高速公路養(yǎng)護施工安全管理規(guī)范策略

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摘要：進入新時期后，各地都在著眼于建設規(guī)模較大的高速路，而與之相應的高速路養(yǎng)護舉措也獲得了突顯的優(yōu)化與改進。然而不應忽視，當前仍有某些部門傾向于忽視全方位的高速路日常養(yǎng)護，以至于埋下了潛在性的公路運行隱患。在情形嚴重時，高速路還可能表現為多種多樣的行車事故，進而顯著威脅到最根本的交通安全。由此可見，有關部門針對高速公路有必要施行全過程的公路養(yǎng)護施工，因地制宜探求可行性的安全管理舉措。

關鍵詞：高速公路；養(yǎng)護施工；安全管理措施

0引言

在目前的現狀下，高速路養(yǎng)護與高速路施工涉及到的各項舉措都在獲得全方位的演進，上述現狀有助于延長高速路能夠運行的年限，對于各區(qū)域的路況也能夠顯著予以優(yōu)化。對于高速路來講，做好養(yǎng)護施工的舉措具備顯著的價值與意義。反之如果不慎予以全面養(yǎng)護，那么很可能表現為多種多樣的高速路事故，其中典型為車輛違章超車、疲勞駕駛與其他風險隱患。除此以外，由于受到惡劣氣候給其帶來的影響，某些路段還可能呈現頻率較高的通行事故。因此可見，針對高速路有必要施行全過程的養(yǎng)護施工，確保將施工安全置于首要性與核心性的位置，在此前提下顯著優(yōu)化了高速路能夠達到的安全通行水準。

1對于高速公路全面施行養(yǎng)護施工管理的重要價值

近些年來，很多地區(qū)高速路都承載了相對較大的車流量，高速路面因此也遭受了程度較重的破壞與損毀。尤其是涉及到貨車通行時，高速路破損將會表現得尤為顯著。在此前提下，有關部門亟待著眼于全面關注養(yǎng)護施工，通過運用路段養(yǎng)護施工的舉措來顯著增強整個高速路具備的安全效能。因此可見，養(yǎng)護施工對于保障高速路應有的安全性應當是不可缺少的。然而實際上，公路養(yǎng)護施工本身表現為復雜性，對其如果不慎予以安全監(jiān)管那么將會埋下深層次的公路安全隱患。作為公路養(yǎng)護的有關負責部門而言，其應當側重于施工安全管理，從而將安全管理適用于整個養(yǎng)護操作中。只有做到了上述的優(yōu)化與改進，高速路養(yǎng)護施工才能夠突顯更優(yōu)的實效性。

2公路養(yǎng)護施工現有的狀態(tài)

從日常養(yǎng)護的視角看，高速路養(yǎng)護通常來講涉及到路面路基保潔、破損路面維護、保養(yǎng)公路橋涵、公路綠化與其他相關舉措。因此可見，對于全過程的養(yǎng)護作業(yè)都要保證其符合常規(guī)性、及時性與實效性的特征。與此同時，養(yǎng)護作業(yè)還體現為零散性以及瑣碎性的狀態(tài)。為了貪圖便利，某些人員傾向于忽視各類交通標識的妥善擺放，因而埋下了深層次的公路通行隱患。具體而言，公路養(yǎng)護施工在當前階段仍然呈現如下的狀態(tài)：

2.1欠缺規(guī)范性的現場管理

在較多情形下，公路施工企業(yè)單純著眼于資金的節(jié)省，因而忽視了專職安全員的妥善安排。針對公路養(yǎng)護來講，某些安全員并沒能突顯自身具備的價值所在，整體上呈現形式化的趨向。在情形嚴重時，某些安全員甚至忽視必要的著裝，隨便在劃定區(qū)域的范圍以外進行休息或者行走。對于雜物與其他材料隨便將其放置于特定的工作區(qū)，或者將護欄與中央分隔帶隨意予以開啟，以至于引發(fā)事故。由此可見，整個施工現場如果欠缺應有的規(guī)范性，那么將會顯著減低該路段應有的通車安全性。

2.2薄弱性的施工安全組織

截至目前，仍有較多的養(yǎng)護施工單位傾向于忽視核心性的高速路安全。探究其中的根源，就在于上述單位側重于利潤與效益的獲取，但卻沒能密切關注生產安全。在此前提下，有關部門沒能遵照相應的上崗培訓流程來培訓施工人員，以至于某些人員懷有怠惰與僥幸等不良心態(tài)。對于施工人員來講，其通常都會認為自身已經熟悉特定區(qū)域的整體路況，因此不必設置相應的養(yǎng)護標識。由于受到上述要素帶來的影響，針對某些路段并沒能設置必須的標識以便于警示車輛。即便針對處于施工狀態(tài)中的路段而言，有關部門對其也并沒能妥善實現警示牌的擺放。施工企業(yè)僅僅關注了施工便捷性，對于現有的警示區(qū)域隨便進行拓寬或者縮小，因而呈現了相對較窄的行車通道與較慢的行車速度。

