談鋼鐵企業(yè)場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)

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摘要：豎向設(shè)計(jì)是鋼鐵企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目總體規(guī)劃的重要組成部分，與總平面布置相互影響、相互制約?；诖?，論述了場(chǎng)地豎向布置的要求、豎向布置的形式及豎向設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，并通過(guò)具體工程案例分析，對(duì)鋼鐵企業(yè)場(chǎng)地豎向布置提供借鑒和指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：鋼廠(chǎng)選址；豎向設(shè)計(jì)；場(chǎng)地平整

一般來(lái)說(shuō)，建設(shè)規(guī)模較大的鋼鐵企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目，不可能都建設(shè)在地勢(shì)平坦的區(qū)域，項(xiàng)目用地的地形經(jīng)常會(huì)高低起伏。因此，在項(xiàng)目前期，要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行地形分析，充分利用地形高差，因地制宜，對(duì)場(chǎng)地根據(jù)豎向設(shè)計(jì)要求進(jìn)行整平，使改造后的場(chǎng)地滿(mǎn)足生產(chǎn)、運(yùn)輸、防洪、排水、管線(xiàn)敷設(shè)及土（石）方工程等要求。

一、豎向布置形式

豎向布置形式是指場(chǎng)地主要的設(shè)計(jì)平面在垂直方向上的連接方式。豎向布置形式主要取決于場(chǎng)地面積大小、自然地形坡度、建構(gòu)筑物基礎(chǔ)埋設(shè)深度、運(yùn)輸線(xiàn)路、土石方工程量等因素。豎向布置形式通常分為平坡式、階梯式和混合式3種。平坡式，場(chǎng)地整平面無(wú)坡度或高差小于1.0m的平緩坡度；階梯式，設(shè)計(jì)場(chǎng)地由若干個(gè)臺(tái)階相連接組成，相鄰臺(tái)階間高差不小于1.0m；混合布置形式，設(shè)計(jì)場(chǎng)地由若干個(gè)平坡和臺(tái)階混合組成。

