汽車電子技術(shù)現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)改革實(shí)踐

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摘要：本文以福建船政交通職業(yè)學(xué)院汽車電子技術(shù)專業(yè)為試點(diǎn)，聯(lián)合福州萬商汽車服務(wù)有限公司進(jìn)行了現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)改革研究及實(shí)踐，闡述了現(xiàn)代學(xué)徒制研究的過程以及成果。

關(guān)鍵詞：汽車電子技術(shù)專業(yè)；現(xiàn)代學(xué)徒制；教學(xué)改革；實(shí)踐

1前言

現(xiàn)代學(xué)徒制是2014年我國教育部提出的一項(xiàng)人才培養(yǎng)方案。它的目的是加強(qiáng)生產(chǎn)與教學(xué)的融合、深化學(xué)校與企業(yè)的合作，逐步完善校企合作育人機(jī)制的一種新型技能人才培養(yǎng)模式[1]。自2016年以來，我校汽車學(xué)院通過企業(yè)走訪調(diào)研、專家論證，最終確定與福州萬商汽車服務(wù)有限公司為試點(diǎn)合作單位，共同開展了學(xué)徒制教學(xué)改革與實(shí)踐，經(jīng)過近5年的研究及實(shí)踐，取得了一定的經(jīng)驗(yàn)與成果。

2研究概況

我國學(xué)徒制可以追溯到商朝，當(dāng)時史書上稱之為“百工”，到了唐朝，學(xué)徒制逐漸完善。學(xué)徒制早期被稱為藝徒制。2007年在《藝徒制》一文中，孫立家詳細(xì)描述了古代學(xué)徒制的特點(diǎn)[1]。2010年何小飛在《中國古代藝徒制及其對現(xiàn)代職業(yè)教育的啟示》[2]、2012年周劍在《我國古代“藝徒制”及其對職業(yè)教育發(fā)展的影響》[3]這兩篇文章梳理了古代學(xué)徒制的發(fā)展特點(diǎn)及其對現(xiàn)代學(xué)徒制的啟示。2016年黃君君在《中國近現(xiàn)代學(xué)徒制的發(fā)展歷程》一文中詳細(xì)介紹了我國學(xué)徒制的發(fā)展過程[4]。近年來我國對學(xué)徒制的研究日趨成熟，學(xué)術(shù)文章層出不窮，其中跟汽車專業(yè)相關(guān)的學(xué)徒制研究主要有：2020年劉國平、林可春在《汽車電子技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制技能人才培養(yǎng)模式的研究意義與管理制度》一文中介紹汽電專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的研究意義與管理制度[5]。2020李永剛在《校企一體化辦學(xué)背景下的現(xiàn)代學(xué)徒制探索》一文中詳述了其所在院校新能源專業(yè)與五菱公司合作開辦的現(xiàn)代學(xué)徒制五菱班的教學(xué)實(shí)踐過程[6]。2020年苗連葉在《英國現(xiàn)代學(xué)徒制對鶴壁職業(yè)教育的啟示》中梳理了英國現(xiàn)代學(xué)徒制的特點(diǎn)以及它對我國職業(yè)教育的影響[7]。2020年陳元?dú)J在《以就業(yè)為導(dǎo)向提高汽車維修職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量》一文對現(xiàn)代學(xué)徒制汽車維修人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了探討[8]。2020年張泉在《現(xiàn)代學(xué)徒制視角下高職院校專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究》中介紹了新能源專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制內(nèi)涵、問題及改進(jìn)方法[9]。2020年喬俊叁在《現(xiàn)代學(xué)徒制下汽車專業(yè)“校企雙師”教學(xué)改革與實(shí)踐》一文中詳述了我國職業(yè)院校汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)改革與實(shí)踐方法[10]。2020年李建興在《現(xiàn)代學(xué)徒制在高職汽車專業(yè)中的探索與實(shí)踐》介紹了寧波城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)“現(xiàn)代學(xué)徒制”模式創(chuàng)新與實(shí)踐[11]。2020年林曉偉在《淺談汽車電子專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的課程體系建設(shè)》詳述了汽車電子技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制課程體系建設(shè)的過程[12]。2020年海爭平，楊志紅在《高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制“工匠精神”培養(yǎng)策略》一文中介紹了高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)過程與實(shí)踐。2019年黃偉明在《基于產(chǎn)教融合現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式實(shí)踐研究——以惠州經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)為例》文中描述了惠州經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的實(shí)踐與發(fā)展[14]。2019年張榮貴，許炳照在《基于現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)的校企混合辦學(xué)問題及對策》文中介紹了德國的現(xiàn)代學(xué)徒制，以及對我國現(xiàn)代學(xué)徒制發(fā)展的影響[15]。2019年肖健，劉淑香等在《高職院校新能源汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的探索》一文中詳細(xì)介紹了他所在院校新能源汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的經(jīng)驗(yàn)以及存在的問題和改革措施[16]。2018年白樹全等在《汽車專業(yè)群現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)的創(chuàng)新實(shí)踐》一文中簡述了其所在高職院校汽車專業(yè)群現(xiàn)代學(xué)徒制的改革實(shí)踐過程以及經(jīng)驗(yàn)[17]。2018年趙彥在《現(xiàn)代學(xué)徒制在高職汽車維修專業(yè)中的運(yùn)用》中探討了現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)模式的意義以及具體的實(shí)踐策略[18]。2018年朱小燕在其論文《汽車營銷專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式探討》中探討了企業(yè)對現(xiàn)代學(xué)徒制的推崇[19]。

