn)

1、開展以“操作規(guī)程、崗位風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、現(xiàn)場處置方案、作業(yè)規(guī)范、全生產(chǎn)法律法規(guī)知識、安全基本常識、消防安全知識、交通安全知識”等為主的安全教育培訓(xùn)。2、開展反“違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律”的活動，糾正生產(chǎn)作業(yè)和日常工作中出現(xiàn)的盲目性違章、無知性違章、習(xí)慣性違章及管理性違章，互相監(jiān)督，互相糾正，互相學(xué)習(xí)，從根源上清除事故隱患。

五、加強(qiáng)職工緊急疏散、應(yīng)急逃生能力

12月19日邀請安?？仆趼斂崎L、肖德軍中隊(duì)長為全體員工講解滅火器使用方法及應(yīng)急疏散注意事項(xiàng)，特別強(qiáng)調(diào)了滅火器使用時(shí)噴嘴要對準(zhǔn)火焰底部、站在上頭風(fēng)上操作等容易忽視的細(xì)節(jié)，使全體員工對滅火器的使用有了進(jìn)一步的認(rèn)識。會后組織車間全體員工舉行現(xiàn)場模擬防火災(zāi)應(yīng)急疏散演練，通過演練，不但明確了職工的應(yīng)急職責(zé)，更進(jìn)一步增強(qiáng)了職工緊急疏散、應(yīng)急逃生的能力。

六、全年安全目標(biāo)、指標(biāo)完成情況

第7篇：車工安全總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：汽車吊、吊裝作業(yè)許可證

中圖分類號：TE42 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1 工程概況

寶馬鑄造車間項(xiàng)目 ，地上二層（局部三層），建筑面積72024O，建筑高度23.85m。屋面鋼結(jié)構(gòu)共計(jì)3000噸，屋面壓型鋼板3.5萬平米，巖棉板5000立，TPO防水卷材3.6萬平米，屋面天窗57樘，護(hù)板1.5萬平米，外墻檁條噸。

2 原因分析

寶馬鑄造車間工期緊，任務(wù)重。鋼結(jié)構(gòu)施工時(shí)間僅有30天，外墻及屋面施工僅有45天。且二項(xiàng)施工同時(shí)，正值土建施工的收尾階段，有大量模板、鋼管料具退場。建筑物周圍的6臺TC7030式塔吊，其吊力有限，即使一天二十四小時(shí)作業(yè)，每吊吊次僅能達(dá)到50次，根本無法滿足施工現(xiàn)場水平及豎向運(yùn)輸需求，所以各項(xiàng)施工均需采取汽車吊彌補(bǔ)調(diào)運(yùn)的需求。項(xiàng)目高峰期間汽車吊臺數(shù)達(dá)到28臺，如何確保汽車吊安全高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，避免交叉作業(yè)和安全事故的發(fā)生，對項(xiàng)目的安全管理提出了更高的要求。因此安全部制定了詳細(xì)的管理措施，通過本現(xiàn)場實(shí)踐，汽車吊平穩(wěn)安全的保證施工進(jìn)行。

3 應(yīng)對措施

針對上述情況，為確?，F(xiàn)場汽車吊的安全使用，項(xiàng)目制定如下措施：

一、嚴(yán)把進(jìn)場關(guān)。

任何一個(gè)分包商進(jìn)場前，均上報(bào)汽車吊的相關(guān)證件（ 其中機(jī)械首次檢檢驗(yàn)報(bào)告、中華人民共和國機(jī)動車駕駛證、行駛證、操作證、信號工證件、起重機(jī)械綜合保險(xiǎn)單），相關(guān)證件齊全后辦理特種車輛準(zhǔn)用手續(xù)。同時(shí)汽車吊進(jìn)場時(shí)，對其進(jìn)行實(shí)體檢查，嚴(yán)禁帶故障作業(yè)，檢查內(nèi)容包括吊鉤的安全鎖、保險(xiǎn)、限位等。見附件一《汽車吊安全驗(yàn)收表》

二、編制吊裝作業(yè)計(jì)算書。

由責(zé)任工程師根據(jù)所管分部分項(xiàng)工程編制吊裝方案。在方案中確定吊車支設(shè)位置，并嚴(yán)格要求吊物重量控制在吊車吊力的85％，項(xiàng)目管理人員在審核方案及簽署吊裝作業(yè)許可時(shí)，必須嚴(yán)格把控。見附件二

三、執(zhí)行吊裝許可制度。

汽車吊檢查合格后，項(xiàng)目部在汽車吊進(jìn)行作業(yè)前編制了汽車吊作業(yè)的《安全工作分析》，見附表三，同時(shí)使用單位管理人員到項(xiàng)目機(jī)械管理員處簽《吊裝作業(yè)許可》，見附件四。

四、配備各構(gòu)件的標(biāo)簽。

因?yàn)楸竟こ趟玫匿摌?gòu)構(gòu)件及其他吊物有上萬吊之多，司索工及汽車吊司機(jī)不能熟悉掌握每個(gè)構(gòu)件的具體重量，所以要求項(xiàng)目責(zé)任工程師會同分包商將工程編制所有構(gòu)件重量表，并將其張貼到構(gòu)件上，讓司索工及汽車吊司機(jī)知道構(gòu)件的重量。（其格式見下表）

構(gòu) 件 明 細(xì) 表

構(gòu)件名稱 安裝位置 構(gòu)件重量 構(gòu)件數(shù)量 其他要求

五、工程機(jī)械例會

項(xiàng)目部將汽車吊納入大型機(jī)械管理，每周召開項(xiàng)目的工程機(jī)械例會，要求項(xiàng)目的生產(chǎn)經(jīng)理、機(jī)械管理員、安全總監(jiān)、汽車吊司機(jī)、司索工、安全員參加。汽車吊司機(jī)總結(jié)上車工作過程中存在的問題及需要項(xiàng)目部給予解決的問題，會議上生產(chǎn)經(jīng)理告知下周的吊裝任務(wù)；機(jī)械管理員對項(xiàng)目本周機(jī)械管理存在的問題進(jìn)行指出，并要求進(jìn)行整改；最后安全總監(jiān)對項(xiàng)目的機(jī)械管理進(jìn)行總結(jié)發(fā)言。同時(shí)對其進(jìn)行安全警示教育，觀看一些警示案例，以增強(qiáng)其施工責(zé)任心。

六、現(xiàn)場的每天巡檢

開展上述工作，只是前期的預(yù)防工作，汽車吊的管理還是在日常的檢查與糾偏，所以項(xiàng)目要求機(jī)械管理員及安全員每天根據(jù)《吊裝作業(yè)許可》對項(xiàng)目的汽車吊進(jìn)行檢查。見附件五《汽車吊日檢表》

4 應(yīng)用前景及使用范圍

本項(xiàng)目對汽車吊的管理，重點(diǎn)以表格形式體現(xiàn)。即使對汽車吊不了解的人員，只要按照表格的進(jìn)行管理和檢查，也能做到管理受控。故其適用范圍廣，應(yīng)用方便，便于大面積推廣應(yīng)。

5結(jié)束語

本項(xiàng)目利用以上措施對汽車吊進(jìn)行管理，行之有效，不但保證了汽車吊的安全使用，也為現(xiàn)場生產(chǎn)進(jìn)度做出了較大的貢獻(xiàn)?，F(xiàn)今社會，汽車吊憑借其移動方便靈活的特性，有廣闊的使用市場，其安全事故也時(shí)常有發(fā)生，希望本項(xiàng)目的管理方法能對汽車吊的安全管理起到重要的作用。

參考文獻(xiàn)：

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陳少梅，梁澤雄.淺談建筑施工現(xiàn)場塔吊的安全管理[J].湖南農(nóng)機(jī).2010(37)

王 敏.工程施工現(xiàn)場安全管理的對策研究[J].科技致富向?qū)?2010（35）

附件一：汽車吊安全驗(yàn)收表

吊車型號：檢查時(shí)間： 年 月 日

序號 項(xiàng)目 內(nèi)容 檢查情況 備注

1 管

理 1、特種設(shè)備安監(jiān)部門的登記標(biāo)志應(yīng)當(dāng)置于顯著位置

2、有效期內(nèi)的督促檢驗(yàn)（2年）證明

3、至少每月行一次的自行檢查并有記錄

4、起重機(jī)械安全操作規(guī)程

5、是否有維修保養(yǎng)制度

6、是否有關(guān)于司機(jī)、司索工和信號指揮工的培訓(xùn)制度

2 外

觀 1、汽車吊整體外觀觀察是否有破損、開裂等安全隱患。

2、查看汽車吊駕駛室內(nèi)儀表是否顯示正常？

3、查看輪胎磨損及氣壓是否正常，有無鐵釘或石子等在輪胎上?

