公路運(yùn)輸管理中超載問(wèn)題研究

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摘要：

隨著公路網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展提高，汽車數(shù)量不斷增加，汽車工業(yè)也在不斷地進(jìn)步之中，在綜合運(yùn)輸體系中，公路運(yùn)輸占據(jù)著越來(lái)越重要的位置。與此同時(shí)，現(xiàn)代公路運(yùn)輸在發(fā)展的過(guò)程中，受主觀因素和客觀條件的制約以及現(xiàn)代公路運(yùn)輸管理體系的不完善等原因，現(xiàn)代公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)并沒有完全發(fā)揮徹底，機(jī)動(dòng)靈活性以及高速運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)被一些固有的劣勢(shì)忽略。本文根據(jù)現(xiàn)代公路運(yùn)輸管理之中汽車超載的危害，產(chǎn)生的原因進(jìn)行研究分析，并采取一系列有效的措施進(jìn)行整改，提高現(xiàn)代公路運(yùn)輸管理的效率。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代公路運(yùn)輸；管理；超載問(wèn)題；研究

0引言

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷沖擊著現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)體系，公路運(yùn)輸業(yè)在經(jīng)濟(jì)大潮流下也在不斷向前發(fā)展，我國(guó)的現(xiàn)代公路運(yùn)輸市場(chǎng)的供不應(yīng)求的現(xiàn)狀越來(lái)越突出?，F(xiàn)代公路運(yùn)輸業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，不僅給公路運(yùn)輸帶來(lái)了難得的機(jī)遇，同時(shí)也是一種很嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。當(dāng)前的現(xiàn)代公路運(yùn)輸已經(jīng)不能再一味地模仿以往傳統(tǒng)的管理模式，而是需要?jiǎng)?chuàng)新和發(fā)展，為其管理體系注入新的血液，改變?cè)械慕?jīng)營(yíng)和管理方法，使之不斷適應(yīng)新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1現(xiàn)代公路運(yùn)輸管理中出現(xiàn)超載問(wèn)題的嚴(yán)重危害

現(xiàn)代公路運(yùn)輸中不斷出現(xiàn)超載問(wèn)題，具體是指運(yùn)輸重量超過(guò)了車輛所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)或者是指超過(guò)道路所能承受的承載標(biāo)準(zhǔn)。近年來(lái)，公路運(yùn)輸中出現(xiàn)的超載問(wèn)題已成為擾亂公路運(yùn)輸秩序的一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題，使得嚴(yán)謹(jǐn)有序，競(jìng)爭(zhēng)有責(zé)的公路運(yùn)輸市場(chǎng)變得一塌糊涂。近年來(lái)，隨著公路運(yùn)輸量的不斷加大，公路運(yùn)輸超載的頻率也在頻頻發(fā)生，不僅使得公路和橋梁等嚴(yán)重受損，大大縮短其使用期限和壽命，更容易引發(fā)交通事故，嚴(yán)重影響了現(xiàn)代公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

1.1危害公路與橋梁的安全長(zhǎng)久使用，降低經(jīng)濟(jì)效益

公路運(yùn)輸管理中出現(xiàn)嚴(yán)重的超載問(wèn)題，嚴(yán)重危害公路與橋梁的安全和長(zhǎng)久使用，降低了經(jīng)濟(jì)效益。調(diào)查表明，國(guó)家每年需要投入大量的資金來(lái)建設(shè)和維修公路和橋梁，但是由于超載車輛的增多，不斷碾壓路面，路面提前出現(xiàn)裂紋、沉陷以及橋梁斷裂等問(wèn)題，需要大量的資金進(jìn)行維修，嚴(yán)重時(shí)甚至需要重建，浪費(fèi)了大量的人力和物力。

1.2嚴(yán)重影響了公路交通運(yùn)輸中的安全

現(xiàn)代公路運(yùn)輸中管理中出現(xiàn)的超載問(wèn)題也嚴(yán)重影響了公路運(yùn)輸?shù)慕煌ò踩虺d導(dǎo)致的車輛追尾等車禍問(wèn)題頻頻發(fā)生。根據(jù)有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在所有的事故中，由于車輛超載導(dǎo)致的交通事故占80%以上。例如車輛爆胎率高，車輛行駛過(guò)程中穩(wěn)定性不好，汽車緊急剎車時(shí)制動(dòng)性能不好，車輛附件磨損嚴(yán)重等問(wèn)題都會(huì)嚴(yán)重降低車輛的性能以及安全性。因此，公路運(yùn)輸中出現(xiàn)的超載問(wèn)題不僅嚴(yán)重影響了公路和橋梁的安全性，也影響了公路運(yùn)輸?shù)慕煌ò踩?，同時(shí)也給人們的財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)不可估量的損失，嚴(yán)重?cái)_亂了公路運(yùn)輸市場(chǎng)的秩序和運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

2現(xiàn)代公路運(yùn)輸管理中出現(xiàn)超載問(wèn)題的原因

2.1汽車數(shù)量隨著社會(huì)的發(fā)展與日俱增

隨著汽車行業(yè)和運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，汽車數(shù)量也不斷增加，現(xiàn)代公路運(yùn)輸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，同時(shí)，運(yùn)輸成本運(yùn)輸費(fèi)用也不斷增加，運(yùn)輸效率也不斷下降，使得現(xiàn)代公路運(yùn)輸體系的競(jìng)爭(zhēng)局面不斷產(chǎn)生新的變化和發(fā)展，甚至產(chǎn)生了逆轉(zhuǎn)，有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)勉強(qiáng)能在發(fā)展的潮流中站穩(wěn)腳步，一些發(fā)展?jié)摿π∩踔敛粩喑霈F(xiàn)頹廢之勢(shì)的企業(yè)被迫退出競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。因此，個(gè)別貨車司機(jī)在競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，為了生存觸及法律法規(guī)的底線，忽視國(guó)家有關(guān)超載的法律規(guī)定，導(dǎo)致現(xiàn)代運(yùn)輸管理的難度不斷加大。

