變速器拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：變速器拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

經(jīng)過(guò)三年的專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中，理論與實(shí)踐的結(jié)合，在這三個(gè)星期的實(shí)習(xí)中，主要是：(一)、發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿的檢修，(二)、發(fā)動(dòng)機(jī)鋼體組件的裝配檢修與調(diào)整，(三)、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋及氣門組零件的檢修，(四)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的檢修與調(diào)整，(五)、變速器第一、第二軸組件的拆檢，(六)、變速器殼體的檢修，(七)、鼓式車輪制動(dòng)器的檢修，(八)，盤(pán)式制動(dòng)器的檢修，(九)、轎車操縱機(jī)構(gòu)的檢修與調(diào)整，(十)、前輪前束的檢查與調(diào)整，(十一)、交流發(fā)電機(jī)的檢修，(十二)、起動(dòng)機(jī)的檢修，(十三)、ABS、汽車防盜系統(tǒng)的檢修，(十四)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放的檢測(cè)，在這三個(gè)星期的實(shí)習(xí)中，共做了這十四個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。

了解了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車底盤(pán)拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識(shí)，熟悉安全操作規(guī)程和防護(hù)要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對(duì)汽車有一個(gè)感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來(lái)工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。從而達(dá)到了手腦并用，雙手萬(wàn)能的目的。

在此次實(shí)訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計(jì)劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實(shí)訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識(shí)，而且也意識(shí)到在以后的工作學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，創(chuàng)造性來(lái)解決問(wèn)題的能力的重要性。并且要學(xué)會(huì)對(duì)已學(xué)過(guò)的知識(shí)和工程文件記錄要及時(shí)的反省和總結(jié)，從而實(shí)現(xiàn)知識(shí)的根深蒂固!在做活塞環(huán)的檢修過(guò)程

活塞環(huán)的彈力檢驗(yàn)：活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。

漏光檢驗(yàn)

為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過(guò)大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機(jī)油上竄。在選配活塞時(shí)，最好進(jìn)行漏光度的檢查。

漏光度的簡(jiǎn)易檢查方法：將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，在活塞環(huán)一邊放一個(gè)燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內(nèi)圈，觀察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。

要求：在活塞環(huán)開(kāi)口端左右30°范圍內(nèi)不允許有漏光點(diǎn)存在，在同一個(gè)活塞環(huán)上漏光不應(yīng)多于兩處，其他部位每處的漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角不得超過(guò)25°，同一活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不得超過(guò)45°，漏光處的縫隙應(yīng)不大于0.03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙

側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側(cè)隙過(guò)大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過(guò)小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸事故。

在做氣缸磨損的檢修

用量缸表測(cè)量氣缸圓度誤差時(shí)，在同一橫截面內(nèi)，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個(gè)方位進(jìn)行測(cè)量，測(cè)得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。

沿氣缸軸線方向測(cè)得上、中、下三個(gè)截面，上面相當(dāng)于活塞的上止點(diǎn)，第一道活塞環(huán)相對(duì)應(yīng)得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點(diǎn)時(shí)最后一道活塞環(huán)所對(duì)的氣缸位置，測(cè)得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測(cè)量氣缸圓柱度誤差時(shí)一般在活塞行程內(nèi)一股上去上中下三個(gè)部分如圖24所示，氣缸的各個(gè)方向測(cè)量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點(diǎn)時(shí)活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域以外，即距離氣缸套10MM范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動(dòng)機(jī)的排量也是根據(jù)這個(gè)計(jì)算獲得。

拆卸零件時(shí)，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)，可用線或者鐵絲將零件按順序串起來(lái)，齒輪可按原來(lái)的方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。操縱機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整1.從動(dòng)盤(pán)的檢修

1)檢查時(shí)用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說(shuō)明鉚釘或更換鉚釘即可。

2)從動(dòng)盤(pán)表面存在燒焦、油污、開(kāi)裂且減振器彈簧折斷時(shí)，應(yīng)更換新片。對(duì)有嚴(yán)重油污的，還應(yīng)檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。

在檢修ABS、汽車防盜系統(tǒng)時(shí)，檢測(cè)汽車防盜系統(tǒng)的自我診斷功能，分為進(jìn)入界面，查詢汽車型號(hào)，進(jìn)入汽車車輛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)，在進(jìn)入防盜系統(tǒng)之前，要把點(diǎn)火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測(cè)出故障代碼。

與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問(wèn)，有時(shí)也會(huì)聊一些生活上的小事，使我們?cè)谶@三周里相處得很好，廠里員工也很樂(lè)意把他們的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。

第2篇：變速器拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修 “1+1”課程 教學(xué)模式

一、引言

《汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修》是一門理論性和實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)課，是汽車或交通運(yùn)輸類專業(yè)核心課程之一。它以典型國(guó)產(chǎn)車型及常見(jiàn)進(jìn)口車型為基本車型，重點(diǎn)介紹汽車底盤(pán)各總成和零件的構(gòu)造、工作原理、故障診斷及維修方法。授予學(xué)生規(guī)律性的知識(shí)，為學(xué)生從事汽車類專業(yè)奠定理論基礎(chǔ)，使學(xué)生在實(shí)踐中具有分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。隨著教學(xué)內(nèi)容的不斷擴(kuò)展、加深與課時(shí)的調(diào)整，為達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)要求，并能充分利用現(xiàn)代化教學(xué)資源，做好高職《汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修》“1+1”課程建設(shè)工作，培養(yǎng)能夠適應(yīng)社會(huì)需求的高素質(zhì)汽車專業(yè)技術(shù)人才，是擺在我們面前的重要任務(wù)。

二、教學(xué)現(xiàn)狀及存在的主要問(wèn)題

我?！镀嚨妆P(pán)構(gòu)造與維修》課題組通過(guò)大量的調(diào)研，并結(jié)合教學(xué)實(shí)踐和體會(huì)，認(rèn)為目前該課程在結(jié)構(gòu)模式、教學(xué)方法及手段以及實(shí)踐教學(xué)等方面仍然存在一些問(wèn)題，主要有：

課程結(jié)構(gòu)模式方面?！镀嚨妆P(pán)構(gòu)造與維修》在課程結(jié)構(gòu)模式上，應(yīng)該既體現(xiàn)汽車的基本結(jié)構(gòu)、基本原理和基本規(guī)律，又要反映汽車新技術(shù)的發(fā)展成果和趨勢(shì)，緊跟科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平，這樣學(xué)生才能有扎實(shí)的基礎(chǔ)、廣博的視野和創(chuàng)新的意識(shí)。

教學(xué)方法及教學(xué)手段方面?！镀嚨妆P(pán)構(gòu)造與維修》課程除了加強(qiáng)課程結(jié)構(gòu)模式建設(shè)、注重內(nèi)容更新之外，更主要的是要充分利用教學(xué)條件、教學(xué)方法和手段，注意培養(yǎng)學(xué)生的能力和興趣，以此提高教學(xué)水平以及學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。在教學(xué)中，應(yīng)注意引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)地獲取知識(shí)，培養(yǎng)他們學(xué)習(xí)知識(shí)的能力，在學(xué)習(xí)中，做到舉一反三、觸類旁通。因此，授課教師要求能夠使學(xué)生輕松愉快地接受知識(shí)，同時(shí)合理地安排時(shí)間。

實(shí)踐環(huán)節(jié)方面。《汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修》課程的實(shí)踐內(nèi)容包括專業(yè)理論知識(shí)講授和實(shí)操演示操作指導(dǎo)兩個(gè)方面。該課程現(xiàn)有的實(shí)踐活動(dòng)主要以觀摩為主，然而觀摩課存在一些不足，主要表現(xiàn)在：教師在課堂上演示操作時(shí)，為完成教學(xué)進(jìn)度，會(huì)忽略學(xué)生的接受能力，對(duì)學(xué)生課后獨(dú)立操作造成很大的影響；缺乏觀賞性。例如，在演示汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修實(shí)習(xí)中，變速器拆出來(lái)的零件都是一個(gè)個(gè)大大小小的齒輪，內(nèi)容很枯燥，難以調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，這種實(shí)習(xí)通過(guò)觀看錄像可以收到更好的學(xué)習(xí)效果；課堂紀(jì)律難以控制。教師在專注于演示拆裝過(guò)程和講解的同時(shí)，無(wú)暇顧及學(xué)生的課堂紀(jì)律，帶領(lǐng)學(xué)生觀摩時(shí)，也無(wú)法照顧及到所有的學(xué)生，難以保證教學(xué)效果；任課教師的教學(xué)水平直接影響到授課質(zhì)量，教師教學(xué)水平不高，或者對(duì)拆裝操作不熟練，就會(huì)影響學(xué)生對(duì)該課題的掌握程度。

三、課程改革理念及思路

1.課程改革理念

本課程借鑒德國(guó)職業(yè)課程開(kāi)發(fā)模式、在學(xué)院能力本位課程改革基礎(chǔ)上，與企業(yè)共同開(kāi)發(fā)；汽車底盤(pán)檢修的關(guān)鍵是故障診斷。因此，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電控系列課程的重點(diǎn)是培養(yǎng)學(xué)生的故障診斷能力，而《汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修》是專業(yè)核心課程的關(guān)鍵課程。為此，在總結(jié)汽車底盤(pán)檢修故障診斷能力核心方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行教學(xué)化處理，形成汽車底盤(pán)檢修故障診斷的普適性方法――從故障癥狀到故障點(diǎn)，“一個(gè)完整的汽車底盤(pán)系統(tǒng)故障診斷過(guò)程；以汽車底盤(pán)中常見(jiàn)故障癥狀為載體，以汽車底盤(pán)檢修的方法基本能力培養(yǎng)為切入點(diǎn)，以排除底盤(pán)系統(tǒng)故障診斷能力為基礎(chǔ)（解決汽車電路系列故障的“科學(xué)思維方法”），最后經(jīng)過(guò)能力的轉(zhuǎn)化和遷移，形成分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的普適性能力（即現(xiàn)象到本質(zhì)的轉(zhuǎn)變）來(lái)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)課程。

2.課程改革整體思路

《汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修》課程以“汽車技術(shù)服務(wù)的崗位工作任務(wù)”為引領(lǐng)，以“汽車底盤(pán)中每個(gè)系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)或總成維修的工作項(xiàng)目”為導(dǎo)向，采用以行動(dòng)為導(dǎo)向，基于工作過(guò)程課程開(kāi)發(fā)方法進(jìn)行課程設(shè)計(jì)，在教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，以學(xué)生為主體，強(qiáng)調(diào)校企合作、工學(xué)結(jié)合，以考促學(xué)的課程設(shè)計(jì)理念；具體開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)思路為：積極與行業(yè)企業(yè)合作，開(kāi)發(fā)以企業(yè)工作過(guò)程為基礎(chǔ)的教學(xué)內(nèi)容；教學(xué)內(nèi)容的組織以項(xiàng)目為導(dǎo)向，即以汽車底盤(pán)各總成的維修為工作項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目為一個(gè)教學(xué)基本單元（模塊）；加強(qiáng)與行業(yè)企業(yè)合作，深入企業(yè)生產(chǎn)第一線，對(duì)企業(yè)相關(guān)崗位和工作任務(wù)進(jìn)行調(diào)研，構(gòu)建相應(yīng)崗位或崗位群，分析企業(yè)典型的工作任務(wù)和工作項(xiàng)目，確定由淺入深的知識(shí)體系和由低到高的多層次職業(yè)能力，參照相關(guān)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃課程；成立汽車愛(ài)好者協(xié)會(huì)，組建若干個(gè)汽車課外學(xué)習(xí)小組，開(kāi)展形式多樣的課外活動(dòng)。

