地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)在公路工程的應(yīng)用

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摘要：在公路工程的整體施工過(guò)程中，質(zhì)量是影響施工水平的核心因素，公路質(zhì)量水平的高低直接影響著人們以及車(chē)輛的安全程度。但是針對(duì)于目前的公路施工過(guò)程進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)在施工過(guò)程中仍然存在著較多的問(wèn)題及隱患。這就要求相關(guān)部門(mén)要針對(duì)于具體的工程項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)技術(shù)的深入應(yīng)用。在這樣的背景下，本篇文章以公路工程作為主要的研究對(duì)象，通過(guò)對(duì)于地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行深入分析，進(jìn)一步對(duì)于其在道路工程檢測(cè)過(guò)程中的應(yīng)用進(jìn)行探討研究。

關(guān)鍵詞：地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)；公路工程檢測(cè)；應(yīng)用

通過(guò)在公路工程檢測(cè)過(guò)程中進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的深入應(yīng)用，可以有效地提升檢測(cè)工作的效率以及整體質(zhì)量水平。這可以進(jìn)一步縮短在工程施工過(guò)程中的時(shí)間周期，減輕相關(guān)技術(shù)人員的工作壓力以及工作任務(wù)量。而與此同時(shí)，還可以最大程度的提升工程檢測(cè)準(zhǔn)確水平，人們出行安全性得以進(jìn)一步的保障。因此，不斷的提升地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)的技術(shù)水平對(duì)于社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步以及人們的生活都有著十分積極的作用，在今后的工作中，必須不斷深入這一技術(shù)的研究。

1地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)基本原理研究

針對(duì)于地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)所涉及到的基本原理進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)其工作原理并不復(fù)雜。主要是利用在不同的材質(zhì)中高頻電磁波所產(chǎn)生的現(xiàn)象以及數(shù)據(jù)的差異性，來(lái)對(duì)于具體的地質(zhì)情況進(jìn)行分析。而在公路工程檢測(cè)過(guò)程中進(jìn)行雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的具體應(yīng)用，首先需要進(jìn)行脈沖電磁波的高頻率發(fā)射，而在其傳播過(guò)程中，會(huì)隨著所接觸到的地質(zhì)深度不同會(huì)發(fā)生電磁波的進(jìn)一步反射，而這時(shí)可以通過(guò)提前放置的相關(guān)接收裝置進(jìn)行反射數(shù)據(jù)的深入分析以及進(jìn)一步整理，可以對(duì)于地下具體情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，也可以針對(duì)于公路工程所涉及到的地下基本結(jié)構(gòu)以及相關(guān)潛在隱患進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。而通過(guò)在公路檢測(cè)工作中進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的深入應(yīng)用，可以有效地解決以往檢測(cè)過(guò)程中與地質(zhì)無(wú)法進(jìn)行實(shí)質(zhì)性接觸的基本問(wèn)題，而通過(guò)物理檢測(cè)也可以最大程度上降低對(duì)于公路工程的損壞程度。

2地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中的基本誤差分析

2.1信號(hào)時(shí)間誤差分析

在地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，相關(guān)人員往往會(huì)通過(guò)反射時(shí)間的具體差異，對(duì)于工程中地質(zhì)情況進(jìn)行進(jìn)一步判斷。而在地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)運(yùn)用中，一般是由相關(guān)檢測(cè)人員進(jìn)行反射時(shí)間的準(zhǔn)確記錄，但是在數(shù)據(jù)的記錄過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一定的誤差，這就使得在技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中降低時(shí)間記錄誤差，提升時(shí)間記錄的準(zhǔn)確程度是目前公路工程檢測(cè)工作中的重要問(wèn)題。在實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程中，可以利用時(shí)間零點(diǎn)這一概念，進(jìn)一步減輕檢測(cè)人員對(duì)于相關(guān)數(shù)據(jù)的處理難度，也有利于提升時(shí)間記錄的準(zhǔn)確水平。一般來(lái)說(shuō)，雷達(dá)反射信號(hào)在觸發(fā)點(diǎn)的時(shí)間作為記錄的起點(diǎn)，相關(guān)檢測(cè)者可以利用符合實(shí)際情況的方法進(jìn)行零點(diǎn)的準(zhǔn)確標(biāo)記。同時(shí)，對(duì)于檢測(cè)人員的數(shù)量也要做準(zhǔn)確的要求，進(jìn)一步可以降低時(shí)間記錄過(guò)程中所產(chǎn)生的誤差水平。

