公路工程經(jīng)濟管理風險及防范措施

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摘要：

目前階段，我國的經(jīng)濟水平不斷提高，使得市場競爭變得更加激烈，而我國建筑行業(yè)也出現(xiàn)了供大于求的現(xiàn)象，因此，施工企業(yè)在實際的生產(chǎn)活動中也面臨著更多的市場風險，這對于企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的阻礙作用。所以，公路工程的經(jīng)濟管理工作逐漸突顯其重要的作用。施工企業(yè)也不得不對風險的預測與規(guī)避、控制與轉(zhuǎn)移等問題予以一定的重視，采取具有針對性的防范措施，進而推動企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟管理 公路工程 風險防范

引言

在我國經(jīng)濟發(fā)展的同時，國家加大了對公路建設(shè)的投資力度，進而推動了公路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展，使得交通狀況有了明顯的改善，促進了經(jīng)濟建設(shè)，并帶動了經(jīng)濟的增長。公路建設(shè)經(jīng)濟管理工作的作用十分重要，但也存在較多的問題，因此，需要探索具有針對性的解決措施，進而有效完善公路工程的建設(shè)。

1、公路工程經(jīng)濟管理的必要性分析

在社會經(jīng)濟與科學技術(shù)快速發(fā)展的當下，基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，然而，隨著全球經(jīng)濟一體化不斷深入，使得市場競爭變得更加激烈，進而使得社會化生產(chǎn)與商品經(jīng)濟迅速發(fā)展[1]。因此，建立交通運輸市場經(jīng)濟體制對于生產(chǎn)力的社會化發(fā)展具有不可或缺的作用。公路工程是公益性的，同時還具備網(wǎng)絡(luò)性與外部性，所以，是公共產(chǎn)品。其中，高速公路是全封閉式的收費形式，所以存在排他性的條件。然而，我國的高速公路不存在競爭，而是具有消費的共享性。所以，高速公路具有非競爭性，并且具備排他性，是具有代表性的準公共產(chǎn)品。除此之外，由于我國的公路資產(chǎn)是國有的，所以公路工程的經(jīng)濟管理也同樣是對國有資產(chǎn)的保護?，F(xiàn)階段，我國公路，無論投資的主體是誰，還是采取哪一種管理形態(tài)，經(jīng)濟管理的主體無論是誰，其公路的資產(chǎn)所有權(quán)都是歸國家所有。所以，公路工程經(jīng)濟管理的有效性，不僅能夠使國家節(jié)約資金與資源，同時還可以不斷促進國內(nèi)的經(jīng)濟增長，進而獲取更大的經(jīng)濟效益[2]。

2、公路工程經(jīng)濟管理風險概述

2.1財務(wù)監(jiān)管無力的風險。

雖然在《會計法》中規(guī)定了財務(wù)監(jiān)督的內(nèi)容和職權(quán)，但是，行政領(lǐng)導任期責任制的執(zhí)行，對經(jīng)濟活動進行了明確，是由行政領(lǐng)導進行指揮的。所以，在對不正當開支與無法納入工程成本費用開支進行相應(yīng)的財務(wù)監(jiān)督時，就沒有辦法獲取領(lǐng)導的認同與支持，所以，會計工作人員所提出來的對財務(wù)管理辦法的改進建議與成本核算問題，想要得到相關(guān)部門的支持與配合具有一定的難度[3]。

2.2環(huán)境風險

。公路工程因其自身屬性的原因，始終受到宏觀經(jīng)濟的影響。所以，在對公路工程進行經(jīng)濟管理的過程中，需要響應(yīng)國家的政策，同時應(yīng)關(guān)注政策的實時變化，確保經(jīng)濟管理更加適應(yīng)國家發(fā)展形勢。

2.3合同風險。

施工企業(yè)在實際的經(jīng)營過程中，合同簽訂也存在一定風險，而主要的來源就是項目承包合同風險與項目分包風險。施工企業(yè)和業(yè)主簽訂承包合同時，雙方統(tǒng)計與計量工具的使用方法存在一定的差異，并且在完成工程后的驗收階段，同業(yè)主要求也存在較大差異，進而為工程埋下了安全隱患。與此同時，在合同內(nèi)容中，并沒有提及施工中隱藏風險，所以，施工企業(yè)會在合同中盲目承擔風險責任。而項目分包合同則是施工企業(yè)同下屬施工隊及人員簽訂的合同，因為施工團隊不同也會存在一定的差異，所以，在施工過程中也同樣會出現(xiàn)施工質(zhì)量的問題與工傷事故。上述潛在的風險都會對施工企業(yè)帶來不利的影響。

