探究公路工程機械化施工成本管理

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【摘要】隨著人們和外界交流的日益頻繁，公路建設(shè)的規(guī)模不斷壯大。過去的公路施工手段比較落后，已經(jīng)無法滿足人們的需求，在這樣的背景下公路施工逐漸實現(xiàn)了機械化，施工質(zhì)量和速度都有所提高。與此同時，公路機械化施工成本管理成為公路建設(shè)單位工作中的一項重要內(nèi)容，其與建筑企業(yè)的經(jīng)濟利益直接掛鉤，因此加強公路機械化施工成本管理具有一定的現(xiàn)實意義。

【關(guān)鍵詞】公路工程；機械化；施工成本；管理

1引言

隨著我國客運量、貨運量的逐漸增加，我國的公路里程也在不斷延伸，在此過程中公路建設(shè)的成本不容忽視。為了實現(xiàn)對公路路面工程機械化施工項目成本的有效控制，應(yīng)加強成本管理工作，保證項目工程的成本投入，進而保證施工企業(yè)的最終效益。公路工程機械化施工的成本管理與控制是一項復(fù)雜的工程，在對其的具體管理過程中需要企業(yè)中所有人員的參與，并對施工中的重點內(nèi)容進行全面控制，通過多方面的控制，以確保項目的實際成本不高于目標成本，從而促進公路工程機械化施工企業(yè)的健康發(fā)展。

2公路機械化施工成本影響因素

2.1設(shè)備使用效率

設(shè)備使用效率是公路機械化施工成本的重要影響因素之一，有很多問題都會影響設(shè)備的使用效率，這些問題主要包括：機械操作人員不正確的操作方式、比較惡劣的現(xiàn)場環(huán)境、不合適的設(shè)備選型等。設(shè)備使用效率會對建筑企業(yè)的施工進度產(chǎn)生直接影響，并間接關(guān)系到施工成本，因此我們需要提高設(shè)備的使用效率，以保證施工成本不受其影響。

2.2設(shè)備完好率

設(shè)備完好率主要指的是設(shè)備不因外界因素而被破壞。保證設(shè)備的完好無損，可以為企業(yè)節(jié)省大筆維修設(shè)備所需要的費用，進而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。設(shè)備完好率受到設(shè)備使用方式、設(shè)備保養(yǎng)程度和設(shè)備存放條件等因素的影響，我們需要對這些因素加以分析，并對這些因素進行合理控制，從而保證設(shè)備的完好率。

2.3設(shè)備利用率

設(shè)備利用率是指每年度設(shè)備實際使用時間占計劃用時的百分比，即設(shè)備的使用效率，它是反映設(shè)備工作狀態(tài)及生產(chǎn)效率的技術(shù)經(jīng)濟指標。設(shè)備利用率主要受到兩方面因素影響：一方面是設(shè)備配置，例如在施工中沒有合理配置設(shè)備，使挖掘機過少而裝載機過多，這就會產(chǎn)生施工窩工的情況，進而對施工成本產(chǎn)生不利影響；另一方面，施工條件也會對設(shè)備利用率產(chǎn)生影響，比如土石方發(fā)生土質(zhì)變化就會影響挖掘機的工作效率，相應(yīng)的裝載機效率也因此受到牽連。

3公路機械化施工項目的成本管理原則

3.1相互均衡

為了保證施工企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，需要科學(xué)的處理好施工進度、質(zhì)量和成本之間的關(guān)系，而且施工質(zhì)量、效率和施工成本之間是相互影響和相互制約的。縮短工期和提高施工質(zhì)量，能夠為施工企業(yè)減少施工成本，而如果沒有合理把握施工進度就會增加施工成本。如果在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，使工程不得不停止，這樣一來就會造成了工期的延長，而為了解決這個施工質(zhì)量問題，企業(yè)需要增加成本支出，這就使其發(fā)展因此受到一定阻礙。所以在公路機械化施工的成本管理中我們要始終堅持相互均衡原則，使質(zhì)量、成本和進度處于一種平衡狀態(tài)，以此實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益的最大化[1]。

