物流行業(yè)的成本控制對策

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摘要：隨著信息技術(shù)以及電子商務(wù)的快速發(fā)展，我國的物流企業(yè)也得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，物流成本控制已經(jīng)成為物流企業(yè)提高經(jīng)濟效益、提升市場地位的重要手段。很多龍頭物流企業(yè)都是通過成本控制，最終實現(xiàn)了經(jīng)濟效益的提高，經(jīng)營規(guī)模的擴大，占據(jù)了行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。但是目前中國大多數(shù)物流企業(yè)物流設(shè)施落后，科技含量低，物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的水平較低，造成中國物流企業(yè)成本過高、經(jīng)營能力較差，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家。因此，如何控制物流成本，提高自身的競爭力，已成為物流企業(yè)必須考慮的問題。本文主要分析了物流成本控制存在的問題，并探討了物流成本控制的對策，旨在為物流企業(yè)的發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞：物流成本；成本管理；成本控制

1引言

隨著科學(xué)技術(shù)和電子商務(wù)的飛速發(fā)展，我國物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，引起了社會各界的廣泛關(guān)注。物流成本涉及物流過程的每一個環(huán)節(jié)，包括社會生產(chǎn)和配送、倉儲，包裝，運輸?shù)取ｋS著人力成本的增加，物流成本的控制顯得越來越重要。物流企業(yè)只有控制成本，提高經(jīng)濟效益，提升管理水平，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。

2物流成本控制的意義

首先，對物流成本進(jìn)行有效的控制，可以有效地優(yōu)化物流活動，提高物流鏈，保證企業(yè)的持續(xù)健康運營，從而為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。其次，物流企業(yè)通過成本控制才能降低運營成本，提高經(jīng)濟效益和利潤，才能提升綜合實力，最終提高市場地位。最后，物流企業(yè)通過成本控制可以提高社會效益和經(jīng)濟效益，物流企業(yè)通過控制自身的成本，也降低了整個物流行業(yè)的成本，提升了整個物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，促進(jìn)社會效益的提升。此外，我們可以優(yōu)化有效的物流成本管理，調(diào)整我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，支持新型行業(yè)的發(fā)展。物流成本管理的優(yōu)化，可以極大地引導(dǎo)中國的新企業(yè)的產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

3物流企業(yè)成本控制存在的問題分析

3.1缺乏統(tǒng)一的物流成本會計核算標(biāo)準(zhǔn)

不同的物流企業(yè)制定成本核算標(biāo)準(zhǔn)是不同的，在企業(yè)中項目成本核算清單經(jīng)常變化、不明確，大多數(shù)物流企業(yè)不僅包括運輸成本、倉儲成本、資產(chǎn)折舊、支付成本、勞動力成本、稅收等，簡單列舉了物流成本管理是一個動態(tài)的過程，缺乏精度和主動性。目前，中國還沒有建立物流成本會計的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，也缺乏科學(xué)的管理體系，制約了物流業(yè)的發(fā)展。

3.2信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平低

在激烈的市場競爭中，物流企業(yè)的信息化水平有所提高，但仍與發(fā)達(dá)國家相差較大。目前，我國物流成本管理信息技術(shù)只有世界平均水平的2%。物流成本太高，企業(yè)的利潤直接減少，削弱了企業(yè)的競爭力。物流過程實質(zhì)上是物流一體化過程中的資金流和信息流。如果三者可以結(jié)合起來，不僅能提高工作效率，并能有效地降低流通成本。此外，雖然一些物流企業(yè)及時完善的信息系統(tǒng)，但由于缺乏先進(jìn)的信息管理技術(shù)，導(dǎo)致物流成本高。

4物流企業(yè)控制成本的策略

4.1明確物流標(biāo)準(zhǔn)

