空心薄壁墩滑模施工安全管理研究

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了空心薄壁墩滑模施工安全管理研究范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

【摘要】本文結合龍王臺洮河大橋下部結構施工，圍繞空心薄壁墩滑模施工工藝展開探討。對該工藝技術原理進行論述，從測量放樣、鋼筋制安、立模、混凝土澆筑、拆模及養(yǎng)生等步驟分析工藝要點，并針對滑模質量問題及安全保護措施提出具體建議，旨在為施工作業(yè)提供有效的指導。

【關鍵詞】空心薄壁高墩；滑模施工；安全防護

橋梁建設水平逐步提高，空心薄壁墩滑模施工具有重要地位，作為一項新興技術，其在創(chuàng)造安全工程環(huán)境、提高施工效率等方面都具有積極意義，橋梁建設事業(yè)也因該技術的應用而取得更顯著的發(fā)展成果。

1工程概況

龍王臺洮河大橋工程中，上部結構使用預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部結構以空心薄壁墩為主。根據(jù)橋梁布置情況，有一聯(lián)上跨洮河，該處使用的是先簡支后連續(xù)箱梁，在架橋機的輔助下安裝到位。洮河水面寬約110m，墩柱為空心薄壁墩，最大高度49.8m，截面尺寸6×3m和6×3.5m。

2空心薄壁墩滑模技術概述

橋梁下部結構中，空心薄壁墩是應用較為廣泛的結構形式，兼具自重輕、強度高、美觀等多重特點[1-2]，合理設置空心薄壁墩有助于提高橋梁整體剛度。液壓滑模系統(tǒng)是施工中的重要支持，以模板系統(tǒng)最為關鍵，模板可發(fā)揮出承受混凝土側壓力的作用，不同于內模板的是，施工中會在其高度標準的基礎上提高150mm，以此作為外模板的高度控制標準。圍圈是穩(wěn)定模板平面形狀的重要裝置，在其作用下還可連接提升架和模板，使兩者構成穩(wěn)定的整體。要求圍圈強度較大，在此條件下可確保模板的幾何形狀。提升承重系統(tǒng)主要包含提升架和支撐桿兩部分，以千斤頂?shù)墓ぷ餍阅転閰⒖歼x擇相適應的支撐桿，有效發(fā)揮出承重支柱的作用，維持液壓滑升模板系統(tǒng)的穩(wěn)定性。操作平臺是主要的施工場所，應具有足夠的強度和剛度。此外，吊腳手架可為施工人員檢查混凝土質量等相關工作提供幫助，包括橫梁、吊桿等構件。

3空心薄壁墩滑模施工工藝

洮河水面寬約110m，根據(jù)橋梁布置方案，左右幅6#~8#墩的建設位置較為特殊，均位于河道內，此條件下對墩柱性能提出更高的要求，經(jīng)分析后選擇的是空心薄壁墩，主要工藝參數(shù)為斷面尺寸6×3m和6×3.5m，最大高度49.8m，壁厚55cm。施工材料方面，混凝土強度等級要求為C40，選擇的是HRB400和HPB300兩種類型的鋼筋，施工流程見圖1。