4、查看空濾器衛(wèi)生狀況及濾芯的干凈程度，保證發(fā)動機(jī)的安全

5、查看汽車吊所有燈具是否齊全，包括行駛用照明、轉(zhuǎn)向，機(jī)械作業(yè)照明燈具，保證齊全有效

3 吊鉤 1、吊鉤必須是鍛造的，非鍛造

2、有防止吊重意外脫鉤的保險(xiǎn)裝置

3、表面應(yīng)光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等

4、不得有焊補(bǔ)情況

5、吊鉤的危險(xiǎn)斷面、開口度、和頸部是否超標(biāo)

6、轉(zhuǎn)動是否靈活

4 鋼

絲

繩 1、鋼絲繩應(yīng)保持良好的狀態(tài)

2、鋼絲繩在卷筒上按順序整齊排列

3、鋼絲繩與卷筒連接牢固，放出鋼絲繩是卷筒至少要保留三圈

4、任何一節(jié)距內(nèi)的斷絲是否超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

5、外層表面鋼絲磨損不應(yīng)超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

5 制

動 上升（運(yùn)行）極限位置限制器

回轉(zhuǎn)鎖定裝置

超載保護(hù)裝置

6 伸

縮

臂 1、伸縮臂缸筒是否存在開裂、變形

2、有無油缸滲、漏油問題

3、有無異響

7 回轉(zhuǎn) 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)有無明顯變形及破損？螺絲緊固件有無松動

8 其

它 1、液壓支腿有無漏油、滲油情況

2、查看油壓系統(tǒng)是否存在漏油、滲油情況

3、查看俯仰角指示器、水平儀等是否完好

4、查看液壓油是否保證應(yīng)有的數(shù)量？是否變質(zhì)

5、查看平衡閥等重要部件是否正常？有無破損、滲油等現(xiàn)象

9 行為安全 1、司機(jī)、司索工和信號指揮工的特種工上崗證

2、個(gè)人防護(hù)用品（安全帽工作服工作鞋和手套）

3、吊車司機(jī)是否進(jìn)行上崗前安全教育培訓(xùn)

4、是否熟悉常說的“十不吊”內(nèi)容

驗(yàn)收結(jié)論

驗(yàn)收人 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人 責(zé)任工程師 分包負(fù)責(zé)人 分包安全員

附件二：×××分項(xiàng)工程吊裝方案（實(shí)例）

彩板吊裝施工方案

概述：

因臨建項(xiàng)目施工屋面彩板吊裝，為了保證裝車安全順利進(jìn)行，特編制彩板吊裝施工方案。彩板的重量、外形尺寸如下表所示：

設(shè)備名稱 彩板

描述

尺寸（長×寬×高） 8M×0.95M×0.07M

重量 75kg

吊卸方式 放在指定位置

吊耳

吊裝起升高度 EL±3.600.00

關(guān)鍵

位置 主吊起重機(jī)

型號 基本配重 吊

鉤 吊鉤

重 臂

長 最大半徑 額定

能力 載荷 負(fù)荷率

吊車

參數(shù) QY25K-1 0 0.2T 24M 8M 6.6T 0.2t+0.75t 14%

1、吊裝

采用QY25K-1全液壓汽車式起重機(jī)單獨(dú)吊裝設(shè)備。

吊裝參數(shù)：25噸起重機(jī)伸桿米，回轉(zhuǎn)半徑米，起重量噸，附屬設(shè)備最重約0.75噸，負(fù)荷率為(0.2+0.75)/6.6＝14%。選用20mm鋼絲繩2根，兩頭用4噸卡環(huán)掛于彩板各0.5米處（兩端）。

2、吊裝步驟：

1）吊裝前對吊車進(jìn)行安全檢查并檢查鋼絲繩

2）根據(jù)位置確定核查吊車載荷是否在允許范圍內(nèi)。

3）25噸吊車進(jìn)場檢查合格、確定吊車站位具置，打腿做吊裝前準(zhǔn)備工作。

4）25噸吊車出桿落鉤，掛于彩板兩端，并拴系麻繩。

5）關(guān)注鉆機(jī)重心，避免吊裝偏心現(xiàn)象

6）檢查吊索吊具變形及起重機(jī)支腿處地基下陷情況。

7）吊裝作業(yè)半徑范圍內(nèi)無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入，安全員或管理人員在現(xiàn)場

8）上述檢查完畢后，無問題繼續(xù)吊裝

9）摘除鋼絲繩收車。

3、技術(shù)安全要求

1）吊裝前核對現(xiàn)場實(shí)際情況是否滿足吊裝要求（地基/地下電纜等）

2）剛剛起吊時(shí)，檢查鋼絲繩受力情況和樁頭的重心。

3）起重機(jī)支腿根據(jù)現(xiàn)場情況打在鋼板或枕木上，吊裝前吊車應(yīng)旋轉(zhuǎn)360°檢查吊車支退的穩(wěn)固性、有無下沉，并安排專人看護(hù)。

4）五級風(fēng)以上禁止吊裝。

5）在起吊作業(yè)前，吊車信號指揮人員應(yīng)鳴笛或其它聲音警告在吊車吊裝區(qū)域附近工作的人員。

6）吊裝前應(yīng)進(jìn)行聯(lián)合安全檢查。

7）吊裝過程中發(fā)現(xiàn)問題則進(jìn)行處理直到保證安全繼續(xù)起吊，無問題由指揮發(fā)命令，無關(guān)人員與車輛撤離吊裝區(qū)，繼續(xù)起吊。

8）撤離吊裝周圍受影響人員，對作業(yè)半徑區(qū)域進(jìn)行警戒隔離

9）起重機(jī)司機(jī)、起重工及其它參員人員必須遵守國家有關(guān)安全規(guī)定、操作規(guī)程。

10）起重機(jī)正式吊裝前必須移走起重機(jī)行走及站車處空中及地面各種障礙物。

11）所用工、機(jī)具及起重機(jī)用前先檢查，確保使用性能良好。

12）在吊裝過程中，各參吊人員必須堅(jiān)守崗位，嚴(yán)禁擅離職守；在操作過程中，必須服從統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁各行其是。

13）吊物下嚴(yán)禁車輛及人員行走和逗留。

14）在施工區(qū)域周圍應(yīng)設(shè)立警戒線，無關(guān)人員禁止進(jìn)入。

15）吊車司機(jī)及起重工必須持證上崗。

16）吊裝前組織技術(shù)交底。

附件三：

吊裝作業(yè)許可證

第一部分：申請－－由分包商填寫

吊裝作業(yè)組長: 吊裝作業(yè)指揮:

吊裝機(jī)械操作人: 吊裝作業(yè)位置:

