談物流管理本土化就業(yè)人才流失情況

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［提要］物流行業(yè)的迅猛發(fā)展促使一二三線城市對物流人才的需求不斷上升。本文通過文獻(xiàn)查閱法總結(jié)歸納前學(xué)者對物流管理專業(yè)人才流失研究現(xiàn)狀，以廣西民族師范學(xué)院物流管理專業(yè)2012～2019級為調(diào)查對象，對畢業(yè)生的實際就業(yè)情況和在校生的就業(yè)意向進(jìn)行調(diào)查，利用SPSS對企業(yè)性質(zhì)、前景與規(guī)模以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、個人因素、工作環(huán)境等對物流人才流失影響顯著的因素進(jìn)行排序及分析，為崇左乃至廣西其他地區(qū)防止本土物流人才流失、留住本土物流人才、吸引外來物流人才提出對策建議。

關(guān)鍵詞：物流管理；物流人才；本土化就業(yè)；人才流失

一、引言

近十年來，物流行業(yè)飛速發(fā)展，但與此同時各種深層次的問題也伴隨而來，其中物流人才流失尤為嚴(yán)重。自中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)成立以來，廣西物流行業(yè)對物流人才的需求逐年增加，但物流管理專業(yè)人才流失仍然很嚴(yán)重，很多物流人才在畢業(yè)初期就選擇到區(qū)外就業(yè)，或是頻繁跳槽，甚至紛紛從物流行業(yè)轉(zhuǎn)投其他行業(yè)就業(yè)。這些問題的出現(xiàn)促使我們更加關(guān)注廣西本土物流人才流失的原因，以期相關(guān)研究能為防止廣西本土物流行業(yè)、企業(yè)物流人才流失，留住廣西本土物流人才提供參考和借鑒。國內(nèi)關(guān)于物流管理專業(yè)人才需求及流失的相關(guān)研究已取得一些成果，如沈秀東（2016）對畢業(yè)生現(xiàn)狀及流失原因進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)物流管理專業(yè)人才流失率極高，從大學(xué)生及企業(yè)角度提出問題對策。東方等（2018）研究了廣西高校物流管理專業(yè)的實習(xí)、擇業(yè)、就業(yè)等方面，為提高物流人才在這三個方面的能力，從學(xué)生、學(xué)校、企業(yè)等三個角度對物流管理專業(yè)人才提出合理化的建議。劉梅月（2018）分析了高校物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率，發(fā)現(xiàn)物流人才在擇業(yè)上有較高的要求，就業(yè)區(qū)域集中于發(fā)達(dá)城市且就業(yè)與專業(yè)不對口等就業(yè)問題，提出高校在物流管理專業(yè)教學(xué)上要以就業(yè)為導(dǎo)向，并結(jié)合當(dāng)前就業(yè)趨勢和物流企業(yè)需求來對物流人才進(jìn)行定向培訓(xùn)。管仕平（2010）研究了廣西物流人才需求所面臨的現(xiàn)狀，提出廣西要大力培養(yǎng)本土人才的建議。楊懷珍等（2012）分析了廣西物流人才的概況，從學(xué)校人才培養(yǎng)、物流企業(yè)人才需求角度出發(fā)，提出廣西物流企業(yè)留住本土人才的建議。顧全根（2013）通過在校企合作的平臺，分析并提出各個高校對物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)以就業(yè)為導(dǎo)向的建議。劉利猛等（2015）針對地方本科院校頂崗實習(xí)問題，提出校企合作學(xué)校、企業(yè)及學(xué)生應(yīng)提高共同進(jìn)步的理念，為校企合作的順利進(jìn)行奠下基石。魏妍妍（2013）研究了城市（地區(qū)）人才流失的原因，為留住本土人才及吸引外來人士提供對策建議。盛玉雪等（2018）通過空間自回歸交互模型得出我國高校畢業(yè)生的跨省就業(yè)具有區(qū)域、空間相關(guān)性。本文在已有研究學(xué)者們的成果基礎(chǔ)上，借鑒他們的理論基礎(chǔ)及研究討論針對廣西民族師范學(xué)院物流管理專業(yè)本土化就業(yè)及人才流失這一問題展開調(diào)查探析，從而反映出本土化就業(yè)物流人才外流的原因并提供有效的對策建議。

