旅游一體化經(jīng)濟發(fā)展論文

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一、區(qū)域旅游一體化概述

旅游業(yè)是一項開放性、關聯(lián)性程度極高的新型產(chǎn)業(yè)，因此區(qū)域旅游合作不能簡單地理解為某個要素的合作，而是基于協(xié)作各方共同利益的需要，推動旅游要素在區(qū)域之間或區(qū)域內(nèi)部的合理、有序流動，以實現(xiàn)各種要素的充分利用和協(xié)作各方效益的最大化。區(qū)域經(jīng)濟一體化與經(jīng)濟全球化是21世界經(jīng)濟發(fā)展的兩大潮流。區(qū)域經(jīng)濟一體化意味著對各方的城市功能定、位、產(chǎn)業(yè)結(jié)構進行戰(zhàn)略性調(diào)整，形成分工協(xié)作的運行機制。區(qū)域旅游一體化是區(qū)域經(jīng)濟一體化的組成部分，并以區(qū)域經(jīng)濟一體化的不斷發(fā)展為前提。關于區(qū)域旅游一體化，我們可以理解為：在一定的區(qū)域內(nèi)，相鄰的一些國家或地區(qū)，依據(jù)一定的規(guī)則進行旅游各方面合作的過程與狀態(tài)。這種合作是通過實施區(qū)域旅游資源共享、市場共享、基礎設施共享、品牌共享和信息共享等來促進區(qū)域旅游業(yè)的共同發(fā)展，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)個體利益和共同利益，提高區(qū)域旅游競爭力，發(fā)揮旅游規(guī)模效益。江蘇省是我國旅游業(yè)較為發(fā)達的地區(qū)之一，但內(nèi)部差異顯著。正如江蘇經(jīng)濟存在南北差異一樣，江蘇旅游業(yè)的南北差異也非常顯著。沿海三市（連云港市、鹽城市、南通市）悠久的歷史，眾多的先賢史跡，純樸的民俗風情，豐富的物產(chǎn)，使得旅游資源具有很高的文化內(nèi)涵和相似性，區(qū)域旅游開發(fā)極具非常大的潛力和可能性。且2009年6月，國務院常務會議討論并原則通過《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，標志著江蘇省沿海開發(fā)成為國家戰(zhàn)略，為江蘇經(jīng)濟社會發(fā)展提供了一次重要機遇，更為沿海三市旅游一體化的加快發(fā)展提供了重要機遇。

二、江蘇沿海旅游業(yè)發(fā)展及合作現(xiàn)狀

（一）江蘇沿海旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

江蘇省沿海三市旅游業(yè)經(jīng)過這幾年的發(fā)展，已形成共識，基礎建設全面加強；旅游發(fā)展速度加快，區(qū)域產(chǎn)業(yè)格局基本形成，資源開發(fā)方興未艾，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，已基本完成產(chǎn)業(yè)配套，旅游接待能力大大提高，提前具備了旅游大市的接待條件；旅游管理機構日益健全，行業(yè)管理力度加大。為江蘇省旅游業(yè)的發(fā)展奠定了較好的基礎。通常旅游者對旅游地選擇的結(jié)果直接表現(xiàn)為游客流量的大小。沿海三市的旅游收入與省內(nèi)其他各優(yōu)秀旅游城市間仍然存在著差距，2005年，全省4A級旅游區(qū)共55個，蘇州就占去17個座位，南京、無錫也是各有7個，常州、揚州、達到4個，連云港達4個，南通2個，鹽城2個。雖然，近幾年來，4A級旅游區(qū)不斷增加，但是與其他市相比還是存在差距。

（二）區(qū)域旅游合作現(xiàn)狀

組建江蘇旅游新干線聯(lián)合體，為的是充分調(diào)動各式旅游企業(yè)的積極性，建立旅游資源共享的模式，建設江蘇旅游新干線無障礙旅游區(qū)，并且與三地旅游網(wǎng)站互為鏈接，共同建設江蘇旅游新干線網(wǎng)站，實現(xiàn)旅游信息互通和共享，以統(tǒng)一旅游形象和統(tǒng)一宣傳口號來積極打造旅游新干線整體旅游形象，塑造特色鮮明、品牌響亮的整體旅游，并形成三地旅游企業(yè)共推江蘇旅游新干線旅游線路，以達成互引旅游客源的共贏局面。江蘇沿海三市是我國經(jīng)濟發(fā)展的“T”子形結(jié)構、“黃金海岸”和“黃金江道”的交匯處，是我國沿海南北交往的通道與樞紐，并擁有連云港、南通兩個對外開放的港口城市。該區(qū)域旅游資源豐富、種類齊全、精品眾多、特色突出，并且經(jīng)過多年開發(fā)建設，形成了一個集漁家風情、濕地風光、海濱風景為一體的特色旅游產(chǎn)品體系。其區(qū)域合作主要經(jīng)歷了以下兩個階段：