四、課程教學(xué)方法改革具體實(shí)踐方案

1.教學(xué)模式的設(shè)計(jì)

《汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修》的教學(xué)必須根據(jù)最新的職業(yè)教育課程改革理論，圍繞相關(guān)企業(yè)崗位典型工作任務(wù)，建立了以工作任務(wù)為導(dǎo)向的行動(dòng)體系學(xué)習(xí)課程，采用情景式教學(xué)設(shè)計(jì)，具體地，在每一個(gè)教學(xué)項(xiàng)目開(kāi)始前，按照企業(yè)工作的基本模式，即以顧客報(bào)修為出發(fā)點(diǎn)，給出與本項(xiàng)目教學(xué)內(nèi)容相關(guān)聯(lián)的典型案例，讓學(xué)生進(jìn)行思考，激發(fā)學(xué)習(xí)的興趣和動(dòng)力。然后以此為基礎(chǔ)，講解本教學(xué)項(xiàng)目涉及的構(gòu)造原理、故障檢修等具體教學(xué)內(nèi)容，通過(guò)理論教學(xué)及實(shí)際操作訓(xùn)練，最后還要對(duì)先前的案例進(jìn)行分析研討。

（1）建立基于案例教學(xué)的工學(xué)結(jié)合教學(xué)設(shè)計(jì)模式

（2）運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)（實(shí)訓(xùn)）四步教學(xué)法

現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)融“教、學(xué)、做”為一體，使學(xué)生理論與實(shí)際相結(jié)合。現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)活動(dòng)以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)，整個(gè)過(guò)程分為準(zhǔn)備、實(shí)施兩個(gè)階段，在實(shí)施階段有分四個(gè)步驟。第一步現(xiàn)場(chǎng)講解；第二步示范演示；第三步分組訓(xùn)練；第四步考核總結(jié)：抽查考核，歸納總結(jié)。

（3）建立符合崗位需求和嵌入職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的課程教學(xué)評(píng)價(jià)體系

每個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的指導(dǎo)書(shū)中都提供有考核內(nèi)容和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，既有利于教學(xué)的監(jiān)督考核，也有利于學(xué)生自己進(jìn)行檢查，尋找自己的薄弱環(huán)節(jié)。整個(gè)課程的考核包括了筆試、口試、實(shí)踐操作、任務(wù)完成、作業(yè)等多種方法，考核的內(nèi)容有理論知識(shí)、操作技能、勞動(dòng)規(guī)范遵守、安全環(huán)保意識(shí)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、思考創(chuàng)新能力等多項(xiàng)內(nèi)容，重在考察學(xué)生的能力素質(zhì)，在學(xué)習(xí)完相關(guān)課業(yè)后，還要求學(xué)生參加汽車維修職業(yè)資質(zhì)考證的考試，學(xué)生的課程成績(jī)?cè)u(píng)定要把平時(shí)成績(jī)作為重要組成，平時(shí)成績(jī)與期末成績(jī)的比例課根據(jù)專業(yè)與課程特點(diǎn)確定。

2.多種教學(xué)方法的運(yùn)用

針對(duì)課程中不同的教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)其不同的特點(diǎn)，采取不同的教學(xué)方法。

（1）專兼結(jié)合的項(xiàng)目模塊化教學(xué)

課程內(nèi)容以項(xiàng)目模塊為引導(dǎo)，將課程分成四個(gè)模塊，每個(gè)模塊分為十一個(gè)項(xiàng)目。每個(gè)項(xiàng)目應(yīng)明確其工作任務(wù)，如能正確使用自動(dòng)變速器總成拆、裝、檢、調(diào)的各種工具、機(jī)具，熟悉拆裝工藝，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作，并符合技術(shù)要求；能對(duì)自動(dòng)變速器主要零部件進(jìn)行檢修、常見(jiàn)故障的診斷與排除，并符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

本課程采取校企合作、工學(xué)結(jié)合的方式實(shí)施教學(xué)。項(xiàng)目中的知識(shí)內(nèi)容主要由專任教師主講，而實(shí)踐性較強(qiáng)的內(nèi)容則聘請(qǐng)企業(yè)的兼職教師主講。課程結(jié)束后，集中實(shí)訓(xùn)兩周，把理論和實(shí)踐緊密聯(lián)系一起，加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。

（2）采用工學(xué)結(jié)合的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)方法

根據(jù)《汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修》課程內(nèi)容較抽象，有些圖難以看懂，課堂教學(xué)不容易掌握的特點(diǎn)，對(duì)課程進(jìn)行課堂教學(xué)和現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)相結(jié)合的方法，采取教室的課堂教學(xué)與實(shí)訓(xùn)室或生產(chǎn)車間的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)相結(jié)合，實(shí)訓(xùn)室的技能訓(xùn)練與生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)（校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地）及崗位實(shí)習(xí)（校外實(shí)習(xí)基地）相結(jié)合，在校外企業(yè)和校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地邊教邊做、邊做邊學(xué)、邊學(xué)邊練，融教、學(xué)、做于一體。如汽車懸架系統(tǒng)，各部連接關(guān)系學(xué)生在教材難以看懂，就讓學(xué)生在現(xiàn)場(chǎng)（車上）進(jìn)行學(xué)習(xí)和操作，教學(xué)效果良好。

（3）采用多媒體現(xiàn)代教學(xué)方法

為使學(xué)生更形象、更直觀的接受課堂內(nèi)容，《汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修》課程，課堂教學(xué)全部采用多媒體現(xiàn)代教學(xué)方法和先進(jìn)教學(xué)思路，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，利用大量圖片和動(dòng)畫(huà)資料進(jìn)行教學(xué)，生動(dòng)地剖析課程難點(diǎn)、重點(diǎn)，受到學(xué)生一致認(rèn)可。

（4）啟發(fā)式和互動(dòng)式的教學(xué)

改變了過(guò)去傳統(tǒng)的單純?cè)谡n堂上進(jìn)行灌輸知識(shí)的教學(xué)方法，實(shí)行啟發(fā)式和互動(dòng)式的教學(xué)調(diào)動(dòng)了學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中的積極性，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣，挖掘他們的內(nèi)在潛能。

通過(guò)教學(xué)方法改革，極大地激勵(lì)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，在學(xué)生中產(chǎn)生很大的影響，也得到學(xué)生的一致好評(píng)，取得了很好的教學(xué)效果。

（5）引入案例教學(xué)

對(duì)于汽車零部件檢修調(diào)整等方面的內(nèi)容，則引入案例教學(xué)結(jié)合案例進(jìn)行教學(xué)。案例教學(xué)利用具體真實(shí)的汽車檢修調(diào)整案例，把學(xué)生帶到一個(gè)全新的逼真的境地，達(dá)到理論與實(shí)踐的完美結(jié)合以及良好的教學(xué)效果。如一輛微型車變速器發(fā)生異響，可能有很多原因造成，由此引導(dǎo)同學(xué)對(duì)變速器典型故障的思考和討論。

（6）建立開(kāi)放式、模擬式的教學(xué)環(huán)境

應(yīng)用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，建立網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)教學(xué)”，擴(kuò)展教學(xué)空間，促進(jìn)自主學(xué)習(xí)，鞏固學(xué)習(xí)效果。采用“仿真教學(xué)”，利用各類教學(xué)軟件或設(shè)備模仿故障現(xiàn)象，提高感性認(rèn)識(shí)。采用多媒體教學(xué)，將文字、圖片、聲音、視頻等融合在一起，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，有助于創(chuàng)造性形象思維的培養(yǎng)。

3.現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段的應(yīng)用

（1）結(jié)合課程特點(diǎn)，對(duì)課件內(nèi)容不斷進(jìn)行修改完善

《汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修》多媒體課件內(nèi)容緊扣課程教學(xué)大綱的要求，并在使用過(guò)程中，結(jié)合課程特點(diǎn)，對(duì)課件內(nèi)容不斷進(jìn)行修改完善。使本課程能充分利用我校擁有的現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)備進(jìn)行教學(xué)，把當(dāng)今世界最新的汽車技術(shù)展現(xiàn)在同學(xué)們面前，使教學(xué)活動(dòng)圖文并茂，聲色俱佳，教學(xué)活動(dòng)不再枯燥乏味，教學(xué)重點(diǎn)變得突出，教學(xué)難點(diǎn)變得簡(jiǎn)單，以激發(fā)起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

（2）重新設(shè)計(jì)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)

通過(guò)實(shí)踐性教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)，依據(jù)汽車專業(yè)及《汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修》課程的要求，配備實(shí)踐能力較強(qiáng)的指導(dǎo)教師分組指導(dǎo)學(xué)生操作訓(xùn)練。對(duì)于每一部分，都有相應(yīng)的內(nèi)容和嚴(yán)格的要求，教師在指導(dǎo)學(xué)生技能訓(xùn)練的同時(shí)，要時(shí)刻注意學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成，如熱愛(ài)專業(yè)、愛(ài)護(hù)設(shè)施、態(tài)度端正、保持場(chǎng)地清潔等內(nèi)容。經(jīng)過(guò)如此循環(huán)操作，嚴(yán)格訓(xùn)練，使實(shí)踐性教學(xué)達(dá)到預(yù)期效果。

（3）建立網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)

實(shí)施《汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修》課程上網(wǎng)，內(nèi)容包括課程大綱、授課資料、習(xí)題集、多媒體資料等。學(xué)生可以在業(yè)余時(shí)間通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，閱讀該課程的相關(guān)模塊設(shè)置的課程擴(kuò)充性資料，進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，教師也可以在網(wǎng)上進(jìn)行答疑和輔導(dǎo)。由于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的開(kāi)放性和信息量大等特點(diǎn)，學(xué)生極大地提高了學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，同時(shí)也擴(kuò)大了學(xué)生的知識(shí)面，學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和教學(xué)質(zhì)量有了明顯提高。

（4）改革考核方式

本課程考試采取知識(shí)與技能相結(jié)合的綜合能力考核。理論知識(shí)考試采取閉卷筆試或課堂提問(wèn)答辯等的方式進(jìn)行考核；實(shí)訓(xùn)技能采取現(xiàn)場(chǎng)操作與答辯相結(jié)合的考核的方式。對(duì)實(shí)踐性環(huán)節(jié)的考核，應(yīng)以“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，應(yīng)知考查學(xué)生應(yīng)該掌握的專業(yè)知識(shí)，應(yīng)會(huì)考查學(xué)生應(yīng)該具備的職業(yè)技能，采用學(xué)生抽簽、現(xiàn)場(chǎng)操作、口試答辯的方式，嚴(yán)格按評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分。

（5）利用實(shí)物整車教具

利用實(shí)物整車教具（可進(jìn)行故障模擬設(shè)計(jì)，故障排除后可正常行駛）在實(shí)訓(xùn)中心維修區(qū)進(jìn)行真實(shí)場(chǎng)景維修教學(xué)，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)工作環(huán)境的零距離銜接，使學(xué)生一畢業(yè)就能頂崗實(shí)習(xí)甚至工作。

