區(qū)域公路運輸結(jié)構(gòu)適應(yīng)性分析

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了區(qū)域公路運輸結(jié)構(gòu)適應(yīng)性分析范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

【摘要】隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路運輸成為國民經(jīng)濟發(fā)展過程中重要的基礎(chǔ)。公路運輸結(jié)構(gòu)適應(yīng)性的合理研究對于我國公路運輸?shù)陌l(fā)展尤為重要。本文主要介紹了公路運輸結(jié)構(gòu)的含義，并且介紹了我國公路運輸結(jié)構(gòu)發(fā)展的變化。同時分析了影響公路運輸結(jié)構(gòu)發(fā)展的因素，提出了區(qū)域公路運輸結(jié)構(gòu)發(fā)展的適應(yīng)性分析對策。使得我國公路運輸能夠穩(wěn)定的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】公路運輸結(jié)構(gòu)：適應(yīng)性研究

現(xiàn)代社會發(fā)展過程中，交通成為人們生活和社會發(fā)展的一個不可缺少的部分。交通的運輸方式不斷發(fā)展，形成了今天這樣一個多元化的交通運輸體系。在這其中，公路運輸成為交通運輸體系中的一個重要組成部分。承擔(dān)了我國大多數(shù)中短途的運輸任務(wù)。新時期發(fā)展的公路運輸發(fā)展過程中，運輸結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性配置對于公路運輸?shù)陌l(fā)展尤為關(guān)鍵。

1公路運輸結(jié)構(gòu)的含義

人類文明進(jìn)程的不斷發(fā)展過程中，交通與人類社會的關(guān)系已經(jīng)變得越來越緊密了，在大多數(shù)情況下，一個地區(qū)的交通發(fā)展的好壞程度成為了衡量一個地區(qū)經(jīng)濟水平是否發(fā)達(dá)的評判標(biāo)準(zhǔn)。一個地區(qū)的交通體系中，公路運輸是其中的一項重要組成部分，公路運輸?shù)暮脡挠绊懼麄€地區(qū)交通的整體水平。所以保證公路運輸結(jié)構(gòu)良好是保障地區(qū)交通長久穩(wěn)定的發(fā)展的關(guān)鍵所在?，F(xiàn)代公路運輸主要包括了中短途公路運輸與長途公路運輸兩種運輸方式。對于當(dāng)今物聯(lián)網(wǎng)化日益明顯的今天，公路運輸對于整個社會的發(fā)展中有著至關(guān)重要的作用。因為公路運輸可以覆蓋的運輸范圍是目前現(xiàn)代交通運輸方式中最大的運輸方式，而且公路運輸方式在所有現(xiàn)代運輸方式中的局限性最小。所以一個地區(qū)在具備一個較為完善的公路運輸網(wǎng)的同時，能夠配合一個較為合理的運輸結(jié)構(gòu)，該地區(qū)的公路運輸能力將會有一個更高的程度。因此，公路運輸結(jié)構(gòu)也就是新時期下發(fā)展公路運輸?shù)年P(guān)鍵。所謂的公路運輸結(jié)構(gòu)指的是公路運輸系統(tǒng)內(nèi)部之間相互的聯(lián)系以及相互作用的各個方面和環(huán)節(jié)之間的合理最優(yōu)化的配置。對于公路運輸而言，每一個地區(qū)其內(nèi)部的運輸結(jié)構(gòu)是不同的。因為不同地區(qū)存在一定的差異，造成了每個地區(qū)的工路運輸方式也有所不同。同時也導(dǎo)致了各個地區(qū)公路運輸結(jié)構(gòu)研究中所涉及的研究條件的選取可能存在差異。我國大多數(shù)的公路運輸結(jié)構(gòu)的考量是根據(jù)該地區(qū)運量和運網(wǎng)比重而進(jìn)行的考量。在運輸結(jié)構(gòu)考察中，區(qū)域內(nèi)一定時間內(nèi)完成的運輸量大小及其運輸網(wǎng)在整個交通運輸網(wǎng)中所占的比重能夠反映該種運輸方式在運輸系統(tǒng)中的地位和作用。所以，對于公路運輸結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性研究就應(yīng)該根據(jù)相關(guān)的條件來進(jìn)行合理的研究分析，從中找出適應(yīng)公路運輸結(jié)構(gòu)發(fā)展的最佳方法，從而提高我國公路運輸?shù)恼w水平。