二、豎向布置的原則和要求

1.滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝流程結(jié)合鋼鐵企業(yè)工廠(chǎng)規(guī)模、車(chē)間性質(zhì)和工藝特征等要求，往往能夠確定場(chǎng)地大小、總平面布置特點(diǎn)。在一般情況下，在符合工藝要求的條件下，自然地形坡度大的場(chǎng)地，建構(gòu)筑物長(zhǎng)軸應(yīng)平行等高線(xiàn)布置，且垂直于等高線(xiàn)布置的建構(gòu)筑物寬度宜窄些。如大型鋼鐵廠(chǎng)的煉鋼車(chē)間、軋鋼車(chē)間長(zhǎng)度較長(zhǎng)，這就要求場(chǎng)地坡度小、平坦，高差也不宜過(guò)大。如果采用階梯式布置，其主臺(tái)階在長(zhǎng)寬設(shè)計(jì)上盡可能大一些。如果將生產(chǎn)工藝聯(lián)系緊密的車(chē)間布置在不同臺(tái)階上，或一個(gè)車(chē)間不同跨的標(biāo)高不在同一平面上，會(huì)給生產(chǎn)和運(yùn)輸帶來(lái)困難，甚至影響生產(chǎn)。2.滿(mǎn)足物流運(yùn)輸要求鋼鐵企業(yè)物流主要包括廠(chǎng)外物流和廠(chǎng)內(nèi)物流[1]。在豎向設(shè)計(jì)前，應(yīng)根據(jù)總平面布置確定全廠(chǎng)物流方案，分析廠(chǎng)區(qū)主要物料類(lèi)別、物流運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式、物流運(yùn)輸方向等特點(diǎn)。充分利用地形標(biāo)高，選擇最優(yōu)的運(yùn)輸路徑，使物流流向沿工藝流程自高向低進(jìn)行。合理的場(chǎng)地標(biāo)高能夠降低物料在各生產(chǎn)單元流動(dòng)過(guò)程中的能耗，縮短物流運(yùn)輸距離，減少后期運(yùn)營(yíng)成本，達(dá)到節(jié)能的目的。對(duì)運(yùn)輸量大、車(chē)次頻率高的道路運(yùn)輸，應(yīng)充分利用地形，盡可能設(shè)計(jì)環(huán)形道路。如果場(chǎng)地采用階梯式布置，連接相鄰臺(tái)階之間的道路應(yīng)滿(mǎn)足道路縱坡要求，運(yùn)輸原料及成品的道路坡度不宜超過(guò)6%，因此相鄰臺(tái)階的平土標(biāo)高高差不宜過(guò)大。鋼鐵廠(chǎng)鐵水及成品一般采用鐵路運(yùn)輸，鐵路坡度一般不超過(guò)15‰，有鐵路連接的各臺(tái)階高差也應(yīng)滿(mǎn)足鐵路坡度要求。3.保證排水暢通豎向設(shè)計(jì)應(yīng)保證廠(chǎng)區(qū)不受洪水、潮水及內(nèi)澇水的威脅。在山區(qū)場(chǎng)地建廠(chǎng)時(shí)，宜在廠(chǎng)區(qū)上方設(shè)置截水溝，且在坡腳設(shè)置排水溝，以防止山坡雨水流入場(chǎng)地內(nèi)。截水溝不宜穿過(guò)廠(chǎng)區(qū)，當(dāng)場(chǎng)地受限，必須穿過(guò)時(shí)，應(yīng)從建筑密度較小的地段穿過(guò)。根據(jù)廠(chǎng)區(qū)外排水接點(diǎn)的位置，確定合理的匯水區(qū)域及排水方向，使廠(chǎng)區(qū)雨水以最短路徑排至廠(chǎng)外。場(chǎng)地排雨水主要有自然排水、明溝排水和暗管排水3種方式。自然排水不需要任何排水設(shè)施，利用場(chǎng)地地形坡度和地質(zhì)特點(diǎn)排水，對(duì)于降雨量小的地區(qū)，且場(chǎng)地面積較小的區(qū)域，可采用這種排水方式；明溝排水經(jīng)常用于建構(gòu)筑物比較分散的場(chǎng)地，且建構(gòu)筑物標(biāo)高變化多的區(qū)域；暗管排水經(jīng)常用于場(chǎng)地面積較大、地勢(shì)平坦、建構(gòu)筑物集中的場(chǎng)地。4.充分利用自然地形，節(jié)約土石方量豎向設(shè)計(jì)應(yīng)合理利用自然地形，盡量減少土石方工程量，使土石方場(chǎng)內(nèi)填挖平衡，避免土石方二次倒運(yùn)，重復(fù)填挖。力求土石方運(yùn)距最短和運(yùn)程合理，且盡量避免和減少土石方開(kāi)挖工程。同時(shí)，應(yīng)避免貼山過(guò)近，以減少削坡土方、邊坡和擋土墻工程。有地下室的建筑物和地下管線(xiàn)密集的區(qū)域，可利用洼地布置，減小挖方工程量。地下水位較高的場(chǎng)地宜設(shè)計(jì)成填方，必要時(shí)可提高設(shè)計(jì)標(biāo)高。5.特殊地區(qū)豎向布置的要求（1）濕陷性黃土地區(qū)所謂濕陷性黃土就是在一定壓力下受水浸濕，土結(jié)構(gòu)迅速破壞，并產(chǎn)生顯著附加下沉的黃土[2]。濕陷性黃土地基在天然狀態(tài)下的密度低，單位體積內(nèi)粘土顆粒含量少，孔隙率較大。濕陷性黃土地基的濕陷特性會(huì)給建構(gòu)筑物帶來(lái)不同程度的危害，使其產(chǎn)生大幅度的沉降、開(kāi)裂和傾斜，嚴(yán)重影響建筑物的安全和正常使用。因此，在進(jìn)行豎向設(shè)計(jì)前，需要對(duì)濕陷性黃土地基進(jìn)行處理，確定合理的場(chǎng)地標(biāo)高。地基處理的方法主要有灰土或素土墊層法、重錘夯實(shí)法、強(qiáng)夯法、灰土擠密樁法等。（2）膨脹土地區(qū)膨脹土是一種高塑性黏土，具有吸水膨脹、失水收縮、反復(fù)脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發(fā)育等特性，性質(zhì)極不穩(wěn)定。在膨脹土地區(qū)進(jìn)行豎向布置，應(yīng)盡量保持地形現(xiàn)狀，避免大填大挖工程，主要建構(gòu)筑物不宜布置在回填土區(qū)域。對(duì)變形有嚴(yán)格要求的建筑物，應(yīng)布置在脹縮等級(jí)較低、膨脹土埋藏較深或地形較平坦的地段。在斜坡地區(qū)布置建構(gòu)筑物，當(dāng)采用臺(tái)階布置時(shí)，應(yīng)分段設(shè)置擋土墻，其高度不宜大于3m；當(dāng)臺(tái)階之間采用邊坡連接時(shí)，填方邊坡不應(yīng)陡于挖方邊坡；挖方后對(duì)邊坡應(yīng)立即進(jìn)行護(hù)砌。

