駕校成本管理問(wèn)題與對(duì)策
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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)十年來(lái)的發(fā)展，人民收入水平和生活質(zhì)量不斷提高，汽車這一過(guò)去的奢侈品越來(lái)越成為不少尋常百姓家庭生活中的必需品，駕駛技能已經(jīng)成為當(dāng)今許多人必不可少的一項(xiàng)基本技能，“駕校熱”成為一種普遍的社會(huì)現(xiàn)象。汽車保有量和潛在增量的持續(xù)增長(zhǎng)，駕照考試需求的日益旺盛，為廣大駕校提供了很好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，人們對(duì)駕校培訓(xùn)服務(wù)的要求越來(lái)越高，加之駕校市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷增大，駕校成本管理成為決定駕校競(jìng)爭(zhēng)力和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要因素。當(dāng)前，我國(guó)駕校運(yùn)營(yíng)將逐步朝著規(guī)范化方向邁進(jìn)，駕培市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度還將進(jìn)一步加大，控制成本、提高利潤(rùn)成為駕校普遍需要面對(duì)和解決的重要問(wèn)題。
一、加強(qiáng)駕校成本管理的必要性
（一）培訓(xùn)收入下降
平等性、競(jìng)爭(zhēng)性和開放性是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要特征。我國(guó)駕校培訓(xùn)經(jīng)歷了由壟斷走向競(jìng)爭(zhēng)、由封閉走向開放、培訓(xùn)主體由少到多的市場(chǎng)化發(fā)展道路。近年來(lái)，無(wú)論一線城市，還是二線城市，甚至三線、四線城市，各種大小規(guī)模不一的駕校如雨后春筍般遍地開花，掀起了一波又一波激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)浪潮。這種競(jìng)爭(zhēng)，既包括教練汽車質(zhì)量、練車場(chǎng)地等硬性設(shè)備的競(jìng)爭(zhēng)，還包括培訓(xùn)價(jià)格、培訓(xùn)服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。一些駕校為了吸引生源，采取各種降價(jià)策略，未來(lái)駕校培訓(xùn)收入呈遞減之勢(shì)，只有節(jié)支，向內(nèi)挖潛，加強(qiáng)成本管控才能使企業(yè)立于不敗之地。
（二）成本不斷攀升
駕校的投入成本主要包括土地、辦公場(chǎng)所的修建、教練車的購(gòu)置、訓(xùn)練場(chǎng)地建設(shè)、配套服務(wù)設(shè)施采購(gòu)等，駕校的營(yíng)運(yùn)成本包括教練員及工作人員的工資福利保險(xiǎn)、教練車燃油費(fèi)用、教練車修理費(fèi)用、教練車保險(xiǎn)費(fèi)用、教練車審驗(yàn)費(fèi)用、招生宣傳費(fèi)用、辦公、水電及日常運(yùn)營(yíng)費(fèi)用等。
（三）行業(yè)規(guī)范需要
駕培行業(yè)本是一個(gè)具有嚴(yán)格的進(jìn)入門檻和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)，規(guī)范化管理是駕駛培訓(xùn)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的重要保障。但是，當(dāng)前駕培行業(yè)的監(jiān)管較為混亂，相關(guān)部門對(duì)一些駕校違規(guī)行為的監(jiān)管和打擊力度不夠，致使駕校不同程度地存在著尋租、送禮等“潛規(guī)則”現(xiàn)象，教練偷減學(xué)時(shí)、在油料上損公肥私、侵害學(xué)員權(quán)益。
二、駕校成本管理存在的問(wèn)題
（一）成本管理理念陳舊
由于受到舊思想、舊觀念的影響，一些駕校對(duì)教練及工作人員的管理不嚴(yán)格、不到位，雖然制定了一些制度規(guī)定，但有的規(guī)章制度操作性不強(qiáng)，有的完全流于形式，不能嚴(yán)格執(zhí)行，因而難以實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、精細(xì)化管理。此外，教練與駕校之間多為聘用的合同關(guān)系，教練對(duì)駕校的歸屬感較低，認(rèn)為成本管理和控制與自己關(guān)系不大，“那是老板的事”的思想較為普遍，不利于駕校開展全員成本管理。
（二）重復(fù)培訓(xùn)費(fèi)用大
隨著新的駕駛訓(xùn)練考試辦法頒布，學(xué)車者的年齡限制放寬，考核辦法及手續(xù)簡(jiǎn)化，現(xiàn)階段實(shí)行智能化的電子數(shù)據(jù)傳感考試制度，駕校培訓(xùn)中科目二考試整體通過(guò)率較低。此外，一些地方開始試點(diǎn)駕照自學(xué)直考、考生自主預(yù)約考試、駕照異地考試等駕照考試新政策，學(xué)車者的駕駛知識(shí)技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)不能得到有效保障，致使重復(fù)培訓(xùn)的人數(shù)和頻率增加，使得重復(fù)培訓(xùn)費(fèi)用的比例不斷升高。
（三）安全風(fēng)險(xiǎn)大成本高
駕駛培訓(xùn)是一項(xiàng)傳授安全交通技能的工作，它必須與實(shí)際的駕駛技能相結(jié)合。學(xué)車者剛?cè)腭{校時(shí)都是“生手”，交通安全意識(shí)和操作能力較差，因?yàn)楦鞣N主客觀原因，駕駛培訓(xùn)過(guò)程中難免會(huì)發(fā)生意外交通安全事故。
