重慶市公路運輸論文

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1公路運輸信息港概述

福建盛輝物流集團建設(shè)了自身的物流信息平臺，通過與專業(yè)院校、物流軟件開發(fā)公司聯(lián)合開發(fā)信息系統(tǒng)，以自己的業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)，開發(fā)物流信息系統(tǒng)，助力甩掛運輸業(yè)務(wù)開展。開展甩掛運輸?shù)那疤崾且蟹植己侠淼木W(wǎng)絡(luò)，盛輝物流積極在全國范圍內(nèi)建設(shè)和整合甩掛基地，總部、片區(qū)總部、分散資源等先進行整合和優(yōu)化，在確保資源調(diào)配的情況下，滿足運輸效率要求。然后利用自身的業(yè)務(wù)信息平臺對分散的物流基地、車輛、貨物進行整合。盛輝自主開發(fā)的物流技術(shù)信息管理系統(tǒng)對原有的管理系統(tǒng)進行升級改造，在所有車輛中裝上GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，做到實時跟蹤調(diào)控，實現(xiàn)運力最佳調(diào)配，提高車輛使用率和運行安全；建立了400-822-2222全國客服呼叫中心，為客戶下單、查詢提供了方便。此外，盛輝物流每年還會對總部、分公司各級管理人員、操作人員進行信息化技術(shù)的培訓(xùn)和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，以提高甩掛運輸?shù)男屎托Ч?，實現(xiàn)盛輝在全國范圍內(nèi)對物流資源的調(diào)配，打通供應(yīng)鏈流程。

2重慶公路運輸信息港建設(shè)的基礎(chǔ)條件和必要性分析

2.1重慶市公路運輸現(xiàn)狀分析

2013年，重慶市公路運輸完成貨運量約95317萬t，貨物周轉(zhuǎn)量約10161789萬t•km，分別比去年同期增長約12.9%和14.4%，在西部省市中排名靠前。重慶市貨運量和周轉(zhuǎn)量呈較快增長的趨勢，其主要原因：一是公路基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，特別是農(nóng)村路網(wǎng)的改善，改善了公路的運行條件，加快了車輛通行能力，也為農(nóng)村公路貨運發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)；二是工業(yè)生產(chǎn)形勢較好，各企業(yè)產(chǎn)品和原材料的貨物運輸量加大；三是貨運市場逐步規(guī)范，土主物流園區(qū)、巴南公路運輸基地等物流園區(qū)的運營，一環(huán)以內(nèi)的大型交易市場逐步搬遷到二環(huán)附近并形成集聚和規(guī)模效應(yīng)，能夠給經(jīng)營者提供更好的貨運信息，減少空駛率；四是加強了對貨運車輛的管理，能夠更好地收集和統(tǒng)計運營者的運營情況。

2.2重慶市高速公路線路發(fā)展情況

到2015年，重慶高速公路通車總里程將達3000km。重慶市高速公路每百平方公里密度達到3.6km，可以與歐洲發(fā)達國家相媲美，實現(xiàn)“4小時重慶、8小時周邊”，將基本形成“三環(huán)十射三聯(lián)線”的高速公路網(wǎng)絡(luò)。暢達的高速公路是增強區(qū)域服務(wù)和輻射能力的快速通道。重慶市致力提速建設(shè)高速公路網(wǎng)絡(luò)，架起重慶連接內(nèi)外、溝通四海的經(jīng)濟主動脈。截至2012年底，重慶市高速公路網(wǎng)已建成內(nèi)環(huán)、二環(huán)、成渝、渝遂、渝武、渝鄰、渝萬、渝黔、渝湘、渝昆“二環(huán)八射”高速公路網(wǎng)，境內(nèi)通車?yán)锍踢_到1865km，基本實現(xiàn)“4小時重慶”。隨著奉節(jié)-巫溪、萬盛-南川-涪陵、主城-涪陵-豐都-忠縣-萬州沿江高速公路和成渝復(fù)線等高速公路陸續(xù)建成通車，正在建設(shè)中的合川-銅梁-永川-江津-綦江等高速公路，以及開縣-城口等高速公路陸續(xù)開工建設(shè)，重慶市正在逐步完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，能夠基本實現(xiàn)縣縣通高速，新增高速公路通車?yán)锍?700km，將在川、鄂、湘、貴方向新增9個出境通道。

2.3產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流需求旺盛

在2013年年底的重慶市工業(yè)和信息化工作會議上，重慶市確定了2014年工業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)—工業(yè)總產(chǎn)值突破2萬億元,規(guī)模工業(yè)銷售產(chǎn)值增長12.5%,力爭達到13.5%；規(guī)模工業(yè)增加值增長12.5%，力爭達到13.5%；規(guī)模工業(yè)利潤增長12%；工業(yè)投資增長15%，力爭達到17%；萬元GDP能耗下降2.5%，萬元工業(yè)增加值能耗下降3%。具體工作包括：