五、結(jié)語(yǔ)

將《汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修》整合成傳動(dòng)系構(gòu)造與檢修、行駛系構(gòu)造與檢修、轉(zhuǎn)向系構(gòu)造與檢修、制動(dòng)系構(gòu)造與檢修4個(gè)大的模塊，每個(gè)模塊下設(shè)若干個(gè)技能培養(yǎng)的教學(xué)項(xiàng)目。每個(gè)教學(xué)項(xiàng)目均采用案例引導(dǎo)的方法展開(kāi)教學(xué)，在項(xiàng)目教學(xué)結(jié)束時(shí)，再結(jié)合教學(xué)內(nèi)容以及操作實(shí)踐隊(duì)先前提出的案例進(jìn)行分析講評(píng)，使得教學(xué)設(shè)計(jì)符合工學(xué)結(jié)合的改革要求，并能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

工學(xué)結(jié)合，以任務(wù)驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行故障診斷的教學(xué)。對(duì)底盤(pán)各總成的檢修，先提出故障現(xiàn)象，然后根據(jù)已經(jīng)掌握的知識(shí)和技能分析故障原因，最后提出故障診斷與檢修的方法。如診斷離合器故障的診斷的教學(xué)，首先提出離合器在實(shí)際運(yùn)行中可能出現(xiàn)的典型故障，包括離合器打滑、分離不徹底、異響等，然后給出故障現(xiàn)象，分析故障原因，再給出故障診斷與排除的方法，這樣的內(nèi)容編排完全與企業(yè)實(shí)際工作的順序和思路相一致，即與企業(yè)工作達(dá)到零距離的結(jié)合。

采用了學(xué)訓(xùn)結(jié)合教學(xué)模式，與學(xué)生職業(yè)技能資格證書(shū)考核及技能競(jìng)賽相融合。改革了傳統(tǒng)的授課方式，實(shí)施“教、學(xué)、做、訓(xùn)”一體的學(xué)訓(xùn)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)模式，職業(yè)技能鑒定體系中的汽車維修職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及技能競(jìng)賽的內(nèi)容也與本課程教學(xué)相融合，使得《汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修》的課程教學(xué)具備鮮明的工學(xué)結(jié)合特色，顯著地提高了課程的教學(xué)質(zhì)量和效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]常綠.應(yīng)用型汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究與實(shí)踐[J].裝備制造技術(shù)，2008，（2）.

[2]趙明宇，高連興，陳彬等.多媒體教學(xué)在《汽車構(gòu)造》課程中的應(yīng)用[J].沈陽(yáng)農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2008.

第3篇：變速器拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

論文關(guān)鍵詞：高職院校汽車專業(yè)　校本教材開(kāi)發(fā)　教學(xué)實(shí)施 

論文摘要：按職業(yè)教育的規(guī)律和特點(diǎn)培養(yǎng)出企業(yè)需要的人才是高職院?，F(xiàn)今的頭等大事。高職院校汽車專業(yè)的專業(yè)課程自身存在許多特點(diǎn)，使得一般的教材難以滿足其教學(xué)需要，校本教材的編寫(xiě)成為一項(xiàng)迫切的需求，文章作者對(duì)汽車類專業(yè)課程校本教材的開(kāi)發(fā)和教學(xué)實(shí)施進(jìn)行了探討。 

 

 一、引言 

 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平有了很大的提高，私人購(gòu)車的迅猛增加刺激著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展。為適應(yīng)汽車后市場(chǎng)人才需求全國(guó)許多高校都開(kāi)設(shè)了汽車專業(yè)，以培養(yǎng)汽車后市場(chǎng)高級(jí)技能型人才。由于高職教育培養(yǎng)目標(biāo)的定位以及飛速發(fā)展的技術(shù)，傳統(tǒng)的教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容已經(jīng)不能適應(yīng)人才培養(yǎng)的需要。如何按職業(yè)教育的規(guī)律和特點(diǎn)培養(yǎng)出企業(yè)需要的人才是高職院?，F(xiàn)今的頭等大事。經(jīng)過(guò)多年的研究和實(shí)踐，證明了校企合作、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式是一種非常有效的模式，而這種人才培養(yǎng)模式的實(shí)施，其關(guān)鍵在于課程改革。由此引出了課程體系構(gòu)建、教學(xué)內(nèi)容選擇、教材編寫(xiě)、雙師教師培養(yǎng)、教學(xué)環(huán)境建設(shè)、教學(xué)方法改革和教學(xué)組織等一系列課題。 

一般來(lái)說(shuō)，高職院校汽車專業(yè)的課程大體可分為兩類：第一類課程為公共及基礎(chǔ)類，著重介紹基礎(chǔ)知識(shí)和基本的專業(yè)技能，例如大學(xué)英語(yǔ)、大學(xué)語(yǔ)文、政治理論、思想品德、法律常識(shí)、形勢(shì)與政策以及汽車機(jī)械識(shí)圖、汽車機(jī)械基礎(chǔ)等。第二類課程為專業(yè)課程，具有很強(qiáng)的實(shí)踐性，例如汽車結(jié)構(gòu)與拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械檢修、汽車傳動(dòng)系檢修、汽車行駛轉(zhuǎn)向制動(dòng)系檢修等，有一些專業(yè)課還在隨著汽車技術(shù)的發(fā)展不斷演進(jìn)，例如汽車自動(dòng)變速器檢修、轎車電控系統(tǒng)檢修、柴油機(jī)電控系統(tǒng)檢修等。與第一類課程相比，這些課程具有行動(dòng)導(dǎo)向性強(qiáng)、對(duì)教學(xué)環(huán)境依賴性強(qiáng)、技術(shù)更新迅速等特點(diǎn)。由院校結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r開(kāi)發(fā)自己的校本課程是一種較好的方式。本文將結(jié)合筆者多年的教學(xué)工作實(shí)際，總結(jié)一些對(duì)高職院校汽車專業(yè)校本課程開(kāi)發(fā)的理解和經(jīng)驗(yàn)，提出汽車專業(yè)校本教材開(kāi)發(fā)的基本原則、教學(xué)實(shí)施的基本條件和要求。 

二、校本教材的編寫(xiě) 

關(guān)于如何編寫(xiě)校本教材和提高校本教材的質(zhì)量，很多相關(guān)文獻(xiàn)中都有詳細(xì)的闡述1]2]3]。筆者在實(shí)際編寫(xiě)教材和教學(xué)工作的基礎(chǔ)上，又總結(jié)出以下幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)。 

1.迫切性與工學(xué)結(jié)合原則。汽車專業(yè)的教學(xué)工作者們從50年代末至今已經(jīng)開(kāi)發(fā)了很多優(yōu)秀的汽車專業(yè)教材。然而高職院校汽車專業(yè)的專業(yè)課程自身存在許多特點(diǎn)，使得一般的教材難以滿足其教學(xué)需要，校本教材的編寫(xiě)成為一項(xiàng)迫切的需求，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。第一，汽車行業(yè)的發(fā)展在不同省市有各自的特點(diǎn)，地方企業(yè)需要依據(jù)環(huán)境特點(diǎn)制定自身的發(fā)展路線?，F(xiàn)有的教材能從國(guó)家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的高度出發(fā)，從原理上指明方向，但很難覆蓋到每一種具體的情況。校本教材則能深入到基層進(jìn)行調(diào)研，使教材內(nèi)容來(lái)自生產(chǎn)第一線，使教育更有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第二，汽車專業(yè)的職業(yè)教育既需要重視實(shí)踐能力又不能忽視理論基礎(chǔ)，現(xiàn)有的教材或強(qiáng)調(diào)理論與科學(xué)研究，或單獨(dú)針對(duì)實(shí)踐，這使得我們很難找到一本合適的教材同時(shí)兼顧兩方面的要求，而同一門課程使用兩本甚至多本教材無(wú)疑會(huì)造成資源的浪費(fèi)并給學(xué)生帶來(lái)負(fù)擔(dān)。校本教材則較易做到二者的兼顧，因此為學(xué)生與老師所喜愛(ài)。第三，各學(xué)校具備的教學(xué)條件和設(shè)備不盡相同，尤其對(duì)于一些國(guó)內(nèi)外的較新設(shè)備，往往還沒(méi)有配套的教材可供教學(xué)使用。這就需要我們的老師接受培訓(xùn)并親手實(shí)踐，然后通過(guò)校本教材這一媒介把最新的知識(shí)和技能呈現(xiàn)給學(xué)生，使學(xué)生在實(shí)際操作時(shí)有據(jù)可依。從以上幾點(diǎn)分析可以看出，高職院校汽車專業(yè)的專業(yè)課程校本教材開(kāi)發(fā)具有迫切性與必要性，而這是與專業(yè)課程“工學(xué)結(jié)合”這一特性密不可分的。校本教材是校本課程實(shí)施的媒介4]，因此校本教材的開(kāi)發(fā)應(yīng)當(dāng)緊密圍繞著課程來(lái)進(jìn)行。我們?cè)诰帉?xiě)專業(yè)課程校本教材時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循“工學(xué)結(jié)合”的原則，在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，作好教材建設(shè)規(guī)劃，教材內(nèi)容及結(jié)構(gòu)要反映當(dāng)前汽車技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展，要符合先進(jìn)生產(chǎn)力和先進(jìn)文化發(fā)展需求，反映課程教學(xué)基本要求，反映專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，體現(xiàn)知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)整體優(yōu)化，提倡選用生產(chǎn)一線收集的故障案例以啟發(fā)學(xué)生的思維，所設(shè)計(jì)的教學(xué)工單上應(yīng)列一些討論題，但不給標(biāo)準(zhǔn)答案，這樣可以激勵(lì)學(xué)生打開(kāi)思路，讓校本教材滿足教學(xué)的需求，真正發(fā)揮其不可替代的作用。 

2.時(shí)效性與統(tǒng)籌優(yōu)化原則。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，更安全、更便捷、低能耗、無(wú)污染、智能化等新的需求更是不斷催生出新的技術(shù)。校本教材必須有較強(qiáng)的時(shí)效性，并經(jīng)常更新，只有時(shí)刻關(guān)注最新的動(dòng)態(tài)才能適應(yīng)新時(shí)代的要求。然而在一般情況下，投入校本教材編寫(xiě)的人力、物力和時(shí)間都比較有限，如何組織教師在短時(shí)間內(nèi)編寫(xiě)時(shí)效性好的教材是一個(gè)挑戰(zhàn)。聘請(qǐng)企業(yè)資深技術(shù)人員參與教材編寫(xiě)不失為一個(gè)良策。在橫向上，筆者在編寫(xiě)校本教材的過(guò)程中根據(jù)課程組建了不同的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)團(tuán)隊(duì)、底盤(pán)教學(xué)團(tuán)隊(duì)等。教材的編寫(xiě)由各教學(xué)團(tuán)隊(duì)組織教師進(jìn)行，每本教材至少由3名教師參與編寫(xiě)。不同團(tuán)隊(duì)之間盡可能實(shí)現(xiàn)資源共享，例如共享一些共同的注意事項(xiàng)、統(tǒng)一繪制插圖等等。在縱向上，一本教材的編寫(xiě)時(shí)間一般是一學(xué)年，而使用時(shí)間一般是2~3年。新教材與舊的相比，在內(nèi)容上約有20%的更新，這使我們的編者可以將主要的精力放在對(duì)新技術(shù)的學(xué)習(xí)和調(diào)研，以及對(duì)教材結(jié)構(gòu)的調(diào)整方面，保證了快速、高質(zhì)量的教材編寫(xiě)。我們?cè)诰帉?xiě)教材的過(guò)程中注意盡可能減少那些教學(xué)中不涉及而學(xué)生又沒(méi)有興趣閱讀的內(nèi)容。我們還專門針對(duì)課程開(kāi)發(fā)合適的校本教材，做到一本教材對(duì)應(yīng)一門至多門課程，如《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》，一門課程最多使用一本教材，以減小開(kāi)銷并提高使用效率。在實(shí)際中，我們編寫(xiě)的《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》、《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械檢修》、《電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)檢修》、《電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)檢修》、《汽車傳動(dòng)系檢修》、《汽車行駛轉(zhuǎn)向制動(dòng)系檢修》、《汽車自動(dòng)變速器檢修》、《轎車電控系統(tǒng)檢修》、《汽車應(yīng)急維修》等9本校本教材都在使用當(dāng)中，沒(méi)有作任何無(wú)用的開(kāi)發(fā)。 