工作日期： 工作時(shí)間段 開始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間

申請吊裝作業(yè)許可之前應(yīng)達(dá)到的安全要求，符合的請?jiān)诜娇騼?nèi)打“√”，不符合要求的打“×”

序號 檢查內(nèi)容 是否符合

1 是否有操作證和檢查表

2 場地是否平穩(wěn)安全

3 吊車支腳是否完全撐開

4 支腳是否安放在撐腳板上

5 是否清除吊裝障礙物

6 是否有吊裝指揮

7 吊裝器具和轉(zhuǎn)動部分是否無缺陷

8 吊裝區(qū)是否有警戒線

9 吊鉤上是否有安全鎖

10 吊裝機(jī)械操作人的視野是否開闊

11 吊裝物是否綁扎牢靠

12 吊鉤是否掛在重心以上的部位

13 是否超載限位器是否完好

14 吊裝指揮站在司機(jī)可見范圍

15 枕木是否被放在軟硬不均的地面上

16 是否有吊裝警示標(biāo)志

工作描述： 申請單位：

簽名:

日期/時(shí)間:

第二部分：由項(xiàng)目施工部門 認(rèn)可： 第三部分：由項(xiàng)目安全部批準(zhǔn)：

認(rèn)可該工作將進(jìn)行

意見:________________________

上述提及的工作被批準(zhǔn)

未批準(zhǔn)

簽名：

簽名：

日期/時(shí)間 日期/時(shí)間

本原件應(yīng)張貼在駕駛室內(nèi)，作業(yè)完成后此證歸還安全部

附件四：汽車吊日檢表

吊車車牌號碼

使用單位

吊裝作業(yè)組長:

吊裝作業(yè)指揮:

吊裝機(jī)械操作人:

吊裝作業(yè)位置:

工作日期

工作時(shí)間段 從

到

吊裝作業(yè)許可之前應(yīng)達(dá)到的安全要求，符合的請?jiān)诜娇騼?nèi)打“√”

是否有操作證

場地是否平穩(wěn)安全

吊車支腳是否完全撐開

支腳是否安放在撐腳板上

是否清除吊裝障礙物

是否有吊裝指揮

吊裝器具和轉(zhuǎn)動部分是否無缺陷

吊裝區(qū)是否有警戒線 吊鉤上是否有安全鎖

吊裝機(jī)械操作人的視野是否開闊

吊裝物是否綁扎牢靠

吊鉤是否掛在重心以上的部位

超載限位器是否完好

吊裝指揮站在司機(jī)可見范圍內(nèi)

枕木是否被放在軟硬不均的地面上

鋼絲繩是否超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

第8篇：車工安全總結(jié)范文

一、本公司認(rèn)證的目的及作用

環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系是目前世界范圍內(nèi)應(yīng)用最廣泛的管理標(biāo)準(zhǔn)，在世界上具有很強(qiáng)的權(quán)威性、指導(dǎo)性和通用性，體現(xiàn)了企業(yè)可持續(xù)競爭發(fā)展的思想。二體系標(biāo)準(zhǔn)分別立足于環(huán)境管理和安全管理這兩個(gè)關(guān)鍵生產(chǎn)要素，利用PDCA過程循環(huán)管理模式，對企業(yè)進(jìn)行規(guī)范化、系統(tǒng)化的管理，提升企業(yè)核心競爭力，是對我們企業(yè)以往管理體系的補(bǔ)充和完善。通過體系認(rèn)證，我們可以提高自己的管理水平，這是毫無疑問的。但是，提高企業(yè)管理水平并不是體系認(rèn)證的最根本目標(biāo)。ISO14001標(biāo)準(zhǔn)、OHSAS18001標(biāo)準(zhǔn)首先要解決的是市場準(zhǔn)入問題。也就是說，他們是為了保護(hù)競爭的公平性而存在的。企業(yè)要在市場中經(jīng)營，管理體系應(yīng)符合這些標(biāo)準(zhǔn)的要求，這是最起碼的要求。ISO14001標(biāo)準(zhǔn)、OHSAS18001標(biāo)準(zhǔn)的普遍適用性就是為此服務(wù)的。所以認(rèn)證工作迫在眉捷，是我們目前管理工作提高的有力手段，也是市場競爭的需求。我們要在市場的大潮中立于不敗之地，就要把認(rèn)證的工作扎扎實(shí)實(shí)做好，將我們的管理水平提升一大步。

二、體系覆蓋范圍：

（一）管理體系涉及部門：本公司所屬的安全環(huán)保部、市場部、綜合辦、質(zhì)檢部、生產(chǎn)技術(shù)部、動力設(shè)備部、財(cái)務(wù)部等七個(gè)部門。

（二）建立體系類型：

建立環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系，形成環(huán)境和職業(yè)健康安全管理整合體系；

三、體系策劃方案：

為實(shí)現(xiàn)本公司確立的總方針、總目標(biāo)，本公司建立了環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系，并對體系內(nèi)各部門所分解的指標(biāo)完成情況進(jìn)行控制，做好各方面的接口，從而使責(zé)任明確。

本公司的管理體系的關(guān)注點(diǎn)是各部門根據(jù)本公司的方針、總目標(biāo)制定本組織的目標(biāo)責(zé)任制和指標(biāo)，在本公司貫標(biāo)辦的指導(dǎo)和監(jiān)督下，各部門對本系統(tǒng)的生產(chǎn)活動進(jìn)行管理和控制，確保體系的有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)本組織內(nèi)的指標(biāo)，以達(dá)到確保本公司總方針、目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，相互關(guān)聯(lián)的各職能層次的體系之間，建立了信息交流，暢通的溝通渠道，達(dá)到了資源共享。

四、主要工作：

（一）領(lǐng)導(dǎo)重視、果斷決策，環(huán)境和職業(yè)健康安全管理貫標(biāo)認(rèn)證順利啟動

（二）準(zhǔn)備充分，基礎(chǔ)扎實(shí)，為順利取證打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

貫標(biāo)以來，我們主要做了以下五個(gè)方面的工作，取得了明顯的成效。

2、普及培訓(xùn)。在這方面本公司做了大量的工作，進(jìn)行了中層干部和業(yè)務(wù)骨干貫標(biāo)工作培訓(xùn)和內(nèi)審員培訓(xùn)，使全體中層干部了解了本公司所有管理體系的文件要求，從而有效地組織部門貫標(biāo)工作的順利進(jìn)行；使全體內(nèi)審員了解了環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系的審核內(nèi)容和步驟，從而有效實(shí)施了貫標(biāo)工作的內(nèi)部審核工作。

3、文件編制。本公司生產(chǎn)技術(shù)部組織文件編寫，廣泛聽取和收集各崗位人員對本公司以往各項(xiàng)管理制度的看法和意見，再此基礎(chǔ)上實(shí)施本公司管理體系文件的撰寫工作。在文件編制中，我們根據(jù)本公司下發(fā)的程序文件編寫導(dǎo)則和本公司環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系文件的編寫計(jì)劃。經(jīng)過二個(gè)月的努力終于完成了管理手冊、程序文件的編寫工作。此后本公司又請咨詢老師對所有文件進(jìn)行逐條逐句的審核和修改，直至最后定稿。

4、體系試運(yùn)行。3月10日本公司最高管理者下達(dá)體系運(yùn)行令之后，本公司環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系在本公司正式試運(yùn)行。為了保證試運(yùn)行的效果，本公司對各部門進(jìn)行了系統(tǒng)的宣貫培訓(xùn)，重點(diǎn)講解了二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和本公司程序文件，通過宣貫培訓(xùn)使廣大基層操作人員對標(biāo)準(zhǔn)和程序文件有了更深層次的理解和認(rèn)識，廣大職工以高度的責(zé)任感和緊迫感全面落實(shí)貫標(biāo)文件的各項(xiàng)要求，從而使管理體系試運(yùn)行工作有條不紊地進(jìn)行。