（1）配合功能區(qū)規(guī)劃，做好產(chǎn)業(yè)發(fā)展和提升。在五大功能區(qū)域架構(gòu)下,重慶市將根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策和投入產(chǎn)出強度、能耗、排放等指標(biāo),出臺產(chǎn)業(yè)發(fā)展負(fù)面清單管理辦法。對沒有列入負(fù)面清單的產(chǎn)業(yè)目錄,允許各地因地制宜加快發(fā)展。都市功能核心區(qū)要發(fā)揮引領(lǐng)作用,重點發(fā)展工業(yè)設(shè)計、電子商務(wù)、金融結(jié)算等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，推進工業(yè)向價值鏈高端發(fā)展。都市功能拓展區(qū)將重點發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，建設(shè)電子信息、汽車和高端裝備等支柱產(chǎn)業(yè)研發(fā)和總裝基地，集聚全市80%的電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、70%的汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值。城市發(fā)展新區(qū)是先進制造業(yè)的主戰(zhàn)場，要聚集全市90%的化工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、70%的裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、70%的材料產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值。兩大生態(tài)區(qū)要堅持“面上保護、點上開發(fā)”的原則，依托區(qū)域內(nèi)資源稟賦，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，著力推進特色產(chǎn)業(yè)，到2020年，要聚集全市50%的消費品工業(yè)產(chǎn)值和60%以上的清潔能源。

（2）新上馬產(chǎn)業(yè)項目勢頭強勁。2014年，重慶市電子信息產(chǎn)業(yè)將重點推進海力士芯片等項目投產(chǎn)、達產(chǎn)，加快京東方8.5代液晶面板項目建設(shè)，開工高清電視模組項目，信息產(chǎn)業(yè)智能終端銷量累計達到1.8億臺，增長20%以上，本地化配套率達到80%。汽車產(chǎn)業(yè)將加大垂直整合力度，促成長安福特三工廠30萬輛整車、發(fā)動機二期、變速箱一期、長安鈴木二工廠、上汽通用五菱三工廠等投產(chǎn)、達產(chǎn)，新增汽車產(chǎn)能35萬輛，核心部件本地化配套率達到75%左右。此外，還要全力實現(xiàn)香港力勁數(shù)控機床、浦項—重鋼FINEX等重點項目開工建設(shè)；力爭MDI一體化、西南鋁鋁合金熔鑄、鞍鋼汽車鍍鋅板、中鋁薩帕高檔鋁型材等項目投產(chǎn)；推進萬達汽車?yán)滠埌搴湾冧\板二期、北汽銀翔乘用車、龍海石化重油、旗能電鋁大板錠、力帆摩托車生產(chǎn)基地、群光筆記本電腦配件等重點項目達產(chǎn)。

（3）工業(yè)發(fā)展提速升級。重慶市工業(yè)園區(qū)“1+2+7+36”的骨架已形成，但還有待豐滿。未來重慶市將打造10-15個千億級重點工業(yè)園區(qū)、20個以上百億級特色園區(qū)，進一步優(yōu)化園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局，加快形成結(jié)構(gòu)優(yōu)化、特色突出、技術(shù)先進、清潔安全、附加值高的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

（4）加大新項目引進力度。2014年重慶市將會在重大項目引進方面取得突破,力爭新引進項目100個，引資1500億元。重慶市將統(tǒng)籌招商資源，吸引社會資源加入政府招商隊伍，依托已經(jīng)引進的世界500強企業(yè)的帶動影響作用，引進一大批具有行業(yè)領(lǐng)袖地位的龍頭企業(yè)以及一些配套企業(yè)。

（5）整合物流資源。產(chǎn)業(yè)強大的發(fā)展勢頭，對于國內(nèi)外貨物集散的質(zhì)量、速度、經(jīng)濟性提出更高的要求，更加需要具有特色的物流基地作為國內(nèi)外貨物中轉(zhuǎn)的窗口和橋頭堡。而如何實現(xiàn)對物流基地、運輸工具、貨物等的快速信息共享，是產(chǎn)業(yè)鏈運作的關(guān)鍵，因此，具有現(xiàn)代物流特征和第四方物流性質(zhì)的公路運輸信息港將成為銜接產(chǎn)業(yè)鏈的強有力的節(jié)點工具之一，為產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展提供強大的技術(shù)支撐，提升重慶的整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展形象和能力，也為產(chǎn)業(yè)升級和后續(xù)招商提供有力保證。