2我國區(qū)域公路運輸結(jié)構(gòu)的變化

2.1我國公路運量結(jié)構(gòu)的變化

我國公路運輸?shù)牟粩喟l(fā)展過程中公路運輸?shù)膬?yōu)勢被逐漸的發(fā)揮出來。我國公路運量主要分為兩種分別是客運與貨運。公路運輸結(jié)構(gòu)也因此被分為客運結(jié)構(gòu)和貨運結(jié)構(gòu)兩種。并且隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，這兩種公路運輸結(jié)構(gòu)對于整個運輸結(jié)構(gòu)的作用變得越來越重要。與此同時，這兩種運輸結(jié)構(gòu)也隨著社會的發(fā)展而變化。公路客運以其出覆蓋范圍廣、涉及地區(qū)最多，而且相較于其他的交通運輸而言最為快捷，因此而被人們所廣泛的喜愛。與此同時，公路客運的安全性能好、舒適程度高、方便條件的優(yōu)勢也使得公路客運成為人們生活中必不可少的交通運輸方式。并且隨著社會的發(fā)展，公路客運的運輸能力也會不斷地提高，公路客運的作用將會變得更大，其公路運輸?shù)牡匚灰矔拥闹匾S著人們生活出行的高度便捷化發(fā)展，公路客運將會成為交通運輸方式中最具影響力的運輸方式。公路運輸中的另一種就是公路貨運。就目前我國公路貨運的發(fā)展而言，現(xiàn)在公路貨運主要是針對的一些中、短途的交通運輸。因為其自身的局限性，公路貨運的發(fā)展速度遠(yuǎn)低于現(xiàn)代公路客運的發(fā)展速度。但是這不能說明公路貨運在交通運輸比重將會逐漸的減小。公路貨運的一項最強的優(yōu)勢就是靈活性相較于其他交通運輸方式而言最好，這一點是其他交通運輸方式所無法達(dá)到的。因此在我國運輸?shù)牟粩喟l(fā)展過程中，人們利用公路客運靈活性強的這一特點，取代一些中短途的鐵路運輸，使得運輸?shù)臅r效性得到了很大的提高，同時也提高了一些中短途運輸?shù)撵`活性。

2.2公路運網(wǎng)結(jié)構(gòu)的變化

對于我國公路運輸而言，隨著近十幾年來過家對于公路運輸?shù)闹匾暢潭炔粩嗵岣?，加大了我國各地區(qū)公路的建設(shè)力度，尤其是對于我國各地區(qū)高等級公路建設(shè)尤為重視。這足以說明公路運輸對于整個社會發(fā)展的重要性，使得我國公路運輸?shù)乃接辛艘粋€較大水平的提高。我國公路網(wǎng)的整體技術(shù)水平，公路運網(wǎng)結(jié)構(gòu)有了較大水平的發(fā)展，但是因為我國公路運輸發(fā)展相較于其他發(fā)達(dá)國家的公路運輸而言起步較晚，同時因為我國的地域廣闊且地形復(fù)雜，因此我國公路運輸網(wǎng)的發(fā)展仍需要有一個更大水平的提升，尤其是在公路運輸線路和運輸技術(shù)等方面應(yīng)該著重加強。在這過程中，發(fā)展我國公路運輸網(wǎng)成了其中的關(guān)鍵所在。