三、解決駕校成本管理問(wèn)題的對(duì)策
（一）轉(zhuǎn)變管理理念，實(shí)行全員管理
競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，要求駕校必須從傳統(tǒng)成本管理轉(zhuǎn)向以學(xué)員為導(dǎo)向、著眼于競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略成本管理，從注重成本核算向成本控制的轉(zhuǎn)變。駕校成本管理必須以“戰(zhàn)略”為統(tǒng)領(lǐng)，以學(xué)員為導(dǎo)向，以價(jià)值鏈分析和流程優(yōu)化為基礎(chǔ)，以獲取有競(jìng)爭(zhēng)力的總成本為管理目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)駕校長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；駕校成本管理要實(shí)行全員、全流程的管理，涉及宣傳、招生、報(bào)名、培訓(xùn)、考試、發(fā)證等各個(gè)環(huán)節(jié)和管理領(lǐng)域，以跨部門、跨教練團(tuán)隊(duì)間的分工協(xié)作為組織支撐，必須發(fā)動(dòng)全體教練員、全體工作人員共同行動(dòng)。
（二）提升培訓(xùn)效率，減少重復(fù)培訓(xùn)
科學(xué)安排訓(xùn)練流程，在保證滿足正常培訓(xùn)和教學(xué)的前提下，減少培訓(xùn)燃油量；根據(jù)學(xué)員的情況和特點(diǎn)，合理安排培訓(xùn)頻率，提高培訓(xùn)效率；大量采取情景教學(xué)、模擬教學(xué)、模擬考試等培訓(xùn)方式，努力提高培訓(xùn)質(zhì)量；開展考前心理輔導(dǎo)，提高一次考試合格率；建立健全教練員激勵(lì)機(jī)制，學(xué)員培訓(xùn)合格率與教練員的工資獎(jiǎng)金掛鉤，促使教練員增強(qiáng)責(zé)任心；制訂單個(gè)學(xué)員油料消耗定額，建立油耗定額考核獎(jiǎng)懲辦法，實(shí)行節(jié)油有獎(jiǎng)，超支不補(bǔ)的獎(jiǎng)勵(lì)辦法，從而有效減少重復(fù)培訓(xùn)費(fèi)用。
（三）抓好安全工作，做好風(fēng)險(xiǎn)管控
要牢固樹立“安全第一”的理念，通過(guò)崗前培訓(xùn)、安全例會(huì)等形式對(duì)教練、工作人員開展經(jīng)常性的安全教育，增強(qiáng)安全防范意識(shí)，做到警鐘長(zhǎng)鳴；同時(shí)，對(duì)學(xué)員要按照科學(xué)化、規(guī)范化的安全操作規(guī)范進(jìn)行教學(xué)培訓(xùn)，培訓(xùn)中積極引導(dǎo)學(xué)員注意操作安全，學(xué)會(huì)自我保護(hù)，減小人身傷害和車輛安全事故的發(fā)生率；要建立健全駕校安全責(zé)任體系，與教練簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，加強(qiáng)檢查考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)，努力將安全貫徹落實(shí)到培訓(xùn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，確保培訓(xùn)的有效、安全、可靠；此外，應(yīng)足額購(gòu)買教練車責(zé)任險(xiǎn)，分?jǐn)偘踩杀尽?/p>
（四）加強(qiáng)宏觀調(diào)控，引導(dǎo)有序競(jìng)爭(zhēng)
為促進(jìn)駕校市場(chǎng)的良性有序競(jìng)爭(zhēng)和健康持續(xù)發(fā)展，交通、公安、工商、安監(jiān)等政府相關(guān)監(jiān)管部門應(yīng)積極作為，利用價(jià)格、稅費(fèi)等杠桿，加大對(duì)駕校市場(chǎng)的宏觀調(diào)控力度，減少駕?！皰炜拷虒W(xué)”、“外包培訓(xùn)”行為，確保駕校市場(chǎng)呈現(xiàn)良性循環(huán)和健康運(yùn)行。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)駕校運(yùn)營(yíng)行為的監(jiān)管力度，嚴(yán)格駕校市場(chǎng)審核和準(zhǔn)入制度，堅(jiān)決取締違規(guī)舉辦的“黑駕?！薄⒎欠ㄔO(shè)置的教練場(chǎng)，堅(jiān)決打擊尋租腐敗、“惡意剎價(jià)”“打擦邊球”、“走旁門左道”的駕校和教練人員的行為，保證駕校市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的公平性，維護(hù)駕校學(xué)員的合法權(quán)益。
四、結(jié)語(yǔ)
駕校管理是一項(xiàng)長(zhǎng)期性、艱巨性、現(xiàn)代性的工作，直接關(guān)系著駕校的發(fā)展，關(guān)系著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系著社會(huì)的和諧穩(wěn)定，因此，加強(qiáng)駕校培訓(xùn)管理是一項(xiàng)重要的時(shí)代任務(wù)。樹立“成本-收益”意識(shí)，加強(qiáng)駕校成本管理，是加強(qiáng)駕校管理的重要內(nèi)容和管理手段，符合社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要和客觀規(guī)律。
作者：楊開新 單位：枝江市農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)校