2.4融資風險。

在公路工程的建設(shè)、經(jīng)營與管理過程中會出現(xiàn)不確定性，所以，形成了融資風險。融資風險主要包括內(nèi)因性融資風險與外因性融資風險，所以，為了保證公路工程經(jīng)濟管理的正常開展就需要采取相應(yīng)的手段，進而不斷完善融資機制，降低工程的融資風險。

3、防范措施

3.1制定完善的財務(wù)監(jiān)管體系。

財務(wù)監(jiān)督力度的缺失是導致公路工程腐敗的主要因素，所以，在對公路工程進行資金分配的時候，需要充分考慮工程的規(guī)模、難度與施工的進度，并按照具體的性質(zhì)來進行分類，進而制定完善的財務(wù)管理監(jiān)管機制。

3.2加深對經(jīng)濟管理的認識。

公路工程的管理部門，其領(lǐng)導與管理工作人員應(yīng)深入了解并意識到公路工程中成本核算與財務(wù)管理的重要作用。與此同時，需要相關(guān)部門積極配合，把財務(wù)管理工作與成本核算都納入到相應(yīng)的考核指標中。

3.3合理規(guī)避風險。

公路工程的風險工作人員需要對工程經(jīng)濟管理的風險進行科學合理地判斷，并將其應(yīng)用于公路工程項目的各個階段，對其進行全面地分析與考慮，并按照風險的級別正確排序，通過采取具有針對性的風險管理措施來對風險進行有效地控制，并更好地規(guī)避風險。

3.4加強對合同的風險管理。

公路工程的合同管理，需要在合同中明確評估、審計與報價的內(nèi)容，避免出現(xiàn)合同漏洞。與此同時，在簽訂合同時，需要采取合法方式，可以安排第三方證人在場，若合同在有效期間出現(xiàn)問題，需要及時提出，不應(yīng)為逃避責任而進行隱瞞，因為雙方各自承擔的都是雙方的責任與利益。

3.5重視預算成本與實際成本的管理。

施工單位應(yīng)根據(jù)我國具體的要求與規(guī)定來進行公路工程預算項目的成本核算，進而更好地將工程預算成本與實際成本進行對比，對公路工程的成本進行相應(yīng)的財務(wù)監(jiān)管。與此同時，需要對材料進行管理，積極建立工程材料的出入庫管理體制，并遵循計劃進行材料采購，重視材料質(zhì)量。而針對經(jīng)常消耗并且定額的施工材料，需要對其進行限額領(lǐng)料的限制，避免出現(xiàn)亂領(lǐng)亂用的現(xiàn)象。除此之外，對于公路施工中可回收利用的材料應(yīng)進行嚴格的管理，定量采購，確保質(zhì)量，使用過后統(tǒng)一進行管理，以備再次利用，這樣可以減少公路工程的造價成本，并且可以減輕環(huán)境污染。

結(jié)束語：

綜上所述，公路工程建設(shè)行業(yè)在經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展的背景下迅速成長起來。然而，因為公路建設(shè)在經(jīng)濟建設(shè)和社會進步方面始終發(fā)揮重要的作用，所以，應(yīng)重視工程建設(shè)的質(zhì)量與經(jīng)濟管理工作。而在經(jīng)濟管理工作中，需要不斷加強財務(wù)監(jiān)管工作，對經(jīng)濟管理工作進行全面地認識，合理地規(guī)避風險，此外，還需要注重合同的風險管理與預算成本與實際成本的管理，只有這樣才能夠更好地推動公路工程經(jīng)濟管理工作的順利開展。

參考文獻：

[1]張仲宇.新形勢下公路工程經(jīng)濟管理風險及防范措施探究[J].全國商情•理論研究，2014(40):47-47，48.

[2]王秀忠.新形勢下公路工程經(jīng)濟管理風險及防范措施探究[J].中外企業(yè)家，2013(20):21-22.

[3]趙丹.新形勢下工程經(jīng)濟管理風險及防范措施探究[J].房地產(chǎn)導刊，2015(16):352-352.

作者：段淑新 單位：云南路橋股份有限公司