3影響公路運輸結(jié)構(gòu)變化的因素

3.1需求因素影響

隨著我國社會的不斷發(fā)展，我國經(jīng)濟也隨之有所提高，我國的整體社會生產(chǎn)力也隨之不斷地發(fā)展。在這個基礎(chǔ)上，社會生產(chǎn)力發(fā)展帶來的必要趨勢，就是社會生產(chǎn)規(guī)模不斷地擴大，導(dǎo)致一體化生產(chǎn)趨勢逐漸增強。對于商品經(jīng)濟的運營，貨運就是首要的重心。為了使產(chǎn)業(yè)的一體化得到發(fā)展，這就要對產(chǎn)品在生產(chǎn)的全過程提出高要求，在原材料的準(zhǔn)備，生產(chǎn)期間的調(diào)度，生產(chǎn)后的營銷，各個方面協(xié)調(diào)一致。運輸就必須承擔(dān)起通達(dá)，靈活，拓展業(yè)務(wù)，組織等一系列的重?fù)?dān)。因此，公路貨運為了適應(yīng)現(xiàn)行的新需求就必須迅速發(fā)展，找出一個適合市場的運輸系統(tǒng)。在客運方面，隨著人民生活水平的不斷提高，支付購買能力也在不斷增加，人們對于時間的觀念愈強，更加看中時間效率帶來的價值，所以人們會主動提升支付交通費用來追求更加快捷的運輸服務(wù)。為此應(yīng)該推行公路客運特有的發(fā)車方式，流水線運行發(fā)車，不間斷地隨叫隨到，并且實現(xiàn)點對點，門到門的方式。BRT這種運輸方式就在中短途客流上發(fā)揮了明顯的優(yōu)勢，同時，推行智能交通運輸系統(tǒng)也很迫切。

3.2供給因素的影響

隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國各行各業(yè)都在開始跨行相互關(guān)聯(lián)，發(fā)展出新的產(chǎn)品。公路運輸領(lǐng)域也不例外，一方面，公路運輸系統(tǒng)結(jié)合計算機技術(shù)，自動化控制技術(shù)，以及電子信息技術(shù)等高新技術(shù)，不斷的完善和發(fā)展運輸工具，極大的提高了運輸能力以及運輸效率，還給運輸企業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟效益。在這個過程中促進(jìn)了我國交通運輸?shù)陌l(fā)展。使我國的公路運輸結(jié)構(gòu)發(fā)生了質(zhì)的改變，帶來了新鮮的力量。另一方面，新的運輸工具或者新的運輸方式，憑借其新穎的特點，也會吸引一大批的乘客。這就一定會在交通運輸系統(tǒng)中占據(jù)一席之地，打破原有的交通比例。譬如，高速公路的發(fā)展就是一個很好的例子，高速公路基本實現(xiàn)了門對門的服務(wù)，由此就產(chǎn)生了一種新的公路運輸方式，這一方式不但從小到大的發(fā)展，形成了覆蓋全國的公路網(wǎng)，而且，也打破了鐵路運輸比例最大的格局。公路運輸可以和鐵路運輸分庭抗禮，也促使了鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，近些年來產(chǎn)生的高鐵這一新型的運輸工具，它的高速特點也有望爭回一部分的市場份額。

4區(qū)域公路運輸結(jié)構(gòu)適應(yīng)性分析

4.1注意加快高速公路網(wǎng)建設(shè)

隨著我國社會的不斷發(fā)展，人們對于公路運輸?shù)囊笠膊粩嗟奶岣?，在新時期下，公路運輸?shù)陌l(fā)展必須根據(jù)時展的特征而進(jìn)行。在當(dāng)前“物聯(lián)網(wǎng)”高度化發(fā)展的今天，必須建立一個高效化、智能化的高速公路網(wǎng)。高速公路的密度是一個地區(qū)內(nèi)經(jīng)濟水平發(fā)展好壞的象征，它標(biāo)志這一個地區(qū)內(nèi)交通運力經(jīng)濟流通能力。隨著近十幾年來我國對于公路運輸發(fā)展的重視，國家開始大力發(fā)展各地區(qū)的高速公路。根據(jù)我國“十二五”規(guī)劃指出，在2015年年底，我國高速公路的密度要在2010年底的基礎(chǔ)上，由原來的高速公路密度上再提升百分之五十，實現(xiàn)我國公路運輸網(wǎng)的建設(shè)。針對我國當(dāng)前高速公路發(fā)展的情況，對于我國公路運輸體系建設(shè)中重點發(fā)展我國西部等一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)的高速公路的建設(shè)。實現(xiàn)我國城市與城市間達(dá)到高速連通狀態(tài)，形成我國公路運輸網(wǎng)的體系。對于一些鐵路所未涉及的地區(qū)應(yīng)該重點的加強公路運輸體系的建設(shè)，使得我國公路運輸?shù)纳婕胺秶軌蚋尤妫瑥亩嬲靥岣呶覈愤\輸?shù)乃健?/p>