   　三、教學(xué)場(chǎng)所的設(shè)計(jì) 

實(shí)施工學(xué)結(jié)合一體化的課程需要特定的教學(xué)場(chǎng)所，應(yīng)當(dāng)根據(jù)典型工作任務(wù)和學(xué)習(xí)情境的要求，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個(gè)盡量真實(shí)的工作環(huán)境。在這個(gè)工作環(huán)境中，學(xué)生使用工具，通過(guò)與工作人員合作與溝通，完成一個(gè)具體的工作任務(wù)，取得特定的工作成果，并學(xué)習(xí)到相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)和技能，獲得必要的工作經(jīng)驗(yàn)。教學(xué)場(chǎng)所設(shè)施布置合理與否，對(duì)于學(xué)習(xí)過(guò)程、學(xué)習(xí)效果以及最終實(shí)現(xiàn)課程目標(biāo)有十分重要的影響。根據(jù)實(shí)際情況，可將一體化教學(xué)場(chǎng)所設(shè)計(jì)成專業(yè)教室或?qū)嵱?xùn)車間。在專業(yè)教室中可設(shè)置針對(duì)全班的理論教學(xué)區(qū)，并為每個(gè)學(xué)生設(shè)置一個(gè)實(shí)踐工位。大的專業(yè)教室還可劃分為小組工作討論區(qū)、資料查詢區(qū)、實(shí)驗(yàn)區(qū)和實(shí)操區(qū)等，從而把理論和實(shí)踐教學(xué)合二為一。專業(yè)教室對(duì)教師的專業(yè)素質(zhì)要求也有相應(yīng)的提高。單純的理論課教師和實(shí)踐課教師都無(wú)法獨(dú)立承擔(dān)起專業(yè)教室里的教學(xué)任務(wù)。實(shí)踐中，在“雙師型”教師不足的情況下，可以由理論課教師和實(shí)踐課教師共同組成教師小組承擔(dān)教學(xué)任務(wù)。與專業(yè)教室相比，實(shí)訓(xùn)車間更強(qiáng)調(diào)一體化教學(xué)的實(shí)踐性和生產(chǎn)性。按照功能的多少，可把綜合實(shí)訓(xùn)車間設(shè)計(jì)成單一功能和多功能實(shí)訓(xùn)車間。在筆者所在學(xué)院的實(shí)際教學(xué)中，教學(xué)場(chǎng)地已由原來(lái)的一塊黑板、幾十張桌椅板凳的理論教室，改成了理實(shí)一體教室（相當(dāng)于專業(yè)教室），如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)理實(shí)一體教室、汽車底盤(pán)理實(shí)一體教室等，有的課程如汽車自動(dòng)變速器維修、汽車應(yīng)急修理等就直接進(jìn)入實(shí)訓(xùn)車間進(jìn)行。學(xué)生對(duì)于這樣的設(shè)計(jì)普遍反映很好。 

四、教學(xué)的實(shí)施 

有了教材和教學(xué)場(chǎng)所的基礎(chǔ)，如何組織實(shí)施教學(xué)呢？我們?cè)趯?shí)際中根據(jù)具體情況遵循了下面幾點(diǎn)原則。 

1.以學(xué)生為中心的教學(xué)：學(xué)生在沒(méi)有教師直接幫助下，圍繞已經(jīng)明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)獨(dú)立完成學(xué)習(xí)任務(wù)。培養(yǎng)學(xué)生在多變復(fù)雜的工作環(huán)境中獨(dú)立選擇勞動(dòng)工具、設(shè)計(jì)工作方法、控制工作過(guò)程和保證工作質(zhì)量的能力，較好地發(fā)展專業(yè)能力和關(guān)鍵能力。教師的任務(wù)是為學(xué)生獨(dú)立學(xué)習(xí)起咨詢和輔導(dǎo)作用。 

2.行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)：通過(guò)由師生共同確定的行動(dòng)產(chǎn)品來(lái)引導(dǎo)教學(xué)過(guò)程，學(xué)生通過(guò)主動(dòng)和全面的學(xué)習(xí)，達(dá)到腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)的統(tǒng)一。這里的行動(dòng)不僅是日常生活中的行動(dòng)、活動(dòng)或勞動(dòng)，同時(shí)還是為達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)而進(jìn)行的一種有意識(shí)的行為。 

3.自我管理式的學(xué)習(xí)：教師設(shè)計(jì)和構(gòu)建能夠發(fā)揮學(xué)生主動(dòng)性的學(xué)習(xí)情境和資源條件，學(xué)生以現(xiàn)實(shí)生活和工作情境為基礎(chǔ)，根據(jù)自己的需要設(shè)定學(xué)習(xí)目標(biāo)，選擇學(xué)習(xí)資源和方法，確定學(xué)習(xí)進(jìn)度、時(shí)間和地點(diǎn)，并評(píng)價(jià)自己的學(xué)習(xí)成果，從教師、同學(xué)甚至是競(jìng)爭(zhēng)伙伴那里獲得所需的知識(shí)和技能。學(xué)生對(duì)自己的學(xué)習(xí)負(fù)責(zé)，成為學(xué)習(xí)的主體，而教師的職責(zé)只是幫助學(xué)生更好地管理自己的學(xué)習(xí)活動(dòng)。自我管理式學(xué)習(xí)包括個(gè)體獨(dú)立學(xué)習(xí)和小組學(xué)習(xí)。筆者所在學(xué)院已將所有專業(yè)課程全部實(shí)行“以學(xué)生為中心的教學(xué)”。此外，教師還根據(jù)不同的課程、不同的教學(xué)內(nèi)容采取不同的教學(xué)方法，使用的最多的包括四階段教學(xué)法、引導(dǎo)文教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法、崗位培訓(xùn)法等6]。 

五、總結(jié) 

 高職汽車專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)既不同于普通高校也不同于其他專業(yè)的職業(yè)教育，因此其校本課程的開(kāi)發(fā)也有一些值得注意和思考的地方。在校本教材編寫(xiě)方面，為了更好地為課程和教學(xué)目標(biāo)服務(wù)，在編寫(xiě)時(shí)不能一味地按照普遍原則進(jìn)行，而應(yīng)當(dāng)有側(cè)重地選擇指導(dǎo)思想和原則，用工學(xué)結(jié)合與統(tǒng)籌優(yōu)化的方法著重解決迫切性與時(shí)效性的問(wèn)題。在教學(xué)場(chǎng)所的設(shè)計(jì)方面，需要根據(jù)實(shí)踐性和生產(chǎn)性的需求將一體化教學(xué)場(chǎng)所設(shè)計(jì)成專業(yè)教室或?qū)嵱?xùn)車間。在教學(xué)的實(shí)施方面則應(yīng)當(dāng)重視學(xué)生在教學(xué)活動(dòng)中的重要地位。 

參考文獻(xiàn)： 

[1]涂永忠.高職教材的現(xiàn)狀與對(duì)策[j].職教論壇，2004，9（26）：13. 

[2]葛力力.提高校本“教材”質(zhì)量的三個(gè)“切實(shí)”[j].職教論壇，2003，（10）：25-26. 

[3]劉平娥，羅建遠(yuǎn).高職高專校本教材建設(shè)的探討與實(shí)踐[j].職業(yè)技術(shù)教育，2005，28（446）：59-60. 

[4]李世春.校本課程與校本教材的主要區(qū)別[j].教學(xué)與管理，2006，（8）：34. 

第4篇：變速器拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞： 汽車維修技術(shù)； 課程； 教學(xué)改革

中圖分類號(hào)： U472-4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1009-8631（2012）02-0114-01

《汽車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)》主要包括汽車總成、零部件的結(jié)構(gòu)、工作原理，汽車拆裝工具的使用方法、各主要總成的拆裝順序及調(diào)整調(diào)試方法，汽車故障診斷、檢測(cè)、維修以及必備的技術(shù)服務(wù)。該課程在汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案中具有重要的地位，是專業(yè)技能培養(yǎng)的核心環(huán)節(jié)。

一、課程現(xiàn)狀分析

該課程在高職院校的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車運(yùn)用與維修技術(shù)等專業(yè)中雖課程內(nèi)容側(cè)重不同、課程名稱有所不同都有開(kāi)設(shè)并且課程教學(xué)模式上的改革也取得了一定的成效。但目前還有相當(dāng)數(shù)量院校的課程還處于學(xué)科型體系階段，也有部分院校做了基于工作過(guò)程的課程開(kāi)發(fā)嘗試，但不夠深入、徹底、完善。傳統(tǒng)的課程是以學(xué)科知識(shí)為結(jié)構(gòu)體系，它將汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、拆裝調(diào)整、檢修及故障診斷相互分離；以教師為中心，以傳授知識(shí)為主，忽略了學(xué)生的主觀能動(dòng)性及學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)；課程教學(xué)內(nèi)容抽象，學(xué)生難學(xué)，教學(xué)方法不夠生動(dòng)；過(guò)分強(qiáng)調(diào)學(xué)生的理論成績(jī)，卷面成績(jī)，忽略了高職學(xué)生實(shí)踐能力的考核。

二、教學(xué)改革探索

針對(duì)目前的現(xiàn)狀，“汽車檢測(cè)與維修技術(shù)”應(yīng)該從教學(xué)內(nèi)容、方法、考核方式等方面進(jìn)行改革。