3.2全過程管理

公路路面工程施工項目的成本控制與整個項目周期具有密不可分的聯(lián)系，它貫穿整個項目工程，即從工程項目的準備階段一直到項目工程的竣工階段。為了實現(xiàn)對公路路面工程項目成本的有效控制，我們必須對工程項目的每一個周期進行成本管理，并且保證各階段成本管理工作的質(zhì)量，從而從整體上保證項目工程的成本投入，并制定相應(yīng)的施工方案，若想有效地保證公路路面工程項目施工的成本，則必須按照制定的方案進行施工。

4公路機械化施工成本管理存在的問題

4.1施工機械設(shè)備的維修保養(yǎng)程度低

我國的一些施工單位，對于機械設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作不夠重視，導(dǎo)致設(shè)備安全隱患發(fā)現(xiàn)不及時，從而使設(shè)備損壞情況不斷加劇，這不僅影響施工的質(zhì)量和效率，還會對工作人員的生命安全構(gòu)成威脅。此外，設(shè)備保養(yǎng)工作不到位，就會縮短設(shè)備的使用壽命，增加企業(yè)購買和維修設(shè)備的費用，從而使企業(yè)效益得不到發(fā)展。

4.2管理措施不到位

由于管理措施不到位，施工機械存在嚴重的資源浪費現(xiàn)象。這與公路施工的特點有直接關(guān)系，點多線長、人員調(diào)動頻繁的特點使得機械管理顧此失彼，同時還存在機械操作人員配備不足等現(xiàn)象，機械管理的制度也不完善，這些問題都會影響到機械化施工中的成本管理。

5公路機械化施工成本管理對策

5.1采用臺班定量考核制度

對于機械的管理應(yīng)當(dāng)采用臺班定量考核制度，機械操作人員的獎金與機械完成的工作量或機械運作時間掛鉤，通過獎金激勵制度，使機械的運行效率達到最大化。除此之外，自從我國公路建設(shè)實行招標制度后，各個公路施工企業(yè)每一年的工程量都存在較大變化，為了適應(yīng)這一變化，公路施工企業(yè)應(yīng)適當(dāng)?shù)亻_拓內(nèi)外機械租賃市場，確保企業(yè)中的機械設(shè)備在能夠滿足工程施工任務(wù)的同時，可以通過外租的方式將閑置的機械進行外租并獲取相應(yīng)的收入；即使在設(shè)備不足的情況下，企業(yè)也不需要直接購買大量機械，而是可以通過從外租賃的方式，解決工程對機械設(shè)備的需求，這樣一方面可以減少企業(yè)在機械設(shè)備上的投入，另一方面也可以盤活企業(yè)的機械資源，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

5.2加強施工機械配置管理

5.2.1合理選擇施工機械的數(shù)量和類型

要本著宜少不宜多的原則，根據(jù)工程建設(shè)的作業(yè)內(nèi)容，合理選擇工作容量大、作業(yè)效率高的施工機械，以提高工作效率。少量的施工機械種類和數(shù)量有利于其協(xié)同作業(yè)且便于調(diào)度、維護和管理，但是，我們還要考慮單一設(shè)備對施工進度的影響，盡可能保證兩套以上設(shè)備，尤其是攤鋪設(shè)備，避免設(shè)備故障停工影響工作效率。

5.2.2合理組合施工機械的技術(shù)性能

在選擇施工機械的技術(shù)性能組合時，需要注意三個方面：第一，主輔機械的工作容量配合比例，要適當(dāng)使配套機械的工作容量、數(shù)量和生產(chǎn)率略微大一些，以保證主要機械的生產(chǎn)效率充分發(fā)揮；第二，主輔機械的生產(chǎn)率組合時，輔助機械的生產(chǎn)率選擇略大，有助于提高主要機械的生產(chǎn)率；第三，牽引機械和其他機械組做到適應(yīng)配置即可，避免出現(xiàn)大馬拉小車的現(xiàn)象。

6結(jié)語

總而言之，公路路面工程項目機械化施工較一般的公路施工項目有其自身的特點，因此根據(jù)工程項目的特點，施工單位要制定出具有科學(xué)性的施工方案以及成本管理方案，以實現(xiàn)對成本的有效控制，從而在最大程度上保證施工單位的經(jīng)濟效益。

【參考文獻】

【1】楊作杰.公路機械化施工成本管理策略研究[J].交通世界(工程技術(shù)),2015（03）:58-59.

作者:邱慧敏 單位:山東省高速路橋養(yǎng)護有限公司