物流管理會(huì)計(jì)領(lǐng)域運(yùn)用

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一、管理會(huì)計(jì)在保定物流業(yè)應(yīng)用中面臨的問(wèn)題

作為組成保定市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一的現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)保定市的地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展同樣起著至關(guān)重要的作用。保定市政府近年來(lái)在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)方面，物流運(yùn)輸環(huán)境方面、物流信息化水平方面等都提供了一定的地方政策支持。保定市貨運(yùn)業(yè)發(fā)展較快，出現(xiàn)了較多的貨運(yùn)企業(yè)；同時(shí)也出現(xiàn)了保定天天、保定申通、保定圓通、保定順風(fēng)等一大批快遞企業(yè)；公路運(yùn)輸部門(mén)、物資貿(mào)易和倉(cāng)儲(chǔ)類企業(yè)也正逐步的融入物流。保定市在傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，逐步增加了現(xiàn)代物流服務(wù)，先進(jìn)的物流技術(shù)（如條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、ERP技術(shù)等）在一些企業(yè)已經(jīng)得到應(yīng)用。市交通物流中心、陸運(yùn)口岸、定州農(nóng)副產(chǎn)品物流中心，市農(nóng)資連鎖配送中心等現(xiàn)代物流項(xiàng)目和為“保定•中國(guó)電谷”建設(shè)服務(wù)的新能源及能源設(shè)備制造業(yè)物流園區(qū)、為汽車(chē)及零部件制造服務(wù)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)及高陽(yáng)紡織品物流園區(qū)都在穩(wěn)步的實(shí)施。但在保定市物流企業(yè)管理中仍存在著一些問(wèn)題，包括技術(shù)設(shè)備落后、尚未建立公共型物流信息交換平臺(tái)、物流服務(wù)水平低、第三方物流企業(yè)發(fā)展滯后等，大多數(shù)企業(yè)還只能從事單一功能的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送，很少能提供物流策劃、組織以及供應(yīng)鏈的全過(guò)程管理，物流設(shè)計(jì)能力差，物流增值服務(wù)少，物流成本管理水平低下，這些都需要管理思維的更新尤其是成本管理思維的引進(jìn)。目前管理會(huì)計(jì)在保定市物流業(yè)的應(yīng)用中主要存在以下問(wèn)題：

（一）物流行業(yè)信息化在中小企業(yè)難以推行

保定市物流企業(yè)中中小企業(yè)數(shù)量多，分布散，由于環(huán)境的不確定性，發(fā)展的不確定性和需求的不確定性造成了物流行業(yè)信息化在中小企業(yè)難以推行。再是信息孤島的問(wèn)題，缺乏統(tǒng)一調(diào)配，物流行業(yè)要和很多行業(yè)打交道，諸如海關(guān)、民航、鐵道等等，如果條塊分割、信息不共享，保定市物流業(yè)的信息化就無(wú)法很好的推進(jìn)。物流業(yè)是需要較強(qiáng)信息化是行業(yè)，但保定市的現(xiàn)狀是企業(yè)之間物流信息化管理水平參差不齊，物流基礎(chǔ)信息缺乏，數(shù)據(jù)采集難度大，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，給管理會(huì)計(jì)發(fā)揮其應(yīng)用的作用帶來(lái)很大的難度。

（二）管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用不平衡

由于目前保定市地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡及物流企業(yè)自身?xiàng)l件不平衡，造成管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用在不同地區(qū)、不同企業(yè)之間的發(fā)展是不平衡的。大型企業(yè)比中小型企業(yè)管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用水平高，經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的市區(qū)和經(jīng)營(yíng)管理水平較高的企業(yè)，管理會(huì)計(jì)應(yīng)用的深度和廣度較為理想，其收效也較顯著，而經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)是一些縣市管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用意識(shí)卻很淡薄。

（三）缺乏職業(yè)化的管理會(huì)計(jì)部門(mén)