3教學(xué)改革實(shí)踐過程—以福建船政交通職業(yè)學(xué)院為例

3.1校企共同商討合作事宜，簽訂合同

為保證現(xiàn)代學(xué)徒制順利進(jìn)行，汽車系相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與萬商公司高層經(jīng)過多次商討最終于2017年3月11日，與福州萬商汽車服務(wù)有限公司正式簽訂汽車電子技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)班(萬商班)校企合作協(xié)議。2017年4月5日，經(jīng)過各方專家以及我系領(lǐng)導(dǎo)、萬商領(lǐng)導(dǎo)的商討確定了學(xué)徒制企業(yè)崗位，組建崗位標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研小組、成立課程體系開發(fā)小組；2017年6月10日，汽車電子技術(shù)專業(yè)教研室主任鄧輝明、教師呂翱與萬商培訓(xùn)學(xué)院院長陳育彬商談培養(yǎng)方案初步框架。

3.2校企共同招生

為了確保招生的質(zhì)量，汽車系與萬商共同在編寫了招生方案，并且在2017級新生中廣為宣傳。2017年7月23日，汽車系與萬商協(xié)定現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)班萬商班組班辦法、確定組班時間(2017年9月6晚7點(diǎn)），組班實(shí)施基本程序：現(xiàn)場宣傳(由萬商和汽車電子技術(shù)教研室共同完成)，雙方派代表當(dāng)場面試并于新生開學(xué)前確定組班名單)。下圖為招生現(xiàn)場：

