邊坡工程建設(shè)安全評估方法

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摘要:邊坡工程建設(shè)一直是眾多工程師關(guān)注的話題，也是許多專家學(xué)者致力于研究的方向。在工程建設(shè)中，邊坡是一項(xiàng)有難度的工作，而且其中隱藏的安全隱患也是困擾著工程建設(shè)人員的心頭大病。正因如此，邊坡工程建設(shè)安全評估變得越來越受歡迎，很多工程施工單位為減小邊坡工程建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)，會進(jìn)行全面的安全評估，保證邊坡工程施工中的安全性。本文分析了邊坡工程建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)因素，基于此提出了安全評估的具體方法和措施。

關(guān)鍵詞:邊坡工程建設(shè);安全評估;風(fēng)險(xiǎn)因素 

對于一項(xiàng)工程來說，工程建設(shè)的安全性不僅是施工單位的責(zé)任，也是施工單位的道德水準(zhǔn)。安全性高的工程建設(shè)能夠降低工程施工的風(fēng)險(xiǎn)率，大大提高工作效率和質(zhì)量，而且能夠保證工作人員的人身安全。邊坡工程建設(shè)作為工程建設(shè)中的一種，其危險(xiǎn)系數(shù)是非常高的。邊坡工程建設(shè)涉及很多物理學(xué)知識和計(jì)算，每一個數(shù)據(jù)的計(jì)算都必須要精益求精，不容差錯，否則會帶來不可挽回的嚴(yán)重后果。下面就從邊坡工程建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)入手，找出安全評估的方法。

1風(fēng)險(xiǎn)因素

存在風(fēng)險(xiǎn)，即意味著安全問題。在從古至今的巖土工程分析中，對于工程中的風(fēng)險(xiǎn)可分為以下幾種，分別為管理因素、模型因素和參數(shù)因素三大類。風(fēng)險(xiǎn)因素的存在對于工程施工來說是一個致命的傷害，會造成工程失效甚至是失事，給施工單位帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失和名譽(yù)損失。不過，現(xiàn)在很多工程各師可以采用技術(shù)方法來進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制，比如說他們可以分配一個的荷載安全系數(shù)來控制，但這種方法也不是那么容易就能夠?qū)崿F(xiàn)的［1］。一般來說，工程施工中的風(fēng)險(xiǎn)因素是不可避免的，任何工程的實(shí)施總是或多或少地存在著某些風(fēng)險(xiǎn)，有些風(fēng)險(xiǎn)是顯性的，有些風(fēng)險(xiǎn)使隱性的，無論是哪一種，風(fēng)險(xiǎn)因素的存在都是需要注意的。邊坡工程建設(shè)中風(fēng)險(xiǎn)因素很多，包括設(shè)計(jì)性能、工程管理、經(jīng)濟(jì)約束、氣候條件、水文條件、材料使用和類型、施工類型和方法等等，這其中有些風(fēng)險(xiǎn)因素是可以預(yù)知的，比如說材料使用和類型、施工方法、經(jīng)濟(jì)約束等，但是有些是隱性的，像是工程管理中的安全隱患往往體現(xiàn)在工程施工后期，而氣候條件這種因素的預(yù)知也是有很大難度的。正因如此，安全評估工作是勢在必行的，關(guān)系著整個工程的成敗與質(zhì)量。

2安全評估

安全評估是工程管理工作中的一項(xiàng)基本內(nèi)容，既可以是確定性的，也可以是概率性的結(jié)果，無論是哪種，安全評估工作的重要性都是不言而喻的。在安全評估工作中，包括風(fēng)險(xiǎn)和不確定性需要定量化的程度，都要實(shí)事求是，根據(jù)具體情況來定奪，常常是與問題的復(fù)雜性、決策的重要性和所涉及的因素多少成正比。安全評估的方法很多，其中主要包括風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)以及風(fēng)險(xiǎn)分析與評價(jià)的聯(lián)合使用。對于邊坡工程建設(shè)來說，安全評估是非常有必要的，既能夠減小風(fēng)險(xiǎn)性，而且也是為后來的工程施工工作順利進(jìn)展提供良好的基礎(chǔ)。安全評估過程中，工作人員要注意從多個角度進(jìn)行分析，不能顧此失彼，造成不可挽回的失誤，也失了邊坡工程建設(shè)安全評估的初衷［2］。

