道路橋梁沉降段施工技術(shù)

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摘要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化的比率也在逐步提高，急劇增多的筑路架橋工程對(duì)技術(shù)的要求有所提高，這在為技術(shù)的更新提供了較大發(fā)展空間的同時(shí)也使得施工難度大為增加。中國(guó)在施工過(guò)程中面對(duì)的主要質(zhì)量問(wèn)題是沉降，本文簡(jiǎn)要分析和闡述了道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)，并對(duì)提高我國(guó)公路橋梁沉降段路基路面質(zhì)量給出了以下建議。

關(guān)鍵詞:道路橋梁；沉降段；路基；施工技術(shù)

1引言

道路橋梁是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，與人們的日常生活息息相關(guān)。作為道路橋梁施工過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，路面施工對(duì)整個(gè)公路橋梁的質(zhì)量起著重要作用。本文將就主要因素及路面降沉原理進(jìn)行分析，給出關(guān)于施工技術(shù)的相關(guān)建議。

2道路橋梁沉降段路基路面主要因素

2.1路基路面施工質(zhì)量偏低

路基是道路橋梁沉降段路面施工中的工程基礎(chǔ)部分，主要由土或石料修建的線形結(jié)構(gòu)物，其材料性能要求易壓實(shí)，高強(qiáng)度且具有良好的水穩(wěn)性，在選擇填充物時(shí)對(duì)材質(zhì)要求不嚴(yán)格則很容易導(dǎo)致路基路面質(zhì)量受影響。在實(shí)際施工環(huán)境中，很容易對(duì)材料使用把控不夠嚴(yán)苛，選用的填料不恰當(dāng)，填筑方法不科學(xué)，壓實(shí)力度不夠，在路基路面內(nèi)部產(chǎn)生過(guò)濕的夾層等，在載荷和水溫的雙重作用下就會(huì)引起路基的壓縮沉降，這就給工程增加了一定風(fēng)險(xiǎn)。

2.2各階段參與施工人員未按標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行施工

在實(shí)際施工過(guò)程中，各階段參與施工人員存在未按標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行施工的現(xiàn)象，而且非常普遍。在先前的勘察階段，勘探人員對(duì)于土層勘探方式不合理或未能借助專門(mén)儀器，這就造成了勘探結(jié)果精準(zhǔn)度不高的情況；在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員僅從現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員反饋的情況出發(fā)，對(duì)于場(chǎng)地情況未進(jìn)行充分了解，從而導(dǎo)致設(shè)計(jì)項(xiàng)目偏離實(shí)際情況，可操作性受到影響；在施工階段，施工單位制定的方案不合理并且對(duì)項(xiàng)目的管理能力有限,不僅在材料的質(zhì)量方面存在著檢查不嚴(yán)格的問(wèn)題，而且在材料的存放使用中存在現(xiàn)場(chǎng)保管不力的問(wèn)題，導(dǎo)致材料混淆、損壞。以上存在的問(wèn)題在每一個(gè)環(huán)節(jié)逐漸累積終將影響到施工的質(zhì)量。

2.3搭板存在斷裂

搭板的設(shè)置是路面施工中的重要環(huán)節(jié)，目的是將橋梁與路基路面連接得更好，可以說(shuō)搭板的設(shè)置將直接影響到橋梁結(jié)構(gòu)的牢固性、穩(wěn)定性。不合理的搭板設(shè)置，將使道路橋梁的適應(yīng)性剛度大大降低，不利于路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的完善，最終導(dǎo)致橋梁路面不均勻沉降。如果搭板存在斷裂的情況得不到有效解決，隨著投入使用的時(shí)間的增長(zhǎng)，行車數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，路基路面沉降問(wèn)題將使道路的車輛承載量縮水。

2.4沉降段路基路面的壓實(shí)程度不夠

壓實(shí)度是施工中工程質(zhì)量控制的重要指標(biāo)，沉降段壓實(shí)度不夠是導(dǎo)致路面沉降非常重要的原因之一。但是，在實(shí)際施工過(guò)程中，由于施工人員缺乏相應(yīng)專業(yè)技能，施工設(shè)備落后，施工材料質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，都會(huì)導(dǎo)致在壓實(shí)的過(guò)程中其力度未達(dá)到有關(guān)部門(mén)的要求，不符合工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。這種情況會(huì)導(dǎo)致在日后長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，承載車輛復(fù)合程度加大，從而導(dǎo)致道路橋梁沉降段路基路面發(fā)生變形。

3道路橋梁沉降段原理

3.1臺(tái)背地基變形機(jī)理

臺(tái)背地基變形主要是發(fā)生在施工中存在的低洼段區(qū)域，由于低洼段區(qū)域自身的結(jié)構(gòu)較其他區(qū)域有著一定的復(fù)雜性，且土壤存在較多的孔隙和地下水，就會(huì)在施工中導(dǎo)致最終成型的地基強(qiáng)度、硬度不足。在實(shí)際的使用中，它可能受到外力作用的影響，從而導(dǎo)致變形。而由于在橋頭段路堤填筑高度和路基段填筑高度之間存在著顯著差異，會(huì)對(duì)地基帶來(lái)一定的額外受力作用，從而進(jìn)一步加劇地基沉降問(wèn)題的出現(xiàn)和累積作用。

