現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)電子診斷運(yùn)用

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摘要：汽車是我們生活中不可缺少的一種重要資源設(shè)備。本文對現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中電子診斷的運(yùn)用問題進(jìn)行了探討，文章從闡述汽車檢測與維修現(xiàn)狀入手，進(jìn)一步分析了現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)的特點(diǎn)，然后介紹了電子診斷技術(shù)在汽車維修中的重要作用，最后對電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的有效運(yùn)用策略展開了研究。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)；電子診斷；運(yùn)用策略

引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展與進(jìn)步，群眾物質(zhì)生活水平不斷提高，交通領(lǐng)域得到了持續(xù)的完善，汽車開始走入千家萬戶。汽車為我們的出行提供了巨大的便利，但也在一定程度上增加了安全事故威脅群眾人身安全的發(fā)生頻率。因此，必須對汽車的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行長期的監(jiān)測，對其可能發(fā)生的故障保持長期的維修處理。而在汽車維修領(lǐng)域引入先進(jìn)的電子診斷技術(shù)，可以改善網(wǎng)絡(luò)化的管理模式，使得檢測工具更具現(xiàn)代化特征，實(shí)現(xiàn)故障分析數(shù)字化，而如何對現(xiàn)代化電子診斷技術(shù)進(jìn)行科學(xué)運(yùn)用，值得思考。

1汽車檢測與維修現(xiàn)狀

在現(xiàn)代社會(huì)，汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钆c出行中不可缺少的重要交通工具，但汽車在長期的行駛中，極易出現(xiàn)磨損與設(shè)備故障問題，因此必須對其進(jìn)行長期的維修與保養(yǎng)。在傳統(tǒng)的汽車維修過程中，慣用的模式是由管理單位安排工作人員對汽車及其零部件故障做出全面的檢查與排查，而參與排查與維修的工作人員必須具有較為專業(yè)的技術(shù)與豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。但不可否認(rèn)，單純依靠人力操作、肉眼觀察，許多故障隱患都不能在第一時(shí)間被察覺到，即使是從事該類崗位多年的工作人員也難以準(zhǔn)確識(shí)別出其中的問題。不僅如此，因?yàn)槠嚵悴考?fù)雜，單純依靠人力對其進(jìn)行故障排查，難免會(huì)面臨巨大的工作量，管理部門不得不因此配備大量的工作人員，并承擔(dān)由其帶來的高昂的人力資源成本支出。由此可見，在傳統(tǒng)的故障檢修模式中，存在故障識(shí)別準(zhǔn)確性難以保證、經(jīng)濟(jì)成本較高等問題，這對于汽車的安全行駛、提高管理部門的經(jīng)濟(jì)效益都有著一定的不利影響?；诖?，行業(yè)內(nèi)開始借助各類先進(jìn)的信息化手段與先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，對汽車檢測與維修方法進(jìn)行全面創(chuàng)新，這使得維修效率與質(zhì)量得到了全面的提升。

2現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)特點(diǎn)

2.1網(wǎng)絡(luò)化的管理模式

在對汽車進(jìn)行全面維修的整個(gè)工作進(jìn)程中，考慮到汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件眾多，因此必須面面俱到，提升管理效果，工作人員需要對設(shè)備的采購與倉儲(chǔ)狀況、維修對象與程序、質(zhì)量反饋等展開完善的記錄。而這些不同的環(huán)節(jié)，其負(fù)責(zé)操作的員工是不同的，因此汽車維修養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的技術(shù)員工數(shù)量多、專業(yè)種類多樣，如果對員工管理不善、對各專業(yè)的銜接不當(dāng)，就可能導(dǎo)致車輛維修記錄不全、維修養(yǎng)護(hù)管理的整體效率下降。而將電子故障診斷系統(tǒng)引入汽車維修養(yǎng)護(hù)工作系統(tǒng)中后，則能借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)手段及信息化技術(shù)的優(yōu)勢，對于汽車故障檢測、零部件維修相關(guān)的一系列信息進(jìn)行全面采集與記錄，確保信息的真實(shí)性與全面性，為各部門與崗位的信息流通搭建良好平臺(tái)，使得汽車維修養(yǎng)護(hù)工作更為便捷高效[1]。

2.2檢測工具更具現(xiàn)代化

與網(wǎng)絡(luò)管理模式全面進(jìn)步相對應(yīng)的，是汽車故障檢測工具的不斷升級與優(yōu)化，這些先進(jìn)檢測工具的推廣與使用，也使得汽車維修質(zhì)量得到了質(zhì)的突破。具體來說，當(dāng)前運(yùn)用較為普遍的電子檢測技術(shù)包括前期的汽車解碼器、以及后期性能不斷得到優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等零部件電子診斷儀，這些使得故障的檢測可以精確到更細(xì)小的位置，準(zhǔn)確度得到了可靠的保證，與之相關(guān)的操作成本也得到了有效的控制，汽車維修工作因此實(shí)現(xiàn)了向現(xiàn)代化方向發(fā)展的目標(biāo)。

