地鐵機電安裝后期裝修因素分析

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摘要：在地鐵工程施工的過程中，機電安裝以及后期裝修是其中比較重要的兩個環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)工作將會直接影響到地鐵后期的運行狀態(tài)。分析影響地鐵機電安裝及后期裝修的因素，并提出對策措施。

關(guān)鍵詞：地鐵工程；機電安裝；工序優(yōu)化

引言

地鐵由于具備較高的便捷性以及安全性，受到了廣泛的接納以及應(yīng)用。并且在當(dāng)前的現(xiàn)代化城市中，地鐵已經(jīng)成為基礎(chǔ)設(shè)施中的一個主要內(nèi)容。在地鐵工程開展的過程中，對機電安裝以及后期裝修這兩個環(huán)節(jié)仍舊會存在較多的問題，不僅會影響到工程質(zhì)量，也會對地鐵的運行安全造成影響。

1影響地鐵機電安裝及后期裝修的因素

（1）土建主體的滲透。在我國城市化建設(shè)任務(wù)推進的過程中，針對地鐵工程來說，大多數(shù)施工單位都會選擇在地下水抗浮水位偏下的位置進行相關(guān)操作。對于地鐵工程，就會形成一定的滲水風(fēng)險。而這些風(fēng)險的存在自然也就是影響地鐵機電安裝以及后期裝修工作的主要因素。所以在具體工作中，施工人員一定要對這一問題形成有效關(guān)注，并且需要對其進行適當(dāng)?shù)姆雷o。在地鐵土建主體施工的過程中，倘若其受到滲水問題的影響，那么會反映出以下兩點情況：①當(dāng)?shù)罔F機電設(shè)備接觸到地下水資源后，倘若施工人員想要在其表面安裝某些材料，那么兩者之間就會由于潮濕而無法貼合。例如，當(dāng)施工人員在對地鐵墻面進行裝飾面板粘貼時，就很容易會因此而無法開展相關(guān)工作。②滲水問題的存在會導(dǎo)致地鐵機電設(shè)備所處的環(huán)境過于潮濕。長此以往，地鐵機電設(shè)備很容易就會受到濕氣的侵蝕，導(dǎo)致設(shè)備本身出現(xiàn)生銹或者被腐蝕等問題[1]。此外，造成這一問題的主要原因，除了滲水，還包括施工人員操作不當(dāng)。比如在地鐵裝修施工中，施工人員應(yīng)該在完成通風(fēng)操作，并且確保地鐵空間能夠達到干燥狀態(tài)之后，方可進行機電安裝。但在我國的施工領(lǐng)域，存在部分施工人員為了節(jié)省施工時間節(jié)約施工進度，而在空間未干燥時進行設(shè)備安裝的情況，導(dǎo)致墻體內(nèi)會有殘留的水分。隨著時間的不斷推移，這些水分會導(dǎo)致墻體與涂料層之間產(chǎn)生離析，進而影響到機電設(shè)備的安裝情況以及應(yīng)用情況，造成不必要的維修損失。（2）施工圖紙存在誤差。無論是在地鐵工程還是在其他類型的工程中，施工圖紙都是十分重要的一個素材。它是施工人員開展施工任務(wù)的主要依據(jù)。所以倘若施工圖紙存在誤差，那么整體的工程質(zhì)量自然會受到直接影響。然而，就當(dāng)前的地鐵機電安裝以及后期裝修工作來說，受到圖紙影響的情況并不在少數(shù)。在對地鐵工程進行設(shè)計時，其中會涉及多個不同的環(huán)節(jié)以及多種不同的系統(tǒng)。而每一個系統(tǒng)相對應(yīng)的負責(zé)設(shè)計工程師都是不同的。倘若這些工程師之間沒有進行有效的信息對接或者是工作溝通，那么所設(shè)計出的圖紙之間就會存在較高的差異，甚至整個地鐵的空間布局都會存在一定的矛盾。例如，兩名工程師所測得的地鐵空間標(biāo)高不同，那么在應(yīng)用風(fēng)管角鋼進行結(jié)構(gòu)架設(shè)時，整個地鐵空間的吊頂布局結(jié)構(gòu)就會受到影響。當(dāng)?shù)罔F吊頂結(jié)構(gòu)存在質(zhì)量問題時，那么機電安裝的穩(wěn)定性以及質(zhì)量將會受到直接的破壞。在裝修過程中，地鐵系統(tǒng)的總工程師與裝修設(shè)計師之間也會存在較多的思想誤差以及交流誤差。通常情況下，兩名工作人員各司其職，相互之間沒有溝通。這一情況所形成的后果是其所設(shè)計出的圖紙之間會存在較大的數(shù)據(jù)偏差，開展后期裝修工作，得到的效果也無法滿足最初的工程要求。在機電安裝的過程中，系統(tǒng)工程師與機電設(shè)備供應(yīng)商之間沒有共同對機電設(shè)備的相關(guān)信息進行確定，也沒有對機電設(shè)備的安裝位置進行標(biāo)記，導(dǎo)致機電設(shè)備在安裝期間產(chǎn)生了質(zhì)量問題，甚至?xí)幸徊糠窒到y(tǒng)工程師故意推脫責(zé)任，將所有錯誤推給供應(yīng)商，這對于工程來說是極大的影響。