5、內(nèi)部審核。在本公司管理體系試運(yùn)行后，本公司組成了內(nèi)審小組，于20**年7月底對各部門的貫標(biāo)工作進(jìn)行了嚴(yán)格的內(nèi)部審核。從審核情況看，大部分部門體系運(yùn)行情況正常，運(yùn)行效果明顯，但也有個(gè)別部門有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及崗位人員對貫標(biāo)的認(rèn)識還有不足，對標(biāo)準(zhǔn)的理解有差距，體系運(yùn)行效果未達(dá)到規(guī)定要求。由于運(yùn)行時(shí)間較短，很多同志對標(biāo)準(zhǔn)和程序文件的學(xué)習(xí)不夠、理解不深刻，審核共計(jì)開出了3不符合項(xiàng)。針對內(nèi)審中反映出的問題，公司長和各副公司長分別召開會議，反復(fù)強(qiáng)調(diào)執(zhí)行本公司管理體系文件的嚴(yán)肅性和強(qiáng)制性，要求各部門針對內(nèi)審中發(fā)生的不合格項(xiàng)制訂出具體的糾正措施并規(guī)定了糾正時(shí)限。經(jīng)過加工補(bǔ)課，第一次內(nèi)審中暴露出的問題全部得到糾正。在第二次內(nèi)審過程中，情況有了明顯的改觀，不僅杜絕了嚴(yán)重不合格項(xiàng)的產(chǎn)生，同時(shí)一般不合格項(xiàng)也大為減少。

（三）重點(diǎn)關(guān)注環(huán)境因素/危險(xiǎn)源的識別及對重要環(huán)境因素和重大風(fēng)險(xiǎn)因素的評價(jià)和控制

1、充分識別環(huán)境因素/危險(xiǎn)源

本公司的產(chǎn)品品種多，生產(chǎn)流程、工藝復(fù)雜，所以涉及到的環(huán)境因素、危險(xiǎn)源較多，環(huán)境因素、危險(xiǎn)源的識別的充分與否，對環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系的運(yùn)行與控制能否發(fā)揮有效的功能起著非常重要的作用，確保兩者的識別的充分性是重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。

為做好此項(xiàng)工作，我們從以下幾方面給予了高度關(guān)注：

（1）環(huán)境因素的識別：

A、環(huán)境因素的三種狀態(tài)（正常、異常、緊急）

B、三種時(shí)態(tài)（過去、現(xiàn)在、將來）

C、七種類型（向大氣的排放、向水體的排放、廢物管理、土地污染、原材料與自然資源的使用及其他環(huán)境問題和社區(qū)性問題），此方面是我們工作重點(diǎn)。

本公司的生產(chǎn)活動中資源和能源用量很大，還有粉塵、廢水、廢氣、噪聲、廢棄物產(chǎn)生。所以必須加以控制，提高環(huán)境保護(hù)的功效。

D、環(huán)境因素的性質(zhì)分析：有害、有益

E、應(yīng)引起特別注意的環(huán)境因素的因果關(guān)系的考慮：包括直接結(jié)果和間接結(jié)果

（2）危險(xiǎn)源的辨識

危險(xiǎn)源辨識的結(jié)果關(guān)系到安全管理體系方針、目標(biāo)的確定，法律、法規(guī)及其他要求的符合性及體系運(yùn)行的有效性。因此，保證危險(xiǎn)源辨識的充分性，我們是從以下幾方面著手的：

A、滲透全方位安全管理的思想，對“人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，作業(yè)環(huán)境的缺陷和健康安全管理的缺陷”采用系統(tǒng)科學(xué)理論，在體系建立之初要求考慮所有作業(yè)場所人員的常規(guī)、非常規(guī)活動和作業(yè)場所內(nèi)的所有設(shè)施，并分為正常、異常、緊急三種狀態(tài)和過去、現(xiàn)在和將來三種時(shí)態(tài)，依據(jù)物理、化學(xué)、心理等多方面的信息加以識別，以確保準(zhǔn)確、全面地反映出本公司安全生產(chǎn)的管理狀況

B、把事故、違規(guī)違法、安全檢查等作為鑒定辨識充分性的尺寸，這次危險(xiǎn)源辨識的結(jié)果，包括了本公司和其它部門近年來發(fā)生事故的有關(guān)信息。

C、本公司將有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、懂安全技術(shù)的安全管理人員組成小組采用調(diào)查表法和活動分析法組織員工進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識，并將辨識結(jié)果發(fā)放全體員工手中，予以補(bǔ)充、協(xié)調(diào)和完善。本公司的危險(xiǎn)源在生產(chǎn)中大量存在的，通過全面識別，除火災(zāi)、爆炸等明顯的危險(xiǎn)源外，高溫、機(jī)械傷害、觸電、噪聲、粉塵等危險(xiǎn)源在這次辯識過程中也給予了充分識別。

2、重要環(huán)境因素、重大風(fēng)險(xiǎn)的評價(jià)與確定

重要環(huán)境因素和重大風(fēng)險(xiǎn)是目標(biāo)指標(biāo)制定的依據(jù)，也是控制的重要對象。確定是否為重要環(huán)境因素時(shí)我們從法律法規(guī)的要求、環(huán)境影響的范圍和嚴(yán)重程度及發(fā)生的頻次和持續(xù)的時(shí)間，對環(huán)境破壞的可恢復(fù)性、改變環(huán)境影響的技術(shù)難度和所需費(fèi)用、相關(guān)方的關(guān)注程度等方面加以考慮，采用的是非判斷法、打分法。重大風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)包含兩個(gè)方面：一是評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)程度，二是評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)是否在可承受范圍。評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)程度是基礎(chǔ)工作，其對象是在某一具體作業(yè)活動中，由于種種原因可能發(fā)生的危害事件所涉及到的具體風(fēng)險(xiǎn)，我們采用的方法為LEC法。評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的可承受過程是獨(dú)立的任務(wù)，依據(jù)主要有兩個(gè)：一是法律義務(wù)即法律法規(guī)的要求，二是企業(yè)的職業(yè)健康安全方針。

3、建立了環(huán)境和職業(yè)健康安全目標(biāo)和指標(biāo)及實(shí)施管理方案

針對重要環(huán)境因素制定環(huán)境目標(biāo)、指標(biāo)并分解到各部門，針對環(huán)境目標(biāo)制定環(huán)境實(shí)施方案，并落實(shí)實(shí)施措施，責(zé)任到部門，組織并要求相關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照時(shí)間表執(zhí)行，實(shí)施效果明顯。

針對重大危險(xiǎn)源制定了風(fēng)險(xiǎn)控制措施計(jì)劃，通過評審計(jì)劃的充分性，編制及實(shí)施了管理方案。

目標(biāo)的實(shí)施情況詳見附件一，管理方案的實(shí)施情況詳見附件二。

（四）部門配合，全員參與，確保了貫標(biāo)工作順利開展

在貫標(biāo)工作的實(shí)踐中，我們充分認(rèn)識到，職工的全員參與是做好貫標(biāo)工作的基礎(chǔ)，決定著今后體系運(yùn)作的成效。在啟動貫標(biāo)認(rèn)證工作之初，本公司領(lǐng)導(dǎo)就決定貫標(biāo)認(rèn)證培訓(xùn)全員化、文件編寫部門化，程序指導(dǎo)業(yè)務(wù)對口化、貫標(biāo)責(zé)任指導(dǎo)部門化、體系推進(jìn)專業(yè)化，這樣就把本公司全體員工，各部門、機(jī)關(guān)各業(yè)務(wù)部門，體系推進(jìn)部門通過“五化”牢牢的綁在了一起，使各職能部門都能在認(rèn)真履行好主管程序職責(zé)，做好本職工作的同時(shí)，還能以大局為重，做好相關(guān)程序的配合、支持工作，避免了推委扯皮現(xiàn)象的發(fā)生。