二、物流管理專業(yè)本土化就業(yè)人才流失的概念

（一）物流管理專業(yè)概況。本文以筆者所在單位廣西民族師范學(xué)院物流管理專業(yè)為研究對象。截至2020年3月，該校物流管理專業(yè)共有在校生354人（其中2016級104人、2017級72人、2018級101人、2019級77人），已有本科畢業(yè)生390人（2012級首屆畢業(yè)生132人，2013級98人，2014級91人，2015級69人）。（二）本土化的界定。本文中的本土化是從地域來區(qū)分，對不同地區(qū)的物流行業(yè)、企業(yè)的發(fā)展、規(guī)模、前景等進(jìn)行比較，狹義的本土指的是崇左市，崇左市為本校所在地，具有學(xué)校為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展培養(yǎng)和輸送人才的代表性；廣義的本土則指的是廣西其他地區(qū)，本校本專業(yè)的學(xué)生大部分為廣西區(qū)內(nèi)的學(xué)生，無論是選擇崇左就業(yè)，抑或是廣西區(qū)內(nèi)其他地區(qū)，均可視為本土化就業(yè)的廣義范疇。

（三）本土化人才流失調(diào)查問卷設(shè)計。本文采用問卷調(diào)查的方式來了解廣西民族師范學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)生已就業(yè)流向情況及在校生的就業(yè)意向，其調(diào)查對象為廣西民族師范學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)生及在校生。通過網(wǎng)上發(fā)放問卷的形式發(fā)放給廣西民族師范學(xué)院物流管理專業(yè)在校生及畢業(yè)生進(jìn)行填寫，最終收回調(diào)查問卷362份，回收調(diào)查問卷有效份數(shù)為357份，有效率約為98.62%。樣本中男生88份，占比24.65%，女生269份，占比71.73%，這與本校為師范類院校且女大學(xué)生比例顯著偏高的事實基本一致，最后對收回的調(diào)查問卷進(jìn)行統(tǒng)計分析。

三、物流管理專業(yè)本土化就業(yè)人才流失現(xiàn)狀

（一）不從事物流工作原因分析。物流管理專業(yè)大部分學(xué)生不從事物流行業(yè)的原因主要是畢業(yè)初期若從事物流行業(yè)則要從基層做起，物流行業(yè)夜班較多，工作較累，導(dǎo)致物流人才不愿從事物流行業(yè)。如表1所示，男性和女性覺得“物流行業(yè)相關(guān)工作較累（夜班較多）”以及“首先實現(xiàn)就業(yè)，工作是否對口不重要”，這兩者是本專業(yè)學(xué)生不從事物流工作的較大原因。（表1）

（二）本土化就業(yè)人才流失現(xiàn)狀及趨勢。廣西民族師范學(xué)院物流管理專業(yè)在校生及畢業(yè)生與就業(yè)地區(qū)選擇交叉如表2所示，本校本專業(yè)在校生本土化就業(yè)物流人才預(yù)流失占比為39.03%，畢業(yè)生本土化就業(yè)物流人才已流失占比為33.56%。（表2）

（三）人才流失影響要素排序。為了解人才流失的影響因素，調(diào)查問卷根據(jù)學(xué)生反饋預(yù)設(shè)了8個主要因素，并讓被調(diào)查者針對所列因素進(jìn)行1～5分的評分。通過對回收問卷的統(tǒng)計整理，發(fā)現(xiàn)企業(yè)性質(zhì)、前景與規(guī)模，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，個人因素，工作環(huán)境四個因素對廣西人才流失的影響顯著，其因素排序及得分依次為：企業(yè)性質(zhì)、前景與規(guī)模（4.21），經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平（4.17），個人因素（4.08），工作環(huán)境（4.03），人文環(huán)境（3.73），生活環(huán)境（3.71），政府威信、政策（3.53），他人因素（3.08）。

四、物流管理專業(yè)本土化就業(yè)人才流失原因分析

（一）廣西本土經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低。廣西本土物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對于區(qū)外一二線城市的物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大，由于地區(qū)差異，造成廣西本土物流人才流失嚴(yán)重，削弱廣西城市競爭力，影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不平衡性，物流行業(yè)、企業(yè)的發(fā)展受到了嚴(yán)重阻礙，物流人才在廣西物流行業(yè)得不到很好的發(fā)展，則會另擇他行或者另擇其他地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展較好的城市就業(yè)。調(diào)查結(jié)果顯示，畢業(yè)生及在校生認(rèn)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是影響物流人才流失的重要因素，其在物流人才流失因素中的平均分為4.17，位居第二。再者在廣東省各地區(qū)已就業(yè)或預(yù)期就業(yè)的人數(shù)為111人，占比高達(dá)31.09%，其中在校生為58人，占比28.02%，畢業(yè)生人數(shù)為53人，占比35.33%，說明一個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對物流人才的流失有一定的影響。