2.2公路介電常數(shù)標(biāo)記工作基本誤差

在對(duì)于公路工程進(jìn)行實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程中，公路機(jī)構(gòu)所涉及到的介電常數(shù)是電磁波傳播順利與否的決定性因素，在這種情況下，公路結(jié)構(gòu)基本介電常數(shù)就顯得尤為重要，而通過(guò)在公路工程檢測(cè)工作中進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的合理應(yīng)用，首先需要完成的工作就是對(duì)于公路結(jié)構(gòu)基本介電常數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的標(biāo)記，而在這一過(guò)程中所涉及到的誤差也是整個(gè)檢測(cè)工作環(huán)節(jié)中的主要誤差。而在長(zhǎng)期的實(shí)踐過(guò)程中，可以利用數(shù)學(xué)計(jì)算機(jī)模型進(jìn)行準(zhǔn)確標(biāo)定。這主要是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，結(jié)合數(shù)學(xué)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行方差模型以及線性模型的具體構(gòu)建，進(jìn)一步對(duì)于結(jié)構(gòu)厚度進(jìn)行合理推測(cè)。但是，利用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行介電常數(shù)的標(biāo)定所產(chǎn)生的誤差較大，在實(shí)際的標(biāo)定以后還需要進(jìn)一步進(jìn)行回歸修正。

3地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)具體應(yīng)用分析

3.1針對(duì)于公路工程路面厚度進(jìn)行檢測(cè)

公路路面的厚度是影響公路工程質(zhì)量水平評(píng)定的主要因素。在公路工程的整體施工過(guò)程中，針對(duì)于中下層基面鋪設(shè)質(zhì)量以及具體數(shù)據(jù)直接影響著公路工程施工過(guò)程中的質(zhì)量水平。而在當(dāng)前階段，很多公路工程施工單位為了保證企業(yè)效益，進(jìn)一步降低施工過(guò)程中的成本，就會(huì)對(duì)于路面的厚度進(jìn)行降低，這可以在一定程度上節(jié)省材料，降低材料使用的成本，但是與此同時(shí)，會(huì)對(duì)于公路工程的質(zhì)量水平產(chǎn)生極大的影響。因此，就要求相關(guān)單位要針對(duì)于公路工程路面厚度的檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行合理改變，而地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)相對(duì)于其他的技術(shù)具有更高的準(zhǔn)確性等優(yōu)勢(shì)，如果在工程的路面厚度檢測(cè)中進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的深入應(yīng)用，可以針對(duì)于路面的實(shí)際厚度進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)，進(jìn)一步提升施工過(guò)程中的質(zhì)量水平。

3.2針對(duì)于公路工程路面病害進(jìn)行有效檢測(cè)

在相關(guān)施工單位完成公路工程的基本建設(shè)以后，隨著公路工程在使用過(guò)程中的磨損以及年限的不斷增加，公路路面的老化情況會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，而相應(yīng)所帶來(lái)的路面病害數(shù)量也會(huì)不斷增加。而通過(guò)對(duì)于公路路面的病害進(jìn)行有效檢測(cè)，可以不斷提升公路，在使用過(guò)程中的壽命期限，通過(guò)合理運(yùn)用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)，在實(shí)際的公路工程檢測(cè)過(guò)程中可以結(jié)合相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行不接觸以及零損害的實(shí)際檢測(cè)，而在這一過(guò)程中所涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息，也可以為后續(xù)的相關(guān)工作打下基礎(chǔ)，這對(duì)于公路工程的檢測(cè)工作具有十分重要的意義。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路工程的質(zhì)量水平直接影響著人們生命財(cái)產(chǎn)的安全。這就要求相關(guān)部門(mén)要針對(duì)于公路工程施工過(guò)程中的問(wèn)題進(jìn)行有效檢測(cè)，并針對(duì)性的采取相關(guān)措施。而通過(guò)在公路工程檢測(cè)過(guò)程中合理應(yīng)用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)，可以對(duì)于公路工程中所存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)發(fā)現(xiàn)，檢測(cè)的范圍也比其他技術(shù)更為全面。相關(guān)人員可以在此基礎(chǔ)上進(jìn)行問(wèn)題的上報(bào)，進(jìn)一步降低由于隱藏風(fēng)險(xiǎn)所帶來(lái)的損失。因此，不斷加深雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)在相關(guān)工程中的應(yīng)用水平，可以進(jìn)一步提升公路工程的安全程度以及質(zhì)量水平，這在實(shí)際的生產(chǎn)生活中具有極大的意義。

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作者:謝松平 彭杰芳 單位:湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院