1. 教學(xué)內(nèi)容

汽車檢測(cè)維修技術(shù)是緊隨汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展，它不但是動(dòng)態(tài)的，而且技術(shù)含量的難度不斷在增加。所以要注意教學(xué)內(nèi)容的針對(duì)性與適用性。要針對(duì)汽車行業(yè)企業(yè)中汽車傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷和檢修的實(shí)際工作任務(wù)所需的知識(shí)、能力和素質(zhì)，針對(duì)高職學(xué)生的特點(diǎn)，同時(shí)兼顧學(xué)生的未來(lái)發(fā)展的需要，選取相應(yīng)的汽車?yán)碚撝R(shí)和技能訓(xùn)練項(xiàng)目。以汽車拆裝調(diào)整檢測(cè)診斷維修的工作過(guò)程為導(dǎo)向、以典型故障排除為載體，以適度夠用為原則，“學(xué)習(xí)的內(nèi)容是工作，通過(guò)工作完成學(xué)習(xí)內(nèi)容”，以適應(yīng)現(xiàn)代高職教育的要求。在教學(xué)內(nèi)容選取上，重點(diǎn)突出，并非平均用力。如作為傳動(dòng)系統(tǒng)的核心總成、故障多發(fā)的變速器，本課程中設(shè)置的故障載體多達(dá)10余個(gè)，而簡(jiǎn)單的半軸、橋殼等機(jī)構(gòu)就沒(méi)有專門設(shè)置故障載體來(lái)學(xué)習(xí)。同時(shí)，也考慮了專業(yè)課程設(shè)置及課程的接續(xù)關(guān)系。在課程內(nèi)容選取上，還著重考慮到生源、主要就業(yè)地域、地域汽車行業(yè)特點(diǎn)，以確保學(xué)生的就業(yè)，真正實(shí)現(xiàn)與企業(yè)的“零距離”。汽車知識(shí)是復(fù)雜的、多樣的、發(fā)展的，單靠在校的學(xué)習(xí)是不可能全部學(xué)會(huì)的。課程內(nèi)容選取要具有開(kāi)放性、代表性，以培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，為學(xué)生奠定可持續(xù)發(fā)展的良好基礎(chǔ)。

2. 教學(xué)方法

教學(xué)方法的好壞直接影響學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性。教學(xué)中根據(jù)學(xué)生和所設(shè)汽車故障的特點(diǎn)，不斷改進(jìn)、變換教學(xué)方法，豐富教學(xué)手段，逐步提高學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力。

（1）案例分析法：教師根據(jù)實(shí)際使用中汽車傳動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障案例，課前準(zhǔn)備時(shí)提前在教學(xué)設(shè)備上設(shè)置好故障，上課時(shí)教師明確問(wèn)題后，首先進(jìn)行故障演示，根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，通過(guò)教師與學(xué)生共同探討，分析發(fā)生故障的可能原因，提出幾種解決問(wèn)題的方案，然后在教師的指導(dǎo)下或通過(guò)學(xué)生之間協(xié)作去排除故障，最后對(duì)幾種方案進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)，讓學(xué)生明白為什么有的方案可以使故障得以排除，而有的方案則不能排除故障的原因。同時(shí)將汽車有關(guān)部件和總成的構(gòu)造和工作原理進(jìn)行重點(diǎn)講解，學(xué)生通過(guò)這一過(guò)程，既學(xué)會(huì)了故障排除的技能、又掌握了發(fā)生故障的原因及相關(guān)的理論知識(shí)。

（2）小組討論法：學(xué)生以團(tuán)隊(duì)的形式共同實(shí)施一個(gè)完整的項(xiàng)目工作而分成小組，每小組3名學(xué)生。在完成項(xiàng)目的過(guò)程中，小組中的成員合理分工、互相配合、互相幫助、互相討論。在專業(yè)能力提高的同時(shí)，提高學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。

（3）角色扮演法：以真實(shí)工作任務(wù)為載體，真實(shí)模擬企業(yè)真實(shí)情境。如老師扮演事故車輛的主人、學(xué)生扮演汽車維修工，全程模擬企業(yè)實(shí)際的工作任務(wù)。

（4）企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法：將課堂拉到企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，以完全真實(shí)的工作任務(wù)進(jìn)行教學(xué)，能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

（5）引導(dǎo)文教學(xué)法：由教師提前布置學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，發(fā)放引導(dǎo)文――任務(wù)工作單；學(xué)生閱讀相關(guān)教學(xué)資料包括學(xué)生手冊(cè)、教材或視頻資料，特別要查找維修手冊(cè)，掌握汽車傳動(dòng)系統(tǒng)排故的相關(guān)知識(shí)。學(xué)生回答引導(dǎo)文――任務(wù)工作單問(wèn)題。指導(dǎo)教師初審學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)中任務(wù)工作單問(wèn)題的回答情況，對(duì)普遍存在的問(wèn)題集中講解；教師按學(xué)生學(xué)習(xí)進(jìn)度組織學(xué)生分組討論引導(dǎo)文中的問(wèn)題和排除故障工作計(jì)劃，并由一位學(xué)生講述小組的排故方案。教師對(duì)小組的工作計(jì)劃進(jìn)行分析和總結(jié)。學(xué)生整理引導(dǎo)問(wèn)題和工作計(jì)劃。學(xué)生有序地進(jìn)行故障排除，教師做好教學(xué)指導(dǎo)；學(xué)生自測(cè)、自評(píng)。教師對(duì)每組學(xué)生工作進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)分。工作中大部分環(huán)節(jié)是學(xué)生的自主活動(dòng)，教師不必作過(guò)多講述，讓學(xué)生自主去學(xué)習(xí)、思考和理解。教師的任務(wù)是：根據(jù)教學(xué)要求，編寫(xiě)引導(dǎo)文――任務(wù)工作單；在學(xué)生自主學(xué)習(xí)進(jìn)程中，教師僅對(duì)學(xué)生的認(rèn)知方式、計(jì)劃可行性、操作規(guī)范性進(jìn)行思維提示，最后對(duì)學(xué)生的工作結(jié)果進(jìn)行考核評(píng)價(jià)。

（6）技能鑒定促進(jìn)法和技能競(jìng)賽激勵(lì)法：為使學(xué)生更重視學(xué)習(xí)、畢業(yè)后學(xué)生能獨(dú)立上崗，將課程的教學(xué)與技能鑒定緊密結(jié)合。把技能鑒定的思想融入到課程的教學(xué)中，把技能鑒定的方式融入到課程的考核中。同時(shí)將現(xiàn)代教育技術(shù)和虛擬技術(shù)運(yùn)用到教學(xué)中，如利用仿真教學(xué)軟件，還設(shè)置了在線交流，建立起師生互動(dòng)交流平臺(tái)，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性。

3. 考核方式

考核是檢驗(yàn)學(xué)生學(xué)習(xí)效果的一種方式，采用科學(xué)合理的考核形式，可以準(zhǔn)確而又公正地評(píng)價(jià)學(xué)生，是改進(jìn)教學(xué)工作的重要內(nèi)容。高職院校不同于本科院校，它的亮點(diǎn)就是實(shí)踐能力強(qiáng)。所以考核方式應(yīng)該是過(guò)程性考核與期末考核相結(jié)合、知識(shí)考核與技能考核相結(jié)合的考核方式，強(qiáng)調(diào)技能考核的重要性、突出過(guò)程性考核。

《汽車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)》只有將理論和實(shí)踐緊密結(jié)合，將課堂和企業(yè)一線完美的結(jié)合起來(lái)，才能使學(xué)生在經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)之后基本能夠勝任企業(yè)一線的工作需要，真正基本實(shí)現(xiàn)了零距離上崗，這種學(xué)生在進(jìn)入企業(yè)后，只要經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的培訓(xùn)即能獨(dú)立上崗。實(shí)踐教學(xué)改革是一個(gè)長(zhǎng)期的探索過(guò)程，必須要不斷地完善，不斷地借鑒，才能實(shí)現(xiàn)讓每個(gè)學(xué)生都成功地成為優(yōu)秀的應(yīng)用型人才。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：變速器拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】理實(shí)一體化；7S；雙師型；實(shí)訓(xùn)基地

我校于2006年9月重設(shè)了汽車維修專業(yè)，仍然采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，即理論與實(shí)踐分開(kāi)教學(xué)，但在學(xué)生就業(yè)面試，及對(duì)畢業(yè)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，理論與實(shí)踐之間嚴(yán)重脫節(jié)，不能解決企業(yè)中一些實(shí)際問(wèn)題；如何開(kāi)展有效的教學(xué)方式，讓學(xué)生能真正地學(xué)好、用好專業(yè)理論知識(shí)，提高其實(shí)際操作水平，經(jīng)過(guò)多方面的調(diào)查研究、論證，在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一步署下，結(jié)合我校的實(shí)際情況，實(shí)行新的教學(xué)模式：理實(shí)一體化教學(xué)。

1．“理實(shí)一體化”已呈現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)

教學(xué)實(shí)踐證明，這種模式能夠較好地滿足中高職、社會(huì)人員等人才培養(yǎng)的要求，是一種行之有效、切實(shí)可行的教學(xué)模式，經(jīng)過(guò)我們一年多的實(shí)踐，它與傳統(tǒng)的教學(xué)模式相比，優(yōu)勢(shì)可概括如下：

1.1　7S管理模式的落實(shí)

“理實(shí)一體化”教學(xué)場(chǎng)景參考“4S”店的“7S”管理模式，“7S”就是“整理、整頓、清潔、清掃、安全、素養(yǎng)、節(jié)約”，就是讓學(xué)生將來(lái)適應(yīng)企業(yè)的需求，平常在整個(gè)教學(xué)過(guò)程當(dāng)中我們一直始終貫穿進(jìn)行。在每天教學(xué)任務(wù)完成后，學(xué)生必須進(jìn)行整理學(xué)習(xí)工作范圍、整頓實(shí)訓(xùn)器材、清潔設(shè)備和工量具、清掃地面等多方面的學(xué)習(xí)工作并恒久保持；在整個(gè)一體化教學(xué)環(huán)節(jié)中必須確保安全生產(chǎn)、文明操作，使學(xué)生形成良好的職業(yè)道德素養(yǎng)。

1.2知識(shí)與技能的融合

一要提高專業(yè)理論教師的實(shí)際操作能力，專業(yè)指導(dǎo)教師的理論教學(xué)水平，培養(yǎng)一支高素質(zhì)的“雙師型”師資隊(duì)伍。二要教師將理論知識(shí)與實(shí)踐教學(xué)相融合，讓學(xué)生真正做到“學(xué)中做，做中學(xué)”，讓學(xué)生理解掌握理論知識(shí)、熟練掌握技能，熟練運(yùn)用現(xiàn)代診斷設(shè)備，能發(fā)現(xiàn)解決實(shí)際問(wèn)題；打破教師和學(xué)生的界限，以學(xué)生為主體，教師為載體，學(xué)生邊學(xué)邊練邊總結(jié)，采用多種教學(xué)方法和方式，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到了事半功倍的教學(xué)效果。這不僅增強(qiáng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)自信心，也獲得家長(zhǎng)的好評(píng)，同時(shí)學(xué)生在畢業(yè)時(shí)也能很快地就業(yè)，成為企業(yè)的技術(shù)骨干。我校在江蘇首屆技術(shù)能手比賽“汽車檢測(cè)與維修”比賽南通賽區(qū)獲得第一名，這也是我校首次獲得，這就是理實(shí)一體化教學(xué)的魅力。

1.3“雙師型”隊(duì)伍的建設(shè)

理實(shí)一體化教學(xué)就必須要加強(qiáng)“雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)，也就是教師不僅要具備一定理論教學(xué)水平，而且也應(yīng)具備較高的實(shí)踐教學(xué)能力。目前我校汽修教師普遍存在專業(yè)理論水平較高，實(shí)踐技能薄弱現(xiàn)象，針對(duì)這個(gè)現(xiàn)象，在校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，系部積極創(chuàng)造合理的條件，組織教師利用假期參加企業(yè)的對(duì)口實(shí)習(xí)和專業(yè)資格培訓(xùn)；通過(guò)上系部、校公開(kāi)課，開(kāi)教學(xué)研討會(huì)；通過(guò)系部“教師技能節(jié)”“學(xué)生技能節(jié)”；加上教師的自學(xué)，來(lái)提高汽修教師的理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)水平，大力推進(jìn)理實(shí)一體化的教學(xué)改革、提高教學(xué)質(zhì)量。