2.3實(shí)現(xiàn)故障分析數(shù)字化

當(dāng)前，汽車的生產(chǎn)、運(yùn)行與管理都與電子信息技術(shù)緊密聯(lián)系在一起，得力于電子信息技術(shù)。汽車生產(chǎn)商可以將傳感器大量安裝在汽車內(nèi)部，便于實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車運(yùn)行時(shí)的各類參數(shù)資料并且進(jìn)行實(shí)時(shí)的提取與分析，只要傳感器在車輛運(yùn)行時(shí)接收到與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值有所出入的異常數(shù)據(jù)，就說明特定位置有發(fā)生故障的可能，此時(shí)傳感器會(huì)以光、聲等形式向工作人員發(fā)出提示信息，后者可以因此對監(jiān)測信息進(jìn)行深入研究，從而更精確地確定故障所在點(diǎn)，經(jīng)過后續(xù)的故障原因分析后，能夠探討出更具針對性的、實(shí)用的故障解決方案，使得汽車得快速的維修處理，迅速恢復(fù)正常狀態(tài)[2]。

3電子診斷技術(shù)在汽車維修中的重要作用

如前文所述，傳統(tǒng)的汽車檢測與維修模式存在著一系列的弊端，這就促使著先進(jìn)的檢測與維修系統(tǒng)得到研發(fā)與推廣。當(dāng)前，在信息化社會(huì)全面發(fā)展的背景下，國內(nèi)汽車領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)了汽車自帶自我診斷與檢測功能部件的客觀局勢。借助此類功能系統(tǒng)，只要汽車在行駛時(shí)突發(fā)故障，其故障信息能迅速被捕捉到、進(jìn)而被存儲(chǔ)到汽車系統(tǒng)內(nèi)。此時(shí)，維修人員只需要對系統(tǒng)中存儲(chǔ)的信息進(jìn)行提取與分析，就可以得到與故障相關(guān)的位置信息并做出準(zhǔn)確的定位，為后續(xù)的維修處理奠定相應(yīng)的信息基礎(chǔ)。而在整個(gè)汽車維修實(shí)踐中，發(fā)揮電子診斷技術(shù)的作用，是符合汽車行業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)步的基本趨勢的，也符合信息社會(huì)要加快信息流通與共享的客觀要求，它可以進(jìn)一步推動(dòng)汽車統(tǒng)一化管理的順利實(shí)現(xiàn)，可以對汽車故障進(jìn)行高效維修處理。不僅如此，這種自動(dòng)化、智能化操作模式，也有利于減輕維修人員的繁重的工作量，可以在汽車結(jié)構(gòu)優(yōu)化、長期穩(wěn)定運(yùn)行方面做出巨大的貢獻(xiàn)[3]。

4電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的有效運(yùn)用

4.1對內(nèi)燃機(jī)異響進(jìn)行檢測診斷

在汽車系統(tǒng)內(nèi)，內(nèi)燃機(jī)是極為基礎(chǔ)的一個(gè)構(gòu)成要素，其內(nèi)部又涵蓋許多細(xì)小的零部件，一旦發(fā)生故障會(huì)直接影響整個(gè)汽車的順利正常運(yùn)行。對內(nèi)燃機(jī)故障進(jìn)行判斷，就是根據(jù)發(fā)出的異響，并借助電子診斷技術(shù)，可以更快速、準(zhǔn)確地找到發(fā)生異響的部位。其操作原理類似于一個(gè)先進(jìn)的快速聽診器，可以對異響發(fā)出的振動(dòng)幅度進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆糯?，使得?xì)微的聲音也能被直觀、明顯地識(shí)別、感知到。再者，它還兼具高感聽音器的功能，這種設(shè)備可以對正常情況下的聲音基本頻率有一個(gè)先定的把握，只要對內(nèi)燃機(jī)發(fā)出異響，就能迅速發(fā)現(xiàn)其中的異常之處。而負(fù)責(zé)內(nèi)燃機(jī)維修的工作人員借助輸出信號(hào)接收機(jī)來得到與聲音傳遞頻率的信息，并且對異響聲音的差異化頻率展開分析，進(jìn)而達(dá)到故障定位的目的[4]。與之相對的，頻譜分析儀作為另一種較為常見的電子診斷功設(shè)備，也具有高效識(shí)別故障的功能，它可以對電子信號(hào)進(jìn)行敏感的察覺，進(jìn)而識(shí)別出異響，且其抗干擾性強(qiáng)，即使外界環(huán)境中發(fā)生了明顯的溫度、濕度變化，也不會(huì)影響儀器的正常使用，因此受到了汽車維修人員的歡迎。