由于保定市物流企業(yè)中以中小企業(yè)居多，且分布散、規(guī)模小，所以保定市物流業(yè)中大多數(shù)企業(yè)管理會(huì)計(jì)的任務(wù)和職能主要由財(cái)務(wù)部門(mén)和成本核算部門(mén)承擔(dān)，未建立專門(mén)的機(jī)構(gòu)和專業(yè)人員承擔(dān)其義務(wù)和履行其職責(zé)。雖然有些會(huì)計(jì)人員學(xué)習(xí)過(guò)管理會(huì)計(jì)的知識(shí)，但大多數(shù)處于紙上談兵，并且大部門(mén)會(huì)計(jì)人員還是以核算為主，很少人員有參與管理決策的意識(shí)。

二、加強(qiáng)管理會(huì)計(jì)在保定市物流業(yè)中應(yīng)用的對(duì)策

想要解決物流成本在財(cái)務(wù)空間法體系中難以確認(rèn)、分離從而影響組織決策，就要在企業(yè)物流領(lǐng)域推行管理會(huì)計(jì)，完善企業(yè)物流管理系統(tǒng)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的最優(yōu)化和企業(yè)效益的最大化。那到底如何更好更有效的應(yīng)用管理會(huì)計(jì)，使其為物流管理服務(wù)，為企業(yè)贏得更大的利益服務(wù)，我們從以下幾個(gè)方面闡述。

（一）完善物流預(yù)算體系，發(fā)揮預(yù)算管理優(yōu)勢(shì)

阿特金森等（2003）認(rèn)為預(yù)算活動(dòng)達(dá)到了組織目標(biāo)的資金流入和流出的定量表述才能算是一項(xiàng)活動(dòng)的有效預(yù)算?；羝?、弗雷澤（2003）則認(rèn)為預(yù)算是一個(gè)用財(cái)務(wù)術(shù)語(yǔ)來(lái)描述的計(jì)劃，是控制績(jī)效的基礎(chǔ)，也是一種對(duì)資源的分配、一項(xiàng)花費(fèi)的特權(quán)，以及對(duì)財(cái)務(wù)結(jié)果的一項(xiàng)承諾。建立完善預(yù)算體系可鞭策管理人員目光長(zhǎng)遠(yuǎn)，努力實(shí)現(xiàn)預(yù)算目標(biāo)，過(guò)程中多做協(xié)同與溝通，并把業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)化。在末期，管理人員比較計(jì)劃業(yè)績(jī)和實(shí)際結(jié)果，差異較大會(huì)查明實(shí)際與計(jì)劃之間差異產(chǎn)生的原因，并轉(zhuǎn)化為經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，用于日后學(xué)習(xí)和改進(jìn)提供依據(jù)。任何規(guī)模的企業(yè)，擁有的物流資源都是有限度的。做好物流的計(jì)劃工作可使有限的物流資源實(shí)現(xiàn)最大物流效果，物流預(yù)算是規(guī)范的用數(shù)量的形式反映物流過(guò)程中的計(jì)劃。企業(yè)擁有完善的預(yù)算管理組織機(jī)構(gòu)是預(yù)算管理能取得良好效果的前提。到現(xiàn)在為止，我國(guó)企業(yè)的預(yù)算體系中還沒(méi)有完善的物流預(yù)算子系統(tǒng)，在保定市物流企業(yè)中的應(yīng)用也只處于初步階段。因此，為了清晰明確物流管理的成本范圍，需要將生產(chǎn)、銷(xiāo)售、材料采購(gòu)、人工4大預(yù)算中屬于物流預(yù)算的部分抽出、匯總，建立一套完整且獨(dú)立的物流預(yù)算系統(tǒng)。合理地管理物流，全面地分析和預(yù)測(cè)影響企業(yè)物流的各種因素，并編制適合企業(yè)的物流預(yù)算，科學(xué)地組織企業(yè)的各項(xiàng)工作，協(xié)調(diào)配合物流活動(dòng)與其它的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的總目標(biāo)。運(yùn)用預(yù)算手段參與長(zhǎng)期戰(zhàn)術(shù)性決策計(jì)劃的制定；通過(guò)編制年度預(yù)算直接參與短期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的制定；通過(guò)編制全面預(yù)算，以數(shù)量的形式從總體上表現(xiàn)預(yù)測(cè)、決策過(guò)程所確立的各項(xiàng)目標(biāo)，選擇最為合適的物流方案。

