以科學管理思想強化航空安全管理

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［摘要］基于對導致航空事故發(fā)生的原因展開分析，繼而就如何加強航空安全管理發(fā)表了部分見解，以望能為提高我國航空安全性提供借鑒與參考。

［關鍵詞］民航；安全管理；管理思想

0前言

航空行業(yè)雖擁有高科技，卻也時刻面臨著較高風險。而現(xiàn)如今，航空儼然已成為我國經濟不可或缺的重要組成部分，而一直以來，社會各界均對航空安全尤為關注，尤其是在2014年，因馬來西亞航班失聯(lián)事件的發(fā)生，更是讓民眾人心惶惶，并要求民航需不斷提升航空的安全管理，以切實降低航空事故的發(fā)生概率。

1航空不安全事故產生的原因分析

眾所周知，航空是一項集中點、線、面再到體的一體化系統(tǒng)，故要切實加強航空安全管理，則相關的預防工作亦需全方位開展。當然，在此過程中，有關航空安全管理的思想亦當?shù)玫讲粩嗟膹娀c航空安全管理相關的思想則主要包含以下幾個方面。

1.1飛行員安全意識不高

據(jù)相關資料顯示，幾乎有70％的航空安全事故是人為因素所導致，而在人為因素導致的航空安全事故中，又有絕大部分是因飛行員未能在飛行過程中嚴格遵守民航相關規(guī)定以及規(guī)范性的操作規(guī)程所致。

1.2乘客缺乏安全和配合意識

要想切實保障航空安全，不僅需要飛行員具備優(yōu)秀的操作技能與良好的綜合素質，而乘客亦需具備高度的安全意識，且需積極配合乘務人員開展相關工作，如在飛機起落時遵從機組指示系好安全帶以及關閉電腦、手機等，尤其是當飛行途中遭遇突發(fā)情況急需迫降時，乘客能否根據(jù)機組指示將是確保航空安全的關鍵。

1.3天氣對飛行產生的影響

航空飛行隊天氣要求極高，通常情況下，大霧、陰雨以及暴雨天氣均是禁止飛機起飛的。當然，飛機于飛行途中亦難免會遭遇諸如紊流、風切以及湍流等氣流因素影響。此外，積冰與積霜亦會對飛行安全造成影響。

1.4乘務人員的素質不高

乘務員作為工作在航空安全管理一線的人員，唯有乘務人員本身具備良好的業(yè)務技能和高度的安全意識，方能自信觀察到每一個細節(jié)，以盡可能減少飛行途中可能出現(xiàn)的安全隱患。當然，乘務人員還需具備良好的服務意識，方能切實滿足每一名乘客需求。

2加強航空安全管理措施分析

2.1加強機場的安全監(jiān)察

為切實保障航空安全，則飛機起飛前的機場安全監(jiān)察工作亦是不可或缺的重要環(huán)節(jié)。而有關機場的安全監(jiān)察，主要包含的事項有：①嚴格按照政府審批制度的相關規(guī)定，仔細監(jiān)察乘客證件，若證件缺失則決不允許登機；②規(guī)范機場周邊環(huán)境，考慮到通信行業(yè)與高層建筑都將對飛行安全產生影響，故針對此方面的管理應務必結合相應的規(guī)范來實施，且針對可能出現(xiàn)的任何情況，機場均應有所應對。因此，機場應積極建立健全的應急救援系統(tǒng)，并定期指派相關人員來對機場的安全性進行檢查和評估，以確保機場周邊環(huán)境與機場內部的安全。

2.2加強客艙的安全管理

2.2.1確保地面安全檢查工作到位

有關航空安全管理，自然少不了對客艙的管理，但飛行員在上機后，其首要之務當時檢查自己所負責區(qū)域中的經濟設備是否均處于待用狀態(tài)以及檢查各項緊急設備是否處于正確的位置，一旦發(fā)生緊急事故，方才方便機上人員及時采取相應的措施去補救。當然，在此過程中，有關地面安全的檢查工作亦不容輕忽，而及時清除環(huán)境中的外來物，將是防止飛機發(fā)生安全事故的關鍵。