3.1施工方法

（1）測量放線。以全站儀為主要設備，精確測量后確定墩身四角角點所處的具體位置并彈墨線，以此為依據(jù)完成立模作業(yè)。（2）鋼筋制安。與優(yōu)質供應商合作，采購質量達標的鋼筋原材料，進場時通過抽檢的方式掌握各批次材料的質量情況，分類堆放并將底部墊高，鋪設防雨布，以免在雨水等因素作用下導致鋼筋銹蝕。做好綁扎前的準備工作，全面清理鋼筋表面的油污等各類雜質，鋼筋腳手架設置在承臺上，按設計圖紙要求合理綁扎鋼筋。采取分段澆筑的方式，各節(jié)段長度設為3m，風力過大時易導致鋼筋發(fā)生偏移現(xiàn)象，為避免此問題，要求各節(jié)的受力主筋長度為4.5m。嚴格控制好同一截面主筋接頭的位置，必須做到相互錯開。墩身主筋的連接要具有穩(wěn)定性，可利用滾軋直螺紋套筒有效連接，并檢驗接頭質量。（3）立模。本項目引入滑模施工工藝，現(xiàn)場安排吊車，通過與塔吊的配合達到快速垂直提升的效果。模板高3m，除此之外，還需配備長度分別為1.5m、1m的調整節(jié)段。每段澆筑高度為3m，第一節(jié)模板安裝時需將其置于基頂處，在第一節(jié)段模板的基礎上進一步完成第二節(jié)模板的安裝。以實際施工情況為參考，若第二節(jié)混凝土強度明顯上升且滿足拆模所提出的強度要求時，即可將預先設置的第一節(jié)模板拆下，再將此部分翻升（所用設備為塔吊和手動葫蘆）至第二節(jié)模板上，按照上述方法依次翻模，最終完整所有翻模施工作業(yè)。（4）混凝土澆注。模板安裝到位后采取加固措施，施工單位自檢再交由監(jiān)理檢驗，無誤后方可灌注混凝土。此處選擇的是C40混凝土，質量要求為坍落度16~20cm。以施工用量需求為準，拌和站生產適量滿足質量要求的混凝土，利用罐車轉移到現(xiàn)場，通過輸送泵將混合料倒入模板內。混凝土澆筑采取的是分層依次推進的方式，各層厚度以30cm為宜，各層澆筑時間要得到合理的控制，必須在前層混凝土初凝前完成，以免出現(xiàn)層間冷縫。澆筑過程中易發(fā)生混凝土離析現(xiàn)象，需調整混凝土輸送管的位置，確保管口與混凝土面間距≤2m，振搗作業(yè)所用設備為準50mm的插入式振搗器，除了本層的振搗處理外，插入下層的深度需達到5~10cm，以便增強各層混凝土的結合效果。避免過振和漏振，加強對振搗器位置的控制，不可碰觸鋼筋等構件。（5）拆模及養(yǎng)生。檢驗混凝土強度，在滿足要求后即可拆模。首先拆除外模，無誤后再逐步完成內模的拆除作業(yè)，期間要有專員檢查，明確模板的穩(wěn)定情況，若發(fā)生位移則必須暫停施工，根據(jù)實際情況靈活調整鉆機位置，并再次拆除。加強現(xiàn)場防護，以免因模板脫落導致現(xiàn)場人員受傷。拆除所得的模板均要得到有效的清理，均勻刷涂脫模劑?；炷翝仓Y束且經(jīng)過6-8h后，可進入到養(yǎng)護環(huán)節(jié)，以土工布覆蓋并灑水的方式為宜，墩身處布設適量小孔管道，向圖1空心薄壁墩施工工藝混凝土適當噴淋，正常情況下養(yǎng)護至少要達到7d。

3.2安全管理

3.2.1滑模施工中的質量問題漏漿、氣孔、水波紋等均是滑模施工中較為常見的問題。漏漿指的是澆筑的漿液從模板的接縫處向外流出，因此要注重對模板尺寸的控制，使模板具有較好的抗壓強度，并加強對混凝土性能的控制，將坍落度穩(wěn)定在合理范圍內，以免水泥漿流出。氣孔主要發(fā)生于混凝土表面，此問題的出現(xiàn)主要與水灰比不當、振搗方式不合理等因素有關。對于水波紋現(xiàn)象，主要因振搗深度不足所致。

3.2.2滑模施工安全防護措施選定滑模施工場地后不再發(fā)生變動，但現(xiàn)場環(huán)境錯綜復雜，采取科學的安全防護措施是確保滑模施工安全性的關鍵[3]。施工方案的編制要立足于現(xiàn)場實際情況，貫徹安全、高效的理念，方案要具有全面性，如工程概況、施工計劃、現(xiàn)場安全管理等方面的內容都要足夠細致。高墩滑模施工存在較多的安全隱患，施工人員必須采取安全措施。施工單位要明確各崗位員工的職責，加強安全培訓，從而減少人為安全事故。此外，施工中還容易發(fā)生高空墜物事故，因此在澆筑平臺外圍需搭建具有穩(wěn)定性的護欄，高度設為1.2m，所有施工人員均要佩戴安全防護用品?；Ｊ┕み^程中，擋腳板高度至少達18cm，且現(xiàn)場施工平臺必須緊密鋪設腳手板，不可出現(xiàn)空缺。大物件的搬運要在現(xiàn)場無障礙的情況下進行，以免威脅到人員安全。

4結束語

綜上，基于滑模施工技術的應用，可提升施工質量，在經(jīng)濟效益方面的表現(xiàn)也更為良好。龍王臺洮河大橋工程施工中，引入空心薄壁墩滑模施工技術，各環(huán)節(jié)施工安全可靠，整體質量滿足預期要求，因此所提技術可作為類似工程的參考。

參考文獻

[1]劉艷琴.薄壁空心高墩滑模設計及施工技術[J].建筑機械，2019（4）：107-110.

[2]邱明亮.變截面空心薄壁墩滑模施工質量控制[J].低碳世界，2018（2）：285-286.

[3]林建川，冀濤，李元珍.空心薄壁墩滑模施工安全管理技術[J].公路，2013（9）：106-108.

作者：黃軍 單位：中鐵十一局集團第一工程有限公司