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摘要:闡述公路工程路基施工質(zhì)量控制的重要性,分析公路工程路基施工質(zhì)量控制中存在的問題,并根據(jù)具體問題提出相應(yīng)的解決措施,包括加強(qiáng)公路工程路基施工材料質(zhì)量控制、加強(qiáng)公路工程路基施工監(jiān)督管理、完善公路工程路基施工質(zhì)量控制體系、加強(qiáng)公路工程路基的定期維護(hù),以提高公路工程的施工質(zhì)量。
關(guān)鍵詞:公路工程;路基施工;質(zhì)量控制;技術(shù)分析
1公路工程路基施工質(zhì)量控制的重要性
路基是公路交通建設(shè)的基礎(chǔ),對(duì)公路路面起到支撐作用,能夠承擔(dān)路面的抗壓能力,因此,公路路基的施工質(zhì)量直接決定了公路工程的施工質(zhì)量。高質(zhì)量的路基施工不僅能夠提高公路工程的質(zhì)量,同時(shí)也能提高公路路面的抗壓能力,提高公路路面的耐用性,延長(zhǎng)公路的使用壽命[2]。但由于公路工程施工均在露天的環(huán)境下進(jìn)行,因而容易受到外界環(huán)境的影響,為此,需全面了解影響公路路基施工質(zhì)量的因素,并對(duì)公路工程路基施工質(zhì)量控制加強(qiáng)管理,提高路基施工質(zhì)量的控制效果,進(jìn)而有效改善公路路基的施工質(zhì)量。
2公路工程路基施工質(zhì)量控制中存在的問題
公路工程路基質(zhì)量直接決定了公路的正常使用和后期養(yǎng)護(hù),質(zhì)量控制對(duì)施工結(jié)果有非常重要的影響,加上公路本身所需的承載量較大,負(fù)荷重,因此對(duì)公路工程路基施工的要求應(yīng)該有更高的標(biāo)準(zhǔn)[3]?;镜囊蟀坊膹?qiáng)度、結(jié)構(gòu)、施工方案等方面。但在具體施工期間,由于各種因素的影響,導(dǎo)致公路工程路基施工質(zhì)量控制中存在許多問題,嚴(yán)重影響公路工程路基的施工質(zhì)量。首先,公路工程路基施工質(zhì)量控制意識(shí)不足。在公路工程建設(shè)中,由于我國(guó)公路工程建設(shè)占據(jù)非常大的比例,施工組織人員比較多,基層施工人員多對(duì)公路工程路基施工質(zhì)量的認(rèn)識(shí)不足,因而對(duì)公路工程路基施工質(zhì)量的控制意識(shí)不強(qiáng)。在具體施工中,施工人員由于缺乏系統(tǒng)的質(zhì)量控制管理措施,因而出現(xiàn)許多問題。公路工程路基施工中的問題長(zhǎng)期存在,將影響公路工程路基的施工質(zhì)量。其次,公路工程路基施工質(zhì)量控制方案陳舊。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路工程施工技術(shù)也在不斷改進(jìn),人們的思想認(rèn)識(shí)也在不斷提高,在具體施工期間,需要根據(jù)施工技術(shù)不斷更新質(zhì)量控制方案,提高公路路基施工質(zhì)量控制效率。但在實(shí)際工作中,相關(guān)的質(zhì)量控制人員沒有對(duì)公路工程路基的施工材料、設(shè)備、技術(shù)等進(jìn)行全面調(diào)查研究,依然按照陳舊的管理措施進(jìn)行管理,因而管理方案與實(shí)際情況之間存在較大的差異,導(dǎo)致公路工程施工存在許多矛盾和問題,并嚴(yán)重影響公路工程路基施工質(zhì)量的管理效果。再次,公路工程路基施工質(zhì)量控制對(duì)細(xì)節(jié)把控不嚴(yán)格。質(zhì)量控制管理中,由于工作人員對(duì)細(xì)節(jié)把控不嚴(yán)格,對(duì)重點(diǎn)的施工環(huán)節(jié)、施工步驟檢查不到位,因細(xì)小問題而影響公路工程路基的正常施工,最后進(jìn)入惡性循環(huán)中,影響公路路基施工的質(zhì)量[4]。
3公路工程路基施工技術(shù)要點(diǎn)分析
3.1加強(qiáng)公路工程路基施工準(zhǔn)備工作
首先,施工人員需要根據(jù)公路設(shè)計(jì)圖紙將中心線恢復(fù)到位,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算公路施工的橫斷面和縱坡等,然后根據(jù)計(jì)算好的數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量放線,并做好標(biāo)記,便于查看。將路塹的表土處理干凈并保留,便于將土樣作為填充物,在之前還需要對(duì)土樣做試驗(yàn),在一切準(zhǔn)備工作就緒后方可開始施工。
3.2具體施工
首先,土質(zhì)路塹開挖施工主要分為單層橫向開挖、多層橫向開挖、通道縱向開挖等,一般情況下,單層橫向開挖工程需要從一端或者兩端的斷面進(jìn)行開挖,單層橫向開挖主要對(duì)標(biāo)高要求比較高,需要一次性達(dá)到設(shè)計(jì)的要求才能進(jìn)行縱向開挖,如果開挖的深度在4m以內(nèi),則可選擇單層橫向開挖技術(shù)[5]。多層橫向開挖的路塹同樣可實(shí)施一端或者兩端同時(shí)開挖的技術(shù),但在開挖時(shí)需要達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)高,并且還需要向縱深的方向開挖,一般情況下,開挖深度在4m以上。而通道縱向開挖主要在路塹方向上進(jìn)行開挖,先挖出一條通道,然后不斷擴(kuò)大通道,進(jìn)而擴(kuò)大施工面,再將施工挖出的土按照上述的通道運(yùn)出,將一層的通道拓寬到路塹后,再對(duì)下層的通道進(jìn)行開挖,在深度和長(zhǎng)度均比較大的路塹,可選擇該施工技術(shù)。