1.形成階段（06年-09年）

2006年以來，江蘇沿海三市以一條高速公路縱貫，并結(jié)合自己的特色產(chǎn)品，精心打造了江蘇旅游新干線，通過對“神山仙鶴長壽之旅”的推介，在打造旅游新干線整體旅游形象、編排特色旅游線路、建立聯(lián)合推介促銷機制、推進旅游市場一體化建設等方面取得突破性進展，成為了推進江蘇沿海開發(fā)的先行者和開拓者，多年的發(fā)展，江蘇旅游新干線已經(jīng)成為長三角世博旅游的一個新亮點。

2．發(fā)展階段（09年至今）

目前，在《江蘇省古運河旅游發(fā)展規(guī)劃》、《蘇錫常地區(qū)休閑度假旅游發(fā)展規(guī)劃》、《省特色旅游村鎮(zhèn)規(guī)劃》的編制工作日益推進，“省旅游景區(qū)交通與道路規(guī)劃設計指引”逐步形成，各地的旅游規(guī)劃編制工作如火如荼地開展：南京編制了休閑旅游發(fā)展規(guī)劃；蘇州對鄉(xiāng)村旅游規(guī)劃進行了宣貫落實；無錫出臺推進夜間文化旅游工程的實施意見；鎮(zhèn)江、高郵、盱眙、贛榆、徐州市賈汪等地完成了旅游總體規(guī)劃的編制；無錫靈山景區(qū)三期、徐州淮海戰(zhàn)役紀念館擴建工程、蘇州李公堤、揚州萬花園、泰州老街等項目建成開放；揚州瘦西湖等8家創(chuàng)建5A級申報單位通過省級初評等等，全省已初步形成了旅游戰(zhàn)略規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃、專項規(guī)劃和項目總規(guī)、控規(guī)、詳規(guī)為主的旅游規(guī)劃體系。在全省旅游戰(zhàn)略與區(qū)域規(guī)劃的指導下，江蘇沿海三市在江蘇旅游新干線-神山仙鶴長壽之旅成為了江蘇省向國內(nèi)國際旅游市場重點推介的特色旅游線路，隨著上海世博的召開，此線路也成了江蘇對外重點推介的世博之旅精品線路，并且成功入選2010上海世博之旅線路，沿海三市的旅游業(yè)正向深入發(fā)展。當然，我們也應當看到，當前城市群旅游景區(qū)景點開發(fā)深度不夠，低層次重復、粗放式經(jīng)營等問題也隨著旅游業(yè)的發(fā)展日益凸顯。旅游產(chǎn)品體系以觀光旅游為主，城市旅游、文化旅游、休閑度假、特種旅游等高附加值產(chǎn)品發(fā)展相對緩慢，旅游產(chǎn)品單一、老化，差異化不明顯，文化內(nèi)涵挖掘不夠；旅游產(chǎn)品初級化問題突出，缺少帶動力強的國家級和世界級品牌，形象推廣與品牌營銷力度不夠，旅游形象和品牌化建設滯后，旅游管理及服務水平有待提升；地區(qū)旅游發(fā)展很不平衡，區(qū)域旅游合作相對遲緩且合作程度不一。全面推進旅游一體化進程，任重而道遠。

三、沿海三市區(qū)域合作的必要性

現(xiàn)如今以各自特色為中心的旅游發(fā)展，很難滿足游客旅游多方位的需求，并且直接導致經(jīng)濟的緩慢增長。近年來，旅游區(qū)域合作正趨緊密，作為江蘇旅游發(fā)展的重要的支撐和增長極，縮小與蘇南地區(qū)的差距，實現(xiàn)蘇北旅游的快速崛起，不僅是蘇北各市的殷切希望，更是建設旅游強省的有效途徑。