2.2.2限制超大行李進客艙

由于個別乘客擔心物品托運會導致遺失，故而會將其部分貴重行李帶入飛機客艙，如此一來，一旦發(fā)生在飛行途中遭受外在因素影響而發(fā)生強烈的顛簸，便容易出現(xiàn)行李滑出客艙行李箱繼而砸傷乘客的事件發(fā)生。因此，在飛機起飛前，乘務人員應嚴格檢查乘客是否有攜帶超大行李進客艙。

2.2.3處理好特殊乘客

各色人群均有乘坐飛機的權利，而一旦有行動不便的老人、殘疾人或是無大人陪同的兒童乘機，則應盡量將其座位安排在離緊急出口較近的地方。

2.2.4加強衛(wèi)生間的檢控

飛機一旦失火，勢必將引發(fā)無可挽回的重大損失，故乘務人員需時刻警惕，防止乘客是否在衛(wèi)生間吸煙，以避免因吸引而導致客艙起火事故的發(fā)生.

2.2.5加強廚房設備的檢查和操作

飛機的廚房囊括了眾多的電源、食物與設備，而眾多物品的陳放將難免會產生各種安全隱患。因此，廚房亦當作為飛機乘務員所需關注的重點，尤其是要加強對廚房設備的檢查，以盡可能防止安全事故的發(fā)生。

2.3完善緊急救援理論和實踐操作

相較于發(fā)達國家，我國在航空安全管理方面還存在著明顯的缺陷，而其中最大的問題便是災難快速處理體系的缺乏，而該體系缺失，勢必將導致指揮體系的反應不靈敏，由此將延長事故處理的反應時間，嚴重者，甚至可能導致各施救主體處于極度混亂的狀態(tài)。因此，針對我國目前的航空安全管理現(xiàn)狀，則當下首要應當是積極借鑒發(fā)達國家的成功經驗來研究并擬定一套符合我國基本國情的災難應對策略和體系，以切實降低航空安全管理的安全隱患。

2.4加強航空安全文化建設

任何管理工作的開展均離不開相關文化的建設，有關航空安全管理亦是如此。因此，為切實避免航空安全事故的發(fā)生，則首要之務當時加強安全文化建設。當然，這首先便要求航空公司本身需具備良好的安全管理意識，如此方能營造出良好的安全文化分為。至于在實際的文化建設過程中，所需關注的重點當集中于以下兩方面，其分別為“人為因素”和“組織與管理因素”。其中，針對人為因素的安全文化建設，其主要內容在于規(guī)范職工的行為，以免安全隱患產生卻無法得到及時消除，以致航空事故的發(fā)生。至于人的觀念，則需經由安全教育的途徑來解決，唯有讓安全教育得以制度化，方能在潛移默化中影響員工，繼而促使航空企業(yè)員工逐步形成“安全第一，預防為主”的觀念，如此方能正確人知道航空安全與效益之間的關系。最后則是在安全文化的建設過程中，除了需加強對職工的航空安全教育外，對民眾亦需積極宣傳安全教育的相關內容，尤其是與航空安全管理相關的法律及規(guī)定，如此方能促使每一名乘客自覺遵守航空企業(yè)與我國國家法律的規(guī)定，以切實預防安全事故的發(fā)生。

2.5向科技要安全

航空雖是擁有高科技的行業(yè)，但其可能遭遇的風險亦是極為險峻，故原本便依賴于科學的航空安全管理，更應積極向科技靠攏，而唯有科學技術的不斷進步，方能更好地為航空安全管理服務，對此，我國除了需積極展開對航空安全管理的研究外，尚需積極引進發(fā)達國家的先進技術，并就多項技術予以對比，如此一來，既能為我國航空安全管理領域的可持續(xù)發(fā)展提供研究的方向，又能加大對已取得階段性研究成果的推廣和運用力度。據(jù)了解，不久前，國際上在“民航人為因素研究”以及“防止兩機相撞”這兩大課題上已然取得了階段性的成果，故現(xiàn)階段的工作應試加大對此階段性成果的持續(xù)研究，以便其能盡早問世，并隨之轉化為安全生產力，從而為我國航空行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供有效助益。

