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道路橋梁工程材料質(zhì)量檢測探析

前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了道路橋梁工程材料質(zhì)量檢測探析范文,希望能給你帶來靈感和參考,敬請(qǐng)閱讀。

道路橋梁工程材料質(zhì)量檢測探析

摘要:對(duì)道路橋梁工程材料檢測的重要性進(jìn)行分析,并對(duì)材料質(zhì)量檢測的優(yōu)化策略加以闡述。

關(guān)鍵詞:道路橋梁工程;材料質(zhì)量;重要性;優(yōu)化策略

1道路橋梁工程材料檢測的重要性及影響

1.1工程材料檢測的重要性

在道路橋梁工程建設(shè)中,主要應(yīng)用的材料為水泥、細(xì)砂、止水材料、外加劑等,由其組合構(gòu)建建筑橋梁的主體框架,并且采用相應(yīng)的技術(shù)工藝與設(shè)備,保障每一工序的質(zhì)量水平。在此期間,施工人員、監(jiān)理人員、項(xiàng)目經(jīng)理等相關(guān)人員的技術(shù)協(xié)調(diào)以及責(zé)任部署也十分重要,所有工程建設(shè)相關(guān)人員都應(yīng)清醒而深刻的意識(shí)到只有工程原材料的質(zhì)量合理,才能夠?yàn)檎w工程質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。一方面,應(yīng)保障原材料屬于合格產(chǎn)品,其質(zhì)量能夠充分符合標(biāo)準(zhǔn),可以放心的在項(xiàng)目運(yùn)營中投入使用,保障使用周期壽命的可靠性;另一方面,應(yīng)切實(shí)保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全,對(duì)于工程中出現(xiàn)的伸縮裂縫、基礎(chǔ)沉降等質(zhì)量問題,應(yīng)樹立整體眼光,將其扼殺在搖籃之中。

1.2材料對(duì)工程的影響

混凝土屬于道路橋梁工程中的主要材料之一,而混凝土制作中的主要原材料為水泥,因此水泥的質(zhì)量將對(duì)混凝土質(zhì)量產(chǎn)生直接影響,并且間接的影響了整體工程的質(zhì)量。水泥材料中通常會(huì)出現(xiàn)水化熱問題,導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題的產(chǎn)生,質(zhì)量較差的水泥在強(qiáng)度上難以充分符合道路橋梁工程中的需求,并且與其他材料之間的兼容性較差,使得混凝土結(jié)構(gòu)在形成過程中產(chǎn)生大量縫隙,當(dāng)其被應(yīng)用到具體道路施工中時(shí),將在環(huán)境因素的作用下,加劇工程腐蝕情況的發(fā)生。骨料也屬于混凝土中較為重要的部分,能夠使混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和耐久性得到顯著提升,同時(shí)骨料中的化學(xué)物質(zhì)、泥沙含量以及堅(jiān)固性等也會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不同程度的影響。在骨料中,當(dāng)粗集料吸水之后將會(huì)擴(kuò)展骨料性能,使骨料的抗壓度明顯下降,導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)在成型過程中產(chǎn)生較大的裂縫,縮短其使用壽命。如若在施工完畢后,沒有將骨料清理干凈,則會(huì)導(dǎo)致有害物質(zhì)殘留,當(dāng)其超過一定年限以后會(huì)對(duì)混凝土產(chǎn)生極大的不良影響,導(dǎo)致混凝土的質(zhì)量明顯降低。在混凝土澆筑過程中,為了使其性能得到有效的提升,在對(duì)其進(jìn)行配比過程中,通常會(huì)按照一定的比例添加化學(xué)外加劑,主要有阻銹劑、減水劑等。其中,阻銹劑的加入能夠使鋼筋被銹蝕的時(shí)間得以有效的演唱,減水劑的應(yīng)用能夠控制混凝土澆筑過程中在水化反應(yīng)下產(chǎn)生的熱量,進(jìn)而減少裂縫問題的產(chǎn)生幾率。對(duì)于不同類型的化學(xué)外加劑來說,將其利用到混凝土當(dāng)中都會(huì)在一定程度上改善其性能,使混凝土的耐受力提升。但是,不同種類化學(xué)外加劑中也存在著一定的沖突,這將需要在多種化學(xué)外加劑使用之前,對(duì)其兼容性進(jìn)行檢查,從而保障外加劑的科學(xué)合理使用,使混凝土的性能得到有效的增強(qiáng)。

