信息系統(tǒng)設(shè)計在倉儲管理中應(yīng)用

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［摘要］目前中國的物流行業(yè)存在人員專業(yè)化程度低、設(shè)備更新速度慢、運(yùn)輸損耗較大等問題，文章小組成員通過結(jié)合國內(nèi)外最先進(jìn)的信息系統(tǒng)設(shè)計得出了適合我國冷鏈物流倉儲信息化提升方案，以降低傳統(tǒng)冷鏈物流所帶來的損耗，規(guī)范作業(yè)流程。

［關(guān)鍵詞］信息系統(tǒng);倉儲管理;信息化;冷鏈物流

1冷鏈倉儲物流系統(tǒng)現(xiàn)狀

1.1冷鏈倉儲現(xiàn)狀

冷鏈倉儲主要應(yīng)用于初級農(nóng)副產(chǎn)品、餐飲原料、特殊產(chǎn)品等，要求倉儲全程溫控，具體通過倉儲中轉(zhuǎn)站的倉庫通過專業(yè)溫控設(shè)備對倉庫內(nèi)所儲存的物品進(jìn)行溫度控制，以盡可能地減少因為溫度所產(chǎn)生的物損，從而保障倉庫內(nèi)產(chǎn)品的有效使用以及商業(yè)價值。但是冷鏈倉儲也同時面臨前期投資需求大、技術(shù)人員要求高、所需配套設(shè)施多、難以統(tǒng)籌協(xié)調(diào)等難題。

1.2物流信息管理系統(tǒng)現(xiàn)狀

物流信息管理系統(tǒng)是基于信息化的基礎(chǔ)上，以信息系統(tǒng)為主要依托手段，對物流運(yùn)輸進(jìn)行中的各項信息收集整理、存儲、調(diào)控管理、分析，加工成對企業(yè)有參考價值的資料。將人力物力進(jìn)一步融合在一起，充分利用企業(yè)資源，增強(qiáng)企業(yè)間產(chǎn)品的流動性，減少企業(yè)損失，增加企業(yè)利益。而物流涉及的領(lǐng)域有倉儲、運(yùn)輸、加工、包裝配送等，文章主要針對冷鏈物流倉儲進(jìn)行信息管理系統(tǒng)設(shè)計。

2冷鏈物流系統(tǒng)可行性分析

2.1技術(shù)可行性分析

文章給出的系統(tǒng)設(shè)計構(gòu)想是基于計算機(jī)信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，所需要的技術(shù)較為容易獲得，因此經(jīng)濟(jì)層面的花銷多集中在運(yùn)行初對設(shè)備的開發(fā)及后續(xù)對設(shè)備的維護(hù)上，其中節(jié)省了大量物力及人力，使使用者在后續(xù)使用中不需要再過多地投入其他費(fèi)用，因此能以相對較低的成本為企業(yè)帶來相對可觀的利益，并且在后續(xù)使用中，預(yù)期可以帶來更高的經(jīng)濟(jì)效益，這一設(shè)計可以節(jié)省工作人員的工作量，提高工作效率。

2.2經(jīng)濟(jì)可行性分析

文章的設(shè)計系統(tǒng)所采用的硬件設(shè)備，在市場上可以隨處買到，價格低廉。所采用的軟件也就是最基本的Windows操作系統(tǒng)和微軟自帶的Access數(shù)據(jù)庫相結(jié)合，因為這兩個軟件已經(jīng)很早就流行在信息領(lǐng)域，并且不斷發(fā)展更新，已經(jīng)足以支撐此系統(tǒng)設(shè)計構(gòu)想。另外本篇所采用的條碼技術(shù)和GPS系統(tǒng)也得到了較為廣泛的發(fā)展與應(yīng)用，市場上已經(jīng)有簡易的成品售賣，且操作簡易，價格低廉。綜上所述，文章冷鏈物流信息系統(tǒng)設(shè)計花費(fèi)少，收益大，操作簡單，具備開發(fā)的可行性。

