道路景觀提升策略研究

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摘要：道路是連接一個(gè)城市各個(gè)部分的紐帶骨骼，是人們實(shí)現(xiàn)公共交往互動(dòng)空間活動(dòng)的必要場(chǎng)地。提升道路的景觀品質(zhì)不僅是重新構(gòu)建綠化，還要秉承“以人為本，為人服務(wù)”的理念進(jìn)行構(gòu)思和設(shè)計(jì)，將人的使用功能和審美需要放在優(yōu)先位置，注重城市景觀的整體觀感。以往簡(jiǎn)單和粗獷的城市公共設(shè)施和建設(shè)模式要有所轉(zhuǎn)變，從各方面的細(xì)節(jié)入手，更加精致入微地從地域化、整體化、空間化和藝術(shù)化地對(duì)城市道路的品質(zhì)提升進(jìn)行探索。

關(guān)鍵詞：城市空間；道路品質(zhì)；形象提升；生態(tài)工程；節(jié)約環(huán)保

1全要素景觀的概念

從城市道路人性化空間環(huán)境的相關(guān)概念、組成要素、特點(diǎn)及營(yíng)造手法出發(fā)，探索道路景觀環(huán)境與人文地理的關(guān)系，指出道路空間環(huán)境與道路自身結(jié)構(gòu)的密切關(guān)聯(lián)，更注重道路的使用功能與其外觀感受及空間組合之間的關(guān)系。富有人性化的道路建設(shè)要求從“以人為本”思想出發(fā)，使空間環(huán)境具有人的尺度，滿足行人的心理和生理的雙重需要，以達(dá)到更好地為行人服務(wù)的目的。城市道路是整個(gè)城市建設(shè)的重要組成部分，是展示城市精神風(fēng)貌和歷史文明的重要途徑，不僅要滿足道路的三大要素，即道路空間、路外空間及人的活動(dòng)，更應(yīng)符合人的基本尺度、空間開(kāi)放、建筑與道路的整體性、交通的安全性等特點(diǎn)?；谔m州的地域特色，要讓蘭州道路具有濃郁的民族特色，比如水車(chē)、百合、葫蘆等都可以納入設(shè)計(jì)中，要在設(shè)計(jì)上符合蘭州的道路環(huán)境，在不同地域、不同寬度的道路采取不同的設(shè)計(jì)方案，滿足其使用功能的同時(shí)，在設(shè)計(jì)上更加具有設(shè)計(jì)感，突出蘭州的地域特色，真正打造一個(gè)生態(tài)宜居的綠色生態(tài)城市。

2蘭州道路景觀現(xiàn)存的問(wèn)題

2.1調(diào)查的方向及思路見(jiàn)表1。

2.2蘭州市現(xiàn)有道路景觀存在的問(wèn)題

2.2.1忽視行人道路的舒適性與安全性現(xiàn)有道路發(fā)展追求以機(jī)動(dòng)車(chē)為主，進(jìn)而喪失了人行道和自行車(chē)道，道路的一切設(shè)計(jì)都以機(jī)動(dòng)車(chē)的通行為準(zhǔn)則，使得道路喪失人行道等步行交通空間。步行慢行交通的快感消失，關(guān)于道路的屬于人性的部分舒適感和參與感消失，行人和市民對(duì)道路的體驗(yàn)感明顯不夠。面對(duì)蘭州市特殊的地理?xiàng)l件和道路的不同寬度，可以采用不同的道路形式，如：一板二帶式，二板三帶式，提高道路綠化品質(zhì)的同時(shí)，滿足其實(shí)用功能和美學(xué)功能。