3.3校企合作完成人才培養(yǎng)方案，課程體系開發(fā)，共同完成教學(xué)工

在現(xiàn)有汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案和教學(xué)方案的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮近年來我院在豐田汽車、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、長安福特、東風(fēng)日產(chǎn)、建發(fā)汽車、中德SGAVE項(xiàng)目等多項(xiàng)訂單培養(yǎng)的豐富經(jīng)驗(yàn)，校企共同制定試點(diǎn)班人才培養(yǎng)方案，根據(jù)企業(yè)崗位要求，確立技術(shù)技能標(biāo)準(zhǔn)與素質(zhì)要求，明確培養(yǎng)的方法、過程與手段，按照人才成長規(guī)律形成教學(xué)方案體系。成立課程體系開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組，由主管教學(xué)的副院長陳貞健同志牽頭，由汽車專業(yè)帶頭人、課程負(fù)責(zé)人及萬商汽車公司不同層級的業(yè)務(wù)骨干組成課程體系開發(fā)團(tuán)隊。為了形成基于企業(yè)崗位流程的模塊化課程體系，根據(jù)汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)學(xué)分制管理辦法，將一些課程設(shè)置成到企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)和考核。如《萬商企業(yè)文化》、《職業(yè)禮儀與溝通》、《液壓與液力傳動》、《客戶關(guān)系管理》、《汽車新技術(shù)及其發(fā)展》、《汽車維修企業(yè)管理》、《舊機(jī)動車鑒定與評估》、《專業(yè)綜合及技能鑒定實(shí)習(xí)》、《萬商名車汽車發(fā)動機(jī)檢修》、《萬商名車汽車底盤檢修》、《萬商名車汽車電氣系統(tǒng)檢修》、《萬商名車汽車基本維護(hù)》、《萬商名車汽車新車型認(rèn)識》這些課程都是讓學(xué)生在企業(yè)完成學(xué)習(xí)和考核。汽車電子技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制校企合作試點(diǎn)班，采取分階段、遞進(jìn)式校企工學(xué)交替的模式安排教學(xué)。第一學(xué)期以專業(yè)基礎(chǔ)課為主，設(shè)立企業(yè)品牌文化課程，通過萬商班方陣參加校運(yùn)動會，萬商公司金緯總經(jīng)理帶領(lǐng)萬商公司管理團(tuán)隊來校對萬商班學(xué)生進(jìn)行萬商文化宣講，和學(xué)生下企業(yè)參觀、實(shí)習(xí)等互動來增進(jìn)學(xué)生對企業(yè)的了解，提升學(xué)生對企業(yè)品牌的認(rèn)同感和歸屬感；第二學(xué)期到第五學(xué)期，隨著專業(yè)骨干課程的不斷深入，學(xué)生開始漸進(jìn)式下企業(yè)實(shí)踐，從每學(xué)期安排3周、4周到6周、12周的企業(yè)學(xué)習(xí)時間，使學(xué)生在校所學(xué)專業(yè)知識，及時得以實(shí)踐并加以鞏固。學(xué)生主要在福州萬商公司的2家4S店進(jìn)行實(shí)習(xí)。在第一次下企業(yè)前，先開動員會。由于只有兩家門店，學(xué)生人數(shù)較多，部分學(xué)生沒法安排住宿，學(xué)生住學(xué)校宿舍坐公交車上下班。然后企業(yè)根據(jù)學(xué)徒的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)計劃提供相應(yīng)的培訓(xùn)和資源支持，合理安排，給每1-2名學(xué)生配備一位技師傳幫帶，按學(xué)徒個人的學(xué)習(xí)計劃進(jìn)行指導(dǎo)，填寫《企業(yè)授課導(dǎo)師手冊》。學(xué)校指導(dǎo)老師定期跟蹤、檢查、指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)。第六學(xué)期也就是最后一個學(xué)期，學(xué)生進(jìn)入萬商公司頂崗實(shí)習(xí)，每周跟指導(dǎo)老師反饋實(shí)習(xí)情況，每天填寫實(shí)習(xí)報告，最后實(shí)習(xí)結(jié)束后填寫實(shí)結(jié)。

4成果

經(jīng)過三年的實(shí)踐，校企合作，最終取得了不少的成果，主要包括：汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)施總結(jié)報告；汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制專題調(diào)研報告；汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制相關(guān)學(xué)術(shù)論文3篇；汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制崗位標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)技能考核標(biāo)準(zhǔn)；汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制教材、課件；基于校企合作的汽車現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)方案。5結(jié)論本文以福建船政交通職業(yè)學(xué)院汽車電子技術(shù)專業(yè)為試點(diǎn)，聯(lián)合福州萬商汽車服務(wù)有限公司進(jìn)行了現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)改革研究及實(shí)踐，闡述了現(xiàn)代學(xué)徒制研究的過程以及成果。

參考文獻(xiàn):

[1]孫立家.中國古代職業(yè)教育的主要教育形式—藝徒制[J].職業(yè)技術(shù)教育，2007.07.

[2]何小飛，盧繼海.中國古代藝徒制及其對現(xiàn)代職業(yè)教育的啟示[J].科教導(dǎo)刊，2010.11.

[3]周劍.我國古代“藝徒制”及其對職業(yè)教育發(fā)展的影響[J].天津職業(yè)大學(xué)學(xué)報，2012.10.

[4]黃君君，高瑾.中國近現(xiàn)代學(xué)徒制的發(fā)展歷程[J].科教導(dǎo)刊，2016.

作者：劉國平 林可春 單位：福建船政交通職業(yè)學(xué)院