五、取得成果

1、持續(xù)滿足國家法律、法規(guī)和其他要求，降低經(jīng)營成本及各類責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)；

2、通過建立信息交流，形成信息溝通渠道，保證溝通有效進(jìn)行，提高顧客的滿意度，改進(jìn)與員工、客戶以及相關(guān)方的關(guān)系，激發(fā)對于環(huán)境保護(hù)的承諾，并明確職責(zé)，降低能源的消耗，降低環(huán)境和生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)，減少環(huán)境污染，滿足客戶及相關(guān)方的要求；

3、通過建立保障程序達(dá)成預(yù)定成效，今后將提供適當(dāng)資源，以持續(xù)達(dá)到各階段的績效水準(zhǔn)；

4、提高綜合競爭力和知名度，提高市場份額，提升企業(yè)競爭和國際貿(mào)易優(yōu)勢，創(chuàng)造更佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益；

5、為本公司提高環(huán)境、職業(yè)健康安全績效提供了一個(gè)科學(xué)、有效的管理手段，有助于環(huán)境、職業(yè)健康安全法規(guī)和制度的貫徹執(zhí)行，使本公司的環(huán)境、健康安全管理由被動強(qiáng)制行為轉(zhuǎn)變?yōu)樽栽感袨?，可為本公司產(chǎn)生直接和間接的經(jīng)濟(jì)效益；

6、貫標(biāo)以來，本公司各部門結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)，普遍開展了以法律法規(guī)、責(zé)任意識為重點(diǎn)的安全管理人員資格培訓(xùn)，以安全素質(zhì)和操作技能、管理知識、風(fēng)險(xiǎn)識別等為主要內(nèi)容的崗位員工培訓(xùn)，以從業(yè)知識、崗位操作為主要內(nèi)容的從業(yè)人員的持證培訓(xùn)，都收到了良好的效果；

7、加大了治理事故隱患力度，本質(zhì)安全得到進(jìn)一步提高

（1）源頭控制能力增強(qiáng)，重大危險(xiǎn)源的安全管理逐步規(guī)范。

貫標(biāo)以來，本公司加大了對重大危險(xiǎn)源的管理，組織了對重大危險(xiǎn)源的辨識、評估，共辨識本公司級重大風(fēng)險(xiǎn)23個(gè)，重要環(huán)境因素6個(gè)，已建立檔案進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控。

（2）加大安全檢查力度，及時(shí)整改事故隱患。各級領(lǐng)導(dǎo)親自組織并帶隊(duì)檢查安全已形成制度，班子成員都曾多次到現(xiàn)場檢查環(huán)境和職業(yè)健康安全管理工作。今年領(lǐng)導(dǎo)班子集體研究決定撥出專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，進(jìn)行環(huán)境和職業(yè)健康安全管理專項(xiàng)和綜合檢查。環(huán)境和職業(yè)健康安全管理檢查時(shí)，主要是查領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制、查思想認(rèn)識、查制度建設(shè)、查組織機(jī)構(gòu)、查培訓(xùn)教育、查設(shè)備設(shè)施、查事故隱患、查違章違紀(jì)，對發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，各部門都立即組織了整改。

（3）完善應(yīng)急預(yù)案，處置突發(fā)事件的能力有所增強(qiáng)。各部門分類編寫完善了應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化了應(yīng)急演練和宣傳教育，進(jìn)一步提高了應(yīng)對、處置各類突發(fā)事件的能力。

六、存在的問題

（一）各級領(lǐng)導(dǎo)和人員對貫徹環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系的認(rèn)識尚有差距

有些部門領(lǐng)導(dǎo)和人員對貫徹環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)為沒有必要，導(dǎo)致對環(huán)境管理要求不嚴(yán)，職業(yè)健康安全管理還停留在體系運(yùn)行前的水平。沒有認(rèn)識到貫徹環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)可以有助于企業(yè)環(huán)境保護(hù)意識和管理水平的提高，有助于實(shí)行清潔生產(chǎn)、實(shí)行污染預(yù)防，有助于企業(yè)節(jié)能降耗，降低成本，可以提高企業(yè)的市場競爭能力，取得走向國際貿(mào)易市場的綠色通行證；沒有認(rèn)識到貫徹職業(yè)健康安全管理體系能更好地體現(xiàn)以人為本的企業(yè)宗旨，真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的管理思想；沒有認(rèn)識到對環(huán)境因素、危害因素和過程的管理是降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的有力手段。

（二）對標(biāo)準(zhǔn)、體系文件的學(xué)習(xí)不夠，理解不深，導(dǎo)致體系運(yùn)行出現(xiàn)偏差

部分人員對標(biāo)準(zhǔn)要求和體系文件沒有很好地組織學(xué)習(xí)，特別是職業(yè)健康安全和環(huán)境管理體系剛剛建立起來時(shí)，大部分人員對環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系文件不了解，只是體系文件編寫人員對標(biāo)準(zhǔn)和體系文件較為了解；并且有些部門和人員對貫標(biāo)工作長期不入門，認(rèn)識不到位；個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)不夠，對標(biāo)準(zhǔn)和體系文件學(xué)習(xí)不夠，理解不深，認(rèn)為貫標(biāo)只是個(gè)別人的事情；導(dǎo)致體系運(yùn)行出現(xiàn)偏差，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、對環(huán)境因素、危險(xiǎn)源辨識評價(jià)不全面、細(xì)致，沒有完全掌握辨識的方法，沒有弄清楚危險(xiǎn)源的定義，對危險(xiǎn)源和環(huán)境因素描述不準(zhǔn)確，針對重要環(huán)境因素和重大危害因素制定的管理方案，尚未理解管理方案的編制要求，沒有制定出具體的技術(shù)措施，方案缺乏針對性和可操作性。

2、法律法規(guī)的獲取、識別和學(xué)習(xí)亟待加強(qiáng)。在ISO14001和OHSAS18001標(biāo)準(zhǔn)中，都將法律法規(guī)的獲取、適用性評價(jià)、學(xué)習(xí)和更新等專門列為17要素之一，足以顯示其重要性。由于存在怕麻煩、獲取途徑不通暢等原因，大部分部門對法律法規(guī)及其他要求的收集、評價(jià)及學(xué)習(xí)工作存在明顯不足。

3、能力、意識和培訓(xùn)方面急需改善。各部門對員工培訓(xùn)普遍重視不夠，對各部門人員能力評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和方法沒有真正掌握，操作技術(shù)、安全技能、法律法規(guī)等學(xué)習(xí)培訓(xùn)有的沒有做、有的做了也沒記錄，與程序文件要求有較大差距。

4、安全環(huán)境糾正、預(yù)防措施實(shí)施不符合標(biāo)準(zhǔn)及程序文件要求。部分崗位人員對糾正和糾正措施還沒有真正理解，對不合格原因的分析不是十分準(zhǔn)確，對糾正、預(yù)防措施的信息來源沒有真正弄懂，對標(biāo)準(zhǔn)在糾正、預(yù)防措施實(shí)施前及實(shí)施后都要進(jìn)行評審的要求，沒有認(rèn)真執(zhí)行。

5、環(huán)境、安全運(yùn)行控制存在一定差距。由于安全、環(huán)境是初次貫標(biāo)，大部分崗位人員對標(biāo)準(zhǔn)和程序文件的理解不深不透，對識別出的危險(xiǎn)源和環(huán)境因素缺少控制策劃，控制措施制定的不全面，沒有結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際制定可操作性強(qiáng)的制度措施，造成運(yùn)行無準(zhǔn)則、出現(xiàn)運(yùn)行偏差。

