談燃煤火電廠液氨接卸安全管理

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了談燃煤火電廠液氨接卸安全管理范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：基于大部分燃煤火電廠使用液氨作為還原劑進行煙氣脫硝，且液氨為易燃、有毒危險化學品，儲量大于10t的液氨罐區(qū)屬于國家級重大危險源，文章提出了液氨接卸高風險作業(yè)的標準化安全管理方法，從接卸前、中、后進行安全管控，結(jié)果表明，此方法可有效避免不安全事件發(fā)生，確保人員安全，設備系統(tǒng)穩(wěn)定。

關(guān)鍵詞：燃煤火電廠；液氨接卸；安全管理

引言

液氨接卸是燃煤火電廠高風險作業(yè)之一，規(guī)范液氨接卸安全管理，防控液氨泄漏、人員中毒、火災爆炸風險，對火電廠安全生產(chǎn)有著重要意義。大唐環(huán)境產(chǎn)業(yè)集團股份有限公司特許經(jīng)營分公司（以下簡稱“特許經(jīng)營分公司”）是中國大唐集團公司旗下大唐環(huán)境產(chǎn)業(yè)集團股份有限公司設立的專業(yè)從事脫硫脫硝特許經(jīng)營業(yè)務的分公司，負責13家燃煤火電廠的液氨罐區(qū)管理，日均接卸液氨5車次，該公司液氨罐區(qū)使用液氨罐車和壓縮機進行接卸，通過提前預控、過程管理，形成了一套標準的卸氨安全操作流程。

1液氨接卸前進行安全預控

1.1液氨供貨實行預約制

公司運行主管根據(jù)液氨儲罐內(nèi)液氨容量和消耗速率提前一天通知液氨供應廠家供貨，給予液氨廠家充足備車時間，避免緊急供貨時槽車行駛超速。液氨槽車在進廠前預告公司運行主管，運行主管提前通知消防部門、運行人員做好準備，提高工作效率，減少液氨槽車重大危險源在廠內(nèi)時間。

1.2液氨槽車安全性能達標

公司在廠外對液氨槽車進行檢查，安全性能不達標的不予進廠，從源頭確保危險源可控。檢查的內(nèi)容表格化，檢查人員逐條確認，避免只憑經(jīng)驗辦事，檢查內(nèi)容主要有：液氨槽車外表面完好，緊急切斷閥等附件完好，充裝量不超過罐體容積85%，化驗單中的液氨純度大于99.6%，危險化學品運輸許可證、道路運輸經(jīng)營許可證、危險貨物運輸駕駛員證、危險貨物運輸押運員證齊全有效。

1.3液氨槽車按規(guī)定線路行駛

公司根據(jù)13個電廠地理環(huán)境，分別制定了13條液氨槽車廠內(nèi)行駛路線，安排專人引領車輛行駛，具備條件的電廠在液氨槽車行駛過程中，將其他道路予以暫時封閉，有效避免液氨槽車其他車輛的碰撞。液氨槽車在氨區(qū)定點停放、拉起手剎，駕駛員離開駕駛室并將車鑰匙交運行人員保管，在兩個后輪的前后分別放置防溜車止擋裝置，避免車輛誤啟動或溜車。

1.4萬向充裝系統(tǒng)確保完好

萬向充裝系統(tǒng)往往是卸氨管理的薄弱環(huán)節(jié)，該公司每次接卸液氨時，檢查各旋轉(zhuǎn)接頭，若有泄漏則更換密封圈，若不靈活則向旋轉(zhuǎn)接頭滾道內(nèi)注入潤滑脂；每月檢查一次緊固件，如有松動及時緊固；每半年對表面生銹或油漆有損傷的地方進行修補；每年對彈簧缸平衡狀態(tài)進行一次檢修，并加入少量潤滑脂，若進行拆裝，在安裝后按照出廠檢驗標準進行壓力試驗，確保萬向充裝系統(tǒng)、靈活性、可靠性。

1.5事故預想與準備

接卸工作不安排在夜間和雷電天氣，且接卸期間氨區(qū)內(nèi)所有工作票均要押票。運行人員在接卸前開展“三講一落實”，講任務、講風險、講措施并落實措施，對液氨罐車的押運員、司機進行安全交底，確保工作人員掌控安全風險與措施。液氨槽車在接卸前，使用專用防靜電接地線進行接地，接觸不良情況下蜂鳴警報提示工作人員。由押運員進行一次緊急切斷閥動作試驗，防止漏氨緊急處理過程中的閥門動作失靈。防化服、防毒面具、正壓呼吸器等防護用品放置在現(xiàn)場上風向位置。消防水噴淋系統(tǒng)、消防水炮、洗眼器系統(tǒng)完好備用，消防車就位監(jiān)護。人員進入氨區(qū)前釋放靜電，交出火種和手機，使用便攜式氨泄漏檢測儀檢測卸氨區(qū)內(nèi)氨氣濃度為0ppm。