（二）全方位物流控制，發(fā)揮成本管理作用

一個(gè)企業(yè)，外有同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、政府征稅和經(jīng)濟(jì)環(huán)境波動(dòng)等不利因素，內(nèi)有職工要求改善待遇和股東要求分紅的壓力。企業(yè)用以對(duì)抗內(nèi)外壓力的主要武器就是降低成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量和增加產(chǎn)銷(xiāo)量。企業(yè)成本低了，就可以減價(jià)擴(kuò)銷(xiāo)，經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)鞏固了，才有力量尋求新的發(fā)展。物流成本作為一項(xiàng)非常重要的成本，很有必要加強(qiáng)控制，同時(shí)可以有效地實(shí)施預(yù)算控制，并保持企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?？刂莆锪鞴芾淼幕顒?dòng)，企業(yè)必須做到控制物流計(jì)劃執(zhí)行的情況，對(duì)比原定的預(yù)算目標(biāo)、計(jì)劃、定額等，并找出偏差、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，采取糾正措施和完善計(jì)劃。物流控制的重點(diǎn)是控制物流成本，不管采取何種有效的方法，目的都是使物流支出按預(yù)定的目標(biāo)發(fā)生，例如運(yùn)用成本性態(tài)分析法、變動(dòng)成本分析法、本量利分析等分析成本的各種方法,對(duì)可供選擇的物流方案,進(jìn)行資金、成本、利潤(rùn)的預(yù)測(cè)分析,用具體數(shù)據(jù)反映該項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)指標(biāo),使企業(yè)在進(jìn)行項(xiàng)目之前就進(jìn)行了經(jīng)營(yíng)分析,預(yù)測(cè)了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成果,避免盲目選擇物流方案,浪費(fèi)人力、物力、財(cái)力。同時(shí)經(jīng)過(guò)管理會(huì)計(jì)事前的分析,使企業(yè)真正運(yùn)用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的體制,來(lái)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng),更加有利于決策層做出盈利決策。同時(shí)值得注意的是管理會(huì)計(jì)中的作業(yè)成本法非常適合物流成本管理，它以作業(yè)為中心，能夠更加精確的對(duì)成本進(jìn)行分?jǐn)?，為企業(yè)提供更加準(zhǔn)確的成本信息，為物流企業(yè)提供合理的物流服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，全面支持企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃、客戶管理和績(jī)效管理。

（三）強(qiáng)化信息程度，發(fā)揮信息管理作用

近幾年，物流業(yè)信息系統(tǒng)化在保定市有了一定的發(fā)展，各類企業(yè)對(duì)物流的信息化改造和新建，大都引進(jìn)新的信息技術(shù)，并投入了大量的精力和資金，但實(shí)際效果卻不是很樂(lè)觀，物流管理水平能力并沒(méi)有顯著的提高，究其根本在于企業(yè)對(duì)信息技術(shù)價(jià)值資源在物流管理中的認(rèn)識(shí)上依然存在偏差、物流管理信息化建設(shè)推進(jìn)速度也緩慢。同時(shí)，保定市的物流管理信息化建設(shè)中還存在著許多的問(wèn)題，第一，相對(duì)發(fā)達(dá)地區(qū)企業(yè)物流信息化程度較低，管理水平參差不齊，物流基礎(chǔ)信息缺乏，數(shù)據(jù)采集難度大，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，各行業(yè)甚至各企業(yè)都自成體系，難以共享信息。第二，信息技術(shù)與物流管理的整合度低，很多企業(yè)引進(jìn)的先進(jìn)信息技術(shù)，但是沒(méi)有實(shí)施流程革新，沒(méi)有發(fā)揮其最大的價(jià)值。業(yè)務(wù)管理與信息技術(shù)脫節(jié)，欠缺信息共享和交流機(jī)制，沒(méi)有明確責(zé)任，直接影響了物流信息化的基礎(chǔ)建設(shè)。

三、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)整合多種物流技術(shù)應(yīng)用，打造公共物流信息平臺(tái)共享管理觀。保定市物流領(lǐng)域迫切需要一個(gè)公共物流信息平臺(tái)。通過(guò)這個(gè)公共平臺(tái)整合行業(yè)現(xiàn)有有效資源，實(shí)現(xiàn)共享，發(fā)揮物流行業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)。這將會(huì)從根本上改善物流行業(yè)當(dāng)前現(xiàn)狀。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立整合公共物流信息平臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間的物流信息和物流功能的整合與共享。