6、記錄控制仍顯不足。部分崗位人員對保持記錄的重要性認(rèn)識不夠，對自己履行職責(zé)、開展業(yè)務(wù)活動以及相關(guān)體系要素運(yùn)行等未留下足夠的客觀證據(jù)，與標(biāo)準(zhǔn)、程序要求有一定差距。

7、危險(xiǎn)源和環(huán)境因素識別、評價(jià)需進(jìn)一步加強(qiáng)。部分崗位人員對過程方法還沒有完全掌握，不能隨生產(chǎn)階段、工藝流程、施工環(huán)境等的變化及時(shí)進(jìn)行識別、更新、評價(jià)，沒有理解標(biāo)準(zhǔn)精髓進(jìn)行動態(tài)管理。

8、過程策劃不充分。部分崗位人員未掌握PDCA運(yùn)行模式，任何工作（過程）都是從策劃開始的，對過程輸入、輸出理解不透，造成輸入不全面，輸出可操作性不強(qiáng)、指導(dǎo)意義不大。

9、安全、環(huán)境過程監(jiān)視測量方面存在不足。對PDCA循環(huán)中C（檢查）階段做的很不夠，要么未檢查要么檢查記錄欠缺，造成A（處置）階段輸入不充分，不能對策劃的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，無法根據(jù)驗(yàn)證情況對策劃過程進(jìn)行改進(jìn)，造成PDCA不能真正循環(huán)起來。

八、下一步的打算：

針對兩次內(nèi)審所暴露出的問題，要求各部門必須按本公司要求限期整改。下一步為把環(huán)境和職業(yè)健康安全管理化體系運(yùn)行工作落到實(shí)處，具體要求如下。

（一）各級領(lǐng)導(dǎo)要積極參與環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系工作

在環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系實(shí)施過程中，各級領(lǐng)導(dǎo)的重視和齊抓共管是體系建立的前提，是推動體系前進(jìn)的動力。在體系實(shí)施過程中碰到諸如環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系管理職責(zé)的調(diào)整和劃分、規(guī)范化的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系管理帶來原有工作程序改變、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系責(zé)任制考核的落實(shí)等問題時(shí)，本公司領(lǐng)導(dǎo)要及時(shí)主持召開環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議，協(xié)調(diào)解決問題。各部門領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)以身作則，認(rèn)真履行本部門環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系職責(zé)，積極配合環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系管理部門完成各項(xiàng)環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系工作；基層各級領(lǐng)導(dǎo)要發(fā)動本部門員工嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系管理制度，積極參加培訓(xùn)，參加危害識別和作業(yè)安全分析等環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系活動，規(guī)范個(gè)人環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系行為，鼓勵先進(jìn)，實(shí)現(xiàn)全員的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理，避免出現(xiàn)人為的執(zhí)行偏差。

（二）大力開展環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系宣傳和教育

環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系是一種全新的管理模式，只有使全體員工具備正確的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系思想意識和觀念，并自覺按環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系的管理標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范自己的行為，在全本公司逐漸形成一種環(huán)境和職業(yè)健康安全管理文化，在這種文化氛圍中體系才能夠很好的運(yùn)行。

（三）進(jìn)一步強(qiáng)化基層員工的技能培訓(xùn)和行為訓(xùn)練

實(shí)施環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系的最終目的是控制風(fēng)險(xiǎn)，避免事故的發(fā)生。為了確保環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系的有效運(yùn)行，必須使全體員工都了解風(fēng)險(xiǎn)、識別風(fēng)險(xiǎn)，對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估，從而達(dá)到控制風(fēng)險(xiǎn)的目的。特別是基層部門員工，他們是直接操作者，這就需要不斷強(qiáng)化對員工的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系技能培訓(xùn)和行為訓(xùn)練。

（四）繼續(xù)抓好環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系職責(zé)的落實(shí)，嚴(yán)格檢查考核

我們在體系運(yùn)行的前一階段，忽略了對體系的檢查考核，員工的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系職責(zé)沒有得到很好的落實(shí)，執(zhí)行體系文件時(shí)產(chǎn)生偏差，導(dǎo)致文件和實(shí)際工作脫節(jié)，出現(xiàn)了“兩張皮”的現(xiàn)象，重新走回了老路。因此，確保體系有效運(yùn)行的關(guān)鍵在于建立強(qiáng)有力的考核機(jī)制，按照環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系職責(zé)的履行情況，嚴(yán)格做到獎懲兌現(xiàn)，確保本公司環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系方針和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

本公司環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系主要考核內(nèi)容將包括部門年度環(huán)境和職業(yè)健康安全任務(wù)完成與目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況，部門和管理人員環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系兌現(xiàn)情況，部門環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系職責(zé)的履行情況，基層部門年度環(huán)境和職業(yè)健康安全管理任務(wù)完成與目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況，對未能履行環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系職責(zé)或因管理失誤造成事故者的處理情況，員工遵守和執(zhí)行規(guī)章制度的情況等。本公司將成立專門的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系檢查考核小組，不定期對各部門、部門、個(gè)人的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系職責(zé)落實(shí)情況進(jìn)行檢查，實(shí)行考核項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化、指標(biāo)定量化、檢查記錄表格化，檢查者與被檢查者簽字確認(rèn)，并以此為依據(jù)，確定部門、部門、個(gè)人的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理業(yè)績表現(xiàn)，對照年度環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系目標(biāo)進(jìn)行考核，考核結(jié)果與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制掛鉤。只有通過這些經(jīng)常性的考核，才能及時(shí)掌握完成情況，把握工作方向，確保環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系的有效運(yùn)行。

（五）進(jìn)一步強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境和職業(yè)健康安全管理

當(dāng)前本公司幾乎所有的生產(chǎn)、維修活動都存在這樣那樣的風(fēng)險(xiǎn)因素，強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理，將極大地推進(jìn)環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系的全面運(yùn)行。作業(yè)現(xiàn)場管理各部門今后應(yīng)突出以下幾點(diǎn)工作：

1.強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場的風(fēng)險(xiǎn)管理。按照體系文件中《危害識別和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)程序》和《環(huán)境因素識別和評價(jià)程序》的要求，組織員工對所有作業(yè)活動進(jìn)行危害識別風(fēng)險(xiǎn)評估，所有活動包括：日常生產(chǎn)運(yùn)行中各種操作、開工、停工、檢維修作業(yè)；進(jìn)行基建、變更、采取擬定的糾正措施等；識別活動中存在的危害、環(huán)境因素、涉及的法律法規(guī)，評估風(fēng)險(xiǎn)度、環(huán)境影響、法律法規(guī)符合程度；根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)度大小采取適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)控制措施，如現(xiàn)場控制、管理控制、人員控制等，最大限度地減少作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，保障作業(yè)活動的可靠運(yùn)行。

2.突出抓好檢修過程中的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理。檢修活動因涉及人員廣，危險(xiǎn)點(diǎn)源多，交叉作業(yè)頻繁，一直是安全、環(huán)保、職業(yè)衛(wèi)生管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，若管理不到位，極易發(fā)生重、特大事故，因此今后突出抓好檢維修過程的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理至關(guān)重要。在具體實(shí)施過程中，以危害識別風(fēng)險(xiǎn)評估為重點(diǎn)，落實(shí)環(huán)境和職業(yè)健康安全管理職責(zé)，制定環(huán)境和職業(yè)健康安全管理方案，提出環(huán)境和職業(yè)健康安全管理保證措施，并制定有關(guān)應(yīng)急預(yù)案，特別是對識別出的重大風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，要切實(shí)落實(shí)好控制改進(jìn)措施，以防止重大人員傷亡、設(shè)備損害和污染等事故的發(fā)生，對直接作業(yè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格按程序文件和運(yùn)行控制文件中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。