（二）廣西本土物流企業(yè)規(guī)模、發(fā)展前景小。廣西本土物流企業(yè)規(guī)模小，發(fā)展前景不樂觀、薪資待遇不合理等都會導(dǎo)致本土物流人才的外流，也會造成新型物流人才往區(qū)外物流企業(yè)就業(yè)的趨勢。據(jù)調(diào)查結(jié)果表明，影響廣西物流人才外流的最大原因為：一是廣西物流企業(yè)少，就業(yè)機(jī)會少，擇業(yè)范圍窄（占比76.33%）；二是區(qū)內(nèi)城市物流企業(yè)工作強(qiáng)度高，工資水平低（占比77.86%）；三是區(qū)內(nèi)城市物流企業(yè)規(guī)模小，發(fā)展前景?。ㄕ急?6.41%）；四是區(qū)內(nèi)城市的物流企業(yè)工作環(huán)境較差（58.78%） ；五是區(qū)內(nèi)城市物流企業(yè)文化較差（占比55.72%）。

（三）政府對物流企業(yè)及物流人才政策支持力度不夠。在物流飛速發(fā)展的時代，廣西本土物流企業(yè)在規(guī)模及數(shù)量上始終上不去，尤其是在規(guī)模上，廣西本土物流企業(yè)屬于中小型企業(yè)，政府在支持、扶持力度上不夠，導(dǎo)致廣西本土物流行業(yè)發(fā)展緩慢。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與廣西相鄰的廣東省A級物流企業(yè)有374家，而廣西僅有79家A級物流企業(yè)，廣西物流企業(yè)規(guī)模及數(shù)量是導(dǎo)致物流人才外流的重要原因之一。據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，政府因素對學(xué)生就業(yè)地區(qū)選擇的影響最大的是區(qū)內(nèi)城市政府物流人才優(yōu)待政策不完善，占比56.49%，其二為區(qū)內(nèi)政府對物流企業(yè)的支持力度不夠，占比51.15%。說明廣西政府對物流企業(yè)、物流人才的支持力度不夠。

（四）就業(yè)指導(dǎo)有待提升，區(qū)內(nèi)校企合作欠缺。在畢業(yè)初期，每一位大學(xué)生都會出現(xiàn)一個迷茫的狀態(tài)，所以大多數(shù)學(xué)生還是希望從學(xué)校獲得更多、更優(yōu)質(zhì)的就業(yè)信息，且本校本專業(yè)的校企合作單位大多屬于區(qū)外的，物流人才在選擇實習(xí)單位時，多半選擇跟學(xué)校合作的物流企業(yè)進(jìn)行校外實習(xí)。據(jù)調(diào)查結(jié)果表明，有55.18%的學(xué)生認(rèn)為就業(yè)地區(qū)的選擇與學(xué)校的就業(yè)指導(dǎo)有關(guān)系，有87.12%的學(xué)生認(rèn)為學(xué)校的就業(yè)指導(dǎo)對學(xué)生有一定的作用，有71.43%的學(xué)生認(rèn)為就業(yè)地區(qū)的選擇與學(xué)校的校企合作有關(guān)系，有71.43%的學(xué)生認(rèn)為學(xué)校的就業(yè)指導(dǎo)對學(xué)生有一定的作用，說明學(xué)校的就業(yè)指導(dǎo)對學(xué)生起到一定的促進(jìn)作用，校企合作的開展對學(xué)生的就業(yè)地區(qū)選擇很大。

（五）個人期望值高，易受旁人影響。廣西區(qū)內(nèi)就業(yè)薪資低、物價高，達(dá)不到他人以及個人對自己的期望，且物流人才對于自身的意志力不堅定，容易受到家長以及身邊人的意志左右。調(diào)查結(jié)果表明，本校本專業(yè)大部分學(xué)生在擇業(yè)時首先考慮的因素為薪酬待遇，占比73.39%，且大部分學(xué)生在畢業(yè)初期期望得到的薪資待遇在3.5～5千元及以上的占比55.46%；期望得到的薪資待遇在5～6.5千元及以上的占比18.21%；再者，有51.82%的學(xué)生會聽取父母或其他家人、朋友或戀人的意見。說明大部分學(xué)生對自身的期望過高，薪酬待遇要求較高，且大部分學(xué)生在面臨就業(yè)決策時自主性較差，需要他人給予意見建議。