2.4重慶市云計算技術(shù)發(fā)展分析

早在2011年初，重慶市就提出發(fā)展離岸云計算產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，打造面向未來市場競爭的“云端計劃”。而其中“云”的運作核心工作就是打造集中式的大型云計算數(shù)據(jù)中心基地，以兩江新區(qū)和江津區(qū)為實驗區(qū)，建設(shè)云計算產(chǎn)業(yè)基地。預(yù)計到2015年左右，重慶市初步實現(xiàn)擁有百萬臺服務(wù)器，云計算產(chǎn)值達到上千億美元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。云端和終端建設(shè)的加速，實現(xiàn)整體布局和數(shù)據(jù)互動，將是云計算技術(shù)發(fā)展的基本途徑和核心優(yōu)勢。作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展強大動力的公路運輸信息港，將有可能成為云計算數(shù)據(jù)處理的受益者。運輸基地作為數(shù)據(jù)終端，與云平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，將徹底打通整條供應(yīng)鏈中的商流、資金流和信息流，會給物流企業(yè)帶來成本降低和效率的提升，并最終提高物流企業(yè)運營的經(jīng)濟效益。

3重慶市公路運輸信息港建設(shè)策略

3.1政策層面

重慶市政府應(yīng)該堅持“政府引導(dǎo)、企業(yè)主體、市場驅(qū)動、資源整合、擴大開放、環(huán)境營造”的現(xiàn)代物流指導(dǎo)方針，大力發(fā)展重慶現(xiàn)代物流業(yè)。以公路運輸信息港為基礎(chǔ)流通性平臺，加快傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變。具體可以從以下幾方面入手：

（1）健全制度和立法。政府應(yīng)該為公路運輸信息港建設(shè)建立相關(guān)制度和法律法規(guī)，為信息港運行提供必要的法律依據(jù)和支撐。

（2）提供優(yōu)惠政策和資金扶持。政府應(yīng)該在政策層面提供相應(yīng)的資金扶持政策，鼓勵運輸信息港的規(guī)劃和建設(shè)，并對運營過程中的稅收等提供優(yōu)惠政策，比如協(xié)助企業(yè)拓寬貸款融資渠道，給予貸款利息補貼，企業(yè)稅收予以免稅或者減少稅收等。

（3）提供專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)和優(yōu)越的外部環(huán)境。政府應(yīng)該積極引進相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜一蛘呒夹g(shù)骨干對重慶市公路運輸信息港規(guī)劃和建設(shè)進行技術(shù)指導(dǎo)和幫助。通過相關(guān)渠道在行業(yè)內(nèi)營造良好的發(fā)展氛圍，鼓勵更多的企業(yè)參與公路運輸信息港的規(guī)劃和建設(shè)。政府只有積極作為，才能使公路運輸信息港在規(guī)劃和建設(shè)中科學(xué)發(fā)展，有效促進社會物流資源的優(yōu)化組合和生產(chǎn)要素的合理配置，增強其對重慶市、西部經(jīng)濟發(fā)展甚至是國民經(jīng)濟發(fā)展的支撐性作用。

3.2基礎(chǔ)設(shè)施層面

重慶市物流網(wǎng)絡(luò)布局應(yīng)該更加科學(xué)并發(fā)揮輻射區(qū)域性作用，加快推進一大批道路、貨運站場、港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進一步將工業(yè)園區(qū)、物流基地、港口等節(jié)點實現(xiàn)有效銜接，在基礎(chǔ)設(shè)施層面打通物流通道。通過建設(shè)大型、專業(yè)的信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，使互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、計算機等信息化基礎(chǔ)設(shè)施與云計算平臺實現(xiàn)有效對接。建設(shè)的公路運輸信息港平臺要能夠跟企業(yè)信息平臺有效實現(xiàn)銜接，統(tǒng)一信息標(biāo)準(zhǔn)和信息傳輸方式，進而發(fā)揮信息化系統(tǒng)的平臺優(yōu)勢作用。

3.3加強行業(yè)發(fā)展的環(huán)境建設(shè)

（1）加強行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。大力推進物流單元標(biāo)準(zhǔn)化、信息數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和傳輸方式標(biāo)準(zhǔn)化等，實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)運作效率提升。

（2）規(guī)劃和培育物流交易市場。在引導(dǎo)企業(yè)自身規(guī)劃和建設(shè)公路運輸信息港的同時，政府可以科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)一批特色的物流交易市場，對行業(yè)發(fā)展和市場配送能力提升都有裨益。