3.加強(qiáng)對作業(yè)現(xiàn)場的檢查監(jiān)督。各層次環(huán)境和職業(yè)健康安全管理人員對現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)行環(huán)境和職業(yè)健康安全檢查、通報(bào)，對不合格項(xiàng)及時(shí)采取相應(yīng)糾正措施。

（七）繼續(xù)開展內(nèi)部審核達(dá)到體系持續(xù)改進(jìn)的目的

在環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系每運(yùn)行一定時(shí)間，都要對環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系的符合性、有效性、適用性進(jìn)行審核，內(nèi)部審核做為審核的一種主要方式，可以自我診斷和評審本公司的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系方面所取得的成效，還有哪些需求和不足，為管理評審提供依據(jù)，并且可進(jìn)一步督促員工自覺履行環(huán)境和職業(yè)健康安全管理職責(zé)，因而是進(jìn)一步改善體系的強(qiáng)有力手段。

除內(nèi)部審核外，外部審核、管理評審、體系認(rèn)證都是保證體系持續(xù)改進(jìn)的有效手段，本公司應(yīng)根據(jù)體系文件要求認(rèn)真組織實(shí)施。

職業(yè)健康安全管理體系運(yùn)行情況報(bào)告（二）

市局（公司）：

一、物流配送基本概況

二、物流中心組織構(gòu)架

物流中心組建于20xx年8月，通過“三集中”、“兩個(gè)主體建設(shè)”的改革，目前組織機(jī)構(gòu)為4部4站（綜合部、送貨部、儲配部、安全管理部、旺蒼配送站、蒼溪配送站、劍閣配送站、青川配送站）。并設(shè)置主任、副主任、部長（副部長）、站長（副站長）、綜合管理員、安全管理員、出納員、保管員、配貨員、駕駛員、送貨員等11個(gè)工作崗位。全市共有物流員工108人，全部由物流中心集中統(tǒng)一管理。

三、ohsms運(yùn)行情況

（一）圍繞職業(yè)健康安全總要求，著力加強(qiáng)員工職業(yè)健康安全教育培訓(xùn)，員工職業(yè)健康安全意識明顯提高

20xx年6月1日體系以來，我中心緊緊圍繞職業(yè)健康安全管理手冊、程序文件、作業(yè)文件三個(gè)層次的體系文件中所涉及的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，有計(jì)劃、分崗位、按步驟地組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)。一是組織物流本部全體人員以及配送站管理人員對《作業(yè)文件》進(jìn)行了多次討論學(xué)習(xí)；二是各部門利用周會和中心例行組織的培訓(xùn)時(shí)間對一線員工進(jìn)行了分項(xiàng)重點(diǎn)講解培訓(xùn)；三是圍繞職業(yè)健康方針、目標(biāo)主辦了宣傳專欄10期；四是對職業(yè)健康運(yùn)行情況進(jìn)行了考試測評。通過多種形式、各個(gè)層面的教育宣傳，職業(yè)健康安全管理活動開展氛圍濃厚，崗位人員的理解和熟知程度明顯提高，教育培訓(xùn)合格率100%。積極地推動了我中心職業(yè)健康管理體系的順利開展。

（二）圍繞職業(yè)健康安全方針和目標(biāo)，規(guī)范開展配送工作，物流運(yùn)行平安無事故

20xx年6月1日職業(yè)健康安全體系實(shí)施以來，我們圍繞職業(yè)健康安全方針和目標(biāo)，按照體系要求，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針，物流配送主要過程和安全管理工作達(dá)到了規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、痕跡化、平安化。

2、突出加強(qiáng)了車輛、資金安全管理。物流中心是車輛、人員、物資的集中地，特別是車輛和貨款安全，動態(tài)隱患突出，管理難度大。體系實(shí)施以來，我們突出強(qiáng)化了車輛、貨款安全管理。一是規(guī)范了財(cái)務(wù)室、收款室的“三鐵一器”，大力推行電子結(jié)算和銀行取送款制度；二是安裝了隨車保險(xiǎn)柜。三是制作了專用交款的鐵皮箱并要求送貨員在交款時(shí)必須與駕駛員一同將貨款送到收款處；四是加強(qiáng)車輛的路檢路查和收車的例檢工作，杜絕酒后駕駛和疲勞駕駛等違規(guī)行為；五是定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)，配備車載滅火器、防滑鏈和隨車工具等；六是制定相應(yīng)的安全行車管理制度和車輛事故應(yīng)急救援安全預(yù)案；七是落實(shí)了車輛收車后的鑰匙存放地點(diǎn)，消除了駕駛員隨身攜帶鑰匙的安全隱患。通過管理的加強(qiáng)、體系的運(yùn)行，目前我中心未發(fā)生重大交通事故和資金被搶被盜事故。

3、糾正預(yù)防，持續(xù)改進(jìn)。從20xx年6月1日職業(yè)健康安全管理體系實(shí)施以來，我中心對在4次內(nèi)審和3次外審中暴露出的問題，我們迅速組織整改完善。一是對老化電源線路及電器設(shè)備及時(shí)進(jìn)行了更換；二是堅(jiān)持了用電線路的接、拆由專業(yè)電工進(jìn)行；三是在倉庫坡道處設(shè)置了醒目標(biāo)識；四是添置了卷煙水份測試儀；五是對各類監(jiān)視測量設(shè)備進(jìn)行了檢測；六是及時(shí)更新了部分送貨車輛。保證了良好的車輛狀況和配送工作的順利進(jìn)行。七是根據(jù)中心倉庫的變更，及時(shí)制定了合理的出入場線路，并針對地震后中心車輛無場地進(jìn)行例檢的情況，聯(lián)系了回場線路上的有資質(zhì)的維修企業(yè)對車輛進(jìn)行收車后的例檢，簽訂了相應(yīng)的協(xié)議，保證了車輛良好的車況。在整改糾正的同時(shí)，認(rèn)真開展自查梳理，分析原因，對照物流中心所涉及的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)逐條逐款地與實(shí)際工作加以糾正預(yù)防，進(jìn)一步加深了全員對職業(yè)健康安全的理解、掌握和運(yùn)用，并自覺主動地將職業(yè)健康安全要求落實(shí)到物流配送的各項(xiàng)工作中去，職業(yè)健康安全目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，職業(yè)健康安全體系運(yùn)行得到不斷持續(xù)改進(jìn)和提高。

職業(yè)健康安全管理體系運(yùn)行情況報(bào)告（三）

公司自建立環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系至今，始終保持著有效的運(yùn)行狀態(tài)，其產(chǎn)品、活動及服務(wù)實(shí)現(xiàn)過程中，環(huán)境因素及危險(xiǎn)源均得到有效辨識與控制，各項(xiàng)管理活動，符合國家法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，基本滿足公司持續(xù)發(fā)展需求?，F(xiàn)將體系運(yùn)行情況及改進(jìn)方面向評審組作如下匯報(bào)，并為管理評審決策輸入可靠依據(jù)。

一、環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系文件建立情況

二、環(huán)境/職業(yè)健康安全方針的貫徹執(zhí)行情況

公司的環(huán)境和職業(yè)健康方針是經(jīng)過多方征求意見（包括員工代表），并結(jié)合我公司實(shí)際制定的，體現(xiàn)了環(huán)境/職業(yè)健康安全的三個(gè)承諾：一是滿足適用的法律法規(guī)要求的承諾；二是持續(xù)改進(jìn)體系有效性的承諾，三是做到預(yù)防污染的承諾，并且為環(huán)境和職業(yè)健康安全目標(biāo)的制定提供了框架。方針突出了安全、環(huán)保、遵規(guī)守法重要性，體現(xiàn)了企業(yè)的宗旨，融入了公司的“十二五”發(fā)展規(guī)劃。