2.2公路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，我國(guó)尚未建立健全的公路運(yùn)輸市場(chǎng)管理制度

自從二十世紀(jì)九十年代以來(lái)，我國(guó)的汽車運(yùn)輸業(yè)取得了空前的發(fā)展，近來(lái)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，公路運(yùn)輸車輛的數(shù)量成單調(diào)遞增趨勢(shì)，不同車輛的結(jié)構(gòu)也不斷規(guī)范化、秩序化，與此同時(shí)，運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈。市場(chǎng)上不斷出現(xiàn)新的管理運(yùn)輸個(gè)體戶，專業(yè)性的公路運(yùn)輸公司也在不斷發(fā)展，再加上自身?yè)碛羞\(yùn)輸貨車的中小企業(yè)與之爭(zhēng)奪貨源。21世紀(jì)以來(lái)，公路事業(yè)的建設(shè)發(fā)展為公路運(yùn)輸事業(yè)迅速發(fā)展提供了完善的基礎(chǔ)條件。但是，隨著日趨完善的基礎(chǔ)設(shè)施，各地的公路運(yùn)輸費(fèi)用也在不斷增加，不僅養(yǎng)路費(fèi)有所增加，甚至還設(shè)置了額外的附加費(fèi)用，以及各項(xiàng)建設(shè)資金等。我國(guó)公路運(yùn)輸管理尚未建立健全制度體系也是公路運(yùn)輸管理中出現(xiàn)超載問(wèn)題的一個(gè)重要原因。

3解決現(xiàn)代公路運(yùn)輸管理中超載問(wèn)題的有效措施

3.1定期進(jìn)行現(xiàn)代公路運(yùn)輸管理的法制宣傳，加強(qiáng)司機(jī)和執(zhí)法人員的法制觀念

解決現(xiàn)代公路運(yùn)輸中的超載問(wèn)題，最基本的就是要加大安全以及法制宣傳，定期開展相關(guān)宣傳活動(dòng)，加強(qiáng)司機(jī)和執(zhí)法人員的法制觀念。在宣傳過(guò)程中，也要逐漸擴(kuò)大宣傳的活動(dòng)范圍和宣傳對(duì)象，加強(qiáng)每個(gè)運(yùn)輸駕駛員遵紀(jì)守法的意識(shí)和自覺性，創(chuàng)造一個(gè)良好的執(zhí)法環(huán)境和和諧的公路運(yùn)輸環(huán)境。同時(shí)，在進(jìn)行交通事故處理時(shí)，采取真實(shí)可靠的解決方案，讓大眾更容易接受對(duì)于運(yùn)輸超載的危險(xiǎn)性的認(rèn)識(shí)與理解，提高群眾的法治觀念和交通安全意識(shí)。

3.2對(duì)現(xiàn)代公路運(yùn)輸實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，嚴(yán)格排查超載車輛

解決現(xiàn)代公路運(yùn)輸中的超載問(wèn)題的一個(gè)重要手段就是加強(qiáng)公路運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)監(jiān)控。在進(jìn)行深入調(diào)查的同時(shí)，要嚴(yán)格把握三項(xiàng)原則，即“堵住源頭，把握關(guān)口，科學(xué)布局”，要在公路的各個(gè)紅綠燈處或者重要干線上建設(shè)超載運(yùn)輸監(jiān)控設(shè)施，自動(dòng)進(jìn)行超載測(cè)量和監(jiān)測(cè)，讓系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別超載車輛并進(jìn)行相應(yīng)的罰款。與此同時(shí)，積極探索研究整改的新措施，加強(qiáng)公路運(yùn)輸管理。

3.3對(duì)超載車輛進(jìn)行合理分配，并實(shí)時(shí)進(jìn)行流動(dòng)監(jiān)測(cè)和固定檢測(cè)

目前，用來(lái)監(jiān)測(cè)公路運(yùn)輸超載的方法主要是通過(guò)設(shè)置于主要干線上的檢查站點(diǎn)，對(duì)超載車輛進(jìn)行固定監(jiān)測(cè)，但是對(duì)于一些改行輔助道路的車輛難以監(jiān)測(cè)到。因此，在進(jìn)行固定檢測(cè)的同時(shí)，要加大車輛流動(dòng)監(jiān)測(cè)的力度，將固定監(jiān)測(cè)與流動(dòng)監(jiān)測(cè)相結(jié)合。適時(shí)地對(duì)公路道路上所行駛的車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，擴(kuò)寬監(jiān)測(cè)范圍和監(jiān)測(cè)方向，避免個(gè)別車輛的逃避監(jiān)測(cè)行為。

4結(jié)束語(yǔ)

總之，在現(xiàn)代公路運(yùn)輸管理的過(guò)程中，金錢利益的誘惑，法治觀念薄弱，我國(guó)公路運(yùn)輸管理制度體系不夠健全等問(wèn)題都會(huì)引起運(yùn)輸過(guò)程中超載問(wèn)題的出現(xiàn)，不僅危害了交通安全，還破壞了公路和橋梁的長(zhǎng)久使用，應(yīng)采取合理有效的措施進(jìn)行治理。

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作者：朱大偉 王麗敏 單位：通赤高速公路通遼南管理段