2.3忽視交通標識的設置

作為養(yǎng)護單位而言，其如果忽視了設置相應的高速路警示標識，則很有可能埋下事故隱患。此外，養(yǎng)護單位對于破損或者缺失的標識也怠于進行更換。具體在涉及到養(yǎng)護作業(yè)時，有關部門不應單純關注于安全標識的設立，同時還需關注于經濟性與施工便捷性。與此同時，對于某些密閉性的施工現場呈現較大的擺放錐筒距離，以至于駕駛員通常都很難辨認上述的各個標識。在疲勞駕駛或者夜間駕駛的狀態(tài)下，駕駛車輛還可能撞飛或者壓壞標識，甚至破壞整個的封閉區(qū)域，從而顯著威脅到養(yǎng)護作業(yè)的正常展開。

3探求安全管理的舉措

從根本上來講，施工養(yǎng)護并沒能真正達到應有的健全度與完善性，其中仍然暴露了多種多樣的隱患與威脅。究其根源，就在于某些養(yǎng)護部門傾向于忽視施工養(yǎng)護，因而減損了公路養(yǎng)護具備的實效性。因此為了轉變現狀，有關部門針對高速路有必要施行全方位的養(yǎng)護施工，同時也要將安全管理舉措滲透于整個養(yǎng)護施工的流程中。在現階段的實踐中，針對高速路開展的養(yǎng)護施工有必要著眼于如下的安全管理舉措：

3.1全面關注施工準入與養(yǎng)護單位審核

高速公路養(yǎng)護通常都會涉及到專門性的路段養(yǎng)護相關操作，因此有必要強化針對養(yǎng)護單位開展的全方位審核。一旦涉及到特定路段的養(yǎng)護作業(yè)，那么針對封閉與占道的有關手續(xù)就要予以全面辦理，做到施工部門以及路政有關部門的緊密配合與協同。反之，路政部門針對尚未辦理上述手續(xù)的養(yǎng)護施工單位，不應當準許其進入特定路段的養(yǎng)護現場。具體而言，對于封閉性與臨時性的占道施工應當遞交養(yǎng)護單位資質、授權委托書、作業(yè)規(guī)劃進度、管理人員聯系方式、施工樁號與其他相關要點。因此，對于全方位的審核流程應當給予更多的關注，確保因地制宜做好多層次的養(yǎng)護施工審核，從源頭上規(guī)避某些養(yǎng)護施工隱患。

3.2強化夜間的養(yǎng)護施工監(jiān)管

相比于白天施工而言，夜間施工蘊含了更大的威脅性與風險性。因此在涉及到夜間施行的路段養(yǎng)護施工時，施工方有必要在特定路段的范圍內設置必要的作業(yè)標識，對于標識具備的鮮明性與醒目性應當予以確保。對于經由整個養(yǎng)護區(qū)的施工車輛來講，養(yǎng)護監(jiān)管部門有必要在車輛的特定部位上安裝標識牌。此外，車輛一旦超出了每小時50千米的行車速度，那么對其就要予以妥善的限速處理，以免表現為突發(fā)性的車輛追尾或者其他現象。

3.3其他的養(yǎng)護安全監(jiān)管要點

公路養(yǎng)護如果涉及到密閉性的路段施工，那么一旦確定了上述的密閉區(qū)域就不能對其頻繁予以改動。與此同時，對于擺放交通流的具體方向也要適當加以限定。有關部門一旦終結了整個養(yǎng)護操作流程，那么針對交通標識還需妥善加以拆除。遇到特殊情形時，高速路養(yǎng)護施工呈現較大的施工總量，因此更加有必要關注全方位的養(yǎng)護操作關鍵點。作為養(yǎng)護單位來講，其有必要繳納特定比例的保證金。在此前提下，管理部門如果查出特定路段的現場混亂或者標識破損現狀，則可以施加相應比例的處罰以此來體現警示作用。

4結束語

經過綜合分析，可以得知高速路養(yǎng)護在根本上關乎整個路段的通行安全。近些年以來，各地高速路日益呈現遞增的車流量狀態(tài)，因而顯著損毀了表層的高速路面，上述現狀在客觀上增大了養(yǎng)護高速路的難度。有關部門如果不慎予以全方位的高速路養(yǎng)護，那么還可能呈現混亂的施工現場狀態(tài)。為了從源頭入手來轉變現有的狀態(tài)，當前針對高速路施工仍有必要側重于全過程的施工安全管控，依照因地制宜的宗旨與思路來全面施行養(yǎng)護施工管理。

參考文獻：

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作者:惠鋼偉 單位:陜西西禹高速公路有限公司