3邊坡工程建設(shè)安全評估

邊坡工程建設(shè)安全評估有多種方法值得借鑒和采納，筆者在這里結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，提出了兩大類主要的安全評估方法。

3．1定性和定量安全評估

風(fēng)險(xiǎn)作為一種用來考慮和評估工程實(shí)踐中諸多不確定和無法預(yù)測因素而導(dǎo)致工程失事的一種手段時(shí)，是所有巖土工程中先天固有的且不可忽略的。目前，我國的工程技術(shù)水平雖然已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于以前，但是還沒有達(dá)到能夠完全預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)的水平，因此就需要相關(guān)工作人員格外費(fèi)心，要意識到和認(rèn)識到風(fēng)險(xiǎn)在工程實(shí)踐中的先天存在性，并且能夠運(yùn)用與經(jīng)濟(jì)相平衡的原則對工程失事的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析計(jì)算，從而做到風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避和降低風(fēng)險(xiǎn)造成的危害。一般來說，邊坡工程建設(shè)安全評估中，風(fēng)險(xiǎn)分析是比較常見的一種方法。而風(fēng)險(xiǎn)分析有兩種不同的方式，一種是定性評估，另一種是定量評估。這兩種評估方法大有不同，各有側(cè)重和特點(diǎn)［3］。首先是定性評估。定性評估分析主要應(yīng)用于工程建設(shè)前的管理分析。在邊坡建設(shè)中，工程前的管理分析是很有必要的，它決定著工程施工后的發(fā)展?fàn)顩r。定性評估分析的結(jié)論通常會使用危險(xiǎn)性極高、高、中等這樣的詞語進(jìn)行表述。在建筑施工單位進(jìn)行定性風(fēng)險(xiǎn)評估的時(shí)候，主要還是從以下幾個方面入手去做的。第一是按照風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行量化處理這種量化處理必須要事先對不確定因素進(jìn)行分析，在得出合理結(jié)果的基礎(chǔ)上再進(jìn)行量化處理。此外，還需要工作人員事前對歷史事故資料進(jìn)行收集調(diào)查，做好充分的準(zhǔn)備。在對事故有了基本認(rèn)識的基礎(chǔ)之上，可以對工程施工地的地形、地貌進(jìn)行一個大致的分析，并結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)對各方面的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行合理地評估。定量風(fēng)險(xiǎn)分析是建立在風(fēng)險(xiǎn)概率和以人員傷亡和財(cái)產(chǎn)為定量指標(biāo)基礎(chǔ)上的一個綜合決策系統(tǒng)。一般來說，定量風(fēng)險(xiǎn)分析都是依據(jù)一定的公式進(jìn)行數(shù)據(jù)的計(jì)算，再通過計(jì)算得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行一個概率分析［4］。其中，數(shù)據(jù)包括災(zāi)害發(fā)生頻率數(shù)據(jù)、個體脆弱程度數(shù)據(jù)、以及財(cái)產(chǎn)損失數(shù)據(jù)等，這些數(shù)據(jù)都是能夠間接或者是直接體現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)因素的存在。因此也是定量分險(xiǎn)分析的重點(diǎn)所在?？傊?，邊坡工程建設(shè)安全評估是否需要進(jìn)行定性或是定量評估，這是由工程本身的特點(diǎn)以及可能的結(jié)果決定的，而不能一言蔽之，此外，不管是定性或是定量評估，必須要確保有效資料的質(zhì)量和數(shù)量是一致的，這樣得出的評估結(jié)果才是有效的［5］。不過這里也是有一定的規(guī)律的(不可用于所有邊坡工程，只用于共性)，一般范圍比較大、資料的質(zhì)量和數(shù)量都不足的時(shí)候，邊坡工程建設(shè)安全評估會采用定量評估，不適宜定性評估。而當(dāng)安全評估的目的在于對工程安全性進(jìn)行補(bǔ)充說明的時(shí)候，定性安全評估的方法則比較推薦使用。不過具體問題需要具體分析，真正采用哪種評估方法，還是要對工程自身進(jìn)行分析才可以。