（一）三市旅游分工發(fā)展的必然結(jié)果

旅游業(yè)是以資源為導向的，區(qū)域旅游合作是旅游分工深化發(fā)展的必然產(chǎn)物。近年來，伴隨著全國旅游的不斷升溫，各省為了追求旅游可以帶來的經(jīng)濟利益盲目開發(fā)旅游項目，只要有利益就不顧后果的開發(fā)，這樣做會導致旅游分工向無序化方向發(fā)展。所以，也正是由于缺乏旅游合作意識，沿海三市雖然旅游資源極為豐富，但在各地政府指導下的旅游開發(fā)依然不是很景氣。因此，隨著三市旅游分工的深化，必然會依據(jù)自身的實力開發(fā)旅游項目，在分工體系中定位，通過尋求區(qū)域合作避免重復建設，實現(xiàn)利益最大化。

（二）提升三市旅游競爭力的必要要求

我國大多數(shù)旅游業(yè)正在經(jīng)歷一個由單個景點之間到區(qū)域之間的競爭發(fā)展過程，所以，區(qū)域旅游合作已成為未來提升旅游競爭力的根本性的戰(zhàn)略方法。江蘇省沿海三市按照各自的旅游資源及發(fā)展現(xiàn)狀來看，都具有極具競爭力的旅游景點，但還沒有形成具有區(qū)域競爭力的大旅游區(qū)，相對于其他沿海旅游地區(qū)，旅游產(chǎn)業(yè)整體競爭力不強。例如，鹽城地區(qū)的一些旅游景點正處于旅游產(chǎn)品生命周期的“滯漲期”，這些景區(qū)只有通過與周邊景區(qū)加強合作，才能拓展自己的發(fā)展空間，這樣才能進一步提升自身的競爭力，迎來新的增長期。因此，要提升旅游整理的競爭力，必然要求消除區(qū)域之間的障礙，加強區(qū)域旅游合作。

（三）三市區(qū)域旅游無障礙化的必然選擇

隨著目前旅游產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和競爭的日趨激烈，很多地區(qū)獨立的旅游開發(fā)模式日益受到多方面的挑戰(zhàn)，地區(qū)之間已經(jīng)迫切要求打破各種障礙，聯(lián)合打造區(qū)域旅游的品牌，實現(xiàn)無障礙旅游。通過旅游合作，三市可以實現(xiàn)三個無障礙和五個共享：即交通無障礙、服務無障礙、投訴無障礙及資源共享、市場共享、基礎設施共享、品牌共享和信息共享。所以，這無疑是目前沿海開發(fā)的必然選擇。

（四）實現(xiàn)區(qū)域旅游可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢

目前，大多數(shù)旅游區(qū)都在考慮如何發(fā)展可持續(xù)旅游，而這些地區(qū)旅游的旅游可持續(xù)發(fā)展主要面臨兩大問題：第一是旅游資源利用與保護的問題；另一個就是旅游生態(tài)環(huán)境承受能力大小的問題。由于經(jīng)濟利益的吸引力太強，許多珍貴的旅游資源在開發(fā)的同時遭受人為破壞，而旅游景區(qū)則面臨著日益嚴峻的城市出游壓力，尤其是一些世界遺產(chǎn)地，長時間超負荷運轉(zhuǎn)勢必使其生態(tài)環(huán)境遭受致命的破壞，竭澤而漁的經(jīng)營方略必將導致許多珍貴旅游資源瀕臨滅絕。只有加強區(qū)域旅游合作，合作開發(fā)共享旅游資源，有效保護生態(tài)環(huán)境，通過合理分散客流、減輕超載景區(qū)壓力，才能實現(xiàn)地區(qū)之間的區(qū)域旅游可持續(xù)發(fā)展。

四、江蘇沿海地區(qū)旅游一體化條件分析

區(qū)域旅游一體化主要涉及三大領域：一是旅游基礎設施和生態(tài)環(huán)境領域；二是相關機構設置，制度、政策、法規(guī)的制定以及行業(yè)規(guī)范、監(jiān)督等管理領域；三是旅游資源開發(fā)、產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售、相關行業(yè)及要素流通等市場領域?；A設施和生態(tài)環(huán)境的一體化是區(qū)域旅游一體化的前提和基礎；機構設置、制度、政策、法規(guī)的制定以及行業(yè)規(guī)范、監(jiān)督等管理領域的一體化為區(qū)域旅游一體化提供了政策保證和政府支持，為其順利進行指明了方向；旅游資源開發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售、相關要素市場的一體化是區(qū)域旅游一體化的途徑和載體，這三大領域相互依賴、相互影響。在區(qū)域旅游一體化過程中，旅游基礎設施、生態(tài)環(huán)境和制度、政策、法規(guī)等領域主要靠政府合作；旅游資源、客源開發(fā)和產(chǎn)品供給方面靠企業(yè)合作；而非政府旅游組織的合作則主要體現(xiàn)于協(xié)調(diào)利益關系和規(guī)范行業(yè)行為。從旅游一體化三大領域分析，江蘇完全具備發(fā)展一體化條件。