3系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

3.1基礎(chǔ)設(shè)施

3.1.1冷庫。冷庫作為冷鏈物流倉儲最基礎(chǔ)的設(shè)施，它通過人工制冷的方式來對所儲藏產(chǎn)品進(jìn)行溫控調(diào)節(jié)，從而保障產(chǎn)品質(zhì)量安全，同時冷庫也是作為倉庫承接整個物流中轉(zhuǎn)的中心點(diǎn)，倉庫內(nèi)是否合理布局會直接影響到整個物流流程的效率，而我國當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的條件下，除了小部分大型電商品牌如盒馬鮮生、京東生鮮等有著合格的冷庫設(shè)施，冷庫內(nèi)產(chǎn)品按規(guī)定擺放，數(shù)字信息化程度高。而大部分中小型企業(yè)，倉庫內(nèi)仍存在諸多問題，例如冷庫建造施工不合格、冷庫穩(wěn)定性差、防凍措施不到位、倉庫內(nèi)物品擺放無明確規(guī)章制度、堆放不合理、整個倉庫信息化程度低、商品信息缺失等。因此，在考慮基礎(chǔ)設(shè)施方面，首先，安排好冷庫的建造施工，建設(shè)好合格的冷庫設(shè)備;其次，應(yīng)結(jié)合產(chǎn)品特性，制定完善的產(chǎn)品擺放規(guī)則，例如將溫度要求低的放下面，瓶罐頭朝下還是朝上等;最后，應(yīng)將整個倉庫所有信息換算成數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)，精確到每個區(qū)域的大小、位置、具體的溫濕度、容量等情況，并設(shè)置間隔時間實時更新數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)控，以方便倉庫人員管理。3.1.2數(shù)據(jù)采集技術(shù)。文章采用的數(shù)據(jù)采集技術(shù)主要有條碼技術(shù)和衛(wèi)星定位技術(shù)以及地理信息技術(shù)。條碼技術(shù)是按照國際標(biāo)準(zhǔn)，由一定的條和空以及數(shù)字組成的用來代表一定信息的圖碼符號。通常和掃描標(biāo)槍配套使用，連接數(shù)據(jù)庫。通常條碼的分類有一維條碼和二維條碼。一維條碼僅能識別條碼，不能描述商品。而二維條碼是由多個一維條碼堆疊而來，不僅能識別還能描述商品，因而使用時，通過識別，二維條碼往往能為人們提供更多的物流信息。加上現(xiàn)在市場上有直接的二維碼轉(zhuǎn)換器，使用操作方便，因此本設(shè)計所使用的條碼更多地為二維條碼。衛(wèi)星定位系統(tǒng)也就是人們講的GPS，是利用圍繞地球的衛(wèi)星來檢測地球上目標(biāo)群體的定位的系統(tǒng)。在物流信息系統(tǒng)，GPS能為人們提供運(yùn)輸貨物的貨車實時位置，能夠全程跟蹤，相較傳統(tǒng)，加速信息交換，減少信息誤差，帶來相關(guān)利益。地理信息技術(shù)也被稱為GIS，是能夠?qū)⒏鞣N數(shù)據(jù)同相關(guān)視圖結(jié)合，能為用戶提供顯示區(qū)域內(nèi)的包括人口、路線等具體情況，可以利用GIS同GPS相結(jié)合為貨車出庫運(yùn)輸提供最合適的路線規(guī)劃和線路注意點(diǎn)，從而節(jié)約運(yùn)輸成本，減少貨運(yùn)損失。3.1.3數(shù)據(jù)庫。整個冷鏈物流信息系統(tǒng)所依靠的最基礎(chǔ)設(shè)施之一就是數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫內(nèi)信息的完善與否直接關(guān)系到整個倉儲信息管理系統(tǒng)的運(yùn)行效率，因此數(shù)據(jù)庫的設(shè)置要考慮到數(shù)據(jù)的完整性、準(zhǔn)確性和實時更新性。在此基礎(chǔ)上通過對整個數(shù)據(jù)文件的管控從而進(jìn)一步控制整個冷鏈倉儲流程。文章所使用的數(shù)據(jù)庫是微軟系統(tǒng)自帶的Access軟件，具有便捷、信息直觀、經(jīng)濟(jì)、可操作性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

3.2出庫/入庫

3.2.1訂單預(yù)報。這一步是入庫前的操作，是將已經(jīng)質(zhì)檢合格產(chǎn)品根據(jù)生產(chǎn)商發(fā)給倉庫的產(chǎn)品預(yù)報單信息化錄入整個數(shù)據(jù)庫，根據(jù)已制定好的倉庫存放規(guī)則，得出這批產(chǎn)品的合適的擺放位置。這樣一來，倉庫人員可以直接在系統(tǒng)中找到對應(yīng)的信息，更加方便直觀，進(jìn)一步減少了倉庫工人的工作失誤，減輕了這部分產(chǎn)生的收益損失。3.2.2掃碼管理。在上一步訂單預(yù)報完成之后，根據(jù)產(chǎn)品的大小、類別、溫度要求、將要存放的位置等為所有將要入庫的產(chǎn)品進(jìn)行數(shù)字編碼，數(shù)字編碼完成之后，根據(jù)二維碼技術(shù)，為每一件產(chǎn)品貼上獨(dú)有的條碼，結(jié)合掃碼配套設(shè)施為這批貨物掃碼入庫，而出庫則是根據(jù)出庫訂單預(yù)報，由工人在系統(tǒng)中輸入商品名稱找到商品對應(yīng)位置后，從貨架上取下，掃碼出庫，從而達(dá)到在信息管理系統(tǒng)內(nèi)的出入/庫步驟，這一措施，也同樣標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化了出入庫流程，降低了工人出錯，減少了貨物損失。