1.4促進(jìn)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)

為了確保理實(shí)一體化教學(xué)的開(kāi)展，保證教學(xué)順利進(jìn)行，結(jié)合企業(yè)的需求，我校根據(jù)教學(xué)大綱和依據(jù)實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃要求設(shè)置了以下理實(shí)一體化教學(xué)模塊：發(fā)動(dòng)機(jī)（機(jī)械部分）拆裝實(shí)訓(xùn)室、發(fā)動(dòng)機(jī)排故（電控部分）實(shí)訓(xùn)室、汽車保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)室、汽車底盤(pán)拆裝實(shí)訓(xùn)室、汽車整車電氣實(shí)訓(xùn)室、空調(diào)實(shí)訓(xùn)室、自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)室、鈑噴與汽車美容實(shí)訓(xùn)室、仿真（虛擬）實(shí)訓(xùn)室、混合動(dòng)力實(shí)訓(xùn)室等，通過(guò)對(duì)汽修教學(xué)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，逐步形成以“手腦并用，理論聯(lián)系實(shí)際”的汽修教育技術(shù)基地，從而保證并推進(jìn)理實(shí)一體化教學(xué)的實(shí)施。

1.5推動(dòng)校本教材的改革

由于汽車新技術(shù)、新工藝、新材料的不斷更新，汽車性能不斷完善，修理工藝要求越來(lái)越高，教材內(nèi)容與實(shí)訓(xùn)設(shè)備之間又嚴(yán)重脫節(jié)或相對(duì)滯后，有些內(nèi)容又不太相符一體化教學(xué)的精神，也不能滿足現(xiàn)代企業(yè)的需求。我部汽車教研組積極組織專業(yè)教師培訓(xùn)、召開(kāi)校企研討會(huì)，共同開(kāi)發(fā)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)、學(xué)生學(xué)習(xí)工作頁(yè)、教師工作頁(yè)、制作動(dòng)態(tài)、靜態(tài)課件，設(shè)計(jì)教學(xué)場(chǎng)景，最后進(jìn)行校本教材的開(kāi)發(fā)，在目前的教學(xué)過(guò)程中盡量選用比較合適的教材，力爭(zhēng)將汽車專業(yè)理論教學(xué)和實(shí)踐操作技能訓(xùn)練融合在一起，以滿足不同層次的教學(xué)要求和學(xué)生職業(yè)道德、復(fù)合型技能人才培養(yǎng)的提高。

綜上所述，理實(shí)一體化是一種比較行之有效、切實(shí)可行的教學(xué)方法，一方面，提高了理論教師的實(shí)踐教學(xué)能力，實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師的理論教學(xué)水平，培養(yǎng)了一支高素質(zhì)、高水平的師資隊(duì)伍；另一方面，專業(yè)教師將專業(yè)理論知識(shí)教學(xué)融于實(shí)踐教學(xué)中，讓學(xué)生在“學(xué)中做、做中學(xué)”，在學(xué)練中不僅理解掌握理論知識(shí)、熟悉掌握技能和現(xiàn)代診斷設(shè)備的使用，而且提高了學(xué)生的動(dòng)手能力、鍛煉了學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，培養(yǎng)了學(xué)生職業(yè)道德素養(yǎng)，大大地提高教學(xué)質(zhì)量。

2.“理實(shí)一體化”教學(xué)在汽修中還有幾個(gè)方面需要改善

為了保障“理實(shí)一體化”教學(xué)模式的順序進(jìn)行，取得良好的教學(xué)效果，還需做好以下幾方面的工作：

2.1進(jìn)一步完善實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)

經(jīng)過(guò)一年多的實(shí)踐教學(xué)，為了滿足不同層次教學(xué)要求，為了進(jìn)一步推進(jìn)“理實(shí)一體化”教學(xué)改革，結(jié)合企業(yè)的需求，根據(jù)實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃，校領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)同意進(jìn)一步完善實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)，決定進(jìn)行二期投資。

2.2師資隊(duì)伍的嚴(yán)重缺乏

現(xiàn)階段我校有14個(gè)在校汽修班級(jí)（平均每班40人），有中職、高職，專業(yè)教師只有10人，剛進(jìn)大學(xué)生4人，想要更好地開(kāi)展“理實(shí)一體化”教學(xué)，其難度可想而知。學(xué)校一方面必須加強(qiáng)現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，尤其是新教師的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)和促進(jìn)“雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)，另一方面加強(qiáng)中高級(jí)汽修人才或雙師型教師的招聘力度，學(xué)校和系部多開(kāi)展公開(kāi)課活動(dòng)，教學(xué)研討會(huì)，多舉辦和參與各類專業(yè)比賽和兄弟院校的交流，大家相互學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，才能共同提高。

第6篇：變速器拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞： 汽車行業(yè)； 營(yíng)銷管理； 培養(yǎng)方案

中圖分類號(hào)： G640 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1009-8631（2011）03-0178-02

《教育部關(guān)于以就業(yè)為導(dǎo)向深化高等職業(yè)教育改革的若干意見(jiàn)》（教高[2004]1號(hào)）中明確提出：“高等職業(yè)教育應(yīng)以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的發(fā)展道路。高職院校辦學(xué)最根本的標(biāo)準(zhǔn)是要培養(yǎng)出受社會(huì)歡迎的各類高質(zhì)量人才。高等職業(yè)院校都應(yīng)立足高等職業(yè)教育領(lǐng)域，以鮮明的辦學(xué)特色、過(guò)硬的人才培養(yǎng)質(zhì)量和較高的畢業(yè)生就業(yè)率贏得社會(huì)的認(rèn)可和尊重?！币虼?，在對(duì)汽車行業(yè)調(diào)研基礎(chǔ)上，針對(duì)調(diào)研結(jié)果與企業(yè)要求，提出符合汽車行業(yè)特色的營(yíng)銷管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

2010年中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)延續(xù)了2009年的高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，大、中、小型車異彩紛呈高歌猛進(jìn)。超過(guò)1800萬(wàn)輛的產(chǎn)銷量，使中國(guó)再次成為世界汽車第一產(chǎn)銷大國(guó)，更使中國(guó)成為全球汽車生產(chǎn)廠家發(fā)展的樂(lè)土、利潤(rùn)的源泉。年均千萬(wàn)輛的產(chǎn)銷量必然需要大量的營(yíng)銷管理人才。長(zhǎng)江工程技術(shù)職業(yè)學(xué)院作為一所辦學(xué)已有50年歷史的工科類高職院校，如何培養(yǎng)出適應(yīng)社會(huì)需要又具有自身特色的營(yíng)銷管理人才是學(xué)校面臨的重要課題。畢業(yè)生的就業(yè)狀況是檢驗(yàn)學(xué)校辦學(xué)水平的核心指標(biāo)，因此依托原有機(jī)械系汽車專業(yè)基礎(chǔ)，設(shè)置以汽車營(yíng)銷方向的營(yíng)銷管理專業(yè)，使?fàn)I銷管理專業(yè)方向性更明確，針對(duì)性更強(qiáng)；把培養(yǎng)既具有營(yíng)銷技能，又懂得汽車技術(shù)知識(shí)的復(fù)合型人才作為培養(yǎng)目標(biāo)。

1 行業(yè)現(xiàn)狀

1.1 現(xiàn)有汽車銷售人員觀念誤區(qū)

通過(guò)調(diào)研了解到，現(xiàn)有汽車銷售人員普通存在以下幾個(gè)誤區(qū)：

1）平等對(duì)話的意識(shí)沒(méi)有明確。在傳統(tǒng)營(yíng)銷觀念之中，“顧客之上”的基本理念被奉為金科玉律，因此不少汽車銷售人員對(duì)消費(fèi)者過(guò)分迎合。這種下意識(shí)的行為并非所有消費(fèi)者都欣賞。與此相反的是，有些汽車銷售人員對(duì)消費(fèi)者擺出一副居高臨下的姿態(tài)，由于比消費(fèi)者掌握的信息更充分，有意將這一優(yōu)勢(shì)展示出來(lái)。其實(shí)此種過(guò)分主觀的判斷往往會(huì)遭到消費(fèi)者的無(wú)情反擊。

2）服務(wù)意識(shí)不清楚。意識(shí)決定服務(wù)質(zhì)量，有良好的服務(wù)意識(shí)，才能提供令消費(fèi)者滿意的服務(wù)，才能有效的吸引消費(fèi)者。有些銷售人員僅僅只是機(jī)械運(yùn)用形式上的所謂技巧，并沒(méi)有也沒(méi)有想過(guò)了解消費(fèi)者的真實(shí)需要，故而無(wú)法使消費(fèi)者享受服務(wù)。因此不少汽車銷售人員的服務(wù)最終無(wú)法贏得消費(fèi)者的認(rèn)同。

3）主動(dòng)進(jìn)取意識(shí)缺乏。汽車銷售人員在銷售中并不習(xí)慣主動(dòng)出擊；更多的是坐等顧客上門求購(gòu)。如何有效主動(dòng)開(kāi)拓市場(chǎng)對(duì)汽車銷售人員而言更加重要。

4）誠(chéng)信意識(shí)不足。大多數(shù)汽車銷售人員對(duì)誠(chéng)信為本的觀點(diǎn)也持肯定態(tài)度，但很多人只是口頭上對(duì)誠(chéng)信予以贊同，行動(dòng)上卻恰恰與之背道而馳。有些銷售人員為了多賣車而提高服務(wù)承諾，擴(kuò)大服務(wù)范圍，但實(shí)際上有些服務(wù)承諾根本無(wú)法兌現(xiàn)，造成消費(fèi)者對(duì)售后不滿，最終影響企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。

5）自我提高意識(shí)不足。不少汽車銷售人員自我專業(yè)修養(yǎng)不夠，并不懂相關(guān)汽車基本知識(shí)，因此很難取信于人。

1.2企業(yè)對(duì)營(yíng)銷人員的要求

通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)歸納總結(jié)后，汽車類企業(yè)對(duì)營(yíng)銷人員的要求大致如下：

1）大專及大專以上學(xué)歷；

2）充分了解本企業(yè)產(chǎn)品，懂得其工作原理、操作方法；對(duì)于汽車行業(yè)有較全面的了解，明確本企業(yè)產(chǎn)品在市場(chǎng)中所處的地位；

3）掌握市場(chǎng)營(yíng)銷基本理論，懂得商務(wù)禮儀，掌握談判技巧，具有公關(guān)意識(shí)，正確處理人際關(guān)系；

4）具有吃苦耐勞的精神；

5）具有營(yíng)銷實(shí)際工作或者相類似的經(jīng)歷。

1.3 營(yíng)銷管理專業(yè)畢業(yè)生入職初期的現(xiàn)狀分析

現(xiàn)在80后90后大學(xué)畢業(yè)生大多都是獨(dú)身子女，吃苦耐勞精神普遍不足，受挫承壓能力較差，在銷售實(shí)踐中稍有不如意就想辭職不干，這是制約畢業(yè)大學(xué)生順利轉(zhuǎn)變角色的一大障礙。