4.2更多地應(yīng)用高新技術(shù)

隨著人類科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，我國的各個領(lǐng)域都進(jìn)行了相關(guān)的改革。在我國交通運輸領(lǐng)域的發(fā)展中，人們也開始利用高新技術(shù)對當(dāng)前公路運輸進(jìn)行發(fā)展。在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和計算技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，人們利用其對公路運輸進(jìn)行相關(guān)的改革，可以及大地提高公路運輸?shù)男?。例如，人們可以利用?dāng)今不斷發(fā)展的應(yīng)用條形碼技術(shù)來對公路運輸?shù)呢浳飳崿F(xiàn)快速分揀。與此同時，還可以利用計算機技術(shù)對對貨物進(jìn)行電子化的掃描定位，達(dá)到整個物流的透明化。另外，人們還可以使用EDI技術(shù)實現(xiàn)貨主、承運人、收貨人及其他相關(guān)單位之間快速、準(zhǔn)確、安全地傳遞信息，可以大大提高運輸效率和運輸服務(wù)水平。對于當(dāng)前公路運輸，還可以利用GIS技術(shù)，建立一個快速穩(wěn)定的貨物運輸管理提供數(shù)字化平臺，貨運方可以直接和運輸人員溝通，為運輸人員提綱最新最快捷的相關(guān)運輸信息、對運營路線進(jìn)行優(yōu)化，從而提高提高公路運輸?shù)男?，既保證了公路運輸?shù)母咝?，也保證了公路運輸?shù)姆€(wěn)定性。另一方面，對于公路客運行業(yè)而言，人們也可以利用當(dāng)前的高新技術(shù)對客車進(jìn)行一定的改裝，并且建立一個專業(yè)的客運管理的數(shù)字化平臺，使用該平臺對區(qū)域內(nèi)客車進(jìn)行實時監(jiān)控管理，提供公里客運的相關(guān)實時信息，保障客車的運行安全，實現(xiàn)公路客運的安全性。

4.3注重于開發(fā)交通節(jié)能技術(shù)

隨著我國整體水平的不斷發(fā)展，人們的環(huán)保意識也逐漸增強。越來越多的人們開始重視汽車污染等問題。面對我國汽車數(shù)量不斷增多的現(xiàn)狀，人們提出了節(jié)能減排，優(yōu)化節(jié)能技術(shù)的觀點。對于交通工具的改良與提升成了一項關(guān)鍵性的工作，未來對環(huán)境污染嚴(yán)重的燃油汽車將被環(huán)保型混合動力汽車所取代，以減少汽車廢氣等污染。與此同時，人們對于交通運輸而產(chǎn)生的噪音污染也做出了一定的應(yīng)對，通過對我國公路路面的改良而達(dá)到公路運輸?shù)慕翟?。對于今天地球石油能源緊缺的現(xiàn)狀，人們應(yīng)該著手解決公路運輸中的能源問題，緩解當(dāng)前的石油壓力，尋找新的能源，使得在保證公路運輸不受影響的同時還能實現(xiàn)環(huán)保型的公路運輸，形成一個可持續(xù)發(fā)展型的公路運輸結(jié)構(gòu)。從而實現(xiàn)我國公路運輸?shù)拈L久穩(wěn)定的發(fā)展。

5結(jié)語

隨著社會的不斷發(fā)展，公路運輸對于我國經(jīng)濟的發(fā)展變得越來越重要。公路運輸?shù)慕ㄔO(shè)和發(fā)展是一項關(guān)系到國家經(jīng)濟的工作。根據(jù)我國公路運輸發(fā)展的實際情況，對區(qū)域內(nèi)公路運輸結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的調(diào)整優(yōu)化，實現(xiàn)我國公路運輸?shù)淖顑?yōu)化配置。從而提高我國公路運輸?shù)恼w水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]高寧.現(xiàn)代風(fēng)險與知識批判[[J].北京航空航天大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2011.

[2]陳唐民我國公路運輸發(fā)展及汽車工業(yè)面臨的新機遇[J].武漢汽車工業(yè)大學(xué)學(xué)報,2010.

作者：李風(fēng)華 單位：呼倫貝爾市交通運輸管理處