中小城市交通規(guī)劃與道路工程技術(shù)設(shè)計(jì)

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摘要：城市的發(fā)展當(dāng)中，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是人們生活與發(fā)展的必要保障，隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，我國(guó)現(xiàn)代交通壓力與日俱增，對(duì)于人們的出行造成一定的阻礙，并且不利于各個(gè)城市之間的貿(mào)易往來(lái)，尤其體現(xiàn)在中小城市當(dāng)中，由于一些城市的發(fā)展較為滯后，導(dǎo)致建設(shè)存在一定的問(wèn)題，所以如何完善中小城市的交通規(guī)劃，并且將道路進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，成為了中小城市的主要研究方向，能夠幫助中小城市的規(guī)劃布局更加具有現(xiàn)代意識(shí)，并且在時(shí)代的浪潮中，維持中小城市的穩(wěn)定，從而促進(jìn)發(fā)展的進(jìn)程。

關(guān)鍵詞：中小城市；交通規(guī)劃；道路優(yōu)化設(shè)計(jì)

1中小城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)分析

1.1中小城市客運(yùn)交通模式分析

在社會(huì)的發(fā)展當(dāng)中，科技成果突飛猛進(jìn)，漸漸融入人們的生活當(dāng)中，汽車行業(yè)在近些年來(lái)成為每家每戶所必備的出行工具，為人們提供良好而舒適的代步方式，并且隨著汽車行業(yè)的發(fā)展趨于成熟，在現(xiàn)代城市的發(fā)展當(dāng)中，成為了經(jīng)濟(jì)支柱，為社會(huì)提供大量的就業(yè)機(jī)會(huì)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良好條件，所以在中小城市的客運(yùn)當(dāng)中，同樣是機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混合方式，并且由于汽車的購(gòu)買能力增加，在城市的干道上面所行駛以及停放當(dāng)中，勢(shì)必會(huì)對(duì)相對(duì)狹窄的城市空間造成一定的壓力，并且一旦停放存在違章問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致城市的交通被阻礙。在中小城市當(dāng)中，政府鼓勵(lì)公共交通事業(yè)的發(fā)展，能夠有效避免交通壓力，并且也是減少尾氣排放的基礎(chǔ)保障。

1.2非機(jī)動(dòng)車的通行空間

由于中小城市的交通存在一定的局限性，對(duì)于城市之間的各類交通工具使用情況造成一定的影響，并且中小城市對(duì)于交通規(guī)劃一旦存在問(wèn)題，就會(huì)對(duì)非機(jī)動(dòng)車通行的方式造成安全隱患，不利于中小城市的社會(huì)穩(wěn)定。相比于機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車的通行所存在的安全隱患較多，對(duì)于人們的傷害也更加明顯，在現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展當(dāng)中，無(wú)論是由于條件的限制，人們所采用的自行車通行，或是餐飲行業(yè)的發(fā)展當(dāng)中大量存在的送餐人員騎行的方式，都是城市之間所日常通行的情況組成，大量的非機(jī)動(dòng)車所需要的空間成為了城市交通規(guī)劃的難題，本身較為狹窄的道路，不能保障通行的順暢，在設(shè)計(jì)當(dāng)中，如果將道路的兩側(cè)作為非機(jī)動(dòng)車道，又會(huì)造成機(jī)動(dòng)車通行受到阻礙，另外一些違法運(yùn)營(yíng)的車輛，類似三輪車等載客的情況屢有發(fā)生，都成為了中小城市交通問(wèn)題的主要成因。

1.3符合汽車時(shí)代的路網(wǎng)規(guī)劃

路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合時(shí)代的特性，并且隨著社會(huì)的變化進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的目標(biāo)，所以在新時(shí)期下，路網(wǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)以汽車的通行狀況作為主要研究對(duì)象，綜合考慮多元化交通方式所組成的城市系統(tǒng)。在中小城市的路網(wǎng)規(guī)劃當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)充分考慮城市整體布局，并且結(jié)合周邊建筑以及環(huán)境為路網(wǎng)進(jìn)行妥善安置，由于時(shí)代的特性，應(yīng)當(dāng)在規(guī)劃當(dāng)中以私人汽車為主導(dǎo)，完善汽車通行規(guī)劃，在一些商業(yè)區(qū)域或是教育區(qū)域，所規(guī)劃的路網(wǎng)應(yīng)當(dāng)更加具有針對(duì)性，在學(xué)校附近，應(yīng)當(dāng)以保障學(xué)生的安全為主，汽車應(yīng)當(dāng)設(shè)置合理停放位置，不僅要在學(xué)生上下學(xué)期間能夠及時(shí)禮讓，按照批次通行，還要在學(xué)生接送期間，為交通道路提供更加通暢的環(huán)境，在商業(yè)區(qū)域內(nèi)，應(yīng)當(dāng)注重于步行街與機(jī)動(dòng)車道的和諧統(tǒng)一建設(shè)，機(jī)動(dòng)車不能妨礙人們的正常通行，并且步行街區(qū)域嚴(yán)格禁止機(jī)動(dòng)車駛?cè)搿?/p>