對(duì)企業(yè)產(chǎn)品了解不夠，缺乏基本的機(jī)械、電氣知識(shí)。目前高等學(xué)校培養(yǎng)的營(yíng)銷人員通常只懂得營(yíng)銷理論知識(shí)，但工科基本知識(shí)比較缺乏；但進(jìn)行有效的營(yíng)銷，就必須得懂得相關(guān)知識(shí)；因此很多企業(yè)更愿意招收工科背景畢業(yè)生，經(jīng)過(guò)適當(dāng)營(yíng)銷培訓(xùn)，然后從事?tīng)I(yíng)銷工作。

2 營(yíng)銷管理（汽車方向）專業(yè)人才培養(yǎng)

根據(jù)上述調(diào)研、分析總結(jié)，結(jié)合學(xué)校的實(shí)際情況，本學(xué)院營(yíng)銷管理專業(yè)的規(guī)格要求是：以滿足消費(fèi)者需求為中心的企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和營(yíng)銷管理過(guò)程的基本規(guī)律，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向、以行業(yè)需要為依據(jù)、以營(yíng)銷與策劃崗位群一線業(yè)務(wù)技術(shù)應(yīng)用能力為主旨和特征構(gòu)建課程和教學(xué)內(nèi)容體系；以產(chǎn)學(xué)結(jié)合為人才培養(yǎng)的基本途經(jīng)；充分運(yùn)用現(xiàn)代化教學(xué)手段，培養(yǎng)符合新世紀(jì)、新經(jīng)濟(jì)要求、滿足工商企業(yè)營(yíng)銷與策劃業(yè)務(wù)崗位第一線需要，尤其擅長(zhǎng)汽車營(yíng)銷的高職人才。

2.1培養(yǎng)方案的基本思路

1）依托行業(yè)辦出特色利用學(xué)院現(xiàn)有汽車專業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，學(xué)院在營(yíng)銷管理人才培養(yǎng)上，加強(qiáng)對(duì)汽車基本知識(shí)和實(shí)際操作能力的培養(yǎng)，使學(xué)生在營(yíng)銷管理上更具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2）以興趣為基礎(chǔ)，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力 在必修課程以外，開(kāi)設(shè)各種選修課，讓學(xué)生有充分的選擇權(quán)力，找到專業(yè)與興趣的契合點(diǎn)，讓學(xué)生從被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變成主動(dòng)學(xué)習(xí)。

2.2 營(yíng)銷管理專業(yè)理論教學(xué)體系的設(shè)計(jì)

1）合理設(shè)計(jì)課程體系為了使?fàn)I銷管理人才培養(yǎng)達(dá)到預(yù)期的要求，學(xué)院對(duì)知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面設(shè)計(jì)，調(diào)整課程體系，增加汽車類相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)。但由于工科類的汽車教材內(nèi)容多且深，不適合文科類學(xué)生，需要為此設(shè)計(jì)一套教材。該套教材以實(shí)用、夠用為原則，通俗易懂的介紹汽車相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能。

2）調(diào)整各類課程的比例關(guān)系為落實(shí)培養(yǎng)思路，制定出營(yíng)銷管理各類課程設(shè)置的大體比例是：公共基礎(chǔ)課程占20.5%，素質(zhì)教育課程占6.8%，專業(yè)基礎(chǔ)課程占27.4%，專業(yè)技術(shù)（能）課程占33%，專業(yè)拓展課程占12.3%。提高實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)學(xué)分比例，增加實(shí)踐環(huán)節(jié)的實(shí)習(xí)時(shí)間，增強(qiáng)學(xué)生實(shí)際操作能力。

2.3 加強(qiáng)實(shí)踐性環(huán)節(jié)的教學(xué)與實(shí)踐

1） 進(jìn)行汽車相關(guān)實(shí)習(xí)為了了解汽車相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)，結(jié)合學(xué)校特長(zhǎng)，安排學(xué)生去汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)室、汽車整車結(jié)構(gòu)實(shí)訓(xùn)室、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修實(shí)訓(xùn)室、汽車底盤(pán)檢測(cè)與維修實(shí)訓(xùn)室、自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)室、汽車電子電氣設(shè)備檢修實(shí)訓(xùn)室、汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)室以及汽車駕駛訓(xùn)練場(chǎng)等實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行相關(guān)實(shí)習(xí)。

2）進(jìn)行營(yíng)銷策劃實(shí)訓(xùn)掌握市場(chǎng)調(diào)研工作六大核心職業(yè)能力：方案設(shè)計(jì)能力、問(wèn)卷設(shè)計(jì)能力、信息收集能力、信息整理能力、信息分析能力、撰寫(xiě)調(diào)研報(bào)告能力，為學(xué)生搭建市場(chǎng)調(diào)研工作平臺(tái)，能夠勝任市場(chǎng)調(diào)研員、助理市場(chǎng)調(diào)查師、助理營(yíng)銷師等工作崗位提供智力和技能支持。強(qiáng)化推銷活動(dòng)的基本步驟和策略方法.重點(diǎn)掌握推銷技術(shù)各個(gè)環(huán)節(jié)模塊的實(shí)際操作，包括顧客研究，推銷禮儀，推銷接近與洽談，異議的處理以及推銷成交;同時(shí)掌握與銷售相關(guān)的談判技巧，產(chǎn)品渠道認(rèn)識(shí)，和銷售促進(jìn)各種方式的運(yùn)用等;培養(yǎng)鍛煉推銷職業(yè)能力，提高職業(yè)素質(zhì)。

3）開(kāi)設(shè)營(yíng)銷管理實(shí)習(xí)崗位在校園內(nèi)或者網(wǎng)絡(luò)上開(kāi)設(shè)營(yíng)銷實(shí)習(xí)商店，在教師指導(dǎo)下，讓實(shí)習(xí)學(xué)生在真實(shí)環(huán)境中產(chǎn)生真實(shí)的市場(chǎng)行為。學(xué)會(huì)了解消費(fèi)者需求，觀察消費(fèi)者反映，培養(yǎng)與消費(fèi)者溝通的能力；同時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞的精神作風(fēng)。

4）與企業(yè)結(jié)合建立營(yíng)銷管理實(shí)習(xí)基地與武漢4S店共同建立營(yíng)銷實(shí)習(xí)基地，根據(jù)不同的學(xué)習(xí)階段，組織學(xué)生進(jìn)行包括參觀、調(diào)研到頂崗作業(yè)在內(nèi)的市場(chǎng)營(yíng)銷全過(guò)程的實(shí)習(xí)。通過(guò)分階段的實(shí)現(xiàn)，使學(xué)生在不同的時(shí)期，對(duì)市場(chǎng)有一個(gè)理論到實(shí)踐的了解和掌握，并且在實(shí)踐中學(xué)習(xí)在書(shū)本上和教室里無(wú)法學(xué)到的而企業(yè)又特別強(qiáng)調(diào)的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。

3 結(jié)束語(yǔ)

這種復(fù)合型人才培養(yǎng)模式使得該專業(yè)學(xué)生知識(shí)面寬、基礎(chǔ)扎實(shí)，同時(shí)又具備明顯的專業(yè)特色和行業(yè)優(yōu)勢(shì)，在同類專業(yè)中形成較強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。成才與成功就業(yè)是高職教育的兩大目標(biāo)。通過(guò)改革人才培養(yǎng)方案來(lái)提高就業(yè)率，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 騶從艷.興趣為基礎(chǔ)就業(yè)為導(dǎo)向創(chuàng)新高職人才培養(yǎng)方案[J].中國(guó)電力教育，2010（13）：49-50.

第7篇：變速器拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

（山西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 山西 長(zhǎng)治 046011）

摘要：在對(duì)山西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀研究分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有理論實(shí)踐一體化教學(xué)模式和教學(xué)方法，認(rèn)為要培養(yǎng)有知識(shí)、有能力的實(shí)踐應(yīng)用型人才，需要在課程體系、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面進(jìn)行全面改革。通過(guò)改革，認(rèn)為嵌入“生產(chǎn)式管理”教學(xué)模式，既能開(kāi)發(fā)出具有職業(yè)教育特色的項(xiàng)目教學(xué)課程，又能提高學(xué)生與社會(huì)崗位的貼近程度。

關(guān)鍵詞 ：生產(chǎn)式管理；課程開(kāi)發(fā)；實(shí)踐

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-5727（2014）09-0106-03

作者簡(jiǎn)介：趙亮（1980—），男，山西運(yùn)城人，碩士，山西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，研究方向?yàn)槠囯娍匕l(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷。

基金項(xiàng)目：山西省高等學(xué)校教學(xué)改革項(xiàng)目2012年度立項(xiàng)課題“嵌入‘生產(chǎn)式管理’的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)原理與維修課程開(kāi)發(fā)與研究”（項(xiàng)目編號(hào)：JG2012034）

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，汽車產(chǎn)業(yè)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，而產(chǎn)業(yè)人才的短缺成為了突出矛盾之一。上世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)十分重視高等職業(yè)教育發(fā)展，出臺(tái)了一系列政策和措施，一批高等職業(yè)院校積極探索應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，尤其在課程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、教學(xué)方法等方面已經(jīng)取得了可喜的成就。但是，如何真正地將學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程變成汽車維修的工作過(guò)程，如何把企業(yè)的生產(chǎn)管理模式嵌入到教學(xué)活動(dòng)當(dāng)中，如何正確選取教學(xué)內(nèi)容，如何有效地用汽車專業(yè)理論指導(dǎo)汽車維修實(shí)踐，還有待進(jìn)一步的研究。為此，本課題組選擇了“嵌入‘生產(chǎn)式管理’的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)原理與維修課程開(kāi)發(fā)與研究”這一課題作為汽修專業(yè)課程改革的突破口。

課程改革研究的目標(biāo)

本研究通過(guò)對(duì)高職高專汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)課程體系的分析，結(jié)合本校課程建設(shè)實(shí)際，在總結(jié)國(guó)內(nèi)外關(guān)于汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)課程改革成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，分析探索適合我國(guó)國(guó)情、具有中國(guó)特色的高職教育汽車類課程的教學(xué)模式。通過(guò)對(duì)汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式的實(shí)踐探索，構(gòu)建以應(yīng)用為主旨，與汽車行業(yè)和企業(yè)相適應(yīng)的、符合社會(huì)發(fā)展和個(gè)人發(fā)展需要的課程體系，形成主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，具有時(shí)代性、特色鮮明和高水平的高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式。

課程具體目標(biāo)及課改研究思路

以提高學(xué)生就業(yè)質(zhì)量為核心，以目前高等職業(yè)院校課程改革作為切入口，在分析本校課程建設(shè)實(shí)際的基礎(chǔ)上，借鑒國(guó)內(nèi)外高職院校汽車專業(yè)課程課程建設(shè)成功的經(jīng)驗(yàn)，調(diào)研了解企業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求?；谄嚲S修的七個(gè)流程，將原來(lái)分散在“汽車構(gòu)造”、“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理與檢修”、“汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修”、“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)方法”等課程里的內(nèi)容進(jìn)行重新整合，和長(zhǎng)治圓通奧迪4S店共同開(kāi)發(fā)出一門全新的“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制原理與維修”課程，該課程具備“雙向性”，既能提高學(xué)生技能，又適用于企業(yè)員工培訓(xùn)。同時(shí)，在教學(xué)過(guò)程中嵌入企業(yè)文化和企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)6S管理模式，把企業(yè)的生產(chǎn)管理模式嵌入到教學(xué)活動(dòng)當(dāng)中，真正地將學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程變成汽車維修的工作過(guò)程，提高學(xué)生的職業(yè)技能，最終實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的“零距離”。