在公路工程路基施工中,需要根據(jù)不同的路基類型選擇合適的施工技術(shù),進(jìn)而確保路基的施工質(zhì)量。其次,因石質(zhì)路塹需要面臨土層和風(fēng)化巖層的問題,在具體施工前,遇到土層或者風(fēng)化巖層需要用挖掘機(jī)先攏堆,然后運(yùn)輸,最后開始進(jìn)行施工。另外,需要?jiǎng)澐质┕ざ?,?biāo)注好起始點(diǎn),然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的需求進(jìn)行開挖,具體施工需要按照由外到內(nèi)、由淺到深的原則進(jìn)行施工。在路基開挖工程施工結(jié)束后,需要根據(jù)施工順序?qū)γ恳豁?xiàng)的工程方案進(jìn)行檢查分析,然后根據(jù)實(shí)際施工情況進(jìn)行下一段工程的施工。在面對(duì)石質(zhì)路塹施工期間,對(duì)于挖掘機(jī)無法處理的部分,需要采用爆破的方式使路塹松動(dòng),有助于路塹工程施工。最后是邊坡修整,在路塹開挖工程施工后,需要對(duì)路基邊坡進(jìn)行修整,同時(shí)對(duì)施工期間出現(xiàn)崩塌的地方進(jìn)行清理整修。尤其在邊坡高度較大的施工路段需要做好防護(hù)措施,避免邊坡出現(xiàn)塌陷,發(fā)生不必要的事故。
3.3完善公路工程路基施工質(zhì)量控制體系
在路基工程施工中,除了需要不斷提升施工技術(shù)之外,還需要加強(qiáng)公路路基工程質(zhì)量控制措施,通過質(zhì)量監(jiān)督管理與具體施工技術(shù)相結(jié)合,才能有效提高公路工程路基的施工質(zhì)量。在路基工程施工中需要建立質(zhì)量控制管理體系,每個(gè)環(huán)節(jié)都安排相應(yīng)的人員,對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)監(jiān)督管理,為公路工程施工質(zhì)量提供保障。在公路工程路基施工質(zhì)量控制管理中,需要制定清晰明了的管理措施,明確規(guī)定每個(gè)環(huán)節(jié)的施工要求,并制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制,避免冗長(zhǎng)復(fù)雜的管理措施,公路工程施工人員可以根據(jù)相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度嚴(yán)格要求自己,在確保正確規(guī)范施工的同時(shí)達(dá)到更加優(yōu)秀的水平,通過激發(fā)施工人員的積極性提高公路工程路基施工質(zhì)量。為了確保公路工程路基施工技術(shù)的合理應(yīng)用,需要對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行定期培訓(xùn)學(xué)習(xí),不僅需要確保技術(shù)人員隨時(shí)掌握先進(jìn)的技術(shù)工具和技術(shù)理念,同時(shí)也要求技術(shù)人員能夠根據(jù)實(shí)際施工的情況給予正確的技術(shù)指導(dǎo),在確保公路工程路基施工的同時(shí),促使技術(shù)操作人員規(guī)范操作,減少因操作不當(dāng)而出現(xiàn)的質(zhì)量控制問題。
3.4加強(qiáng)公路工程路基的定期維護(hù)
在公路工程路基施工中,不僅需要從施工材料、施工過程加強(qiáng)質(zhì)量控制,同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),進(jìn)一步鞏固公路施工質(zhì)量。定期維護(hù)能夠有效避免因外界不可控因素而導(dǎo)致的施工質(zhì)量問題。比如在公路工程路基施工期間,暴雨、降雪、冰雹等均對(duì)公路施工造成影響,為此,需根據(jù)施工地點(diǎn)的氣溫變化、惡劣氣候等因素定期實(shí)施維護(hù),有助于提高公路工程路基施工的安全性。
4結(jié)語
路基工程是我國(guó)道路交通建設(shè)的重要組成部分,對(duì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人們的出行均帶來極大的便利,但因公路工程施工質(zhì)量等問題,導(dǎo)致公路塌陷或者交通事故的發(fā)生率比較高,對(duì)人們的出行帶來較大的困擾?;诖?,在具體施工期間需要加強(qiáng)對(duì)公路工程路基施工質(zhì)量的控制,從公路工程施工材料、具體施工監(jiān)督管理、完善工程質(zhì)量控制體系、定期維護(hù)等方面著手,在質(zhì)量控制體系的監(jiān)督下,有效提高公路工程路基施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn):
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[2]樊磊.公路工程路基施工的質(zhì)量控制技術(shù)分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2019(4):258-259.
[3]金安國(guó).公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析[J].低碳世界,2019,9(2):251-252.
[4]馬峰.試析公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].山西建筑,2019,45(6):140-141.
作者:杜明珍 單位:廊坊市交通公路工程有限公司