（3）規(guī)范市場運作。公路運輸信息港的規(guī)劃和建設(shè)既涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的內(nèi)容，又涉及物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)容，為了營造更好的外部環(huán)境，行業(yè)協(xié)會或者政府相關(guān)部門應(yīng)該根據(jù)情況出臺相關(guān)的引導(dǎo)性文件，進一步規(guī)劃加快公路運輸信息港的建設(shè)和科學(xué)化運營，促進商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

（4）培育行業(yè)龍頭企業(yè)。行業(yè)龍頭企業(yè)一般都會有較好的榜樣和示范作用，應(yīng)該重點培育一批第三方物流企業(yè)，尤其是運輸企業(yè)，通過市場業(yè)務(wù)整合，鼓勵龍頭企業(yè)實現(xiàn)強強聯(lián)合，形成物流集團，整合后的物流集團可以通過參股、控股或者兼并等方式，整合社會物流資源，實現(xiàn)資產(chǎn)重組和專業(yè)化改造，加快傳統(tǒng)運輸、倉儲等企業(yè)向現(xiàn)代物流集團公司轉(zhuǎn)型升級，未來該類物流集團企業(yè)將是規(guī)劃和建設(shè)公路運輸信息港的中堅力量。重慶市可以大力引進一批有行業(yè)特色的國內(nèi)外物流企業(yè)在重慶建立區(qū)域總部或者設(shè)立分支機構(gòu)，如安博物流、嘉民物流入駐，參與重慶市物流基地、物流中心建設(shè)和運營，為本地物流企業(yè)提供借鑒和示范；也可以鼓勵本地企業(yè)與外來企業(yè)合資重組，開展多種形式的合作，通過消化吸收國內(nèi)外先進的物流技術(shù)和管理經(jīng)驗，進一步提升重慶物流企業(yè)經(jīng)營管理水平和服務(wù)質(zhì)量。

（5）完善市場資源調(diào)配機制。公路運輸信息港的核心內(nèi)容是交易信息平臺，能夠提供有償?shù)奈锪鞣?wù)信息。該平臺要在市場有效的推廣，既要能夠在技術(shù)上滿足市場對信息的需求，方便獲取，又要有很好的盈利能力和降低物流成本的優(yōu)勢。有效地調(diào)配各種物流資源是公路運輸信息港規(guī)劃建設(shè)成功的關(guān)鍵，政府、行業(yè)協(xié)會和物流企業(yè)都應(yīng)該發(fā)揮積極作用，完善市場資源調(diào)配機制，更好地發(fā)揮公路運輸信息港平臺的優(yōu)勢。

（6）科學(xué)培育市場需求。公路運輸信息港規(guī)劃建設(shè)需要投入大量資金，必須引導(dǎo)市場、開發(fā)市場需求，吸引更多的物流資源通過該基地流轉(zhuǎn)。首先，要能夠?qū)κ袌鲂枨笞鲆粋€深入細(xì)致的調(diào)研，掌握第一手資料，才能夠?qū)愤\輸信息港進行科學(xué)的規(guī)劃，劃分功能區(qū)、作業(yè)區(qū)布置以及流程分析等環(huán)節(jié)都將對基地建設(shè)和運營起到至關(guān)重要的作用。其次，建設(shè)初期就能夠?qū)δ繕?biāo)客戶群和潛在客戶群進行開發(fā)和挖掘，通過需求的定義和市場分析，對其進行準(zhǔn)確地產(chǎn)業(yè)功能、業(yè)態(tài)等定位，或者按照大客戶群要求定制園區(qū)功能區(qū)，以便在經(jīng)營過程中更好地帶來成本節(jié)約和經(jīng)濟效益。最后，不僅要抓住現(xiàn)有市場需求，還要能夠挖掘和開發(fā)市場的潛在需求，甚至是引導(dǎo)客戶的消費需求，加強對市場的培育。

4結(jié)束語

公路運輸信息港的規(guī)劃和建設(shè)對解決重慶當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展過程中的信息化困境將有重要的意義。隨著重慶“十二五”計劃的實施，經(jīng)濟發(fā)展將迎來新一輪的高潮，城市發(fā)展和產(chǎn)業(yè)需求也需要現(xiàn)代物流業(yè)提升信息化功能，更好地調(diào)配社會物流資源。科學(xué)地進行公路運輸信息港的規(guī)劃和建設(shè)，既能夠緩解城市發(fā)展所帶來的城市擁堵的局面，也能夠更進一步促進重慶市的城市形象提升和經(jīng)濟發(fā)展檔次，為重慶市的發(fā)展插上騰飛的翅膀，實現(xiàn)經(jīng)濟又好又快地發(fā)展。

作者：楊芳瓊 郝玉強 單位：重慶工程學(xué)院 民生物流有限公司