三、豎向設(shè)計(jì)的內(nèi)容

1.場(chǎng)地平土方式場(chǎng)地平土有連續(xù)式平土和重點(diǎn)式平土2種方式。場(chǎng)地平土方式應(yīng)根據(jù)總平面布置要求、建設(shè)場(chǎng)地地形、地質(zhì)條件、物流方向等因素確定。在地形平坦的場(chǎng)地常選用連續(xù)式平土，對(duì)場(chǎng)地連續(xù)平土不保留原地形；鋼廠(chǎng)主工藝車(chē)間、廠(chǎng)前區(qū)、鐵路、道路集中的區(qū)域，多采用此平土方式。對(duì)于自然地形坡度變化較大的山區(qū)，宜采用重點(diǎn)式平土方式，只對(duì)與建構(gòu)筑物相關(guān)的區(qū)域進(jìn)行平土，而場(chǎng)地其他區(qū)域保持原地形。2.確定場(chǎng)地平土標(biāo)高確定場(chǎng)地平土標(biāo)高，主要需考慮以下影響因素：一是場(chǎng)地平土標(biāo)高應(yīng)滿(mǎn)足防洪水、防潮水和排除內(nèi)澇水的要求。廠(chǎng)區(qū)應(yīng)該有安全可靠的排水方向，使廠(chǎng)區(qū)內(nèi)的雨水能夠快速排至場(chǎng)外，保證企業(yè)的生產(chǎn)安全。二是盡可能減少土石方工程量，使得填挖土方量基本平衡。土方計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮地下室、建筑物基礎(chǔ)、管線(xiàn)管溝等基槽余土量，避免出現(xiàn)棄土的情況；利用天然土開(kāi)挖回填的區(qū)域還應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件，考慮土壤松散系數(shù)對(duì)工程量的影響。三是平土標(biāo)高應(yīng)高于地下水位。在地下水位高的區(qū)域不宜挖方，必要時(shí)可局部填方，填方區(qū)域應(yīng)盡量降低建構(gòu)筑物的基礎(chǔ)埋深，以免地下水高于基礎(chǔ)標(biāo)高，使基礎(chǔ)長(zhǎng)時(shí)間浸泡在水中。四是平土標(biāo)高應(yīng)保證廠(chǎng)內(nèi)與廠(chǎng)外的鐵路、道路銜接順暢。平土標(biāo)高需滿(mǎn)足廠(chǎng)區(qū)內(nèi)外鐵路接軌點(diǎn)的標(biāo)高，鐵路標(biāo)高受鐵路最大縱坡、最小坡長(zhǎng)、最小曲線(xiàn)半徑等設(shè)計(jì)要素制約。廠(chǎng)外道路標(biāo)高在廠(chǎng)區(qū)的出入口周?chē)?，與場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高有著直接的關(guān)系[3]，廠(chǎng)區(qū)出入口標(biāo)高宜高于廠(chǎng)外道路標(biāo)高，以利于廠(chǎng)區(qū)內(nèi)外的運(yùn)輸及廠(chǎng)區(qū)排水。3.滿(mǎn)足總圖布置的要求鋼鐵企業(yè)豎向設(shè)計(jì)的基本原則是滿(mǎn)足工藝生產(chǎn)的要求。廠(chǎng)區(qū)豎向布置采用階梯式布置時(shí)應(yīng)考慮以下因素：一是主臺(tái)階上應(yīng)布置對(duì)全廠(chǎng)生產(chǎn)、運(yùn)輸有重大影響的生產(chǎn)車(chē)間，以保證工藝流程、物料流程順暢。如果鋼鐵廠(chǎng)鐵水、鋼水采用鐵路運(yùn)輸，連鑄坯采用輥道運(yùn)輸至軋鋼車(chē)間，則煉鐵、煉鋼和軋鋼車(chē)間應(yīng)盡量布置在一個(gè)臺(tái)階上。二是相對(duì)獨(dú)立的氧氣站、儲(chǔ)氣柜、倉(cāng)庫(kù)可布置在不同臺(tái)階上，水處理系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)等公輔設(shè)施可與負(fù)荷中心就近布置在相鄰臺(tái)階上。三是對(duì)于可以采用膠帶運(yùn)輸原料的燒結(jié)車(chē)間、球團(tuán)車(chē)間和石灰窯車(chē)間等，可布置在不同的臺(tái)階上，并利用地形高差減少膠帶輸送長(zhǎng)度。四是當(dāng)廠(chǎng)區(qū)大宗原料由鐵路進(jìn)廠(chǎng)時(shí)，原料場(chǎng)在滿(mǎn)足鐵路接軌點(diǎn)標(biāo)高的前提下，應(yīng)靠近廠(chǎng)外工廠(chǎng)編組站，減少物料折返、倒運(yùn)。4.邊坡的防護(hù)處理場(chǎng)地如果采用階梯式布置，廠(chǎng)內(nèi)外及相鄰臺(tái)階的連接可采用自然放坡，也可采用邊坡防護(hù)加固措施，當(dāng)用地受限時(shí)可采用擋土墻。不同的方式會(huì)產(chǎn)生不同的土方工程量，且投資也不相同，需根據(jù)場(chǎng)地條件及工藝布置要求選擇合理的邊坡形式，如植草灌防護(hù)、骨架、窗孔式護(hù)面墻、加筋土、擋土墻。當(dāng)邊坡高度H≤3m，填方邊坡坡率為1∶1.5或挖方邊坡坡率不陡于1∶1時(shí)，邊坡坡面采用植草灌防護(hù)。當(dāng)填土高度3m≤H＜8m，邊坡坡率為1∶1~1∶1.75時(shí)，坡面可以采用骨架防護(hù)。窗孔式護(hù)面墻適用于邊坡坡率為1∶0.75穩(wěn)定的挖方路段。邊坡高度3＜H≤15m的填方段落，且通過(guò)適當(dāng)放陡邊坡可以滿(mǎn)足要求的段落，可采用加筋土路堤防護(hù)，可以根據(jù)用地范圍及土質(zhì)情況合理選擇加筋土邊坡坡率，其邊坡坡率一般控制在1∶0.5~1∶1.25。當(dāng)用地嚴(yán)重受限，邊坡坡腳超出用地范圍較多時(shí)，采用擋土墻進(jìn)行支擋收縮坡腳。無(wú)論何種邊坡形式，都要保證邊坡或擋墻的坡頂、坡腳與建構(gòu)筑物的安全距離，臺(tái)階的坡腳與建構(gòu)筑物的距離也要滿(mǎn)足采光、通風(fēng)、排水的要求。