課題研究?jī)?nèi)容

（一）課程體系改革

根據(jù)既定的課程具體目標(biāo)，對(duì)汽車行業(yè)職業(yè)進(jìn)行分析，并將該行業(yè)工種、崗位所要求的操作技能、技術(shù)知識(shí)、操作順序、工作態(tài)度等內(nèi)容列出來(lái)，編成任務(wù)目錄，根據(jù)任務(wù)目錄行進(jìn)教學(xué)內(nèi)容的選擇。選擇內(nèi)容要以職業(yè)素質(zhì)為培養(yǎng)導(dǎo)向、職業(yè)技能為培養(yǎng)重點(diǎn)，與學(xué)生就業(yè)后在工作崗位所從事的主要工作任務(wù)相匹配，以任務(wù)引領(lǐng)學(xué)習(xí)，以完成工作任務(wù)所需的職業(yè)能力為主線，同時(shí)在教學(xué)過(guò)程中嵌入企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)6S管理模式，融入企業(yè)文化，對(duì)汽車專業(yè)課程體系和教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行全面整合，構(gòu)建適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修、檢測(cè)、服務(wù)、營(yíng)銷的課程體系。通過(guò)與企業(yè)合作，分析并參照汽車維修崗位能力，以“工作崗位群和工作過(guò)程”為課程開(kāi)發(fā)理念，以課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接為原則，以汽車技術(shù)服務(wù)為主線，開(kāi)發(fā)“典型工作崗位”——汽車檢測(cè)維修、汽車維護(hù)保養(yǎng)環(huán)節(jié)中典型的工作任務(wù)。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建“任務(wù)引領(lǐng)、崗位對(duì)接”的實(shí)踐課程教學(xué)內(nèi)容。

（二）課程內(nèi)容改革

教學(xué)內(nèi)容本著“必需、夠用、實(shí)用”的原則，以汽車維修崗位的七個(gè)流程為主線，圍繞汽車維修的七個(gè)流程展開(kāi)。每一個(gè)流程都以工程項(xiàng)目為引領(lǐng)，每一個(gè)工程項(xiàng)目都是每一個(gè)流程上真實(shí)的、典型的工程案例，每一個(gè)工程案例都與企業(yè)一線技術(shù)人員共同確定，體現(xiàn)了在工作崗位上真實(shí)所需的汽車維修理論和操作技能。學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)時(shí)就把此項(xiàng)目作為必修項(xiàng)目，反復(fù)操練，到工作崗位上就能夠熟練應(yīng)用。同時(shí)，每一個(gè)工程項(xiàng)目的實(shí)施不僅體現(xiàn)對(duì)學(xué)生分析、解決實(shí)際問(wèn)題能力和創(chuàng)造能力的培養(yǎng)，還將添加如何更加高效、安全開(kāi)展工作的教學(xué)內(nèi)容。此外，對(duì)一些過(guò)時(shí)的課程內(nèi)容予以擯棄，及時(shí)添加一些新知識(shí)和新技術(shù)，使教學(xué)內(nèi)容與行業(yè)技術(shù)同步更新，使學(xué)生緊跟主流車型，保證課程內(nèi)容的“新鮮”。如表1所示。

（三）課程組織實(shí)施

在課程組織實(shí)施中，擬引進(jìn)不同企業(yè)的一線維修主管和本校教師共同授課，把先進(jìn)的維修理念和技術(shù)、企業(yè)文化和管理模式帶進(jìn)課堂。通過(guò)授課既能促進(jìn)本校教師自身成長(zhǎng)，也可以完成對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)教師校園化，學(xué)校教師企業(yè)化，達(dá)到校企互補(bǔ)。在具體的教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，教師和學(xué)生都是雙重身份，教師既是教師又是師傅，學(xué)生既是學(xué)生又是員工。教學(xué)中擬將一個(gè)班級(jí)分成若干個(gè)小組，每個(gè)小組代表一個(gè)維修小組，每個(gè)小組設(shè)組長(zhǎng)一名。學(xué)生在聽(tīng)完教師講完每一個(gè)流程、布置完工程項(xiàng)目后，身份立刻轉(zhuǎn)變，完全按照企業(yè)的6S管理模式進(jìn)行維修工作。在師傅指導(dǎo)、組長(zhǎng)帶領(lǐng)下和企業(yè)文化的熏陶下，結(jié)合6S模式的管理，學(xué)生邊查資料邊學(xué)習(xí)，邊學(xué)習(xí)邊實(shí)際操作，理論實(shí)踐穿行，做學(xué)一體，邊學(xué)邊練；教師則通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)評(píng)的形式，激勵(lì)各個(gè)小組進(jìn)行相互競(jìng)爭(zhēng)。七個(gè)流程完成之后，學(xué)生能掌握就業(yè)后工作崗位上所要求的各種技能和能力，同時(shí)也能熟悉和適應(yīng)不同企業(yè)的文化和管理模式，最終實(shí)現(xiàn)“零距離”上崗的教學(xué)目標(biāo)。

（四）教學(xué)方法創(chuàng)新

該課程的特點(diǎn)就是它的實(shí)踐性與實(shí)用性，既要將知識(shí)能力全面地傳授給學(xué)生，又必須調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。擬綜合采用案例教學(xué)法、角色扮演法、小組討論法等教學(xué)方法，同時(shí)要充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，通過(guò)QQ、E-mail等現(xiàn)代通訊手段，加強(qiáng)教師和學(xué)生的聯(lián)系，構(gòu)建師生交流互動(dòng)平臺(tái)。充分利用仿真模擬教學(xué)軟件和各種實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，模擬設(shè)置各種實(shí)際工作中出現(xiàn)的故障，讓學(xué)生在仿真模擬教學(xué)軟件和臺(tái)架上反復(fù)操練，直到熟練掌握其操作流程和方法，提高學(xué)習(xí)效率，降低實(shí)訓(xùn)成本；采用與工作環(huán)境一致的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)景，根據(jù)企業(yè)實(shí)際操作和職業(yè)資格鑒定考核要求進(jìn)行嚴(yán)格的實(shí)操訓(xùn)練，使學(xué)生掌握的技能與企業(yè)要求一致，同時(shí)進(jìn)行職業(yè)資格鑒定考核，實(shí)現(xiàn)“零距離”上崗。

（五）轉(zhuǎn)變考核方式

在課程考核方法改革中，取消以往一份試卷定成績(jī)的傳統(tǒng)做法，全部采用過(guò)程考核方式，同時(shí)采用第三方（企業(yè)人員）介入?yún)⑴c考核的方法。由于和我院深度合作的企業(yè)有幾十家，企業(yè)的技術(shù)經(jīng)理同時(shí)擔(dān)任核心課程的任課教師或教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)委員，除共同確立課程內(nèi)容外，也參與到該課程的具體考核當(dāng)中。如表2所示。

課程改革成效

從近幾年的模塊教學(xué)過(guò)程和結(jié)果來(lái)看，此課程改革無(wú)論從學(xué)生的感受和評(píng)價(jià)，還是教師不斷改進(jìn)和完善的專業(yè)教學(xué)技能方面，都收到了良好的效果。任務(wù)引領(lǐng)型的模塊化教學(xué)比較適合我們培養(yǎng)一線應(yīng)用技能型技術(shù)人才。

（一）促進(jìn)了課程建設(shè)

本課程改革推動(dòng)了教學(xué)改革的進(jìn)一步深化，尤其是“嵌入‘生產(chǎn)式管理’的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)原理與維修課程開(kāi)發(fā)與研究”成功申報(bào)山西省高等學(xué)校教學(xué)改革項(xiàng)目2012年度立項(xiàng)課題，為其他課程的教學(xué)改革積累了經(jīng)驗(yàn)，樹(shù)立了榜樣，更好地促進(jìn)了本課程的建設(shè)和發(fā)展。

（二）促進(jìn)專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展，得到校內(nèi)外的良好評(píng)價(jià)

課程改革對(duì)教師的要求明顯地提高，進(jìn)一步促進(jìn)了師資隊(duì)伍的建設(shè)。每學(xué)期學(xué)校教務(wù)處組織的學(xué)生教學(xué)評(píng)價(jià)，課程組教師優(yōu)良率都名列前茅。2012年，在長(zhǎng)春舉辦的全國(guó)職業(yè)院校汽車檢測(cè)與維修技能大賽中，我院代表隊(duì)在所參加的三個(gè)比賽項(xiàng)目中獲獎(jiǎng)，“汽車電氣系統(tǒng)檢修”榮獲二等獎(jiǎng)，“汽車檢測(cè)與維修”和“汽車自動(dòng)變速器拆裝與檢測(cè)”榮獲三等獎(jiǎng)，同時(shí)師資力量得到了提升，學(xué)生技能水平得到了強(qiáng)化。

（三）提高了學(xué)生的就業(yè)率

精誠(chéng)辦學(xué)的理念和教學(xué)質(zhì)量的提升整體提高了就業(yè)率，我院畢業(yè)生得到了企業(yè)和社會(huì)的認(rèn)可，2010—2012年連續(xù)三年我院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)率達(dá)100％，形成了該專業(yè)學(xué)生在本地區(qū)供不應(yīng)求的局面。

課程改革特色

汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的課程改革，不僅收到了良好的教學(xué)效果和評(píng)價(jià)，還形成了一些改革特色：（1）提出以工作過(guò)程引領(lǐng)課程改革；以工作典型案例架構(gòu)課程內(nèi)容；以企業(yè)式現(xiàn)場(chǎng)化模式建設(shè)教學(xué)環(huán)境；以工作能力目標(biāo)作為課程培養(yǎng)目標(biāo)的教學(xué)理念。（2）以典型工作任務(wù)為項(xiàng)目引領(lǐng)，整個(gè)教學(xué)過(guò)程嵌入“企業(yè)生產(chǎn)式”管理模式，融入“6S”管理方法，過(guò)程中學(xué)生既是學(xué)員又是員工；學(xué)習(xí)過(guò)程又是工作工程，縮短轉(zhuǎn)型期，形成了“工學(xué)結(jié)合”的課程特色。（3）提出培養(yǎng)“三項(xiàng)能力”——工程實(shí)踐能力、自學(xué)能力和創(chuàng)新能力，建立“四種意識(shí)”——合作意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、效率意識(shí)、安全意識(shí)。（4）該課程具備“雙向性”，既適合在校學(xué)生學(xué)習(xí)，又適合企業(yè)員工培訓(xùn)。

結(jié)語(yǔ)

“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)”作為高等職業(yè)教育汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的課程體系中的主干專業(yè)課程，采用嵌入“生產(chǎn)式管理”的教學(xué)模式，開(kāi)發(fā)具有職業(yè)教育特色的項(xiàng)目教學(xué)課程，切實(shí)提高了學(xué)生與社會(huì)崗位的貼近程度，從而培養(yǎng)出更多受到用人單位青睞的高素質(zhì)的汽車檢測(cè)與維修人員。同時(shí)，對(duì)其他主干課程的改革也起到了促進(jìn)及示范作用。

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