2.2.2行道樹(shù)綠化單一，缺乏樹(shù)種的協(xié)調(diào)，抗病蟲(chóng)害能力差蘭州市道路綠化的過(guò)程中往往過(guò)多利用外來(lái)引進(jìn)樹(shù)種，由于蘭州市土質(zhì)問(wèn)題較為嚴(yán)重，外來(lái)樹(shù)種成活率較低，為解決這些問(wèn)題而花費(fèi)了大量的人力物力，卻忽視了鄉(xiāng)土品種的優(yōu)勢(shì)和地域適宜性。目前蘭州市道路綠化樹(shù)種過(guò)于單一，只是國(guó)槐和柳樹(shù)的單一結(jié)合，而柳樹(shù)在夏季柳絮飄飛，不利于道路整潔與兒童的呼吸道安全，樹(shù)種之間沒(méi)有進(jìn)行合理的搭配，植物抗擊病蟲(chóng)害的能力也隨之降低.

2.2.3道路景觀缺乏整體性與地域性設(shè)計(jì)道路景觀應(yīng)融入蘭州的文化和特色，但是現(xiàn)有模板式的道路走在哪里似乎都是一個(gè)樣式，缺乏道路景觀的地域性設(shè)計(jì)。道路綠化應(yīng)將城市道路景觀與建筑立面結(jié)合，使其富有整體性。還可借鑒蘭州市黃河兩岸的景色，添加具有地域性的公共設(shè)施，比如百合、水車(chē)等，使其富有蘭州市獨(dú)特的地域風(fēng)格。

3道路景觀品質(zhì)提升的策略研究

3.1道路線性美的設(shè)計(jì)

道路的線性設(shè)計(jì)是通過(guò)直線和曲線形式相互分布連接起來(lái)的。在城市道路設(shè)計(jì)中，道路不能太過(guò)直線化，過(guò)于筆直的道路加上單調(diào)的樹(shù)種搭配，在駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕駛的情況下會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的視覺(jué)疲勞，所以在一段距離后應(yīng)該適當(dāng)進(jìn)行曲線設(shè)計(jì)，一方面，可以降低駕駛員的疲勞感，另一方面，曲、直線的結(jié)合也能增加道路景觀的空間，給駕駛員及乘客良好的視覺(jué)享受。在道路曲線設(shè)計(jì)中，要設(shè)計(jì)符合駕駛的行車(chē)半徑，提高人的舒適度，減少因設(shè)計(jì)不規(guī)范導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

3.2種植池的美化品質(zhì)提升

蘭州市的樹(shù)池大多不美觀，且不實(shí)用，例如樹(shù)池低凹，常有積水或者垃圾聚集，既不能通過(guò)，也不能利用其休息。應(yīng)該使樹(shù)池與人行道平齊，使行人能夠通過(guò)，或者將其改造為樹(shù)池座椅，樹(shù)池中種植綠植，覆蓋黃土，不僅美觀，也能為過(guò)往行人提供臨時(shí)休息的場(chǎng)所。

3.3立交橋底空間的功能優(yōu)化設(shè)計(jì)

首先應(yīng)該在滿足周邊居民活動(dòng)以及行人通行的條件下，最大限度增加綠化面積，不僅要在平面上種植綠植，也要在橋體的垂直空間上利用攀緣植物對(duì)其進(jìn)行綠化處理，不僅美觀，且防塵防噪。其次應(yīng)該增加照明設(shè)施，降低安全隱患。最后應(yīng)該利用高差創(chuàng)造出小空間，例如下沉廣場(chǎng)，滿足周?chē)用窕顒?dòng)以及過(guò)往行人臨時(shí)休憩的需要。

3.4人行道的人性優(yōu)化便捷處理

首先可以適當(dāng)提高人形橫道的高度，減緩行車(chē)速度，并且使殘疾人感受到人行橫道的位置。再者在車(chē)流并不密集的地方，采用彩色人行橫道可以提高警覺(jué)作用，尤其是對(duì)于喜歡低頭看手機(jī)的行人。此外可以采用語(yǔ)音提示的紅綠燈為行人服務(wù)，提高警示作用的同時(shí)，也為殘疾人提供便利，降低其出行風(fēng)險(xiǎn)。