四、某鋼鐵項(xiàng)目場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)應(yīng)用

該項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為鋼水200萬(wàn)噸、鋼材192萬(wàn)噸的短流程鋼鐵項(xiàng)目，占地面積約150公頃。新建廠(chǎng)區(qū)自然標(biāo)高由西南向東北降低，地形標(biāo)高為310～350m。且廠(chǎng)外道路與廠(chǎng)外道路銜接點(diǎn)標(biāo)高為310～330m，根據(jù)工藝及物流運(yùn)輸要求，結(jié)合場(chǎng)地條件及總圖布置，設(shè)計(jì)場(chǎng)地標(biāo)高按臺(tái)階確定。由于廠(chǎng)區(qū)內(nèi)有大面積濕陷性黃土，需對(duì)松土或濕陷性黃土采用振動(dòng)碾壓（需處理土＜3m）或強(qiáng)夯（需處理土≥3m）的方式，將松土、濕陷性黃土夯（壓）實(shí)，消除濕陷性黃土的濕陷性。碾壓或強(qiáng)夯后場(chǎng)地標(biāo)高降低0.6~1.2m，然后根據(jù)地基處理后的場(chǎng)地標(biāo)高重新確定平土標(biāo)高。主要臺(tái)階布置及設(shè)計(jì)標(biāo)高見(jiàn)表1。本方案總土方量約為621.97萬(wàn)立方米，其中挖方量約為312.97萬(wàn)立方米，填方量約為309.00萬(wàn)立方米。豎向設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了填挖方工程量最少，廠(chǎng)內(nèi)道路實(shí)現(xiàn)了與外部道路銜接，廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸順暢，廠(chǎng)內(nèi)道路坡度為0~6.5%，滿(mǎn)足道路設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

五、結(jié)束語(yǔ)

鋼鐵企業(yè)場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)直接影響鋼鐵企業(yè)建設(shè)用地、工藝流程、投資費(fèi)用和物流運(yùn)輸，是鋼鐵企業(yè)總體布局的重要部分。因此，做好鋼鐵企業(yè)場(chǎng)地的豎向布置，不僅能夠滿(mǎn)足總平面設(shè)計(jì)的要求，也能為鋼鐵企業(yè)的良好發(fā)展提供支持?！?/p>

參考文獻(xiàn)：

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作者：張妍 單位：中冶京誠(chéng)工程技術(shù)有限公司