（一）資源條件

江蘇沿海地區(qū)的自然資源優(yōu)勢表現(xiàn)為：第一旅游資源豐富,這些自然資源為發(fā)展生態(tài)旅游提供了空間；第二沿海資源優(yōu)勢比較突出,港口資源潛力很大；第三休閑旅游產(chǎn)品豐富，具有濃郁的民族特色；第四工農(nóng)業(yè)旅游、水上旅游需求旺盛，生態(tài)、文化旅游為向高端延伸提供了條件；第五工藝美術歷史悠久、加工技術力量雄厚、物產(chǎn)較為豐富，同時各地具有地方特色的文化娛樂項目，不僅有利于改善旅游消費結(jié)構，延長游客停留時間，增加旅游消費收入，而且江蘇文化底蘊深厚，為打造文化精品、豐富文化娛樂活動提供了可能。

（二）區(qū)位條件

江蘇沿海地區(qū)位于世界第三大河流長江的出口岸,與國際金融中心、信息中心、商貿(mào)中心和航運中心的上海隔江相望;位于我國沿海、沿江和隴海一蘭新鐵路沿線三大生產(chǎn)力布局主軸線的交匯區(qū)域,地理位置可謂通江達海,具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢;位于亞歐大陸橋的龍頭和長三角的龍頭之間,處于“二龍戲珠”的位置,這在全國也是絕無僅有、得天獨厚的。

（三）政策條件

目前，江蘇省在完善旅游規(guī)劃體系基礎上，根據(jù)旅游發(fā)展規(guī)劃，旅游項目建設、旅游景區(qū)檔次方面不斷取得成果，同時開展沿海三市的旅游專項規(guī)劃編制，為沿海旅游大發(fā)展奠定基礎，為沿海地區(qū)旅游一體化提供了良好的政策條件。

（四）經(jīng)濟條件

沿海三市地處我國沿海和沿江經(jīng)濟發(fā)展帶的交匯處，是江蘇省確定的沿江、沿海、沿東隴海線的重點地區(qū)。全國的優(yōu)勢在沿海，江蘇的優(yōu)勢在沿江，沿海三市則占盡江海之利，這種國家和省兩級發(fā)展戰(zhàn)略重點地帶的復迭，使得區(qū)域合作優(yōu)勢得天獨厚。近年來,沿海三市都把沿海開發(fā)擺在全局工作的突出位置,強化行政推動,堅持基礎設施先行,土地電力供應充裕,交通環(huán)境明顯改善,初步構建了以大港口為龍頭,大通道為支撐,大園區(qū)為載體的發(fā)展平臺,基本形成了支撐沿海開發(fā)的基礎設施體系。

五、實施旅游一體化的構想

（一）利用旅游資源，打造區(qū)域品牌

品牌資源是攜手合作的基礎，這方面可挖掘潛力巨大。區(qū)域旅游要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須堅持“大旅游、大市場、大產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略。連云港以山海風光見長，鹽城以濕地風光見長，南通以江海風光見長，旅游資源具有很強的差異性和互補性，目前的“神山仙鶴長壽之旅”雖都有涉及，但對景點的涵蓋不夠全面，對特色彰顯不夠突出，還沒有做到從深層次去深挖該景點的旅游價值，包括人文與歷史等方面；三市雖有許多共性的旅游資源，但目前合作還不是很充分，連云港和鹽城在生態(tài)旅游方面已經(jīng)開展了很好的合作，但南通參與還比較少；三市紅色旅游資源豐富、科普景點也比較多，但都還沒有實質(zhì)性的合作；三市都有國際旅游賣點，例如連云港的宿城新羅村遺址、鹽城的原始灘涂濕地、南通的朝鮮詩人金滄江之墓，但目前對國際市場的開拓不充分。為深化江蘇沿海區(qū)域旅游合作，打造區(qū)域品牌，第一、沿海三市可以聯(lián)合開展媒體聯(lián)合宣傳、互送客源、互推線路等多項活動，加強內(nèi)部旅游交流與聯(lián)合，共同做大做強江蘇沿海三市區(qū)域品牌。要把開發(fā)旅游度假產(chǎn)品作為優(yōu)化旅游產(chǎn)品結(jié)構、促進開放型經(jīng)濟發(fā)展的重要工作來抓，進一步加快旅游商務休閑度假產(chǎn)品的開發(fā)，提高度假產(chǎn)品檔次。借助豐富的美食、地緣文化、民俗風情、以及水鄉(xiāng)特色等不同的資源，開展多種形式的主題活動，形成具有特色的旅游名優(yōu)品牌，進一步推動沿海三市旅游業(yè)的發(fā)展。第二、沿海三市可以尋找“三市互為旅游客源與目的地”的合作策略，將市場打造形成一個四季客流不斷的互換交流，組織該市旅游企業(yè)、新聞媒體前往其他城市開展交流、考察、宣傳活動，實現(xiàn)旅游共贏局面。第三、沿海三市可以以網(wǎng)絡為平臺、定期互換旅游信息，對區(qū)域內(nèi)重要旅游節(jié)慶活動、旅游產(chǎn)業(yè)動態(tài)，通過各市旅游網(wǎng)站、新聞媒體進行宣傳。