有關(guān)政府政策在很大程度上可以起到規(guī)范的作用，采購流程、包裝、倉儲、配送等必須有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，建立物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。除了要遵循自己的物流標(biāo)準(zhǔn)，還需要結(jié)合自己的特點。責(zé)任會計管理制度的及時建立可以提高物流成本核算的準(zhǔn)確性；建立綜合物流成本管理框架，物流成本綜合管理框架由三方面構(gòu)成，主要包括橫向管理、垂直管理和計算機管理，橫向管理指的是通過對預(yù)算的成本和實際成本進(jìn)行比較分析，找出二者的差距和影響因素，找出潛在的利潤，通過一些方法和技術(shù)來實現(xiàn)這些利潤。垂直管理指的是從上至下的細(xì)節(jié)管理，不僅提高了時間價值，也提高了產(chǎn)品的價值，最大限度地提高了效率值，提高物流采購到各環(huán)節(jié)的有效管理。計算機協(xié)同管理、橫向和垂直管理將被集成到一個統(tǒng)一的系統(tǒng)管理，通過連接整個系統(tǒng)與計算機系統(tǒng)形成一個強大的統(tǒng)計功能，并從中找出控制物流成本的最佳途徑。

4.2從流通中降低成本

總的來說，物流是商品從生產(chǎn)到最終交付給客戶的供應(yīng)鏈的一部分。根據(jù)分銷渠道的發(fā)展以應(yīng)對需要物流成本控制。例如，物流中心主要負(fù)責(zé)貨物配送和分銷廠家批發(fā)業(yè)務(wù)，往往數(shù)量大，但隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，折扣店，便利店開始出現(xiàn)，這些往往是小批量的。根據(jù)這一情況，物流企業(yè)應(yīng)調(diào)整戰(zhàn)略，直接啟動零售分銷零售分銷活動。需要擴大物流設(shè)施，增加成本，但可以提高物流效率。例如，在電子商務(wù)中基于現(xiàn)有的銷售渠道，擴大物流設(shè)施覆蓋的服務(wù)網(wǎng)點，擴大客戶源，提高客戶的依賴性，這種依賴性有利于物流企業(yè)獲得穩(wěn)定的供應(yīng)。

4.3合并減少成本

合并戰(zhàn)略有兩方面的策略：一是資源整合，主要根據(jù)貨物的體積和重量進(jìn)行搭配運輸，最大限度利用運輸空間；二是實現(xiàn)共同配，就是將不同的物流企業(yè)聯(lián)合起來，一起共用物流設(shè)施，進(jìn)行區(qū)域服務(wù)協(xié)調(diào)，實現(xiàn)資源的優(yōu)勢互補。

4.4構(gòu)建績效評價體系，遏制退貨

退貨會導(dǎo)致物流成本增加，主要是退貨需要付出人力資本，如果客戶隨意退貨將會增加物流企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)。物流公司要控制成本就必須降低退貨率，最基本的是要建立一個完善的績效考核體系，不能僅僅依靠銷售激勵，應(yīng)根據(jù)客戶調(diào)查的結(jié)果，根據(jù)他們的平均每月銷售獎勵和懲罰。在這個過程中需要明確各自的責(zé)任，如果是發(fā)錯貨那么久由發(fā)貨員承擔(dān)，如果是配送錯誤則由配送員承擔(dān)。

5結(jié)語

綜上所述，作為一個新興的行業(yè)，中國的物流企業(yè)不斷壯大，但由于中國物流業(yè)的成本過高，嚴(yán)重影響了企業(yè)的發(fā)展。中國物流企業(yè)應(yīng)不斷完善自身的服務(wù)水平，加強企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)、提供增值服務(wù)，拓展融資渠道，建立和完善物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高管理水平，全面提升物流企業(yè)的競爭力。

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[2]鄧華桂,謝遠(yuǎn)松.淺析我國中小型連鎖企業(yè)的物流成本管理[J].福建質(zhì)量管理,2016(2).

作者:李煥明 單位:吉林省華航實業(yè)集團有限公司