2.6建立系統(tǒng)的安全管理體系

70％的航空安全事故是因人為因素所導致，余下的30％來自于組織結構。因此，為切實避免因組織結構的漏洞而引發(fā)的航空安全事故發(fā)生，則針對公司培訓、安全文化以及制度設計等方面的問題，航空企業(yè)均應對其予以理性的分析。首先是有關規(guī)章制度的建設方面，上文中提到，科學、完善的航空安全管理制度將是確保航空安全的關鍵，因此，嚴格遵守航空安全管理規(guī)范將是航空企業(yè)及其工作人員應首要關注的要務。其次是安全教育方面，由于人們對客觀世界的認知總是落后于原本實物的發(fā)展進程，而當人具備了一定的安全意識后才會凸顯其相應的防范意識。簡言之，即人的安全意識越濃，則其防范能力越強。對此，針對航空安全管理，應務必從機組人員和乘機民眾的安全意識入手，如此方能為系統(tǒng)安全奠定牢固的思想基礎。最后則是注重系統(tǒng)防錯能力的發(fā)展，以切實增強航空安全管理的容錯能力。大量的實踐與教訓已然證明，要想確保飛行安全，若僅是提高飛行員的飛行水平還遠遠不足，唯有從法規(guī)、程序、培訓以及管理等多方面予以綜合的防治，方能收到良好的預防效果。

2.7注重人才建設

任何行業(yè)，若與創(chuàng)新想背離，則等待它們的必然只有滅亡一途。因此，針對航空安全管理，創(chuàng)新亦是該管理工作所應關注的重點，尤其是在安全管理以及航空技術方面，其無疑是確保航空安全的關鍵。不僅如此，鑒于飛行員在極大程度上亦決定飛機的飛行安全，而我國飛行員還有極大的潛力可開發(fā)，故基于此，我國可積極自發(fā)達國家的飛行人員市場選拔優(yōu)秀的飛行人員。一來可彌補我國當前因大量老飛行退役所面臨的飛行員短缺問題，二來則有助于挖掘我國國內飛行人員潛力，讓年輕一輩的飛行員亦能獲得有效成長。當然，在此過程中，針對國家戰(zhàn)略資源，航空企業(yè)應當注重對其的開發(fā)與利用，如積極探討軍民航空協(xié)作模式，讓擁有一定服役年限的軍方飛行員來為民用飛行員開展相關的專業(yè)培訓，如此無疑將極大拓寬我國成熟飛行員的來源渠道，繼而為我國航空事業(yè)的發(fā)展奠定良好的人才基礎。航空行業(yè)要想得以有效發(fā)展，除了需依托于先機的科技之外，更重要之處還在于擁有一支視野寬廣、履歷豐滿以及擁有實際業(yè)務經歷和創(chuàng)新意識的安全管理人才隊伍。對此，我國應積極革新傳統(tǒng)人才選拔機制，并就傳統(tǒng)的評價標準和方式方面做出合理創(chuàng)新，從而切實建立起既符合我國基本國情，又能滿足航空企業(yè)當下與未來發(fā)展需求的高素質杰出人才，如此方能為我國航空安全管理工作的開展提供有效助力，繼而維護我國航空行業(yè)的發(fā)展穩(wěn)定與和諧。

3結語

總之，確保航空飛行以及乘客的安全是民航永恒不變的主題，而民航事業(yè)能可得以有效發(fā)展，也端賴此前提和保障。因此，有關航空的安全亦始終是民航企業(yè)必須不斷探討的重要課題，而要想切實保障航空安全，并盡可能降低航空安全事故的發(fā)生概率，則加強對航空安全管理的研究無疑具有重大意義。

主要參考文獻

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［4］俞力玲．大時空尺度下民航安全管理效率研究［D］．南京：南京航空航天大學，2010．

作者：駱莎莎 單位：江蘇航空職業(yè)技術學院