（二）挖掘區(qū)域文化，提升整體內(nèi)涵

沿海三市具有自己優(yōu)秀的文化底蘊。全國文明的教育之鄉(xiāng)和長壽之鄉(xiāng)南通，因蘇通大橋的簡稱而成為上海的后花園，浪漫的濠河、美味的河豚，讓南通令人流連忘返。鹽城不僅擁有太平洋西海岸面積最大、生態(tài)保持最完整的海岸型濕地，更是擁有全球60%數(shù)量的丹頂鶴的仙鶴之鄉(xiāng)，和超過1500頭野生麋鹿的4A級自然保護區(qū)。而連云港則以《西游記》的發(fā)源地——花果山而聞名，此外，黃海、東海溫泉、金鑲玉竹和水晶等眾多名牌，也讓連云港成為歷史文化底蘊豐厚的旅游度假好去處。因此，我們應深度發(fā)掘順應旅游發(fā)展需要的優(yōu)秀地域文化，重點提升濕地文化、紅色旅游文化、海鹽文化、宗教文化等特色優(yōu)勢文化，通過對優(yōu)秀文化的時尚化、產(chǎn)品化、市場化重組，通過物境、情境、意境設計，充分釋放旅游業(yè)特殊的產(chǎn)業(yè)關聯(lián)力度，最大化地發(fā)現(xiàn)所蘊涵的本體價值及附加值，塑造三市區(qū)域旅游鮮明的特色，以提升區(qū)域的整體內(nèi)涵。首先，我們應重點規(guī)劃地域文化的基地工程，如：建立民俗文化旅游村、文化工業(yè)旅游園、歷史博物（陳列）館等文化基地。其次，可以以當?shù)孛褡屣L情的山歌、小調(diào)、勞動號子和民間音樂等為主，以政府主導、企業(yè)運作的方式，邀請一批全國知名詞曲作家來該區(qū)域作一次采風創(chuàng)作活動，推出幾首經(jīng)典的的旅游歌曲，唱響沿海三市民歌神韻，打造歌曲傳播在旅游中的輻射作用。再次，可以對當?shù)靥禺a(chǎn)進行大開發(fā)，并加大對旅游服飾、配飾、裝飾品開發(fā)，做到設計、生產(chǎn)、銷售一條龍，擴大本土產(chǎn)品市場份額，進行產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；a(chǎn)，做好旅游產(chǎn)品傳播力度。

（三）確立協(xié)調(diào)機構權威，發(fā)揮其主導性

旅游一體化是在地區(qū)之間消除政策與環(huán)境障礙。江蘇沿海區(qū)域合作的實施，對于各方之間的協(xié)調(diào)與控制無疑也是合作過程中的難題之一，而這一問題的解決之道關鍵在于沿海三市內(nèi)部必須配備一個功能強大的系統(tǒng)協(xié)調(diào)器作為決策和控制中心。從現(xiàn)實情況來看，沿海地區(qū)目前還缺乏這樣一個能夠超越地方行政權限、穩(wěn)定的協(xié)調(diào)器性質(zhì)的組織機構。沿海地區(qū)現(xiàn)有的區(qū)域合作協(xié)調(diào)機構無論是在形式、組織上，還是在規(guī)格、權限上都遠未達到系統(tǒng)協(xié)調(diào)器所應具備的條件。因此，從政府和政策層面上確立一個具有足夠權威、類似于系統(tǒng)協(xié)調(diào)器性質(zhì)的實際管理機構無論是在理論上還是在實踐中都是不可或缺的。因此，可以專門設立一個沿海旅游公司，負責領導、組織和管理合作各方的工作情況，內(nèi)部組成人員由相關政府人員組成，人員配置上，在各市具體選擇人員基礎上，再由公司統(tǒng)一決定。

