公路工程管理現(xiàn)場施工管理應(yīng)用研究

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摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路工程也逐漸發(fā)展起來，做好現(xiàn)場施工管理對于保證公路工程的質(zhì)量有重要意義。文章主要就公路工程管理中現(xiàn)場施工管理的應(yīng)用進(jìn)行綜述。

關(guān)鍵詞：公路工程管理；現(xiàn)場施工管理；應(yīng)用

公路工程管理中的現(xiàn)場施工管理占有重要地位，其質(zhì)量的優(yōu)良程度直接影響到施工質(zhì)量、工期及施工單位的經(jīng)濟(jì)效益且公路工程管理的內(nèi)容復(fù)雜，在實(shí)際應(yīng)用期間需要根據(jù)實(shí)際施工情況制定方案，以保證施工工程順利完成。

1公路現(xiàn)場施工管理概述

現(xiàn)場管理是指在施工的實(shí)際情況下，管理參與施工的技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備、施工材料等，以保證施工目標(biāo)可以在低成本、短時(shí)間內(nèi)高效完成?，F(xiàn)場施工管理是施工單位的基礎(chǔ)性工作，基本實(shí)施環(huán)節(jié)包括計(jì)量、定額、規(guī)章記錄等內(nèi)容，這些流程不可省略。施工現(xiàn)場管理作為一系列活動(dòng)，圍繞整個(gè)系統(tǒng)的目標(biāo)展開，其規(guī)范性和系統(tǒng)性較高，現(xiàn)場管理可以保證建筑產(chǎn)品的生產(chǎn)安全，保證其符合市需求?，F(xiàn)場管理作為一種動(dòng)態(tài)性管理需要隨時(shí)通過信息和物質(zhì)的交流融合內(nèi)外部整體環(huán)境。

2公路現(xiàn)場施工管理概述重要意義

2.1降低公路工程管理的有關(guān)成本

現(xiàn)場施工管理決定了施工的成本投入，在全部公路工程施工資金投入中，現(xiàn)場施工管理占據(jù)主體，所以做好這一工作對經(jīng)濟(jì)價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義均有較大影響?，F(xiàn)場施工管理涵蓋了建設(shè)過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，管理的內(nèi)容針對整體的工程和各個(gè)具體工序，嚴(yán)格把控工程進(jìn)展和原材料的采購及使用，有效減少不必要的投入和施工上預(yù)算和實(shí)際的誤差，減少浪費(fèi)施工資源。

2.2提高公路工程管理的工作效率

如果在整個(gè)現(xiàn)場施工期間，施工管理工作能一直順利完成，能很大程度上提升其工作效率，保證施工順利展開。做好現(xiàn)場施工管理工作主要的優(yōu)點(diǎn)就是可以在施工期間提前準(zhǔn)備好施工所需要的材料，保證整體施工態(tài)勢穩(wěn)定、順利展開，從而使公路工程管理工作具備較高的工作效率和水平。保證了工程管理工作的質(zhì)量，施工期間就不會出現(xiàn)因?yàn)橥话l(fā)狀況影響施工進(jìn)展的情況。

2.3提高公路工程整體管理水平

現(xiàn)場施工管理工作的質(zhì)量代表著施工單位的整體管理水平，公路作為工程活動(dòng)的第一道防線，只有其現(xiàn)場施工治質(zhì)量較高，才能保證后續(xù)建成公路的整體質(zhì)量。任何在施工期間現(xiàn)場出現(xiàn)的問題最終都會影響公路的整體質(zhì)量，甚至?xí)?dǎo)致嚴(yán)重的危害。做好現(xiàn)場管理工作可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)進(jìn)行解決，避免后續(xù)在驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，增加解決的難度。

3公路工程施工現(xiàn)場管理特點(diǎn)