2材料質(zhì)量檢測的優(yōu)化策略

2.1對(duì)水泥的檢測

在對(duì)水泥材料的質(zhì)量檢測過程中,主要檢測的內(nèi)容包括生產(chǎn)廠家、規(guī)格、型號(hào)、強(qiáng)度等,并且還需要對(duì)其進(jìn)行復(fù)檢,使水泥質(zhì)量能夠充分符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在對(duì)水泥質(zhì)量進(jìn)行檢測時(shí),需要注意一下幾項(xiàng)指標(biāo)。(1)對(duì)水泥細(xì)度進(jìn)行檢測時(shí),需要采用壓力值小于4000Pa的負(fù)壓篩析儀進(jìn)行檢測,并且保障每檢測完一次都需要清洗設(shè)備,防治由于設(shè)備內(nèi)部的水泥殘留對(duì)下次檢測結(jié)果的精確度產(chǎn)生影響。如若發(fā)現(xiàn)清理得不夠徹底,則可以采用沖洗的方式,但要注意絕對(duì)不可以使用弱酸浸泡篩網(wǎng),這會(huì)對(duì)檢測結(jié)果產(chǎn)生很大不良影響。(2)如若水泥出廠的時(shí)間>90d,則檢測人員需要與相關(guān)部門取得聯(lián)系,對(duì)水泥材料進(jìn)行復(fù)檢,以此來保障水泥能夠與標(biāo)準(zhǔn)相符合。如若對(duì)混凝土的半成品進(jìn)行檢測時(shí),需要保障其中氯化物的含量能夠充分符合標(biāo)準(zhǔn)。通常情況下,每次進(jìn)場水泥的數(shù)量都會(huì)保持在200t以內(nèi),尤其對(duì)于相同廠家、型號(hào)、等級(jí)的水泥來說。

2.2對(duì)鋼筋材料的檢測

當(dāng)鋼筋材料進(jìn)場后,需要對(duì)其力學(xué)性能進(jìn)行檢測,達(dá)到其他工程所達(dá)到的指標(biāo),并且在抽樣檢測時(shí),應(yīng)對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)都相同的鋼筋類型進(jìn)行抽檢,保障檢測結(jié)果具有較強(qiáng)的對(duì)比性。另外,對(duì)于每次進(jìn)場的鋼筋檢測中,都需要從中抽取三根以上的鋼筋進(jìn)行拉伸和彎曲檢測,具體拉伸和彎曲的檢測要求。

2.3建立工程材料質(zhì)量檢測系統(tǒng)

該系統(tǒng)共分為三個(gè)子系統(tǒng),即材料信息系統(tǒng)、質(zhì)量檢測系統(tǒng)、網(wǎng)站監(jiān)測系統(tǒng)。其中,材料信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)審核、報(bào)告批準(zhǔn)、委托收樣等功能;質(zhì)量檢測系統(tǒng)負(fù)責(zé)采集數(shù)據(jù),對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)等;網(wǎng)站監(jiān)測系統(tǒng)通過攝像頭對(duì)實(shí)驗(yàn)操作過程進(jìn)行監(jiān)督,有利于發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)上報(bào)。在建筑材料質(zhì)量管理系統(tǒng)中,各部分的實(shí)現(xiàn)方式不盡相同,建材信息系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式主要是在E-clipse框架的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的,利用SWT進(jìn)行界面的開發(fā),開發(fā)工具為Eclipse,開發(fā)報(bào)表采用iReport來實(shí)現(xiàn)。在質(zhì)量檢測系統(tǒng)中,主要采用VC6.0的方式進(jìn)行開發(fā),通過DLL文件來讀取檢測數(shù)據(jù)。在網(wǎng)站監(jiān)控系統(tǒng)中,主要通過兩個(gè)部分來實(shí)現(xiàn),子系統(tǒng)采用ASP.Net的方式進(jìn)行開發(fā),前臺(tái)界面為ASP,后臺(tái)通過C語言的方式實(shí)現(xiàn),系統(tǒng)的主要共同是進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的上傳,為用戶的監(jiān)控和檢查提供便利。

參考文獻(xiàn):

[1]王邦貴.淺談公路橋梁施工檢測技術(shù)[J].黑龍江交通科技,2013,36(3):121.

[2]張淵.道路橋梁工程材料質(zhì)量檢測的重要性及優(yōu)化探討[J].智能城市,2017,3(9):150.

[3]曾貞.道路橋梁工程材料質(zhì)量檢測的優(yōu)化策略研究

[J].江西建材,2017,(10):164+171

作者:張敏麗 單位:山西交通控股集團(tuán)有限公司晉城高速公路分公司

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