3.5海綿城市在現(xiàn)代化道路中的運(yùn)用

隨著科技發(fā)展，城市化進(jìn)程加快。人們對(duì)精神生活的追求也在不斷提升?，F(xiàn)代社會(huì)排水瀝青道路逐漸取代了水泥路面，瀝青道路的優(yōu)勢(shì)非常明顯。在海綿城市建設(shè)中，尤其是舊城改造中，在無(wú)法大規(guī)模改造綠地建設(shè)下凹式綠地或雨水池塘等設(shè)施時(shí)，可以巧妙改變排水瀝青路面的排水方向，使得雨水能自然滲透與凈化，既能提高路面的性能，還能對(duì)雨水進(jìn)行有效利用。

3.5.1雨水回收系統(tǒng)與瀝青道路的結(jié)合雨水通過(guò)排水瀝青道路下滲到排水管道和雨水回收系統(tǒng)結(jié)合，經(jīng)雨水回收系統(tǒng)凈化過(guò)的雨水可以澆灌稻田和道路植物，充分利用水資源。舉例來(lái)說(shuō)，珠海橫琴新區(qū)紅旗村寶興路因雨水管網(wǎng)不足以調(diào)蓄降雨量，經(jīng)常發(fā)生路面大規(guī)模積水現(xiàn)象。2013年進(jìn)行改造，采用排水瀝青道路+雨水回收系統(tǒng)，最后完成建筑面積6100平方米，調(diào)蓄雨水面積80000平方米，調(diào)蓄體積3140立方米，對(duì)于排澇和雨水回收利用起到了極好的實(shí)用效果。

3.5.2植草溝和瀝青道路的雙重凈化雨水通過(guò)排水瀝青道路路面進(jìn)入排水管道，通過(guò)第一遍的過(guò)濾凈化，經(jīng)雨水管道排出到植草溝進(jìn)行再次過(guò)濾，以此來(lái)達(dá)到充分凈化的目的。

3.5.3滲透井的雨水多次利用下雨時(shí)排水瀝青道路路面通過(guò)對(duì)雨水的收集，經(jīng)路面下的排水管道，將雨水排入路邊綠地中的滲透井等設(shè)施中，減少路面積水，保證交通順暢，使得雨水自然滲透與凈化，可充分利用水資源。

4道路景觀提升的戰(zhàn)略性意義

城市空間由各種各樣的元素組成，其中城市道路是城市文化積淀的結(jié)果，能從最直接的方式向人們傳達(dá)城市的歷史與文化。不同的城市傳達(dá)的文化也不同。人民需要各色的城市，不是千篇一律的模子。蘭州這座黃河穿城而過(guò)的城市，需要傳遞的正是幾千年來(lái)不同民族和文化在不同領(lǐng)域相互交融、歷時(shí)沉淀的文化。通過(guò)對(duì)蘭州市道路整體的提升，可以提升城市道路的美學(xué)價(jià)值、文化價(jià)值、藝術(shù)價(jià)值，充分體現(xiàn)道路的功能性、流動(dòng)性、導(dǎo)向性、連續(xù)性、生態(tài)性、時(shí)序性等特點(diǎn)。因地制宜，合理種樹(shù)，突出地域特色，充分體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念，改善生態(tài)環(huán)境，體現(xiàn)道路景觀的姿態(tài)美、意境美，蘊(yùn)含了文化與藝術(shù)的融合與升華，使人感到親切、舒適，具有生命力。根據(jù)分析蘭州市道路景觀存在的道路容量不足、樹(shù)種單一等問(wèn)題，通過(guò)全方位景觀提升，真正將蘭州市打造成一個(gè)生態(tài)宜居的花園城市，落實(shí)以人文本的設(shè)計(jì)理念，提高城市建設(shè)水平，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益和社會(huì)效益的共同提升。

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作者：石美麗 郭敏 高麗麗 田禾 張小芳 單位：蘭州財(cái)經(jīng)大學(xué)隴橋?qū)W院