2對策措施

控制土建滲水。（1）在正式開展機電安裝施工任務(wù)之前，施工人員需要與機電專業(yè)的技術(shù)人員進行工作交接，共同對地鐵工程的現(xiàn)場進行全面的勘查，對地鐵空間的墻體質(zhì)量進行檢查。針對存在滲漏問題或者存在滲漏隱患的區(qū)域進行逐一標(biāo)記，然后對其進行處理，嚴(yán)格保證地鐵空間的干燥性以及防滲性[2]。當(dāng)這些準(zhǔn)備工作結(jié)束后，方可開展后續(xù)的機電安裝施工。（2）在地鐵工程開展期間，施工隊伍的管理者需要組織施工人員做好相對應(yīng)的排水工作。比如在機電設(shè)備安裝之前，建設(shè)完整的排水系統(tǒng)以及擋水系統(tǒng)，對機電設(shè)備形成有效的保護。（3）施工人員可以在現(xiàn)場加設(shè)一些具有通風(fēng)性能的設(shè)備，通過物理手段，加快空間的干燥速率，在不影響地鐵機電安裝質(zhì)量的同時縮短工程進度。（4）當(dāng)施工人員在對地鐵空間的墻面進行裝修時，一定要合理的劃分裝修材料的擺放區(qū)域。同時在這一階段，施工人員還應(yīng)注意合理的取用材料，盡量保證能夠在短時間內(nèi)將現(xiàn)場的材料用盡，防止材料由于長期堆放而產(chǎn)生潮濕問題，造成裝修影響。（5）在整個地鐵工程中，項目負責(zé)人都需要進行有效的管理以及監(jiān)督，對工程質(zhì)量、工程進度以及工程效果進行定期檢查，及時查找出其中存在問題的環(huán)節(jié)及時處理，將風(fēng)險以及損失扼殺在搖籃中，推動項目的穩(wěn)定推進。加強圖紙審核。（1）在正式開展地鐵工程之前，所有環(huán)節(jié)的工程師都應(yīng)該面對面的開展溝通工作，對自己所負責(zé)的內(nèi)容進行確定，對彼此之間可能會存在交互情況的信息進行共享，保證信息能夠達到統(tǒng)一狀態(tài)。同時，在圖紙設(shè)計期間，所有工程師都應(yīng)該親自到達地鐵工程現(xiàn)場，進行實地勘察活動。并且，在這一過程中，為了有效杜絕設(shè)計問題的存在，在設(shè)計方案制定期間，各環(huán)節(jié)的工程師都應(yīng)該為其他地鐵設(shè)計系統(tǒng)預(yù)留出一定的更改空間，在最后工作交接期間，彼此進行相互協(xié)調(diào)，對整個地鐵的結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化完善。（2）工程師應(yīng)時刻與供應(yīng)商進行聯(lián)系，對機電設(shè)備的質(zhì)量信息進行實時掌握。當(dāng)機電設(shè)備運輸?shù)焦こ态F(xiàn)場后，工程師也需要結(jié)合設(shè)計圖紙中的相關(guān)內(nèi)容對其進行檢查。（3）地鐵項目的總負責(zé)人應(yīng)定期對機電安裝的進度以及裝修進度進行了解，定期組織工程師開展相關(guān)的會議活動，對設(shè)計圖紙的落實情況進行審查。針對存在違反圖紙要求的施工區(qū)域，負責(zé)人有權(quán)在完成對比工作后，對該區(qū)域的工程師實施處罰，并要求其做好修改工作[3]。優(yōu)化施工工序。當(dāng)?shù)罔F工程基本完成，在對機電設(shè)備進行安裝以及開展后期裝修工作的過程中，施工人員一定要與工程師進行及時的工作交接，構(gòu)建完整的后期施工方案，降低交叉施工問題的存在。同時在這一階段，項目負責(zé)人也需要對不同工種的入場順序以及入場時間進行精準(zhǔn)化確定，保證整個施工任務(wù)的有序推進，節(jié)省不必要的時間浪費以及材料浪費，加強工程效果。為了加強整體的工程效益，在施工期間，管理人員還需要注意合理地控制施工進度。（1）在機電設(shè)備安裝工作開展之前，項目管理人員需要與總負責(zé)人、監(jiān)理部門以及項目客戶進行溝通，構(gòu)建完整的管理架構(gòu)體系，對整個工程進行全面實時性的管理。同時在此期間，項目負責(zé)主體需有效落實自控工作。在自控工作結(jié)束后，相關(guān)的工作人員應(yīng)撰寫監(jiān)控報告。（2）在機電安裝工作以及裝修工作開展的過程中，項目負責(zé)人需要結(jié)合實際情況，構(gòu)建完整的進度計劃編制方案。在方案中，不僅要包括各個階段的施工任務(wù)以及工作要求，同時也應(yīng)包括計劃編制的原則以及所應(yīng)用的方法，以此有效加強監(jiān)管工作的透明性以及全面性。

3結(jié)語

在地鐵機電安裝工作以及后期裝修工作開展的過程中，施工人員需要注意，一定要構(gòu)建完整的施工計劃以及施工方案，盡量將誤差控制在安全范圍內(nèi)，避免不必要的經(jīng)濟損失以及安全損失。除此之外，在施工中，施工人員還需要有效落實土建工作以及交叉工作，保證施工的全面性以及嚴(yán)謹性，推動地鐵項目的穩(wěn)定開展。

參考文獻

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[2]常琪禎.試論影響地鐵機電安裝及后期裝修的幾個因素[J].山東工業(yè)技術(shù),2017(16):288.

[3]李飛.地鐵機電安裝及后期裝修影響因素的研究[J].開封教育學(xué)院學(xué)報,2016,36(03):284-285.

作者：薛騰 單位：陜西省延安市子長市中國鐵建大橋工程局集團電氣化工程有限公司