3.1公路施工環(huán)境復(fù)雜

在公路施工期間，天氣，環(huán)境等因素都會影響工程質(zhì)量，所以在制定施工具體方案時(shí)需要充分考慮相關(guān)因素，但實(shí)際施工期間各種因素隨機(jī)出現(xiàn)，都會影響施工質(zhì)量和進(jìn)度，如雨天會影響公路溝槽，增加施工難度，復(fù)雜的外界環(huán)境也會在一定程度上影響施工，導(dǎo)致管理工作難度較高。

3.2公路施工對管理專業(yè)性要求較高

在公路工程施工期間，現(xiàn)場管理的內(nèi)容涵蓋了材料、人力、設(shè)備等方方面面，管理人員需要對每項(xiàng)內(nèi)容都有一定的了解，具備綜合的專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)。且公路工程施工的周期普遍較長，不同時(shí)期的影響因素各有不同，需要管理人員結(jié)合不同時(shí)期的特點(diǎn)調(diào)整施工計(jì)劃，優(yōu)化人力、材料和設(shè)備，保證施工順利進(jìn)行。

4公路施工現(xiàn)場管理中常見的問題

4.1路基質(zhì)量問題

（1）填料選擇不合格：所選擇的填料水分較大、粒徑超標(biāo)、土質(zhì)未按照標(biāo)準(zhǔn)處理，都會導(dǎo)致施工出現(xiàn)路基質(zhì)量問題。（2）施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)：路基的處理方法未按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，例如在處理路基彈簧土?xí)r，翻曬、摻水泥等操作不合規(guī)范，導(dǎo)致填料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，影響公路的上層結(jié)構(gòu)。在路基填方時(shí)，施工人員的操作方式未嚴(yán)格按照填筑要求進(jìn)行，為趕工期，私自將填筑方式變?yōu)橐淮涡蕴钪ㄟ^控制槽頂部，反復(fù)碾壓路面，這樣施工后由于未選擇合理機(jī)械、碾壓次數(shù)較少、漏壓等，導(dǎo)致公路的壓實(shí)度較低，在投入使用一段時(shí)間后便會下沉或浸濕，最終路面坍塌。

4.2工程材料問題

在公路施工期間，所選用的材料也會對工程質(zhì)量有一定的影響，包括材料的型號、屬性、規(guī)格等。如果管理人員忽視材料質(zhì)量，在施工期間投入使用質(zhì)量較差的產(chǎn)品，就會導(dǎo)致施工具有較高的危險(xiǎn)系數(shù)，其安全性和質(zhì)量均較差。

4.3混凝土質(zhì)量問題

（1）混凝土澆筑時(shí)，水化現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致內(nèi)部快速升溫，內(nèi)外溫差過大，從而出現(xiàn)縫隙。（2）混凝土澆筑時(shí)，為了使其更為均勻，需要進(jìn)行振搗操作，并對混凝土表面做好保護(hù)工作。但在實(shí)際施工期間，振搗時(shí)的漏振、過振等都會導(dǎo)致混凝土配比不合格、不均勻，使用后會出現(xiàn)裂縫或麻面現(xiàn)象。在混凝土養(yǎng)護(hù)期間，需要使其表面保持濕潤，及時(shí)將蒸發(fā)的水分進(jìn)行補(bǔ)償，以免因?yàn)楦煽s出現(xiàn)裂縫。

5加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場管理的措施

5.1施工方案要有一定的彈性

在實(shí)際施工期間，施工單位需要在詳細(xì)了解具體工程情況后制定施工方案，如出現(xiàn)天氣變化、原材料供應(yīng)不足等不可控情況時(shí)，需要及時(shí)變更施工方案，保證施工可以順利進(jìn)行。所以在制定施工方案時(shí)需要考慮長遠(yuǎn)，針對各種可能發(fā)現(xiàn)的因素制定應(yīng)急預(yù)案，保證后續(xù)施工進(jìn)程不受影響。如施工時(shí)遇到雨季或冬季等寒冷天氣，需要制定操作性強(qiáng)的專項(xiàng)施工方案，以免影響施工質(zhì)量。