2中小城市道路的優(yōu)化設(shè)計(jì)

2.1道路特色設(shè)計(jì)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們物質(zhì)生活被滿足的同時(shí)，逐漸注重于精神世界的建設(shè)，道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)更加具有現(xiàn)代氣息，為人們?cè)谕ㄐ羞^(guò)程中，提供審美的享受，達(dá)到現(xiàn)代社會(huì)所需要的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在道路優(yōu)化設(shè)計(jì)當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)對(duì)當(dāng)?shù)氐臍v史和風(fēng)土人情進(jìn)行考察，以當(dāng)?shù)靥厣珵橹饕l(fā)展方向，在城市的路網(wǎng)規(guī)劃當(dāng)中，融合以地域風(fēng)貌，一些城市作為古代都城，具有強(qiáng)烈的文化氣息，應(yīng)當(dāng)在道路的建設(shè)當(dāng)中，以傳統(tǒng)文化作為底蘊(yùn)，將現(xiàn)代化技術(shù)作為手段，充分發(fā)揮城市的優(yōu)勢(shì)特色，并且尊重自然形成的一些環(huán)境景觀，防止由于道路的建設(shè)破壞的生態(tài)文明，造成負(fù)面效果。

2.2道路形狀優(yōu)化設(shè)計(jì)

道路的設(shè)計(jì)工作應(yīng)當(dāng)充分考慮當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)，以及周邊的自然或是人文環(huán)境，所以道路的形狀也會(huì)受到一定的影響，在設(shè)計(jì)當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)在保障通行順暢的基礎(chǔ)上，完善道路的形狀優(yōu)化工作，幫助道路更加具有藝術(shù)性，成為具有城市特色的名片。在道路的建設(shè)當(dāng)中，護(hù)欄、天橋、路燈等建設(shè)構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)充分考慮搭配因素，對(duì)整體效果進(jìn)行勾畫，通過(guò)設(shè)計(jì)方案的直觀體現(xiàn)，利用計(jì)算機(jī)軟件對(duì)圖紙進(jìn)行完善，幫助所有元素的組成更加具有可行性和合理性，例如路燈的建設(shè)應(yīng)當(dāng)將道路無(wú)死角的進(jìn)行照明，防止一些陰暗地區(qū)的隱患產(chǎn)生，或是天橋的建設(shè)，也應(yīng)當(dāng)更加具有穩(wěn)定性和耐久性。

2.3道路設(shè)施優(yōu)化設(shè)計(jì)

道路的建設(shè)當(dāng)中，周邊的環(huán)境應(yīng)當(dāng)與其進(jìn)行和諧統(tǒng)一，才能體現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展思想。城市的道路建設(shè)主要服務(wù)目標(biāo)是人們的通行，所以設(shè)施的建設(shè)應(yīng)當(dāng)以人為本，滿足人們的日常需求的同時(shí)，提高精神領(lǐng)域的豐滿，通過(guò)綠植的覆蓋為人們提供良好的生活環(huán)境，道路也可以通過(guò)植被進(jìn)行分割，讓人們?cè)诿β档纳詈凸ぷ鳟?dāng)中，具有親近自然的空間，提供人文關(guān)懷。

3結(jié)束語(yǔ)

中小城市的道路規(guī)劃存在一定的局限性，在進(jìn)行設(shè)計(jì)當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)更加突出城市的風(fēng)貌，不僅要解決人們的需求，還應(yīng)當(dāng)為建設(shè)美麗城市做出一定的基礎(chǔ)保障，才能為人們提供良好的社會(huì)服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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作者：田曉燕 單位：遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司