3．2合理的風(fēng)險(xiǎn)管理

安全評估與風(fēng)險(xiǎn)二字是脫不了干系的，因此，要進(jìn)行安全評估，風(fēng)險(xiǎn)管理也是少不了的工作之一。但是風(fēng)險(xiǎn)管理工作的內(nèi)容是非常多的，而且也有一定的難度。在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的時(shí)候，首先施工單位可以通過對破壞模式及破壞后果的分析來加強(qiáng)監(jiān)測。這里的監(jiān)測指的就是風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測，如果施工單位能夠事前監(jiān)測到風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，那么后面就能夠省下很多麻煩，也有利于節(jié)省施工單位的投入成本。此外，施工單位還必須對健全邊坡工程的正式運(yùn)行和維護(hù)規(guī)程，從規(guī)章制度出發(fā)，約束各種風(fēng)險(xiǎn)行為和舉措。另外，施工單位還要定期對邊坡工程項(xiàng)目進(jìn)行安全評價(jià)，檢查所有的安全問題及安全工作，以確保安全性［6］。除了上述幾點(diǎn)，施工單位還要進(jìn)行初步風(fēng)險(xiǎn)分析，對邊坡工程項(xiàng)目潛在缺陷先行調(diào)查，并推薦改善工程安全的措施，并且在邊坡工程安全決策的每一個階段，進(jìn)行恰當(dāng)形式的風(fēng)險(xiǎn)評估。

4結(jié)束語

通過一系列的分析和探究不難得知，邊坡工程建設(shè)安全評估的重要性在哪里。實(shí)際上，邊坡工程建設(shè)的難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他工程建設(shè)，這種高于并不是指邊坡工程本身，而指的是在精確度方面，邊坡工程建設(shè)不容一絲疏忽，必須要是百分百真確，要采取絕對科學(xué)的方法進(jìn)行邊坡建設(shè)。這種特性的存在也使得邊坡工程建設(shè)的安全評估工作迫在眉睫。安全評估能夠?qū)崿F(xiàn)工程施工過程中失誤率的降低，而且有利于事前發(fā)現(xiàn)工程的漏洞，值得推崇和使用。

參考文獻(xiàn)

［1］宋克志，王夢?。軜?gòu)的選型及國產(chǎn)化問題初論［J］．西部探礦工程，2014(5):99－100．

［2］陶履彬，李永盛，馮紫良，等．工程風(fēng)險(xiǎn)分析理論與實(shí)踐:上海崇明越江通道工程風(fēng)險(xiǎn)分析［M］．上海:同濟(jì)大學(xué)出版社，2006．

［3］王家臣．邊坡工程隨機(jī)分析原理［M］．北京:煤炭工業(yè)出版社．2014．

［4］陳祖．土質(zhì)邊坡穩(wěn)定分析:原理•方法［M］．北京:中國水利水電出版社．2013．

［5］李典慶，唐文勇，張圣坤．海洋工程風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則研究［J］．海洋工程，2013，21(5):99－102．

［6］許謹(jǐn)良，周江雄．風(fēng)險(xiǎn)管理［M］．北京:中國金融出版社．2014.

作者:曹偉 沈惠 單位:南通理工學(xué)院 建筑工程學(xué)院