5.2做好材料進(jìn)場檢測工作

為免因?yàn)椴牧腺|(zhì)量問題影響公路整體質(zhì)量，需要檢測材料的合格證、規(guī)格和質(zhì)檢報(bào)告，確保其質(zhì)量。施工單位需要提前對原材料進(jìn)行測試，確保其指標(biāo)達(dá)標(biāo)。在測試時(shí)，需要設(shè)定完善的測試參數(shù)，以保證材料的質(zhì)量。

5.3注重對施工人員的培訓(xùn)

為了保證施工質(zhì)量，需要施工單位積極培養(yǎng)屬于自己的施工團(tuán)隊(duì)，對團(tuán)隊(duì)內(nèi)的施工人員定期進(jìn)行技能培訓(xùn)和知識講座，使其操作水平不斷提升，以保證其所接觸的施工工程具有較高的質(zhì)量。培訓(xùn)還可以提升施工人員的思想水平，使其在工作中具備更強(qiáng)的責(zé)任心和安全意識。

5.4合理調(diào)配資源，提質(zhì)增效

在展開施工工程前，需要施工單位研究分析本次施工期間存在的重難點(diǎn)問題，并組織技術(shù)人員制定解決方案。根據(jù)施工的具體情況，對施工人員及物資進(jìn)行合理分配，以保證工作的高效率和資源的利用率。管理人員在施工期間需要加強(qiáng)對工程材料的管理，嚴(yán)格控制領(lǐng)料單的發(fā)放和使用，以免浪費(fèi)施工材料。在采購材料時(shí)，重點(diǎn)檢查其性能，施工期間要合理組合使用機(jī)械設(shè)備，遵循經(jīng)濟(jì)效益原則，不能為了節(jié)約成本選擇不合規(guī)的器材。

5.5重視施工工序的管理

（1）管理人員需要對全部施工方案有一個(gè)全面的了解和掌握，操作開始前先通過會議為施工人員講解具體施工的方案、工藝和質(zhì)控標(biāo)準(zhǔn)等問題，再細(xì)化施工任務(wù)，明確分工，保證責(zé)任到人，責(zé)任到崗。（2）每完成一道工序就檢查一項(xiàng)，一旦發(fā)現(xiàn)其中有不合標(biāo)準(zhǔn)的要及時(shí)返工整改，并再次檢查，直到確定符合標(biāo)準(zhǔn)為止。隨時(shí)分析施工期間出現(xiàn)的各類問題，確定發(fā)生原因，制定解決方案。（3）施工單位需要明確獎(jiǎng)懲制度，對于工作不合格的施工人員要進(jìn)行適當(dāng)處罰，以免再次出現(xiàn)相同的錯(cuò)誤影響工期。此外，還需要及時(shí)清理路基、路面的肥料、砂漿等，以免影響后續(xù)施工。

5.6建立嚴(yán)格的施工現(xiàn)場管理制度

（1）根據(jù)具體的施工情況制定針對性強(qiáng)的管路標(biāo)準(zhǔn)，所有人員在完成各自的工作時(shí)均需要嚴(yán)格執(zhí)行這一標(biāo)準(zhǔn)。（2）建立完善是管理體系，從而對施工人員及其操作進(jìn)行約束，管理人員在其中需要起到模范帶頭作用，保證制度的權(quán)威性及實(shí)際操作中的合理性。（3）明確獎(jiǎng)懲制度，及時(shí)嘉獎(jiǎng)工作業(yè)績突出的員工，使其具備工作的積極主動(dòng)性和工作熱情，在工作在創(chuàng)造更多利益。

6小結(jié)

綜上所述，在公路工程管理期間，需要重點(diǎn)加強(qiáng)現(xiàn)場管理工作。保證管理人員具備較高的現(xiàn)場管理意識，合理調(diào)配人力，財(cái)力資源，保證施工人員具備較高的工作積極性，最終提升公路施工工程的整體質(zhì)量。作者簡介：馬毅超（1984-），男，籍貫：云南麗江，學(xué)歷：大專，職稱：助理工程師，研究方向：公路橋梁。

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作者：馬毅超 單位：永勝公路分局