從體系運(yùn)行的情況來看，我公司的環(huán)境職業(yè)健康安全方針比較適宜。

三、環(huán)境/職業(yè)健康安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況

今年公司共制定環(huán)境目標(biāo)7個(gè)，職業(yè)健康安全目標(biāo)4個(gè)，其中：

環(huán)境目標(biāo)：公司廢水、噪音、粉塵排放符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)，危險(xiǎn)廢物交由具有資質(zhì)的廠商定期集中處置。對于辦公類能源消耗方面，由于改建擴(kuò)等原因，正常的生產(chǎn)與辦公水電消耗暫時(shí)無法統(tǒng)計(jì)、分析。

職業(yè)健康安全目標(biāo)：1-9月份公司無死亡、重傷事故發(fā)生，無火災(zāi)事故發(fā)生，新增職業(yè)病人數(shù)為零，發(fā)生輕傷事故1起，安全事件8起，刑事、治安案件1起。

通過以上數(shù)據(jù)，說明環(huán)境方面關(guān)于能源消耗方面缺失統(tǒng)計(jì)，職業(yè)健康安全方面關(guān)于刑事、治安目標(biāo)未完成，年輕傷人數(shù)雖控制在1人以內(nèi)，但安全事件發(fā)生較多。公司將對明年能源消耗方面的目標(biāo)重新調(diào)整并加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)，對職業(yè)健康安全運(yùn)行過程加強(qiáng)控制，加強(qiáng)對員工的安全教育培訓(xùn)、生產(chǎn)現(xiàn)場的安全檢查以及對違章行為的處罰力度。

四、內(nèi)部審核情況

內(nèi)部審核的有效實(shí)施，是評價(jià)公司環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性的最佳途徑，也是自我修正、自我完善的必要手段。公司依據(jù)各體系覆蓋部門所承擔(dān)的條款要素，組織3個(gè)審核小組，于20**年9月22日至23日分別對公司高層領(lǐng)導(dǎo)和13個(gè)部門實(shí)施內(nèi)部審核。

此次內(nèi)部審核共開具一般不符合項(xiàng)11項(xiàng)，涉及環(huán)境/職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)要素6項(xiàng)。提出34項(xiàng)改進(jìn)項(xiàng)，并對上述不符合及改進(jìn)項(xiàng)提出整改要求，截止10月10日，所有的不符合項(xiàng)已全部關(guān)閉。

通過審核收集的證據(jù)表明，公司的環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系運(yùn)行基本持續(xù)有效。其審核過程，進(jìn)一步加深了公司各級管理人員對體系文件和標(biāo)準(zhǔn)的理解，也同時(shí)提高了公司內(nèi)審人員審核水平與技能。

五、環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系的運(yùn)行情況

通過今年環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系的建立，公司的安全環(huán)保管理在以下方面得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)：

1、環(huán)境/職業(yè)健康安全目標(biāo)體系不斷完善

公司今年成立了雙體系認(rèn)證工作組，了《環(huán)境/職業(yè)健康安全管理手冊》和《程序文件匯編》，質(zhì)量安全部在年初安全責(zé)任書的基礎(chǔ)上，制定了《20**年公司及各部門環(huán)境/職業(yè)健康安全目標(biāo)、指標(biāo)和管理方案》。在環(huán)境/職業(yè)健康安全體系的運(yùn)行當(dāng)中，質(zhì)量安全部對各部門的實(shí)施情況進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，確保了環(huán)境/職業(yè)健康安全目標(biāo)基本完成。

2、人力資源控制方面

3、職業(yè)健康控制方面

4、環(huán)境安全技改措施控制方面

20**年公司根據(jù)鐵路工程機(jī)械供需市場發(fā)展需要，總投資9800萬元，其中環(huán)保投資518萬元，對公司生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施改建擴(kuò)能項(xiàng)目。其中：公司投資450萬元建成規(guī)范的底漆膩?zhàn)邮液驼噰娖岱浚顿Y35萬元建成小件噴漆室，從根本上解決了過去漆霧粉塵滿天飛的現(xiàn)象，使作業(yè)環(huán)境得到很大地改善，并且這些設(shè)備都已經(jīng)通過地方政府環(huán)保部門的環(huán)評；投資48萬元新購4臺10立方米先進(jìn)螺桿數(shù)控空壓機(jī)，該機(jī)特點(diǎn)節(jié)能、噪聲低，而且在廠房外都設(shè)置了單獨(dú)的空壓機(jī)房，阻止了噪聲對廠房工作場地的危害；過去各個(gè)車間使用老式無除塵裝置的砂輪機(jī)沒有粉塵回收裝置，粉塵直接排放，公司把所有的老式除塵機(jī)全部拆除報(bào)廢，投資3.7萬元購9臺環(huán)保型除塵砂輪機(jī)，等等。通過這些新項(xiàng)目的實(shí)施，體現(xiàn)了“節(jié)能、降耗、減污、增效”的清潔生產(chǎn)思想，對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的污染物采取了有效治理措施，使其能達(dá)標(biāo)排放。

5、環(huán)境控制方面

為了更好驗(yàn)證其環(huán)境績效，今年5月份公司委托寶雞市環(huán)境監(jiān)測中心對廢水、噪音的排放進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測，通過監(jiān)測結(jié)果表明，公司工業(yè)廢水和噪音排放達(dá)到了國家標(biāo)準(zhǔn)要求，多年來公司未接到相關(guān)方投訴和市環(huán)保部門處罰。在廢棄物綜合利用方面，公司繼續(xù)采用集中存放，統(tǒng)一處理的方式，避免二次揚(yáng)散和資源浪費(fèi)。在危險(xiǎn)廢物的處置方面，公司于9月份聯(lián)系具有《陜西省廢物經(jīng)營許可證》的陜西寶潤環(huán)保有限公司，對公司的廢油桶、廢油、廢油漆桶等定期集中處置回收。

6、測量分析和改進(jìn)

綜上所述，可以認(rèn)為：目前公司質(zhì)量管理體系運(yùn)行基本持續(xù)有效。特提請管理評審。

六、提出幾點(diǎn)建議

1、全面強(qiáng)化各級領(lǐng)導(dǎo)積極參與公司環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系運(yùn)行工作。在環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系實(shí)施過程中，使其充分理解體系運(yùn)行的真正意義，提升其使命感和責(zé)任感。建立完善獎懲機(jī)制，促使全體職工自覺參與公司環(huán)境/職業(yè)健康安全管理，避免出現(xiàn)人為的執(zhí)行偏差；

2、大力開展環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系的宣傳和教育。真正將公司體系化管理意識？觀念灌輸?shù)矫恳幻毠ゎ^腦中去，并自覺按照管理體系標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范自己的行為，最終形成一種習(xí)慣；

3、進(jìn)一步強(qiáng)化基層員工的技能培訓(xùn)和行為訓(xùn)練。使其主動運(yùn)用環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系運(yùn)行程序控制風(fēng)險(xiǎn)，避免事故的發(fā)生，從而達(dá)到控制風(fēng)險(xiǎn)的目的；

4、加強(qiáng)動力、能源的管理和控制。基建設(shè)備部結(jié)合公司生產(chǎn)和能源消耗實(shí)際情況，制定公司能源消耗指標(biāo)，并將指標(biāo)分解到各部門，檢查各部門能源消耗記錄、臺賬，對各部門指標(biāo)逐月統(tǒng)計(jì)、分析，確保國家及公司節(jié)能減排要求落到實(shí)處；

5、進(jìn)一步強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境因素和危險(xiǎn)源運(yùn)行控制管理。今后應(yīng)重點(diǎn)突出以下幾點(diǎn)工作：