五、物流管理專業(yè)本土化就業(yè)人才流失對策建議

（一）發(fā)揮廣西區(qū)位優(yōu)勢，促進(jìn)物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展。廣西各個地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要物流產(chǎn)業(yè)的帶動，中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)合作對廣西本土物流行業(yè)及物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有很大的區(qū)位優(yōu)勢及發(fā)展空間，廣西本土物流行業(yè)、企業(yè)應(yīng)抓住這一發(fā)展機(jī)會，促進(jìn)廣西本土物流行業(yè)與東盟國家的合作，與東盟國際形成一條物流產(chǎn)業(yè)鏈，帶動區(qū)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展。在此特別指出的是學(xué)校所在地崇左市，崇左市作為與東盟鄰國接壤的城市，不僅在地域上有優(yōu)勢，在時間、成本、市場上都有巨大優(yōu)勢，要利用好這一區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)展崇左物流行業(yè)，留住本土化物流人才，防治崇左物流人才流失，為崇左物流業(yè)起到推動作用，服務(wù)當(dāng)?shù)匚锪鹘?jīng)濟(jì)發(fā)展。

（二）提升物流企業(yè)地位，壯大物流企業(yè)規(guī)模。廣西本土物流企業(yè)的規(guī)模大小、性質(zhì)、發(fā)展前景、企業(yè)文化、工作環(huán)境、薪酬待遇等因素決定著該企業(yè)在物流行業(yè)中能否得到長遠(yuǎn)發(fā)展、能否吸引及留住物流人才有著很大的影響。廣西本土物流企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，需要立足于社會。廣西本土物流企業(yè)要適應(yīng)本土物流行業(yè)的發(fā)展，抓住中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)合作的機(jī)會，發(fā)展壯大廣西物流，進(jìn)而提升廣西本土物流企業(yè)的競爭力，吸引物流人才加入物流企業(yè)，注入新鮮血液，留住廣西本土物流人才。（三）提高政府實施力度，優(yōu)化物流人才政策。隨著物流人才增長，物流人才外流現(xiàn)象越來越突出，物流人才極其渴望得到政府的實際幫助，為廣西本土物流人才制定切實有效的物流就業(yè)政策，同時物流人才也非?？释@些政策能在他們身上得到真正落實并發(fā)揮一定的作用。在此環(huán)境下，政府應(yīng)當(dāng)首當(dāng)其沖，發(fā)揮其作用，加強(qiáng)政府的工作效率以及實施力度，制定有利于促進(jìn)廣西本土物流人才就業(yè)的政策，鼓勵和引導(dǎo)廣西各個高校物流管理專業(yè)畢業(yè)生到廣西本土中小型物流企業(yè)就業(yè)，并完善廣西本土物流人才優(yōu)待政策，加強(qiáng)對廣西本土物流企業(yè)的支持力度，為留住及引進(jìn)物流人才提供政策支持。

（四）提供優(yōu)質(zhì)就業(yè)信息，加強(qiáng)區(qū)內(nèi)校企合作。學(xué)校要加大廣西區(qū)內(nèi)物流企業(yè)就業(yè)信息密度，引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的就業(yè)觀，提供區(qū)內(nèi)優(yōu)質(zhì)就業(yè)信息，讓物流管理專業(yè)的學(xué)生了解區(qū)內(nèi)更多的招聘信息、就業(yè)信息；應(yīng)提升廣西區(qū)內(nèi)物流企業(yè)就業(yè)信息的質(zhì)量，為物流管理專業(yè)的學(xué)生提供更優(yōu)質(zhì)的就業(yè)信息資源；應(yīng)為物流人才提供廣西區(qū)內(nèi)多個校企合作地點，為物流管理專業(yè)學(xué)生提供一個了解本土物流業(yè)發(fā)展的機(jī)會，提高物流人才對本土物流企業(yè)好感度，留住廣西本土物流人才，服務(wù)當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)及發(fā)展本土經(jīng)濟(jì)。

（五）擺正個人心態(tài)，堅定自身選擇。物流人才在求職或就業(yè)過程中要擺正個人心態(tài)，提高就業(yè)意識，堅定自身選擇，切實增強(qiáng)自身本領(lǐng)和能力，以更好適應(yīng)工作需求。物流人才要在物流行業(yè)及物流企業(yè)中發(fā)展得更好、更快，則在校期間要把理論知識學(xué)好，多學(xué)多讀，增強(qiáng)自身的知識及實力；在社會實踐或工作中不斷增強(qiáng)自身的能力，提升自身本領(lǐng)，學(xué)以致用，把在學(xué)校所學(xué)到的物流理論知識應(yīng)用在物流行業(yè)實踐中，為物流企業(yè)發(fā)展起到一定推動作用。

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作者：何艷芳 翁世洲 朱俊 聶石梅 單位： 廣西民族師范學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院