2液氨接卸中進行全程監(jiān)管

2.1執(zhí)行標準操作票

公司根據(jù)13個液氨罐區(qū)設備情況，分別制定標準接卸操作票，由連接好液氨管道后，微開閥門對系統(tǒng)進行充壓，待確認管道、閥門、接口無泄漏后繼續(xù)進行卸氨操作，操作相關(guān)閥門緩慢進行，防止大量泄漏。在操作卸氨臂萬向充裝系統(tǒng)過程中，操作人員需要穿戴防毒面具、橡膠手套等防護用品，防止氨泄漏導致中毒、凍傷。運行人員通過調(diào)節(jié)液氨槽車與液氨儲罐壓差控制卸氨管道內(nèi)液氨流速不超過1m/s；操作時人員站在上風向位置。

2.2實行過程監(jiān)護

卸氨過程中，30m范圍內(nèi)嚴禁煙火，在液氨槽車卸車接口周邊20m范圍外設置警戒帶，不允許無關(guān)人員逗留。卸氨壓縮機啟動后，每15分鐘巡視一次卸氨管路沿線。押運員始終在液氨槽車緊急切斷閥附近，便于泄漏情況下的緊急處理；運行人員時刻關(guān)注液氨儲罐液位，防止液氨儲罐超壓、超裝。要檢查液氨槽車罐內(nèi)壓力，要確保有0.05MPa以上余壓，同時不超過當時環(huán)境溫度下液氨的飽和壓力，防止空氣漏入槽車和氨氣外泄。

3液氨接卸后安全行駛

卸氨工作完畢后，將液氨槽車與液氨儲罐完全分離，并將液氨槽車靜置10分鐘，徹底釋放靜電后拆除靜電接地線。使用便攜式氨氣檢測儀對相關(guān)管道設備進行檢測，確認周圍空氣中無殘氨，將槽車鑰匙交還給駕駛員，啟動槽車離開氨區(qū)。

4事故預想與應急管理

4.1預警狀態(tài)的處置

此狀態(tài)是指氨泄漏濃度在30mg/m3（40ppm）以下，經(jīng)隔離后可消除泄漏或經(jīng)隔離后泄漏可有效控制，不會對周圍設備造成損壞，不會造成人身傷害。泄漏時立即停止卸氨，對泄漏點進行隔離，必要時，手動啟動噴淋系統(tǒng)，同時匯報值長，聯(lián)系檢修人員處理漏點。

4.2緊急狀態(tài)的處置

此狀態(tài)是指氨泄漏濃度在30mg/m3（40ppm）-500mg/m3（660ppm）之間，人員在不穿戴防化服的情況下無法接近，但利用系統(tǒng)閥門可以有效控制液氨泄漏。泄漏時立即停止卸氨，優(yōu)先通過DCS遠方、氨區(qū)MCC卸氨壓縮機開關(guān)立即停止卸氨壓縮機運行，緊急關(guān)閉液氨槽車快關(guān)閥。將人員疏散至上風向位置，開啟消防噴淋，利用系統(tǒng)中的閥門將泄漏點隔離，泄漏量較大時，消防人員用噴霧水槍對事故發(fā)生源點、泄漏部位附近集中噴水，但禁止用水直接沖擊泄漏的液氨或泄漏源。如有人員中毒，立即轉(zhuǎn)移至開闊空氣流通地方，由醫(yī)護人員進行救治。

4.3危急狀態(tài)的處置

此狀態(tài)是指氨泄漏濃度在500mg/m3（660ppm）以上，人員在不穿戴防化服的情況下無法接近，無法利用原有隔離系統(tǒng)有效控制的液氨泄漏或引起爆炸。此狀態(tài)泄漏時與緊急狀態(tài)處置不同的地方是要開啟泄漏罐體的泄壓門，將存留液氨排往稀釋罐，減少液氨泄漏量，如稀釋罐無法容納存留液氨，則實施倒罐方案，并對泄漏點周圍連續(xù)噴霧狀水，如無法實施倒罐方案，則對泄漏點周圍連續(xù)噴霧狀水，直至存留液氨全部排盡。同時要視情控制況報告地方政府、疏散周邊居民。

5結(jié)論

液氨接卸作業(yè)安全風險固然很大，但火電廠只要將接卸工作制度化、流程化進行管控，在作業(yè)前、中、后采取規(guī)范的措施，即可實現(xiàn)液氨接卸工作標準化管理，實現(xiàn)安全風險可控在控。同時，在日常做好事故預想與應急管理工作，可有效避免氨泄漏事故發(fā)生或事故擴大。

作者：劉偉偉 單位：大唐環(huán)境產(chǎn)業(yè)集團股份有限公司特許經(jīng)營分公司