4.2抽樣檢測

因?yàn)槠嚱?jīng)常高負(fù)荷運(yùn)行，因?yàn)榕c地面的長期摩擦，會(huì)使得車身中的許多金屬磨粒一點(diǎn)點(diǎn)滑落到液壓油與潤滑油之中去。而隨后工作人員在對汽車進(jìn)行維修處理時(shí)，需要對未滑落時(shí)的金屬磨?？倲?shù)與機(jī)械磨損狀況等展開全面的比較研究。而為了明確金屬磨粒的實(shí)際數(shù)目，就需要對液壓油和潤滑油進(jìn)行取樣分析，通過對磨粒數(shù)目的評估來明確其受磨損的嚴(yán)重性。在掌握了比較準(zhǔn)確的機(jī)械磨損信息后，工作人員還應(yīng)該汽車的整體機(jī)械狀態(tài)加以剖析，由此延伸到汽車可能遇到的各類故障問題上去，并且采取相關(guān)措施對故障隱患加以防患。例如，借助電子診斷技術(shù)、油液光譜風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)等，就可以對汽車油樣進(jìn)行科學(xué)高效的檢測，當(dāng)然這些不同的技術(shù)其操作原理各有不同，油液鐵譜分析就是借助磁場、梯度等對機(jī)械磨損所形成的磨粒加以分離后，才對其大小與數(shù)目有一個(gè)相對準(zhǔn)確的認(rèn)知的。

4.3對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能檢測與故障維修

利用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測儀對發(fā)動(dòng)機(jī)的性能進(jìn)行檢測，操作流程包括信號(hào)的采集、數(shù)據(jù)的分析以及對數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示三個(gè)部分。操作原理是利用傳感器來進(jìn)行信號(hào)采集，在通過機(jī)器中的處理器來進(jìn)行信號(hào)處理，并導(dǎo)入計(jì)算機(jī)內(nèi)進(jìn)行運(yùn)算分析，最后將分析的結(jié)果用文字、圖表、波形以及數(shù)據(jù)等多種方式輸出，以便相關(guān)維修人員對發(fā)動(dòng)機(jī)性能各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行觀察。利用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測儀可以對發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、氣缸的效率、初次點(diǎn)火的波形、充放電壓、轉(zhuǎn)速、噴油壓力、尾氣排放以及溫度等發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)性能加以測試。而在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，其處理方法與內(nèi)燃機(jī)有異曲同工之妙。如果是發(fā)生了異響故障，工作人員就可以利用電子聽診器，對異響進(jìn)行放大處理，進(jìn)而對故障發(fā)生位置做出精準(zhǔn)識(shí)別與定位[5]。此外，在內(nèi)燃機(jī)故障檢測時(shí)所用的頻譜分析儀器也可以同樣發(fā)揮作用，這些都能獲得與故障相關(guān)的信息，為后續(xù)的正式維修工作打好扎實(shí)的基礎(chǔ)。

4.4對汽車底盤進(jìn)行性能檢測

汽車系統(tǒng)中的底盤結(jié)構(gòu)，會(huì)對行車時(shí)的動(dòng)力性、制動(dòng)性、操控穩(wěn)定性等起到直接的作用。因此，必須對汽車底盤保持長期的關(guān)注，一旦其發(fā)生故障，必須迅速加以解決。當(dāng)前比較常用的診斷方法可分為一般性總體、深入性局部診斷兩部分。其中，前者指的是依托于測量時(shí)的參數(shù)，在參數(shù)分析基礎(chǔ)上明確汽車的整體性能如何；后者則是對行車時(shí)的局部結(jié)構(gòu)的參數(shù)加以檢測與提取，從而查找故障誘因。例如，在汽車車輪參數(shù)檢測過程中，借助電子診斷技術(shù)，就可以用現(xiàn)代化四輪定位儀來檢測車輪當(dāng)前狀態(tài)，判斷其有無故障發(fā)生，因?yàn)樗妮喍ㄎ粌x將圖像識(shí)別、無線傳輸技術(shù)作為核心要素。在正式檢測時(shí)，工作人員可以按照指令加以操作即可。此外，在底盤輸出功率檢測中采取電子診斷技術(shù)，則能夠得到與底盤輸出功率、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性及燃油消耗情況等相關(guān)的一系列信息，這能進(jìn)一步提升檢測效率。汽車底盤測功儀是利用滾筒帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，參照汽車在路面行駛時(shí)遇到的各種阻力，通過測功儀加載裝置模擬汽車各種運(yùn)行狀況，由主機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、分析及處理，最后顯示檢測數(shù)值，維修人員則據(jù)此推斷近一段時(shí)間內(nèi)可能發(fā)生故障的概率[6]。

5結(jié)語

綜上所述，加強(qiáng)對現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中電子診斷的運(yùn)用問題的探討，意義重大。相關(guān)工作人員需要明確汽車檢測與維修現(xiàn)狀以及電子診斷技術(shù)在汽車維修中的重要作用，在此基礎(chǔ)上對電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的有效運(yùn)用策略展開研究，進(jìn)而對內(nèi)燃機(jī)異響進(jìn)行檢測診斷，完成抽樣檢測工作，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤等進(jìn)行高效的性能檢測與故障維修。

參考文獻(xiàn)：

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[3]胡軍帥，王利輝，蔣永加，等.現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中電子診斷的運(yùn)用[J].新商務(wù)周刊，2017（18）：152.

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[6]李坤.電子故障診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運(yùn)用[J].時(shí)代汽車，2018（11）：173-174.

作者：陳長安 單位：淮北市相山區(qū)捷安汽車修理廠