3.2路堤變形機(jī)理

在道路橋梁工程施工中，為了盡量減少沉降變形及后期可能產(chǎn)生的問(wèn)題，施工人員一般都會(huì)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)道路橋梁的承載力進(jìn)行檢驗(yàn)，分析路面橋梁對(duì)過(guò)往運(yùn)動(dòng)中的車輛的垂直荷載力、水平?jīng)_擊力和路面橋梁的結(jié)構(gòu)自重并以此確定路基橋基的硬度和強(qiáng)度。通過(guò)對(duì)其承載力的綜合分析，進(jìn)一步加強(qiáng)土體彈性和塑性，從而解決不同材料對(duì)路基變形影響的差異性問(wèn)題，盡量減少變形沉降等情況的產(chǎn)生。

4施工質(zhì)量控制技術(shù)建議

4.1加強(qiáng)路基的建設(shè)

路基在整個(gè)道路橋梁施工的過(guò)程中起著十分至關(guān)重要的作用。因此，結(jié)合相關(guān)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)選擇合適的地基及其處理方案對(duì)于提升道路橋梁路基承載力、改善路面橋梁的沉降問(wèn)題有著重要的作用。施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)做到符合相關(guān)工程標(biāo)準(zhǔn)的要求，并按照規(guī)范，使用符合標(biāo)準(zhǔn)的施工形式和施工工藝，如水泥粉噴樁地基法、石灰改土法、換土作業(yè)等復(fù)合施工形式，有效地加強(qiáng)其穩(wěn)固性提升地基強(qiáng)度和剛度從而在源頭上減少變形現(xiàn)象的出現(xiàn)。同時(shí)，也要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，利用符合相應(yīng)地理?xiàng)l件的填充材料進(jìn)行填筑處理，避免地基側(cè)向擠動(dòng)壓力帶來(lái)的影響從而在主觀可控范圍內(nèi)最大程度上避免路基沉降及不均勻現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)一步提高公路橋梁沉降段路基路面的承受能力。

4.2加大監(jiān)察力度按標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行施工

按照國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化施工可以在很大程度上減少避免相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，這就要求相關(guān)部門(mén)加大對(duì)施工工作的監(jiān)督與檢查。同時(shí)施工企業(yè)一方面應(yīng)該在公司內(nèi)部設(shè)立相關(guān)督察小組定時(shí)組織相關(guān)人員進(jìn)行監(jiān)督；另一方面應(yīng)向施工各環(huán)節(jié)的參與人員普及相關(guān)流程標(biāo)準(zhǔn)，加大標(biāo)準(zhǔn)化施工的宣傳力度，在材料環(huán)節(jié)、設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、施工環(huán)節(jié)層層把控，爭(zhēng)取杜絕違規(guī)施工現(xiàn)象的發(fā)生，提高工程質(zhì)量。

4.3合理鋪設(shè)搭板

在道路與橋梁之間搭板是施工中重要的環(huán)節(jié)。因此，施工單位應(yīng)高度的重視搭板的鋪設(shè)，綜合分析錨栓、支座等工藝,根據(jù)實(shí)際情況的需要選擇合適的材料，特別是要對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保鋼筋等材料的合理設(shè)置，提升施工效果；而對(duì)于車輛承載力等問(wèn)題，做出合理分析并給出行之有效的解決方案。在搭板連接的過(guò)程中，結(jié)合實(shí)際情況選擇連接的位置，盡可能保持路面和橋梁之間的嚴(yán)格平衡，同時(shí)使用合適的填縫材料填充在連接處,避免雨水流入，防止發(fā)生不均勻沉降問(wèn)題，盡量在最大程度上避免沉降現(xiàn)象，保證了施工質(zhì)量。

4.4臺(tái)背填筑技術(shù)及材料的控制

作為提高公路橋梁施工質(zhì)量的核心建設(shè)環(huán)節(jié)，填方施工對(duì)沉降現(xiàn)象的減少有著重要影響。可以說(shuō)，道路質(zhì)量的具體控制主要表現(xiàn)為施工過(guò)程中對(duì)于沉降差異的控制。在施工過(guò)程中，通過(guò)監(jiān)測(cè)和控制并選擇合理的施工技術(shù)、質(zhì)量控制措施及確定符合施工條件的季節(jié)等措施，有助于工程順利進(jìn)行；選擇合適的填筑材料，結(jié)合相關(guān)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)可以在很大程度上避免問(wèn)題的出現(xiàn)。綜上所述，施工人員應(yīng)根據(jù)道路橋梁沉降段路基路面施工過(guò)程中的不同沉降形式進(jìn)行綜合判斷。根據(jù)具體的建設(shè)方法，通過(guò)相關(guān)的施工技術(shù)，制定良好的填筑施工方案。同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格檢查填筑材料，在同等經(jīng)濟(jì)的條件下使用優(yōu)質(zhì)填筑材料，以保證道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)質(zhì)量。除此以外，在填筑以后進(jìn)行全面的壓實(shí)也是十分必要的，同時(shí)要根據(jù)填筑形態(tài)制定相關(guān)的壓實(shí)方向，設(shè)定合理的壓實(shí)力度，在最大程度上保證工程質(zhì)量，道路橋梁施工的質(zhì)量。

5結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，本文在主要因素及路面降沉原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上給出了關(guān)于施工技術(shù)的相關(guān)建議，筆者希望這些建議對(duì)該技術(shù)發(fā)展起到作用。在道路橋梁工程的建設(shè)與使用過(guò)程中，安全事故的主要原因是路基面不均勻沉降，這直接關(guān)乎到路面行車安全，因此本文的相關(guān)闡述有一定的實(shí)用性。同時(shí)也希望施工單位在施工中，對(duì)此問(wèn)題給予重視，這樣不僅僅能夠降低了交通事故發(fā)生的概率，同時(shí)也會(huì)間接的促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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作者：時(shí)飛翔 單位：周口市公路勘察設(shè)計(jì)院