（四）激發(fā)合作力度，確保區(qū)域經(jīng)濟狀況協(xié)調(diào)發(fā)展

經(jīng)濟狀況是區(qū)域旅游產(chǎn)品開發(fā)整合的基礎和重要影響因素。如果參與整合的各方經(jīng)濟實力都比較強，整合就可以迅速地進行是綜合性產(chǎn)業(yè)，與第三產(chǎn)業(yè)的各部門關系密切，整合區(qū)域的經(jīng)濟結(jié)構，特別是旅游業(yè)在第三產(chǎn)業(yè)及國民經(jīng)濟中的地位，影響著區(qū)域旅游開發(fā)整合的起點水平、重點和規(guī)模等，區(qū)域內(nèi)的交通、通信、水電等基礎設施狀況，制約著旅游整合的進程、內(nèi)容及途徑等。區(qū)域經(jīng)濟一體化水平較高，交通、通訊、電力、郵電、車站、機場等大量基礎設施可以共享，各地區(qū)間交通通信便利，構成了旅游開發(fā)整合的動力。推進三市旅游資源的深度合作，一些關鍵性的制約瓶頸必須打破。連鹽通三市應該搶抓江蘇沿海開發(fā)的有利機遇，充分調(diào)動三市景區(qū)、旅行社、賓館、旅游商店的積極性，共打江蘇沿海旅游牌，吸引更多的海內(nèi)外游客來三市旅游。

（五）高效務實合作，謀求共贏發(fā)展

連鹽通旅游各有千秋、各有側(cè)重，必須樹立“大旅游”的理念，快步推進全方位的合作。三市應對旅游資源進行有機整合，高起點規(guī)劃建設景點，高水平開發(fā)旅游產(chǎn)品，高質(zhì)量對外營銷推廣，廣泛吸引游客的目光。例如，三市可以策劃“黃金海岸生態(tài)游”，將連云港的連島和溫泉、鹽城的麋鹿和丹頂鶴自然保護區(qū)、南通的濠河和海上迪斯科連成一體，打造休閑旅游品牌；推出“重走紅色路，休閑連鹽通”旅游線路，將連云港的抗日山和鄧小平公園、鹽城的新四軍紀念館、新四軍重建軍部舊址，南通的蘇中七戰(zhàn)七捷紀念館串聯(lián)起來，再現(xiàn)那個戰(zhàn)火紛飛的年代等。在推介中，三市應該根據(jù)不同的特色產(chǎn)品和目標市場，共同設計具有震撼力的形象宣傳方案，靈活巧妙地開展專場營銷、會展營銷、營銷、網(wǎng)絡營銷，全面生動地展示這些黃金旅游線路；同時，實施區(qū)域聯(lián)動、行業(yè)聯(lián)合、企業(yè)聯(lián)手、媒體聯(lián)姻、電子聯(lián)網(wǎng)，推進旅游內(nèi)外互動，實現(xiàn)市場互換、客源互送、共贏發(fā)展。

六、結(jié)語

毋庸置疑，江蘇經(jīng)濟實現(xiàn)全面騰飛的希望在蘇北，加快沿海開發(fā)有利于緩解江蘇當前存在的南北差距擴大這一突出問題。目前江蘇沿海開發(fā)“升級”為國家戰(zhàn)略，江蘇省委、省政府也高度重視沿海地區(qū)開發(fā)，而產(chǎn)業(yè)發(fā)展則是沿海開發(fā)的核心。蘇北沿海地區(qū)如果能以此為契機，主動融入蘇南經(jīng)濟，成立經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，迎接蘇南經(jīng)濟的輻射，提高蘇北發(fā)展速度，縮小蘇南、蘇北發(fā)展差距，是完全可能的，實現(xiàn)江蘇的均衡發(fā)展，構建和諧江蘇，也是指日可待的?？傊?，推行江蘇沿海發(fā)展戰(zhàn)略，可以為蘇北資源的開發(fā)、利用和轉(zhuǎn)化提供有效載體，是蘇北發(fā)揮比較優(yōu)勢并加速發(fā)展的必然要求。