3.3儲藏

這一步驟是整個冷鏈物流倉儲信息系統(tǒng)的核心重點(diǎn)環(huán)節(jié)，可以說完成好這一環(huán)節(jié)，整個倉儲信息管理就完成了大部分，具體環(huán)節(jié)分為倉庫內(nèi)保險程度控制和庫內(nèi)移動兩方面。3.3.1保鮮程度控制。冷藏程度控制是整個環(huán)節(jié)的重中之重。首先需要明確的是各類物品對冷庫溫度的要求，不同的貨物對冷庫溫度的要求不同，就需要分類存放。因此整個冷庫需要實施測溫進(jìn)行溫度控制，需要采用現(xiàn)代信息技術(shù)，就像手機(jī)定鬧鐘一樣，冷庫內(nèi)每隔一段時間自動檢測，并將檢測數(shù)據(jù)上傳至系統(tǒng)云端，為各單獨(dú)溫度的冷庫設(shè)置閾值，達(dá)到上限提示警報。例如果蔬類保險冷庫設(shè)置閾值為5℃，考慮冬夏升溫時間，冬日每隔半小時自動檢測一次溫度，夏日每隔十五分鐘自動檢測一次溫度，每次檢測數(shù)據(jù)上傳數(shù)據(jù)云端，一旦超過閾值5℃系統(tǒng)自動警報，若條件允許，還可設(shè)置自動檢測問題，一些簡單的問題系統(tǒng)在發(fā)現(xiàn)異常后自動修復(fù)，不可修復(fù)的將問題分類上報，這樣一來既簡化了工人操作，也減少了冷庫內(nèi)的工作失誤，降低了損失增加了利潤。另外，冷藏保險不僅對溫度需要控制，影響冷庫保鮮程度控制的另一重要因素是空氣相對濕度。冷庫內(nèi)需要有空氣濕度檢測設(shè)備，設(shè)備檢測數(shù)據(jù)同樣需要聯(lián)網(wǎng)上傳云端，也同樣需要對濕度進(jìn)行監(jiān)控，設(shè)置閾值，濕度太低自動警報。3.3.2庫內(nèi)移動。這一環(huán)節(jié)的設(shè)計是為了保持冷鏈物流倉儲整個信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的完整性。因為之前進(jìn)行入庫管理時，每個物品擺放位置在商品上與之對應(yīng)的條碼都有記錄，所以，在為了調(diào)整庫存移動貨品時應(yīng)及時重新掃碼編制，更新產(chǎn)品背后信息，上傳數(shù)據(jù)庫，尤其是商品新的擺放位置。另外庫內(nèi)移動同樣需要使用專業(yè)的裝卸搬運(yùn)工具，以防貨損。這一環(huán)節(jié)還需要注意的是及時監(jiān)控產(chǎn)品狀態(tài)，已損壞的產(chǎn)品應(yīng)及時清理，并將數(shù)據(jù)庫內(nèi)對應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行清理，或者對數(shù)據(jù)庫內(nèi)產(chǎn)品進(jìn)行備注，說明產(chǎn)品損壞以及損壞原因。

3.4運(yùn)輸

通過以上的流程后，接下來需要在整個數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)內(nèi)對產(chǎn)品的運(yùn)輸優(yōu)先級進(jìn)行排序，合理規(guī)劃裝卸運(yùn)輸先后順序，根據(jù)溫度要求分配不同條件的冷鏈運(yùn)輸車輛。比如可以以溫度從低到高對應(yīng)優(yōu)先級的高低來進(jìn)行，溫度越低的產(chǎn)品越優(yōu)先運(yùn)輸，因為越冷的產(chǎn)品一旦回溫?fù)p失更大，從而保證對溫度要求最苛刻的產(chǎn)品能減少在冷庫外浪費(fèi)的時間減少，損失降低。這一做法將貨物自動分類運(yùn)輸優(yōu)先級，減少了人工揀貨運(yùn)輸?shù)恼`差，提高了企業(yè)效率和利潤。在運(yùn)輸開始前，整個信息管理系統(tǒng)應(yīng)該結(jié)合運(yùn)輸目的地，以及所運(yùn)輸物品，給出最優(yōu)路線規(guī)劃，同時應(yīng)為運(yùn)輸車輛配備GPS等實時導(dǎo)航系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛的可實時追蹤查詢。另外在運(yùn)輸途中，也應(yīng)該對運(yùn)輸?shù)能囕v實時監(jiān)控，同時進(jìn)行實時測溫，保障運(yùn)輸途中的溫度控制和濕度控制，進(jìn)一步減少損失，保障產(chǎn)品價值。

4結(jié)論

冷鏈物流信息系統(tǒng)設(shè)計的重點(diǎn)在于倉儲環(huán)節(jié)的設(shè)計，一個完整的合理的信息系統(tǒng)可以實現(xiàn)企業(yè)物流倉儲現(xiàn)代化信息化管理，同時標(biāo)準(zhǔn)化的流程能夠進(jìn)一步減少錯誤的發(fā)生，減少傳統(tǒng)冷鏈物流所帶來的損耗，協(xié)調(diào)物流其他環(huán)節(jié)，縮減整個供應(yīng)鏈所產(chǎn)生的物流成本，提升物流資源的利用率，以及整個供應(yīng)鏈的效益，為整個企業(yè)創(chuàng)造更多的收益。

作者:張博源 張雅鑫 林千鈺 陳逸雪 單位:西安財經(jīng)大學(xué) 陜西學(xué)前師范學(xué)院河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)